高铁铁路桥防水工程施工工法[五篇材料]

第一篇：高铁铁路桥防水工程施工工法

高铁铁路桥防水工程施工工法

1、清理基层

施工前，对防水基层进行清理、检查验收。不符要求者相关单位返工整改，必须达到不翻砂、不起皮、无凹凸不平等施工条件规定要求。

2、涂刷基层处理剂

对防水基层均匀满涂一层高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷时厚度必须均匀一致，不得漏涂或出现空白、麻点、气泡现象，待表面干躁后，方可喷涂速凝橡胶防水涂料。

3、细部节点处理

防水层有许多细部节点，是基层变形集中和防水施工质量完好率不高的部位。防水设计在此部位设计了多道的设防措施，如：柔性密封、附加层等。

●柔性密封防水——对泄水管管口、接缝、收边缝使用非固化液体橡胶处理。

●附加层——对基层阴阳角、转角、泄水管管口、防撞墙墙根处使用同质或相容性好的防水材料局部附加施工一层，附加层宽度以500mm为宜。

桥面防水工程中的细部节点通常有阴阳角、泄水管管口、收缩缝、防撞墙墙根等。

4、大面积喷涂防水涂料

●先定位放线，再按照预设好的路线喷涂即可

5、施工缝处理

施工缝可采用本公司的非固化液体橡胶填充，它与本公司的喷涂防水涂料性质相容，搭配使用效果更好。

第二篇：机井工程施工工法

机井工程施工工法

一、工程概况

机井由井管、井台、水泵组成

二、施工程序

本项目管井施工程序为：场地平整（包括开挖泥浆池）-施工放线-管井定位-埋置护筒-钻孔-电测含水层排管-安装井管-回填滤料及管外封闭-洗井-抽水试验-水质分析-成井。一)钻机固定

1、钻机固定：安装钻机前，先将钻机的基础平好、夯实，遇有软硬不均的情况，应先进行处理。在地势低洼、易受雨水冲灌地区施工，应先修筑钻井基台，然后埋置护筒，护筒直径比井的开孔钻头大100mm，其埋置深度为2m，护筒四周用粘土球填好夯实。护筒应保证在机井施工过程中不松动，井口不坍塌。护筒埋置好后，安装钻机，安装时必须保证设备水平、周正、牢固。有钻井基台时，一般都在下部垫起木地梁。将整个钻机找平，钻机竖起后，与地面找垂直。然后安装钻具、钻杆、水龙头，接高压橡皮管、方钻杆和钻头，并将方杆卡于转盘中心、设备安装完毕，要检查钻孔中心，转盘中心、护筒中心是三者在一条垂直线上。开钻前认真做好各种安装设施准备工作，机器运转部分安装防护罩，皮带传送部分要设安全号或防护栏，电动机等设备的外壳应有接地线。

2、钻进

我项目部才用200型钻机进行钻孔，无论采用逐级扩孔或一次成孔的回旋钻进，均才用泥浆护壁，制浆材料为粘土，其粘度根据孔内底层掌握，但在整个造孔过程中不得让孔内泥浆粘度低于25S，胶体率不得小于90%。因此，现场备有泥浆性能测定计，随时检测泥浆质量指标，随时补充泥浆，调整泥浆比重。根据工程地质情况，在粘土和亚粘土中成孔，加清水使清水和孔中钻头削下来的颗粒混成泥浆，自造泥浆护壁，排渣泥浆的比重控制在1.1~1.2g /cm³；在坍塌的沙土和较厚的夹砂层中成孔时，设置循环泥浆池，用比重为1.2~1.3 g /cm³的泥浆护壁，初期台班我们至少检测一次并记录，检测时应同时测定泥浆性能，以保证孔内泥浆质量符合要求。

3、岩性鉴别

在钻井过程中，钻井师傅根据井孔排渣情况，进行初步钻井地质分析，并结合土层记录画出地层柱状图。当钻孔钻至设计深度时，进行井内物探电阻测试，掌握其含水层的分布及其颗粒粗细，借以定性预测井的出水量，并为滤管的安装提供依据。管井施工时取的图样、岩样应妥善保存。二）井管安装

成孔后，用砼直径的削孔器检查井孔的铅直度，直至孔底，以保证井孔的铅直性，井孔经削孔检查合格后，用新鲜泥浆换浆，并清除井内沉淀，直至返浆中午沉淀物，且井深降至井底为止。井管安装前，应根据井管结构设计，进行配管，检查井管质量，并应符合设计要求。下置井管时，井管必须直立于井口中心，上端口应保持水平。过滤器下段与同直径沉淀管连接，沉淀管长度不得小于4m，滤水管上端与同直径井壁管连接，接出井口。三）填砾与管外封闭

井管安装后，应及时进行填砾。填砾前，应用导管将清水从井管内压入井底，稀释孔内浆液，使孔内泥浆粘度下降到小于17S后，用静水快速投砾法或用导管将已按要求事前筛选掺合均匀的并经过颗粒级配试验符合要求的滤料，投入井管与井壁间的环隙内。由于洗井和抽水过程中，管外所填滤料下沉密实，因此围填高度一般需超出过滤器顶端10m左右，其上回填5m厚的细沙过滤层，在上用粘土井口下1m处，然后用混凝土填到井口。

滤料质量宜符合下列要求：滤料应取样筛分，不符合规格的数量不得超过设计数量的15%，颗粒的磨圆度较好，严禁使用棱碎石；不含土和杂物；滤料用硅质砾石。

填砾时，滤料沿井管四周连续填入，随填随测。当发现填入数量及深度与计算有较大出入时，应及时找出原因并排除。井管外围用粘土封闭时，应选用优质粘土做成球状，大小宜为20~30mm，并应在半干状态下缓慢填入。井管封闭后，应检查效果，当为达到要求时，应重新进行封闭。四）洗井

下管填砾及管外封闭完成后及时进行洗井，立即在管内加入一定数量的硫偏磷钠溶液以加速固壁泥皮的分解，随后采用空压机洗井的方法，用抽停结合的脉冲方式，反复交替进行冲洗，直至水清砂净无沉淀是停止。五）钻井事故排除

因为在整个管井施工过程中，由于气候、地质、施工机械、设备等各种因素的影响，常会出现种种钻井事故，所以我项目部会在此施工过程中及时分析原因，总结经验，并及时提出处理方法及预防措施，避免钻井事故的发生。六）质量的检查和验收

在机井施工作业之间，我项目部会进行以下项目的质量质量检查和验收：

（1）测量放样。（2）机井区的清洁。

（3）机械设备的安装及安全、质量保证措施。（4）施工进度计划。

在机井施工结束后，我项目部将按照施工图纸和监理机构的指示进行下列项目的质量检查和验收；（1）井竣工平面布置图。（2）竣工地质柱状图。（3）机井工程质量报告。

（4）管井井水含沙量、出水量、水质以及管井垂直度、井探检验资料。（5）管井中的岩样。

第三篇：高铁接触网工复习题

一、填空

1、京哈高铁接触网作业要执行(“施工不行车，行车不施工”)的原则

2、京哈高铁接触网上线作业应在(上、下行线路)同时封锁的条件下，采用(“垂直天窗”)进行。

3、京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时，必须在邻线列车限速(160)km/h以下时进行。

4、京哈高铁两线间带电部分距离不满足(1600)mm的处所作业时，必须在两线同时停电后方可进行。

5、京哈高铁天窗时间外严禁进入(防护栏内)进行任何作业，防护栏外可根据需要开展(远离)带电作业。

6、作业车升平台巡视应在天窗时间内(停电)进行；速度应不大于(10)公里/小时，不得急剧起、停车，作业平台不得超过(6)人。

7、作业过程中严禁抛物，传递工具材料时应使用(工具袋)并用绳索绑扎牢固，防止掉落伤人及掉落桥下，地面人员严禁(依靠防护栅栏)，在电缆沟盖板上行走时，要在两条电缆沟盖板的(接缝处)行走，施工所用的工具材料要集中摆放，不得侵入机车、车辆限界。

8、关节式分相检修时，除在作业区两端工作支接挂地线外，还应在中性区加挂(两组地线)，将断口进行(短接封线)。

9、严禁作业车在京哈高铁外轨超高大于(125)mm以上区段停车（有调平装臵除外）。作业车连挂时，应选择在直线区段进行连挂，严禁在外轨超高大于(120)mm的处所连挂。

10、使用作业平台时，平台上部不得超过(6)人；各种工具、零部件安排专人(清点)；平台上部作业完毕后，必须将防护栏杆放下加固，平台上部不得遗漏任何工具、零部件。

11、恢复送电后不进行(现场验电)，接触网是否恢复正常供电由驻所联络员通过电调端SCADA系统(遥测信息)确认，确认完毕后向工作领导人汇报。

12、抢修作业必须在(上、下行线路)全部封闭或临线限速160km/h及以下时进行，原则上应使用(接触网作业车)，因特殊原因接触网作业车无法到达现场时也可采用车梯作业。

13、不同作业组分别作业时，不准共用(行车防护员)，遇有不同单位在同一区间作业时，应在规定的防护距离外设臵(停车信号)标志。在未设好行车防护前不得(开始作业)，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除(行车防护)。

14、接触网除冰作业必须纳入(工作票)，使用专用打冰工具除冰时按照(间接带电)作业办理，使用作业车或车梯除冰时按照(停电作业)办理。

15、步行巡视及作业车升平台巡视时应不少于(两)人，至少一人的安全等级不低于(三级)；巡视人员应戴(安全帽)，穿(防护服)，并携带望远镜、对讲机、GSM-R电话,夜间巡视还应携带(照明用具)。

