汽车租赁商业计划书

第一篇：汽车租赁商业计划书

篇一：汽车租赁公司商业计划书(_原创经典)

一、目录

1.项目概述 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 1.1 1.2 项目背景（汽车租赁行业具有广阔的前景）„„„„„„„„„„„ 4 项目介绍 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 2.公司简介 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 2.1 基本情况 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 2.2 2.3 公司使命、核心价值观、愿景与目标 „„„„„„„„„„„„„„6 公司组织结构 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.汽车租赁业行业、市场与竞争分析 „„„„„„„„„„„„8 3.1 3.2 3.3 宏观环境分析（pest分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 行业环境分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 企业战略的制定(swot分析)„„„„„„„„„„„„„„„„„ 22

4、营销策略 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 确定目标客户的比重 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26 从客户的需求出发设计产品和提供服务 „„„„„„„„„„„„26 从客户成本定价和按客户需求推出丰富多彩的促销活动„„„„„„27 提高客户获得产品和服务的便利性 „„„„„„„„„„„„„„28 建立双向沟通渠道，注重与客户保持良好地沟通和互动„„„„„„28 树立追求顾客满意的品牌形象 „„„„„„„„„„„„„„„„29

5、经营管理 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„31 5.1 5.2 5.3 5.4 汽车租赁系统及信息共享平台建设 „„„„„„„„„„„„„„31 网站建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„35 车辆采购计划 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„36 会员积分及晋级制度 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„37 6.财务计划与分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„38 6.1 6.2 6.3 6.4 项目投资估算 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 38 营业收入估算 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 38 成本及费用估算 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 38 现金流量分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 40 7.风险因素 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„41 7.1 市场风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„41 7.2 财务风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„41 7.3 管理风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„41 1.项目概述

1.1项目背景（汽车租赁行业具有广阔的前景）

汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。

租赁行业是国际汽车企业的重要市场：德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的；美国主要汽车行产企业的总产量中就有30%以上的订单来自租赁市场。在跨国汽车企业的支持下，主要国家的汽车租赁一直发展迅猛，每年收入以20%的幅度递增。世界排名第一的美国赫兹公司拥有的车辆就超过50万辆。

我国的汽车租赁行业始于1989年，经过十多年的发展，全国已注册的汽车租赁公司达到400多家，拥有的租赁车辆总数6万辆。北京、上海和广州等大城市发展较为迅速，一些公司已具备了相当的规模，在当地确立了行业领先的地位。

北京目前约有230家租赁公司，租赁汽车共计２万余辆。到2008年北京夏季奥运会时，北京市政府计划把租赁汽车的数目增加到８万辆，以此来满足不断增长的消费需求。

汽车租赁以其融资和推销的双重功能，推动汽车产业发展，带动消费，提高资源利用率，在我国表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景。

随着我国经济的持续发展和居民消费能力、消费观念的改善，居民的公务和休闲旅行迅速增加；同时，随着出租车行业的日趋饱和，以及拥有驾驶执照的人却高达4000多万而汽车拥有量为1400多万辆，这些因素决定国内汽车租赁行业将有较大的增长空间。

近几年，中国汽车租赁市场的增长率平均达37%，预计今后仍将以年均15%的速度稳步增长。然而，国内的汽车租赁行业仍处于发展的初期，行业竞争实力不强。从2002年开始，国际一流汽车租赁企业开始以合资合作、特许经营的方式进入中国，并迅速进入高端商务市场。国际上领先的公司进入中国后，已经开始利用他们在汽车、服务、品牌、网络和金融等方面的综合优势，给中国汽车租赁业带来全面的竞争，给国内汽车租赁企业带来严峻的挑战。国家允许三大汽车集团进行汽车服务贸易试点，为汽车租赁行业的超常发展带来机遇。随着卖车难的出现，国内整车企业越来越意识到汽车租赁行业求的能力，开始以各种方式涉足汽车租赁行业。上汽集团旗下的安吉汽车租赁公司、北京中汽安华汽车租赁公司已分别与美国的著名公司进行合作。些案例，为国内整车企业进入租赁行业、租赁企业借力整车企业实现更大发展提供了借鉴。1.2 项目介绍

通过上文介绍，我们知道汽车租赁市场所拥有的巨大潜力。作为一个服务性行业，人们的关注点多在体制创新和结构调整上，然而，在信息技术飞速发展的今天，汽车租赁行业如果能运用先进技术手段改进传统的经营管理办法，势必为企业打造核心竞争力注入一剂强心针。汽车租赁行业是一个资金密集型、管理密集型的行业。其突出特点是车，人的比率高，单个员工管理的车辆数多；设有多个网点，经营场所分散，管理难度大。而随着市场竞争的日益激烈，又要求企业能够为客户提供周到细致的个性化服务如网络预定、电话预定以及酒店机票预定等其他附加的增值服务；提供不同部门之间甚至是异地的租还车服务；提供性能良好的车辆以及救援维修服务；同时又要有效地规避骗车、欠费等经营风险。

因此，将汽车租赁与电子商务结合，将如今业内普遍头疼的信用问题付诸网络安全技术，同时通过汽车租赁系统与客户管理系统来简化企业业务流程是一个十分不错的想法。

本项目将以汽车租赁系统、公司网站为核心竞争力，在汽车租赁这个极具潜力的市场中占有一席之地篇二：汽车租赁公司商业计划书

汽车租赁公司商业计划书

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一、目录

1.1项目背景（汽车租赁行业具有广阔的前景）

汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。

汽车租赁以其融资和推销的双重功能，推动汽车产业发展，带动消费，提高资源利用率，在我国表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景。

随着我国经济的持续发展和居民消费能力、消费观念的改善，居民的公务和休闲旅行迅速增加；同时，随着出租车行业的日趋饱和，以及拥有驾驶执照的人却高达4000多万而汽车拥有量为1400多万辆，这些因素决定国内汽车租赁行业将有较大的增长空间。近几年，中国汽车租赁市场的增长率平均达37%，预计今后仍将以年均15%的速度稳步增长。

然而，国内的汽车租赁行业仍处于发展的初期，行业竞争实力不强。从2002年开始，国际一流汽车租赁企业开始以合资合作、特许经营的方式进入中国，并迅速进入高端商务市场。国际上领先的公司进入中国后，已经开始利用他们在汽车、服务、品牌、网络和金融等方面的综合优势，给中国汽车租赁业带来全面的竞争，给国内汽车租赁企业带来严峻的挑战。国家允许三大汽车集团进行汽车服务贸易试点，为汽车租赁行业的超常发展带来机遇。随着卖车难的出现，国内整车企业越来越意识到汽车租赁行业篇三：汽车租赁商业计划书1210

一、市场分析 1宏观环境分析（pest分析）1.1政治法律环境

1.1.1缺乏有利、有效的政策、法规和管理机构

1.1.2汽车租赁企业在税收、信贷等方面不能享有政策优惠 1.1.3地方政府保护主义使市场条块分割，连锁经营受限 1.2经济环境

1.2.1 我国总体经济环境对汽车租赁行业的影响

国际经验表明，入均收入水平与汽车普及率之间存在着显著的相关关系。汽车拥有率相对较低的国家在人均收入上升的过程中，汽车拥有率有加速上升的趋势。人均gdp达到1000美元，轿车开始进入高收入家庭，千人拥有率小于10辆；人均gdp在1000-3000美元之间，轿车开始进入中等收入家庭，千人拥有率在50-200辆之间；人均gdp达到3000-5000美元，千人拥有率高达200-500辆。人均gdp在3000美元到6000美元期间和6000美元到10000美元期间是汽车拥有率上升最快的两个时期。

目前，中国已一跃已成为全球第四大汽车市场。中国汽车工业己开始在全球市场中堀起。汽车租赁业作为汽车消费市场的一个重要组成部分，历来是汽车制造商最为关注的一个重要促销渠道，随着中国汽车工业在全球汽车业内的迅速崛起，汽车租赁业也面临着全新的发展机遇。

1.2.3居民消费水平对汽车租赁业的影响从宏观趋势来看，中国经济持续快速的增长是一个不可逆转的趋势。在人均gdp 达到1000 美元以后，汽车进入家庭也同样是不可逆转的。目前没有出现汽车广泛进入家庭的现象主要是因为汽车行业开始进入了调整时期。在完成短暂的行业调整后，预计下一轮高产即将到来。因为那时候国内车市应该初步完成了中低档车价格和国际价格的接轨，汽车业的增长开始实实在在的取决于国民的需求。1.3社会文化环境

1.3.1消费者主观因素

流动人口租车市场潜力无限。该潜力主要来源于国际国内的旅游人口。随着2008年北京奥运会的举办入境旅游的人数会逐步发展，这里面就隐藏着中国汽车租赁业的无限商机，隐藏着长途租车、异地租车、异地还车的新汽车租赁业务的运作方式。

将买车、养车的包袱全丢给汽车租赁公司，而把主要财力和精力放在自己的主业上，这是当今国际跨国公司流行的做法。这看似平常的举措背后，其实拥有很实在的经济原因。以租一辆桑塔纳3000为例，一年的租金大约4．5万元，其中车辆折旧费占了租金的2／3，剩下的1／3包括保险费、养路费、修理费、年检费、驾驶员工资、税金和租赁公司的利润。对于受租方来说一旦交付了租金，有关车子的任何问题全都由出租方负责，他无需再为其它管理费用买单。而购买一辆全新桑塔纳3000，包括车价和附加税，整个购车成本将近20万元。按国内轿车平均使用年限10年计算，仅购车费一项，每年分摊到的费用就达2万元。若是银行按揭，分期付款费用还要高。每年养车的费用和请司机所花费的人力成本，约需3．5万元。这两笔费用加在一起已经达5．5万元。这还没有把一年至少5000元的停车费等计算在内。在汽车的修理费用上，由于制度的不健全，漏洞很大。政府或是企业购车所需的修理费用往往是租赁公司的5-6倍。据统计，以租代买，成本可下降3成。3.1.4技术环境

