市政临时占道施工方案(排版+全面内容)

第一篇：市政临时占道施工方案(排版+全面内容)

科永南路快速化改造工程 临时占道施工组织方案

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中铁十六局集团有限公司 科永南路快速化改造工程项目经理部

二O一七年七月十五日科永南路快速化改造工程项目经理部

临时占道施工组织方案

目 录

一、工程概况........................................................2

二、道路现况........................................................2

三、施工区域临时占道部署............................................2

四、施工打围方案....................................................5

五、临时交通组织占道方案............................................5

六、交通安全措施....................................................6

七、道路发生紧急堵车时的应急措施....................................7

八、保证施工期间安全的措施..........................................7

九、环境保护及文明施工措施..........................................9 科永南路快速化改造工程项目经理部

临时占道施工组织方案

一、工程概况

本项目科永南路快速化改造工程主要是对广园快速路至科丰路现状道路进行快速化改造，并新建科林路段，排水工程部分按路段情况分为改造与新建设计。

科永南路快捷化改造长度约2.5公里，标准横断面宽36.5米，双向六车道，新建两座人行天桥。科林路全长约400米，标准横断面宽40米，双向六车道，设置跨乌涌桥梁一座。同时，在丰乐立交桥下新建一条北往北单车道地面调头匝道，宽7米，长约323米，设置一座跨乌涌桥。

本项目名称：科永南路快速化改造工程。

计划施工时间：2017年6月10日～2018年2月15日止。

二、道路现况

原科永南路设计为双向6道，道路行车道分布为3.5m*2（主车道）+3.5m（慢车道）+3.5m*2（主车道）+3.5m（慢车道），道路两侧分别设置宽3m人行道。

新建科林路道路全长398.468m，东西向布置，起点接科丰路，终点接科永南路(往石化路方向)；标准横断面宽为40m，路口展宽段50m，道路等级采用城市主干道标准，设计行车速度为40km/h。

三、施工区域临时占道部署

1.施工区域临时占道部署

新建科林路工程通过对接在建改造的科永南路实现连接，为满足施工需要，施工区域需要对现状科永南路左侧人行道需要占用约3米宽范围（占用长度208.714米），把原有3.5米宽慢车道部分改为临时人行道（占用长度208.857米），设置围蔽长208.857米，本次部署将对科永南路车辆通行及行人会造成一定影响。

工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。

2.交通标志、标牌等设施设置（1）交通标志、标牌设置

A、在施工区域前方50m设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速30KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。科永南路快速化改造工程项目经理部

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B、在施工围挡上粘贴行人引导标识，引导过街行人按照预定路线通行。C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。（2）施工期间道路临时照明

由于施工需要拆除现有行道灯，采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明，安装间距为6.6m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复，保证夜间车辆通行安全。

在施工及安装过程中请该片区交警支队进行现场指导及监察。

科永南路快速化改造工程项目经理部

临时占道施工组织方案

施工区域占道布置图 科永南路快速化改造工程项目经理部

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四、施工打围方案

为了减少对周围环境及附近市民的干扰和影响，满足文明施工的要求，每阶段施工前做好现场的围蔽工作。本项目采用广州市建设工程施工围蔽标准图集，见“围蔽效果图”。所有围墙的外观尺寸，墙面装饰均按广州市穗建质函[2014]3205号文件执行。

围蔽要求：围蔽高度=2.5m，钢柱间距=3.3m，围板柱顶设置造型，每隔一根立柱柱顶安装节能灯具，各单元四边加固压边。

围蔽参考图样

此方案严格按照《道路交通标志和标线》（GB5786-2009）、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）等相关规范的规定和要求。

五、临时交通组织占道方案

1、布置原则

（1）在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。

（2）交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。

（3）交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。

（4）交通导行图应与现场平面布置协调一致。科永南路快速化改造工程项目经理部

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（5）采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。

2、交通导行方案实施

（1）根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。

（2）警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。

（3）现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、围档等报交通部门审批。

（4）总体布置：在施工区域前方50m设置车辆慢行标志牌、限速30KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌，设置警告标志“工程施工”；过渡区起点设置施工区标志“车辆慢行”；夜间施工安装施工警示灯，沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。

3、交通维护保证措施

（1）施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。

（2）按施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。

（3）按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。

六、交通安全措施

1、凡在道路上施工作业人员，必须接受交通安全教育并与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。

2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。

3、在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律、做到令行禁止。

4、道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征 科永南路快速化改造工程项目经理部

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得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。

