郑州空姐打滴滴遇害,滴滴到底有没有责任？

第一篇：郑州空姐打滴滴遇害,滴滴到底有没有责任？

郑州空姐打滴滴遇害，滴滴到底有没有责任？

（二）作者：琚新国律师 河南国基律师事务所

2018-05-14

今天又看到有人发文称：郑州空姐打滴滴遇害一案中，滴滴方面没有责任。主要理由是：空姐打的是“顺风车”，而不是“专车”，在“顺风车”情况下，“滴滴平台”不是承运人，没有承运人的义务，而且“滴滴平台”已经履行行了实名审核义务，可以免责。笔者认为这一意见是错误的，理由详述如下：

一、“滴滴平台”上的“顺风车”到底与“专车”有什么区别？

“滴滴顺风车”的本质特征：《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）中称：“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。”可见，“滴滴顺风车”的本质特征是“司机路过，顺便稍带”，它不以盈利为目的，不是一种商业经营行为，只是一种随机的民事互助行为。

“滴滴专车”的本质特征：《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二条第二款规定：“本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。”可见，“专车”是以盈利为目的，专门提供有偿服务的商业经营行为。

判断滴滴平台上的“顺风车”实质上究竟是不是真的“顺风车”，不能仅仅看司机注册、接单的入口是“顺风车”入口还是“专车”入口，而应当从实际出发，查清“顺风车”到底是不是真的“司机路过，顺便稍带”，还是以“顺风车平台”为依托，名义上是顺风车，实质上跑的还是出租车或专车。有太多的私家车主在网约车平台注册后，通过多种方式接单，而“顺风车”只是他们的业务来源之一（也可能是次要的业务来源），所以，此“顺风车”并不是真的“顺风的车”，而是实质上的“营运的车”。

郑州遇害空姐所乘坐的那辆车真的是“顺风”的车吗？那位嫌疑人司机真的是半夜从机场“路过”吗？ 他的车实质上究竟是不是一辆专门跑“网约”的车？所以，先不要对空姐所乘坐的那辆“顺风车”实质上是不是“顺风车”下结论，这需要实事求是的查证。

二、我们来解析一下“顺风车平台”的信息服务的四个环节：

环节一：接受注册，实名验证，收集基础数据以备匹配； 环节二：当有乘客发出要约时，平台服务器程序对司机与乘客双方的信息进行匹配，需要注意的是，这种匹配不是按照大自然规律进行的自然匹配，而是按照人为设计的匹配算法编制的计算机程序进行的匹配，实质上仍是一种人的行为，即顺风车平台运营商的行为，这意味着，运营商有义务保障匹配信息的科学性、正确性。匹配成功后，司机不能随意撤单，只有与乘客协商一致，经乘客同意，才能撤单，而且，撤单的操作必须要由乘客完成；

环节三：当乘客与司机见面后，“顺风车平台”应当有义务向司机与乘客双方纰漏彼此的真实信息，以供双方核验真伪，此时，若“顺风车平台”不能保障信息的100%真实性，就有义务特别提醒双方加强信息核对及风险防范；

环节四：乘客到达目的地后，向乘客收费（或者代收费），扣除业务提成后转付给司机；

通过上述四个环节，可以看出：

订单成立前，“顺风车平台”是居间者，只提供信息服务，有义务进行实名验证，保障信息真实。

订单成立后，“顺风车平台”能够在一定程度上阻止司机的随意撤单行为。

订单履行完毕时，“顺风车平台”向乘客收费，或者代收费，扣除居间费用后，其余支付给司机。

所以，在滴滴订单的成立履行全过程中，滴滴平台都有义务保障各方交易信息的真实性。

二、“滴滴平台”并不仅仅是一位居间者。什么是居间者？《合同法》第四百二十四条规定：“居间合同是居间人向委托人报告订立合同的机会或者提供订立合同的媒介服务，委托人支付报酬的合同。”第四百二十六条规定：“居间人促成合同成立后，委托人应当按照约定支付报酬。……”

依此规定，居间者是“居间合同”中的居间方，他的主要合同义务是“报告订立合同的机会”、“促成合同成立”。也就是说，合同成立后，居间者就应当收费并退出，此处的重点是：居间者不再参与其他两方所订立的合同，也不再就其他两方如何履行合同提供服务。若其他两方事后又协商一致解除合同，或者一方不履行合同，那都只是合同双方的事情，与居间者没有关系。但“滴滴平台”是不是这样呢？显然不是，它在司机与乘客生成订单前，确实是一位居间者，但生成订单后，它并没有退出，而是参与到订单的履行中来：它通过平台功能限制，阻止司机撤单，它还要向乘客保障司机不会甩单，它还要向乘客收费，扣除服务费后再转账给司机，这种代收费并不是乘客自由选择的，而是“滴滴平台”业务模式的组成部分，也就是说，这是其格式合同的一部分。所以，它不仅仅是一位居间者，而且在订单成立后成为运输合同履行过程中的参与者，或者说，“顺风车”运输合同实质上是一种三方合同，“滴滴平台”在合同成立前是居间者，合面成立后便参与其中，允当监督合同履行并收取车费或代收车费的角色。这种“监督合同履行”的行为，对于乘客来讲，提高了对合同履行的信任度。所以，究其实质，“滴滴平台”是在间接履行运输合同承运人的义务，或者说是与司机共同履行承运人的合同义务，司机是主要履行者，“滴滴平台”起辅助作用。