租车业内企业目前普遍采用三种方式改善企业管理：gps监控、客户关系管理、网点联网。gps即全球卫星定位系统，它可以对车辆的运行状态进行实时的动态监控，利用其车辆定位、远程锁定车辆、越界报警、超速报警等功能对车辆的管理者给予有用的信息，从而达到对租赁车辆的有效管理。另外，gps在这一行业的应用，对于扩大汽车租赁企业的业务范围起到了非常重要的作用。如果没有gps监控，汽车租赁公司很多担风险的业务都不敢做，超区域、超时限的还车行为都会让企业老板提心吊胆。使用gps后，一方面汽车租赁企业的业务范围扩大了，不再仅限于以前的小范围租赁，另一方面将企业的损失降到了最低，老板心里更加踏实。crm客户关系管理系统对汽车租赁企业的风险防范同样起着重要的作用。其通过对每一位租赁车辆的客人建立档案，来考量该客户的信誉度，这些档案包括：客户的基本信息（身份证、联系方式等）、历史消费、违规情况等。一方面，通过评估客户信用状况判断该客户给租赁公司带来的潜在风险，对于那些信用度好的客户汽车租赁公司会很容易把车租给这部分人，而那些无客户记录的客户其审核的程序会相对严格，对资质差的客户系统则建立了黑名单，通过提醒、警告、限制租车的方法防范风险。另一方面，该租车管理模块配合总业务系统，对欠费车辆或逾期未归还的车辆予以催缴和催促。

网点联网则使企业内部各部门达到信息共享。公司各个门店和网点的业务信息都会上传给总部服务器，由总部统一收集信息进行系统管理，一方面可以实时的掌握各网点车辆的出租情况，便于集中、高效管理。另一方面通过网络，查找到在某门店进行业务来往的客户的信用记录，评估其信用状况。

管理手段提升的结果带来的好处是双方面的，一方面为租赁企业大幅度降低管理成本，另一方面更大的潜在效益则是通过对投入做出精准的预测，使得每一分成本投入都能确保高回报。2行业环境分析

2.1行业竞争结构分析（波特五力模型）

如图所示，现有的汽车租赁产业结构受到五种力量的影响，这五种力量分别来自汽车供应商、租赁用户、潜在汽车租赁商、汽车租赁替代品和现有的汽车租赁商。这五种力量的作用和演变趋势如下：

2.1.1供方的力量及其演变趋势

供方的力量主要指供方的侃价能力，这种能力取决于供方的产品对买方价值链的影响程度。因此，公司在制定新的发展战略的时候，必须时刻关注到供方力量的演变，有计划的选择车型和供应厂商，以避免供应商政策和地位的变化对公司运营成本和风险的影响。如推出新的租赁品种-------融资租赁，可避免了车辆降价带来的风险。

2.1.2买方的力量及其演变趋势买方的力量是指买方的侃价能力。影响买方力量的因素主要有：买方的购买量、买方所购产品对买方成本的影响、买方的转换成本、买方的盈利水平、买方向后整合的能力和买方掌握信息的程度等等。

目前，汽车租赁市场的用户可分为商业用户和消费者用户两大类。调查表明，商业用户群租车的主要用途是满足公务和领导用车的需要，出于降低公司的固定资产投入的考虑，因此更看重车型档次和服务，对价格的要求次之。消费者用户群主要集中在青年群体。从目前汽车租赁市场中可发现：青年用户群的比例占到97％以上，其中男性居多，占95％；收入5000元以上的占到80％；学历为本科以上的占到50％。此部分消费者租车的主要用途是假日旅游和学车，一般均在周末租车，由于此部分消费群不固定，力量分散，因此侃价能力不高。但随着租赁公司的增加，这部分消费群的转换成本降低和对信息掌握程度的增强，使得其侃价能力在不断的提升。对于这点，汽车租赁公司必须给予高度重视。从未来的发展趋势来看，这部分消费群将不断的增长，消费的能力将得到提高，必将成为未来汽车租赁市场的主流消费群体。

2.1.3进入威胁及其演变趋势

影响进入威胁的因素主要有：规模经济、资本需求、转换成本、获得渠道的难易产品的歧异性等等。

2.1.4替代品及其演变趋势

正确辨识当前汽车租赁产业的主要替代品，对租赁企业防止替代威胁，提升利润水平十分重要。因为替代产品的威胁常常限制了租赁产品的价格上限，替代品的存在常常会抑制一个产业的发展势头。如当年汽车销售商推出的分期付款策略，使得一大批租赁客户转向购买汽车，而非租赁，使得一批租赁企业急剧亏损。目前，汽车租赁产业受到的替代威胁主要来自于出租汽车、汽车销售等等。如出租汽车的低价格对汽车租赁的威胁，供应商的低价销售策略和分期付款策略的威胁等等。

2.1.5现有租赁企业间竞争的激烈程度

第二篇：汽车租赁公司商业计划书

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一、目录

1.1项目背景（汽车租赁行业具有广阔的前景）

汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。

汽车租赁以其融资和推销的双重功能，推动汽车产业发展，带动消费，提高资源利用率，在我国表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景。

国家允许三大汽车集团进行汽车服务贸易试点，为汽车租赁行业的超常发展带来机遇。随着卖车难的出现，国内整车企业越来越意识到汽车租赁行业求的能力，开始以各种方式涉足汽车租赁行业。上汽集团旗下的安吉汽车租赁公司、北京中汽安华汽车租赁公司已分别与美国的著名公司进行合作。些案例，为国内整车企业进入租赁行业、租赁企业借力整车企业实现更大发展提供了借鉴。1.2 项目介绍

本项目将以汽车租赁系统、公司网站为核心竞争力，在汽车租赁这个极具潜力的市场中占有一席之地

2.公司简介 2.1基本情况

网站名称：某某汽车租赁网

运营中心所在地：北京市

预计注册资本：1700万人民币

公司性质：有限责任公司

公司类型：信息服务

经营范围：网站运营、信息服务、汽车租赁 2.2公司使命、核心价值观、愿景与目标 2.2.1企业使命

做“汽车共享、低碳环保、和谐交通”的倡导者和执行者，成为汽车租赁业中发展最快，利润最多的公司

2.2企业核心价值观

讲诚信、讲责任、讲创新管理理念

精英化、集中化、规范化、信息化 2.3企业愿景

始终追求卓越。为顾客创造价值，为员工提供成长和发展的空间，为股东提供最好的回报；为社会创造效益。2.4企业目标

短期目标：通过建立符合市场规律、有利于企业发展的车队更新机制，使企业步入良性发展的轨道。在保持现有竞争优势的前提下，加大商业市场的开发力度，走特色化经营的道路。

长期目标：争取在未来三、四年内，通过持续不断的经营创新，培育核心竞争能力，引入国际汽车租赁的管理和资本，发展完善的国内租赁网络逐步建立起市场领导者的地位，形成独具特色的、知名的、精干型汽车租赁公司，力争利润达到千万的水平。2.3公司组织结构

2.3.1公司治理与经营层人选

某某汽车租赁公司将根据现代企业制度要求, 明确划分股东会、董事会和经理人员各自权力（股东所有权，董事会的经营决策权、经理人执行管理权）、责任和利益，形成三者之间的权力制衡关系，确保公司的高效与有效运行。股东会是公司的最高权力机构，董事会是在股东会授权下的经营决策机构，而监事会是公司股东会授权的监督机构。2.3.2组织架构设计各部门职责简介

保障部：负责风险控制、救援、维修及保险等事宜。运管中心：负责车辆安置及预订中心管理等工作。

资源部：负责车辆采购及废旧车辆处置等工作。

财务部：负责财务预算、会计及财务管理等工作。

营销部：负责市场规划、品牌宣传、公关等工作。

技术部：负责汽车租赁网络、客户管理系统、汽车租赁管理系统建设等工作。

办公室：负责行政、后勤、人事等工作。3.汽车租赁业行业、市场与竞争分析 3.1宏观环境分析（pest分析）3.1.1政治法律环境

3.1.1.1缺乏有利、有效的政策、法规和管理机构

政策、法规因素是制约汽车租赁业发展的重要因素。目前除北京市 2002 年曾出台的汽车租赁管理办法之外，还没有正式出台汽车租赁的国家法律、法规，使汽车租赁企业在正常经营中的合法权益得不到有效保护。现行一些车辆管理、交通管理等相关法规在执行中常常使汽车租赁企业成为弱势一方。如车主负责制明显不适应汽车租赁所有权与使用权分离的业务特点，租赁人违法常常殃及租赁单位，如租车人承担不起、酒后肇事（保险不赔）、肇事逃逸等，造成经济损失一律由租赁企业买单，这种损失少则几万、十几万，多则上百万，使一些公司难以承受甚至关张倒闭。

再者，由于国内缺乏有效的管理法规和机构，带来行业内部无序竞争，在汽车租赁业发展较早的几个大城市中，只有5个城市实行了归口管理，管理部门也不统一，分别由出租管理处、公用局、交通委、运管处管理；以北京为例，原来汽车租赁公司没有专门的管理机构进行规范，只是由北京出租汽车管理局（由北京市政府领导）代管，实际上根本就没有真正起到管理职能。而出租汽车管理局在归交通局领导后，汽车租赁企业出现了无家可归的局面，有人戏称“三无产业”。北京汽车租赁管理处正式成立后，北京汽车租赁的无序状况才得到部分缓解。“中国汽车租赁行业协会”成立，但目前的协调和联系工作还几乎没有开展，使汽车租赁企业生存的空间得不到有效扩展，出现任何问题只能由汽车租赁企业自己想办法解决。3.1.1.2汽车租赁企业在税收、信贷等方面不能享有政策优惠

从税收方面看，汽车租赁的营业税5%, 而计程车3％，这显然是不公平的。与出租汽车公司相比，汽车租赁公司的车辆利用率远低于出租车，但却无法享有出租公司的现有优惠政策，企业因此而负担沉重，发展速度受到影响。一些地区政府对租赁汽车使用年限等同于出租车(以下称计程车)，如按照一律八年这种简单的归类对租赁汽车是不公平的；从信贷方面看，金融、保险机构对汽车租赁企业的信贷力度不够、保险机制尚未健全，汽车租赁业难以引入金融、保险支持。不少企业特别是一些民营企业，由于贷款困难，车辆更新、发展规模受到影响。即便是一些有实力的公司一味靠贷款发展，加大了财务费用，负债率过高，在一定程度上也制约了发展的步伐。

