3煤东运输大巷冒顶处维修安全措施

第一篇：3煤东运输大巷冒顶处维修安全措施

编号：YMMK-2014-8-5 陕西永明煤矿有限公司

3煤东运输大巷架棚 安全技术措施

施 工 单 位：综掘工区

单 位 负 责 人：

编 制 人：

批 准 人：孙 运 兆

编 制 日 期：2014年8月23日

执 行 日 期：2014年8月28日

参加审批人员签字：

生 产 技 术 科： 年 月 日 机 电 运 输 科： 年 月 日 通 防 科： 年 月 日 安 全 监 察 处： 年 月 日 调 度 室 ： 年 月 日 安 监 处 长： 年 月 日 总 工 程 师： 年 月 日

会审意见

一、概况 因为3煤东大巷年久失修，需要对巷道加固（导线点中1向东37.7m至97.7m），为确保施工安全顺利完成，特编制本安全技术措施。

二、准备工作 1.施工前，接好风水管路，准备好施工所需要的各种工具及各种支护材料。2.组织人员熟悉现场，了解施工现场的情况为安全施工做好准备。

三、维修要求

（一）临时支护 架棚巷道采用吊挂前探梁做为临时支护，前探梁用不低于75mm的钢管制作，长度不小于4.0m，使用时两梁间距不大于1.6m，前探梁用金属锚杆和专用吊环固定，每根前探梁正常使用时必须有2个吊环固定，用3个吊环交替前移，维修时由外向里推移。吊环为矩形，带有压板及可调节螺母，螺母上紧后可使压板有效的卡住前探梁使其不晃动，吊环用配套的锚杆螺母拧紧在顶部锚杆外露丝上，金属锚杆锚固力不小于50KN /根。巷道开始架棚维修时无法使用前探梁，架棚前使用“一梁两柱”做临时支护。维修架两棚合格后，必须及时采用前探梁作为临时支护。在支设或移动前探梁时，要由外向里，在原牢固支护掩护下进行，严禁空顶作业。

（二）永久支护 1.维修按标定中、腰线进行，保证巷道净高不低于3.0米。2.钢棚用11#矿用工字钢加工而成，架棚巷道断面为梯形，上净宽3400mm，下净宽4500mm，净高3000mm。上荒宽3700mm，下荒宽4800mm。柱腿腿窝深度200mm。棚距0.8米，棚间连锁在棚子支设全部完成后采用小轨道焊接，顶帮刹实背严。钢棚上用圆木“井”字型搭接接顶，要求接顶充分，圆木搭接牢固可靠。3.对维修区域内进行重新挂网，金属网采用8#冷拔丝点焊的经纬网，网孔大小为100×100mm，金属网规格：长×宽＝2000×1000mm，金属网搭接量不小于一个网格（即搭接量不小于100mm），联扣间距不大于200mm，网边使用16#镀锌铁丝三花形绑扎。4.矸石由人工上刮板输送机，经3煤吊挂皮带到矸石仓，最后经主井皮带运到地面。

四、施工方法 1.敲帮问顶 制作一根长2米的工具，由外向里进行，在施工地点以外支护完好处，在有效可靠有效的支护的掩护下进行施工，一人敲帮问顶，一人观察，敲帮问顶要求达到标准，清除顶、帮所有松动煤（岩）块，无煤（岩）块明显裂缝出现和煤（岩）层暗里脱层（清音混浊）出现，如果发现有活碴、伪顶，应及时进行解决，如有冒顶危险，处理后方可进行工作。2.出矸石 矸石采用人工上刮板输送机外运，矸石采用锤砸或爆破碎岩，大块矸石不准上管板输送机，采用爆破破岩时必须严格按照浅眼爆破的要求执行。矸石经3煤吊挂皮带，运至3煤矸石仓，经主井皮带运至地面。3.架棚支护 首先检查现场的原有支护是否合格，对不合格的支护及时整改，施工时首先挖出棚腿腿窝，深度不低于200mm，然后将棚腿竖立放置在挖好的腿窝里，最后在棚腿上加上棚梁，用串杆、木楔背紧背实，确保架设钢棚的工程质量，牢固合格。

