消防安全培训(汽车)5篇

第一篇：消防安全培训(汽车)

入夏以来，随着气温的升高，汽车自燃事件频发。养护不足或者不恰当的改装等原因，往往容易导致汽车自燃的事件发生。随车不仅要常备灭火器，而且还要确保灭火器能够正常使用以及正确使用。当车辆发生自燃时，车主应首先注意自身的安全，尽快将车辆停车安全位置再施救，并及时拨打119报警。

火灾逃生“七十二字口诀”

熟悉环境，出口易找；

发现火情，报警要早；

保持镇定，有序外逃；

简易防护，匍匐弯腰；

慎入电梯，改走楼道；

缓降逃生，不等不靠；

火已及身，切勿惊跑；

被困室内，固守为妙；

迷离险地，不贪不闹。

火灾发生时“三”原则

火灾一旦发生，“三要”、“三救”、“三不”原则一定要牢记。

“三要”主要是指：一要熟悉自己住所的环境；二要遇事保持沉着冷静；三要警惕烟毒的侵害。

“三救”主要是指：一选择逃生通道“自救”；二结绳下滑“自救”；三向外界“求救”。

“三不”主要是指：一不乘坐普通电梯；二不要轻易跳楼；三不要贪恋财物。

发动机舱先起火 车厢内先燃烧 底盘直接燃烧

中国消防在线 | 时间： 2010-08-31 | 文章来源： 中国消防在线 | 作者： 编辑9

当车辆发生自燃时，车主应首先注意自身的安全，尽快将车辆停车安全位置再施救，并及时拨打119报警。如果自燃是从发动机舱先起火的情况下，一定要严禁先打开机盖，应用灭火器对准机盖与叶子板的接缝处喷射，在黑烟少的情况下，由一人戴手套将机盖打开一缝隙，并持灭火器在机盖打开的瞬间对发动机仓继续喷射灭火泡沫。因为在自燃初期，火势都很小，在机盖盖合时空气一般不会太足，如果突然打开机盖,极易出现车辆爆燃的现象。

当自燃是从车厢内先开始燃烧的情况下，如果此时车内有乘客，一定要先保证自己的人身安全，自己不要被烧着。当火势刚刚开始燃烧时，车内人员可以寻找衣物、毛毯、脚垫等直接进行扑灭，而如果仅靠衣物等已经不能将火扑灭时，赶紧下车取出灭火器，从车窗或单扇车门对车内进行灭火。当灭火器扑救不能奏效时，车内人员应赶紧撤离现场，因为车厢先燃烧的情况下，很容易就会点燃油箱，所以当凭一己之力已经难挽局面，赶紧离开，并及时疏散周围帮忙的人士和围观群众。

当自燃是从底盘直接开始燃烧时，由于此种情况一般发现时都已经较晚，所以针对这种情况建议直接逃生，于车身燃烧的后期情况一样，底盘燃烧很有可能引发油箱爆炸，所以远离现场及时报警是最佳的方案。

人员被引燃：胸前衣服着火 背后衣服着火 烧伤严重

当汽车发生自燃时，乘客或驾驶员首先被引燃的情况下，应按照不同的燃烧程度分别采取不同的措施：

首先，如果火还没有烧到皮肤，应保持沉着冷静，迅速将着火的外衣脱掉。

其次，如果胸前的衣服着火，人应该迅速趴在地上，把火压灭；如果背后的衣服着火，就应该躺在地上；如果火已经把胸前背后的衣服全烧着了，应该就地打滚，利用身体覆盖火焰，窒息灭火。但要注意在地上打滚的速度不能太快，否则火不容易压灭。最后，如果身上着火，正巧身边有河流或池塘，应迅速跳入浅水里。但如果身体烧得十分严重，这时就不应跳入水里，更不能用灭火器直接往身上喷射，因为这样做易使烧伤的地方感染。

发动机着火 车厢货物着火 加油时着火 公交车着火

当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。

汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位（或人员集中场所）后停下，并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾，当火一时扑灭不了时，应劝围观人员远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜人员伤亡，使灾害扩大。

当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站（库），用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭，如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面的火焰扑灭。

当汽车被撞后发生火灾时，由于被撞车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队员救人灭火。

当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位是公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，因人多又不宜从车窗跳出，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。

汽车发生自燃的原因主要有四点

一、劣质改装隐患

在因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是“搭铁”。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高档影音系统，改装或加装车灯以改进造型，还可能会添加若干车载电器等等。但由于不在专业的改装店改装，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核。为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装。一旦出现线路老化、过载、接触不良或磨损“搭铁”的问题，“搭铁”处便会产生大量的热能。

二、车内电线短路

一些单线制的汽车，火线的绝缘体破损“搭铁”或电器“搭铁”都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路，瞬间产生大电流时，保险丝会被迅速熔断。但如果保险丝太大，例如有人图方便用铜线代替标准保险丝，导致保护功能丧失，就有可能使电线短路酿成火灾。另外，单线制车辆上的蓄电池火线(正极线)与车上金属体接触短路，也会产生火灾。

三、危险品致火灾

说到危险物品，人们想到的往往只有大型油罐车，殊不知我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。一旦又引燃了车内的其他可燃部件，后果同样严重。

四、停车选址不当

有些自燃事故是由于外因而导致的。比如，停车位置不当，容易导致周围物件起火，最终引火自焚。因此这就涉及停车安全的问题。夏季气温炎热，停车时应当注意车底是否有易燃物，比如干草、纸堆等。由于行车后车底三元催化器温度较高，一般温度都在300℃至400℃,到了夏季温度可能更高，甚至可能将整个装置烧红。一旦此时车底有易燃物，将很容易被三元催化装置点燃，从而导致车辆自燃。

夏季防范汽车自燃的八大要点

中国消防在线 | 时间： 2010-08-31 | 文章来源： 中国消防在线 | 作者： 编辑9

针对夏季私家自燃易发，有专家提出夏季防范车辆自燃的八大要点：

1.夏天应对油路进行1~2次常规检测，发现有漏油问题一定要及时维修。而油路中的胶管两头是最容易老化裂开的，如使用时间过长应当听从维修服务站的意见及时更换。

2.对电路进行改动一定要谨慎，并尽量避免。改动电路一定要去正规的汽车维修服务站点，在专业人员的操作下改动后的电路才有安全保障。3.停车后检查汽车底盘，确认车下无易燃物。不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。

4.在行车的时候还应注意，发动机运转时，不往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子；不经常采用吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。

5.不要在车内乱扔未熄灭的烟头，最好不要在汽车内吸烟，以防“引火自焚”。

6.在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。

7.按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。灭火器不要成为可有可无的摆设，要熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。

8.车内饰材料最好选择具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不容易蔓延。

用好四招可有效防止汽车自燃

其一，日常检查不可少。车辆内部零部件的老化是造成汽车自燃的重要原因。因此，车主应勤于对车辆进行日常的检查和保养。

其二，配备好灭火器。灭火器是随车必备的救急装置。车主应在平时学会灭火器的正确使用方法，一旦发生事故，可及时开展自救。

其三，车内不留危险物品。除了汽油、柴油等危险物品之外，还需注意日常生活中的打火机、香水、空气清新剂等也是构成汽车火灾的危险品。其四，发生危险后不要紧张。大部分自燃发生之前都会有前兆，如局部冒烟、有焦煳味等。如果车主发现车辆异常，应迅速停车，万万不可紧张慌乱。不少车辆自燃是可以在初期扑灭的，但往往因车主紧张而造成巨大损失。火灾发生后，要在保障自身安全的前提下尽快报警，并应尽量利用车载灭火器或其他灭火设备做初期扑救。

汽车自燃前的征兆

中国消防在线 | 时间： 2010-08-31 | 文章来源： 中国消防在线 | 作者： 编辑9

怎么样预防自然，一般情况下汽车自燃前肯定会有一些征兆：

如仪表不亮、水温过高、开车时发现车身有异味、冒出烟雾等等。当遇到这些情况要马上找安全的地方停车检查。尤其是仪表灯不亮更要值得注意，一般车主都会对发动机开锅、冒烟、异味关注的会比较多一点，而仪表灯不亮大家很多时候会把它忽视，很多情况下仪表等不亮都是由于线路短路而引起的，所以如果能及时发现这些问题，也能很好的把汽车自燃事故控制。

汽车自燃时3分钟内火灭不了就跑

汽车发生火灾，是救还是逃，要视情况而定。一般来讲，私家轿车3分钟内的火灾可能自行扑灭，如果燃烧超过3分钟，危险太大，还是弃车逃生为妙。车主在行车过程中，一旦闻到焦臭味或者看到烟雾，应立即在安全地方停车，并关闭电源，这很重要，因为这可以切断汽车点火和喷油，减少着火几率或者降低损害。然后拉紧手刹，离开车辆，查明原因。发现火情后，根据情况采取下一步行动。

小火赶快灭汽车火灾通常都是从一个部位开始着火然后蔓延的，如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，可以向他人求助，并且用毛毯、沙子掩盖火源也可能扑灭。

中火讲方法如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中蹿出，那么火势已经发展到了比较严重的程度。不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。可拉开锁止扳手，让引擎盖露一条缝，然后往里面喷灭火剂，没有烟雾时方可停止。这时再打开引擎盖，进行清理工作。

大火赶紧跑。车主千万别指望小小的车载灭火器能够扑灭熊熊大火，如果3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火。凭一己之力已经难挽局面，赶紧离开，及时疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士，避免造成伤害。

步骤一：在距燃烧物5米左右处开启，撕掉小铅块步骤二：拔出保险销 步骤三：右手压下压把后提起灭火器，左手握住喷嘴，将干粉喷向燃烧区。保持灭火器正立状态，并将干粉射流喷向燃烧的火焰根部。在室外使用时，要注意站在上风向喷射，并随着射程缩短，要逐渐接近燃烧区，以提高灭火效率。

火场逃生七诀

节日期间，人们举杯同庆、走亲访友、休闲购物，特别是假期里居民用火、用电、用气骤增，燃放烟花爆竹也达到高峰，极易引发火灾事故。昨天市消防部门再次提醒市民，外出游玩或家中聚会时，切记防火，在遇到突发火灾时切忌慌乱，在条件允许的情况下自主控制火势，并以最快的速度拨打“119”报案，同时消防部门也将加大巡查力度，确保全市火灾形势稳定。

重点场所开展安全检查

市消防部门结合“五一 ”节点，深入开展消防安全大检查，消除火灾隐患，要求对党政首脑机关大型人员密集场所，交通、通讯、新闻、电力、燃气供应等枢纽工程，高层建筑及大型活动举办场所逐一进行检查，督促整改火灾隐患，不能立即整改的，落实死看死守措施。与此同时，重点加大对旅游景区、宾馆、饭店、公共娱乐场所、商场、市场、医院、学校以及人员密集生产企业、易燃易爆单位等易发生群伤火灾事故的场所的检查。对检查发现的火灾隐患和消防违法行为，要严格按照“一律”的要求依法责令整改。对存在火灾隐患拒不整改的，要采取强制措施，从严、从重予以查处。对重点旅游景点、重大活动现场，要派驻警力现场执勤，确保万无一失。