针对目前国内经济形式看好、中外合资企业、外商独资企业和私营企业的不断增加创造的宝贵商机，很多汽车租赁公司一脸的无奈。很多知名的企业提出租用高档轿车的需求，可是多数汽车租赁公司无法满足，主要原因是没有资金去扩大经营规模，没有汽车厂家、金融机构等方面的支持，仅仅由汽车租赁公司靠自有资金滚动发展是远远不够的。3.1.1.3地方政府保护主义使市场条块分割，连锁经营受限

汽车租赁是跨地区、跨国经营的大交通，这就需要建立连锁经营网络，有的是加盟，有的是直营；而现在有的城市注册公司困难，有的即便注册了公司车辆指标又受限制，开办分公司更难。目前全国开展连锁经营的汽车租赁企业北京有首汽租赁、新概念、中汽安华（赫兹），上海有安飞士等，这些企业在开展连锁经营中都遇到了不少问题，有的是注册公司受限，有的是公司有资质了尚未开展起来；有的是市场认可了国家工商部门没有给予资质，因而使连锁经营业务的拓展受到影响。

但上述问题也得到了国家相应的重视。如“汽车工业十一五规划”指出未来5年我国政府将致力于改善汽车产业的结构、汽车消费环境以及汽车投融资环境等等，将集中扶持建立2---3家大型的汽车集团公司。从国外的经验来看，随着汽车产业结构的调整和消费环境的改善，将会有更多的车辆进入汽车租赁市场来消化。如美国租赁形式销售的新车占总销量的30％多，日本占到15％。国家对于汽车消费税的降低和对汽车价格的放开等等都将有利于汽车租赁商的发展。国家关于公务用车制度改革，也使汽车租赁业商机无限。目前，各大机关、事业单位纷纷采取租车解决办公和领导用车的需要。3.1.2经济环境

3.1.2.1我国总体经济环境对汽车租赁行业的影响

我国目前正处于工业化中期，新型工业化道路的确立，使我国在新阶段的发展有了新的增长动力，同时在我国城镇化已达到一定水平的基础上，具备了进一步加速城镇化的条件。

经过近几年的发展，我国城镇体系建设已取得一定的成果，目前。长三角城市群、珠三角城市群、京津城市群、辽中南城市群、山东胶济沿线城市群、厦漳泉三角城市群、武汉城市群、郑州中原城市群、湘中南城市群、成渝城市带和关中城市带等已初见雏形，我国城镇化的比例己达到40％。进入了从40％至75％的城镇化发展的起飞阶段。在这个阶段，预计每年将有1000万到1500万人进入城市，城市面临着快速扩张的状态。

城市化的发展，使城市人口快速集聚，对城市资源、环境、基础设施、城市管理提出了严峻的挑战，城镇化、机动化、市场化同时并存，给城市交通运输提出严峻的挑战。但同时也为城市发展带来了新的发展机遇，特别是人们休闲时间的增加，将会促进城市消费的持续增长，从而带动消费需求增长和消费结构升级，并成为中国内需稳定增长的最大动力。在住房、汽车、旅游、教育、文化等消费热点持续增长的带动下，汽车租赁业作为一个新的出行消费方式、新的融资服务形式、新的汽车营销方式等，也将随着工业化与城镇化的不断推进而迎来一个大的发展机遇。另外，道路运输全行业提高集约化、规模化经营水平和组织化程度，通过市场机制实现资源的优化配置，充分发挥道路运输的经营优势，切实提高竞争能力和运输效率，实现产业结构的优化和产品结构的升级，提升企业运营效率与效益等方面的需求日趋迫切。随着石油能源的日趋紧张及环境的承受能力负担过重，特别是在大城市中，道路资源与汽车保有量之间增长速度的矛盾，也使得改善城市交通中的各类车辆的协调比例关系，提高车辆的使用效率，有效降低全社会的车辆保有量，从而降低能源的消耗总量及对环境的排放污染方面的需求也越来越强。

据交通部和国家统计局普查显示，2009年底，全国公路总里程达到386.08 万公里，较2008年增长3.5%。全国等级公路里程3056265公里，占公路总里程的79.2%，比上年末提高个4.7百分点。

我国历年公路里程增长情况

目前，城市公交业、城际快运、物流业在我国具有良好的发展前景，由于运输工具在这些行业中的资产中属于核心资产，对车辆有着大量的和持续的需求，但由于各方面的原因，从事这些客货业运输的企业融资渠道单一，车辆更新的后续资金存在不同程度的缺口，并且随着时间的推移，这种更新需求和资金缺口的矛盾日益显现。解决车辆更新与增添问题，目前已成为道路运输行业发展的关键。为此，道路运输企业融资需求也越来越大。针对以上道路运输业的种种需求，作为道路运输行业的辅助服务子行业，汽车租赁业的各项功能如果能够得到有效发挥，不但以有效满足这些需求，而且对道路运输业的发展具有很好的促进作用。3.1.2.2gdp与人均gdp对汽车租赁行业的影响近年来，中国国民经济总体运行良好，2009年国内生产总值（gdp）340903亿元，比 2008 年增长 9.2％。2010 年国内生产总值（gdp）397983 亿元，比 2009年增长10.3%。良好的宏观经济环境促进了各方面的发展，基础设施投资力度不断加大，高等级公路里程迅速增长，民航事业蓬勃发展，公务用车制度的改革，外资企业在华投资的日益增加（据商务部相关资料显示，截至2009年底，已有来自190 多个国家和地区的投资者在华累计设立外商投资企业434248多家，遍及制造业、农业、基础设施、服务贸易领域等几乎所有行业，实际投入外资金额已超过11369亿美元。全球最大的500 家跨国公司中，已有近450 家在华投资，部分公司设立了地区总部。）为汽车租赁业的发展提供了必备的基础设施条件和广阔的市场发展商机。16 06-10年gdp增长情况

目前，中国已一跃已成为全球第四大汽车市场。中国汽车工业己开始在全球市场中堀起。面汽车租赁业作为汽车消费市场的一个重要组成部分，历来是汽车制造商最为关注的一个重要促销渠道，随着中国汽车工业在全球汽车业内的迅速崛起，汽车租赁业也面临着全新的发展机遇。17 我国历年人均gdp 3.1.2.3居民消费水平对汽车租赁业的影响

由于国家将继续实施积极的财政政策和稳健的金融政策，保证经济健康、持续、稳定发展，国内的发展形势大好。来自国家统计局的《第四次全国工业普查主要数据的公报》显示，居民收入水平不断提高。2009年，城镇居民人均可支配收入为17175元，是1990年的11.4倍；农村居民人均纯收入为5153元，为1990年的7.5倍。根据中国经济景气监测中心和尼尔森公司开展的中国消费者信心调查，2011年一季度中国消费者信心指数为108，比2010年四季度上升8点。农村和城市消费者信心均明显回升。

其中，二线城市消费者信心达到105，比上季度上升7点；三线和四线城市消费者信心增幅最大，均比上季度上升8点，达到103；一线城市消费者信心为101，也比上季度上升6点，回到景气区间。

就各地区看，中部地区消费者信心最高（114），增幅最大（比上季度增加11点）。东部次之，为109点，比上季度增加6点。东北 18 和西部分别为103和100，分别增加9点和4点。

按收入水平看，中高收入消费者信心指数相对较高，低收入消费者信心增幅较大。高收入和中等收入消费者信心指数分别为112和111，分别比上季度增加8点和6点；低收入消费者信心指数比上季度增加9点，达到103。

消费者对当前经济形势的满意度及预期

从下图可以看出：随着中国居民消费水平的不断提高，居民的人均交通通讯支出也随之增长，这说明我国居民在具备较强消费能力的同时，消费结构也随之发生变化，寻求新的消费方式。交通方面需求的增加、我国信用卡结算的日益普及、拥有驾驶技能的消费者众多，以及私人用车市场不成熟和出租汽车趋于饱和的现状，为我国汽车租赁业的发展提供了更为广阔的消费市场。19 居民人均消费水平与交通通信消费趋势图

民用与私人汽车拥有量增长趋势图

从宏观趋势来看，中国经济持续快速的增长是一个不可逆转的趋势。在人均gdp 达到1000 美元以后，汽车进入家庭也同样是不可逆转的。目前没有出现汽车广泛进入家庭的现象主要是因为汽车行业开始进入了调整时期。在完成短暂的行业调整后，预计下一轮高产即将到来。因为那时候国内车市应该初步完成了中低档车价格和国际价格的接轨，汽车业的增长开始实实在在的取决于国民的需求。3.1.3社会文化环境 20

3.1.3.1消费者主观因素

对个人消费者来说，在过去的20年中，中国改革开放政策的实施，中国人民的生活水平也得到了很大的改善，消费方式发生了极大变化，私人汽车的出现与增加冲击着传统的生活方式，人们的工作、生活已愈来愈离不开汽车，汽车正在由过去的可望而不可及，逐步转变为一种虽然还很昂贵，但毕竟正在走近寻常百姓的商品，越来越多的人希望以各种方式拥有汽车，而汽车租赁也许正是其中最简捷的途径。

截至2010年，仅北京一地个人汽车保有量2876321辆，而同期北京汽车驾驶员有424万人。即至少有130多万的汽车驾驶员无车可开。另外，由于油价不断攀升及汽车售价不断下滑，于是不少原欲购车的市民持币观望，在持币观望期间，他们可能成为有实力的租车用户。随着越来越多的人消费观念的转变，汽车租费的走低，租车手续更加简便，服务质量进一步提高，本地人个人租车市场会越来越大。

对企业消费者来说，以“成本可控”为代表的新的管理理念正在不断推动企业租赁市场的成长。以商务租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，如今正慢慢为国内企业所接受。外资企业更热衷于商务租车而不是买车，其根本原因是对管理上“成本可控”理念的认可。“成本可控”即公司在若干时间内，一切费用都是事先知道的，可以确切计量的定数，以此来核定自己产品的价格、制定营销策略。一位美国公司人员表示，如果自己购置车辆、招聘司机，成本开支就大大增加，还带来许多不可预知的风险，一旦企业经营状况不好，就可能为这些“资产”所累。采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强。是降低成本的最好办法。商务租车的另一个好处在于，那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。客户们还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备的手续。3.1.3.2消费者面对的客观选择

