公路高边坡防护和治理（全文5篇）

第一篇：公路高边坡防护和治理

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术

公路高边坡防护和治理

吴晓文

葛洲坝集团基础工程有限公司，湖北宜昌 443000 摘要：公路高边坡的施工质量直接关系着公路的整体稳定性和使用年限，具有十分重要的现实意义。本文在分析公路高边坡 主要破坏形式的基础上，提出了高边坡的一些治理的技术措施。关键词：高边坡；治理；锚杆框架梁 中图分类号：U416.14 文献标识码：A 文章编号：1671-5659（2016）01-0055-01 公路是国家的经济建设发展的重要基础设施，公路边坡 的稳定性关系到路基的施工质量以及公路安全运营。一般认 为边坡高度大于20m的土质边坡，或高度大于30m的岩质边 坡为高边坡，近年来，高边坡数量越来越多，高度越来越高，变形量大、增加投资、延误工期、造成灾害。同时也涉及到 更多类型的公路护坡技术，使得公路高边坡防护和治理技术 也越来越多地被业内所关注。

1高边坡防护治理措施

1.1公路高边坡主要破坏形式

（1）崩塌：坡体（主要是脆性岩石、上硬下软，或存 在高陡构造面面）上部在重力和其他外力作用下突然反倒。

（2）坍塌：是上层、堆积层或风化破碎岩层斜坡，由 于土壤中水和裂隙水的作用，人工开挖坡陡于坡体自身强度 所能保持的坡度而产生逐层塌落的变形。

（3）滑塌：斜坡上的岩体或土体在重力和其他外力作 用下，沿坡体内新形成的滑面整体向下滑动。

（4）倾倒：陡倾的坡体由于卸荷回弹和其他外力作用，绕其底部某点向临空方向倾倒。

（5）错落：被陡倾的构造面与后部完整的坡体分开的 较破碎部分，在坡脚受冲刷或人工开挖和震动影响，下部软 弱层不足以承受上部坡体压力而被压缩，引起上部坡体垂直 下错为主的破坏。

1.2高边坡一般的设计方法

（1）工程地质比拟法：从自然稳定坡的调查中寻找可 供比拟的坡形、坡率和坡高。

力学计算法：选择符合坡体结构和破坏模式的计算方法 对设计的坡形进行稳定性计算，调整坡形或增加支挡工程以 达到合理的设计。既保整体稳定，又保局部稳定。

经验对比法：以类似地质条件下稳定的人工边坡作为参 考来设计新的边坡。

坡形坡率的设计：一般采用台阶状坡形。根据坡体岩土 情况设置坡级和卸荷平台。坡率：土质边坡：1：1～1：1.5（黄土边坡除外）；类土质边坡：1：1～1：1.5；

强风化岩边坡：1：0.75～1：1；弱风化岩边坡：1：0.5～ 1：0.75；微风化岩边坡：1：0.3～l：0.5。

1.3高边坡常用的治理和支挡加固工程措施

（1）减载：减载措施包括削头减载和削坡减载两种。两种减载措施的作用都是减少边坡可能发生滑动破坏的下 滑力。

（2）排水：排水包括地表排水和地下排水，其目的是 将地表水截流排泄，并把坡体内地下水引出坡体，以减少坡 体因水理作用而失稳的可能性。

（3）支挡：常用的支挡措施有挡土墙、抗滑桩、预应 力锚索抗滑桩、预应力锚索框架（地梁、墩），锚杆框架（地 梁）等，根据工程边坡的具体特征单独或组合使用。

2高边坡边坡治理中锚杆框架梁的施工 2.1锚杆施工

钻孔：钻孔前先搭设脚手架形成钻机工作平台，根据坡 面测放的孔位准确安装固定钻机并进行校核调整。钻孔倾角 和方向要符合设计要求，控制在允许误差范围以内。钻进过 程中如发生塌孔或不良钻进现场时应立即停钻，进行灌浆固 壁处理。

（2）清孔、检孔：达到设计钻孔深度以后，可利用高 压风对孔内的粉尘和碎块进行清理，清理完后保护好孔口。同时复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合 格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

（3）锚杆安装：锚孔钻孔检验合格后，应立即安装锚 杆。安装前，要确保每根钢筋顺直无损伤，锚杆直径和长度 满足设计要求，无锈、无油污。自锚杆锚头端 0.3m处每间 隔1.5m设置定位支架，锚杆端头距离孔底0.15m，杆体插入 孔洞后，需校正其位置及长度。

（4）锚杆注浆：锚杆孔内采用孔底返浆法，一次注浆，中途不得停注。砂浆严格按配合比拌制，随拌随用。灌浆时 灌浆管应插至距孔底 5～lOcm，随砂浆的注入逐渐拔出，注 浆压力不小于0.4MPa，并在孔口应减压或松压至零。实际注 浆量要大于理论的注浆量，以封堵锚孔器具的气孔不再排气 且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后，将 注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。

2.2框架梁基坑开挖

待砂浆强度达到设计强度的 75%后，进行框架梁基坑开 挖。框架梁基坑开挖时，仍然可以利用测设锚杆时的控制桩 点，挂线进行基坑开挖。由于坡面不平顺，高低不一，因此 为了使模板易于固定，应将模板支立在沟底。按设计坡率调 整坡面，每条沟槽均应拉线定位。基坑采用人工开挖，若坡 面上存在孤石等开挖困难时，采用风镐开凿基坑。

2.3绑扎钢筋骨架

基础达到设计要求后，进行框架梁钢筋骨架的绑扎工作。锚杆的弯头需要与框架梁的主筋焊接或绑扎牢固，钢筋保护 层不应低于 3cm，钢筋骨架严格按照设计要求进行绑扎，骨 架交叉处，钢筋不得断开。