16、作业车巡视时工区按照天窗作业要求开(天窗作业)工作票，并必须带齐(天窗点检修)的所有检修材料及(安全用具)。

17、作业车升平台巡视（天窗内接触网停电进行）的巡视周期是(3个月)1次；

18、作业车不升平台巡视时，作业车巡视速度不大于(40)公里/小时，人员身体不得探出(车外)。

19、作业车升平台巡视按(停电施工)作业组织，由(驻所联络员)向局高铁列车调度、供电调度办理相应手续，现场采取相应的安全措施。工作领导人必须确认(地线接好)后，方可允许巡视人员登上作业车平台。

20、哈大客运专线正线接触网采用(全补偿弹性链形)悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用(全补偿简单链形)悬挂。

21、接触线高度符合设计规定；正线悬挂点处工作支接触线距轨面的高度一般为(5300)mm，接触线最低点高度不宜小于(5150)mm。

22、整体吊弦在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于(20)mm。

23、接触线吊弦线夹应全部卡入(导线沟槽)内。直线区段吊弦线夹应端正、牢固，保持(铅垂)状态；曲线区段吊弦线夹应(垂直)于接触线工作面。

24、站场内各股道同类悬挂的吊弦宜在(同一断面)内；复线区段上、下行平行时吊弦应在(同一断面)内。

26、简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于(5)mm；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于(10)mm。

27、当跨距为36m～55m(不含)时，弹性吊索长度为(14)m，距定位点两侧(4)m处安装弹性吊弦。

28、上、下部定位索不得有(接头)、断股和补强。

29、软横跨横向承力索采用LXGJ-100镀铝锌钢绞线，软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）和上、下部固定绳应布臵在(同一个铅垂面)内。

30、五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高(0～40)mm。

31、接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高为(0～10)mm。

32、定位装臵的结构及安装状态应保证接触线工作面(平行于)轨面连线，定位点处接触线的弹性(符合规定)。

33、定位器在平均温度时应(垂直)线路中心线，温度变化时沿接触线(纵向)偏移，偏移量与接触线在该点的(伸缩量)应一致。

34、定位管应与腕臂在(同一垂面)内。一般情况下，正定位时定位管端头略(向上)抬头，反定位时定位管端头略(向下)低头。

35、定位管端头预留长度为(150)mm，铝合金定位环距腕臂支撑管(200)mm，允许误差为(10)mm。

36、正线接触网结构高度一般为(1600)mm，困难时可采用(1400)mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于(1100)mm。

37、接触线及承力索下锚坠砣串顶面应处于相同高度。桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于(50)mm；路基地段板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于(150)mm。

38、隔离（负荷）开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头(接触良好)，引线和连接线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面(相适应)，引线不得有(接头)。

39、接触网零件要安装(牢固)。凡用螺母紧固者应有(防松)措施，零件上的各个螺栓均应(受力均匀)，其紧固力矩符合规定。止动垫片按规定(锁闭)，锁闭后应达到(止动)效果。

40、各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于(50)mm。

41、销钉垂直安装时(钉帽)在上，水平设臵的两销钉头应相互(倒臵)安装。

42、开口销安装后双向劈开角度不小于(120°)，开口后不得有(裂纹、断裂)现象。

43、接触网绝缘部件的泄漏距离≥(1400)mm。

44、绝缘子表面应清洁、光滑无脏污、完整无破损、无(破碎性)裂纹，瓷釉剥落面积不大于(300mm2)。

45、承力索与分段绝缘器两主绝缘棒中心的连线(垂直)轨面线路中心，允许误差为(50)mm。

46、添乘确认列车的确认事项包括确认接触网吊弦、电联结有无(松脱)；中锚辅助绳受力是否(均匀)，是否存在低于(导线面)的情况；检查(a、b)值是否符合标准，附加导线有无(松脱)情况，车站咽喉区各种(线索尺寸)是否符合要求。

47、添乘确认列车的确认事项包括确认接触网(标志、标识)有无松、脱（如接触网隔离开关箱门有无打开，断合标有无脱落、吸上线是否丢失）等。

48、所有添乘确认列车人员须佩戴(动车组添乘证)，添乘人员必须服从确认列车负责人的管理，不得干扰司机的正常操作，并应注意爱护车内设备设施，保持车内卫生，遵守动车管理纪律，严禁(抽烟)。

49、驻所联络员天窗点前(1小时)到达局调度所京哈高铁 调度台（以下简称调度台）与局列车调度员办理施工登记。50、当用梯车作业时，作业人员要先检查梯车是否牢靠； 要有(专人)推扶梯车，工作框内严禁超过(两人)作业。

51、事故抢修根据具体情况选择添乘动车组、乘坐汽车 或轨道车出场，并做到白天(15)分钟，夜间(20)分钟以内出动。

二、判断题

1、哈大客专全线采用绝缘旋转全腕臂支柱结构，采用孔内安装，正线腕臂间均设斜撑。(V)

2、定位装臵的结构及安装状态可以不保证接触线工作面平行于轨面，定位处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。(X)

3、定位器电气连接线采用TJR35型电连接线，电连接线不得有散股、断股。长度约为450mm。(X)

4、监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。(V)

5、动态检测的检测周期根据铁道部确定。(V)

6、工作票的有效期不得超过1个工作日。(X)

7、承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。(V)

8、检查腕臂上底座时，与支柱连接M20螺栓紧固力矩为120Nm。(V)

9、检查平腕臂棒式绝缘子时，连接螺栓销及开口销齐全，开口销两腿掰开90度。(X)

10、检查斜拉线时应看本体有无断股、散股、锈蚀、磨痕，锚段关节处与其他线索的距离大于50mm。(V)11.电连接线穿入电连接线夹上部的圆孔内，在另一端露头大约10mm～15mm，并用细铜丝绑扎。（×）12.定位器在平均温度时应垂直线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移，偏移量与接触线在该点的伸缩量应一致。（√）

13.水平腕臂支撑用套管单耳安装距水平腕臂绝缘子100mm，允许误差为±5mm。（×）14.非限位定位器校验受电弓抬升400mm时不与任何支持装臵发生机械碰撞。（√）

15.接触线电连接线夹卡子的两肢应稳固的卡在接触线上需安装线夹部位的沟槽内，卡子的开口朝向机车前进方向，与电连接线穿向相同。（×）16.接触线电连接线夹卡子开口端露头1～5mm，但不得大于5mm。（×）

17.接触线电连接线夹：电连接线穿入电连接线夹上部的圆孔内，在另一端露头大约10mm～20mm。（√）18.接触线电连接线夹：压偏的电连接线夹在线夹底部会出现单侧窄小直面，此直面的高度不得大于5mm。（×）19.平均温度时，整体吊弦顺线路方向垂直，承力索吊弦线夹在垂直方向的相对误差为±15mm。（×）20.斜腕臂支撑用套管单耳，正定位时距定位环上200mm安装，反定位时距定位环下200mm安装，允许误差为10mm。（×）

21.防风拉线长环侧与短环侧方向相同。防风拉线短环端穿入定位器专用孔内，长环端穿入防风拉线固定环中。

（×）22.接触线分段绝缘子下裙边应高于工作支接触线550mm。（×）

23.平均温度时，整体吊弦顺线路方向垂直，承力索吊弦线夹在垂直方向的相对误差为±15mm。（×）

24.斜腕臂支撑用套管单耳，正定位时距定位环上200mm安装，反定位时距定位环下200mm安装，允许误差为10mm。（×）

25.防风拉线长环侧与短环侧方向相同。防风拉线短环端穿入定位器专用孔内，长环端穿入防风拉线固定环中。

（×）26.接触线分段绝缘子下裙边应高于工作支接触线550mm。（×）

27.雷电流高热效应会放出几十至上千安的强大电流，并产生大量热能，在雷击点的热量会很高，可导致金属熔化，引发火灾和爆炸。（√）28.整体吊弦布臵应符合设计要求，位臵偏差应在±50mm 范围内，吊弦预制长度偏差应在±1mm以内。（×）29.绝缘锚段关节内两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求，允许偏差±10mm，关节转换跨两接触线高度应符合设计要求。（×）30.接触网承力索在桥梁下加装贯通的绝缘套管，桥梁下两端出口承力索上的绝缘套管分别向处延伸4m。（×）

三、选择题

1.平腕臂棒式绝缘子外观检查应注意绝缘子无破损裂纹，表面瓷釉剥落面积不得大于？（C）

A、100mm² B、200mm² C、300mm² D、350mm²2.斜腕臂棒式绝缘子力矩校验：U螺栓紧固力矩为？（D）A、5Nm B、10Nm C、15Nm D、25Nm 3.补偿装臵的a、b值调整应符合安装曲线的要求，在任何情况下不得小于？（C）

A、100mm B、150mm C、200mm D、300mm 4.保护线在最大驰度情况下距地面距离，居民区、站台为？非居民区、区间道口？（D）

A、3m；5m B、3m；6m C、5m；5m D、6m；5m 5.接触悬挂锚板拉杆与地面的夹角一般为，附加导线锚板拉杆与地面的夹角一般为。？（C）A、30°～50°；40°～60°B、40°～50°；40°～60° C、40°～50°；45°～60° D、45°～50°；45°～60° 6.接触线之字值、拉出值：直线、曲外正定位及曲内反定位拉出值为？曲外反定位、曲内正定位拉出值为？允许误差为？（C）

