工程机械节能减排的思路与措施

第一篇：工程机械节能减排的思路与措施

工程机械节能减排的思路、措施和实践

摘要：提出工程机械节能减排的思路和具体措施，通过实践证明，该思路和措施在工程机械全寿命周期管理和机械化施工中节约能源，保护环境并产生较好的经济、社会、环境效益。

关键词：工程机械

节能减排

思路

措施

实践

前言：工程机械管理及机械化施工，是市政、公路工程建设中的重要环节。工程机械从选型、招投标、安装调试、机械化施工、维修及报废的全寿命周期如何节能降耗、减少排放，是工程建设中落实科学发展观，实现可持续发展的具体体现。因此，提出工程机械管理及机械化施工中节能减排的思路，制定和实施节能减排的措施，对建设资源节约型、环境友好型社会具有非常重要的现实意义。

一、工程机械节能减排的思路：

在工程机械全寿命周期过程中，树立科学发展、节能减排的理念，把工程机械的选型、合理使用及机械化施工质量、工期、成本和节能减排、保护环境、可持续发展有机结合起来，通过合理科学的机械设备选型、正确的安装调试、合理安排机械化施工、工程机械修理方式的选择和人员的作业质量和环保意识的加强，达到机械设备完好、机械化施工质量合格、降低能耗与排放、经济效益最大化的良性发展。

二、工程机械节能减排的措施：

1、工程机械选型时节能减排的措施

工程机械选型时遵循满足使用要求、技术先进、经济合理和可靠性前提下，重点关注购置工程机械的环保性，即能耗、排放、施工噪声低于允许标准。不可片面求大求全，不可单纯追求设备的先进性。

（1）、在保证使用要求的前提下，选用低能耗及重量轻的产品。降低产品能耗可减少能源消耗和废气排放，减少对环境的污染。而减轻产品重量即可减少材料和资源的消耗。选型时，还要从减少环境负荷的角度考虑各系列产品同类零部件的互换性和通用性。为此要在保证主机各项性能参数前提下，尽量减少主机和附属作业装置的体积和重量，要求提高动力传动系统零部件的强度和耐久性能，液压系统要轻量化和高效率。

（2）、选用低公害的发动机。发动机是工程机械所有系统中对环境影响最大的部件，选型时，要反复比选。

A、选用低油耗、低排放、低噪声、高效率的环保型水冷增压柴油机，能大大降低对环境的负荷。

B、选择具有高压共轨喷油系统的发动机。发动机工作中喷油系统响应灵敏，喷油量精度较高，喷射压力的提高（目前应用160兆帕，可达180兆帕），改善了雾化效果，使燃油与空气充分混合，使燃油得到充分燃烧。不仅节省燃油，还可大大降低有害气体的排放，降低了噪音。节能减排效果较好。

C、尽可能选择具有废气再循环技术（EGR）的发动机。在进气处理技术中，它是最有环保前景的技术，该技术是通过将部分冷却后的发动机废气，由电子EGR阀系统控制流量，再次送回燃烧室中燃烧，有效减少有害气体的排放。

（3）、选用低噪声与振动的产品。除选择低噪声的发动机外，改进后的结构设计可降低噪声与振动，如冷却风扇单独由液压马达带动而将风扇与发动机隔开并将整个发动机密封起来，噪声不能从风扇出风口传到外部；优化管路排列来降 低液压泵、阀、管路振动产生的噪音。

（4）、选用配置集中润滑系统的产品。传统的手动加注润滑脂费时费力，而且常常有多余的油液溢出污染周边环境。集中润滑系统自动给润滑点加注黄油，油量经计算后设定。集中润滑系统能很好的保证各润滑点良好润滑，又没有多余的油溢出，方便又环保。另外，还可选用使用新型材料的轴承、轴套的产品，如自润滑轴承等。使用经济、环保、省事。

（5）、尽可能选用节能新技术的产品。如采用双泵分合流技术、液压负荷传感技术等都可以达到节能降耗的目的。

2、工程机械招标中，要把节能降耗目标具体化。如在招标文件中明确体现排放标准；要求投标方提供的产品必须是环保型水冷增压柴油机；具有高压共轨喷油系统和废气再循环技术等。

3、安装调试时，.要编写安装调试工作计划，特别要突出节能降耗的内容。一是正确选用润滑油和液压油型号及用量，保证传动系统润滑良好，减少磨损。二是润滑油、液压油清洁无污染，防止因油液污染而造成的机件磨损。

4、机械化施工中节能减排的措施（1）、路基施工前，在施工组织设计中制定预防水土污染和水土流失措施，缩短临时土地占用时间。生产、生活垃圾要按环保要求处置，施工产生的废油及时回收处理。

