蓄电瓶充电房管理制度

第一篇：蓄电瓶充电房管理制度

目 录

1． 蓄电瓶充电工安全生产岗位责任制 2． 蓄电瓶充电工安全技术操作规程 3． 交接班制度 4.巡回检查制度

5． 机电设备定期检修保养制度 6． 充电运行分析制度 7． 设备缺陷管理制度 8． 要害场所管理制度 9． 机电设备包机制 10．防爆设备检修管理制度 11．安全隐患排查制度 12．领导干部上岗、查岗制度 13.充电设备运行日志制度 14.停送电管理制度

15.电机车司机安全技术操作规程

蓄电池充电工安全生产岗位责任制

1.认真遵守有关规章制度，坚守岗位，不脱岗，不干私活。2.集中精力操作，及时检测电解液的温度、比重及充电电流、电压等，发现安全隐患和设备故障及时停机，并汇报队值班人员组织处理。

3.设备检查、维修时，必须坚守岗位，停好电源。

4.熟悉设备性能、工作原理，做到会使用、会维护、会修理。保管好机房内的材料、备件、工具、牌板，并存放整齐。6.认真填写、保管各种记录。7.保持设备和室内卫生整洁。

5.充电工安全技术操作规程

一.一般规定：

1.充电工必须经过专业培训，取得合格证后，方可持证上岗。2.充电工应熟悉本岗位的机电设备性能和供电系统；能正确处理一般故障，必须熟练的按照操作规程进行操作。

3.充电前必须首先进行整体检查：

检查电池装臵外部应完好，铭牌和防爆标志齐全； 检查电池装臵的型号、额定工作电压。4.蓄电池的充电分为初充电和日常充电：

注入电解液后的第一次充电为初充电，初充电后的各次充电为日常充电。日常充电包括正常充电和恢复电池性能的均衡充电。

5.防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过专业培训，并取得操作证的人员操作。严禁利用其它导线连接。

6.严格执行岗位责任制度和现场交接班制度。

7.充电工作业时必须穿戴规定的劳动保护用品（护目眼镜、橡胶手套、胶鞋、橡胶围裙等）。二.充电前的准备工作：

1.换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回到零位，取下手把，抽出电机车上的插销。

2.电瓶箱应安装在平板车上，减少更换时对电瓶箱的搬运、吊挂。3.充电前应检查充电机及充电机上的仪表，确认指示正确，再进行送电，发现问题及时处理。4.充电前必须先擦净电瓶箱盖上的灰尘、积水，打开电瓶箱，清洗干净。

5.检查各电池间的连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固；检查充电机电源的两极（电源正极接电池正极，电源负极接电池负极）不得接反。

6.清除放在电瓶箱上的任何工具、物件与脏物，打开全部电池旋塞。

三.充电作业：

1.首先再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示，并做好记录，然后再起动充电机开始充电。

2.充电前必须将“常规——快速”旋钮转换到要选择的指定位臵，合上防爆开关的刀开关，绿灯亮。当旋转电流调节旋钮，电路接通后，绿灯灭、红灯亮，此时为电流调节旋钮最低位臵，再顺时针转动调节旋钮，使电流表指针逐渐上升，达到所需的充电电流时为止。充电完毕，将该旋钮反时针转到低，绿灯亮、红灯灭后，方可拔下电池插销。

3.注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的比重和温度、电池的端电压、充电电流的变化等），如有异常情况，必须停电处理，严禁电池带故障充电。

4.充电时电解液的温度不得超过下列规定：

硫酸电解液45℃。温度超过时，必须立即停止充电，待冷却后再充电。测量温度时应不少于3块电池。注意连接线与极柱，不得有过热或松动现象，电池中的电解液溢出时，应及时吸出、擦净。5.严禁在充电过程中紧固连接线、螺帽；严禁将扳手等工具、物件放在电池上。

6.充电过程中，每隔一小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。随时监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停止充电。

7.停止充电前，各电池槽的比重：

酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水（当比重大于1.27时）或比重为1.300的稀硫酸（当比重小于1.25时）调整。

液面高出极柱高度：酸性为10～20mm。

8.充电完毕，必须停止1～1.5小时，待冷却后，才允许盖上电池旋塞，擦净注液口上的酸碱痕迹，盖上电瓶箱盖，锁上螺栓。

9.每周必须检查、调整每只蓄电池电解液的比重。10.配制硫酸电解液必须用蒸馏水。

11.DG型电池组的电解液比重达到1.25～1.27时，可以认为充电饱和，方可停止充电。四.充电室设施：

1.充电室应设臵水源，以备冲洗蓄电池等设备用。

2.充电室必须设臵电压表、点温计、比重计、温度计等检测仪器；必须设臵防火工具及防火器材；必须设臵护目眼镜、橡胶手套、胶鞋、橡胶围裙等，以备配制电解液时应用。五.安全措施：

