福建商贸学校交通安全专项整治三年行动方案

第一篇：福建商贸学校交通安全专项整治三年行动方案

福建商贸学校

校车和学生道路交通安全综合整治 “三年行动”及集中整治大会战实施方案

为深入贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发„2012‟30号）和《福建省人民政府办公厅关于印发加强全省道路交通安全工作九条措施的通知》（闽政办„2012‟136号）、《福建省道路交通安全综合整治“三年行动”实施方案和福建省道路交通安全集中整治大会战实施方案的通知》（闽政办„2012‟137号）精神，全面加强校车和学生交通安全管理，特制定本实施方案。

一、指导思想

以“关注安全，关爱生命”为主题，全面落实校车和学生交通安全“一岗双责”和学校主体责任，全面加强校车安全管理，推进学生交通安全管理创新，杜绝校车和学生道路交通事故总量，遏制重特大事故发生，为我校教育事业科学发展、师生文明交通、平安出行创造良好的交通安全环境。

二、整治目标

1.三年目标：通过三年综合整治，校车和学生交通安全管理进一步规范，监管责任进一步落实，工作机制进一步完善，工作措施进一步强化，校车和学生交通安全隐患得到有效治理，校车和学生交通事故得到有效防范，广大师生与校车驾驶人的交通安全意识明显提高。学校校车安装合格卫星定位装臵。杜绝发生校车和学生道路交通事故。2.集中整治目标：重点强化校车和学生道路交通安全管理，加强交通安全宣传教育，全面排查整治校园周边道路交通安全隐患，严肃校车交通违法行为。

三、主要措施和任务分工

（一）开展学生道路交通安全整治“大会战” 2012年8月至10月，集中力量开展为期三个月的学生道路交通安全整治“大会战”。严格落实校车和学生道路交通安全责任制，强化部门监管责任和学校主体责任，完善工作和责任落实机制；深入推进校车安全工程。

“大会战”措施：

1.实施校园及周边道路隐患排查整治大会战。各部门主动协调公安、交通等部门，组织对校园及周边道路交通安全隐患进行全面排查，对发现的安全隐患立即整治；对一时难以整改的隐患，应及时书面报告当地政府及有关部门，按照各自职责范围负责限期予以整改。10月1日前，完成所有校园及周边道路交通隐患的排查，并建立台帐，制定分期整治方案。

2.实施校车安全管理大会战。由后勤服务中心组织排查校车基本情况，建立台帐，实行分类管理。按照省教育厅、省公安厅、省交通运输厅《关于持续深入开展校车及学生接送车辆交通安全专项整治工作的通知》（闽教安„2012‟14号）要求，对校车开展专项清查整治，存在问题限期整治到位。

3.实施学生交通安全大宣传。各科室、部门、班级要通过班刊、校园广播、电子屏幕、板报、专栏等加强校车和学生道路交通安全宣传教育，确保学校每周有交通安全宣传专栏、专版，广泛深入地开展以“关注安全，关爱生命”为主题的学生道路交通安全宣传教育周活动。组织开展一系列宣传教育活动。召开活动周部署动员会或启动仪式，上好开学“交通安全第一课”，实施交通安全教育“十个一”工程，即举行一次“关爱生命,平安出行”的主题教育；开展一次校车及学生乘车安全检查；上好开学“交通安全第一课”；组织一次交通安全进家庭活动；发放一封《致学生和家长交通安全公开信》；制作一期“关爱生命,平安出行”专题宣传栏；悬挂一幅交通安全宣传横幅、标语；观看一场交通安全教育宣传片；出一期交通安全宣传黑板报；写一篇交通安全“金点子”命题作文。开展“文明交通进校园”活动。开展“小手拉大手”活动。建立教育劝导学生不乘坐非法营运车辆的安全管理制度。开展中小学生安全知识网络竞赛。

（二）加强学生道路交通安全宣传教育

以大力宣传《校车安全管理条例》和《福建省学校安全管理条例》等交通安全法律法规为重点，采取有效措施，加强学生交通安全教育，普及交通安全知识。一是强化交通安全基础教育。把道路交通安全教育列入校本课程，编印相关教材、读本，通过书本学习、课堂渗透和综合实践等方式的教育，夯实师生交通安全素质基础。二是开展道路交通安全集中教育。扎实开展以“关注安全，关爱生命”为主题的学生道路交通安全教育周活动，协同公安部门组织开展“文明交通进校园”、“文明交通行动计划”、“交通安全第一课”系列活动，组织交通警察进学校、上讲堂，为学生讲授交通安全知识。加强对学生家长和校车驾驶人的交通安全宣传教育，强化其交通安全意识。三是创新安全宣传教育方式方法。通过开展“小手拉大手”和交通安全宣传进学校、进农村、进家庭活动，提高广大师生、家长、校车驾驶人的安全意识与守法意识，提高校车驾驶人的安全驾驶操作技能。结合三年综合整治行动的每个阶段工作特点，充分利用各种媒体，采取多种多样形式，大张旗鼓的开展学生交通安全宣传活动，增强交通安全宣传教育的针对性和有效性，形成摒弃交通陋习，遵守交通法规，抵制交通违法行为的良好氛围。

（三）强化校车及驾驶人源头管理

1、强化校车安全管理。认真贯彻落实《校车安全管理条例》以及去年以来省里下发的《关于进一步加强中小学幼儿园校车安全管理工作的通知》（闽教安„2011‟6号）、《全省校车和校园周边道路交通安全专项整治工作方案》（闽教安„2011‟12号）、《关于持续深入开展校车及学生接送车辆交通安全专项整治工作的通知》（闽教安„2012‟14号）一系列加强校车和学生接送车辆安全管理有关规定，进一步排查摸清校车基本情况，健全校车安全管理、维护保养、技术档案等制度，规范安全管理台帐。强化校车日常安全监管，坚持落实校车“六定”管理模式及日常管理“三个严禁”和校车维护保养、技术档案、安全管理台账等制度，严格落实校车许可制度。建立教育劝导学生不乘坐非法营运车辆的安全管理制度，杜绝发生校车交通恶性事故。