2.4模板支立

模板采用拼装式钢模板，以保证框架梁的结构尺寸及外 观质量。安装时注意保护层厚度的控制，并用短钢筋将模板 固定在坡面上，同时采用铁丝对拉加固;模板底部要与基础 紧密接触，以防跑浆，涨模。模板表面刷隔离剂，便于脱模。

2.5框架梁混凝土浇筑

框架梁模板经检查合格后，进行框架梁混凝土浇筑。因 在多级高边坡施工，混凝土运送不方便，所以在坡脚采用混 凝土输送泵车输送至支护好的框架梁模板内。混凝土浇筑时，采用振捣棒自下而上浇筑、振捣，尤其在锚杆孔周围的钢筋 较密集处，一定要仔细振捣，保证质量。浇筑时宜采用坍落 度为 3～5cm的干硬性混凝土，并控制混凝土输送速度，以 防止混凝土在浇筑过程中流动，导致胀模等施工困难。施工 结束前采用木模子反复抹平，铁模子压光。框架一般按14～ 22m分片施工，两相邻框架接触处留 2cm宽伸缩缝，立模时 在该处夹沥青木板形成。

3结束语

公路高边坡路堑防护工程使用锚杆框架梁，较好地防止 了高边坡路堑不稳定岩层、土层的滑移，对边坡的长期稳定 提供了保证。高边坡施工过程中明确高边特征坡，预测边坡 发生破坏的形式，采取科学合理的治理、加固方法措施，防 止工程高边坡失稳破坏的发生和发展。

参考文献

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第二篇：高边坡施工安全防护措施

湖北xx 高速公路（xx 段）xx 标（K285+000—— K295+200）

路 基 高 边 坡 工 程 安 全 专 项 施 工 方 案 监理单位：

承包单位：

日期：二OO 六年六月 目 录

一、工程概况

二、编制依据

三、施工技术方案

四、危险因素及应对措施

五、安全管理措施

六、应急救援预案

七、文明工地建设

八、安全经费投入计划 M

路基高边坡工程安全专项施工方案 1 工程概况

本合同段为沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路 第X11 合同段，路线起点位于青龙村三组，接第X10 合同段终点，起点桩号为K285+000，向西跨元堡河，经理智村，于马桥村跨天然气管道和利咸路、在城隍村设利川互通，继续向西经王家湾村、榨木村、木栈村、大塘村、林家村，于陈谷村三组与第X12 合同段起相接，终点桩号为K295+200，全长10.2km。合同工期24 个月, 合同金额壹亿陆仟柒佰柒拾玖万肆仟零柒拾捌元整（￥：167794078 元）。路线位于鄂西南褶皱山地，山脉走向、地形地貌特征受区域构造 线控制，北东向滨太平洋构造体系奠定了该区地形骨架，从东向西大 体呈北东向展布。区内峰峦叠嶂、峰丛林立。中山、低山、山间盆 地、台原丘陵呈条带状高低相间排列，地形变化大。纵观利川市全 境，地势周缘高山耸立，中间开阔平坦，属高山盆地地形。区内碳酸盐岩广泛出露，面积占60% 以上，是我国南方溶发育地 区之一，岩溶个体形态有槽谷、圭地、漏斗、落水洞、峰丛、溶丘、溶洞、暗河、溶沟、石芽等。

本合同段沿线基岩主要为三叠系下统嘉陵江组及中统巴东组。区 内无火成岩、变质岩，构造以褶皱为主，断裂较少。

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及本项目地震安 全性评价报告，本区地震动峰值加速度为0.05g，特征周期为0.35S，相当于地震基本烈度Ⅵ度。本合同段所经区域属亚热带湿润季风性山地气候区，四季分明，潮湿多雨，属高寒山地气候型。区内的平均气温12.8 ℃。年平均无霜期为234 天，一般以7-8 月份气温最高，以12 月份至次年元月气温最低，冬季公路有短时结冰现象。降雨集中、降雨强度大是本地气候一大特点，12 月至次年2 月为旱季，5-9 月为雨季，尤以6-8 月降雨最多，约占全年降雨量的50%，多年平均降雨量1280.1mm，多年最大降雨量1701.9mm，多年最小861mm，最大日降雨量可达166.9mm，局部最大可达324mmM 路线区主要地表水为清江及其支流，属山区溪流，测量随季节变 化较大。地下水主要表现为溶岩裂隙水，赋存于地深处水平岩溶管道 中，形成枝状地下暗河，大气降水通过地表发育的溶隙、裂隙入渗补 给岩深管道。出露面积大，溶洞暗河发育，规模大，流程长，地下水 以管道汇集排泄为主，含水极不均一，但水量特别丰富。沿线材料石料丰富，中粗砂当地缺乏，用汽车运输，需从巴东县 县城长江汽渡码头远运，砂料来源于洞庭湖，经水运至该处。一般用 砂可采机制砂。水泥需从恩施购买。

施工用水利用沿线河流及小溪水，水质均满足工程的要求。本合 同段水的平均运距约为1.0km。

本合同段高边坡处治防护基本情况表起止桩号

长 度（m）切/填最大高差（m）采用防护形式K287+120~K287+345 225 切方27.32 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维土工网植草 K288+779~K288+820 41 切方18.09 植被混凝土护坡+系统锚杆 K288+840~K288+910 70 切方21.08 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡K289+150~K289+290 140 切方19.76 浆砌片石窗式护面墙+植草+系统锚杆+植被混凝土护坡