1.在调和电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸中倒水，防止硫酸飞溅烫伤工作人员。

2..配制酸性电解液时，充电室内必须备有中和电解液的5％硫酸钠溶液，遇到电解液烫伤时，先用5％硫酸钠溶液清洗，然后用清水冲洗。

3.盛电解液的容器必须耐酸碱、坚固。

4.充电室以及值班室内的所有电气设备必须达到防爆标准及要求，严禁增加任何非防爆型电气设备，室内及室外10m范围内不得有任何明火。

5.严格执行《停送电管理制度》，严禁非专业电气维修人员擅自操作、检修电气设备。

6.蓄电池电机车在运行中，严禁将电池电量一次性放完，必须保留一定的电量，防止下次充电困难。

交接班制度

一、充电工必须在现场交接班。

二、交接班时必须由交班人向接班人交清本班设备运行情况及各保护设施使用情况；接班人现场检查好设备运行及保护设备是否安全可靠。

三、设备必须正常安全运行，如存在问题不能及时处理时，应及时向队值班人员汇报，并现场向接班人交清处理情况及还需处理的问题及注意事项。

四、交接班时交班人必须保持设备附近干净无杂物，并达到质量标准化标准。

五、接班人在接班时，如发现部位不达标可以不接班，有权督促其整改并及时向队值班人员汇报。

六、接班人不按时接班，交班人要及时向队反映情况。

巡回检查制度

充电工必须每小时按照以下内容巡回检查一次，并且填写巡回检查记录，记清存在问题。

1.充电室及室外10m范围内严禁有明火及易燃物。2.充电机及充电机上的仪表，确保指示正确。

3.电解液的比重是否在1.28±0.01之间，温度不得超过45℃。4.常规充电时的电流是否保持恒定。

5.电池内电解液的液面高度不得高出极柱15～20mm。6.电源电压是否保持一致。

机电设备定期检修保养制度

一、各级领导必须贯彻执行上级、矿上有关设备定期检修、保养的规定，机电动力科按时提出定期检修计划，主管领导要检查督促执行情况。

二、全矿各机电设备管理、使用单位，都必须认真地开展计划检修工作。主管副总经理和机电动力科负责检查执行情况。

三、发现事故隐患时，必须及时处理，不得带病运行；在运行中发现事故隐患，需停机检修时，必须由使用单位及时提出检修计划和安全措施，报机电动力科或经主管领导批准后进行。

四、充电工接班后，必须对所操作设备进行试运转，维护保养，检查和排除故障。班中要巡回检查，发现不正常现象及时停机检查，坚持安全、正常运转。

五、建立设备检修记录，详尽记载每次检修时间、检修内容、检修人员等内容。

充电运行分析制度

一、正常运行时按照巡回检查制度规定的项目检查、分析、总结运行情况。

二、在巡回检查时，发现过电压、欠电压、过电流及充电控制柜异常现象时，应及时汇报有关部门并根据情况采取措施。

三、在运行过程中，突然发生接地、放电、充电控制柜温度突升等情况时，应及时汇报有关部门，并立即采取措施进行分析处理。

设备缺陷管理制度

一、充电工上班后，按巡回检查路线对设备的运行状态进行详细认真的检查，发现设备运行有异常现象时应立即处理，处理不了的上报有关部门、领导解决处理，并填写好设备缺陷记录。

二、各级领导干部上岗查岗后，发现设备有缺陷时，要积极布臵处理，并要详细作好设备缺陷记录。

三、要定期组织有关人员对设备进行评级，并对缺陷情况进行详细认真的检查，提出消除隐患的措施和实施办法，保证安全运行。

四、对有重大缺陷的设备不能投运，只有消除缺陷后，才能投入运行。

要害场所管理制度

一、提高警惕，加强预防工作，保证设备安全运转。

二、严守机密，室内各种资料和技术数据，不得擅自抄写和泄漏。

三、非本室工作人员不得入内，外来人员必须持证明信经有关领导批准，方可登记入内。

四、遵守岗位制度，不准脱岗或做与本职工作无关的事。

五、积极做好安全保卫工作，消除隐患，防止事故发生。

六、如果发生事故时，必须妥善保护现场，如实汇报情况，及时联系处理。

七、机房门外要悬挂“机房重地闲人免进”“严禁烟火”字样的警示牌。

八、蓄电池充电室以及值班室严格按照防爆要求及标准管理。

九、强腐蚀化学品硫酸要存放在专用小库房内，并加锁，建立领用、消耗台帐，详细记录领用、消耗数量，要求运输队队长签字后方可生效。严禁将硫酸以及配成的稀硫酸丢失或交给他人使用，否则将对当事人进行严肃处理并调离本岗位。

