交通事故应急逃生指南

第一篇：交通事故应急逃生指南

交通事故应急逃生指南

火车事故

火车失事自救原则

火车失事前通常没有什么迹象，不过乘客会察觉紧急刹车。应该利用失事前短短几秒钟改取比较安全的姿势。

·远离门窗，甚至可趴下来。抓住牢固的物体，以防给抛出车厢。

·紧靠在牢固的物体上。

·低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。

·如座位不近门窗应留在原位，保持不动；若接近门窗，就应尽快离开；火车碰撞时须抓住牢固的物体。

·火车出轨向前冲时，不要尝试跳车，否则身体会以全部冲力撞向路轨。此外还可能发生其他危险，例如碰到通电流的路轨、飞脱的零件，或掉到火车蓄电池破裂而漏出的酸液上。

·火车停下来后，看看周围环境如何。假如在交通繁忙地带或隧道内，应留在原地，等待救援人员到来。况且，人在火车失事后很可能惊魂未定，在火车周围徘徊很易发生危险。

·如路轨通电流，就不要走出火车，除非铁路局职员宣告说已经截断电源。

·新式的长途火车，车窗玻璃特厚，就算翻车也不容易破裂。假如车厢两端的出口堵塞了，就在其中一端从红色箱内拿出锤子，打破玻璃窗爬出去。

·离开火车后，马上通知救援人员。如附近有一组信号灯，灯下通常有电话，可用来通知信号控制室。不然就找电话报警。

火车发生火灾后的逃生方法

·火车失事后，如果发生火灾，首先要冷静，不要惊慌失措，切勿盲目跳车，否则无异于自杀。

·要迅速冲到车厢两头的连接处，找到链式制动柄，要顺时针用力旋转，使列车停住；或是到车厢两头的车门后侧，用力向下扳动紧急制动阀手柄，使火车迅速停下。

·如条件允许，要立即关闭车窗，因为列车在运行中的风速特别快。如不关车窗，火借风势会更加严重。

·发现火灾无法扑灭时，必须顺列车运行方向撤离，因为在通常情况下，列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的。

·当起火车厢内的火势不大时，被困人员可从车厢的前后门疏散到相邻的车厢。

·当车厢内浓烟弥漫时，被困人员要采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢中。

·当车厢内火势较大时，应尽量破窗逃生。

·采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选择在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车。

火车发生撞击时人在座位中

·如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且时间允许时，应该这样做：

·平躺在地上。

·面朝下，手抱后脖颈。

·等候事故发生后，再采取相应的逃生措施

·在此时快速反应是防范因金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃杯破损飞溅造成伤害的最佳求生办法。你的动作一定要快，必须马上反应。背向火车前进方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，抗住撞击力。

火车发生撞击时，人在走道里

·让自己倒在地上，背部贴地，脚朝火车头的方向。

·双手抱在脑后。

·脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。

火车发生撞击时，人在卫生间里

·如果有时间反应，不要管裤子提起没有，也不要管手干了没有，赶快采取行动：

·坐在地上，背对着火车头的方向。

·膝盖弯曲。

·手放在脑后抱着。

·尽力支撑住身体。

火车发生撞击时，人在卧铺厢里

·保持放松的静卧状态：这是撞击救生中最关键的一个因素！飞机事故

航空专家指出，当飞机发生事故时，对乘客来说，最重要的是要知道最近的紧急出口的位置——他们甚至应该清楚自己的座位与紧急出口隔着几排座位。其实，很多乘客之所以没能生还，是因为他们没能尽快逃离飞机。很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。

逃生建议

美国广播公司给出了几个建议：

乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内充满了烟雾，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。

阅读前排椅背上的安全须知。即使乘客已经对这些程序了如指掌，再看一遍也没有坏处。

在着陆时做好适当的准备。这时候，不应该坐靠在位置上，而是应该双手交叉放在前排座位上，然后把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。

飞机停下之后，尽快走向出口，同时尽量保证安全。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。

尽快离开出事地点。因为那里的环境对乘客的健康不利。

乘飞机旅行时着装应该得体。尽量避免穿T-恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤，因为一旦起火长衣长裤可以提供更好的保护。最好不要穿凉鞋，以免脚部受到玻璃、金属等的伤害。

而澳大利亚教授盖里尔研究了1983年到2000年间105次坠机事件、2000多名幸存者的受访记录，也总结出了6条自救方法。

1、别与家人分开

盖里尔说，50%%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。”

2、学会解安全带

这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”

3、距离逃生口近

盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢？因为距离你最近的逃生口不一定可用。”

4、背朝飞行方向

如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”

