三岔口红河特大桥防落梁尺寸处理方案

第一篇：三岔口红河特大桥防落梁尺寸处理方案

三岔口红河特大桥防落梁尺寸处理方案

一、工程概况

三岔口红河特大桥位于位于河北省张家口市赤城县龙关镇三岔口村，设于张唐铁路工程ZTSG-2标段，中心里程：DK78+157.74处。全桥由(55-32m双线简支T梁)+(1-(58+96+58)m双线连续箱梁)组成，共58孔，全桥总长2015.52m。全桥采用钻孔桩承台基础，全桥实心墩11个，空心墩46个，桥台2个，墩台采用圆端型实心墩、圆端型薄壁空心桥墩及T形桥台，最小墩台高度5.5m，最大墩台高度41.5m。

二、情况概述

为了不影响张唐铁路整体的施工进展，配合现场架梁队伍的架梁工作，按照张唐铁路架梁队伍对防止落梁挡块尺寸的要求，我分部对三岔口红河特大桥现场防止落梁挡块尺寸进行了一次调查。事后，我分部重新组织相关技术人员对本施工区域内展开了需要处理的防落梁挡块排查。通过整改处理专题会，认真讨论了处理方法，制定了整改措施报监理站审查：

排查防止落梁挡块需要处理，情况如下： ① 2#桥墩，横向尺寸38cm、39cm； ② 3#桥墩，横向尺寸43cm、39.5cm；

③ 4#桥墩，横向尺寸43cm、42cm、44cm,纵向尺寸为5cm、4cm;④ 19#桥墩，横向尺寸40cm、36cm,纵向尺寸4cm;⑤ 20#桥墩，横向尺寸39cm、40cm,纵向尺寸5cm、6cm;⑥ 22#桥墩，横向尺寸44cm、44.5cm、43cm;⑦ 23#桥墩，横向尺寸44cm、43cm、43.5cm； / 5 ⑧ 24#桥墩，横向尺寸42cm、42cm;纵向尺寸6cm;⑨ 49#桥墩，横向尺寸42cm、43.5cm;纵向尺寸5cm、5cm； ⑩ 50#桥墩，横向尺寸43cm、44.5cm,纵向尺寸6cm、5cm

三、尺寸偏差成原因分析

混凝土结构尺寸偏差形成原因非常复杂，往往是多种不利因素综合作用的结果。由于施工不规范造成的混凝土结构偏差占绝对比例，其体现在：

a、模板制作过程中尺寸控制较差；b、浇筑混凝土时，出现涨模现象；c、放线误差过大，结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差；d、施工过程中，模板、支撑被踩踏、松动，造成截面尺寸误差较大。

桥梁位置在线路的曲线段上，架梁过程中如果不控制好梁体与垫石轴线位置，也会造成梁体与防落梁挡块抵住现象。

四、尺寸偏差量测

1、根据实际现场情况，安排技术人员及测量组对防止落梁挡块进行量测，用全站仪放出垫石中心位置，然后用墨斗弹出垫石纵向轴线及横向轴线；

2、用钢尺量测垫石横向轴线及纵向轴线到防止落梁挡块边缘尺寸，并认真记录，以确定需要处理尺寸情况，确定处理与否；

3、对于需要处理的防止落梁挡块，量测出规定位置，标注出来，以便工人后来处理。

五、尺寸处理专项方案

Ⅰ.尺寸处理措施：

1、安排技术人员用蓝色记号笔将要求位置清晰的标注出来，标注时以/ 5 垫石为中轴线画线，为人工凿除做准备；

2、根据垫石中轴线将大于规定部分的混凝土人工凿除，凿除出位置要满足垫石纵向轴线到防止落梁挡块边缘为不小于8cm,垫石横向轴线到防止落梁挡块边缘为不小于45cm；

3、剔凿位置达到要求尺寸后，用刷子将灰尘、细小石子清除干净，再用高压水枪冲洗剔槽。采用1:1水泥砂浆（细砂、掺5%～10%的粉煤灰和107胶），填充已清除干净的凿除部分。对填充部分混凝土表面要进行抹面收光，保证砂浆与砼体结合紧密；