五、施工工艺

（一）施工顺序 1.人工出矸。2.架工字钢棚。3.重新挂网。4.清理现场卫生，保证文明施工。

（二）施工工艺 1.架工字钢棚 1）架棚前，根据架棚设计要求，使用手镐（或风镐）刷好巷道帮部及肩窝，满足架棚要求。2）托棚梁 首先将前探梁前移，然后人工将棚梁抬起放到前探梁上，用前探梁托起棚梁，贴紧顶板，最后固定好前探梁。3）挖腿窝： 先量取棚距，棚距0.8米，腿窝深度不小于200mm。挖腿窝时，要派专人观察顶帮情况，如有岩块离层，必须处理，确保安全后，方可施工。4）立棚腿： 在挖好的腿窝，竖上棚腿，调整好棚腿方向，将棚腿与棚头合上。合棚梁时，先合一头后，再合另一头。棚腿派专人扶好，并观察与棚梁的连接情况。合棚梁时禁止人员在下方逗留或通过。棚头和棚梁之间必须加垫板，垫板使用旧皮带加工。5）合口后将钢棚找正。检查钢棚的架设质量，下宽不低于4500mm，上宽不低于3400mm，棚头到底板不小于3000mm。棚头与棚梁接口严密，如出现不吻合现象，必须用木楔楔紧，使棚腿受力均匀。符合质量标准后，再用串杆背顶背帮，顶帮要满背，在用木楔楔紧打牢，棚头间设3根撑杆，棚腿与棚腿之间等架棚完成后，采用小轨道焊接，顶帮刹实背严。6）施工过程中必须坚持“由外向里，先顶后帮”的原则。敲帮问顶找掉悬矸危岩后，将原锚杆重新紧固，使其预紧力不小于150N·M，在有效支护下架棚施工。钢棚架设完后，用串杆刹紧背实，不得松动，棚梁接口严密，棚腿支到实底，棚距均匀，不准出现空顶、空帮、前倾后仰、歪斜迈步、高吊棚。指定专人观察施工地点附近顶帮情况，如有危险，必须先排除危险因素然后施工。

2、重新挂网 对架棚支护段巷道重新挂网，金属网采用8#冷拔丝的经纬网，网孔大小为100×100mm，金属网规格：长×宽＝2000×1000mm，金属网搭接量不小于一个网格（即搭接量不小于100mm），联扣间距不大于200mm，网边使用16#镀锌铁丝三花形绑扎。

六、安全技术措施

（一）总则 1.施工前，由区（队）长负责组织，由技术人员（编写人员）负责传达措施。传达后进行学习、签字，不学习签字者严禁上岗作业。2.施工过程中必须坚持“安全第一”的原则，杜绝违章指挥和违章作业。施工人员做好自主保安和互助保安，确保施工安全。3.检查施工地点的巷道支护情况，清理杂物，保持清洁卫生，后退路畅通无阻，对变形支护及其它不安全隐患处理不好不得进入作业地点进行作业。4.施工人员必须做好自主保安互助保安，施工前认真检查其工作位置是否合适，人员要选择顶板支护可靠的位置施工，现场安全情况不清楚，存在隐患没处理好时都不得进行施工。5.施工时，班组长必须携带瓦斯便携仪，时刻注意现场的气体情况。通防工区必须派专职瓦斯检查员检测气体，确保维修地点供风正常，有害气体浓度不超限。6.分组作业时，每组必须指派一名专门负责人负责现场的安全工作，人员施工时必须集中精力，时刻注意现场情况。7.风水管路要连接牢固，不得出现漏风漏水现象。8.遵守各项劳动纪律，班前严禁喝酒，严格执行现场交接班制度，各组负责人必须把当班存在的问题详细交代给下班，以引起下一班的高度重视。9.架棚时人员要时刻注意好现场的情况，做好互保联保，人员站在平台上，要使用好保险带。10.钢棚棚梁比较沉重，人工上棚梁时，人员要集中精神，防止棚头砸伤。11.爆破作业必须严格执行“一炮三检”“三遍哨子制”、“三保险”和“三人联锁”制度。12.施工前生产技术科必须提前下达“放炮站岗通知单”，施工单位严格按照通知单规定位置安排专人设岗警戒。13.在装填炮眼地点附近20米范围内不得从事其他任何工作。14.爆破工必须最后离开爆破地点，并必须在安全地点起爆。安全警戒线距爆破地点的距离为直线100米并有掩体，曲线75米。爆破结束吹警戒解除哨后方可撤岗。施工单位严格按照放炮通知单规定位置安排专人设岗警戒。（放炮站岗位置见附图）15.每次爆破后，工作人员要等15分钟，待炮烟被吹散视线清楚后方可进入作业地点。并且在进入作业地点前，必须由爆破工、瓦斯检查工和班组长首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、拒爆、残爆等情况。16.处理拒爆、熄爆时，必须在班长指导下进行，并应在当班处理完毕。特殊情况下，当班留有尚末爆破的装药炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。17.人员严禁进入未支护地点，严禁空顶作业，施工过程中必须坚持敲帮问顶制度。18.施工过程中矿安监员及工区跟班管理必须现场盯靠、监督、落实好措施的执行情况。

