4S店竞争应对措施

第一篇：4S店竞争应对措施

影响： 1.利润减小 2.竞争激烈

1.增强综合实力，应对外部风险

随着国家对汽车产业规范管理的政策法规陆续出合，汽车经销商面临新一轮洗牌。以品牌代理作支撑，以连锁销售求规模，以个性服务创品牌，应成为现代汽车销售企业抵御外部风险的主要手段。各4S店牢固树立竞争意识、危机意识、增强品牌拓展力度，积极申请一级代理经销商资质，扩大网络建设。充分利用各类汽车销售市场、二手车交易市场及汽车拍卖行等资源渠道，寻求规模发展。重点应做好汽车维修售后服务，使4S店汽车销售服务供应链得到进一步延伸，形成集汽车销售、新旧车置换、车辆养护、维修及检测为一体的大型经销体系，转变经营方式和盈利模式，增强4S店抗风险能力。

2.打造自有服务品牌，创立维修连锁

当前单个4S店要想突破品牌供应商的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。因此必须另辟蹊径，在汽车售后服务方面下功夫，从4S店发展的战略角度考虑，筹建维修保养等的连锁经营体系，以连锁加盟方式建立连锁店。但就整个汽车产业链中的竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。4S店要炼就和拥有强大的竞争能力，就必须建立自有品牌的维修保养等连锁经营体系，以连锁销售求规模的经营方式。

3.树立风险意识，防范经营风险

4S店应进行全员防范经营风险系列教育，使全体员工充分认识到4S店对顾客的服务是体系化的售前、售中和售后服务，对自己所售的商品应具备相当丰富的专业知识。为此，要把防范经营风险与做好日常工作紧密结合，时刻保持清醒的头脑，深刻意识到自己专业化水平和服务质量好坏、以及个人在经营活动中可能出现的疏忽，造成的经济损失和产生的负面影响，是与4S店的生死存亡息息相关的。

同时，企业要建立防范经营风险激励和约束机制，把防范经营风险列入员工经营业绩考核内容，实行员工防范经营风险和绩效分配挂钩，进一步提高全体员工的防范意识，增强规范运作的自觉性，做到立足本职岗位，着眼企业长远建设。

4.用好商务政策，保证资金顺畅

4S店为能避免存货滞销及缺货风险，应与品牌供应商加强沟通，把握好品牌供应商的商务政策和信用政策，运用好品牌供应商的授信额度，加快销售和资金周转，做大销售规模，盘活存货资金，降低资金成本及筹资风险。

5.加强财务管控，化解经营风险

面对品牌供应商苛刻的考核指标，4S店应实行全面预算控制与业绩考核相结合及与薪酬挂钩，科学制定各项指标，将其细分至相关部门，确定销售、成本、工资、费用、利润、资金等各项部门的目标，将销售分解落实到业务员，费用包干至部门，落实到项目，分解经营风险。并从以下几个方面进行财务管控。

·成本费用控制

要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，并直接到相关责任人。同时建立相应的激励机制，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。

·付款事项控制

一方面4S店需与品牌供应商进行沟通，充分利用其商务政策融资，为自己节约融资成本，降低筹资风险；另一方面对品牌供应商设定付款最高额，在限额范围内，及时解决预付款所涉及的经济事项，确保资金合理支付。

·应收帐款控制

在销售与收款环节中，注重应收账款的实时控制。尽量把当年应收账款控制为零，严格规定赊销的权限范围，并与相关人员及所在部门的考核业绩及薪金挂钩。

·大额价值控制

对期限长、金额大的应收账款，要组织专职人员对该应收款实行事中监督、重点催讨，确保应收账款回笼。在库存商品控制中，由于汽车价值大，财务部门应将企业财产的价值管理与实物管理有机结合起来，定期与各网点统计核对，及时发现价值与数量上的差异、分析差异，避免不利差异的扩大和差错的产生，实行应收帐款和库存质量与业绩考核结合及薪金挂钩。

·按揭贷款控制

在汽车按揭贷款业务中，严格审核贷款者的资质，择优推荐到贷款银行，直至银行审核下达“放款通知书”后，才准予业务人员放车，这样既可杜绝由于客户失信带来的操作风险，也可防范4S店现金流量存在的潜在风险。

