如何制止驾驶员违章行为

第一篇：如何制止驾驶员违章行为

如何治理驾驶员违章行为

渝东客运集团 神牛客运公司

目前，我国机动车保有量达1.85亿辆，驾驶人超过2亿人，强大的驾驶族群。违章行为导致交通事故频发，伤亡惨重。因此，怎样有效治理驾驶人驾驶违章行为，有效降低事故发生的概率，最大限度的减少交通事故，达到安全行驶的目的，是进一步落实道路运输企业安全主体责任的重要工作，也是交通运输管理部门的监管重点。

一、驾驶员违章行为的表现

1、超速、超载、超时、疲劳驾驶、酒后驾驶；

2、弯道行驶占道、超速、不鸣号；

3、违章超车；逆向行驶；超线占道行驶；

4、超线占道行驶；

5、逆向行驶；

6、不按规定车道行驶、不按规定停放车辆、不按规定上下旅客；

7、行驶中接打手机或与人交谈；

8、行驶中抽烟、捡拾物品；

9、穿拖鞋驾驶

这些违章行为容易引发道路交通安全事故，其结果是车毁人亡，损失惨重。

二、驾驶员违章行为的成因

违章行为的成因包括违章者本人方面的原因（直接原因）和公司安全管理方面的原因（间接原因）。

（一）违章者本人的原因

1、安全意识不强，因为对违章行为导致事故后果的严重性认识不足，对安全生产事关公司从业人员的身体健康、生命安全、家庭幸福；事关公司的经济效益；事关人民群众生命和财产安全；事关国民经济持续、快速、健康发展；事关社会稳定的大局，认识模糊。所以，安全意识不强，对安全生产的重要性认识不足，没有强烈的“我要安全”的要求，错误地认为：单位领导要我安全、管理人员要我安全，因为是被动的、被迫的，所以遵章守纪就不自觉、不严格，有人检查时就装模作样对付一下，无人检查时就随心所欲、为所欲为。

2、缺乏安全生产法律观念。不知道自己所承担的义务和相关法律责任，《安全生产法》中明确规定了从业人员所承担的义务和相关的法律责任。

第49条从业人员在作业过程中，应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程；第50条从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

3、缺乏安全生产知识和技能。因为不参加、少参加或不认真参加公司组织的安全生产教育培训，不努力学习，所以不具备从事本岗位工作所必需的安全生产知识，不熟悉相关的安全生产规章制度和操作规程，不能熟练掌握本岗位的安全操作技能。

因为不参加、少参加或不认真参加公司组织的经常性的安全生产活动和学习，虽当初培训考核合格了，但随着时间的推移，也就慢慢淡忘了。

4、存在心理缺陷。厌倦心理、侥幸心理、逆反心理、惰性心理、贪多求快、盲目自信心理、好奇心理、好强心理、无所谓心理、思想不集中、判断失误和遇险惊慌等。

（二）公司安全管理方面的原因

1、安全规章制度不健全；

2、没有严格执行、落实安全生产规章制度；

3、管理手段上落实后，行动上滞后；

4、作业人员的选配存在缺陷；

5、作业过程中安全管理存在缺陷；

6、作业环境管理存在缺陷；

三、治理违章行为的措施

1、落实岗位安全生责任制

遵循“管理生产必须同时管理安全，谁主管、谁负责”驾驶员“遵章守纪”的原则，明确全员安全生产职责，特别是各级、各岗位管理人员的管理职责（主要是严格执行国家安全生产法规、标准和行业标准。制定安全生产管理规章制度或安全措施，进行安全生产教育培训和安全生产检查，处理违章和事故）。

2、做好安全检查和隐患排查

做好安全检查和隐患排查工作，确定负责人、检查周期和时间，检查的对象、检查的内容、检查的方法。对检查的问题按照“五定“原则立即进行整改，闭环管理。

3、提高驾驶员素质，自我管理约束

通过安全生产教育，使全体从业人员，特别是驾驶员，有强烈的“我要安全生产”的要求，也有“我会安全生产”的能力，不但知道应“怎样干”，还知道“为什么要这样干”。

4、做好事故案例分析

公司应及时进行“事故案例教育”，帮助驾驶员吸取事故教训，从事故责任者受处分中受到教育，从而进一步增强安全意识和法制观念，提高严格遵章守纪的自觉性，使驾驶员知道事故经过，事故原因和防止重复性事故的措施，掌握防止重复性事故的安全操作技能。

