物流行业文章[5篇范文]

第一篇：物流行业文章

铁路建设投资增加 四季度经济平稳增长有望

铁路作为国家经济发展的主要运输通道，一直被称为“国民经济的大动脉”，铁路建设的覆盖力度以及铁路运输的畅通与否，不仅关系着相关产业的发展，更关系着整个国民经济的发展水平，事关国民经济能否实现又快又好发展。

前三季度，我国国内铁路固定资产投资达3441.56亿元，较2011年同期下滑13%，降幅较1~8月的24%继续收窄。其中铁路基础建设投资2902.51亿元，与去年同期相比减少548.28亿元。与全国铁路基础建设投资减少相对应的是国内不容乐观的经济形势，作为拉动国民经济向前发展的三驾马车之一，在消费、出口不给力的情况下，要改变经济发展的颓势状况，必须增加投资，利用投资来拉动经济的增长。

在这种情况下，9月始，政府开始有计划的增加铁路建设投资，9月份全国铁路基本建设投资642.7亿元，相比去年同期的304.1亿元，同比增长111.3%；相比今年8月的393.3亿元，环比增长了63.8%。与前三次铁路基础建设投资目标上调相比，这已经是国家第四次上调铁路基础设施建设投资目标，并且较前三次投资增幅扩大，投资规模也大幅度增加。

国家之所以不断上调铁路基础建设投资目标，增加铁路基础建设投资规模，并不是单方面原因造成的结果。而是在整体经济形势不容乐观的情况下，为保持经济增长增幅的平稳而作出的重大决定。

自步入2012年以来，受全球整体经济发展水平放缓的影响，尤其是受欧盟等欧洲发达国家债务危机的影响，我国出口商品量大大减少。尽管欧盟国家采取了一系列的救市措施，但效果并不明显，仍然难以挽救经济颓势。出口的减少使我国经济增长速度相对减缓。另一方面，由于受物价上涨的影响，全国居民消费水平下滑明显，国内市场需求不足，消费对国民经济增长的拉动作用相对也大大减缓。正是在拉动国民经济增长的三驾马车中两架马车不给力的情况下，拉动国民经济增长的重担就落在了扩大投资的身上，铁路建设资金的增加只是其中一段小插曲。

在国民经济整体状况不乐观的情况下，铁路建设投资的增加，无疑会对缓慢增长的经济发展起到一定的促进作用，带动国民经济的回暖。同时铁路建设规模的扩大会对我国紧张的客货运输起到一定的缓解作用，减少客货运输紧张期间公路运输的压力，实现运输旺季货物以及旅客的分流，推动交通运输的畅通无阻。

如何选择适合公司发展的物流行业网站

作为十二五期间国家重点扶持的朝阳产业，物流业正以惊人的速度迅速向前迈进，随着物流行业规模的不断扩大，准入门槛也被大大降低。全国各地到处可见正在建设或已经完工的物流园区，大大小小的物流企业充斥其中。在众多的物流企业中，除一部分企业仍在利用传统的信息获取方式获取货源信息外，绝大部分物流企业开始利用互联网平台进行信息交互，希望通过网络上庞大的信息资源，获取更多的运输业务，壮大公司的实力。

其实，早在几年前，物流信息化就应经成为业内的共识，由于传统的信息获取方式滞后，难以适应物流行业快速发展的需要。伴随着互联网技术的日益成熟，一些针对物流行业的专业网站开始纷纷出现，这些物流网站利用手中掌握的信息资源，通过为物流企业提供货源车源信息，使物流企业能够快速的获取信息，大大节省了货物运输的中间环节。在促进物流企业发展的同时，也使自身得以受益。

面对众多的物流行业网站，作为物流企业究竟该怎样，才能找到适合公司发展的物流网站显得尤为重要。因为只有选对了适合自己的物流网站，才能真正使公司从中受益，使公司真正得到实惠。

首先，物流公司在选择物流网站时，一定要注意物流网站的知名度和信誉度，一家服务一流的物流网站，必定也是口碑一流的网站，所获得的荣誉自然不会少。选择这样的网站，在获取优质服务的同时，也可以获得放心。不用担心受骗。

其次，物流企业在选择物流网站时，一定要根据自身业务范围以及发展的需要，不能盲目的来选择物流网站，就目前的情况来说，国内众多物流企业的业务重心仍以国内市场为主，在这方面，中国物通网经过几年的发展，在国内物流行业网站发展中，积累了丰富的经验，已然成为国内众多物流企业获取国内物流信息资源的首选。

最后，在选择物流网站时，一定要慎重考虑网站提供的服务种类，知名的物流网站针对客户的需求会提供众多的优质服务，使成为会员的企业能很快在行业中脱颖而出，起到很好的宣传效果。使客户能够第一时间看到物流公司发布的信息，选择物流公司时会被优先考虑。中国物通网通过为高级会员提供第三方诚信认证、线路排名优先以及企业在线订单等特殊服务，使成为物通网会员的物流企业能够在众多物流企业中首先被关注，成为客户首选的物流运输企业。扩大知名度的同时，也会给公司带来巨大的经济收益。

预防物流诈骗 加强防范是关键

近年来，随着物流行业的快速发展，物流行业在取得重大成绩的同时，也开始成为一些不法分子眼中的“香饽饽”，他们利用物流行业目前仍缺乏相对统一的行业规范的空隙，借助各种手段，在物流行业进行诈骗活动，从中牟取私利。针对这种情况，物流企业究竟该如何做，才能尽量避免诈骗案件的发生，很值得业内人士深思。