（2）、工程机械在低温寒冷环境下作业，润滑油和润滑脂的粘度增大，润滑效果不良，导致机件的磨损加剧。液压油变稠，压力降低，液压泵和液压马达的工作效率降低。温度降至零度以下时，塑料及橡胶的脆性增大，因而导致液压系统密封件变硬，容易造成泄漏。因此，在作业前，制定应对措施：

A、启动前预热，启动后采用升温措施。正确使用保温设备如保温套等，使发动机工作时水的温度不低于70度。对柴油机采取防冻措施。为防止柴油机冷却系统中冷却水结冰而造成散热器、气缸盖和气缸体的损坏，每次使用完毕停车时，应及时放尽冷却水。冷却水放出后，须再启动柴油机并以怠速运转2-3分钟，以使冷却系统内的水完全排除或蒸发掉。

B、用合适牌号的柴油。柴油的牌号即表示该牌号柴油的凝固点，柴油机使用的柴油其凝固点应低于环境最低气温5-60C，以保证低温时柴油不致凝固，并使柴油具有较好的低温流动性。

C、应对工程机械动力系统的变速器、分动器、减速器、主传动器以及工作装置等需要润滑的地方更换冬季润滑油;对轴承应更换冬季使用的低凝固点的润滑脂。如锂基润滑脂，其低温性能好，低凝点。

（3）、机械设备使用中要特别关注保养维护。特别注重润滑的质量，要保证润滑油（脂）的清洁。因为润滑油（脂）的清洁是有效降低磨损，减少配件消耗的关键因素。

（4）、工作装置与施工要求相匹配，可以有效降低燃油消耗，减少排放。如敷设管道的沟槽开挖施工中，挖掘机一定要选择挖斗宽度尺寸略大于管径的挖斗开挖。不仅施工效率高，而且节省燃油，减少废气排放。

（5）、机械设备使用中要特别关注液压油的清洁度。定期过滤，除去油液中的微尘垃圾、机械磨损物等杂质，减少液压元件故障与磨损、延长液压元件使用寿命，降低液压油的更换频率。使用中更要正确更换空气滤芯，保持空气滤芯、柴油滤芯经常清洁。空气滤芯更换不当势必使灰尘和颗粒物进入发动机燃烧室，2 造成活塞和缸套的磨损。柴油滤芯不清洁，造成供油系统过量磨损，造成不完全燃烧，废气排放加大。

（6）、施工中防止经常性超负荷工作。工程机械施工中，为了短期的经济利益经常性超负荷工作，使发动机产生过度磨损，直接导致废气排放加大。

5、维修。修理前制定合理的有针对性的维修方案，内容要包括降低消耗，减少排放的措施。

（1）、转变维修方式。从传统的预防性维修和事后维修转变为“预防为主，定期保养，视情修理”。实践证明，该修理方式节省配件和油料消耗，降低成本。

（2）、工程机械维修前，制定修理方案。修理方案中不但包括恢复其技术状况的内容，同时包括降低消耗，减少排放的措施。以发动机的修理来说明：

发动机大修后要进行冷磨热试，检查和消除装配中的缺陷，提高配合零件的表面质量，达到延长发动机的使用寿命，得到最好的动力性和经济性，可有效降低消耗，减少排放。

冷磨是依靠外力，带动发动机以不同的转速运转。一般仅装上曲轴、凸轮轴和活塞连杆组时进行，时间控制在1.5-2h，速度逐步增加，一般保持在250-700r/min，通过冷磨和，使零件表面的微观不平得到改善，表面金属被强化，逐渐形成一个适合实际摩擦条件的工作表面，有利于延长零件的使用寿命，降低维修频率，减少配件消耗。

热试是将完全装配好的发动机试运转，通过热试检查发动机是否达到应有的性能，热试时间控制在1.5h，速度逐步增加，一般保持在600-1000r/min。以保证发动机正常使用，减少故障率。

（3）、修理过程产生的废油，要用带盖的桶回收处理。废棉纱等垃圾及时回收，避免污染环境。

（4）、更换件分类回收。经鉴定有修复价值的配件，安排修复，按修复方案修复经鉴定合格后入库待用，以节省成本和材料消耗。

经过多年的实践表明，在维修成本降低的同时，维修质量提高。

6、报废。经过技术鉴定符合报废要求的机械设备，一是回收可再次使用的机件如轮胎，循环使用。二是回收对环境造成污染的部分如电瓶、电路板等。达到节能降耗、减少污染的目的。

