2016年4月1日驾驶员安全例会培训学习

第一篇：2016年4月1日驾驶员安全例会培训学习

2016年4月1日驾驶员安全例会培训学习

培训时间：2016年4月1日19点 培训地点：本公司会议室

培训人员：公司全体驾驶员、道路运输局韩普所长及分管安全的林甜田同志、公司职员田元智、田园才同志

会议内容；

一韩所长传达金海湖清明节安全文件及相关内容

二、田元智培训清明节期间的安全知识

三、MP4视频生日死亡聚会宣教 全文内容及相关内容如下：

韩所述：

1、酒后不能驾车

2、不能携带易燃易爆、化学物品及有毒气体

3、行车中不能接打电话、吸烟等违规操作行为

4、上坟不能开营运车、只能开自用车

5、由于我区道路弯急、破坎大、路面窄等复杂交通情况，故驾驶员必须低速行驶且做到口五站三之规定

6、企业整改情况

7、公司监控GPS职员一定要做好本质工作

8、不能开英雄车、情绪车、斗气车等

9、尽量不要走危险的地方

10非法营运的处理方法，需要驾驶员配合才能做到 11驾驶员一定要保证充足的睡眠、并举例说明案例

12包车问问题、应提前打电话到公司，然后在由公司用电子档传向道路运输局（注只限新区范围内、超出的不能去）

13清明期间必须按照自己的线路行驶、不然后果自付 14驾驶员必须保持电话畅通、便于公司和道路运输局联系 15韩所建议线路可以改为跑周边村村寨

田元智述：

1车辆的日常维护、二级维护、例检、年检及等级评定

2驾驶员必须做到“十坚持”“九不准”“七必须”的原则；并且本公司还发放一份给驾驶员

韩所长总结：

全体驾驶员一定做到开车的三大黄金点“集中注意力、仔细观察、提前预防”遇事的八大原则处理措施

2弯道不能上下旅客

毕节市双山新区海湖汽车运输有限公司

2016年4月1日19点

第二篇：2016.2.29驾驶员安全培训例会大纲

德州交通集团有限公司

2016年2月29日驾驶员安全培训例会大纲

一、今天例会是济南、聊城线路驾驶员合并过来以后第一次安全例会，在此安全科向此两条线路的驾驶员表示欢迎，希望你们在今后的安全工作中对我们积极配合，共同建设良好的工作环境。

二、本次例会是春节后第一次例会，也临近春运的结束。本次例会的主题之一是“驾驶员收心会”。春节过去了，希望各位驾驶员调整好心态，在驾驶中集中精力，工作期间减少不必要应酬场合，晚间不饮酒或少饮酒，保持良好的精神状态应对驾驶。其次，春天是传统意义上人们易疲劳的季节，驾驶员工作期间多饮水、注意饮食，预防感冒、腹泻等疾病。2016年上岗证学习开始了。

三、春季安全生产特点。

（一）天气转暖，对轮胎、胎压、油电路进行自检。该保养的及时保养。行径高速的车辆、旅游车辆注意对水箱、过滤网的保护，防止柳絮、飞虫的影响。另外随着气温的升高，老车的自燃隐患概率也会随之增大，根据经验，营运车3月、4月往往是车辆自燃的高发期，5月至9月往往自燃的概率较小，究其原因，这个时候驾驶员往往对油电路麻痹大意，疏于对油电路的检查，而经过一个寒冷的冬天，油电路塑料、胶皮往往老化较快。

（二）驾驶员驾驶时集中精力。近期发生了几起驾驶员因注意力不集中导致的追尾、剐蹭小轿车的事故，都给自身带来了损失。2015年春天鲁NA8506车追尾停在路边的危险品硫酸车。这些事故例子都 德州交通集团有限公司

是因为春季精力不集中导致的事故。希望各位驾驶员注意。

（三）随着气温的升高，旅游车渐渐忙碌起来。希望各位旅游车驾驶员利用春运临近尾声，旅游还没开始的这一个休息期，做好休息，对车辆技术状况做一个全面的检查，迎接旅游旺季的到来。