5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。

6、交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要集中精力做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要先向交通安全请假，待批准和接替人员到岗后，方可离开岗位。

7、协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况要及时向有关部门负责人汇报。

8、对交通导行的围档，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。

9、用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。

10、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。

七、道路发生紧急堵车时的应急措施

因科永南路平常的交通比较繁忙，考虑到占用现状3.5米宽慢车道及3米宽人行道后，道路变窄，可能会因车辆的故障抛锚、交通事故等原因造成在施工区内车辆通行不畅、堵车现象的发生，为此我部制订如下应急措施：

1、设置交通告示牌，对故障车辆提供必要的帮助，以加快清障工作，缩短对改移道路的影响时间；设置交通警示牌，告知行人、非机动车及机动车遵守交通规则，注意安全。

2、发生交通事故后及时通知交警和施救部门，并做好相关的配合，必要时提供车辆、设备的援助。

3、发生事故后，及时协助做好现场的交通维护和交通指挥，防止发生更严重的堵车现象的发生。

八、保证施工期间安全的措施

1、成立专门的安全生产小组

针对新建科林路工程道路施工安全管理成立专门的安全生产小组，项目经 科永南路快速化改造工程项目经理部

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理是安全生产第一负责人，由主管安全生产的副经理负责，各部门、施工作业队共同实施安全管理。并成立以项目经理为组长、安全生产副经理为副组长的安全生产小组，设置专职安全员和数名维护人员。

2、制定安全生产规章制度

制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。对所有的施工人员进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识到施工安全的重要性；项目部定期对安全生产执行情况进行检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患；对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工；造成安全事故者，根据情节轻重，进行处罚，直至追究刑事责任。

3、加强对施工人员的教育

对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上路必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动。

4、施工车辆管理

施工车辆不得随意在公路上停放。若施工需要停放时，并在保证社会正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。

5、标志、标牌管理

按要求设置告示、标志、标牌等设施，对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。

6、新建科林路工程道路施工必须在取得市政部门和公安交警部门的许可，并办理好相关手续后可施工，决不允许盲目占道施工。已经封闭施工的地段，望在施工完后应立即恢复原状，尽量减少道路封闭时间。

7、对已开始施工的地段一线值班人员要在路上轮流值班，夜间值班要穿反光衣，对值班人员不得安排现场安全管理以外的工作，确保改道路线的畅通。

8、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，晴雨天气要安排人员加强对改移道路的及时养护，确保道路的通行畅通。

9、施工区域不得出现积水现象，以免影响车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段的整洁环境。科永南路快速化改造工程项目经理部

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10、施工作业队要对自己的机械设备经常检查保养，不得带病作业，装载机，吊车，灌车必须按照正常的保养周期进行保养，其各种性能要符合规定。

11、此车辆路段一旦发生事故，驾驶人员应立即停车，值班人员协助保护现场，造成人员伤亡应立即报警并组织抢救工作。

九、环境保护及文明施工措施

1、环境保护措施

（1）严格认真贯彻执行《国家环境保护法》，服从当地政府环保部门的现场指挥，加强与环保部门的联系。积极主动与所在地联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，虚心接受其监督和检查。

（2）除渣车辆要慢行，车辆洒落的泥土、砂石料等由值勤人员打扫干净，施工便道经常洒水养护，保持路面湿润，尽量减少灰尘污染。

2、文明施工措施

（1）教育全体施工人员，人人争做文明职工，并在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。

（2）保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，做好现场管线、设施的保护工作，杜绝管线事故及重大伤亡事故的发生。

（3）施工现场设备、机具、材料、生活区、仓库，按照施工总体平面图统一布局，有条不紊，井然有序。

（4）严格按规范程序施工，坚决杜绝违章指挥和野蛮施工现象的发生；

泥土、沙石严禁抛向施工场外。

（6）施工路口前时设置警示灯，以告诫来往车辆、行人注意安全，并设专人指挥。

第二篇：临时占道施工方案

第一章 工程概况

工程名称：鹭岭商品

建设单位：重庆大路实业有限公司

监理单位：重庆市永安建设工程监理有限公司 设计单位：北京东方筑中建筑规划设计有限公司 施工单位：重庆渝叶瑞利建筑安装工程有限责任公司

本项目地块位于重庆市渝北区双龙湖街道。东面紧邻凯歌一支路，南面为人和春天住宅小区，北面为高朋住宅小区，西面与观音公园相望。建设用地沿凯歌一支路长约100米（详见附图）。

