安全事故案例

第一篇：安全事故案例

酒店安全事故案例

案例一：

2010年10月29日下午14时左右，禅城区石湾镇街道番村金明酒店发生火灾，区消防大队接报后10分钟到达现场进行扑救。大火烧毁了该酒店一楼大堂及二、三楼部分客房等财物。由于疏散及时，无造成人员伤亡，经济损失严重。

一、金明酒店基本情况

金明酒店位于325国道番村村委番一村工业区，占地面积约500平方米，主营旅业、沐足、桑拿。法人代表梁格豪（男，40岁），酒店消防设施基本齐全，但经营多年，设施、设备较陈旧，酒店东西两头备有一条消防通道，员工人数约50人。

二、事故发生经过

10月29日下午14时左右，金明酒店经理杨跃兵（男，30岁，贵州省人）与部长吴小艳（女）在酒店一楼大堂将一塑料桶酒精（20公斤）分装到小玻璃瓶。装完小玻璃瓶后，杨跃兵将抽酒精的管子里遗留酒精倒在地板上，用打火机点燃地上的酒精，试图检查酒精的纯度（担心酒精掺假），不料引起大火，大火从导管直接引燃了还未上盖的塑料酒精桶，并点燃了旁边的窗帘布。杨跃兵等人立即用灭火器进行扑救，但火势太猛，无法扑灭，大火从一楼大堂一直往上燃烧，波及二楼三楼。报警后10分钟消防官兵赶到。经过半个多小时才将大火控制。此时，大火已将一至三楼烧得面目全非。

三、火灾事故原因

1、火灾事故直接原因

酒店经理杨跃兵消防安全意识严重缺乏。杨跃兵作为酒店经理、安全管理直接责任人，消防知识极其薄弱，过度低估酒精的瞬燃程度，在旁边摆放大桶未上盖的酒精情况下，居然在旁边点火试燃，以致酿成大火。

2、火灾事故间接原因

（1）酒店对安全不重视，员工的安全教育、培训工作得不到落实。经调查，金明酒店经理即此次火灾的直接责任人杨跃兵无进行任何安全教育和培训，而组织下层员工的安全教育更是空白。安监人员多次检查中督促其加强培训，均出现拖拉、不落实现象，特别是近两个月来，安监办、区消防大队组织的培训班，该酒店都不派人参加，假如参加了，或许能很好地防止此次火灾事故的发生。

（2）酒店负责人不重视安全，没有建立安全组织机构。酒店法人代表梁格 豪长期不露面，而是委托酒店经理负责管理工作。在安全教育、培训、安全投入很难得到落实。调查中还发现，前任经理姚吉运（已辞职）参加过注册安全主任和消防培训，管理上相对比较到位，而今年3月份杨跃兵接任后，安全管理工作出现混乱，梁格豪作为安全生产第一责任人，没有很好地履行职责，管理上出现脱节，给酿成事故创造了条件。

（3）消防器材管理不当，关键时刻起不到作用。调查中同时发现，火灾初 期，酒店保安员第二次在二楼取灭火器时找不到（尽管该酒店是按要求配备的），这情况正好与我们安监人员在多次检查中发现灭火器不按规定摆放、个别灭火器过期失效和个别应急灯不亮的现象相吻合。充分体现酒店的安全管理工作形式化，始终没有把安全的重要性放在首位。

四、教训和整改措施

10.29金明酒店火灾事故，表面上只是财产损失，但是没有伤人死人已是不幸中的万幸！充分表明我们街道的安全消防形势严峻，突出显示出我们的监督、检查工作还存在很大的不足，很大工作还没有抓紧、抓细。我们应立即以10.29事故为鉴，着手就如何进一步提高企业员工安全意识、企业负责人的安全意识，特别是人员密集型场所企业负责人的安全意识，采取有力措施，切实将安全生产工作落到实处。

（一）加大力度，继续督促企业建立健全、安全组织机构工作。

我们在生产企业安全组织机构建立工作抓得比较好的基础上，进一步加大力度娱乐场所人员密集型经营场所企业的安全组织机构建立工作，宣传贯彻《生产安全事故调查出理条例》，尽快将二种场所的企业安全组织机构建立起来，避免企业管理上的脱节和监督上的被动。

（二）加强企业内部的教育培训工作，扩大教育培训工作的覆盖面。

针对经营性企业的特点，我们逐步加大对企业内部的教育培训步伐，将教育培训的重心进一步下移，在企业中形成良好的学习安全氛围，力求企业内部不是“要你安全”而是“我要安全”的真正局面。

（三）继续抓好重点部位安全消防工作，建立健全资料和信息的收集工作。

结合我街道辖区实际，除继续实行分片和责任到人的监控手段，下半年我们专门抽出力量，一方面配合“一暢二会”专项整治工作，一方面将对整个街道的消防重点场所加强监管，注重收集和健全资料及信息，努力建立一套成熟的资料信息平台，为更有效地防范和遏制重特大事故的发生而务实工作。

案例二:

案例三：

饭店消防安全管理应加强——北京凯迪克大酒店火灾事故 案例背景

2010年7月13日23时左右，北京凯迪克大酒店1020房间发生火灾，造成住在1022房间两名赴京旅游的香港女学生死亡，住在1021房间的一名韩国女学生受伤。

据调查，住在1020房间的香港男学生邓某（12岁）和李某（14岁）承认，7月13日22：40左右，在1020房间内划火柴玩，然后离开房间。经专家调查，鉴定这起火灾的起火原因是人为明火所致。由此，警方认定火灾由邓某、李某玩火造成。

专家点评

点评人：赵广朝，硕士研究生，北京市旅游局综合与安全管理处处长，多年从事旅游安全管理工作。

凯迪克大酒店发生火灾以后，一些宾馆饭店汲取事故教训，要求客房不为客人提供火柴，未成年人入住必须有监护人陪同、并负责其安全行为等。但是，宾馆饭店的消防安全管理，不能头痛医头、脚痛医脚，必须认识到消防安全的重要性，加强消防安全管理，努力消除各种消防安全隐患。

一、宾馆饭店消防安全的主要隐患

（一）违规装修施工。一些宾馆饭店进行装修改造施工，由于用火、用电、用气设备点多量大，加之个别施工材料不符合消防安全的规定，一旦工人操作失误或处理不当，容易导致消防安全事故的发生。

（二）电气设备老化。一些宾馆饭店电气线路老化或配臵不合理，容易引发火灾。如大量使用单层绝缘绞线接线板，这种电线没有护套，易因挤压或被动物咬噬而发生短路；客房内的电熨斗、电暖气、热得快等电热器具，客人使用不当、违章接线或忘记断电而使电器设备过热引燃周围可燃物造成火灾。

（三）厨房违规操作。如在炉灶上煨、炖、煮各种食品时，浮在上面的油质溢出锅外，遇火燃烧；在炉灶旁烘烤衣物或用易燃液体点火发生燃烧或爆炸。此类火灾蔓延速度快，扑救困难，特别是油类火灾，无法用水进行扑救。

（四）住店客人安全意识不强。客人在宾馆饭店卧床吸烟是诱发火灾的重要因素；少年儿童如无同行成年人的监督，容易因玩火而引发火灾，且事后易惊慌失措，到处躲藏，隐瞒火情，错过遏制火情的有效时机。

（五）施救设施设备不全或失效。目前，一些宾馆饭店存在安全出口锁闭或数量不足，疏散通道被堵塞、占用，消火栓被圈占、遮挡，自动报警、喷淋设施损坏或未按要求安装，疏散指示标志不足，应急照明损坏，灭火器过期等现象，一旦发生火灾，得不到及时扑救，最终酿成事故。

此外，消防安全制度不健全，责任制落实不到位等，也是引发宾馆饭店火灾发生的原因之一。

二、宾馆饭店火灾的危害性

（一）火灾荷载大。宾馆饭店内部存在大量的可燃、易燃装饰材料及生活用品，一旦发生火灾，大量可燃材料将导致火灾迅速蔓延；大多数可燃材料在燃烧时还会产生有毒烟气，给住店客人逃生造成极大不便。

（二）火势蔓延迅速。宾馆饭店的火灾蔓延迅速的因素很多，一是没有良好的防火分隔和隔阻烟火措施。二是客房的密闭性很强，起火后不易及时发现。三是内部楼梯间、电梯井、电缆井、垃圾道等竖井林立，一旦发生火灾，极易产生烟囱效应。