参考文献：

（1）交通部标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006），北京：人民交通出版社（2）陈新轩：《工程机械状态检测与故障诊断》，北京：人民交通出版社。2004（3）张德超：《建筑机械修理与管理》，北京：中国环境工程出版社。

第二篇：节能减排措施

国家将全力遏制高耗能产品过快增长

国务院日前印发的发展改革委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》，明确了２０１０年中国实现节能减排的目标任务和总体要求。

《方案》指出，到２０１０年，中国万元国内生产总值能耗将由２００５年的１．２２吨标准煤下降到１吨标准煤以下，降低２０％左右；单位工业增加值用水量降低３０％。“十一五”期间，中国主要污染物排放总量减少１０％，到２０１０年，二氧化硫排放量由２００５年的２５４９万吨减少到２２９５万吨，化学需氧量（ＣＯＤ）由１４１４万吨减少到１２７３万吨；全国设市城市污水处理率不低于７０％，工业固体废物综合利用率达到６０％以上。

根据国务院日前印发的发展改革委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》，中国将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，适时出台燃油税，研究开征环境税。

《方案》指出，中国将抓紧制定节能、节水、资源综合利用和环保产品目录及相应税收优惠政策。实行节能环保项目减免企业所得税及节能环保专用设备投资抵免企业所得税政策。对节能减排设备投资给予增值税进项税抵扣。完善对废旧物资、资源综合利用产品增值税优惠政策；对企业综合利用资源，生产符合国家产业政策规定的产品取得的收入，在计征企业所得税时实行减计收入的政策。抓紧出台资源税改革方案，改进计征方式，提高税负水平。适时出台燃油税。研究开征环境税。研究促进新能源发展的税收政策。

国家将控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准，建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度；严格实施国家第三阶段机动车污染物排放标准和船舶污染物排放标准，有条件的地方要适当提高排放标准，继续实行财政补贴政策，加快老旧汽车报废更新

。“2010年是新一届全国能源基础与管理标准化技术委员会（以下简称全国能标委）的开局之年。全国能标委将在分析„十二五‟国家节能减排目标对标准化需求的基础上，对节能领域标准制修订计划、标准化技术机构发展、标准体系研究、重要研究项目、标准节能减排贡献率等重要内容进行研究，并将加强与新成立的相关标准化技术机构的联系，协调和做好各领域的分工合作，争取一个良好的开局。”这是记者从2009年12月29日全国能源基础与管理标准化技术委员会举行换届会议暨五届一次会议上了解到的。

在全国能标委五届一次会议上，中国标准化研究院资源与环境标准化研究所所长、全国能标委秘书长李爱仙谈到全国能标委第五届委员会的工作计划时说，国家“十二五”节能减排目标逐渐明晰，标准化作为节能减排工作的重要技术支撑，必将承担更多更重的工作任务。

另外，建筑物和交通用能领域将是未来20年间我国能源消费的重要增长点，并且存在着巨大的节能潜力，全国能标委将与相关的行业和部门积极沟通、配合，参与和组织好建筑与汽车有关节能标准的研究制定工作。2月10日，交通运输部召开节能减排工作领导小组会

议。交通运输部部长、部节能减排工作领导小组组长李盛霖出席会议并强调，进一步增强做好节能减排工作的紧迫感和责任感，清楚地认识到节能减排工作是加快交通运输发展方式转变的必然要求，是加快发展现代交通运输业的必然要求，是落实当前应对气候变化各项任务的必然要求；要把节能减排工作当作一项“硬任务”，切实把紧迫感和责任感落实到各项具体工作中。

李盛霖指出，2009年，在部党组的领导下，在部节能减排工作领导小组的具体指导下，部各司局做了大量工作，政策法规司较好地发挥了牵头、协调、汇总和督促职责，各级交通运输主管部门和交通企事业单位也积极行动，采取切实有效措施，较好地完成了国家下达的任务和部年初制定的工作计划，交通运输行业节能减排工作取得积极成效，并形成良好的工作格局。

李盛霖要求，加强领导、统筹协调、整合资源、齐心协力，全力确保完成今年节能减排重点工作。一是各成员单位要各负其责、各司其职，加快推进节能减排工作。部节能减排与应对气候变化工作办公室要加强督导，促进各项工作落实。二是要认真做好交通运输节能减排“十二五”规划的研究制定工作，提出“十二五”期节能减排工作的目标、任务和措施。三是要拓宽节能减排资金渠道。

李盛霖强调，要加快推进交通运输节能减排工作，认真组织开展以低碳为特征的交通运输体系研究。当前和今后一个时期，节能减排的任务将更加艰巨，应对气候变化所面临的形势将更加复杂，大力发展低碳经济是顺应世界发展趋势的客观要求，也是交通运输业加快发展方式转变、实现可持续发展的内在需要。