K289+660~K289+820 160 填方15.51 浆砌片石衬砌拱植草 K289+850~K289+930 80 切方17.37 植被混凝土护坡+系统锚杆 K290+050~K290+160 110 切方18.78 浆砌片石窗式护面墙 K290+370~K290+470 100 切方26.31 浆砌片石挡土墙 K290+540~K290+600 60 切方16.15 植被混凝土护坡 K290+660~K290+750 90 切方22.21 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维土工网植草+系统锚杆

K291+170~K291+320 150 切方28.20 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 植被混凝土护坡

K291+835~K292+190 355 切方28.81 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 植被混凝土护坡+浆砌片石衬砌 拱植草+系统锚杆

K293+440~K293+570 130 切方21.02 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡 K294+105~K294+255 150 切方15.05 植被混凝土护坡+系统锚杆 K294+430~K294+560 130 切方16.11 植被混凝土护坡+植草 K294+820~K294+935 115 切方19.85 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡 M

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393 号。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

4、鄂沪蓉西指安[2005]2 号 << 湖北xx 高速公路施工企业安全 生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备细则>>、《〈湖北xx 高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查细 则〉》

三、施工技术方案

㈠、深挖路段路基施工方案

1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界 限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及 设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。

2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的 开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地 质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师 审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施 工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

5、石方开挖

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖 方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用 机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。

在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备 等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严 格按照监理工程师的指令执行。

石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用 纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层 有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中 边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要 M

求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面

爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

6、边坡控制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节 理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵 守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下 一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：

（1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐 浆法分层按规范砌筑。

（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外 露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互 垂直。

（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石 加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。（4）、砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天内，随时对已砌筑砌体 养生，保持其表面湿润。

（5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿 岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体 和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。（6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标 记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预

应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔深

度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚

杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。（7）、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大 于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2（重量比），水灰比为0.38~0.45。

（8）、注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润 滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm 处，随砂浆的 M

注入缓慢匀速拔出。

（9）、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排 钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.0~1.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中

支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。

（10）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保 施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于 5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终

凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作

制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入 施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。㈡、高填路堤施工方案方法

为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方 案：

1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。

2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90% 以上，如地 基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。

3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

4、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳 含水量偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填

料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填 筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。

6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基 不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层 填筑。

㈢、一般施工安全技术措施

石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、M

和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接 受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸 药用量。

施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进 行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进 入机械作业范围内。

挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设 计方案进行施工。

高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳 索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安 全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错 开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准 有人停留或通行。

清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡 面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息 和存放机具。

施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停 止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全 面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。

遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气 时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示 标志。M

施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全 距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方 禁止车辆、行人通行。

弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡 顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土 机或装载机弃喳推出边缘。㈣、安全专项施工措施

1、须按设计规范施工。

2、作业要严格操作规程。

3、路基施工准备

（1）、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。（2）、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标 志、红色警示灯、铁丝网。

4、开工前检查：

挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸 翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏 情况。

5、施工安全注意事项（1）、在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人 警 戒。

（2）、车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于 10m 须挂红黄绿旗及警示牌。

（3）、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。

（4）、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现 场。

（5）、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。（6）、现场施工人员须戴防尘口罩。

（7）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不 能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于 M 10m。

（8）、路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。（9）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。（10）、弃土场的选址需避免泥石流沟。（11）、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。

（12）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应 小于3m。

（13）、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面 拉槽开挖。

（14）、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡 脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组 织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

（15）、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量 偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段 或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

（16）、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀 沉降、开裂。

（17）、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止 雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基 顶面做成2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水 槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖 一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡 的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯 实，以避免边坡进一步坍塌。

四、危险因素及应对措施 2 重大危险源的识别

高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较 低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4 个可能造成人员伤 害、财产损失的危险源为：

1、机械伤害 M

2、爆破伤害

3、触电伤害

4、坍塌和滑坡

二、对重大危险源的评价

1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能 造成人身伤害或机械损害。

2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损 害。

3、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用 电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用 高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。

4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造 成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

三、预防措施

（一）危险源的综合预防、控制措施

1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案 时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和 专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

2、加强安全生产的综合管理。

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝 一切人为事故的发生。

加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生 产自我保护意识。

增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的 危险源实施相应的预防控制措施。

3、切实加强安全交底制度的落实

交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作 业。

交底工作一般在施工现场项目部实施。M

交底必 须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二 份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现 有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

（二）、4个危险源的具体预防措施

1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止 机械对人体的伤害事故，制定本措施。

对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员 和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发 现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行 维修和安装。

使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好 电闸箱。

各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按 规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及 时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施 施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动 态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。M

路堑高边坡监测：

监控内容监测方法监测目的 地表监测

水平位移监控全站仪 观测地表位移、变形发展情况 垂直变形监控水准仪

裂缝监控标桩、直尺观测裂缝发展情况 地下位移监控钻孔斜测仪

监控地下岩体位移，证实和确定正在发生位 移的构造物特征，确定潜在滑动面深度，判 断主滑方向。必要时采用。地下水位监控人工测量

观测地下水变化与降雨关系，评定边坡排水 措施的有效性。必要时采用。支挡结构变形、应力 斜测仪、分层 沉降仪、压力 盒、钢筋应力 计

支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物 与岩土体间接触压力观测。必要时采用。

预应力锚固监控：由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固 效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因 此预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）的工作情况和锚固效果应进 行施工期和永久运营期的原位监测。预应力锚固工程原位监测 预应力锚索 工作监控

监控内容使用仪器监测项目 施工阶段 锚索材料 锚措的工作状 态、施工质量 测力计、压力传 感器、压力盒

锚索张拉力、伸长值、预 应力损失

锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形

加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观 测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主 和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体 处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的 情况下才能继续开始路基的挖方施工。M

充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季 施工。

所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水 流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅 通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加 固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防 止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相 结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病 害。