（三）火灾扑救难度大。宾馆饭店多为高层建筑，发生火灾后存在火势蔓延迅速、供水困难、疏散救人和控制火势难等诸多因素，扑救难度大。

（四）疏散和施救困难。宾馆饭店人员多且较为集中，进出频繁，且大多数是暂住的旅客，对建筑物内的环境、出口和消防设施等情况不熟悉，同时，发生火灾时，被困人员心情紧张，极易迷失方向，拥塞在通道上，造成秩序混乱，给疏散和施救工作带来困难，往往造成重大伤亡。

三、加强宾馆饭店消防安全的措施

（一）按有关规定建设完善消防设施。宾馆饭店客房内所有装饰、装修材料均应符合消防的相关规定。要设臵火灾自动报警系统、消火栓系统、自动喷水灭火系统、防烟排烟系统等各类消防设施，并设专人操作维护，定期进行维修保养。要按照规范要求设臵防火、防烟分区、疏散通道及安全出口。安全出口的数量，疏散通道的长度、宽度及疏散楼梯等设施的设臵，必须符合规定，严禁占用、阻塞疏散通道和疏散楼梯间，严禁在疏散楼梯间及其通道上设臵其他用房和堆放物资。

（二）建立健全消防安全制度。宾馆饭店要落实消防安全责任制，明确各岗位、部门的工作职责，建立健全消防安全工作预警机制和消防安全应急预案，完善值班巡视制度，成立消防义务组织，组织消防安全演习，加大消防安全工作的管理力度。

（三）强化对重点区域的检查和监控。宾馆饭店消防安全责任人和楼层服务员要加强日常巡视，发现火灾隐患及时采取措施。餐厅应建立健全用火、用电、用气管理制度和操作规范，厨房内燃气燃油管道、仪表、阀门必须定期检查，抽烟罩应及时擦洗，烟道每半年应清洗一次。厨房内除配臵常用的灭火器外，还应配臵灭火毯，以便扑灭油锅起火的火灾。

（四）加强对员工的消防安全教育。宾馆饭店要加强对员工的消防知识培训，提高员工的防火灭火知识，使员工能够熟悉火灾报警方法、熟悉岗位职责、熟悉疏散逃生路线。要定期组织应急疏散演习，加强消防实战演练，完善应急处臵预案，确保突发情况下能够及时有效进行处臵。

（五）加大消防监管力度。消防部门要按照《消防法》的规定和国家有关消防技术标准要求，加强对宾馆饭店的监督和检查；旅游行政主管部门要通过行业标准等手段，实施对宾馆饭店的消防安全监管。

（六）强化对客人消防安全的提示。要加强对住店客人消防安全提示，要设臵禁止卧床吸烟和禁止扔烟头、火源入废纸篓的标志；要告知客人消防紧急出口和疏散通道的位臵；要提醒住店客人加强对同行的未成年人和无行为能力人的监护，防止其不慎引发安全事故。

酒店安全事故处理规范

一、火灾事故处理

任何人在酒店发现糊味、烟火、或有不正常热度等情况，都有责任及时报警，处理方法：

1、发现火情打店内报警电话，报警时要讲清起火具体地点、燃烧何物、火势大小、报警人的姓名、身份及所在部门和部位。

2、视火情况有可能应先灭火，然后报消防中心，并保护好现场，如火情不允许，应立即打碎墙上的报警装臵报警，同时拿上本区域的轻便灭火器进行自救灭火。

3、发现火情时不要慌张，不要高声喊叫，应沉着迅速报告酒店总指挥，决定后才能打119报警电话。

火情确认：

消防中心接到报警器报警或电话报警后，应立即携带万能钥匙赶到现场，同时保安部消防员应携带对讲机赶到现场，确认火情是否存在，同时应携带近处可取的轻便灭火器，做好灭火准备。确认火情时应注意：不要草率开门，先试一下门体，如无温度方可开门察看；如温度较高，确认内有火情，此时如房间内有客人，应先设法救人，如没有人，应做好灭火准备后再开门扑救。开门时千万不要将脸正对开门处。火情通报：

1、消防中心接警后，立即通知电话总机，告之火情已确认，然后按程序进行操作。其余人员应立即赶赴现场扑火。

2、总机应按以下顺序迅速通知有关部门：

一级火情：保安部、工程部、总经理或副总经理或值班经理、客房部、医务室。

二级火情：保安部、工程部、总经理或副总经理或值班经理、客房部、销售部、着火部门、医务室及其它部门。

指挥机构：

发生火灾时应迅速组成领导小组，负责组织指挥灭火自救工作，小组成员：由总经理、值班经理、保安部经理、工程部经理、客房部经理等组成。

主要任务是：

1、组织指挥救火，视火情是否向“119”报警。

2、视火势，决定是否关闭送风机组或回风机组；是否切断电源和气源；

3、视火情决定是否发布疏散命令。

（1）消防负责人向队员简单介绍火情，分配任务，(2)队员推消防车或其它灭火器材，乘消防电梯赶赴火灾现场(3)迅速派两名队员沿疏散楼梯小心上楼，观察情况，认为安全，可使用消防电梯将灭火器材送到出事楼层，然后将消防电梯送回一层，供消防队和其他人使用。

(4)迅速组织队员按救火程序实施灭火，并将工作进展情况随时报指挥部。

4、各部门应采取的行动：(1)保安部：

①保安部经理携带对讲机、迅速到消防中心，接受救险总指挥部的指令。

②消防人员及办公室除一人留守外，其余人均携带手电筒，对讲机，迅速赶到现场，保安领班带领保安员维持秩序，控制酒店大门，阻止外人进入酒店以防不测。

(2)工程部行动：工程部经理迅速到消防中心，接受指令。工程部各部位员工坚守工作岗位，做好各种工作准备。其余员工立刻赶到现场进行救火。

（3）客房部

①部门经理赶到消防中心接受指令。

②副经理或服务人员带万能钥匙赶到现场待命。③服务中心留一人值班，及时向救险总指挥部报告失火楼层住的客人人数。

(4)其它部门动

6、接通知后，各部留足岗位人员后，其余人员在本岗位待命。有条不紊地整理帐目、文件、资料等，上锁锁好，准备好疏散。

7、必要时的客人疏散，根据火情决定是否需要全面疏散客人，疏散命令由总指挥下达，具体实施办法是

(1)消防控制中心负责用紧急广播通知，先通知着火层上面一层，其次是着火层下面一层，第三是着火层以上逐层广播，通知时千万不得将紧急广播同时全部打开。

(2)销售部、客房部经理负责组织客房服务员引导客人疏散，将疏散下来的客人安排在安全地点。

8．与专业消防队配合，如果巳向消防局“119”台报警，各部门应密切配合专业消防队行动，具体办法是

(1)各部门接到火情通知后，除按指定任务执行外，其他人均应原地待命，等侯指示

(2)保安部，负责维持好门前秩序，根据情况疏导门前车辆，以便消防队顺利到位

(3)客务部，应派人到门前引导消防队到出事现场(4)工程部，派人到门前，在消防队到场后，介绍消防水源和消防系统情况，并视情况或按总指挥的命令决定断电、断煤气。(5)专业消防队到场后，现场指挥要将指挥权交出，并主动介绍火灾情况，根据其要求协助做好疏散和扑救工作。9．善后处理工作，火灾扑灭后，要做好以下善后工作：

(1)全面疏散后，各部门要清点自己人员，看是否全部撤出危险区域，客房部要清点客人，防止遗漏。

(2)行政办视情况负责与自来水公司、煤气公司、医院 等单位联系。

(3)餐饮部视情况准备食品饮料，安排好疏散客人的临 时生活。

(4)工程部在火灾扑灭后，应及时关闭自动水喷淋阀门，更换损坏的喷头或其它消防设备，并使所有的消防设施恢复正常。

(5)保安部负责保护现场，并重新配备轻便灭火器。

10、实施中的注意事项：

(1)当火情由酒店自己组织力量可以扑救时，不惊动消防机关。

(2)总指挥部设在消防中心，总指挥由总经理或值班经理担任，所有命令由其下达

(3)火情发生后，所有对讲机应处于待命状态，当总指挥呼叫时，要用简明的语言，准确报告情况。

(4)客房部、销售部在实施疏散计划时，要将客人从防火梯疏散，绝对不要等待电梯，电梯只供消防队员使用。要防止不知火情危险的客人再回到他们的房间，疏散中不能停留以免堵塞通路

