第一篇：火灾安全隐患及防范措施-xx公司1
项目经理部存在的安全隐患
1.地面上的线太乱。
2.一个电源插板上有插了好几个插头。包括电脑主机、显示器、路由器。
3.李温丹办公旁边有一个闸盒里边是380V的电压，人在跟前很危险的。
SMT消防与隐患
一 电源
1.无论哪的电源箱都应经常清洁打扫。
2.线路发生接触不良时，应及时解决。
3.回流焊底部电线不应混乱，应选一时间段抽查一次。
4.回流焊里面不应有渣物，应经常清洁。
5.墙角电线不应暴漏在空气中。二 酒精使用
1.进车间不应带火种。
2.使用完的酒精、洗板液都应及时倒掉。
成型的隐患
成型的机器过多，有时电源线会交错在一起。机器不用时把电源线全部拔掉安置好，既方便第二次再用，又安全。
使用机器时看电源线接触良否，预防引起事故发生。
焊接安全注意事项
1.焊接组所使用药水（如洗板水、酒精）必须统一放置药水储存室（工艺右侧储存室）,.储存室应保持通风良好，地面干净。并不同药水要有区域规划，所有桶装药水必须加盖并拧紧。
2.药水取用时必须佩带胶水套，以防止灼伤皮肤，并小心谨慎阻止药水撒到地面上。
3.每周应有班长定时检查，杜绝隐患。4.每天吃饭和下班前必须检查水电是否关闭。
插件安全注意事项
1.助焊剂易燃，旁边勿放易燃物。
2.波峰温度不宜过高，容易使助焊剂燃烧，从而引起火灾。
品质部消防安全注意事项
1.不得乱拉，乱接电线，工作区域内的电线布置要规整，做好相应的保护措施，防止电线短路引起火灾。
2.物品摆放整齐，离电线、插座有适当距离，防止短路引起火灾。3..禁止将非工作需要的易燃、易爆物品及火种带入车间。
三防室防火措施
1.在三防室，由于有洗板水、三防漆、高温老化等都是易燃易爆物品，应更加注意。
2.像洗板水和三防漆是严禁带入高温老化室的。在高温老化时，应严防板子摆放过于密集，防止板子连电引起火灾，在高温老化室门口应多摆放些灭火器，方便使用。
二部消防措施
火灾时要保持头脑冷静，才能在紧张混乱的火场中做出正确的解救方案。在车间有很多用电设备，老化箱、空调起火的措施主要在于正确的安装和使用，首先要保证电源连接正确，电烙铁通电后不要直接放在易燃的台板上，下面要垫好，隔热材料或者支架使用中要注意控制温度，用后要断电。等放凉后，再集中存放在一起。
技术部消防安全注意事项
1.加强工作台面用电安全检查，灯具、导线、插座、接触不良者及时处理，严防漏电。
2.经常检查与检修各个产品的检测工装的状态，严防漏电，关注布电质量，电压不正常及时关掉工装。
3.对员工经常进行安全教育，避免操作失误造成设备及人身事故。4.普及消防器材使用方面的知识。防火、救火、逃生、救灾知识。5.实际测试室房顶漏雨，配电箱老旧，应改善。
实机测试车间消防安全事项
1.严禁在车间任何位置吸烟，以防发生火灾。
2.给电瓶存电时，首先把电瓶上端的十个盖帽打开，以防在充电时点解出来大量氢气发生爆炸。
3.在车间必须有灭火器，要求车间员工必须学会使用！
消防预案措施
火善用之则为福，不善用之则为祸。为了让每位员工更深入地了解消防逃生常识，使每一位员工都切实树立起消防意识，真正掌握好消防安全知识，并具备自救互救的能力。特制定此预案。
发生火灾，人们都会立刻拨打119电话，消防队员会以最快速度赶到现场救火。但总是或多或少的造成人员伤亡和财产损失。其实在电视报纸经常报道类似事件，那场面真是惨不忍睹，触目惊心。无数的事实例证都在向我们展示着这样一个真理：火为人类做出巨大贡献时，也给我们造成了灾难！
为了避免灾难的降临，我们能够做的就是防患于未然，在火灾没有发生前尽一切可能不让其发生。对于防火我公司现对员工和相关部门提出以下几点要求：
1.员工不得随便乱扔烟头、火种 2.公司每一位职员都要爱护消防器具 3.消防器具不得私自占用、埋压 4.切勿携带易燃易爆物品进入生产车间
5.库房、酒精房等地确保温度不得超标，注意通风 6.电器线路破旧老化要及时修理更换
7.保证安全出口的通畅
8.不准私设电炉、电取暖器等