第二篇：4S店的现状及应对措施

4S店的现状及应对措施

汽车4S店是指将整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车服务企业。汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲传入中国，中国汽车厂商1999年以后开始大量建立自己的汽车销售4S店。虽然4S营销模式在中国的历史不到十年，但是在4S店的建设上已经暴露出投资过热后的各种问题。中国出现了世界最豪华、最庞大的4S专卖店群，但是大部分经销店却出现了“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状。

一、汽车4S店的含义及“四位一体”与4S店概念的形成

1.4S店的含义

所谓4S是指：指将整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车服务企业。

2.“四位一体”与4S店概念的形成

国内市场具有代表性的几个汽车厂商在汽车销售市场上经过若干年的激战与磨练，并吸取国外汽车厂商的成熟经验，纷纷提出了可行的销售服务的宗旨和理念。如一汽轿车的“管家式服务”，认为用户是“主人”，厂方、销售服务人员是“管家”，“管家”处处事事要替“主人”想在前面，做在前面；上海大众多年来实施了“用户满意工程”，提出“卖品更卖服务”的口号等；一汽大众提出了“一个中心，六个支撑”的理念，即以客户为中心，以市场为导向、领先的技术、国际水平的质量、有竞争力的成本、最佳的营销服务网络和最佳的合作与交流力；东风雪铁龙提出坚持一个服务理念：“麻烦自己，方便用户”。要求力争做到三个“百分之百”：服务及时100%，服务彻底100%，收费合理100%。从上述宗旨和理念不难理解，要树立良好的品牌，除对产品技术和质量的要求外，在汽车市场竞争日益激烈、应对挑战的今天，“用户至上”将被提到更为重要的位置上来。按4S的模式，实现四位一体进行销售和售后服务，对进一步贴近用户，全面服务好用户，不失为一项重要举措；4S店的优势在于：厂家与经销商的利益是一致的，减少了中间环节与责任冲突，易于实行策略互补，对于营销的推展、售后服务维修、配件实现少品种专业化管理极为有利。

二、汽车4S店的优势

1.信誉度方面

4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。

2.专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面有时是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。

3.售后服务保障方面

以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4S店商家越来越注重服务品牌的建立，而且4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和 汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争，4.人性化方面

在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

三、当前4S店建设的现状

遵循各厂商硬件建设要求与服务标准：

1.装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展示厅。

2.展示厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通，不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使用户可以这三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买配件、付款，从而缩短了工作流程。

3.维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的厂房空间，高效率、高精度的设备和诊断测试仪器。

4.采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库，作到准确订货、快捷入库、灵活结款。

5.电子计算机系统的建立：实现了汽车销售、配件供销、服务接待与结算、业务管理等系统的内外联网。

四、我国汽车4S店经营现状

1.汽车4S店：硬件偏硬，软件不足

目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。厂家要求高、可选择的对象多。在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。尽管要求高、投资风险大、销售品种单

一、受厂家未来的发展控制等不利因素，然而紧俏汽车的厂家在一个地区征集经销商的消息是一呼百应，有的被市场看好的品牌少不了有政府批条子、通路子、送股份、持“干股”等问题出现。

发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多。主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益，建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等，这些都是国内经销商目前尚未达到的。

国外4S品牌汽车经销商的收入是多渠道的，来源于新车销售、二手车、银行贷款返回利润、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件、销售汽车额外质量保证的佣金。而中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。随着轿车的普及，人们自己修理汽车的势头将要开始，到经销商购买标准的厂家制定的零件将成为未来中国经销商的利润来源之一。

2.专卖店仍有不遵守专卖规则的现象

按照品牌专卖制度的规定，汽车企业建立专卖店，其相应品牌汽车只能在专卖店出售，同时专卖店也必须执行汽车生产企业的统一定价。但现阶段有些专卖店在实际运作中仍存在只有专卖之形而无专卖之实的现象。这主要是因为目前建立品牌专卖店的都是几个中高档汽车品牌，这几个品牌目前还处于供不应求的状况，专卖价格和实际价格有“价差”。专卖店有店无货、有价无车，经销商倒货的现象频频出现。在产品供不应求的时候，有些专卖店不仅会变相涨价，有时还会打破区域划分，把车卖到外地，违背了汽车生产企业建立专卖店，以统一售价、减少中间环节、提高售后服务水平的初衷。