(5)客房服务员负责指导、检查疏散情况，检查内容包括：床下、洗澡间是否留有未听到疏散通知的人，是否留有行动不便的客人，是否留有未熄灭烟头和未关闭的灯，主要出入口是否关闭。

二、食物中毒事故处理规范

食物中毒以恶心、呕吐、腹疼、腹泻等急性肠胃炎症状为主，发现客人同时出现上述症状，应立即报告总经理、客房、餐饮、保安等有关部门经理。各有关部门经理接到报告后，按以下规范处理：

1、对中毒者诊断和紧急救护，病情严重者，及时送往医院抢救

2、进行食品取样、化验、确定中毒原因

3、餐饮部对可疑食品及有关餐具进行专门控制，以备查证和防止其他人中毒。

4、由餐饮部负责，保安部协助，对中毒事件进行调查，查明中毒原因、人数、身份等

5、根据店领导的指示，通知公安机关和卫生防疫部门，保安部和餐饮部要分别做好接待工作，并协助他们进行调查。

6、由客房部和销售部通知中毒客人的接待单位或家属，并向他们说明情况，协助做好善后工作

7、内部员工食物中毒，人事部负责做好善后工作。

三、安全事故报案管理

1、店内发生凶杀、抢劫、强奸，重大盗窃、诈骗以及其它恶性刑事案件时，员工一旦发现应在5分钟内向保安部报案，保安部接报后迅速赶赴发案现场，查明情况，保护现场，并立即请示店领导及直接向市公安局报案。

2、店内发生盗窃、打架斗殴，流氓、毁坏公共财物等治安案件时，员工一旦发现，应立即报案并保护好现场，保安部接报案后，应迅速赶到现场，进行调查处理，并视情况紧急程度决定立即汇报或事后汇报。

3、住店宾客向大堂经理及值班经理投诉中提出的各类案件，大堂经理必须让客人填写报案表，同时在5分钟内向保安部报案。

4、员工中发生的各类纠纷和治安案件应在向本部门领导报告的同时向保安部报案，如属于失窃、丢失事件，应及时向保安部报告备案。

5、因超过报案时限而贻误办案时机的，视情节给予处分或罚款。

四、对强买、强卖、倒汇、切汇人员的管理 ⑴保安部在酒店重点公共场所要分工负责，建立巡视制度。

(2)值班人员严格控制大门，防止闲杂人员进入。(3)巡逻、值班人员密切注意滞留在店内，通过观察询问，对有不正当行为的人一律劝离酒店。

(4)巡视人员对周围加强巡视，同时对客人所停车辆周围进行检查。

(5)在宾客外出归来的高峰时间，保安部要增派警卫力量，必要时在客人上下车时由专人负责，直到客人完全乘车离店或完全进入大厅内。

(6)对经常来店有可能进行倒汇、切汇、换汇、强买强卖的人员，保安部要做到心中有数，并及时与公安部门联系，发现有不法行为，立即采取措施。

(7)门岗要加强控制，对会客的人严格执行会客登记和验证制度。

(8)客房服务员在工作中注意观察会客人与客人的言行，特别要对挨个敲门的可疑人员及时监控，并报保安部。

对强买、强卖，倒汇、切汇人员的处理办法(1)服务人员发现强买、强卖、倒汇、切汇人员在与客人交易时，立即报告保安部并采取措施控制

(2)保安部接到报告后，布臵警力控制现场，根据提供的情况将强买、强卖、倒汇、切汇，换汇人带到保安部处理。但应切记尽量不惊扰客人，将影响控制在最小范围，防止起哄和趁火打劫事件发生

(3)保安部专人负责，现场查找是否有遗留物品，如情况较为严重，应立即上报酒店领导或值班经理，研究后报当派出所或公安机关处理。

五、对爆炸物及可疑爆炸物管理规范

1、发现报警

(1)酒店员工发现爆炸或可疑爆炸物，应立即打电话报告总机话务员，话务员接到报警要问清时间、地点及情况，报案人姓名、部门、部位。

(2)话务员按下列顺序通知有关人员到场：一是保安部经理、工程部经理、大堂经理；二是总经理或副总经理、夜班经理；三是客房部经理；四是医务室和司机班。同时填写“爆炸物及报警电话记录”。

2、各部门处理规范：

(1)工程部，关闭附近由于爆炸可能引起恶性重大事 故的设备，撤走现场附近可以搬动的贵重物品及设备。

(2)保安部立即组织人员去现场，以爆炸物为中心在附近25米半径内疏散人员并设臵临时警戒线，任何人不得擅自入内。

（3）打电话向公安局报案，待公安人员到场后，协助 公安人员排除爆炸物并进行调查（4）向酒店领导汇报现场情况，积极配合做好各项工 作，并组织有关人员做好灭火及抢救伤员的准备

（5）对附近区域进行全面搜寻，以消除隐患，同时询问并做好记录。

（6）客务部

负责疏散报警区客人及行李物品，如果发生意外，参 与抢救转运伤员，稳定客人情绪，安臵疏散人员。

(7)房房部

①准备好万能钥匙，手电筒及布巾，以备急需 ②如果发生爆炸，协助抢救转运伤员，协助疏散客人 ③协助保安部负责现场周围的搜索，发现可疑物品立 即报告。

六、对嫖娼卖淫防范与处理

1、发现线索及时报案，服务员要提高警惕，注意发现拉皮条卖淫等违法犯罪活动的，及时向保安部或值班经理报告。

2、发现嫖娼、卖淫活动的可疑分子，要采取有效方法 加以打击。

(1)房务部严格会客登记制度，服务员必须认真核对证 件，然后填写会客单。

(2)对客人带进客房，但有卖淫、嫖娼嫌疑的人，采取 明跟方法，促使其不敢在酒店继续逗留。(3)发现有卖淫嫌疑的女性，应立即与保安部联系，并由专人监控，同时向值班经理汇报。

(4)女性去客房会客，时间超过夜间24:00者，应报 告值班经理，电话到房间，催其离店。

3、现场打击卖淫、嫖娼违法活动。

(1)既成卖淫事实者待其离开房间后，避开客人，将其带到保安部进行审查。

(2)对23：30分后发生，又确有把握的嫖娼、卖淫者，要通知值班经理后采取行动，事实确凿的要报告公安机关。

（3）保安部人员将嫖娼、卖淫者带至保安部进行初审。同时值班经理、客房部应到客房将卖淫物品取回，留存保安部，留做证据。

(4)如果公安人员前来，协同公安人员处理问题。

七、对打架斗殴流氓滋扰的防范及处理规定

1、预防措施

(1)保安部加强对大厅、酒吧，餐厅和娱乐场所的巡视，对成群结伙的人员注意观察，从中发现闹事苗头，加以制止。

(2)服务员在工作中如发现有可疑之处，应立即报告保安部。

2、报警

(1)一旦发现打架斗殴流氓滋扰事件，在场的服务员要及时打电话报告保安部，并通知在岗保安员控制态。

(2)报告人要说明发案地点、人数、国籍、闹事人是 否携带凶器，并报清自己的姓名。

3、处理办法

（1）安部值班人员接到报警后，迅速到达现场，将斗殴双方分开并带到保安部办公室处理。做好笔录，并提出对事件的处理意见。

(2)保安部派人到现场检查，遣留物品并查清酒店设施是否遭受损坏及损坏程度、数量。

(3)如事态严重或有伤害事件发生，应及时报告报告公 安机关。

(4)在接触殴斗人员，带回保安部过程中，要提高警惕，注意发现和检查殴斗双方身上有无凶器，发现应及时没收。

(5)殴斗双方如有受伤情况，应立即送往医院室，请 医生进行检查。

八、对暴力事件的处理

酒店应绝对控制防止暴力事件发生。若因社会上违法犯罪分子在酒店发生抢劫、凶杀、暗杀、枪杀等暴力事件，处理方法： 报警(1)立即打电话向保安部报案，不要惊慌，说明报案人的身份、姓名，发现案件的时间、地点及简单情况。