（二）顶板管理 1．维修中，施工人员应坚持经常性的敲帮问顶制度。特别是在打眼前，安装锚索梁过程中应清除危岩，排除隐患。2．找顶工作必须遵守下列规定：（1）找顶工作应有两名有经验的人员担任,一人找顶,一人观察顶板和退路。找顶人站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。（2）找顶人应从完好的地点开始，由外向里先顶部后两帮，依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入。（3）顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再顺着裂隙，层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。（4）找顶工作人员应戴手套，用长度为2.0米的工具找顶，应防止煤矸顺杆而下伤人。3．严禁空顶作业。维修时及时使用上临时支护,维修要从外向里在支护好的顶板下进行。

4、挖柱窝时，先检查顶板是否完好，如有悬矸危岩用长度不小于2.0米的工具找掉。施工前如顶板破碎，先对顶板进行之护，施工过程中，严格执行“敲帮问顶”制度。

（三）爆破作业 施工过程中，有大块矸石无法用风镐、锤砸破碎时，可采用爆破方法破岩，施工前，首先按由外向里、由上到下的顺序，对维修点后路10m范围内的支护进行检查，如有顶板隐患或失效的锚杆，要及时找掉，并补打锚杆、挂网。1）、炸药、雷管 使用二级煤矿许用乳化炸药，1～5段毫秒延期电雷管（每段延期25ms），电雷管必须编号。2）、装药结构为正向装药结构；施工过程中进行浅眼爆破，炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求：①炮眼深度小于 0.6m时，不得装药、爆破；在特殊条件下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，炮眼深度可以小于0.6m，但必须符合下列要求：a、每孔装药量不得超过150g；b、炮眼必须封满炮泥；c、爆破前，必须在爆破地点附近洒水降尘，并检查瓦斯，浓度超过1%不准爆破；d、检查并加固爆破地点附近支架；e、爆破时，必须站好岗并有班组长在现场指挥；②炮眼深度为0.6～1m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。③炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。3）、起爆方式：使用MFd-200型发爆器，一次装药，一次起爆，联线方式为串联。装药结构示意图

（四）防尘管理

1、降尘方法采用干打外喷、开放水幕、潮料喷浆、佩戴个人防护用品等措施。

2、喷浆机后5米处安设净化水幕，在50米范围内安设第二道水幕，喷浆时要长开。以起到降尘的作用。

3、除尘风机使用管理规定：（1）安装使用单位必须熟练掌握除尘风机的性能及各项参数，按照设备说明书的要求进行安装。（2）设备入井前必须在地面进行调试和试验性运转，确认合格后方可入井。（3）安装和设备运输时要严格遵守除尘风机安装操作规程，严禁重物碰撞叶轮及对应的风筒，以防变形，而使叶轮产生不允许的摩擦。（4）除尘风机吸风口在喷浆机后方的距离为3～5m。（5）除尘风机安装完毕后，首先应检查风叶与筒壁的空隙，其间隙在圆周任何方向不得小于2.5mm。（6）除尘风机应有专人、挂牌管理，操作者应全面熟悉其性能和操作维护要求，严格按操作规程操作。（7）开除尘风机前，必须先打开风机的水截门供水。（8）除尘风机离地高度不小于0.3m。本措施未尽之处按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》中有关规定严格执行