据悉，夜查主要检查夜间的人员密集场所；易燃易爆单位、新闻单位；通讯、电力、交通枢纽；党政首脑机关重点要害单位。检查各单位消防安全责任是否落实，安全出口、疏散通道是否被堵占，疏散指示标志及照明灯、灭火器材是否完好、消防安全值班、巡查是否在岗在位等情况，并提醒各场所人员切实提高防火安全意识，严防火灾事故。

家里家外做好安全防护

五一假期中大家纷纷外出旅行，市民切记首先关闭所有电源，离家时不用的家用电器全部保持断电状态，家庭厨房中燃气管道、水龙头等部位要检查一遍，做到万无一失。外出旅行投宿宾馆时要首先熟悉其安全出口的位置，最好亲自到安全出口看一看，掌握好疏散距离。其次要了解宾馆内的消防设施，尤其要全面了解房客附近可使用的消防设施。最好还要掌握逃生自救知识。如走道尚未有烟火或烟雾较小时，应迅速疏散到安全出口。逃生时匍匐前进，并用浸湿的毛巾或衣物捂住鼻口，紧急时可以用床单、窗帘拧成绳，从窗户逃生。

公共区域要注意防火

“五一”假日期间，车站、机场等众多游客必然光顾的地方，这些场所应该注意游客不能随身携带易燃易爆物品，候车或是候机时，应注意留心观察防火通道与防火标志的位置，并熟悉灭火设施配备情况。乘车或乘坐飞机时，旅客要注意车站或机场电子显示屏上滚动播发的消防知识字幕。

作为一名游客，大家有义务配合景区安全防火，不携带火源、火种进入景区、不在景区乱扔烟头。选择到景区进行野炊的游客也要遵守景区防火规定，在指定的区域进行野炊，明火不用时要及时彻底地熄灭，以免引燃景区内的杂草、枯叶等。游客在景区时，要爱护其中的防火警示牌、防火器材、灭火设施等。

旅行途中养成良好习惯

节日期间，自驾出游已经成为了一种时尚，市民出行前，要做好安全检查，防止电器线路故障或者接触不良以及漏气、漏油等现象的发生，如果车辆出现胶皮糊味或冒烟等异常现象，不可大意。平时车内要配备灭火器具，万一私家车发生火灾，要迅速停车、切断电源，用随车的灭火器对准着火部位正面猛喷，扑灭火焰。

当旅行中带有小孩时，要经常教育孩子不要玩火，尤其是进入宾馆后，要注意将火柴、打火机等严格保管，放在小孩接触不到的地方，不要让年龄小的孩子任意摆弄电器，特别是电源插座等险要部位。此外，吸烟时要养成良好的吸烟习惯，在身体疲倦或酒醉时，不要在宾馆的床上吸烟，更不要乱扔烟头或火柴梗等。(于顺 丁敏)火场逃生掌握七诀

每个人都在祈求平安，但天有不测风云，一旦火灾降临，在浓烟毒气和烈焰包围下，不少人葬身火海，也有人死里逃生幸免于难。因此掌握在火场中的逃生秘诀尤为重要，面对滚滚浓烟和熊熊烈焰，只要冷静机智运用火场自救与逃生知识，就有极大可能拯救自己。昨天，消防部门为市民提供了七条火场的逃生秘诀。

第一诀：熟悉环境，暗记出口。当你处在陌生的环境时，如入住酒店、商场购物、进入娱乐场所时，为了自身安全，务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，以便关键时候能尽快逃离现场。第二诀：扑灭小火，惠及他人。当发生火灾时，如果发现火势并不大，且尚未对人造成很大威胁时，当周围有足够的消防器材，如灭火器、消防栓等，应奋力将小火控制、扑灭；千万不要惊慌失措地乱叫乱窜，置小火于不顾而酿成大灾。

第三诀：保持镇静，明辨方向，迅速撤离。突遇火灾，面对浓烟和烈火，首先要强令自己保持镇静，迅速判断危险地点和安全地点，决定逃生的办法，尽快撤离险地。千万不要盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱窜。

第四诀：简易防护，蒙鼻匍匐。逃生时经过充满烟雾的路线，要防止烟雾中毒、预防窒息，防止火场浓烟呛入，可采用毛巾、口罩蒙鼻，匍匐撤离的办法。

第五诀：缓降逃生，滑绳自救。高层、多层公共建筑内，如果安全通道被堵，救援人员不能及时赶到，你可以迅速利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易救生绳，并用水打湿从窗台或阳台沿绳缓滑到下面楼层或地面；安全逃生。

第六诀：避难场所，固守待援。逃生通道被切断且短时间内无人救援时，首先应关紧迎火的门窗，打开背火的门窗，用湿毛巾或湿布塞堵门缝或用水浸湿棉被蒙上门窗，然后不停用水淋透房间，防止烟火渗入，固守在房内，直到救援人员到达。

第七诀：火已及身，切勿惊跑。火场上的人如果发现身上着了火，千万不可惊跑或用手拍打，因为奔跑或拍打时会形成风势，加速氧气的补充，促旺火势。当身上衣服着火时，应赶紧设法脱掉衣服或就地打滚，压灭火苗；能及时跳进水中或让人向身上浇水、喷灭火剂就更有效了。

防恶性火灾十条

中国消防在线 | 时间： 2011-04-28 | 文章来源： 安徽日报 | 作者： 李晓群、王利祥

记者从省消防总队获悉，为深刻吸取北京“4.25”火灾事故教训，我省消防部门迅速制定十条刚性措施，强化春末夏初消防安全工作，坚决遏制群死群伤恶性火灾事故的发生，确保消防安全。

据了解，十条刚性措施包括：继续深入开展建筑消防设施专项整治，督促设有建筑消防设施的社会单位定期进行维护保养，对损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施的违法行为，加大处罚力度；继续做好民用建筑外保温材料的消防监督管理工作，加大对在建工程施工现场的检查和抽样送检频次，全面了解掌握建筑外保温材料种类、耐火性能、制作工艺、施工安装等情况，广泛开展宣传教育，推动建设、施工单位自觉选用合格外保温材料；全面打造消防安全“四个能力”建设样板，年底前，全省消防安全重点单位“四个能力”全部达标；加大职业技能培训鉴定力度和广度，年底前，全省消防控制室值班操作人员持证上岗率达到50%以上；组织开展“三合一”集中整治，严防亡人火灾发生；强化派出所消防监督管理职能，完善“派出所消防监督管理系统”，每月组织开展网上执法检查；严格建设工程消防行政许可，对违反国家消防技术标准强制性要求进行消防设计的，加大对设计单位的处罚力度，对偷工减料，质量低劣，擅自降低标准的，加大对施工单位的查处力度；掀起消防宣传教育新高潮，普及法律法规和消防安全知识；加强灭火和应急救援演练，加强内部灭火和应急疏散演练；组成20个督察组，采取异地执法、交叉用警，进行督察。

高楼火灾逃生路

中国消防在线 | 时间： 2011-04-26 | 文章来源： 陕西消防总队 | 作者： 鲜宁

专家提醒市民，在火灾中，被困人员应保持镇静，不可盲目行动，要选择正确的逃生方法。为此消防专家介绍了几种常见有效的逃生途径。

1.先离房间

开房间门时，先用手背接触房门，看是否发热。如果门已经热了，则不能打开，否则烟和火会冲进房间；如果门不热，火势可能不大，离开房间以后，一定要随手关门。

2.尽量暴露

暂时无法逃离时，不要藏到顶楼或者壁橱等地方。应该尽量呆在阳台、窗口等易被人发现的地方。

3.从楼梯逃

一般建筑物都会有两条以上的逃生楼梯，高层着火时，要尽量往下面跑。即使楼梯被火焰封住，也要用湿棉被等物作掩护迅速冲出去。只有在火势很大，下面楼层完全被封，无法向下逃生时，再考虑往上逃到较为安全的楼层，等待救援。4.别乘电梯

千万不要乘普通的电梯逃生。高层建筑的供电系统在火灾发生时随时会断电，乘普通的电梯就会被关在里面，直接威胁到人的生命。

5.扑灭火苗

身上一旦着火，而手边又没有水或灭火器时，千万不要跑或用手拍打，必须立即设法脱掉衣服，或者就地打滚，压灭火苗。

6.靠墙躲避

消防人员进入室内时，都是沿墙壁摸索前进的，所以当被烟气熏得失去自救能力时，应努力滚向墙边或者门口。

7.不要跳楼

如果被困于楼层较低(三层以下)位置，逃生时可将室内席梦思、被子等软物抛到楼底，再从窗口跳至软物上逃生，或是把床单、窗帘、地毯等接成绳，进行滑绳自救。处于较高层时，不应着急，不能盲目跳楼，要将自己充分暴露在易被发现的地方，等待消防人员救援。

8.管道逃生

如果实在没有办法，可以考虑利用房间外墙壁的管道逃生，一般房间外都有供水管道，有能力的人，可以利用管道逃生。但这种方法一般不适用于妇女、老人和小孩。

应对初起火灾招

中国消防在线 | 时间： 2011-04-23 | 文章来源： 陕西消防总队 | 作者： 吴永胜

1.发现火情，沉着镇定。发现起火时，首先要保持沉着冷静，理智分析火情。如果是在火灾的初期阶段，燃烧面积不大，可考虑自行扑灭

2.迅速拨打“119”火警电话，并派人去路口迎候消防车，在消防车到达现场前，应设法扑救。

3.不要盲目打开门窗，以免空气对流，造成火势扩大蔓延；

4.扑灭火苗可就地取材，如用灭火器灭火或使用沙土、毛毯、棉被等简便物品覆盖火焰灭火；

5.及时组织人员用脸盆、水桶等传水灭火，或利用楼层内的墙式消火栓出水灭火；

6.可移动物品着火，可视情况将着火物品搬到室外灭火；

7.油锅起火，不能用水浇油锅中的火，应马上熄掉炉火，迅速用锅盖灭火；

8.燃气灶具起火，应设法关闭阀门或用衣服、棉被等浸水后捂盖灭火，并迅速关闭总阀门；

9.着火处附近的可燃物要及时转移到安全的地方； 10.家用电器着火，要先切断电源，然后灭火；

11.电视机、电脑着火，要先切断电源，用毛毯、棉被灭火时，人要站在侧面，防止显像管爆裂伤人

必知的消防知识

中国消防在线 | 时间： 2011-04-16 | 文章来源： 陕西消防总队 | 作者： 刘良芬

消防“三提示”

一是提示公众所在场所火灾危险性；二是提示公众所在场所安全逃生路线、安全出口的具体位置、遇到火灾等紧急情况如何正确逃生、自救；三是提示公众所在场所内灭火器、逃生设备器材具体放置位置和使用方法。