将买车、养车的包袱全丢给汽车租赁公司，而把主要财力和精力放在自己的主业上，这是当今国际跨国公司流行的做法。这看似平常的举措背后，其实拥有很实在的经济原因。以租一辆桑塔纳3000为例，一年的租金大约4．5万元，其中车辆折旧费占了租金的2／3，剩下的1／3包括保险费、养路费、修理费、年检费、驾驶员工资、税金和租赁公司的利润。对于受租方来说一旦交付了租金，有关车子的任何问题全都由出租方负责，他无需再为其它管理费用买单。而购买一辆全新桑塔纳3000，包括车价和附加税，整个购车成本将近20万元。按国内轿车平均使用年限10年计算，仅购车费一项，每年分摊到的费用就达2万元。若是银行按揭，分期付款费用还要高。每年养车的费用和请司机所花费的人力成本，约需3．5万元。这两笔费用加在一起已经达5．5万元。这还没有把一年至少5000元的停车费等计算在内。在汽车的修理费用上，由于制度的不健全，漏洞很大。政府或是企业购车所需的修理费用往往是租赁公司的5-6倍。据统计，一年下来，像桑塔纳3000这样的普通车，购车要比租车多花费10000元修理费。另外，租车还为企业节省一笔管理成本。以租代买，成本可下降3成。

3.1.4技术环境

汽车租赁行业是一个资金密集型、管理密集型的行业。其突出特点是车，人的比率高，单个员工管理的车辆数多；设有多个网点，经营场所分散，管理难度大；车辆如由客户自己驾驶，难于控制，经营风险大。而随着市场竞争的日益激烈，又要求企业能够为客户提供周到细致的个性化服务如网络预定、电话预定以及酒店机票预定等其他附加的增值服务；提供不同部门之间甚至是异地的租还车服务；提供性能良好的车辆以及救援维修服务；同时又要有效地规避骗车、欠费等经营风险。这就要求汽车租赁公司具有较高的经营管理水平以及网络化的服务体系，这一切的实现又都需要有先进技术管理手段的支持，近年来随着计算机软硬件技术的发展，特别是网络技术和数据库技术的飞速发展，信息管理系统对信息的处理能力呈几何级数的增长，而应用成本又大幅度降低，网络技术和数据库技术已经越来越多地在汽车租赁行业应用。从提供汽车租赁服务的企业管理角度来看，最关键的管理对象即客户、车辆及员工。

对此，租车业内企业目前普遍采用三种方式改善企业管理：gps监控、客户关系管理、网点联网。

gps即全球卫星定位系统，它可以对车辆的运行状态进行实时的动态监控，利用其车辆定位、远程锁定车辆、越界报警、超速报警等功能对车辆的管理者给予有用的信息，从而达到对租赁车辆的有效管理。另外，gps在这一行业的应用，对于扩大汽车租赁企业的业务范围起到了非常重要的作用。如果没有gps监控，汽车租赁公司很多担风险的业务都不敢做，超区域、超时限的还车行为都会让企业老板提心吊胆。使用gps后，一方面汽车租赁企业的业务范围扩大了，不再仅限于以前的小范围租赁，另一方面将企业的损失降到了最低，老板心里更加踏实。

crm客户关系管理系统对汽车租赁企业的风险防范同样起着重要的作用。其通过对每一位租赁车辆的客人建立档案，来考量该客户的信誉度，这些档案包括：客户的基本信息（身份证、联系方式等）、历史消费、违规情况等。一方面，通过评估客户信用状况判断该客户给租赁公司带来的潜在风险，对于那些信用度好的客户汽车租赁公司会很容易把车租给这部分人，而那些无客户记录的客户其审核的程序会相对严格，对资质差的客户系统则建立了黑名单，通过提醒、警告、限制租车的方法防范风险。另一方面，该租车管理模块配合总业务系统，对欠费车辆或逾期未归还的车辆予以催缴和催促。

管理手段提升的结果带来的好处是双方面的，一方面为租赁企业大幅度降低管理成本，另一方面更大的潜在效益则是通过对投入做出精准的预测，使得每一分成本投入都能确保高回报。3.2行业环境分析

3.2.1行业竞争结构分析（波特五力模型）

3.2.1.1供方的力量及其演变趋势

供方的力量主要指供方的侃价能力，这种能力取决于供方的产品对买方价值链的影响程度。迈克尔·波特教授指出，影响供方力量的主要因素有：供方产业集团的集中化程度、供方产品受替代产品的威胁、买方产业对供方的重要程度、买方的转换成本、供方的向前整合能力等等。由于高关税政策的保护，在加入wto以前，汽车租赁产品的供应商主要为国内的汽车生产商。这些生产商分别为上汽、一汽、东风、长安、夏利等等几家大型的汽车生产厂家，汽车年总产量在60万辆(主指轿车)之间。与汽车生产商相比，汽车租赁商的规模要小的多，全国汽车租赁商每年的总购买辆也只不过1万多辆，仅占汽

车总销量的1／60。加上汽车生产商的前向整合能力较强，致使汽车生产厂家的侃价能力很强，极大的阻碍了汽车租赁产品价格的下降，减缓了汽车租赁产品的普及。

但是，随着wto的加入，国内汽车市场的逐步开放，国外强大汽车军团的进入，汽车消费环境发生较大的改善，汽车产业原有的结构被打破，出现了买家侃价能力。

因此，公司在制定新的发展战略的时候，必须时刻关注到供方力量的演变，有计划的选择车型和供应厂商，以避免供应商政策和地位的变化对公司运营成本和风险的影响。如推出新的租赁品种-------融资租赁，可避免了车辆降价带来的风险。3.2.1.2买方的力量及其演变趋势

买方的力量是指买方的侃价能力。影响买方力量的因素主要有：买方的购买量、买方所购产品对买方成本的影响、买方的转换成本、买方的盈利水平、买方向后整合的能力和买方掌握信息的程度等等。目前，汽车租赁市场的用户可分为商业用户和消费者用户两大类。调查表明，商业用户群租车的主要用途是满足公务和领导用车的需要，出于降低公司的固定资产投入的考虑，因此更看重车型档次和服务，对价格的要求次之。消费者用户群主要集中在青年群体。从目前汽车租赁市场中可发现：青年用户群的比例占到97％以上，其中男性居多，占95％；收入5000元以上的占到80％；学历为本科以上的占到50％。此部分消费者租车的主要用途是假日旅游和学车，一般均在周末租车，由于此部分消费群不固定，力量分散，因此侃价能力不高。但随着租赁公司的增加，这部分消费群的转换成本降低和对信息掌握程度的增强，使得其侃价能力在不断的提升。对于这点，汽车租赁公司必须给予高度重视。

从未来的发展趋势来看，这部分消费群将不断的增长，消费的能力将得到提高，必将成为未来汽车租赁市场的主流消费群体。3.2.1.3进入威胁及其演变趋势

影响进入威胁的因素主要有：规模经济、资本需求、转换成本、获得渠道的难易产品的歧异性等等。目前，汽车租赁产业中的企业规模普遍偏小。以北京为例，截止2010年，在北京市工商管理部门登记入户的汽车租赁公司有1236家，车辆60200辆。由于汽车租赁市场缺乏统一的行业管理部门，汽车租赁产品要走向大众、实现跨地域性经营，产生出规模经济效益，还需一段时间。从总体上看，当前的汽车租赁市场进入壁垒仍然很低。目前在合作开展轿车租赁业务中除上海汽车集团公司的上海安吉租赁公司外，神龙汽车公司也与美国安飞士建立合资企业，使用神龙公司生产的神龙富康轿车在全国合作开展轿车租赁业务。另外，世界著名汽车租赁公司一欧洲汽车公司，与我国第一家实行汽车联网租赁的北京世纪通汽车俱乐部签署了全方位合作协议，将国外汽车租赁知名品牌首次引入国内市场。2001年7月，世界第一大汽车租赁公司赫兹在北京打开了进入中国的第一扇门。以上动作都有可能促成当前汽车租赁产业的进入壁垒增强，加剧租赁产业内的竞争。3.2.1.4替代品及其演变趋势

替代的方式有几种，最为简单的一种替代为产品对产品的替代，即一种产品替代另一种产品在买方价值链中实现同种功能。第二种替代方式为替代品实现的功能与产业中产品具有不同的功能，同时以不同的方式影响买方的活动。第三种潜在的替代为买方取消完成此功能的服务，如买方以步代车完成同样的功能。第四种替代为降低对所需产品和服务的需求，如某租赁用户为了增收节支，规定副总以下的人员，所配专车全部取消。第五种替代的方式为使用过的、回收的产品。最后一种替代的方式为买方自行实现此功能，如某大型公司为了激励高层职员，为每位高层用买车的方式替代租车。以上各种替代的方式，第一、二种十分明显，容易被人们所认知和重视，而其他几种替代的方式常常容易被人们所忽略。对于汽车租赁业而言，各种替代的可能性都存在，因此必须予以全面重视。

3.2.1.5现有租赁企业间竞争的激烈程度

现有企业间的竞争激烈程度将对整个产业结构造成重要的影响。由于各个公司之间是相互依存的，企业间相互作用的结果可能导致也可能不会导致首先采取行动者以及产业整体的改善，激烈的竞争对产业的影响是双向的。97年，中国汽车租赁业的竞争进入白热化。为了争夺有限的客户资源，租赁企业发动了价格大战，大战的结果没有任何一个受益者。由于租赁企业选择了价格竞争这种极不稳定的竞争形式，发动竞争的企业不但自己没能获益，反而影响了整个产业的利益，导致整个产业受损。

与以往相比，目前租赁市场的竞争比以往显得温雅的多。由于信息技术和其他的先进技术在租赁管理中的采用，现有的竞争的形式已日趋多样化。如北京赛特汽车租赁公司不久前推出的汽车灭菌服务，今日新概念推出的房车租赁等等，都使目前的租赁品种远比以往任何时候要多。可以预测，随着国外汽车租赁厂商的进入和国内汽车生产厂商的加入，未来汽车租赁市场的竞争将更加激烈，竞争的手段也将日趋翻新和多样化。从以上分析可以看出，目前的产业结构仍不是十分稳定，产业中的供方力量和竞争者力量的演变将随时可能发生。因此，安吉公司在进行战略选择时，必须充分考虑到以上因素的

