第一篇：钦州市宏太运输服务有限公司2017年春运行车安全管理工作方案
钦州市宏太运输服务有限公司 2017年春运行车安全工作方案
2017年春运即将到来，为确保2017年春运各项管理目标顺利实施，让广大旅客能够度过一个“安全、平安、祥和”的新春佳节，营造欢乐、祥和节日氛围，安全将旅客送达目的地，根据国家、政府、行业管理部门的统一部署的工作要求，结合公司实际情况，制定春运行车安全管理工作方案如下：
一、指导思想 以总书记对安全管理工作系列讲话精神为指导，以科学发展观为理论依据，以“便民利民、平安春运”为主题，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“不安全不生产、不安全不运输”和“安全赢一切赢、安全输全盘输”的安全生产管理理念，充分认识做好春运行车安全管理工作的重要性、紧迫性，切实增强忧患意识，着力强化防控措施。以落实企业主体责任为己任，以突出“一岗双责”为重点，以抓源头细管理为基础，以查隐患勤整改为途径，以强监控严处罚为手段。按照国家交通运输部《关于全力做好2017年春运工作的意见》要求，精益求精地做好春运各项行车安全管理工作，全力以赴打胜2016年春运行车安全攻坚战，切实保障旅客的生命和财产安全，为广大人民群众欢度春节创造安全稳定的社会环境。
二、春运工作目标
(一)不发生责任死亡事故，减少违法违规行为，减少事故起数，减少经济损失。
(二)行车安全事故控制指标为：
1、责任事故率0.03次/车。
2、责任事故死亡率0.005人/车。
3、责任事故受伤率0.009人/车。
4、直接经济损失率500元/车。(三)违法违规考核控制指标为：
1、车辆违法违规率0次/车。
2、交警、行业通报的车辆违法违规率0次/车。(四)参运驾驶员、车辆合格率达100%。(五)客运站驾驶员、车辆发班合格率达100%。(六)发班现场监控率达100%。
(七)GPS系统、视频监控系统受控率达100%。(八)违法违规处理率达100%。
三、春运期限
从2017年1月13日起至2月21日止（节前十五天、节后二十五天），共计40天。
四、组织领导
（一）公司成立春运行车安全领导小组，办公室设在安技部，24小时值班电话：1897798628。
组 长：李阶南
副组长：李国棋 徐聪颖
成 员：黄俊福 黄业忠 刘枝 吴汉平蓝彩虹
（二）制定安全方案措施。所属客运站要结合本部门的实际情况，制定切实可行、操作性强的春运安全工作方案，按照“一岗双责”将安全管理责任落实到各岗位、责任人，并做到布置春运生产任务的同时，必须同时考虑、布置和落实好安全管理工作。
（三）建立值班制度。春运期间公司落实领导带班、安全员跟班和GPS监控24小时值班制度，客运站车辆检验、调度部门和车队也要安排24小时值班，值班人员要保持通信畅通，以便互通情况，及时解决、处理各类紧要、突发事情。
五、实施步骤
2017年春运安全工作分三个阶段组织实施。
（一）第一阶段：2016年12月30日-2017年1月12日为宣传发动阶段： 公司安全生产委员会研究制定详细的行车安全工作方案，同时制定安全检查方案并完善春运各类应急预案；安机部在春运前要对参加春运的驾驶员进行全面的资质审核；车队要对参运的车辆要进行全面检查、检测，行政部和安技部联合积极组织开展春运安全宣传，组织召开动员会、座谈会，组织员工、驾驶员和经济责任人签订安全责任书。
（二）第二阶段：2017年1月13日-2月21日为实施阶段 公司所属各职能部门要精心组织，合理安排，严格按照公司春运行车安全工作方案，强化行车安全管理，防范事故重点放在防驾驶员疲劳驾驶，打击治理超速、超员、违章操作的路面防范，加强对车辆技术性能维护保养和检查，严禁车辆带病运行；客运站要加强管理，严格执行“三不进站、六不出站”制度；做好“三品”的查堵工作，确保车辆和驾驶员合格发班出站；安技部要通过加强GPS监控、路面流动检查和现场监控对运行车辆进行动态监控，特别是要及时发现和查处驾驶员各种违法违规行为，确保春运安全。
（三）第三阶段：2017年2月22日-2月28日为总结阶段 公司所属各职能部门在春运结束后进行春运安全工作总结，并写成书面材 料于2月25日前上报安技部；安技部经汇总形成公司春运行车安全总结材料，并初评选出本公司的优秀车组、先进安管人员等相关资料报公司评审选优表彰。
六、管理工作措施
（一）强化安全意识，落实“一岗双责”，明确安全主体责任。
1、所属各职能部门领导从思想认识上、组织领导上高度重视，在布置春运生产经营时强调安全管理，要在确保行车安全前提下安排运输任务。各职能部门是运输安全管理工作的主体，部门主要负责人是部门行车安全管理第一责任人，分管领导是直接领导责任人，管理人员为工作实施责任人。各部门要将行车安全管理工作进行量化、细化，自上而下，层层落实。进一步落实“一岗双责”，将春运安全管理工作纳入考核，实行奖惩，促进安全生产工作的开展。
2、制定安全生产责任书，组织各部门、各岗位人员（含驾驶员、经济责任人）自上而下层层签订2017年春运安全生产责任书，驾驶员和经济责任人还要签订安全承诺书，明确各岗位人员的安全责任和义务，增强员工、驾驶员和车辆经济责任人的安全生产责任心。
3、公司安委会、安技部对各单位、各职能部门工作情况进行监管，采取阶段性的检查和不定期的抽查，对失察、失职的相关责任人进行责任追究。并将检查监管情况纳入绩效考核。
（二）做好春运安全部署，落实安全宣传教育，营造浓厚春运氛围。
1、春运前，公司召开安委会会议，研究制定2017年春运行车安全工作方案、安全检查方案和各类应急预案，完善组织保障；部署各职能部门做好春运各项安全管理工作，确保春运期间各项安全管理工作的有效开展和行车安全生产投入的有效实施。（责任领导：李阶南 责任部门：安委会成员）
2、春运前，召开春运动员大会，组织全体员工、经济责任人、驾驶员参加会议，重点传达上级部门有关春运安全的文件和公司2017年春运动员大会精神以及春运行车安全管理工作方案，部署公司春运行车安全管理措施，进行全面动员，充分发动群众，搞好春运安全工作。（责任领导：李阶南 责任部门：行政部 安技部 责任人：陈露露徐聪颖）
3、春运前建立完善驾驶员安全教育学习警示园地，园地宣传内容包括“曝光台”、“事故案例警示”、“恶劣天气驾驶常识”等，并将学习警示园地设置在站内驾驶员集中地方、明显的位置，还要建立完善管理制度，及时更新内容，做到样式新颖，内容温馨，达到促进驾驶员自觉安全行车、文明驾驶的目的。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 徐聪颖）
4、春运前，组织驾驶员开展集中安全教育学习，学习的内容包括国家、政府、行业有关春运的部署精神、近期发生的重特大交通事故案例以及恶劣天气驾驶常识等。每名驾驶员参加集中学习时间不少于1小时，学习结束后组织考试，驾驶员经考试合格后方可参加春运。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 黄俊福）
