施工期间交通安全措施[推荐]

第一篇：施工期间交通安全措施[推荐]

施工期间交通安全措施

由于虹桥三路施工，市政污水管道施工完成，我司将进行小区废水管道与市政污水管道接驳施工，在西边（路口左边X=245648.949、Y=97569.783），东边（路口坐标X=2456533.423、Y=97891.92）各有一条废水管与市政污水管道连接。西边占用挖掘规模：2.5m（路面）+5m（人行道）、宽2.5m；东边占有挖掘规模：3m（路面）+5m（人行道）、宽2.5m。接驳管道走向皆为南北向，材料皆采用De350-HPPE双壁波纹管、一、施工车辆、人员管理

1.1施工车辆进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆。1.2在施工路段，施工车辆严禁不按规定倒车、逆行和停车。

1.3施工作业人员必须穿着施工安全标志服.1.4施工单位、施工车辆及施工作业人员必须服从公路管理部门的管理，接受执法人员的监督检查。对违反以上规定的，公路管理部门有权监督和按有关规定进行处罚，对存在重大安全隐患的，有权责令其限期整改和停工，若因安全责任不落实和安全措施不到位造成事故的，依法追究有关单位和人员的法律责任。1.5施工作业不得妨碍交通安全和损坏路产，若有违反将按有关规定处理。

二、施工安全规章及措施

2.1一切行动听指挥，严格遵守虹桥三路有关施工规定、操作规程。

2.2现场施工人员必须按时进入工作岗位，未经同意不得擅自离开。非施工人员，未经许可，不得擅自进入施工现场游玩、参观和进行其他活动。

2.3施工工具应妥善放置，严禁在公路范围内倾倒弃物，严禁坠物伤人及对道交通安全通行构成威胁。

2.4夜间施工作业必须设置照明灯和红黄频闪灯示警，确保车辆昼夜安全通行。

第二篇：市区施工交通安全措施

市区施工交通安全措施

一．施工作业控制区各组成部分具体如下：

1.施工作业控制区为占到施工设置的交通控制区域，包括工作区、警示区、上游过渡期、缓冲区、下游过渡区和终止区。各组成部分详见下图：

2.警示区

由设计车速确定，警示区位于工作区上游，警示前方有占道施工的工作区的区域，警示区长度根据设计车速确定，详见下表：

3.上游过渡区

上游过渡区位于警示区下游，用于引导交通进入允许通行道路区域。长度根据施工作业占用道路宽度和设计车速确定，取值详见下表：

4.缓冲区

缓冲区位于上游过渡期和工作期之间，防止车辆误闯入工作区的缓冲区域。长度根据道路限制车速确定，详见下表：

5.工作区

工作区是占道施工作业操作的区域，长度由实际占道施工工程决定。6.下游过渡区

下游过渡区位于工作区下游，引导交通进入正常通行道路的区域。长度与道路缩减宽度相同。7.终止区

终止区设置于工作区下游调整交通流行驶状态的区域。长度根据道路限制车速确定，详见下表：

二．施工作业控制区交通管理设施设置

1.施工围挡要求如下：

（1）占道施工时，应设置施工围挡。即施工作业控制区周围除留有必要的施工人员、施工车辆进出口通道外，应设置连续封闭的围板、路栏或锥形交通路标等设施。

（2）施工作业控制区围板高度不应低于1.8米，距离交叉路口20m范围内，工作区围板0.8m以上的部分应采用通透式围挡。

2.施工作业控制区照明：

夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应满足作业照明需求。

3.施工警告灯

（1）夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应在围挡、路栏或锥形交通标顶端处每隔20m左右设置高亮度的施工警告灯。

（2）警告灯应设置在作业区周围的锥形交通路标处，必须能反映作业区的轮廓，设置高度距离地面1.2m为宜，受条件限制时不应低于1.0m。

（3）施工警告灯遇雨、雪、雾天时应当开启，在其他天气条件下至少应至傍晚前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续、闪烁或旋转的红光。

4.锥形交通标

（1）设置在作业现场周围，作业现场后方沿45°角放置，相邻锥形交通路标的间距不应超过下表所示最大值。

5.导向标

设置在工作区的两端。6.路栏

设置在施工作业路段的两端或周围，侧面距离作业现场0.5~1.5m。7.道路施工标志

设置在道路作业警示区的起始端，距离施工工程的距离即警示区长度，长度参见下表：

8.限速标志

设置位置位于道路施工标志下游。快速路、主干路上的施工路段限制车速可设置为60Km/h、40Km/h或更低，次干路、支路限制车速可设置为30Km/h或更低。9.解除限速标志

