施桥三线船闸闸阀门施工第一级技术交底

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第一篇:施桥三线船闸闸阀门施工第一级技术交底

芜申线(高溧段)航道杨家湾船闸、闸阀门

施工二级技术交底

主持人:奚宪章

参与人员:许德阳、张镇麟、颜波、戴皓 会议时间:2011年3月28日 会议地点:ZFM标二楼会议室 交底提要:结构制作

交底议题:针对剩下来的工作内容及相关疑难点, 项目总工程师对质检员、安全员、工程管理相关人员和施工技术员进行交底,主要对质量目标,安全目标,工期目标,成本目标,工程承包合同方面的内容以及关键性的施工技术问题,技术要求,注意事项进行全方位宏观技术交底,并形成《项目总工程师技术交底会议纪要》。

质量控制措施:针对本工程三角弧形闸门制作和安装,计划分二部分进行,即厂内制作和现场拼装焊接,其中还包括闸门分片和零星构件的运输,同时进行配套加工件和预埋件的制造工作,我们将对重点和难点中的每一个环节每一个内容,编制相应的工艺卡片和质量控制措施,并严格按工艺要求和措施执行,确保每一道工序均能按质量计划、进度计划进行。尤其重要的是要注重过程控制。

1、单构件制作的过程控制:

下料控制:按照施工工艺卡片要求,保证每块板的下料尺寸准确,矩形钢板检测长宽的同时,一定要检测对角线尺寸,防止产生平

行四边形。所有下料板材(包含剪板机下料,半自动气割下料,数控气割下料板材),要经过整平后,才可以进行装配。

装配控制:所有T形梁,要在胎架上进行装配,确保装配精度(不偏心和垂直度)。

焊接控制:所有定位焊接长度大于30mm,正是焊接时,同方向焊接,或同方向对称焊接,严禁围绕工件旋转式焊接,会形成扭曲工件。

12同方向焊接总体装配工序。

2、焊缝质量控制:

总装控制:单购件检验合格后,经监理工程师认可才可以进入控制好坡口尺寸、打磨处理要干净,碳弧气刨刨缝清根彻底。避免错边、偏焊,发现夹渣、气孔、为焊透、未融合等焊接缺陷,及时处理。发现裂纹上报到施工技术负责人,不得私自处理。

基线尺寸放样法不会产生积累误差连续尺寸放样法会产生积累误差

面板拼接坡口

3、闸门总装焊接控制: 闸门总装顺序:

1)、主弧面板弯曲成形后,在弧形面板上放样;

2)、按照放样尺寸,安装主横梁,先安装1号主横梁,保证垂直度和位置的准确,定位焊接;

3)、按照放样尺寸,安装竖梁和竖直次梁;由中间向两侧安装; 4)、按照放样尺寸,安装2号主横梁。

将做好的构件按大样尺寸与闸门面板定位焊接,要保证梁与面板间的拼接焊缝间隙<2mm。

5)装配好后,对各个过程控制点的标高和尺寸数据进行复测,符合要求后,经监理工程师认可,进入焊接工序。

梁格焊接顺序: 1)、先焊立焊缝。

2)、再进行装配定位焊接,定位焊接次序,先用φ4的J507焊条焊接主横梁,依次为1-

1、2-

2、3-3,再定位焊接竖次梁依次为1-

1、2-

2、3-

3、4-

4、5-5。

3)、尺寸合格后,使用CO2气体保护焊,按照装配时同样的顺序进行焊接,焊接方向如图示。上游面板梁格制作与下游相同。

面板主弧12390展开长度展开方向 闸门梁格装配焊接顺序

4、无损检测的过程控制:

所有一二级焊缝均要按照要求和长度比例,行无损检测(超声波检测和射线检测),检验合格后才可以进行下道工序的施工,单个焊缝不得返修超过3次。安全控制措施:

(一)安全管理目标的制定

安全管理目标是实现企业安全化的行动指南。目标管理是以各类事故及其资料为依据的一项长远管理方法,是以现代化管理为基础理论的一门综合管理技术,必须围绕施工企业生产经营目标和上级对安全生产的要求,结合施工生产的经营特点,作科学的分析,按如下原则制定安全目标:

1.突出重点,分清主次,不能平均分配、面面俱到。安全目标应突出重大事故,负伤频率,施工环境标准合格率等方面指标。同时注意次要目标对重点目标的有效配合。

2.安全目标具有先进性,即目标的适用性和挑战性。也就是说制定的目标一般略高于实施者的能力和水平,使之经过努力可以完成,应是“跳一跳,够得到”,但不能高不可攀,令人望目标兴叹,也不能低而不费力,容易达到。

3.使目标的预期结果做到具体化、定量化、数据化。如负伤率比去年降低百分之几,以利于进行同期比较,易于检查和评价。

4.目标要有综合性,又有实现的可能性。制定的企业安全管理目标,既要保证上级下达指标的完成,又要考虑企业各部门、各项目部及每个职工的承担目标能力,目标的高低要有针对性和实现的可能性,以利各部门、各项目部及每个职工都能接受,努力去完成。

5.坚持安全目标与保证目标实现措施的统一性。为使目标管理具有科学性、针对性和有效性,在制定目标时必须有保证目标实现的措施,使措施为目标服务,以利目标的实现。

(二)建立安全目标管理体系

安全目标管理涉及企业各个部门、各项目部及各单位,是关系安全生产全局的大问题,为此应建立安全目标管理体系。

1.安全目标体系:安全目标体系就是安全目标的网络化、细分化,是安全目标管理的核心。它按企业管理层次由总目标、分

目标、子目标构成一个自上而下的目标体系。企业所需要达到的安全目标为总目标,各项目部(职能科室)为完成企业总目标而导出的分目标,施工队为完成项目部分目标而提出子目标,班组和个人为完成施工队子目标提出孙目标。

2.安全目标的内容有:安全管理水平提高目标,安全教育达到程度目标,伤亡事故控制目标,施工环境达标率提高目坛,事故隐患整改完成率目标,现代化科学管理方法应用目标,安全标准化班组达标率目标,企业安全性评价目标,经理任职安全目标,各项安全工作目标。

为实现企业安全生产总目标,应将总目标分解到各职能部门和项目部,做到横向到边(见图),纵向到底,纵横交错,形成网络。横向到边就是把企业安全总目标分解到机关各职能部门;纵向到底就是把企业总目标由上而下按管理层次分解到项目部、施工作业队、班组直到每个职工如图,实现多层次安全目标体系。

工期目标控制: 要求项目部严格按照业主的制定的工期目标,保证工期按时按量的完成。

江苏省交通工程集团有限公司 杨家湾船闸工程ZFM项目部2011年3月4日

附:与会人员名单

第二篇:隧道IV级围岩洞身开挖施工技术交底

1、技术交底范围:本交底适用于宝山隧道右幅K18+460-K18+390、K18+390-K18+280、K18+170-K18+140、K18+050-K18+030段及宝山隧道左幅ZK18+510-ZK18+410、ZK18+410-ZK18+300、ZK18+190-ZK18+160、ZK18+070-ZK18+057段IV级围岩暗洞开挖施工。

2、设计情况:

右线 K16+990-K18+630,左线ZK17+035-ZK18+657,为公路长隧道,进口采用端墙式洞门,出口采用偏压端墙式和端墙式洞门,位于云南省玉溪市峨山县双江街道宝山村,设计为-2.2%的单面下坡,隧道出口段位于直线上,中前段位于 R=2000m的圆曲线上,中后段位于直线上,进口段位于 R=2000m 的圆曲线上。隧道进出口均接路基,左线最大埋深约132m,右线最大埋深135m。将隧道区围岩级别分为五个等级,左右线各分为 13 个围岩段。K18+460-K18+390、K18+390-K18+280、K18+170-K18+140、K18+050-K18+030、ZK18+510-ZK18+410、ZK18+410-ZK18+300、ZK18+190-ZK18+160、ZK18+070-ZK18+057为IV级围岩。其中K18+460-K18+390、K18+170-K18+140、ZK18+510-ZK18+410、ZK18+190-ZK18+160、ZK18+070-ZK18+057为SF4a级衬砌类型宜采用上下断面台阶法开挖。K18+390-K18+280、ZK18+410-ZK18+300为SF4b级衬砌类型宜采用上下断面台阶法开挖。K18+050-K18+030为SF4c级衬砌类型宜采用上下断面台阶法开挖。