9.照明灯具与可燃物保持安全距离
当然世事不能皆尽其然，当火灾降临于我们头上，我们也要有一定的自救能力，让我们的人生安全的以确保，让公司的损失降到最低。下面是几种常见的消防设施器材及其使用方法： 1 干粉灭火器
使用方法：取回灭火器后，颠倒几下，撕下封签。拔岀安全栓，距离火源3米左右，将压把按下，对准火源根部，顺风进行操作。实用范围：对固体、液体、气体所产生的火焰都有效果。2 二氧化碳灭火器
使用方法：取回灭火器后，颠倒几下，撕下封签。拔岀安全栓，距离火源2米左右，将压把按下，对准火源根部，顺风进行操作。作用：扑灭初起火势 原理：降低空气中氧气浓度，造成火焰窒息；另外还有降温的作用。实用范围：主要用于一些精密的仪器、仪表上。
火灾安全隐患及防范措施
火善用之则为福，不善用之则为祸。为了让每位员工更深入地了解消防逃生常识，使每一位员工都切实树立起消防意识，真正掌握好消防安全知识，并具备自救互救的能力。大家还必须知道车间存在的隐患，以及防范措施： 1.地面上的线太乱不可以随便挪动。
2.总电源箱、回流焊里应经常打扫，保持清洁。3.线路发生接触不良时，应通知班长不可擅自处理。
4.由于机器过多，有时电源线会交接在一起。为了防止不该引起的事故，应不用时把线全部拔掉放好，第二次再用。5.插线时一定要看好线有没有损坏或其他原因。
6.焊接组所使用药水（如洗板水、酒精）必须统一放置药水储存室（工艺右侧药水房）, 要妥善放置，远离高温、明火、电源开关、插座等易起火的地方。并不同药水要有区域规划，所有桶装药水必须加盖并拧紧。取用时必须佩带胶水套，以防止灼伤皮肤，并小心谨慎阻止药水撒到地面上。储存室应保持通风良好，地面干净，每周应有班长定时检查，杜绝隐患。7.每天吃饭和下班前必须检查水电是否关闭。
8.不得乱拉，乱接电线，工作区域内的电线布置要规整，做好相应的保护措施，防止电线短路引起火灾。
9.物品摆放整齐，离电线、插座有适当距离，防止短路引起火灾。
10.禁止将非工作需要的易燃、易爆物品及火种带入车间，严禁在车间任何位置吸烟，以防发生火灾。
11.在车间有很多用电设备，老化箱、空调起火的措施主要在于正确的安装和使用，首先要保证电源连接正确，电烙铁通电后不要直接放在易燃的台板上，下面要垫好，隔热材料或者支架使用中要注意控制温度，用后要断电。等放凉后，再集中存放在一起。
12.加强工作台面用电安全检查，灯具、导线、插座、接头不良者及时处理，严防漏电。13.对员工经常进行安全教育，避免操作失误造成设备及人身事故。14.普及消防器材使用方面的知识，防火、救火、逃生、救灾知识。
15.给电瓶存电时，首先把电瓶上端的十个盖帽打开，以防在充电时点解出来大量氢气发生爆炸。
为了避免灾难的降临，我们能够做的就是防患于未然，在火灾没有发生前尽一切可能不让其发生。然而，我们遇到火灾时，应头脑冷静才能想出好的解救方案。
第二篇：安全隐患及防范措施
南宫中海石油销售有限公司
加油站安全隐患及防范措施
根据《危险化学品经营许可证管理办法》（原国家经贸委第36号令）和国家安全生产监督管理局对危险化学品安全管理专项整治工作的总体部署，黑龙江省安全生产监督管理局组织专家对全省危险化学品经营单位的主要组成部分——石油站进行了验收检查，检查中发现了加油站安全方面存在的共性问题，并针对安全隐患提出了安全防范措施。
一、存在的安全隐患 1.安全防火距离隐患 依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002、简称《规范》），加油站安 全防火距离分为“油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离”和“站内设施之间的防火距离”。验收检查中发现“油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离”存在的主要安全隐患有：（1）城市建成区的少部分加油站，当初兴建时多选在人口居住较集中的中心地带或城市繁华区及交通便利处，与民用建筑物的距离、重要公共建筑物的距离小于《规范》的要求。