道路试验检测新技术考试题及答案

第一篇：道路试验检测新技术考试题及答案

一、贝克曼梁法回弹弯沉值的计算 1． 试验目的和适用范围

（1）本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。

（2）本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工和竣工验收使用。

（3）本方法测定的路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。（4）沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准，在其他温度（超过20土2℃范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。2．仪具与材料

（1）测试车：双轴：后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合要求。测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路，一级及二级公路应采用后轴100kN的BZZ-100；其他等级公路也可采用后轴60kN的BZZ-60。

（2）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2:1。弯沉仪长度有两种：一种长3．6m，前后臂分别为2．4m和1．2m；另一种加长的弯沉仪长5．4m，前后臂分别为3．6m和1．8m。当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采用长度为5．4m的贝克曼梁弯沉仪、并采用BZZ-100标准车；弯沉值采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。（3）接触式路面温度计：端部为平头，分度不大于1℃。（4）其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。3．试验方法与步骤 1）试验前准备工作

（1）检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。（2）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡称量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。

（3）测定轮胎接地面积；在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积、精确至0.1cm2。（4）检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。

（5）当在浙青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气象台了解前5d的平均气温（日最高气温与最低气温的平均值）。（6）记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。2）测试步骤

（1）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。

（2）将试验车后轮轮隙对准测点后约3 ~ 5cm处的位置上。

（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3 ~ 5m处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。

(4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2。汽车前进的速度宜为5km/h左右。4．弯沉仪的支点变形修正（1）当采用长度为3，6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此测定时应检验支点有无变形。此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用的弯沉仪的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽车开出时，同时测定两台弯沉仪的弯沉读数，如检验用弯沉仪百分表有读数，即应该记录并进行支点变形修正。当在同一结构层上测定时，可在不同的位置测定5次，求平均值，以后每次测定时以此作为修正值。

（2）当采用长5．4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正。5．结果计算及温度修正 1）计算测点的回弹弯沉值。2）进行弯沉仪支点变形修正时，计算路面测点的回弹弯沉值。3）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20土2）℃范围时,回弹弯沉值应进行温度修正，温度修正有两种方法。

（2）计算平均值和标准差时，应将超出L’ 土（2～3）s的弯沉特异值舍弃。对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点什：不能采用左右两点的平均值。

（3）弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时得满分；大于时得零分。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。

二、算术平均值、中位数、极差、标准差、变异系数

算术平均值：表示一组数据集中位置最有用的统计特征量，经常用样本的算术平均值来代表总体的平均水平。

中位数：在一组数据x1、x2...xn中 ,按其大小次序排序，以排在正中间的一个数表示总体的平均水平，称之为中位数，或称中值，用-x。

极差：在一组数据中最大值与最小值之差，称为极差，记作R 标准偏差：它是衡量样本数据波动性（离散程度）的指标。

变异系数：用相对波动的大小，即变异系数更能反映样本数据的波动性。

三、用2σ法鉴别是否有特异值

四、计算具有95%概率的代表值

五、落锤式弯沉仪工作原理，落锤式弯沉仪与贝克曼梁法所测得的弯沉值的不同之处，两者如何建立相关关系？

（1）落锤式弯沉仪工作原理：

将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。

（2）落锤式弯沉仪所测弯沉为动态总弯沉，与贝克曼梁所测的静态回弹弯沉不同。

可通过对比试验，得到两者之间的相关关系，并据此将落锤式弯沉仪所测弯沉值换算为贝克曼梁的静态回弹弯沉值。

六、沥青混合料旋转压实试验与马歇尔实验试件成型时有什么区别？它们的特点是什么？

旋转压实仪

1、旋转压实仪交通行业标准：JT/T724-2008 标准规定了旋转压实仪的工作原理与结构，技术要求，试验方法，检验规则，标志，包装，运输和储存等内容，是针对旋转压实仪的生产、检验和使用。

2、旋转压实仪工作原理：在实验室内，模拟实际路面材料体积性质和工程属性，通过揉搓方法，试件循偏心角度作匀速圆形周期旋转，恒压压实，再去除偏心角度作匀速圆形周期旋转，恒压压实，再去除偏心角度恒压旋转正平，完成制备热沥青混合料圆柱体试件的试验过程。

三个主要技术条件 垂直压强（600KPa）、恒定的压实角度（1.25o）、压实转速（30转/分钟）通常拌和温度应不超过165OC，压实温度不低于115 OC 试件尺寸：直径150mm，高115mm，需要混合料约4700g 应用的典型道路 N设计

很轻的交通量（地方、县道路；禁止货车通行的道路）50 中等交通量（集散道路；县级道路）75 中等至重交通量（城市街道；州公路；国家公路等）100 重交通量（爬坡道路；货车称重站）125 试件脱落：在达到N设计后旋转压实仪停止压实，旋转角度撤除，加载头升起。从压实仪中取出盛有压实试件的试模，并将试件从试模挤压脱出，5分钟的冷却时间有利于无扰动地取出试件。