建设用地由1栋高层综合酒店和3栋高层住宅建筑组成，其中1#楼（高层综合酒店）和4#楼商业部分为临街建筑，建成后在凯歌一支路平街面；其中1#楼基础分布在3个高度平面上（详见附图）。

1#楼临街部分人工挖孔桩处于地下水位以下，采用正常工艺无法浇筑，为保证施工安全和质量，响应国家安全生产月的号召，必须采用 50t吊车起吊混凝土浇筑导管进行浇筑；由于现场环境限制，吊车只能支设在凯歌一支路上，吊车的支设将临时占用凯歌一支路的机动车道。

根据混凝土浇筑量和浇筑效率以及现场的施工进度计划，吊车占道时间将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。

第二章 施工方案

1#楼部分人工挖孔桩因近日暴雨，桩孔内积水较深，局部达到7m以上；且该孔位因一碗水地形问题，与周围地下积水联通，我司一直抽水也无法排干。

该部分人工挖孔桩浇筑在即，因积水问题，为保证生产安全和施工质量，响应党中央安全生产月安全第一的方针政策，经建设单位和公司技术部分研究，该部分人工挖孔桩采用水下混凝土浇筑工艺。

水下混凝土的浇筑机具采用配套导管和导管起吊装置；考虑到现场的实际特殊地形，考虑到对周边交通安全的影响程度，和施工的安全保障，导管起吊装置计划采用50t吊车。

占道部位位于开个凯哥一支路端部转角，该部分道路分为机动车道和宽度约10m的人行道，吊车支设后，将占据整个机动车道，同时对回转半径5m以内的人行道将实行安全监管，拉警示带，非相关施工人员严禁入内。

同时吊车单向旋转施工，吊臂伸入施工场地方向，不转向道路，以保证安全。

混凝土浇筑量约250方，根据我司相关经验，考虑准备时间占道将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。

同时我司将承担起保护道路环境和设施，保证交通安全的责任；在混凝土浇筑处铺设土工布等覆盖材料覆盖浇筑施工范围地面，保证不污染地面。浇筑完成后将对施工段地面进行冲洗，回复地面整洁，保证不损害路面；积极听从相关领导部门的安排，维护好城市形象。

第三篇：施工方案-临时占道(南岸)

藤桥老镇区（南岸村）污水管网整治工程

施工交通组织方案

一、工程概况

1.参建单位

建设单位：温州市鹿城区藤桥镇人民政府 设计单位：温州设计集团有限公司 监理单位：浙江天然建筑设计有限公司 施工单位：华宇市政园林建设有限公司 2.工程简述

藤桥老镇区（南岸村）污水管网整治工程范围以藤桥镇区为总体，三面以戌浦江为界，南至太清路，区域面积约71.7平方公里，主要包括南岸村、上寺西村局部地块，污水管主要位于泰新路、泰清路、南街、昌源路、滨江路，主管管径为ф400～600mm。

沿泰清路（局部段），泰新路、昌源路敷设污水干管管径为De450～630，采用水平导向牵引法施工，其中需穿越一处规划河道（1号倒虹管），穿越河道采用倒虹管形式，倒虹管采用ф900敞开式挤压掘进顶管施工，内套DN600玻璃钢夹砂管（公称压力1.0MPa、环刚度10KN/m2）。

沿昌源路东侧敷设污水管管径ф400，采用大开挖施工，其中需穿越两处现状河道（二号倒虹管、三号倒虹管），穿越河道采用倒虹管形式，倒虹管采用水平导向钻牵引法施工。沿滨江路、南街计泰清路（局部段）敷设污水干管管径为ф400，均采用大开挖施工。

⑴管材：管径ф900mm的采用钢筋混凝土玻璃纤维增强树脂复合管（Ⅲ级管，F型接口）；水平导向钻施工的采用PE实壁管，压力1.25MPa，材料PE100，SDR 13.6，热熔连接。开挖施工的采用HDPE缠绕结构壁管，预埋线圈电热熔连接，环刚度≥12.5KN/m2，开挖施工交汇井处采用污水球墨铸铁管。

⑵ 管道基础：开挖施工HDPE缠绕结构壁管采用砂基础，地基先垫30cm片石灌砂做垫层，再铺20cm中粗砂垫层，管底至管顶以上50cm范围内采用中粗砂回填，密实度达到相应的图集计规范要求，沟槽按有支撑开挖。水平导向钻及顶管施工管道不另设基础。