第三篇：汽车租赁及二手车交易项目商业计划书

商业计划书

项目名称：车辆租赁及二手车交易项目项目负责人：李长勇联系方式： *** 地址：呼和浩特市新城区财富大厦

2016—3--10

第一章项目总述

1.1 项目名称………………………………………1 1.2 项目承办方及负责人…………………………1 1.3 项目地点………………………………………1 1.4 项目建设目标…………………………………1 第二章项目背景及需求分析

2.1 呼和浩特市相关经济概况……………………1 2.2 汽车租赁行业需求分析………………………2 2.3 二手车交易需求分析…………………………4 第三章项目可行性分析

3.1 呼和浩特市市场分析…………………………5 3.2 呼和浩特市项目发展前景……………………5 3.3 项目经营亮点暨目标市场分析………………7 3.4 项目营销宣传方案……………………………8 3.5 目标消费群体…………………………………9 第四章公司运作模式

4.1 租赁业务………………………………………9 4.2 特许经营业务…………………………………10 4.3 风险控制………………………………………10 第五章战略规划…………………………………………10

第一章项目总述 1.1 项目名称

内蒙古呼和浩特市汽车租赁及二手车交易项目 1.2 项目承办方及负责人浙江安信资产管理集团有限公司呼和浩特市负责人：李长勇 1.3 项目地点

呼和浩特市留学生创业园 1.4项目建设目标

本项目将与政府机关、国有大型企事业单位、金融保险公司和高端酒店达成战略合作伙伴，进行多元化、多渠道经营，并以呼和浩特市为中心建立自有二手车辆交易中心。根据地区覆盖性建立若干联络网点，将业务扩展至整个内蒙古自治区，在未来打造一个覆盖整个内蒙古，涵盖汽车租赁、交易、维护的线上线下全平台。

第二章项目背景及需求分析 2.1 呼和浩特市相关经济概况

2015年，呼和浩特市城镇居民人均可支配收入达37362元，同比增长7.6%，与2010年相比年均增速达10.6%。由于独特的经济结构影响，受国内其他地区经济增长放缓影响较小，整体仍呈现增长趋势。至2015年7月末，全市金融机构人民币存款余额达5219.0亿元，比年初增长9.4%。其中住户存款达1599.3亿元，比年初增长0.5%；非金融企业存款达1841.5亿元，比年初增长2.1%；政府存款1477.5亿元，比年初增长22.8%。全市金融机构人民币贷款余额达5653.6亿元，比年初增长9.8%。其中住户贷款921.6亿元，比年初增长3.4%；非金融企业及机关团体贷款4731.9亿元，比年初增长11.2%。

随着呼市市场经济的发展，呼市生活水平的持续提高，呼和浩特市机动车驾驶人的保有量也随着车辆的增长而不断增多。截至目前，呼和浩特市机动车保有量已突破80万辆，机动车驾驶人突破120万人。

2.2 汽车租赁行业需求分析

由于中国的汽车租赁市场仍处于发展初期，与美国及日本等较成熟市场相比，中国汽车租赁的渗透率（租赁车辆数目占车辆总数的百分比）仍相当低。根据罗兰贝格的资料，二零一二年，中国汽车租赁的渗透率为0.4%，而日本、美国、韩国及巴西则分别为2.5%、1.6%、1.4%及1.3%。

从近年汽车行业发展来看，整体产销继续保持低速增长态势，企业库存压力增大。在政府于全国范围内强势推动大气污染治理行动计划的宏观政策背景下，北京和广州连番实施限购，不久前天津也出台了限购政策，这对于整个汽车厂商来说，盈利压力进一步增大，纷纷开始寻求新的市场增长点。

中国汽车租赁行业尚处于发展初期，近年来出现大幅增长。根据罗兰贝格的资料，按收益计算，中国汽车租赁市场的总体规模由二零零八年的约人民币90亿元增至二零一四年的约人民币452亿元，复合增长率为29%。

呼和浩特市汽车租赁业务起步较晚，发展潜力巨大。市内汽车租赁的车型也主要为中高低端轿车，微客和中轻型客、货车所占的比例非常小；与国内其他市场经济型车和小型车占主导地位的租赁车辆构成有所不同的是，市内中档车居租赁市场的主流车型，其次是豪华高档车，这也与我区人口经济形势增长幅度过快相关；

从租赁价格分析：由于所处地区消费水平的差异，以及车辆新旧、租车期限长短的差异，各地及各品牌、各年限的车辆租赁价格呈现较大的差异性。呼和浩特市租车行业来说，一般低档车的日租赁价格为180―260元左右，为新车销售价格的0.2%―0.3%；中档车的日租赁价格为280―330元左右，为新车销售价格的0.2%左右；高档车的日租赁价格为500元以上，进口中高档车一般为650元以上；其中，在节假日汽车租赁价格要上浮10―15%。

随着经济的发展和观念的更新，租车客户的结构已发生较大变化，根据对汽车租赁市场的调查可以看出，租赁客户的结构已经从初期的个体经营和私营业主、集体企业为主（曾占单位公、商务用车市场份额的60%）转向国营大中型企业、政府机关事业单位，国有企业代表处、金融证券业（占单位公、商务用车市场份额的70―80%）。目前单位公、商务活动用车的市场份额为57%（主要以政府单位，国有企业和中小企业为代表）；家庭私人用车的市场份额为43%（主要以国有企业的职员等中高收入家庭为代表）。2.3 二手车交易需求分析

据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》数据显示，2012年中国汽车保有量已经达到1.2 亿辆，目前中国汽车保有量约为1.4亿辆。我国汽车保有量的增加速度非常快，每年新的销量就有2000多万辆。按照公式来算，汽车保有量等于原有的保有量加上新增的销量，再减去报废量，加上我国每年报废车仅一两百万辆，在这种情况下，二手车的销量肯定会随着保有量的增加而上升。

中国的汽车市场将有15-20年的增长发展期，国内外众多企业一致看好这一最具潜力、最有活力的市场。随着政府、企业、事业单位公务车辆改革，车辆更新换代频率加快，二手市场必将随着汽车市场需求增长和社会汽车保有量提高而大幅增长，发展空间非常广阔。

通常一辆新车厂家所能获得的利润率不会超过5%，而一辆二手车的利润率普遍超过20%。除去了保险，购置税，以及简单维修等人工费用，其利润率远远超过新车出厂利润。

二手车市场的繁荣主要推进动力有二：一是新车利润的降低，二手车存储量的增加，以及二手车需求量的增加，二手车的利润高于新车的利润；二是客户期望值不断增加、同行逐渐增加了二手车置换服务、形成新的利润增长点。

第三章项目可行性分析 3.1 呼和浩特市市场分析

目前，呼市的机动车达80余万辆，而驾驶员达120万人，平均每8人中就有一人持有驾驶执照，目前呼和浩特市有大约40余万人处于“有照无车”的境地。据悉，去年一年新增的驾驶员就有10多万，驾照的增长速度远远大于车牌发放的增长速度。这50万的“缺口”为的汽车租赁及二手交易市场提供无限商机。

从上世纪九十年代末发展起来的呼和浩特市汽车交易常备汽车总数约在30000台左右，租赁业的常备汽车总数在1000辆上下，却有40多家租赁公司，平均一家公司仅有20几台左右。豪华车占总数10%左右，中端车约为50%。

呼市地区现有汽车租赁企业每年经营收入人民币近一千万元。租赁者七成以上是商务客户，其中尤以企业比例最大。据了解，目前呼市地区汽车租赁市场得常备汽车总数在1000辆上下，节日长假时，市场需求超过3000辆，完全处于供不应求的状态。

3.2呼和浩特市项目发展前景

在呼和浩特市汽车租赁行业有着广阔的市场发展空间，其驱动力主要来源于以下几个方面。

1）汽车租赁符合居民实际消费水平。本市目前的人均工资大约是3000元，但对于一般收入的居民来讲，一年2～3万元的用车和养车费用也是一笔不小的开支。同时国内汽车价格日趋下降、而汽车生产技术的发展又进一步加速了汽车的折旧过程，消费者若以全款购车将会带来投资回报率小于贷款利率以及高折旧率的双重损失。从经济学意义上讲，如此高昂的机会成本显然会降低消费者购买汽车的意愿，如果汽车租赁能够提供方便、周到、快捷的用车服务，会有相当一部分消费者在现阶段更愿意选择租车。

2)本市目前的汽车保有量很难满足需求，存在着庞大的“有驾证无车开”群体。相当一部分人的用车需求得不到满足。开展汽车租赁将会在很大程度上缓解有驾驶执照而无车者的用车问题。

3)假日经济给汽车租赁提供市场空间。内蒙古自治区区内及周边旅游景点较多，随着双休日节假日出门旅游人数的增加，商业旅行的日益频繁，高收入人群的持续壮大，租车热不断升温，给汽车租赁提供了越来越大的市场空间。

4)交通基础设施建设和汽车的自身优势也可以促进汽车租赁的发展。内蒙古自治区境内日益完善的高等级公路建设以及高速公路联网的畅通，为用车人提供了良好的出行环境。汽车自身的方便快捷优势在中短途交通中具有航空和铁路无可替代的优越性，出行环境的改善极大地促进了汽车租赁市场的发展。

5)大批中小型企业的兴起为汽车租赁带来新的发展契机。自从企业注册资金的限制取消后，大批中小型企业应运而生，汽车租赁既满足了这些公司车辆配备的需求又为其资金周转提供了方便。此外，自治区近些年来全面招商引资，外商独资企业也为汽车租赁创造了不少商机。

6)公务用车制度的改革，也给汽车租赁业带来有利条件。当前限制公款购车的政策使一部分大型国企下属单位的用车需求也转向汽车租赁市场。同时，公务用车制度的改革，由“配车制”逐渐过渡到交通费货币工资化，也使租赁汽车的需求有所增长。

作为汽车服务和汽车销售的延伸，汽车租赁的发展，既可以解决人们有照无车开的问题，方便人们的出行需要，又可缓解现阶段财政控购与企业用车之间的矛盾；既有利于控制社会车辆总量，缓解交通拥挤，促进社会和谐可持续发展，又将带动新车销售与二手车交易市场等相关行业的发展。

