提高交通安全管理、拒绝习惯性违章 -综合队-王勇

第一篇：提高交通安全管理、拒绝习惯性违章 -综合队-王勇

提高交通安全管理、拒绝习惯性违章

王勇

（油建公司综合队）

（摘要：交通安全是一个永恒的话题。据测算，自1886年汽车问世以来的120多年内，全球已有3300多万人死于车祸，1亿多人伤残。每年全球交通事故造成的经济损失高达5180亿多美元，相当于每年发生两次日本广岛核爆炸，道路交通伤害事故被公认为人类第十大死亡原因。

我国1901年有人将两辆美国产汽车运抵上海，自此以后汽车给国人带来了方便同时也带来了灾害。据统计从1970～1985年的15年中，车祸导致132万人受伤、27万人死亡。1985年后随着汽车拥有量的剧增，车祸致死人数也以每年10%的比例剧增。其中习惯性违章驾驶造成的伤害占到80%以上。）

我作为一名油建公司多年的车辆安全管理人员，对如何“提高交通安全管理、拒绝习惯性违章”，这个问题上的一些看法说出来与大家探讨一下，不对之处望大家指正。

一、严把司机聘用制度、遏制事故苗头

道路交通安全是由参与交通的人、车辆和交通环境这三个要素组成的，汽车驾驶员在行驶过程中必须随时掌握车辆、道路及交通变化特性，只有不断做出的判断与反应，操控方向，控制行车速度，才能正确的处理情况。驾驶员驾驶水平的好坏从根本上直接影响到交通事故的发生的频率，一名好的驾驶员在汽车行驶的过程中，他可以根据多年的驾驶经验，及时的分析出车辆、人员、道路相关情况，适当的回避风险从而避免事故的发生。

当前公司虽然面临着驾驶员短缺的一个局面，但在人员的聘用上一定要做到“宁缺毋滥”，面对一些不合格的应聘人员要坚决说出“不”。只有经过各本门严格的审核，对其驾驶技能，心理素质、身体健康情况、全面的考核与了解以后，才能放心的把车辆交予他的手中。

我们在考核过程中严格按照油田公司的相关规定，组织应聘驾驶员进行实际车辆操作道路考试、交通安全知识理论考试、每年定期进行驾驶员能力评价，以保证录用的驾驶员的合格性。对考试不合格人员坚决不予聘用，驾驶员能力评价不合格人员重新进行考核录用，针对不能胜任本职工作的驾驶员，及时反馈给公司人事部门解除其劳动合同。这样只有聘用到一名合格称职的驾驶员，才能在根本上确保了交通安全，更好的预防事故的发生。

二、抓好车辆安全性能检查、保证本质安全

汽车的安全性能分为主动安全性能和被动安全性能。主动安全性能是指车辆防止事故发生的能力，被动安全性能是指以最大程度保护乘客，尽可能避免重大伤亡事故。车辆安全性能的完好就是汽车的生命，是一切交通安全的基础。大家可以想象一下，当一辆安全性能差的汽车飞驰在公路上时，就好比您让一名患有严重心脏病的老者去跑马拉松比赛一样，随时都可能出现意想不到的事情，而导致危险的发生。

只有平时加强车辆日常的维护保养工作、建立健全各类台帐，坚持各项安全附件、关键部件的定期强制检查、做好车辆的回场、及一、二级保养工作，发现隐患及时整改，严禁带“病”上路行驶，确保了车辆状况的良好，才能保障驾驶员与乘车人员的生命安全，防止自我交通事故的发生。综合队现已制定了“油建公司现有车辆、人员登记台帐”、“车辆现场检查表”、“带车人登记本”、“车辆三检制检查表”、“车辆一保统计表”、“车辆回场检查统计表”、“车辆维修记录表”、“车辆维修档案”、“机动车辆安全评价表”、“驾驶员安全行车档案”来确保工作的具体实施。

三、掌握道理交通环境的变化、杜绝事故发生

道路交通环境是交通安全的载体，是实现交通安全的基本保障。道理交通环境主要包括道路条件、交通环境和气候条件等几个方面。唐海地区道路交通环境复杂、条件较差、虾池繁多，对交通安全极为不利。对驾驶员而言，及时掌握交通环境的特点，才能保障在复杂的交通环境中安全行车。