5、用事故案例进行教育

帮助驾驶员正确理解违章与事故的关系，确立虽然违章不一定成事故，但事故多因违章，不怕一万、只怕万一，故要“做万一，防万一”的观点，从而克服侥幸心理，做到人人、时时、事事、处处都自觉、严格遵章守纪。批评教育、依章处罚违章者和事故责任者时必须做到：注意态度；讲究方法；尊重其人格尊严；使他人懂得“你对违章讲人情，事故对你不留情”；对“违章”的仁慈就是对受事故伤害着的残忍；严是爱、宽是害，发生事故害几代；宁听骂声、不听哭声；“严格处罚“不讲情、道是无情最有情”的道理；使他们知错愿改和会改。

懂得不希望发重大事故就得不发生小事故，要不发生小事故就得不违章、不违法的道理。

6、推行科学管理，实现六个转变

①由单一的安全生产管理转变为综合性安全生产管理； ②由事后事故管理转变为事前预防管理和事后事故管理相结合；

③由把驾驶员作为被管理对象转变为既把驾驶员作为被管对象，更把驾驶员作为做好安全生产管理的动力；

④由静态的安全管理转变为静态与动态管理相结合； ⑤由重效益、轻安全管理转变为抓安全促效益的综合管理；

⑥由被动滞后的安全管理模式转变为主动、超前、本质的安全管理模式；

第二篇：驾驶员习惯性违章行为及控制措施

驾驶员习惯性违章行为及控制措施

习惯性违章行为控制措施

1.上班外出干私活。上班不能干私活。

2.不假外出。有事请假才能外出。

3.出车前不仔细检查车辆。出车前要仔细检查车辆。

4.车辆转弯时未鸣号。车辆转弯时要鸣号（有规定不准鸣号的地方除外）。

5.车辆转弯不使用转向灯。车辆转弯要使用转向灯。

6.不按规定进行倒车和掉头。

7.不按规定超车

8.不按规定让行。

9.高速公路上长时间占用超车道。

10.不按路标标志限速行驶（超速行驶）。

11.车辆超载。

12.开车时与乘车人吹牛聊天。

13.不按规定保持行车间距。

14.占道行驶。

15.压线行驶。

16.不按规定停放车辆。

17.开带病车。

18.开绕道车。

19.疲劳驾车。

20.不系安全带。

21.酒后驾车。

22.开车时接听电话。

23.夜间会车时不使用近光灯。

24.后车发出超车信号时，故意不让。

25.行车时吸烟、饮食等。

26.穿拖鞋驾车。

27.车辆回场后乱停乱放。

28.未按规定进行车辆回场检查。

按规定进行倒车和掉头。按规定超车。按规定让行。高速公路上不能长时间占用超车道。按路标标志限速行驶。不能超载。开车时不能与乘车人吹牛聊天，集中精力开车。按规定保持行车间距。不能占道行驶。不能压线行驶。按规定停放车辆。不开带病车。不开绕道车。不疲劳驾车。要系好安全带 严禁酒后驾车。开车时不要接听电话。夜间会车时应使用近光灯。后车发出超车信号时，要尽量让行。行车时不能吸烟、饮食等。严禁穿拖鞋不准驾车。车辆回场后按规定地摆放整齐。按规定进行车辆回场检查。