2、强化校车驾驶员及安全管理人员的教育管理。按照《校车安全管理条例》和有关文件规定，严格校车驾驶人的资格审查与聘用管理，严格校车驾驶人员准入条件。聘用校车驾驶人员时，学校应事先报告辖区教育行政部门和公安交通管理部门审验合格，并与所聘用的校车驾驶人员签订交通安全责任书。定期对校车驾驶员进行安全教育和培训，组织他们学习道路交通安全法律法规、应急处臵和应急救援知识。驾驶员要严格落实安全管理制度。建立校车驾驶人管理台账，每年组织他们参加防御性驾驶培训。

（四）加强校车安全整治

按照省政府办公厅《关于开展全省学生接送车辆交通安全专项整治工作的通知》和省教育厅、公安厅、交通运输厅《全省校车和校园周边道路交通安全专项整治工作方案》（闽教安„2011‟12号）、《关于持续深入开展校车及学生接送车辆交通安全专项整治工作的通知》（闽教安„2012‟14号）要求，持续深入开展校车安全专项整治工作，突出源头性安全管理问题整治，强化对校车交通违法违规行为的管理，消除安全隐患，有效预防道路交通安全事故，保障广大师生交通安全。

（五）实施校车安全工程

认真贯彻落实省政府办公厅《关于福建省中小学幼儿园校车安全工程实施意见》（闽政办„2012‟14号），认真落实文件精神，给校车安装带有卫星定位和视频监控功能行驶记录仪，实行动态管理、实时监控。

（六）完善校园周边道路交通安全设施

进一步完善校园周边道路的学校警示标志、人行横道标志标线、校车停靠标志标线、交通信号灯、隔离护栏和车辆减速设施等。主动协调公安、交通等部门，全面深入排查校园周边道路交通安全设施和交通安全隐患，对排除中发现破损、缺漏和不规范的交通设施以及存在的交通安全隐患，要及时进行整改。对重大隐患或整改存在困难的，及时书面报告当地政府，并提请有关部门按照各自职责范围负责予以整改。

四、保障措施

（一）加强组织领导。成立校车和学生道路交通安全综合整治三年行动领导小组，校长、书记郑长青同志任组长，副校长赵 健、陈秀美、校长助理马文光等同志任副组长，成员由各科室负责人和各班主任组成，领导小组下设办公室，设在学校保卫科。三年行动工作领导小组办公室负责组织、协调、检查、落实、督导、通报、考评、保障、日常信息报送以及推进学生道路交通安全整治“大会战”各项工作的落实。

（二）强化监督检查。学校校车和学生道路交通安全综合整治“三年行动”工作领导小组办公室建立督查制度，制定整治效果检查评价体系，定期对各地工作开展情况进行督查。严格落实学校安全“一岗双责”，有效落实学校安全责任，认真抓好综合整治，加强指导、跟踪、督促和检查等工作。每季度至少组织一次专项督查，对督查情况及时予以通报，并报上一级“三年行动”领导小组办公室。并适时根据工作开展情况组织不定期的督导检查。对工作不落实的、及时予以通报批评、约谈、追究责任。

（三）强化协调配合。校车和学生道路交通安全综合整治“三年行动”领导小组要认真按照上级有关要求，认真推进“三年行动”和大会战工作；加强统筹协调，强化过程管理，形成整治合力。及时向上级汇报学校整治过程出现的问题与困难，报请协调解决，有效地推进校车和学生道路交通安全集中整治工作的顺利开展。

（四）强化责任追究。对三年综合整治行动和大会战工作不重视，搞形式主义、走过场，行动迟缓、工作不力、措施不落实、监管不到位、安全隐患未消除而导致发生校车或师生交通安全责任事故的主要负责人，要严格落实责任追究。

二〇〇二年九月十四日

第二篇：学校交通安全专项整治行动方案

学校交通安全专项整治行动方案

为切实增强学生交通安全法制意识和安全自护能力，预防师生交通事故的发生，保障师生生命财产安全，根据上级教育部门的指示，结合我校实际，开展道路交通安全综合整治活动，制定活动实施方案：

一、指导思想

以“关注安全，关爱生命”为主题，全面落实学生交通安全“一岗双责”和学校主体责任，推进学生交通安全管理创新，全面加强学校安全管理，全力消除师生道路交通事故，坚决遏制重特大事故发生，为办学创造良好地环境，促进学校各项工作的科学发展、师生文明交通、平安出行创造良好的交通安全环境。

二、整治目标

1.调查学校周边交通环境，完善交通安全管理制度，明确管理职责，初步形成交通管理教育的良好局面；全面开展交通安全教育活动，努力使学校周边交通环境得到极大改善，没有安全隐患，师生具有良好地交通安全意识；年底，全校形成良好地工作环境，学生道路交通零事故。

2.集中整治目标：重点强化学生道路交通安全管理，加强交通安全宣传教育，全面排查整治校园周边道路交通安全隐患，努力实现“两个100%”，即实现师生交通安全受教育率达100%，交通安全知识知晓率达100%。

二、主要措施和任务分工 1.专项整治工作范围

学校道路交通安全整治工作主要范围为：校门口及周边道路、校道、教学区、操场等。

2.开展学生道路交通安全整治“大会战”

三月初以开学为契机，广泛深入地开展以“关注安全，关爱生命”为主题的学生道路交通安全宣传教育周活动。组织开展一系列宣传教育活动,一是召开活动周部署动员会或启动仪式。二是上好开学“交通安全第一课”。三是实施交通安全教育“十个一”工程，即举行一次“关爱生命,平安出行”的主题教育；开展一次学生乘车安全检查；上好开学“交通安全第一课”；组织一次交通安全进家庭活动；发放一封《致学生和家长交通安全公开信》；制作一期“关爱生命,平安出行”专题宣传栏；悬挂一幅交通安全宣传横幅标语；观看一场交通安全教育宣传片；出一期交通安全宣传黑板报；写一篇交通安全“金点子”命题作文。四是开展“文明交通进校园”活动。五是开展“小手拉大手”活动，建立教育劝导学生不乘坐非法营运车辆的安全管理制度。六是持续开展中小学生交通安全知识竞赛。

3.加强学生道路交通安全宣传教育

扎实开展以“关注安全，关爱生命”为主题的学生道路交通安全教育周活动，上好“交通安全第一课”，开展“小手拉大手”和交通安全宣传进校园等活动，提高广大师生、家长等驾驶人的安全意识与守法意识；充分利用各种媒体，采取多种多样形式，大张旗鼓的开展学生交通安全宣传活动，增强交通安全宣传教育的针对性和有效性，形成摒弃交通陋习，遵守交通法规，抵制交通违法行为的良好氛围。

