探讨连续刚构桥梁顶板出现纵向贯通裂缝的原因(五篇范例)

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第一篇:探讨连续刚构桥梁顶板出现纵向贯通裂缝的原因

探讨连续刚构桥梁 顶板出现纵向贯通裂缝的原因

1.工程实例

某三跨连续刚构桥在施工过程中,在箱梁内部中间位置出现纵向的贯通裂缝。该桥跨径组成为50+90+50m,桥面宽度为9m。该桥为变截面箱梁,箱梁根部高5.6m,端部高2.3m,其间按1.8次抛物线变化。箱梁顶板厚度为26cm。桥型总体布置图如图1所示。

图1.桥型总体布置图(单位:cm)

在中跨合拢张拉第一组预应力束后,在箱梁内部顶板中间位置出现纵向的贯通裂缝,原因分析:

1、横向没有预应力束,造成混凝土中没有储存足够的预压应力;

2、在施工的过程中,对于预应力束的张拉没有严格按照施工规范对称张拉,造成箱梁发生畸变,从而产生横向拉应力。和在混凝土自重作用下横向弯曲产生的拉应力叠加,致使箱梁内部顶板拉应力过大,超过了混凝土的抗拉极限强度,从而造成了纵向贯通裂缝。

3、该地位于高寒地区,温差变化比较大,在顶板上缘温度降低时,上缘混凝土收缩导致顶板下部出现拉应力,而横向混凝土没有足够的预压应力储备,从而诱发了在顶部下缘中间位置出现了通长的纵向裂缝。预防措施:

1、对于变截面箱梁结构应采取三向预应力系统,明确横向预应力的作用。

2、对于出现问题桥梁,由于桥面宽度过窄,从而导致其抗扭刚度过小,在超静定约束下容易发生畸变,从而在顶板产生横向拉应力。

3、建议对于窄桥适当加横隔板,提高其抗扭刚度,防止其在施工过程中发生畸变。

4、本身三向预应力系统可以提高混凝土的强度。

5、在施工过程中,对于预应力束的张拉应严格按照施工规范对称张拉,特别是在体系转化后,即中跨合拢后,张拉中跨底板预应力束时。因为体系转化后,体系为超静定结构,从而导致不对称张拉时偏载的影响,箱梁截面发生畸变,产生较大的次内力,最后导致桥梁结构的受力不利。结论:对于变截面箱梁结构,在设计过程中应重视横向预应力的重要性,该桥笔者认为是在没有横向预应力的情况下,在其他因素(如:温度应力、不对称张拉、桥面抗扭刚度不够)的诱发下,在桥梁结构受力薄弱部位发生了裂缝。

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