（2）与室外变、配电站的距离小于《规范》的要求。（3）城市建成区内少部分的加油站兴建时可以满足安全间距的要求，但由于城市的建设发展，规划道路的拓宽改造，目前站内设施与城市道路的距离小于《规范》的要求。（4）比较普遍的安全问题是架空通信线、架空电力线路与加油机的距离满足不了《规范》的要求，部分架空通信线、架空电力线路从加油机上面或侧面跨越。站内设施之间存在防火距离的问题：（1）加油机、埋地油罐、通气管管口与站房其它建、构筑物、燃煤独立锅炉房的距离小于《规范》的要求。（2）通气管管口与密闭卸油点、站区围墙的距离小于《规范》的要求。（3）加油岛罩棚高度不够，罩棚边缘与加油机平面距离偏小。
2.油罐与工艺系统方面的隐患（1）《规范》严格规定加油站的汽油罐与柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内，验收中发现少部分加油站为地上罐。（2）部分加油站油罐车卸油采用敞开式卸油方式。（3）油罐通气管管口高出地面的高度和通气管直径小于《规范》要求。
(4)部分加油站储油罐存在超储现象。
3.消防设施及建筑物（1）相当一部分加油站没有进行消防验收就开始营业,还有部分加油站只有消防部门发 放的“消防安全许可证”(此证已作废),而没有消防部门的验收意见.（2）灭火毡及灭火器数量不足及摆放的位置不合理。（3）部分加油站的站房及其它附属建筑物的耐火等级达不到一级的耐火要求。建筑物的门、窗开向不合理。
4.管理方面（1）工程交工文件没有或不全。部分加油站没有工程的设计、建筑安装竣
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工图文件及资料，没有采用相当资质级别的设计单位设计、施工单位施工，没有材料和设备的检验记录。没有按规程对管道工程、安全仪表进行施工和采取防腐措施。（2）没有做防雷、防静电检测和防静电跨接，未设静电接地线或静电接地线不好用。（3）违章操作。检查中发现部分加油站操作人员没有按《规范》和安全操作规程卸油、加油。（4）部分加油站没有对管理人员和操作人员进行危险化学品安全培训，更别提做到培训考核合格，持证上岗。
二、安全防范措施
1.新、改、扩建加油站必须按照《规范》的要求，委托具备相应资质的石油化工设计 单位依据《规范》进行设计。承建加油站建筑工程应具有建筑企业三级及以上资质；安装工程的施工单位应具有相应级别的压力管道安装许可证、相应级别的压力容器制造许可证或安装许可证，承建防爆电气设备安装的施工单位应具有相应项目的资格证书。应按《规范》要求进行材料和设备的检验，做好管道工程、电气仪表、防腐蚀工程的施工。严格按照建设项目“三同时”要求，对加油站进行验收，合格后方可投入使用。
2.应按照《危险化学品安全管理条例》的要求，对加油站从业单位的管理人员和操作人员进行必要的安全培训，使其掌握相关危险化学品的法律、法规、规范和安全知识、专业技术、职业性防护、应急救援等方面知识，并经考核合格后，方可上岗作业。
3.建立健全各项安全规章制度和安全操作规程，杜绝和避免违章操作行为。对不符合消防安全要求、存在着严重安全隐患的加油站，一律要求整改或关停。
4.定期对加油站防雷、防静电设施进行检测，电气设备的防爆设施应按《规范》要求来配置。加油站的安全工作是加油站从业单位的重要工作之一，这就要求加油站的管理人员和从业人员，必须掌握国家有关危险化学品的法律、法规和规定，严格按照《规范》的要求，对加油站内、外的设施认真检查，不符合《规范》的安全设施限期整改完善，做到符合国家的要求，从而保证加油站的安全经营，保证人民群众的生命和财产安全。
第三篇：浅谈高层火灾防范措施（定稿）
浅谈高层火灾防范措施