七、附图 1.工字钢架棚设计图。2.施工位置及放炮站岗位置示意图。

第二篇：水平运输大巷的安全措施

内江市双鹰煤炭有限责任公司 关于水平运输大巷运输的

安 全 技 术 措 施

编制人:邱代刚 编制单位：老鹰岩井安全科

二〇一四年一月五日

审 批 意 见

生 产 科:

安 全 科:

技术负责人:

井

长：

水平运输大巷运输的安全措施

机运队：

为了加强各水平运输大巷机车运输的安全管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制订本措施，希你单位认真组织相关人员学习，严格按措施执行。一：机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用。

1、机车必须有牢固的顶棚，顶棚不得妨碍机车司机的操作和视线。

2、机车必须有警示铃（喇叭），机车司机必须随身携带口哨，机车照明必须完好，并能正常使用。

3、机车撒沙装置必须完整，制动灵活可靠，制动距离符合《安全规程》规定，机车电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固。

4、机车插销齐全完整，机车过线不得有失爆、破皮等现象，电器性能良好，符合防爆要求。

5、列车尾部必须有红尾灯。

二、机车司机要求：

1、机车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持操作证方准上岗操作。

2、机车司机必须了解本岗位操作规程，熟悉机车的性能、结构、原理，并会一般性的检查、维修、润滑保养和故障处理。

3、机车司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。

4、上岗前必须将工作服穿戴整齐，扎紧袖口。上岗时要精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情。

5、每班机车司机上岗后，必须认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、刹车等主要附件失灵，严禁开车。并及时汇报机运队管理人员，机运队安排电检工维修完好后，所有设备均达到完好要求，方可进行正常操作。

三、行驶的轨道及设施必须符合以下要求

1、各水平敷设的轨道不得小于15kg/m，严禁出现弹簧道，轨道的间距不得大于正负5mm，高差不得大于正负2mm。

2、轨道和道岔必须符合标准，遇道岔必须安设正规的拨道器，禁止使用杂拌道、牛尾巴岔道和非正规岔道。

3、巷道转弯、狭窄地段，应悬挂“车辆慢行”的 警示牌。

4、一水平目前运行二台8T机车，故在主斜井水泵房安设一部电话、一水平至二水平岔道口安设一部电话，以便联系，防止机车在同一区域碰头。同向行驶的机车间距不得小于100m。机车牵引矿车不得大于50部。

三、机车的行驶必须符合以下要求

1、机车只能由专职司机进行操作，严禁其它任何单位和个人进行使用。

2、机车每次使用前必须检查机车横梁上的轮对在其运行轨道上的位置，防止机车跑偏后掉下伤人。

3、机车运行前，必须对牵引的矿车连接装置（三连环）进行检查，发现有不符合要求的三连环，不能使用，在调车过程中，机车严禁脱钩顶车。

4、机车司机开车前必须先吹哨示意，在启动机车

5、严禁机车司机站在机车外大巷内操纵机车。

6、在机车运行期间，严禁机车司机将身体任何部位伸出机车外，凡是接近弯道、巷道狭窄、岔道，车场，行人，机车必须鸣哨，减速运行。

7、运输“四超”物件时，必须按 “四超”安全措施执行，且物料单位必须安排专人护送，但护送“四超”物件的人员，严禁乘坐机车，遇行人必须停车，避让行人。

8、交接班时，机车必须停在规定位置，并将控制手柄放置“0”位，智能控制器必须使用专用锁锁住，切断电源，拉紧刹车。

四、处理掉道车必须符合以下要求

1）、复轨作业必须由专人统一指挥（当班值班员），指挥人员为处理现场负责人，两人及以上处理掉道时必须有一人为负责人。

2）、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。

3）、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。4）、大巷内处理车辆掉道时，必须断掉机车电源，拉紧刹车机车停稳后，方可进行复轨工作。然后由现场指挥负责人确定，一头抬或一头压的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。