七、路面不平整度的量测方法？评价指标？

方法：

1、3m直尺法；

2、连续式平整度仪法；

3、车载式颠簸累积仪法；

4、激光路面平整度仪法

八、简述超声回弹法推算水泥混凝土的抗压强度试验方法。道路结构实验指导手册P126 超声回弹综合法：采用低频超声波检测仪和，在结构或构件混凝土同一测区分别测量声时值(t)及回弹值(N)，利用已建立的测强公式，推算测区混凝土强度值(fccu)的一种方法。原理：混凝土波速v、混凝土回弹值R与强度之间有较好的相关性，强度越高，波速越快，回弹值越高，当率定出关系曲线后，在同一测区分别测声时和回弹值，然后用已建立的测强曲线推算测区强度。特点：（1）减少龄期和含水率的影响

混凝土含水率大：超声波声速偏高，推算强度提高；回弹值偏低，推算强度下降。

混凝土的龄期长：超声波声速的增长率下降，推算强度下降。而回弹值则因混凝土碳化程度增大而提高，推算强度提高；因此，二者综合起来测定混凝土强度就可以部分减少龄期和含水率的影响。

（2）弥补相互不足

回弹值主要以表面砂浆的弹性性能来反映混凝土中强度，当构件截面尺寸较大或内外质量差异较大时，回弹值很难反映结构的实际强度，超声波声速是以整个断面的动弹性来反映混凝土强度；混凝土强度较低、塑性变形较大时，回弹法反映不太敏感，超声法测量强度较高的混凝土，相应其声速随强度变化的幅度不大；综合测定，内外结合，在较低或较高的强度区间相互弥补，较全面地反映结构混凝土的实际质量。（3）提高测试精度

由于综合法测试能减少一些因素的影响程度，较全面的反映整体混凝土质量，所以对提高无损检测混凝土强度的精度具有明显的效果，通过大量试验所证明。适用范围

（1）采用材料、拌和用水符合现行国家有关标准；（2）人工或一般机械搅拌的混凝土或泵送混凝土；（3）自然养护；

（4）龄期为7-2000d；

（5）混凝土强度为10-70MPa。

1、主要仪器设备

①非金属超声波检测仪；

②混凝土回弹仪、钢砧、钢尺。

TICO混凝土超声波测试仪用于混凝土的无损检测，能测定以下性能参数： ☆?混凝土的强度 ☆?混凝土的均一性

☆?裂缝、蜂窝、火烧或霜冻后引起的缺陷 ☆?弹性模量

九、测定沥青混合料油石比的试验方法有哪些？它们的特点是什么？ 实验：射线法、离心分离法、回流式抽提法、脂肪抽提器法等。

射线法：射线法测定用粘稠石油沥青拌制的热拌沥青混合料中沥青的含量（或 油石比），它不适用于其他沥青拌制的混合料。适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测使用，以快速评定拌和厂产品质量。

离心分离法：适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测）以评定拌和厂产品质量。此法也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量，用此法抽提的沥青溶液可用于回收沥青，以评定沥青的老化性质。

回流式抽提法：适用于沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量，也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量。但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。

脂肪抽提器法：适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测，以评定拌和厂产品质量，此法也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。

油石比 沥青含量

沥青混合料试样： 5.40%（5.12%）燃烧炉法：（修正系数为0）5.82%（5.50%）离心分离法： 5.28%（5.12%）自动抽提仪法： 5.34%（5.07%）

十、试验数据误差的分类？试验中如何控制这些误差的产生？

1、系统误差：通过试验或分析的方法查明其产生原因，变化规律，（例如：对仪器的标定等），修正其结果。而不能通过增加试验次数的方法减少误差。

2、粗差：提高工作人员的技术水平和工作责任感。试验者要做到在工作中少出差错，以致不出差错，并且要在记录和数据整理中及时发现粗差，并剔除或修正。

3、随机误差：虽然它具有很大的偶然性，并没有很好的方法防止它产生，但可以根据它产生的规律，用增加试验次数的方法加以控制。

第二篇：公路工程现场试验检测试题及答案!

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现 场 测 试

1、灌砂试验测试过程

(1)按规定要求标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。(2)选试验地点，将其清扫干净。

(3)凿洞，取出全部凿松材料。(4)将灌砂筒直接对准放在试坑上,打开储砂筒开关,让砂流入试坑内,直到储砂筒的砂不再下流时,关闭开关,称量剩余砂的质量.(5)从挖出的全部材料中取有代表性样品，测定含水量。

(6)仔细取出试筒内量砂，以备下次试验时再用。(7)计算灌砂密度。

2、沥青混合料马歇尔稳定度试验步骤（使用压力环和流值计）

(1)将试件臵于规定温度的恒温水槽中保温至规定时间。(2)将马歇尔试验仪上下压头放入水槽或烘箱中，达到同样温度后，取出檫试干净内部。将试件取出臵于下压头上，盖上上压头，装在加载设备上。(3)在马歇尔试验仪上压头球座上防妥钢球，并对准荷载测定装臵的压头。(4)将流值计安装在导棒上，使导向套管轻压上压头，将流值计读数调零，调整压力环中百分表对零。

(5)启动加载设备，使试件承受荷载。

(6)当试验荷载达到最大值瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数。

3、承载板测试土基回弹模量步骤

(1)用千斤顶加载，至预压0.05Mpa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。

(2)测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶逐级加载卸载，压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1 Mpa 时，每级增加0.02 Mpa，以后每级增加0.04 Mpa。每次加载至预定荷载 后稳定1min，立即读记2台弯沉仪百分表读数，之后放开千斤顶油门卸载至0，稳定1min后再次读数。两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值。超过30%则应重测。当回弹变形超过1mm时停止加载。

