第一篇：旋挖钻成孔灌注桩及后压浆的施工工艺与监理要点解读
随着我国工程建设事业的蓬勃发展,在高层建筑、重型厂房、桥梁、港口码头等工程中大量采用钻孔灌注桩基础,目前已成为我国工程建设中最为重要的基础形式。在所有的钻孔成桩类型中,尤其以旋挖钻成孔较为普遍。为了保证桩基质量,完善旋挖钻成孔灌注桩的施工工艺,近几年又出现了混凝土灌注桩后压浆工艺,以提高单桩承载力及稳定性。
在邯郸市马庄旧城改造工程中,由邯郸市乾泰房地产开发有限公司开发的乾泰金碧苑住宅小区一期工程的桩基就采用了旋挖钻成孔灌注桩及后压浆这种新工艺、新技术。旋挖钻机的机—电—液一体化高度集中,结构紧凑,操作灵活方便,机械化,自动化程度高,施工现场干净,环保。采用伸缩式钻杆,节省了人力和加接钻杆的时间,辅助时间少,时间利用率高。
这种施工工艺对各种地层的适应性较强,施工简单,易操作。再利用后压浆技术,浆液在高压作用下对桩端沉渣及桩端附近土层起到劈裂、渗扩、填充压密、固结等作用,使之形成一种高强度的新土层,且桩端附近土层受压将产生较大的压缩变形,形成扩大桩头,增加桩端受力面积,从而大大提高桩端承载力。浆液从桩端沿桩侧向上,通过渗透挤密和胶结,对桩周泥皮置换和孔隙填充,形成脉状结实体,如同树根植于土中,从而使桩侧摩擦阻力大幅度提高。经后压浆工艺处理的桩基单桩承载力能提高40%~140%之多。
这一新技术的应运而生也给现场监理工作带来了新的挑战。怎样对这两种施工工艺进行监控,保证工程质量,成为现场监理工作的新课题。工程概况
乾泰金碧苑小区位于邯郸市南环路与邯山街交叉口的西北角,是邯郸市旧城改造工程。该工程为钢筋混凝土剪力墙结构。地下2层,地上32层,总建筑高度94.65m。该工程基础采用钻孔灌注桩,桩身混凝土强度等级C30,工程桩桩径800mm,有效桩长27m,选第9层粉质粘土层作为桩端持力层。该施工技术采用后压浆技术,桩底桩侧均注浆。桩基总数674根。旋挖钻成孔灌注桩施工工艺与监理要点2.1 成孔工艺
本工程的绝对标高为59.600m,自然地坪59.600m。钻孔施工首先要根据设计提供的相对标高引控制点到施工现场,确定好施工现场的标高后用全站仪进行桩基定
位。本工程地表土层比较松软,采用泥浆护 壁时,孔口又会受到泥浆的浸泡、冲刷,加 上设备自重作用和设备运转中的震动,孔 口容易塌陷,需要用护筒加以防治。在埋设 护筒时,一般由人工、机械配合完成,主要 利用钻头的挤压方式作调整,精度较高。钻 机就位后进行施钻。钻进过程中,需要造浆 灌入护筒内,通过泥浆在护筒内维持一定 的水头高度,形成对孔壁的静水压力来保 护孔壁。当钻进达到设计深度后停钻,然后 采用磨盘式钻斗或其它工具一次或多次捞 渣清孔,直至孔底沉渣满足设计要求为止。测定桩位要做到准确无误,放线定位 应从测量基准点施测,以避免积累误差,并 注意保护控制点。旋挖钻成孔灌注桩在埋 设护筒时,一般采用钢制护筒,利用打入法
埋设,护筒口一般高出地面30~40cm,并应 在地下水位1.5m以上,护筒中心线与桩位 中心线偏差不得大于20mm。钻机就位时, 必须保持稳定,不发生倾斜、位移。保证钻 机导杆中心线,回转盘中心线,护筒中心线 必须在同一直线上。成孔后用测绳(锤或手 提灯测量孔深及虚土厚度,虚土厚度一般 不得超过100mm,如果虚土超过质量标准, 要分析原因,采取孔底清土措施。严禁用超 钻的方式代替清孔,因为这将会极大地降 低桩端的承载力,也容易因泥浆相对密度 过大而造成夹泥或断桩。2.2 钢筋笼的制作与吊放
按照设计文件和技术要求在钢筋加工 厂完成钢筋笼制作后进行吊装。下放时,要 对准孔位,吊直扶稳,缓慢下沉,避免碰撞 孔壁。对分段制作的钢筋笼,当前一段放入 孔内后即用钢管将钢筋笼临时固定在护筒 口上,再起吊另一段,对正位置焊接后逐段
放入孔内至设计标高。此工程桩顶标高离 孔口距离较大,用2根吊筋将钢筋笼固定于 钢管之上,控制桩顶标高,防止钢筋笼上下 浮动。
钢筋笼制作,应符合设计要求。吊放 时,不得强行下放,如有损坏需更换钢筋 笼。当桩身较长时,钢筋笼可分段连接,本 工程设计有效桩长27m,采用分段加工,搭 接焊连接方式。监理工程师要对其焊接工 艺,搭接长度进行现场验收,符合设计和规 范要求后方可下方。2.3 浇筑混凝土
灌注水下混凝土是钻孔灌注桩施工的 重要工序,应特别注意。首先要根据孔深精 确计算出导管下放的长度,使得灌注混凝 土开始时导管底部至孔底为300~500mm, 导管的密封性对灌注桩基混凝土的质量影 响很大,保证连接部位不松扣,不渗水。初灌 前,预先放置封水塞,并计算出初灌混凝土