5）、车辆掉道时，严禁用机车强行拉车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车。

6）、遇“四超”物件掉道时，现场负责人要结合现场实际情况，用手拉葫芦或千斤顶行复轨，用手拉葫芦或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可 用φ 60 ㎜以上的钢管或 1600×100×100 ㎜以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动。也可用两个手拉葫芦处理，使用手拉葫芦和杠杆人员外都要远离掉道车辆，必须站在车辆上道的反方位置，处理掉道车人员要防止方木和手拉葫芦掉下伤人。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

五、井下起吊机车电瓶必须符合以下要求

（一）、起吊机车电瓶人员分工：

1、机运队机车充电工，主要负责起吊机车电瓶充电和用于机车起吊所用的跑道、起吊装置维护，机运队电、检修工 6 负责起吊机车所用的跑道、起吊装置的检修和维护及起吊范围内照明的更换和维护。

2、需要起吊调换电瓶的人员必须由机车司机操作。充电工为起吊作业的监护人，共同协作完成调换电瓶起吊作业。

3、机运队道班负责机车充电硐室机车移动范围内所有轨道、道岔的维护、整修。

(二)、吊换机车电瓶安全措施

1、、机车充电硐室内严禁堆放任何材料或其他杂物，而影响机车起吊安全运行。

2、进行吊换机车电瓶作业时，司机要将机车停在充电台前停稳、旋（拉）紧手刹后下车，机车司机、充电工方可走近机车检查机车的固定板（架）和电瓶两侧的钩环是否有变形、脱焊的现象，否则要及时送地面进行维修，防止电瓶起吊过程中滑脱造成人身伤害事故。检查过程中未发现隐患，充电人员方可与司机共同操作起吊置换机车电瓶。

3、操作程序 ①司机将电瓶上的电源开关关闭，并旋下电源插头，摘开电瓶上的电源连接线，旋（拉）紧手刹，固定机车。②将固定机车与电瓶的四个固定销取下。③司机和充电工以电瓶对角线方向各站在机车两侧，分别将机车上的固定板（架）的四个固定钩钩挂在电瓶两侧的四个钩环上，同时将挂钩上的插销插好、以固定在钩环上。④检查一切钩挂好，确认无问题后，司机方可通知充电工操作机车，将 绳撑紧，进行起吊作业。⑤机车起吊电瓶时，先用葫芦拉紧四个钩环，钩环全部拉展后，充电工和电车司机离开电瓶，站在不影响电瓶起吊运行路线的安全位置，由机车司机利用专用钩拉住电瓶的固定插孔进行方向固定，然后再通知充电工起吊。

4、当电瓶快要放至充电台时，即电瓶底面距充电台30 mm左右，机车司机上前拉住电瓶拉手，指挥充电工将电瓶慢慢放下，摆正放在充电台上，然后将起吊钩摘下放在固定板（架）上。

5、电瓶起吊过程中所有人员必须在安全范围即起吊地点 5米范围以外等候，防止起吊过程中电瓶滑落造成人员受伤。电瓶起吊时，起吊高度距充电台面不得超过 0.5 米。

6、当置换电瓶放置稳当后，机车司机再将机车移至充好电的电瓶上方，用上述同样的方法将起吊机车电瓶。

7、电瓶放置机车时，要将电瓶调整平稳、位置准确，而后缓缓放下，当电瓶距离至机车上的电瓶插销孔 3cm 左右时，充电工立即停止电瓶下放，然后由充电工和机车司机分别将电瓶箱对角线的两个电瓶销的末端搭进插孔后，机车司机再通知充电工开机车将电瓶放下，最后再插上其它两个电瓶销，将电瓶固定在电机车上。如电瓶插头与机车插头方向不同时，电瓶需要进行调向处理，调向时机车必须在充电台上方进行，且起吊高度距充电台面不得超过 0.5 米。调 向时必须使用专用钩钩住电瓶插孔来摆动方向，严禁直接用手扶电瓶进行调向。起吊速度要慢，防止电瓶滑落造成人员挤伤、砸伤或发生意外。调向时，电瓶调整范围 5 米以内严禁任何人停留。