4、填充到距要求结构尺寸表面1cm的部位敷设绷带（或者钢丝网），再用砂浆修补到位，后期加强养护，保证砂浆强度；

5、如剔槽深度大于2cm时，砂浆与砼体不能粘接紧密，采用电锤钻眼竖向植入φ6钢筋，保证砂浆与砼体连接紧密；

6、最后调配水泥浆稠度，涂刷表面，使其颜色与周边混凝土颜色一致；

7、修补过程全程请监理旁站。

五、人工及机具设备

技术员2名，测量2名，现场施工工6人，混凝土凿除工作计划3～4天完成，修补计划2天完成。錾子4把、锤子4把，其余机具及小型工具据现场施工需求投入。

六、预防尺寸偏差产生的措施

1、把好材料进场关，严格控制原材料的质量和技术要求；

2、严格规范混凝土施工工艺：混凝土灌注过程中，应适当放慢灌注速度。/ 5

3、将支撑与相邻稳定结构用紧固件紧密相连，保证支撑面的宽度，使模板有足够的强度、刚度和稳定性。

4、模板加固之水平及竖向钢管的间距应满足设计及规范的规定，现场还需随时检查扣件螺丝、对拉螺栓的紧度。

5、灌注时，加强振捣，提高混凝土的密实度和均质性，减少内部微裂缝和气孔，提高抗裂性；

6、混凝土拆模时的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经试验人员同意提前脱模，脱模不得损伤混凝土；混凝土要加强洒水养护，确保混凝土早起强度。

七、安全、质量保障措施

1、安全保障措施

①施工人员作业前进行安全教育和考核，合格后方可进行上岗作业； ②进入施工现场人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服（电工穿绝缘鞋和戴绝缘手套）；

③做好进上桥准备工作；

④高空作业时必须佩戴安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施，对施工机具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁向下方丢弃废物；

⑤施工现场照明光源要足；

⑥凿除过程中应顺序作业，避免平行作业凿除时溅起砼碎屑伤人。

2、质量保证措施

①破除后必须将凿除面清理干净，充分剔除松散骨料； / 5 ②水泥砂浆要随伴随用，不得超过规范要求时限；

③此凿除部分进行修补施工时，由施工员进行旁站监督，并由分部质检员进行复查；

④后期加强养护，保证砂浆强度； ⑤必须是人工凿除，禁止用其它机具。⑥喷砼采用湿喷，基面水洗干净。

鉴于此次红河特大桥防止落梁挡块尺寸偏差数量较多，且处理较困难，后期我部应加强质量控制，从细节着手，从源头把关，严格验收每道工序，特别对模板加固、定位，混凝土浇筑等过程控制，加强管控，确保一次成功的干出合格工程，顺利完成我部承担施工任务。/ 5

第二篇：三岔口红河特大桥防落梁尺寸偏差处理方案

三岔口红河特大桥防落梁尺寸偏差处理方案

一、工程概况

三岔口红河特大桥位于位于河北省张家口市赤城县龙关镇三岔口村，设于张唐铁路工程ZTSG-2标段，中心里程：DK78+157.74处。全桥由(55-32m双线简支T梁)+(1-(58+96+58)m双线连续箱梁)组成，共58孔，全桥总长2015.52m。全桥采用钻孔桩承台基础，全桥实心墩11个，空心墩46个，桥台2个，墩台采用圆端型实心墩、圆端型薄壁空心桥墩及T形桥台，最小墩台高度5.5m，最大墩台高度41.5m。

二、情况概述

为了不影响张唐铁路整体的施工进展，配合现场架梁队伍的架梁工作，按照张唐铁路架梁队伍对防止落梁挡块尺寸的要求，我分部对三岔口红河特大桥现场防止落梁挡块尺寸进行了一次调查。事后，我分部重新组织相关技术人员对本施工区域内展开了需要处理的防落梁挡块排查。通过整改处理专题会，认真讨论了处理方法，制定了整改措施报监理站审查：

排查防止落梁挡块需要处理，情况如下： ① 2#桥墩，横向尺寸38cm、39cm； ② 3#桥墩，横向尺寸43cm、39.5cm；

③ 4#桥墩，横向尺寸43cm、42cm、44cm,纵向尺寸为5cm、4cm;④ 19#桥墩，横向尺寸40cm、36cm,纵向尺寸4cm;⑤ 20#桥墩，横向尺寸39cm、40cm,纵向尺寸5cm、6cm;⑥ 22#桥墩，横向尺寸44cm、44.5cm、43cm;⑦ 23#桥墩，横向尺寸44cm、43cm、43.5cm； / 5 ⑧ 24#桥墩，横向尺寸42cm、42cm;纵向尺寸6cm;⑨ 49#桥墩，横向尺寸42cm、43.5cm;纵向尺寸5cm、5cm； ⑩ 50#桥墩，横向尺寸43cm、44.5cm,纵向尺寸6cm、5cm