如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控 制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措 施。

严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加 惩处。

3、爆破施工的安全防护措施（1）施工管理

建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，爆破总负责喻凯、各工 区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材 料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入 社会。

安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。

专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。（2）施工组织

本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工 作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。M

（3）安全技术措施

严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的地区、地 质情况、岩层倾向、列席和周围情况不同的爆破方案。爆破药量 根据实际爆破效果逐步进行调整。

在离工或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的放飞石 措施。

爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器 设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母 线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应 停止爆破作业。瞎炮的处理

在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及 时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报 告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。爆破器材的安全管理措施

爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。

现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线 前应短接，避免接触带电体。

4、预防触电事故的防护措施

根据国家JGJ-88 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障 施工现场用电安全，防止触电事故发生。

施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR 接零 保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸 箱，并采取防雨、防潮措施。

电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安 拆。

对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。M

专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电 系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。

配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修 的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用 按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两 台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场 停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。

照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室 内线路及灯具安装高度低于2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和 易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋 设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用 品。

凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。

五、安全管理措施

一、安全生产目标及方针

安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率 小于0.25%，重伤率小于0.05%。

二、安全施工组织机构与保证体系

1、安全施工组织机构

本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目 的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面 负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见《安全施工组织机 构框图》。

2、安全施工保证体系

本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证 体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保 证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因 素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程 安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全 M

施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施 组的要求进行管理、实施。安全施工组织机构框图(略)安全施工保证体系框图(略)M、安3 全生产职责

（一）项目经理安全生产职责

1、项目部生产安全工作第一责任人，负第一责任人。

2、贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法 规。

3、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时 计划、检查、总结、评比生产安全工作。

4、审批安全措施计划，合理安全经费，认真组织实施。

5、事故发生后，及时组织调查，坚持“三不放过”的原则，分析 事故原因，拟定整改措施，对事故责任者进行处理和上级审批。

（二）项目书记安全生产职责

1、有针对性、加强对党员、职工的思想政治工作，提高广大干 部，职工安全意识和自我保护意识。

2、深入开展党员，团员身边无安全事故的活动。

3、密切配合行政，深入贯彻国家和上级机关的安全生产方针、政 策和法规，监督项目部生产安全制度的贯彻、执行。

（三）项目总工程师安全生产职责

1、贯彻执行党和国家的安全生产方针，政策和安全技术标准规 范。

2、在编制施工组织、设计和审核单项施工方案时，按照“五同 时”精神，认真编写安全生产和劳动保护的内容和条款。

3、审核安全技术措施计划，并督促实施。

4、向全体职工进行安全技术教育。M、参与5 伤亡的技术性问题调查、分析，提出处理意见和整改措 施。

（四）项目副经理安全生产职责

1、对项目部的生产安全承担直接领导责任。

2、执行局、公司的各项安全生产规定，贯彻执行局、公司的安全 规章制度。

3、审查施工方案中提出的安全技术保障措施。

4、提出安全生产的奖惩意见。

5、事故发生后，组织事故的调查、分析、处理和上报工作。

（五）安全部部长安全生产职责

1、对项目的生产安全工作承担直接管理责任。

2、组织生产安全教育、培训，落实施工现场的生产安全措施。

3、组织生产安全检查工作，组织每月的安全专题会议。

4、贯彻上级和经理部的生产安全规章制度。

5、提出生产安全的奖惩意见，奖励作出成绩的职工，处罚违章指 挥，违章操作的人员。

6、参与事故的调查、处理、整改隐患。

7、负责对民工进行生产安全教育和管理。

（六）专职安全员安全生产职责

1、贯彻执行公司、施工项目部的安全制度和规定。

2、负责检查和督促每天的安全生产工作，监督职工在施工现场中 正确使用安全生产“三件宝”。

3、参与生产安全检查，落实事故隐患整改措施。

4、在施工生产中坚守岗位，严格执行制度不徇私情。

5、参与对职工、民工的安全培训和安全教育，按时参加安全会 M 议。

6、对违反安全操作规程的行为及时进行制止和批评教育，正确行 使生产安全管理工作中的否决权。

7、参与生产安全事故的调查。

（七）工程部长安全生产职责

1、对项目的生产安全负技术责任。

2、编制施工方案的同时，编制详细的安全技术措施；提出实施该 措施的具体要求。

3、组织安全技术交底，对违反安全技术要求的行为应予制止。

4、配合领导和安全人员加强安全管理，提出对职工在安全生产中 的奖惩意见。

（八）工区长安全生产职责

1、分配工作的同时，交代安全注意事项，做好安全工作“五同 时”。

2、严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对本工段的机械设 备进行定期检查。

3、配合领导对新职工和临时工进行安全教育，积极支持安全人员 的工作。

4、配合安全员管理好本工段的安全工作，如发现对“三件宝”的 使用有不当之处，必须立即加以制止和纠正。

（九）财务部主任安全生产职责

1、正确提取、合理使用安全技术措施计划经费。

2、有以监督劳动保护用品的采购和发放工作，有权拒付不符合财 务制度的劳保费用。

3、负责执行经理部领导和安全人员对违章罚款的手续办理。M

（十）电工班班长安全生产职责

1、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现 场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用 电安全。