⑶砼路面修复：22cm厚C30砼面层＋20cm厚C20砼垫层＋原土夯实。

二、交通组织方案施工总工期

计划施工时间为2015年7月8日～2016年1月6日，总工期180天。

三、总体部署

1、施工部署

为防止正常交通造成干扰，形成不安全隐患，临时占用道路经鹿城交警一大队五中队的批准后，方可进行道路开挖施工，施工期间严格按国家有关部门和鹿城交警大队的要求，布设相应的标志标牌。根据施工现场的实际情况，做好前期准备工作，组织好施工队伍，统筹安排，使人员、机械、材料等施工设施合理配置，安排流水作业，尽可能缩短工期。

2、保证工程进度的措施

①项目部班子在指挥上应该调度合理，组织有力。

②具体施工时应根据总进度计划编制更为详细的分部分项的进度计划，逐级目标控制。

③建立施工进度控制的组织系统，使目标控制能落实到具体的施工或管理人员身上，落到实处。

④在施工中，根据施工总进度计划，编制形象进度计划。根据形象进度计划，检查实物量完成情况。发现未能完成，则要分析查找原因：如果是设备材料、机械问题则是客观情况，采取对策；如果是人力不可抗拒的灾害天气，则调整计划，组织加强施工力量，赶上进度要求。

⑤特别要加强与材料供应方的联系，物资的供应计划要及时上报业主和供货方，确保原材料按计划供应。

3、主要机械设备：挖机2台，长臂挖机1台、发电机4台、污水泵8台、自卸汽车6台等。

4、土方处置：现场挖出土方采用外运处理。

四、施工交通组织方案

为保证施工期间，尽量减少对周边企业、居民出行的影响，保证行车、行人安全，根据现场实际情况，本工程交通组织方案分4个施工阶段进行。

1、施工交通组织安排

第1施工阶段：施工范围为:⑴泰新路(戌浦江～泰清路段)，牵引管道De630mm长470m，钢筋砼沉井（WG17～WG7段）共11座，其中ф2200mm圆形沉井8座，1500×2500mm矩形沉井3座；开挖管道φ300mm长76m，ф1000mm圆形砖砌检查井2座。⑵滨江路东段牵引管道De630mm长195m，钢筋砼ф2200mm圆形沉井（WL8～WL13段）共6座；开挖管道（WL13～WL17段）φ400mm长135m，ф1000mm圆形砖砌检查（WL14～WL17段）4座。⑶北市中路开挖（WK1～WK8段）开挖管道d400mm长182m，ф1000mm圆形砖砌检查井（WK1～WK7段）7座。交通组织方案如下：

①先同时施工泰新路WG17～WG14沉井，每座沉井临时占用东侧车行道面积3.5m×3.5m＝12.25㎡。

②然后同时施工泰新路WG13～WG10沉井，临时占用道路面积同上。③再同时施工泰新路WG9～WG7沉井及滨江路WL8～WL9沉井，泰新路沉井临时占用道路面积同上，滨江路每座沉井临时占用北侧车行道面积3.5m×3.5m＝12.25㎡。

④最后同时施工滨江路WL10～WL13沉井，每座沉井临时占用北侧车行道面积3.5m×3.5m＝12.25㎡。

⑤开挖管道半幅封闭施工，根据现场交通情况穿插施工。⑥第一阶段施工工期95天。

第2施工阶段：施工范围为:⑴昌源路(北市中路～泰新路)，牵引管道De450mm长361m，ф1500mm圆形现浇钢筋砼牵引井（WK8～WK18段）共11座。⑵南街（WH12～WK13段）开挖管道φ400mm长120m，ф1000mm圆形砖砌检查井（WH12～WH14段）共3座。交通组织方案如下：

①先进行昌源路牵引管道De450mm施工，道路正常通车。

②然后同时施工昌源路WK8～WK11现浇ф1500mm圆形钢筋砼牵引井，每座牵引井临时占用北侧车行道面积2.5m×2.5m＝6.25㎡。

③再同时施工昌源路WK12～WK15现浇ф1500mm圆形钢筋砼牵引井，每座牵引井临时占用北侧车行道面积2.5m×2.5m＝6.25㎡。

④最后同时施工昌源路WK16～WK18现浇ф1500mm圆形钢筋砼牵引井，每座牵引井临时占用北侧车行道面积2.5m×2.5m＝6.25㎡。

⑤开挖管道半幅封闭施工，根据现场交通情况穿插施工。⑥第二阶段施工工期35天。

第3施工阶段：施工范围为:⑴泰清路(北市中路～泰新路)，牵引管道De450mm长194.6m，ф1500mm圆形现浇钢筋砼牵引井（WH9～WJ10段）共5座;开挖管道φ400mm（WH9～WJ1段）长97m，ф1000mm圆形砖砌检查井（WJ1～WJ6段）6座。⑵南街（WH11～WH9段）开挖管道φ400mm长71m，ф1000mm圆形砖砌检查井（WH11～WH10段）共2座。⑶滨江路西段（WL1～WG17段）开挖管道d400mm长240m，ф1000mm圆形砖砌检查井（WL1～WL7段）7座。交通组织方案如下：