5、制作2017年春运每日车辆安全情况一览表。一览表包括公布每一辆营运车辆的车号，当天无事故和违法违规行为的在每日安全行车情况栏内以小红旗方式表示，有事故和违规行为的有文字简要说明，由安技部负责每日汇总本单位安全情况后填写，及时公布，摆放在明显的位置。以营造安全行车光荣、违章肇事可耻的氛围。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 黄俊福）
6、春运期间，安技部要通过播放交通安全警示视频、发放安全宣传资料等形式对行车安全进行广泛的宣传；客运站也通过在候车厅播放安全专题录像、粘贴宣传图画等方式对安全进行广泛的宣传，营造一个保安全迎春运的浓厚氛围。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 客运站 责任人：徐聪颖蓝彩虹）
7、在春运期间继续组织开展安全竞赛活动，安技部、行政部要做好宣传动员，各部门要积极组织员工、司乘人员参与安全竞赛，在广大员工和司乘人员中掀起比、学、赶、帮、超的热潮，确保顺利实现2017年春运安全目标。（责任领导：徐聪颖 李国棋 责任部门：安技部 客运站 责任人：徐聪颖 蓝彩虹）
（三）全面开展安全检查与治理，切实消除安全生产隐患。
1、公司将在春运前、春节前、后认真组织开展安全隐患排查与治理工作，在检查工作中做到认真细致、全面彻底、不留死角，不放过容易引发安全事故的每个环节。对检查中发现的隐患和问题，要当场责令立即整改；对当场无法立即整改的隐患和问题，要发出整改通知书限期整改。重点检查以下几方面内容：
（1）安技部落实安全管理制度执行情况；安全宣传教育情况；安全告知工作落实情况；驾驶员出车前安全交待和精神状态检查情况；重点班线、危险路段和重点时段营运车辆的动态监管情况；GPS车载终端和视频监控设备运行情况；防“三超一疲劳”措施落实情况。
（2）、车队落实营运车辆安全技术情况及设施设备配备情况；驾驶员配备和车辆发班计划情况；驾驶员出车安排和落地休息情况；派车单签发、回收情况。
（3）、客运站落实“三不进站”、“六不出站”制度情况；站场消防安全情况；应急预案的完备情况；安全宣传情况。
（4）、车队落实车辆一、二级维护保养情况及春检情况，凡参加春运的车辆必须要参加2017年春检且必须符合技术条件，停运超过一个月以上的车辆参加春运的必须要进行一次二级维护作业后方能参加春运。
（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部经营部 客运站 车队 责任人：徐聪颖黄俊福 蓝彩虹 吴汉平）
2、春运期间，公司成立安全检查小组，组织安排人员上路检查，检查时间不少于20天（节前主要检查时间在圩日及黄屋屯本地的民俗出行节日，重点加强小年前2天至年三十，节后主要检查时间在初二至元宵节及圩日和当地 民俗节日期间），建制车辆受检率达100%，检查要做好登记记录，检查人员和受检驾驶员需做好签名登记。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人：安管成员、安全员、抽调人员）
（四）严格把好安全源头关，确保运输生产安全。
1、春运前，安技部对参运的驾驶员进行一次资质审核。审核的内容包括：驾驶员的驾驶证、从业资格证和准驾证等证件的持证情况及审验情况、驾驶员参加安全学习情况、驾驶员上一年度是否有违章、是否有事故情况。对于证件不合格、未参加客运驾驶员素质教育或考核不合格、2015年内有严重超速超载记录的、交通违法记满12分的、以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、12个月内有3次以上超速违法记录的、三年内发生责任死亡事故的驾驶员一律不准从事2016年春运驾驶工作。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安全科 责任人： 徐聪颖）
2、经营部要按以下规定做好驾驶员的配备：春运期间客运班线安排加班运行车辆连续驾驶时间不得超过4个小时。（责任领导：李国棋 责任部门： 经营部 责任人：黄俊福）
3、客运站必须严格落实各项安全管理措施，坚决贯彻执行“三不进站”和“六不出站”制度，设置春运“三品”检查岗，检查人员利用仪器及人工相结合的方式重点加强对“易燃、易爆、危险品”的检查，杜绝“三品”进站上车；安技部交待、教育客运驾驶员及乘务员要认真检查途中上车乘客携带的行李，严防“三品”上车；检验人员要严格按照检验程序、标准做好车辆检验；运调人员要严格审核驾驶员和车辆相关证件资料，确保报班车辆人员与证件相符，使用营运客车安全管理系统进行审核把关、签发营运路单；出站口检查人员严格执行出站检查制度，按照“六不出站”规定做好检查登记。（责任领导：李国棋 责任部门：安技部 客运站 责任人：蓝彩虹 “三品”检查员、车辆检验员、调度员、出站检查员）
4、安技部要做好发车现场监控计划，编排领导带班，到发车现场进行车辆监控和安全交代，切实做到“看好自己的人，管好自己的车，车辆发班在那，安全监控就到那”，并做好发车现场监控记录和签名工作。（责任领导：李阶南 徐聪颖 李国棋 责任部门：安技部 责任人：徐聪颖 吴汉平）
5、经营部门在安排车辆参加营运时，要提前告知安技部门营运线路，安技部要做好人流、车辆、路况复杂的非封闭式路段防范告知，降低因恶劣通行环境条件带来的安全行车风险。（责任领导：李国棋 责任部门：经营部 责任人：黄俊福）
（五）、把好车辆技术性能管理关，确保参运车辆技术性能合格。
1、车队、安技部要在春运前和春节后对所有建制车辆进行转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎、灭火器、安全锤、安全带、安全门、三角木、安全警示牌、安全公示、旅客乘车须知等技术性能和设备设施的安全检查，在检查中发现安全隐患要落实整改，确保车况良好和安全设备齐全有效。（责任领导：徐聪颖 责任部门：车队 安技部 责任人：徐聪颖 吴汉平）
2、车队在春运前对所有参运车辆强制进行一次二级维护，节后再有针对性地对运行公里达到25000公里以上的车辆进行一次二级维护保养。车队制定的二级维护计划及时与定点符合资质的修理厂家联系，做好营运车辆的维护保养工作。（责任领导：徐聪颖 责任部门：车队 责任人：吴汉平）
3、车队要对公司所有建制车辆进行一次技术性能等级核查，确保所有参运车辆技术等级必须达到二级以上。（责任领导：徐聪颖 责任部门：车队 责任人：吴汉平）
（六）、充分发挥科技设备管控手段，把好车辆和驾驶员报班关。
1、安技部、经营部、客运站按照制度要求和安全管理项目，及时更新车辆及驾驶员各类安全信息，使用台账管理，把好源头管理关。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 客运站 责任人： 徐聪颖 蓝彩虹）