3.经销商与汽车生产企业关系不平等

专卖店大都由经销商自己投资兴建，有的硬件设施投资要上千万元。汽车生产企业投少量资金或不投资金，对于汽车生产企业而言，既能收到品牌免费宣传推广的效果，又把市场经营风险转移给经销商。但对于经销商而言，巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本，无形中也加大了经营风险。

目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好，为了按期从汽车生产企业得到车子，专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。例如在货源紧缺时，有的汽车生产企业不能按合同规定定期向专卖店供货，某些厂商还向经销商搭售滞销车，如有些专卖店要拿到畅销车，必须以一比二十的比例，搭售积压车。在这种情况下，经销商只得违规搞价格双轨制，一方面低价抛售积压车，一方面高价倒卖畅销车。

4.营销队伍专业化程度较低

在国外成熟的汽车市场，要成为汽车销售人员，必须具备一定的资格，达到一定的标准。汽车销售人员主要由经过汽车生产企业系统培训的专业技术人员来担任，销售人员对汽车技术和知识非常了解，从某种程度上讲，销售人员是在向消费者销售服务、销售技术，而不是简单地向消费者销售一辆汽车。而国内许多销售人员却不懂汽车知识，有的销售人员为了多卖车甚至误导消费者，传达不正确的信息，致使产品纠纷一旦出现，消费者和经销商“扯皮”不断。而且由于营销队伍专业化程度低，高素质的营销管理人才奇缺，品牌专卖所倡导的营销理念、营销战略以及营销手段也难以贯彻执行。

5.售后服务不令人满意

尽管汽车生产企业大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”模式的汽车专卖服务体系，但汽车作为高价值的大宗消费品，其售后服务的投入成本比较大，许多销售商的经济实力很难达到“三位一体”或“四位一体”的要求，“前店后厂”式的售后维修服务形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服务机构主要是汽车生产企业或特约维修站，具体的服务行 为一般由维修厂实施，而许多汽车企业又很少对人员进行系统培训，致使维修厂售后服务水平较低，缺乏专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。在具体的售后服务中，由于技术水平、人员素质、经济利益等因素，部分维修厂往往在“工时费、材料费”上做文章。所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上，不但增加了消费者的负担，也很容易让消费者对产品质量产生怀疑。

五、经营对策及思路

1．树立以服务为中心的经营理念，建立以服务为中心的企业经营管理模式

我个人认为：只有服务才是汽车4S店真正的产品。选择汽车品牌由汽车厂家的努力决定，但选择在哪家经销商购买则由该汽车4S店的服务决定。要想打造本店的服务品牌，则必须要从服务的创造者----企业员工。

（1）要从企业的经营理念、企业文化、服务意识、服务态度、服务专业水平、专业技术等多方面对员工进行培训，企业应建立服务培训方面一套完整的体系及相关的教材。

（2）培养团队中具有经验分享和共同提高的氛围，可分销售、客服、维修、美容加装等团队小组进行成功案例分享会，要求大家对工作进行总结、交流和提升。

（3保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。

2．加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。

3．成本和费用的严格控制，要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。

4．将利润增长的重心放在后市场，增加利润增长点，作为4S店整车销售利润会越来越低，这是一个趋势，利润将主要集中在后市场：维修、保养、美容加装，特别是美容加装，原来一直被忽视，基本上是客人想做就做，不做店员也不主动推销。深入挖掘与汽车相关的服务，增加新的服务项目，做到人无我有，人有我精的局面。

5．服务顾问团队的建设

服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。

6．打造维修明星工程师

一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。

7．加强维修站相关管理制度的执行力

维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。

8．打造自身的服务品牌

当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。

机材学院

B0941班

邱艳辉

（21号）

第三篇：汽车4S店财务监管的重点难点及应对措施

汽车4S店财务监管的重点难点及应对措施

摘 要：随着人们生活质量的日益提高，汽车4S店呈现出不断增加的态势。纵观汽车4S店的发展历程，我们发现其管理水平总体上并不够高，还有不少问题存在，尤其是其财务监管方面还有一些重点难点要尽快克服并解决，从而在采取合适的应对措施的基础上，让汽车4S店在进行汽车销售、售后服务以及信息反馈等方面形成一种较为先进的汽车销售模式，促进汽车厂家的快速稳定发展，获得较高的市场核心竞争力。