①先进行泰清路牵引管道De450mm施工，道路正常通车。

②然后同时施工泰清路WH9～WJ10现浇ф1500mm圆形钢筋砼牵引井，每座牵引井临时占用北侧车行道面积2.5m×2.5m＝6.25㎡。

③开挖管道半幅封闭施工，根据现场交通情况穿插施工。④第三阶段施工工期35天。

第4施工阶段：施工范围为南街（WL1～WH15段）开挖管道φ400mm长148m，ф1000mm圆形砖砌检查井（WH11～WH10段）共6座。管道开挖西半幅封闭施工，施工工期15天。

本交通组织方案总工期180天，各施工阶段的管网支管采用半幅封闭施工，根据工程进度及现场交通情况穿插进行。

2、基本措施

①严格执行温州市交通管理部门的有关规定。②危险地段，悬挂警示标志。③车辆进入现场，应有专职人员指挥。④施工应尽量抢晴天施工，并派专人维护交通。⑤设专人24小时进行现场巡查及做好现场的保洁工作。

3、设置交通标志及设施

在施工现场明显位置及主要通道、路口设置交通标志或设施，并派专人负责维护，主要的交通标志和设施为：

①施工场地要与行车道隔离围护，围护设施采用移动式护栏，高度不低于1.8m，并附有安全文明施工宣传标语，严禁无关人员进入施工现场。

②施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。

③工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少施工车辆与社会车辆相互干扰，避免意外发生。

4、交通维护组织机构

①为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理。

②工程施工期间，计划安排2人担任交通协管员。协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。

③做好施工人员的交通安全教育。在修复施工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。

五、原有地下管线保护措施方案

1、原有地下管线保护原则

原有地下管线保护，根据业主及相关管线单位提供的资料和我项目部现场勘查为基础，保护原则：

⑴思想上要对管线保持高度重视。

⑵人工开挖探槽，施工前必须全部暴露清楚，并及时与相关管线单位联系确定保护方案。

⑶落实专人负责。

⑷管线保护工作首先办好监护，后落实专门措施，这样能有效地加以保护。

2、原有地下管线保护措施方案

为保证原有地下管线在施工期间的安全，本公司拟定如下具体管线保护措施，并在施工过程中认真贯彻实施。

⑴项目部成立以项目经理为组长的地下管线保护领导小组，加强施工期间对原有管线的保护工作。

⑶教育每个职工从思想上高度重视保护公用管线的重要性及损坏公用管线的危害性，特别是在路口附近，现场操作人员在施工过程中更应高度重视。

⑷施工开工前，根据施工图与有关管线单位联系，并请他们到现场监护、办好有关手续。对图纸上末标明或模糊不清的路段，应委托有关物探单位进行现场测查，物探资料应分发管线保护小组全体人员，并向现场施工人员和作业班组长进行详细交底。在沟槽开挖前必须开好探槽，摸清周围管线实际走向、分布情况，对于地下管线情况不明的地段，应当人工先进行试挖，严禁盲目使用机械开挖，造成野蛮施工，破坏地下管线。管道开挖至距原有地下管线2米

范围内，必须人工开挖，严禁采用挖机野蛮施工，并对原有地下管线采取保护措施，方可继续施工。管线单位接到我公司或业主单位要求了解管线走向、分布情况需委派监护的通知后，应积极地提供管线详细情况，并派熟悉情况、工作认真的同志到现场进行监护，为做好地下管线的保护工作提供重要保障。管线挖出后，请业主通知公用管线单位监护，共同商量决定具体加固措施。一般管线保护用钢丝绳，钢杆花兰螺丝吊空，上面盖草或其他保护物，防止外物击伤。重要管线保护必须制订具体加固方案，实施后昼夜派人监护周围。加快施工进度，抓紧时间，缩短工期，使管线早日恢复原状。发生意外情况的处置措施：在施工中万一出现意外情况，工地负责人应该临危不乱，一方面向有关管线单位反映，要求组织抢救：另一方面立即报告自己上级主管部门领导，保护事故现场，把出事地点护栏或彩条带围起来，组织临时纠察队，防止伤害行人或事故扩大，我公司立即组织人力、物力、财力、配合公用管线单位全力以赴投入抢险任务，缩短抢险时间，使管线尽快恢复，减少国家损失。事后要按照“三不放过”原则分析事故原因．分清事故责任，提出整改措施．杜绝类似事故的发生，并对有关人员进行通报批评或处罚等。

