山西宇星客车公司重组更名搬迁改造项目环境

第一篇：山西宇星客车公司重组更名搬迁改造项目环境

山西宇星客车公司重组更名搬迁改造项目环境

影响评价公众参与第二次公示

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编辑时间：2013-06-06 阅读：2038 次

一、建设项目概况

山西宇星客车公司重组更名搬迁改造项目选址位于太原市国家经济开发区，东临唐槐路、西临大运东路，南临二号线南街，北侧为化章南巷。二号线横贯厂区东西，将厂区分为南北两个厂区。本项目占地面积为427.07亩。建设内容包括生产qr车间（包括制件车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、检测车间、底盘车间和客车淋浴间等）、辅助部门（包括物流周转库、试车跑道、油库等）、公用站房和生活办公部门等。项目总投资为171720万元人民币。

山西省经济与信息化委员会于2012年12月6日以晋经信产业便函[2012]66号文为本项目备案。

二、项目主要环境影响因素及拟采取的治理措施

1、大气污染源及拟采取的治理措施 ①焊接烟尘

制件车间、焊装车间、总装车间和车架铆焊车间主要污染物为CO2气体保护焊机工作时产生的焊接烟尘和有害气体，对各车间产生的焊接烟尘，分别采用全室通风和局部通风相结合的措施。在车间屋面安装离心式屋顶通风机，换气次数为2~3次/小时。②涂装车间打磨粉尘

涂装车间腻子打磨过程中会产生粉尘，采用吸尘式砂光机，该设备配有独特的吸尘装置，可以将打磨产生的粉尘的约98%有效吸收，作业时减少环境污染。③车架冲压车间打磨粉尘 车架冲压车间纵梁加工工段设置通过式抛丸清理机，清理过程有粉尘产生。通过设置集尘罩，收集后进入布袋除尘器除尘净化，除尘效率>99%，除尘后粉尘排放浓度为50mg/Nm3，满足《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）中表2二级标准，经15m高的排气筒排放。④车架铆焊车间打磨粉尘

车架铆焊车间纵梁和衡量抛丸清理过程有粉尘产生。通过设置集尘罩，收集后进入布袋除尘器除尘净化，除尘效率>99%，除尘后粉尘排放浓度为50mg/Nm3，满足《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）中表2二级标准，经15m高的排气筒排放。⑤涂装车间喷漆室有机废气

中涂、面漆、罩光喷漆室采用上送风下抽风的文氏喷漆室，中涂、面漆、罩光喷漆室工作时产生含二甲苯和漆雾等有机废气。漆雾可经文丘里管与水充分接触而被水吸收，再经活性炭吸附，净化效率95%以上。处理后的喷漆室废气经40m高排气筒排放。⑥涂装车间烘干室有机废气

电泳、中涂、面漆、罩光漆烘干室产生的含二甲苯及非甲烷总烃的有机废气分别采用直接燃烧装置处理，以天然气作燃料，净化效率可达99%。经过燃烧处理后，含二甲苯和非甲烷总烃的废气经15m高排气筒排放。⑦检测车间汽车尾气

汽车产品经过检测后需要进行试车，汽车尾气中主要污染因子为CO、HC、NOx等，废气均以无组织排入环境空气，由于厂区较为空旷，通过空气自然流通扩散后对环境影响小。⑧职工食堂废气及油烟

本项目食堂使用的能源为天然气，产生的废气主要是油烟，项目食堂设两个灶头，经油烟净化装置处理达到《饮食业油烟排放标准》（GB18483－2001）要求后由专用烟道排放。⑨锅炉废气 本项目配套3台WNS5.6-1.0/95/70-Q燃天然气热水锅炉，锅炉废气经30m排气筒排放。

2、废水污染源及拟采取的治理措施

本项目产生的废水包括生产废水和生活污水。生产废水主要来自涂装车间的涂装废水和焊装车间的循环冷却排污水。涂装车间产生的废水主要有：脱脂废液、表调废液、磷化废液、电泳废液；脱脂清洗废水、磷化清洗废水、电泳清洗废水、喷漆废水、打磨废水。生活污水来自员工办公生活污水（含员工下班后淋浴污水）、食堂含油污水等。

本次设计考虑“清、污” 分流，纯水站和循环冷却排污水产生的清净废水直接排入园区管网，污水处理站主要处理涂装车间生产废水（液）和生活污水，采用生化处理工艺，其中涂装污水须采用物化处理工艺预处理，排放水满足《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）三级标准要求后排入开发区污水管网，最终排入开发区污水处理厂。