第三篇：驾驶员常见违章行为及危害

1、违章行为: 饮酒后驾车 潜在危害分析：

驾驶员感觉机能降低，反应迟钝，易引发交通事故，死亡率较高 整改建议 严禁酒后驾车

2、违章行为: 超速行驶 潜在危害分析：

遇紧急情况，判断和躲避时间缩短，造成交通事故 整改建议

遵守交通法律法规，严禁超速行驶

3、违章行为: 驾驶与准驾车型不符车辆 潜在危害分析：

机动车的结构和技术性能不同，规定的考试科目和要求标准以及对驾驶人的身体条件、驾驶技术、驾驶经验、应变能力的要求不同，极易引发交通事故 整改建议

遵守法律法规，驾驶与准驾车型相符合的车辆

4、违章行为: 超载超限 潜在危害分析：

严惩影响交通秩序，损坏道路设施，易引发交通事故 整改建议

遵守交通法律法规，严禁超载和超限

5、违章行为: 疲劳驾驶 潜在危害分析：

驾驶员的动作准确性、协调性下降，判断、驾驶错误增多，极易引发交通事故 整改建议

保证充足休息和睡眠、驾车时间超过4小时要注意休息

6、违章行为: 跟车距离过近潜在危害分析：

与前车未保持足够的安全距离，有突发情况时没有足够的反应时间，易引发追尾事故 整改建议

与前车保持足够的安全距离，以保证行车安全

7、违章行为: 车辆带病行驶 潜在危害分析：

带病行驶极易造成群死群伤的重特大交通事故 整改建议

车辆要定期进行检测，车管单位认真做好车辆安全检查，驾驶员认真执行“三检制”

8、违章行为: 不系安全带 潜在危害分析：

出现紧急情况极易造成驾乘人严重伤害 整改建议

遵守《道路交通安全法》,乘车正确使用安全带

9、违章行为: 脱线行驶 潜在危害分析：

心理不稳定、对行走路线未经风险评价，意外情况应对不及易引发交通事故 整改建议

严格履行派车、收车管理规定，利用先进的监控手段对车辆运行情况进行有效监控

10、违章行为:

未经批准，机动车辆进入生产装置、罐区及易燃易爆区 潜在危害分析: 如刮碰管线、设备造成物料泄漏，易发生火灾爆炸或环境污染 整改建议: 严格执行车辆进入审批制度

11、违章行为: 当绿灯即将变为红灯时，占对方车道抢行 潜在危害分析: 易发生交通事故 整改建议: 严禁占道抢行

12、违章行为;逆向、超速行驶 潜在危害分析: 易发生交通事故 整改建议: 严格遵守交通法规

13、违章行为: 在行车过程中占道行驶 潜在危害分析: 易发生交通事故 整改建议: 行车中严禁抢道、占道行为

14、违章行为;在行车过程中瞭望不够，不注意看交通标识 潜在危害分析: 易发生交通事故 整改建议: 在行中注意观察瞭望，严格按照交通标识驾驶

15、违章行为: 与乘车人攀谈 潜在危害分析: 分散驾驶员注意力，易引发交通安全事故 整改建议: 驾驶车辆时，严禁与乘车人攀谈

16、违章行为:

出车前不进行常规检查、现场检查表不按时记录 潜在危害分析: 易造成车辆损坏或人身伤害 整改建议: 做到出车前、行驶中、收车后，检查车辆的各个部位是否完好，认真保养车辆

17、违章行为: 驾驶员和乘客在行车过程中抽烟 潜在危害分析: 分散驾驶员注意力，容易发生交通事故；烟头容易引起车辆失火 整改建议: 坚决杜绝在车内吸烟

18、违章行为: 司机在行车中换磁带 潜在危害分析: 分散注意力，容易发生交通事故 整改建议: 行车中坚决杜绝更换磁带的行为

19、违章行为

生产任务忙，有非驾现象 潜在危害分析: 造成人身伤害、易发生交通事故 整改建议: 严格遵守交通法律法规，杜绝非驾现象

20、违章行为: 行车不按规定开行车单 潜在危害分析: 脱线行驶，容易发生交通事故 整改建议: 严格遵守公司规章制度，按照要求开取行车单

21、违章行为: 乘坐通勤车时，争先恐后的挤上 潜在危害分析: 极易将人和车门挤坏 整改建议: 规范乘车秩序，行事职能部门职责

22、违章行为: 在通勤车车上喧哗打闹 潜在危害分析: 影响驾驶员注意力；紧急刹车时容易受伤 整改建议: 不允许在通勤车车上大声喧哗和打闹

23、违章行为: 通勤车上，将手臂或身体其他部位伸出车外 潜在危害分析: 车辆会车、经过诸如房屋等近身建筑物时发生人身伤害 整改建议: 听从管理，不允许将手臂或身体其他部位伸出车外