高层建筑作为城市现代化水平的标志，内部很多地方往往是治安控制的盲区，易发生各类案件，火灾更是高层建筑物致命的敌人。高层建筑物的火灾防范工作应主要从规范建筑物设施和加强消防管理两个方面进行。高层建筑物与消防
高层建筑物一旦发生火灾，从火灾的扑救到人员的逃生等，都有着更大的困难和更高的技术要求。我国的高层建筑出现在20世纪二三十年代，改革开放后发展速度很快。随着我国全面建设小康社会进程中的城市化进程的步伐不断地加快，高层建筑物在我国会有较大幅度的发展，其安全问题，特别是消防安全，我们不得不给予足够的关注。我国的高层建筑物按照使用性质、火灾危险性、疏散和扑救难度等因素分为两大类，即一类和二类。性质重要、火灾危险性大、疏散和扑救难度大的高层建筑划为一类，其他为二类。高层建筑物的火灾特点
2.1 燃烧迅速，火势蔓延速度快 高层建筑中，火势的发展速度比在普通建筑中快得多，主要原因有：①易形成“烟囱效应”。高层建筑有许多竖向井道，如楼梯间、电梯井、电缆井、排气道等，如果没有防火分隔或防火分隔措施不当，发生火灾时，好像一座座高耸的烟囱，形成火势迅速蔓延的途径。②易受风力的影响。
风力对高层建筑火灾蔓延有明显的影响，据测定建筑物10米高处的风速为5米/秒，在30米高处的风速为8.7米/秒，在60米高处的风速为12.3米/秒，在90米高处的风速为15米/秒，风速增大，势必会加速火势的蔓延扩大，因而更加难以控制火势和迅速有效地灭火。③高层建筑自身特点引发火灾传播速度快。高层建筑为了维持其坚牢稳固，通常建筑基地比较大，楼层越高，相对的所要求的基地也就越大，由此单一楼层面积也就比普通的建筑物要大，整体的楼层面积也就更为宽阔，发生火灾时，燃烧的范围也就很大，火灾的传播速度快。同时，高层建筑物多走廊、通道、出口，也会加速火势的扩展。
2.2 火灾温度高 不燃结构的一般建筑物火灾温度大约在900℃，而高层建筑物火灾的温度可达1300℃，人在70℃的条件下，只能承受半分钟左右，所以人在如此高温下进行逃生时，对人的身体会造成很严重的伤害。同时高温高热使外部的施救人员不易靠近，而且因为高热蓄积的结果，一旦外部有大量的空气进人，瞬间就会引起大火。
2.3 毒气危害大，容易造成重大伤亡事故 在高层建筑物火灾死亡的人中，70%-80%是中毒窒息而死的，烟是造成人员死亡的主要原因之一。现代化的高层建筑物在装修的过程中，追求美观、新颖，使用合板、塑胶、纤维等易燃材料，火灾时不断燃烧迅速，并产生大量烟雾及有毒气体，危害很大。
2.4 火灾扑救难度很大 ①疏散营救难。由于高层建筑物楼房高、层次多、垂直距离大，着火后，被困人员多，疏散距离很大，导致救人与灭火的冲突，特别是在有烟、断电情况下疏散，更易造成疏散营救难的情况。②指挥难。由于浓烟高温，消防员不易接近起火部位，易造成错误判断。在指挥高层建筑物灭火中要立体救火，各个方面都要考虑到，技术战术措施必须一致正确，后勤保障力量一定要跟得上，这都是火场指挥员要考虑到的，同时由于受到建筑物屏蔽和火区高温的影响，通讯联系干扰很大，指挥必须要现场调整解决好，才能有效地指挥。高层建筑物火灾原因
3.1 电气使用引发火灾 高层建筑物中用电量大，电气用具种类繁多，安装时为了美观，电线隐蔽式铺设，隐藏在吊顶和装饰墙内，散热条件差，易发生故障，造成事故。
3.2 用火不慎引发火灾 这是高层建筑物火灾最常见的原因。高层建筑物内居民使用明火，如厨房和锅炉用火会引起火灾，一些可燃气体泄漏遇明火会发生燃烧爆炸，也有儿童玩火引起火灾，甚或是抽烟时的不慎，也可以引发火灾。
3.3 违章操作引发火灾 有些高层建筑物在维修建筑物和设备时，进行切割焊接，因操作不当，或违反操作规程而引发火灾事故。高层建筑物火灾的防范
