南吕梁山隧道出口洞顶道路边坡加固安全方案（★）

第一篇：南吕梁山隧道出口洞顶道路边坡加固安全方案

南吕梁山隧道出口洞顶道路边坡加固安全专项方案

南吕梁山隧道出口洞顶道路边坡加固安全专项方案

一、编制说明

1、编制依据

1.1、《铁路工程施工安全技术规程》。1.2、《建筑施工安全检查标准》。

1.3、新建铁路山西中南部铁路通道工程南吕梁山隧道施工图设计图纸。1.4、《建筑施工高处作业安全技术规范》。1.5、南吕梁山隧道实施性施工组织设计。

2、编制原则

2.1、遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求，业主、监理单位对安全下达的要求及指令。

2.2、坚持“安全第一，预防为主”的原则。

2.3、总目标：杜绝特别重大、重大、较大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。

二、工程概况

南吕梁山隧道出口（里程为DK321+618）位于裕里河下游峡谷内，下穿洪乔公路后出洞。洪乔公路傍山削坡修建，为半路堑公路，路堑边坡岩面裸露，岩面参差不齐，无工程防护。洞口处设计围岩为Ⅴ级围岩，石灰岩，隧道出口附近边坡呈三角形状，中间主体坡面向山体内部稍微凹进，坡面上杂木丛生，植被茂密；下部约2200m2面积的原始山坡被开挖路堑而被破坏，岩层裸露，形成L型构造；L的下部倾角为27°～35°，垂直高度35m～45m的岩层层理面，层面较平顺，是由于修路削坡缺失上部石灰岩层造成；L的上部是由于下部缺失15米厚石灰岩层而形成的近乎外倾面。由于上部灰岩层与下伏岩层存在软弱夹层，目前该层临空，隧道修建及运营期间存在下滑风险。

三、设计方案

1、边坡清理

施工前应对处理范围内边坡清除危石、浮石、孤石、及坡面松、浮土，重点对岩层临空面碎石，右线DK321+586右侧9m的危岩区进行清理。

2、预应力锚索框架梁

加固临空岩层，清理破碎岩层，加固范围，沿坡面30m范围进行预应力锚索加固，锚索间距4.5m，梅花型布置，加固完后，加固范围外修筑截水天沟。

3、挂网喷锚

松动的，破碎的岩石、浮土、危石清除，凿除外倾临空岩层，采用挂网喷混，锚杆选用φ

22、长3m，呈间距1.5m梅花型布置，钢筋网片采用φ8间距20cm×20cm网格。砼采用C20，喷射厚度10～12cm。

4、片石砼挡墙

沿山坡坡脚设C15片石砼挡墙，墙高4m～6m，墙趾必须满足埋入地面基岩以下至1

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少1m。墙身地面以上部分每隔2～3m上下左右交错设置泄水孔，泄水管采用φ100mm的PVC管。墙顶设钢轨栅栏防护网，墙背后坡面用Ｍ10浆砌片石护坡。

四、施工安全方案 4.1 安全目标

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大，重大，较大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。4.2 安全管理体系

严格按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系。贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》，制定安全包保责任制，逐级签订安全责任书，使各级明确安全责任和安全目标，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想意识，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到领导主管、全员参与、全面管理的目的，使安全工作制度化、经常化，确保施工生产安全。4.3 安全生产管理组织机构

成立以项目分部经理为组长的安全生产领导小组，分部安质环保部为专职管理部门，分部设架子三队负责该工程现场施工管理，配备2名专职安全员，建立健全及完善教育培训、安全检查、评比奖罚等各项安全管理制度，组织施工人员学习安全生产知识，强化安全生产意识，使大家认识到安全工作的重要性和必要性，落实各项安全技术措施，确保施工安全。4.4一般施工安全技术措施

施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

边坡施工人员必须带好安全帽，系好安全带。

边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。

清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

施工中发现山体有滑动或崩塌危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员机具，并报告项目部及时处理。

遇到有大雨、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。4.5 施工注意事项

(1)施工现场必须有专人负责警戒，指挥交通，24小时进行值班。

(2)在二级道路施工地段前后大约30m位置均设置“前方施工 车辆慢行 鸣笛”安全警示牌，夜间在基坑及脚手架边缘设置红色警示灯，防止车辆伤害。

(3)施工现场材料、机械设备摆放有序、整齐。

(4)施工人员必须戴安全帽作业，高空作业必须系安全绳。(5)严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。