（四）校车驾驶员年龄结构偏大，在春季安排好作息时间，注意身体状况，保证正点、安全完成学生接送任务。

四、发生事故后，驾驶员应该如何做。

近一段时间，在发生交通事故后，有的驾驶员因为经验不足，一时慌乱，发生了以下几种情况：

（一）对方全责，听信对方说有保险，放走了对方。

（二）事故一方逃离了现场，没有记下对方车号等信息。

（三）自己损失不大，对方逃逸，驾驶员自己报警，导致自己车被扣，驾驶证被扣，保险不予理赔。

（四）与行人发生事故，行人要1000元现金赔偿，不同意坚持要报保险，行人住院，导致花销几千元，保险剔除后医药费后，自己损失2000元。

（五）与小轿车发生事故，损失不大，坚持与对方争辩对错，导致双方被扣车，为了早日提出车，最后还是自己赔偿对方。

（六）发生事故后，惊吓过度，语无伦次，无法处理现场情况。

（七）公营车驾驶员自己发生事故，自己全责，害怕受到公司处罚，篡改事故事实，导致后续理赔困难。

（八）不熟悉商业险改革后的政策，造成来年保费上涨支出远大 德州交通集团有限公司

于事故损失。

（九）完全不了解事故责任的判定，即使自己无责也赔偿了对方。

（十）部分公营车驾驶员、承包车主视事故为发财机会，夸大事故损失，理赔材料里夹杂无用发票、甚至虚构伤者。在此郑重声明：超过2000元，即是犯罪。

以下是事故发生后如何做的正常程序： 马上停车

在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎(以免汽车起火)并打开紧急灯让其闪亮；立即记下对方车的牌号(车上应随时备有笔和纸，甚至照相机)，以防对方在出交通事故后开车跑掉。

发出警示

保护好现场；向其他车辆发出警告，亮起危险警告灯；在路上摆放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。

估计情况

迅速估计现场情况，事故涉及多少人？受伤人员数量及状况？向交警、急救中心、保险公司报案。

防止其他危险

防止二次事故发生。如果对方是危险品车，要立即疏散

记录

如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的姓名、地址及电话(如证人在另一辆车中，要立即记下车牌号码)；记下交通方向、交通灯的信号、行车线、交通标志及碰撞位臵；最好能用纸画出交通 德州交通集团有限公司

事故发生的草图；如备有照相机，最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。

与对方司机互换资料

如果对方存在证件 问题、酒驾等，要最大程度维护自己利益。

报案

轻微交通事故可进行快速处理或自行前往交通事故报案中心报案。如遇有伤亡或较大损失，应立即报警，详细说明事故发生地点及伤亡人数。一定要记住出现场警察的姓名和电话，以备后期联系。

五．最高人民法院发文 “非接触式事故”

行驶中的车辆双方没有发生实际的物理碰撞，一方却车倒人伤，造成十级伤残。两车未接触是否构成交通事故，责任如何认定，赔偿由谁承担，舒城县法院的判决具有可借鉴意义。

舒城的林先生驾驶轿车行至县城帅旺大酒店门前路段时，欲从道路中心的绿化带缺口处左转。这时，驾电动三轮车同向行驶的杨女士见轿车从后方驶来，慌忙向左急转向，致使三轮车侧翻。林先生见状未作停留，继续驾车前行。杨女士追喊未果，遂打电话告知丈夫，其丈夫赶到现场后报警。通过现场目击证人指证，警方找到林先生。林先生很纳闷，自己的车与杨女士的车并未接触，难道还要承担责任吗？

三轮车侧翻导致杨女士肱骨骨折（右侧下段粉碎性），构成十级伤残，花去医药费及支具费近4.9万元。由于无直接证据证实事故成因，交警部门无法划分责任，但在道路交通事故认定书上明确载明杨 德州交通集团有限公司

女士所驾三轮车是在林先生驾轿车转弯时侧翻的。经司法鉴定，事故发生时，轿车与电动三轮车没有接触。因赔偿问题发生争议，杨女士将林先生及承保其轿车的保险公司告上法庭，要求两被告赔偿损失14万余元。在交警部门未定责的情况下，舒城县法院根据事发时的情形，开庭审理了此案。

庭审中，对应由谁为此“非接触性交通事故”买单分歧很大。原告杨女士认为，两车同向行驶，被告林先生开车转弯车速较快，自己为避险倒地受伤，林先生应当承担全部责任；被告林先生与保险公司均辩称，该案不属于交通事故，轿车是正常转弯行驶，是杨女士自己驾驶不当跌倒受伤，其损失应自行承担。

法院审理认为，交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。“接触”不是构成交通事故以及责任承担的前提条件。本案原告杨女士因避让来车而致跌倒受伤，应是交通事故，其有权获得赔偿。原、被告车辆虽然未直接接触，但原告诉称的因避让被告林先生驾驶的轿车而致电动车侧翻的事实存在，原告的受伤与被告的行为有一定的因果关系。原告杨女士逆向行驶，违反交通规则且避让不当，承担事故的主要责任，以80%为宜；被告林先生在无交通信号的道路转弯行驶时，应注意观察路面情况，其未尽注意义务，应承担相应的责任，为20%为宜。

