共和国十大元帅十大将军57位上将高清图及简介

第一篇：共和国十大元帅十大将军57位上将高清图及简介

朱德 元帅 69 岁

中央军委副主席，中国人民解放军总司令，中央政治局常委，全国人大常委会委员长 

彭德怀 元帅 57 岁

中央军委副主席，中国人民解放军副总司令，中国人民志愿军司令员兼政委，副总理兼国防部长，中央政治局委员 

林彪 元帅 49 岁

中央军委副主席，副总理兼国防部长，中共中央副主席 

刘伯承 元帅 63岁

西南军政委员会主席，高等军事学院院长兼政委，训练总监部部长，中央军委副主席，中央政治局委员 

贺龙 元帅 59 岁

中央军委副主席，国防工委主任，副总理兼国家体委主任，中央政治局委员 

陈毅 元帅 54 岁

中央军委副主席，副总理兼外交部长，中央政治局委员 

罗荣桓 元帅 53岁

中央军委副主席，最高人民检察署检察长，总政治部主任，中央政治局委员 

徐向前 元帅 54 岁

总参谋长，中央军委副主席，副总理兼国防部长，中央政治局委员 

聂荣臻 元帅 56 岁

代总参谋长，中央军委副主席，副总理，国家科委主任，国防科委主任，中央政治局委员 

叶剑英 元帅 58 岁

中央军委副主席，武装力量监察部部长，军事科学院院长兼政委，国防部部长，人大常委会委员，中共中央副主席。

粟裕 大将 48 岁

总参谋长，国防部副部长，军事科学院第一政委，中央军委常委 

徐海东 大将 55 岁 中央军委常委 

黄克诚 大将 53 岁

中央军委秘书长兼总参谋长，国防部副部长，中央纪律检查委员会常委书记 

陈庚 大将 52 岁

副总参谋长兼国防科工委主任，国防部副部长 

谭政 大将 48 岁

总政治部主任，国防部副部长 

肖劲光 海军大将 52 岁 海军司令员，国防部副部长 

张云逸 大将 63 岁

中南行政委员会副主席，中共中央监委副书记 

罗瑞卿 大将 49 岁

副总理兼公安部部长，中央军委秘书长，总参谋长，国防部副部长 

王树声 大将 50 岁

总军械部部长，国防部副部长，军事科学院第二政委 

许光达 大将 47岁

装甲兵司令员，国防部副部长

王平上将 48 中国人民志愿军政委，军事学院政委，炮兵政委，武汉军区第一政委，总後勤部政委 

王震 上将 47 铁道兵司令员兼政委，副总参谋长，中央军委常委，中央政治局委员，国家副主席 

王宏坤 海军上将 46 海军第二政委 

王建安 上将 49 沈阳军区副司令员，福州军区副司令员 

王新亭 上将 47 济南军区代司令员兼第二政委，副总参谋长，中央军委副秘书长，军事科学院政委 

韦国清 上将 42 总政治部主任，中央军委副秘书长，中央政治局委员 

乌兰夫 上将 49 副总理，国家副主席，中央政治局委员 

邓华 上将 45 中国人民志愿军代司令员兼代政委，副总参谋长，沈阳军区司令员，军事科学院副院长 

叶飞 上将 41 福州军区司令员兼第一政委，交通部长，海军司令员兼第一政委 

甘泗淇 上将 52 中国人民志愿军副政委兼政治部主任，总政治部副主任 

吕正操 上将 50 铁道部代部长，中央军委军事运输司令员，铁道兵政委 

朱良才 上将 55 北京军区政委 

刘震 空军上将 40 空军副司令员，沈阳军区副司令员，新疆军区司令员，军事科学院副院长  刘亚楼 上将 41 空军司令员，国防部副部长 

许世友 上将 49 副总参谋长，国防部副部长，南京军区司令员，广州军区司令员，中央军委常委，中央政治局委员 

苏振华 海军上将 43 海军第一政委，中央军委副秘书长，上海市委第一书记，中央政治局委员 