3、开始施工的条件及施工准备工作:

1、根据本隧道的地质、水文情况、同时隧道属于分离式长隧道,结合地质调查、地质素面及综合判断,本隧道超前地质预报采用三维物探方法预报掌子面前方及周边一定范围内的地质情况。宝山隧道施工时可通过对地表地貌状况的观察及其成因的分析,可进一步推测隧道内地质及水文的变化趋势,作为超前预报的补充形式。

2、隧道施工过程中,隧道的洞内外观察、周边位移量测、拱顶下沉量测、地表下沉量测等项目除自行控制量测外,还将接受业主委托由相应资质的其他单位进行监控量测,确保各项控制满足设计要求和技术标准。

3、开工前,组织技术人员认真学习实施性施工组织设计;熟悉、审核图纸,复核设计坐标及高程,保证图纸的正确性;澄清相关技术问题,熟悉相关规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行书面技术交底,并对施工人员进行上岗前技术培训,关键作业人员考核合格后持证上岗。

4、测量人员进行施工放样,放出线路中桩,测绘洞身横断面图与设计比较。挖掘机、装载机、空压机、钻机、运输车辆进场并进行保养。防护材料进场。

4、施工工艺、方法:

(1)上下断面台阶法施工工艺流程图

(2)上下断面台阶法施工工序说明

a.两台阶施工步骤:

第一步:(1)开挖上台阶。(2)施作上台阶周边的初期支护和临时支护,即初喷3-5cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架,并设锁脚锚杆。(3)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

第二步:(1)在之后上台阶一段距离后,开挖下台阶。(2)台阶周边部分初喷3-5cm厚混凝土,铺设钢筋网。(3)接长钢架。(4)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

第三步:(1)在滞后于下台阶一段距离后,开挖仰拱。(2)施作隧底喷混凝土。

第四步:灌注仰拱衬砌与矮边墙。

第五步:施作防水层。

第六步:灌注仰拱填充至设计高度。

第七步:利用衬砌模板台车一次性灌注。

(3)台阶法作业要点

①测量放线

每一循环后及时放出开挖轮廓线。复测已完隧道的中线、高程。

②开挖

先开挖上部环形导坑并及时进行支护,再分布开挖中部核心土及下部土体的施工方法。

环形开挖每循环长度宜为0.5-1m。

预留核心土面积的大小应满足开挖面稳定的要求。

当地质条件差,围岩自稳时间较短时,开挖前应在拱部设计开挖轮廓线以外,进行超前支护。

上部弧形,左、右侧墙部,中部核心土开挖各错开3-5m进行平行作业。

台阶长度及高度应根据围岩条件合理确定,台阶长度不宜过长,宜控制在一倍洞径以内。

台阶形成后,各台阶开挖、支护宜平行作业。

下台阶在上台阶初期支护结构基本稳定,喷射混凝土强度达到设计的 70%以上时方可开挖。

IV 级软弱围岩上台阶循环进尺不宜超过 2 榀钢架设计间距(SF4a不超过1.6m、SF4c不超过2.0m),V级围岩上台阶循环进尺不宜超过 1 榀钢架设计间距(SF5a不超过0.6m);V 级围岩下台阶循环进尺不宜超过 2 榀钢架设计间距(SF5a不超过1.2m);初期支护设计钢架未封闭成环的隧道,仰拱一次开挖长度不宜大于 3m。

③断面检查

每开挖 5m 采用断面仪或全站仪检测开挖断面的超欠挖值,拱脚和墙角以上 1m 内断面严禁欠挖。

当围岩完整、石质坚硬时,岩石个别突出部位(每1㎡不得大于 0.1 ㎡),欠挖不应大于 5 ㎝。

④支护

开挖后及时施作初期支护,上下台阶钢架底脚宜设锁脚锚杆。

⑤安全文明施工严格控制台阶长度;加强监控量测,信息化指导施工;做好通风防尘。

(4)台阶法施工注意事项:

①隧道施工应坚持“弱爆破、断进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。

②工序变化之处钢架应设锁脚锚杆,以确保钢架基础稳定,下台阶安全,防止塌方。

③钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。

④各部台阶开挖长度不宜过长,应根据围岩条件确定,隧底开挖后,及时施作仰拱,封闭成环。

⑤复合式衬砌段在施工时,需按有关规范及标准图的要求,进行监控量测,根据结果进行分析,确定灌注二次衬砌的时机。

5、质量标准


6、安全、环保、文明施工等技术措施:

1、施工作业人员要经项目培训考核合格后持证上岗。

2、所有施工人员必须戴安全帽。

3、各种机械均按相应机械操作规程进行,各种机械操作人员不得疲劳作业,班前不得饮酒。

4、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、电线等,防止钢筋在回转时碰撞电线发生触电事故。

5、砼振捣设备应有漏电保护开关,设备使用前必须检查,达到完好状态。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉,防止割破电线,造成触电。

6、检查、维修砼机械时应停机停电。

7、仰拱上的运输道路应搭设栈桥,栈桥承载力应满足通行机械车辆的运输要求

7、防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求

施工前项目管理人员认真学习《中国中铁防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求》,加强对惯性事故防范意识。做到警示教育系统、深入,有关施工管理及作业人员全覆盖,当管理人员、作业人员变化时,必须进行补充警示教育,从而遏制事故的发生频次。

(1)机械伤害

①检修车辆时,应该将检修的车辆停在平坡位置,应设置故障警示标志.防溜车垫木和相应的支撑,并落实人员进行监护。

②运输料斗、驾驶室、装载机料斗等涉及液压、气压顶升后,必须将保险杆支撑到位,必须设置可靠支撑防止意外落斗。

③制定机械设备管理制度,加强日常维修保养。

④检修人员必须事先进行相应的检查。

⑤对新进场设备或周转材料必须按管理规定履行全面的检验、验收,对存在问题的产品,及时提出改进措施。

⑥采用新技术、新设备、新工艺.新材料时,提供方及项目部技术.安全管理人员不在场的情况下,作业场所应进行必要的封闭,严禁人员私自进入作业场所。

⑦加强作业人员安全培训,明确作业流程和作业规范。

(2)触电

①在建工程不得在安全距离不合规、防护措施缺失的情况下,冒险在高、低压线路下方施工、不得搭设作业棚、建造生活设施或堆放构件、架具.材料及其他杂物等。

②在建工程(含脚手架具)的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10kV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。

③施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时,架空线路的最低点与路面的垂直距离必须保持安全距离。对达不到规定的最小距离时,必须采取防护措施。

④施工现场临时供用电工程施工、修改调整完毕后,必须进行验收,合格后方可使用,特别是漏电保护器等到关键装置。

⑤电工巡视、维修工作期间,必须正确佩带和使用防护用品;隐患整改排除时必须2人及以上人员进行操作,做好监护工作。

⑥必须建立安全用电岗位责任制,施工现场电工必须持特殊工种有效证件,严禁无证违章操作。

(3)车辆伤害

①运输车辆必须符合安全管理规定;操作人员必须持证上岗;严禁违反操作规程作业。

②定期对车辆进行保养,每班对车辆刹车系统.转向系统等状况进行检查。

③作业人员不得违规搭乘运输车辆。

④机车摘钩后,车辆必须按规定落实防溜措施。

⑤对车辆停放期间必须进行复查,确认防溜措施是否设置妥当。

⑥邻近营业线施工,必须实行要点作业并做好安全防护。

⑦铺架作业使用机车等大型轨行驶设备其安全设施.设备等必须合规、状态良好、齐全有效。

⑧严格落实机械设备管理制度,强化对设备的维修保养。

⑨铺架作业前必须对所有参加施工作业的人员进行有效的安全教育培训,增强自我保护意识

(4)坍塌冒顶

①隧道施工必须按要求制定监控量测方案或实施细则,对围岩和初期支护进行监控量测,并对量测数据及时进行分析判断后,反馈信息指导施 工。

②隧道施工必须按照设计要求和批复的施工组织设计进行超前地质预报,并作为指导施工的依据。

8、新型冠状病毒肺炎防控要求

(1)防疫期内,人员上岗前须进行严格观测,符合上岗的条件为:未离岗位所在地人员近期无发烧症状的;由外地(非疫区)返上岗所在地人员,抵上岗所在地后经过14天自我隔离,无发烧症状的;由武汉地区及因疫情被隔离地区的返上岗所在地人员,到达政府相关规定要求的。