3.3 项目经营亮点暨目标市场分析

3.3.1保险公司“险后代步车服务”汽车租赁

在竞争激烈、产品趋同的保险市场中，各保险公司纷纷推出各具特色的服务措施，实行差异化经营。这其中就有一项“险后代步车”服务，在保险期间内，客户投保车辆发生车损事故，客户到汽车４Ｓ店进行车辆定损并留修，即可享受合同约定天数的免费代步车服务。而保险公司因成本及其他原因，无法准备大量闲置车辆充当“代步车”，而汽车租赁公司恰恰可以充当这个角色。

我司现与呼和浩特市中国平安、太平洋、中华保险等多家保险公司达成初步共识，由我公司独立承担车辆业务。

3.3.2政府及行政事业单位汽车租赁

根据中央精神和《关于2014-2015机关车辆租赁定点采购(试行)有关事宜的通知》的指导意见，政府及行政事业单位公车已逐步由自有转向租赁，极大的刺激了汽车租赁业务。现呼和浩特电力单位已和我司开始协商公务车辆租赁（长期）业务，有望于年中之时达成具体合作关系。

3.3.3星级酒店汽车租赁

公司与多家星级酒店保持业务联系，为其顾客提供高端个人订制化车辆出行服务。

3.3.4家庭、个人用车服务汽车租赁

家庭服务外包已日趋火爆，而外包项目承接公司用车也随之紧张。我司已筹划组建家庭外包业务拓展小组，专门研究拓展呼和浩特市中档车家庭用车需求，直接接洽家庭业务和个人业务，包括短租，长租，顺风车，礼仪，自驾游等车辆租赁以及其他业务。服务项目另包括二手车辆交易市场，车友会服务项目，车辆保养维修年检，个人二手车辆贷款购置，置换，车辆抵押贷款等相关配套服务。

3.4 项目营销宣传方案

1、置换车辆使用权

传统广告发布对我司发展无法起到立竿见影的效果，故另辟蹊径。我司已和呼和浩特市电视台洽商，由我司提供方案和部分资金，开启一档娱乐节目，叫“你要我就给”。主要由我司向呼和浩特市广大市民提供汽车使用权一年，但不用货币方式交易，而由应征的市民自主提出交换条件，再由我司进行判断后，择取其中价值较高者进行交易。

此次娱乐活动形式新颖，同时可以满足电视台优秀节目亮点的紧张需求、市民的娱乐需求和我司的宣传需求。

2、公益巡游政府各部门每年都有宣传任务（例如禁毒宣传等），但所播费用极少，我司可免费提供制式车辆用以政府公益宣传，同时进行我司的形象宣传。此方案实施后，可与政府行政单位建立联系并能满足我司的宣传需求。

3.5 目标消费群体

公司长期与各大保险公司紧密合作，首要供应目标为保险受益人，约占总体10%。除此之外消费群体主要为国营、私营、外资企业。这是我们的重点目标客户，这类消费群体应当占50%左右。其次是自驾游的旅游客人。这类消费群体大概20%左右。其他的消费来自于其他的消费群体。

第四章公司运作模式

公司将采取两种战略并行的经营运作模式，第一种模式是自己建立营业网点经营租赁业务，在公司发展一定规模之后运作第二种模式——特许经营模式。

4.1 租赁业务

1）会员制：主要针对企业客户，通过建立客户档案，来实现对客户提供更优质服务，而且可以极大稳固公司的客户群体；

2）客户公司的帐户管理：针对不同公司情况和商务需求提供专门的团体费率计划和相应的配套服务，并参与到客户公司差旅交通费用的管理控制，极大方便客户公司；

3）“以人为本”的全方位服务：主要针对个人租车客户，成立车友俱乐部提供公司延伸服务，为客户提供高品位、多层次、人性化的互动交流平台。我们将提供顾问式的参谋服务，保姆式的亲情服务。4）汽车租赁服务业务流程：⑴租车预定：客户通过电话或亲自到公司进行租车预定，登记有关租赁内容。如租赁时间、归还时间、租车类型以及其他相关内容。⑵选择汽车：客户在租赁网点可以亲自选车，从车的类型、品牌、颜色以及在可接受的付费条件下的用车等级方面，都可进行选择。⑶还车结算：客户只需把车开到公司的停车场，告诉服务员汽车的行驶里程、油箱所剩油量，以及对所用车辆是否满意。服务员会认真记录上述信息，并进行付费结算。⑷车辆维护：归还的车辆进行正常的检查和维护，以准备下次租用。

4.2 特许经营业务

在特许经营是汽车租赁公司授予某一侯选人特许经营权，使其加入租赁公司的服务网络，使用租赁公司的品牌和标识，按照租赁公司的统一规范进行业务运作。租赁公司对特许经营点的经营进行监督和指导。并收取特许经营权使用费。

4.3 风险控制

1、进行严格的会员管理制度，做好签定合同前的风险防范。

2、利用完善的信用体系，好好合同履行中的风险防范。

3、针对不同情况，制定善后处理预案。第五章战略规划

公司成立以后，将依托呼市市场进而面向全区作为我们的发展战略，以租赁汽车业务为主体，配合其他二手车交易以及系列配套服务措施，面向高、中端长租客户群体和广大散租市场，建立完善的销售网络和专业服务网络，致力于推动、引领行业的创新和发展。公司依照高起点的战略定位，努力成为自治区规模最大、实力最强的汽车租赁公司，成为行业的领导者。

推行特许连锁经营模式，实现全区市场、甚至是全国的网络化，达到资源共享的目的，通过为客户提供多方位的优质服务和产品，最终实现规模经营的最优化和利润最大化；同时，在汽车租赁服务中与银行、保险等金融服务行业紧密结合，通过银行的信用体系，融资信贷、信用保险等一系列金融手段，有效降低公司风险控制的成本，提高经营效率。

第四篇：商业计划书(汽车养护中心)

汽车美容养护中心的计划书

一、执行概要

1.市场定位。为什么把市场定位放在第一位呢？开店前做得最多的事情，应该是市场调查，调查所在地其他同行的日常经营情况，经营档次和客流量还有经营项目是主要了解的内容。只有在充分了解了对手的情况后，才能更好的制定出自己的经营路线取长补短。是做大排档还是专业店这很关键，关乎到日后的可持续发展和新业务的拓展。

2.店铺准备。关键在于寻找有足够大内室空间的店面（最好在200平方以上,低于200平方则不利于日后的发展），因为室内洗车将是未来美容业的趋势，室内洗车必然会淘汰露天洗车的。除了面积要够大，还要注意几点：租金要合理，太贵的话划不来。门口要有足够的停车位，否则洗完的车无处可停。临近路边、附近没有红绿灯，路中间无绿化隔离带能让车子随时掉头为好。入口最好有两个，如果只有一个，那也要够同时进出两辆车的为好。

3.经营项目。汽车美容店当然应该以洗车和美容为主业啦，但是具体的美容项目是什么呢？这里给大家写一下(注：仅仅是美容部分而已)：新车开蜡、手打蜡、机打蜡、内饰清洗、内饰消毒、发动机室清洗、封釉、镀膜、真皮保养等。至于怎么做以上说的这些项目呢？在下面的文中会详细列出。书面写的只能给出个大概，是对日后的具体操作提供参考而已。如果，想要做一站式汽车美容养护中心，那就要准备多些新的项目，以便能给客人提供一整套完善的服务。

4.招聘员工。最好在招工时，多招熟练工人。除了可以快速进入工作状态令店面迅速走上正轨之外，还能顺带的安排他培训其他的新手。此外，需要注意的是，不要在招工启事上注明“招美容师傅”。因为这样招来的人，多数只干打蜡、抛光封釉之类的活，绝不肯洗车的。招人一定要招什么都肯干的人，如果有这样的师傅，宁可多付点工资。除了可以减少不必要的闲人、降低店面运营费用之外，还能在队伍里树立一个好的榜样。

5.装修店面。装修美容车间时，应多以方便日后的使用为好，并尽可能的考虑到多方面的情况，安排好蓄水（水池）、排水（污水）、滤水（污水）等方面，电器插座还要考虑防潮防短路等问题。车间设计尽量简洁，布线布管要合理，最好把车间的用电独立一个闸刀，以防日后因短路跳闸而影响全店面的正常用电。此外，要考虑到日后的拓展需要，为日后拓展新业务需要而预留空间，比如说贴膜房和举升机位置

7.制度设定。任何的公司企业，都要有员工守则，要用制度去约束员工而不是老板去监督员工。具体的细则将在下文提供参考。

8.加盟学习。如果你考虑到加盟一个品牌的话，那么就需要做这方面的准备了，但是在众多的美容品牌里挑选一个好的，的确不是件容易的事。因此，加盟前必须了解清楚该品牌的实力、能够提供的帮助、企业与产品的知名度、加盟条件与费用等等。

9.产品购买。如果选择了加盟连锁品牌，那么多数是使用品牌提供的产品了。但如果没有选择加盟的话，那选择什么产品来使用呢？其实不难，这就要看你市场调查的工作做得够不够细了。通过仔细的观察同行，不难发现他们通常使用的产品是什么牌子的，既然大家都选择了这个牌子的产品，自然不会差到哪里去了。

二、当前市场状况及发展趋势

1，露天大排档将会逐步消失，取而代之的是室内美容。

2，虽然每天都有许多想进入该行业的人，但更多的人将从汽车美容行业退出，因为房租越来越贵、人力成本越来越大、毛利率越来越低、模仿者越来越多等原因导致。

3，部分大型店面和大部分小型店将被迫关门。大型店关门多是因为成本高得无法负荷，收入无法与成本对冲。小型店关门则是因为顺应了城市规划的需要、环保政策的推出和品牌店的价格打压等原因。

4，洗车工人的工资福利待遇逐步走高。过去洗车工与清洁工感觉是没什么差别的，现在随着汽车后市场行业高速发展而该行业人员的严重短缺，导致了好的洗车工成为了众多美容店争相挖角的对象。“洗车工”这一名词也将在不久的将来可能会变成“汽车美容师”。

三、机会与问题分析

新车头两年，许多客人都会很爱惜，定期打蜡、封釉、镀膜大有人在，但不是每种客人都肯下本钱去做保养的，特别是劣质客户，多数是说得多做的少，就算要做也是会把价格压得很低。而对于优质客户来说，通常是哪种效果好就做哪种，价格从不多说半句。解决方法：和不想花钱的客人说做美容项目无疑是对牛弹琴，既然他们做的可能性较低，就无谓给他们优惠价格，至于是优质客户要做，就要介绍个最好的项目，别怕他们会因为价格问题而不做。许多车子开了两年以后，许多客人对车子的热衷、关注程度逐渐降低，客人的定期保养率也大大降低，长期以往生意必定大打折扣。解决方法：要保证生意的稳定，必须要靠平时多点和客人讲解做美容的作用和好处，使客人养成定期保养车辆的习惯。另外，还应该定期推出新的服务项目，吸引新老客户。

