物业停车收费纠纷如何解决

第一篇：物业停车收费纠纷如何解决

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物业停车收费纠纷如何解决

我们都知道现在停车收费已经是十分普遍的现象了，但是在实际生活中还是会有因为停车费产生纠纷的现象。那么如果真与物业发生停车收费纠纷的，应该如何解决呢?今天，赢了网小编就为您整理了“物业停车收费纠纷如何解决”的相关法律知识，希望对您有所帮助。

物业停车收费纠纷如何解决

1、可以向业主委员会反馈投诉，请求协调解决。

一般来说，物业收取停车费主要是因为业主委员会的授权，因此，一旦跟对方发生矛盾了，就可以直接找业主委员反馈，这样比较能够快速解决纠纷。

2、如协商不成或无业主委员会，可到当地物价或工商管理部门投诉处理。

例如，小区停车费高于当地物价标准，可到物价局投诉处理;如小区

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赢了网s.yingle.com 某些停车位未获允许而收费或乱收费，可到工商管理部门投诉处理。

3、如是涉及停车收费的税费等纠纷的，可到当地税费管理部门投诉处理。

小区车位管理规定

物权法：

第三十条因合法建造、拆除房屋等事实行为设立或者消灭物权的，自事实行为成就时发生效力。

第三十九条所有权人对自己的不动产或者动产，依法享有占有、使用、收益和处分的权利。

第七十四条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共

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关于车库车位租售管理的专门性部门规章

2017年3月20日广州市国土资源和房屋管理局和广州市交通委员会联合制定了的《广州市房地产开发项目车位和车库租售管理规定》和2017年6月3日两部门联合发布的《关于执行〈广州市房地产开发项目车位和车库租售管理规定〉的补充通知》，对车库车位的租售问题进行了专门规定，主要内容如下：

第一，充分保障业主对小区车库车位租售情况的知情权。

1、规定房地产开发企业或者其他房地产开发单位申请商品房预售时，必须按规划用于停放汽车的车库车位的相关信息填报完整的楼盘明细表和项目概况，并在“阳光家缘”网站公示。

2、规定开发企业在预售房地产开发项目的同时应向购房人明确告知车位、车库的数量、租售方式、租金标准或最高售价等情况，并在商品房买卖合同中载明。

3、房地产开发企业或者其他房地产开发单位出售或者出租车位、车库的，应当将出售或者出租方案在建筑区划内显著位置公示30日，法律咨询s.yingle.com

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第二，保障业主的首先租售权。

1、规定房地产开发项目规划用于停放汽车的车位和车库数量无法满足本项目业主需要的，开发企业原则上不得向本项目业主之外的单位或个人出售或出租。在已满足本项目业主购买和租赁需要的前提下，开发企业确需将车位、车库出售或出租给本项目业主之外的单位或个人的，必须按照《广东省物业管理条例》第五十四条的规定办理，也就是租赁业主以外的单位或个人最长不超过6个月。

2、房地产开发项目规划用于停放汽车的车位和车库数量无法满足本项目业主需要的，开发企业应采取竞标、摇珠等公开竞争方式出售、出租。

3、车位、车库权属人出租或转让车位、车库，也应当首先满足本项目业主的需要。

第三，保障业主的公平分配权。

1、规定商品房项目车位、车库不得预售。房地产开发企业或者其他房地产开发单位出售或者出租房地产开发项目规划用于停放汽车的法律咨询s.yingle.com

赢了网s.yingle.com 车位、车库前，需经初始登记确认权属。

2、在规划用于停放汽车的车库车位数少于本项目的房屋套数的，每购买一套房屋只能租售一个车库车位。

3、为切实保障业主的公平分配权，车位、车库房地产权证应当注明权属人已购买本房地产开发项目房屋的房地产权证号或商品房买卖合同编号，以便主管部门进行监控和管理。

第四，允许增建机械和其他车库车位。

为解决广州许多较早建设的小区缺少车库车位配套建设的实际问题，规定允许房地产开发企业或者其他房地产开发单位投资增建地上停车位，未占用业主共有的道路或者其他场地的，依照本规定执行。同时，鼓励开发建设机动车机械停车位，但该类车位只能出租，不能出售，并应当首先满足建筑区划内业主的需要。