(2)正确佩戴合格的N95口罩或一次性医用口罩。尽量不乘坐公共交通工具,建议步行、骑行或乘坐私家车上班。如必须乘坐公共交通工具时,务必全程佩戴口罩。途中尽量避免用手触摸车上物品。

(3)为便于防疫期管控,机关办公楼所辖区域实行全封闭式管理,人员及车辆一律按照公司规定的路线进入公司办公区院内,车辆按规定的停车场停放,人员由统一入口进入办公区,服从公司相关人员指挥。

(4)进入办公楼请佩戴口罩并配合门岗测温等级,提问正常方可入楼工作,并到卫生间洗手。办公期间,尽量沿步行梯通道通行。若体温超过37.2℃,请勿入楼工作,并回家观察休息,必要时到医院就诊。

(5)保持办公室环境清洁,每日通风3次,每次20-30分钟,通风时注意保暖。人与人之间保持1米以上距离,多人办公时佩戴口罩。保持勤洗手、多饮水,坚持在进食前、如厕后严格洗手。

(6)须佩戴口罩,进入会议室前洗手消毒。开会人员间隔1米以上。减少集中开会,控制会议时间,会议时间过长时,开窗通风1次。会议采用一次性水杯或密封瓶装矿泉水。会议结束后场地、家具须进行消毒。茶具用品用开水浸泡消毒。

(7)使用办公网络进行传递。必须传递纸质文件情况时,做到传递前后均需洗手,传阅文件时佩戴口罩。

(8)采用分时段进食,员工餐厅以盒饭或自带餐具形式就餐,每桌同时就餐不多于3人,避免人员密集。餐厅每日消毒1次,餐桌椅使用后进行消毒。餐具用品高温消毒。操作间保持清洁干燥,严禁生食或熟食用品混用,避免肉类生食。

营养配餐,清淡适口。

(9)适当适度活动,保证身体状况良好。避免过度过量运动,造成身体免疫能力下降。避免人员集中共同运动。

(10)公司行政办公室每日对门厅、楼道、会议室、电梯、楼梯、卫生间、空调、电话等公共部位进行消毒,使用喷雾消毒。每个区域使用的保洁用具要分开,避免混用。

(11)原则上不予会客。特殊情况下如遇人员来访时,访客在进入办公楼院区前须出示有效身份证件,告知无湖北接触史和发烧、咳嗽、呼吸不畅等症状,并配合门卫进行体温检测、登记。无上述情况,且体温在37.2℃(正常条件下),在被访人员引导下方可进入院区,并须在公司指定会客区进行会客,会客双方均需佩戴口罩。对于疫区来访人员门卫不允放行,可礼貌请被访人员至大门外进行接待。

(12)服务人员、安保人员、清洁人员工作时须佩戴口罩,并于人保持安全距离。食堂采购人员或供货人员须佩戴口罩和一次性橡胶手套,避免直接手触肉禽类生鲜材料,摘手套后及时洗手消毒。保洁人员工作时须佩戴一次性橡胶手套,工作结束后洗手消毒。安保人员须佩戴口罩工作,并认真询问和登记外来人员状况,发现异常及时报告。

(13)须佩戴口罩出行,避开密集人群。与人接触保持1米以上距离,避免在公共场所长时间停留。

(14)佩戴一次性医用口罩外出,回到家中摘掉口罩后首先洗手消毒。

手机或钥匙使用消毒湿巾或75%酒精擦拭。居家保持通风和卫生清洁,避免多人聚会。

(15)新型冠状病毒感染的肺炎起病以发热为主要表现,可合并轻度干咳、乏力、呼吸不畅、腹泻等症状,流涕、咳嗽等症状少见。部分患者起病症状轻微,可无发热,仅表现为头痛、心慌、胸闷、结膜炎、轻度四肢或腰背部肌肉酸痛。部分患者在一周后出现呼吸困难,严重者病情进展迅速。多数患者预后良好,少数患者病情危重,甚至死亡。


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