(2)保安部人员要迅速赶到现场，确认并做好现场保护工作。同时打电话通知总机，由总机请有关领导立即到现场。

(3)保安部同时向公安局报告所发生的情况。(4)总机接到报警后，立即通知有关部门人员到场：总经理、值班经理、客房部经理。

保安部

1、携带必要器材赶赴现场。

2、向报案人或知情人了解情况，做好记录并对现场拍照。

3、协助抢救伤员，并视情况向伤员了解情况，做好记录

4、配合公安机关保护现场，以待公安人员前来处理。

5、如有人质被绑架或扣压，应立即报告公安机关，同时采取措施控制事态发展。

6、处理善后工作，清点客人财物等。总经理或夜班经理

1、负责协调各部门的工作，组织抢救伤员。

2、了解整个案件及处理情况，对事态作决策。客房部

1、若发生伤亡，行李部人员负责转送伤员。

2、负责递送各种信息并保管好客人遗留的财物及行李。

3、准备好万能钥匙、手电筒和接线板以备急用。以及抢救伤员所需物品。

4、根据需对伤者进行救护并与120急救中心联系。

九、诈骗行为的防范与处理 预防住店行骗

（1）总台服务员严格登记手续，认真审核住店宾客的证件。

（2）有必要时宾客的证件可复印发现问题时备用。（3）收银员接受支票时，须核实支票单位与持票人单位是否统一，否则不接受。发现可疑立即通知保安部予以扣留审查。

（4）住客费用超过3000元时，财务部须派送催帐单，无正当理由不付款者，不得继续留住。

（5）发现宾客违反上述规定，并有诈骗迹象，保安部将予以扣留审查，并上报公安机关。

预防假信用卡、假币行骗：

（1）财务部应对收银员进行专业知识培训，熟练掌握辨别真假信用卡和识别假币的专业知识和技能。

（2）收银员必须熟悉各银行通报的黑名单。（3）收银员必须严格按照信用卡的检验程序，认真检验信用卡的有效期和卡上特有标志。

（4）认真鉴别货币的真伪，特别对大面值的货币进行认真检验。

（5）发现有人使用“黑名单”上的信用卡或假信用卡、假币，接待人员应稳住对方，并立即通知保安部将人扣留审查，必要时上报公安机关。

十、对精神病，上访人员，闹事人员的防范与处理 重点防范

(1)酒店等重要部位由保安部负责巡视，对公共区域的可疑人员进行盘问。确保酒店及公共区域安全

(2)发现可疑人员，采取观察、谈话等方式探明来人是否有异常情况，同时应控制并予以妥善处理。

内部配合：

酒店人员密切配合，组成内部防范系统，加强巡视。发现精神病人、或其他闹事人员。

处理办法：

1、通过劝说或强制等办法制服来人，以免事态扩大。

2、迅速将来人带入办公室或无客人区域，查明来人身份、来意，工作单位及住址。

3、通知保安部或值班经理，必要时送交公安机关处理。

4、尽量不惊扰客人，采取相应手段，将闹事苗头迅速制止，控制在一定范围，避免造成不良影响。

第二篇：安全事故案例

昆山工厂中荣金属制品发生爆炸事故

2014年8月2日上午7时37分许，江苏昆山开发区中荣金属制品有限公司汽车轮毂拋光车间在生产过程中发生爆炸。

死亡75人，受伤186人

江苏昆山“8·2”爆炸事故作出重要指示，要求全力做好伤员救治，强化安全生产责任制，切实保障人民群众生命财产安全。

昆山中荣金属制品有限公司“8·2”特别重大爆炸事故案件开审

2015年2月10日上午，江苏昆山“8·2”爆炸事故的首批3名责任人昆山市中荣金属制品有限公司董事长、法定代表人吴基滔、总经理林伯昌、经理兼安全生产主管吴升宪，因涉嫌构成重大劳动安全事故罪，在昆山市人民法院第五法庭受审。

企业难以承受事故的后果

2014年8月2日7时34分，中荣公司组织员工在4号厂房(抛光车间)进行抛光作业时，发生重大铝粉尘爆炸事故，共计造成146人死亡，114人受伤，直接经济损失已达3.51亿元。

厂房内的生产工艺设计和布局由被告人林伯昌根据个人经验设计，电气设施设计未考虑爆炸性粉尘环境，未采用防爆设备。除尘系统委托无资质的单位设计、制造、施工、安装，除尘器本体及管道未设置泄爆装置和导除静电的接地装置。

吴基滔对林伯昌委以重用，主要是基于林伯昌曾经在广东相关企业从事过管理工作的背景，而林伯昌也陈述自己曾经在广东一家水龙头企业负责从铸造、抛光、电镀等各个环节管理，承认自己仅仅有工作经验，并无相关专业资质背景。

公司有着完整的安全监管规章制度，相关文件也确定了具体责任人，但却没有得到认真执行。

中材科技（苏州）有限公司爆炸事故

2015年元月6日22点08分左右，园区位于湖东的某科技公司测试车间一台燃气退火炉（热处理时效炉，工作温度约170℃）在加热过程中，发生燃气爆炸事故，造成在附近作业的人员余某死亡。

园区工伤事故

2014年9月10日17日，园区某建材公司发生工伤事故

4名员工在处置因物料结块造成的堵塞时，因未按规定系安全带，从16米高的筒仓高处坠落，其中1人窒息死亡，2人受伤。

吴中区火灾

2014年11月3日下午14时左右，苏州佳宜玩具厂发生火灾。

苏州市吴中区“4•1”窒息事故调查报告发布

2014年4月1日4时25分左右，由江苏华能建设工程集团有限公司承接的苏震桃公路中压天然气管道碰通工程工地（位于吴中区友新路与吴中大道交叉口东南角）发生一起气体窒息事故，造成2人死亡。在施救过程中，1名救援人员因窒息受伤，在入院治疗观察期间，病情趋于好转。4月9日，该员工的病情突然恶化，经医院抢救无效，于20时25分死亡。

张柏林，江苏华能建设工程集团有限公司施工班组长，作业前未进行安全技术交底，作业现场安全管理不到位，在拆盲板紧法兰作业中检查不细，对事故发生负有主要责任。建议公安机关依法追究其刑事责任。

第三篇：安全事故案例

公路工程施工安全事故典型案例

1.技术方面

作业人员未支搭拆除工程施工脚手架，站在被拆除建筑物上进行拆除作业，违反了拆除工程施工操作规程，是导致此次事故发生的直接原因。

2.管理方面

（1）建设单位未在拆除工程施工前向建设行政主管部门报送材料和备案。

（2）在资质管理存在一系列的不规范行为。从建设单位到施工项目到民工作业队都视国家关于拆除工程的资质要求于不顾，任意委托或分包。

（3）在没有厂房图纸及技术资料的情况下，该项目负责人就允许拆除工程开工，未对拆除工程进行专门的书面的安全技术交底未以书面形式明确拆除方案。

（4）该工程处及其第三项目经理部的安全教育、安全检查制度不落实，对主体工程以外的部位和民工作业队的安全管理中，存留死角，连续20多天的典型严重违章作业没有被发现、没有被制止。

1.事故主要原因

本次事故是由于违法发包、转包给无资质的个人施工，致使现场管理混乱，违章作业，在无拆除工程施工方案的情况下，冒险蛮干。

2.事故性质

本次事故属责任事故。从建设单位违法发包、项目经理部违法转包、无资质个人承包、无施工方案、无现场监管等都是严重的不负责任，最终发生事故。

3.主要责任

（1）个人承包人带领他人违章作业是造成事故的直接责任者。

（2）建设单位和施工单位均违反《建筑法》规定，不按规定组织拆除工程施工，现场混乱、失管失控。因此，建设单位负责人、具体组织人员和第三项目经理以及该公路工程处法定代表人都应负责任。

1.建设、施工单位等各方都应当加强对相关安全法律、法规的学习并严格执行。按照《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》等规定该建设单位负责的工作，不能转嫁给施工单位，施工单位要合法分包，拆除工程施工要履行严格的手续，制订安全可行的拆除方案。

2.施工单位必须加强全员、全过程、全方位的安全管理，认真落实包括劳务队伍在内的各类人员的安全培训教育，落实安全技术交底工作，并保证现场安全监控不留死角。

在公路水运工程施工现场我们不能仅把安全监管的注意力集中在主体工程的施工上，在拆除工程施工、临时设施等上发生的事故也很多。因此，要真正做到现场安全监控不留死角，实现全员、全过程、全方位的安全管理。