消防安全“四个能力”

一是检查消除火灾隐患能力；即：查用火用电，禁违章操作；查通道出口，禁堵塞封闭；查设施器材，禁损坏挪用；查重点部位，禁失控漏管。二是扑救初级火灾能力；即：发现火灾后，起火部位员工一分钟内形成第一灭火力量；火灾确认后，单位3分钟内形成第二灭火力量。三是组织疏散逃生能力；即：熟悉疏散通道，熟悉安全出口，掌握疏散程序，掌握逃生技能。四是消防宣传教育能力；即：有消防宣传人员，有消防宣传标识，有全员培训机制，掌握消防安全常识。

“三懂”

懂得本岗位的火灾危险性；懂得火灾预防措施；懂得扑救初起火灾的方法。

“四会” 会报警；会使用灭火器材；会组织人员疏散；会扑救初起火灾。

火灾逃生12诀窍

中国消防在线 | 时间： 2011-04-21 | 文章来源： 陕西公安消防总队 | 作者： 鲜宁

第一诀：熟悉环境，暗记出口。

第二诀：通道出口，畅通无阻。

第三诀：扑灭小火，惠及他人。

第四诀：保持镇静，明辨方向，迅速撤离。

第五诀：不入险地，不贪财物。

第六诀：简易防护，蒙鼻匍匐。

第七诀：善用通道，莫入电梯。第八诀：缓降逃生，滑绳自救。

第九诀：避难场所，固守待援。

第十诀：缓晃轻抛，寻求援助。

第十一诀：火已及身，切勿惊跑。

第十二诀：跳楼有术，虽损求生。

燃气泄漏自检法

中国消防在线 | 时间： 2011-04-13 | 文章来源： 北京青年报 | 作者： 记者

平时居民家中如何自检燃气泄漏？市燃气集团介绍，当闻到一股臭鸡蛋味、汽油味、油漆味时就应当意识到可能是燃气泄漏，应查找燃气泄漏点。可用肥皂水、洗涤灵或洗洁精涂在可能漏气的地方，如管道的接头、表、灶的开关等处。若有漏气，则该处会连续冒泡。严禁使用明火检查泄漏。也可请燃气公司上门进行安全检查，燃气公司也会定期安排专人对燃气管道设施进行安全检查。

按照居民用气安全常识，一旦发现室内有燃气泄漏，应切断气源，关闭燃具开关、灶前阀门及燃气表前阀门。勿动电器，杜绝明火。严禁触动任何室内电器开关，因为打开和关闭任何电器都可能产生微小电火花，导致爆炸。迅速疏散家人、邻居，阻止无关人员靠近。及时打开门窗，让空气流通，以便燃气散发。在未发生燃气泄漏的地方（如在室外）向燃气公司客服中心报险。

如因燃气泄漏而引起着火，应切断气源，切记“断气即断火”。立即关闭灶前阀门及表前总阀门，即可灭火。如果火势较大，灶前阀门附近有火焰，可用一把干粉从上向下用力打火焰的根部，或用湿毛巾、湿衣物包手，尽量关闭阀门。用灭火器、干粉灭火剂、湿棉被等扑打火焰根部灭火。迅速疏散人群。如果火势无法控制，请在疏散人员后，迅速离开现场，在没有燃气泄漏的地方，拨打火警“119”，并立即向燃气公司客服中心报险。

引起火灾常见火源

中国消防在线 | 时间： 2011-04-05 | 文章来源： 陕西消防总队 | 作者： 吴永胜

火源是火灾的发源地，也是引起燃烧和爆炸的直接原因。所以，防止火灾应控制好10种火源，具体是：

1、人们日常点燃的各种明火，就是最常见的一种火源，在使用时必须控制好。

2、企业和各行各业使用的电气设备，由于超负荷运行、短路、接触不良，以及自然界中的雷击、静电火花等，都能使可燃气体、可燃物质燃烧，在使用中必须做到安全和防护。

3、靠近火炉或烟道的干柴、木材、木器，紧聚在高温蒸汽管道上的可燃粉尘、纤维；大功率灯泡旁的纸张、衣物等，烘烤时间过长，都会引起燃烧。

4、在熬炼和烘烤过程中，由于温度掌握不好，或自动控制失灵，都会着火，甚至引起火灾。

5、炒过的食物或其它物质，不经过散热就堆积起来，或装在袋子内，也会聚热起火，必须注意散热。

6、企业的热处理工件，堆放在有油渍的地面上，或堆放在易燃品旁（如木材），易引起火灾，应堆放在安全地方。

7、在既无明火又无热源的条件下，褐煤、湿稻草、麦草、棉花、油菜子、豆饼和沾有动、植物油的棉纱、手套、衣服、木屑、金属屑、抛光尘以及擦拭过设备的油布等，堆积在一起时间过长，本身也会发热，在条件具备时，可能引起自燃，应勤加处理。

8、不同性质的物质相遇，有时也会引起自燃。如油与氧气接触就会发生强烈化学作用，引起燃烧。

9、摩擦与撞击。例如铁器与水泥地撞击，会引起火花，遇易燃物即可引起火灾。

10、绝缘压缩、化学热反应，可引起升温，使可燃物被加至着火点。

火场急救

中国消防在线 | 时间： 2011-04-04 | 文章来源： 陕西消防总队 | 作者： 吴永胜

烧伤急救

急救时，首先应扑灭身上的火焰，使伤员迅速离开致伤现场。

●如果衣服着火，本人应就地卧倒翻滚，或用水淋，或跳进水池，千万不能奔跑，以免助长燃烧，也不应大声呼喊，以免引起或加重呼吸道灼伤。

●火扑灭后，应立即脱去衣服，如果衣服已经与皮肤粘连，应用剪刀将未粘连的部分剪掉，然后包扎创面。

●可给伤员口服止痛片，以防止休克，同时应少量多次口服淡茶水或淡盐水，不要让伤员喝白开水或糖水，以免引起脑水肿等并发症。

●对烧伤创面应使用三角巾、纱布、清洁的布料等予以简单包扎，以防止创面继续感染。手足被烧伤时，应分别包扎各个手指或脚趾，以防止粘连。

●对骨折处应予以固定，出血处予以止血。对其他症状也应进行相应的处理。伤员经现场简单急救后，应尽快送医院治疗。搬运伤员时应注意动作轻柔、平稳，以减少伤员的痛苦。

毒气急救

煤、木材等含碳的物质经燃烧都会产生一氧化碳，其中毒后常出现头痛、恶心、呕吐、乏力，昏厥等症状，严重者可抽搐，甚至死亡。遇到一氧化碳中毒者，应立即将其移到空气新鲜的地方，并松解衣服。同时，要注意保暖，然后确认有无呼吸和心跳，再对其采取相应的急救措施。

当人因火、烟、外伤或疾病等原因，突然意识不清、呼吸或心跳停止，或者因大出血而生命垂危时，应立即对其采取心肺复苏法和止血法等急救措施。

休克急救

火场休克是由于严重创伤、烧伤、触电、骨折的剧烈疼痛和大出血等引起的一种威胁伤员生命的极其危险的严重综合症。如果不及时救治，常常使人致命。一般可通过看脸色、听呼吸、查脉搏来判断是否休克。休克的症状是目光呆滞、呼吸快而浅，且有腥臭味、脉搏快而弱，出冷汗，表情淡漠，神志不清，口唇肢端发绀，身体颤抖，面色苍白，四肢冰凉。确定后，应采取使伤员平卧，将两腿架高约30 cm，给伤员盖上毛毯或衣服，用以保暖。然后，大声呼唤，使其恢复意识。对休克人员要及时抢救，尽快包扎伤口，减少出血、污染和疼痛，要及时有效地止血。对有剧烈疼痛的伤员可让其服止痛药。对没有完全昏迷的伤员，可少量给予姜汤、米汤、热茶水或淡盐水等饮料。采取了包扎、止血、人工呼吸、保暖等急救措施后，还应尽快将伤者送医院治疗。

骨折急救

●确认骨折部位。确认时，不得移动疼痛部位。一般骨折的症状为剧烈疼痛、肿胀、不能移动或变形，骨头突出等。

●固定骨折部位。扶住骨折部位，放上夹板，用三角巾，按由上至下的顺序，依次固定骨折部位。夹板的长度应能够固定至骨折部位的上下关节。采取固定骨折措施前，需告知伤员，同时注意防止休克。

通过火灾学逃生

中国消防在线 | 时间： 2011-03-29 | 文章来源： 浙江消防总队温州支队 | 作者： 徐行号

常言道：“只有绝望的人，没有绝望的处境。”身处火灾现场，只要你冷静机智并具备消防逃生知识，就一定能最大限度地拯救自己。

“知术者生，乏术者亡”，火灾情况下能否安全自救，固然与起火时间、火势大小、建筑物结构形式、建筑物内有无报警、排烟、灭火设施等因素有关，但还要看被大火围困的人员有没有选择正确的自救逃生方法。下面两个火灾案例可以给大家一些启示。

阳台“呼救”顺利脱险

2009年8月25日，乐清市虹桥镇三村振兴小区一商品房5楼发生火灾，火苗不断地从窗口蹿出，由于5楼火灾产生的浓烟封锁了楼梯通道，浓烟蔓延到6楼居室里，导致6楼居室室内温度过高，居住在里面的一对夫妻无法逃生，便跑到阳台上避难，并高呼“救命”。由于受烟熏火烤，夫妻俩在阳台上烫得受不了，幸好阳台上有一个接空调水的塑料桶，里面有二三十公斤空调水，夫妻俩不断将水洒到对方身上，还将一条厚浴巾浸湿后蒙在头上，总算坚持到消防人员前来营救。

消防点评：在此次火灾中，6楼夫妻两人在楼梯道被浓烟封锁的情况下，能及时跑到阳台上大声呼喊，让群众和营救人员得知被困人员的具体位置。在营救人员到场前，夫妻两人利用阳台上空调水往对方的身上洒，并把浴巾浸湿后披在自己的身上，防止火焰烧伤自己。这种自救方法是对的。

消防支招:火灾发生后，当你发现火情时，正准备向外疏散，但是这时房间的门或走廊，通向出口的楼梯可能被火或烟封住了，怎么办呢？从窗口跳下，结果非死即伤，若是从高楼跳下，十有八九要被摔死！这时，你必须镇定！要采取自救措施，在浓烟往屋子里面蔓延的时候，要紧闭房门，用湿毛巾堵住门缝，用水往门上泼，防止烟雾侵入。还有一条路线可供你疏散，不知你是否留意，阳台可以帮你大难不死。方法是：利用阳台可转移到相邻房间或楼层，从而逃离起火层。在阳台上无法转移的情况下，若是白天火灾，站在阳台上可以大声呼救。夜晚的话，最好采用手电筒、白色的衣服或布条，以此让营救人员能在第一时间发现被困人员的位置。如果阳台上有水源，也可以仿效以上夫妻两人的做法。

