第一篇：4S店营销模式——五一车展季营销利器微信抢红包和微信狂摇PK功能报名申请
车商通SCRM 五一车展季营销利器微信抢红包和微信狂摇PK功能报名申请
自车商通推出免费版以来，获得2千余家4S店使用，并陆续在获得初始营运成果后升级为付费版本进一步增加运营能力。免费版将获得摇一摇或抢红包功能
免费版即将开放摇一摇和抢红包功能，帮助免费版用户提升线上线下微信营销力。摇一摇专为4S店线下活动开发，从高级版车商通用户使用情况来看，留档和互动效果特别出众。抢红包则非常适合线上推广，利用移动社交传播裂变，尽可能广的覆盖人群，留档效果强于普通线上工具10倍以上。开通方式
这两个功能，免费版的伙伴们可以回复文字：升级，获取报名通道本月底前按申请顺序，给予功能升级。
在接下来的五一车展旺季，微信如何玩得跟别人不一样的同时还效果倍儿棒？！开放这两个营销功能，车商通助你车展微信营销一臂之力。
➣➣➣微信狂摇PK和抢红包，付费版伙伴可以长期使用，免费版用户阶段性开放。车商通付费版伙伴无需要报名，直接使用。
第二篇：4S店微信营销方案—一则让4S店人坐立不安的广告
微信运营专家——车商通SCRM 4S店微信营销方案—一则让4S店人坐立不安的广告
今天一张「今日头条」上的广告截图让4S店人大吃一惊，贴的朋友圈到处都是。按说都是老江湖了，怎么会被一则广告刺激成这样？看到广告内容就明白了，原来是友谊的小船说翻就翻，4S店很委屈。
广告截图
这时候有必要让我们来重温「4S店老兵」的“预言”，4S店自己花钱挖的坑，还是有机会填上的。能不能把握这个机会，看完下文就见分晓了。
4S店面临的互联网困境
目前，4S店对互联网的体验基本如此：就是线上购买各大网站的会员后台，投些广告获取线索；再开一个微信公众号，做活动扫码引流；与本地团购网做团购，直接带客户到店成交。把互联网当做集客工具来看待，对其中潜藏的危机知之甚少。
4S店终于发现，各网络后台线索重复率越来越高，无效客户太多，转化率太低，即便成立了电网销部专人跟进，成交率也仅仅在可怜的2-5%，95%以上的客户流失。
微信运营专家——车商通SCRM 究其本质原因——客户是平台的，终究不是你的。到你们店留线索仅仅是因为页面排名靠前，地理位置比较近，名字顺耳或者是运气使然。这些客户自然谈不上对4S店的认同和忠诚度，所以多家店留档，多家店比价成为常态。
这还不是最大的问题，问题是，4S店在这样一个市场萎缩，普遍亏损，血流成河，竞争白热化，不努力就会死掉的艰难时代，还要面对来自各大汽车互联网平台的降维攻击。
案例剖析
汽车互联网平台布局的「背后」
我们以易车为例，看看平台方是怎么做的？
2004年发布网站会员系统
2013—2014年，易车旗下汽车电商产品陆续上线
2015年起，切入汽车增值服务领域
微信运营专家——车商通SCRM
2015年5月12日又推出汽车经纪人计划
车云网主编赵晶在《易车推经纪人计划,打造反向O2O平台》一文里说到：
“虽然易车已经具备全网域的集客能力，但仍然无法触及庞大的线下资源。经纪人计划的出炉，不仅将进一步强化易车的集客功能，也将顺势孵化出另一条O2O渠道。在此种模式下，每位经纪人变身易车的“销售顾问”，随着易车商城包销车型的增加，再辅以易鑫汽车金融服务，一个平台化的“网上经销商”就此成形。
按照易车公司总裁邵京宁的说法，这一条反向O2O渠道是易车电商业务新的落地模式和体验模式，将成为平行于经销商之外的另一条渠道，看车、下单、体验、成交、售后等一条龙服务直达用户终端。