3、固废污染源及拟采取的治理措施

本项目产生的固体废物包括一般固废和危险废物。

一般固废物主要为型材和板材废料、生活垃圾；危险废物为涂装车间产生的磷化渣、废漆渣、废油漆桶、废活性炭、污水处理站产生的磷化污泥和混合污泥、以及废油、废棉纱等。

各种废物处理处置措施为：型材和板材废料由供应商回收利用；生活垃圾由园区环卫部门收集后运至太原市环保部门指定的垃圾填埋场处理；危险废物经专门收集后由有资质的危险废物处理单位处置，废漆桶由供应商负责回收。

本工程在涂装车间污水处理站西侧设置1座100m2危废暂存库，产生的危险废物分别采用专用桶装或专业袋装后送暂存库贮存。

4、噪声污染源及拟采取的治理措施

本工程噪声声源主要有压力机、剪板机、切割机、折弯机、抛丸机、车床、锯床、刨床、风机、空压机、泵类等机械动力设备。对各种风机产生的空气动力性噪声，水泵运转时产生的电磁噪声，采取消声、隔声措施；对机械动力性噪声采取在车间内建操作隔音室，同时利用厂房建筑结构可有效地降低设备噪声。各类主要设备噪声值在85-95dB（A）之间，采取控制措施后，可使车间外噪声降至75dB（A）以下。

三、环境和社会效益

本项目建成投产后，由于环保治理设备的运行，减轻了对环境的污染，具有明显的环境、经济及社会效益，符合国家、地方以及相关行业产业政策要求，符合太原市经济开发区规划，拟选厂址可行，经预测分析，本工程建成后对太原市的环境质量影响较小。

四、环境影响报告书评价结论要点

本工程符合太原市的总体规划，符合相关的法律法规。项目的建设有利于促进经济发展。项目运营后对环境空气、水环境、生态等环境要素将产生一定的影响，在采取适当措施后，其运行影响较小，在可受范围内。建设单位应加强管理，切实做好环评提出的各项环境保护措施，本项目从环境保护角度出发是可行的。

第二篇：工程竣工总结工程概况工程概况工程概况工程概况 一汽客车大连客车厂搬迁改造项目

工程竣工总结工程概况工程概况工程概况工程概况 一汽客车大连客车厂搬迁改造项目，总建筑面积49730.1平方米，总投资额8000万元，主体为钢结构构。自2009年8月30日开工，至2010年12月1日竣工，交付使用，共历时十五个月。项目监理项目监理项目监理项目监理 受一汽客车大连客车厂的委托，长春一汽建设监理有限责任公司承接了一汽客车大连客车厂搬迁改造项目的监理工作，对该工程的施工阶段进行监理。项目监理合同签订后，我公司立即组建了监理组进驻用户现场，在总监理工程师的统一组织和安排下，按照监理程序开展监理工作。在项目建设施工阶段，依据信息系统过程监理有关的国家政策、法律、法规、标准、规范，信息技术国家标准，建设单位与承建单位签订的项目建设合同、相关资料，建设单位与监理单位签订的监理合同对工程的质量、进度、投资进行控制，对项目的合同和信息文档资料进行管理。定期召开监理例会，检查各项工作的完成情况，协调解决存在的问题；不定期的向用户提交阶段总结；及时把握项目存在的问题并提出监理建议；公平公正地协调处理项目实施中遇到的问题，确保了工程建设的质量和顺利进行。项目监理部全面履行了监理委托合同赋予的义务和责任，圆满完成了本工程的监理任务，监理工作控制目标

达到合同要求。

（一）基本做法 在学习兄弟工程监理经验的基础上，结合本工程的实际情况，确立了自己进行工程监理的基本做法：

1、统一思想、理顺关系、确立统一的管理与监理体制。

2、建立监理组织机构。

3、监理组内部建立岗位责任制，并建立了例会和月度报告制度。

（二）质量控制 质量控制的体系为：（1）承包人自检；（2）监理人员抽验；（3）监理公司检查组定期组织检查。质量控制是从原材料的质量抓起，对每道施工工序严密把关，监理人员旁站监督，使工程质量较以往有显著提高。从历次质量检查的情况来看，质量呈逐步提高，没有发现不合格的计量工程。当然，各分项分部工程的质量情况是不平衡的，但只要发现有不合格工程，就坚决推倒重来，从而保证了工程的整体质量。

（三）进度控制 首先对施工进度计划进行严格管理，层层对照检查，发现薄弱环节，即从材料、人员及设备使用计划与实际执行情况找原因，以书面形式要求承包人采取措施。工程进度若严重滞后则及时报告业主果断

第三篇：环境综合治理(淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造)项目财政承受能力论证报告(编制大纲)