4.完善校园周边道路交通安全设施

进一步完善校园周边道路的学校警示标志、限速带等交通设施等。主动协调公安、交通，社区等部门，全面深入排查校园周边道路交通安全设施和交通安全隐患，对排查中发现破损、缺漏和不规范的交通设施以及存在的交通安全隐患，及时进行整改。对重大隐患或整改存在困难的，及时书面报告学校属地的政府及有关部门，提请限期予以整改。

三、保障措施

加强组织领导。成立学校安全工作领导小组 组 长：桑坚德

副组长：严培朝 崔永德

组 员：张福永 张才 王勇 王平兴及各班主任

凉州区南关小学 2016年4月11日

第三篇：福建道路交通安全综合整治三年行动工作领导小组文件

福建省道路交通安全综合整治“三年行动”工作领导小组文件

闽道安领导小组〔2014〕52号

关于印发福建省道路交通安全综合整治

“百日会战”工作措施的通知

各市、县（区）人民政府，平潭综合实验区管委会，省道安领导小组各成员单位：

经省政府同意，从2014年11月1日至2015年2月10日开展全省道路交通安全综合整治“百日会战”。现将《福建省道路交通安全综合整治“百日会战”工作措施》印发你们，请各地各有关部门结合实际迅速组织实施。各设区市政府将“百日会战”总结于2015年2月15日前报省道安办。

福建省道路交通安全综合整治“三年行动”

工作领导小组 2014年10月30日 福建省道路交通安全综合整治“百日会战”

工作措施

为实现“三年行动”2014年道路交通事故死亡人数比上一年下降5%、较大事故起数控制在32起以内的主要目标，从2014年11月1日至2015年春节前开展全省道路交通安全综合整治“百日会战”，深化道路交通安全综合整治“三年行动”工作持续开展。强化实施以下工作措施：

一、强化道安队伍建设。各级道安领导小组召开不少于1次道安成员工作会议，研究解决道安工作当前存在的突出问题。市级道安办集中办公人员不少于5人、县级道安办不少于3人、乡级道安办不少于2人，由各级道安办主任负责，确保在2014年10月底前办公人员在岗在位，健全工作制度，工作经费到位、履职到位。各级道安办要开展督查，通报各地情况，将下一级政府开展“百日会战”情况纳入2014年终考评内容，并每月将“百日会战”工作情况分别于2014年12月5日、2015年1月5日前报上级道安办。

二、强化重点地区督导。去年死亡人数较多且今年前三季度事故死亡人数增幅较大的漳浦、安溪、长乐、龙海、延平、云霄、秀屿、福安、芗城、城厢等10县（市、区），以及今年前三季度事故死亡人数排名前十位的晋江、南安、福清、漳浦、安溪、长乐、龙海、新罗、惠安、延平等县（市、区），要认真分析原因，制定有针对性措施，确保有效降低亡人事故。省道安成员单位、设区市政府对上述重点县（市、区），要组织工作组开展督导。对死亡人员同比上升幅度较大的重点地区，由省道安办牵头组织省道安领导小组成员单位开展综合督查；对事故死亡人数较多的重点地区，由所在地设区市道安办牵头组织督查组进驻开展每月不少于1次的督导，并及时将进驻督导情况报送省道安办。

三、强化重点车辆监管。各设区市春节前全面启用渣土车监管平台，完成本级全部渣土车安装卫星定位装置，实施联审联批、动态监管；利用卫星定位装置抽查客货运车辆、危化品运输车辆、渣土车以及校车等重点车辆，即时查纠超速、疲劳驾驶、擅自变更路线、屏蔽卫星定位信号等违法违规行为；督促企业落实安全主体责任，敦促企业对违法驾驶人采取停岗、解聘等措施。停止审批800公里以上长途客运线路和卧铺客车，加快淘汰在用卧铺客车。年底前完成危险货物罐车加装紧急切断装置，并从明年初起，对未按要求加装紧急切断装置且无安全技术检验合格证明的危险货物罐车，年审一律不予通过并注销道路运输证。

四、强化重点违法查处。每月逢五日、十日，各级政府特别是县（市、区）政府牵头公安、交通运输、农机监理、城市综合执法等部门联合组织开展交通执法和交通劝导行动，加强重点车辆交通违法的现场查纠，严查各类交通违法违规行为，对符合条

4周”主题宣传，全面发动各类媒体参与，普及交通安全知识。

九、强化农村道安工作。各级政府落实乡镇专职交通协管员、村居交通安全员和交通安全劝导队员的经费保障，完善相应的工作绩效考评制度，确保农村交通协管员、安全员配置到位；年内实现95%以上乡镇设专职交通协管员、85%以上行政村配有交通安全员、15%以上行政村组建交通安全劝导队（站）。以县（市、区）为单位、乡镇一级政府为主体，落实摸排工作制度，建立健全重点车辆基础信息台帐；强化“五小车辆”及驾驶人管理，严格路面查处，严厉打击农村“五小车辆”各类严重违法行为；组织实施便民措施和优惠政策，加快解决无牌摩托车历史遗留问题；增加农村客运力量，有效解决农村出行难问题。县级政府组织保险公司、摩托车销售商、广告公司等开展“摩托车安全头盔下乡”活动，确保60%以上的摩托车骑乘人员配戴安全头盔。

十、强化事故责任追究。各地要严格落实“党政同责、一岗双责”制度，完善“尽职免责、失职追责”的工作机制。“百日会战”期间，发生一次死亡2人（含）以上事故或新（改、扩）建同一路段未落实“三同时”制度累计死亡3人以上的，一律由各设区市政府安办牵头立案查处，实行责任倒查，对履职不到位、措施不得力导致事故的，依法依规追究相关责任部门及责任人员的责任。设区市一月内发生2起或“百日会战”期间发生3起较大以上事故或一月内死亡人数同比上升的，该市政府向省政府书面检讨，对市政府分管道路交通安全领导实施约谈问责。县（市、区）发生1起较大事故或一月内死亡人数同比上升的，要向市政府做出书面检讨，由所在地设区市道安办对当地政府分管道路交通安全领导实施约谈。对2015年春节前未全面启用渣土车监管平台实施联审联批的设区市，省道安办对该设区市分管领导实施约谈；对不进入本级渣土车监管平台联审联批的部门，由各设区市政府对该部门主要负责人实施行政问责。上一级道安办抽查暗访发现下一级道安办办公人员不到位的，对该地道安领导小组分管副组长、道安办主任实施约谈。