互联网平台在垄断线上流量的同时，正以海量经纪人迅速在线下布局，最终实现天罗地网式的客户影响力覆盖。从转化流程上来看，会员平台掌控流量集客，电商产品切入交易直接向厂家拿货，汽车经纪人线下布局影响客户决策，车贷保险二手车业务提升增值营收。微信运营专家——车商通SCRM 你会发现一个问题，无论是网站会员后台还是电商平台，基础逻辑都是将线上客户导流到线下的4S店，不管未来可能会产生怎样的隐患，至少现在算这笔账4S店是赚的。
但从汽车经纪人开始，平台的手开始伸向线下客户了，汽车经纪人大多都是原来4S店内的销售顾问，兼职或者全职工作。原来你店内的销售顾问只卖你的车，现在竞争对手的车也可以卖了。
这也是车云网主编赵晶的担忧：“这里需要细致掂量的是，要不要把汽车销售人员纳入经纪人范畴。虽然他们有着更高的专业性，也有更多的机会接触消费者，但如果他们拿着经销商给的基本工资，反而跑到电商平台卖其它的车赚取佣金，怎么看都没有一个正当的商业逻辑。长久以往，经销商或将面临“空心化”危险。”
有人问经纪人的客户从哪里来？平台会给部分线上线索；其次，要靠经纪人自己在线下挖掘了，经纪人通过自己掌控的资源，人脉，社交圈去拓展客户。但如果大部分经纪人是销售顾问兼职或前销售顾问，客户资源你说从哪里来呢？
并且，还有一个绝对被大多4S店忽略的问题。
微信运营专家——车商通SCRM 全国20000多家4S店，开了微信公众号的有80%以上。我们知道，4S店公众号的定位就是4S店自己的客户集蓄平台，就像一个鱼塘，沟通培养以期待持续转化，只有在这里沉淀下来的客户才是你的。所以市场部每天拼命将自己的客户导流进来：每天进店客户，车展留档客户，基盘潜客，售后进厂客户，基盘车主……
这些客户才是4S店的生存之根本，发展之基石。
但是，汽车门户的又一款看似救4S店于水火的产品面世：
这是易车绑定在4S店微信公众号的产品微信通。这款产品看上去是在帮4s店建立自己的平台，但有一个绕不过去的矛盾，易车的商业模式是一手买流量，一手卖流量，商业模式决定了其思考和行为方式是尽可能的将所有能触碰到流量导向易车平台。
一旦与4S店公众号与微信通绑定，4S店自己的线下客户资源就可能被反向导流进易车网站平台，这也是易车总裁邵京宁所说的反向O2O。客户未来可以不通过4S店，直接享受平台方提供的保险，按揭，精品商城，二手车买卖，售后保养等一系列的服务。而这些都是目前4S店为数不多的利润来源，在可见的将来，岌岌可危。
4S店互联网转型的思考
说了这么多狼来了的论调，4S店是不是要切断与互联网的连接？
微信运营专家——车商通SCRM 答案恰恰相反，4S店要走出困境，必须要更加积极的姿态拥抱互联网，融入互联网。要设定互联网转型战略，建立属于自己的互联网平台，植入互联网思维，提升互联工具的利用能力。
而这一切的目的是：
降低对于互联网平台的依赖程度，打造适合自己的互联网转型模式。
那么4S店该咋整？
首先必须选择一个完全受自己控制的平台，在移动互联网时代，目前唯一的低成本选择依然是微信公众号。互联网化不是只开个微信公众号，在网上发软文就是互联网化，这只是把互联网作为集客工具，作为宣传载体。真正的互联网化是从思考方式、业务、服务、管理、营销、员工的系统互联网化，是一个系统模式。
4S店互联网转型的正确路径
这是目前4S店的现有集客成交模式：所有的客户都处于游离和不可控的状态，唯一与他们之间的链接都是基于电话，短信，所有的数据和信息都是分散的无法沉淀。微信运营专家——车商通SCRM
而真正要基于微信公众平台完成自己鱼塘式的互联网转型，要这样玩：
其次，要从这几个方面打造互联网化