4.1 规范高层建筑物设施 ①高层建筑物都必须有火灾自动报警、灭火喷淋系统，消防设施要完备有效。②防火分区要严格控制面积大小，防火分区是用较高耐火极限的墙和楼板等构件划分出的，能在一定时间内阻止火势蔓延的防火区域，对于高层建筑物来说防火分区的最大面积要严格：一类高层民用建筑物的每层每个防火分区最大允许面积为1000平方米，二类的高层建筑物为1500平方米，地下室为500平方米。控制最大面积是为了在允许时间内把火扑灭，确保人员疏散安全。③设置避难层或避难间。避难层或避难间是保障高层建筑物内人员在发生火灾时安全脱险的一项有效措施。④设置消防电梯。在高层建筑物工作生活的人们最熟悉的交通工具是电梯，当发生火灾时人们会下意识地逃往电梯，若在火灾刚发生时，利用电梯或许可以成功的疏散人员。⑤室内装修应当用不燃材料装修。
4.2 加强消防管理工作 ①落实消防制度，实行防火安全责任制。对高层建筑物内的工作人员要制定岗位防火职责，每一幢高层建筑物内至少有一个专职防火人员，每一层最好有一名兼职防火人员，同时这些人员要经过严格的消防知识培训，要做到分工明、责任清、各负其责。②制定灭火预案和应急疏散预案，定期组织演练。这一点在《公安机关人民警察内务条令》第8章中有具体的要求，高层建筑物火灾作为突发事件，应制定火灾突发事件的处置方案，并按照处置方案进行教育训练和模拟演练，做到发生火灾时按照预案规范处置，临危不乱，从而减少人员伤亡。③定期检查、维修、测试固定消防设施，确保完好有效。这些固定消防设施的完好有效是发现火灾以及扑灭火灾强有力的保障。④实行每日防火巡查制度，及时消除火灾隐患。很多火灾都是由于隐患长期不整改或没有及时消除而引起来的，每日防火巡查制度的落实，也能有效地预防火灾的发生。
第四篇：医院火灾防范措施
医院火灾防范措施
1、病房通道内不得堆放杂物，应保持通道畅通，疏散通道上应设置疏散和事故照明设备，以便火灾时进行疏散和扑救。
2、在病房给病人输氧时，氧气瓶要竖立固定，同时应提醒病人及其亲友：不得用有油污的手和抹布触摸氧气瓶和制氧设备。有条件的医院病房如采用输氧管道集中输氧时，氧气瓶室必须加强管理，除应符合避热、禁油、防止撞击等常规要求外，氧气瓶室内不得存放任何可燃杂物，并应及时扫除灰尘，保持清洁;整个输氧系统不漏气，总控制阀和分路阀门要灵活严密，不用时必须关好；输氧管道不得用酒精等有机溶剂，可用洁尔灭毒剂的水溶液擦试。
3、在输氧气时，病房禁止用火与吸烟等；禁上病人家属携带煤油炉、电炉等加热食品。
4、氧气瓶的开关、仪表、管道均不得漏气，医务人员要经常检查，保持氧气瓶的洁净和安全输氧，还要随时检查用火、用电的安全情况。加热食品也应有专门地方，炉灶应由专人管理。
5、病房内的电气设备不得擅自改动，不得私设电炉、电茶壶等加热设备，不得超负荷，以免妨碍病房照明设备和急救设备的正常工作或导致电气火灾。
6、发现火情后立即呼叫周围人员分别组织救火，同时报告保卫科及各级领导，夜间电话通知总值班或院内消防中心。
7、发现火灾无法扑救，马上拨打“119”报警，并告知准确方位。
8、管好临近门窗，以减慢火势扩散速度。
9、将患者撤离到安全地带，稳定患者情绪，保证患者生命安全，撤离时用湿毛巾或事纱布罩住口鼻，以防窒息。
10、尽可能切断电源，撤出易燃易爆物品并抢救贵重仪器设备及重要科报资料。
11、组织患者撤离时，不要乘坐电梯，可走安全通道，叮嘱患者用湿毛巾捂住口鼻，尽可能以最低的姿势匍匐快速前进。
第五篇：拆船业安全隐患及防范措施
拆船业安全隐患及防范措施
中国拆船协会常务副会长 姜学思
前 言
一、中国拆船发展概况
解放初期拆解打捞沿江沿海的沉船。1967年开始拆解进口废船，主要是弥补国内钢材不足，解决重点钢铁企业熔炼废钢及二轻系统制造小农具、小五金用料。1983年，进口废船数量与用汇额度，才被列入国家计划，并给予国拨平价外汇和相应的配套人民币，6~10个月贴息，免征关税和进口环节的工商统一税，并允许地方进口废船高进高出的优惠政策，拆船企业像雨后春笋发展起来，全国有200多家拆船厂，年生产能力250万轻吨，并成立了中国拆船总公司，有关省市也成立了拆船公司，形成了具有一定规模的，集拆船、轧钢、修旧利废、冶炼铸造、综合利用为一体的新兴行业。1990年取消了享优政策。1994年实行税制改革，对进口废船征收3%的关税和17%的进口环节增值税，拆船企业大部分倒闭或转产。