总之，保护原有地下管线，主要依靠现场施工人员和全体现场管理人员，在施工期间，要做到天天讲，时时讲，警钟长鸣。我公司更需要相关管线单位现场监护人员的指导、督促和帮助。

六、安全施工方案

1、施工现场安全围护

根据本工程现场实际情况，分4阶段进行施工,整个施工现场的围护高度不低于1.8米，同时设置醒目的安全警示标志、警告牌及夜间警示灯，并设专人进行保护，做好施工期间安全工作。管道及道路修复施工期间设专职交通协管员进行现场交通疏导，服从交警指挥。设专人24小时进行现场巡查及做好现场的保洁工作。

2、施工现场安全管理 ⑴施工现场安全纪律

①进入施工现场，必须戴安全帽，禁止吸烟，禁止酒后作业。②施工时必须严格执行交底中的安全技术措施，未经交底严禁作业。③从事特种作业人员必须持有特种作业操作证，无证人员禁止操作。④管理人员严禁违章指挥。

⑤施工人员必须服从现场管理人员的指挥和管理。

⑥禁止攀爬各类架子，跨越防护栏杆，穿行有禁行标志的出入口。⑦禁止挪移、拆改安全防护设施、警告、警示、提示标牌。⑧非电工禁止动用配电线路和设施； ⑨禁止在沟槽内居住和睡觉。⑵现场安全保证措施

①开工前应做好各级安全交底工作。根据本工程进度受道路工程影响，与道路交叉施工相互干扰大的特点，制订详细的安全措施，并组织贯彻落实。

②向全体操作人员做好现场地上、地下障碍物交底，要注意对测量桩点、地上地结构的保护，严禁机械碰轧。

③现场施工机械多，配合工种多，各类机械、各工种要遵守安全操作规程，注意相互间的安全距离。机械挖土、人工清槽修坡与结构作业面要分开，确保相互安全。

④现场的出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，司机要遵守交通法规和有关规定。要按指定路线行驶，按指定地点卸土。

⑤要遵守有关环卫、市容、场容管理的有关规定。车辆驶出现场前配备专人拍实车槽内的土方，以防途中撒土，影响市容。为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出入口设置冲洗台，对轮胎和车身进行冲洗。

⑥距槽边堆放材料严禁超载。⑦现场开挖许可证制度

任何形式的土方挖掘操作都要办理开挖许可证，此许可证要在开工前获得。在工作开始前应先完成申请，没有完成此许可证的申请，任何挖掘工作不能开始，此许可证由全部所需部门签字，并留有副本。

⑷土方开挖安全防护要点

①槽内施工时，边坡上设专人将杂物清理干净，防止坠物伤人。②夜间施工挂红色标志灯，以防止人员及车辆坠入。③任何人不得在基坑边和陡坡下休息。

④土方开挖时，确保排水畅通，并特别注意边坡稳定。

⑤基坑上口2m以内严禁堆放任何物品，基坑周围5m范围内堆载不得超过10Kpa，同时应保证砼搅拌车距边坡顶不得小于3m。

⑥土方开挖时做好照明设施，确保设备在光线较亮的情况下施工，同时对于出土口周边进行防护，防止误伤行人。

⑦做好边坡位移监测，发现异常及时报告并处理。⑸机械设备安全和防护

①所用的施工机械设备在使用前都应经专业工程师检测，并确认处于安全工作状态，检测结果要存档。

②所有的皮带、齿轮、轴、滑轮、链轮、飞轮或其它往复的、旋转的或移动的部件或设备，都应设有防护罩，并固定牢固，以防止人员接触；

③机械设备的操作手操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗。

④不准带电对机械设备进行保养，不允许接触设备的转动部位。女工操作必须戴好工作帽。

七、现场文明施工及环境保护措施

1、全面运行ISO14000环境保护体系

为了适应当今社会的潮流，实现社会经济的可持续化健康发展，在本工程施工的全过程中，我们将全面运行ISO14000环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。