封底方量,使其一次性封底成功。混凝土浇 灌过程中,应经常测探井孔内混凝土面的位 置,及时调整导管埋深,宜将其控制在2~ 6m。严禁导管提出混凝土面,要有专人测量 导管埋深及管内外混凝土面的高差,使每次 卸掉的导管长度和浇筑桩孔的混凝土上升 高度相对应,保证混凝土灌注的连续性,及 时填写水下混凝土灌注记录。必须控制好最 后一次灌注量,超灌高度宜为0.8~1.0m, 凿除泛浆后必须保证暴露的桩顶混凝土强 度达到设计等级。
混凝土的和易性良好是保证水下灌注 混凝土质量的关键。混凝土运至浇筑地点 时,监理工程师应首先检测其坍落度是否 符合设计配合比要求,如不符合要求应进 行第二次拌合,第二次拌合后仍不符合要 求时不得使用。混凝土应连续灌注,严禁中 途停止,灌注过程中,外溢的泥浆应合理导 流,采用抽水泵及水袋子导入指定的泥浆
池中。如有漏浆、跑浆现象,应暂停浇筑,等 整修完好后再进行施工。3 后压浆施工工艺与监理要点 3.1 注浆管的制作
注浆管一般采用无缝钢管,其结构分 端部花管、中部直管及上部带丝扣的接头 三个部分,花管段侧壁要按梅花形设置出 浆孔。为防止桩身混凝土浆液堵塞压浆管, 在放压浆管之前将其用生胶止水带予以绝 对密封,加工完成的压浆管应压水灌入检 验其密封性,保证压浆管之间的对接,确保 焊缝饱满、连续、密封良好。3.2 注浆管安装下放
根据桩径大小确定好注浆导管的数 量,然后将注浆管与钢筋笼加劲筋绑扎固 定或焊接在一起,保证各连接部位密封良 好。同时,注浆管安装时还必须保证花管端 部与钢筋笼(设计必须是下至孔底底端齐平,而后管内注满水同钢筋笼一起放入孔
内。另外注浆管顶应低于地面0.2~0.3m, 防止钻机移位时碰断注浆管。3.3 采用预压水疏通压浆管道 当钻孔灌注桩成孔3~7d内,必须对压 浆管道实施预压水试验。用预压水预先劈 裂花管侧边的混凝土保护层和花管端部胶 带,打通压浆通道,保证后期浇筑能够顺利 进行。
3.4 压浆前压水试验
旋挖钻成孔灌注桩及后压浆的施工工艺与监理要点 邢军方
1杨春成2(1.四方建设监理工程有限公司
河北邯郸 056010;2.金正科信建设工程项目管理有限公司
河北邯郸
056010 摘 要:结合工程实例,阐述了旋挖钻成孔灌注桩及后压浆处理技术的施工工艺,并阐述了成孔灌注桩质量控制的监理要点,提出了施工
过程中需要注意的重要环节,以促使此种地基处理方式被广泛应用。关键词:旋挖钻成孔
后压浆
施工工艺
监理要点
中图分类号:TL372+.2文献标识码:A文章编号:1674-098X(200905(a-0061-02(下转63页
2.2.2 第三代减水剂的应用控制技术要求高
第三代减水剂使用保证了掺入大掺量的矿物掺合料的混凝土能在较低水胶比下具有良好施工性能、较高强度和密实性,从而保证客专线混凝土耐久性。然而其高减水率的特点也增加混凝土质量控制难度,表现在外加剂对混凝土用水量比较敏感。具体表现在,当骨料级配发生变化,当计量设备偏差较大时,当搅拌时间不够时混凝土工作性往往达不到设计要求。有时混凝土质量出现重大质量波动,经反复排查,往往是由于搅拌站计量设备不准确造成的。
2.2.3 搅拌站对高性能混凝土认识和经验积累不足。
客专线高性能混凝土和以往铁路混凝土不同,虽然过去铁路混凝土也掺入粉煤灰、矿粉,但掺量并不高,还没到大掺量混凝土范围;其次聚羧酸盐类为主第三代减水剂取代由萘系为主第二代减水剂刚刚在客专线建设中大规模使用。因此拌合站相关人员对高性能混凝土认识和使用经验积累不足。
2.3 解决措施
2.3.1 提高原材料质量监控水平
材料品质在合理范围内的波动是无法免除的,对于客运专线高性能混凝土而言,因大掺量矿物掺合料和聚羧酸系外加剂的使用,拌和物性能发生波动尤为频繁。因此必须加大水泥与外加剂相容性、砂细度模
数、粗骨料级配的检验频率。当粗骨料级配 不好,及时调整大小石子的比例。当粗骨料 的级配较差或砂偏粗时,应适当提高砂率, 降低骨料总量;反之当粗骨料偏小,砂偏细 时,应适当降低砂率,降低骨料总量。
2.3.2 定期对拌合站计量设备进行校 正
缩短搅拌站计量设备校正周期,保证 配料准确性。只有配料准确性,才能正确分 析混凝土质量产生波动原因,采取相应措 施。
2.3.3 对搅拌站实验人员进行一定培 训
在施工前,对搅拌站的质量控制人员 进行培训,加深对客专线高性能混凝土认 识和质量控制过程中可能出现问题的应对 措施;施工过程中可以定期开会,进行经验 交流,起到提升水平作用。2.3.4 适当增加混凝土含气量 由于骨料品质波动较大,因此可以通 过适当增加混凝土的含气量,可显著改善 灌注桩高性能混凝土的施工性能。因为,混 凝土含气量提高,既弥补浆体体积量的缺 失,又改善细骨料中因细颗粒含量过低而
引起的混凝土和易性不良,进而起到改善 混凝土灌筑性能。3 结语