5、带上防烟头罩

如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。

6、听乘务员讲解

登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。” 汽车事故

成功逃生的三大前提

1.正确的驾姿

背臀紧贴坐椅,做到身体与坐椅无缝隙。

2.系好安全带

安全带下部应系在胯骨位置，不要系在腹部；上部则置于肩的中间，大约锁骨位置。一定要将安全带下部拉紧，系好安全带，听到“咔嗒”声后，还应再次确认。

3.头脑冷静,清晰判断

发生事故时不要慌张，只要保持冷静的头脑才能做出正确的判断并顺利逃生。

翻车后的逃生方法

由于与障碍物撞击，导致汽车翻车后，应采取正确的逃生方法。

1．熄火

这是最首要的操作；

2．调整身体

不急于解开安全带，应先调整身姿。具体姿势是：双手先撑住车顶，双脚蹬住车两边，确定身体固定，一手解开安全带，慢慢把身子放下来，转身打开车门；

3．观察

确定车外没有危险后，再逃出车门，避免汽车停在危险地带，或被旁边疾驰的车辆撞伤；

4．逃生先后

如果前排乘坐了两个人，应副驾人员先出，因为副驾位置没有方向盘，空间较大，易出；

5．敲碎车窗

如果车门因变形或其他原因无法打开，应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态，应尽快敲碎玻璃。由于前挡风玻璃的构造是双层玻璃间含有树脂，不易敲碎，而前后车窗则是网状构造的强化玻璃，敲碎一点即整块玻璃就全碎，因此应用专业锤在车窗玻璃一角的位置敲打。

汽车入水后的逃生方法

1.当汽车入水后，应当怎样逃生？

2.汽车入水过程中，由于车头较沉，所以应尽量从车后座逃生；

3.如果车门不能打开，手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生；

4.对于目前多数电动式车窗，如果入水后车窗与车门都无法打开，这时要保持头脑冷静，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压保持平衡后，车门即可打开逃生。公交车事故

逃生方法

找到应急开关

现在的公交车，一般都是通过电控开关控制车门上方的液压杆打开车门。动力是由气压提供的，控制部分通过电路实施。如果公交车发生自燃等损毁电路的突发事故，车门就无法打开了。这时又该如何应对?

每辆车都有应急开关。根据不同的车型，应急开关的位置也不一样。有些在司机座位旁边，有些在车门顶部，形状大多数是扳手状，就像电扇的档位开关。这个开关主要是切断气路。而打开的方式也各不相同，有旋转的、拉出的，然后用手推车门，车门就能打开。具体操作一般在应急开关旁都有说明，乘客也可听从司机安排，沉着处置。

正确使用安全锤

目前，每辆公交车上都会装有安全锤，当车门无法打开，或者由于乘客过多，一时无法及时疏散时，安全锤则成了救命关键。

安全锤一般安装在车窗旁边。使用时，要用安全锤的锤尖，从边缘和四角下手，尤其是玻璃上方边缘最中间的位置，那里是车玻璃最薄弱的地方，手持尖锐的安全锤，你只需要使出两公斤的力就能把它砸烂。乘客这时需抓住车内扶手支撑身体，并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。（如果没有安全锤，可以使用皮带扣和高跟鞋等硬物砸车窗玻璃。）

需要注意的是，在乘客疏散时，先逃出车厢的人员，要发挥互助精神，帮助从车窗逃生的其他人员，特别是老人、小孩以及妇女，防止在跳窗逃生时，发生二次伤害。

从紧急逃生窗脱险

一般公交车车顶有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，旋转之后把车窗整个往外推。

如果无法够及逃生窗，车内人员应给予帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。

正确使用灭火器

公交车上都有灭火器，一般在司机的座位旁边，也有的在后门垃圾桶的位置。如果遇到火灾，会使用灭火器的可以帮助司机一起灭火。

需要注意的事，在使用灭火器时，周围人员应尽量远离，因为喷溅物也容易伤到人。

做到有序逃生

车上乘客男女老幼都有，有序逃离至关重要。如果起火，千万别挤在门口。如果你靠近门边，可以协助司机使用应急开关打开车门。如果车门打不开，年轻力壮的男乘客可以使用安全锤，帮助大家从车窗逃生。同时女乘客可以安抚下老人和小孩。

当逃生通道打开时，大家千万不要拥挤，也不要急着冲出车外。因为万一车外有其他车经过，容易造成二次伤害。这时先行逃离的乘客应协助司机，在门边或者窗边进行疏导和保护。逃生时应让老人小孩先行离开。

第二篇：交通事故应急逃生方法

预防车祸是全人类的重要课题，提高防范意识，遵守交通规则，减少交通事故，确保交通安全是我们共同的心愿。在发生交通事故的时候，我们应当如何做好逃生与自救呢?下面小编给大家带来交通事故应急逃生方法_车祸后如何进行自救，希望能帮助到大家!

交通事故应急逃生指南

1、先保证呼吸 再找脱身通道

乘客一定要保持冷静，听从司机的指挥，不要拥挤，寻找最近的出路，比如门、窗等，并以最快速度离开车厢，也可利用安全锤破窗逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。此外，若遇到汽车着火险情，人的情绪激动，容易致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加存活几率。

2、如何打开车门?