“三个第一时间”救了三人

2009年6月19日，市区矮凳桥一小区503室的王先生早上起床上班，走进厨房时闻到一股烧焦的气味，王先生以为自家厨房着火了。待检查后，没有发现着火或燃气泄漏的地方。此时，王先生想不通是怎么回事，于是打开厨房窗户低头往下看，这才发现楼下的403室窗口正向外喷出火舌！看到这一幕，王先生赶紧叫起老伴往楼下跑，并边跑边喊“着火了、着火了，大家快逃出来啊！”同时拿起手机拨打“119”报警电话。

消防官兵到场后，现场指挥员了解到403室有人员被困火场，立即组织火场搜救小组和破拆小组，对403室和邻房的防盗门窗进行破拆，搜救是否有人被困火场。搜救小组在403室发现两位老人和一名小女孩，并成功地将他们从火场救出。消防点评：此起火灾扑救中，由于503室的王先生观察及时、报警及时，才未酿成大火。王先生在叫醒老伴逃生过程中，一边呼喊群众逃生，一边利用手中的手机向“119”报警，在消防人员到场营救中，王先生也是第一时间向消防人员提供403室有人员被困。王先生的做法不仅向楼层居民提供了发生火灾的警情，还向消防人员提供了火场有人员被困的信息。

消防支招:发现火灾后，在逃生过程中，要做到及时报警，及时向到场消防人员反馈信息，使消防人员对火场情况有大致了解，避免亡人火灾的发生。在逃生中，要提醒邻居，可以采取敲门、大声呼喊的方式，避免群众被困火场。

火灾的发生并不可怕，可怕的是“畏火”心理，在逃生中，心理上一旦走入误区，也就相当于人在火场中闯入误区一样危险。要想在火灾中安全逃生，除了要具备一定的消防安全意识、掌握一定的自防自救知识外，还要努力克服种种心理障碍，从心理误区中尽快走出来，培养良好的逃生心理素质，在逃生的关键时刻引领自己走进安全地带。

电气开关装置的防火

中国消防在线 | 时间： 2011-04-04 | 文章来源： 陕西消防总队 | 作者： 吴永胜

在电力输配、电气传动和自动控制等系统中，经常需要运用电气开关接通和隔离电源。电气开关在发电厂、变电所、工矿。交通企业及农业等单位和部门有着广泛的应用，是电能生产、输送分配及应用等环节中不可缺少的电气装置。一 自动开关的防火 1．火灾危险性 自动开关主要用于分合和保护交。直流电气设备、低压供电系统，如果选型不当，操作失误、缺乏维护，出现机构失灵、接触不良。缺相运行或因整定值过大在被保护设备过载时不能动作等现象时，会失去保护作用，而导致电气设备的损坏，并且伴随着电气设备烧毁、爆炸等现象，还会引燃可燃物，酿成火灾。此外，自动开关一般控制着一定范围内的整个用电系统，因此，由于开关故障造成的损失和灾害可能很大。2．防火措施

（1）自动开关的型号应根据使用场所、额定电流与负载、脱扣器额定电流，长、短延时动作电流值大小等参数来选择，必须符合安全要求。

（2）自动开关不应安装在易燃、受震、潮湿、高温、多尘的场所，而应装在干燥。明亮，便于维修和施工的地方，并应配备电柜。箱，安装完毕，启用前要保证电磁铁接触良好。

（3）操作机构、脱扣器。触点和转动部分是自动开关易出故障的地方，在使用1/4机械寿命时，必须进行添润滑油、清除毛刺灰垢。补焊触点、紧固螺钉等维护工作。二 闸刀开关、铁壳开关及倒顺开关的防火 1．火灾危险性

这三种开关主要用于照明、电热、电机控制等小型电气装置的电流分合控制中，由于其使用对象的普遍性和广泛性，其发生火灾的危险性也相对较大。一旦发生超载发热、绝缘损坏、缺相运行、机构故障等引起短路、电击和由于刀口接触不良。闸刀开关与导线连接松弛，都将引起局部升温、电弧等现象，轻则破坏电气系统的正常运行，重则导致电力网发生火灾。2．防火措施

（1）闸刀开关应根据额定电流与额定电压进行合理选用，严禁超载。其额定电流应为电动机额定电流的2．5倍以上。安装时，应选择干燥明亮处，并配备专用配电箱。电源接在静触点上，开关按规定安装成正装形式，而且应保证拉、合闸刀的动作方便灵活。使用过程中定期检查各开关刀口与导线及刀触点处是否接触良好，开关胶盒、瓷底座。手柄等处有无损坏等。

（2）使用铁壳开关时，应合理选择开关型号，严禁长时间过载使用。保证开关铁壳接地良好。插入式熔断器损坏后应及时更换。严禁使用其他导体代替熔体使用。机械连锁装置及外盖损坏后勿冒险使用。

（3）倒顺开关的选用应根据电动机的容量和工作情况进行。在倒顺开关前级应加装能切断三相电源的控制开关和熔断器。倒顺开关每月至少检修一次。若发现触点接触不良、厚度磨损或不足原来的一半以及有裂痕、松动等现象时，应停电进行更换和修复。

（4）潮湿场所应选用拉线开关。存放易燃、易爆、腐蚀性物品的房间应把开关安在室外或合适的地方，也可采用相应的防爆、防腐开关。

（5）在中性点接地的系统中，单级开关必须接在火线上，以防在火线接地时发生短路引起火灾。三 接触器的防火 1．火灾危险性

（1）接触器的触头弹簧压力过小。触头熔焊、机构卡死、铁芯极面积累油垢等现象都会导致接触器不释放，使电源长期导通，极易引起线路短路发生火灾，并且可能造成人员触电等恶性事故。

（2）接触器的电源电压过高或过低、线圈参数与实际不符、操作频率过高、环境条件不良（如潮湿。高温有腐蚀气体等），运动部分卡住、交流铁芯不平或间隙大大等现象都会引起线圈过热或烧毁，导致火灾。

（3）造成相间短路的原因主要有：可逆转换接触器的连锁不可靠，错误操作使两台不同时序的接触器同时投入运行；接触器动作时间同步性差；转换过程产生电弧；触点尘埃堆积、部件损坏。

（4）针对接触器频繁分、合的工作特点，应每月检查维修一次接触器各部件，紧固各接点，及时更换损坏的零件，保证各触点清洁无垢。

（5）接触器一般应安装在干燥、少尘的控制箱内，其灭弧装置不能随意拆开，以免损坏。四 控制继电器的防火 1．火灾危险性 控制继电器本身火灾危险性并不太大，但由于它在自动控制和供电系统中都具有重要作用，一旦操作人员动作失误或机械失灵，后果将十分严重。2．防火措施

（1）控制继电器在选用时，除线圈电压。电流应满足要求外，还应考虑被控对象的延误时间、脱扣电流倍数、触点个数等因素。

（2）控制继电器要安装在少震、少尘、干燥的场所，现场严禁有易燃。易爆物品存在。安装完毕后必须检查各部分接点是否牢固、触点接触是否良好、有无绝缘损坏等，确认安装无误后方可投入运行。

（3）由于控制继电器的动作十分频繁，回此必须做到每月至少检修两次。除例行检查外，重点应检查各触点的接触是否良好，有无绝缘老化，必要时应测其绝缘电阻值。另外还应注意保持控制继电器清洁无积尘，以确保其正常工作。

几类火场的危险前兆

中国消防在线 | 时间： 2011-04-11 | 文章来源： 陕西消防总队 | 作者： 刘刚 刘良芬

消防人员在火灾扑救现场，往往要面临复杂多变的各种情况，正确认识火场上的危险前兆，是保全自己、顺利完成灭火救援任务的前提条件。

一、液化石油气储罐火灾爆炸前兆

1.火焰发白、变亮，使人产生刺眼的感觉。组成液化石油气的烃类在火灾情况下会出现高温裂解，产生碳粒子。碳粒子在一般火焰温度（700至800摄氏度）时呈红光或黄光，在火焰温度超过1000摄氏度高温时，这些碳粒子就会发白、变亮，给人的视觉造成刺眼的感觉。

2、安全阀和排空阀等泄放孔发出刺耳的呼叫声。火场上温度比常温高出许多，温度升高使液化石油气储罐内的气体体积膨胀。为了保持罐内的安全压力，罐内的气体会大量外泄，通过安全阀和排空阀等泄放孔的气体流速就会大大增大，从而发出刺耳的呼叫声。

3、金属罐体变形、抖动，并且发出响声。当储罐所承受的主应力超过材料的屈服极限时，通常会发生较大的变形。与其相连的管道、阀门、基础相对变形，发出响声。

二、重质油品油罐火灾发生喷溅、沸溢前兆

1、出现油面蠕动、涌涨现象，出现油沫2至4次。

2、火焰增大、发亮、变白，火舌形似火箭，烟色由浓变淡。

3、金属罐壁颤抖，罐体发出强烈的噪声。此外，现场还有罐内油品发出的剧烈“嘶嘶”声。

三、普通建筑发生倒塌前兆

1、结构变形。火场上由于火焰的高温作用，现场爆炸破坏作用以及灭火冷却用水的负载等作用，使建筑结构发生变形，消防人员可以很直观地看到建筑上的金属门、窗无法按原来的位置进行复位。

2、发出异常声响。由于建筑结构的变形，建筑内的钢筋、水泥、砖石和建筑上的门、窗等物相互摩擦和挤压，甚至被拉拽，从而发出异常的声响。

四、制氧厂火灾爆炸前兆

1、反应器、聚合釜、蒸馏塔等设备发出异常响声。

2、可燃气体、易燃液体扩散，随时有可能发生爆炸。

3、物料容器、反应器、反应塔燃烧火焰由红变白，将要爆炸。

4、物料容器、压力设备变形，将要爆炸。

5、贮罐、反应器等设备受火势威胁，发生抖动，并有“嗡嗡”的声响时将要爆炸。

危化品泄漏处置:断源 导流 堵漏 洗消 灭火剂灭火 中国消防在线 | 时间： 2010-09-01 | 文章来源： 重庆市长寿区消防支队特勤中队 | 作者： 杨洋

危险化学品泄漏的一般处置程序及方法

化学灾害事故情况复杂，波及范围广，极易造成环境污染。掌握其处置程序及方法，对于减少灾害损失以及由此引起的次生灾害至关重要。

一、侦检

侦检是化学灾害事故处置的首要环节，不论是已知还是未知的危险化学品，这都是必不可少的。侦检的方法通常有三种：仪器检测、试管检测、仪器和试管同时检测。

二、警戒

警戒是根据危险化学品波及的范围，为减少人员伤亡或其他次生灾害而划定的一个区域。这个区域的设置，即要考虑危险化学品的性质、数量，还要考虑事故现场的地理、气象情况。对于易燃易爆危化品，其警戒半径一般定为500-100米；对于核放射性物品，警戒半径一般定为300米。大型或者复杂的化学灾害事故现场应应用公安部消防局研发的《化学灾害事故应急处置辅助决策系统》软件。