第五，鼓励提供机动车位供临时停车。为解决部分小区车位供求关系紧张的问题，还确定了鼓励开发开发商提供机动的车位，供临时停放的车辆使用。

第六，房地产开发企业或者其他房地产开发单位不得以“只售不租”

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赢了网s.yingle.com 等名义拒绝提供停车服务。

第七，规定平时利用人防工程停车的车位、车库办理房地产权证，但需注明相关使用注意事项。

第八，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有，房地产开发企业或者其他房地产开发单位不得擅自出售或者出租。

第九，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库不得擅自改变使用功能。

第十，监管惩罚措施。规定对未按本规定执行的房地产开发企业，有关部门要求其整改并退回违规所得，并在网站和新闻媒体上曝光。违规行为记入诚信档案，并向相关行政管理部门通报的管理和处罚措施。

以上就是赢了网小编为您整理的“物业停车收费纠纷如何解决”的相关法律知识，产生纠纷可以向业主委员会反馈投诉，请求协调解决。如协商不成或无业主委员会，可到当地物价或工商管理部门投诉处理。如果您还有疑惑，本网站也提供律师在线咨询，欢迎您进行咨询。

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第二篇：物业停车收费管理规定

物业停车收费管理规定

第一条

进一步规范住宅小区物业管理停车收费行为，促进汽车消费，根据国家计委《___〈机动车停放服务收费管理办法〉__通知》(计价格[___]___号)和《宁波市住

宅小区物业管理条例》等有关规定，特制定本办法。

第二条

物业管理公司依法在住宅小区物业管理范围内提供停车管理服务，可按本办法收取停车管理费。

第三条

本办法所称的住宅小区，是指达到一定规模，基础设施配套比较齐全的居住生活区，包括居住区、小区、组团。

第四条

住宅小区停车应具备停车场地，并配建照明、通讯、排水、消防等设施，按照有关规定设置明显标志标线，保障车辆安全进出。

如需在住宅小区内道路设置停车场地的，在不影响正常交通和业主、住用人正常使用的情况下，征得业主管委会同意后，方可划定车位。

住宅小区道路停车场地仅限于本住宅小区内业主、住用人停车和外来人员临时停车;禁止在住宅小区道路停车场地包月停放大客车、___吨及以上货车和外来车辆。

第五条

停车管理服务内容和职责：(一)建立、健全各项管理制度和安全防范措施;(二)对车辆进出进行登记;(三)维护车辆通行和停放秩序，对停放的车俩进行巡查;(四)负责公共停车场地的卫生及其维修;(五)定期清点场内车辆。

第六条

停车管理费分别实行政府定价和政府指导价。

(一)产权属业主共同所有的公共停车场地和业主、住用人所有的停车车位(库)的停车管理费实行政府定价;

(二)产权属物业管理公司所有(或物业管理公司代理)的停车场地和停车车位(库)的停车管理费实行政府指导价。

第七条

产权属业主共同所有的公共停车场地的停车管理收费标准：

(一)室内集中车库停车管理费

1、包月停车管理费：

(1)住宅小区住用人车辆收费标准：___座以下客车和___吨以下货车每辆每月___元;___座及以上客车每辆每月___元。二轮、三轮摩托车每辆每月___元。三轮非机动车每辆每月___元。

(2)外来车辆收费标准：___座以下客车和___吨以下货车每辆每月___元;___座及以上客车每辆每月___元。二轮、三轮摩托车每辆每月___元。三轮非机动车每辆每月___元。