现在的豪华客车和不少公交车，大多都是通过电控开关控制车门上方的液压杆打开车门。如果发生意外这个失灵了，又该如何打开?每辆车都有应急开关。有些在司机座位旁，有些在车门顶部，形状大多像电扇的档位开关，这个开关主要是切断气路。而打开的方式也各不相同，具体操作一般在应急开关旁都有说明。

3、安全锤怎么用?

目前，每辆车上都会装有安全锤。安全锤一般安装在车窗旁边。使用时，要用安全锤的锤尖，猛击玻璃中心部位，当玻璃被砸出一个小洞时，玻璃就会从被敲击点向四周开裂。乘客这时需抓住车内扶手支撑身体，并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。但跳窗逃生时要注意发生二次伤害。

4、紧急逃生窗在哪?

一般公交车车顶有两个紧急逃生出口，很多人容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，旋转之后把车窗整个往外推。尤其在车辆侧翻的时候，这个逃生窗非常管用。

5、灭火器通常放置在司机坐椅后

公交车上都有灭火器，一般在司机的座位旁边，也有的在后门垃圾桶的位置。如果遇到火灾，会使用灭火器的可以帮助司机一起灭火。需要注意的是，在使用灭火器时周围人员应尽量远离，因为喷溅物业容易伤到人。

6、身上着火怎么办?

在火灾中，如果乘客衣服被火烧着了，千万不要惊慌，身上着火后不能跑，因为一跑就加快了空气对流，会促进燃烧，使得火越跑越旺。此外奔跑还有可能将火种带到别的地方，扩大火势，造成更大的危险，这种情况下，应尽量把衣服脱掉，浸入水中，或用脚踩灭，如果来不及脱衣服，也可以卧倒在地上，把身上的火压灭。需要提醒的是，旁边的人不要用灭火器直接向身上喷射，因为多数灭火器内的药剂会引起烧伤的伤口感染。

乘坐公共汽车遇突发事件应急常识

一、乘坐公共汽车遇突发事件有哪些?

1、车辆火灾：交通事故、携带危险品乘车、车辆各类机械故障引发、天气高温、天然气泄漏诱发等;

2、恐怖袭击：爆炸、枪击、劫持、纵火等;

3、交通事故：碰撞、侧翻等;

4、自然灾害：地震、台风、洪水、泥石流等。

二、在公共汽车上如何防火?

严禁乘客携带易燃易爆危险品乘车，不在车厢内吸烟，发现起火迅速灭火。如有乘客携带易燃易爆危险品乘车或吸烟等，要及时制止或举报。

三、如何使用车上灭火器灭火?

1、右手托着压把，左手托着灭火器底部，轻轻地取下灭火器。

2、除掉铅封、拔掉保险销。

3、左手握着喷管，右手握着压把。

4、将喷嘴对准火源根部，右手用力压下压把，左手拿着喷管左右摆动，喷射干粉覆盖整个燃烧区。

四、公共汽车上发生火灾险情时如何避难、逃生?

1.切忌喊叫 不惊慌失措，不大喊大叫，沉着冷静，驾乘人员、乘客有组织、有秩序地寻找最近的门窗出口快速逃生，同时，尽快关闭电源、气阀等。

2.脱离现场火势发展迅猛时，驾乘人员、乘客应立即开门窗就近迅速逃离或掀开车门顶罩拧门泵手动阀开门逃生。当门窗无法正常开启时，可利用车上两侧玻璃上方逃生锤或乘客肘部及脚跟部击碎窗户脱险。

3.遮住口鼻 用毛巾或衣物遮掩口鼻，过滤微碳粒，有效防止窒息发生。

4.低姿行进 俯身低姿行走，避免火焰直接灼伤。

5.短暂屏气 在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。

6.衣燃勿奔发现衣服着火，切勿狂奔乱跑。应当脱去燃烧的衣帽将火捂灭，如来不及可翻滚压灭身上的火焰。发现他人身上着火时，切忌用灭火器向着火人身上喷射。

火灾具有突发性和多变性的特点，当火灾发生时应采用适宜的自助逃生方法，切不可坐以待毙，丧失最佳逃生时机。

五、在公共汽车上遇交通事故怎么办?

公交车发生撞击事故时，乘客要握紧扶手、椅背，同时两腿微曲用力向前蹬地。必要时迅速抱住头部，缩身成球形，减轻头部、胸部受到的冲击。车辆翻车时，乘客应爬到座椅上并抓住车内牢固物。

六、在公共汽车上遇自然灾害时怎么办?