警戒区设置要根据危化品的不同种类，设置不同的警戒标志，在警戒区外围适当位置（上风、侧风便于观察事故现场）设置进出口、停放车辆区域、存放器材装备区域、洗消检测区、着装登记处等。

三、处置

针对不同化学灾害事故，其处置的手段主要有：关阀断源、堵漏、稀释、回收、取样等，在有人员被困或需要进行人员疏散时，应在处置的同时，坚持先救人的思想。

担负处置任务的人员（化学救援小分队、化学救援小组），通常在其他人员进行侦检、警戒的同时，着装个人防护装备待命。进入警戒区作业人员要尽量减少，在出入口处设人员看守，指挥员在进口处的记录板上登记处置人员的姓名、进出时间、空气呼吸器压力等。

四、洗消

洗消主要是对警戒区作业人员、器材装备进行清洗，消除危化品对人体和器材装备的侵害。洗消必须在出口处设置的洗消间或洗消帐篷内进行。洗消残液要集中回收，避免二次污染。洗消过程是重复进行的，直到检测确认无污染为止。

五、输转

主要是对回收的危化品通过输转车送到环保部门进行无害处理。

危化品泄漏处置:断源 导流 堵漏 洗消 灭火剂灭火

中国消防在线 | 时间： 2010-09-01 | 文章来源： 重庆市长寿区消防支队特勤中队 | 作者： 杨洋

危险化学品泄漏处置方法：

一、关阀断源

关阀断源，即当输送危险化学品的管道发生泄漏后，泄漏点处在阀门以后且阀门尚未损坏，可采取关闭输送物料管道阀门，断绝物料源。

化工企业火灾的着火部位，通常在储存输送易燃、可燃液体或可燃气体的容器、设备、管道以及管道的阀门处。由于化工生产的连续性，易燃、可燃液体或可燃气体的不断输送，使着火部位不间断地得到燃料而持续燃烧。关闭进料阀门或关闭阻火闸门后，切断了燃料的来源，就能从根本上控制火势，这样，设备或管道中剩余的燃科燃尽后便会自行中止燃烧；流动而有压力的着火部位，变为不流动、无压力的部位，从而为灭火创造了先决条件。

实施关阀断源灭火措施，必须事前与有关技术人员研究，制定完整的操作方案，要考虑到关阀后是否会造成前一道工序的高温高压设备出现超温超压而爆炸；是否会导致设备由正压变为负压；是否会导致加热设备温度失控等事故。因此，在关阀断料的同时，应依据具体情况采取相应的断电、停泵、断输送、断热以及泄压、导流、放空等措施。

二、开阀导流

开阀导流，是将着火储罐、设备的可燃物料导出，以缩短燃烧时间或使燃烧中止的工艺灭火措施。

易燃可燃液体储罐、设备火灾的导流灭火储罐、设备的着火位置，一般均在上部。可关闭进料阀门，打开出料阀门，将着火储罐、设备内的可燃物料导向其他的储罐、设备，随着着火储罐、设备内残留物料的减少，燃尽后火将自然熄灭。

对有安全水封装置的储罐、设备，可采取临时措施，用泵抽出储罐、设备中的可燃、易燃液体，装入空桶中，并疏散到安全地点。

储存可燃气体的压力储罐、设备着火时，关闭进气阀，打开出气阀，将气体导入安全储罐、设备。

三、堵漏

堵漏是处置危险化学品泄漏的重要方法，主要用于装有危险化学品的密闭容器、管道或装置，因密封性被破坏而出现的向外泄放或渗漏。常用的堵漏方法主要有以下几种：

1、机械堵漏法

机械堵漏法是指利用密封件的机械变形力压堵。目前公安消防部队都配备有塞楔材料，用于常压或低压设备本体小孔、裂缝的危险化学品泄漏事故的堵漏处理。塞楔材料常见的为木制，选用塞楔材料进行堵漏时，必须根据泄漏危险化学品的性质进行灵活选用。

另外就是选用卡箍或者捆绑式堵漏器具进行堵漏。捆绑式堵漏带用于密封50～480毫米直径管道以及圆形容器裂缝。外封式堵漏带用于堵塞直径480毫米以上管道、容器、罐车、槽车和储罐的裂缝。

2、气垫堵漏法

利用充气气垫或气袋的鼓胀力，将泄漏口压住而堵漏。

3、胶堵密封法 利用密封胶在泄漏口处形成的密封层进行堵漏。

4、焊补堵漏法

利用焊接把泄漏口密封的方法。

5、磁压法

利用磁铁的强大磁力，将密封垫或密封胶压在设备的泄漏口而堵漏。

导流后，压力储罐、设备的压力降低，可以防止爆炸；残余气体燃尽后，火势即可熄灭。

四、洗消

洗消就是对染毒对象进行洗涤、消毒，去除毒物所采取的措施。洗消能降低事故现场的毒性，减少事故现场的人员伤亡；洗消能提高事故现场的能见度，提高化学事故的处置效率；洗消能简化化学事故的处置程序；洗消能缩小警戒区域，便于警戒和居民的防护或撤离。

1、化学消毒法

化学消毒法即是用化学消毒剂与有毒物质作用，改变化学毒物的化学性质，使之成为无毒或低毒物质。

（1）中和消毒法

中和消毒法即是利用酸碱中和反应原理来实施消毒的方法。（2）氧化还原消毒法

氧化还原消毒法：利用氧化—还原反应原理，达到消毒的目的。

（3）催化消毒法

催化消毒法即是利用催化原理，使催化剂与化学毒物发生作用，使化学毒物加速生成低毒或无毒的化学物质，从而达到消毒的目的。

2、燃烧消毒法

通过燃烧来破坏有毒物质，使其毒性降低或消除。

3、物理消毒法

通过物质吸附或者强制排风的方法进行。

五、灭火剂灭火

危险化学品泄漏导致火灾，除从外部喷射灭火剂灭火外，还可向设备、管道内输入灭火剂灭火。这是扑救高大设备、架空管道及死角部位的可燃气体火灾的重要灭火措施。

当高大设备、管道内可燃气体着火时，可在生产工艺允许的条件下，关闭进料总阀，然后从管道下部的旁通管道或临时选择—个与着火部位管道相近而又安全的部位钻孔输入干粉、1211、二氧化碳，或工业蒸汽、氮气等惰性气体，顺管道内部输入至着火孔洞处，即可灭火。

注意事项：（1）在对管道底部采取钻孔措施时，要用水枪喷水掩护，将水流不间断地冲到钻孔处，防止钻孔产生的火花引燃可燃气体。

（2）灭火后，要使用喷雾水或水蒸气驱散残余可燃气体，防止造成二次火灾。

（3）钻孔的位置选择，必须与本单位安全技术人员商量决定。

爆炸品泄漏 压缩气体和液化气体泄漏 易燃物品泄漏

中国消防在线 | 时间： 2010-09-01 | 文章来源： 重庆市长寿区消防支队特勤中队 | 作者： 杨洋

爆炸品泄漏事故的处置措施

一、爆炸品的定义

爆炸品指在外界作用下（如受热、受摩擦、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险的物品。

二、爆炸品泄漏的一般处置程序

爆炸品着火可用水、泡沫（高倍数泡沫较好）、二氧化碳、干粉等灭火剂施救，但最好的灭火剂是水。因为水能够渗透到炸药内部在炸药的结晶表面形成一层可塑性的柔软薄膜，将结晶包围起来使其钝化。由于炸药本身既含有可燃物，又含有氧化剂，着火后不需要空气中氧的作用就可持续燃烧，而且在一定条件下会由着火转为爆炸，所以炸药着火不可用窒息法灭火，首要的就是用大量的水进行冷却，禁止用砂土覆盖，也不可用蒸汽和酸碱泡沫灭火剂灭火。

在房间内或在车厢、船舱内着火时，要迅速将门窗、舱盖打开，向内射水，却万万不可关闭门窗、舱盖窒息灭火；要注意利用掩体，在火场中，墙体、低洼处、树干等均可利用。

由于有些爆炸品不仅本身有毒，而且燃烧产物也有毒，所以灭火时应注意防毒。有毒爆炸品着火时应佩戴隔绝式氧气或空气呼吸器，以防中毒。

压缩气体和液化气体泄漏事故的处置措施

一、压缩气体和液化气体的定义

压缩气体和液化气体系指压缩、液化或加压溶解的气体，当受热、撞击或强烈震动时，容器内压力会急剧增大，致使容器破裂爆炸，或导致气瓶阀门松动漏气，酿成火灾或中毒事故。

二、压缩气体和液化气体泄漏的一般处置程序

1、漏气处理

钢瓶漏气应及时设法拧紧气嘴，罐体或槽车泄漏实施堵漏，氨瓶漏气应浸入水中，其他剧毒气体漏气应浸入石灰水或水中，操作人员应佩戴防毒面具。

2、着火处理

当漏出的气体着火时，如有可能，应将毗邻的气瓶移至安全距离以外，并设法阻止泄漏。必须注意，若漏出的气体已着火，不得在气体停止逸漏之前将火扑灭，否则可燃气体就会聚集，从而形成爆炸性或毒性和窒息性混合气体，因此，在停止泄漏之前应先对容器进行冷却，在能够设法停止逸漏时将火扑灭。

当泄漏着火的气瓶是在地面上，且有利于气体的安全消散时，可用正常的方法将火扑灭；否则，应大量喷水冷却，防止气瓶的内压力升高。

当其他物质着火威胁气瓶的安全时，应用大量水喷洒气瓶，使其保持冷却，如有可能，应将气瓶从火场或危险区移走；对已受热的乙炔瓶，即使在冷却之后，也有可能发生爆炸，故应长时间冷却至环境温度时的允许压力，且不再升高时为止。

易燃液体泄漏事故的处置措施

一、易燃液体的定义

易燃液体指闭杯闪点等于或低于61℃的液体、液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险性已列入其它类别的液体。本类物质在常温下易挥发，其蒸汽与空气混合能形成爆炸性混合物。