2、临时停车管理收费标准：___小时内，汽车每辆(次)___元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车每辆(次)___元;超过___小时，汽车加收每___小时___元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车加收每___小时___元;不足___小时按___小时计算。每天(连续时间___小时)收费，汽车超过没辆___元，按___元收取;二轮、三轮摩托车、三轮非机动车超过每辆___元的，按___元收取。

(二)室外露天停车场地停车管理费

1、包月停车管理收费标准：___座及以下客车和___吨以下货车每辆每月___元;二轮、三轮摩托车每辆每月___元。

2、临时停车管理收费标准：___小时内不收费;___小时以上至___小时内，汽车每辆(次)___元，二轮、三轮摩托车每辆每(次)___元;超过___小时，汽车加收每___小时___元，二轮、三轮摩托车加收每___小时___元;不足___小时按___小时计算。

第八条

产权属业主、住用人所有的停车车位(库)的停车管理收费标准：

室内集中车库停车管理费，汽车每车位每月___元。底层独用汽车库不得收费。

第九条

产权属物业管理公司所有(或物业管理公司代理)的停车场地和停车车位(库)的停车管理费，允许物业管理公司在基准价格基础上+/—___%幅度内确定收费标准。

(一)、室内集中车库基准价格标准

1、包月停车收费标准：汽车每辆每月___元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车每辆每月___元。

2、临时停车收费标准：汽车每辆每小时___元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车每辆每小时___元。每辆(次)收费不足___小时的，按___小时收费;___小时以上，不足___小时的，按___小时计算。每天(连续时间___小时)收费，汽车超过每辆___元，按___元收取;二轮、三轮摩托车、三轮非机动车超过每辆___元的，按___元收取。

(二)、室外露天停车场地基准价格标准由物业管理公司另行报当地人民政府价格主管部门审批。

第十条

特种车辆执行公务时停放，免收停车管理费。

第十一条

自行车停放，原则上不得收费。如遇特殊情况确需收费的，须另行报当地人民政府价格主管部门审批。

第十二条

物业管理公司应与车辆包月停放用户签订停车服务协议，明确各自职责。

第十三条

车辆进出实行登记制度，并发放车辆进出时间联系单，严格按规定收费。

第十四条

停车管理收费实行明码标价制度。物业管理公司须在停车场地或收费处公开张贴由当地人民政府价格主管部门统一监制的价目表，标明停车场地产权属性、停放车辆类型、服务内容、计量单位、收费标准和投诉、举报电话，自觉接受社会监督。

第十五条

各级人民政府价格主管部门应依法加强对停车管理收费的监督检查。违反本办法规定的，由当地人民政府价格主管部门按照《价格法》和《价格违法行为行政处罚规定》进行查处。

第十六条

实施物业管理的高层公寓、别墅等高标准住宅小区，如执行本办法收费标准有困难的，物业管理公司可另行报当地人民政府价格主管部门审批。

第十七条

实施物业管理的非住宅小区的其他住宅，其停车管理费可参照本办法执行。

实施物业管理的的非住宅小区的非住宅，其停车管理费按宁波市物价局有关社会公共停车场收费管理规定执行。

第十八条

本办法适用于宁波市海曙、江东、江北、宁波科技园区行政区域内依法实施物业管理的停车收费。各县(市)区的物业管理停车收费，由当地人民政府价格主管部门参照本办法制订，并报宁波市物价局备案。

第十九条

本办法由宁波市物价局负责解释。

第二十条

本办法自___年___月___日起执行。

第三篇：停车收费申请报告

贵州昱龙旅游开发有限公司杜鹃湖景区

停车场收费申请书

长顺县发展和改革局：

近年来，随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，到杜鹃湖景区来旅游的客人不断增加，为了满足游客停车的需求，不产生交通拥堵，便于景区车辆管理。公司在位于景区入口处新修建停车场，面积为：8250平方米，设置近400个停车位，基本满足景区停车需求。在修建停车场期间需要投入大量的资金财力及设备设施，修建完成后还需要聘请专门人员进行停车场管理，不断产生相关成本费用，为了停车场的正常营运管理，特向贵局申请对各类型车辆收取相关费用来维持停车场的正常营运管理工作。终上所述，望贵局给予批准停车收费标准为谢！