在行驶的公交车内，遇自然灾害时，应沉着冷静，采取得当措施，积极开展自救、互救。

车祸发生后的自救方法

症状一：胸部剧痛、呼吸困难

怀疑伤情：肋骨骨折刺伤肺部

在车祸中，撞击是驾驶员最易受到的伤害。被方向盘撞到胸部后，如果伤者感觉到剧痛和呼吸困难，应该怀疑肋骨发生骨折。肋骨骨折之后，如果碎骨进入肺叶，刺破肺泡，可能形成血气胸，引起肺栓塞，甚至导致死亡。如果车速过快、撞击力量过大，在撞车的瞬间，收紧的安全带也可能造成肋骨骨折。

如果怀疑骨折，伤者千万不要贸然移动身体，避免碎骨对内脏造成新的伤害。如果手臂仍可以移动，接触到手机，就打急救电话求救，或者呼喊请别人帮助。

症状二：腹部疼痛

怀疑伤情：肝脾破裂大出血

大多数小车的方向盘比较靠下，发生撞击时，肝脏和脾脏等器官最易受到侵害。假如肝脾破裂，发生大出血时会有腹痛出现。但这种疼痛并非难以忍受，很多伤者的神智仍会清醒。

伤者要判断呆在车里是否安全，如果车子有起火等隐患，则要缓慢地离开车。但最好不要长距离走动，同时动作要缓慢，即使是在等候急救车的时候也不要再随意走动。

症状三：出血

怀疑伤情：外伤

撞击或其他原因可能会使司机的头颈部或胸部受外伤。颈部的血管是最重要的部分，最好先检查颈部是否出血。

在大量出血时最好能用毛巾或其他替代品暂时包扎，以免失血过多。等到救护人员到来后再用三角巾等仔细处理伤口。有的出租车司机很有经验，会在车上放上毛巾等物品。私家车主也不妨借鉴，在紧急情况下会派上大用场。

多数侧窗玻璃已作钢化或区域钢化处理，撞击后玻璃会破碎为一粒一粒的、没有棱角的玻璃;前风挡已开始使用夹层玻璃，撞击后会有网一样的裂纹黏结在一起而不会破碎。

症状四：肢体疼痛，肿胀、畸形

怀疑伤情：骨折

骨折后最忌讳自己乱动或是被别人错误包扎。骨折后的每一次移动都有可能对以后的恢复造成损失。搬动伤者前一定要确定伤肢不会发生相对移动，否则血管和神经都可能在搬动时受到伤害，对以后的痊愈造成不好的影响。

如果请别人帮助包扎伤肢，最好找木板或是较直、有一定粗度的树枝，同时用三根固定带将两至三块木板在伤肢的上中下三个部位横向绑扎结实。

症状五：脖子疼

怀疑伤情：颈椎错位?

车祸中，副驾驶座位乘员容易发生颈部损伤。如果感觉自己的颈椎或腰椎受到了冲击，应坚持请专业医护人员搬动。人的脊柱中有很多的神经，在不当的搬动中受伤的话很有可能形成永久性的伤害，甚至瘫痪。

在搬动颈部损伤病人的时候，医务人员要非常的小心，要在有硬板担架的情况下用平铲的方式才能搬动，还要用颈托等固定。

坐车的人一般都比较放松，很少有人会系安全带。特别是坐在副驾驶座位上的乘员，司机会在遇到危险时本能地躲避，将副驾位置置于直接撞击的地方，发生车祸时的危险性更大。所以系好安全带对副驾乘员更重要。

交通事故应急逃生方法

第三篇：地铁事故应急逃生指南0929

地铁相撞事故应急逃生指南

南京地铁运营公司

一、地铁相撞如何尽量避免伤害

遇有列车突然减速并紧急停驶时，要尽量固定住身体，以防止身体随惯性向前冲击而撞伤。

如果时间允许最好能平卧在坐椅上，或钻在两个椅子申间的空档之中，紧紧抓牢或抱住靠背或椅子腿，这样既可身体与车厢形成一体，在车厢发生倾斜或翻滚时不致与车厢或其它物体发生碰撞。

二、地铁相撞自救

地铁相撞事故造成的意外伤害有以下几种：自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤；内脏相互碰撞挤压后的损伤；钝器或锐器刺伤。事故发生后需要采取以下自我保护措施：

首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。

车停稳后，要先观察周围环境，然后自救。突发事件中的伤员都会比较惊恐，情绪激动。建议现场人员保持冷静，有相关救护经验者在开展救治前先说明来意，告知对方意图，使对方安心接受救治。

三、地铁相撞自救小问答

四、地铁相撞事故后如何安全撤离

1、疏散中千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。要注意车站广播，听从工作人员安排，循从地铁站台和通道内的疏散标志撤离。