1998年，经过拆船协会全体员工的努力和各有关部门领导的支持及国务院政策研究室研究员季老先生的鼎力相助，原国务院副总理朱鎔基批准了拆解进口废船企业享受进口增值税先征后返的优惠政策。使拆船行业实现了朱总理“统筹规划、合理布局、上规模、上水平”的要求。现在一条VLCC超级油轮（3万多轻吨）只要1个月左右的时间就可以拆完，一个企业的年拆解量达到60~80万LDT。安全环保也上了一个新的台阶，抗风险能力也比过去增强。有些拆船企业已得到ISO14001和OHS18001的认证。
二、拆船是资源循环再利用的有效途径
我国按人均水平计算，各种矿藏储量及产量都很低。2003年我国钢产量22233.6万吨，人均170公斤，比美国人均446公斤、日本636公斤、法国468公斤还有很大差距。我国吨钢耗废钢只有200多公斤，比美国500多公斤、意大利600多公斤、日本300多公斤也差一大截。我们每年还要进口大量的废钢和铁矿砂，2003年进口废钢929万吨，铁矿砂14800多万吨。拆船可以回收大量的钢材、有色金属、废钢和可利用的机器设备。拆船板的材质比较好，可直接用作铺路板、法兰盘或改制成小型建材和型材，主要用于低层建筑特别是农村建房；有些出口澳大利亚及欧盟国家的家具也是用拆船板轧制的扁钢、角钢做的框架。出口东南亚的各种喇叭，其中一些部件也是用船板轧制的板材冲压而成。废铜螺旋浆，直接再浇铸的螺旋浆用在渔船、民用船上。拆船废钢是优质的炼钢炉料；船上的大量机器设备，如主机、辅机、配件、仪器仪表、通讯导航等设备为修造船业提供了大量配件，促进了修船业的发展；船上的焚烧炉被拆船厂直接利用，为拆船环保做出了贡献。所以说拆船是资源循环再利用的有效途径。
三、拆船业是资源环保型产业
进口废船等于进口载能体。从拆船所得钢材比经矿石—炼铁—炼钢—轧钢相比可节约大量的矿石和能源，也减少了冶炼轧制过程中烟尘、废水、废渣对环境的污染。
有利于海洋保护，世界商船拥有量已超过8亿载重吨，(2000年为8.08亿载重吨),每年报废、淘汰的约有3000万载重吨（600万轻吨左右），这些船只得不到及时处理，将对海洋、江河、湖泊的水域环境造成极大的威胁。一条船就是一个污染源。为了保护海洋环境，国际海事组织第50次海洋环境保护委员会会议决定：单壳油轮最终使用期限由原定的2015年提前到2010年。然而根据许多国家的要求，会议做出了例外规定，即2010年后，单壳油轮如经状态鉴定计划（CAS）评估后，船籍国政府主管部门认为可以继续航行的，可以使用到2015年或25年船龄（两者中选早者），不过港口国有权拒绝单壳油轮进港。以防止“威望号”事故的重演。我国政府对船龄偏大的运输船舶也实施了强制性报废措施。拆船正是处理这些废弃物，促进航运业、造船业的发展，有效地解决江河海洋环境保护，是资源循环再利用的重要手段。所以拆船行业又是资源环保型产业。
四、拆船业安全与卫生是企业的生命线，保护环境，注意安全，关心职工健康是企业领导者最起码的责任
拆船企业本身存在很多不安全因素，拆船作业又是一个高危险的作业，既是高空、野外作业，又是露天、水上作业，冬天冰雪严寒，夏天烈日酷暑，冬天零下20几度，夏天甲板上高达四、五十度。船上还有一些危险品，危险废物，诸如各种油类、石棉制品、PCBS、油漆等等，如不很好地去除与处置，不按规章操作，或者安全防范不到位，很容易发生安全事故，污染环境，不仅造成人员伤亡，财产损失，还影响企业整个生产进程。领导者的责任，应为职工创造一个安全、卫生的工作环境，对安全卫生、危险潜在因素进行评估，制定出计划，有明确的防范、保护措施，应急预案，尽量消除或控制工作中的有害环境因素，建立安全与卫生管理体系，对不同岗位的工人经常进行培训。企业领导者要知道，人的生命比什么都宝贵。这是企业领导者最起码的责任。
第一部分 安全卫生隐患
拆船的工作条件使工人暴露在范围广泛的有可能造成人身伤亡、健康不良、疾病和事故的危害之中，下面列出在拆船过程中常见的23个方面的安全、卫生隐患（不限于这些隐患）：
