第一篇：四川高速公路建设开发总公司高速公路维修保养包干经费实施办法
四川高速公路建设开发总公司 高速公路维修保养包干经费实施办法
（试行）
第一章 总 则
第一条 为了加强四川高速公路建设开发总公司（以下简称川高公司）对所辖高速公路及其附属设施的维修保养，使高速公路及其附属设施经常处于良好的技术状况，结合各高速公路管理单位（以下简称项目公司）实际，制定《四川高速公路建设开发总公司高速公路维修保养包干经费实施办法》（以下简称《办法》）。第二条 本《办法》所称“维修保养”主要是根据交通部《公路养护技术规范》关于高速公路养护工程的分类规定，并结合各项目公司具体情况，为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能而安排的经常性保养及修补其轻微损坏部分的养护作业，具体内容见“高速公路维修保养工程界定标准”（附表一）。第三条 维修保养应贯彻“全面养护、预防为主、及时抢修、提高质量、保持完好”的原则。
第四条 维修保养工作由各项目公司具体负责，组织实施。
第五条 本维修保养包干经费未包括收费站监控、通讯、收费系统的维护费用，其费用按相关办法另行规定。
第二章 维修保养范围和内容
第六条 维修保养的范围包括：高速公路征地范围内的主线、被交道、互通区、办公区、服务区、苗圃、取（弃）土场及附属设施等属于项目公司养护范围之内各项工程。
第七条 维修保养的内容包括：
（一）路基部分：
1、整理路肩、边坡，清除路肩杂物，保持路容整洁；
2、疏通边沟、截水沟，清理沉砂池，保持排水系统畅 通；
3、清除挡土墙、护坡、护栏处杂物，修理沉降缝、泄水孔，处理松动石块；
4、修理护栏、路缘石；
5、路肩清理与加固；
6、挖方边坡清理；
7、路基小型病害处理。
（二）路面部分：
1、清除路面杂物，保持路面整洁；
2、排除路面积水，增设防滑、防雾措施；
3、处理黑色路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害；
4、砼路面修理边缘、接缝；
5、封堵路面裂缝，防止地表水下渗。
（三）桥涵、隧道及交叉工程：
1、清除桥面污泥、杂物、积水；保持桥面的清洁，排 水畅通；
2、疏通涵管及桥下河槽淤积；
3、伸缩缝养护，泄水孔疏通，钢支座加润滑油，栏杆油漆；
4、钢结构桥的日常保养；
5、保持隧道内及洞口的清洁；
6、桥头锥坡、护坡及截水坝的保养和维修。
7、桥台、桥头挡墙的保养和维修；
8、桥墩、支座垫石、防震挡块及支座调平钢板的保养与维修。
（四）绿化工程：
1、花草树木抚育、修剪、灭虫、施肥、浇水；
2、苗圃内幼苗的抚育、灭虫、施肥工作；
3、苗木移栽，对乔木进行刷白处理。
4、服务区、办公区的绿化管理。
（五）沿线设施：
集水井、通讯井、隔离网、防抛网等设施的正常维修 养护和定期检查。
（六）交安工程：
对波形护栏，防眩板、标志、标线、轮廓标、照明等交通设施清洁保养及维修。
（七）办公区、服务区、收费站房：
照明、办公和养护用房、服务区的公共场所（停车场、公厕）等设施的清洁、油漆和维修。
（八）小型自然灾害抢险。
（九）交通量调查，日常巡查和检查。
（十）养护设备的日常保养、维修。
（十一）防汛、防雾、除雪防滑。
第八条 维修保养工程按“高速公路维修保养工程界定标准”界定（附表一），超过该标准的养护工程，按专项工程办理。
第三章 维修保养经费核定和管理
第九条 维修保养经费的确定，根据各项目公司管养路段的通行费收入，使用年限及所处地理位置的自然条件等因素综合考虑，确定年公里维修保养成本。
一、包干经费标准：
1、灾害抢险每年每公里4000元计列。
2、小型维修和维护保养费用每年每公里28000元包干。
3、隧道另加电费补助，不再考虑费用系数（表1）：
隧道电费补助表 表1 隧道长度Ld（m）250单洞补助（万元）5～20 20～35 35～70 注：1.单洞补助是指每半幅路基每座隧道的补助。2.隧道电费补助根据隧道长度采用内插法。3.当隧道长度大于5000米时，另行规定。