据悉，2010年交通运输部节能减排工作将组织好“千家交通企业节能减排专项行动”；推进节能减排监测考核体系建设；实施营运车辆燃料消耗量准入制度；积极推进甩挂运输发展；加快发展绿色航运；进一步做好长江船型标准化工作；大力发展城市公共交通；密切关注和跟踪国际航运船舶温室气体减排与气候变化谈判动态；大力开展交通运输节能减排科技研发及成果的推广应用。

会议审议并原则通过了《2009年交通运输节能减排工作总结和2010年节能减排工作要点》。

交通运输部副部长、部节能减排工作领导小组副组长高宏峰、徐祖远出席会议并讲话。部节能减排与应对气候变化工作办公室汇报了2009年节能减排工作和2010年工作安排，部国际合作司汇报了参加哥本哈根会议的情况。部节能减排工作领导小组成员参加会议。

经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发通知，自2010年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车延续车辆购置税优惠政策，改按7.5%的税率征收车辆购置税。

新的1.6升及以下排量乘用车购置税率比2009年上升2.5个百分点，意味着消费者如购买价格为10万元的1.6升及以下排量乘用车时将比2009年多支出约2137元的车辆购置税。

通知既出，市场反应各异。短期内，一批消费者立即出手购买小排量车。2009年年末，汽车资源紧张状况一度加剧，部分经销商甚至“剑走偏锋”，加价销售。也有不少准车主持续观望，按兵不动。由于新政策缩小了1.6升和1.8升排量车型之间的差距，选择余地增多。

有经济专家指出，长远来看，购置税优惠政策的延续，表明国家仍将积极推进节能减排政策，大力倡导小排量车的发展，有利于保持政策的稳定性，避免车市由于政策突变而“高台跳水”；购置税优惠政策的微调，既避免市场对优惠政策产生依赖，也为1.8升及以上车型的恢复性增长提供空间，有利中国车市持续健康发展。

新年首日，工信部网站正式推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，首批公布在售国产车和进口车的近6000个车型在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。据悉，工信部将根据企业报送备案情况每月更新“轻型汽车燃料消耗量通告”，消费者可以随时登录网站查看。

同时将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，对于新能源车的扶持推广可见一斑，是惠及未来汽车行业平稳健康发展的又一有力新政。，在油价中加入环保税；除了车企为新能源汽车摇旗呐喊之外，全国工商联新能源商会向全国政协十一届三次会议提交的提案建议大力发展燃料电池汽车，加以补贴：对燃料电池轿车补贴提高到60万元；公交客车补贴提高到160万元的水平，直接出资建设加氢站或对加氢站建设进行补助和政策扶持。

环保作为朝阳产业，相关企业必将在政策扶持下快速发展。据国家环保总局初步测算，“十一五”期间，我国全社会环保投资预计达到13750亿元，环保产业可望保持15％至17％的增长速度，2010年环保产业的年收入总值将达8000亿至10000亿元，良好的未来预期将给相关上市公司带来巨大的发展机遇。

太阳能行业：短期阴霾 长期必将阳光灿烂

金融海啸冲击太阳能产业已近尾声。2008年德国和西班牙相继降低光伏行业的补贴力

度伴随着金融海啸，严重地冲击了全球光伏行业，行业短期需求严重萎缩，但是支撑行业发展的根本因素即对能源危机和环境保护的担忧没发生有变化。市场需求的短期冲击使得产业链上各产品价格大幅修正以及毛利压缩，竞争力差的公司将面临淘汰或者被整合，现金流不充裕的公司也由于融资困难而面临退出市场的压力。尽管太阳能行业在2009年1-4月份面临严重冲击，但是以奥巴马政府为代表的世界各国政府均在积极推动新能源产业的发展，新能源作为世界各国拉动本国经济增长的新兴产业，其宏观发展前景的清晰度超过以往任何时候。在目前这种背景下，行业经过重整，集中度以及效率将进一步提高，从而拉近与常规能源经济性的差距，行业大规模发展的基础开始显现，我们只需要耐心等待产业的微观环境发生改善，目前产业现状就犹如行驶在黑暗隧道中，已经看到隧道尽头洞口的光亮。

中国市场破冰启航更令国内太阳能产业期待。3月26日财政部出台BIPV财政补贴政策，标志着国内光伏市场破冰启航。根据各国经验光伏产业政策应是一揽子政策，其中光伏并网发电收购电价政策是最为重要的政策，目前国内正在制定的新能源规划让我们预计未来太阳能行业还会有许多配套政策出台。