客专线向莆线JX-1A标工程的灌注桩 高性能混凝土工程已经顺利施工。可见,只 要充分认识大掺量矿物掺合料及所用的聚 羧酸系外加剂的特性,考虑骨料等原材料 的品质现状及供应现状等因素,设计出合 理的灌注桩高性能混凝土配合比;在施工 过程中,对质量控制人员进行技术培训,提 高原材料监控水平,定期进行计量校正,正 确判断引起问题的真正原因并及时准确调 整,是可以保质保量完成客专线耐久性混 凝土的施工。参考文献
[1]吴中伟,廉慧珍.高性能混凝土[M].中 国铁道出版社,1999.9.[2]铁道部科技司.客运专线高性能混凝土 暂行技术规定.2005.8.31.为了保证注浆前设备系统的密封性,检查已打通的压浆管是否重新被堵塞,必须在压浆前进行压水试验,压水量一般控制在0.2㎡以内,持续时间1~3m i n,压力1~2MPa。预压及疏通注浆通道以检查注浆管的可灌性,为注浆做好准备工作。3.5 注浆施工
注浆时需要较高的压力,所以必须保证桩身具有一定强度或浇灌达到一定龄期之后方可注浆。浆液的水灰比要求在0.5~ 0.7之间,为了改善浆液性能,提高注浆效率,可以掺加适量的外加剂。压力注浆终止条件依据设计文件中的明确描述进行控制,通常采用的条件有: 压力的注浆量已达到设计要求;压力的注浆量已达到设计要求的某一值(例如70%以上,入口压力已达到某一值(例如8M P a,且持压超过某一时间(例如8min;压入的水泥已达到某一值,地面开始冒浆;注浆压力已达某一值,不管注浆量为多少;桩体上抬量超过某一数值(如3mm。
注浆管的密封性是保证后期桩端注浆成功的关键。连接完成后的注浆管必须检查其气密性,如有渗漏应及时整改。注浆管安装前,应准确计算出其长度,否则注浆管过长或过短都会给施工带来不便。本工程设计钢筋骨架分段制作,上部注浆管与下部连接时的焊口要严格控制其气密性,对连接部位进行验收合格后方可进行下道工
序施工。注浆作业一般在成桩2d后进行,一 周左右最佳。注浆过程中,应时刻注意注浆 泵上压力表及周围情况的变化,如遇异常, 应暂停注浆,待查明原因后才可继续注浆，做好施工记录。把桩顶的最大上升量控制 在5mm以内。注浆完毕或较长时间停泵时, 必须对注浆泵、浆液拌合机及地面管路系 统等进行认真清洗,以防产生水泥结块堵 塞管路或泵体。4 结语
桩基处理属于隐蔽工程,如工程质量 不好,不但影响项目的施工而且一旦被楼 房等构筑物所覆盖,便构成隐患且不好检 查及补救。通过对旋挖钻成孔灌注桩及后 压浆这种施工工艺的监理工作,不仅可以 肯定其成孔速度快,成桩率高,工期短,造 价低,不污染环境等优点;而且还对监理工 作有了新的认识:对施工质量的控制工作 要求监理人员积极配合,认真研究、分析, 在整个过程中做好事前、事中控制,方法措 施得当,监理到位,将会取得可观的经济效 益和社会效益。
相信随着旋挖钻成孔灌注桩及后压浆
技术的广泛应用和发展,以及人们对后压 浆的理论研究及工程实践经验的不断积 累,后压浆技术应用水平将会不断地得到 提高。参考文献
[1]张忠亭,丁小学.钻孔灌注桩设计与施 工[M].北京:中国建筑工业出版社, 2007,211-213.[2]上官子昌.地基处理与地下防水工程监 理细节100[M].北京:中国建筑工业出版 社,2007,106-107.[3]岗俊炎,孙俊志.旋挖钻机施工质量控 制与常见灌注故障排除[J].福建建筑, 2008(754-55.[4]卓维松.钻孔灌注桩桩端注浆施工技术 [J].山西建筑,2006,32(17:88-89.(上接61页
第二篇：旋挖钻首钻成孔验收会议纪要(2014.1.13)（定稿）
江北嘴江溉路三洞桥滨水服务设施工程旋挖桩首桩成孔验收会议纪要
江北嘴江溉路三洞桥滨水服务设施工程
旋挖桩首桩成孔验收会议纪要
时间：2014年1月13日 星期一 下午2：00 地点：项目部会议室 参会人员：
建设单位：江北嘴江北城渝海投资集团有限公司（余雷）监理单位：重庆华兴监理咨询有限公司（王承祥、梁果）设计单位：重庆大学设计院（苟基佐）地勘单位：重庆市勘测院（于光、陈袁伟）
施工单位：湖南星大建设集团有限公司（崔太平、叶鹏）质监站：重庆市质监站（焦扬）会议主持人：王承祥 会议内容：旋挖桩验收
一、2014年1月13日由监理单位组织，建设、设计、地勘、施工等单位共同参加，市质监总站监督，对江北嘴江溉路三洞桥滨水服务设施工程旋挖桩进行验收，经现场检查，各方对本次验收达成一致意见：
对江北嘴江溉路三洞桥滨水服务设施工程旋挖桩进行验收，经现场检查，各方讨论后对本次验收形成如下一致意见：
1、本次验收的范围：1#楼1-2#、8#旋挖成孔桩。