第四篇：__镇道路交通安全专项整治行动方案

为了强化道路交通安全工作，深刻吸取我区“1.17”较大道路交通事故教训，确保2015年全镇道路交通安全，经镇政府同意，决定从即日起至6月30日开展为期半年的道路交通安全专项整治行动。为确保专项整治行动顺利开展并取得实效，特制定如下工作方案：

一、工作目标

（一）总目标

通过专项整治，有效遏制各类交通事故，实现道路交通事故件数同比大幅下降，不发生一次死亡事故，坚决杜绝较大以上道路交通事故。

（二）分目标

货车守法率达80%以上；公路客运车辆、旅游包车守法率达99%以上；7座（含）以上面包车营运车辆守法率达95%以上，7座（含）以上面包车非营运车辆守法率达80%以上；两轮摩托车守法率达95%以上，三轮摩托车守法率达90%以上；拖拉机守法率明显提升，外籍拖拉机备案登记率80%以上。

二、整治重点

7座（含）以上面包车，货车（工程车、水泥罐车、重中型货车），客运车辆，摩托车，拖拉机、农用三轮载货汽车、低速载货汽车。

三、组织领导及工作职责

（一）组织领导

镇政府成立由安委会主任、镇长张扬任组长，副镇长王昌鹏任副组长，派出所、交安办、公路办、郭扶汽车站、群防队、农机站负责人为成员的领导小组；领导小组办公室设在镇交安办，由刘世明任办公室主任，具体负责全镇道路交通安全专项整治工作的督促指导。

（二）工作职责

派出所：加强辖区内货车、客车、摩托车严重交通违法整治；联合交安办组建执法小分队，深入各乡村道路整治酒后驾驶、摩托车无牌无证、超员、超速、非法载人、不戴头盔等交通违法违规行为。派出所要主动与交安办开展交通安全联合执法，加强辖区客车、面包车、货车、摩托车等各类严重交通违法的查处。

交安办：积极配合派出所开展交通安全联合执法工作；配合运管处加大面包车、摩托车非法营运打击力度，积极参与校园周边交通秩序整治。配合区驾协、检测机构、保险公司开展摩托车年审检测集中上门服务；组织辖区内摩托车驾驶员坚持每季度最后一个月月末进行集中教育学习。

公路办：负责辖区内道路安全隐患排查治理工作。特别是通客车路段、人流量较大路段和事故易发路段。

联防队：利用巡逻车辆在郭扶场镇进行巡逻，针对客车、长安车、摩托车等乱停乱放进行纠正。对屡教不改或者拒不配合的车辆驾驶员交由交安办或派出所进行处罚。汽车站：督促客运车辆进站进行上下客，完善客车报班制度，对客车的超载行为要及时制止、纠正。

社事办：负责教育系统道路交通安全监管工作，督促学校利用每周的早会时间组织师生进行交通安全警示教育，提高师生交通安全和自我防范意识。联合派出所、交安办开展校园周边交通环境集中整治行动。

文化中心：负责联系区级媒体对专项整治工作进行跟踪宣传报道；对交通安全知识、法律法规，专项行动中的典型事迹进行宣传报道，营造全社会参与的良好氛围。

各村（居）：按照“属地管理、守土有责”的要求，负责对本行政区域内专项整治行动的组织领导。各村（居）书记、主任是专项行动的第一责任人，综治专干是直接负责人；要全面保障道路交通安全劝导队（站）的运行，同时各村（居）要负责专项整治行动期间本行政区域内安全稳定工作，坚决防止规模集访、不稳定事件、个人极端案（事）件的发生。安委办：会同纪委负责汇同纪检监察室督促各村（居）和有关办、站、所、中心落实专项整治行动，并将专项整治行动工作情况纳入年终安全生产考核内容；负责牵头对专项整治行动进行督促检查，并适时将检查情况形成督查通报。

四、整治步骤

专项整治行动共分宣传发动、集中整治、检查考核三个阶段。

（一）宣传发动阶段（即日起至2015年3月15日）。

1.广泛发放宣传资料。印制《宣传单》、《一封信》等宣传单5000份，利用赶场日、集会日等群众集中出行时间进行散发；同时，将宣传品发至各劝导站，由劝导员开展劝导时向驾驶员发放。

2.开展一系列媒体宣传。利用场镇LED屏幕、宣传栏等媒体滚动播出交通安全警示标语，启动交通安全宣传车，流动播放交通安全宣传录音。各村（居）要在辖区内道路旁的堡坎、石壁等显眼位置用油漆书写道路交通安全宣传标语5幅以上。

3.及时报送信息资料，存档备案。交安办要适时跟进专项行动成果，撰写信息。及时收集整理各类资料、报送区交安办。

（二）整治阶段（2014年1月28日至6月30日）。

从即日起至6月30日，派出所、交安办等要整合力量，主动履职，齐抓共管，加强辖区各类交通违法的集中整治。1.强化场镇道路交通秩序联合整治。派出所、交安办要继续加强郭扶、骑龙、高青、高庙四大场镇道路交通联合执法力度，加大交通秩序整治，严查酒后驾驶、不按规定车道、车辆乱停、摩托车不戴安全头盔和超员、驾驶员不系安全带、非法营运等各类严重交通违法的整治。

2.进一步加强省道、主干县道和农村道路路面管控。派出所、交安办组建执法小分队，加强道路的路面管控和执法，严查客车、面包车、摩托车超员，货车超载、农用车载人、酒后驾驶、摩托车不戴安全头盔等各类严重交通违法行为。3.全面启动交通安全劝导站。结合当前正在开展的春运路道交通安全管理工作，从2月4日起，全镇长岭、三塘、骑龙等十个劝导队(站)要全勤上岗，劝导队每天不少于3人上岗执勤，劝导站每天不少2人上岗执勤，严格“看、查、劝、宣、纠、报、封”工作要求，切实落实红白喜事 “打招呼”制度，提醒群众不超员、不酒驾、不疲劳驾驶，在重要节假日、赶集日、民俗活动、学生上放学、早晚出行等高峰时段，切实履行检查、劝导、举报、纠正职责，守住出村、出镇关，对冰雪、降雨、泥石流、道路塌方等紧急情况，严重影响道路交通安全的，要及时报告镇政府。