1.服务互联网化。首先要把你的售前售后主要的业务搬到互联网，让客户能够像进入超市一样自助式的选择服务。这是第一步，没有这个硬件的支撑，互联网化无从谈起？客户要买车，他能直接看到产品相关的参数配置；要询价，能有销售顾问直接报价；要沟通，有人瞬间回复解答；车主要知道什么时候该保养了，有需求了能直接预约；要续保你们的报价有什么优惠？出险了你要第一时间来救我，我对你的服务吐槽都能让领导直接看到……这些适微信运营专家——车商通SCRM 合4S店行业的微信基础架构，为了不受互联网平台控制，可以用现在市场上成熟的非汽车网站的独立第三方产品。
2.营销互联网化。以往的4S店宣传三把刀：软文，短信，硬广已沦落到食之无味，弃之可惜的窘境。4S店要塑造自己的人格化的品牌形象植入客户心智；要占领客户接触到的主要互联网入口；要用亲和感性的传播内容引发客户的共鸣；要有策略的用低成本的互联网营销方式留档集客；要充分激发客户的自传播动机，设计病毒式社交扩散机制；要重新思考线上-线下、线下-线上的互通式传播路径。在每个营销转化环节用互联网思维打磨和优化。
3.客户体验的互联网化。这里包含两个层面的含义，一个是让客户在互联网上就能直接体验你们的在线服务，架构好微信平台就可以实现这一点；第二个更重要，就是无论何时何地，不管线上线下，请永远从客户视角出发，真实的关注客户需求，脚踏实地的去解决客户的问题，实际践行超越客户期望值的理念。
4.管理的互联网化。管理互的前提是数据，依托数据来做出管理决策，所以管理互联网化的前提是数据的互联网化，意思就是说我的客户情况，我的跟进情况，我售后续约，续保咨询，客户满意度等等各种核心数据都能实时呈现出来，在持续不断变化中据此作为决策。当你售前售后的核心业务数据都能通过互联网工具来呈现并管理，能大幅提升管理视野的深度和广度，从而对4S店运营情况作出更准确预判，提升决策效率和准确度。目前基于微信公众平台已经有第三方产品能做到了。
结语 微信运营专家——车商通SCRM 时代在变，信息的底层交互工具在变，身处的社会关系和商业模式都在迅速变化，4S店必须主动变革，用正确的姿势拥抱互联网，毅然打破固有观念的桎梏，以新的方式去思考，践行推动变革，才能在这残酷的市场竞争中活下来。
第三篇：汽车4S店微信营销方案成功案例之广汽丰田
深圳市驱动新媒体有限公司车商通SCRM
4S店微信营销方案成功案例之广汽丰田
2013-12-26车商通SCRM
新开业4S店推广新模式
投平面，效果不如门户；投门户，精准度又被垂直PK掉，汽车品牌广告投放和营销，一直迷雾重重，面临着形式多和同质化的竞争，4S店的宣传同样如此。作为一家新开的4S店，浙江宁波象山宁兴广汽丰田店如何华丽地迈出第一次广告营销呢？
“我们是新成立的店，样车还没到店；在正式运营前，必须要做一些宣传与普及。但以往常用的方式，诸如投放平面、网络媒体，我总觉得效果不好，也没什么特色，呈现不出差异化，更没有好的用户体验。”对于开展营业的第一步营销，宁兴广汽丰田的总经理王雷显然异常慎重，“我们的市场营销团队分析客户的习惯，总结出：现在的人上网时间似乎越来越少，玩智能手机的时间越来越长。如果能在手机移动端上营销，似乎更为精准。于是，我们确定了以移动端营销为第一步方向，而第一时间想到的就是车商通SCRM。”
据他介绍，11月广州国际车展他去过现场，亲身到过车商通的展台并且体验过产品的功能，那是他第一次接触到车商通SCRM。“从车展回来后，我仔细琢磨了车主体验，他们知道车商遇到的痛点，意识到车商通SCRM
是一个