2、土方运输环境管理 车辆情况

(1)车次车貌整洁，制动系统完好。

(2)车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。

(3)车辆应配置灭火器，以防发生火灾时应急。(4)定期检修，以保持车况的良好。土方装卸

(1)土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。

(2)车辆装载土方不得超高超载，并有覆盖以防止土方在运输中沿途扬撒。土方运输

(1)严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶。

(2)配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题能够及时处理。

3、文明施工保证措施

1、施工现场醒目位置处设置文明施工公示标牌。

2、因施工造成居民出行不便的，设置安全的便道、便桥；施工中产生的沟、井、槽、坑应设置防护装置和警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气应设专人值班，确保行人及车辆安全。

3、在进行地下工程挖掘前，向施工班组进行详细交底。施工过程中，与管线产权单位提前联系，要求该单位在施工现场设专人做好施工监护。并采取有

效措施，确保地下管线及地下设施安全。

4、加强对现场施工人员的管理，教育施工人员讲求职业道德，自觉遵守《市民文明守则》及《治安管理条例》，杜绝违法违纪和不文明行为的发生。现场施工人员配备统一的胸卡标志。

5、现场配备急救药箱，能够紧急处置突发性急症和意外人身伤害事故。

第四篇：占道施工方案

富阳区城区河道一期综合整治工程

（试验段三--5#渠）

临时占道施工方案

编 制: 复 核: 审 批:

二O一八年四月十七日

目 录

一、工程概况........................................................3

二、道路现况........................................................3

三、施工区域临时占道部署............................................4

四、施工打围方案....................................................6

五、临时交通组织占道方案............................................7

六、交通安全措施....................................................8

七、道路发生紧急堵车时的应急措施...................................10

八、保证施工期间安全的措施.........................................10

九、环境保护及文明施工措施.........................................12 富阳区城区河道一期综合整治工程

临时占道施工方案

一、工程概况

试验段三

位于五号渠（金平路—横凉亭路）东临客运西站，西临富阳综合市场，全长315M，面宽17-19m，河底高程4.39-5.07 m，堤防高程8-8.6m。

驳岸情况：金平路—横凉亭路段为直立式硬质驳坎。实施内容：慢行系统、绿化、城市家具、夜景灯光、管线工程。

二、道路现况

拟占用道路，无名，东临五号渠，西临富阳综合市场，路面宽度7m,西侧为5m宽人行道，南侧为横凉亭路，北侧为在建的桥。无路面标识，应为双向单行道，占道总长315m。

三、施工区域临时占道部署

1.施工区域临时占道部署

为满足施工需要，施工区域需要对现拟占用道路划分，靠人行道划分1.5m部分改为临时人行道（占用长度315米），设置围蔽长315米，本次部署将对造成无名路车辆无法通行，对行人会造成一定影响。

占用的5.5M 沥青车行道将作为施工便道使用，使用完成后，或会造成部分路面的不均匀沉降。

工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。

2.交通标志、标牌等设施设置（1）交通标志、标牌设置

A、在施工区域前方5m设置：前方施工车辆禁止通行，行人慢性

B、在施工围挡上粘贴行人引导标识，引导过街行人按照预定路线通行。

C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。（2）施工期间道路临时照明

由于施工需要拆除现有行道灯，采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明，安装间距为6.6m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复，保证夜间车辆通行安全。

在施工及安装过程中请该片区交警支队进行现场指导及监察。

施工区域占道平面布置图

施工区域占道示意图

四、施工打围方案

为了减少对周围环境及附近市民的干扰和影响，满足文明施工的要求，每阶段施工前做好现场的围蔽工作。本项目参照杭州市建设工程文明施工管理规定应用手册，参第十一条交通组织、第十二条临时通道、第十三条现场围挡等。

围蔽要求：围蔽高度=2.5m，钢柱间距=3.3m，围板柱顶设置造型，每隔一根立柱柱顶安装节能灯具，各单元四边加固压边。

围蔽参考图样

此方案严格按照《道路交通标志和标线》（GB5786-2009）、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）等相关规范的规定和要求。

五、临时交通组织占道方案

1、布置原则

（1）在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。

（2）交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。

（3）交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。

（4）交通导行图应与现场平面布置协调一致。（5）采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。

2、交通导行方案实施

（1）根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。

（2）警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。

（3）现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、围档等报交通部门审批。

（4）总体布置：在施工区域前方50m设置车辆禁行标志牌、人员慢性牌、道路变窄标志牌，设置警告标志“工程施工”；过渡区起点设置施工区标志“车辆禁行、人员慢行”；夜间施工安装施工警示灯，沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。