（三）检查考核阶段（2015年2月1日—6月30日）。

镇安委办成立督查组，每月对各村（居），有关办、站、所、中心开展专项整治行动工作进行检查和考核，对开展行动不力的村（居），办、站、所、中心进行通报，并将考核结果纳入大安全进行考核。凡专项行动期间，发生道路交通死亡事故的村（居），年终安全考核一票否决，并启动责任倒查机制。

五、工作要求

（一）提高认识，周密部署。各村（居），有关各办、站、所、中心要充分认识当前道路交通安全的严峻形势，加强领导，按照上述要求周密部署，切实把专项整治行动抓紧抓好抓出成效。

（二）广泛宣传，营造氛围。各村（居），有关各办、站、所、中心要大力宣传此次专项整治行动的重要意义。要充分利用广播、宣传栏、赶场日等宣传媒体，多形式、多渠道，广泛宣传道路交通安全知识和法律法规，典型案例、严重交通违法行为的危害，积极营造浓厚的整治氛围。

（三）强化教育，规范执法。派出所、交安办执法人员要严肃工作纪律，坚持依法严格、公正、文明执法；要规范执勤执法行为，严格落实安全防护措施，对故意逃避检查的违法行为，要采取摄像取证的方式依法查处，不进行追车拦截，坚决避免执法中因处置不当造成执法人员或群众伤亡。

（四）量化任务，实现目标。派出所及交安办每月查处辖区各类交通违法行为均不得少于60件（不含警告），坚决严格依法从严处理，避免降格处理现象的发生；力争通过强有力整治，有效预防压减各类道路交通事故，为2015年全镇交通安全工作打下坚实基础。

（五）畅通信息，及时报告。各村（居）要保证有关负责人手机24小时畅通，辖区内如遇重伤以上交通事故，要在事故发生后的30分钟内报告镇政府（值班电话48430002）。

第五篇：2020年镇道路交通安全专项整治三年行动实施方案

XX镇道路交通安全专项整治三年行动

实施方案

为加强道路交通安全专项整治，根据《XX镇安全生产专项整治三年行动实施方案》，结合道路交通实际，制定本实施方案。

一、整治目标

通过开展全方位、全链条、多层次的整治行动，从根本上消除道路交通事故隐患的责任链条，完善和落实制度成果、管理办法、重点工程和工作机制，全面加强安全风险防控和隐患治理，从源头准入、监管执法、基层基础、应急救援等环节，进一步补齐各环节各领域安全监管短板，进一步夯实安全管理基础，努力实现“三个持续减少、一个坚决防止”的目标，即道路交通事故起数、死亡人数和较大事故持续减少，坚决防止重特大道路交通事故，确保道路运输安全形势持续向好。

二、主要任务

（一）进一步健全安全责任体系

1.督促落实企业主体责任。镇交通站、公安交警中队、镇安监站要强化道路运输企业安全生产主体责任，督促道路运输企业、客运站严格执行安全生产、道路交通安全和运输管理有关法律和标准，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度，完善安全生产条件，严格落实车辆安全技术维护、驾驶人等从业人员培训教育和动态监控等关键制度。要对企业安全生产主体责任落实情况开展执法检查，对履行主体责任不到位的，要下达限期整改指令，逾期不改或整改不到位，一律从严查处，并约谈企业主要负责人。

2.构建共建共治体系。由公安派出所和交通站牵头，各成员单位和各村（居）积极参与，整合站所行业资源，凝聚交通治理合力，推动道路交通安全综合治理常态化、制度化。各有关单位要加强协同联动，强化资源共享、信息互通，建立健全重点车辆、运输企业监管系统信息共享机制，及时消除隐患漏洞。要建立健全道路运输领域举报重大事故隐患和安全生产违法行为、交通违法行为的奖励制度，形成社会共治的良好氛围。

3.完善事故调查制度。镇交通站、派出所、黄陂交警中队和镇纪委监委要严肃事故调查，加强事故原因调查分析，督促整改隐患、堵塞漏洞，依法依规从严查处事故责任企业及其主要负责人、相关责任人，严格追究相关责任单位和责任人管理责任。要深化事故调查报告联合审核和生产安全事故约谈工作，推动各村（居）委会、相关站所、行业落实整改。要健全市场退出机制，依法依规将不具备安全生产条件的企业清退出道路交通市场。要推动一般性生产经营性道路交通事故调查处理工作，对从事生产经营活动中造成1至2人死亡且对事故发生负同等以上责任的道路交通事故，要上报县政府依法组织调查，依法追究涉事生产经营单位事故责任，倒逼生产经营单位安全生产主体责任落实。

5.构建快速救援救治机制。镇交通站、XX公安交警中队、镇卫生院、镇安监站要完善道路交通应急管理体系，提升应急救援能力，科学及时处置突发事件，落实道路清障救援保障措施，降低“二次事故”风险。要建立健全快速发现、及时救援、有效救治、妥善救助“四位一体”联动工作机制，加强事故应急协调，完善救援救治保障，减少事故伤员致死致残。

（二）进一步加强客货车安全源头整治

1.组织隐患车辆专项整治。镇派出所、镇交通站、黄陂交警中队、XX市场监管分局要开展货车非法改装、“大吨小标”专项整治，全面排查货车、混泥土搅拌车、专用车生产企业、车辆维修企业和车辆非法改装站点。

2.加强在用客车使用性质排查整治。镇派出所、黄陂交警中队、镇交通站、XX市场监管分局要全面排查在用大中型客车，加强使用性质和营运性质比对。对存量大中型客车行驶证登记为营运类但未办理道路运输证的，实施重点监管，限期变更登记使用性质，并向有关站所通报；擅自从事道路运输经营的，要依法责令停止经营、从严处罚。已达到报废标准的客车，依法办理注销手续。

（四）进一步加大运输企业安全隐患清理力度

1.健全安全隐患治理机制。派出所、镇交通站、黄陂交警中队、镇安监站要督促运输企业落实主体责任，建立健全隐患排查治理与风险防控制度，开展风险评估和危害辨识，加强运输车辆和驾驶人动态监管。要深入推进XX客运站安全生产规范化建设，实现安全管理、操作行为、设施设备和作业环境的标准化。要督促客XX客运站严格落实《道路旅客运输企业安全管理规范》，督促及时消除安全隐患；经整顿仍不具备安全生产条件的，报请县有关部门依法吊销其有关证照。