2、疏散过程中要注意脚下异物，特别是在地铁隧道。

3、撤离车厢时不要贪恋财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。

4、当确定可以安全离开车厢时，青壮年乘客应帮助妇女和儿童下撤，搀扶或抬着行动困难的乘客离开现场，从而最大限度地降低人员的伤亡。

5、如站台有救援专用通道，乘客应在救援人员的帮助下，通过救援专用通道迅速撤离事故现场。

6、列车若在隧道中部发生事故，乘客疏散办法：从司机室疏散门可下隧道，在隧道中发生故障的紧急疏散方式是从疏散门下隧道走出。乘客可在司机的指导下，通过车头司机室方向疏散门下到轨道平台，步行前往最近车站。（加图）

疏散门，也就是俗称的“逃生门”，位于列车两头的司机室正前方。列车遇到紧急情况，车厢广播会播放“紧急疏散”提示。司机将迅速拉下司机室正前方上面的红色手柄，推开疏散门，将梯子打开拉直放到车外地面上，并打开车厢通往司机室的应急门。乘客可向车头移动，并逐个通过疏散门下到轨道平台，步行前往最近车站。前方车站会立即派遣人员接应、协助。乘客切勿擅自解锁车门跳下轨道平台，隧道壁上的电缆线架容易伤到身体。从疏散平台贴隧道壁走出。

7、乘客在疏散中，如果被裹挟至拥挤的人群中，要听从指挥人员口令。应与大多数人的前进方向保持一致，不要试图超过别人，更不能逆行，千万要避免被绊倒。

8、拥挤中，如发现有人摔倒，要马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要靠近。

五、地铁相撞事故相关应急设施

1、列车紧急报警、对讲按钮（加图）

作用：处在密闭的地铁车厢里，发生意外时可通过列车紧急报警、对讲按钮与司机联系。通过使用这个装置，车上乘客可以在发生伤害、火警等情况下，及时与司机通话联系，司机收集信息后，会及时通知车站人员进行处理。

位置：地铁车厢车门的上方或侧边。

外观：为红色方形或圆形按钮，下有对讲设备。

使用方法：打开钮盖，待“讲话”灯亮后即可与司机通话。

2、火灾手动报警器（加图）作用：供发生火情时报警。位置：位于每个车站站台墙壁。

外观：巴掌大小，四四方方，红色，上有“FIRE”或“FIREALARM”字样。

使用方法：或拉下手柄，或击碎玻璃，或按压按钮即可报警。

3、屏蔽门紧急开关（加图）

作用：正常情况下屏蔽门由系统控制自动开关，万一发生列车到站后屏蔽门不能自动打开的情况，可通过屏蔽门紧急开关人工推开屏蔽门。

位置：屏蔽门中部靠列车的一侧。

外观：有的为绿色长形按钮，也有的为绿色扳手。方法：扳起手柄或按下按钮即可拉开屏蔽门。

4、列车灭火器（加图）

作用：一旦发生火警，在能力所及范围内下可直接进行灭火。位置：列车座椅下方，俯身可见。外观：与常见的灭火器一样。

使用方法：解开皮带或旋动旋柄取下盖板取出。拉开安全环、按下帽盖、对准火焰灭火。

5、列车紧急开门装置（加图）

作用：在一般情况下，列车因特殊情况滞留于隧道时，乘客应耐心等待救援人员到来。如果需要撤离，则要服从工作人员指挥，有序撤离，不要互相拥挤冲撞。在撤离前，就需要该设备把列车门打开。

位置：位于车门的正上方或侧边，外观：是可拉或可旋转的红色手柄

使用：打开盖，拉下手柄或顺时针转动手柄90度至锁定。

（本文部分内容参考凤凰网、南方都市报、红网）

第四篇：《交通事故法律指南》

交通事故法律指南

一、交通事故发生后如何处理？

（一）机动车方

1、立即停车。发生交通事故后，车辆必须立即停车。停车后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。保持头脑清醒，要镇定，切记不要慌张。

2、及时报案。当事人在事故发生后应及时拨打“122”电话或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤交警报案，报告事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，在警察来到之前不能离开事故现场。必要时，在报警的同时也可以向附近的医疗单位、急救中心以及消防部门呼救、求援。

3、抢救伤者。如事故中有人受伤，应设法送医院抢救治疗，除轻伤本人拒绝去医院诊断外，一般可以拦搭过往车辆或通知急救部门、医院派救护车前来抢救。对于能现场采取抢救措施的，应尽最大努力抢救。在无过往车辆或救护车的情况下，也可动用肇事车将伤员送医院抢救，但要将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出，做好标记，并要留人员看护现场。

4、保护现场。保持现场的完整性，能够获得事故发生时的原始证据，对判断事故发生的原因及事故责任的认定均具有重要的意义。因此，在交警到来之前应当保护好现场，除非因抢救伤者和财产需要，不得擅自移动现场肇事车辆、伤者、物品等，必须移动时应当标明位置。如遇下雨、刮风等天气，应就地取材，用塑料布、席子等物将痕迹盖起来保护好。如有必要，当事人可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员车辆进入，避免现场遭受人为破坏。标围现场时，应尽量做到不妨碍交通。如果车辆通行确实有可能使现场受到破坏和危及安全时，可以暂时封闭现场，中断交通，待交警到现场勘察完毕后，再行疏通。