（三）、使用手拉葫芦起吊换电瓶的注意事项：

1、使用的手拉葫芦必须保证是正规厂家的合格产品，并有产品合格证。

2、使用前仔细检查吊钩、链条、轮轴、链盘等部件是否完好，起重链根部销子是否合乎要求，传动部分是否灵活，起重链是否错扭，自锁是否有效，各部件是否有裂纹、变形、严重磨损等。

3、使用时，倒松链条挂好起吊物件，慢慢拉动牵引链条，待起重链条受力后，再检查齿轮咬合情况以及自锁装置的工作状态，确认无误后可继续作业。

4、导链在任何方向作用时，手拉链的方向应与链轮的方向一致，拉链条时作用力要均匀，不得突然猛拉，以防跳链、掉槽、卡链现象发生。

5、严禁超负荷使用手拉葫芦。

6、起吊物如需要在空中停留一段时间，要在悬挂物下及时进行牢靠支垫，以防自锁失灵。当导链卡住时，要缓慢松导，决不允许开盖处理。

7、葫芦链条磨损达15%以上严禁使用。

8、切勿将润滑油渗入摩擦卡内，以防自锁失灵。

9、导链操作时，必须双人操作，且有一人进行监护起吊状况。拉导链时，必须均匀用力，严禁急拉急停。

10、使用手拉葫芦起吊，吊换电瓶时，必须使用起吊钩，严禁甩脱起吊钩直接单链起吊重物。

11、严禁葫芦超负荷起吊，起吊8T机车电瓶的葫芦为5T，起吊2.5T机车电瓶的葫芦为3T。

六、本措施自即日起实施。以上未尽事宜严格按《煤矿安全规程》《作业规程》《操作规程》执行。

老鹰岩井安全科 二〇一四年一月五日

第三篇：东12#层集中运输巷调度绞车使用的安全措施

调度绞车在东12#层集中运输巷使用的安全措施

根据生产需要，东12#层集中运输巷施工生产的情况下，适合一部调度绞车该巷道运料服务，由于在东12#层集中运输巷绞车出绳方向与牵引方向不一致，必须使用导向轮,在原有的基础上前后各安装一副导向轮，及警报装臵，为了确保调度绞车安全使用，保证工作安全顺利的进行，特编制安全措施，安装使用过程中必须严格执行此措施。

施工时间：2012年6月23日

单位负责人：安装负责人：技术负责人：

自制锚索盘

1.安装一副导向轮 2.安装一个报警器

一．对导向轮的安装要求，自制锚杆盘要求用300mm×300mm×20mm钢板加工，U型锁环用不低于φ20mm圆钢焊接，连接锚杆盘与导向轮的钢丝绳不低于直径15.5ｍｍ,在安装自制锚杆盘时要求安装牢固可靠，固定锚杆盘的锚杆不低于三个直径20mm×2.5m，待锚固剂达到要求后，要求三个锚杆用双螺母备紧并同时使力，导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，导向不得超过两次，安装后保证卷筒应基本与导向轮对中，导

向轮应与矿车挂钩对中。

二．调度绞车在东12#层集中运输巷的运行

首先要求绞车司机对现有的情况应熟悉，并对绞车司机进行安全培训学习，掌握在特殊情况下的应急反应能力，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，严禁绞车运行中跨越钢丝绳，绞车启动前声光报警器报警，最后检查各处地脚螺栓是否紧固，再进行绞车负荷试验以后方可正常使用。