2、旋挖桩岩芯取样2组，取芯桩号1#楼1-2#、8#，经试验检验强度达分别为23.6、15.00 MPa，岩芯中风化泥岩天然单轴抗压强度标准值满足设计要求（设计值为8.85 MPa）。钢筋原材及焊接检测合格。
3、桩基础成孔的嵌岩深度、埋置深度、基底岩石、尺寸、轴线符合设计要求。
4、在施工中严格按照设计要求和施工规范施工，同意本次验收，并进入下道工序施工。江北嘴江溉路三洞桥滨水服务设施工程旋挖桩首桩成孔验收会议纪要
二、各方对本次验收的意见：
本次验收各参建方无违规行为，验收过程符合法定程序，验收结论无异议，验收过程有效。
在以后的施工工作中注意一些问题和完善的工作：
1、在施工过程中严格控制桩的直径、垂直度及钻孔深度。
2、钢筋的代换要符合设计要求和经设计单位签字认可。
3、施工组织设计和施工专项方案尽快完善。
4、设计图纸上有的的规范必须有纸制版的。
5、钢筋焊接首先做工艺试验。
6、桩施工完后要做声测试验。
7、工程负责各单位的人员要对号，如有变更，要有变更文件和重新签订责任书。
8、在旋挖桩开挖过程中需注意观察岩层面标高，若开挖后的岩土实际情况和设计要求、地勘报告不符，需通知业主、勘查、设计、监理等各方，视具体情况下需重新调整设计。
9、注意清孔及钢筋笼的吊装安全。
10、注意安全，对已成孔桩位一定要采取加盖保护措施。
以下无正文，下页为签字页
江北嘴江溉路三洞桥滨水服务设施工程旋挖桩首桩成孔验收会议纪要
本页为签字页
业主单位：
设计单位：
代表：
代表：
年
月
监理单位：
代表：
年
月
****年**月**日
施工单位：
代表：
****年**月**日
日
日 江北嘴江溉路三洞桥滨水服务设施工程旋挖桩首桩成孔验收会议纪要
第三篇：人工挖孔灌注桩施工工艺研究的论文
【摘要】人工挖孔灌注桩是桥梁施工中常用的一种施工工艺，文章结合工程实例，对该工艺进行了较为详细的介绍。
【关键词】挖孔；钢筋笼制作；灌注混凝土
一、概述
人工挖孔灌注桩是一种通过人工开挖而形成井筒的灌注桩成孔工艺，适用于旱地或少水且较密实的土质或岩石地层，因其占施工用场地少、成本较低、工艺简单、易于控制质量且施工时不易产生污染等优点而广泛应用于桥梁桩基工程的施工中。
河南省道S226翟阳线马家庄至东岩段改建工程为河南省2004年路网建设重点项目，全长54.445公里。项目位于河南省北部林州境内，西倚太行山，地形多呈丘陵、盆地和河谷地形，起伏较大，基岩裸露，有稀疏植被，土质多为黄褐色、棕褐色亚粘土和灰黄色黄土，地下水主要靠大气降水供给，水位较低。沿线桥梁设计均为灌注桩基础，桩径有120cm和140cm两种。在灌注桩的施工中全部采用了人工挖孔灌注桩的施工工艺，取得了理想的效果，现笔者结合本工程对人工挖孔灌注桩施工工艺进行详细介绍，希望能对其他类似工程的施工提供借鉴。
二、挖孔及护壁
人工挖孔灌注桩需要进行人工开挖、扩壁、土石方外运和护壁，是与其他灌注桩类型最大的区别之处。
（一）挖孔
挖孔前应按施工图纸准确放线，确定桩位中心位置，并向桩心位置四周引出四个控制点，以控制桩心。开挖应自上而下分层进行，每一层土方开挖区的形状呈上小下大圆台体形状，厚度为100cm，上底和下底的口径分别大于设计桩径20cm和40cm。自上而下分步进行开挖，开挖区的侧壁要求做到光滑平整，底面要水平，挖出的土方要及时运送到地面并外运，不得堆放在孔边。
在挖孔过程中施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，井上和井下之间应保持良好的联络信号。要勤检查，注意土层的变化，当遇到流沙、大量地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护措施后，才能继续施工。
人工挖孔比较容易组织，一般以三到四名工人为一组，井下工人使用短把铁锹、羊镐等工具开挖，井上工人使用辘轳将井下工人装到料斗中的土方绞上来，并用手推车推到指定的地方。如果井下没有岩层，人工开挖一个12m深的井筒大约需要6～8天。就单个井筒而言，人工挖孔的速度不如钻孔，但人工挖孔可以几个甚至十几个工作面同时开展施工作业，从而大大加快了施工进度。
（二）护壁
为防止塌孔，每一层土方开挖后应进行护壁。
１．护壁钢筋笼。护壁钢筋笼的形状为一个圆台体的侧表面，由6道φ8环形钢筋及8道φ8母线钢筋焊接而成，环形钢筋间距为20cm，自上而下排列，其顶部和底部环向钢筋的直径分别大于设计桩径10cm和30cm，其余环向钢筋的直径按线性变化的规律自上而下递增。
第一层开挖位于地表，可将其开口适当加大，以使护壁钢筋笼在场地上制作好后直接放入其中，对于第二层及以下各层而言由于护壁钢筋笼底部直径大于顶部钢筋直径，所以护壁钢筋笼不能直接放入，只能在井下制作完成。