非常好的客户管理维护系统，目前市场上还没有同类产品。如果早点使用的话，一定能够早点占有先机。车商通SCRM是一种移动化联网潮流下的车商应用系统，是完全智能化的，以车主良好体验为出发点，能为车商切切实实服务的产品。于是，我们果断使用了。”
其他4S店因为各种隐痛而选择车商通SCRM，而宁兴广汽丰田店却在运营前就对接上车商通SCRM，对于微应用的理解，显得非常默契。王总说：“刚好我们这里举办为期两天的车展，我们打算借助车商通SCRM，在车展期间发力，做好第一步营销。更难得的是，现在又是圣诞期间，利用节日的气氛，为我们的新店开业制造一个很好的噱头。”
车展，如何借助微信留下更多潜客
针对车展和圣诞的契机，借助车商通SCRM系统，象山宁兴广汽丰田店的销售团队策划了“扫一扫，中大奖”的活动。两天的车展活动下来，宁兴广汽丰田店公帐号借助车商通SCRM平台，总共吸引粉丝829人，其中潜在购车用户近600人，成果非常显著。“一开始，我们知道会有很好的效果，但没想到效果这么明显。”对于两天吸粉829的数据，王总喜出望外，“如果撇开车商通SCRM平台，两天的关注恐怕只有二三十个。有了这些线索，我们可以轻松锁在手机端，为后续的销售做好铺垫。未来的竞争一定会从当前的价格战转变为-潜客线索的争夺战！
据我的经验，年底来车展看车的人，在一个月之内大多都会成交。这比在任何媒体投放广告更为精准，而且几乎没有成本。如果放在以往，有什么活动和优惠，通过电话短信去营销，到达率低，效果差。通过微信车商通平台，基本上市百分百，只要客户使用微信，就一定能看到消息。”
对于车商通SCRM之所以发挥作用，王总根据自身现场和后台管理情况，作了如下分析：
第一，通过车商通SCRM进行抽奖活动，客户体验好，乐意参与。他说：“通过现场气氛，我发觉进来的客户对于抽奖体验非常感兴趣。他们似乎从来没有体验过在微信上抽奖，这好像是一种全所未有的体验。”
第二，制定标准话术。据他介绍，宁兴广汽丰田店市场人员制定了简介明了的话术，仅仅三句话就吸引客户的好奇心，同时解释清楚产品的好处和的服务、优惠；另外，服务人员耐心引导，重复演示给客户看，让客户深入了解产品，能够很好地体验。
第三，诚信经营，树立良好的口碑。他说：“刚刚我们推出了大奖，总经理带领团队欢迎中奖人来领奖，亲自安排送到酒店，送上两瓶进口红酒，通过各种布置，营造出圣诞的气氛。”显然，大奖的兑现，给了车主定心丸，对于后期品牌口碑的积累，无疑有积极作用。
后续潜客转化率计划：
任何好的产品，最终功能的发挥，都绕不开强有力的执行。车商通SCRM也不例外。对此，宁兴广汽丰田店也有具体的计划，目前已组建相关的团队来执行，同时制定相关的标准，借此将车商通的功能发挥到最佳。
据王总介绍，具体计划是：第一步，以吸粉为主，将吸粉的数量作为考核标准。800多的粉丝中，车展后2天已经有139
人通过微信咨询购车和优惠活
动，所以，他特意介绍说：“争取让所有的进店人员，都绑定在我们的平台上，为后期的销售转化奠定基础。”
第二步，积累好粉丝再通过互动，拉回展厅，再将潜客转化为有效订单，以首次到店率和成交率作为销售考核标准。另外，在后续潜客首次到店率的线上互动上，宁兴广汽丰田店已经和车商通团队做好了充分沟通。王总补充说：“任何营销的闭环，最终体现在销量上。因此，第一步是基础，第二步才是目的；第一步没做好，第二步只能是镜花水月。”
驱动小结：
“好的开始，是成功的一半”，使用车商通SCRM的运营逻辑亦如此。
从销售端开始，在潜在客户的网罗、客户首次到店率和潜客转化率上一一发力，解决了4S店在提升销售转化上的难题，成为车商发展的一大利器。