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(6)临时施工用电线路严格按照用电三级配电、两级保护、一机一闸、一箱一漏等要求规范布置，用电遵守相关规章制度，防止发生触电伤亡事故

(7)特种作业人员必须持证上岗。

(8)模板支架基础，必须置于密实的土层或岩层上，置于土层时，要在底部垫木板。

(9)边坡防护施工场地靠山侧倾斜，在安装模型及支架时，为避免模型中心偏移过多，引起倾覆，因此，在边坡上加斜撑，支撑模型（带托座的碗扣件）

(10)保持施工场地内的清洁，施工垃圾及废料及时清运出场，场内的材料、设备堆放整齐，做到工完料清。

(11)为防止清理上部边坡滚石危及下方隧道工程、车辆、机械设备及行人，必须待下部二级道路挡墙顶防护排架完成后方可进行，并及时清走多余的落石，防止越过排架。

(12)夜间施工必须有充足的照明，风力大于六级时不得进行高处作业。

(13)预应力锚索的张拉等高处作业必须设置作业平台防护栏，人员穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼。操作人员站立位置安全，有回旋余地，且不得站千斤顶正前方，防止钢绞线滑出。

(14)施工期间加强上方边坡危石的观察，并及时清理，防止滚落伤人。

五、危险源的识别、评价与预防 5.1 危险源的种类

为防止安全事故的发生，结合各边仰坡施工的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：

1、高处坠落

2、物体打击

3、机械伤害

4、滑坡和坍塌

5、触电伤害

5.2 对重大危险源的评价

1、高处坠落—边仰坡施工期间可能会有施工人员或机械设备从坡上坠落造成伤害。

2、物体打击—边仰坡开挖及防护施工期间可能会有边坡坠落物体对公路通行的车辆和行人造成伤害。

3、机械伤害—机械工作运转时，因机械意外故障或违规操作可能对过往车辆、行人造成人身、财产伤害。

4、滑坡和坍塌—在边仰坡施工期间，可能会受天气影响及边坡围岩的不稳定性造成滑坡或坍塌，对坡体下方 的人身或机械车辆造成伤害或损害。

5、触电伤害—用电设备未做接零或接地保护，或保护装置失效对人身造成伤害或损害。

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5.3 危险源控制和管理

1、对重大危险源采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。

1)前期控制：在施工前编制洞口边坡施工方案和安全专项方案，针对施工中各种危险源，制定预防措施。

2)过程控制：在施工过程中，严格按照规定监督检查，认真落实整改。

2、加强安全生产的综合管理。

1)认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为施工的发生。

2)坚持以预防为主的原则，做好防范措施，过程中严格管理，杜绝人为施工发生。3)加强对施工人员安全生产教育，提高自我保护意识及对他人财产负责的责任感；明确相关责任人，将安全防范工作落实到位。施工中，有项目安质部牵头并负责监督检查安全工作执行情况。

4)严格加强各种危险源和管理工作，建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标志。

5)项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。

3、交通安全控制措施

对各机械司机进行上岗前安全行车教育，加强司机安全行车意识，严禁无证驾驶和酒后驾驶；加强车辆维修保养工作，禁止“带病”作业。5.4各危险源的具体预防措施

1、预防高处坠落事故的防护措施

①为防止高处坠落事故的发生，在施工前对所有从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。

②凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。③为防止高处坠落事故的发生，作业脚手架必须做好扶手并在周边挂设安全网；临时作业和支撑用的脚手架保证安装合理，牢固。

④在高边坡作业的机械设备必须确保固定牢固，防止震动、天气等因素造成坠落。⑤凡是在边坡进行高处作业的施工人员必须佩戴安全帽和安全绳，凡是未使用防护用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。

2、预防物体打击事故防护措施

①加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和操作技能。②凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。

③经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证安全可靠。

④施工现场严禁抛掷作业。

3、预防机械伤害事故的防护措施

①对现场各种机械设备进行验收检查，经检查发现安全防护装置不齐全或有其他4

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故障的设备应及时进行维修和安装防护装置。

②各种机械设备使用前应对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及操作规程。

③使用中要经常对该设备进行保养检查，使用后及时切断电源并锁好电闸箱。④大型机械设备运行时必须有专人进行指挥。

⑤各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，操作人员必须持证上岗。

4、预防滑坡和坍塌事故的防护措施

①在边仰坡设置监控标桩，定期进行测量了解地表位移、发展情况。

②提前做好排水沟和截水沟，截断山体水流。排水设施必须和实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。