二、易燃液体的一般处置程序

易燃液体泄漏时应实施堵漏，消除危险源。易燃液体一旦着火，发展迅速而猛烈，有时甚至发生爆炸且不易扑救。

1、对于比水轻且不溶于水或微溶于水的烃基化合物，如石油、汽油、煤油、柴油、苯、乙醚、石油醚等液体的火灾，可用泡沫、干粉和卤代烷等灭火剂扑救。

2、对于不溶于水，且相对密度大于水的易燃液体如二硫化碳等着火时，可用水扑救，因为水能覆盖在这些易燃液体的表面上使之与空气隔绝，但水层必须要有一定的厚度。

3、对于能溶于水或部分溶于水的易燃液体，如醇类、酯类、酮类液体着火时，可用雾状水或抗溶性泡沫、干粉和卤代烷等灭火剂进行扑救，或用水稀释。

易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品泄漏事故的处置措施

一、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品的定义

易燃固体指燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出有毒烟雾或有毒气体的固体。

自燃物品指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品。

遇湿易燃物品指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的物品。有些不需明火，即能燃烧或爆炸。

二、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品泄漏的一般处置程序

1、易燃固体着火

绝大多数可以用水扑救，尤其是湿的爆炸品和通过摩擦可能起火灾促成起火的固体以及丙类易燃固体等均可用水扑救，对就近可取的泡沫灭火器、二氧化碳灭火器、干粉等灭火器也可用来应急。

亚硝基类化合物和重氮盐类化合物等自反应物质着火时，不可用窒息法灭火，最好用大量的水冷却灭火。因为此类物质燃烧时，不需要外部空气中氧的参与。

镁粉、铝粉、钛粉、等金属元素粉末类火灾，不可用水施救，也不可用二氧化碳等施救。因为这类物质着火时，可产生相当高的温度，高温可使水分子或二氧化碳分子分解，从而引起爆炸或使燃烧更加猛烈。由于三硫化四磷、五硫化二磷等硫的磷化物遇水或潮湿空气，可分解产生易燃有毒的硫化氢气体，所以也不可用水施救。

2、自燃物品着火

黄磷等可用水施救，且最好浸于水中；潮湿的棉花、油纸、油绸、油布、赛璐珞碎屑等有积热自燃危险的物品着火时一般都可用水扑救。有遇湿易燃危险的自燃物品着火时，不可用二氧化碳、水或含水的任何物质施救（如泡沫等）。

3、遇湿自燃物品着火

从目前研究成果看，遇湿易燃物品着火的最佳灭火剂是偏硼酸三甲酯（7150），也可用干砂、黄土、干粉、石粉等。对于金属钾、钠火灾，用干燥的食盐、碱面、石墨、铁粉等效果也很好。

氧化剂泄漏 有毒品泄漏 放射性物品泄漏 腐蚀品泄漏

中国消防在线 | 时间： 2010-09-01 | 文章来源： 重庆市长寿区消防支队特勤中队 | 作者： 杨洋

氧化剂和有机过氧化物泄漏的处置措施

一、氧化剂和有机过氧化物的定义

氧化剂是指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的无机物。其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧。与粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较为敏感。

有机过氧化物是指分子组成中含有过氧键的有机物，其本身易燃易爆、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感。

二、氧化剂和有机过氧化物泄漏的一般处置程序

1．溢漏处理

氧化剂和有机过氧化物如有溢漏，应小心地收集起来，或使用惰性材料作为吸收剂将其吸收起来，然后在尽可能远的地方以大量的水冲洗残留物。严禁使用锯末、废棉纱等可燃材料作为吸收材料，以免发生氧化反应而着火。

2．着火处理

氧化剂着火或被卷入火中时，会放出氧而加剧火势，即使在惰性气体中，火仍然会自行延烧；无论是将货舱、容器、仓房封死，或是用蒸汽、二氧化碳及其他惰性气体灭火都是无效的；如果用少量的水灭火，还会引起物品中过氧化物的剧烈反应。因此，应使用大量的水或用水淹浸的方法灭火，这是控制氧化剂火灾的最为有效的方法。

有机过氧化物着火或被卷入火中时，可能导致爆炸。所以，应迅速将这些包件从火场中移开，人员应尽可能远离火场，并在有防护的位置用大量的水来灭火。

有毒品泄漏事故的处置措施

一、有毒品的定义

有毒品系指进入肌体后，累积达一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理学作用，扰乱或破坏肌体的正常生理功能，引起暂时性或持久性的病理改变，甚至危及生命的物品。

二、有毒品泄漏的一般处置程序

毒害物泄漏时应及时处置，一定要做好防护工作及疏散工作。因为绝大多数有机毒害物都是可燃物，且燃烧时能产生大量的有毒或极毒的气体，所以，做好毒害品着火时的应急灭火措施是十分重要的。

液体毒害品着火，可根据液体的性质（有无水溶性和相对密度的大小）选用泡沫灭火，或用砂土、干粉、石粉等施救。

固体毒害品着火可用水或雾状水扑救。

无机毒害品中的氰、磷、砷或硒的化合物遇酸或水后能产生极毒的易燃气体氰化氢、磷化氢、砷化氢、硒化氢等，因此着火时，不可使用二氧化碳灭火剂，也不宜用水施救，可用干粉、石粉、砂土等进行扑救。

放射性物品泄漏事故的处置措施

一、放射性物品的定义

放射性物品是指放射性比活度大于7.4×104Bqkg的物品。按照其放射性大小细分为一级放射性物品、二级放射性物品、三级放射性物品。

二、放射性物品的一般处置程序

当放射性物品的内容器受到破坏，使放射性物质可能扩散到外面，或剂量较大的放射性物品的外容器受到严重破坏时，必须立即通知当地公安部门和卫生、科学技术管理部门协助处理，并在事故地点划区适当的安全区，悬挂警告牌，设置警戒线等。

当放射性物品着火时，可用雾状水扑救；灭火人员应穿戴防护用具，并站在上风处，向包件上洒水，这样有助于防止辐射和屏蔽材料（如铅）的熔化，但注意不能使消防用水过多，以免造成大面积污染。

放射性物品沾染人体时，应迅速用肥皂水洗刷至少3次；灭火结束时要很好地淋浴冲洗，使用过的防护用品应在防疫部门的监督下进行清洗。

腐蚀品泄漏事故的处置措施

一、腐蚀品的定义

腐蚀品是指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4小时内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀率超过6.25mm年的固体或液体。

二、腐蚀品泄漏的一般处置程序

腐蚀品着火，一般可用雾状水或干砂、泡沫、干粉等扑救，不宜用高压水，以防酸液四溅，伤害扑救人员；

硫酸、卤化物、强碱等遇水发热、分解或遇水产生酸性烟雾的物品泄漏或着火时，不能用水施救，可用干砂、泡沫、干粉扑救或矿砂吸附。

灭火人员应注意防腐蚀、防毒气，应戴防毒口罩、防护眼镜或防毒面具，穿橡胶雨衣和长筒胶鞋，戴防腐蚀手套等。灭火时人应站在上风处，发现中毒者，应立即送往医院抢救，并说明中毒物品的品名，以便医生救治。

第二篇：汽车客运站消防安全培训制度

汽车客运站消防安全培训制度

为加强全体员工的消防安全业务知识和水平，增强全体员工的消防安全责任意识，学会在紧急时刻的自救与逃生，特根据公司的实际情况，制定员工的消防安全培训制度。

一、凡入厂职工(包括适用期员工、合同工、实习生等)必须经过三级安全消防教育。

二、三级安全消防教育的主要内容

1、一级(公司级)安全消防教育

新入厂职工报到后，由办公室负责组织，防火、工业卫生、保卫、安全意识教育，时间不少于8小时。其教育内容：

1.1 国家有关安全生产消防法令、法规和规定；

1.2 公司的性质、生产特点及本公司安全生产消防规章制度；

1.3 安全生产的基本知识和防火、防爆、防毒、防尘常识等；

1.4 公司的纪律、规定和入司后的安全注意事项；

1.5 典型事故及其教训。

经一级安全消防教育考试合格，方可分配工作，否则各部门不得接受。

2、二级(部门级)安全消防教育：

由部门分管领导或指定专人负责教育，时间不少于8小时，其教育内容：

2.1 本单位概况，生产及工作特点，注意事项；

2.2 本单位安全生产制度及安全技术操作规程；

2.3 安全设施、工具、个人防护用品、急救器材、消防器材的性能和使用方法等

2.4 以往的事故及其教训。

经二级安全消防教育考试合格后，方可分配到班组。

3、三级(班组)安全消防教育：

由班长或班组安全员负责教育，可采取讲解和实际表演相结合的方式。其主要内容为：

3.1 本岗位的生产流程及工作特点和注意事项；

3.2 本岗位安全操作规程；

3.3 本岗位设备、工具的性能和安全装置、消防器材、安全设施、安全监测仪器的作用，防护用品的使用和保管办法；

3.4 本岗位事故教训及危险因素、预防措施、应急处理的方法、会报警、会使用消防器材、会组织人员疏散及逃生。

三、日常消防安全教育

1、车间每年春季应对全体职工进行一次消防安全的培训教育活动。

2、消防安全培训的内容包含：

①、学习安全消防文件法规、通报、安全规程及安全消防技术知识；

②、讨论分析典型事故，总结吸取事故教训。

③、组织开展事故预防和各类应急预案的实际演练。

④、检查安全消防规章制度执行情况和消除事故隐患，表扬安全消防

工作中的好人好事。

⑤、开展安全座谈会、攻关和其它安全消防活动。

第三篇：汽车消防安全知识

汽车消防安全知识

1、汽车按发动机所用的燃料可分为几种？

可分为汽油机汽车、柴油机汽车、液化石油气、天然气燃料汽车。

2、汽车火灾原因有几部分？

一、汽车电器部分引起火灾。(1)导线绝缘层破损；安装不合理而长期摩擦，受机械力破坏或局部高温作用导致导线绝缘层破损或短线；绝缘层北有无腐蚀老化或长期受振动而破损；司机或维修人员随意接线或误接线等原因造成短路或接地产生电弧、电火花引发火灾。(2)违章操作或误操作；在维修、擦洗汽车时，未切断汽车电源，直接用汽油刷洗起车或车上零部件，金属工具触及电器部分产生电火花引燃汽油着火；用汽油清洗零部件时，未等汽油蒸汽完全挥发掉就发动汽车，引燃有蒸汽着火。(3)配线连接部位接触电阻过大长时间缺乏维修保养，使配线节点氧化、松动；蓄电池接线柱有杂质、油污、接触不良或氧化腐蚀；行驶中受振动、摩擦、松动等原因产生局部高温引燃汽油等可燃物着火。(4)汽车配线绝缘层起火；汽车配线选择不当或过多接入负荷，使线路长期超载引燃绝缘层起火，或绝缘层放电引燃油污或其他可燃物着火。

二、汽车高温部分引起火灾。(1)可燃物接触汽车高温表面着火；汽车发动机工作时，排气管表面的温度在150-900摄氏度，接触到汽车燃料或其他可燃物时极易起火。如汽车油路系统漏油或发生喷溅而使气油与发动机表面接触；在维修保养时，不慎将油抹布等可燃物遗忘在能产生高温的车体表面上；在装卸易燃液体时，由于输油系统故障，液体喷溅到汽车高温表面上等，均可能引发火灾。(2)磨擦产生高温着火；由于汽车机械润滑系统缺油或发生故障，在行驶中演中摩擦产生高温；刹车制动系统间隙调整不当磨擦产生高温；汽车下行陡坡刹车时间过长造成磨擦生热；汽车轮胎充气不足或严重超载使气车倾斜侧壁弯曲，导致橡胶轮胎磨擦生热；汽车行驶中油箱脱落与地面摩擦等，都可能引起汽车着火。(3)汽车排气管喷火；因燃料过量导致汽车排气管喷火，引燃地面可燃物等着火。