(3)计算各级荷载的回弹变形和总变形。

(4)测定汽车总影响量。最后一次加载卸载循环后取走千斤顶，重新读取百分表初读数，将汽车开出10m以外，读取终读数，初终读数之差的平均值乘以弯沉仪杠杆比即为总影响量。

(5)在试验点取样，测定材料含水量。

(6)在紧靠试验点旁边的适当位臵，用灌砂法或其它方法测定土基密度。

4、弯沉测试步骤

(1)在测试路段布臵测点，测点应在路面行车道的轮迹带上，并将白油漆或粉笔划上标记。

(2)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头臵于测点上，安装百分表于弯沉仪的测定杆上。

(3)将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm位臵上。

(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前行，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时迅速读取初读数L1。汽车继续前行，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，指挥汽车停止。读取稳定后的表针的读数L2。初读数L1与终读数L2之差的2倍即为该点的弯沉值。

(5)弯沉支点变形修正。

(6)结果计算及温度修正。

5、无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验步骤

(1)将具有代表性的风干试料捣碎过筛.(2)取有代表性的试料测定其风干含水量.(3)按要求确定无机结合料混合料的最佳含水量和最大干密度。(4)称取材料，加水拌和浸润.(5)按干密度制件.(6)养生.(7)用软布吸去试件表面自由水。(8)用游标卡尺量试件的高度。(9)抗压试验。(10)从试件内部取有代表性的样品测定其含水量(11)计算.6、灌砂法测定压实度前，需对标准砂进行标定。试对以下操作步骤

(1)标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量（m2）。(2)在储砂筒中装入质量为m1的砂，并将灌砂筒放在标定灌点，将开关打开让砂流出，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂质量（m3）。(3)按公式计算填满标定灌砂所需砂的质量 ma。ma = m1-m2-m3．(4)重复三次试验，取平均值。

7、沥青混合料马歇尔标准击实试件成型步骤

(1)将拌好的沥青混合料,均匀称取一个试件所需要的用量.(2)从烘箱中取出预热的试模和套筒,擦拭.(3)按四分法装料,插捣.(4)插入温度计至混合料中心附近,检查混合料温度.(5)将试模连同底座一起放在击实台上固定,击实.(6)取下套筒,将试模掉头,装上套筒,击实另一面.(7)取掉上下面的纸,用卡尺量取试件高度.(8)卸去套筒和底座,冷却脱模.8、土工液塑限联合测定试验过程

(1)将土样压碎过筛。(2)取土样加水调匀浸润。(3)将土样搅拌均匀，分层装入盛土杯。(4)将试杯放在联合测定仪升降座上，调整锥尖与土样表面刚好接触时，扭动锥下降旋钮，同时开动秒表，5S后，松开旋纽，锥体停止下落。(5)改变锥尖与土接触位臵，重复测锥入深度。(6)取土样两个，分别测定含水量。(7)结果计算整理。

第三篇：试验及检测管理办法

工程试验及检测管理办法

第一章 总则

第一条 为规范中铁十四局集团长株潭综合Ⅱ标项目部二工区所管理的工程材料质量检测与工程试验管理，满足工程质量零缺陷目标要求，建设一流的城际铁路，实现精品工程、安全工程，加强工程试验检测工作，规范试验检测人员的行为，及时准确地监督和掌握标段内工程施工质量，科学公正地评价施工质量状况，有效控制和确保标段内建设工程质量。根据国家、铁道部、建设部及湖南城际铁路公司工程质量监督、管理、检测的有关规定，结合实际，制定本办法。

第二条 对工程所用原材料、构件、制品及工程实体等进行的试验、检测工作，均执行本办法。

第三条 必须严格执行国家、铁道部、建设部以及湖南城际铁路公司等有关部门颁发的技术标准、规范、规程和试验方法及设计、招标文件的有关规定，开展试验检测工作。

第二章 机构和职责

第四条 根据两级三层管理体系，试验检测管理实行归口和分工负责的管理体系。

第五条 项目部成立工程试验检测工作领导小组，办公室设在二工区试验室，负责本工区工程试验检测管理领导小组日常工作。

组 长： 林尚月

副组长：工区试验室主任 工程部部长 组 员： 刘春兰 李跃峰 张成方 曾繁兴 第六条 项目部试验检测领导小组负责长株潭城际铁路综合Ⅱ标二工区工程试验检测的管理工作。