附件：各类型车辆收费价格表。

申请单位：贵州昱龙旅游开发有限公司

二0一四年三月一十八日

杜鹃湖景区停车收费价格表

贵州昱龙旅游开发有限公司

二0一四年三月一十八日篇二：01 停车场申领收费证明申请报告

停车场申领收费证明申请报告

东莞市物价管理局：

我公司xx停车场因申领收费证明需要，特向贵单位提交此申请，以下事项为我公司xx停车场基本事项。

请贵单位复核，准予我公司提交此报告以便我公司顺利申领停车场收费证明。谢谢。

基 本 事 项

申请单位：

申请日期：篇三：停车场申请报告

申 请 报 告

尊敬的省体育局领导：

在当今深入学习实践 科学发展观，推进世界城市建设为主题，从建设人文交通、科技交通、绿色交通，把xx市建设成为世界城市的高度，推动科学发展，促进社会和谐的新形势下，我特此申请承包省体育局(xx、xx)的停车场。

1、承包后我会遵守国家法律按照市物价局的规定合理收费、文明收费，2、拒绝进场登记和安全查验或者酒后驾车。

34、按时交纳承包费和一切设施费。

5、按照文明城市的要求，车辆出场时清洗干净，适当进行装饰。6 申请承包人：

身份证号号：

年 月 日篇四：停车场收费申请表

停车场收费申请表

停车收费成本计算表 篇五：十三五重点项目-不停车收费系统(etc)项目资金申请报告

十三五重点项目-不停车收费系统

（etc）项目资金申请报告

资金申请报告是项目投资者为获得政府专项资金支持而出具的一种报告。政府资金支持包括投资无偿补助、奖励、转贷和贷款贴息等方式，政府只审批资金申请报告。一般需要委托具有工程咨询资格的单位编写资金申请报告。

政府资金支持包括投资无偿补助、奖励、转贷和贷款贴息等方式，政府只审批资金申请报告，决定是否给予资金扶持。其具体的审批权限和利用方式如下：(1)政府投资补助的项目的资金申请报告

（a）能够推进科技进步和高新技术产业化，及对经济结构调整有重要带动和引导作用的产业化项目；

（b）农业综合开发资助农业发展的项目；

（c）科技型创业投资项目；

（d）政府支持的中小企业创业投资项目；

（e）政府鼓励的风险投资项目；

（f）具有经营性质的科研开发项目；

（g）国家鼓励发展的能源交通、农林水利、市政工程等公益性和公共基础设施投资项目；

（h）保护和改善生态环境的投资项目；

（i）促进欠发达地区的经济和社会发展的投资项目；（g）符合国家有关规定的其他项目。

(2)政府财政贴息资金的项目的资金申请报告

财政贴息资金重点用于市场不能有效配置资源、需要政府支持的经济和社会领域，主要包括：

（a）公益性和公共基础设施投资项目；

（b）保护和改善生态环境的投资项目；

（c）促进欠发达地区的经济和社会发展的投资项目；（d）推进科技进步和高新技术产业化的投资项目；

（e）符合国家有关规定的其他项目。

第四篇：停车收费调查报告

关于城区停车收费调查报告

姓 名 吴立粉 学 号 专 业 法 学 指导教师 学 校 商洛电大

二0 一三年十月

关于城区停车收费调查报告

随着经济的快速发展，县城机动车保有量以年均10%以上的比率迅猛增长，而停车设施增长却相对缓慢，“停车难”现象日益突出，停车已成为城区交通面临的一大难题。为改善交通状况，满足停车需求，确保城区道路畅通有序，2013年11月，我县开始在主要道路机动车辆停放实施收费管理试点，自实行道路停车收费管理以来，对于城区主要道路的车辆规范停放、交通行进状况的改善起到了积极的作用。但是群众对当前道路停车收费褒贬不一，为此，笔者对当前我县城区道路机动车收费管理的情况进行了调查。