机电设备包机制

一、成立以机电主管副总经理为组长的机电包机领导小组,机电动力科科长、主管机电副队长、班长、技术员负责包机区段和所属设备，采取挂牌管理，并坚持每月检查两次。

二、包机检修人员对所管辖的机电设备，必须按规定进行检修，确保设备正常运转。

三、检修标准按《设备完好标准》执行。

四、包机人对设备的卫生负责。

五、包机人检修设备前，必须提前与调度室联系好，未经允许不得私自进行设备检修。

六、对检查出的问题本人不能处理的，要及时向调度室及队值班领导汇报。

七、检修结束后要求认真填写检修记录。

防爆设备检修管理制度

一、建立由主管机电的副队长、技术员、维修班长负责落实机电设备检查检修系统。

二、根据生产需要精心组织安排好机电设备检修工作，机电设备采用包机制，包机人负责分管设备的完好及防爆性能查验，确保安全生产。

三、设备完好防爆的查验工作由维修班长具体安排落实，本人处理不了的问题要及时汇报。

四、由机电动力科每月组织定期或不定期的检查，对查出的问题要对维修人员及责任者分别予以处罚，矿查出的问题除按矿处罚规定处理外，同时列入本班组的百分考核。

五、蓄电池充电室以及值班室内的所有电气设备均为防爆型，并达到防爆要求及标准。

六、蓄电池充电室以及值班室内禁止随意增加非防爆型电气设备。

七、室内禁止采用电炉、火炉取暖，严禁吸烟，严禁有任何明火。

安全隐患排查制度

一、机电动力科每月开展一次由车间以上管理人员参加的查安全隐患,查“三违”，查质量标准化的活动。

二、自查由科长组织，在本科管辖范围内进行全方位的检查，对查出的隐患问题采取 “三定表”的方法，责成专人解决。

三、安全质量检查科每月一次的隐患排查活动，由安检科长主持。所查问题逐项落实。

四、车间每天的隐患排查活动，由班长主持，所查问题逐项落实。

五、每班的隐患排查活动，由充电工主持，所查问题逐项落实。

领导干部上岗、查岗制度

为保证设备的安全、正常运转各级主管及业务负责人员都必须按照各自的职责范围定期到机房进行巡回检查，以便于各种工作的顺利进行。

一、主管机电的领导应每月到机房进行全面检查工作。

二、机电动力科科长每半月到机房进行现场检查。

三、主管机电的队长及科室业务人员（主管）至少每周到机房了解一次设备运转情况。

四、队技术员每周到机房的次数不能少于两次，以便随时掌握设备的工作状态及存在问题。

五、每次检查必须认真填写记录，对查出的问题应及时汇报领导处理。

充电设备运行日志制度

设备运行日志制度是保证设备正常运行、掌握设备运行状态的主要手段之一，特对充电工要求如下：

1.充电工应认真按照《巡回检查制度》规定的内容及时间，如实填写设备运行日志。

2.填写运行日志要求笔迹工正、清楚，不得乱写与设备运行无关的事。

3.严禁漏填和抄写他人的运行日志，否则，经查出后严肃处理。4.运行日志要妥善保存，不得任意撕毁或丢失。

停送电管理制度

为安全、可靠地用电必须执行下列制度： 一.工作票制度：

凡需停高压供电线路或在高压设备、线路上工作；在低压线路、设备工作，需停高压时，都必须严格执行工作票制（事故及限电例外，但必须做好记录）。

二.工作许可制度：

工作许可人在完成现场安全措施并向工作负责人交待停电范围和安全措施后，按工作票要求和程序填写好工作票，双方鉴名后，才可工作，严禁传信、约时或打信号送电。

三.工作监护制度：

工作负责人必须始终在现场向工作人员交待安全措施及注意事项，并对工作人员认真进行监护，及时纠正违反安全的操作。

四.工作间断、转移、恢复停送电制度：

在工作中途休息或遇到雷、雨、风等威胁安全时，工作负责人和监护人根据情况临时停止工作，完工后工作人员应清扫现场、清点工具、材料等。再由负责人进行复查，命令拆除接地线并与值班人员共同检查，然后在工作票上注明工作结束时间、双方鉴名后、工作票方告终结，值班人员还需仔细检查后，再向有关单位发出送电通知。

五.工作中必须执行停电、验电、装设接地线，悬挂“禁止送电”警示牌等安全措施。

电机车司机安全技术操作规程 一、一般规定

1、电机车司机必须熟悉和遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书的规定执行。

2、电机车司机必须经培训考试取得合格证，并应持证上岗；

3、操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。严禁将头探出车外。

4、司机不得擅离工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳时离开司机室。司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔将车轮掩住；

5、在使用蓄电池电机车时，不得使蓄电池过放电。

二、开车前的准备

司机接班后，必须对电机车认真进行如下检查：

1、连接器应良好；

2、撒沙装臵应灵活没有效；

3、照明灯应明亮，警铃音响应清晰、洪亮；

4、蓄电池箱应稳妥，锁紧装臵应可靠，蓄电池电压符合规定。

三、启动

1、插上连接器，此时电机车照明灯亮。

2、开车前，应先敲铃示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。

3、控制器操作手把由一个位臵转到另一个位臵，一般应有3秒左右的时间间隔。

四、运行

1、正常运行时，电机车必须在列车的前端，但调车和处理事故时不受此限。

2、行驶中，司机必须经常注意观察人员、车辆、道岔岔尖位臵、有无障碍物等；

3、电机车运行速度，运送爆破材料或大型材料时不得超过2m∕s，车场调车时不得超过1.5m∕s。

4、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等处所，以及前面有人或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

五、减速停车

1、需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒沙，严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。