依据《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》建设单位应当将拆除工程发包给具有相

应资质等级的施工单位。建设单位应当在拆除工程施工15日前，将施工单位资质等级证明、拟拆除建筑物、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明、拆除施工组织方案、堆放、清除废弃物的措施等报送建设工程所在的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。

二、事故原因分析

1.技术方面

（1）压路机检修保养不及时，技术性能不符合标准。

（2）上下沟的便道坡度过大，不符合规定。

（3）压路机驾驶员违反操作规程驾驶压路机爬陡坡（27°，一般应不超过8°~9°），正是由于这个原因使压路机负荷过大，液压驱动马达供油管路破裂，导致压路机失去动力，下滑。

2.管理方面

（1）项目经理部没有机械管理制度和压路机操作人员的安全操作规程，对机械设备管理不严。

（2）缺少专门的管理人员进行现场指挥和监管。

（3）项目经理部在明知深沟填土施工危险性大的情况下，不做专门的安全施工方案，安全管理措施笼统且未形成有效文件。

（4）该项目经理部对违章行为不作查处，在此次事故前曾有过将机械设备从沟底开到地面的事件，项目负责人只是做了口头批评，并没有处理和通报，更没有进一步采取监控措施，加以限制，等于纵容了违章行为。

三、事故结论和教训

1.事故主要原因

项目经理部忽视安全管理，安全规章制度不齐全，现场安全监管不到位，操作人员冒险驾驶压路机爬陡坡，造成机械故障而引发事故。

2.事故性质

本次事故属于责任事故。该项目经理部忽视安全管理，在安全规章制度、操作规程、安全预防措施的制定和现场管理、机械管理、人员管理以及纠正、查处违章上均存在明显缺陷，导致事故发生。

3.主要责任

（1）压路机驾驶员擅自违反操作规程驾驶压路机爬陡坡，是引发事故的直接责任者。

（2）项目负责人忽视安全管理，各项安全措施不落实，安全生产条件不具备，应负直接领导责任。项目经理部安全等相关部门管理、监督不到位应负相应的管理责任。公司主要负责人对安全管理薄弱负全面领导责任。

四、事故的预防对策

1.全面依法制定和完善安全规章制度，按照工种和现场实际情况细化安全操作规程和安

全控制措施以及事故应急救援预案，并认真执行。

2.施工现场必须设置专门的管理人员进行指挥和管理。安全重点环节、部位等应派专职安全管理人员跟班监督检查。

3.对事故隐患和违章行为也应当比照事故“四不放过”原则进行严肃处理。

4.进行全面而有针对性的安全培训教育，经考核合格方准上岗。

五、专家点评

本次事故充分体现了各项安全管理工作不落实所造成的严重后果。目前公路水运工程施工大量使用劳务公司，项目经理部的主要工作变成了经营、管理和技术支持。因此，如果安全责任意识不强，规章制度不健全，疏于现场安全监控，像这样的事故会更易发生。

国家有关法律、法规规定施工现场的安全生产管理由总承包单位负责。所以对劳务公司人员资格和安全技能、行为必须严格审核、监督；对其设备的安全技术性能和使用情况必须严格把关和监管。

第四篇：安全事故案例

施工安全事故案例选编

中铁十二局集团四公司

二00六年十月

编 写 说 明

安全生产事关人民群众的生命财产，作为施工企业，安全是企业形象和信誉的窗口，是经济效益的基本保障。施工安全管理是企业管理的重要组成部分，是企业整体素质和管理水平的集中体现。人世间最为宝贵的莫过于生命。坚持以人为本，促进人与自然的和谐发展，是构建和谐社会的基本要求，也是我公司的经营理念。近些年公司采取了一系列举措加强安全生产工作，取得了明显效果。但是，随着公司施工生产规模的日益扩大，安全生产在公司发展中的重要性也越来越突出，形势也越来越严峻，事故时有发生。面对一次次惨痛的教训，我们在反思安全工作的同时，必须唤醒人们对生命价值的认知，“关爱生命，关注安全”的企业舆论氛围必须加强。为了贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，体现“以人为本”的企业经营管理理念，增强企业全员的安全生产意识，提升企业安全生产管理水平，我们收集了近几年来我公司及兄弟单位施工中发生的事故21例。编写的指导思想是：以事故档案资料为依据，简要叙述事故经过，分析事故造成的原因，从中找出应汲取的教训和预防措施，以防同类事故的发生。

由于我们经验不足、水平有限，加之编写时间仓促，编写中难免有误，请各级领导、专家、同行批评指正。

《本书属内部学习资料，不得翻印》

一、营业线施工导致的安全事故 1、2006年7月14日16时20分，青藏铁路唐南养护项目部下属安多领工区一、二工区在唐南车站1道封锁进行小机群施工作业，16时20分距工地800m防护员通知现场防护员，拉萨至西宁N918次客车接近，现场防护员通知作业人员下道，小型捣固机在推动时捣镐撞鱼尾板，致使走行架脱落，造成捣固机侧歪侵限。N918客车通过时，挂小型捣固机电源盒，造成列车在唐南车站停车27分钟。

这是一次严重违章操作而造成的事故，主要原因是没有按有关规定设驻站防护员，致使列车接近时已没有时间处理故障，造成事故。2、2006年9月7日上午7时28分，集团公司包西铁路延安站改造建安公司项目部在将挖掘机从K504+100线路左侧工地转场到K503+647.8行包地道进行斜坡道土石方开挖作业，项目部派专职防护人员进行现场监护。当挖掘机行驶到K503+870时，监护人员听见工地防护人员的列车接近的防护哨音，发现列车由北向南驶来（此时挖掘机由东向西行驶），司机虽将挖掘机停车，但监护人员未进行限界检查，约两分钟后，挖掘机大臂和小臂的联接点与3710货车扶手相擦，中断行车30分钟。

这是一次监护人员严重失职，现场监护不到位造成的行车责任事故。3、2006年8月29日，武汉局襄北机务段司机值乘西安铁路局安康机务段ss7c0075号机车牵引1009次旅客列车（编组18辆、总重994吨、换长42.2）以117km/h速度运行至武汉局管内汉丹线K349+290m处，由于进行汉丹线增建二线工程施工的中铁七局建筑公司，在进行施工机械转场过程中，施工路拌机操纵系统故障，路拌机失去控制，撞破既有线封闭网并侵入既有线限界后熄火，路拌机司机弃车逃跑，导致1009次客车与路拌机碰撞，中断汉丹线3小时04分，延误本次列车5小时18分，构成旅客列车险性事故。

这是一起典型的由于施工单位责任造成的旅客列车事故。事故原因有四：一是既有线施工安全意识淡薄，施工单位盲目认为该施工地段与既有线无关，没有考虑施工机械转场将有可能危及既有线安全的情况。二是施工计划管理混乱，该单位没有把施工机具转场纳入施工日计划制度控制，施工计划管理流于形式。三是施工现场失控，在新路基高于既有线，且距离既有线仅有6.6m的情况下进行施工机具转场，既没有安排专人进行现场作业安全防护，也没有落实带班作业制度，任由司机作业。四是施工机械管理松弛，该路拌机在事故前一天已发生故障，但没有引起重视，及时处理，任由故障机械继续运行导致事故的发生。4、2005年10月15日13时41分，二公司浙赣铁路项目部在南昌局管段沙溪至灵溪间K365+598处施工时，将4根信号电缆挖断，中断信号设备正常使用3小时02分，被铁道部在全路范围内通报批评，给企业信誉造成了不良影响。

二、由于技术管理、施工组织设计不当及工程质量导致的安全事故

1、隧道方面 1)2005年12月22日下午14点40分，中国铁路工程总公司一局四公司承建的四川都江堰至汶川高速公路董家山隧道，在施工临时支护喷射混凝土时发生瓦斯爆炸事故。造成44人死亡11人受伤。经国务院调查组调查认定，高瓦斯工区按低瓦斯隧道施工管理，其施工、业主、监理、设计等各方安全生产责任不落实，未认真履行各自的安全职责，是导致事故发生的重要原因。