09年各国光伏市场需求有望重启，多晶硅将供过于求。美国、日本、法国、意大利和中国等国家都相继推出新的光伏刺激计划，特别是美国联邦政府提出的一系列太阳能补贴计划，力度前所未有，未来市场发展空间潜力巨大，目前国际光伏市场需求之所以仍未见大幅好转，主要原因仍然是欧美银行体系的资产负债状况恶化，短期内放贷能力较差从而导致投资需求被延后，市场的恢复和增长需要一定的时间。我们认为随着市场需求恢复，下游光伏企业将会率先受益。短期内全球多晶硅的产能扩张巨大，09年将供需逆转。

平价上网是光伏市场发展的终极目标，太阳能发电经济性已经显现。与传统发电成本相比，尽管光伏发电成本完全实现市场化比较困难，但在目前多晶硅价格75美元/kg的情况下，在中国西北部省市，光伏发电成本已经能够降到1.5元/Kwh以下。

3月26日财政部出台BIPV财政补贴政策，标志着国内光伏市场的启动。我们预计对于太阳能行业未来还会有许多配套政策的出台，国内太阳能行业面临历史性的发展机遇。如果政府能够制定适当的光伏补贴政策，那么光伏产业在国内的发展将潜力巨大。

具备整合产业链和技术差异化的上市公司享受高估值。从多晶硅、电池/组件、全产业链、薄膜技术的重点上市公司MEMC、无锡尚德、REC和FirstSolar的历史PE、PB水平看，市场给予薄膜电池最高的估值水平，其次拥有全产业链结构的上市公司享受较高估值，然后是电池/组件公司，最低的是多晶硅上市公司。我们认为长期来看拥有差异化技术优势以及全产业链优势的公司能够获得更高的超额收益。

今年安排节能减排500亿元专项资金，比上年增长200亿元；安排可再生能源发展专项资金109亿元，比上年增长30亿元。

3月8日，在全国政协十一届三次会议围绕“加快经济发展方式转变 大力发展战略性新兴产业”主题召开的提案办理协商会上，国家财政部副部长张少春说，进一步加大投入，积极研究新的机制，推行以奖励代补等措施，鼓励多节能、多减排，将是财政部今年支持新兴产业的基本思路。

近年来，财政部在支持节能减排，发展新能源以及推动自主创新方面，已经出台了一系列的措施，尤其是在支持新能源汽车、发展太阳能等方面，建立了财政支持体系:设立支持新能源和节能减排的两个专项资金，为加快战略性新兴产业发展做好保障。2007年至2009年共安排1020亿元的专项资金推动新能源和新能源示范工作，推动了2.1亿支高效照明产品，500多万台高效节能空调推广工作；组织实施了金太阳工程和屋顶计划；在北京等13个地区推行了4700多辆新能源汽车。

加大新能源汽车、节能产品的推广和新能源的开发力度。今年安排节能减排500亿元专项资金，比上年增长200亿元；安排可再生能源发展专项资金109亿元，比上年增长30亿元。大面积推广节能高效产品，支持风电和光伏产业；支持节能减排重点工程。

在加大投入的同时，积极研究新的机制，推行以奖励代补等措施，鼓励多节能、多减排。将支持16项国家重大科技专项项目的实施；会同国务院有关部门，研究新政策，努力完善财政支撑体系，确保支持新兴产业资金到位。（金太阳

重点扶持用电侧并网光伏,对并网光伏发电项目，原则上按光伏发电系统及其配套输配电工程总投资的50％给予补助；其中偏远无电地区的独立光伏发电系统按总投资的70％给予补助；对于光伏发电关键技术产业化和基础能力建设项目，主要通过贴息和补助的方式给予支持。

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推广意义

“金太阳工程”是一个崭新的提法，意味着太阳能产业在政策面上，将会得到更大力度的支持。

此工程的具体实施办法正在制定当中，有望于近期出台。该项工程的重点内容将是以国家财政补贴的形式，支持国内光伏市场的启动，计划在近2-3年的时间内，在全国建立500兆瓦的光伏发电示范项目。

第三篇：酒店节能减排措施

酒店节能减排措施

一、[减少能源浪费]：

1．建立能源使用的巡视检查制度

酒店能源使用的巡视检查制度用于发现酒店设备使用和运行中存在的“跑电、冒汽、滴水、漏油”现象，减少能源浪费。例如，酒店公共卫生间水龙头的滴漏、抽水恭桶的水箱漏水等应该及时发现并得到维修；后勤区域的“长明灯”、“长流水”现象通过巡检得以杜绝。