政府和社会资本合作（PPP）-环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目财政

承受能力论证报告

财政承受能力论证是指识别、测算政府和社会资本合作（Public-Private Partnership，以下简称PPP）项目的各项财政支出责任，科学评估项目实施对当前及今后财政支出的影响，为PPP项目财政管理提供依据。

开展PPP项目财政承受能力论证有利于规范PPP项目财政支出管理，有效防范和控制财政风险，实现PPP可持续发展。“通过论证”的项目，各级财政部门应当在编制预算和中期财政规划时，将项目财政支出责任纳入预算统筹安排。“未通过论证”的项目，则不宜采用PPP模式。

每一全部PPP项目需要从预算中安排的支出责任，占一般公共预算支出比例应当不超过10%。省级财政部门可根据本地实际情况，因地制宜确定具体比例，并报财政部备案，同时对外公布。

1、财政能力论证的政策依据：根据《中华人民共和国预算法》、《中华人民共和国政府采购法》、《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发〔2014〕43号）、财政部《关于印发政府和社会资本合作模式操作指南（试行）的通知》（财金[2014]113号文）、国务院《关于政府向社会力量购买服务的指导意见》（2013年96号文）等法律、法规、规章和规范性文件。

2、财政能力论证的方法论依据：依据财政部《政府和社会资本合作项目财政承受能力论证指引》。

3、财政能力论证的目的：通过对XXPPP支持基金覆盖的项目包清晰识别、测算政府和社会资本合作（以下简称PPP）项目的各项财政支出责任，科学评估在基金范围内的项目实施对当前和今后财政收支平衡状况的影响，评估PPP项目的财政责任支出预算对财政的承受能力，规范PPP项目的各项财政支出管理，有序推进项目的投资管理，防范和控制财政风险。

PPP项目财政承受能力论证工作流程图

报告目录

第一章 财政承受能力论证概述

一、财政承受能力论证释义

二、财政承受能力论证目的

三、财政承受能力论证内容

（一）主要参与方

（二）论证对象

（三）论证范围

（四）论证基准日

四、财政可承受能力论证依据

（一）国务院政策文件

（二）财政部政策文件

（三）发改委政策文件

五、财政承受能力论证工作流程

第二章 环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目概况

一、环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目背景

二、环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目基本情况

（一）环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目名称

（二）实施机构

（三）授权主体

（四）环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目产品和服务

三、环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目经济技术指标

（一）环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目选址

（二）环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目建设内容、规模及投资

（三）环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目实施进度安排

1、建设期

2、特许经营期

（四）环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目资本金比例及资金来源

第三章 环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目运作方式

一、环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目建设运营模式

二、环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目公司股权情况

三、授权及合作期限

（一）授权

（二）合作期限

四、风险分配框架

五、社会投资人投资回报模式

（一）可用性付费（二)运营服务费

（三）政府对项目的支出责任

（1）政府对环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目的资本金支出责任（2）运营期付费责任（3）政府支付方式

六、价格调整机制

第四章 环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目风险及财政承受能力影响因素

一、环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目存在的风险与合作过程中产生的问题

（一）风险的定义

（二）政府购买服务项目风险的特点

1、风险的多样性

2、风险的偶然性

3、风险的阶段性

4、风险的渐进性

二、财政承受能力影响因素

（一）国内外经济金融环境

（二）财政内部因素

1、财源结构不合理是形成地方财政风险的经济因素

2、不合理的财税体制

3、债务负担日益沉重是财政风险不断累积的直接因素

4、地方财政过度扩张有可能加剧地方财政风险

第五章 财政支出责任的识别和测算

一、财政支出责任识别

（一）股权投资支出责任

（二）运营期支出责任

（三）风险承担支出责任

（四）配套投入支出责任

二、财政支出责任测算

第六章 财政承受能力评估

一、财政支出能力评估

（一）2012-2016年XX市XX区财政收支情况

（二）XX市XX区未来财政一般预算支出预测

（三）环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）PPP项目实施对财政支出的影响

二、行业和领域均衡性评估

三、财政承受能力评估结论

第七章 信息披露

附图、附表：

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1、财政承受能力论证工作流程图

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2、环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目目标段范围

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3、环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目实施模式示意图

表

1、环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目风险分配基本框架 表

2、政府各年付费规模 表

3、财政对本项目的支出责任

表4、2012-2016年XX市XX区财政总收入 表5、2012-2016年XX市XX区财政一般预算支出 表6、2016-2045 年XX市XX区财政一般预算支出预测 表

7、财政对环境综合治理（淘汰落后污染企业搬迁、园林绿化及棚户区改造）项目支出占一般预算支出比例