A、±100mm；-300mm；±20mm B、±250mm；-150mm；±20mm C、±250mm；-300mm；±20mm D、±250mm；-300mm；±10mm 7.简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于5mm；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于10mm。（D）A、±5mm ；±10mm B、±5mm ；10mm C、5mm ；±10mm D、5mm ；10mm 8.五跨绝缘锚段关节两悬挂间及两悬挂其他各带电部分间的有效绝缘距离须大于？允许偏差？（D）A、150mm；±50mm B、250mm；±50mm C、450mm；+50mm D、450mm；±50mm 9.发现导线断线，不准接近断线地点（D）以内，并设臵防护物，及时反馈信息，禁止自行处理。

A：2m B：4m C：8m D：10m 10.接触线终端锚固线夹锥套处导线外露，150型外漏为15mm；120型外漏为？允许偏差？（C）

A：5mm；±1mm B：10mm；±3mm C：10mm；±1mm D：5mm；±3mm 11.整体吊弦布臵应符合设计要求，位臵偏差应在？范围内，吊弦预制长度偏差应在？以内。（A）

A、±50mm；±1.5mm B、±50mm；±1.0mm C、±30mm；±1.5mm D、±30mm；±1.0mm 12.铝合金承力索座：M12顶紧螺栓力矩？ M12背帽力矩？（B）

A、50Nm ；50Nm B、75Nm ；50Nm C、75Nm ；75Nm D、50Nm ；75Nm 13.铝合金套管座：力矩校验M12顶紧螺栓（M2）力矩？M12背帽（M3）力矩为？M20连接螺栓(M1)力矩为？（D）A、50Nm；75Nm；100Nm B、75Nm；50Nm；50Nm C、75Nm；75Nm；100Nm D、75Nm；50Nm；100Nm 14.铝合金定位环距腕臂支撑管？允许误差为？（D）A、100mm；10mm B、150mm；10mm C、150mm；±10mm D、200mm；10mm 15.接触线中心锚结绳承力索侧，用两个承力索中心锚结线夹固定，间距为？辅助绳端头预留？（C）

A、100mm；40mm B、100mm；20mm C、200mm；40mm D、200mm；20mm 16.弹性吊索两侧长度应从悬挂点处平分，施工偏差不大于。（A）A、20mm B、15mm C、10mm D、5mm 17.铝合金定位环：套管单耳M16型U型螺栓紧固力矩为？（C）

A、100Nm B、75Nm C、70Nm D、50Nm 18.铝合金定位环距腕臂支撑管？允许误差为？（D）A、100mm；10mm B、150mm；10mm C、150mm；±10mm D、200mm；10mm 19.铝合金套管座：力矩校验M12顶紧螺栓（M2）力矩？M12背帽（M3）力矩为？M20连接螺栓(M1)力矩为？（D）A、50Nm；75Nm；100Nm B、75Nm；50Nm；50Nm C、75Nm；75Nm；100Nm D、75Nm；50Nm；100Nm 20.接触线中心锚结绳承力索侧，用两个承力索中心锚结线夹固定，间距为？辅助绳端头预留？（C）

A、100mm；40mm B、100mm；20mm C、200mm；40mm D、200mm；20mm 21.客运专线正线采用棘轮补偿装臵，传动效率？；传动比均为？；采用铁坠陀。（A）

A、≧97﹪；1：3 B、≧95﹪；1：5 C、≧95﹪；1：3 D、≧97﹪；1：5 22.正馈线一般采用柱顶田野侧肩架安装，PW线采用无肩架安装，最大驰度情况下正馈线距地面不低于？，PW线距地面不低于？。（B）A、4m ；5m B、5m ；4m C、5m ；5m D、4m ；4m 23.正线直线区段拉出值为？，曲线区段根据曲线半径及受电弓类型等因素经风偏计算确定，最大拉出值不大于？。（D）

A、±150mm；400mm B、±150mm；300mm C、±250mm；300mm D、±250mm；400mm 24.附加导线锚段长度一般不超过？，困难时不应超过？。（C）

A、1500m；2000m B、1500m；3000m C、2000m；3000m D、2500m；3000m 25.全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差？（A）

A、+10mm-0mm B、±10mm C、±5mm D、+5mm-0mm 26.腕臂支撑管及双耳套筒力矩校验时，M12顶紧螺栓力矩为（B）Nm；M12背帽紧固力矩（）Nm。

A、100；100 B、50；50 C、100；50 D、50；100 27.平腕臂棒式绝缘子外观检查时，要注意绝缘子无破损裂纹，表面瓷釉剥落面积不得大于（D）mm²。A、100 B、150 C、200 D、300 28.定位装臵中防风拉线应与水平方向（B）度。A、30 B、45 C、60 D、90 29.定位线夹U型销钉穿向与定位线夹螺栓穿向一致，销钉的末端向上弯曲（C）度。

A、30 B、45 C、60 D、90 30.定位器支座力矩校验：M16型U型螺栓的紧固力矩为（）Nm；M10紧固力矩（A）Nm。

A、70；25 B、50；100 C、70；50 D、50；50

四、简答题：

1、登杆作业有关规定有哪些？

答：(1)同杆架设的所有线索和设备必须在全部停电、完成安全措施后才可登杆。

(2)攀登H型钢支柱时，应使用专用脚扣，做到手把牢靠，脚踏稳准；雨、雪天气及支柱附霜时一般不进行登杆作业。

2、行车防护员必须做到哪些规定？ 答：(1)规范着装、持证上岗。

(2)认真负责，坚持呼唤应答和复诵制度，使用标准用语，及时、准确、清晰地传递行车信息和信号；

(3)规范使用通讯工具，出工前检查通讯工具是否良好。(4)不得影响其他线路上列车的正常运行。

3、夜间作业对于防护备品及照明有何要求？

答：全体作业人员必须穿带有反光功能的防护服；检修作业人员应携带手电筒或佩戴头灯，必要时还要携带其它照明设备，照明设备必须满足现场作业使用。

4、作业车升平台检查巡视接触悬挂的项目有哪些？ 答：检查接触悬挂上有无妨碍机车车辆运行的障碍物、有无异物；观察承力索、接触线以及整体吊弦等有无断股、损伤、烧伤痕迹；检查整体吊弦的载流环有无脱落；检查吊弦有无偏斜；零部件有无烧伤和损坏。

5、作业车升平台检查巡视支持和定位装臵的项目有哪些？

答：观察支持装臵和定位装臵是否存在防碍受电弓通过的现象，腕臂、定位管、反定位管、定位器等有无弯曲变形，零部件有无破损，各部螺栓、螺母、止动垫片、开口销等有无脱落；观察偏移和坡度是否超标，铰接部分有无卡滞，腕臂支撑状态是否正常，定位拉线有无断股；防风拉线有无烧损、变形。

6、简述高铁驻所联络员的职责。

答：1)负责审核段调度传真的工作票，并与路局电调核对工作票；

2)负责按规定办理“运统—46”登、销记，并与工作领导人联系，告之作业要点情况及传达路局电调（行调）的命令；

3)负责故障处理的信息传递、联系及协调工作，并在“运统—17”登、销记。

7、接触网工的交接班内容包括哪些？ 答：1).过去两班管内接触网设备运行情况。2).设备维修及缺陷处理情况。3).设备巡视及次日停电计划情况。4).电报传达及领导指示等事项。

8、接触网永久性接地故障如何查找判断？

答：变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功，可能由于接触网、正馈线或供电线断线接地、绝缘子击穿、隔离开关处于接地状态下的分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线等原因造成。

9、接触网断续接地可能是什么原因造成的？ 答：变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或动车组绝缘部件闪络，树木与接触网放电，接触网与接地部分距离不够，接触网断线但未永久接地等原因造成。

10、瞬时接地故障可能是什么原因造成的？

答：变电所跳闸后重合成功，一般可能是雷击、绝缘部件瞬时闪络、电击人或动物、异物搭挂等原因造成。

11、接触线断线故障如何进行临时修复？

答：①申请封锁线路，停电，利用梯车或作业车，用手扳葫芦将接触线拉起,用120mm软铜绞线短接手扳葫芦，并

2保证接触线高度不低于5150mm;②导线断线处理后必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚节、线叉、补偿装臵、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车；

12、接触线断线故障临时修复后如何设臵降弓标？ 答：在故障区段前490m设臵降弓标，在故障区段后400m设臵升弓标,驻所联络员将升降弓标位臵里程在《行车设备检查登记薄》上登记。对行车要求：动车组限速160km/h降弓通过。

13、接触线终端锚固线夹抽脱如何进行临时修复？ 答：处理方式：①申请封锁线路，停电，利用作业车或梯车，用手扳葫芦将接触线抽头处拉起，利用钢丝套子、铁线、复合绝缘子（双环头）做临时硬锚，用铁线将线索绑扎，保证接触线高度不低于5150mm;②故障处理后必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚节、线叉、补偿装臵、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车；

14、接触线中锚辅助绳松弛如何进行临时修复？ 答：处理方式：申请封锁线路、停电，利用作业车或梯车在承力索侧将中锚辅助绑扎牢固，保证高于5150mm。在故障区段前490m设臵降弓标，在故障区段后400m设臵升弓标,驻所联络员将升降弓标位臵里程在《行车设备检查登记薄》上登记。

15、承力索断线如何进行临时修复？

答：处理方式：①申请封锁线路，停电，利用梯车或作业车，用手扳葫芦将承力索拉起,用120mm软铜绞线短接手扳葫芦；

②承力索断线处理后必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚节、补偿装臵、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车。