2．建立详细的室内照度标准和开关要求

确定不同区域的室内照度标准和灯具开关制度，严格执行。照度标准和灯具开关制度的建立要满足客人的使用要求。例如，庭院照明灯夏季在早晨5:00关闭，冬季则可在早晨6:30关闭。灯具的开关尽可能采用自动控制。

3．减少办公设备的待机时间

酒店的办公设备主要包括电脑、打印机、传真机、复印机等。工作结束后，及时关闭办公室的所有电气设备，不要让办公室电气设备处于待机状态。

4．改进日常操作中浪费能源的操作习惯

酒店所有的服务、操作流程都消耗能源，因此，酒店应积极发动员工，改进服务操作流程，改变服务、操作中浪费能源的习惯，有利于减少能源浪费。例如，餐厅服务员在清理餐厅时，只开启工作灯，关闭装饰灯；前厅员工给客人排房，尽量将客人集中安排，减少空调系统设备的开启。

5．建立正确的设备操作规范

宾馆为每一台设备制定正确的、详细的操作规范。操作规范应包括设备操作、维护保养、存放、交接等方面的内容和要求。员工正确操作设备，既可提高设备的使用寿命，又可减少能源损失。正确的操作规范能有效避免设备的空转、“带病使用”等问题，也能避免设备滥用现象。

6．减少电梯的使用

酒店积极倡导员工减少电梯的使用。例如：提倡“上下楼梯时，上一层，下两层，采用走楼梯的方式”；不提重物时，尽量不乘坐电梯；员工不乘坐客梯等。

二、[减少水资源使用]： 7．使用节水龙头

酒店在各个用水点，根据用水的要求和特点，使用相适应的节水龙头。例如，在公共卫生间安装感应型节水龙头。房间卫生间则安装限流量的节水龙头，适当控制水流量，以减少水的浪费。冲洗用的水管，如冲洗车辆、垃圾箱的水管，应在出水口加装水嘴，可随时开关。

三、[能源计量]： 8．加强用电设备的维修工作

酒店加强用电设备的维护保养，及时检修，可以降低电耗，节约用电。例如，做好电动机的维修保养，减少转子的转动摩擦，降低电能消耗；加强线路的维护，消除因导线接头不良而造成的发热以及线路漏电现象，节约能源，同时也保证供电安全。

9．有效管理照明灯具

酒店应根据使用要求，合理设置照明灯具。可设置顶灯，满足整体照明的要求。衣柜、走廊、卫生间等部位的照明应得到有效的控制，确保在非使用时，处于关闭状态，减少电能的浪费。

11．设置清晰的用能状态标志

酒店对所有的开关、阀门设置清晰的用能状态标志。标志要能说明开关、阀门开启、闭合的方向及位置，照明开关还应显示开启、关闭的时间，对应的灯具等信息，使员工能准确开闭开关、阀门。

五、[建筑节能]：

12．通过有效通风改善厨房内环境

酒店厨房的主要功能区域，包括炉灶区域、物料储存间等区域，为改善厨房的工作环境并考虑食品制作的需要，可设置制冷空调。其他区域应采用排气通风改善厨房内环境，并保持厨房内为负压。

13．酒店积极采用节能型光源

在满足酒店照明质量的前提下，积极采用节能型光源。如采用LED灯，在提供相同照度的情况下，消耗的电量为普通光源的30%；日光灯改用T5灯，节电率在40%以上，极大地降低了能源消耗。

14．酒店对照明系统采用智能节电技术

智能节电技术通过对负载的工作电压、电流进行实时控制，以提供负载时最适宜的工作电压和电流，产生较好的节电效果，并且使灯具寿命大大延长。使用效果显示，饭店的室外霓红灯、外墙照明、室内照明的节电率在15%以上。

15．积极采用电梯节能技术。

统计表明，酒店电梯的能耗占饭店用电量的10%左右，因此，采用电梯节能技术有利于酒店降低综合能耗。酒店电梯的节能技术包括改进机传动和电力拖动系统、制动电能再生利用技术、电梯智能控制技术等。据分析，电梯节能技术的利用将减少电梯的能耗30-50%以上。

16．建立酒店能源管理领导小组

酒店建立能源管理领导小组，统一管理、协调能源管理工作。例如，酒店以分管副总为组长，各部门经理为组员，建立领导小组。

17．选择节能环保设备

酒店采购设备，要选择“节能型产品”。“节能型产品”应有相关的标志或认证证明。设备工作能力应与系统的使用要求相匹配，杜绝“大马拉小车”现象的出现。

18．加强酒店设备的维护保养

酒店建立设备的计划维护保养制度，严格实施。加强饭店设备的维护保养，使设备处于完好状态。设备完好，有利于饭店节能。如厨房冰箱门、温控器等的完好，对设备的节能有较大的影响。