5、做好防火防爆措施。为了防止事故的扩大，驾驶员首先应关掉车辆的引擎，消除其他可以引起火警的隐患。不要在事故现场吸烟，以防引燃易燃易爆物品。载有危险物品的车辆发生事故时，要及时将危险物品的化学特性，如是否有

毒、是否易燃易爆、是否腐蚀性及装载量、泄漏量等情况通知警方及消防人员，以便采取防范措施。

6、协助现场调查取证。在交警勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警部门陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。

（二）受害人

1、积极自救，记录肇事车辆信息。发生事故后，受害人应保持冷静并立即采取自救措施，确认交通肇事者及肇事车辆，并记录肇事车辆号牌、车型、颜色等，防止肇事车辆逃逸进而引起索赔困难等。

2、保存好己方受损失的相关证据。无论是人身伤害还是财产损失，在要求赔偿时都必须提供确实、充分的证据。不然，到了理赔的时候是不被支持的。

3、造成严重伤情的，应该要求交警部门做伤残评定，在交警调解不成功的话，应该及时到法院起诉，尽快理赔，不要超过了诉讼时效。

4、不得擅自扣留造成事故的车辆。发生交通事故后，事故受伤者亲属、朋友或案发地附近的群众，切莫私自扣留车辆、人质，或哄抢车上物品，否则要承担造成的不利后果。

5、“私了”要慎重。交通事故造成人员伤亡双方尽量不要“私了”，以免事后伤情恶化，后患无穷。“私了”仅适用于未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议或仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的交通事故。“私了”时，双方特别是无责任方，要看清对方的证件，记住车号，逐项认真填写协议书，确保填写内容准确无误，并应妥善保存。因为这是向保险公司索赔和发生争议后向法院提起民事诉讼的重要证据。有的当事人怕麻烦，有的驾驶员害怕受到交警处罚，发生交通事故后不报案，采取双方私下协商解决的办法，例如肇事驾驶员与死者家属达成所谓的“君子协定”，由于缺乏客观公正性和法律依据，因而不受法律保护，往往留下“后遗症”，引发意想不到的麻烦事。

二、交通事故处理注意事项

（一）作为肇事司机，应当在发生交通事故后及时向保险公司报案，免得因报案不及时，而被保险公司作为不予理赔的理由。

（二）无论是肇事司机还是受害人，都应当妥善保管各种发票，如急救费发票、医疗费发票、护理费发票、伙食补助费发票、营养费发票、亲属处理交通事故产生的食宿费、交通费发票、交通费发票和鉴定费发票等，作为调解或诉讼的依据。

（三）当事人在发生交通事故后，应要求交警部门及时出具交通事故认定书；当事人对交通事故认定书有异议的，应及时向交警部门的主管部门予以变更或撤消。

（四）对于参加第三者责任险的车主来说，无论是到交警部门或法院诉讼，对于受害人主张的赔偿额，应及时通知保险公司，不能直接支付受害人的各种损失。如果没有保险公司的参与和认可，车主极有可能先行赔付了受害人的各种损失后，再去找保险公司理赔，有可能出现一些不必要的麻烦。

（五）受害人如需转院治疗，必须有原医院出具的转院证明，否则，不得擅自转院；如需用药，受害人不得擅自购买其他医院或药店的药，除非原有医院同意，否则，在法庭上将得不到法官的支持，受害者只能自己掏腰包。

（六）受害人出院后，应及时保存住院期间的诊断证明书、CD、X光片、结帐单，并及时复印病历（加盖院章）。便于受害人及时保存证据，为调解、做伤残鉴定和诉讼做准备；而且，防止医院由于可能产生的医疗事故篡改病历。

（七）受害人在办理出院手续时，应仔细看主治医生开的出院诊断证明书。如受害人属于“老幼病残孕”型的，根据自己的病情和需要，要求医生在诊断证明上注明“加强营养、需要专人陪护”的医嘱，这样，为以后调解和诉讼中主张出院后的营养费和护理费奠定了事实依据。

（八）受害人如果伤势较重的，应当在3个月的治疗终结期后，及时委托国家司法部公告在册的法医鉴定中心做伤残鉴定；如受害人需要长期护理依赖的，应做护理依赖鉴定；如果受害人所受到的伤残和自身的原发疾病可能有关的，应征求法医的意见，尽可能做因果关系鉴定。