第七条 工区试验室主要工作职责：

1、负责组织对新颁布的有关检测标准、规范的宣传贯彻工作，积极推动新技术、新产品、新工艺的应用。

2、组织试验检测人员岗前培训，按相关要求配备合格的试验检测人员，并持证上岗。

3、承担本工区原材料、构件、制品及工程实体质量的试验和检测工作。

4、进行工程开工前的标准试验、工艺试验、施工参数试验，送项目部中心试验室进行验证，并提交监理单位进行复验和批准。

5、对不合格材料要及时提供和协助物资部门阻止进入施工现场，同时建立不合格品台帐。对进场的工程材料质量进行检查和控制，检验报告送监理单位审核。

6、对检验批、分项、分部、单位工程，按有关质量验收标准、技术要求和试验规定的检验项目、频次和标准进行试验检测；不合格项目应经施工处理或返工后重新检验。

7、参加工程质量的检查、评定和验收工作，参与工程质量事故的调查和处理。

8、建立和健全试验检测台帐，及时向监理和项目部提供工程质量动态。

9、做好委外试验的管理工作，被委托单位必须对其试验、检测结果及真实性负责。

10、做好本工区试验、检测资料的管理工作，并在规定的时间内向上级单位报送各项报表、专项报告和其他相关资料。

11、工区试验室对管段内的工程实体及所用原材料、构件、制品的质量按照相关规定的频率进行随机抽样试验，出具检测报告。

第三章 内容和程序

第八条 项目部及工区试验室应严格按照投标书、合同要求及有关规定，配齐试验检测仪器设备和试验检测人员以及办公交通设施，满足施工现场试验检测需要。工区试验室必须由母体试验室进行授权，并在其许可的范围内开展检测工作，母体试验室必须具有省部级及以上建设行政主管部门批准的资质和技术监督部门的计量认证合格证书，检测人员应当具有相应的岗位证书。

第九条 工区试验室必须坚持公正、科学地开展试验检测工作，不受来自行政的、经济的以及其他方面的干预。检测人员应秉公办事，不谋私利，认真按规范、标准等进行检测。

第十条 工区试验室应建立健全质量保证体系，加强自身建设，积极采用先进的检测设备和工艺，不断完善检测手段，提高质量检测人员的素质，确保工程质量检测工作的科学性、准确性和公正性。

第十一条 工区试验室应建立各项试验检测管理制度和责任制，人员离岗必须严格执行逐级请假制度。

第十二条 工程质量试验检测方法的确定：

1、按国家、铁道部和建设部制定的有关试验、检验规程和验收标准要求执行。

2、仲裁试验检测，有国家或建设、铁路行业规定的，从其规定；没有规定的，按争议各方的共同约定进行。

第十三条 试验室出具的检测报告单，必须实事求是，字迹清楚，数据准确可靠，要有试验、校核、技术负责人签字，加盖检测专用章。检测单位对其出具的检测报告承担相应法律和经济责任。

第十四条 检测机构应建立单独的不合格检测报告台帐，凡检测为不合格的项目应及时通知被检测单位和质量管理部门。

第十五条 检测机构应按照项目部有关要求建立健全工程试验检测信息上报制度，并在规定的时间内向上级单位报送各项报表、专项报告和其他相关资料。

第十六条 试验检测单位不得具有下列行为：

1、超出批准的试验检测范围，出具试验报告。

2、随意更换试验检测仪器、设备和试验检测人员。

3、与被检测单位串通，弄虚作假，降低建设工程质量标准。

4、捏造数据，伪造试验检验报告。

5、不遵守职业道德、玩忽职守、营私舞弊，造成试验检测工作差错，影响工程质量。

第十七条 试验检测人员须经专业培训，持证上岗，应同时具备以下条件：

1、具有铁道部颁发的试验检测岗位证书。

2、具有所检测内容的专业知识、能力。

3、熟悉国家、铁道部的相关技术标准。

第十八条 试验室有义务配合上级单位的检查和现场抽检，不得以任何理由拒绝或推委。

第四章 安全和文明

1、加强全体人员的安全教育，提高工作人员对安全工作重要性的 认识。

2、自觉遵守安全制度和有关规定，严格执行操作规程，正确使用仪器、设备工具，不得违章作业。

3、操作室操作完毕后，必须切断总电源、水源，以保证试验室的安全。

4、操作各种用电设备时，应先学习有关操作规定，否则不得使用设备、仪器。用毕要立即切断电源。

5、做好消防的培训学习，如发生异常情况应立即切断电源，组织抢救并报警。

6、对室内安全情况应进行定期检查，及时消除不安全因素。

7、保持试验工作环境的干净、整洁，做到每天打扫,试验仪器应随时擦拭，不得有浮尘，每次做完试验后应立即打扫；

8、建立多个垃圾池，生活垃圾与固体废弃物做到分类丢弃、分类处理，并应及时清除，不得污染周围居民的生活环境。

9、与试验无关人员，未经许可不得进入试验室。

第五章 附则

第十九条 本办法二工区试验室负责解释，自发布之日起施行。

第四篇：铁路试验人员考试题-答案

×铁路试验知识问卷

单位： 姓名： 分数：

一、填空题:（共50题，每题1分，共计50分）

（TB 10424-2010）的要求：同厂家、同

1、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》编号、同生产日期且连续进场的散装水泥每 500 t为一批、袋装水泥每 200 t为一批，不足上述数量时也按一批计，水泥的常规的检测项目有

比表面积、安定性、凝结时间、强度。

2、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：同厂家、同编号、同出厂日期的粉煤灰每 200 t为一批，不足上述数量时也按一批计。

3、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：同厂家、同编号、同出厂日期的磨细矿渣粉每 200 t为一批，不足上述数量时也按一批计。