2、安技部节前对GPS终端、视频监控系统进行一次全面的检查维护工作，确保GPS终端合格有效，上线率达100%，视频监控系统监控画面符合安全管理规定。对检查合格的，在 GPS终端各个接线处贴上封条，防止驾驶员人为破坏。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 徐聪颖）
3、安技部要严格实行24小时车辆动态监控，监控人员必须严格按值班监控工作要求开展GPS动态点击和视频监控工作，及时发现、纠正和查处各类违法违规行为，及时排除行车安全隐患。对不在线的车辆必须追踪到底，及时查明原因并尽快排除故障；如实记录值班期间所发现的问题和情况，做好违法违规处理记录，并逐级报告有关领导。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人：徐聪颖监控人员）
（七）加强“三超一疲劳”的管控，确保春运行车安全。
1、防超速驾驶行为
（1）安技部要真正地发挥GPS监控系统作用，在值班监控期间，发现违章及时制止，及时处理，消除违章带来的隐患，保障车辆营运的安全。
（2）安技部要对违章者按制度及时地处理，公正公开透明度地在内部进行曝光，使曝光起到制约、消除违章、保障安全的作用。
（3）安技部要加强宣传教育工作，在安全会议和日常交待要与驾驶员多讲安全行车知识，盲目快车的害处，发生事故的后果。
（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人：徐聪颖）
2、防超员超载行为。
（1）客运站严把出站安全检查关，杜绝超载客车发班出站。（2）安技部利用上路检查和视屏监控回放，查处车辆超员行为。
（3）对超载行为要坚决给予打击，发现存在超员违法行为的给予责任人停班、停驾、扣违约金，绝不姑息。
（责任领导：徐聪颖 李国棋 责任部门：安技部 经营部 客运站 责任人：徐聪颖黄俊福 蓝彩虹）
3、防疲劳驾驶行为
为有效防止疲劳驾驶行为的发生，保证驾驶员有充足的休息时间。要求对 春运跨省加班、包车的车辆和驾驶员实行以下管理办法，即：
（1）严格执行驾驶员休息管理制度，每名驾驶员24小时内驾驶时间不得超过8小时，白天连续驾驶4小时应当停车休息20分钟。
（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 徐聪颖）
（2）经营部在安排 加班、包车的车辆，必须配备有足够驾驶员，便于替换休息。（责任领导：李国棋 责任部门：经营部 责任人：黄俊福）
4、防车辆运行过程中其他严重违法违规行为。
春运期间，公司将成立路面流动检查组，采取不定时、不定点的检查方式到危险路段、重点防控路段上路监控，现场查处违规经营行为，重点查处其他以下违法违规行为：
（1）不按规定配备驾驶员情况；
（2）未经检验合格上路营运的行为；（3）超员驾驶。
（责任领导：徐聪颖 责任人：春运路检路查小组成员）
（八）掌握重点环节，加强安全防控。
春运期间，公司将采取有效措施加强重点驾驶员、重点路段、重点时段和恶劣天气的安全管控，确保行车安全，具体措施为：
1、强化重点驾驶员的行车安全管控
重点做好55岁以上续聘驾驶员、异地发车驾驶员、新聘驾驶员和经常有违法违规苗头驾驶员的监控和管理，加强对他们进行安全教育和出车前的行车注意事项交待，并通过电话联系、GPS信息平台、到发车点监控、上路检查教育等形式，加强联系和沟通，将各个阶段的安全文件精神、天气变化情况、道路通行状况等讯息传达给他们，要求做好行车安全防范措施，确保运输生产安全。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 徐聪颖 吴汉平各检查小组成员）
2、强化重点路段的行车安全防控 安技部要把黄屋屯至大寺、黄屋屯至兆雅、黄屋屯至屯胜、黄屋屯至红坟、黄屋屯至塘营、黄屋屯至新开元等复杂路段列为重点监控对象。黄屋屯至大寺路段复杂的特点是车辆多，沿途村庄路口多，路面狭窄和小弯道较多，为事故多发段；黄屋屯至屯胜、黄屋屯至红坟路段复杂的特点是沿途村庄路口多，路面狭窄、弯多弯急、摩托车（电动车）上路多；这些路段情况复杂多变，意外因素很多，存在极大地行车安全隐患，要通过GPS监控、跟车监控、上路检查等办法，加强对车辆的督查监控，重点检查车辆是否有违法违章，车辆安全技术状况是否符合安全要求，检查发现违法违章行为立即进行纠正和制止。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 徐聪颖 各路检路查小组成员）
3、强化重点时段的行车安全防控
安技部要结合本辖区节日出行及农村人员赶集特点、午间时段12时至15时、黄昏时段17时至夜间20时列为重点监控时段。12时至2时是人进入午间的睡眠阶段，容易产生疲惫感，极易造成疲劳驾驶；12时至15时是午间上 下班高峰期，道路通行条件复杂，意外因素多；17时至20时是下班高峰和农民返工时段，车辆、人员来往频繁，进出各个路口多，情况复杂。要对营运车辆进行点击检查，实时检查车辆运行动态和驾驶员动态，及时警示和提醒驾驶员安全驾驶。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 徐聪颖）
4、强化恶劣天气的行车安全管控
春运期间天气变化无常，为梅雨、雾霾、冰冻、低温寒潮等恶劣天气高发期，运输安全、事故应急压力较大，要求切实抓好几个方面工作：一是要通过各种渠道了解每天的天气情况，并及时传达、公布给驾驶员；二是要加强对驾驶员进行恶劣天气的行车安全宣传教育工作，提高驾驶员应对恶劣天气的行车操作技术和安全防范意识；三是认真制定和做好恶劣天气可能引发行车事故的防范应对措施，确保行车安全。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人：徐聪颖 GPS监控人员）
（九）严格执行安全告知制度，履行安全告知义务。
1、安技部要对所有建制营运车辆张贴、播放或悬挂的《旅客乘车安全须知》、《安全公示》《安全告知视频》和《行车安全监督簿》 进行一次全面检查，确保每一辆营运客车规范张贴《旅客乘车安全须知》、《安全公示》，正常播放《安全告知视频》，明显位置悬挂《行车安全监督簿》，便于接受旅客的行车安全监督，及时发现、纠正和处理驾驶员违法违规行为，消除行车安全隐患。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 徐聪颖）
2、安技部利用春运前的培训班、周一安全学习会等时机，重新组织驾驶员学习、培训宣讲安全告知内容，提高熟知度和宣讲能力，全面推进安全告知的落实，进一步统一规范安全告知工作，促进道路客运安全发展。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 徐聪颖）
3、安技部安全员、客运站发班员要加强乘务员或驾驶员落实安全告知制度的检查和考核，安全员车边交待和发班员带班时要督促当班驾驶员或乘务员在发车前向乘客告知所乘车辆、运行线路的有关信息及安全乘车须知内容，发车后按规定播放安全乘车须知视频录像。对于没有按照规定落实的，做好登记按章处理。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 经营部 客运站责任人： 徐聪颖黄俊福 蓝彩虹 发车员）