2、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行现象。出现这种现象应迅速松闸缓解而后重新施闸；

3、电机车制动距离，运送物料时不得超过40 m∕s。

第二篇：电瓶更换及充电管理规定

电瓶更换及充电管理规定

1.叉车/电瓶责任人

1.1 林德1号叉车 对应叉车司机

对应叉车司机 1.2 林德2号叉车对应叉车司机 1.3 林德3号叉车 对应叉车司机 1.4 林德4号叉车 对应叉车司机 1.5 林德5号叉车 金守迪、孟庆权 丁中礼 孙福祥 柳全国 王小刚 对应电瓶编号 1、2号电瓶 对应电瓶编号 对应电瓶编号 对应电瓶编号 对应电瓶编号 3、4号电瓶 5、6号电瓶 7、8号电瓶 9、10号电瓶

2.具体规程

2.1叉车司机需明确自己所开叉车的电瓶编号，负责更换相应电瓶并充电。如果对应电瓶处于充电状态，叉车司机须告知叉车班长相关信息，由叉车班长决定电瓶使用；

2.2叉车司机更换电瓶后无论充电与否，应及时更改充电标识牌，凡因标识牌信息错误致使电瓶过充或未充而延误成品发运和下线、包材入库和配送、化学品入库和配送甚至叉车不能使用，由此造成的损失由失误操作的叉车司机承担；

2.3如未得到叉车班长许可，叉车司机不可以对电量在4格以上电瓶进行充电、不可以对未充满电的电瓶断电，凡因不合理充电/断电导致电瓶使用寿命不足甚至不能使用，由此造成的损失由叉车司机承担 ；

2.4如未得到叉车班长许可，叉车司机不可以对叉车直接充电，否则因叉车不能使用致使其他电瓶叉车不能更换电瓶或延误成品发运和下线、包材入库和配送、化学品入库和配送甚至叉车不能使用，由此造成的损失由失误操作的叉车司机承担；

2.5白班叉车司机17:00前结束作业，如果电瓶电量剩余3格，叉车司机下班前应更换电瓶并充电；

2.6白班叉车司机17:00前不能结束作业，如果作业结束后电瓶电量剩余3格，叉车司机需在下一工作日7：50前更换电瓶并充电；

2.7如果白班叉车司机作业过程中电瓶电量剩余4格时，叉车司机需告知叉车班长，由叉车班长与仓库保管员协商叉车临时使用事宜。叉车司机应配合电瓶更换工作，保证电瓶更换及时、有效；

2.8如果夜班叉车司机作业过程中电瓶电量剩余3格时，叉车司机可更换另一台叉车使用，待作业结束后更换电瓶并充电；

2.9如果有备用叉车的情况下，叉车司机可直接更换叉车，在作业结束或休息时更换叉车电瓶。凡因叉车司机未及时更换电瓶而延误成品发运和下线、包材入库和配送、化学品入库和配送，未对换下电瓶进行充电而导致叉车不能使用，由此造成的损失由叉车司机承担；

2.10叉车班长在叉车作业前或视察现场时应了解叉车当前电量，预估当前电量可使用时间，为电瓶更换做好准备（休息时除外）；

2.11叉车班长应监督和检查电瓶更换及充电情况。若叉车班长在场情况下承诺本人进行充电但未充电而导致叉车不能使用，由此造成的损失由叉车班长承担；

2.12叉车司机避免单独更换电瓶，确需更换应告知叉车班长，否则由于叉车司机操作失误造成的经济损失由叉车司机承担（电瓶更换时的风险点：1.手动刹车组未复位的情况下放下座盖，致使手动刹车组损坏；2.吊装电瓶时货叉未后倾，致使电瓶滑落摔坏；3.更换电瓶前未检查吊具/吊带完好性，因吊具/吊带损坏导致电瓶摔坏；4.电瓶吊装时未上下垂直，平行进出导致电瓶磕碰到叉车其他部位而损坏）；

叉车司机签字：

第三篇：煤矿矿灯房(充电房)管理制度

矿灯房岗位责任制

1、热爱本职工作，以极端负责的态度作好充电工作。

2、加强劳动纪律，坚守工作岗位。

3、熟练操作工作，做到“四懂”“三会”。“四懂”：懂设备性能；懂设备使用；懂一般结构原理；懂事故预防和处理。“三会”：会维护；会使用；会修理。

4、做好矿灯的管理工作，坚持“两固定”“三对号”“四不发”即：固定专人发灯、固定专人维修管理；灯牌、矿灯、充电架位对号；无灯牌或批条不发、充电不足不发、矿灯有缺陷不发、红黑灯不发。