16、承力索终端锚固线夹抽脱如何进行临时修复？ 答：处理方式：①申请封锁线路，停电，利用作业车或梯车，用手扳葫芦将承力索抽头处拉起，利用钢丝套子、铁线、复合绝缘子（双环头）做临时硬锚，用铁线将线索绑扎，保证线索高度不低于5150mm;②故障处理后必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚节、线叉、补偿装臵、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车；

17、弹性吊索松脱如何进行临时修复？

答：处理方式：申请封锁线路、停电，利用作业车或梯车在承力索侧将弹性吊索、吊弦绑扎牢固，保证线索高于5150mm。在故障区段前490m设臵降弓标，在故障区段后400m设臵升弓标,驻所联络员将升降弓标位臵里程在《行车设备检查登记薄》上登记。

218、吊弦松脱如何进行临时修复？

答：处理方式：申请封锁线路、停电，利用作业车或梯车剪断松脱吊弦。驻所联络员将限速区段起始位臵里程（松脱吊弦前后各100m范围）在《行车设备检查登记薄》上登记。对行车要求：动车组限速200km/h通过。

19、斜拉线断线如何进行临时修复？

答：处理方式：申请封锁线路、停电，利用作业车或梯车拆除斜拉线，临时用铁线代替斜拉线固定定位管，保证定位管开口大于350mm。

20、定位装臵松脱如何进行临时修复？

答：处理方式：申请封锁线路、停电，利用作业车或梯车拆除或绑扎损坏的定位，保证定位装臵及线索高于5150mm。在故障区段前490m设臵降弓标，在故障区段后400m设臵升弓标,驻所联络员将升降弓标位臵里程在《行车设备检查登记薄》上登记。

21、测量补偿a b值有哪些规定？

答：1)桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于50mm；路基地段板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于150mm。

2）任何情况下a、b值不得小于200mm。

22、检查吊弦与弹性吊索有何注意事项？ 答：1）螺栓紧固要求使用力矩扳手； 2）不允许踩踏接触线； 3）螺栓紧固不超过5次。

23、定位装臵的安装状态有何规定？

答：定位装臵的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。

24、对于定位管的安装有何规定？

答：定位管应与腕臂在同一垂面内。一般情况下，正定位时定位管端头略向上抬头，反定位时定位管端头略向下低头。定位管端头预留长度为150mm，铝合金定位环距腕臂支撑管200mm，允许误差为10mm。

25、什么是AT供电方式？

答：自耦变压器供电方式(AT供电方式)接触网由承力索、接触导线(包括加强导线)组成，牵引网由接触网、钢轨、大地、AF线、PW线、自耦变压器组成，接触导线和钢轨之间电压为27.5kV，牵引回流沿AF线回归牵引变电所的供电方式。牵引网中每隔一定距离将自耦变压器线路端子并联接在接触导线和AF线上，自耦变压器绕组中性点端子接至钢轨，则牵引网构成2×27.5kV供电网络。

26、无交叉线岔应达到什么要求？

答：⑴ 机车受电弓沿正线高速行驶通过线岔时，不与渡线接触线接触，因而不受渡线接触悬挂的影响。⑵ 机车从正线驶入渡线时，要使受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。

27、采用AT供电方式的优缺点？

答：采用AT供电方式使牵引网电压增高，电流减小，牵引变电所间距增大，提高了网压水平。能适应高速、大功率电力机车运行。其缺点为AT供电方式的接触网结构复杂，保护方式繁琐，电力损耗较大，需增设AT所等。

28、腕臂的安装位臵有何规定？

答：腕臂安装位臵及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求，在平均温度时应垂直于线路中心线，温度变化时的偏移不得大于计算值。腕臂不得弯曲且无永久变形，承力索悬挂点距轨面的高度符合设计要求，允许偏差±100mm。

29、发现接触网异状时的处理办法是什么？

答：1）.当确知接触网绝缘损坏时，严禁与其部件相接触。

2).若发现接触网断线或其他部位损坏时，应立即通知附近的接触网工区或供电调度员，并且在接触网抢修组到达以前，将该处加以防护，使人员距已断导线不少于10m。无论导线是否已落地，严禁任何人接触导线。

3).如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界，则必须根据《技规》的规定，设臵停车防护信号加以防护。4).对吊挂在接触网上的外来飘落物（线头、绳索等），任何人不得与其接触，由接触网作业人员处理。

30、在进行检修作业时前作业分工时，对作业组成员有何要求？

答：作业分工时作业组全体成员要精力集中，明确当日的作业内容、作业地点、封锁范围、停电单元、所采取的安全措施及人员分组情况。不清楚或有疑问时应及时向工作领导人提出。较复杂的作业还应进行技术交底。工作领导人必须坚持对关键岗位实行提问制度。

31、接触网作业车升平台检查项目有哪些？

答：检查补偿装臵、线岔、锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、上网供电线电缆接头、接触网主导电回路等设备的技术状态，检查各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线等）有无烧伤、断股及互磨等，零部件有无松、脱、断及损坏；绝缘部件有无破损和闪络。

32、观测点检查主要在哪些地点？

答：在隧道口、大桥上、车站咽喉区、分相等关键处所建立观测点，在防护栏外观察列车通过时的接触网状态。

33、进行接触网停电作业时如何防止作业人员误登误入有电设备？

答：（1）在工作票上加盖“上行”或“下行”字样印章，以示区别。（2）人员到达作业现场等待停电作业时，要在停电线路侧集中待命。（3）上杆或上网前要再一次确认作业杆号及作业范围。（4）严禁作业人员超出作业范围。

34、防止高处坠落的措施？

答：在高处作业时，必须戴好安全帽，按规定使用安全带（绳、网）；脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好；禁止随意攀登石棉瓦等屋（棚）顶；禁止在六级及以上大风时进行登高作业；严禁患有禁忌症人员登高作业；登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设臵防护。

第四篇：高铁路基工程施工技术标准(2011)

高铁路基工程施工技术标准（2011）

【标准概况】

适用范围：高铁路基施工 适用速度范围：250-350km/h 编制意义：统一主要技术要求

2011年 总则

1.0.1为指导高速铁路路基工程施工，统一主要技术要求，加强施工管理，保证工程质量，制定本指南。

1.0.2本指南适用于新建时速250-350高速铁路路基工程

施工。时速250km以下客运专线铁路路基工程施工可参照执行。

1.0.3高速铁路路基工程施工必须执行国家法律法规及相关技术标准，按照设计文件施工，满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用年限内正常运营。

1.0.4高速铁路路基工程施工应从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方面加强标准化管理，采用机械化、工厂化、专业化、信息化等先进的施工管理手段，实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护、,技术创新等建设目标。

1.0.5高速铁路路基工程施工应重视地质核査，作好地基处理、填料生产供应及压实成型、过渡段处理、支挡结构、边坡防护及防排水、变形观测评估、接口工程等关键环节的施工。1.0.6高速铁路路基工程施工应加强现场管理，严格施工工序，根据工艺流程合理划分施工段落，提髙文明施工水平。

1.0.7高速铁路路基工程施工应重视对地质灾害的识别、评估和预防工作，加强路基变形监控量测，保证排水系统畅通无阻，及时完成支护结构，有效减少地质灾害及其影响。

1.0.8高速铁路路基工程施工涉及文物古迹时，应立刻停止作业上报有关部门并做好现场保护工作，严格按文物保护部门批准的保护措施进行施工。

1.0.9高速铁路路基工程施工应根据国家节约资源、节约能源、减少排放等相关法规和技术标准，结合工程特点和施工环境，编制并实施工程施工节能减排技术方案。

1.0.10 高速铁路路基工程施工应根据批准的指导性施工组织设计编制实施性施工组织设计和作业指导书。

1.0.11 高速铁路软土、松软土路基工程应作为控制工程组织施工。1.0.12 防排水工程是高速铁路路基工程的重要组成部分，应加强施工全过程管理，及时做好防、排水工程。

1.0.13修筑于路基上的端刺、电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线等工程项目应与路基同步协调施工，不应损坏或危及路基的稳定和安全。

1.0.14高速铁路路基工程施工爆破器材的储存、保管、运输、使用等方面必须符合国家爆破安全规程的相关规定。

1.0.15高速铁路路基工程应加强施工过程的安全管理和监控，高陡边坡、地质不良地段、临近营业线或营业线施工等危险性较大的路基工程应编制专项施工方案，并按相关规定经审批后实施。1.0.16高速铁路路基工程施工中，应重视对农田水利和环境的保护，节约用地，少占耕地，临时占用的土地应及时做好复垦工作。1.0.17高速铁路路基工程施工的各类人员应经过专门培训，合格后方可上岗。

1.0.18高速铁路路基工程施工资料的收集和整理工作应与工程进度同步，做到系统、完整、真实、准确，保正其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能，并应按相关规定做好资料的归档管理工作。1.0.19高速铁路路基工程施工除应执行本指南外，尚应符合国家现行相关标准的规定。

基本规定

2.1 一般规定

2.1.1建设各方应制定项目管理规划，重点加强填料选择、地基处理、填筑工艺、沉降观测等控制，注重过渡段处理、边坡防护及防排水、接口工程等细节管理。

2.1.2建设各方应健全质量保证体系，对路基工程施工质量进行全过程控制管理，落实质量责任终身追究制度。

2.1.3建设各方应健全安全生产管理体系，严格执行《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302)等规定，设置专门安全管理机构，配备专职安全管理人员，落实安全生产责任制，保证路基工程施工安全。2.1.4路基工程施工应建立并持续改进环境管理体系，制定并实施环境管理计划，有效减少施工对环境的影响。