李达 上将 50 中国人民志愿军参谋长，国防部副部长，副总参谋长 

李涛 上将 50 军委作战部部长，总参三部政委 

李天佑 上将 41 广州军区代司令员，副总参谋长 

李志民 上将 49 中国人民志愿军政委，高等军事学院政委，福州军区政委 

李克农 上将 56 中共中央社会部部长，外家部副部长，军委总情报部部长，副总参谋长 

李聚奎 上将 54 高等军事学院院长，後勤学院院长，政委，石油工业部部长，总後勤部政委 

杨勇 上将 43 中国人民志愿军司令员，北京军区司令员，副总参谋长，中央军委副秘书长 

杨至成 上将 52 武装力量监察部副部长，军事科学院副院长，高等军事学院副院长 

杨成武 上将 41 北京军区司令员，代总参谋长，中央军委副秘书长 

杨得志 上将 42 总政治部主任，中央军委副秘书长，国防部副部长，总参谋长，中央政治局委员 

肖华 上将 39 总政治部主任，中央军委副秘书长 

肖克 上将 47 训练总监部部长，军政大学校长，国防部副部长，军事学院院长，政委 

宋任穷 上将 46 中共中央东北局第二书记兼沈阳军区政委，中央组织部部长，中央政治局委员 

宋时轮 上将 48 总高级步校校长兼政委，军事科学院院长 

张宗逊 上将 47 副总参谋长，总後勤部部长 

张爱萍 上将 45 副总理，中央军委副秘书长，国防部长 

陈士榘 上将 46 工程兵司令员 

陈再道 上将 46 武汉军区司令员，铁道兵司令员 

陈伯钧 上将 45 高等军事学院院长 

陈明仁 上将 52 二十一兵团司令员 

陈奇涵 上将 58 军事法院院长，最高人民法院副院长 

陈锡联 上将 40 炮兵司令员，沈阳军区司令员，北京军区司令员，副总理，中央政治局委员 

周桓 上将 46 沈阳军区政委 

周士第 上将 55 防空军司令员，训练总监部副部长兼外军训练部部长 

周纯全 上将 50 总後勤部第一副部长兼政委，武装力量监察部第一副部长 

赵尔陆 上将 50 第一机械工业部部长，国防科工委长务副主任 

洪学智 上将 42 总後勤部部长，中央军委副秘书长 

钟期光 上将 46 军事学院政委，军事科学院副政委 

贺炳炎 上将 42 成都军区司令员 

郭天民 上将 50 训练总监部副部长  唐亮 上将 45 南京军区政委，军政大学政委，政治学院院长，政委 

陶峙岳 上将 63 新疆军区副司令员兼第22兵团司令员 

阎红彦 上将 46 昆明军区第一政委 

董其武 上将 56 23兵团司令员 

彭绍辉 上将 49 训练总监部副部长，军事科学院副院长，副总参谋长 

韩先楚 上将 42 副总参谋长，福州军区司令员，兰州军区司令员 

傅钟 上将 55 总政治部副主任 

傅秋涛 上将 48 中央军委人民武装部部长，总参队列部部长、动员部部长 

赖传珠 上将 45 北京军区政委 

黄永胜 上将 45 总参谋长兼军政大学校长，中央政治局委员，军委办事组组长 

谢富治 上将 46 昆明军区司令员兼政委，公安部部长，副总理，北京市委第一书记，北京军区第一政委，中央政治局委员

注：王建安为1956年授衔；李聚奎为1958年授衔。

第二篇：图话世界十大铁路事故简介

世界十大铁路事故简介

1.法国-巴黎 1903年

事故回放：据官方统计，这次火车失火事故共造成84人死亡。失火后有很多乘客都试图逃出隧道，但却找不到逃生出口。当时的《纽约时报》中报道，遇难者们“有的被烧死，有的被浓烟呛死，有的在慌乱的拥挤人群中受伤。整个隧道弥漫着来自着火列车的滚滚浓烟。”