依据《侵权责任法》《道路交通安全法》等相关法律规定及事故双方的过错比例，法院一审判决杨女士获赔65661.35元。保险公司不服提出上诉，二审法院依法维持了原判。

第三篇：2017年1月10日驾驶员安全培训例会

德州交通集团有限公司客运分公司

2017年1月10日驾驶员安全培训例会

一、2016年安全工作总结。

2016年全年，交通集团270余部车，330多名驾驶员，全年行驶四亿公里，可绕地球赤道一万圈，未发生一起较大及以上道路责任事故，保持了持续稳定这样的成绩的取得，在座的各位取了决定性的作用。在此我向各位驾驶员表示敬意，感谢您们对安全工作的支持、理解、配合。

二、2017年安全工作需要改进的三点。

（一）驾驶员的管理需要进一步加强。尤其在对安全制度的日常执行、落实上。下一步，安全科将把上路检查作为安全工作的重点，在途中检查乘客扎安全带情况、随车行李情况、驾驶员打电话情况等，将安全管理深入到最直接的地方。

（二）安全培训效果。

可以说，翻看2016年全年的安全培训记录。安全科每次培训非常具有预见性、前瞻性、针对性，但是个别驾驶员仍对安全培训不够重视，自以为是，不重视学习，不与时俱进，认识不到现在的安全形势、法律法规要求。这些思想问题是驾驶员行车安全的大隐患。

（三）公营车驾驶员的管理问题。

公营车驾驶员本应该是全公司的安全标杆，可是因为种种客观、主观的原因，公营车驾驶员反了成了安全管理的短板。2017年的公营车驾驶员管理基本原则是肯定要比运行科驾驶员要严格。

三、2017年春运动员。德州交通集团有限公司客运分公司

2017年的春运将于1月13日开始，2月21日结束，是五年以来最早的一个春运。今年的春运有以下几个需要主要的方面。

（一）雾霾等恶劣天气今年尤其严重，据预计，2017年春节前也正是各个企业加班加点生产的时候，空气污染势必会加大雾霾的发生。所以各位驾驶员要做好准备。

（二）2016年山东省内道路运输事故较多，在德州辖区内也发生几起有影响的事故。所以各级政府、各级主管部门非常重视，到现场明查暗访会比较频繁，安全形势非常紧张。希望各位驾驶员严格执行安全规定，尤其在车辆动态监控、播放安全告知、五不两确保等方面就要特别注意。

（三）道路情况愈加复杂。

2016年国家实行小排量私家车购置税减半的政策，刺激了私家车的购买量，反映到今年的春运，道路私家车会明显增多，新手会明显增多，城乡结合部满员车辆明显增多。这些无疑增加了道路事故风险。

四、明天开始，安全科将对灭火器、GPS、安全带、安全锤逐车进行实地检查。请各位驾驶员做好准备。

第四篇：驾驶员安全学习培训内容

2014年湖北正阳置业有限公司驾驶员培训内容

学习时间：2014年8月

一、驾驶员夏季安全行车注意事项

在持续高温的天气下，许多司机仍然不得不驾车上路。夏季行车需谨慎应对高温天气，做好五方面的预防工作。防爆胎

夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。防气阻

由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”。有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障。如果您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。防缺水

高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。防打滑

经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。防泄漏

对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。

据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。专家指出，驾驶员每天都在路上奔忙，疲劳时更应及时调整。

警惕三个危险时段

研究表明：午间时分——上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑 经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。很多驾驶员每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。

黄昏时分——据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。

午夜时分——午夜1时至凌晨3时，此时称为“休眠状态”，这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着 交通事故的危机。??

调整状态再工作

心要静。开车时要尽量少说话。有关研究表明，开车时讲话30秒，可使心肌 耗氧量增加10％左右，导致意外事故发生。所以，不要在开车时喋喋不休，更不 要在开车时打手机。

防失眠。充足的睡眠对驾车很重要。睡前用热水泡脚15分钟，或洗个热水澡，有利于消除疲劳、帮助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。

常饮水。以开车为职业的驾驶员，因长时间坐在车里而忘记摄入足够的水分，容易造成习惯性便秘

高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。那么，如何保证在夏季安全行车呢？ 夏季出车，防暑降温

出车前，一定要做好防暑降温准备。出车时，应用塑料壶装满水，放在车上，还应带上风油精、清凉油、毛巾、饮用水、遮阳镜等提神醒脑药品和防暑降温用品。白天行车，可将前挡风玻璃打开，保持驾驶室内通风良好。戴上眼镜，以减少阳光的直射。在戴眼镜时不宜戴颜色太深和太大且重的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶员做出错误的判断。特别是汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾驶员对情况的反应延长100毫秒，从而增加2．2米的急刹车距离；而如果墨镜的镜架宽大且重，也会给人带来许多不适感觉。慎重驾驶，降低速度

炎炎夏日，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原因，极易导致车辆事故。因此，行车途中，驾驶员应当保持高度警惕，降低速度，谨慎驾驶。行车中，一旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，应立即停车休息，等身体恢复正常后方可继续行车。制动效能，不能马虎