车辆管理人员要在平时加大道路巡视工作的频率，针对危险路段做出及时的风险辨识，并在第一时间告知驾驶员提前做好相应的措施，必要时要更改上井路线，确保车辆行驶安全。在恶劣天气时严格遵守公司的派车制度，针对不同的天气，提前要做好不同的准备，提醒驾驶员低速慢行，以降低事故的发生，提高行车安全。

今年年初我们汇编了“综合队交通安全危害辨识与预防指南”，其中包括：唐海路段、高尚堡至柳攒作业区、老爷庙作业区、南堡作业区四个油建公司上井施工所覆盖的地域风险点源，常规的驾驶情况危害防控指南，每周还不定期的上路巡视以确保及时的更新。

四、有效治理驾驶员习惯性违章、加大查处力度

所谓习惯性违章，就是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全操作规程的行为，它是诱发责任事故的土壤和温床，习惯性违章的存在具有一定的社会根源和思想根源，铲除习惯性违章决非一日之功，我们必须把铲除习惯性违章作为一项长期的任务，坚持不懈地抓紧抓实，才能从根本上杜绝事故。

驾驶员的习惯性违章是基于日常工作中忽略的细节问题，但是这些细小的问题往往会引起交通事故。例如：行车接打手机、吸烟等不安全行为，都会使驾驶员注意力不集中，遇突发事件反应迟缓。尤其是不系安全带、强行超车、强行会车更能引发重大恶性交通事故。所以只有严查习惯性违章、加大查处力度，以驾驶员“十大不安全行为”为重点，结合GPS监控与道路稽查的双控管理，才能最大限度地遏制超速等违法行为的发生。

现已参加油田公司组织的路检路查5次，自己每周不定期开展一次道路稽查工作，共进行了路检、场地检查42次，保证了车况的安全可靠性。并制定了“油建公司GPS运行管理办法”，做到GPS每天有人监控，每周回放一次记录，保证了公司对每台出勤车辆都做到心中有数。

五、全面提高交通安全素质、加强教育培训

俗话说的好“处罚只是一种手段、教育才是根本”，宣传教育工作是有效预防交通安全事故的前提条件。只有不断地加强驾驶员的理论知识、安全知识、驾驶技能的学习，才可以更好的提高驾驶员安全意识和技能水平。只有及时的了解公司各项管理制度，熟知熟会安全操作规程，才能更好的把违章行为扼杀在摇篮中，有效地提高驾驶员自觉抵御不安全驾车行为的能力。

驾驶员的教育培训一定要做到结合实际情况，针对其工作性质要有重点，有特点的进行学习。平时做好日常的出车前讲话，详细的了解驾驶员的当天思想动态、解答疑问，确保驾驶员不开情绪车。结合交通安全的法律知识、基础常识和规章制度，认真组织驾驶员各季度安全考试。挑选经典事故案例，做好交通事故经验分享，鼓励驾驶员将自身经历、所见、所闻的交通事故与其他人员进行分享，促进共同提高。

我们主要以《驾驶员安全知识手册》、《冀东石油勘探开发公司交通违章处罚暂行办法》、《中国石油冀东油田公司交通违章记分处罚办法（试行）》、《〈中国石油冀东油田公司交通违章记分处罚办法〉补充规定》执行、《中国石油冀东油田公司交通事故责任追究办法》、《油建公司交通违章记分处罚办法》各项规章制度、《交通安全六条禁令》与安全处下发的事故案例、驾驶员安全经验分享相结合，共开展各类交通安全学习18期，季度考试3次。同事制定“油建公司冬季交通事故应急预案”“综合队交通事故应急预案”、使驾驶员们充分认识了交通安全对群众、对国家财产的重要性，增强了责任心，提高了员工素质，加强了遵纪守法意识。

交通安全工作是项任重而道远的工作，是需要全员参与的工作。只有切实做到安全思想上高度认识它，工作中认真总结经验教训，克服各种不足，从严要求自身，扎实的开展各项工作，不断提高管理水平。才可以为油田飞速发展和社会稳定做出应有的贡献。

2012年6月8日