２．护壁模板。浇铸护壁的模板相应也呈圆台体形状，其上口的直径等于设计桩径，下口的直径大于设计桩径20cm，高100cm，由3块呈曲面扇形的薄钢板制作而成，背后焊接三角铁作为骨架起支撑作用，相邻两块模板拼缝要预留2cm间隙。拼接时用螺栓将相邻模板从拼缝处固定，并用木条填塞预留缝隙，以方便拆卸。拆模的方法是：卸掉拼缝处固定的螺栓，向内侧敲打填塞的木条，使各块模板松动、分离后逐一取下。
３．浇铸护壁混凝土。护壁混凝土按C20设计，在混凝土内应掺一定数量速凝剂，以尽快达到强度要求。浇铸护壁时，为了防止模板产生偏移，应对称下料，用敲击模板或木棒插实的方法振捣，由于护壁混凝土在地面以下，湿度、温度对护壁混凝土强度的形成和增长非常有利，一般1天强度就能达到10Mpa左右，半天就可以拆模。如拆模后发现护壁有蜂窝、漏水现象，要及时加以堵塞和导流，保证护壁混凝土强度及安全。
４．岩体中的开挖。当开挖的时候遇到岩体时，应采用爆破的方法进行。
本项目马家庄中桥共有18根挖孔灌注桩，这些挖孔灌注桩的直径为120cm，长度为12m，在挖至9～10m深度时遇到了石灰岩层，采取了爆破的方法进行施工。每一次爆破的厚度大约为60～80cm，以井筒的中轴线为圆心，分别以20cm和60cm为半径，各以相等的间距打两圈80cm深的垂直炮孔。其中里圈炮孔为4个，外圈炮孔为8个，每个炮孔装药约300g，里圈的装药先爆炸，300毫秒后，外圈的装药再爆炸。这样，里圈的四个药包将爆碎的岩体向上抛起，外圈的8个药包对爆破部位的残存岩体实施光面爆破，以形成垂直的井壁，效果十分理想。经过清孔后，再进行相同程序的爆破，直至桩底标高。爆破后形成的井壁不需要进行混凝土护壁，但爆破时的飞石有可能会使上面土体中护壁遭到破坏，所以每次爆破后，应逐一进行检查，将受到破坏的护壁进行加固处理，以免发生安全事故。（下转第40页）
三、钢筋笼的制作与安装
钢筋笼骨架在加工场地分段制作，分段长度视起吊设备的高度和钢筋主筋规格而定，一般为6m左右，如12m长的钢筋笼可分为两段。为使钢筋笼骨架有足够的刚度，每隔2.5m应在主筋外侧设置一道18加强箍筋，以保证在运输和吊放过程中不产生变形。将钢筋笼运至现场后，用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护壁上，再起吊第二节钢筋笼，对正位置焊接，焊接应采用搭接焊法，要注意搭接应满足规范的要求，焊接后逐段放入孔内至设计标高。安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣，安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。放入后应反复校正设计标高并用工艺筋固定，防止钢筋笼下沉或上浮。
四、灌注混凝土
当钢筋笼在井筒中就位以后，便可灌注混凝土，混凝土坍落度宜控制在7～9cm，拌和时间不得少于90秒。在井口的上方搭起支架，将溜槽和串筒接上，串筒宜距混凝土面2m以内为宜，随着混凝土表面不断上升逐步减少串筒数量。严禁在井口向井下抛铲或倾倒混凝土料，以免产生离析现象，影响混凝土整体强度。每次灌注高度不得大于60cm，由井下工人用插入式振动器捣振，插入形式为垂直式，插点间距约40～50cm，应做到“快插满拔”，以保证混凝土的密实度。孔内的混凝土必须一次连续灌注完成，不留施工缝。挖孔灌注桩的混凝土质量容易保证，在制作承台时，无需打掉桩头，只需将其顶面凿毛即可。
通过对本工程完成的挖孔灌注桩进行试块强度试验和桩身动检证明，I类桩达到95％以上，取得了预期的效果。
五、注意事项
第一，挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求；
第二，嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于规范规定的最小锚固长度要求；
第三，混凝土的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定，且桩芯灌注混凝土量不得小于计算体积；
第四，钻孔灌注桩人工劳动强度大，风险也较大，应严格按照《公路工程施工安全技术规范》执行各项安全措施，施工中应由专人负责安全问题，防止塌孔、有毒气体侵害等危及人员安全的事故发生。
【参考文献】
[1]公路工程质量检验评定标准JTJ071-2003，[S]北京：人民交通出版社，2003.[2]公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000[S]．北京：人民交通出版社，2000.