（十）落实驾驶员违法违规行为投诉、举报有奖制度，查处营运车辆和驾驶员违法违规行为。
春运期间，公司加强驾驶员违法违规行为举报有奖工作的管理，安技部利用每天到站场现场监控、异地监控和上路检查的时机，检查投诉台账情况，有投诉记录的要做好台账登记，对投诉举报情况进行核实调查，经查属实的，按照公司行车安全管理制度相关规定，严肃追究当事人责任，并将调查核实的结果向投诉举报人反馈，属奖励范围内的按规定给予投诉举报人奖励。充分发挥社会各界人员积极参与行车安全管理监督，加大对驾驶员违法违规行为的处理和监管力度，减少行车安全隐患，防范行车事故的发生，保障人民群众生命财产安全。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 责任人： 徐聪颖）
（十一）完善应急预案，降低危害和影响。
安技部、客运站要结合部门实际情况制定切实可行、操作性强的春运突发事件或交通事故处理应急预案，组织相关从业人员认真学习和演练，熟练掌握，积极预防。（责任领导：徐聪颖 责任部门：安技部 行政部 客运站 责任人： 徐聪颖黄俊福 陈露露 蓝彩虹 及所属岗位人员）
七、落实行车安全管理奖惩，绩效考核
建立安全奖惩制度，堵疏结合，充分体现严宽结合、奖惩分明，人性化的管理。对违法违规经营和驾驶行为、违法违规驾驶发生责任事故和坚决严惩，决不姑息。对守法经营、文明驾驶的承包者、驾驶员和严格执行安全管理制度责任心强的安管人员要给精神和物质奖励。
（一）、春运期间，严格遵守法律法规、企业管理制度、没有违法违规行为和事故的驾驶员由车队进行评选推荐，报公司安技部审批奖励。
（二）、春运期间，驾驶员、经济责任人有违法违规行为的，按规定从严从重从快处理，具体按公司《行车安全管理制度奖惩实施细则》执行。
八、其他要求
1、各部门要严格按照公司春运行车安全工作方案的要求认真开展春运各项管理工作，做好台帐记录。
2、各部门于2017年1月12日前将春运安全工作方案报公司安技部；于2016年2月24日前将春运安全管理工作总结报公司安技部。
钦州市宏太运输服务有限公司
二〇一七年一月二日
第二篇：马山汽车总站2017年春运行车安全管理工作方案范文
马山汽车总站2017年春运行车管理工作方案
为做好2017年春运行车安全管理工作，按照国家、政府、行业管理部门关于春运工作的统一部署，结合集团公司2017年第一季度安全生产例会暨春运动员大会和2017年春运行车安全誓师大会精神，并根据集团公司《2017年春运工作方案》的要求，制定本站行车安全管理工作方案如下：
一、指导思想
深入贯彻落实党的十八大和十八届五中、六中全会精神，围绕2017年春运工作“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求和“安全、顺畅、优质、和谐、有序”的总体目标，立足于构建和谐社会，动员和依靠各方面力量，完善协调机制，科学调配运力，加强安全管理，全力打造“便捷春运、温馨春运、平安春运、诚信春运”，确保人流、车流集散有序，更好地满足广大人民群众的出行需要，使广大人民群众过上一个平安、祥和、欢乐的春节。
二、工作目标
行车安全工作目标：不发生责任死亡事故，减少事故起数，减少经济损失，力争实现2017年春运各项行车安全目标。
三、春运期限
从2017年1月13日起至2月21日止，为期40天。
四、组织领导
（一）总站成立春运行车安全领导小组，办公室设在安全稽查保卫科，24小时值班电话：0771-6822058。
组 长：韦礼勇
副组长：蓝云雁、谢 良 成 员： 谢福党、詹生海、杨英艳、李以华、雷天高、苏秋娜、蒙 军、谭平
五、工作措施
（一）开展安全宣传教育，营造浓厚春运氛围。
1、组织学习安全生产法律法规。
春运前，由安全稽查保卫科组织本单位驾驶员、经济责任人、安全生产管理人员等从业人员认真学习2016年12月9日下发的《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》，学习结束后写出学习心得，真正领会党中央、国务院关于加强安全生产工作的重要指示精神，切实让安管人员熟悉和掌握国家、行业相关交通安全法律法规、安全管 理规定，把董事局亓主席“依法治企”讲话要求真正落实到实处，提高安全管理人员的安全管理水平，增强经济责任人和驾驶员的安全责任意识和遵章守纪的自觉性。（责任部门：安全稽查保卫科 责任人： 谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷）
2、切实做好春运安全板报、横幅宣传。春运期间开展安全学习警示园地，制作“全家福”宣传板报、悬挂安全横幅、曝光违法违规行为、出版驾驶常识专栏等，并将学习警示园地设置在站内驾驶员集中地方、明显的位置，同时在客运站候车厅播放安全专题片、粘贴宣传图画等方式对安全进行广泛的宣传，并做到及时更新内容，样式新颖，内容温馨，达到促进驾驶员自觉安全行车、文明驾驶的目的。（责任部门：安全稽查保卫科 行政办 责任人： 谢福党 雷天高 黄瑞观 张建雷）
3、组织开展驾驶员素质教育和诚信考核。
按照行业主管部门的相关规定，对本单位在岗驾驶从业资格证进行全面检查，但凡继续教育培训和诚信考核达到期限的，务必在2017年春运前完成驾驶员继续教育培训和诚信考核工作，通过系统地学习和考试，进一步提高驾驶员交通安全法律法规意识和安全驾驶技能。（责任部门：安全稽查保卫科 责任人： 谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷）
4、组织签订安全责任书和书写保证书。
安全稽查保卫科组织驾驶员和经济责任人签订2017年春运安全生产责任书和书写春运行车安全保证书，提高驾驶员、经济责任人安全生产意识，明确其岗位的安全责任和义务，增强驾驶员和经济责任人的安全生产责任心。（责任部门：安全稽查保卫科 责任人： 谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷）
5、抓好发车前驾驶员安全检查、教育。做好春运期间发车前安全检查、教育值班计划，安管人员每天到发车源头（站点）进行安全检查、教育，切实做到“看好自己的人，管好自己的车，车辆发班在那，发车前安全检查、教育就到那”。做到不留死角、没有盲区。安全员还要每天了解天气、道路通行环境变化等信息，有针对性教育和提醒驾驶员做好行车安全防范，并做好检查、教育等记录。（责任部门：安全稽查保卫科 责任人： 谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷）
（二）、采取有效防范措施，强化安全源头管理。