三．绞车的安全操作规程

绞车的操作就是启动和关闭电动机及交替操作刹车把。其安全操作方法如下：

1、绞车司机必须了解本绞车的性能，熟悉操作方法，方能单独操作。

2、绞车不得超负荷使用，而且不得运送人员。

3、防爆电气设备的检查和维修应符合煤矿安全规程，非防爆电气设备亦应符合有关电器设备的安全操作规程。

绞车司机工作前的注意事项：

1、检查钢丝绳接头是否牢固，绳卡和轴承支架及电机地脚的连接螺栓是否紧固完好，绞车的安装是否牢靠。

2、检查刹车部件制动性是否良好，使用是否灵活无阻，检查刹车把的顶丝、销轴是否紧固，刹车鼓上的油脂污物应擦拭干净。

3、电气部分不得有漏电现象，电动机和开关盒应接地良好。

4、认真调整刹车带与制动轮缘之间的间隙符合规定，方可投入工作。

绞车司机操作要求：

1、操作时应集中精力，注意听信号。

2、欲开动卷筒，须将卷筒上的刹车带完全松开，而将大内齿轮上的刹车带刹紧。这时，由于行星轮系的作用，卷筒开始全速回转缠绕钢丝绳进行工作。

3、在绞车作业过程中，如欲暂时停止运转，应将大内齿轮上的刹车带松开，而将卷筒上的刹车带刹紧；如微程调度负载物的装臵时，只需交替操作左、右刹车把，使卷筒时转时停即可。

4、如停车时间较长，应将电机关闭，此时，如钢丝绳处于拉紧状态，为防止其向下坠滑，卷筒上的刹车带必须牢牢刹住，司机不得离开绞车。

5、当放下重物卷筒反转时，应松开大齿轮上的刹车带（块）并逐渐放松卷筒上的刹车带（块），卷筒即在重物带动下反转，下放的速度可借刹车带对卷筒的半制动而加以控制。若操纵电器为可逆型，在放下重物时，可使电机反转；此时应先刹住卷筒，松开大内齿轮，使绞车进入运行状态，而后松开卷筒上的刹车带刹紧大内齿轮的刹车带，卷筒即在电机驱动下正常反转。

6、卷筒的启动和停止应迅速平稳以减少刹车带的磨损，不允许作急剧的开车、停车以防损坏传动机件。在电机开动时，严禁两个刹

车装臵同时刹车，以防烧毁电机。

7、操作过程中如果发现声响不正常，制动不灵，绞车的卷筒，刹车带及轴承等温度剧烈上升等异常情况时，必须停车检查及时排除。

8、钢丝绳在卷筒上要排列整齐，工作时不可全部放完，在卷筒上至少应保留三圈。

东12#层集中运输巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。“三好”：绞车设备完好、巷道质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装臵、有地滚和轨道防滑装臵、有信号、有声光兼备报警装臵；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。

9、绞车司机必须做到“六不开”即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无措施不开。

把勾工的注意事项：

1，必须做到“六不挂”即：

1、安全设施不齐全可靠不挂；

2、联系不清不挂；

3、“四超”（超长、超宽、超高、超重）车辆无措施不挂；

4、物料装车不合格不挂；

5、连接装臵不合格不挂；

6、东12#层集中运输巷内有行人不挂。

2，东12#层集中运输巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人；人员上，下时必须经把钩工同意并打停车信号后方可上下；东12#层集中运输巷上、下挂钩点安装报警装臵。

四、其他事项

其他未尽事项严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿工人安全技术操作规程》、《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、和《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》有关规定执行。

第四篇：28号层东翼二区段运输顺槽拆卸、运输、安装移动救生舱安全措施

施工时间：2013年2月3日 施工地点：西翼28层二段下顺槽 施工负责人：周德才、朱昌明 安全负责人：丁柏顺、史志山

一、安装情况概述：

随着掘进工作面的逐步推进，需要在西翼28层二段下顺槽700米位置安装型号KJYF-96/10(A)矿用可移动救生舱，其中运输方式为调度绞车运输，整个运输过程共有调度绞车2部，联络巷段采用人力运输，拆卸与安装过程中采用手拉葫芦起吊调整安装位置及水平度，为保证拆卸、运输、安装过程中的安全作业，制订安全措施如下：

二、安全注意事项：

（一）所有工作进行之前施工负责人必须组织带领施工人员考察好现场。平整好安装地点场地，保证救生舱组件运到位置后能够直接就位安装。归拢运输沿线所有影响运输的物品，如空间不够必须将物品移走。认真检查测量运输沿线，如果有妨碍运输的顶子、棚梁、电缆、管路、皮带架子等必须采取措施进行处理，保障运输救生舱能够顺利通过。