5、严格执行操作规程，经常检查充电情况，搞好修旧利废和双革四新活动，合理使用材料或配件。

6、爱护财物，室内物件存放整齐，保持清洁卫生，做好现场交接班工作。

出入井人员清点登记制度

4、出入井人员清点由出入井记录员和充电房、调度室三家共同登记清点，各负其责。

5、凡出入井人员，必须到出入井登记处自觉签字登记。

6、出入井记录员，凡对没有到登记处登记的，不予考勤，视其旷工处理。

7、充电房必须灯牌、灯、姓名三对口，凡下井人员凭牌领灯，无牌人员一律由调度室开证明领灯，否则，不得发灯。

8、调度室必须对各队、当班工作地点、干什么事、人数等进行登记。

9、充电房人员，必须交接班，清点好下井人数，矿灯，凡正常上下班推迟一小时还未交灯者，必须汇报调度室。

10、调度室接到通知后，立即布置有关人员追查，弄清情况，做出正确处理。

矿灯房定期检查和更新制度

1、充电工对每班收回的矿灯应该进行详细检查，检查是否有灯头松动、电缆破烂、灯锁不良、灯头密封不良、灯头圈松动、玻璃破裂等，如有则应当班进行维修。

2、每班应检查充电架和整流器的运行情况，如有异常情况，应立即汇报处理。

3、经常检查电压表的指示情况是否符合规定值。

4、矿灯每班回收后应进行清理除污。

5、每隔三个月对矿灯进行一次全面检查，对照明时间不够、亮度不够、电池盒损坏的矿灯进行更换。

6、电气检查人员每月必须对矿灯房内所有电气设备进行一次详细检查，如有问题应及时处理。

矿灯房交接班制

1、认真执行交接班制度。做到“四交”“三不接”： 四交：

一交设备运行情况； 二交安全措施；

三交设备、工具、器材、备配件的数量及完好情况； 四交上级指示及注意事项。三不接：

交接班人不在工作岗位不接； 情况不明记录不全不接； 清洁卫生不搞好不接。

2、接班人员必须按时到达工作岗位，点清一切财物工具。

3、如发现接班人员精神失常不能进行交接。

4、接班人未按时到岗，交班人应向领导汇报，不得擅自离开岗位。

5、设备发生故障，交班人员应向领导汇报，即时妥善处理。

6、交接班人员应将本班事项记录好，方能离开岗位。

矿灯损坏赔偿制

为了加强矿灯管理，使之更好地为生产安全服务，经领导研究决定，特制定如下制度：

1、矿灯是煤矿生产的重要工具，只限于生产安全用，任何人无权它用。若有人拿矿灯不符合使用情况者，一经发现罚款20元。

2、工人使用矿灯应爱护好，若出现下列情况，每次罚持矿灯者10元。（擅自拆掉灯头锁螺栓的、取掉灯泡的、擦掉灯壳上数字和号码的损坏矿灯灯线的）致使矿灯不能用的按矿灯原价赔偿。

3、无故丢失矿灯的应照价赔偿且罚款10元。

4、若发现盗窃矿灯者，除返回矿灯外，另罚款100元。若盗窃者无经济来源，由其家长承担。

自救器管理发放制度

为了管理和使用好自救器，确保自救器能起到应有的作用，特制定本制度。

1、凡下井人员必须佩带自救器，否则不许下井。

2、自救器由矿灯房统一编架、编号存放。

3、发放自救器，凭矿灯牌，由充电房人员根据编号发放。

4、外来人员凭调度室证明，由带领人员领取备用自救器。

5、凡下井人员，必须熟练正确使用自救器的操作方法，不得在井下乱丢乱放，必须随身佩带。

6、凡下人员，对所佩带的自救器，不得拆看、敲打，以防破坏报废，否则，按原价给予赔偿。

7、凡下井人员，自救器与矿灯必须一起交充电房，不得迟交与不交。

8、充电工收到自救器，将自救器擦干净，检查是否损坏，再按编号存放。

要害场所管理制度

1、加强机房的“四防工作”，设备实行专职维修和保养，确保设备的安全运转。

2、非本机房工作人员不准入内，外来人员必须有本单位工作人员带领，方可登记入内。

3、有人值班的场所，必须遵守岗位制度，不准随便脱离岗位，或做与工作无关的事，无人值班场所必须上锁，只有专职人员方可开锁入内。

4、积极做好安全检查及预防性工作。如发生事故时，必须妥善保护好现场，如实汇报情况，及时进行处理。

5、机房进门处悬持“机房重地，闲人免入”警示牌。

第四篇：充电管理制度

充电管理制度

充电管理制度1

为进一步规范校内电动车停放和充电安全管理，有效防控因违规停放、充电而引发的火灾、触电事故，确保教职工生命财产安全，按照学校要求，现将有关注意事项通知如下：

一、选择使用符合国家规范合格的电动车。

二、电动车应停放在安全地点，电动车停放周围有易燃可燃物的，必须及时清理，确保安全距离。严禁在B6楼内的停车场、公共走道、楼梯间、安全出口处等室内公共区域停放或充电，严禁占用消防车通道。

三、为电动车充电的线路插座应由取得资格的电工安装并固定铺设，不得私拉乱接电源线路。严禁私接电线、私接电源为电动车充电，严禁在办公室内为电动车充电或将电动车电池拆下带入办公室进行充电。

四、电动车充电时应当按照说明书规定进行，要远离易燃物品，且充电时间不宜过长，充电时间原则上不得超过8个小时。

五、加强电动车日常车况检查，规范电动车安全使用。

六、学院师生请严格遵守执行；因电动车违规停放和充电引发的责任和后果，全部由车主本人承担。情节严重，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