设置在道路作业终止区的末端，距离施工工程的距离参见下表：

三．施工作业控制区交通管理设施设置示例

四．施工期间交通协管员配置及工作规范

为了更好的做好施工期间交通疏导工作，保障交通安全畅通，将施工对市民出行的影响降到最低，施工单位必须按照以下规范配置施工期间交通协管员： 1.配置基本原则

（1）对于施工引起的人行道全封闭，半封闭或全封闭机动车道的情况，必须根据以下规范配置施工期间交通管人员。

（2）全封闭人行道，施工期间交通协管员在24小时内分三个台班上班，每个施工段每台班必须安排2名交通协管员在人行道围蔽的两端进行交通疏导。

（3）半封闭或全封闭机动车道，在施工期间交通协管员24小时内分三个台班上班；施工范围影响到重要路口的，每个路口每台班必须安排4个交通协管员进行疏导；施工沿线每个施工段的两端，每个台班安排2名交通协管员进行疏导。

2.施工期间交通协管员着装及管理规范

（1）配备施工期间交通协管员，必须按照以下规范设置装备：头戴白色安全头盔、身穿反光衣、手持反光棒、口哨一个、手喷漆一支，有需要的随身携带宣传单。

（2）其中因分段占用车行道导致现场没有双向会车条件，必须采取单边依次放行机动车交通的，施工段的两端的交通协管员必须配备对讲机。（3）施工前期，施工单位必须按照确定的交通疏解方案的内容，将施工期间交通协管员名单报送相关交警部门备案，相关交警部门提前布置人员进行教育培训，合格后方可上岗。

第三篇：路口施工交通安全措施

路口施工交通安全措施

一、交通疏导总体部署

根据工地现场考察和了解，XXX路、XXX路属交通要道，同时穿越已建XXX路人流量大，交通繁忙，对交通及施工安全影响较大，为确保道路内车辆及人员的安全，保持通畅并尽量减少交通疏导带来的压力在施工阶段采取分段围挡施工。施工现场周边采用彩钢板等材料进行遮挡围护，围护设施高不低于1.8米。

二、疏导方案具体操作、管理及措施

1、在实施施工的区域两端采用反光板固定围挡，其余两侧采用彩钢板进行围挡，并在围挡处或相关路口设立警示牌与交通疏导标志牌。

2、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。同时，为确保施工和行车两不误，在每个封闭施工区域各设2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断值勤，维护交通次序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏导员分班全天指挥施工区域交通，上班时间按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机。

3、加强与各方的沟通，并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。

4、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在交通高峰期必要时请交警到现场协助指挥，当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。

5、施工机械喷涂橘黄色，安装黄色警示灯。

6、施工现场周边才用彩钢板进行遮挡围护，围护设施高度不低于1.8米；路口转弯处为确保不影响行车视线，围挡材料适当进行降低。

7、施工范围内车行道和人行道安规定设置夜间警示灯，确保车辆、行人通行安全。

8、在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而适当的标志牌，为其他施工和行车提供安全和方便，在夜间施工时，将增加设立足够数量、鲜明、规范的、符合夜间交通的安全设施。

9、设立安全标志：所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均采用得到交警部门和监理的认可的材料。标志牌包括：警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志与标准的道路标志等。

10、散体物料运输严格按市政府相关文件规定，对物体进行覆盖，严禁物料撒落污染路面，影响交通。

第四篇：交通安全措施

吴湾小学交通安全

教育措施从学生一日作息时间看，除去睡眠时间以外，学生一天在课堂消耗的时间(包括作业)，约占他们生活时间的二分之一。在这个长长的时间里，他们的认知、情感、性格、意志时时都在发展和变化着，学生的交通安全教育知识一般都在学校里获得，因此，学校必须重视交通安全教育，发挥学校内在的教育因素，渗透交通安全教育。

(1)在课堂教学中渗透

课堂教学是教育的主渠道，这并非是某个领导或教师决定的，这是规律。课堂教学的内容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分。对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。因此，要在课堂教学中渗透。另外，通过学生分组扮演违反交通规则的生活小品，激发了学生的表现欲，激发学生学习英语的浓厚兴趣。

⑵在教材延伸中渗透

教材是学生学习的材料，它蕴含着许多作为交通安全教育的内容，供我们挖掘利用。如：四年级第二学期自然常识《

7、野外自然考察》，教师在组织学生讨论野外考察的内容、考察的工具、考察的方法后，启发学生设计考察的方案时，还要注意什么?学生说要注意安全，在马路上不能追逐打闹、不闯红绿灯，过马路要走人行横道

线……。显然，课题中蕴含着交通法规和交通安全教育内容。由于教师教书不忘交通法规的渗透，将教材得以延伸，学生在无意中接受了交通法规、交通安全知识。

⑶在主学科中强化

小学生交通安全教育途径多种多样，但我们认为1—5年级思品课和六年级思想政治课(以下简称两课)是学生接受交通法规知识最主要的途径。“两课”内容决不是德育目标的简单堆砌，而是一门具有丰富教学内容和隐性教育因素的独立的主学科。因此“两课”教师也要熟悉大纲，钻研教材，也要把握知识点和能力点，使交通安全知识得到有效的强化。在教学中，要不断转变观念，改变脱离实际单纯灌输的陈旧方法，坚持“以学生为本”，发挥学生的主体作用。形式可采用