4、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：连续进场的同料源、同品种、同规格的粗骨料（碎石）每 400 m3或 600 t为一批，不足上述数量时也按一批计。

5、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料（砂子）每 400 m3或 600 t为一批，不足上述数量时也按一批计。

6.根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：同厂家、同品种、同编号的高效减水剂每 50 t为一批,不足上述数量时也按一批计。

7、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：同厂家、同品种、同编号的聚羧酸系高性能减水剂每 50 t为一批,不足上述数量时也按一批计。

8、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋原材（预应力混凝土用螺纹钢筋）每 60 t为一批,不足上述数量时也按一批计，按批检验钢筋原材的直径、每延米重量并抽取试件做 屈服 强度、抗拉 强度、伸长率和冷弯试验。

9、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：钢筋焊接接头的力学性能检验以同等级、同规格、同接头形式、同一焊工完成的每 200 个接头为一批,不足上述数量时也按一批计，其中钢筋闪光对接焊抽取 2 个试件接头进行抗拉强度，2 个接头进行冷弯试验。

10、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：钢筋机械连接接头的力学性能检验以同一施工条件下，同批材料、同等级、同规格、同型式的每 500 个接头为一批,不足上述数量时也按一批计。

10、根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的要求：钢筋机械连接用套筒及锁母的外观质量和尺寸以同批、同材料、同型式、同规格的每 500 个套筒或锁母为一批,不足上述数量时也按一批计。

11、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:钢筋保护层的混凝土垫块材质应符合设计要求。当设计无要求时，混凝土垫块的抗压强度和耐久性应不低于结构本体混凝土的标准，混凝土垫块的制作单位每半 年提供一次第三方检测报告。

12、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:钢筋保护层厚度 ＜ 30 mm时，其允许偏差为（＋5 ～ 0）mm；钢筋保护层厚度 ≥ 30 mm时，其允许偏差为（+10 ～ 0）mm。

13、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土配合比选定试验应 收缩 进行，以留出足够的时间进行配合比调整及长期耐久性能试验。当混凝土原材料和施工工艺等发生变化时，必须重新选定配合比；当施工工艺和环境条件未发生明显变化、原材料的品质在合格的基础上发生波动时，可对混凝土的外加剂 用量、粗骨料分级比例、砂率 进行适当调整，调整后的混凝土拌合物性能应与原配合比一致。

14、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土的碱含量是指混凝土各种原材料的碱含量之和，其中设计使用年限为100年的混凝土在潮湿环境下的最大碱含量为 3.0 ㎏/m3。

15、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料（粉煤灰、磨细矿渣粉等）、骨料、外加剂和拌和用水等引入的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的 0.10 ％。

16、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力混凝土结构的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的 0.06 ％。

17、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土中三氧化硫含量不应超过胶凝材料总量的 4.0 ％。

18、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:干燥环境或潮湿环境与含碱环境交替变化时，均按 含碱环境 环境对待。

19、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:对于预应混凝土结构，粉煤灰的掺量不宜超过 30 ％。

20、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土原材料每盘称量中水泥、矿物掺合料、外加剂、拌和用水的允许偏差为 ± 1 ％；粗骨料、细骨料的允许偏差为 ± 2 ％。

21、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土拌制前。应测定

砂 和 石 的含水率，并根据测试结果及时调整施工配合比。

22、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:梁体、轨道板混凝土的含气量应为 1 ％ ～ 3 ％。

23、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于 30 ℃；冬期施工时，混凝土的入模温度不宜低于 10 ℃。

24、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土自然养护期间应在浇筑完毕后 1 h内进行保温保湿养护。养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60 ℃，最高不得大于 55 ℃。

25、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的力学性能标准条件养护试件的试验龄期为 28 d，其它混凝土力学性能标准条件养护试件的试验龄期为 56 d。

26、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土标准条件养护法试件试验龄期分别为 28 d、56 d 的，其同条件养护法试件的逐日累积温度分别为 600 ℃·d、1200 ℃·d ,但其养护龄期分别不宜超过60 d、120 d。

27、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:混凝土耐久性能试验标准养护试件养护龄期为 28 d。

28、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:普通混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于 0.20 ㎜，预应力混凝土结构预应力区域混凝土表面不得出现裂缝。

29、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每 30 t为一批,不足上述数量时也按一批计，按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验。30、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力筋用锚具、夹具、连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查，同一种类、同种材料、同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具、连接器，每 5000 套为一批，不足上述数量时也按一批计，按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验。

31、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:梁体孔道压浆采用的水泥应性能稳定、强度等级不低于 42.5 的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。

32、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于± 10 ％。

33、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的 80 ‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过 1 根。

34、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:梁体压浆时，浆体温度应在 5 ℃ ～ 30 ℃。

35、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:梁场内移动梁体构件时，水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。当设计无要求时，水泥浆的抗压强度应大于设计强度的 75 ％。

36、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:预应力筋锚固后的外露部分应采用 机械 切割，不得使用电弧焊或气焊切割。

37、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:浸水和潮湿地区的石材软化系数不得小于 0.8。

38、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:冬期施工期间，混凝土在强度达到设计强度等级的 40 ％之前不得受冻。

39、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:冬期施工期间，砌体砂浆在强度达到设计强度等级的 75 ％之前不得受冻。