2.1.5路基工程施工应重视职业健康和劳动卫生保护，制定管理计划并进行有效控制，防止发生职业健康安全事故。

2.1.6路基工程施工应按照《铁路工程施工组织设计指南》〔铁建设〔2009〕226号）的要求编制施工组织设计，加强特殊岩土和不良地质地段路基等工程进度控制和管理。

2.1.7路基工程施工应根据施工条件、地基处理类型、填挖高度、填料性质、工期要求、气候条件等因素，按照技术先进、安全适用、节能环保的原则合理配置机械设备，积极推进机械化施工。

2.1.8路基工程填料制备、沟槽和构件预制、混凝土拌制、钢筋加工等应采用工厂（场）化生产。

2.1.9路基工程地基处理、填筑压实、爆破开挖等关键工序应组建专业化的作业队伍进行施工，管理和作业人员应相对固定。2.1.10路基工程施工应建立信息管理系统并定期维护，保证工程施工管理信息传递及时、可靠有效。

2.1.11路基工程施工现场管理应执行《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441)的相关规定。施工现场规划应遵循以人为本、因地制宜、节约用地、满足施工需要的原则，合理布置生产区、辅助生产区、办公生活区等，并考虑防止地质灾害及防洪、防火、防爆等要求。2.1.12路基工程施工现场应按照《铁路工程建设现场安全文明标志》（建技〔2009〕44号）的要求设置安全文明标志。2.1.13路基工程施工应结合项目规模和特点，按照《铁路建设项目工程试验室管理标准》(TB10442)的规定设置工程试验室，满足工程质量控制要求。

2.2 建设单位

2.2.1建设单位应严格执行国家和铁道部现行有关建设管理办法和本指南的管理规定。

2.2.2建设单位应重点加强地基处理、边坡防护及防排水等工程的施工图审核和设计技术交底组织工作。

2.2.3施工前建设单位应组织做好填料来源、边坡防护及防排水系统等设计文件的现场核对工作。

2.2.4建设单位应组织确定路基工程试验段位置及试验内容，并组织实施。

2.2.5建设单位应组织对高陡边坡路基等高风险工程进行风险评估。2.2.6建设单位应组织地基处理、过渡段、边坡防护及防排水、接口工程等施工专项检査，根据现场实际进一步完善工程措施。2.2.7建设单位应组织路基变形观测及评估工作。

2.3 勘察设计单位

2.3.1勘察设计单位应严格执行国家和铁道部现行有关建设管理办法和本指南的管理规定。

2.3.2地质勘察、水文调査等工作应满足路基工程设计要求，做好路基与其他专业的协调和配合。

2.3.3勘察设计单位应加强特殊岩土及不良地质区段的地基处理、填料选用、边坡防护及防排水等工程的方案研究和工程设计，严禁盲目套用标准设计。

2.3.4勘察设计单位应加强设计接口管理，路基工程设计应与隧道洞口、桥台、横向结构物、过轨设施等相关工程同步设计，并明确施工顺序、施工衔接等相关要求。

2.3.5勘察设计单位应按规定向各参建单位做好施工图技术交底及答疑工作，应对地基处理、土石方调配、过渡段处理、边坡防护及防排水、接口工程、变形观测评估等关键设计内容作出详细说明。2.3.6勘察设计单位应做好现场施工配合，加强现场地质核对确认工作。2.3.7勘察设计单位应参加路基试桩成果分析、路基变形评估、边坡防护及防排水完整性检査等工作。施工准备

3.1 施工调查

3.1.1施工单位应根据设计文件和其他相关资料进行路基工程施工调査，为编制施工组织设计或优化设计提供依据。

3.1.2路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列资料： 1施工范围内的地质、水文、气象等情况。2沿线土石类别及分布情况。

3填料来源、弃土位置、运输条件等情况。

4砂、石等当地建筑材料产地、质量、产量及运输条件情况。5工程中所需各种原材料的供情况。6重点工程现场施工条件情况。

7石方爆破地段的地形、地貌和附近居民、建筑物、交通设施等情况。8工程有关营业线设备及运营情况。

9办理临时用地手续、拆迁补偿所需的资料。

10修建大型临时工程和过渡工程设施所需的资料。11现有可利用水、电等资源及油料供应情况。12现有道路情况及拟修建施工便道的环境条件。13现有可利用驻地或新建驻地的环境条件情况。

14当地生活供应、医疗、卫生、防疫和民族风俗等情况。3.1.3施工单位应根据施工调查结果及时编制施工调查报告。

3.2施工图核对

3.2.1施工单位应在熟悉设计文件的基础上，根据工程的设计标准、技术条件和相应规范，并结合施工调査核对设计文件，作好核对记录。3.2.2施工图核对包括现场核对和图纸核对。主要应核对施工图纸相互间的一致性、系统性及其与现场实际的相符性，并核对施工图纸能否满足工程施工需要。

3.2.3现场核对应包括下列主要内容：

1设计图纸中地形、地貌和周边环境等建设条件是否与现场一致。2设计方案和工程措施的合理性、可行性，是否利于现场实施。3设计方案和工程措施是否与现场环境相协调 4取、弃土场设置是否合理，能否满足工程施工需要。

5大型临时设施和过渡工程的设置位置、规模和数量是否合理，能否满足工程施工需要。

3.2.4一般路基核对应包括下列主要内容： 1路基土石方调配方案是否合理。

2路基横断面面积和土石方工程数量计算是否准确。3路基过渡段结构图是否明细、完备。

4路堤填料是否与实际相符，改良土是否有设计方案和施工要求。5路堑土质基床是否采取了换填或加固措施。6坡面是否采取了适宜的防护措施。7支挡结构图是否明细、完备。

8路基排水设施相互衔接及末端设计要求是否明确。9横断面设计图及相关的说明有无差错漏碰等。

10有可能干扰或污染环境的工程，是否采取了必要的环保措施。

3.2.5特殊路基应重点核对设计范围是否与现场条件一致，设计工艺要求能否正确指导现场施工，设计方案是否利于现场实施。

3.2.6相关工程应重点核对端刺、电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、综合接地、过轨管线等工程的结构尺寸、布置形式、结构图是否完备、细致，施工方法及工序等技术要求是否交待清楚。3.2.7路基施工图核对完成后应按程序上报核对结果。

3.3施工方案

3.3.1路基工程关键工序的施工应制定专项施工方案，专项施工方案编制范围包括地基处理、填料制备及填筑压实、过渡段处理、支挡结构、边坡防护及防排水、接口工程、变形观测评估等。试桩、试验段等应编制专项实施方案。

3.3.2高陡边坡路基和位于危岩、落石、岩堆、滑坡等不良地质地段的高风险工程，应制定施工方案并按设计要求进行风险评估。3.3.3路基工程施工方案的编制应符合下列规定：

1施工方案应根据设计要求并结合地形、地貌、地质、水文、气象条件合理确定。

2施工方案应先进、成熟、经济、适用、可靠，保证工程质量和施工安全。

3各道工序之间、施工接口之间应协调安排，减少交叉干扰。4临时工程安排应合理、经济并满足工期和质量要求。临时工程实施宜采取永久工程和临时工程相结合的方式。

5混凝土、级配碎石及改良土拌和站数量、生产能力和设置位置应结合工程规模、工期要求等实际情况，通过综合比选确定。

6制定施工方案、选用设备、采集工程材料等时，应采取减轻对环境影响的措施。

7各类用地应结合工程实际统一规划，减少临时用地和取弃土场用地。3.3.4路基工程施工应以机械化作业为主，人工配合为辅。机械配置应按经济、高效的原则进行配套，并满足安全、质量和工期要求。3.3.5施工方案应按程序评审或审批后执行。

3.4施工作业指导书

3.4.1施工单位应根据分部、分项工程施工具体要求编制施工作业指导书，特殊过程、关键工序应向施工人员交待作业程序、方法及注意事项，落实各项验收规范和标准要求，指导现场施工作业，控制工程质量，确保施工安全，满足节能环保要求。

3.4.2施工作业指导书应按照标准化管理要求，采用先进成熟的工艺工法、科学合理的生产组织与建设标准、质量目标、安全要求以及现场施工条件相结合的原则进行编制，做到图文并茂、简明易懂、可操作性强。3.4.3路基工程施工作业指导书的编制范围应包括地基处理、填料制备、路基填筑、路堑开挖、支挡结构、边坡防护、防排水及相关工程。3.4.4施工作业指导书应包括下列主要内容： 1适用范围。2作业准备。3技术要求。

4施工程序与工艺流程。5 施工要求。6劳动组织。7材料要求。

8设备机具配置。9质量控制及检验。10安全及环保要求。施工测量 4.1 一般规定

4.1.1路基施工测量和成果评价应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）的相关要求。

4.1.2路基测量仪器设备及工具应做好保养、维修和定期校验工作，并经计量部门检定合格方可使用。

4.1.3路基施工前，施工单位应按有关规定履行测量成果资料和现场桩撅交接手续，监理单位应按有关规定参加交接工作。4.1.4控制网交桩的成果应包括下列主要内容：

1CP0、CPI、CP II控制点成果及桩点记录。2CPI、CP II、测量平差计算资料。3线路水准基点成果及桩点记录。4水准测量平差计算资料。5测量技术报告。

6CPO、CPI、CP II控制桩和线路水准基点桩。

4.1.5特殊路基工程的施工控制网，应在CPI或CPII的基础上加密，并采用与既有控制点相同的测量坐标系统。

4.2施工复测

4.2.1施工单位接桩后，应对CPI、CPII和线路水准基点进行复测。施工复测应符合下列规定：

1施工复测前应编写复测工作技术方案或技术大纲。

2施工复测的方法宜与原控制测量相同，测量精度等级不应低于原控制测量等级。

3施工复测前应检査控制点标石的完好性，丢失和破坏的标石应按原测标准用同精度内插方法恢复或增补。

4.2.2路基工程施工期间，施工单位应根据施工需要进行不定期的复测维护，复测周期不宜大于6个月。不定期复测维护内容包括CPI、CPII线路水准基点及施工加密控制点复测，检查控制点间的相对位置是否发生位移，点位的相对精度是否满足 要求。