必修课：交通历史学家Brian Cudahy在对这次事故的总结中提到，现在火车上常见的很多灭火设备都是受到了这次事故的警示才配备的。而更重要的是，从这次事故中人们有了这样的主意：隧道、地铁中一定要设置火灾逃生出口，而且要用明显的标识注明。2.美国-布鲁克林 1918年

事故回放：很多因素加起来导致在1918年11月1日这天乘坐纽约市列车是一件非常危险的事情——机车工会的工程师们不久前罢工，导致那天开车的是一位临时找来的经验不足的司机，而当天布鲁克林Malbone街的路段才刚开始开放运营。那一天，新手司机Edward Luciano在以30km/h的时速驾驶列车拐弯，导致事故发生。研究证实这次灾难导致93人死亡，但其他消息人士声称死亡人数多达103人。

必修课：Cudahy在对这起事故的总结中称：如果司机没有足够的驾驶能力，就必须停止列车的运行。经验不足的代替者是很危险的。比如下坡的时候，自动运行的列车速度会加快，需要司机手动减速，这些都要求司机对路段情况非常熟悉。3.美国-芝加哥 1977年

事故回放：芝加哥最严重的一次铁路事故发生在1977年，当时两辆列车在雷文斯伍德站相撞，之后三辆列车从高架轨道上坠落。当时芝加哥的列车中刚刚安装了自动制动系统，类似本周一华盛顿事故中列车安装的系统，在感应到前方一定距离内有车时会自动刹车。这使得列车司机“胆大包天”的调整了自动行车程序——在列车时速低于15mph的情况下可以忽视停车信号灯。事实上，如果在正常情况下，这样的时速即使闯红灯也不会有任何危险，然而意外总是有万分之一的机会发生。当天事故发生之前，系统感应到前方有停车信号，并做出“必须停车”的提示，然而司机却并没有在意，甚至都没有抬眼看一下前方的路轨。

必修课：电子设备并不是绝对安全的，很多时候人们往往因为太过相信电子设备而犯错。事故发生后，芝加哥运输管理局改变了规定，禁止司机私自调整行车程序。看到停车信号，如果没有取得控制中心的许可绝对不准擅自“闯红灯”。

4.英国-伦敦 1988年

事故回放：多年来，英国人经历了大量的铁路事故。而在最近一段时间发生的最致命的一次事故是在伦敦南部靠近克拉彭禄口的撞车事件。由于发生在运输繁忙时段，两辆相撞的列车中搭载了近1300人，事故发生后造成35人死亡。

必修课：事发后，事故调查小组建议整个英国的铁路系统都需要安装自动列车保护系统。然而，政府面对近7.5亿英镑的巨大耗资最终没能通过这一法案，而是变相采取了铁路系统私有化的措施。

5.澳大利亚 1999年

事故回放：事故发生在澳大利亚格伦布鲁克附近。一辆城际客运列车在弯道直接撞入印度太平洋长途旅客列车车厢中，造成7人死亡51人受伤。造成这一事故最关键的原因在于沟通失败。事故发生前，城际客运列车停在停车信号灯处，司机询问信号员：“我可以开过去么，伙计？”信号员回答：“当然可以。”然而，司机开动列车的结果是撞入停在前方红灯处的印度太平洋长途旅客列车车厢。尽管两列火车都在同一轨道上，但他们使用的完全不同的通信系统，互相之间无法沟通。直到城际列车转过弯道才发现前方的车，一切都太晚了。印度太平洋列车的司机甚至在冲撞之前试图致电信号，可是却无法接通。

必修课：2004年，澳大利亚铁路协会制订了计划，统一国内所有铁路线上的通信系统。

6.美国-巴尔的摩 2001年

事故回放：重大的铁路事故危害的不只是乘客。2001年在美国巴尔的摩市霍华德街隧道中，一辆货运列车因危险物品爆炸而起火，大火足足燃烧了3天，高温达到1800华氏度。这辆火车运载的并不是什么核废料，但其他通过该隧道的列车上搭载了此类货物。