第四篇：钻孔灌注桩后压浆施工工艺的研究论文
概述
目前，钻孔灌注桩逐渐成为高大建筑物地基处理的常用方案，但钻孔灌注桩受成桩机械、地基土质、地下水位、管理水平、施工人员素质等众多因素影响，常容易造成桩身不完整、沉渣过厚、泥皮过厚等现象，造成降低端承承载及桩身摩阻力，从而影响桩基的承载力。本文提供一种后压浆施工工艺，通过采取此工艺，固化桩底沉渣及桩侧泥皮，补强桩身缺陷，从而提高桩基承载力。钻孔后压浆工作原理
后压浆工艺是通过预埋注浆管，待桩身完成达到一定强度后，注入水泥浆，补强桩身缺陷，以达到提高桩身完整性及固化桩身摩擦介质、增大摩擦力的目的。
钻孔灌注桩后压浆技术是灌注桩成桩时在桩底和桩侧预置压浆管路和压浆装置，待桩身达到一定强度后通过压浆管路利用高压注浆泵压注水泥浆，对孔底沉渣、桩侧泥皮及桩周土体通过渗透、置换、劈裂等方式，经过一系列的物理与化学反应进行加强补强，从而消除传统灌注施工工艺所固有的缺陷，以达到提高桩身完整性及固化桩身摩擦介质、增大摩擦力的目的，是一种科学先进的技术。
后压浆分桩侧后压浆和桩底后压浆两种。
2.1 桩侧压浆提高承载力机理
(1)在桩侧细粒土层中后压浆时，压浆压力超过劈裂压力，则土体产生水力劈裂，呈现劈裂加筋效应;充及固结作用，使桩侧土孔隙率降低、密度增加，呈现渗透填充胶结效应。上述两种效应，不仅使桩周土恢复原状，而且提高了桩周土的强度;另外，泥浆脉结石体像树的根、须一样向桩侧土深处延伸。
(2)在桩侧后压浆点处，由于浆液的挤压作用，形成凸出的浆液包结石体。形成凸出的浆液包结石体。
(3)在桩侧非压浆点处形成一层泥浆壳，这层泥浆壳或单独存在而固化，或与泥膜发生物理化学反应面固化，它与原桩身砼组成的复合桩身，增大剪切滑动面，增加桩侧面摩擦面积。
(4)浆液充填桩身砼与桩周土体的间隙，提高桩土间的粘接力，从而提高桩侧摩阻力。
2.2 桩底后压浆提高承载力机理
(1)由于桩底压浆在桩下端形成扩大头，挤压桩底土层及周围土层，使其密实，增加了桩端及周围土层的侧向压力，因而使桩的桩侧摩阻力有所提高。
(2)在桩底压降过程中，由于灌浆量及灌浆压力的增加，部分浆液会窜入到桩周较软弱的土层中，改善了桩土性质，使桩周土的单位摩阻力提高。
(3)桩底后压浆在压密桩端虚土的同时，向上传递压力，桩预向上位移，因而桩侧摩阻力提高。
(4)桩底后压浆使得桩侧摩阻和桩端同时提高，因而能较大幅度地提高桩的承载力。钻孔后压浆设计方案
(1)对桩径800mm桩采用复式注浆法。桩端与桩侧各对称安装2根注浆管。
(2)注浆位置：
①桩端注浆：注浆花管应埋入终孔孔底下100~300mm。
②桩侧注浆：花管底具体位置由各区段工勘探孔及桩钻进时的返渣情况综合判断确定，选择薄弱层注浆，同一建(构)筑物注浆位置宜相同。
③注浆管的长度：由实际施工的孔深确定，其长度为实际孔深+0.6m。
④注浆管采用DN20、δ=2.75mm的焊管，相邻注浆管采用丝扣连接，并用14#铁丝绑扎固定在钢筋笼的外侧。注浆管底端用丝堵封闭，距底端300mm长度范围内对称均匀钻12个?6mm的注浆孔，用胶带及图钉封孔。注浆管顶部应高出砼面0.5m以上，且高出地面0.2~0.3m。管顶要用丝堵封闭且用不同颜色的胶带缠绕，将桩底注浆管与桩侧注浆管区分开来。
⑤ 注 浆 压 力 ：桩 侧 1.5~2.0MPa;桩 侧 2.0~2.5MPa。
⑥注浆材料及注浆量：采用普通42.5级水泥，每根桩水泥用量可以根据实际情况确定，一般1~2t。初始压浆时水灰比1∶1，体积为100L，余下水灰比为0.8∶1。
⑦成桩 2d 后开始注水打开通道。28d 内进行注浆。
⑧注浆顺序：先桩侧后桩底,二者时间间隔不小于2h。先外围后中间。注浆点距未施工或者正在施工的桩的最小距离为15m。
⑨终止注浆条件：采用注浆压力与注浆量双控，以注浆量控制为主，注浆压力控制为辅。钻孔后压浆施工方案
4.1 工艺流程
工压浆工艺流程为：制作压浆管→安装压浆管→检查压浆管质量→灌注混凝土→打开压浆管→配置水泥浆，桩侧压浆→配置水泥浆，桩底压浆。
4.2 注浆管制作
4.2.1 注浆管材料
采用DN20壁厚2.75mm的焊管。