适合学生生理和心理特点的教学方法，如：课前实地考察、调查和课内讨论、交流、演小品、知识竞赛等，调动积极性强化学生的交通安全意念。

⑷在活动课中渗透

结合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。有一位辅导员在组织少先队举行《安全骑车》中队主题活动时，辅导让队员自己设计活动方案，分头收集资料，汇报交流，整个过程都由队员们自己完成。通过这个活动，队员们既巩固了已学到的交通安全知识，又能进一步规范自己的行为；并体现了队员的主体作用和自我教育的功能，受到队员们的热烈欢迎。又如：针对六年级有一部分学生对骑自行车发生兴趣，班主任利用活动课给

学生上了一节情趣盎然的活动课《交通安全教育一一安全骑自行车常识之一》。在活动课上学生亲眼目睹了不满12周岁的少年儿童在马路上骑自行车发生的车祸，给少年儿童和家庭造成的痛苦和不遵守交通法规骑自行车的危害。在活动课上同学们认识了有关骑自行车安全的零部件，亲自动手检修自行车，模拟十字路口指挥交通，规范骑车行为等，学生在轻松愉快中受到教育，在实践操作中增强自我保护的能力。

⑸投身社会大课堂

社会是一所没有围墙的大学校，它蕴藏着极其丰富的教育资源，我们应不断开发利用。双休制的实行，给学生休闲的时间多了，我们可因势利导，组织学生开展交通安全教育社会实践活动，积极引导学生把学到的知识用于为社会服务，造福于社会。

如：每年5月5日交通安全宣传日，开展叫“小手拉大手，共筑美好氛围，’活动。组织交通安全小卫队、小卫士走上街头，挥动小黄旗，宣传交通安全知识，协助民警指挥交通，维护交通秩序。让小卫士们像民警叔叔那样，精神抖擞，严格执法，不准非机动车辆超过停车线，行人过马路走人行道等。让他们的身影活跃在大街小巷，用自己稚嫩的小手拉起粗壮的大手，共同筑起维护交通的长堤。学校还可组织学生开展“向不文明告别”、“规范骑车、行人行为”等系列社会实践活动。

吴湾小学交通安全

教育措施

吴湾小学

2013.3

第五篇：▲冬季施工交通安全措施

石武客运专线湖北段TJ1标（DK1041+550.14～DK1062+220.07段）

冬季施工道路交通 安全管理措施

编制：

审核：

中铁二十三局集团

第一工程有限公司石武线一项目部

二〇〇八年十一月

冬季施工道路交通安全管理措施

季节进入冬季，为了确保冬季施工道路交通安全，特制定本措施。

1、当气温低于零下3°，道路撒水要控制数量，以不起扬尘为目的，如果撒水过多形成积水，冻结成冰，道路特别滑，给行车造成安全隐患。

2、每天有专人负责道路维护，保证道路平整畅通。

3、如果道路上结冰或有积雪，要及时进行清理，并在道路上撒砂子，防止道路打滑。

4、下雨后，派专人清除道路积水，防止结冰，造成行车安全。

5、下雪后，派专人清除道路积雪，并运到弃土场，不得随处堆放。

6、上路车辆要有司机人员驾驶，非司机人员严禁驾驶。司机不得酒后驾车。

7、车辆在便道行驶时，车速不得超过15公里/小时，转弯时车速不得超过5公里/小时。

附：车辆管理规定

1、由办公室负责调度管理。

2、正常情况下，各科室因工作用车应提前向办公室提出用车申请，办公室根据轻重缓急和行车路线，统一安排车辆。

3、任何单位和个人必须按派车规定使用车辆，不得向司机提出无礼要求或随意改变行车路线，如遇上述情况驾驶员有权拒绝。违者追究当事人责任，对驾驶员每次罚款50元。后果严重，影响恶劣，退回原单位。

4、公司车辆的过路费按实报销。修理费由机料科事前审核、事中

验收、事后签证，司机人员办理报销业务。车用燃料由机料科统一联系，定点加油，集中结算。

6、严禁驾驶员未经办公室安排私自出车、酒后开车、开赌气车。违反上述规定，每次罚款100元。发生安全事故，司机承担全部责任。

7、严禁非驾驶人员开车，违者对责任人每次罚款500元，造成事故负全部责任。驾驶员私自同意非驾驶人员开车的，同时对驾驶员每次罚款200元，并承担损失的50%。驾驶员因违反操作规程或违反交通规则造成损失的，对驾驶员罚款100元，并承担相应损失或交上级部门处理。

8、驾驶员必须精心保养爱护车辆，保持良好车况。服从领导、听从指挥，做到随叫随到，文明驾驶、优质服务。不出车时，在办公室待命。

中铁二十三局集团

第一工程有限公司石武客运专线一项目部