③对边仰坡随时进行检查，特别是在雨天加强检查。发现边坡有裂痕、疏松、走动等危险预兆，应立即采取措施，消除隐患。

5、预防触电伤害的防护措施

①配电箱严格按照“三级配电两级保护”、“一机一闸、一箱一漏”原则进行。配电箱有防雨措施，每台设备有各自的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是跟电相关操作及施工均需专职电工进行操作。

②从事电工作业的人员需持证上岗，进行电工操作时需佩戴相应防护用品。③电缆线或照明线路应埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械伤害或介质腐蚀。

④加强现场用电设备及线路的检查，对于线路教育脱落或老化，起不到绝缘的电线需及时更换。

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目 录

一、编制说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„„„„„ 1

1、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„„„„„„2

2、编制说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„2

二、工程概况.......................................................1

三、设计方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„„„„„ 2

1、边坡清理.........................................................1

2、预应力锚索框架梁.................................................1

3、挂网喷锚.........................................................1

4、片石砼挡墙.......................................................1

四、施工安全方案...................................................2 4.1安全目标.......................................错误！未定义书签。4.2安全管理体系....................................................3 4.3安全生产管理组织机构............................................3 4.4一般施工安全技术措施............................................3 4.5施工注意事项....................................................3

五、危险源识别、评价与预防.........................................4 5.1 危险源的种类„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 5.2 对重大危险源的评价„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 5.3 危险源控制和管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 5.4 各危险源的具体预防措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

第二篇：杨家坡隧道二衬临时加固方案

毕织线杨家坡隧道安设临时钢拱架

施 工 方 案

中铁十七局集团织毕铁路工程指挥部

2018 年 9 月

一、工程概况

1、毕织线杨家坡隧道全长1737米，今年6月以来连续降雨导致该隧道K353+093-+103段拱部衬砌开裂、错台。

2、主要施工项目

对杨家坡隧道K353+093-+103段10米衬砌开裂、错台安设临时钢拱架，间距1.0米，共需安设10榀。

3、材料供应

钢拱架用14号工字钢按设计图加工，施工时由汽车或人力转运至现场。利用施工天窗点运至施工地点。

4、施工条件及技术标准（1）施工条件

将施工所需材料、机具等提前转运至抢险现场。施工电源采用小型发电机发电。利用线路封锁、停电时间进行施工。

5、技术标准

（1）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009（2）《成都铁路局工务施工作业指导书(试行)》 工函[2011]144号

（3）《铁路技术管理规规程》铁路总公司TG/01-2014（4）《成都铁路局行车组织规则》 现行规则（5）《铁路隧道设计规范》 TB 10001-2005

二、施工组织机构及机具设备

（一）施工组织机构 现场施工主体单位：中铁十七局织毕铁路工程指挥部

1、施工总负责：项目经理，王刚

2、现场施工负责人:刘剑洪

3、现场安全负责人：刘文涛

4、熟悉拼装劳务个人15名

配合施工单位：六盘水工务段织金桥路车间、贵阳北供电段织金北车间、贵阳北电务段织金车间、贵阳车务段大方南车站。其中施工计划申请、请点及登消记由六盘水工务段负责，现场施工时六盘水工务段安排车间干部1名盯控现场，驻站及工地防护各1名，关门防护2名。

（二）主要机具材料

1、发电机 1台

2、架子平台1个

3、电焊机 1台 4、氧割设备1 套

5、钢拱架10榀 钢拱架连接钢筋、螺栓、垫圈配套、枕木、楔子等

三、工期安排 1、2018年9月10日～2018年9月17日 施工准备 2、2018年9月18日～2018年9月19日 型钢拱架边墙部位安装（接触网不停电）3、2018年9月20日～2018年9月22日 型钢拱架拱部安装（接触网停电）

四、施工组织

（一）准备工作

1、现场踏勘:确认施工地段的管线等。根据现场情况，确定人员、材料、设备机具等运输方案，确定照明等。并根据现场踏勘进一步完善施工组织及方案;送达配合通知书提醒对方携带接地等应急备品。