关键词：汽车4S店；财务监管；重点难点；应对措施

我国经济社会的发展催生了数量众多的汽车4S店，这种短期内急剧上升的数量在国际上也居于前列。然而，我国汽车

4S店这种快速发展的态势并没有跟上先进的管理工作，其管理模式方面仍然较为粗放，缺乏精细的管理模式，从而导致了我国汽车4S店中的财务监管工作面临着更为复杂的市场环境。为了降低财务管理风险，就必须提高财务监管能力与水平，抓住财务监管工作中的重点与难点，并采取积极有效的应对措施，从而尽可能的确保汽车4S店的快速稳定发展。

一、汽车4S店财务监管的重点难点分析

（1）资金管理方面。这是汽车4S店财务监管体系中的一个重要之处，也是难点所在。具体来说，汽车4S店的经营范围较为特殊，它们一般很少会遇到应付账款问题，资金流动较快，其资金管理的风险主要来自于采购资金方面。由于汽车4S店所需的资金量是巨大的，它们一般采取三方协议贷款的融资方式，即汽车经销商只提供一部分款项，其他款项抵押于银行。这种表面上看的大量采购资金实际上具有很大的财务风险。如果汽车4S店的汽车销售不畅，将导致资金还款方面的风险。同时，如果汽车4S店的车辆合格证质押在银行的时间过长，也将带来财务管理的障碍。此外，汽车4S店还有着信誉方面的风险，加之其资金预算管理工作不够到位，大大影响了汽车4S店对于市场变化的反应灵敏度；（2）存货管理方面。汽车4S店的经营管理中会涉及到汽车整车以及各种汽车零配件的存货问题。但就目前来看，汽车4S店的存货管理工作存在着效率偏低的严重问题。具体来说，汽车4S店的存货采购方面对于合理库存量的计划制定中存在着不够准确的问题，过多将增加汽车经销商的资金压力，过少又会影响到销售与售后服务等问题。此外，汽车4S店的存货采购成本方面的控制工作做的不够到位，尤其是采购成本环节很难具有一定的控制能力，加之汽车4S店的存货日常管理工作中的成本核算方法不够准确，存货定期盘点工作不到位等，从而导致了汽车4S店的存货管理工作无法取得预期的效果；（3）利润管理方面。汽车4S店的利润主要就是指汽车销售收入与采购成本之间的差价。因此，汽车4S店的利润管理工作必然涉及到这两个方面的问题，它应该对要收入与支出之间进行有效的平衡。然而，目前的汽车4S店并没有能够很好的平衡双方的差距。具体来说，汽车4S店对于收入管理方面存在着较为单一的管理问题，在日益激烈的市场竞争环境中无法通过多个业务来增加自己的业务收入，很多特殊业务可以增加利润空间的却并没有得到有效的重视。在成本费用管理方面主要表现为汽车4S店不重视工资支出控制，不重视成本费用分析，从而导致了汽车4S店的成本核算与管理工作无法进行准确的预算与管理。

二、汽车4S店财务监管工作的难点应对措施

汽车4S店的财务监管工作既然存在着以上不少的难点，但是，这些难点同时又是财务监管工作的重点所在。因此，汽车4S店必须采取积极有效的应对措施来抓住财务监管工作中的重点，突破各种难点，提升其财务管理水平。具体应对措施阐述如下：