24、违章行为: 通勤车上，在行车过程中提前起身走到车门 潜在危害分析: 紧急情况刹车时容易受伤 整改建议: 车辆停稳后方可走动；如有情况提前下车，请口头请示，允许后方可站立

25、违章行为: 通勤车上，要求在其他路段提前下车 潜在危害分析: 车辆频停容易引起交通混乱，发生交通事故 整改建议: 在规定停车点下车

26、违章行为:

在加油站加油时，不熄火或接打手机 潜在危害分析:

易引发火灾爆炸

整改建议:

加油时必须熄火，严禁接打手机

第四篇：《苏州市客运出租汽车驾驶员营运违章行为记分考核办法》

《苏州市客运出租汽车驾驶员营运违章行为记分考核办法》

第一条 为加强对客运出租汽车驾驶员营运行为的管理，提高出租汽车客运服务水平，保障乘客合法权益，提升行业形象，根据《苏州市客运出租汽车管理办法》等相关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于苏州市行政区域内的客运出租汽车驾驶员。

第三条 市、县级市交通主管部门所属的道路运输管理机构负责本办法的具体实施。

第四条 客运出租汽车驾驶员营运违章行为记分分值，按照营运违章行为的严重程度分为20分、15分、10分、5分、3分、2分六种。具体记分分值详见《苏州市客运出租汽车驾驶员营运违章行为记分分值》（附件一）。

第五条 同一趟次经营过程中的相同营运违章行为只记一次分,同一趟次经营过程中的不同营运违章行为应当分别记分。

一个违章行为触犯两个及以上记分条款的，按照高分值吸收低分值的方式记分。

第六条 客运出租汽车驾驶员营运违章行为被查实应当记分的，由道路运输管理机构出具记分通知书（附件二），告知被记分的事由和所记分值。

第七条 一个记分周期内，客运出租汽车驾驶员营运违章行为记分分值满20分的，可以按照《苏州市客运出租汽车管理办法》第二十四条的规定暂停其客运服务，参加教育培训；殴打乘客、暴力抗法等造成社会恶劣影响、后果特别严重或者一个记分周期内两次被记分满20分等情节特别严重的，可以停止其客运服务。

第八条 道路运输管理机构应当提前对参加教育培训的客运出租汽车驾驶员出具培训通知书（附件三），告知培训的时间、地点。

参加教育培训的客运出租汽车驾驶员，在教育培训期间不得从事客运服务，其从业资格证由道路运输管理机构统一管理；经培训考试合格后，由道路运输管理机构消除原记分分值，恢复其客运服务；无正当理由不参加培训的，视为《苏州市客运出租汽车管理办法》第二十四条中规定的情节严重的情形之一，可以停止其客运服务。

第九条 各级道路运输管理机构应当建立所辖区客运出租汽车驾驶员营运违章行为记录数据库并制定相应的通报制度。

第十条 各级道路运输管理机构的工作人员应当严格遵守和执行本办法。对有以权谋私、徇私舞弊、敲诈勒索等违法乱纪行为的，由其所在单位或主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十一条 本办法所指的记分周期为一个自然年，即从每年的1月1日起至12月31日止。每个考核周期的记分起始值为0，上一的记分累计值不转入下一个自然年。