3、交通维护保证措施

（1）施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。

（2）按施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。

（3）按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。

六、交通安全措施

1、凡在道路上施工作业人员，必须接受交通安全教育并与项目 部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。

2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。

3、在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律、做到令行禁止。

4、道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。

5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。

6、交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要集中精力做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要先向交通安全请假，待批准和接替人员到岗后，方可离开岗位。

7、协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况要及时向有关部门负责人汇报。

8、对交通导行的围档，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。

9、用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜 间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。

10、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。

七、道路发生紧急堵车时的应急措施

考虑到占用现状5.5米宽慢车道后，道路变窄，可能会可能会出现非机动车及人员通行不畅现象的发生，为此我部制订如下应急措施：

1、设置交通告示牌，缩短对改移道路的影响时间；设置交通警示牌，告知行人、非机动车遵守交通规则，注意安全。

2、发生交通事故后及时通知交警和施救部门，并做好相关的配合，必要时提供车辆、设备的援助。

3、发生事故后，及时协助做好现场的交通维护和交通指挥，防止发生更严重的堵车现象的发生。

八、保证施工期间安全的措施

1、成立专门的安全生产小组

针对占用道路施工安全管理成立专门的安全生产小组，项目经理是安全生产第一负责人，由主管安全生产的副经理负责，各部门、施工作业队共同实施安全管理。并成立以项目经理为组长、安全生产副经理为副组长的安全生产小组，设置专职安全员和数名维护人员。

2、制定安全生产规章制度

制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。对所有的施工人员 进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识到施工安全的重要性；项目部定期对安全生产执行情况进行检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患；对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工；造成安全事故者，根据情节轻重，进行处罚，直至追究刑事责任。

3、加强对施工人员的教育

对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上路必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动。

4、施工车辆管理

施工车辆不得随意在公路上停放。若施工需要停放时，并在保证社会正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。

5、标志、标牌管理

按要求设置告示、标志、标牌等设施，对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。

6、工程施工必须在取得相关部门的许可，并办理好相关手续后可施工，决不允许盲目占道施工。已经封闭施工的地段，望在施工完后应立即恢复原状，尽量减少道路封闭时间。

7、对已开始施工的地段一线值班人员要在路上轮流值班，夜间值班要穿反光衣，对值班人员不得安排现场安全管理以外的工作，确 保改道路线的畅通。

8、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，晴雨天气要安排人员加强对改移道路的及时养护，确保道路的通行畅通。

9、施工区域不得出现积水现象，以免影响车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段的整洁环境。

10、施工作业队要对自己的机械设备经常检查保养，不得带病作业，装载机，吊车，灌车必须按照正常的保养周期进行保养，其各种性能要符合规定。

九、环境保护及文明施工措施

1、环境保护措施

（1）严格认真贯彻执行《国家环境保护法》，服从当地政府环保部门的现场指挥，加强与环保部门的联系。积极主动与所在地联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，虚心接受其监督和检查。

（2）除渣车辆要慢行，车辆洒落的泥土、砂石料等由值勤人员打扫干净，施工便道经常洒水养护，保持路面湿润，尽量减少灰尘污染。

2、文明施工措施

（1）教育全体施工人员，人人争做文明职工，并在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。

（2）保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道 畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，做好现场管线、设施的保护工作，杜绝管线事故及重大伤亡事故的发生。

（3）施工现场设备、机具、材料、生活区、仓库，按照施工总体平面图统一布局，有条不紊，井然有序。

（4）严格按规范程序施工，坚决杜绝违章指挥和野蛮施工现象的发生；

泥土、沙石严禁抛向施工场外。

（6）施工路口前时设置警示灯，以告诫来往车辆、行人注意安全，并设专人指挥。

第五篇：市政占道申请

关于市政占道查勘现场的申请

重庆市市政设施管理局路政管理处：

我司建设的******工程，位于江北区华唐路2号，现工程即将进入主体上升施工阶段。由于华唐路周边人流量较大，为保证过往行人的正常通行和安全，需对周边的人行道搭设防护设施。

预计占道时间为2014年6月初至2015年7月末，具体时间以实际施工为准。范围为沿周边人行道约3米宽（详见附图）。

现特此申请查勘现场。联系人：** 联系电话：*********

重庆市********公司 2014年5月27日