l 滑滩（溜船）系缆不牢、坐滩不稳、涨潮、台风等使船滑下滩涂。跑船 系缆不牢或受力不匀断缆、台风，使船跑出船坞或码头。
3断裂（中拱、下垂）拆解工艺不当，前后失去平衡，使船体应力集中，造成中拱或下垂，致船舶断裂进水。
4沉船 拆解工艺不当，致使船体断裂进水或干舷留得过低，遇风浪海水倒灌或海底阀未关闭。
5火灾、爆炸 清油不干净，洗舱不彻底，封闭的油管未打开阀门或拆下两头的法兰，密闭容器未卸压，高温使油气增大等。
6物体堕落 吊车吊具损坏或吊绳断裂，工具放置不稳或从手中脱落，台风。
7甲板湿滑 甲板上有残油，雨水，消防水等，行人易滑倒。8锐利物。9封闭空间缺氧。10石棉纤维、粉尘。
11重金属和有毒金属（铅、汞、镉、铜、锌）。
12PCBS 易燃的多氯联苯、聚氯乙烯、玻璃纤维等商业上名称叫氯化三联苯。
13油漆涂层 涂在船板和设备外壳上的保护层。
14三丁基锡和三苯基锡 油漆中的添加剂，其毒性很大，为防止海洋生物附着于船体上。
15油和燃料。16船底水、压舱水。17切割烟尘。
18各种设备。电、噪音、辐射、光照不足。19氟利昂。20电池。21电石渣及废水。
22其他 如粘附在船壳上的有毒的海中有机物，传染疾病，船上带有病毒或病菌的动植物，船员废弃衣物，生活垃圾等。
第二部分 防范措施
一、拆船企业应该建立“职业安全与卫生管理系统”，并取得OHS18001的认证现在我们有一些拆船企业，如双水、中新、长江、番禺等拆船厂取得了ISO14001和OHS18001的认证。
二、要严格执行国家和有关部门制定的法规、标准
针对拆船行业在拆解过程中存在着许多不安全因素和危害工人健康的危险废物，所以国家及有关部门制定了许多法规、标准等规定，来约束拆船企业的生产行为，拆解企业应毫无保留地严格执行这些法规和标准，这些法规标准是：
GB3552 船舶污染物排放标准 GB8978污水综合排放标准 GB16297大气污染物综合排放标准 GB13015含多氯联苯废物污染控制标准 GWKB2危险废物焚烧污染控制标准 GB18597危险废物填埋污染控制标准 GBJ87工业企业噪声污染控制设计规范 GB12348工业企业厂界噪声标准 GB3096城市区域环境噪声标准 GB3838地表水环境质量标准 防止拆船污染环境管理条例 防止拆船污染环境技术导则
绿色拆船通用规范(已于2004年10月20日在京通过专家鉴定，目前正按专家提出的意见修改完善后报国家发改委审批)控制危险废物越境转移及其处置的巴塞尔公约—废船全部和部分拆解环境无害化管理技术导则
国际劳工组织—拆船业安全与卫生指南
三、具体防范措施
（一）清理场地，检修设备。
（二）系船 废船进坞/靠码头/冲滩都必须把船系牢，系稳，缆绳受力要均匀，经常检查系缆情况，防止缆断滑滩、跑船。
（三）收集有关图纸和技术资料，勘验油水分布状况，根据船东提供的废物及危险废物清单，进行查验并做出明显标记。
（四）根据所掌握的图纸资料，结合船体破损、锈蚀情况，制定切实可行的拆解工艺方案—拆解程序图、进度表、拆解工艺原则和具体要求。
（五）废船周围敷设围油缆。
（六）打开舱盖、通风孔自然通风。
（七）开设登船口，设置上下船及船内安全通道，通道口不应有障碍物。
（八）清舱。
1、首先将易燃易爆物品，如桶装油漆、油料、高压密闭容器等搬下船。
2、将燃油舱、燃料柜、液压系统及管路中的剩油清除干净。现在许多拆船企业都请具有资质证书的专业清油公司进行清理。
3、将不符合排放标准的压舱水及油污水，驳至油污水处理池中或专用的处理船上。
如果是油轮，打开通风口进行自然通风后进行油气测瀑，在符合油气浓度含量在1%以下时，才能开设登船口，除自然通风外，还需强制通风，避免天气炎热油气浓度增加。在工人进入油舱前，还需测量油舱氧气含量，低于18%以下，不允许进入，防止窒息。
（九）石棉的拆解与处置