2、布设的配电箱、闸刀和导线线路应符合生产安全的要求。

3、水上、陆上的电器设备、线路，不得有漏电等不安全现象出 现，以确保施工生产的安全。

4、发现有不安全的因素应及时提出或操作者立即停止作业。

（十一）维修使用班班长安全生产职责

1、严格执行公司的生产安全制度和技术操作规程。

2、行走机械操作人员必须持证上岗。

3、负责车辆、机械的维修和保养，确保设备安全运行。

4、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。

5、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。

6、执行驾驶员、吊车司机的安全操作规程，严格将车辆交给非驾 驶员操作。

7、经常检查车辆、机械的完好程度，保证施工和生活用车安全行 驶。

8、严禁酒后和疲劳驾驶，行车及操作时必须集中精力，不开带病 车。

9、组织组内人员学习、交流安全行车经验。

（十二）材供部部长安全生产职责

1、认真执行公司有关物资采购、保管、发放的规章制度。

2、采购安全用品和个人劳保用品时，做到“货比三家”，坚持不 采购不合格的安全用品和个人劳保用品，采购人员不得擅自作主购买 M

安全和劳保用品。

3、保证施工生产安全的需要，及时采购、发放材料，仓库管理员 不得无故离开工作岗位。

4、加强对油品库的管理，做到24 小时不得离人，保证随时可以 领用工程用油，采取严格有效的措施，禁止任何人在油库区域内吸 烟，杜绝一切火源，以保证油库的安全。

（十三）民爆物品管理职责

1、单位分管负责人职责

（1）须熟知爆炸物品管理条例及有关规定，懂得爆炸物品安全管 理常识，结合本单位具体情况，采取有效措施贯彻落实民爆物品的管 理各项规定。

（2）负责组织制定、使用、购买、运输爆炸物品计划和本单位民 爆物品的管理各项规则制度。

（3）负责组织爆炸物品各项管理制度的落实和检查。

（4）负责对管理和使用人员的技术培训和全体职工的安全教育，组织过好“安全日”活动。

（5）对爆炸物品管理使用中出现的问题，要及时请示汇报，对发 生的丢失、被盗、爆炸事故，要积极协助有关部门调查处理。（6）要经常了解接触爆炸物品人员的工作情况，对不适合做此项 工作的人员，要及时按规定调换。

2、工区安全员职责

（1）熟悉爆破器材名称、构造、性能和安全操作规程，安全技术 规范并懂得不同种类的爆炸物品的特殊要求，安全规定和处理方法。（2）负责对防雷、用电、用水、消防的安全检查。

（3）根据设计施工图和实际情况负责划定爆破现场危险区，参加 M

制定安全措施，检查警戒情况。

（4）对爆破现场每交、每炮装药量、起爆数量、瞎炮数量进行现 场记录，当天作业人员名单记录，登记造册，载入爆破现场档案。（5）负责对爆炸物品仓库、临时存放地点的进、出、领、退手续 的检查、防火、防爆、防盗的安全检查，对使用的炸红、电雷管、起 爆器电源等进行检查。

（6）在起爆前后，负责爆破区的安全检查，将检查情况报告现场 专职安全员，由专职安全员发出起爆命令或解除警戒命令。（7）检查中发现不安全因素，有权制止和纠正，对有重大隐患 者，有权立即停止生产爆破作业。（8）组织对事故调查并做书面报告。

3、爆破员职责

（1）严格遵守爆炸物品管理条例。

（2）熟记爆破器材的名称、性能、特点，并能熟练的操作使用。（3）凭专职安全员的批条所领取的当日爆破器材，必须立即装填 完毕，不准中途搁置，不准他人替代，剩余的爆破器材必须在装药完 毕后，凭现场专职安全员和工区安全员在退料单签字将剩余的爆破物 品退回保管员。

（4）严格按照爆破物品的安全技术规定作业，按图纸实话爆破施 工。（5）一切行动听从指挥，没有爆破现场专职安全员的指令和信 号，不准私自装药，私自起爆。

（6）起爆时，认真听、看、记清自己所装炮眼的爆炸情况，作好 记录，炸多少、没炸多少，便于查找原因，准确安全处理。（7）及时标志和处理瞎炮、残炮。M

（8）爆破后要将消耗和剩余的爆炸物品认真进行校核，作好当日 爆破情况记录，及时向现场专职专职员汇报，并作好次日使用爆炸物 品计划。

4、押运员职责

（1）严格遵守《条例》，交所运输的爆炸物品安全无误的运到目 的地。

（2）运输过程中提高警惕，保卫好爆炸物品，严防丢失和被盗。（3）装卸时，必须做好安全警惕工作，防止被盗和爆炸事故发 生。

（4）督促司机安全行车，防止事故发生。

（5）必须经过安全知识普及，懂得爆炸物品的性能、特点及安全 运输的有关规定。

5、汽车驾驶员职责（1）负责车辆的安全行使。

（2）出车前检查车辆的完好性，不准驾驶病车运输爆炸物品。（3）严格遵守《条例》规定，装载有爆炸物品的车辆不准停在 市、镇、交通要道、桥梁、隧道、重要建筑设施、输变电 线路附近。（4）不能将爆炸物品与其他物品和性质相抵触的爆炸物品同车运 输，不能客货混装。

（5）通过其他城镇前，应经过当地公安机关批准方准进入市区，出入市区时，必须按指定的时间、路线行驶。

6、领料员职责

（1）应知爆破器材的名称、性能、特点、形状和安全规定。（2）领料履行登记、签名制度。

（3）凭专职安全员批条，按品种数量到仓库领取，用剩的要当天 M

退回仓库，不准存放在仓库外的任何地方过夜。

（4）领料要在规定的时间内，不准雷管和炸药混放混装，不准偏 离规定的路线。

（十四）职工安全责任制

1、积极参加项目部的安全教育培训，强化安全意识，认识安全的 重要性，做到保护自己也保护别人。

2、严格遵守岗位操作规程，不违反作业。

3、遵守劳动纪律，不酒后上岗作业，实施安全操作措施。

4、用好安全防护“三件宝”。

5、接受施工员、安全员现场管理和监督、执行现场隐患整改意 见。

6、认真履行岗位职责，不窜岗、不脱岗。

7、工作中不妄从、不急燥，冷静处理，认真对待工作每一环节。

六、应急救援预案

（一）火灾、爆炸事故应急预案

1、目的

为了加强消防安全管理，提高义务消防队员的防火、防爆等综合作战 能力，保护项目财产和职工生命安全，最大限度减少经济损失，特制 定本预案。

2、组织机构及职责 项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组 长： ***********

副组长： ********** ********* ********* ********* M

成 员： ********* ********* ********* ********** 具体分工如下：

〈1〉喻凯负责立即组织现场灭火、人员扑救和现场医疗救护。〈2〉张语冰负责组织人员疏导、维护现场秩序，做好安全保卫。〈3〉宋琳午负责立即组织同医院、公安、消防部门的联系，说明详细