二、包干经费调整系数：
根据各高速公路所处地理位置及通车年限等因素，包干 费用通过以下系数进行调整：
（一）通车1年内由于在质量缺陷责任期范围内，包干 经费费额乘以50%的修正系数，不作其他调整；
（二）通车第二年后，包干经费考虑以下调整系数：
1、通车年限系数：通车2年内不调增，3年及3年以上，每增加1年，调增3%，到路面工程大修时，不再调增，大修完工3年以上（含3年）再调增。
2、自然条件系数：根据各道路所处地理位置不同，包 干费用分别采用以下调增系数。①平原微丘路段直接按包干经费使用； ②重丘区、山岭区或高原地区路段调增10%；
3、通行费收入系数：每公里平均年通行费收入达80万
元的公路（以上年实际收入计），调增2%的系数，在此基础上，每公里年通行费每增加10万元，调增2%，以此类推。
4、双向六车道每年每公里增加5000元。
5、包干经费里程均以正线里程为准，匝道、服务区、收费站房等费用均考虑在包干费用中，不再另考虑匝道长度。
三、包干经费计算公式：
1、通车第一年：年度包干经费=0.5×28000元×正 线长度+5000元×六车道里程+隧道电费补助
2、通车第二年以上（包含第二年）：年度包干经费=28000 元×（1+通车年限系数+自然条件系数+通行费收入系数）×正线长度+5000×六车道正线里程+隧道电费补助
第十条 川高公司在每年初根据各项目公司的道路情况及里程核定维修保养年度包干经费，并按季将包干经费拨付给项目公司，如有计划调整，另行通知。项目公司应实行专款专用，对上年节余的费用，应纳入次年的维修保养经费使用，不得挪作它用。
第十一条 自然灾害抢险费用作为专项经费预列，年初可预支30%用于全年灾害抢修工作，一旦发生灾害，应及时抢修，并及时报告川高公司和有关部门，年终进行抢险费用结算，如抢险工程达到专项工程规模，按专项工程办理。第十二条 各项目公司应有计划地实施维修保养工作，并建立维修保养经费支出台帐，认真进行成本核算和投资效果分析，做好养护成本的控制。
第十三条 维修保养包干经费的使用情况，各项目公司按月填报“川高公司高速公路养护统计报表”（附件一），报表统计截止日期为每月25日，于每月28日前报川高公司。
第十四条 各项目公司收取的路产损坏补偿费应用于修复、维护和重建损坏的路产，专款专用，不得挪作它用。
第四章 维修保养工程质量检查评定 第十五条 为了加强养护质量管理，及时掌握和了解高速公路维修保养工作情况，各项目公司必须建立公路养护检查制度，做好道路维修保养的日常检查和定期检查工作。
第十六条 各项目公司应做好日常检查、巡视工作，每天不少于一次，并及时做好记录，对发现的问题及时提出处理意见。
第十七条 各项目公司定期对所辖路段的养护工作进行自查，每季按交通部颁发的《高速公路养护质量检评方法（试行）》进行养护质量评定，并按相关要求报送养护质量评定资料。
第十八条 川高公司按照“高速公路日常维护保养工作内及要求”（附表二）对各高速公路的维修保养工作进行不定期检查，半年进行抽查。全年进行一次高速公路综合养护质量年终检查，根据检查结果进行综合评定。
第五章 奖惩办法
第十九条 川高公司每年在通行费收入中按维修保养包干经费总额的2%提取专项奖励经费。
第二十条 川高公司在年度养护质量综合评比中，对养护管理工作成绩突出的项目公司按养护质量综合评定结果分级进行奖励。
第二十二条 对于综合评分不达标的项目公司，川高公司将通报批评，限期整改，待整改合格后，再拨付次年的维修保养包干经费。
第二十三条 各项目公司的维修保养工作与年度目标考核挂钩。
第六章 附则
第二十四条 本《办法》从下发之日起试行。第二十五条 本《办法》由川高公司负责解释。
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