三、尺寸偏差形成原因分析

混凝土结构尺寸偏差形成原因非常复杂，往往是多种不利因素综合作用的结果。由于施工不规范造成的混凝土结构偏差占绝对比例，其体现在：

a、模板制作过程中尺寸控制较差；b、浇筑混凝土时，出现涨模现象；c、放线误差过大，结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差；d、施工过程中，模板、支撑被踩踏、松动，造成截面尺寸误差较大。

桥梁位置在线路的曲线段上，架梁过程中如果不控制好梁体与垫石轴线位置，也会造成梁体与防落梁挡块抵住现象。

四、尺寸偏差量测

1、根据实际现场情况，安排技术人员及测量组对防止落梁挡块进行量测，用全站仪放出垫石中心位置，然后用墨斗弹出垫石纵向轴线及横向轴线；

2、用钢尺量测垫石横向轴线及纵向轴线到防止落梁挡块边缘尺寸，并认真记录，以确定需要处理尺寸情况，确定处理与否；

3、对于需要处理的防止落梁挡块，量测出规定位置，标注出来，以便工人后来处理。

五、尺寸处理专项方案 尺寸处理措施：

1、安排技术人员用蓝色记号笔将要求位置清晰的标注出来，标注时以/ 5 垫石为中轴线画线，为人工凿除做准备；

2、根据垫石中轴线将大于规定部分的混凝土人工凿除，凿除出位置要满足垫石纵向轴线到防止落梁挡块边缘为不小于45cm,垫石横向轴线到防止落梁挡块边缘为不小于8cm；

3、剔凿位置达到要求尺寸后，用刷子将灰尘、细小石子清除干净，再用高压水枪冲洗剔槽。采用1:1水泥砂浆（细砂、掺5%～10%的粉煤灰和107胶），填充已清除干净的凿除部分。对填充部分混凝土表面要进行抹面收光，保证砂浆与砼体结合紧密；

4、填充到距离要求结构尺寸表面1cm的部位敷设绷带（或者钢丝网），再用砂浆修补到位，后期加强养护，保证砂浆强度；

5、如剔槽深度大于2cm时，砂浆与砼体不能粘接紧密，采用电锤钻眼竖向植入φ6钢筋，保证砂浆与砼体连接紧密；

6、最后调配水泥浆稠度，涂刷表面，使其颜色与周边混凝土颜色一致；

7、修补过程全程请监理旁站。

五、人工及机具设备

技术员2名，测量2名，现场施工工6人，混凝土凿除工作计划3～4天完成，修补计划2天完成。錾子4把、锤子4把，其余机具及小型工具据现场施工需求投入。

六、预防尺寸偏差产生的措施

1、把好材料进场关，严格控制原材料的质量和技术要求；

2、严格规范混凝土施工工艺：混凝土灌注过程中，应适当放慢灌注速度。/ 5

3、将支撑与相邻稳定结构用紧固件紧密相连，保证支撑面的宽度，使模板有足够的强度、刚度和稳定性。

4、模板加固之水平及竖向钢管的间距应满足设计及规范的规定，现场还需随时检查扣件螺丝、对拉螺栓的紧度。

5、灌注时，加强振捣，提高混凝土的密实度和均质性，减少内部微裂缝和气孔，提高抗裂性；

6、混凝土拆模时的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经试验人员同意提前脱模，脱模不得损伤混凝土；混凝土要加强洒水养护，确保混凝土早起强度。

七、安全、质量保障措施

1、安全保障措施

①施工人员作业前进行安全教育和考核，合格后方可进行上岗作业； ②进入施工现场人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服（电工穿绝缘鞋和戴绝缘手套）；

③做好进上桥准备工作；

④高空作业时必须佩戴安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施，对施工机具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁向下方丢弃废物；

⑤施工现场照明光源要足；

⑥凿除过程中应顺序作业，避免平行作业凿除时溅起砼碎屑伤人。

2、质量保证措施

①破除后必须将凿除面清理干净，充分剔除松散骨料； / 5 ②水泥砂浆要随伴随用，不得超过规范要求时限；

③此凿除部分进行修补施工时，由施工员进行旁站监督，并由分部质检员进行复查；

④后期加强养护，保证砂浆强度； ⑤必须是人工凿除，禁止用其它机具。⑥砂浆采用人工抹面，基面水洗干净。

鉴于此次红河特大桥防止落梁挡块尺寸偏差数量较多，且处理较困难，后期我部应加强质量控制，从细节着手，从源头把关，严格验收每道工序，特别对模板加固、定位，混凝土浇筑等过程控制，加强管控，确保一次成功的干出合格工程，顺利完成我部承担施工任务。/ 5