亡羊补牢其实已晚,校车整顿岂能成一阵风

第一篇：亡羊补牢其实已晚,校车整顿岂能成一阵风

亡羊补牢其实已晚，校车整顿岂能成一阵风

孩子是祖国的未来，民族的希望。近几年来，接二连三的校车安全事故，令人触目惊心的伤亡数字，刺痛了广大民众的心。校车安全引起社会的高度关注，掀起了一股整顿校车的高潮。但为何校车事故发生不但没有得到有效遏制，反而有愈演愈烈之势？

2011年11月16日甘肃庆阳特大校车事故，全国开始了查校车，整顿校车的浪潮。但时过境迁，这股浪潮销声匿迹，黑校车照旧在马路上奔跑，校车事故依旧不断。

2012年12月24日，江西贵溪的幼儿园班车侧翻事故，校车事件再一次成为舆论焦点，激起民众愤慨。为什么这样的事故屡禁不止，难道整顿只是做秀时的走场而已吗？

孩子是祖国的未来，民族的希望。而中国的校车在承载在人们希望的同时，也打碎了人们的梦想。近两年来，接二连三的校车安全事故，令人触目惊心的伤亡数字，刺痛了广大民众的心。一时间校车事件成了媒体舆论的焦点，校车安全引起社会的高度关注，掀起了一股整顿校车的高潮。但为何校车事故发生不但没有得到有效遏制，反而有愈演愈烈之势？

是谁？让那么多幼小的生命在顷刻间化为乌有。又是谁？让这惨剧反反复复上演。又有谁？来为这不断发生的惨剧买单。事故发生后，积极赔偿、领导亲自关怀慰问、处理相关责任人、掀起整顿校车高潮，这不失为事后补救的一项明举。但如果只是一时热而已，暴风雨过后一切回归平静，事故照发不误，那这些形式主义的整改有何意义？那些血的教训，生命的代价，又换来了什么？

每次事故一发生，媒体长篇报道的是，不是“没有办学资质，相关部门曾多次责令其整改”，就是“校车不达标，且超载严重”，或“驾驶员资质不符，操作不当”。每次事故发生的细节那么雷同，能不令人痛心疾首。有人辩解说只是巧合而已，如果真是巧合，那也实在是太凑巧了一点。

留守儿童被烧死了，才想起来关注留守儿童和收养的问题；弃儿遇难了，才想起来关注被遗忘的孤儿；校车出事了，才想起来关注校车安全。而一阵整顿风刮过后，那些所谓的整顿，所谓的改革，所谓的条例，形同虚设，毫无作用。“黑学校”依旧存在，“黑校车”照旧在公路上欢奔，孩子们的生命像漂浮在空中的纸片一样，随时可能被那潜在的安全隐患给吞噬。那些曾经的伤和痛，那一条条逝去的鲜活生命，作为管理者，怎么能在事故过后，就将这些血的惨痛教训抛到九霄云外，然后让悲剧重新上演？吃一堑长一智，斗胆问一句，打着全心全意为人民服务宗旨的政府，到底是如何服务的？

校车事故暴露了我国在校车问题管理的诸多不足。但每次事故一发生，我们会把矛头直指黑校车，痛斥非法办学、校方的不负责。那我们是否更深层次的想过，是什么导致了这一切？从表面来上，是黑校车酿成了这一切，但事实并非如此。黑校车根本就不是惨剧之源，它只是问题表皮的症结而已。那些无辜丧命的孩子，不过是我国对校车安全问题的不重视和政府不作为的牺牲品罢了。

面对屡禁不绝的校车超载、面对各地频发的校车事故，在反思与追责之际，更应该做的是找出问题症结所在，然后对症下药，从根本上解决问题，以绝后患。而不是事故发生后，简单的一赔了之，一整了之。校车整顿不是一阵风，不应该一吹而过，而应该重拳出击，重点整顿，打好校车整顿这场持久战，还孩子们一个安全的校车环境。

我们总觉得亡羊补牢为时不晚，但事实上，当生命失去后再来找原因、追究责任已经晚了，而且很晚了，所有的事后补救对那些失去的生命，那些失去孩子的家庭来说没有任何的实质意义。对于这样的悲剧，我们需要的是事先的预防制度和措施，而不是事后的理赔。