必修课：内华达州和美国国家科学基金会2003年共同发表的报告中指出，核燃料燃烧事故可能造成方圆32平方英里的污染。2001年发生的事故中大火温度超过了携带核燃料的木桶所能承受的程度，不过，核管理委员会报告中称这次火灾中并没有释放核燃料。

7.美国-南卡罗莱纳州 2005年

事故回放：2005年1月6日，美国南卡罗莱纳州的Graniteville附近发生了两辆列车迎面相撞的灾难性事故。其中一辆车的开关被误开，撞向对面停着的机车，车上装载的大量化学品泄漏，造成严重空气污染。

必修课：事故发生后，新一代的铁路罐车采用了新设计，利用双层罐身和更刚硬的钢铁材料，力求更大程度地减少这类灾难带来的损害。

8.日本-尼崎 2005年

事故回放：2005年日本尼崎市的列车的事事故造成超过100人死亡。JR West铁路局承认，如果列车上配备了防止转弯时速度过快的自动停车系统，那么这场事故原本是可以避免的。

必修课：这次事故还给我们上了一堂日本文化课：司机在转弯时的驾驶速度超过了46km/h，虽然这是司机个人的错，但是铁路公司还是把责任摊到了自己头上，表示是公司给予司机的压力太大了。因为在事故发生前，这名司机在接受公司的“再教育”培训课程，公司表示过于充实的课程时间安排给司机造成了较大的精神压力。9.美国-洛杉矶 2008年

事故回放：2008年9月13日，美国洛杉矶一列客运火车与货运火车相撞后的事，造成25人死亡，一百多人受伤，其中多人伤势严重。客车上当时载有400多名乘客，货车有7、8节车厢被撞的事道，客车其中一个车厢侧翻，部分车身被切开，并且燃起大火。调查得出的结论是，司机错过了一个信号，所以没有意识到列车已经单轨区。

必修课：这次事故中包含了4大违反安全规定的行为，其中之一就是司机一边开车一边发手机短信。事故发生后，Metrolink的其他列车上很快都安装了摄像头，用来监视司机和工程师。

10.美国-史泰顿岛 2008年

事故回放：因为操作员的小错误而酿成的大祸真不少。2008年12月，行驶在美国纽约史泰顿岛的MTA列车中的女司机因为圣诞节庆祝而熬夜8个小时而神情恍惚，错过了安全停车区，驾车直接撞向钢铁保险杠。在最后的几秒钟，她试图拉动紧急刹车，可是却错误的拉到气喇叭杆。幸好当时不是火车运营时间，车上并没有乘客。不过这名司机也因此丢了工作。

必修课：很简单但是也很重要的一点：列车司机必须保证充足的睡眠。

第三篇：图吧网站简介及功能分析

北 京 交 通 大 学 学 报 JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY

Mapbar地图网站简介及功能分析

陈伟健

（运输0904班，09251090）

摘要：Mapbar依靠业内最大的更新及时的地图信息（POI）数据库和公交线路数据库以及

国际领先的GIS技术，成为了国内最专业的电子地图服务提供商，并且在手机地图，导航产

品上拥有国际水准。本文主要对Mapbar网站的主要功能模块做一个简单的介绍分析

关键词： 1；Mapbar地图 2；简介3；功能分析Mapbar公司简介

首批获得电子地图牌照的北京图吧科技，是国内最专业的电子地图服务提供商，成立于2004年。图吧拥有完全自主知识产权、国际领先的导航级地图信息引擎(GIS)技术，具有高度的灵活性，拓展性和稳定性，可统一支持网络地图（WEBGIS）和2G/3G无线网络地图应用。

图吧提供的产品主要包括：为互联网用户提供地图搜索、位置查询和交通规划服务，为企业客户提供基于互联网的地图标注产品，为手机和汽车用户提供的无线导航及公交服务，以及为行业客户提供的基于GIS平台的行业应用解决方案。公司的网络地图标注产品正在成为中小服务型企业宣传的重要平台；手机地图和语音导航软件已经广泛的应用于各类移动终端和手持设备；基于GIS平台的行业解决方案也已经在电信，交通，银行等领域成功应用。Mapbar网站功能简介