2)2005年10月26日5时30分，天汕高速公路梅州市蕉岭广福隧道施工时，发生塌方事故，造成12人被困。由于抢救方法得当、抢救及时，没有造成伤亡。

经专家勘察认定，发生事故的地段地质条件较差，存在土质较松的软夹层结构面形成一个锥形体，锥形体在开挖的过程中随着压力的不断增大而出现坍塌，事故为自然地质灾害。

另外，当塌方发生的时候工人马上停下来而没有乱跑，如果往外跑就有可能砸伤或造成其他事故。

3)2004年9月13日15时40分左右，怀新高速公路十五标段项目部龙马田隧道发生重大坍塌事故，死亡6人，重伤2人。事故直接原因是掌子面上方2m左右处拱顶突然塌落一个2.5*3.0*1.2m岩块所致，深层次的原因是地质条件发生变化，属于自然灾害。但是，初期支护不及时也是造成事故的一个不可忽视的重要原因。

2、桥梁方面 1)2001年9月25日上午9∶10时许，位于京福国道主干线福建三明际口至福州兰圃公路三明连接线的SLA5梅列互通A匝道桥模板支架在加载预压时发生垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。

该事故属一起重大安全责任事故。事故的直接原因是：梅列互通A匝道桥1#墩钢管立柱直接立在水泥砼路面上，路面产生开裂，钢管立柱产生了一定的竖向和水平位移，贝雷支架缺少斜向支撑，横向约束薄弱，在堆载的外力作用下，由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破环，造成桥梁支架垮塌。

项目部在施工方案变更未得到监理批准的情况下擅自施工，不符合有关程序的规定；贝雷支架的搭设存在明显缺陷和隐患，整体稳定性差。如钢管立柱的底板与地面无固定连接，各榀贝雷梁之间缺少斜向支撑，特别是另增加的一排七根立柱直接顶在贝雷梁上，无水平连接，在加载的情况下，改变了受力结构，导致侧向失稳；现场技术力量薄弱，管理混乱。现场仅有一名技术人员，其余均为民工，项目部未按要求对民工进行安全教育，堆砂作业程序不规范，产生不均匀荷载。也未按要求派人观测预压时支架的变形情况。因此，施工单位应对该事故负主要责任。

2)2005年11月5日中午1点55分，遵义市务川至彭水公路珍珠大桥，在施工过程中悬拼拱架突然发生垮塌。当时正在施工的19名工人落下河谷。这起事故共造成16人死亡，3人受伤，直接经济损失352.1万元。

经调查组多方调查取证和科学分析，贵州省遵义市务川县珍珠大桥桥梁垮塌特大事故被认定是一起责任事故。这起事故发生的直接原因有二：一是大桥的施工单位在施工中，使用了不符合安全质量的施工器材，二是施工单位在施工中违规作业，最终导致了事故的发生。

3、路基方面

2006年9月19日，43008次货物列车16时57分行驶在内昆线迤那至仙水间K396+897处，左侧挡墙突然坍塌，机车与侵入线界土石相撞，造成列车机车及机后第一位、第二位车辆脱轨，中断行车35小时12分，直接经济损失685万元，构成货物列车行车重大事故。

事故原因:由于现场技术人员责任心不强，审查、使用图纸严重失误，在施工放样过程中错放了施工里程，致使该段挡墙施工不能满足设计要求，挡墙不能抵抗墙背土压力被剪切破坏。这是一起典型的由于技术管理上存在漏洞、把关不严而造成的事故。

4、其它方面

2001年11月2日上午9时30分，土石方二公司司机宁晓军在广南项目部施工现场平整场地时，将成都军区，中国联通，广州军区支办及四川广电局达川至成都广安段的四条通信电缆挖断，中断线路长达6小时之多，直接经济损失40余万元。

事故原因：现场管理人员盲目蛮干，是造成此次事故的直接原因，事发现场附近有明显的通信标志桩，但现场人员仍采用大型机械平整场地，造成事故。

三、机械设备操作及特种作业造成的事故

1、厂内机动车驾驶

2003年12月3日上午9时机运二公司（阿同项目部）职工曹喜增驾驶一辆YZ18型振动式压路机对DK52+312路基进行平整压实。在压实过程中，由于压路机太靠边，加上填料是松散的沙料，在后退倒压时，将后轮倒滑到路基一边，由于缺乏经验，想把压路机开上去，但是处理不当，操作失误，不慎将压路机掉进几米深的沟里，结果造成驾驶室严重变形，本人左大、小腿骨折。

事故原因：思想麻痹、安全意识淡薄、操作不当、判断失误。

2、吊装作业 1)2004年9月24日上午，伊犁项目部吊车司机张洪波驾驶QY25B42401BD号吊车，在伊犁河大桥项目部南岸改河施工中，进行砼块吊装作业，当进行第三块砼块吊装时，砼块与地面土堆接触，产生阻力，此时吊车转盘连续向前移动，当司机发现转盘转动有阻力时，提绳太快，操作失误（被吊物砼块与吊绳不垂直，产生一定的角度，使被吊物砼块突然向前，产生巨大冲力），致使吊车翻车。

2)1998年11月5日15时12分，云南玉元公路项目部六队在架设骆子箐三号大桥第八片梁时，天车失控，只能前行，不能后退，梁体向前快速滑行，天车撞掉前端车挡，梁前端1/4部要横落在二号桥墩盖梁上，架桥机左侧内倒，在二号墩上负责梁体就位的四名操作人员看到梁体滑来慌乱避跳，造成两死两伤。

事故原因：一是对架桥机选择失误。玉元公路骆子箐群桥纵坡 5%-5.5%，而现场采用的HRF50-160型架桥机最大设计纵坡只有3.5％，适应不了骆子箐群桥的技术需要，这是导致事故的主要原因；二是技术指导、把关不到位。起重安全基本原则要求架桥机摆放必须平稳牢固，行走天车小车电葫芦必须在平顺的轨道上行走，而在骆子箐三号大桥作业的架桥机整机臵于5.8％的纵坡上，天车行走路线前支点到中支点落差是152.4cm，实际支垫110cm，还有42.4cm，中支点到后支点落差是243.8cm，前支点到后支点总落差为286cm，天车行走纵坡过大，现场技术人员不懂操作规程，误认为是在3.5％范围内，没能及时制止，造成天车快速溜车，导致事故发生。三是操作人员盲目蛮干。11月5日架桥机前支腿油压装臵损坏，由该队队长苏**前往峨山请修理工，困架梁进度要求紧迫，该队工会主席庞**在前支腿没有修复正常的情况下，擅自用张拉油压机支撑前支腿，且支垫高度未达到平衡的情况下，盲目试车造成板梁滑行，导致事故发生。

3)2000年4月25日9时58分，集团公司华东指挥部在江苏连云港墟沟镇施工的连徐高速公路A2—2标架设113#至114#墩之间箱梁时发生龙门吊坍塌，造成34.5m箱梁落地的掉梁事故。

事故原因：导致此次事故的直接原因是由贝雷桁架组成的龙门吊结构存在严重缺陷和贝雷桁架钢架钢材质量不合格造成的。

3、机械设备操作造成的事故 1999年7月24日17时左右，神延铁路项目部组织泵送砼施工，18时20分输送管堵塞。项目设备科长刘**和输送泵司机任**试用摇控和手动两种操作方法处理均无效，项目经理张**安排其它人员拆管清洗，刘**和任**便打开了输送泵S阀大盖进行清洗，任**用手掏砼时刘**按动开关，致使任**右手被S阀转换进切断手腕，造成任**右手致残的重伤事故。

事故原因：一是思想麻痹，安全意识不强；二是违章操作，盲目蛮干，任**用手代替工具掏混凝土，而刘**在没有确认安全的情况下擅自按动开关是事故发生的直接原因。

四、爆破作业及爆炸物品管理导致的事故 1、2006年7月1日13时15，中铁十五局四公司洛湛线二项目部福田观中桥施工队道县工班与邵阳工班因工程纠纷在驻地发生争执，邵阳工班一劳务工从二楼抱出一包炸药，其同工班民工和房主等上前劝阻，互相拉扯中引爆了带电子雷管的硝铵炸药，炸死6人，炸伤14人。

此次事故表面看是爆炸物品管理混乱，深层次的问题是劳务管理有问题。2、1999年6月16日17时10分，山西引黄公路第五标段六家河村4#桥下（原古交公路项目部），发生民工私炒炸药爆炸，造成3死4伤的重大事故。