2.加强汽车客运站安全监管。派出所、镇交通站、黄陂交警中队、镇安监站要严格落实《反恐怖主义法》《汽车客运站安全生产规范》以及“三不进站、六不出站”等安全管理制度，加强道路客运安全源头管理。要强化安检人员专业素质培训，落实安全检查标准规范，推动安检设施设备更新升级，提升旅客进站安检效率和服务质量。

（五）进一步加强重点车辆运输安全治理

1.严格长途客运安全管理。黄陂交警中队、派出所要加强对长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或接驳运输情况以及属地长途客运接驳点的监督检查，促进长途客运车辆安全规范运行。

2.严格危险货物运输安全监管。镇交通站、黄陂交警中队、派出所、镇安监站、XX市场监管分局和各村（居）委会要监督危险化学品生产、储存、运输、使用和经营企业建立健全并严格执行充装或者装载查验、记录制度，切实强化危险货物托运、承运、装卸、车辆运行等全链条安全监管。

3.落实校车交通安全管理。黄陂交警中队、派出所、镇交通站要督促指导学校和校车服务提供者严格落实校车安全管理制度，强化源头管理、动态监管。要改善校车通行条件，加强校车通行管理，提升校车通行安全水平。

（六）进一步净化道路交通秩序

1.严查突出交通违法。黄陂公安交警中队要借鉴集中整治、周末夜查、区域联动等经验做法，保持道路交通秩序严查严管态势。要认真分析普通国省道、农村公路和城市道路交通事故规律特点和肇事肇祸突出的交通违法行为，加强分类指导，组织开展针对性整治，加大执法管控力度，依法从严查处客货运输车辆“三超一疲劳”等突出违法行为。

2.严格落实动态监管责任。黄陂交警中队要建立重点车辆动态监管配套制度，制定超速、不按规定线路行驶、人为干扰、屏蔽信号等违法违规行为处罚标准，严格动态监控执法检查，及时发现和查处违法违规行为。要全面推动重点营运车辆安装使用北斗车载卫星定位装置并进行计量检测，推进系统记录的疲劳驾驶、超速等交通违法信息纳入道路交通违法执法依据。要推进站所间“两客一危”车辆和重型货车信息及动态运行信息共享，建立动态监控违规行为抄告机制。

3.严厉打击非法营运行为。镇交通站、XX市场监管分局、交警中队要加大非法营运查处力度，加强站所协同配合，加强信息互通共享，全面清查道路客运市场“黑企业”“黑站点”“黑车”“黑服务区”。要完善非法营运举报查处机制，对乘客举报的、相关站所抄送的、执法检查过程发现的非法营运行为，一查到底、从重处理。对未取得道路运输许可的企业非法从事经营活动的，市场监管站所要依法及时吊销其执照；对未办理《道路运输证》的营运车辆，公安交警中队要列入重点监管对象。

4.开展“一盔一带”安全守护行动。XX市场监管分局要推动落实新出厂摩托车配备安全头盔要求，推广“买电动自行车送头盔”模式，推动在车辆生产、销售环节配备安全头盔。交警中队、镇交通站、学校要督促运输企业特别是校车、营运客车、出租车、网约车、汽车租赁等企业及车辆所有人开展安全带大检查，加强自查自纠，按标准配备安全带，及时整改安全带残缺不全、捆绑不用、坐垫遮挡等问题，落实安全管理主体责任，确保安全带处于良好状态。XX市场监管分局要严格查处生产销售不合格安全头盔、安全带、儿童安全座椅以及安全带插扣等制售假冒伪劣安全防护产品的违法犯罪行为。对假冒伪劣产品造成事故后果加重的，严格倒查生产、销售、使用等环节责任。交警中队要及时查纠摩托车骑乘人员不佩戴安全头盔违法行为，推动骑乘人员佩戴头盔。要以校车、客运车辆、出租车为重点车辆，加大驾乘人员不使用安全带违法行为查处力度，形成处罚一例、教育一片的整治效果。

（七）进一步完善道路安全防护保障

1.全面排查道路安全风险。镇交通站、各村（居）要深入实施公路安全生命防护工程，2020年基本完成乡道及以上行政等级公路安全隐患治理。要加大农村危桥改造实施力度，2020年底改造完成现有农村公路中的四、五类危桥。力争2020年后，实现全镇农村公路危桥改造数量与新产生的农村公路危桥总量保持动态平衡。

2.推进农村道路设施建设。镇交通站、公安交警中队、站所要深化“千灯万带”示范工程，推进农村公路平交路口信号灯、减速带建设，根据乡道、村道设计标准科学设置限载标志。要完善交通安全设施和交通管理设施，鼓励各村结合交通安全实际和事故情况在国省道交叉路口安装照明设施、对支路上主路上坡路段进行治理，具备条件的国省道穿乡过镇路段根据交通状况增设机非隔离设施。镇城管队、镇交通站、XX市场监管分局、镇安监站、公安交警中队要持续清理整治“马路市场”和国省道沿线集镇村庄违规开口。

（八）切实加强邮政寄递安全监管。

XX邮政所、派出所、交警队要按照《邮政业寄递安全监督管理办法》（交通运输部令2020年第1号）要求，认真督促邮政企业、快递企业落实寄递安全管理收寄验视、实名收寄、过机安检“三位一体”防控模式，坚决防止易燃易爆物等禁寄物品流入寄递渠道，完善寄递渠道安全联合监管机制。

三、整治步骤

从即日起至2022年12月，分四个阶段进行。

（一）动员部署（2020年6月20日前）。

各有关单位、各村（居）委会要加强协作配合，根据本方案要求，结合实际，联合进行部署，进一步明晰目标任务、细化工作措施，层层压实责任，确保责任到人、措施到位。

（二）排查整治（2020年6月至12月）。

各有关单位、各村（居）委会要联合组织对本辖区道路运输安全风险隐患进行全面排查，建立运输企业、车辆、驾驶人、道路及管理等方面问题隐患和制度措施“两个清单”，制定时间表路线图，明确整改责任单位和整改要求，坚持边查边改、立查立改，实施闭环管理、对账销号，加快推进实施，推动整治工作取得初步成效。