2.1地图查询

该功能涵盖了全国27省的主要城市、四个直辖市、两个特别行政区、台湾部分线路及世界总图概貌，只能搜索国内的地理信息。该地图为矢量图，具有缩放功能，图上1.5厘米最大代表1800公里，最小代表0.04公里，可以用滚可以用滚轮或放大缩小导航条进行缩放。地图左下角有图标可供显示各种常用信息的图层，比如餐馆、银行、酒店、商场等。地图右上角有地铁、实时路况以及摄像头的复选框，勾选相应复选框可以在地图上形象地呈现相应信息。在地图正上方有各种实用工具，如测距，标记（可以标记地点，路线及区域），放大和缩小，电子地图链接地址，打印，发送（可以发送地图到手机，邮箱，汽车）。

在搜索框输入想要查询的地址，点击搜索，就可以看到想要搜索区域的地图，并且，在地图框的右边还有各个相关的地点，点击可以获得各个地点的详细信息。如搜索北京交通大学东门（如图1）

2.2公交查询

在公交换乘的信息搜索框输入起点和终点，即可获得相关的换乘信息。图吧提供三种换乘方式：最快到达，最少步行和最少换乘，并且提供各种方式的详细方案。

此外，图吧地图还可以公交线路及公交终点进行检索并提供详细信息。

2.3驾车导航

与公交查询类似，输入起点和终点即可获得详细的驾车信息，并可以给出大致的里程和行程时间。

第一作者姓名：文章题目

2.4 周边查询

在周边查询的信息框中键入所要查询的地址和查询的相关信息即可。图吧地图提供的各个查询地点的详细信息，如：电话，周边的餐厅，网友评论等。

2.5 专题地图

图吧地图还提供了各种专题地图，方便快速准确的查询所需的各种所需的信息。如：交通出行，餐饮美食，旅游住宿，娱乐休闲，购物消费，文化教育，汽车服务等。

2.6 图吧地图网站的其他服务

图吧地图网站还提供一些生活服务，诸如酒店预订，旅游景点订票，票务预订，租车服务等。

2.7 图吧网站无线服务

图吧地图无线服务有：手机地图客户端以及移动导航.手机地图客户端可以为安卓设备提供地图查询，定位，路线规划以及一系列的生活服务。移动导航可以为window mobile平台，MTK平台，iphone平台以及安卓平台提供导航服务。结语

Mapbar地图网站及其他的服务的强大的功能可以让用户在最短的时间内获得其所要的查询信息，并且具备高速浏览，快速查询，线路精准，导航优化，数据全面等特点，体现了GIS技术为生活带来的极大便利。

第四篇：拉杆箱十大品牌排名及简介

拉杆箱十大品牌排名及简介

【乐福添】

乐福添箱包有限公司是一家位于广东佛山的拥有12年外销经验的优秀。公司产品系列齐全，10年外销北美经验让我们对质量有着严格的控制体系与流程，同时我司始终坚持客户第一，品质先行的原则。公司专业生产高端拉杆箱、环保PP旅行箱、万向轮旅行箱，真皮时尚包袋等。

【雅士】

雅士品牌由万国通路股份有限公司创立于1979年，现已发展成为业界最大的，世界级的ABS、PP及聚酯类软袋类设计、制造及销售公司，雅士是台湾箱包第一品牌，名列全球三大箱包生产企业之一，是德、日等国的第一品牌，拥有提箱王国的地位。

【威豹】

威豹品牌拉杆箱系列均是采用进口高级布料及高品质五金精致而成，于2001年导入ISO9001国际质量管理体系，现在“威豹牌”系列产品远销欧洲、美国、中东、东南亚、日本等国家和地区，“威豹”已成为中国市场著名品牌。

【皇冠】

皇冠箱包属于中山皇冠皮件有限公司，其实亚洲最大的箱包生产基地，1952年诞生在台湾，80年代CROWN 成为享誉全球的经典品牌，箱包产品畅销海内外40多个国家，每一项产品皆由日本、美国及欧洲各知名设计师设计，无论哪方面均甚称世界一流。