40、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:砌体砌筑完毕后应及时覆盖，保温保湿，养护期不得小于 7 d。

41、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:掺速凝剂的净浆，初凝时间 ≤ 5 min ；终凝时间≤ 10 min。

42、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:喷射混凝土终凝2 h后，应及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于 14 d。

43、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:桥梁支座自流平砂浆用干粉材料进场时，必须对其质量指标进行全面检测，同厂家、同品种、同编号的干粉材料，每 50 t为一批,不足上述数量时也按一批计。

44、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:桥梁支座砂浆施工时，砂浆的入模温度不应低于 5 ℃。

45、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:桥梁支座砂浆强度等级采用试验龄期为 28 d的标准条件养护试件来评定。

46、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:采用满足精度要求的钢筋保护层厚度检测仪现场测定混凝土保护层的实际厚度，其中要求 90 ％ 的实测厚度不得小于设计值。

47、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:环氧涂层钢筋进场时，应进行全面检查，同厂家、同型号、同交货状态的环氧涂层钢筋，每 30 t为一批,不足上述数量时也按一批计，按批抽样进行涂层厚度、连续性、柔韧性试验。

48、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:HRB335钢筋的单面焊最短搭接长度不低于 10 d，双面焊搭接最短长度不低于 5 d。

49、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: HPB235钢筋的单面焊最短搭接长度不低于 8 d，双面焊搭最短接长度不低于 4 d。50、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:电通量是混凝土的耐久性指标之一，也间接地反应了混凝土的密实程度，其中设计使用年限为100年的C50混凝土的电通量应 ＜ 1000 C。

二、单选题：（共50题，每题1分，共计50分）

1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 钢筋原材进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 D 进行见证检验，但至少一次。

A、5 ％ B、10 ％ C、15 ％ D、20 ％

2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 钢筋焊接接头（机械连接接头）应按批抽取试件做力学性能检验，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行见证检验，但至少一次。

A、10 ％ B、15 ％ C、20 ％ D、30 ％

3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 钢筋机械连接用套筒及锁母的材料、品种、规格必须符合设计要求，施工单位每批抽检2 ％，且不少于20个；监理单位按施工单位抽检次数的 D 进行见证检验，且不少于4个。

A、2 ％ B、5 ％ C、10 ％ D、20 ％

4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 钢筋保护层垫块的规格、位置、数量应符合设计要求。当设计无要求时，构建侧面和底面的钢筋保护层垫块数量不应少于 B 个 / m，并均匀分布，设置牢固。

2A、2 B、4 C、6 D、8

5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 对含气量要求大于等于 C 的混凝土，必须采取减水剂和引气剂双掺的方式进行配置。

A、2 ％ B、3 ％ C、4 ％ D、5 ％

6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土拆模后，在混凝土强度低于设计强度等级 D 或龄期不足 时，新浇混凝土不得于流动水接触。

A、70 ％；56 d B、70 ％；28 d C、75 ％；14 d D、75 ％；7 d

7、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥的3 d抗压强度 ≥ A Mpa , 3 d抗折强度 ≥ Mpa ；28 d抗压强度 ≥ Mpa , 28 d抗折强度 ≥ Mpa 。

A、17.0，3.5 ；42.5，6.5 B、17.0，6.5 ；42.5，3.5

C、42.5，3.5 ；16.0，6.5 D、42.5，6.5 ；16.0，3.5

8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: C40混凝土及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过 C。

A、3.0 ％ B、2.0 ％ C、0.80 ％ D、0.60 ％

9、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土胶凝材料抗蚀系数的试验龄期为 C。

A、7 d B、14 d C、28 d D、56 d

10、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 水泥进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行见证检验，但至少一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

11、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 普通硅酸盐水泥的初凝时间 ≥ A min，终凝时间 ≤ min。

A、45 ；600 B、45 ；390 C、65 ；600 D、65 ；390

12、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 粉煤灰进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 D 进行平行检验，但不少于一次。

A、30 ％ B、25 ％ C、20 ％ D、10 ％

13、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 磨细矿渣粉进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 B 进行平行检验，但不少于一次。

A、5 ％ B、10 ％ C、15 ％ D、20 ％

14、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 细骨料（砂子）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 A 进行平行检验，但不少于一次。

A、10 ％ B、15 ％ C、20 ％ D、25 ％

15、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）规定: 砂中粒径大于5㎜ 的颗粒含量不宜大于 D，否则在混凝土试配时应扣除超出限量的石子部分，并计入粗骨料。A、35 ％ B、25 ％ C、15 ％ D、5 ％

16、《建筑用砂》（GB/T 14684-2001）规定: 砂按细度模数划分为粗、中、细三种规格，已知某种砂的细度模数为2.6，请指出它应属于 B 砂。

A、粗 B、中 C、细 D、特细

17、《建筑用砂》（GB/T 14684-2001）规定: 砂的含泥量试验按规定取样后烘干，分成大致相等的两份备用，称取试样 C g(精确至0.1 g)进行浸泡。

A． 1100 B.1000 C.500 D.110

18、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 粗骨料（碎石）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。

A、30 ％ B、20 ％ C、10 ％ D、5 ％

19、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 高效减水剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

20、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 聚羧酸系高性能减水剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。