4.2.2 注浆管的制作
采用车丝机在焊管的二端车丝，每个车丝段的长度为50mm。车丝后应用生胶带缠绕，然后在一端安装直通。安装时应用管钳拧紧，防止在整个注浆管管道安装过程中出现脱离或者是不密闭，导致漏浆现象的发生。同时根据实际孔深制作相应的短节，短节的两端按上述要求车丝。
4.2.3 注浆花管制作
距低端300mm内对称均钻12个?6mm的孔，在每对孔的断面用胶带缠扰3圈，然后将图钉安放在孔的位置，再在图钉的外侧用高压绝缘胶带缠绕3~5圈。桩底注浆花管底口采用焊接方式将锥形丝堵焊牢密封。桩侧注浆花管的底口采用相配套的外丝堵密封。
4.3 注浆管的安装
4.3.1 注浆管位置及长度的确定
(1)桩底注浆管的底端应埋设在沉渣及孔底原状土中。
(2)桩侧注浆管应设置桩身薄弱土层。
(3)同一断面上桩底注浆管与桩侧注浆管应对称均布。
4.3.2 注浆管安装
(1)二次清孔期间，应将注浆管运到桩附近，并根据实际孔深按上述要求核算注浆管的长度，无误后方可安装。
(2)注浆管的安装与钢筋笼的安放同时进行。桩底注浆管底部500mm处应内折15°~25°防止在注浆管下放过程中刮碰孔壁。
(3)注浆管与钢筋笼的主筋采用 14#铁丝绑扎固定。注浆管绑扎在钢筋笼的外侧。桩底注浆管的底部15m范围内每2m设一绑扎点，其余部位及桩侧注浆管每4m设一绑扎点。
(4)相邻上下节注浆管采用带丝扣的直通连接，安装时应用管钳拧紧，防止在整个注浆管管道安装过程中出现脱离或者是不密实导致漏浆现象的发生。
(5)在钢筋笼孔口搭接前，应对压浆管进行注水，检查其密封性。当压浆导管内注满清水后，水面能够保持稳定且不升降，证明密封完好。否则，提起钢筋笼检查漏水原因，满足要求后方可下另一节笼，下笼时要徐徐放入，严禁用力墩下或者扭动。
(6)下笼结束后，在压浆管上口拧上堵头，以免杂物掉入压浆管内而使管路不畅。并用不同颜色的油漆将桩底注浆管与桩侧注浆管区分开来，以免混淆。
4.4 注浆
4.4.1 注浆设备
(1)采用专用注浆泵，注浆额定压力为10MPa。
(2)浆液搅拌机为与注浆泵相匹配的浆液搅拌机。
(3)水泥浆液的输浆管应采用高压流体泵送软管，额定压力不小于20MPa。
4.4.2 注浆材料及注浆量
(1)采用普通硅酸盐42.5级水泥，压浆量应由桩端、桩侧土层类别、渗透性能、桩径、桩长、承载力增幅要求、沉渣量有泥皮厚度等诸因素确定。在实际施工过程中，需要根据压水试验情况及压浆过程中的反映适当高速注入量，并通过对压浆压力、浆液浓度、压浆方法诸因素的控制，将所需压浆量控制在设计要求的范围内。一般浆液浓度和灌浆量大、灌浆压力高、加固效果更好。
(2)初始压浆时水灰比为1∶1，体积为200L，余下水灰比为0.8∶1。泵送流量控制在1.8m3/h左右。
(3)注浆应对同一根桩的各注浆管依次实施等量注浆。
4.4.3 注浆压力
桩侧1.5~2.0MPa;桩端2.0~2.5MPa。
4.4.4 注浆时间
(1)成桩2d后开始注水打开通道并进行压水试验。
(2)28d内进行注浆。初注时一般压力较小，浆液亦由稀到稠。初注时要密切注意压浆压力、压浆量和压浆皮管的变化，并注意压浆节奏。压浆过早，将会因为桩体强度、桩侧阻力过低而导致浆液溢出地面造成压浆失败;压浆太晚，会因桩身泥皮硬化而影响向上泛浆挤入桩周体而导致浆液向远处流失达不到最佳压浆效果。
(3)桩侧注浆完成时间约40min，桩端主将时间约70min。桩侧注浆完成后 120min 后方可进行桩端注浆。
4.4.5 注浆顺序
同一根桩先桩侧后桩底，二者时间间隔不少于2h。
裙桩先外围后中间。
注浆点距未施工或者正在施工的桩的最小距离为10m。
压浆时应注意观察是否有浆液上溢，一旦发现上溢泛浆，即时停止。
压浆过程中注意安全，要求无关人员远离压浆接口处，防止压浆管爆裂伤人。拆除压浆管时，要注意高压管中带压力的浆液射出，压浆口不要正对操作人员。
4.4.6 注浆控制标准、终止注浆条件
(1)采用注浆压力与注浆量双控，以注浆量控制为主，注浆压力控制为辅。
(2)当满足下列条件之一时可终止注浆：
①注浆总量和注浆压力均达到设计要求;