三、乘客的安全应当由谁负责，各方的责任应如何认定。

综上，笔者认为，滴滴平台的信息服务贯穿于合同订立、履行的全过程。乘客与滴滴平台运营商、车主、司机之间是分阶段的合同关系。订单（客运合同）成立前，“滴滴平台”是居间人，订单（客运合同）成立后，“滴滴平台”参与到客运合同中，成为监督合同履行的一方，实际上是次要承运人。它负责监督车主、司机遵守诚实信用的原则。同时，为了确保信息真实，滴滴平台不仅应在注册阶段进行实名验证，还应当在履约阶段（乘客开门上车前）充分提醒乘客：请认真核对车辆信息是否与订单信息一致。在风险防范方面，“滴滴平台”作为一个组织者，若不能保证信息100%与实际相符，就应当向乘客做出充分的风险提示，但由于充分的提示风险，可能会引起乘客对安全问题的顾虑，从而影响业务量，所以，滴滴平台强大的广告宣传力度远远大于它对乘客在风险防范方面的提醒力度，所以会误导乘客忽略一些风险。因此，应当认定滴滴运营商在安全保障方面没有最大限度的履行义务。而嫌疑犯本人，应当承担主要责任，即相应的刑责任及附带民事责任。（当然，若郑州遇害空姐所乘坐的那辆“顺风车”实质上不符合顺风车的性质，而应归入“专车”的话，那就更没有理由不承担责任了。）