（三）集中攻坚（2021年）。

各有关单位、各村（居）委会要及时开展“回头看”作出评估，动态更新“两个清单”，针对重点难点问题，通过现场推进会、“开小灶”、推广有关地方和标杆企业的经验等措施，加大专项整治攻坚力度，落实和完善治理措施，建立健全道路运输安全隐患排查和安全预防控制体系，进一步推动整治工作取得明显成效。

（四）巩固提升（2022年）。

各有关单位、各村（居）委会要深入分析道路运输安全共性问题和突出隐患，深挖背后的深层次矛盾和原因，梳理出在法规标准、政策措施层面需要建立健全、补充完善的具体制度，逐项推动落实。

四、保障措施

（一）加强组织领导。

各有关单位、各村（居）委会要提高政治站位，强化政治担当，坚持守土有责、服务大局，坚决克服形式主义、官僚主义，认真推动全镇道路运输安全整治行动。

（二）推动落实责任。

各有关单位、各村（居）委会要按照职责分工，强化责任落实，加强督促指导，落实时限进度，定期对表销账。要加强动态检查和过程检查，强化责任考核，确保责任落实到位、任务完成到位。

（三）完善工作保障。

各有关单位、各村（居）委会要积极推动道路运输安全整治工作融入工作部署，强化人力、物力和财力保障，加大对公路安全生命防护工程、国省道中央隔离设施、农村公路平交路口信号灯、减速带等重点工程建设投入。

（四）强化宣传引导。

各有关单位、各村（居）委会要充分发挥广播、电视、报刊、网络以及微博、微信、抖音等媒体作用，采取多种形式加强宣传报道，营造浓厚的社会氛围。要充分运用正反两方面的典型，加强正向引领和反面警示教育。要加强社会监督和舆论监督，鼓励和引导广大群众广泛参与，努力形成全社会参与支持、齐抓共管、群防群治的良好局面。

问题清单、任务清单、责任清单表

（道路交通）

序号

整治项目

整治内容

突出问题

责任单位

整治要求

完成时间

学习宣传贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述

以习近平总书记关于安全生产重要论述武装头脑、指导实践。

思想认识不足，安全发展理念不牢，道路运输安全工作措施落实不严格、不到位。

交通站、交警中队、安监站

集中开展学习教育,研究贯彻落实措施，推进学习教育全覆盖；深入系统宣传贯彻，形成集中宣传声势；健全落实安全生产责任制，切实消除盲区漏洞。

立即整改，长期坚持

健全道路运输安全责任体系

强化道路运输企业安全生产主体责任

企业主体责任落实不到位。

交通站、交警中队、安监站

督促运输企业、场站建立健全并严格落实安全生产责任制和安全生产管理制度。要对企业安全生产主体责任落实情况开展执法检查，对履责不到位的依法查处。

立即整改，长期坚持

构建共建共治体系

共建共治体系不健全。

交通站、交警中队、安监站

加强协同联动，强化资源共享、信息互通，建立健全监管系统信息共享机制，及时消除隐患漏洞。

2022年底

推进信用体系建设

信用体系建设不完善。

交通站、交警中队、安监站

加快建立和完善道路运输领域安全生产守信激励和失信惩戒机制，建立健全事中事后监管机制。

2022年底

健全道路运输安全责任体系

完善事故调查制度

事故调查制度不完善。

交通站、交警中队、安监站

严肃事故调查，加强事故原因调查分析，深化事故调查报告联合审核和生产安全事故约谈工作，督促整改隐患、堵塞漏洞。要深入开展造成1至2人死亡的生产经营性道路交通责任事故调查处理工作，倒逼生产经营单位安全生产主体责任落实。