事故地点、事故情 况，并派 人到路口接应。

〈4〉曾斌负责现场物资、车辆的调度等后勤保障。

3、火灾、爆炸事故应急措施

（1）发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并

说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧（爆炸）物质的种类和数量、火势 情况，报警人姓名、电话等详细情况。

（2）项目部消防领导小组接到电话报警后，立即通知义务消防队员赶

扑火场，拨打“119、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地 址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口 引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险 电源，通知当地附近医

院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。消防队员接 报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。（3）火灾较大时立即启动应急响应指挥部，指定灭火总指挥，下设灭

火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。①灭火作战组负责扑救火灾。

②抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要 有计划、有组织地疏散人员，抢救救灾按照“先人员后物资，先重 点，后一般”的原则进行，抢救人员要戴齐防护用具，注意自身安

第三篇：边坡治理

边坡稳定性的影响因素 边坡在形成的过程中，其内部原有的应力状态发生了变化，引起了应力集中和应力重分布等。为适应这种应力状态的变化，边坡出现了不同形式和不同规模的变形与破坏，这是推动边坡演变的内在原因；各种自然条件和人类的工程活动等也使边坡的内部结构出现了相应的变化，这些条件是推动边坡演变的外部因素。1.1.1 地质构造

地质构造因素主要是指边坡地段的褶皱形态、岩层产状、断层和节理裂隙的发育程度以及新构造运动的特点等。通常在区域构造复杂、褶皱强烈、断层众多、岩体裂隙发育、新构造运动比较活跃的地区，往往岩体破碎、沟谷深切，较大规模的崩塌、滑坡极易发生。1.1.2 气候因素

极端的气候条件和全球气候变化构成滑坡发生的主要触发和诱发条件，中国南方天气系统主要受印度洋暖湿气流的控制，夏季多局部强降雨过程；而我国的西北地区，主要受季风气候影响。

1.1.3 地下水

处于水下的透水边坡将承受水的浮托力的作用，使坡体的有效重力减轻；水流冲刷岩坡，可使坡脚出现临空面，上部岩体失去支撑，导致边坡失稳。1.1.4 边坡形态

边坡形态通常指边坡的高度、坡度、平面形状及周边的临空条件等。一般来说，坡高越大，坡度越陡，对稳定性越不利。1.1.5人类活动

据统计，50%以上的滑坡事件与人类活动有着直接或间接的关系。随着社会经济的发展，自20世纪中期以来，人类活动的力量日益剧增，并表现出逐渐取代自然营力。在土木、水利、交通、矿山等大型土工活动中，由于开挖斜坡、填土、弃土和堆积矿渣等，使边坡中的土体内部应力发生变化，或由于开挖使土体的抗剪强度降低，或因填土增加荷重而增大滑动力等，有些地方出现了缺乏论证的修路、开矿和不合理的切坡、用水及乱砍滥伐植被的现象、对自然环境的改变或破坏等，都成为滑坡事件频频发生的主要因素。

1.2边坡变形破坏的类型

边坡的破坏形式很多，如崩塌、滑坡、塌滑、倾倒、剥落及溃屈等，其

中崩塌与滑坡是边坡破坏的主要形式。不同的行业有不同的划分，但基本上分为3大类： 1.崩塌 这种破坏是边坡的表层岩体丧失稳定的结果，表现为坡面表层岩体突然脱离母体，迅速下落并堆积与坡角，有时还伴随着岩体的翻滚和破碎。2.倾倒 这种破坏是因为边坡内部存在一组倾角很陡的结构面，将边坡岩体切割成许多平行块体，而临近坡面的陡立块体缓慢地向坡体弯曲和倒塌。

3．滑坡 这种破坏是在较大范围内边坡沿某一特定的滑面发生的滑移。2.1路基边坡失稳破坏面形状

1.如果材料是均质的，破坏断面将是一个大圆弧； 2.如果一个大滑弧不可能在土坡里形成，譬如在一个深度比长度小得多的无限长边坡里，最危险的破坏面则是一个平行于边坡额平面。

3．有时，也可能出现平面、圆柱面和其他不规则破坏面组合。1.1路基边坡变形与破坏机理

1.边坡的变形与破坏，决定于坡体内的应力分布和岩体的强度特征。影响岩坡应力分布的因素是多方面的，主要是原始应力状态、坡体和岩体结构特征等。

2.边坡成坡后，在其原始地质环境受到破坏后，坡体状态便做相应调整。在新的应力重力分布条件下，坡体将产生不同程度的变形与破坏。首先是变形，然后逐步发展为破坏。岩坡变形与破坏的演变过程是相当复杂的，可以是漫长的，也可以是短暂的。影响其变形与破坏的条件和因素亦十分复杂，主要取决于坡体本身特征与抵抗变形及破坏的能力。