1、严格管控长期停摆车辆。春运期间，对长期停摆车辆要实行严格管控，杜绝车辆“跑野马”。恢复运行的长期停摆车辆，生产机务科要认真核实车辆《行驶证》、《营运证》、《线路牌》等证照是否齐全有效，对车辆配备的应急设施设备进行检查，确保安全带、安全锤、灭火器等设 备齐全有效。安全稽查保卫科审核车辆是否按规定购买车辆保险并在有效期内、车辆是否安全例检合格、是否按规定配备驾驶员等，确保合格车辆出站运行。（责任部门：生产机务科 安全稽查保卫科 责任人：詹生海 谢福党 黄全宏 陆炳良 潘安 黄瑞观 张建雷）
2、开展参运驾驶员资质审核。春运前安全稽查保卫科组织开展对参加春运的驾驶员进行集中排查，严把春运驾驶员资质审核关。对证件不合格、2016年内有严重超速超载记录的、交通违法记满12分的、以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、12个月内有3次以上超速违法记录的、三年内发生同等以上责任死亡事故的、进入集团黑名单的驾驶员以及未参加岗前培训教育的一律不准从事2017年春运驾驶工作。同时加强对初次参加春运的驾驶员管理，通过教育、指导其熟悉运营线路及沿线路况，掌握事故多发点段，防止因道路不熟引发交通事故。(责任部门：安全稽查保卫科
责任人：谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷)
3、积极开展上路下站安全稽查工作。春运期间我站制定上路下站检查计划和安排表，开展安全检查工作。上路检查通过设点或不定点的检查方式，重点查处违法超员、疲劳驾驶、公营车私拉客(货)等违法违规行为；下站检查是对各个客运站进行综合性的检查，内容包括管理台账、车辆例检、报班审核、出站检查、“三品”查堵、站场安全等生产环节。检查要做好记录，检查人员和受检方需做好签名，对于检查发现的各种违法违章行为或存在问题将按有关制度严肃处理和落实整改。（责任部门：安全稽查保卫科 生产机务科 客运站 责任人：谢福党 詹生海 杨英艳）
4、做好春运车辆驾驶员配备工作。生产机务科要做好营运车辆驾驶员的配备把关，春运期间客运班线单程400公里（高速公路600公里）以上，且能按规定确保落地休息时间和轮换驾驶的，必须给营运客车配备2名以上驾驶员；跨省客运加班、包车的,且不能按规定保障落地休息时间和轮换驾驶的，必须配备足够驾驶员；年龄超过55周岁经审批续聘的、持400公里以下准驾证的及公交车驾驶员不得参加跨省或长途旅客运输任务。春运期间临时抽调管理人员、承包车驾驶员驾驶公营车辆时，必须经集团公司安全稽查部审核同意后方可执行。（责任部门： 生产机务科 责任人：詹生海 黄全宏 韦海祥）
5、严格执行驾驶员休息管理制度。安全稽查保卫科要做好驾驶员休息的检查和督促，确保每名驾驶员24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，白天连续驾驶4小时应当停车休息20分钟，夜间（晚10时至凌晨2 时）连续驾驶时间不得超过2小时，凌晨2时至5时营运客车停止运行。生产科在编排、执行运行计划时，必须合理安排好工作，保证驾驶员的休息，对不符合休息要求的驾驶员不予派班运行。（责任部门：安全稽查保卫科 生产机务科 责任人： 谢福党 詹生海 潘安 黄瑞观 张建雷 黄全宏 韦海祥）
6、严格落实驾驶员中途休息轮换工作。本站驾驶员驾驶车辆途经集团公司设立的中途休息站，必须进站停靠，驾驶员必须换班休息，驾驶员休息时间不少于20分钟。本单位设立的中途休息站必须明确告知驾驶员和经济责任人，并统一执行集团公司中途休息站（点）管理规定。动态监控人员在值班期间要做好车辆进入中途休息站停车和驾驶员休息情况核查。（责任部门：安全稽查保卫科
责任人：谢福党 潘安 黄瑞观
张建雷 韦耀球 张建腾 韦玉伦 黄进才)
7、落实发车前安全告知督促检查。安全稽查保卫科、生产机务科、客运站要加强乘务员或驾驶员落实安全告知制度的检查和考核，安全员车边交待和发班员带班时要督促当班驾驶员或乘务员在发车前向乘客告知所乘车辆、运行线路、中途休息的有关信息及安全乘车须知内容，发车后按规定播放安全乘车须知视频录像。对拒不履行安全告知义务或不按要求完成发车前安全告知工作的驾驶员进行教育、纠正和考核处理。（责任部门：客运站
安全稽查保卫科 责任人：杨英艳 唐雪兰 蒙军 谭平谢福党 潘安 黄瑞观）
（三）坚决执行客运站“三不进站”和“六不出站”安全管理规定。
1、加强对“易燃、易爆、危险品”的查堵。各客运站按照规定安排专职人员开展“易燃、易爆、危险品”的检查工作，在站内利用“三品”检测仪及人工相结合的方式对进站旅客的行李、包裹、货物进行检查，杜绝“三品”进站上车；安全稽查保卫科要教育、督促客运驾驶员及乘务员做好对在途中上车乘客所携带的行李、包裹、货物等进行检查，发现“三品”要进行登记和向相关部门汇报，并杜绝乘客携带“三品”上车。（责任部门：客运站
安全稽查保卫科 责任人：杨英艳 唐雪兰 蒙军 谭平谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷）
2、加强客运站场的封闭式管理。各客运站要加强站场的安全管理，安排人员值守进站口、发车库、场内等进行指挥、疏导，确保“无关人员不进站（发车区）”、“无关车辆不进站”。维护发车现场的正常发车、停车秩序，防止意外事件发生，保证站场安全。（责任部门：客运站
责任人：杨英艳 唐雪兰 蒙军 谭平）
3、把好车辆例检和驾驶员报班关。各客运站要严格执行营运客车安 全例检报班制度，确保“安全例检不合格车辆不出站”、“ 驾驶员资格不符合要求不出站”和“客车证件不齐全不出站”。安全例检员要严格按照安全例检程序、项目和标准对送检车辆进行检验，对转向、制动、传动、灯光、雨刮、车载应急设施设备和车载GPS终端进行重点检查，确保车辆安全技术性能合格后方可签发《营运客车安全例检合格报班通知单》。调度报班要通过安管系统指纹确认和人工检查相结合严格审验车辆和驾驶员证件，确保营运手续合格才允许签发《行车路单》。（责任部门：客运站
责任人：杨英艳 唐雪兰 蒙军 谭平）
4、认真开展营运车辆出站安全检查。各客运站严格执行出站检查制度，确保“超载客车不出站”、“ 车上人员不系安全带不出站”和“出站登记表未经审核签字不出站”。出站口检查人员严格履行出站安全检查工作职责，按要求上车核对载客人数是否与路单相符，查处客车超员、私拉客现象，并督促车上人员系扎好安全带，按规定做好出站检查登记签字工作，确保人员车辆合格发班出站。（责任部门：客运站 责任人：杨英艳 唐雪兰 蒙军 谭平）
（四）加大营运车辆动态监控力度，及时纠正驾驶员各种违法违规。
1、认真落实车辆动态监控值班制度。安全稽查保卫科要严格执行集团公司《车辆动态监控系统使用管理规定》，按要求所有营运车辆全部安装卫星定位车载终端，严格贯彻执行二十四小时值班监控制度，监控人员按值班工作要求做好值班监控，通过点击检查车辆位置、速度、终端工作情况，查处超速、疲劳、驾驶陋习等违法违规行为。安全稽查保卫科在春运重点时段、运输高峰时段安排安全员跟班，做好监控员值班履职情况的监督和处理各种意外事情。（安全稽查保卫科