（1）强化资金管理工作。汽车 4S店的经营管理状况，决定了其资金管理工作主要涉及到管理融资与资金运营方面的问题。就管理融资方面来说，汽车 4S店的融资渠道主要是通过银行贷款来获得，而其中一种叫做三方协议的贷款方式是汽车 4S店特有的融资方式。而这种融资方式中存在着一定的财务风险。因此，为了最大限度的预防或避免融资方面的风险，汽车 4S店就应该对质押给银行的汽车合格证进行详细清楚的记录，要定期与协议贷款银行进行账面核对，尽可能的保持自己的合格证信息与银行留存的信息之间的一致性。此外，汽车 4S店还应该根据汽车消费者的具体要求来换取汽车合格证，对于汽车的销售情况与存货状况进行及时的了解与分析，确保各项工作的顺利开展，尽可能的做好账目核对工作，提高资金的使用效率与效果。就资金运营方面来看，汽车 4S店的资金流通率较高，因此，其做好运营资金管理工作有着不同寻常的重要意义与价值。由于汽车 4S店的运营资金主要涉及到现金流与存货两个方面，因此，其应该切实加强这两个方面的管理工作。这就是说，汽车 4S店应该建立相关的现金流预算体系，确保现金流的顺畅与持续运转。在存货方面，汽车 4S店则应该做好存货周转率的控制和存货相关结构的管理工作，从而让汽车 4S店通过加强资金管理工作来保障资金充足的流动性；（2）加强部门协作能力。汽车 4S店由于其财务管理工作必然要涉及到存货管理工作，因为它的经营模式就是通过一定的定金来获取汽车整车或者零配件，并通过把汽车合格证抵押给银行获得剩余款项，直到汽车销售出去后才可以让消费者真正获得汽车合格证。这个销售与服务过程中的每一个环节中都应该切实加强各个部门之间的团结协作精神与能力。具体来说，汽车 4S店应该努力完善自己的存货采购管理工作，尤其是要能够实现对于存货的及时性管理，整车部门要对销售状况进行科学的分析，维修部门则要对各种零部件进行及时的清点与记录。同时，汽车

4S店还应该与供应商签订长期的合作协议，努力争取到最为优惠的经销价格，逐步提高自己的议价能力，在有效降低采购成本的同时，可以提升自己的经营效益。此外，汽车 4S店还应该对存货进行强化型的日常管理，要根据实际的业务情况来选择最为科学合理的成本核算方法，严格对存货进行盘点与记录管理，及时与售后部门进行沟通与核实，一旦出现异常情况，存货管理部门应该找出原因，从而让财务管理部门可以依此来给出最为合适的解决对策，尽可能的提高存货管理效率；（3）平衡利润管理工作。汽车 4S店应该积极寻求各种增加收入的途径与方法，促进增收节支。比如说，针对汽车销售方面的业务，汽车

4S店就应该强化自身的销售管理工作，制定出有针对性的营销策略，并配备科学的激励机制，找到成本控制与销售鼓励的最佳平衡点。汽车 4S店还应该努力拓展自己的业务范围，让自己的利润空间来自于多个渠道，从而在激烈的市场竞争中可以获得更大的竞争优势。此外，汽车 4S店还应该建立成本费用控制指标和财务风险评价体系，从而做好成本费用分析核算工作和风险防控工作。因此，汽车 4S店为了突破自身经营管理的局限性，比如说，它的销售价格等都会受到汽车生产厂家的多个限制，其管理效率并不会很高。那么，这就要求汽车 4S店强化自身的利润管理工作，精打细算的控制各种风险。具体来说，汽车 4S店就应该充分重视自己的利润率管理工作，确保利润率的相对稳定，尤其是应该积极拓展业务范围，控制好相关费用率，一旦出现异常情况，要能够及时作出合理的控制措施，努力实现预算目标。此外，汽车 4S店还应该提高总资产的相关回报率。

总之，汽车 4S店财务监管的重点与难点就在于其资金管理、存货管理以及利润管理等三个方面的工作。那么，汽车 4S店就应该采取积极有效的应对措施来抓住重点，突破难点，让这三个方面的管理工作确保高效、有效，从而为汽车 4S店更为有效的应对各种挑战打下坚实的基础，提高自身的经济效益同时，树立起良好的声誉。

参考文献：

[1] 陈皓颖.简析汽车4S店的财务管理[J].中国总会计师，2010（12）

[2] 刘建生.汽车4S店财务管理体系分析及探讨[J].知识经济，2011（1）

第四篇：汽车4S店核心竞争优势

汽车4S店核心竞争优势

所谓汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。而这些仅仅是依附汽车整车厂家的优势宣传和功能策略下的有形机构，根本不是什么值得宣传的所谓特色和优势。

百度百科介绍了汽车4S店的七大经营现状，摘抄如下： 1）汽车4S店完全是汽车厂家的附庸 2）没有自身的品牌形象 3）完全靠汽车品牌吃饭 4）经营成本过高，利润低

5）专业的人才队伍素质不高，团队不稳定 6）专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装 7）汽车4S店自身可控制的经营因素有限