2022年

底

序号

整治项目

整治内容

突出问题

责任单位

整治要求

完成时间

健全道路运输安全责任体系

构建快速救援救治机制

快速救援救治机制不健全。

交通站、交警中队、安监站

完善道路运输应急管理体系，提升应急救援能力；建立健全快速发现、及时救援、有效救治、妥善救助“四位一体”联动工作机制。

2022年底

进一步加强客货车安全源头整治

严格客货车生产销售监管

客货车生产销售监管不严格。

交通站、交警中队、安监站

加强客货车产品生产准入、一致性监管，严格落实生产企业及产品公告管理制度，研究建立运输企业对道路运输车辆产品质量缺陷的反馈处理制度。

立即整改，长期坚持

组织隐患车辆专项整治

重点车辆存在严重交通安全隐患。

交通站、交警中队、安监站

开展货车非法改装、“大吨小标”专项整治；开展常压液体危险货物罐车、混泥土搅拌车专项治理。

2022年底

提升客货车安全水平

客货车安全水平有待提升。

交通站、交警中队、安监站

鼓励在用客车参照国家标准安装前轮爆胎应急装置，推动公交车安装驾驶室隔离设施。

2022年底

强化市场准入管理

市场准入管理不严格。

交通站、交警中队、安监站

严把新进入运输市场车辆安全关口，建立站所间客车登记信息共享机制，落实缺陷汽车产品召回制度。

2022年底

进一步加强客货车安全源头整治

加强在用客车使用性质排查整治

在用客车监管存在安全隐患。

交通站、交警中队、安监站

加强大中型客车使用性质和营运性质比对，加强市场流通环节的关键零部件质量抽查。

立即整改，长期坚持

加快淘汰隐患问题车辆

问题车辆淘汰工作存在隐患。

交通站、交警中队、安监站

加大老旧客车的淘汰报废力度，加强报废机动车回收拆解企业管理，严禁违规生产、销售低速电动车。

立即整改，长期坚持

进一步提升运输行业从业人员素质

完善运输从业人员管理制度

运输从业人员管理制度不完善。

交通站、交警中队、安监站

加快构建道路运输职业资格制度，健全职业标准、职业资格考试、注册管理、继续教育、从业管理、国际互认制度等职业资格制度体系。

立即整改，长期坚持

加强客货运驾驶人培训考试监管

客货运驾驶人培训考试监管不严格。

交通站、交警中队、安监站

落实培训内容和培训学时要求，制定机动车驾培机构质量信誉考核办法，推进驾培机构监管平台与考试系统联网对接。

立即整改，长期坚持

序号

整治项目

整治内容

突出问题

责任单位

整治要求

完成时间

进一步提升运输行业从业人员素质

严把从业人员资格准入关

从业人员资格准入不严。

交通站、交警中队、安监站

建立客货运驾驶人从业信息、交通违法和事故信息共享机制，督促运输企业加强驾驶人聘用管理，加快网约车合规化进程。

2022年底

加大宣传曝光力度

宣传曝光力度有待加强。

交通站、交警中队、安监站

加强“两客一危一货”、校车等重点车辆驾驶人的常态化培训教育，加强客运车辆规范使用安全带、驾乘摩托车、电动自行车佩戴安全头盔宣传提示。

立即整改，长期坚持

进一步加大运输企业安全隐患清理力度

推动企业规范经营

企业经营不规范。

交通站、交警中队、安监站

鼓励客运企业规模化、公司化经营，加强企业注册登记管理，加强交通运输新业态管理服务，强化网约车平台企业安全管理。

立即整改，长期坚持

健全安全隐患治理机制

安全隐患治理机制不健全。

交通站、交警中队、安监站

建立健全隐患排查治理与风险防控制度，深入推进运输企业安全生产规范化建设，督促客运企业严格落实《道路旅客运输企业安全管理规范》。

立即整改，长期坚持

加强汽车客运站安全监管

汽车客运站安全监管存在隐患。

交通站、交警中队、安监站

严格落实《反恐怖主义法》《汽车客运站安全生产规范》以及“三不进站、六不出站”等安全管理制度，强化旅客携带行李物品安全管理。

立即整改，长期坚持

严格长途客运安全管理

长途客运安全管理有待加强。

交通站、交警中队、安监站

进一步加强长途客运班车和省际包车安全监管，加强对长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或接驳运输情况以及属地长途客运接驳点的监督检查。

立即整改，长期坚持

深化货车超限超载治理

货车超限超载屡禁不止。

交通站、交警中队、安监站

建立源头治超信息监管系统，加快推进治超站称重设施联网，深入推进治超联合执法常态化、制度化，严查超限超载违法。

立即整改，长期坚持

序号

整治项目

整治内容

突出问题

责任单位

整治要求

完成时间

进一步加强重点车辆运输安全治理

严密危险货物运输安全监管

危险货物运输安全监管有待加强。

交通站、交警中队、安监站

监督危险化学品生产、储存、运输、使用和经营企业建立健全并严格执行充装或者装载查验、记录制度，切实强化危险货物托运、承运、装卸、车辆运行等全链条安全监管。

立即整改，长期坚持

落实校车交通安全管理

校车交通安全管理有待加强。

交通站、交警中队、安监站

严格落实《校车安全管理条例》，依法实施校车使用许可，专项清理不符合国家校车标准但仍作为校车使用的载客汽车，明确退出期限，彻底淘汰在用的非专用校车，改善校车通行条件，加强校车通行管理。

立即整改，长期坚持

加强农村交通安全监管

农村交通安全监管有待加强。

交通站、交警中队、安监站

建立健全农村客运班车通行条件联合审核机制，推动农村客运车辆安装使用卫星定位装置和视频监控装置，加强延伸到农村的城市公交车安全监管，清理整治农村地区变型拖拉机。

立即整改，长期坚持

规范城市工程运输车监管

城市工程运输车监管有待加强。

交通站、交警中队、安监站

加强源头管理，严格准入条件，完善退出机制，规范建筑工程运输市场。强化行业监管，建立健全工程运输车监督考核制度。

立即整改，长期坚持

进一步净化道路运输秩序

严查突出交通违法

“两客一危”重点车辆“三超一疲劳”违法行为屡禁不止。

交通站、交警中队、安监站

依法从严查处客货运输车辆“三超一疲劳”等突出违法行为。

立即整改，长期坚持

严格落实动态监管责任

动态监管责任不落实。

交通站、交警中队、安监站

建立重点车辆动态监管配套制度，督促企业落实动态监控主体责任，全面推动重点营运车辆安装使用北斗车载卫星定位装置并进行计量检测，立即整改，长期坚持

序号

整治项目

整治内容

突出问题

责任单位

整治要求

完成时间

进一步净化道路运输秩序

严厉打击非法营运行为

非法营运行为屡禁不止。

交通站、交警中队、安监站

完善非法营运举报查处机制，加大非法营运查处力度。

立即整改，长期坚持

开展“一盔一带”安全守护行动

安全头盔佩戴率、安全带使用率低，容易加重事故后果。

交通站、交警中队、安监站

推动在车辆生产、销售环节配备安全头盔，推广“买保险送头盔”，督促快递、外卖企业为快递小哥、外卖骑手配齐头盔，督促运输企业特别是校车、营运客车、出租车、网约车、汽车租赁等企业及车辆所有人开展安全带大检查，严格查处生产销售不合格安全头盔、安全带、儿童安全座椅以及安全带插扣等制售假冒伪劣安全防护产品的违法犯罪行为，加大摩托车骑乘人员不佩戴安全头盔、驾乘人员不使用安全带违法行为。

立即整改，长期坚持

进一步完善道路安全防护保障

全面排查道路安全风险

道路安全存在风险隐患。

交通站、交警中队、安监站

深入实施公路安全生命防护工程，加大农村危桥改造实施力度，加快临水临崖、连续长陡下坡、急弯陡坡等重点路段改造整治，加强城市隧道桥梁、事故多发路口路段排查治理。

立即整改，长期坚持

强化道路应急保障。

道路应急保障有待加强。

交通站、交警中队、安监站

推进公路和城市道路大型专业机械设备配备，全面提升冰雪天气铲雪除冰能力。加强恶劣天气特别是团雾监测预警技术研究和装备体系建设应用。

立即整改，长期坚持

推进农村道路设施建设。

农村道路设施建设有待加强。

交通站、交警中队、安监站

推进农村公路平交路口信号灯、减速带建设，完善交通安全设施和交通管理设施，持续清理整治“马路市场”和国省道沿线集镇村庄违规开口。

立即整改，长期坚持

进一步加强邮政寄递安全

强化邮政寄递安全监管

邮政寄递存在隐患

交通站、交警中队、安监站

认真按照《邮政业寄递安全监督管理办法》（交通运输部令2020年第1号）要求，认真督促邮政企业、快递企业落实寄递安全管理收寄验视、实名收寄、过机安检“三位一体”防控模式。

立即整改，长期坚持

进一步规范砂石运输管理

整治砂石运输环境

砂石非法运输、超载超限

交通站、交警中队、安监站

加大联合执法力度，建立健全联合整治长效机制，加强源头管理，改善砂石运输环境。

立即整改，长期坚持