而作为经销商使用车商通SCRM，从一开始即要意识到积累粉丝的重要性，培育庞大的粉丝群才是实现销量提升的基础，售前如此，售后亦然。而所有这一切，又到落实到具体的执行上，如果没有强有力的执行，所有的产品系统，包括车商通SCRM，都不过是一个空架子。
象山宁兴广汽丰田店的案例，充分印证了运用好客户黏度极高的移动互联网，可以在销售端上发挥强大作用。将局限的线下展厅移植到潜客的手机里，通过互动提升到店率，而能将它真正强大化成切实的利润，需要与之相匹配的执行！
第四篇：汽车4S店微信营销成功案例——微信公众号的首因效应 东莞会通微信吸粉实践
车商通SCRM 汽车4S店微信营销成功案例——微信公众号的首因效应 东莞会通微信吸粉实践
2014-08-10 车商通
SCRM 公众号是微信的一个创新，离成为一个伟大的创举还只差对人们生产生活的全面连接。通常我们关注一个微信公众号，线下是扫描二维码线上受人推荐或搜索。
这个场景说通俗点就和约人见面一样，当首次面对面时的第一印象，会极大的影响你们达成想要的关系。无论你事先如何铺垫，如何包装，如何引导，一切在见第一面时由对方做出选择。线下通过易拉宝、户外广告，线上各种宣传各种互动，在用户扫描关注你的那一刻，你的企业微信是如何与用户见面的？
这便是微信公众号的首因效应。这个效应，能影响到超过八成的用户，只有两成的用户在你付出巨大的成本后才有可能重塑印象。你无法跟一个极力信奉大众神车客观的讨论日系车的优点，他们通常更喜欢挂一个大鹏展翅。微信公众号的首因效应极其重要，它将会影响你能否将微信通道打造成用户获取你店信息、服务的路径依赖。
要建立良好的微信公众号首因效应，首先要弄清楚的是用户关注4S店微信一般是在什么情况下关注的？
一．你极力推销你的4S店微信有优惠。二．你极力推荐关注4S店微信有奖品。
三．你极力推荐你的4S店微信有各种牛X服务。
一般是这三种，这也是绝大多数4S店在网络上营销的主攻点。其实关注你家4S店微信还有一种情况，那是你的服务真的做的好，用户主动去搜索去关注了。
在这些情况下关注了，你们前面的诸多铺垫、包装、引导（诱导）都开始进入首因效应。
车商通SCRM 然而可惜的是：
1.有的是关注后是订阅号，用户操作完成关注回到微信首页找不到4S店微信号了。你无法要求也不能要求每个用户都是微信深度用户，况且你的身份和职能是提供服务，不是和媒体一样，让人订阅资讯。一汽丰田的很多4S店都是订阅号，为的是要按照上面要求群发信息。一种整体的认知偏差，一汽丰田的4S店微信普遍首因效应效果不好。
2.有的是关注后立即呈现的资料卡，但竟然没有微信认证，给用户从信任上直接打折。人靠衣装，4S店微信首先应以认证的身份面对用户，这是最起码的体面。你随便搜索一下，同名的号一堆，没有认证的不可避免的被用户误认为山寨。
3.几乎所有4S店微信都做了关注后立即推送，这是在前面两个失败首因效应之后，大多数4S店（其它服务行业也适用）微信建立良好首因效应的拼刺刀场景。
第一种失败的是：关注后直接推送欢迎文字，然后就没有然后了。你想象一下你面对一个和你坐下来只打一下招呼然后就再不说话等着你说话的人是什么感觉？
第二种失败的是：直接推送店内服务电话。
第三种失败的是：知道不仅要欢迎用户还得做出进一步的引导，然而却将所有功能服务做成清单表，让用户按关键字一一回复去获得服务。
第四种失败，推送和菜单都有，但没有能够智能的去理解用户的操作，不能够准确确认用户的身份。只能将潜客、车主需要的信息和功能全盘展现。你要的太多，而用户却被淹没。