一、我区道路机动车停放收费管理的现状

我县行政区域内，现有的停车收费管理基本属于分散管理状态，只存在于私营企业（个人）停车场，属于自我建设、自我管理、自收自支状态，目前县城区和各镇区还没有机动车专门的管理机构和人员，也没有建设专门的停车场。机动车的停放管理在在主要路段和街区属于县交警队统一管理。但只是在机动车的运行状态过程中进行管理，对于停放在哪里、谁来管理、如何管理，既没有硬件设施，也没有明确管理主体。为适应城区交通压力，进一步杜绝乱停乱放、规范停车秩序，为县城区营造一个文明、和谐、畅通的交通环境

县城关执法大队在充分调研的基础上，通过征求各方面意见和建议，在2013年开始实行主要路段停车收费管理模式，共划分城区街道边停车位800余个，招收收费管理员10名，工资为2500元/人，配发手持及时收费计时计费设备10套，并与公安交管部门互联互通，旨在规范机动车主的文明停车行为、缓解停车难的实际问题。至试点半年多来，对于缓解交通压力、制止不文明驾驶习惯、抑制乱停乱放行为起到了积极作用，但是还存在需要改进和完善的地方。

二、道路停车收费管理存在的问题

1、收费遇到的阻力不小。一是部分车主以“我只停一会儿便走”为由拒绝缴费，收费人员为避免纠纷，只好听之任之。二是每位收费人员所管辖的路段过长，有的甚至一两百米，远见有车停靠，等走过去的时候，车主早已离开。三是部分有车商铺业主则认为：自己每天来回商铺数次，如果每次都要交费，那么一个月下来，光缴停车费就要好几百。他们认为应该在执行过程中允许对商铺业主予以减免政策。

2、票据使用不规范。道路停车场管理者收取停车费应当使用由市财政部门监制的专用收费票据。道路停车管理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。而我区、镇道路停车收费使用的收费票据是手持即时打印的明细单，并非正视票据，收费收入由收费单位自行支配。

3、支持与反对的声音此起彼伏。记者通过多日来的调查统计，多数市民对停车收费表示理解和支持。部分车主、商铺业主对该措施表示反对，认为“不该收”。另据《山阳在线论坛》的一项网友调查显示，约七成左右网友赞成停车收费，约三成网友明确反对该举措。在支持者看来，停车收费举措有利于充分发挥城市道路使用功能，有效缓解城区车辆临时停放矛盾，规范车辆临时占道停放秩序，保障城市道路交通安全和通行效率。反对者则认为，缓堵、规范车辆秩序关键在于健全管理体制，收费不能解决根本问题。

三、规范我区道路停放收费管理的几点建议

通过收停车费减少停靠车辆和停放时间，从而缓解城市拥堵的问题，这只是一种理想的状态。要解决实质问题。必须是政府加大基础设施建设和投入，大力发展城市公交，规范运营市场，引导群众养成低碳出行的习惯。针对工作调研中发现的一些问题，对规范我区道路停放收费管理提出以下几点建议。

1、理顺道路停放收费管理体制。明确道路收费管理的主管部门，统一管理我县城区的道路停车收费工作。根据市城建局等部门联合下发的《关于全面规范和加强机动车停放管理的实施意见》精神，将现在的行政分头管理改为集中统一管理。

2、规范票据使用和收支管理。道路停放收费统一使用由市财政部门监制的专用票据。停车费的收支管理应按市、县财政局、物价局的规定，实行正视票据，收费实行收支两条线管理，即收入全额上缴县财政，支出由财政根据预算划拨。