第十二条 本办法自2008年7月1日起施行。

附件一：

苏州市客运出租汽车驾驶员

营运违章行为记分分值

一、客运出租汽车驾驶员营运过程中有下列行为之一的，一次记20分：

（一）恶意捉弄、侮辱乘客情节严重的；

（二）占有乘客遗失财物价值在3000元以上的；

（三）对急需抢救人员拒绝提供救助或者拒绝为老、幼、病、残和孕妇服务造成社会不良影响或者严重后果的；

（四）在从事客运出租汽车营运活动时，其他违反《中华人民共和国治安管理处罚法》的。

二、客运出租汽车驾驶员营运过程中有下列行为之一的，一次记15分：

（一）未安装合格的计价器，擅自改装、破坏卫星定位系统及电子货币刷卡等车载设备的；

（二）逃避、拒绝执法检查的；

（三）从事黑车经营被查实的。

三、客运出租汽车驾驶员营运过程中有下列行为之一的，一次记10分：

（一）占有乘客遗失财物价值在3000元以下(不包括3000元)的；

（二）把出租汽车交给无从业资格证或者上岗服务卡的人员驾驶的；

（三）强拉强运乘客的；

（四）不按规定使用计价器或者未按计价器显示金额收费的。

四、客运出租汽车驾驶员营运过程中有下列行为之一的，一次记5分：

（一）故意绕道的；

（二）拒载的；

（三）从事起讫点均在核准经营区域以外的营运的；

（四）未经乘客同意擅自招徕他人同乘的；

（五）在车站、码头等客流集散地未按规定停车上下客、候客、揽客的；

（六）计价器、卫星定位系统及电子货币刷卡设备等车载设备出现故障不及时修复的；

（七）拒刷卡或未熟练掌握刷卡付费技术，导致乘客不能刷卡付费或多支付乘车费用的。

五、客运出租汽车驾驶员营运过程中有下列行为之一的，一次记3分：

（一）未随车携带必备营运证件或相关证件丢失未及时补办的；

（二）未按规定安装或使用顶灯的；

（三）不主动出具本车次清晰完整的专用发票的；

（四）未按规定使用、更换白座套的；

（五）衣着不整或用语不文明的；

（六）因服务态度差，与乘客发生争执的；

（七）违章或投诉超过规定期限未接受处理的。

六、客运出租汽车驾驶员营运过程中有下列行为之一的，一次记2分：

（一）车身、车厢和行李厢明显破损、腐蚀、不整洁的；

（二）营运时在车内吸烟或者行驶途中使用手机的；

（三）未按乘客合理意愿使用空调、音响等车内设施的；

（四）未将上岗服务卡放在车内指定位置或者未将有照片的一面正向面对乘客的；

（五）故意不保持车载通讯有效畅通，影响正常工作的；

（六）未履行司机卡签到签退的；

（七）因不熟悉道路情况而引起投诉的；

（八）其他违背职业道德被群众有效投诉或媒体曝光的。

第五篇：XX河道巡查是及时发现和制止河道内违法违章行为

XX河道巡查是及时发现和制止河道内违法违章行为，有效打击各种水事违法行为，确保防汛防洪工程安全，维护XX河务部门合法权益的重要途径。XX河道巡查报告制度实施以来，结合XX实际，我局认真执行各项制度，周密部署、妥善安排，在预防、制止水事违法行为，打击危害防洪防汛安全的破坏分子方面起到了积极作用。为总结河道巡查工作经验，完善河道巡查报告制度，进一步做好河道巡查工作，我局对XX河道巡查制度实施以来的河道巡查情况进行总结，并汇报如下：

一、加强领导，周密部署

为做好河道巡查的自查工作，我局高度重视，成立了以局长为组长，其他局党组成员为副组长，各科室负责人为成员的河道巡查自查领导小组。领导小组全面负责此次河道巡查自查工作。此次自查采取“自上而下”、“平级建议”、“回头看”的方式进行，认真听取基层巡查组织、工程养护人员、局属各单位、局直各科室对河道巡查的建议。

二、主要经验

1、长垣河务局管辖范围内，简易水事违法行为特别是近堤取土现象相对严重，较大以上水事违法案件较少。基于水事违法案件发生的规律和实际情况，我局加大巡查力度和深度，采取经常性巡查、不定期巡查和定期巡查相结合的方式进行巡查，取得了较好的效果。