百度百科在相应的七条经营现状下各有简短的分析，内容中肯，一针见血，在此不再赘述。简短分析下，这七项现状的产生其实就相互为因，相结为果的：

因为汽车4S店是品牌销售与服务专一化，势必会完全靠汽车品牌吃饭*，那会很容易的受到厂家政策的左右，逐渐成为（其实，一旦建立成4S店就意味着彻底沦为汽车厂家的附庸）汽车厂家市场营销策略下的一枚棋子，完全成为汽车厂家的附庸*；由于4S店是按照厂家的要求进行装饰和运行的，势必在成本控制上难以有自身的想法，产生了经营成本过高，利润低下*的经营怪圈；也导致了汽车4S店严重产生依附厂家的品牌下运行的经营心理，结果呢，没有自身的品牌*，终为他人做嫁裳；在汽车厂商的经营策略下，汽车4S店为完成销量任务（汽车和配件），不得不大开销量幅度，拿取厂家摆放在那里的销售返利和奖金，沦为大型的打工者，所以难怪汽车4S店会重销量（厂家考核），轻售后和装潢（厂家考核程度轻或不考核）*；由于汽车厂家执行到4S店前，汽车4S店必须全款支付或部分支付汽车款项，造成汽车4S店必须在时刻准备着充足的流动备用金，且现实中汽车4S店多有汽车库存，这样成本大大增加，必须小心谨慎维护好资金链条的强度，避免有轻微的损伤！汽车4S店只能盼望汽车厂商多出好车，多出好的优惠政策，多一点一点返点，而无法全面掌握本店的经营权，自身可控的经营因素有限*；商人的本性是唯利是图，其驾驭的机构汽车4S店的本性依然如此，汽车厂商的因素不可控，只好从自身能够控制的成本上着手，减少成本支出，变相截留盈利空间！汽车4S店现实可调控的因素表面上有场地租赁费和员工工资及运营费用，单场地租赁费无法改变（你的厂房已经花巨资建设完好，总不能轻易搬迁吧！），现在只能从员工工资及运营费用投入中减少，这样将会导致员工现金收益下降和福利（工作条件福利、生活福利、公司效益福利等等）的下降！但是，就容易（而且现实中正在上演）导致高素质高技能人员流失到社会上自行创业或其他非4S店维修企业（这些维修企业成本相对4S店十分低，急需人才！），从而与汽车4S店形成有力的竞争对手，也更加突出了汽车4S店管理团队的不稳定，素质不高，人才流失，专业性不足或不高*！

同时，百度百科也罗列了四项汽车4S店的优势，摘抄如下： 1）信誉度方面 2）专业方面

3）售后服务保障方面 4）人性化方面

至于上述四项具体的分析，在百度百科上详细阐述，本人将不再此一一罗列啦！难道汽车4S店的优势就是上述所述的四项么？显然不是，有很多很多……

笔者认为，不管有多少形式上的优势，那这些优势在快修店、连锁装潢店等等多种小而快，精炼的商家面前无非是纸老虎，很容易将被他们一一攻破并占领，国外有多少家4S店形式架构的商参考网站：www.xiexiebang.com

第五篇：浅析汽车4S店核心竞争优势

浅析汽车4S店核心竞争优势

所谓汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。而这些仅仅是依附汽车整车厂家的优势宣传和功能策略下的有形机构，根本不是什么值得宣传的所谓特色和优势。

百度百科介绍了汽车4S店的七大经营现状，摘抄如下： 1）汽车4S店完全是汽车厂家的附庸 2）没有自身的品牌形象 3）完全靠汽车品牌吃饭 4）经营成本过高，利润低

5）专业的人才队伍素质不高，团队不稳定 6）专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装 7）汽车4S店自身可控制的经营因素有限