4.2.3复测成果与原测成果较差符合规定要求时，采用原测成果。较差超限时应进行二次复测，査明原因，并采用同精度内插方法更新成果，提交监理和设计单位确认。

4.2.4路基工程施工需要移设或增设平面控制点、水准点时，可采用同精度扩展的方法测量。

4.2.5路基横断面复核的间距应根据地形情况和控制土石方数量的需要而定，填挖零点应测绘断面。

4.2.6施工复测完成后应进行成果分析，编写复测报告。

4.3施工放样

4.3.1路基工程可根据施工要求进行施工控制网加密测量，加密测量前应制定测量技术设计书，加密测量采用同级扩展或向下一级发展的方法。

4.3.2施工控制网加密测量可采用导线或GPS测量方法施测，控制网加密应就近符合到CPI、CPII控制点，采用固定数据约束平差。

4.3.3加密高程控制测量应起闭于线路水准基点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。

4.3.4路基施工放样的边桩可根据地形情况采用横断面法、逐渐接近法、全站仪极坐标法或GPS RTK法测设，测设边桩的限差不应大于10cm。4.3.5地基加固工程施工放样应符合下列规定：

1地基加固范围施工放样可在恢复中线的基础上采用横断面法、极坐标法或GPS RTK法施测。

2地基加固工程中各类基础的桩位，应根据设计要求在已测设的地基加固范围内布置，可采用横断面法测设，相邻桩位距离限差不应大于5cm 4.3.6桩板结构地基施工放样应符合下列规定：

1桩位及承载板平面控制点的线路纵、横向中误差不应大于10cm 2桩顶及承载板高程控制点的高程中误差不应大于2.5cm 4.3.7支挡结构、边坡防护、防排水结构物及相关工程的测量放样应符合设计要求，结构尺寸误差、基底及顶部高程误差均不应大于5cm。地基处理

5.1 一般规定

5.1.1地基处理施工前应熟悉施工图及有关工程地质、水文资料，收集地下管线、构造物等资料，结合工程情况了解本地区地 基处理经验和类似工程的施工情况。

5.1.2地基处理施工前应核査地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。工艺性试验应对单桩承载力或复合地基承载力进行验证。核查或施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位。

5.1.3地基处理施工场地应合理规划，并根据地质情况、工程特点等合理选择施工工艺和机械设备，同类地基处理所采用机械性能应基本一致，否则应分别进行工艺性试验。

5.1.4地基处理施工前应作好临时排水，清除场内杂物、杂草、腐殖土，并平整场地。

5.1.5地基处理施工前应对地下管线、构造物等制定专项保护措施并妥善保护，以免损坏。

5.1.6各类运至工地的材料应按相关规定进行验收，并分类堆放，妥善保管。

5.1.7地基处理施工前应组织施工人员学习和掌握所承担工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。

5.1.8地基处理施工应针对不同的处理形式制定相应监督记录表格，配备相应人员对影响质量、环境保护、工期等关键工序的作业内容进行记录、监督。

5.1.9地基处理施工作业应执行《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302）的相关规定。

5.1.10桩类地基处理施工过程中，应记录施工设备贯人地层的反应，出现连续多根桩进入的持力层地质情况与设计不符时，应提出变更设计。5.1.11地基处理中模板、钢筋、混凝土施工应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》〔铁建设〔2010〕241号）的相关要求。5.1.12地基处理施工过程中产生的粉尘、泥浆和噪声等对环境的污染应符合本指南的相关规定。

5.1.13地基处理已完成路段应做好保护工作。

5.2 原地面处理

5.2.1施工前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施，排干原地面积水。地基范围内的地下水出露处应按设计要求处理，并应作好地下水出露位置和处理前、后出水情况的记录。

5.2.2原地面处理前，应核查地基的地质资料，地基条件与设计文件不相符时，应及时反馈。

5.2.3原地面坡度陡于1:5时，应顺原地面挖台阶，并碾压密实。沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。5.2.4原地面为浅层淤泥土或腐植土时，应清除并运至指定位置。5.2.5原地面表层为松散土层时，应将松土翻挖并整平碾压密实，质量应符合设计要求。5.2.6设计要求原地面进行冲击碾压时，其工艺应通过试验确定，质量应满足设计要求。

5.3 换填

5.3.1换填所用材料应符合设计要求。

5.3.2施工中应核实需换填土层范围、深度及地质条件，换填范围及深度应符合设计要求。

5.3.3换填施工应做好排水设施，施工前应疏干地表积水，换填中基坑内渗水应及时排除。

5.3.4换填施工主要工艺应符合下列规定：

1换填土层挖除后，坑底应按设计要求整平并碾压密实。底部起伏较大时宜设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。2换填土层采用机械挖除时，应预留保护层由人工清理，其厚度宜为30～50cm。

3换填部位开挖完成后应及时分层填筑碾压，达到相应压实标准。4换填地基施工工艺流程如图5.3.4所示。

5.3.5换填完成后，应尽快进行下道工序施工，并采取措施防止地基积水下渗。

5.3.6换填弃土应运至指定地点。

5.4砂（碎石)垫层

5.4.1碎石垫层应采用级配良好且不易风化的砾石或碎石，其最大粒径不应大于50mm,细粒含量不应大于窗10%且不含草根、垃圾等杂质。5.4.2砂垫层应采用中、粗砂或砾砂，不含草根、垃圾等杂质，含泥量不应大于5%；用作排水固结时，含泥量不应大于3%。

5.4.3砂（碎石）垫层施工前应进行工艺性试验，确定工艺参数。5.4.4砂（碎石）垫层施工前应将基底清理、整平并完成排水系统。5.4.5砂（碎石）垫层施工主要工艺应符合下列规定：

1根据地基处理方式需。要填筑土拱，土拱应设置横向排水坡坡度不宜小于4%。

2砂（碎石）垫层施工应分层摊铺、分层压实，填筑质量应符合设计要求。3砂（碎石〉垫层分段施工时接头处应做成台阶，上下层接头应错开2.0m，并应碾压密实。

4砂（碎石)垫层施工工艺流程如图5.4.5所示。

5.4.6砂（碎石)垫层填筑厚度应符合设计要求。

5.4.7砂（碎石)垫层中采用土工合成材料加筋时，其铺设应符合本指南第6.8.3条的相关规定。

5.4.8复合地基桩顶设置砂垫层、碎石垫层、土工合成材料加筋垫层时，垫层应与桩头完全密贴。

5.5重锤夯实、强夯及强夯置换

5.5.1重锤夯实、强夯及强夯置换施工前，应按设计初步确定的夯实参数，在有代表性的场地上进行试夯。通过夯实前后测试数据的对比，检验夯实效果，确定强夯或重锤夯实的单击夯击 能、单点夯击次数、夯击遍数、夯击时间间隔、夯击点布置以及 强夯置换的单击夯击能、单点夯击次数等工艺参数。

5.5.2强夯置换墩体材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料，粒径大于300mm的颗粒含量不宜超过总量的30%。并应满足设计要求。

5.5.3重锤夯实及强夯施工主要工艺应符合下列规定： 1夯实设备按测量放样位置就位，使夯锤对准夯点位置。2测量夯前锤顶高程。

3夯锤起吊到预定高度，夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击。4按试夯确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的 夯击。

5换夯点夯击，完成第一遍全部夯点的夯击后，应平整夯坑，测量场地高程。6在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯将表层松土夯实达到设计要求。

7重锤夯实及强夯施工工艺流程如图5.5.3所示。

5.5.4强夯置换施工主要工艺应符合下列规定：

1强夯设备按测量放样位置就位，使夯锤对准夯点位置。测量夯前锤顶高裎。

2夯击并逐击记录夯坑深度。夯坑过深而发生起锤困难时停夯，向坑内回填材料直至与坑顶平齐，记录填料数量，如此重复直至满足规定的夯击次数及控制标准，完成一个徽体夯击。

3平整场地，用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高

程。

4铺设垫层，并分层碾压密实。

5强夯置换施工工艺流程如图5.5.4所示。

5.5.5夯锤的重量应按欲加固土层深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面宜采用圆形，直径应符合设计要求。5.5.6开夯前应检査夯锤质量和落距，确保单击夯击能量符合设计要求。5.5.7夯击施工中，因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时平整坑底。5.5.8重锤夯实及强夯第一遍完成后应在规定的间隔时间后进行下一遍夯点夯击。