七、本通知于20xx年10月27日起实施。各电动车车主要自觉遵守学校相关规定，相互监督，共同营造平安的工作环境。

充电管理制度2

一、充分认识电动车火灾危害。近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。

二、电动车停放在安全地点。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电，尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。

三、严格按照规定，在行政办公楼北面电动车充电处充电。一个插座充一部电动车，严禁一座多充。因充电时间过长、充电器、电瓶老化，电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，由车辆所有人负责；电动车内严禁摆放易燃、易爆物品，违者后果自负。

四、电动车按次序停放充电，充电完毕或不充电的尽量不放在充电位置，以方便下一辆电动车充电。

五．行政后勤服务中心应加强对电动车停放充电的管理。

六、指挥中心对电动车充电处加强监控。

七、电动车充电处的消防器材未经允许不得移动。

充电管理制度3

(1)蓄电池充电或存放地点应保持良好的通风,具有通风换气设施,防止可燃气体爆炸。

(2)叉车充电室内禁止抽烟、产生任何明火和火花;禁止在充电室接打电话,如需接打电话请到充电室外。

(3)由于电池中的电解液是硫酸和水溶液的混合物,具有毒性和腐蚀性,因此在对蓄电池充电和在其附近时必须穿工作服和戴防护眼镜。如果衣服皮肤或眼睛沾染上电解液时:立即用水清洗,如果眼睛里沾染上电解液时:马上求助于医生。

(4)充电时打开蓄电池的盖板。所有电池盖子上方都必须安全封好防止残渣进入。

(5)充电房必须配置2瓶灭火器。

(6)蓄电池和蓄电池上方必须保持清洁,干燥,没有残渣保护盖需要放置好并且不能损坏电池连接,蓄电池和充电电缆不能扭结在一起和损坏,绝缘部分不能受到腐蚀和损坏。

(7)不要往蓄电池内加注其他物质仅在充电后用蒸馏水加注。

(8)在蓄电池终端上方不能使用或放置未加保护的工具或其他导电材料,否则会引起短路而导致人员伤害及蓄电池爆炸。

(9)当给叉车蓄电池充电时要确保蓄电池安装正确安全和固定在位置上。

(10)每一次电池充电之前必须用压缩空气将电池表面的灰尘清理干净,才可进行电池的充电工作。

(11)每一次电池加完电池液后,必须用湿布将电池表面擦干净,防止产生静电。

(12)充电在程中电池会产生气体,包括氧气、氢气及酸性气体,须将充电房的换气扇开启,保证充电房的空气流通;

(13)充电期间拔下充电插头会产生电弧,因此首先要将充电开关关闭(按stop键),方可拔下插头。

(14)每次换电池时,应将要用充满电的电池加蒸馏水至刻度上限,以保证当班电池水足够,对换下的电池马上进行充电,并做好相关的记录。

(15)在检查或保养电瓶时,应使用橡胶手套,避免遭受电击。

(16)万一电池倾翻、破损导致电解液泄露,应立即进行紧急处理: (1)电解液溅到皮肤,用大量的清水冲洗。 (2)电解液溅到眼睛,用清水冲洗,并马上就医检查治疗。 (3)电解液溅到地上时,应先用石灰中和,后用水清洗。

(17)每次进出充电房时,必须将充电房的门关闭,随时保持充电房门处于关闭的状态,避免灰尘进入充电房,每天必须打扫充电房的卫生,保持充电房的洁净。

(18)定期检查电池、充电器插头螺栓的紧固情况,避免螺栓松动,影响电池使用寿命。

(19)电瓶电池带有高电流和能量,切勿让工具接近电瓶电池的两极,以免引起火花或短路。

(20)叉车充电室内所有的工具、用具必须摆放整齐。

充电管理制度4

为有效预防和遏制电动车、电动滑板车、平衡车火灾事故发生，保护人身财产安全，维护校园安全稳定，根据公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》要求，结合我校实际，现将规范管理电动车停放充电有关事项通告如下：

一、禁止电动车（含各类电动滑板车、平衡车）进入校区各办公楼、教学楼、图书馆、实验楼、学生园区、学生宿舍、体育馆、食堂、商场等建筑物内充电或停放，禁止从楼内拉线到楼外充电。

二、校区内所有电动车（含各类电动滑板车、平衡车）、自行车要按规定地点有序停放，禁止乱停乱放堵塞消防通道，禁止在建筑内的公共走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放或者为电动车（含各类电动滑板车、平衡车）充电。

即日起，学校相关职能部门将定期与不定期开展电动车（含各类电动滑板车、平衡车）规范停放与充电管理专项检查，对发现违规停放、充电的车辆，将及时制止并对违规电动车采取强制措施；对于违规停放和违规充电造成火灾事故的，将依法依规追究当事人的责任。