责任人：谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷 韦耀球 张建腾 韦玉伦 黄进才)
2、严格执行监控安全检查合格报班制度。监控人员每天要按照规定回查所有车辆前一天或前一班次终端运行轨迹数据，要求车辆回查率达100%。检查的内容包括：检查车辆终端工作情况、进入中途休息站（点）及凌晨2时至5时停车休息情况等。在本站始发的车辆，前一天运行轨迹回查作为发车前的安全例检，经检查合格或违章得到处理后，才经安全员对驾驶员进行安全教育签字，才允许该车驾驶员到调度部门报班。(责任部门：安全稽查保卫科
客运站
责任人：谢福党
潘安 黄瑞观 张建雷 韦耀球 张建腾 韦玉伦 黄进才)
3、加大重点时段的监控检查力度。安全稽查保卫科监控人员每天22时至凌晨2时,必须通过视频监控检查驾驶员的精神状态,发现驾驶员有 疲劳迹象的要及时提醒其到安全地带停车休息或轮换驾驶员；每天凌晨2时至5时必须通过点击轨迹监控车辆停运执行情况，要进一步规范因道路交通堵塞等特殊原因造成客车未能在凌晨2时前及时停运相关证据资料的收集整理工作，动态监控人员接到第一辆车堵车的信息后应立即以合理方式告知通行该路段的其他车辆驾驶员，提醒其就近选择服务区停车休息，同时加强与交警部门的沟通联系，将因路堵造成未能按规定执行凌晨2时至5时停车休息的情况信息及时报告交警部门。（责任部门：安全稽查保卫科
责任人：谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷 韦耀球 张建腾 韦玉伦 黄进才)
4、加强客车凌晨2时至5时停运的管理。严格执行营运客车凌晨2时至5时停止运行的管理规定，安全稽查保卫科要根据线路、运行时间提前设定客车凌晨2时至5时停车休息地方并告知驾驶员，做到提前选择，提前停车。当班监控人员必须在每天凌晨1时至2时前通过监控平台对本单位运行车辆轨迹进行重点监控，随时引导、提醒和发出指令要求驾驶员进入服务区或安全地带停车休息，确保营运客车不违反凌晨2至5时停止运行的规定。（责任部门：安全稽查保卫科
责任人：谢福党 潘安 黄瑞观 张建雷 韦耀球 张建腾 韦玉伦 黄进才)
（五）制定和完善春运应急预案，切实提高道路运输应急保障。
1、完善应急预案。各部门要依照国家相关的法律法规，结合本部门实际情况制定切实可行、操作性强的春运突发事件或交通事故处理应急预案。安全科要针对春运公路运输特点可能发生的交通事故而制定突发事件应急预案；客运站针对可能出现的冰冻、雨雪、大雾等恶劣天气和大批旅客滞留等突发事件而认真完善应急预案；保卫部门要制定完善消防、防控反恐应急处置预案。并做好各类应急车辆、应急装备等物资的准备工作，组织好应急队伍，保证能及时调用。
2、做好异常天气的预报预警。安全科、客运站要针对冬季气候特点，加强灾害性天气的预防、预报、预警工作，及时发布预警信息；要根据恶劣天气预报做好启动应急预案的有关准备；并加强对驾驶员冬季安全驾驶技能和应急知识的教育和培训，及时掌握气候变化和线路通行情况，完善安全提醒制度。
3、妥善处置突发事件。一旦发生突发事件或交通事故，要根据突发事件或交通事故的性质、影响、大小程度，决定是否启动相应事故处理应急预案，做到反应快速、应对准确、处置果断，科学有效地控制事态发展，尽可能降低和减少突发事件或交通事故造成的不利影响和经济损失。并严格按事故报告处理相关规定及时向当地政府安监部门、行 业主管部门和集团公司进行报告，不得瞒报、迟报、漏报。
（责任部门：安全稽查保卫科 客运站 责任人： 谢福党 杨英艳）
（六）、落实行车安全管理奖惩，绩效考核
建立安全奖惩制度，堵疏结合，充分体现严宽结合、奖惩分明。对违法违规经营和驾驶行为、违法违规驾驶发生责任事故和坚决严惩，决不姑息。对守法经营、文明驾驶的承包者、驾驶员和严格执行安全管理制度责任心强的安管人员要给精神和物质奖励。
1、春运期间，严格遵守法律法规、企业管理制度、没有违法违规行为和事故的驾驶员由总站进行评选推荐，报集团公司审批奖励。
2、春运期间，驾驶员、经济责任人有违法违规行为的，按规定从严从重从快处理，具体按集团公司《行车安全管理制度奖惩实施细则》执行。
六、其他要求
1、各部门要严格按照总站春运行车安全工作方案的要求认真开展春运各项管理工作，做好台帐记录。
2、安全稽查保卫科于2017年1月11日前将春运行车安全工作方案和2017年2月22日前将春运行车安全管理工作总结报总站行政办公室。
马山汽车总站 2017年1月11日
第三篇：道路旅客运输企业2018年春运安全行车保证书
2018年春运安全行车保证书
为了做好春运安全行车，我向公司保证做到： 1．严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《江苏省道路交通安全条例》及《高速公路管理办法》等法律法规，服从交警指挥和管理。严格遵守总公司安全管理规章服从公司安全管理与调度。
2．加强道路交通安全法律法规学习，按时参加安全教育例会，认真履行驾驶员岗位职责，严格遵守客运驾驶员从业职业道德，努力提高职业技能和职业素养，熟练掌握特殊天气条件下的行车特点，确保行车安全。
3．积极参加各项安全活动，按时参加驾驶证的审验工作，未审验或审验不合格的不驾驶车辆。
4．严格按照总公司班线驾驶员岗位定员上岗，客运班线不得缺员、缺岗运营。5．接受广大旅客和社会安全监督，出车前必须向旅客进行面对面“五不二确保”安全行车承诺，播放安全行车视频。
6．严格遵守客运车辆行驶线路限速规定和客运车辆高速公路限定的安全车速规定。
7．随车配备的安全设施齐全、有效，按照规范摆放，做好危险品的查禁工作，杜绝危险品上车，做到“六不出站”，即超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站和旅客不系好安全带不出站。
8．坚决执行未实行接驳运输的客运车辆实行凌晨2时至5时落地休息制度。9．不得擅自改变营运线路，不得私自加班包车，城乡公交车辆和镇村公交车辆必须严格按照规定班次时间营运，加班、包车须逐级审核、审批。
10．严格遵守车辆监控管理制度，服从监控中心的安全监控语音提示信息，不得破坏、挪移车辆动态监控车载终端设备。
11．做好每天出车前、行驶中、收车回场的车辆检查保养工作，按时参加车辆维护保养，保证车辆技术性能完好，服从出站安全检查，不驾驶带“病”车。
12．按规定时间进行车辆维护保养、检验检测及安全例检，不得驾驶安全技术性能不符合安全行车标准或未检验或检验不合格的车辆。
13．不私自改变车辆设施和增减车辆座位数，不悬挂自制线路牌和自带小板凳上车。
14．不把车辆交给无证或准驾记录不相符的人驾驶，决不私聘乱雇驾驶员。15．不酒后驾车，不疲劳驾车，不超载超速、不驾驶带病车，不驾驶待报废车辆，不驾驶逾期未检验车辆，不强行超车，不人货混装和违法装载，不开情绪车，不开冒险车及不发生其他违反道路交通安全法的条款，做到文明驾车，礼让“三先”。