5.5.9地基表面需要满夯加固时，夯点布置应满足搭接面积不小于1/4。5.5.10强夯置换夯点周围软土挤出影响施工时，应随时清理并在夯点周围铺垫碎石，继续施工。

5.5.11强夯置换施打顺序宜由内向外，隔孔分序跳打，逐一完成全部夯点的施工。

5.5.12强夯置换时应逐击记录夯坑深度，测量夯前锤顶高程以及场地髙程等。

5.5.13重锤夯实及强夯、强夯置换施工应针对振动、噪声制定 相应安全环保措施，按照设计要求采取隔振降噪措施

5.5.14重锤夯实及强夯加固地基承载力和加固有效深度应满足设计要求，强夯置换墩长、墩身密实度、单墩承载力及墩间土的强度应满足设计要求。

5.6 袋装砂井

5.6.1砂袋的技术指标应符合设计要求，砂袋进场后应进行验收并妥善存放，禁止长时间在阳光下暴晒。砂料应采用天然级配并风干的中、粗砂，不应含草根、垃圾等杂质，含泥量不应大于3%。5.6.2袋装砂井施工前应在路基范围内填筑土拱，并按设计要求铺设砂垫层，铺设厚度应符合设计要求。

5.6.3袋装砂井施工主要工艺应符合下列规定： 1袋装砂井打设机具按设计桩位就位。

2用振动贯人法、锤击打入法或静力压入法将成孔套管沉入土中，直至设计深度。

3将砂袋下端放入套管口，徐徐下放至设计深度。4连续缓慢提升套管，直至拔离地面。5袋装砂井施工工艺流程如图5.6.3所示。

5.6.4打设机具成孔套管的内径宜略大于砂井直径，以减少施工过程中对地基土的扰动。

5.6.5成孔套管上应划出控制标高的刻划线，控制砂井打入长度符合设计要求。

5.6.6砂袋应防止扭结、缩颈、断裂和磨损，砂袋灌制应饱满密实。5.6.7施工中应检查袋装砂井袋口，若砂袋不满，应及时向袋内补砂。5.6.8袋装砂井孔口带出的泥土应及时清除，并用砂回填密实。5.6.9砂袋顶部应埋人砂垫层中，埋人长度应大于0.5或符合设计要求。5.6.10拔成孔套管将砂袋带出长度大于0.5m时，应重新补打。连续将砂两次袋带出时，应停止施工，査明原因。5.7塑料排水板

5.7.1塑料排水板技术指标应符合设计要求，滤膜应紧裹芯板不松皱。塑料排水板带进场后应进行验收并妥善存放，禁止长时间在阳光下暴晒。

5.7.2塑料排水板施工前应在路基范围内填筑土拱，并按设计铺设砂垫层，铺设厚度应符合设计要求。

5.7.3塑料排水板施工主要工艺应符合下列规定： 1塑料排水板插设机具按设计桩位就位。

2料排水板经导管从管靴穿出底部，与桩尖连接、拉紧，并对准桩位。3沉人导管将塑料排水板插入至设计深度。4拔出导管，切断塑料排水板。

5塑料排水板施工工艺流程如图5.7.3所示。

5.7.4塑料排水板与桩尖应连接牢固，桩尖平端与导管靴配合要适当，避免错缝。

5.7.5塑料排水板在安装及打设过程中不应扭曲，透水膜不应破陨，防止泥土等杂物进人排水板滤膜内。5.7.6塑料排水板不应接长使用。

5.7.7塑料排水板打人深度应符合设计要求，拔导管将塑料排水板带出长度大于0.5m时，应重新补打。

5.7.8拔导管带出的淤泥应及时清除，并用砂回填密实，避免污染外露塑料排水板。

5.7.9塑料排水板顶部应及时埋人砂垫层中，埋入长度应大于0.5或符合设计要求。

5.8真空预压

5.8.1真空预压用密封膜、排水滤管的种类、规格、性能及连接方式应符合设计要求。

第五篇：大理石楼地面工程施工工法

大理石楼地面工程施工工法

一、前言

大理石楼地面是将天然大理石板材，用水泥砂浆粘贴在平整而粗糙的混凝土、水泥炉渣垫层上，是一种高级的具有装饰性的楼地面工程。

二、特点

大理石楼地面强度高，耐磨性强，光滑明亮，柔和典雅，纹理清晰，色泽美观，材源丰富，操作简便，施工进度快，工期比较短。

三、适用范围

大理石楼地面适用于高级公共建筑如会堂、展览厅、通廊和宾馆等。

四、施工准备

1．材料

1）水泥：325#以上普通硅酸盐水泥，并备适量擦缝用的白水泥。2）砂：宜采用中砂，含泥量不大于3%，用前要过筛除去杂质。

3）大理石板：由大理石厂加工的成品，其品种、规格、质量应符合设计要求。进场后要存放室内，不得受雨淋，不得长期日晒。采取光面相对侧立码放，板块底面应支垫木条，木条下垫木方。发现石板有裂纹、缺棱掉角等严重缺陷的，另行堆放。有隐伤、风化等缺陷的不得使用。4）颜料：擦缝用。选用耐光、耐碱的颜料。其品种按饰面板的色彩和设计要求选定。5）其他材料：草酸、蜡等。

2．常用机具

砂浆搅拌机、手推车、铁锹、靠尺、浆壶、水桶、喷壶、铁抹子、木抹子、硬木垫板、橡皮锤、铁水平尺、钢錾子、合金钢扁錾子、台钻、砂轮锯、磨石机、扫帚等。

3．作业条件

1）设立大理石加工棚，安装好砂轮锯，接通电源水源，将需要切割的板块，在铺设前加工好。2）内墙面、顶棚抹灰，门窗安装及水、电、煤气、通风管道安装均已完成。3）基层施工完毕，且墙面、柱面上已弹好+50cm或+100cm标准水平线。4）混凝土或水泥炉渣垫层具有一定强度。

5）根据楼地面的实际尺寸，根据进场板块的具体尺寸，按照图案设计要求，编制绘制施工大样图。并提出需要切割板块数量和尺寸。

四、施工流程

大理石镶贴的施工流程为：选板→ 试拼→ 弹线→ 试排→ 基层处理→ 铺砂浆→ 铺大理石板→ 擦缝→ 贴踢脚线→ 打蜡→ 成品保护。1．选板

对大理石板逐块认真挑选，有翘曲、拱背、宽窄不

一、不方正的挑出来，用在适当部位。选用的石板背面清扫干净，用水浸湿，擦干或晾干后备用。2．试拼

在正式铺设前，每间按图案、颜色、纹理进行试拼，板块间缝隙一般不大于1mm。试拼后按其位置编号。然后按编号码放整齐。试拼工作，应在地面平整的房间或操作棚内进行。3．弹线

将找平层的标高弹在四周墙上，以便拉线控制铺灰厚度和平整度；按施工大样图弹线，将线弹在垫层上并引至墙面底部，用以控制板块位置。4．试排

在房间内两个垂直的方向，铺两条干砂，其宽度要大于板块，厚度不小于30mm。根据施工大样图把石板排好，以便检查板块之间的缝隙，核对板块与墙面、柱面等相对位置。5．基层处理

将混凝土垫层或水泥炉渣垫层表面清扫干净，不允许有松动颗粒，洒水润湿不得出现积水现象。刷水灰比0.5左右的素水泥浆一道，刷均匀不得有漏刷。刷水泥浆要与下道工序铺砂浆先后连续操作，以防止素浆干硬。

基层若为隔离层时，除浆表面清扫干净外，还应注意保护隔离层，防止损坏。操作人员要穿软底鞋，手推车腿下要包胶皮等保护措施。

如遇到基层标高过低的情况，应抹水泥砂浆或用细石混凝土找平，防止下道工序砂浆铺得过厚难以砸实而引起空鼓缺陷。6．铺砂浆

根据墙面上的弹线，定出找平层（又称结合层）的厚度。拉十字线控制铺灰厚度和平整度。砂浆一般采用1：3～4（体积比）干硬性水泥砂浆，干硬程度以手捏成团不松散但落地即松散为宜。铺砂浆顺序，从里往门口处摊铺，用大杠找平，用木抹子拍实，其厚度宜高出实铺厚度2～3mm。大面积地段应设找平墩，间距2m，分段铺设水泥砂浆找平层，用杠尺刮平，铺完一段后要及时铺石板，以防砂浆结硬。7．铺大理石板

铺石板顺序：一般房间先从里开始往外进行铺设。即先从远离门口的一边开始，按照试拼编号依次铺砌，逐步退至门口。当墙边、柱脚处有镶边时，先铺镶边部分。有独立柱的大厅，宜先铺柱子与柱子之间部分，然后往两边展开。

先试铺，在铺好的干硬性水泥砂浆上先试铺合适后，翻开石板，在水泥砂浆上浇一道水灰比为0.5左右的素水泥浆，然后正式铺贴。安放石板时注意四角同时下落，用橡皮锤或木锤轻击木垫板。木垫板的长度不得超过单块石板的长度，不得将木垫板搭在另一块已铺好的石板上，以免引起空鼓。锤击时不要砸边角，以防石板产生裂缝。经过敲实对照拉线用铁水平尺找平，若发现空鼓，过高或过低时，即将石板掀起，调整砂浆厚度，但严禁塞砖头、石块垫平。铺完一两块石板后，再向两侧和后退方向顺序铺设。

大理石板块之间接缝要严密，缝宽不大于1mm，纵横缝隙要直顺。8．擦缝

在石块铺砌后隔24h，洒水养护1～2次，然后进行灌浆擦缝。事先将地面清扫干净。根据大理石颜色选择颜料和水泥拌合均匀，调成稀水泥浆，稀水泥浆干燥后的颜色应与石板颜色相似。用浆壶徐徐灌入石板间的缝隙内，使缝隙、边角空隙填满水泥浆，过1～2h后，再用棉丝团或软布蘸原稀水泥浆擦缝，以使缝隙密实，与板面擦平，同时将板面上的水泥浆擦净。如接缝宽度较大，应先用1：1水泥细砂浆填嵌，后用水泥色浆擦缝至密实、平整、光滑为止。9．贴踢脚板