要避免这些败笔，这也几乎是绝大多数企业微信存在的问题。解决的方法是：要准确驾驭微信高级接口和深度理解4S店和用户在微信端构建场景的能力以及互联网开发用户体验的积累。用户关注后，能准确引导和理解用户的操
车商通SCRM 作，微信菜单每一项都是为该用户准备而且是该用户需要的。这还不够，最终要能将用户和4S店的具体店员连接，做到每个用户都有人维护，每个用户都能追踪。
东莞会通雪佛兰4S店通过和深度理解4S店及富含互联网开发经验的第三方合作，重新理顺4S店微信前端和后端。在微信公众号的首因效应上做的特别出色，因而吸粉的效果尤其明显。
此前对4S店微信的定位就是推广和活动，但发现粉丝进来了又走，有了新活动又得一一电话、短信、邮件邀约，而管理层也无法确定到底影响了多少车主多少潜客。线上效果不好，何谈线下引流。
东莞会通店总表示选择接入第三方，首先是4S店管理层的认识一致改变，一个免费的无关痛痒的产品也不会如此重视，微信的便捷和普及让管理层意识到构建移动智能服务窗口打造自身服务品牌的时机来临。
接入第三方后，东莞会通4S店微信的首因效应是如何一夜从良以致于吸粉效果突出？
首先是对进店客户的引导，这一块是首因效应发挥的重要场所。往常通常是让客户扫一下宣传册上的二维码，或者店内墙上、易拉宝的二维码，然后就没有然后了，就回到前面提到的几种首因效应的失败。
而东莞会通则是通过接入第三方提供的手机APP（车商管家），让每个销售、售后顾问、SA等店员都能直接与客户通过企业微信建立连接。
销售可以直接在手机上生成一个二维码，与潜客面对面扫描，潜客扫描后可以直接关注东莞会通的微信公众号，并且，直接绑定该销售成为该销售管辖的客户。这个场景的构建，让潜客建立了直接跟销售对话的连接，他对东莞会通微信的理解就是通过微信可以获得一对一服务。店总表示，每一个销售都会积极的去和客户沟通，因为这是他们提升业绩的通道。
车商通SCRM 同样，面对车主也是这样，车主坐在店内扫描售后顾问伸过来刚刚生成的热的二维码，直接关注并绑定该售后顾问。
东莞会通的微信首因效应的建立，首先是盘活每一个店员，让他们乐于并认识到通过微信连接客户的好处，发挥一线员工的主观能动性。这个是关键所在，也是首因效应成功的原因。让用户从知道４S店微信到使用微信的服务，都有一个活生生的店员在与他沟通。
这是绝大多数４S店做得不好的原因所在，企业微信不能让用户感受到是一个冷冰冰的微信帐号，一个为用户服务的微信公众号却没有一线店员或只有某个单个部门负责，花再多的奖品做再多的活动，首因效应越失败。
东莞会通吸粉和粉丝沉淀的效果是怎么样的，看数据。
销售积累到1600+的潜客，售后积累到1100+的车主。光销售顾问个人积累来的潜客数就已经超越了全国80%的4S店微信粉丝数。
首因效应做的好，不光是吸粉能力的增加，还将为你后期针对性互动活动做好进场铺垫。
车商通SCRM
【部分售后活动后台截图 单击放大】
无论是销售活动还是售后活动，用户都可直接在微信端参与。这样针对不同用户给予不同的个性化线上服务，可以将前期铺垫好的首因效应，逐渐转变成用户的路径依赖，使得线下引流和销售集客有便捷可控的通道和更低的成本。
要体验一下东莞会通 加微信号：chevrolet-dght
扫二维码
【提示】
体验方法1.长按微信号文字，可复制。回到微信首页点“+”添加朋友，长按空白输入框，点粘贴，搜索即可关注。
体验方法2.长按二维码图片，保存图片至手机。回到微信首页点“+”，再点“扫一扫”，点右上角相册找到刚保存的二维码即可关注。
第五篇：汽车微信营销案例——4S店询价预约指数级增长背后的故事!