车辆单位： 车号： 驾驶员：
2018年1月 日 2018年1月 日
第四篇：2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案
2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案
2022年春运将从1月17日开始，至2月25日结束，共计40天。春运期间，人员集中流动性增强，疫情传播风险加大，防控形势严峻复杂。为指导各地切实做好综合运输春运疫情防控和运输服务保障相关工作，制定本方案。
一、科学精准做好疫情防控
（一）引导务工人员错峰返乡返岗。
各地要根据疫情防控需要，合理调整企业放假和复工时间，积极引导务工人员错峰返乡返岗。根据疫情防控和农民工返乡返岗需要，人力资源社会保障、交通运输、公安、卫生健康等相关部门要加强工作协同，完善人员信息登记和输出地输入地衔接，适时组织开行农民工返乡返岗“点对点”运输。人力资源社会保障部门要收集提供有集中返乡返岗需求的人员信息；卫生健康部门要加强务工人员健康监测；交通运输部门要统筹运输需求和运力供给，做好不同运输方式间、城乡间的服务衔接，对在春运期间有集中运输需求的，通过开行包车、专列（包车厢）、包机等方式组织“点对点”有序运输；公安部门要加强包车交通秩序管理和服务。（二）组织高校学生避峰放假开学。
教育部门要根据属地疫情防控要求和教学计划，优化调整高校寒假放假时间，错峰安排春季开学返校，节后开学时间尽可能错开春运时段，确需春运期间开学的，要避开春运返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握属地高校寒假放假、春季开学时间，提前摸排学生离校返校运输需求，对在春运期间有集中离校返校运输需求的，要及时通报交通运输、铁路、民航部门，具备条件的可组织开行学生包车、专列（包车厢）、包机等“点对点”运输。（三）实施旅游景区限量预约错峰接待。
A级旅游景区合理设置游客接待上限，4A及以上旅游景区除老年人、残疾人等弱势群体外，做到应约尽约。严格控制旅游团队规模，严格实施跨省旅游经营活动管理“熔断”机制。文化和旅游部门要在当地党委、政府领导下，按照属地疫情防控要求，动态掌握属地4A及以上旅游景区预约游览人数等信息，加强与交通运输部门沟通协作和信息共享，交通运输部门根据游客交通需求及时优化运输线路和运力安排，确保运游衔接顺畅，减少聚集。（四）认真做好交通运输疫情防控。
督促客运和客运场站经营者按规定对场站、交通运输工具进行通风消毒，严格查验旅客健康码，开展体温检测，提醒旅客全程规范佩戴口罩、落实“一米线”外等候等要求。要优化售票组织，积极拓展线上售票渠道，鼓励采用人脸识别、刷证核验等非接触方式进站，及时增加进出站通道和安检通道，加强站内客流疏导组织，引导乘客有序分散候车（船、机）和排队登车（船、机）。按规定落实分区分级交通运输工具控制载客率、设置隔离区等要求。加强农村地区交通运输疫情防控。严格落实进京客运管控要求，严格查验48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码；及时暂停14日内有1例及以上感染者的地市进京道路客运服务。加强对春运一线从业人员健康监测和管理，严格落实个人防护要求，规范操作流程。交通运输部、中国民用航空局、国家铁路集团要结合实际视情修订完善各方式客运场站和交通运输工具春运疫情防控指南，并指导各地做好落实。（五）强化口岸入境人员闭环管理。
沿边、沿海地区交通运输部门要继续落实“外防输入”工作要求，严格执行公路水运口岸入境运输“客停货通”政策。严格落实民航入境人员疫情防控各项措施。在当地疫情防控领导机构统一领导下，以最严措施组织做好“点对点一站式”入境人员接运工作，确保车辆人员保障到位、现场指挥调度到位、司乘人员防护到位、车辆消杀到位、转运流程形成完整闭环。对口岸直接接触入境人员、物品、环境的高风险岗位人员，严格落实集中居住、封闭管理，做到人员相对固定、规范防护，及时轮换，并实施高频核酸检测和日常健康监测。（六）强化口岸环境检测消毒。
针对候机楼、候车室、港口客运站等重点场所环境，以及机场廊桥和设备等，定期开展预防性消毒，对旅客和行李高频接触的物体表面加大消毒频次，对入境交通工具严格消毒，对运输感染者的口岸交通工具严格终末消毒，并及时开展消毒评价，严格规范处置入境交通工具产生的固液体废弃物。（七）加强冷链等物流防控管理。
各地要督促指导进口冷链食品物流企业加强防控知识培训，建立健全并严格落实消毒通风、从业人员防护、信息登记等操作规程，建立员工健康异常报告制度，一旦发现疑似症状等情况应当及时上报，并采取有效处置措施。地方疫情防控领导机构应加强对引航员、直接接触冷链食品的港口装卸人员，以及驾驶员、装卸工、船员等一线人员的劳动保护，纳入“应检尽检”范围，按规定定期开展核酸检测，优先接种疫苗。按规定做好进口高风险非冷链集装箱的国内段运输载运工具，以及箱体内壁消毒工作。（八）加强疫情防控应急准备。
各地要根据突发疫情不同规模等级，以及可能引起的交通管控、客流突变等情况，按照《2022年综合运输春运疫情防控分类应对工作预案要点》，周密安排运输组织、安全应急、运输服务，加强人员保障和物资储备，确保运力和保障队伍安全可靠，防疫物资处于有效期或正常运转。对应急运输组织、响应程序、应急措施等方面，要强化应急演练和业务培训，提高应急处置能力，确保及时有效应对突发情况。二、全力确保交通运输安全有序运行
（一）加强安全监督管理。
要压实企业安全生产主体责任，督促运输生产经营单位严格执行安全管理规定要求，认真开展安全隐患自检自查，对发现的问题隐患做到立查立改。要严格落实主管部门安全监管责任，加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，围绕客运枢纽场站（码头）、农村客运、城市交通、农村渡口渡船、“六区一线”重点水域和四类重点船舶，进一步加大安全督导检查力度。（二）强化安全应急准备。
要针对恶劣天气和交通运输安全生产事故等各类突发事件可能造成的运输受阻、旅客集中聚集、险情事故等情况，完善有关预案，建立协同工作机制，统筹做好应急运力、物资储备及应急运输组织等工作，发生突发情况，及时启动应急响应，迅速有效处置。如遇冰冻、雨雪、大风、雾霾等恶劣天气，要多渠道及时发布预警信息，引导旅客合理安排计划，监督客运企业严格落实限行、禁航、停飞规定，保障旅客安全有序出行。（三）全力确保安全稳定。
各地要深入排查交通运输大货车、出租车和网约车司机等重点群体稳定风险，强化对交通运输新兴业态监管，强化重点人员的教育疏导，将矛盾风险化解在基层和萌芽状态，维护群众合法权益，确保安全稳定。三、强化旅客出行服务保障
（一）切实做好旅客运输组织。