（九）受害人在起诉时，把驾驶员、车主和保险公司同时列为被告，可以避免由于单独起诉其中一方而导致相互推委现象，而且，被告多，支付赔偿款就会有保障。

（十）交通事故造成重大伤亡时，肇事方有可能承担刑事责任。这时，受害人或死者家属即可以刑事附带民事的方式提起诉讼，也可以单独提起民事赔偿。一般情况下，肇事者会认为对受害人的快速赔偿可能获得从轻判处，肇事者家属也会积极配合，甚至不惜借钱赔偿，所以律师建议您采取第一种方式。

三、交通事故责任共分几类？都是如何规定的？

公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：

（一）因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；

（四）一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。

四、交通事故赔偿内容

交通事故赔偿分为财产与人身损害赔偿，财产赔偿原则上以直接损失为主，人身损害赔偿主要包括如下内容：

（一）医疗费：根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。

（二）误工费：根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间

可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一职工的平均工资计算。

（三）护理费：根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的，参照误工费的规定计算；护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时止最长可达20年。

（四）交通费：根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭；有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。

（五）住院伙食补助费：参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。

（六）营养费：根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定。

（七）残疾赔偿金：根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。

（八）丧葬费：按照受诉法院所在地上一职工月平均工资标准，以六个月总额计算。

（九）被扶养人生活费：根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。

（十）死亡赔偿金：按照受诉法院所在地上一城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。

（十一）精神损害抚慰金：受害人或者死者近亲属遭受精神损害，可以主张精神损害抚慰金。

五、相关法律法规

（一）《中华人民共和国刑法》第一百三十三条

（二）《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》

（三）《中华人民共和国道路交通安全法》

（四）《机动车交通事故责任强制保险条例》

（五）《交通事故赔偿司法解释》(最高人民法院2012年)

以上指南仅供参考，由于知识水平所限难免存在不足之处，如有宝贵意见和建议，敬请提出！

具体交通事故案件如需进一步了解或帮助请和我们联系。联系人：雷春雨QQ: 582800770电话：***

第五篇：交通事故应急演练

交通事故应急预案演练

为了响应国家安全生产法律法规，本项目准备做一次交通事故应急救援演练，目的是为了防止和减少项目部机动车辆事故中人员伤亡和财产损失，促进我项目部安全生产形势的稳定好转以及总结安全生产工作的经验和教训，明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，检验项目部在紧急情况下快速、有效的交通事故救援和应急机制，促进应急演练规范、安全、节约、有序地开展，并有针对性地采取救援措施。

一、演练题目：直行车辆与拐弯车辆相撞

二、演练地点：工地大门口

三、演练时间：2020年6月24日（星期三）

四、演练目的(1)检验预案。通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的实用性和可操作性。

(2)完善准备。通过开展应急演练，检查对应急突发事件所需应急人员、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作。

(3)锻炼队伍。通过开展应急演练，增强全体人员对应急预案的熟悉程度，提高其应急处置能力。

五、演练目标

（1）应急响应

（2）道路疏通

（3）救治伤员

六、演练内容1、2020年6月24日，工地门口处，皮卡车进入工地撞到拐弯出来的电瓶车，电瓶车驾驶人员小腿骨折。

2、应急物资

(1)通讯设备：移动电话

(2)救护设备：一台救护用车辆、随车急救包、担架

(3)道路警示：在前后50米处摆放好警示标志

七、演练组织机构和演练任务分工

（一）交通事故应急演练组织机构

领导小组（总指挥）：***（项目经理）

副组长（副总指挥）：***（项目副经理）

演练人员：项目部全体人员

联系人：***

（二）交通事故应急演练工作小组及分工

1、宣传组：***、***

职责：做好对演练的拍照、报道等宣传工作。

2、监督组：***

职责：对演练全程进行跟踪检查、知道，并在结束后对演练情况进行讲评。

3、演练组:驾驶员2名、安全巡查员（***）一名、电瓶车一辆、卡车一辆（工程部）

职责：负责做好演练车辆驾驶及事故发生后报警及协助事故调查。

4、后勤保障组：综合办、测量队、试验室全体人员

职责：负责调集演练所需物资装备，准备演练场地，维持演练现场秩序，保障运送车辆。

5、应急救援组:抢救车辆驾驶员一名、护士两名、警戒保卫人员两名

（经营部、技质部）

职责：对事发现场周围出入口实施警戒，维护秩序，安全保卫等；

6、善后处理组：材设部、政策协调部

职责：负责对路面出现的坑洞、破坏进行及时有效的修补。

八、演练实施步骤

1、主持人相关介绍

主持人***：尊敬的各位领导、各位同事，大家上午好！欢迎各位参加温瑞3标项目《交通事故应急演练》。本次演练目的是通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的实用性和可操作性；

检查对应急突发事件所需应急人员、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作；增强全体人员对应急预案的熟悉程度，提高其应急处置能力。