2、施工前按营业线施工规定上报作业计划，向供电段等配合单位送达施工配合通知书。制定安全卡控措施，备齐施工所需材料、工具及防护用品，安排好施工人员。

3、按路局相关规定组织施工人员、劳务工学习有关安全知识、管理制度、必要的法制教育，考试合格方可使用。

4、对施工人员进行安全、技术交底，使施工人员对施工内容、技术要求、安全措施等做到心中有数。

5、施工前,对施工现场各种材料、机具的放置地点进行调查。

6、在施工前，对施工范围地段确认有无通讯光、电缆等通讯设施。并与相关设备管理部门做好前期施工准备对接工作。

（二）施工流程

安设钢拱架流程: 施工作业计划申请→区间封锁→施工防护设置→边墙脚刻槽→安设加固边墙立柱→拱部停电→安设加固拱架拱顶、测量安全距离→检查限界→清理场地→开通区间

（三）施工方案

1、施工的钢拱架采用 14号工字钢，拱部按设计尺寸在洞外下料分四个单元制作。施工时，进行测量放线，确定安设位置，并在安设处所的隧道边墙脚进行刻槽，墙下部单元部分钢轨拱架人工安设，边墙上部和拱顶单元钢轨拱架利用脚手架平台实作，每单元接头采用膨胀螺栓或预埋直径16mm钢筋成八字形固定。待临时钢拱架施工完成后进行加固，将相邻两榀拱架进行纵向连接，请供电人员在安设拱架前、后分别测衬砌(拱架)离供电带电体的安全距离是否符合规定，如在 300-500mm 内由供电配合人员采取接地措施，经工务检查限界、供电人员检查供电设备达到放行列车条件后开通区间。

（四）加固结构说明

拱架分为主体结构、固定配件和连接配件三部分。(1)主体结构分为边墙拱架和拱顶拱架两部分，边墙拱架左右侧各一单元，拱顶拱架分四单元。

(2)固定配件包括铁垫板、连接螺栓、膨胀螺栓、木楔子、铁丝、铁钉、纵向连接筋（钢筋采用Ф25）等组成。

杨家坡隧道DK328+093-103段临时加固横剖面图353+093拱顶内轮廓线拱部纵向连接拉杆直径28mm圆钢，两端与拱架栓接，拉杆长1.2米，每端螺纹长100mm。起拱线K353+103钻孔植筋直径22mm,长450mm,埋入150mm,竖向间距1米。盖板座顶线说明：本图尺寸除标记以外均以cm计，型钢与二衬未密贴处用木楔顶紧。杨家坡隧道DK328+093-103段临时加固纵剖面图

满堂支架作业平台示意图

（五）前期准备

1、钢拱架到场试拼 钢拱架运到施工现场后，在较平坦区域进行试拼，对拱架连接点的编号进行验证，保证每榀拱架均能够按照设计图纸顺利安装。

2、备用料具、设备检查 检查供电系统、插座、气割设备、电焊机等配套设备的情况，保证能够配套使用，并存有备用配件和替换设备。

3、外部协调与相关业务单位联系窗口时间、接触网停电等相关事宜。

4、在送达配合通知书注明计划作业内容及配合事宜。当日作业前，与供电人员再次确认作业内容和需配合事宜。

（六）安装工艺

1、钢拱架由提前转运至毕织线K354+100处，再通过人力在天窗点内转运至杨家坡隧道避车洞。

2、边墙立柱安装边墙立柱安装时首先安装底脚垫木，然后将拱架底部法兰盘与垫木对齐，人工将拱架竖立，施工人员安装定位底部、中部定位卡具，卡具与锚固螺栓或预埋钢筋连接牢固。

3、立柱加固在每榀立柱按间隔1m位置，在立柱左右侧采用预埋钢筋嵌入衬砌，再用铁丝或钢筋焊接等加固方式进行有效固定，每榀立柱之间采用纵向连接筋进行联接，将侧壁立柱连接成为整体，避免单根失稳发生意外。每根连接筋需进行焊接，对立柱与衬砌之间空隙较大处所采用木楔子进行加固，并用铁钉在立柱左右木楔上进行固定。

4、工字钢拱架部分安装

（1)工字钢拱部部分安装采取人工搭设拼装式脚手架方式进行。

（2)使用绳索吊装工字钢的拱部单元至工作平台上，四人在下方在单元拱架的两端系上保险绳，通过作业平台上的人员配合，将拱架运至工作平台。拱部单元连接段伸出平台外侧，在工作人员配合下放置在侧壁立柱顶法兰上。将拱部拱架与侧壁立柱连接法兰对接，安装连接螺栓。另一侧采取相同方式进行，拱部拱架与侧壁拱架连接法兰连接牢靠后，安装拱部拱架，将中段工字钢两个拱架部分连接在一起。