A、25 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

21、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 引气剂进场时，同厂家、同品种、同编号的引气剂产品，每 D 为一批，不足上述数量时也按一批计。

A、200 t B、50 t C、30 t D、5 t

22、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 引气剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

23、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土拌和用水，施工单位试验检验，监理单位按施工单位抽检次数的 D 进行见证检验，但至少一次。

A、100 ％ B、30 ％ C、20 ％ D、10 ％

24、《金属材料 室温拉伸试验方法》（GB/T228-2002）中规定伸长率结果修约至 B。

A、0.05 ％ B、0.5 ％ C、1.0 ％ D、5 ％

25、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土配合比选定试验的检验项目中，收缩试验仅针对的混凝土是 D。

A、冻融破坏环境的混凝土 B、氯盐环境的混凝土

C、隧道衬砌混凝土 D、无砟轨道底座板混凝土

26、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土表面涂层等防腐蚀强化措施施工质量应符合设计要求和相关标准的规定。施工单位按相关标准的规定进行检验，监理单位按施工单位检验数量的 C 进行见证检验，但至少一次。

A、2 ％ B、5 ％ C、10 ％ D、20 ％

27、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 预应力筋（预应力混凝土用钢丝、预应力混凝土用钢绞线）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检数量的 D 进行见证检验，但至少一次。

A、30 ％ B、25 ％ C、20 ％ D、10 ％

28、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 预应力筋用锚具、夹具、连接器进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检数量的 A 进行见证检验，但至少一次。

A、10 ％ B、20 ％ C、50 ％ D、100 ％

29、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 砂浆用水泥进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检数量的 B 进行见证检验，但至少一次。

A、5 ％ B、10 ％ C、20 ％ D、30 ％

30、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 砂浆用细骨料（砂）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 A 进行平行检验，但不少于一次。

A、10 ％ B、15 ％ C、20 ％ D、35 ％

31、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用水泥进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行见证检验，但至少一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

32、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用粉煤灰进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 D 进行平行检验，但不少于一次。

A、30 ％ B、25 ％ C、20 ％ D、10 ％

33、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用磨细矿渣粉进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 B 进行平行检验，但不少于一次。

A、5 ％ B、10 ％ C、15 ％ D、20 ％

34、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用细骨料（砂子）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 A 进行平行检验，但不少于一次。

A、10 ％ B、15 ％ C、20 ％ D、25 ％

35、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用粗骨料（碎石）进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。

A、30 ％ B、20 ％ C、10 ％ D、5 ％

36、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用高效减水剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

37、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用聚羧酸系高性能减水剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的C 进行平行检验，但不少于一次。

A、25 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

38、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 混凝土预制块用拌和用水，施工单位试验检验，监理单位按施工单位抽检次数的 D 进行见证检验，但至少一次。

A、100 ％ B、30 ％ C、20 ％ D、10 ％

39、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 砌体工程所用石材和混凝土预制块的强度等级应符合设计要求，施工单位全部检验，监理单位按施工单位抽检次数的 B 进行见证检验，但至少一次。

A、5 ％ B、10 ％ C、50 ％ D、100 ％

40、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 喷射混凝土所用速凝剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 A 进行平行检验，但不少于一次。

A、10 ％ B、15 ％ C、20 ％ D、25 ％

41、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 纤维混凝土所用钢纤维进场时，同厂家、同品种、同规格的钢纤维产品，每 D 为一批，不足上述数量时也按一批计。

A、60 t B、30 t C、10 t D、5 t

42、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 纤维混凝土所用钢纤维进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 D 进行见证检验，但不少于一次。

A、1 ％ B、2 ％ C、5 ％ D、10 ％

43、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 纤维混凝土所用合成纤维进场时，同厂家、同品种、同规格的合成纤维产品，每 A 为一批，不足上述数量时也按一批计。

A、1 t B、5 t C、30 t D、60 t

44、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 纤维混凝土所用合成纤维进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 A 进行见证检验，但不少于一次。

A、10 ％ B、5 ％ C、2 ％ D、1 ％

45、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 补偿收缩混凝土所用膨胀剂进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 C 进行平行检验，但不少于一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

46、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 补偿收缩混凝土浇筑完毕后，应及时进行潮湿保水养护，养护时间应不少于 C d。

A、56 B、28 C、14 D、7

47、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 桥梁支座自流平砂浆用干粉料进场时，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的 B 进行平行检验，但不少于一次。

A、20 ％ B、10 ％ C、5 ％ D、2 ％

48、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定: 砂浆配合比设计时，其拌和物的假定重量值可取 ㎏/m3。

A、2600～2450 B、2450～2200 C、2350～2000 D、1950～2100

49、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:铁路混凝土与砌体工程的各类质量检测报告、检查验收记录、其他工程技术资料，必须按规定及时填写，并且严格履行 A 签字确认制度。

A、责任人

B、试验室主任

C、监理工程师 D、试验工程师 50、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）规定:铁路混凝土与砌体工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。当设计要求的质量指标高于本标准的规定时，应按