19．及时维修、更换故障设备

酒店建立设备故障的报修、巡视制度，及时发现故障设备，及时维修。对于维修在经济上不合理的设备，应及时更换。“带病运行”的设备无法满足需求、存在安全隐患，并浪费能源。

20．建立设备操作规范

为酒店员工使用的每一台设备建立标准的节能操作规范。如冰箱内的存放容积以80%为宜；吸尘器需要及时清理，否则会降低吸尘效率，增加耗电量；厨房灶具、炊具、容器要定期清洗除垢，以免影响热效率。

21．正确使用、操作设备 酒店员工应先培训、后上岗，正确使用，正确操作设备，减少能源浪费。设备操作培训要持续进行。建立设备操作巡检制度，及时发现、纠正操作中能源浪费行为。

22．建立能源管理目标与实施方案

酒店应建立能源管理目标，并将目标进行分解，便于实施。制定与能源管理目标相符合的能源管理实施方案，方案除了常规内容外，应包括节能技术的可行性评价。

六、节能宣传和培训 23．积极对客宣传

酒店应积极对客宣传，客人的节能行为有利于饭店的节能工作。例如，在酒店的公共区域，如大堂、餐厅等设置节能、低碳宣传角，提高住店客人的节能意识。在内设置宣传卡，鼓励客人减少资源、能源的使用。

第四篇：水泥厂节能减排措施

本文出自于：水泥设备网。www.xiexiebang.com 辊压机液压系统的故障特征诊断

我厂于1994年初子生料车间与水泥车间安装使用了3台辊压机，通过近一年的调试，在提高粉磨效率方面起到了很大的作用。我厂的3台辊压机均采用两辊单独驱动相向旋转，一个辊固定一个辊浮动。浮动辊与液压缸串接，液压缸产生预压力迫使浮动辊压向固定辊，辊压机的整体液压系统为磨辊提供所需的挤压粉碎力，其主要作用是液压弹簧兼液压保护，它的性能直接影响到挤压粉碎的质量和设备的安全。本文介绍了我厂的3台辊压机近一年来液压系统的故障特征及液压系统的故障诊断。

一、辊压机液压系统的故障特征 1.1 液压系统调试阶段的故障

辊压机液压系统调试阶段的故障率较高。其特征是设计、制造、安装等问题交织在一起，除机械电气问题外调试阶段常发生的故障有：

1、外泄漏严重，主要发生在接头和有关元件的端盖处。

2、液压阀的阀芯卡死或运动不灵活，导致执行元件动作失灵。

3、压力控制的阻尼小孔阻塞，造成压力不稳定。

4、阀类元件漏装弹簧、密封件，造成控制失灵。甚至出现管道接错而使系统运行错乱。

5、液压系统设计不完善，液压元件选择不当，造成系统发热，甚至执行元件不动作（我厂有两台辊压机的液压系统均重新设计与改造过）。1.2 液压系统运行初期的故障

液压系统经过调试阶段后，便进入了正常生产运行阶段，此阶段常发生的故障有：

1、由于环境粉尘浓度较大，同事操作者对于液压油对污染的敏感性认识不足，导致液压油质过早恶化。

2、各处油管接头因振动而松脱。

3、密封件型号选择不当，质量差或由于装配不当而被损失，造成泄漏。

4、管道或液压元件油道内的毛刺、型砂、切屑以及装配时带人的纱头屑在流油的冲击下脱落沉淀，堵塞阻尼孔或滤油器，造成压力不稳定或执行元件不动作。

5、由于喂料严重不均或负荷大，外界散热条件差（尤其在夏天），使油液温度过高，引起泄漏，导致压力变化。

1.3 液压系统运行中期的故障

辊压机液压系统运行2-3个月之后，故障率明显降低，运行状态渐入佳境。1.4 液压系统运行后期的故障

根据资料及经验，液压系统运行到后期，液压元件因工作频繁和负荷的差异，易损件先后开始正常性的超差磨损。此阶段的故障率应该较高，泄漏增加，效率降低。1.5 液压系统的突发性故障

辊压机液压系统的突发性故障大多发生在设备运行初期。故障的特征是突发性，故障发生的区域及产生原因较为明显。如由于各部件的干涉、碰撞，元件内弹簧突然折断，管道突然破裂，有异物堵塞流道，密封件突然损坏等。突发性故障大部分是由操作错误而造成的。在我厂目前均为不按操作规程加压或加压过高而导致。防止此类故障的主要措施是加强设备管理维护，严格执行岗位责任制，以及加强人员素质的培养。