【政府应该加大监管力度】

频发的校车安全事故，吞噬了很多孩子幼小的生命，也断送了许多家庭的幸福。广大网友在痛惜这些逝去的生命的同时，尖锐的指出制度监管的缺失，声讨政府的不作为。

校车种类杂、管理乱、惨剧多，乱象丛生的背后，暴露的是政府的监管的严重缺位。不论是教育机构，还是交管部门，都负有不可推卸的监管不力、办事不利之责。校车是一项公共服务，基于校车的这种特殊性，校车安全应是交通管理重中之重，但相关部门却互相推诿。学校以经济拮据为由，无力拿出足够的钱来购买、运营、管理和维修校车。教育部门则以经费不足为由，难以投入更多的财力、物力在校车改善上。交管部门则以校车难管为由，能不管尽量别管。于是便形成了校车管理“说起来重要，做起来次要”，实则是无人管的真空局面。

政府职能的缺位，是造成事故的原因之一。但缺乏相关的法律支持，是另一原因之一。事故发生后，政府紧锣密鼓的展开救援、问责、整顿等一系列补救措施。但如果监管这道最重要的防线缺位，即使财政投入再多，政策出台再多，也是收效甚微。因此，一套行之有效的监管制度，和强制实行的法律条例是不可缺的。

虽然自07年9月1日起强制实施的校车国家标准，对于校车载人数量、校车质量等都有严格规定，但在现实中形同虚设，形形色色、五花八门的各类“校车”仍然招摇过市。这主要是因为国家没有明确的法律法规，来强制执行专用校车的使用标准，从而导致校车市场混乱。形成了无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的校车市场现状：学生搭乘校车，学校不好管；校车无运营资质，不知哪个部门管；家长和学生对违法校车的安全隐患不重视，对交警执法有抵触情绪。于是，原本应该是最安全的校车却陷入了最危险的境地。

校车承载的不仅是稚嫩的生命，更是祖国的未来和民族的希望。在付出了鲜血和生命代价之后，政府部门在反思和追责的同时，应该采取有效措施，落实监督管理制度，坚决维护好监督这道最后的防线，保障校车安全运行，杜绝类似悲剧再度发生。

【校方漠视安全制度是对生命的不尊重】

校车安全事故频发，刺痛了亿万人们的心，同时也给我们敲响了安全的警钟，校车安全问题刻不容缓。孩子是明天的希望，不能因为管理的缺失，管理者的不作为，让这些无辜的孩子成了牺牲品。

事故发生后，除了痛斥政府管理者渎职、失职，还会把矛头直指涉事的学校，毋庸置疑，学校对校车使用情况的疏忽也是造成校车事故的背后推手之一。学校，是教书育人的神圣殿堂，担负着育人重责的同时，也肩负着保护孩子人身安全的重任。校车承载的不仅仅是孩子的生命，更多的是希望和责任。教育是国家之根本，如果连孩子的生命安全都无法得到保障，那如何秉承这个理念，又该如何继续这民族的希望。

当下大部分学校存在校车数量不足，校车不达标，校车超载的情况。对于车辆超载运行、超速行驶的现象，学校漠视不管，甚至司空见惯，习以为常。这与学校的不负责和安全意识淡薄脱不了关系。有的学校为了节省油费，甚至不惜将孩子像压缩饼干一样往车子塞。在校车事故的新闻报道中，屡屡发现，实际荷载为几人座的小面包车，通常密密麻麻塞着几十个孩子，如此严重违规超载，校方难道没有意识到这背后隐藏着的巨大安全隐患？为了方便快捷，有的校车专挑车少的路走，超速行驶，这无疑又为安全事故的发生埋下了一颗炸弹。

抱着侥幸心态，放任这种超载、超速行为的校方，又怎么会想到竟然会因为他们的麻痹大意，会酿成无法想象的大错，造成无法弥补的缺憾，让那还没来得及享受生命美好的孩子们就这样悄然陨落。作为校方，扪心自问，良心何安？因为一个看起不起眼的疏忽，却断送了那么多幼小的生命。午夜梦回的时候，是否还会想起那些曾经在你身旁欢笑，或是淘气的笑脸，是否能听到他们在灾难来临那刻无助和恐惧的心声。