A 办理。

A、设计要求

B、领导指示

C、本标准 D、低标准

第五篇：公路工程试验检测人员材料考试题

20、进行水泥混凝土配合比设计时，最基本的“三大参数”是（A、C、E）。

A、水灰比B、坍落度C、砂率

D、空隙率E、用水量F、含气量

1、配制公路桥涵高强度混凝土的要求是（A、B）。

A、水胶比0.24—0.38B、(水泥+掺合料)≯550—600kg/m3

C、砂率（40—45）%D、坍落度（220—250）mm2、《公路工程水泥混凝土试验规程》中推荐的砼强度快速试验方法为（A、B）。

A、1h促凝蒸压法B、4h压蒸养护法

C、3d强度推算法D、80℃沸水法

3、沥青混合料试件的制作方法有三种分别是（A、B、D）。

A、击实法B、轮碾法C、环刀法

E、含泥量

4、沥青面层用矿粉质量技术要求中粒度范围为（C、D、E）%等三个。

A、＜2.5㎜B、＜1.2㎜C、＜0.6㎜D、＜0.15㎜E、＜0.75㎜

5、重交通道路石油沥青，按针入度的不同分为（C、D、E、G、H）等标号。

A、A-100甲B、A-100乙C、AH-50D、AH-70 E

D、铁矿石（粉）E、白云石

6、以下二种材料（C、D）属于火山灰质混合材料。

A、粒化高炉矿渣B、石英砂

C、凝灰岩D、煤矸石

34、混B、填充用膨胀混凝土

C、大体积混凝土D、自应力混凝土

7、粗集料含水率试验可用（A、C）两种方法。

A、烘箱法B、网篮法

C、酒精燃烧法D、透气法

8、进行细集料砂当量试验（A、C、E）三种试剂必不可少。

A、无水氯化钙B、盐酸C、甲醛

D、EDTAE、丙三醇

9、检测混凝土凝结时间所用测针的承压面积为（B、D、E）（mm2）三种。

A、10B、20C、30D、50E、10010、采用标准养护的混凝土试件应符合（A、B、C）条件。

A、在温度为20±5℃环境中静置1～2昼夜

B、拆摸后放入 温度20±2℃，相对湿度95%以上标养室中

C、或放在温度20±2℃的不流动的Ca(OH)2 饱和溶液中

经常

D、耐久性E、抗拉拔力

11、用非标准立方体混凝土试件做抗压强度试验时应乘以（C、D）尺寸换算系数。

A、0.85B、0.90C、0.95D、1.05E、1.1512、可用（A、B、C、D）等四种方法。

A、表干法B、水中称重法C、蜡封法

D、体积法E、射线法F、色谱法

13、公路工程石料抗压静弹性模量试验可用（A、B、C）等三种方法。

A、电阻应变仪法B、镜式引伸仪法

C、杠杆引伸仪法D、超声波法E、化学法

14、寒冷地区沥青路面宜选用的沥青标号为（A、B、C）等三种。

A、AH-90B、AH-110C、100D、A-140E、A-18015、指出三种高速公路沥青表面层常用的抗滑耐磨石料（A、B、E）。

A、安山岩B、玄武岩C、页岩

D、白云岩E、花岗岩

16、在公路沥青路面施工过程中，对于矿粉的质量应视需要检查其（A、B、C）等三种指

标。

A、外观B、含水量C、＜0.075㎜含量

D、亲水系数E、视密度

17、国产重交通道路粘稠石油沥青，可满足高等级公路的使用要求，因其具有（A、B、C、D）四个特点。

A、的情况下增减水泥用量

B、粘聚性和保水性不符合要求时应调整砂率

C、流动性不符合要求时,可用改变用水量的办法予以调整

D、砂率不足时，流动性也会受到较大影响

18、计算集料的物理常数时，一般应考虑集料的(A、B、D)。

A、开口孔隙B、闭口孔隙C、周围孔隙D、颗粒间空隙

19、桥梁建筑用主要石料有(A、B、C、D)。

A、片石B、块石C、粗料石D、镶面石

20、用合成集配曲线图确定各种集料用量,应根据各级集料级配曲线之间的关系即(B、C、D)。

A、两相邻级配曲线重合B、两相邻级配曲线重叠

C、两相邻级配曲线相接D、两相邻级配曲线相离

21、关于水泥胶砂强度抗压试验结果应符合下列要求(B、C)。

A、6个试件的抗压强度结果剔除最大值和最小值

B、不足6个时应取平均值C、不足4个时应重做实验

22、碳素钢Q215AF的意义（A、B、C、D）。

A、Q代表汉语‘屈服’B、215表示屈服点数值大小

C、A表示强度级别是A级D、F表示沸腾钢

23、关于沥青三大指标比较而言下列说明正确(B、C、D)。

A、A、沥青表面处治B、沥青贯入式C、沥青混凝土D、沥青碎石

24、用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗

集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（A、B、C）。

A、磨光值B、道瑞磨耗值C、冲击值D、抗压强度

25、混凝土施工配合比设计，应该实测（B、C）的含水率。

A、水泥B、砂C、碎石D、外加剂

26、某混凝土实验室配合比设计中，基准配合比中w/c=0.54，则其他两组配合比的w/c

应为（A、D）。

A、0.49B、0.51C、0.57D、0.5927、需要采用水泥标准稠度净浆的试验项目有（B、D）。

A、胶砂强度B、凝结时间C、细度D、安定