高温会使得沥青路面变软变滑、摩擦系数降低，车辆制动能力下降、制动距离变长。行驶中，要充分利用发动机牵阻作用控制车速，避免频繁、连续使用制动和紧急制动。遇到紧急情况，对车辆的制动距离要做适当延长。必要时，货车可增设制动鼓淋水降温装置，以改善制动效能。如果发 生“气阻”现象，使发动机熄火后，应利用惯性作用，将车停到一个较为安全的便利地点，打开机盖进行自然冷却。如有备用水，可将毛巾打湿，附在汽油泵上进行冷却。注意轮胎，科学降温

夏季行车，应经常检查轮胎的温度和气压，可比平时的气压适当放低一些。检查发现胎温、胎压过高时，应赶紧找荫凉处进行休息，等轮胎温度自然降低后，胎压便会恢复正常，这时可继续行车。给轮胎降温降压时，一定要自然，切勿采用泼冷水的办法，否则容易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法，否则胎温胎压还会继续上升。

二、近期交通事故典型案例分析

案例分析

据有关部门调查统计，机动车超速行驶，已成为众多交通事故的一大诱因。车辆速度越快，发生交通事故的几率越高。“俗话说”，“十次事故九次快”，讲的就是这个道理。据专家研究发现，驾驶人在驾车过程中，从发现情况踩刹车踏板到汽车完全停住所需要的距离主要由两部分组成。一是驾驶人的反应距离。二是实际刹车距离。在干柏油路面上，当机动车以60公里/时的车速行驶时，驾驶人从发现情况到制动停车，刹车距离为29.7米，当以90公里/时的车速行车时，这个距离将延长到58.6米。如果是大型车辆超速行驶，不仅使制动距离进一步延长，还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速 标志的路段，应当保持安全车速。《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。

交警提示

请广大机动车驾驶人朋友在开车时一定要注意道路上的限速标志，遇路口、转弯、掉头、铁道及能见度较低时，应减速慢行。不要将道路当成赛车场，保持良好心态，不争先、不抢行，不开斗气车。

湖北正阳置业有限公司二0一四年七月三十日

第五篇：驾驶员安全学习培训6月

驾驶员安全教育学习资料

学习时间：2011年6月（第一次）学习内容：夏季行车“五防”

在持续高温的天气下，许多司机仍然不得不驾车上路。夏季行车需谨慎应对高温天气，做好五方面的预防工作。

一防爆胎

夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。

二防气阻

由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”。有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障。如果您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。

三防缺水

高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。

四防打滑

经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。

五防泄漏

对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。驾驶员安全教育学习资料

学习时间：2011年6月（第二次）学习内容：人体疲劳“三个段”

一、人体疲劳“三个段”

二、夏季行车注意事项

高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。那么，如何保证在夏季安全行车呢？

夏季出车，防暑降温

出车前，一定要做好防暑降温准备。出车时，应用塑料壶装满水，放在车上，还应带上风油精、清凉油、毛巾、饮用水、遮阳镜等提神醒脑药品和防暑降温用品。白天行车，可将前挡风玻璃打开，保持驾驶室内通风良好。戴上眼镜，以减少阳光的直射。在戴眼镜时不宜戴颜色太深和太大且重的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶员做出错误的判断。特别是汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾驶员对情况的反应延长100毫秒，从而增加2．2米的急刹车距离；而如果墨镜的镜架宽大且重，也会给人带来许多不适感觉。

慎重驾驶，降低速度

炎炎夏日，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原因，极易导致车辆事故。因此，行车途中，驾驶员应当保持高度警惕，降低速度，谨慎驾驶。行车中，一旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，应立即停车休息，等身体恢复正常后方可继续行车。

制动效能，不能马虎

高温会使得沥青路面变软变滑、摩擦系数降低，车辆制动能力下降、制动距离变长。行驶中，要充分利用发动机牵阻作用控制车速，避免频繁、连续使用制动和紧急制动。遇到紧急情况，对车辆的制动距离要做适当延长。必要时，货车可增设制动鼓淋水降温装置，以改善制动效能。如果发生“气阻”现象，使发动机熄火后，应利用惯性 作用，将车停到一个较为安全的便利地点，打开机盖进行自然冷却。如有备用水，可将毛巾打湿，附在汽油泵上进行冷却。

注意轮胎，科学降温

夏季行车，应经常检查轮胎的温度和气压，可比平时的气压适当放低一些。检查发现胎温、胎压过高时，应赶紧找荫凉处进行休息，等轮胎温度自然降低后，胎压便会恢复正常，这时可继续行车。给轮胎降温降压时，一定要自然，切勿采用泼冷水的办法，否则容易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法，否则胎温胎压还会继续上升。