（二）准备好所需工具、器材、材料，并提前运至施工现场，整齐摆放。每一名施工人员在使用各种工具、器材时必须首先确认其完好可靠，方可进行施工作业。并且使用工具要轻拿轻放，不能乱扔乱放。禁止抛扔任何物品，必须放置稳妥，防止物品弹起或倾倒伤人或被摔坏。

（三）起吊重物必须选好起吊点。吊环、绳扣要固定可靠，防止起吊时坠落发生危险。并要对起吊器材全面检查确保完好，起吊物件用的绳口插接长度必须符合规定标准；严禁用铁线或其他绳索代替绳扣。作业人员操作位置必须能够保障安全，清理干净周围杂物，并且注意不得让多余闲散人员靠近。起吊过程中重物可能发生摆动的方向，以及离棚腿、巷帮、皮带架子或顶子较近一侧禁止站人。需要往重物下面垫东西时，人员身体的任何部位都不得伸入重物之下，防止发生意外。整个施工过程要有专人指挥，随时掌握好重物状态并及时调整。操作人员必须精力集中，做好自主保安。

三、轨道运输：

（四）使用绞车必须有专职绞车司机及信号工，并且持证上岗。使用小绞车牵引首先要检查好信号系统必须声光兼备清晰可靠；钢丝绳不得有打结、死弯、压伤、断丝锈蚀或磨损超限等现象，小绞车钢丝绳排列整齐、戗柱稳固、绞车完好；挡车闸完好可靠，并要在车辆通过后及时关闭；钢轨线路坚固可靠符合标准，能够保障车辆运行安全。

（五）车辆装载必须重心稳固，严禁偏载；救生舱必须捆绑固定牢靠。车辆牵引连接必须使用标准连接装置，不得用其他物品代替；挂好保险绳，开动绞车必须听清信号、速度均匀、精力集中。

（六）使用车辆运输，装车、卸车时必须将车辆停稳，在轨道上必须上好完好的道卡子；在倾斜路段内装卸物件时，矿车不准摘绳。使用绞车接力提升或下放时必须在车辆下方安设道卡，将矿车停在道卡上，确认车辆停稳，打点停车后，提升钢丝绳不吃力，方可进行摘挂绳操作。

（七）车辆运行过程中必须两端设岗禁止闲散人员进入运行区段，严格执行“行车不行人”规定。装车卸车过程中作业人员不得进入车辆两侧较窄，及重物易发生滑动位置。

（八）在运输沿线存在刮卡地段，利用无绳电话与绞车司机旁边的特设联络人员联系，防止出现车辆刮卡现象，刮卡地段监护人员必须远离车辆运行位置和钢丝绳运行位置，以保证人员安全。

四、人力运输

（九）运输之前清理杂物，考察好运输沿线。使用人力推车时车辆两侧及前方严禁站人。

五、安全防护

（十）救生舱在运输过程中，为防止救生舱部件损坏，应对易损部位进行外部防护处理，例如使用木板或皮带进行外部保护等。救生舱内部易损物品必须固定牢靠或摆放在救生舱地板上排布好，防止损坏。

六、拆卸与安装：

（十一）在救生舱拆卸过程中，各节舱体间的连接管线必须提前拆开，并对接头进行妥善防护，对空间突出的部件能拆下的尽量拆下保护好，不能拆下的部件在外部做好防护工作。对拆下的螺栓收拢齐全，不得乱扔乱放。

（十二）在调整救生舱的位置和姿态时严禁用手直接搬动，必须使用撬棍手拉葫芦等工具间接完成。组装过程由救生舱各节逐一对接，不得多节同时对接。现场施工负责人负责各仓节间的对接安全工作，不得违章指挥、违章作业。所有安装工作完成后，全面检查舱体、管路的各紧固部位、密封、完好等。

七、措施贯彻：

（十三）措施审批后，在施工前向每名施工人员认真讲解贯彻。每名施工人员必须明确施工任务，并在施工过程中严格执行安全措施及《煤矿安全规程》相关规定。