现设立演练总指挥部，项目经理***为总指挥，项目副经理***为现场指挥，并设后勤保障组、应急救援组、善后处理组等3个专业处置组。

本次演练的基本情节为：2020年6月24日上午，工地门口处，皮卡车进入工地撞到拐弯出来的电瓶车，电瓶车驾驶人员小腿骨折。安全巡查人员发现事故并电话报告项目经理，并立即前往现场救援。

项目部根据实际情况决定启动应急预案，并通知与应急有关的责任人就位。

下面请本次演练总指挥（***）作演练动员讲话。

2、总指挥动员讲话（***）：

项目举行本次演练的主要目的是通过演练提高全员安全意识和应急处置能力，确保发生突发事件时能够快速、有序地按照应急救援程序进行救援工作，最大程度保证施工人员和设备财产安全，进一步增强项目部应对突发事件的快速反应能力、应急处理能力和协同作战能力，提高项目部应急救援水平，切实保障施工人员的生命和财产安全，积累人员救助、医疗救护等方面的实战经验。通过本次演练，检验我项目在作业期间应对突发事件时应急体系的有效性和实效性，并针对演练中暴露出来的问题，及时采取措施予以改进，进一步修改完善应急预案，有针对性地加强应急救援人员的教育和培训，对应急物资和装备进行补充和更新。确保本项目作业在未来能够有效避免类似的人员伤亡和财产损失。希望大家认真对待，通过演练以提高本项目应急处置能力。

主持人（***）：下面请现场指挥***检查演练人员是否准备就绪。

3、具体演练流程

现场指挥（***）：“各小组请注意，各小组请注意，我是现场指挥，温瑞大道3标项目交通事故应急演练即将开始，请各组汇报准备情况。”

监督组（***）：“监督组准备就绪。”

宣传组(***)：“宣传组准备就绪。”

演练组(***)：“演练组准备就绪。”

后勤保障组（***）：“后勤保障组准备就绪。”

应急救援组（***）：“应急救援组准备就绪。”

善后处理组（***）：“善后处理组准备就绪。”

现场指挥（***）：“各组都有，立正！稍息！”

现场指挥（***）：“报告总指挥，各演练组已准备就绪，请指示。”

总指挥（***）：“现在时间是上午8:00，我宣布，演练开始。”

（各小组撤离到待演点）

主持人（***）：2020年6月24日上午，工地门口处，皮卡车进入工地撞到拐弯出来的电瓶车，电瓶车驾驶人员小腿骨折。安全巡查人员及时发现事故，立即向项目经理汇报。

安全巡查人员（***）：**，工地门口处，皮卡车进入工地撞到拐弯出来的电瓶车，电瓶车驾驶人员小腿骨折。

项目经理（***）：收到，立即启动交通事故应急救援预案，我马上达到现场。

总指挥（***）：“现场指挥请注意！现场指挥请注意！立即安排各小组人员到达演练现场进行演练。”

现场指挥（***）：“现场指挥收到。”

现场指挥（***）：“应急救援组、后勤保障组集合。”

应急救援组（***）：“报告，应急救援组集合完毕，请指示！”

后勤保障组（***）：“报告，后勤保障组集合完毕，请指示！”

现场指挥（***）：“请注意，工地门口处，皮卡车进入工地撞到拐弯出来的电瓶车，电瓶车驾驶人员小腿骨折，请进行应急救援，立即行动！”

应急救援组（***）：“应急救援组收到！”

主持人（***）：（此时应急救援组立即跑步奔向演练现场完成救援工作。）

应急救援组（***）：“两名医护人员与安全保卫组两人已经到达事发现场，等候安排，报告完毕。”

后勤保障组（***）：“司机一人、紧急用车一台已经到达现场，等候安排，报告完毕。”

现场指挥（***）：“立即救助伤员，进行车辆检查。”

主持人（***）：电瓶车驾驶人员小腿骨折，应急救援组合力将其救出。

并对伤者进行初步检查，小腿骨折，医护人员对其小腿夹板固定，确定需送医院救治，后勤人员拿出担架将伤者抬上急救车辆，要求应急车立即送伤员入院抢救。各工作组全面检查，确认无其他危险因素后向现场指挥报告。

应急救援组（***）：“报告，应急救援组已处理完毕！”

后勤保障组（***）：“报告，后勤保障组已处理完毕！”

现场指挥（***）：“善后处理组集合。”

善后处理组（***）：“报告，善后处理组集合完毕，请指示！”

现场指挥（***）：“工地门口处，皮卡车进入工地撞到拐弯出来的电瓶车，受伤人员已送往医院，现请移开事故车辆，保证道路畅通。”

善后处理组（***）：“善后处理组收到！”

（善后处理组10分钟后处理完毕。）

善后处理组（***）：“报告，善后处理组已处理完毕！”

主持人（***）：“在得到现场指挥的安排后，此次交通事故处理顺利完成。现请监督组针对本次演练进行讲评。”

（监督组依次讲评）

总指挥（***）：现在，我宣布，现场演练到此结束。