一些老旧车辆和新车在选择同一个美容项目时，价格和相应的施工应该有所不同。许多老旧车辆因长年缺乏保养，车漆多数哑光失色，如采用平常新车的漆面护理方式，效果必定不佳，车主也自然不会满意。同时，许多车主也不愿意在旧车身上花费过多的金钱。解决方法：合理的报价，应对的施工是非常关键的，新车选用了适合旧车的项目、应该抛光处理的没有抛光。这样的差错，必会失去一单生意而流失客人的。对于旧车在接车前，就必须检查好漆面情况，替客人选择针对性的美容项目，例如旧车多数只有抛光才能增加车漆的亮度，而新车则尽可能的不要用机器施工，避免产生细痕。

个别喜欢贪小便宜的客人，都喜欢在洗完车后，你找些蜡帮他弄弄这里，打打那里的。而通常这样的工作都比较繁琐而又不会收得到费的，但是如果直接的拒绝就会引起客人的不满。所谓做也难，不做也难。解决方法：平时可以和客人讲解一些车子保养的方法，使客人感到你是个行家，愿意和你做朋友，自然也愿意听你提出的建议。如果，他想这里弄弄那里弄弄时，你便直接说，干脆全车打蜡算了，我打个折给你。当客人成为朋友的时候，自然不好意思老贪小便宜了。

有些时候，车身上有些细长的划痕和创伤，通常这样会令车主很头疼。喷漆的话，为了那么些划痕多花几百块，的确划不来。如果是撞伤、撞凹了车主感觉还划算些。但是不喷漆的话，车身上那么几条痕又会觉得很难看。解决方法：通常这些可做可不做的决定，客人会问老板你的意见，此时，如果你说那就喷漆吧，那客人多半是不肯做的多。但如果你说，这样吧，我帮你抛光一下、点一点漆，如果能做去的话就最好，如果做不掉的话我也不建议你马上喷因为现在还不算太影响美观，还不如等到多些划痕的时候再做还合算些。此时，你站在了客人的角度替他考虑了问题，客人会怎么想你呢？日后这样的客人会自动送生意上门的。这就是欲擒故纵！

有时因为员工没有仔细观察车况，就对客人报了价。结果到施工的时候，师傅才发现按原计划的施工是无法达到效果的，此时需要对客人重新报价以便增加多几道工序。但客人势必不愿意接受新的价格，多数都是选择不做走人。因为他们觉得既然第一次开出的价格是双方认可的，那么作为店家无论如何都应该做好为止，不应该认为难做了而重新估价。解决方法：既然是由员工的失误造成的，就不能和客人计较得失。应该按原来开出的价格，给客人做，并且是做好了。在客人来提车的时候，需要和客人解释清楚，避免以后犯同样的错误。当客人了解到店面不计成本的为他施工，并没有因为价格的问题而偷工减料时，他日客人自然会成为店面的活广告。一间店面的口碑是靠长时间积累出来的，因此不要计较一时的利益得失，凡事要看长远。

凡事站在客人的角度去考虑问题，当无法提供客人满意的服务时，就应该要用态度去补救。如果是店家错了，那就要及时的去和客人道歉认错，并马上给予补救措施。如果是客人错了，给其台阶下台。凡事留一线，日后好相见！

四、目标

稳扎稳打地先做好小区域的市场，建立基本的长期稳定的客源，用优秀的服务质量夺取消费者，并建立良好的服务品牌信誉，实现1年内回收成本，3年里再把此种优势慢慢向周边区域辐射，并为以后发展第二家，甚至是连锁店做足充分的准备。

五、营销战略

你不会看见有大排档的店面会印传单、组织活动、搞促销、发送短信通知等营销手段，这些手段通常都是一些连锁或专业店才会做的。专业店与大排档的最大区别在于，专业店有做营销推广而大排档是没有的。人怕出名猪怕壮，但是做为一间店面来说，最需要的是出名，只要有了名气和口碑，生意自然会上门找你，而不是靠守株待兔的等生意

许多店在开张的初期车流量都是非常的低，有些店基本上是守着一间空店过日子。许多老板都弄不明白，为什么一些大排档店的生意会那么好，而自己经过豪华装修的新店的生意却不如人意。其实，每间店都是需要一个过程，一个积累的过程，一个从无到有的积累过程。但是，如果你想把这个过程缩短，那就要多动脑筋了。靠什么呢？营销宣传在这里就显得十分的重要了。

营销的关键是什么呢？我个人觉得里面最关键的一点就是抓住客人的消费心理。只有了解了客人的心理，知道他们需要什么，喜欢什么那对症下药，一般都能成功。举个例子吧，很多新店主都问我同一个问题：新开张的店没有人来，用什么办法可以最快吸引客人来店里消费？我的回答也只有一个：大搞宣传、印制传单，商品促销、免费洗车！

新店的人气不足，主要是由于知名度不高和客人的消费习惯导致的，大家在我的帖子里看到,我的店开张的头一个月是完全免费的,包括我朋友的店在七年三月30日开张,我都建议他免费半个月(最终他不肯),或许在许多人看来是不可取的或者说是自贬身价的行为,但是做为新开张的店面如果你不能在最短的时间得到市场(车主)的认可的话,那将会亏上更多的钱!新店开张就得一炮打响，制造轰动效果，吸引眼球。如果还沿用着过去在路边摆着个红色牌子，写着“新店开张大优惠”然后守株待兔的老招数，那没人光顾也是预料中事了。许多朋友，他们都说开店了，也在开店前做了许多宣传的单张，可就是没有人去，一天甚至连一台车都没有到访。为什么呢？我得出的结论是，因为每个车主都有自己的消费习惯，也就是说去哪里洗车，都已经形成习惯了。要让一个人改变以往的习惯，就必须给他不同的感觉，让他觉得不错、有新意、有利可图或者说是有便宜占，那么他就会改变日常的消费习惯了，因此宣

传单上的一些优惠项目就要花多点心思去想了，最好像超市的传单学习，全彩图加上明码标价，要够吸引眼球，并令人动心。

有人认为免费洗上一个月岂不是亏大了?其实,这完全是错误的想法,因为许多车主并不知道你是新开张的,也不知道你的工人的技术如何?洗得干净与否?是否还有其他的项目可做?就算是免上2个月,统计下来一天也没有多少台车洗,如果多车洗了也别太计较水电耗得了多少,只要你能把客人拉来就是个好的开始,如果你还能让客人在你的店里再买点什么精品的话,那你完全不用亏大了,相反还有钱赚.我说过,洗车能维持就不错了,盈利靠的是精品销售和做项目。

大家不妨从客人的心理去想问题,新店开张洗车免费,精品便宜,做项目有折扣打,如果洗车还比较干净、服务态度好的话，下次干吗不继续光顾呢？如果能使客人持续的光顾，那么就算是成功的改变了客人的消费习惯了。换个角度，如果你新店开张，知名度不高、位置不方便、本身车就洗的少，如果还洗不干净，还要按正常的收费的话，试问还有人愿意继续来吗？新店头炮没打响、服务没到位的话，以后的日子就难过了。人嘛，都是有贪小便宜的心理，如果大家能把免费的工作当成是赚钱的工作去做好的话，相信一定会令客人满意的。当然，客人也不是笨人，他们懂得免费不是长久之计，但是能把客人拉到店里，并且能让客人满意而归，就是完成了整个完美推销自身的工作了。可能许多人都说，我们的是小本生意，经不起这样的免费啊～可是，做老板的要知道算账，工人的工资和房租都是固定的开支，也就是说，有活干和没活干，你作为老板都是要付的。与其让工人们都坐在凳子上睡大觉等生意上门，还不如做些免费的生意，旺旺人场。你做了，只不过多了些水电费而已，不做的话，省下来的也是那么些费用。但是这样做可以让路过的车辆，都会留意到原来这里有一间新开的店，下次有机会来看看、帮衬帮衬。

所以，做生意不能光看眼前的利益，既然各位老板已经开始进入了这个行业，就应该从长远发展的角度考虑问题，先让利，赚足了口碑和人气了，再赚钱就不是难事了。

在价格的制定上，也应该考虑多方面的因素。比如说当地的收入情况、人群消费习惯、同业的收费标准、技工的专业技能水平、美容产品和服务项目的差异化、店面装修和员工的整体形象等都是与收费密切相关的因素。任何一个环节出错，都有可能导致出现专业店收了大排档的价格。相反，如果你能提供一系列专业的服务由此提高了整间店面的形象，那么你的收费标准比别人高就成了理所当然的事了。

六、行动方案

1、本中心开业之前，要作广告宣传，因为主要客户群是针对私家车主的，而司机中信息传递的速度与广度是很大的，所以宣传上可不用费太大的力度，只需进行传单或多媒体等形式的简单广告即可。

2、当本中心开业1个月（可酌情延长时间）可以免费洗车，大搞宣传、印制传单，商品促销，给出租车司机发放免费洗车券，通过他们做宣传！

3、市场经济是快速发展的，变化的，动态的，因此要以长远的眼光看待一个企业的发展，于是可根据PDCA循环（即戴明环），进行分析，并制作出长期的计划，每过一个阶段就该对经营的总体状况进行总结，并做出下一步计划，如此呈阶梯状的发展模式。在经营稳定后，可以考虑扩大经营，增加其它服务项目，并可以寻找新的市场，做连锁经营，并慢慢打造自己的品牌，可以往专为车主提供专业的汽车保养和维护行业发展。

七、预计的损益表

盈利预测表

(单位：万元)

项目

房屋租金

人员工资

前期费用

日常开支

公关费用

设备产品

店面装修

预计投入

预计收入

盈亏筹到位第一年 12 19.2 0.8 0.8 2 10 5 5036-14 筹资到位第二年 12 24 0.5 1 56 150 7222筹资到位第三年 30 36 1 3 816 8 102120 8