3、规范道路停车场的设置。针对道路停车场点管理的现状，进一步规范道路停车场的设置，划定停车泊位的标线，设置“停车场”“收费”的标志牌，收费公示牌，进一步明确道路停车场位置、泊位数量、允许停放时间等基本信息资料。

4、加强道路停放收费服务队伍建设。本县道路机动车停放服务队伍集中归口区城管执法大队管理。要明确机动车停放服务规范，建立、健全各项规章制度，加强对收费服务人员的管理和教育，提高收费服务人员的整体素质，强调规范服务，提升道路停车协管单位的规范服务水平。

5、加强领导建立工作机制。道路停车管理涉及区内公安、建设和交通、市政、财政、物价等相关部门和单位，建议成立县城区规范和加强机动车停放管理工作领导小组，加强对我区机动车停车管理工作的领导，统筹和协调，确保这项工作的落实。

收费目的在于规范车辆停放秩序 呼吁市民理解支持 笔者在此呼吁广大市民和车主理解和支持停车收费举措，积极配合收费人员主动缴费。，城区车辆越来越多，停放矛盾将更加突出，营造一个干净、规范的城市环境，是广大市民共同的责任。从哲学上讲，任何事物都是具有两面性的，所以我们要学会辩证地看待问题，辩证地思考问题，公说公有理，婆说婆有理，这世界会一直这样辩论下去。就停车收费这一举措来说，站在管理者的角度，为城市营造一个规范有序的停车秩序，缓解车辆停放矛盾的初衷是值得肯定的。换个角度，反对者的声音也并非全无道理，争论的焦点在于所收费用的公开透明性和监管执法力度问题。在笔者看来，如能在执行过程中加强执法管理，有效改善路边停车的秩序，真正做到公开、公正、透明，做到取之于民用之于民，相信越来越多的市民会理解和支持的。

第五篇：停车收费调研

关于停车场收费的调研情况说明

洪家楼银座物业部停车场收费标准调整的有关事宜正在一步步展开，为了确保公司的利益及为广大顾客朋友提供相对应的优质服务，本人于2016年11月1日至11月26日这段时间内对周边区域相关商场的停车场收费标价情况进行了解，具体情况如下：

一、调查目的与意义

据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或终点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意义。

在这之前，对于周围随处可见的停车场，停车方式等没有深入的调查与了解，正好借着这次机会充实一下自己。

首先上网查了有关济南停车场的管理制度，特别是收费问题。在济南市市居住小区内停车制度主要有以下几点：1，有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；2，只能在指定的区域内停车，且车辆应保持停放整齐；3，24小时有专人看车场或采用电子监控手段进行不间断监视，防止车辆丢失；4，投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度；5，对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；6，禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。

二、停车场收费管理 ： 机动车停车场收费标准如下： 2.1露天停车场：

白天收费标准（7：00---21：00）： 道路两侧设置的普通露天停车场小型车每小时2元，大型车每小时4元，部分道路小型汽车已经调整为4元每小时。周边商场如大润发等已经调整为4元每小时。

夜间收费标准（21：00---7：00）：

上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元

2.2地下停车库、停车楼

大型公共建筑配建地下停车库、停车楼 小型车每小时5元，大型车每小时10元。居住小区配建地下停车库、停车楼 小型车每小时2元，大型车每小时4元。上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。

2.3按月租用停车位：

小型车每月150元，大型车每月210元。按年租用停车位： 小型车每年1600元，大型车每年2300元。

居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价，具体收费标准由业主委员会与物业管理部门协商制定，签定具有法律效力的协议。独立经营的地下停车库、停车楼停车实行市场调节价。