3．边坡的变形破坏可分变形与破坏两种形式，前者属于变形的范围，以坡体内未出现贯通性的破坏面为特点；后者是在坡体中已形成贯通性的破坏面，且以加速度发生位移。变形与破坏是一个发展的连续过程，期间存在着量与质的转化关系。4.岩坡的变形可划分为松动和蠕动。2.2边坡稳定性分析方法分类： 1．定性分析法

(1)历史分析法 历史分析法是根据边坡的地质条件和边坡变形破坏的基本规律，追溯边坡演变的全过程，预测边坡稳定性发展的总趋势和边坡变形破坏方式，同时对已发生过滑坡的边坡判断能否复活或转化。

(2)工程地质类类比法 工程地质类比发实质是把已有的自然边坡或人工边坡的研究设计经验应用到条件相似的新边坡的研究和人工边坡的研究设计中去。

(3)图解法 图解法主要包括2个方面，一是用一定的关系曲线和诺谟图来表证边坡有关差数间的定量关系，二是利用图解求边坡变形破坏的边界条件，分析软弱结构面的组合条件，分析滑体等形态、滑动方向，评价边坡的稳定程度。(4)边坡稳定分析设计专家系统法 边坡稳定分析设计专家系统法就是进行边坡工程稳定性分析与设计的智能化计算机程序。(5)SMR方法 SMR方法是综合考虑边坡工程中不断连续面产状坡面间组合关系，以及边坡的开挖方式等

2．定量分析法

定量分析法主要包括确定性数学模型分析法、非确定性数学模型分析法及确定性与非确定性数学模型结合分析法。（1）确定性数学模型分析法

确定性数学模型分析法主要包括极限平衡法、应力应变分析法两类（2）非确定性数学模型分析法

非确定性数学模型分析法主要包括系统分析平衡法、概率分析法、灰色系统理论分析法、模糊综合分析法人工智能法和净化遗传算法等。（3）确定性与非确定性数学模型结合分析法

现阶段主要有概率分析方法与有限元法或边界元法的结合而形成的随机有限元法或随机边界法等。

2.4路基边坡防护理论与设计技术

1.路基边坡的防护一般遵循以下几点：（1）因地制宜，综合治理（2）预防为主，防治结合

（3）对于主要隐患和地下害源（如软弱基地和有害的地下水源等），宜先治患

后筑路；对于某些附属措施，如坡面防护或路基用地范围以外的防护与加固措施，按其轻重缓急，分期实施，逐步完善。

（4）各级公路应根据当地气候、水文、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取工程防护和植物防护相综合的综合措施，防治路基病态，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调。

（5）路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工 程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，6）路基支档结构设计应满足在各种设计荷载组合下支档结构的稳定、坚固和 耐久。

（7）在地下水较为发育路段应注意路基边坡防护与底下排水措施的综合设计 8）路基施工过程中应注意边坡临时防护措施。（9）各项工程技术措施，应讲究实效和经济效益1.2

2.坡面防护

（1）植物防护 路基边坡的植物防护，包括植草、铺草皮和种树，主要适用于较缓的土质或严重分化的岩质边坡

（2）封闭防护 所谓封闭防护即圬工防护，是指采用矿质材（如水泥砂浆、石灰三合土水泥混凝土等），或采用其他当地材料（如沥青、纸筋等混合材料），将坡面岩石裂隙、缝穴或分化层面，予以堵塞或封闭，以防分化进一步加剧。常用的方法有灌浆、勾缝、喷浆及抹面等。

（3）砌石防护 干砌和浆砌片石坡面防护，是公路填方边坡常用的防护措施，常用于路沿河堤浸水部位坡面的防护。土质路垫边坡下部的局部，亦可砌石作为框格（棱形或拱形），以提高边坡的牢固程度和美观。边坡工程稳定性分析方法

3.冲刷防护

(1)直接防护 直接是指对河岸或路基边坡所采取的直接加固措施抵抗水流的冲刷和淘刷的作用，其特点是尽可能不干扰或很少干扰原来的水流性质，因而对防护地段的上下游及河对岸影响轻微。

(2)间接防护 采用导流或阻流的方法，改变水流性质，或者迫使主流流向偏离被防护的路段，亦可减小流速，缓和水流对被防护路段的作用，改变河槽中冲刷和淤积的部位，以及必要时改变河道等，均属间接防护。其特点是间接防护建筑物侵占一部分河川断面，因而不同程度上压缩和紊乱原来的水流，使得当冲部位受到特别强烈的冲刷和淘刷作用，因此这些部位应有比较坚固加固措施。

边坡加固的方法多种多样，下面总结了几种常用方法及其内容： 1.混凝土抗滑结构加固(1)混凝土抗滑桩

抗滑桩是穿过滑坡体深入稳定土层或岩层的柱形构件，用以支挡滑体的滑动力，一般设置于滑坡的前缘附近，起稳定边坡的作用，用于正在活动的浅层和中层滑坡效果较好。①通过地质调查，掌握滑坡的原因、性质、范围及厚度，分析其所处状态及发展趋势。②计算滑坡推力及在桩身的分布形式。③根据地形、地质情况及施工条件等确定桩的位置及布置范围。④根据滑坡推力的大小、地形及地层性质，拟定桩长、锚固深度、桩截面尺寸及桩间距。为了能使抗滑桩更有效的防止滑坡，在设置时应将桩身全长的1／3～1／4埋置于滑坡面以下的完整基岩或稳定土层中，并灌浆使桩和周围岩土体构成整体，并设置于滑体前缘部分．使其能承受相当大的压力。(2）混凝土沉井

沉井是一种混凝土框架结构，施工中一般可分成数节进行，其结构设计是根据沉井的场地布置、受力状态及基坑的施工条件等因素决定。在高边坡工程中，沉井具有抗滑桩的作用和挡土墙的作用。(3）混凝土挡墙