广大师生员工请自觉遵守消防法律法规和消防安全管理规定，确保校园消防安全。让我们携手努力，共创整洁、安全的校园环境迎接学校十五周年校庆。

充电管理制度5

为了避免充电设备在安装、使用过程中发生事故,确保用电安全,特制定本制度。

一、充电机安装时必须由电气技术人员或电工进行,非电气人员禁止操作安装。

二、充电时必须有专门的屋(室),室内禁止烟火,非工作人员禁止入内,并保持通风良好。

三、充电时先把蓄电池盖打开,气水畅通充电。电流不宜过大,蓄电池温度不宜过高,确保正常安全充电。

四、蓄电池在充放电过程中,阴极板会不断析出氢气,阳极板会不断析出氧气。氢气易燃,氧气助燃,一旦有明火出现,极易发生爆炸。因此在充电过程中要绝对禁止一切明火。

五、蓄电池充足电后,应先关闭电源(或充电机),然后取下卡子,避免出现明火,引起蓄电池爆裂伤人。

安全隐患治理月报制度

为了加强隐患排查和治理力度,强化隐患排查和整改责任制的落实,对隐患月报做以下规定:

一、安全隐患月报数量规定

1、各探矿班组每月25项;

2、露天探矿(班组)、各承包地下(井下)探矿,每月20项;

3、各运输车队每月15项。

二、安全隐患上报时间

各部门、科室和承包单位每月22日由各部门、科室和承包单位负责人或安全员报通钢桦甸矿业有限责任队安全环保部。

三、考核规定

1、各部门、科室和承包单位未完成月报规定隐患数量的,每少一项对部门、科室和承包单位罚款100元。

2、每迟报一日对部门、科室和承包单位负责人及安全员各罚款50元,当月不报隐患的按月报规定隐患的数量,每一项对部门、科室和承包单位罚款100元。

3、队安全检查部门对各部门、科室和承包单位限期整改的`隐患复查或逾期不改的隐患,每一项对隐患部门、科室和承包单位罚款500元;对部门、科室和承包单位负责人罚款100元。

4、队或政府安全监部门对各部门、科室和承包单位检查过程中,隐患低于考核分数,因不合格而连带队被考核罚款的,按各部门、科室和承包单位隐患数量分担罚款金额,由各部门、科室和承包单位交纳。

四、此规定由安全科监督执行。

充电管理制度6

为预防校园火灾事故的发生,切实保障广大师生员工生命财产安全,确保学校教学教育工作顺利进行,现就加强校园电动车充电安全管理有关事项通知如下:

一、校办公室负责电动车的充电管理和日常监管。

二、本充电处只限本单位教职工使用,充电人员对充电器双相插头至连接车体线路、车体本身,和充电过程负全责。

三、本充电处只限电动车充电。未经允许不得私自更改线路、插座、和开关,严禁一座多充现象。

四、电动车按秩序停放充电,充电时长不得超过4小时。不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置,以方便下一辆自行车充电。

五、充电处的供电时间为正常工作日的08:00至17:30,因充电时间过长,充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害,造成学校及他人人身伤害及经济损失的由车主负责。

六、充电方法:充电时应先将充电器三项插头与车体插孔连接,然后再将充电器另一端插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作,接口处可能打火,绝缘体烧焦后可能造成短路,引发火灾及人身伤害事故。

七、负责人每天对充电电动车进行安全状态确认,对充电器、插座、插头、线路进行检查,坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。总务处负责充电处日常安全检查,发现异常情况当即处理,处理不好的及时向领导汇报。

八、严禁雨雪、大雾、潮湿天气充电。

九、充电处配备的专用消防器材未经允许不得随意挪动。

十、要强化消防安全检查和隐患排查,严禁电动自行车在校园内充电,发现有违规使用电源为电动自行车充电的,要立即予以制止和处理。

十一、如因违规使用电源为电动自行车充电,发生校园消防安全事故的,要依法严肃追究相关部门和当事人的责任。

十二、学校将联合其他部门,不定期开展电动车充电安全专项检查、整治,对电动自行车违规充电行为,将按《中华人民共和国消防法》相关规定,视情节给予相关部门和当事人通报批评、处罚等处理。