三、直接向汽化器灌油引起火灾。当汽车发生油路堵塞时，违反安全操作规程，用其他容器盛装汽油，向汽化器内直接供油时，发生回火“放炮”，喷出的火星、火焰引燃汽油着火。

四、使用明火引起火灾。冬季驾驶员用喷灯或柴油明火直接烘烤发动机引燃汽车；焊补油箱时，事先未作彻底清洗，焊枪产生的火星引起又向内残存的汽油燃烧爆炸。

五、油货混装引发火灾。

六、运输化学危险品引发火灾。如运输化学危险品时，事先未作严密检查、或虽作检查，但对包装不牢固、破损或渗漏等情况未作处理；在同一车厢内装在互相接车容易引起燃烧、爆炸的物品，未采取有效的隔离措施；对受阳光照射容易发生自燃、爆炸的物品，未采取必要的隔热措施；遇水燃烧的物品没有必要的防水设备；装运化学易燃危险品的汽车，随意停留在机关、工厂、仓库附近及人口稠密地区而无人看管，这些都可能导致汽车着火。

七、乘客乱扔烟头、火柴梗引起火灾。吸烟者常在烟头或火柴未熄灭的情况下乱扔，若接触易燃座椅等可能引起火灾；或从货车驾驶室将未熄灭烟头扔出窗外，在风力作用下落入车厢货物内部，也可能引发火灾。

八、交通肇事、纵火引起火灾。在公路客运中，明显规定乘客不许携带易燃、易爆危险品上车，但由于各种原因，一些车站对乘客的行李不进行严格检查，因此埋下了火灾隐患。

3、汽车火灾如何预防？

一、汽车电器部分防火。(1)导线截面选择要适当，不得乱拉乱接或随意增加负荷。(2)电器配线要安装合理，不得与车体高温表面距离过近，靠近油路或高温表面的部位，要加保护套或包扎耐温、耐腐蚀的保护材料。(3)电器配线要安设牢固，防止振动和摩擦造成绝缘层破损。电器连接部位要保持洁净，经常清除油污尘垢；连接点被烧坏或损坏时，要及时更换。(4)定期检查电器开关，发现故障要及时更换或处理，不得拆下开关输入、输出端头，不得用两线直接接触的方法接通电源发动或用锡箔纸、金属线进行连接发动。(5)汽车发动机一时不能发动起来时，要认真进行检查，不得长时间送电强行起动。

二、维修保养时的防火。(1)检查或清洗汽车机械部件时，必须将蓄电池输出端拆卸断电，防止线路绝缘层破损漏电或维修器具触及电器部分产生电火花。(2)维修清洗车体时，一般不得用汽油清晰，可采用金属洗涤剂或以水代油的方法清洗。若必须用汽油清洗，需将部件卸下拿到异地放在油盆中清洗或距汽车较远的室外清洗。(3)在油箱附近或汽车发动机解体修理时，严禁用明火照明。汽车维修需用白炽灯照明时，必须加保护罩，同时不需将灯具随意放在车体上，防止不慎压碎或碰碎灯具着火。(4)焊接车厢下部车架时必须对附近的易燃物或可燃物采用有效的隔热措施，并在有人监护的条件下进行。焊补油箱时，必须首先用蒸汽或洗涤剂将有向内清洗干净，确认安全时，方可动焊。(5)车体维修擦洗完毕，要进行认真检查，防止油抹布或其他可燃物遗落在车体能产生高温的表面上，同时还要检查油箱或油路系统的紧固螺栓，防止松动脱落。

4、汽车行驶中如何防火？

(1)汽车在行驶前，要检查轮胎充气状况，不得超载或一边偏重，防止轮胎磨擦生热着火。(2)冬季一般不得用明火烤发动机、邮箱等部位，必须用明火烘烤时，应注意防火，严加看管。(3)汽车在行驶中，严禁直接向汽化器注油，防止汽化器回火或电火花引燃油气着火。(4)汽车在行驶中会车时，驾驶室或车厢内的吸烟人员不得向外乱扔烟头。运载可燃物时，坐在车厢内的装卸、搭乘人员，严禁吸烟。(5)汽车进入储存易燃物的场所时，必须给排气管加戴防火帽。(6)运输易燃化学危险品的汽车，必须遵守《化学危险物品安全管理条例》的有关规定。通过市区时，应当按所在地公安机关规定的行车时间和路线行驶，中途不得随意停车。运输过程中，车辆应设置明显的标志，并配戴防火帽；路面不平时，要缓慢行驶，以防车内危险物品相互碰撞造成容器破坏或引起其他危险；尽量不急刹车，禁止搭乘无关人员。对运输易燃液体的油罐车还要采取防静电接地措施。

5、汽车在修理中，哪些部位容易发生火灾？

(1)发动机。因为修理中，清洗、检查、疏通油路等，都在发动机上，且高压线圈、点火装置等都易产生火花，几个燃烧必备条件都具备，如稍有不慎，极易起火。(2)油箱等底盘部份。在对车辆维修中，如对车架动火等，直接威胁到油箱，因油箱与车架均连为一体，一旦动火焊割，焊割产生的热量传导便危及油箱。(3)驾驶室。在驾驶室内，特别是一些客车、小卧车，车内的坐垫、窗帘、地毯等均为可燃物，受动火或其它热源的作用，便会逐渐发生阴燃，直至蔓延成灾。

6、避免汽车自燃有哪些方法？

汽车自燃一般都是油路、电路及汽车改装部件损坏造成的，和新旧没有直接的关系。之所以旧车发生的自燃事故较多，是与不少旧车车主不注重维护保养有关。新车其实也同样会发生自燃现象，这是由于新车车主一般都会给车辆配备防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等等，这些工作如果不到专业维修店去完成，便会给自燃事故的发生埋下了隐患。安装者如果技术水平有限，他们就不会去分析车辆的线路布置和具体的结构，更不会考虑将不同线路功率进行计算，从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题。于是随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误维修，自燃事故将不可避免。此外，汽车长途行驶，超负荷装载，使发动机各部件在长时间内不停地运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风设备不好，造成电源线短路，引起自燃起火。值得一提的是，车载货物的放置如果不当会发生相互碰撞，从而产生火花，也会引起汽车自燃起火。

(1)做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。比如要定期检查汽车线路是否有破损、是否有漏油现象；定期检查电路油路：因轿车的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易出现短路，例如蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动等。(2)不要轻易私自改装汽车。如果一定要改装，应让专业技术人员做专业改装，如电路改装或加设备时，线源一定要包好，防止漏电。(3)在行车的时候还应注意，发动机运转时，不往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子；不经常采用吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。(4)车内饰材料最好选择防火材料，一旦发生火灾，火势不容易蔓延。(5)停车时将车停放在易燃物附近。因为现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度很高，它在大多数轿车上的位置都比较低。(6)不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。(7)不要在车内乱扔未熄灭的烟头，最好不要在汽车内吸烟。(8)汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。(9)按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。熟悉掌握灭火器的使用方法。

7、车身哪几处易成火灾导火索？

汽车火灾可按照起火时的状态分为两大类：行驶状态下发生的火灾，静止状态下发生的火灾。

行驶状态下引发火灾的原因：(1)机动车撞击引起火灾。(2)机动车机械摩擦起火。(3)吸烟、遗留火种引起火灾。(4)机动车汽化器回火引起火灾。(5)机动车漏油、漏液引起火灾。(6)机动车电器故障起火。(7)机械故障（三元催化）

汽车停车后发生火灾的原因：(1)车辆上装载的货物受摩擦、撞击、挤压等影响，发生阴燃，行驶中没有及时发现，停车后逐渐蔓延燃烧。(2)汽车的供油系统发生漏油等毛病，停车后漏出的油料积聚在车下，遇到外部火星或烟蒂等而起火燃烧。(3)有的司机在停车后对发动机擦拭和保养，随手将抹布、油回丝等可燃物搁放在发动机旁，结果受热而起火。

8、汽车火灾事故如何处置？

当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员下车，然后切断电源，取下车载灭火器，对准着火部位正面猛喷，扑灭火源。

当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，切断电源，用灭火器或其他灭火器材扑灭火源。

当汽车被撞后发生火灾时，由于撞坏车辆零部件损坏，乘车人员伤之较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃离，如车门损坏，乘车人员应破窗而出。

当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位在公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，在组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两边东门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开起不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，人多不易从车窗下午，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。

当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，千万不要奔跑。如时间允许，可以迅速脱下，用脚将火踩灭；如果来不及，可就地打滚或由其他人员帮助用衣物覆盖火苗以窒息灭火。

当汽车在加油过程中发生火灾，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站（库），用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭，如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。

9、汽车发生火灾如何逃生？

汽车发生火灾如果没有车载灭火器或火势较大无法自救时，应迅速跑出车外，站在车后方，向后面的车示意，拨打119等待救援。

身边可长备一把小裁纸刀，一旦遇到汽车事故或者火灾，安全带有可能变成“杀手带”，成为逃生时的一大阻碍。一把小刀可以化险为夷。

起火后，或车内大量冒烟后，不要返回车内取东西，因为烟雾中有大量毒气，吸入一口也可能害人性命。

10、汽车在加油时，为什么必须熄火？

加油站内贮存的都是易燃可燃液体，属于甲类危险场所，在管理上必须做到严禁烟火，贮油、输油管道必须密封。然而，车辆在加油过程中，大量的油蒸气挥发到空间，在一定范围内极易形成爆炸性混合气体，此时，如果遇到汽车发动机排出的火星火花，就会发生气体燃烧爆炸。因此，必须关闭发动机熄火后方可加油。

11、车辆在加油时，油料溢出油箱应该怎么办？

车辆在加油时，由于操作人员的疏忽和有的汽车油箱设置不合理，常常会发生油料溢出油箱的事，而有的司机、操作工马虎大意，没有将油料处理好，便发动车辆，结果发生爆炸燃烧事故。当发现加油时油料溢出，正确的方法是：(1)迅速停止加油泵，切断油料来源。(2)禁止附近的一切车辆启动和行驶，或将车辆推出漏油区域。(3)用拖把或回丝、抹布等将油料拖干，并使其挥发，另外要注意的是，当发现大量漏油时，在采取上述措施的同时，还应及时报告消防部门。