各部门要加强协同联动，共同研判分析春运客流趋势特点，在做好疫情防控工作基础上，优化运力调配，科学安排班次计划，加大客运枢纽场站、公园、商超、景区等重点区域运力投放和应急调度，积极发展机动灵活、小批量的班车客运定制服务，有效满足群众出行需求。强化干线运输与城市交通衔接，组织做好旅客联程运输，特别是夜间到达旅客疏运，推动铁路与城市轨道交通安检流程优化，提高进站和换乘效率。各地与铁路部门要加强沟通，因疫情防控需暂停铁路车站乘降业务的，要提前协调，铁路部门要周密安排，保证铁路安全畅通。要及时调整落实票务退改签政策，认真做好旅客组织和信息发布。（二）强化重点旅客服务保障。
指导督促客运枢纽站场严格落实环境卫生要求和服务标准。关爱帮扶老幼病残孕等重点旅客，根据客流情况及时增加售票窗口和自助售票终端，为不会使用或者没有智能手机的老人、儿童等乘客提供代查健康码、协助信息填报等服务。落实军人、消防救援人员依法优先优惠政策。针对务工、学生等客流人群，积极开展上门售票、专线运行等服务。（三）严查违法违规行为。
交通运输、公安等部门要强化协同合作，依法从严查处春运期间非法营运、客车违规异地经营、货车违法载人及超限超载等违法违规行为。落实《交通运输部办公厅公安部办公厅
国家市场监督管理总局办公厅关于充分利用信息化手段切实加强道路旅客运输非法违规运营精准协同治理工作的通知》（交办运〔2021〕80号）要求，充分发挥大数据技术优势，提前梳理排查非法营运车辆和企业，加强部门执法协作，协同实施精准打击，依法从严惩处非法营运行为，推动非法营运治理工作向线上线下精准化查控转变。
四、加强路网和重点物资运输保通保畅
（一）加强路网运行服务。
加强春运高峰时段、重点路段的路网运行动态监测，特别是城市周边路网流量分析研判，及时发布路况信息，引导公众错峰避峰出行。强化高速公路收费站和服务区环境管理和疫情防控。加强高速公路收费车道运行监测和维护，提升异常情况处置能力，避免造成车辆、人员拥堵。（二）切实做好重点物资运输保障。
要组织做好新冠病毒疫苗、核酸检测试剂、口罩等疫情防控物资，煤炭、天然气等能源物资，以及粮食、肉禽、蔬菜等生活物资运输，保障上述物资运输车辆优先便捷通行。特别要做好疫情重点地区市场保供和生产生活物资运输保障工作，确保应急运输畅通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施确保生产生活物资出入境运输顺畅。五、压紧压实工作责任
（一）落实地方主体责任。
各地各部门要充分认识做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作的重大意义，严格落实党中央、国务院决策部署，切实提高政治站位，坚持“外防输入、内防反弹”，坚持常态化精准防控和局部应急处置相结合，落实地方主体责任，根据疫情风险情况引导科学有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好综合运输春运疫情防控和运输服务保障工作。（二）健全完善工作机制。
为做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作，国务院联防联控机制成立春运工作专班，交通运输部为组长单位，国家发展改革委、国家卫生健康委为副组长单位，教育部、公安部、人力资源社会保障部、文化和旅游部、应急管理部、中国气象局、国家铁路局、中国民用航空局、中央军委后勤保障部、中华全国总工会、共青团中央和国家铁路集团为成员单位。各地要在当地疫情防控领导机构下成立春运工作专班，制定本地区综合运输春运疫情防控和运输服务保障实施方案，统筹做好春运疫情防控和运输服务保障工作。各省（区、市）春运工作专班要及时将实施方案报国务院联防联控机制春运工作专班备案。（三）加强运行动态监测。
各地要针对春运期间人员集中流动可能增大疫情传播的风险，提前研究谋划疫情防控和错峰控流相关工作举措，加强动态监测，及时研判当地疫情发展态势和客流变化趋势，适时调整防控策略，针对性做好运输服务组织保障，以及重点客流群体出行引导工作。（四）强化信息报送共享。
各地春运工作专班要建立工作信息日报制度，加强部门间信息互通，及时共享疫情发展态势、天气变化、职工错峰放假、高校学生避峰开学、景区限量预约错峰入园、客流运行、运输组织等信息。各省（区、市）春运工作专班要按照国务院联防联控机制春运工作专班的要求，及时报送春运疫情防控和运输服务有关信息、工作动态及需协调解决的事项。（五）加强舆论宣传引导。
各地要积极宣传减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的有效做法，引导公众错峰避峰出行，减少不必要出行，特别是非必要不前往中、高风险地区。要以“车、船、路、港、站”等交通服务设施和窗口为载体，及时发布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控检查站点、客运场站要张贴“各地疫情防控政策措施”专栏海报，积极在相关线上平台展示推广“各地疫情防控政策措施”专栏，为群众提供查询服务。要加强先进典型报道，积极宣传反映一线职工坚守岗位、做好疫情防控和运输服务保障的感人事迹。第五篇：运输服务有限公司与车主车辆安全及责任协议书
宝应县民生运输服务有限公司与车主车辆安全及责任
协议书
为加强车辆的安全行驶及管理，确保用车单位的利益和人民生命财产安全，保证其合法经营、公司与车主车辆特签订下列协议：
一、各车主及驾驶员必须加强有关政策尤其是新交通法规的学习，配合公司做
好经常性的安全教育工作。
二、驾驶员出车前，随带的各种有效证件、路单必须齐全，各车辆自觉配合好
公司安全员的督促检查。做好车辆的正常保养维修工作，确保车辆按季检测、按时年检驾驶证按时年审。
三、公司有义务帮助各车主车辆积极联系货源，并进行合理安排，统一调度（每次货运任务须经各车主认可），公司仅收取少理的调度费（主要用于电话费、关系单位结账业务小费、结账旅差费等）。
四、各车辆必须备足各项必需品，行驶前必须仔细检查油布、绳索是否加固结
实，若途中出现货损、货少、扣货等由车主自行承担赔偿。车主车辆进行内部转让时，必须先到公司办理变更手续，如私自买卖不进行变更者在行驶过程中造成的交通事故其一切责任由原车主自行承担，公司不参与协调处理。
五、车辆行驶必须确保安全无事故，若出现以外发生交通事故，由车主车辆自
行承担车辆及人身安全责任和货物赔偿等全部责任，公司不承担任何经济责任，一切与公司无关。公司可以派人员积极同公安保险等部门进行协调和善后处理。
六、车辆保险：公司对各车辆的保险工作进行统一办理、统一登记、确保所有
车辆按期保险、不脱险，所有车辆必须在车辆检测前到公司办理好有关保险手续。
七、车主车辆的车辆财产权属车主个人所有，每月根据运输营业收入的百分之
五缴纳管理费，其余运输营业收入归车主所有。公司义务帮助其季检、年检、年审以及上照等各项工作的协调及安全管理。
此协议一式两份，公司与车主各执一份，自签字之日起生效，此协议具备法律效应。
公司名称：车辆（车号）
公司电话：车主（签约人）：
年月日
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