二、辊压机液压系统故障的诊断

辊压机液压系统出现故障的原因是多方面的，常常不易立即找出故障部件和根源，因为液压系统的压力和流量不像电气系统的电压和电流那样容易检测。为了避免盲目性，工程技术人员必须根据液压系统的基本原理进行逻辑分析，逐步逼近最终找出故障发生部件，检测分析故障的主要原因。寻找主要原因的方法很多，本文仅以辊压机液压系统液压缸无动作为例来介绍在我厂诊断故障时最常用的逻辑流程图分析法。

发现液压缸无动作应首先审核液压原理图（如图1），确定每个元件的性能与作用，然后列出与液压缸误动作相关的元件清单，以压力油的走向为主线结合由易到难的程序进行检查。如果一开始就花大力气将液压缸拆下来检查，显然是不可取的，根据流程图首先将可能 1

出现的直观表面易出来的故障排除，再由泵开始检查顺着压力油的走向逐个检查与故障相关的元件（如图2），这样很快就能排除故障。

经验与资料告诉我们，液压系统的故障除了由于设计、制作、安装、调试不当外，剩下的重要原因大都由杂质侵入液压油造成的，随着辊压机设计与液压技术的进一步发展，前者造成故障发生的可能性将会越来越小，而后者则由于人们不重视、不认识及使用单位管理水平等问题而产生的故障所占比例将越来越大。

第五篇：办公室节能减排措施

推广使用节能灯

使用电子镇流器代替电感式镇流器、以节能灯代替白炽灯，可节省高达70%至80%的电力。一只11瓦节能灯的照明效果,顶得上60瓦普通灯泡,而且每分钟都比普通灯泡节能80%。如果全国使用12亿支节能灯,节约的电量相当于三峡水电站的年发电量。

选用新型空调设备

在办公楼改造过程中，以全新的节能型号，代替陈旧的及空调设备，如考虑使用热回收型冷水机或热泵机组，在提供冷气的同时，可利用回收的废热将热水加热。可大幅提高能源利用效率。

安装自控装置

在使用率低的区域(例如会议室)，安装在场传感器，自动控制空调的开关。

优化用能设备的运行时间和参数

其实并不是每个用能设备都是上班就开，下班才关的，有的设备每天只使用几个小时却保持8小时甚至24小时连续运行。仔细研究各用能设备(不要放过哪怕一只小小照明灯)何时必须使用，何时可以降低负荷使用或者关掉。

利用夜间自然冷风预冷房间

在夜间最低温度较低的情况下，预先进行通风换气，利用建筑物自身的结构蓄冷。此方法除了减少能耗外，还可以可以保持室内良好的空气质量。

过渡季节靠新风制冷

大多数商务写字楼由于内部的热源(如：人、计算机、照明等)在过渡季节亦需要进行冷却，可利用较冷的室外空气来满足全部或部分制冷需要，从而减少系统制冷所需的能源。这种冷却方法亦称作“免费空调”。

清洁空调水系统

水系统清洗目的是为了保证冷冻水和冷却水的换热效率能够保持设计状态，当冷冻水和冷却水的进回水温差偏离设计值时(通常为5℃)，就要考虑水质是否存在问题。

调整气压平衡，使房间保持微正压，避免大量冷、热空气散失

如果建筑物处于负压运转状态，会导致室外空气通过大门、窗户以及其他开放处进入楼内，从而使舒适度降低；并且，由于需要对这些空气进行调节而增加了能源消耗。为了防止此现象的发生，应调整楼内空气的排出以及新鲜空气的吸入，使楼内气压保持略微正压状态。

避免厨房排风机、咖啡厅排风机等常开，减少冷、热空气散失

许多楼宇内的小厨房及咖啡厅等没有独立的通风系统，工作时依靠排风机排出烹饪时的热空气，但非工作时间，这些排队风机也常处于运行状态，这时大量的冷空气也被排出，造成冷能损失。因此制定制度要求有关工作人员非工作时间关闭排风，或在排风机上安装定时器。

根据季节变化，重新设定冷冻水给水温度

冷冻水给水温度的设计值一般是7℃，而楼宇内的制冷负载在一年之内、甚至在一天之内都是在变动的。在空调负荷较小的情况下，可适当提高冷冻的给水温度以降低制冷设备的能耗。当制冷设备的负载降低时(负荷降低的一个重要标志就是冷冻水给回水温差变小)，此时，可尝试将冷冻水给水温度的提高几度，同时密切监测系统对建筑内部的冷却能力。