首先简单介绍一下什么是石棉，石棉是以一种硅酸盐矿物体形式存在，主要化学成分为氧化镁、二氧化硅、铁化钠、铁化镁等。我国是石棉资源大国，分布于18个省、市、自治区，保有储量9000多万吨，每年产量30～40万吨，经过采矿、初选，先拣出已经从矿石中剥离的石棉绒。没有分离出的矿石经过破碎碾压，筛选出石棉绒。石棉按其成分和内部结构分为两大类，一类是蛇纹石石棉（又称温石棉），世界石棉产量的95%以上是温石棉。我国99%的石棉制品是用温石棉生产的。最近，中国非金属矿工业协会以最新科学试验结果为依据正式宣布：“温石棉可以安全使用”，并引用国际石棉协会（AIA）主席公布的结论“还从未证明其他纤维比温石棉更加无害”。2004年在北京召开的“温石棉安全使用国际研讨会”上，来自加拿大、俄罗斯等国的病理学专家和毒性学专家也公布了他们的试验结果，试验结果证明，吸入温石棉纤维的动物肺部，纤维被迅速清除，没有发炎和病变迹象。说明拆除温石棉制品不会对工人健康构成危害。石棉的第二大类是角闪石石棉，又分为：兰石棉、青石棉、铁石棉、棕石棉、直闪石石棉、透闪石、阳起石石棉。有1%的石棉制品用兰石棉和铁石棉。隔热系统中最常用的是铁石棉。
由于石棉具有质量轻、强度高、柔韧有弹性、吸附力强、防震、防火（石棉纤维不自燃）、隔音、隔热、耐腐蚀、耐潮湿、不易变形、经久耐用、运输方便、施工简单等特点，因此，被广泛应用于建筑、钢铁、石油、化学、造船等行业
氟利昂是含有氯、氟和碳的混合物。本身无毒，释放到空气中它可以破坏臭氧层，从而使地球表面紫外线辐射量增加，使人易患皮肤癌。船舶每年释放的氟利昂约占世界总释放量的10%。世界上大多数国家一致同意停止生产和使用氟利昂。
废船制冷系统中的氟利昂处理方法是，船到码头后关闭动力之前，由专业的人员使用专用的接收氟利昂的设备，把氟利昂收集后，送到有资质的单位进行处置。
（十八）电池 废船上有不少的电池，有些电池可以直接利用，有些电池经修复后再利用，也有些电池作为报废处理。电池中会有酸性液体和铅、镉的化合物，如回收处理不当，也会给环境、土壤带来污染。不能利用的废电池应送交具有资质的专业单位回收处置。
（十九）电石渣及废水的处理
长江两岸大部分拆船厂采用高能切割气（乙炔、丙烷等）代替了直接用电石与水产生乙炔气。广东一带基本上还采用电石发生乙炔气（个别厂在试用金火焰高能切割气）。这就产生了电石渣和废水，电石渣和废水及溢出的气体，对环境和人体健康都带来一定的危害，如废渣深埋也污染土壤和地下水，废水排入河中，会改变水的PH值，影响水质和水生物生存的环境，气体中含有硫化氢和磷化氢，会影响人体呼吸道的健康。使用乙炔气易回火爆炸，乙炔发生器也属易爆容器。当发生器内部温度升到摄氏300 度以上，内部压力超过1.5 个大气压时就发生爆炸。这种事故过去也发生过。直接使用电石与水产生的乙炔气是被国家淘汰的一种落后的生产工艺。我们提倡使用高能混合气来代替电石乙炔气。
第三部分 培训
关键在人，让参与人员都认识到危险废物和其他废物对环境和人类健康带来的种种危害；使他们都清楚废船上那些部位存在着危险废物，使他们掌握1—2项专业技术，懂得如何去拆除和处置这些危险废物；在危险废物泄漏不可避免要受到危害时，使他们懂得如何保护自己，并且会使用自我保护装置；使那些与拆除处理危险废物无关的人员，自觉地远离危险区域。要达到此目的，必须对参与拆船的有关人员，自领导到工人都要进行不同内容的培训。
结束语
今天我讲的内容主要是让大家了解拆船行业的发展，拆船行业是中国循环经济的组成部分，是环保型产业，拆船过程中也存在很多不安全因素，它危及拆船工人的安全和健康，处置不当还会污染环境和水域。但是，严格按着拆解工艺、遵守各项法规、规章制度，采取具体防范措施，工人、管理人员经过培训上岗，就可以化解很多不安全因素或者把危害减少到最低限度。大家都来自第一线，更有直接的实践和经验，比我了解的更深、更全面、更有发言权，对我讲的内容可以提出宝贵意见。
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