2.4 特殊情况收费 ：

经公安交通管理部门指定的机动车停车场停放交通肇事、违章车辆，经有关执法部门指定的停车场停放按照法律法规查扣的非法运营车辆，按照每车每天100元执行。

最后一个问题就是看到周围的路边几乎每天都停满了车，给人一种特别拥堵混乱的感觉，不禁想问到底什么是违规停车，这满大街的车就没交警来管管吗？按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，除了停车场、停车位、路外三个规定地点以外，其他驾驶人要离开车辆的停车行为，均属违法停车范畴。例如没有施划停车位的路边、便道、广场、公共花园等地点，如果违法停车占用了人行横道或盲道，就不只是面临违法，还应受到道德的谴责，因为这是一种会给他人带来危险的行为，有时甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停车也是属于违章停车。如果觉得安全法规定之类的那么多根本记不住，网友给了个建议，我觉得可以参考：只要是不收费的地方都有可能违章停车，没有说可以停的地方也属违章停车。不过就像老师说的，这么多规定在“无法无天”的国人眼里没啥用，他们总能找到解决的办法。大路上不能停，大家就到处钻胡同找巷口，只要车能挤进去的地方都成了停车场；还看到了一个馊主意，某次被贴的黄单子不要丢掉，随车携带着。到了某处不确定是否可以停车的地方，停好后，自己把单子贴车窗上即可。据说不出意外的话很容易把警察叔叔忽悠过去。

三、调查方法

停车调查通常采用三种方式:询问调查、发表调查、直接观测记录调查。

3.1 询问调查

根据调查内容向驾驶员直接询问填写调查表。该方法用于调查规模小，时间短，停车少的地方，如路边停车调查。

3.2 发表调查

车辆到达停车调查范围内时，将调查表发给驾驶员，由驾驶员根据表中要求内容和注意事项填写，车辆离开时将填写好的调查表收回。此种方法简单，需要人员少，用于调查规模大、车辆多、较集中的停车设施，如大型停车场。但其填表误差率及表格回收率容易受驾驶员理解差异的影响。

3.3 直接观测记录调查

这种方法分连续式调查和间隙式调查两种。连续式调查指从开始存车到结束存车止连续记录停车情况，可用于了解按时间存车辆数、最多存放车辆数、车辆停放最长时间等情况。间隙式调查是指每隔一定的时间间隔记录调查范围内的停车情况，重点是了解停车场一天中停放需求(吸引)量与时段的变化。

此次我选择人工实地调查法为宜。即直接在停车场地对停车情况进行观测和征询意见调查。根据现场情况，采用问卷调查法调查停车车主的出行目的，对该停车场管理与服务的意见等信息。

调查时间为8:00-20:00具体的调查过程是，8:00前，到达停车场，熟悉停车场情况，并记录下停放在停车场内所有车辆的车牌号、车型，并把到达时间填为8:00之前。然后到达停车场的出入口，记录下所观测出入口所有进入停车场的车辆车牌号、车型和到达时刻，以及离开停车场的车辆车牌号、车型和离开时刻。这个观测过程不间断的持续到20:00。之后还记录下当时停放在停车场内的所有车辆的车牌号、车型，并在离开时间一栏填入20:00之后。调查的时间段为11:00-14:00与16:00-19:00。

四、实际调查情况及数据整理和分析 4.1基本资料调查

从这段时间的走访调查可以看出，洪家楼银座停车场设施齐全，服务一流，可以为顾客提供满意的停车体验，停车场空间比较大，可以容纳较多车辆。同时带来的问题就是停车管理难度较大，因此基本没人管理停车问题，只在出口处进行收费管理。因此需要相对较多的员工参与管理，同时也增加了公司的开销。

4.2停车场调查周期内累计停车辆 工作日（周一至周五）：

在11：00-14：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车

辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车

辆。停车费用大概在元。

在16：00-19：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车

辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车

辆。停车费用大概在元。

周末（周六周天）：

在11：00-14：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车

辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车

辆。停车费用大概在元。

在16：00-19：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车

辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车

辆。停车费用大概在元。

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