【注】“滴滴平台”不是一个法律责任主体，它背后的运营商才是。但这个问题不是本文所要阐述的主要问题。

第二篇：“空姐顺风车遇害案”告破 疑犯接单10分钟即注销滴滴

“空姐顺风车遇害案”告破 疑犯接单10分钟即注销滴滴

5月12日上午9时许，郑州市公安局官方微博“平安郑州”发布，当日凌晨4时30分许，“警方在郑州市西三环附近一河渠内打捞出一具尸体”。10时许，该微博再次发布通告称，“已对打捞出的尸体DNA样本完成鉴定，与此前在案发现场搜集的嫌疑人刘某华DNA样本分型一致，可以确认，此次打捞出的尸体确系杀害空姐李某珠的犯罪嫌疑人刘某华。案件至此告破”。当天下午，重案组37号(微信ID：zhonganzu37)从郑州警方获得了一份“空姐顺风车遇害案”的详细案情通报。重案组37号注意到，从受害人李某珠于5月5日23时53分许在沃金大酒店门口乘坐刘某华的滴滴顺风车，到刘某华于5月6日0时2分许退出滴滴打车app并注销滴滴打车软件，这期间仅约十分钟时间。刘某华当晚驾驶车辆进入河南郑州市梁州大道与始祖路交叉口西南角的荒地中（尸体现场）的时间，是在5月6日0时25分许。结合案情通报，刘某华在尸体现场停留了20多分钟后驾车离开。目前，案件正在进一步办理中。空姐上车后嫌疑人即注销滴滴据了解，郑州警方航空港区于5月7日17时许，接到群众李先生报警，称其女儿李某珠5月5日晚在郑州市航空港区乘车前往郑州火车站途中失踪。接报后，航空港区公安分局立即展开立线侦查。调查中，民警从李某珠同事处得知，其5月5日23时50分许离开航空港区沃金大酒店，并通过滴滴打车软件叫车前往郑州火车站。途中，李某珠曾发微信告诉同事“司机是个变态，说我长得漂亮想亲我”。次日，李某珠便与家人失去联络。掌握相关信息后，民警立即联系滴滴打车安全部门，获知李某珠5日晚所乘滴滴顺风车牌号为豫A82RU5，车主名叫刘某华。调查中警方掌握，该可疑车辆接单后并未行驶至李某珠的目的地郑州火车站。随即，郑州警方组织刑侦、网安等多部门联合展开侦查工作。5月8日7时许，警方在郑州市航空港区始祖路与梁州大道交叉口西南角的荒地上发现一具女尸，通过现场勘查以及对现场挎包内身份证、银行卡等物品进行比对，确定死者系失踪的李某珠。同时，警方结合车主刘某华于5月6日0时2分许退出滴滴打车app，并注销滴滴打车软件等行为，初步确定刘某华具有重大作案嫌疑。因案情重大，郑州警方立即成立“5·7命案”专案组，全力开展侦破。尸体符合嫌疑人体貌特征经查，受害人李某珠，女，21岁，山东祥鹏航空公司乘务员。嫌疑人刘某华，男，27岁，名下有一辆车牌号为豫A82RU5的江淮瑞风S2白色越野车，2018年3月3日该车注册“滴滴顺风车”，并在郑州航空港区周边运营。警方结合视频监控资料了解到，李某珠于5月5日23时53分许，在沃金大酒店门口乘坐刘某华的滴滴顺风车，后该车行驶了15公里，于6日0时25分许开到梁州大道与始祖路交叉口西南角的荒地中（尸体现场）。0时51分许，该车离开并沿梁州大道向南行驶约10公里至航兴路庙后安村附近的大桥上，之后不再移动。民警顺线追踪，于8日11时30分许，在航兴路该大桥上发现此车。通过调取河道监控发现，6日1时6分许，疑似有人在嫌疑人停车处跳入河中。与此同时，专案组通过对发现尸体现场和遗弃车辆现场两地的物证及相关生物检材进行收集勘查后，比对出多处刘某华遗留的相关生物检材信息。此外，技术人员在嫌疑车辆所停位置不远处，发现桥面玻璃围挡有破损，随即对该破损处进行检验，并检出被害人李某珠的DNA。综合勘验结果，警方初步断定该处为刘某华跳河处。根据所有证据，专案组组织侦查员从两个方面对刘某华进行搜捕。一是对刘某华居住地进行摸排蹲守，并在辖区发布协查通报，同时对其上网追逃；二是联系专业打捞队伍参与对刘某华的搜寻，并由专业潜水员在疑似刘某华跳河处及上下游进行水面搜寻和水下打捞。▲警方确认杀害空姐嫌疑人死亡 打捞地点离落水点有几十公里。新京报“我们视频”出品12日4时30分许，通过多方努力，在距离嫌疑人跳河点下游约50公里处的郑州市西三环附近一河渠内打捞出一具尸体。经过牙齿、文身等外部特征辨认符合嫌疑人体貌特征。12日上午，警方对打捞出的尸体DNA样本完成鉴定，与此前在案发现场搜集的嫌疑人刘某华DNA样本分型一致，确认打捞出的尸体系犯罪嫌疑人刘某华。追访嫌疑人之父称自己未注册滴滴顺风车5月11日，滴滴曾公布郑州顺风车案自查进展，称“该接单账号归属于嫌疑人父亲，且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。”对此说法，刘某华父亲明确表示，他从未注册过滴滴顺风车司机。对于自己是否进行过人脸识别，他称“不知道、没印象”。但是刘父提到，他的驾照在家里存放，儿子随时能拿，他不知道儿子是否用自己的驾照去注册过。另外，儿子驾驶的车辆登记在刘某华自己名下。重案组37号(微信ID：zhonganzu37)就刘父的说法向滴滴公关部媒体负责人核实，询问有人脸识别系统前提下，刘某华何以能违规借用其父账号。该负责人说“系统是核实过的”，但并未解释如何核实以及漏洞出在哪里。他表示，一切以微博官方回应为准。探员此前登录滴滴出行APP进入顺风车接口发现，认证成为顺风车主首先需要选择注册车辆的品牌、车型以及颜色，之后上传证件信息，包括上传本人驾照、本人或他人的行驶证，最后提交平台审核。其中，对于车主要求包括符合机动车驾驶条件的中华人民共和国公民，驾龄需在一年以上；身份证、驾驶证、行驶证三证真实有效，凡吊销、暂扣或注销状态的证件，不允许注册。驾驶证的准驾车型在C2、C1及以上等。重案组37号注意到，“选择车辆品牌”项目的备注显示：“本人或他人名下车辆均可”。滴滴顺风车也对“车辆不在本人名下如何注册”等情况进行说明，注册的车辆可以不在本人名下，只要提供车辆所有人姓名、车牌号、行驶证注册日期、行驶证照片即可。说法嫌疑人之父：愧对受害女孩一家12日中午，“空姐顺风车遇害案”嫌疑人刘某华的父亲在家中接受重案组37号的采访。▲刘某华家的小院。新京报记者 贾世煜 摄见到他时，56岁的他正准备出门到工地去干活儿。他说自己愧对对方（受害女孩），希望以后有了钱能补偿对方。这是刘某华的父亲首次针对此事道歉。刘父回忆，儿子自从高二辍学后性格发生变化。“说不上就不上了，我也管不住他”。他说，俩人平时交流不多，因为“没有共同语言”。此外，他曾花十来万买了辆车，被儿子四万多卖掉，目前这辆车是分期付款买的。刘某华的父亲说，受害方是个21岁的独生女，自己的孩子确实太残忍了，“人家太痛心了，我真是愧对对方”。“等我以后有了钱，肯定要补偿人家，但是现在没有钱，没办法。人家比我心里更难受，因为是我的孩儿造成的，人家好好的，航空学院毕业的，结果弄成这样。”他说。