12、行驶中的车辆发生火灾怎么办？

首先要沉着冷静，不能惊慌，迅速把车辆停靠在路边较为宽阔的地段，然后取出携带的灭火器材进行扑救，要注意起火的部位和灭火机的喷射角度、方向。如果使用的是1211和干粉灭火机，一定要靠近起火部位，对准起火点喷射，切忌慌慌张张将药剂喷射一空。同时，要重点掌握油箱、装载的危险物品等重点部位的冷却和控制，防止火势蔓延而造成重大损失。

驾驶员心理素质对行车安全的影响及对策

随着社会经济的迅速发展，交通道路的建设也日新月异，车辆增多，交通发达，为道路交通的安全管理提出了更高的要求。在这种严重局面和复杂情况面前，客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质很强的专业驾驶员队伍。但伴随而来的道路交通多样化、复杂化，也给驾驶员的心理增加了很大的压力。在涉及行车安全的诸多因素中，人的因素起主要作用，在人的因素中，驾驶员的心理素质又是非常重要的因素，因此，优化驾驶员的心理素质，消除消极的心理行为，对预防车辆事故，保证行车安全具有重要意义。

一、驾驶员心理素质容易发生变化的主要原因和对行车安全的影响

(一)、长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理

当驾驶员在执行行车任务的过程中，长时间应付不测事态和急速变化的环境，其精力始终处于高度集中状态，会自然表现出积极的适度紧张情绪，心理素质就会发生明显的变化，正是在这种适度紧张的心理下进行长时间或长距离驾驶车辆时，影响最大的是与驾驶员直接有关系的身体机能和心脏活动能力,造成生理和心理失调，在这种不良心理状态下行车首先会使驾驶员头脑不清醒，反应迟钝，注意力不集中，不能准确判断和迅速处置各种异常情况；其次是四肢酸懒，哈欠连天，动作的准确率明显下降，行动迟缓，手脚不听使唤；再次是情绪低沉，烦躁不安，对自己所从事的工作有厌倦心理，心理情绪常常不能在正常运行状态下。

（二）、行车中遇到各种情况会引起驾驶员恐慌和焦躁心理

驾驶员在日常生活中难免会遇到一些不顺心的事情，心情也会随之发生变化，特别是在行车时，驾驶员要受到外界的，人为的和出乎意料的各种因素的影响，这些因素会使驾驶员心理发生变化。如车内环境变化会引起驾驶员情绪不稳定；道路平坦会诱发驾驶员驾驶单调形成道路催眠；弯曲道路由于车辆连续转弯产生厌烦心情；车辆拥挤和堵车会使驾驶员产生急躁情绪；遇交通事故会使驾驶员产生恐慌心理。由于各类心理的重复出现会诱发驾驶员心理反映的严重改变，出现急躁、松懈、麻痹、骄傲、自卑、精神过分紧张心理，这些心理在驾驶员面对实际或想象中的危险时会产生不同的情感，在这种不合理的情感支配下如果碰见不顺心的事，有的驾驶员沉不住气，心浮气躁，干事举止失措，不顾前因后果，开赌气车、拼命车，具有这种心理往往使驾驶员的手和眼不能敏捷地配合，达到眼明手快，导致驾驶操作容易失误.（三）、竞争日益激烈会使驾驶员产生逆反和利益所求心理

据近几年事故统计说明，营运车辆的事故发生率要占整个事故的大多数，由于交通运输行业的无序竞争，企业税费的负担加重和车辆竞争的冲击，加上部分营运车辆驾驶员一味追求金钱的思潮、多拉快跑的现象以及家庭负担的压力使驾驶员在长期紧张生活中造成了心理扭曲，产生焦虑，出现心理失衡、情绪紊乱，身心疲劳等问题，尤其对暂时失败者由于主观

利益愿望与客观之间出现差距，则可能造成驾驶员背着思想包袱或带情绪行车，这样他们有可能对安全于不顾，带着极大的逆反和利益所求心理驾驶车辆，在这种逆反对抗心理的作用下，有意与同行争雄斗气，为争抢客源甚至会强行超车会车，以寻求精神安慰和心理平衡。(四)、行车过程中任意妄为会使驾驶员形成侥幸和紧张心理。

在行车过程中，有的驾驶员不能自觉遵守交通法规，按照操作要领驾驶车辆，遇到可能发生车祸的情况，或已经预感到可能发生的问题，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰“运气”。明知超速超载、车辆带“病”上路、无证驾驶等严重违章行为的危害，但是由于他们存在侥幸心理，自认为技术高超而又未必能被交警查到，只要运气好就可万事大吉，因而强化了他们的侥幸保险心理，对违章作业根本不予重视，但他们却在极度紧张的情况下驾驶车辆，行车中心理一直处在复杂、多变、波动的状态之下，深怕被查处或发生事故，遇到险情时很难全神贯注，沉稳操作，不是惊慌失措，就是反应迟缓。

（一）、必须具备良好的职业道德。良好的职业道德可以帮助纠正驾驶员不健康的心理，形成良好的信念、习惯，约束行为，可以调整个人和社会以及人们彼此之间的关系。所以驾驶员要以高度负责的精神热爱驾驶工作，明确自己职业的责任，忠于职守，爱岗敬业。在日常行车中，以交通法规为准则，不论在什么情况下，坚决不做违犯交通法规、违反安全制度的事情，自觉维护交通秩序，增强自我管教和约束能力，不开赌气车、不开英雄车、不开带病车，发生矛盾主动礼让，出现意外尽量忍耐，坚持文明行车。

（二）、必须具备良好的身体素质。身体是承受艰苦工作和精神折磨的物质基础，身体状况不同，也会造成对待挫折态度的不同。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病，当驾驶员疲劳过度,患有疾病时就会出现血压不正常，心脏功能不全，遇到紧急情况就会心理紧张，甚至昏厥，这是非常危险的。如果听力视力达不到驾驶要求，就不能把行车中遇到的各种情况迅速传至中枢神经，做出正确的反应和判断，以致发生行车事故。所以驾驶员应具备良好的身体素质，在行车过程中不感到疲劳，精力充沛，能够从容不迫的应付行车中各种异常情况和心理上的压力而不感到疲劳和紧张。

（三）、必须具备良好的心理素质。驾驶汽车要求沉着冷静，反应迅速，动作敏捷，操作准确，反常心理活动必然导致不良的行为后果。驾驶员在行车中无论遇到什么情况，当发现自己情绪不稳定时，要进行自我调解和疏导，用各种方法缓解消极情感，尽量减少对行车安全的影响，提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的应激能力，养成坚定、顽强、沉着、果断、机智的品格，不为情绪左右，不为外界事物分散精力，形成安全驾驶所要求的心理定势，能用正确敏捷的思路在极短的时间内迅速、果断、安全有效的处理日瞬万变的交通情况。

（四）、必须具备良好的思想素质。影响驾驶员心理稳定的因素是多种多样的，有些受社会上各种不正确的人际观、价值观、道德观的影响，染上了许多不良习气，不能正确判别事物良莠，把握是非标准；有的人心胸狭窄，个人主义严重，不能正确处理个人与集体的关系和对待各种利益的调整。因此，驾驶员应该有高度的政治觉悟，良好的道德修养和顽强的意志力，有正确的人生观和良好的思想素质，凡是要从大局出发，思前想后，不断增强自我疏导和道德鉴评能力，消除心理上的逆反心理，有一种向国家和人民负责的高度安全责任感，真正做到“车行万里路，处处保平安”。

（五）、必须具备良好的驾驶习惯。良好的习惯一旦形成，就具有使动作、行为自动化的作用，如果良好的动作、行为成习惯，有些处世办事方式也可以成为习惯。反之，如果养成某种不良习惯后，就会以一种惰性心理阻碍接受正确的东西。所以驾驶员要坚决杜绝摒弃一些强烈的、主动的、长期从事的不良嗜好，时刻把乘客和车辆的安全放在心中，不赌博、不酗酒、不吸烟，生活上要有规律，健康有益的娱乐活动也要有节制，学会用健康的心理体育活动保健自己，形成热爱学习，钻研技术、爱惜车辆、作风顽强、团结战斗的氛围，逐渐养成从不习惯到习惯，从不自觉到自觉，培养严格遵守制度的好习惯。

第四篇：汽车客运站消防安全管理制度

汽车客运站消防安全管理制度

一、消防安全教育、培训制度

1.定期以创办消防知识宣传栏、知识小卡片等多种形式，提高站内管理人员的消防安全意识。

2.定期组织管理人员学习消防法规和各项规章制度，做到依法依规管理。

3.对消防设施维护保养和使用人员应进行实地演示和培训。

4.对新员工进行岗前消防培训，经培训后方可上岗。

二、安全疏散设施管理制度

1.站场应保持疏散通道、安全出口畅通，严禁占用疏散通道，严禁在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。

2.应按规范设置符合国家规定的消防安全疏散指示标志和应急照明设施。

3.应保持防火门、消防安全疏散指示标志、应急照明等设施处于正常状态，并定期组织检查、测试、维护和保养。

4.严禁在营业或工作期间将安全出口上锁。

5.严禁在营业或工作期间将安全疏散指示标志关闭、遮挡或覆盖。

三、消防设施、器材维护管理制度

1.消防设施日常使用管理由专职管理员负责，专职管理员每日检查消防设施的存放状况，保持设施整洁、卫生、完好。

2.消防设施及消防器材的技术性能的维修保养和定期技术检测由专职管理员负责，发现异常及时安排维修，使设备保持完好的技术状态。

3.消防设施和消防器材定期进行测试维护：

4.对消防器材应每天进行检查，发现丢失、损坏应立即补充并上报站领导。

六、用火、用电安全管理制度

1.严禁随意拉、设电线，严禁超负荷用电，下班后，该关闭的电源应予以关闭。

2.电气线路、设备安装应由持证电工负责。

3.禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。

4.禁止在站内堆放易燃易爆物品，严禁在站内随意生火。

第五篇：汽车客运站消防安全管理制度

汽车客运站消防安全管理制度

根据《中华人民共和国消防法》和省治安保卫工作的条例精神，参照广东省实施《消防法》办法和《机关、团体、企事业单位消

防安全管理规定》，坚持“预防为主、防消结合”的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失。结合本公司情况，特制

订以下消防管理制度。

一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责

任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任人。

二、一级消防安全管理责任人职责

1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车站消防安全

管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导

和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导。

2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理经费开支。

三、二级消防安全管理责任人职责

1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。

2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。

3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全思想教育。

4、负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检查一次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办

公室通报。

四、三级消防安全管理责任人职责

1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度，积极落实各项防火安全措施。

2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。

3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势无法控制，立刻拨打119电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防部

门报告火灾发生的情况。

五、安全办职责

安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任。主要职责有：

1、在车站办公室的领导和公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结

合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全工作，对站长负责。

2、组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。

3每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会一

次。

4、制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过原则。即：事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过，事故责任人未得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。

5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。

6、制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进行消防知识学习和防火、灭火训练。建立24小时值班制度，24小时值

班电话81761110。

7、负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工作。

8、负责本车站重点要害部位通道的管理。