汽车微信营销案例——4S店询价预约指数级增长背后的故事！
2014-07-01 触摸有奇迹 驱动新媒体
陈先生是今天早上接到小编微信加好友通知的。
陈先生的车是12年买的，福克斯。4S店售后顾问看了看手机管家然后对小编说。
“您好，陈先生，现通过售后顾问共成福特公众号采访您。您也可以直接加小编微信号：xiao******”.(为隐私，特打码。)“好的，加微信好友吧，呵呵。”
由于事先售后顾问已知会过了，陈先生爽快的就加了。这个从安徽来深圳打拼的80后是不折不扣的网购一族。从手机话费充值到洗发水，无一不是通过他那苹果手机完成。
“都什么时代了，还跑营业厅排队缴费？能通过网络自助完成的就直接网络办了。”
日常用品甚至食物、水果都通过网购，如果一项业务不能通过网络自助完成，就会觉得别扭。现在在一家电子产品公司任职，目前微信好友300多个，微信群十好几个。
话题转到汽车上。
“现在的里程超过1万5千公里了。”
“福特的4S店有不少，以前经常接到促销电话和邀约电话，4S店的邀约一开始还会去参加，后来就不大去了。”
“共成福特4S店微信，是去店里保养时关注的。售后顾问过来跟我说店内开通了微信，我说我知道，关注过后来取消了。取消了……售后顾问马上说，微信改版了。然后blabla说好多，听到说能通过微信查什么业务什么的……，我一想，这个好，又可以通过手机解决业务了。售后顾问直接拿她手机给我扫二维码，我一扫关注后，就直接绑定这个售后顾问了。虽然出于隐私，没有加售后顾问个人微信，但以后仍然可以通过官方微信直接跟她个人微信联系。这个挺好的。”
“作为福特车主，福特同品牌的4S店微信关注了几个。不光4S店，连一些洗车店都派二维码让扫描。到处是二维码，但都没多大用处，当面给个面子关注一下，回头基本都取消关注了”
“这个微信不同的地方，就是我发现关注绑定后，我打开的东西都是我自己的，而不是一个大家都一样的那样的网站，就像不用去软件市场下载的一个4S店的APP。我的感受就是这样的，几次预约都是直接点预约按钮操作的，因为售后告诉线上预约有优惠，然后不用排队，跟别的提交预约然后等电话通知不一样，预约了就可以直接按时间到店。” 说到这，售后顾问解释说，预约是真实预约，客户通过微信自助选择时间后，店内相关工作人员即可实时收到并完成一系列的流程匹配工作。
在和陈先生朋友圈互相点赞并Say Goodby结束友好而又热烈的谈话后，不禁陷入了深深的思考。结合前几天的全国4S店调查，每日能新增粉丝数超10个的不足30%，而粉丝超1000的不足20%。一方面是用户对互联网的看重和依赖，一方面却是4S店有心无力。
正如陈先生所言，到处是二维码，他们最后会留住的，通俗来讲是他有归属感的。而怎么能做到用户有归属感？这是共成福特微信预约询价指数级增长的武器。
这是共成福特后台这几天的微信潜客数据：
从原来的无法统计到现在的每日数十单购车询价，这背后，和服务陈先生一样，销售顾问全员搭载手机车商管家APP，同样与各自所辖顾客一对一服务。销售顾问可以生成自己的固定二维码,客户扫一扫即绑定顾问，这是一大创新，让用户关注的不仅仅是官方微信，而且是与4S店具体的人建立了联系。
正如陈先生所说，我打开的都是我自己的，共成福特微信的服务针对所有用户实现了个性化，微信菜单是个性化的，用户打开的页面也是个性化的，预约是智能的，业务查询还是智能的。
正是这种个性化的服务，让陈先生有了归属感，也让4S店在微信上有了实质的业务收获。
车商通SCRM车商微应用第一品牌
................................................................驱动新媒体（微信号：drivenm）: 专注汽车行业SCRM解决方案研究和实践................................................................
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