2、河道巡查与河道内建设项目的监管有机结合，实现两者的有机统一。

3、结合长垣实际制定了河道巡查网络图。

我局为加强黄河河道管理工作，及时发现、查处并有效预防违反水法律、法规的行为，根据局实际情况制作了长垣《黄河河道巡查工作网络图》。该图直观、整体、清楚明白地表现出了地理关系和级别关系，并明确表示出了各级负责人、责任人、责任段、职责范围，进一步增强了水政执法队伍的快速反应能力、提高了黄河河道监管水平。

4、结合长垣实际制定了水政工作征求意见卡。

巡查执法环境是困扰当前河道巡查和水行政执法的难题。为保障河道巡查工作的顺利进行，加强与相关单位的联系，根据专管与群管结合的原则，我局水政水资源科与有关职能部门、沿黄沿堤各派出所和行政乡镇等部门建立了齐抓共管的水法规宣传和水法贯彻落实运行机制。定期向沿黄沿堤各乡镇派出所、村委会及县相关职能部门发放征求意见卡，征求对我们河道巡查、水行政执法、水事案件查处、违章建筑拆除、河道管理范围内建设项目监管等工作的意见。通过设立水政工作征求意见卡，水政监察人员可以及时了解情况，最有效的遏制水事违法行为的发生，实现事前监督与事后处理的有机结合。

三、当前存在的主要问题

1、基层水政队伍的物质基础薄弱，客观制约着河道巡查工作的开展。河道巡查、水行政执法、普法宣传教育是三位一体的，三者的有效开展必须需要良好的物质基础支撑。但基层承担河道巡查重任的水政队伍的物质基础令人担忧。基层河道巡查队伍缺乏充足稳定的经费来源，交通和执法装备性能差且长期得不到更新，这很难满足河道巡查和处理水事违法行为快速反应，快速处理的需要。物质基础的薄弱也很难适应新形势下处理较复杂水事违法案件的需要。水事违法案件的发生主要通过河道巡查发现并由水政部门处理。但基层执法队伍缺乏必要的交通工具和先进的通讯、侦查装备。物质基础的薄弱极大的制约了河道巡查工作的的开展。以我局为例，我局水政科9人，但只有一台电脑办公，一辆快被淘汰的昌河车同时没有配备必要的交通工具和勘测工具。这样的物质装备极大的制约了我局查处水事违法案件的及时性，客观上增加了收集证据的难度，不利于河道巡查工作的开展和水事案件的查处。

2、河道巡查的责任归属不清。基层养护单位对自己的职责认识不清，思想上不重视河道巡查工作。在工作实际中，承担河道巡查的基层养护单位思想上认为河道巡查不是自己应有的职责，自己是帮助水政部门做事，自己不承担河道巡查的责任，因此思想上不重视，行为上不积极，对发现的水事违反行为不上报、不及时上报或不采取有效措施防止事态的扩大。

3、我局所辖临黄堤42.764公里，太行堤22公里，贯孟堤11.8公里，6座涵闸、虹吸，4处控导工程，点多面广，河道巡查易留死角。

4、“夜间现象”和“周末现象”。水事违法行为人为规避巡查和处罚，通常选择在夜间和周末进行水事违法行为。

5、水政制服的不统一，导致在巡查过程中着装各式各样，缺乏正规性，导致执法威信的下降。

6、水政队伍缺乏良好的外部执法环境。流域水政队伍缺乏与地方政府、公检法、相关政府主管部门的联系机制，信息资源缺乏共享。在流域利益与地方利益发生冲突时，难以及时有效的执法，难以保证河务部门的合法利益。

五、对发现问题的建议

1、上级领导部门要高度重视基层巡查的物质装备保障和经费问题，探求稳定的经费来源。建议在水行政事业收费中提取河道巡查活动的专项经费，专门用于河道巡查、办案、执法、改进物质技术装备，真正实现水事违法案件的快速反应。

2、进一步完善制定河道巡查责任制度，进一步明确责任归属和责任承担。制度可设立责任承担章节，对河道巡查不利的部门和个人可根据情节严重情况给予相应的行政处分。制度应明确水政部门和其他部门的职责分工。建议召开局长级的水政座谈会，对制度进行详细地解释和说明，进一步明确水政的概念和职责，改变主要领导对水政的