事故原因：一是当地村民违反《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》的有关规定，私自制造炸药引起爆炸造成伤亡；二是项目部现场安全监护不力，没有及时发现并制止。

五、交通安全事故 1、2003年4月13日，云南安楚项目部测量人员王志平、宋西忠、于海、宋凤玉、尹勇一行五人在K92+954（新建公路里程）段进行高程水准点复测。十点三十分左右测量工作结束，一行五人全部穿着颜色醒目的交通安全标志服及身背测量仪器依次列队，行走在公路右侧的安全线以外，返回项目部，当行至安楚二专线K96+800（路堑地段）时，一行五人在毫无防范的情况下，突遭身后向昆明方向急速行使的一辆金龙客车的撞击（肇事车辆车牌号为云R01651，属大理永平曲峒客运公司迪庆分公司车辆），当场死亡四人，一人重伤。2、2002年6月18日上午10时15分，神朔铁路项目部汽车司机潘彬驾驶晋j00486号奥迪小轿车从介休到陕西府谷，当车行至大忻线158km+200m处与忻州同力民爆器材经营有限公司于珍臣驾驶的晋h11919号轻型厢式货车交会时相碰挂，致两车程度不同地损坏，造成交通事故。

4、2002年7月24日11时30分，鹧鸪山项目部汽车驾驶员王宏伦（临时工）驾驶晋k14102号bj2020小客车，从项目部驻地三家寨驶往马尔康方向，当车行至刷炉公路39km+700m处，超越前面行驶的由彭州市利安乡驾驶员柳宗全驾驶的川u09175号康明斯重型普通货车时，与迎面来的壤塘县电力公司驾驶员阿斯足驾驶的川u12189号依维柯栏板小货车发生碰撞，康明斯大货车追尾，造成当场死亡1人，伤4人，北京牌小货车报废，另两辆车严重损坏的重大交通事故。

从对安全事故的调查案例研究分析表明，相当一部分生产安全事故都有明显的前期征兆，在理论上都是可以防止避免的。疏于管理、违章违规作业、没有按程序及时果断采取措施是表面现象，深层次的原因是受利益驱动，违反客观规律，主观臆断。由此可见管理不善、不到位也是很大的隐患。“海不择细流，故能成其大；山不拒细壤，方能就其高。”对待安全工作，不论是决策者还是执行者，尤其应该持有“举轻若重”的态度。就是把安全生产工作的小事当作大事来抓，高度重视安全生产工作的细节，从基础性工作着手，注重对具体情况进行具体分析不断发现、研究解决新问题。目前，我公司在建项目的基本特点：一是不良地质隧道、受江河水位及场地制约的复杂结构桥梁等重难点工程多，施工难度大；二是铁路项目因设计滞后、任务调整，开工较晚，工期紧迫；三是公路项目标价较低，资金压力大；四是桥隧、既有线施工安全风险大，质量标准高，隐患通病多。对此，我们必须具有足够的认识，咄咄逼人的市场形势和悄然潜伏的安全质量隐患，迫使我们必须冷静分析、审慎排查严峻的安全质量风险，积极应对，标本兼治，健全防范机制，强化监控措施，消除隐患，化解风险，建立有效的安全生产预警机制、大力开展安全质量标准工地建设，特别要注重加强用规章制度管事、管人的研究和建设，消除人的不安全行为和物的不安全状态。从管理方面最大限度地减少和杜绝安全事故的发生。确保公司长治久安。

第五篇：煤矿安全事故案例

顶板事故案例 案 例(一)2011年2月7日，某公司发生一起顶板伤人事故。

一、事故经过

2011年2月7日夜班，班长赵某用综掘机割好一排。当时090705掘进工作面回风顺槽顶板破碎，必须迅速支护，班长赵某和郭某、蒋某刚用锚杆机打好一根顶锚杆，钢带和金属网调整好后，准备安装第二根顶锚杆，李某看见顶板有随时掉渣的可能，准备连接顶网，就在此时破碎的顶板上有一块渣从未连好的顶网间掉下，砸向李某，李某虽及时躲避，脚下一滑，摔倒在地顺着坡就往下滚了几圈正好碰在一块矸石上，工友们及时护起李某，但发现其当时手脚无力站不起来，后及时护送出井，经医院诊断为环齿关节脱位，脊髓损伤。

二、事故原因分析

1、李某个人安全意识不强，在未执行“敲帮问顶”的情况下就

开始联网，是导致事故的直接原因。

2、班长赵某安全意识淡薄，敲帮问顶未彻底，没有及时使用临

时前探梁支护，是导致事故的直接原因。

3、现场施工人员存在“重生产，轻安全”的现象，是导致事故 的间接原因。

三、事故责任划分

1、李某未执行敲帮问顶，违反作业规程的规定，对事故应负直

接责任。

2、班长现场安全管理不到位，“重生产、轻安全”对事故应负

领导责任。

四、事故防范措施

1、工作面在支护前，必须进行敲帮问顶，敲帮问顶必须彻底，找掉危矸活石。

2、要使用好前探梁临时支护，并背实接顶严密。

3、加强培训工作，搞好安全教育，提高干部职工的安全素质和

业务水平。

五、事故教训和感想

通过这一事故，使我们认识到“敲帮问顶”的重要性，操作人员要彻底的处理顶板和两帮的活矸(煤)。施工过程中要有专人观察顶板和两帮及周围环境情况，发现问题及时处理，预防类似事故的发生。

案 例(二)2010年3月15日，某矿发生顶板事故。

一、事故经过：

2010年3月15日，刘某(组长)在接到任务后带领张某(事故本人)等6人在高档普采工作面采煤作业。中午1:30左右，由于工作面倾斜大顶板破碎在煤机采煤后，前移支架支护空顶时顶板垮塌，为了让工作面整齐，在支架前移时必须将顶板垮塌部分用棚板填实再升起支架，刘某安排张某往顶板垮落处填棚板，张某站在溜槽上背向煤壁往上填棚板，此时从顶板垮落处掉下一块400mm*200mm*150mm矸石来把张某扑倒，其头部碰在溜槽上，刘某组织人员及时护送出井，送往医院抢救无效死亡。

二、事故原因

1、刘某、张某违章操作，冒险作业，顶板破碎地段未及时支护，是造成事故的直接原因。

2、刘某、张某安全意识淡薄，冒险作业、自我保护能力差，互保联保不到位，是造成事故的直接原因。

3、该队平时管理不严，现场安全监督管理不到位，是造成事故的间接原因。

三、事故防范措施

1、在工作时严格按照作业规程进行工作，不准违章操作。

2、加强对职工岗位技能培训，增强自主保安能力。

3、做好互保联保，尽职尽责，不违章蛮干，确保安全生产。

4、要保证支护强度，液压支架、单体支柱初撑力符合要求，不空顶作业。

四、事故教训和感想

此次事故是由于顶板破碎压力大，并且没有及时伸出护帮板护住煤壁造成的。职工自主保安能力差，队领导没有把“安全第一、预防为主”的方针贯彻落实到位，对待安全工作说的多，落实的少。安全工作只有真抓严管，把措施落到实处，才能真正减少事故发生。

井下案例(一)2012年3月26日，某公司井下发生一起运输事故。2012年3月26日三班，当班带班长张某安排组长王某带领乔某等三人从采区泵站处往采区回风顺槽中部拉运630镏槽，并强调绞车司机乔某开车时注意把钢丝绳缠好。拉运时人员要注意安全。

12：30分左右，拉运人员到达采区泵站处，组长王某让司机乔某到采区回风顺槽中部开绞车，拉到绞车前码放好。4：40分左右，第三片溜槽沿回风顺槽拉入3米时绞车停止。组长王某再次发信号，但绞车仍未开动，第三次发信号过程中，看到绞车司机乔某捂着右手从回风顺槽跑下来，发现乔清林右手中指受伤。

经调查，在拉运第三片溜槽时，绞车司机乔某发现绞车滚筒余绳松动，便在绞车启动的情况下，人站在绞车前用手拉紧钢丝绳企图把钢丝绳缠紧。钢丝绳上有毛刺，将本人手套勾住，将手卷向滚筒。情急之下，乔某迅速将手向外拉，但仍被缠进的钢丝绳将右手中指第一关节处压伤。