混凝土挡墙是借助自身的重量以支挡滑体的下滑力的一种有效防止滑坡的常用方法，并可与排水等措施联合使用。它能有效地从局部改变滑坡体的受力平衡，阻止滑坡体变形的延展，具有结构简单，能快速起到稳定滑坡作用等优点。在设计混凝土挡墙时。应根据最低滑动面的形状和位置来设计挡墙基础的砌置深度，并在墙后设置泄水孔，使其不仅能削弱作用于挡墙上的静水压力，还能防止墙后积水浸泡基础而造成的挡墙滑移。2.锚杆加固

锚固技术是将一种受拉杆件的一端固定在边坡或地基的岩层或土层中，这种受拉杆件的固定端称为锚固端(或锚固段)，另一端与工程建筑物联结，可以承受由于土压力、水压力或风力所施加于建筑物的推力，利用地层的锚固力以维持建筑物的稳定。

锚固按结构形式可分为抗滑桩、锚洞、喷锚支护及预应力锚固(锚索)4类：

（1）锚固洞 锚固洞加固，是治理边坡稳定的一种有效措施。在锚固洞加固的过程中应遵循由内向外、自上而下、循序渐进、逐层加固等原则，同一搞成结构面的锚固洞应跳洞开挖施工，避免不利结构面上已有抗滑力的削弱，从而影响边坡的稳定。

（2）喷混凝土护坡 喷混凝土护坡是一种生产效率高，施工速度快，不用模板，并把混凝土运输、浇筑、捣固结合在一起，实现机械化连续施工的新型混凝土施工工艺。因其是依靠一定的冲击速度喷射而成的，因而其作为临时支撑比木结构强度高，比钢结构经济。作为永久支护时，比现浇混凝土衬砌的早期强度高。配合使用锚杆。可以减少洞室开挖量，减薄衬砌厚度，节约水泥用量。特别是喷混凝土施工时，可以不用模板，不立拱架，加大了洞内的有效空间，施工时能紧跟开挖面进行喷射，减少岩石暴露风化的时间，及时控制围岩的变形。（3）预应力锚固 预应力锚索加固是通过锚固在坡体深部稳定岩体上的锚索将力传给混凝土框架，由框架对不稳定坡体施加一个预应力，将不稳定松散岩体挤压，是岩体间的正压力和摩阻力大大提高，增大抗滑力，限制不稳定液体的发育，从而起到加固边坡、稳定坡体的作用。采用预应力锚索进行边坡加固，其优点有：在高边坡或隧洞洞口明挖中采用，可增加边坡稳定。从而减少开挖量，也为提前进洞创造条件；可在水库正常运行条件下用于混凝土坝体或坝基加固；用于修补混凝土裂缝或缺陷，可将集中荷载分散到较大范围内；加固洞室。改善洞室的受力条件等。这些优点使其在高边坡加固中得到广泛应用。蒙特卡洛模拟法，

第四篇：边坡防护验收报告

中发〔2013〕46号

关于迁建校区边坡防护工程的验收报告

XX县地质灾害防治办公室：

我校迁建工程在县政府的高度重视、教体局的亲自领导以及各相关单位的鼎力支持下，于2011年1月上旬破土动工。工程建设区域位于旬河右岸冲洪积台地斜坡处，未开工之前，由于坡体前缘在工程建设中，大量开挖坡脚，使边坡土体失去支撑，引发大面积的表层土体滑坡，为了确保上下建设场区安全，学校采取了先治理后施工的基本方案，先后完成了以下防护工程：

1、在两自然水沟修建了盲沟300余米。

2、在运动场下横截沟谷，修建了一排20米长钢筋混凝土抗滑桩，桩高14米，截面为1.2米×1.6米，埋深10米，每个桩设深30米锚索一道。

土墙分别为长60米、80米，高4米。

13、在运动场北侧抗滑桩内回填碾压土方最深处约15米，并在外侧修建格构挡护，格构交叉处设18米深锚杆一道，面积约1400平方米。

14、卸载开挖外运土方约13万立方米。

由于迁建工程时间紧、任务重，贵单位已于2011年8月25日对防护工程进行了初步验收，允许边治理、边进行主体施工，现所有防护工程已基本竣工，且经过一年来的观测未出现异样，特此申请贵单位对我校边坡防护工程进行整体验收。

特此报告。

初级中学

2013年8月1日

抄送：档。

旬阳县城关第二初级中学

2013年8月1日印发

第五篇：关于4#公路高边坡安全、施工问题

关于4#公路安全隐患及安全问题

致：交通武警

根据业主赶工计划要求我施工队于4月15日完成4#公路毛路扩宽通行。

2012年3月22日我施工队积极组织对4#公路进行开挖，现施工至K1+100~K1+250、K1+307～K1+420施工段处，原路面宽为6m，边坡垂直高度为31m,由于原地质原因边坡存在松散土质及大量孤石，施工段下方各有一户当地村民住房。

为保证4#公路安全、进度、质量的施工前提下，我单位在K1+100～K1+450施工段进行安全防护栏安装，对当地二户村民进行思想工作，白天施工请离村民房屋、4人安全人员24小时现场看护，以确保业主赶工计划。

虽然我施工队采取了很多安全防范措施，于2012年3月28日和2012年3月30日高边坡松散土质形成松动至使孤石自然滑坡孤石飞离施工路面至使K1+100~K1+250施工段下方村民房屋破坏。2012年3月30日村民要求我施工队在未能保证100%安全的情况不能施工。

附：房屋破坏照片

望贵部给予以上施工段的安全措施方案。

九施工队

2012年3月30日