②注浆总量已达到设计值的75%，且注浆压力超过设计值。
(3)当注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆或周围桩孔窜浆，应改为间歇注浆，间歇时间宜为30~60min，或调低浆液水灰比。
(4)后注浆施工过程中，应经常对后注浆的各项工艺参数进行检查，发现异常应采取相应处理措施。当注浆量等主要参数达不到设计值时，应根据工程具体情况采取相应措施。
4.4.7 后注浆桩基工程质量检查和验收应符合的要求
后注浆施工完成后应提供水泥材质检验报告、压
力表检定正式、试注浆记录、设计工艺参数、后注浆作
业记录、特殊情况处理记录等资料。
4.4.8 压浆后期的保养龄期
压浆的保养龄期即桩底压浆后多少时间后可以做静载试验或作为工程桩使用的龄期，通常要求压浆后保养15d左右。
4.4.9 注浆效果保证要素
保证桩身质量，钢筋笼的安装一定要到位，确保注浆管安装到位。结束语
综上所述，通过后压浆工艺的实施，可以固化桩底沉渣及桩侧泥皮，补强桩身缺陷，从而提高桩基承载力，适合于桩基承载力的补强，并且在印度 TAL?WANDI电厂施工中采用后压浆工艺取得了良好的效果。
第五篇：7#、8#楼旋挖灌注桩试成孔验收会议纪要
重庆合川银翔·盛世悦庭7-8#楼工程旋挖灌注桩成孔
验收会议纪要
会议时间：2012年10月23日
会议地点：重庆松龙建设（集团）有限公司银翔项目二部会议室 会议主持人：陈晓娟
参会人员：见签到表 会议内容：
施工单位：
我单位已按图完成重庆合川区银翔·盛世悦庭7-8#楼工程旋挖灌注桩成孔共计38个其中样桩8个，监理见证岩芯取样8组，检测结果均符合设计要求，桩钢筋原材已按要求送检，试件抽检试验合格，施工过程中严格三检制度，确保钢筋制作、绑扎质量，自检合格，申请各参建单位验收。
并请设计单位及地勘单位确认：
1、设计持力层为泥岩，而现场有砂岩，请问设计持力层抗压强度是否不管砂岩泥岩满足8.3Mpa即可？
2、设计桩底3倍桩径范围内应无软弱夹层、断裂层、洞隙分布，如何确认？
3、7#、8#楼与一期车库及9#楼相邻，施工7#、8#楼旋挖桩时是否考虑与一期车库及9#楼独立基础之间的刚性角要求？
监理单位：
经现场旁站监理，成孔轴线、标高、地质情况均符合设计及规范要求，钢筋原材料经现场抽样送检合格，施工单位严格按设计及现行施工规范施工，钢筋的品种规格、间距、连接、绑扎符合设计和规范要求。在进入下一工序浇筑砼时要控制好孔内沉渣厚度并做好检查记录，浇筑砼要振捣密实。请设计单位及地勘单位对施工单位提出的问题进行解答，并同意验收，允许进入下一道工序。
设计单位：
首先对施工单位提出的问题作解答，1、设计持力层抗压强度为8.3Mpa，不管砂岩泥岩只要试压强度满足8.3Mpa以上即可。
2、7#、8#楼旋挖桩不考虑与一期车库和9#楼独立柱基、条基的刚性角关系。
3、经现场查看，桩成孔轴线、标高、垂直度等符合设计要求。
4、钢筋笼的制作、绑扎、安装符合设计要求，同意验收，可以进入下道工序施工。地勘单位：
施工单位提出如何确认桩底3倍桩径范围内应无软弱夹层、断裂层、洞隙分布的问题为大口径人工挖孔桩设计应考虑，根据机械成孔施工规范规定旋挖桩不考虑3倍桩径范围有无软弱夹层等，只要岩芯取样值满足设计要求即可，不需出具探孔报告。经现场检查，成孔地质情况、标高与地勘相符，浇筑混凝土前应进行二次清渣，清渣后应立即下钢筋笼，立即浇混凝土，同意该工程桩基验收，可进入下道工序施工。建设单位：
经现场检查，桩成孔孔型符合要求，进入下一工序施工及以后的施工过程中，要加强现场砼浇筑成型质量及砼试件制作，高度重视安全管理，杜绝安全事故，同时要确保工程质量，同意该工程桩基验收。
结论：7#、8#楼孔桩，经各单位现场检查验收，满足设计及地勘要求，一致同意验收合格，并进入下道工序施工。
建设单位（签章）：重庆银翔房地产开发有限公司
施工单位（签章）：重庆松龙建筑（集团）有限公司
监理单位（签章）：重庆正信建设监理有限公司
勘查单位(签章):江西省勘察设计研究院
设计单位（签章）：广东建筑艺术设计院有限公司
二
O一二年十月二十三日
点击咨询 