二、事故原因分析(一)直接原因

绞车司机乔某违章操作是造成本起事故的主要原因。(二)间接原因

1、在操作前，组长王某未强调拉运过程中的安全注意事项。

2、该队未对员工进行《安全操作规程》的贯彻学习。

三、防范措施

1、要加强本队员工《安全操作规程》的学习，尤其是要加强对特殊工种作业人员的培训，杜绝违章操作。

2、要加强现场管理人员的安全管理能力，在安排工作任务时要强调应注意的安全事项。

机电事故案例 井下案例(一)2012年10月17日十六点班，某煤矿发生一起煤机滚筒伤人事故。

一、事故经过：2012年10月17日十六点班，当班电工李某在普采工作面检修，在20:50分左右时，看到煤机滚筒绞入铁丝网就停了煤机滚筒，急于处理未能按照规程操作要求打开煤机离合器就开始作业;煤机司机王某在启动煤机时，没有检查滚筒周围人员活动情况，未能及时发现正在滚筒前处理铁丝网的李某，违章启动采煤机，导致李某的右腿被卷入滚筒，发现后及时护送出井，送往医院后抢救无效死亡。

二、事故原因：

(1)检修人自我保护意识差，处理铁丝网时未打开煤机离合器，站的位置距采煤机滚筒和刮板输送机太近是造成这次事故的直接原因。

(2)采煤机司机工作责任心不强，没有检查滚筒周围人员活动情况，是造成这次事故的直接原因。

三、预防措施：

(1)加强工作面的技术管理，教育司机和其他人员严格遵守《煤矿安全规程》规定，熟悉采煤机的结构、原理，并加强业务技术学习，真正掌握在采煤机操作技术。(2)在采煤机滚筒附近有人作业或更换截齿时必须打开采煤机截割部离合器，如果司机离机或停机时间较长时，必须将滚筒放到底板上，切断隔离开关。

(3)在滚筒附近3m以内，作业人员必须注意煤帮和顶板情况，防止煤帮片帮或顶板有垮落等情况时将人拥向滚筒

四、事故教训和感想

(1)应严格执行《煤矿安全规程》，采煤机需要较长时间停机和检修时，必须打开隔离开关和离合器。

(2)要加强现场管理，杜绝盲目施工。

(3)注意抓好对职工的安全教育和技术教育工作，提高工作人员的责任心，集中精力，正确操作。

(3)在日常管理中要加强员工安全培训，强化安全意识，增强员工自我保护能力。

因此，我们要从中吸取教训，在今后的工作中严格执行规程要求，牢固树立“自己的安全自己管”的自我防范意识，学好安全知识和业务技能，不断提高预防各类事故的能力。

地面案例(一)2010年9月25日，某煤业公司变电站发生一起员工违章作业，被电击伤事故。

一、事故经过 2010年9月25日，某公司变电站站长张某安排电工李某等3人在公司变电站进行电气检修，在未切断电源的情况下带电检修，电工李某违章作业带电检修，被电击伤，造成事故。

二、原因分析

1、电工李某在进行电气检修作业时未按照相关规程作业，是导致本起事故发生的直接原因。

2、李某在无人监护的情况下带电作业，是导致本起事故发生的直接原因。

3、变电站站长对本单位员工的安全疏于管理，安全管理不到位，违反电工操作规程，在明知李某一人进行电气检修作业的情况下，未进行互联互保提醒是造成事故的间接原因。

4、单位领导对员工安全教育不够，平时对员工安全管理不到位，致使员工违章作业，是造成本起事故的主要管理原因。

三、防范措施

1、针对事故举一反三，认真总结经验，吸取教训，从严管理，并在全厂开展“反违章、查隐患、保安全”活动，并加强员工的安全教育，提高全员安全意识，做到安全生产，文明生产。

2、必须严格执行安全生产“五同时”并做到互联互保，责任到位，措施到位，坚决杜绝违章作业现象。

3、在生产作业时必须安全措施到位，并相互监督，专人负责，确保人身安全。

放炮事故案例 案 例(一)2012年10月15日，某矿发生一起密闭墙倒塌伤人事故。

一、事故经过：

2012年10月15日，宋某(组长)在接到任务后带领陈某(事故本人)等四人在皮带大巷压底作业。上午9时左右因压底处矸石太硬需放振动炮，宋某打眼装药后，安排陈某和其他人员分别在距作业点100以外两个头设警戒，宋某到回风联络巷转角处发炮，发炮后等炮烟散尽宋某就往爆破点走，而陈某听到炮声后不等炮烟散尽就赶到作业点，在未确认安全的情况下一个人进行作业，宋某来到作业点看到巷道左帮已经垮塌，陈某被垮塌后的活矸砸伤，陈某及时组织人员抢救，送往医院后抢救无效死亡。

二、事故原因：

1、压底开炮后事故本人未经组长现场安全检查，私自进入作业地点，被巷道左帮墙体(原来贯眼垫起的活矸)垮塌后砸伤，违章作业，自保意识不强是造成该事故的直接原因。

2、垮塌区域为原联络巷密闭墙，密闭墙使用活矸石垒砌，外侧喷浆，无明显标志，作业规程没有明确，因此该公司规程措施的审批存在漏洞;公司对密闭墙管理不到位，未挂牌管理并建立台账是造成此次事故的直接原因。

3、公司对员工安全教育、培训欠缺，识辨险能力差，自保意识不强。

三、事故教训和感想

要加强现场管理，杜绝盲目施工。在日常管理中要加强员工安全培训，强化安全意识，增强员工识险、辩险能力。及时完善、规范图纸，图纸资料建档管理，必须认真分析矿井地质及周边老空，作业规程中明确采空区位置，进行地质情况预测预报。

因此，我们要从中吸取教训，在今后的工作中严格执行规程要求，牢固树立“自己的安全自己管”的自我防范意识，学好安全知识和业务技能，不断提高预防各类事故的能力。上标准岗，干标准活，遵章守纪，按章操作，才是确保安全生产的唯一保障。

一般违章事故案例 案 例(一)2012年9月27日，某公司机运队在运输巷抬轨伤人事故。

一、事故经过 2012年9月27日八点班，当班副队长李某安排拉运组长赵某带史某、段某三人拉运，安排王某某带6人运输巷二级车场安装道岔。

13时半左右，副队长李某某发现安装道岔的两根弯轨还未到位，就令赵某某等三人到运输巷四级车场查看是否有轨，如果有轨尽快运到位。赵某等人到达四级车场，看到车场有四架道轨和一辆矿车。经查看架子车内有需要的弯轨，因架子车前挡有矿车阻碍装有弯轨的架子车通过，当时急于要用弯轨，赵某决定人工抬运弯轨到二级车场，于是三人将道轨从架子车中抽出同时用力往肩上抬轨，但该轨是长6.2m 重200kg的道轨，三人根本抬不动，所以按原路返回。走到三级车场时遇到副队长李某某，赵某将情况如实反映，副队长李某安排安装道岔的王某再带一个人上来帮你们抬，顺便确认一下所用的道轨。”

15:00左右王某带领1人员与赵某等人回合后返回到四级车场，王某确认后赵某令大家一起抬轨统一放到右肩上行走至距回风绕道口50m处因巷道不平整，赵某被巷道凸起的矸石绊了一下，身体失去平衡，猛的向前一扑紧跟着大家一起倒下，轨道压在赵某的颈部。众人赶紧将道轨移开，发现赵某处于昏迷状态，王某前额也划破。经诊断：赵某某颅底骨折、右眼框骨折，已转送往太原进一步治疗，王某回家休养。

八、事故原因分析

1、员工自主安保意识和互保意识差，对本岗位操作规程和安全知识掌握甚少，在未认真检查路况的情况下盲目抬轨行走，被脚下矸石绊倒，是造成本次事故的直接原因。

2、副队长未强调员工按规定使用矿车运输和员工抬轨及行走时应注意的事项等，也是造成本次事故的重要原因。

3、该对员工安全教育不到位，对现场工作安排不具体，是造成本起事故的间接原因。

十、防范措施

1、要利用班前会对员工进行全面的安全教育培训。要将此次事故进行分析，总结经验，并以此为案例，对运输作业中注意事项进行培训。

2、要加强现场管理。管理人员对临时安排的任务要在现场强调安全注意事项，并对分工和作业程序作出具体安排。