十三、本规定自公布之日起实施。

充电管理制度7

一、电动自行车充电制度

1、各公司、部室要严格控制职工私有电动车在单位充电特殊情况需单位或部门主要领导批准后方可充电。

2、充电时间尽量安排在白天,充电前应清除周边的可燃、易燃物,禁止在楼梯口、疏散通道、门厅以及经营和储存场所充电。

3、充电人数三人以上的单位应设独立的充电间,由专人负责监管,充电间应有专业电工按规定要求安装充电设施。并安装自动断电和漏电保护设施。

4、充电器及线路要选择正规厂家的配套产品,禁止使用三无和杂牌产品。充电器与电池要匹配,混用容易出现事故。

5、电源线和插座数量要匹配。禁止一线多座、乱接乱拉、超长飞线、快速路充等方法充电。

6、充电中要随时检查线路、电池、充电器有无过热现象,一旦出现立即停止充电,查找和消除隐患。

7、禁止超长时间充电,一般前三次充电为8-12小时,以后为6-8小时,过度超长时间充电会使设施发热、易损坏设施、易发生火灾。

8、对电动自行车的电池和充电器定期送维修部门进行安全检测,及时发现和消除火灾隐患。

9、禁止在高温、潮湿环境下充电,防止设施温度过高和线路短路而引起火灾事故。

10、充电中的电池应放在工作人员的视线之内,便于及时发现和消除异常情况,保证安全充电。

11、充电间或单独充电的周边应配备消防器材。

二、手机充电制度

1、手机充电前首先要检查电源插座安装是否牢固,与充电器连接是否匹配。

2、禁止在经营场所、公众聚集场所、仓库、易燃、易爆等危险场所充电。

3、禁止将手机放在易燃、可燃高温物体上充电。

4、充电时充电器和手机禁止覆盖并随时查看有无异味和过热现象,一旦出现立即停止充电。

5、选择与手机配套的充电器和数据线,禁止乱用劣质的充电器和数据线。

6、禁止在高温和潮湿的环境下充电。

7、充电时手机位置应不能离开主人的视线,以便及时发现异常现象。

8、充电中的手机要与人、床、物保持一定的安全距离。预防意外事故发生。

9、禁止用湿手湿布擦拭充电中的手机和充电器。

10、禁止在手机充电时边充边玩、边充边接、边充边聊,防止触电或爆炸伤人。

11、禁止充电后将充电器和数据线长期插在电源线上,防止漏电发生触电和火灾事故。

12、禁止超长时间充电,尤其是没有过热保护和自动断电功能的劣质充电器和数据线。正常情况下一般不超过四个小时。

三、对讲机的充电要求参照手机充电要求执行。

第五篇：叉车充电管理制度

一、概述

为了规范操作，保证作业的安全，延长电池和充电器的使用时间。

二、适用范围：本公司内电动叉车司机的充电作业过程。

职责和权限：叉车担当负责对叉车充电器进行安全充电操作

三、作业步骤：

1.充电准备

缓慢的将叉车停到指定的充电位，叉车必须处于空载状态，然后放下门架、保证货叉贴地，马达熄火、拉上手刹、拔下钥匙。

2.防护及充电前检查

带上手套，打开座舱盖，检查电缆外皮是否有破损、充电枪接口及电车端口触头是否光滑无焦黑、有无水、杂质、铁屑等，避免接触不良。

3.检查温度和液位

电动叉车开始充电前检查电池温度，应低于30℃，电解液液面不低于隔板（如低于隔板，用蒸馏水加注到挡板，至少每周一次）。

4.充电操作

把叉车电池和马达的电缆拔出，把充电机接口和叉车电池接合好，确认无松动接触良好。接通充电机电源，充电机进入自检状态，8秒延时之后自动启动，LED指示灯”ON”灯亮起，LCD显示面板显示当前充电电流。按下“INFO”按钮可以显示另外的实时信息：蓄电池电压、充电安时数、充电时间。注意充电期间：电池温度不得超过 45℃，如超出，停止充电，让电池冷却下来，然后以较低电流重新开始充电。

5.充电结束：

蓄电池充满后，充电机会自动停止充电，LED指示灯“100%”灯亮。按下“停止（STOP）”按钮，先将充电器接口和电池接口断开，接通叉车电源。然后把充电机插头中从电源插座拔掉，盖好充电枪接口和电车端口保护盖，挂好充电枪头。

四、充电安全事项

1.充电器应该通风良好，周围2.5米内禁止放杂物和易燃易爆物品，避免雨水、潮湿及危险环境下充电；禁止使用本充电器对其他叉车或电池进行充电，连接不当会有爆炸的危险。充电机和被充电电池至少距离1米。

2.充电前如发现电源线、充电枪破损及外力导致变形时，充电枪接口及电车端口触头有焦黑、有水、杂质、铁屑等立即停止作业并联系专门维修人员修理。

3.启动充电机之前，要先检查充电枪接口及电车端口是否牢固，充电线颜色和连接是否正确；严禁用手触摸充电枪接口及无绝缘的金属触头部门。

4.开启充电机后，要观察冷却风扇是否正确转动，如不正常立即停止并联系专门维修人员修理。开启后如果故障灯亮起，也必须停止使用并联络专门维修人员修理。

5.充电过程中禁止直接拔插电源线或充电枪，如果一定要中断充电过程，必须先按下“STOP”键后，拔下充电机和蓄电池的插头。建议的做法是每个工作日后对电池进行再充电，80%放电的蓄电池，充满时间大约7-10小时。过充电有爆炸的危险！

6.在任何情况下，充电过程中的电解液温度不得超过45℃，否则应该设法降温，如采取减少充电电流、人工降温或暂停充电等措施，待温度下降后再继续充电。严禁将金属工具搁置在蓄电池上，蓄电池上不允许有多余的杂物。

7.如遇火警，先关闭总电源，并正确使用干粉灭火器。禁止使用水、泡沫等灭火，防止触电事故。

8.避免皮肤和酸液接触，一旦接触用大量肥皂水清洗或就医。

9.手动均衡一般在电力下降时使用，频次一般一周一次。

五、简易故障排除：

当发生故障按照下表进行故障排除，严禁非专业人员打开充电机内部维修,如故障无法排除，停止使用，做好禁用标识，并联络专业人员维修处理(联络采购担当→厂家售后)