5、工字钢拱架连杆安装 工字钢拱架纵向连接筋与工字钢立柱部分安装方式相同，由于拱部位于列车行驶界限范围内，对每根连杆、螺帽、垫片等小型构件均要进行二次复核，以保证安装牢靠，避免物品掉落影响列车安全运营。每单元拱架位置调整完毕后，按照设计要求进行纵向连接，钢轨拱架与衬砌之间的空隙用木楔楔紧，二端用水泥钉卡紧,木楔与钢轨拱架和衬砌密贴。

6、配合单位检查，请供电等配合人员到场，安完一榀，由供电人员对该榀拱架进行测量，对拱架与供电设备带电体不足500mm进行接地配合，同时需满足供电设备正常使用的相关要求。

7、拱架防电措施

（1)对隧道净空满足电气距离要求的，安设钢拱架距接触网承力索距离应大于500mm。

（2)对隧道内受高度限制，安设钢拱架不能满足距接触网承力索距离大于500mm要求，允许按不小于300mm净距安设，但必须采取钢拱架接地措施，即将钢拱架与回流线、接地线可靠连接，保证接地电阻不大于10欧姆，接地措施由供电配合单位负责落实。

（3)钢拱架安设过程中，施工单位应严格控制钢拱架与接触网承力索距离不小于300mm，供电配合人员做好过程监控，及时敦促施工单位整改。

8、检查开通线路 工务部门确认限界不超限，场地清理完毕，供电等配合部门确认供电设备达到送电条件时，施工负责人按规定办理进行开通区间相关手续。

五、行车安全

1、杨家坡隧道架设钢拱架为临时加固项目，利用工务维修天窗施工，由工务提前提报日班计划，严禁无计划施工。

2、施工作业过程中应对施工前准备、施工中控制等关键环节进行监控，并保存影像资料。

3、施工作业须设置驻站联络员、工地防护员、关门防护员，且不得临时调换，现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径并做好自身防护。

4、作业负责人、驻站联络员、现场防护员、关门防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备，现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主。如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业。驻站防护还需携带录音笔，工地防护需携带列车接近报警仪。

5、不得在线路两边堆码材料侵限，材料一律堆放在指定的场地上。

6、点外作业，列车接近时，所有作业人员必须停止作业，有条件的情况下列队迎车。

7、跨线运输材料时，必须由施工负责人专人负责现场盯控，并设置关门防护。

8、施工前做好现场联合调查，对供电、电务、通信等设备进行调查，并签认现场调查表，对影响设备做好防护。

9、按照规定施工前组织召开施工三会，对施工准备及施工完成进行总结。

六、劳动安全

1、根据作业项目对从业人员进行人身安全教育、组织学习安全规章及有关操作技术。

2、施工负责人、防护员必须由经培训考试合格的人员担任，并持铁路岗位培训合格证书上岗。

3、使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。作业平台必须稳固，作业人员上架作业前由施工负责人确认是否达到作业条件，后方可上架作业，同时作业过程物品严禁高空抛物，必须使用绳索固定上下传递。

4、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏、搬运装卸及使用时应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

5、作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

6、雨季施工必须保证隧道排水沟排水畅通，以免发生水淹道床隐患。

7、横越线路时应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”。严禁来车时抢越。

8、作业人员下道避车时必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，铁路限界内不得停留人员和放置机具、材料。

9、遇有降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止限界内作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道避车。

10、作业人员必须戴，穿防护背心，在地面2m以上的高处作业还需系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋，安全带、安全绳应符合现行国家标准，安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，安全绳必须挂在牢固的物体上并拴绑牢固。

11、悬空作业应有可靠的安全防护设施，未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。

12、使用发电机、空压机等机电设备时，应有良好的接地装置，在可能带电部位，应有有高压危险、禁止攀登的明显标志和防护措施。

13、使用作业视频记录仪对关键工序要进行全程录制，并按时上传。防护设置按照三位一体，同时使用信号灯（旗）防护。

14、严格执行供电停电确认规定，双方确认现场停电后方可上拱作业，同时施工过程中注意供电设施的保护。

15、作业人员前往作业现场严格遵守相关规定，使用汽车时，严格遵守交通规则。

六、其它

1、施工前对现场进行调查，同工务、供电、电务单位进行调查现场设备情况，对施工现场存在的设备做好保护。

2、架设的拱架不影响其它设备的正常使用，尤其时供电设备，每日施工结束前右供电确认是否达到开通条件及需采取的防护措施，使用电焊在供电设备区域作业时，先使用防护措施对供电设备进行保护。

3、每日架设的钢拱架做好每榀的限界测量工作，限界应满足有关要求。