【森象】

森象拉杆箱是广州森茂皮具有限公司旗下的品牌，拉杆箱十大品牌，箱包十大品牌，中国箱包行业的标杆企业之一，国内箱包行业的领先品牌，集箱包产品设计、研发、生产及销售为一体的综合性企业。国内最早从事拉杆箱制作的品牌之一。

【外交官】

外交官品牌自1971年创立于台湾，是专业生产ABS、EVA等材质的包括拉杆箱、旅行箱、化妆箱等品种在内的各类高级旅行用品，其产品行销遍及全球等三十多个国家和地区，是世界三大品牌之一，其中内销占30%外销占70%。

【啄木鸟】

广东啄木鸟皮具有限公司自2001年开始全权负责啄木鸟皮具在中国市场的运营，目前遍布全国各地的连锁加盟店已达数百家，在国内的影响力处于同行业领先地位。

【达派】

达派目前是国内最先进的箱包电脑检测中心，先后通过ISO9001、ISO14001、SA8000、OHSAS18001等国际认证，荣获“中国驰名商标”、“中国知名箱包十佳品牌”、“亚洲500最具价值品牌”、“2006中国箱包十二强”、“福建名牌产品”、“2009中国箱包优秀品牌”、“2008-2009福建省国际知名品牌”等称号。

【苹果】

广东苹果实业有限公司是一家集开发、生产、销售于一体的中型民营企业，创立于1992年，曾荣获四川省市场质量信得过品牌和畅销产品、上海第十三届“服装博览会包装大类金奖”和“浙江重点市场销量主导品牌”称号；被认定为中国企业最佳形象AAA级和“苹果”及其图案为著名商标。

【金猴】

威海市金猴集团皮具有限公司始建于1975年，主要从事“金猴”牌系列皮具产品的生产与销售，综合实力列2006中国箱包十二强第四位，系中国皮革工业协会副理事长单位，“金猴”牌皮具多次荣获国产畅销产品“金桥奖”，还获得“国家免检产品”、“中国名牌产品”等。

第五篇：科协组织机构图及各部门职能简介

东方红公司科学技术协会

组织机构图

各部门职能简介

科技部

负责技术支撑，发挥科协优势，通过厂会协作、同行业协作，与大专院校、科研院所协作，促进科研成果转化，为企业技术创新服务。开展技术开发、技术转让、科技咨询、技术服务活动。对企业的经营方针、发展规划、技术难题献策献计，科学论证，为企业决策科学化、民主化服务。

策划部

围绕技术进步和提高经济效益，开展以“技术创新”为中心的“讲理想、比贡献”活动，组织开展学术和技术交流活动，推广高新技术，活跃学术思想，促进科学技术水平的提高。开展继续教育，提高科技人员技术水平和领导干部科技管理水平。开展科技交流活动，定期或不定期开展技术培训，加强职工岗位培训。代表科技工作者参与企业民主管理、专业技术职称评定和技术成果鉴定等工作。

宣传部

主要负责以海报，条幅，喷绘，广播等多种宣传手段为媒体，宣传科协举办的各项活动；普及科技知识、科学思想、科学方法、推广实用技术，提高职工科技文化素质；表彰奖励有突出贡献的科技工作者，宣传他们的先进事迹，向有关部门推荐优秀科技工作者。

办公室

主要负责协调各部之间的联系，协助各部共同完成各项活动，收集各部的会议记录，制定科协内部各项制度并监督实施，同时管理协会的工具和元器件；做好科技协会经费的日常管理工作，做好各部门经费的预审工作，负责各项活动经费预算的审核、报批工作；负责科技协会办公室的值班安排，并督促和检查办公室的卫生及值班情况；负责科技协会的人事关系及档案备份及管理；负责科技协会报刊资料的购置、订阅及管理；

网络部

负责科协各项活动的幻灯片制作及投影设备调试；大型活动设计的喷绘设计，以及舞台接线工作；同时负责各类宣传、手册设计和办公电脑维护等日常技术工作和科协电子资料管理。