百度百科在相应的七条经营现状下各有简短的分析，内容中肯，一针见血，在此不再赘述。简短分析下，这七项现状的产生其实就相互为因，相结为果的：

因为汽车4S店是品牌销售与服务专一化，势必会完全靠汽车品牌吃饭*，那会很容易的受到厂家政策的左右，逐渐成为（其实，一旦建立成4S店就意味着彻底沦为汽车厂家的附庸）汽车厂家市场营销策略下的一枚棋子，完全成为汽车厂家的附庸*；由于4S店是按照厂家的要求进行装饰和运行的，势必在成本控制上难以有自身的想法，产生了经营成本过高，利润低下*的经营怪圈；也导致了汽车4S店严重产生依附厂家的品牌下运行的经营心理，结果呢，没有自身的品牌*，终为他人做嫁裳；在汽车厂商的经营策略下，汽车4S店为完成销量任务（汽车和配件），不得不大开销量幅度，拿取厂家摆放在那里的销售返利和奖金，沦为大型的打工者，所以难怪汽车4S店会重销量（厂家考核），轻售后和装潢（厂家考核程度轻或不考核）*；由于汽车厂家执行到4S店前，汽车4S店必须全款支付或部分支付汽车款项，造成汽车4S店必须在时刻准备着充足的流动备用金，且现实中汽车4S店多有汽车库存，这样成本大大增加，必须小心谨慎维护好资金链条的强度，避免有轻微的损伤！汽车4S店只能盼望汽车厂商多出好车，多出好的优惠政策，多一点一点返点，而无法全面掌握本店的经营权，自身可控的经营因素有限*；商人的本性是唯利是图，其驾驭的机构汽车4S店的本性依然如此，汽车厂商的因素不可控，只好从自身能够控制的成本上着手，减少成本支出，变相截留盈利空间！汽车4S店现实可调控的因素表面上有场地租赁费和员工工资及运营费用，单场地租赁费无法改变（你的厂房已经花巨资建设完好，总不能轻易搬迁吧！），现在只能从员工工资及运营费用投入中减少，这样将会导致员工现金收益下降和福利（工作条件福利、生活福利、公司效益福利等等）的下降！但是，就容易（而且现实中正在上演）导致高素质高技能人员流失到社会上自行创业或其他非4S店维修企业（这些维修企业成本相对4S店十分低，急需人才！），从而与汽车4S店形成有力的竞争对手，也更加突出了汽车4S店管理团队的不稳定，素质不高，人才流失，专业性不足或不高*！

同时，百度百科也罗列了四项汽车4S店的优势，摘抄如下： 1）信誉度方面 2）专业方面 3）售后服务保障方面 4）人性化方面

至于上述四项具体的分析，在百度百科上详细阐述，本人将不再此一一罗列啦！难道汽车4S店的优势就是上述所述的四项么？显然不是，有很多很多……

笔者认为，不管有多少形式上的优势，那这些优势在快修店、连锁装潢店等等多种小而快，精炼的商家面前无非是纸老虎，很容易将被他们一一攻破并占领，国外有多少家4S店形式架构的商家在经营？哪些形式架构的商家谈笑风生，大家一目了然!笔者不在此一一举证。

换句话来讲，4S店现在的经营还是在国家法规的庇护下进行生存的，一旦真正的实施《反垄断法》的话，4S店的生存空间更加难以为继；由于现行中国短短三十年的改革开放，经济迅速发展，整个社会的价值就是不择手段取得经济贴金，导致人与企业、企业之间，国家之间等等联系关系的诚信信用纽带不复存在，在这一程度上，给了4S店一强大的生存空间！

那么，汽车4S店的核心竞争优势是什么呢？

其实，很简单，就是我们每个人都在努力修复的一样东西-----------诚信和信用---------转化成现实可行的就是下面几个字或者说两个字： 安全，放心或“放心“二字！

是不是很简单，是的！但是，放眼全球，有几家做的到的！没有几家，几乎没有！

想想，现在是不是觉得很难！确实很难！赚一笔钱很容易，火车站汽车站前销售就是一锤子买卖，反正也不指望做回头客的生意！但是，持续下赚钱，以及赚大钱，就很难，需要相当的思考下，如何做！

汽车4S店的核心竞争优势就在两个字上-----------“放心”！

围绕着“放心”二字，你可以展开很多的商业策略，进行优势扩大，加强并巩固自己的核心优势，这样长期一来是不是把自己的品牌树立起来了，可控经营部分的手段是不是多了起来，成本是不是在逐渐摊薄，利润大量回升！当然，这个不是短期时间就可以建立起来的，需要经营者以战略家的思维眼光长远的看待！

核心竞争优势不适合短期圈钱行为，不适合快速致富法，其反而可能是短期利益的损害者！

呵呵，怎么做，看看吧！反正，事情就是这么个事情，情况就这么个情况！