接二连三的校车事故，惨痛的伤亡数字，激起了广大民众的愤慨，也引起了政府的高度关注，校车安全问题迫在眉睫。广大网友也纷纷呼吁，只有守护校车安全，才能hold住孩子们的生命线。在政府出台校车安全管理体例，加强校车整顿的同时，学校也应该痛定思痛，加强安全意识学习，保持高度的责任感，采取相应的措施，逐一排除安全隐患，建立相关的安全管理措施，防微杜渐，打好安全保卫战，为学生的生命健康建立一道有利的防线，充分演绎好保护学生安全的重要角色，成为孩子安全保护的有力臂膀。

【监护人安全意识有待加强】

令人痛心的校车安全事故屡禁不止，在追究校方的不负责，痛斥政府的不作为时，无可辩驳的是，作为监护人的家长，也具有不可推卸的责任。

在新闻媒体报道中，我们不难发现，部分遇难的孩子是留守儿童，由祖辈带在身边，而在老一辈的潜意识里，认为能坐上一辆破车去上学，即使是拥挤不堪，也比两条腿走着去强。即使父母陪在孩子身边的，也会这种心态，尤其是在偏远、交通不便的地区，家长认为孩子能挤上黑三轮、农运车、甚至马车的，就算很幸运了。

在这种明知超载严重、校车不达标、不安全的状况下，家长默认、并默许校方的这种行为存在，并允许孩子继续搭乘，除与家庭经济条件受限外，与家长的安全意识淡薄、对于潜在的安全隐患认识不足也密不可分。

试想，如果家长在目睹孩子像饼干式的被压挤在车里，看到孩子登上那根本称不上校车的面包车或三轮车时，及时制止，联合其他家长主动向校方和有关监管部门反映这一情况，要求改善孩子的校车环境，这惨剧是不是就不会发生。

家长明知不管、校方心知肚明，监管部门置之不理的校车超载现象，为什么能安然存在，并且畅通无阻？这不能不说与相关部门的不作为，校方的不负责，家长的麻痹大意切切相关。所以，这种看似偶然的校车事故，实际带着必然。一些“黑校车”，没有任何审批手续，完全“山寨版”，违章家常便饭，安全隐患多；一些农村地区，有的人利用农用车、拖拉机甚至报废车辆接送学生；一些家长，对于这种屡见不鲜的超载现象习以为常，甚至根本没意识到这背后隐藏的巨大危害。

不仅仅是校车，即使是在日常生活中，从火车到公交、从长途到短途，无不存在超载现象，只要车上有一线空地，等车的人就会争先恐后的往上挤，即使挤得汗流浃背，头破血流，都在所不惜，甚至还会暗暗舒一口气，庆幸终于挤上来了，颇有成就感。天有不测风云，如此这般“盛况”，哪天真那么凑巧，能不出大事故吗？

事故发生后，孩子年纪小，没有自救能力，不知道该如何逃生，情有可原。但令人匪夷所思的是，很多家长根本不知道最基本的急救知识，这又暴露了家长对安全知识了解甚少，无安全意识的另一面。基本的安全知识，灾难发生时的逃生本领和急救措施，是意外发生时的保命的急救方。这些必知的安全常识，不仅仅是家长必须掌握的，更是家长在日常生活中，就应该灌输给孩子的。授人以鱼不如授人以渔，家长一味的把孩子护在翅膀下使其不受伤害，远比教会孩子自己去判断安危，学会自救要强得多。

父母爱子之心无可非议。但作为孩子的第一监护人，家长应该保持清醒的意识，具有明确的安全意识，应该对自己的孩子负责，对于违规超载的校车行为，要及时制止，义正言辞的要求校方整改。对于不达标、安全隐患多的黑校车，坚决抵制，不让孩子上车。这不仅是对自己负责，也是对自己的孩子负责。与其事后后悔，不如防范于未然。如果因为自己的疏忽大意，亲手把自己的孩子送上死路，送上伤路，送上重伤路，那就悔之晚矣。

面对屡禁不绝的校车超载、面对各地频发的校车事故，在反思与追责之际，更应该做的是找出问题症结所在，然后对症下药，从根本上解决问题，以绝后患。而不是事故发生后，简单的一赔了之，一整了之。校车整顿不是一阵风，不应该一吹而过，而应该重拳出击，重点整顿，打好校车整顿这场持久战，还孩子们一个安全的校车环境。