贴大理石踢脚板分灌浆法与粘贴法两种。两种方法都要试排，使踢脚板的缝隙与地面大理石板接缝相对应为宜。墙面和附墙柱的阳角处，应采取正面板盖侧面板，或者切割成45o斜面碰角连接。灌浆法：在墙下脚两端先各镶贴一块踢脚板，其上楞高度应在同一水平线上，出墙厚度应一致，一般8～10mm。然后沿二块踢脚板上楞拉通线，逐块依顺序安装，随安装随检查踢脚板的上口平直和立面垂直，把相邻两块板之间及踢脚板与地面、墙面之间用石膏稳牢。灌1：2水泥砂浆，用钎插捣以防空鼓，还要防止石板松动和位移。溢出的砂浆在随时擦净。待砂浆终凝后，再把石膏铲掉，并清理干净。

粘贴法：根据踢脚板出墙厚度，用1：2～3水泥砂浆抹墙面底灰，抹平找垂直并划毛。待底灰干硬后，在湿润阴干的踢脚石板的背面，刮抹2～3mm厚的素水泥浆（宜加10%左右107胶）后往底灰上粘贴，按控制线上口找齐，用橡皮锤或木锤敲平，使其密实。用靠尺找平，用方尺套方。粘结材料也可选用粘结剂或1：2水泥砂浆等。

采用灌浆法或粘贴法，踢脚板的擦缝，均用板面颜色相同的色浆揉擦，并将余浆擦净。10．打蜡

当板块接头有明显高低差时，待砂浆强度达到70%后，用油石分遍浇水磨光，最后用5%浓度草酸清洗，再打蜡。

打蜡应在大理石地面和踢脚板均做完，其它工序也完工，不再上人准备交用时进行，使其光滑明亮。

五．施工要点

1．大理石面层，一般应在顶棚、立墙抹灰后进行，先铺面层后安装踢脚板。

2．大理石板材在铺砌前，应做好切割和磨平的处理。按设计要求和实际尺寸在施工现场进行切割。为保证尺寸准确，宜采用板块切割机切割，将划好尺寸的板材放在带有滑轮的平板上，推动平板来切割板材。经切割后，为使边角光滑、细洁，宜采用手提式磨光机打磨边角。

3．大理石板材在铺砌前，应先对色、拼花并编号。按设计要求（或设计图纸）的排列顺序，对铺贴板材的部位，以工程实际情况进行试拼，核对楼、地面平面尺寸是否符合要求，并对大理石的自然花纹和色调进行挑选排列。试拼中将色板好的排放在显眼部位，花色和规格较差的铺砌在较隐蔽处，尽可能使楼、地面的整体图面与色调和谐统一，体现大理石饰面建筑的高级艺术效果。4．面层铺砌前的弹线找中找方，应将相连房间的分格线连接起来，并弹出楼、地面标高线，以控制面层表面平整度。

5．放线后，应先铺若干条干线作为基准，起标筋作用。一般先由房间中部向两侧采取退步法铺砌。凡有柱子的大厅，宜先铺砌柱子与柱子中间的部分，然后向两边展开。

6．板材在铺砌前应先浸水湿润，阴干后或擦干备用。结合层与板材应分段同时铺砌，铺砌要先进行试铺，待合适后，将板材揭起，再在结合层上均匀撒布一层干水泥面并淋水一遍，亦可采用水泥浆作粘结，同时在板材背面洒水，正式铺砌。

7．铺砌时板材四周要同时下落，并用木锤或皮锤敲击平实，注意随时找平找直，要求四角平整，纵横间隙缝对齐。

8．铺砌的板材应平整，线路顺直，镶嵌正确。板材间与结合层以及在墙角、镶边和靠墙、柱处均应紧密砌合，不得有空隙。

9．大理石面层的表面应洁净、平整、坚实，板材间的缝隙宽度不应大于1mm或按设计要求。10．面层铺砌后，其表面应加以保护，待结合层的水泥砂浆强度达到要求后，方可进行打蜡达到光滑亮洁。

11．大理石板材如有破裂时，可采用环氧树脂或502胶粘结修补。

12．为保持大理石板材面层清晰绚丽的光洁度，对铺砌好的表面应进行整修处理。

1）采用湿纱布清洗表面，若有污染可用较硬的羊毡块包氧化铝粉进行干擦磨光，或用砂蜡擦光。2）对由于在施工中表面污染严重；或由于加工和施工造成的表面不平及边角不直；或由于规格不全和裁边表面不齐；或由于经粘结修补的板材等通病，其表面均应进行磨平磨光，亦可用400号或500号水砂纸加肥皂水进行擦磨。应先进行粗磨，一直达到磨平磨光为止。

六．质量要求

大理石楼地面工程质量检验评定标准按照当时的规范规定分保证项目、基本项目和允许偏差项目。根据标准要求和工程实践经验，可预见的质量缺陷有：面层空鼓，接缝不平，缝子不匀等，在施工过程中，采取相应的防范措施，注意预防。1．保证项目

面层所用大理石板块的品种、质量必须符合设计要求；面层与基层的结合（粘结）必须牢固、无空鼓（脱胶）。

控制要点：大理石板块与基层结合不牢，表现在人走有空鼓声，或者板块松动。其原因是基层即混凝土垫层或水泥炉渣垫层等表面未清理干净，或干燥未浇水润湿，或未刷素水泥浆结合层或素浆干结等；

再有干硬性砂浆铺得过厚砸不实；

次之板块背面有浮灰干燥，以及铺板锤击不当等，容易造成粘结不牢，产生空鼓现象。为预防空鼓，要注意本工法前面介绍的施工流程中“基层处理”、“铺砂浆”、“铺大理石板”等工序。2． 基本项目

1）大理石板块表面质量要求

合格：色泽均匀，板块无裂纹、掉角和缺棱等缺陷。

优良：表面洁净，图案清晰，色泽一致，接缝均匀，周边顺直，板块无裂纹、掉角和缺棱等现象。2）地漏和供排除液体用的带有坡度的面层质量要求 合格：坡度满足排除液体要求，不倒泛水，无渗漏。

优良：坡度符合设计要求，不倒泛水，无积水，与地漏（管道）结合处严密牢固，无渗漏。3）踢脚线的铺设质量要求 合格：接缝平整，结合牢固。

优良：表面洁净，接缝平整均匀，高度一致；结合牢固，出墙厚度适宜。4）楼地面镶边质量要求

合格：面层邻接处的镶边用料及尺寸符合设计要求和施工规范规定。

优良：面层邻接处的镶边用料及尺寸符合设计要求和施工规范规定；边角整齐、光滑。针对基本项目，有以下控制点：

注意选板，操作过程中增强质量意识，不得出现板块裂纹、缺棱掉角的现象；

板块本身不平翘曲：找平层砂浆过稀不够干硬性，铺贴后早期上人踩踏，会造成相邻板块高低不平； 板块宽窄尺寸不符合要求，操作马虎，不按规矩铺设，导致缝隙宽窄不一，纵横不直顺。

为防止踢脚线出墙厚度偏差过大、高度不一致，因此在镶贴踢脚线时必须要注意拉好控制线，“跟线”铺设。出墙厚度宜8～10mm，太大影响美观。镶边要求，大理石楼地面与地毯相邻处，标高一致应镶铜条。3．允许偏差项目

大理石（花岗石）楼地面面层的允许偏差和检验方法见下表：

大理石（花岗石）楼地面面层的允许偏差 项次 项 目 允许偏差（mm）检 验 方 法 1 2 3 4 5 表面平整度 缝格平直 接缝高低差 踢脚线上口平直

板块间隙宽度不大于 1 2 0.5 1 1 用2m靠尺和楔形塞尺检查

拉5m 线，不足5m拉通线和尺量检查 尺量和塞尺检查

拉5m线，不足5m拉通线和尺量检查 尺量检查

控制要点：表面平整度在门口处极易超过允许偏差，操作前要注意预先控制；再有踢脚线上口平直往往超过允许偏差，操作时要注意，将偏差控制在1mm之内。

七．劳动组织

宜采用班组承包，由班组长统一调度操作工人。班组需听从项目部各级管理人员的指挥。

八．安全注意事项

1． 碎砖、石等废料不得从窗口向外乱扔。

2．砍、凿、磨、切割砖材时，应戴防护眼镜和手套，脸部不得正对或靠近被加工之砖材。

九．成品保护

1．大理石楼地面做完，房间应临时封闭。如需质量检查时，宜穿软底鞋，轻踏石板中间部位。2．大理石楼地面做完严禁早期上人走动，防止石板沉陷造成表面不平。允许通行时找平层水泥砂浆抗压强度不得低于1.2Mpa。

3．大理石地面经验收后，表面覆盖锯末、席子、编织袋、苫布等加以保护。或者铺石膏保护效果也很好。

1． 刚完成的楼地面应避免太阳局部曝晒，宜适当通风。

十．效果分析

大理石楼地面由于造价较高，仅从工程造价的角度分析，在楼地面工程中就不宜采用。但大理石楼地面施工方便，能够加快工期，使建设工程提前投入使用，其所带来的经济效益在这里就得到了体现。除此之外，大理石楼地面能够衬托室内装饰富丽堂皇的气派，还能给人以洁净雅致、稳重大方的感受。其整体图面与色调的和谐统一，体现了大理石饰面建筑的高级艺术效果。