八、控制

一间店赚钱了，我们都会认为是老板的管理到位了。而如果是平本或者是亏损呢，那就是管理失败了。我们都说要制度管人而不是人管人，但是真正能做到这样的企业是很少的，而在汽车美容行业来说，更是少之又少。并不能都说是老板的水平有问题，而是这个行业的人员素质参差不齐，从而导致管理难、难管理的现状存在。具体有多难，只有真正去接触过了才能深切体会到。

由于新店开张，往往没有很多项目可做，而老板都把主要的精力都放在了招待客人和监督管理洗车工的身上，对于师傅们通常是无暇顾及，技师和师傅通常都比较空闲，此时会出现相当长的一段“守株待兔”的日子。为了顾及到日后的生意需要，这时师傅还不能一炒了之。此时，合理安排技师和师傅的日常工作就成了关键。所以，对于技师和师傅的管理，我给出以下意见：

1.店面的设备日常保养归他们负责，设备出现问题，第一时间负责整修。

2.新进的产品，要第一时间学习使用、安装方法。

3.当店面干活人手出现不足时，必须无条件帮忙。

4.学习商品销售工作，如能成功向客人推销商品，可给予提成。

5.工作完和下班前要马上清点和收拾工具，如有缺失为其是问。

对于技师和师傅的约束要在他们进入店面那一天就要说清楚了，因为许多技师和师傅都有一定的工作经验，而在其之前工作过的店面未必给过这样的约束，日子久了当他们养成坏习惯时就会造成难管理的情况出现。因此，在招聘时需要对那些有过工作经验的员工先礼后兵的讲清楚店面的规矩，别等到发现问题时就晚了。到时他们大多会说，我在以前的那间店就是这样的了，我来这里的时候你又没有说这样不可以。此时再讲规矩已经没有用了。家有家规，店也要有店规。制度定出来之前要考虑到实际的情况，定出来之后，要包括老板在内的人都要遵守，否则出现问题以后，就很难处理了。以下，给大家提供一份通用店规，以便参考。

1.准时上班，不得迟到、早退、无故旷工。

2.上班后第一时间要打卡，不打、漏打、替打者均按旷工处理。扣除当日工资。

3.需要请假者，需提前一天请假，当日请假者不批，除特殊情况外。不批自行离开者按旷工处理，扣除当日工资。

4.上班时，必须衣着整齐，身穿工衣，不许穿拖鞋上班。

5.上班到位后，必须打扫岗位卫生，摆放好工具产品准备开门营业。

6.上班时间看电视、看报纸杂志、睡觉的。每次扣10元。

7.无事坐客户车上或开CD空调的。扣除50元。

8.不按工作要求，违规操作者；扣除奖金20元

9.过夜车钥匙必须交到营业室。

10.驾车离开车间或工作区以外的；立即开除，扣除当月工资并报案处理。

11.下班后，应收拾好器具、打扫地面积水后方可离开。

12.如在工作中出现以外事故，导致客户车辆受损时，如工作人员按照公司规定流程施工，可以不负责任。但没有按照规定流程施工的，按照责任人负责30%、公司负责70%来赔偿。如果发现个人是故意行为，由当事人全部负责赔偿。

13.如果客户车内丢失贵重物品时，查出经手人则立刻报警并扭送派出所，同时开除且扣除当月工资最为赔偿。

以上条例，仅供参考。具体的细则需要切合本店实际，加以修正。

除了日常的洗车及美容外，设备的保养和检修同样值得关注，一旦个别工具在工作途中突然失效或损坏，便会耽误了交车的时间，导致没有必要的麻烦。所以，在没有活干的时候，工人们也不能闲着，把所有的设备都要检修保养，未雨绸缪。需要保养、检查的项目如下：

1.抽水机要每星期检查一次机油是否足够，不足的要及时添加或更换，否则缺油会导致抽水机拉缸罢工。

2.吸尘器需要定期检查碳刷，吸尘器罢工多数是由碳刷磨损导致的。

3.抛光机同样需要检查碳刷，故障情况同上。

4.地毯甩干机需要定期检查轴承，由于地毯湿的时候重量增大不少，会使得甩干机的轴承很快磨损并松动，松动后会出现异响。

5.气管、气管接口是否漏气。

6.打气机一个星期放水一次，如遇到雨天，则要在次日放水。

7.打气机机油同样要检查、更换。

8.水桶是否漏水、毛巾是否需要更换等都是不可忽视的细节。

第五篇：汽车服务商业计划书

汽车服务商业计划书

商业计划书

项目名称地址电话电子邮件联系人

二o一0年四月

1．简介……………………………………………………3

2．执行概要………………………………………………4

3．行业分析………………………………………………7

4．风险投资概

述…………………………………………9

5．生产计划………………………………………………11

6．营销计划………………………………………………12

7．组织计划………………………………………………14

8．风险评估………………………………………………16

9．财务计划………………………………………………17

汽车综合服务及零部批零公司可行性商业计划书

第一部分概述

1.1背景

1.广阔的市场

亚洲制造业协会首席执行官兼秘书长罗军近期透露，到2014年，全球汽车保有量将达到10亿辆，中国将突破7，000万辆，其中私人轿车将超过3000万辆。

研究表明，在未来十几年里，随着汽车保有量的飞速增长，相关的服务市场将会地繁荣壮大。

2.爱车之心，人皆有之

为了让自己的汽车更加亮丽，汽车拥有者汽车美容的要求；汽车运转一定的时间后，车主会对其进行保养；汽车也会像人类一样，偶尔会“生病”，这就要求有汽车修理及零部件批零。

3.把握商机，赢得市场

目前汽车行业的综合服务及零部件市场绝大部分是汽车4s店垄断着，据实况调查，汽车拥有者对此表示4s店保养费高和修理等待时间长。

因为汽车4s店费用的昂贵，汽车综合服务和部件批零走出汽车4s店是未来发展的趋势。

1.2公司

在广泛考察了国内外汽车综合服务及零部件批零公司的基础上，我们将会引用先进的管理方法和更好地改进方法，把成本控制到最低，将低成本的汽车养护维修新概念引入汽车服务业。

新创公司将由四名广西民族大学相思湖学院的本科生发起创立。

梁**：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车检测与维修，有较强的管理水平；

伍**：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车综合服务，有较强的工作能力；

岑*：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车美容及维护，有较高的技术水平；

李**：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车电子电器，有较高的技术水平。

低成本的汽车养护维修新概念是我公司的建立宗旨，该公司管理人性化，运营低成本化，工作高效率化，技术高水平化。公司将建立iso9000质量管理体系，力争获得iso9000质量体系认证。

我们发展的目标是：打破汽车4s店一统天下的市场格局，发展低费用汽车综合服务，我们力争在5年后发展为我国汽车综合服务业的大型企业，并逐步打入国际市场。

1.3产品

1.汽车电子：gps车载导航仪、汽车行驶记录仪、车用吸尘器、车载免提、车载计算机、车载电话等；

2.音设备：汽车音响、车载电视、车载电脑、汽车功放、显示器、多媒体影音、汽车影院等；

3.全防盗：防盗器、摄像头、方向盘锁、雷达测速器、胎压监视系统、后视系统、汽车缓冲器等；

4.护理：绿色汽车增光护理剂、车蜡、车釉、清洁剂、防雾剂、修补剂、漆面保护膜、燃油添加剂、润滑油剂等；

5.汽车电器：车载冰箱、逆变电器、车用吸尘器、车载洗车机、充气泵、车用电池等；

6.内外饰件：防爆膜、坐垫、靠垫、靠枕、座套、脚垫、方向盘套、汽车地毯、羊剪绒产品、桃木饰件等；

7.改装部件：氙气灯、轮毂、轮胎、儿童安全座椅、大包围、隔音材料、喇叭、防雾灯等。

8.环保产品：氧吧、空气净化器、除臭剂、空气净化剂、光触媒、香水、香熏、防眩镜等；

9.汽车保险：交强险、车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、车上座位责任险、玻璃单独碎险、自燃险、划痕险等；

10.维修服务:汽车发动机维修、汽车电子电器维修、汽车底盘维修、汽车综合维修等维修服务。

1.4市场与竞争

1.市场

汽车综合服务市场还有很大的潜力可以开发。根据市场细分，我们将选

择全国各城市的汽车美容市场和汽车维修市场作为我们的目标市场。汽车美容店、汽车护理用品专卖店、汽车改装店和汽车修理店是我们最主要的四类客户，这里集中了市场上汽车美容维护品、零部件90%以上的销售量。虽然这个市场极其庞大，但是我们也要看到我们其中激烈的竞争。

2.竞争

我们的竞争对手来自由国内外的，他们有已经完善的汽车4s店一体式服务，如著名的中达，广缘，钜荣，他们拥有众多的分部和旗下各品牌的4s店。由于这些商家进入市场早，已有相当的市场占有率，资金雄厚，因而竞争将十分激烈。

3.竞争优势

潮流性：我们的服务和产品低成本高质量，是汽车保养维护维修发展的趋势。

低价格：我们管理先进流程简单，成本及各项收费非常低，非常合适中国

人民的生活水平。

高质量：我们所代理的绿色增光护理剂为化学惰性，黏附力强，耐老化和光照辐射，无“出汗”和“结晶粒”等不良现象，尤其是不粉化，从而减少了车体刻痕的机会；同时它又为化学中性，不损害车体。

统一性：我们的护理产品适宜所有的车漆，能在中国南北两地一年四季使用。

多样化：我们的产品多样化，国际国内各大汽车品牌的零部件都有。

高效率：我们坚持高效率工作，花最少的时间解决客户和顾客的问题。

4.竞争策略

坚持“高质量、高效率、低价格”的市场竞争策略。

坚持“以人为本、以诚取信”的经营管理理念。

坚持“系列化、多样化、大众化”的产品发展道路。

坚持走“一总多分”的连锁经营发

展方向。

1.5市场开拓及营销

为了能够迅速地打开我们的产品的市场，并获得长久的发展，我们将以公司上述发展战略为核心，从树立鲜明的产品和服务形象，

汽车租赁商业计划书

第一篇：汽车租赁商业计划书

第二篇：汽车租赁公司商业计划书

第三篇：汽车租赁及二手车交易项目商业计划书

第四篇：商业计划书(汽车养护中心)

第五篇：汽车服务商业计划书

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