以目前的情况来看，物流公司在发布车源信息时，仍以中介为主，其实这种行为不知不觉间为不法分子施行诈骗提供了空隙，纵观近年来发生的物流诈骗案件，很大一部分是借助物流中介来进行的。由于当前物流市场大多通过物流站介绍空车配货，准入门槛低，车辆和人员流动性大，物流站通过网络或张贴告示发布货运信息，别有用心的犯罪分子获取信息后，使用临时手机号，通过互联网或者传真往来实施诈骗，不易留下凭证，查证难度大。使物流公司很容易被不法分子利用，他们通过利用物流公司的相关信息获取货主的信任，从而实施诈骗行为。这样一来，物流公司就很容易在造成经济损失的同时蒙受不白之冤。因此从这方面来说，物流公司在选择物流信息发布单位时一定要注意该物流网站或者配货信息中介的信誉度以及相关的合法证件，不能随意的在一些中介或物流网站上来发布自己的车源信息，免得给不法分子以可乘之机。

再者，在增强物流企业防范意识的同时，应尽快建立物流行业规范，有关部门应加强物流配载运输行业管理，对物流公司、货运站等实行登记，提高其对承运方提供的证件、履行合同的审核能力。增加物流行业的管理力度，使不法分子没有可乘之机。

总之，在不法分子诈骗手段日益多样化的今天，物流企业以及客户一定要增强防范意识，时刻保持清醒的头脑，在选择物流网站或者配货信息中介时一定要慎之又慎，尽量选择正规的网站或中介来进行合作，切勿贪小便宜给自身惹来大麻烦。在这里我们也向广大物流企业推荐几家著名的物流网站：锦程物流网、中国物通网、全国物流信息网以及万联网信息互动平台。这些网站都是经过工商局认定的正规单位，并且进过长时间的发展，在物流服务方面积累了丰富的经验，在业内拥有大量的物流会员和良好的口碑。

公路收费影响物流发展 收费改革亟待出炉

眼下正是萝卜、白菜等秋季蔬菜大量上市的时节。按照常理说，这些蔬菜价格在全国范围内不会有太大的差距。然而令人奇怪的是在北方，秋季蔬菜的生产地，这些蔬菜价格几乎低到无法想象的地步，部分地区萝卜5分钱一斤都无人问津，而在南方，竟然能卖出2元一斤的价格。巨大的反差面前，人们不仅要问，为什么不把北方大量滞销的秋季蔬菜运往南方呢？一方面可以帮助菜农增加收入，另一方面可以使南方居民吃上便宜的蔬菜，一举两得。如此简单的事情，为什么偏偏没有实施呢。事实是面对运输路途中多如牛毛的收费站，在高价的物流运输成本面前，菜农只能望而却步。

据不完全统计，在我国6万公里的高速里程中，几乎每隔数十公里就有一个收费站，每路过一个收费站，都要缴纳数目不一的过路费。从北方到南方，大大小小的收费站下来，菜农几乎赚不到什么钱，甚至还要倒贴钱，在这种情况下，菜农只能无奈的选择在家门口处理掉这些蔬菜产品，价格低一点也没有办法，低价卖掉总比血本无归，甚至坏在地里最后扔掉要好得多。

针对这种情况，近年来，为扶持农业发展，国家在一定程度上加大了对农产品的政策扶持力度，为农产品运输开辟绿色运输通道，保证农产品的优先运输。然而这些政策虽然在一定时期内解决了农产品运输难的问题，但由于只是短期内有效，很难长期发挥作用。因此，要真正解决农产品运输过程中遇到的困难，必须从根本上对高速公路收费进行改革，尤其是公路乱收费现象。

有消息称，由于公路、大桥乱收费问题严重，直接推高了我国流通领域的成本。数据显示，2010年，我国货物运输总量的75%是由公路承担的，而道路通行费却占到了运输成本的20%至30%。正是在这种情况下，运输车辆想要赚回成本，只能选择超载或绕行，可是这样以来，无疑增加了运输的风险，而且一旦被发现，损失会更大。因此，公路收费改革早一日被提上日程，流通领域便能早一日实现畅通，居民也能找一点吃上新鲜便宜的蔬菜。

在公路改革呼声日益高涨的情况下，国家开始有步骤的对公路开展治理工作，但效果并不是十分的明显。根据去年交通部数据显示，2011年6月20日开始的全国收费公路专项清理已经取得阶段性成效，全国共排查出771个需要整改的项目和问题当中，已有522个完成整改，还有249个问题正在逐步整改中。另据来自审计署的数字显示，2011年初，审计署审计18个省份收费公路时，发现违规设置的收费站158个，违规收费、通过提高收费标准多收费231亿元，而且有12个省份的35条公路收费期过长，收费高出投资成本数倍乃至10倍以上。正是在这种高收费的情况，才致使我国物流成本一直居高不下，严重阻碍了我国商品的正常流通，影响了我国经济的正常发展。

何时取消收费，如何取消收费，目前尚无定论，但十一黄金周国家对七座以下中小型客车实行免费，无疑释放了一个很好的信号。公路收费改革有望逐步展开，但短期内，不会有大的改变。这主要是由于各个省市的路段产权归属不同，造价也各有差异，对于那些负债沉重、造价成本高、管理体制落后的路段来说，取消收费带来的资金压力确实不小。此外，一条高速公路的养路维护费高达5%至10%，这部分支出若完全扔给政府承担，压力很大。因此，从目前来看，我国要真正实现公路收费的彻底改革，仍有很长一段路要走。不过随着国家经济实力的逐步增强，我们也期待着这一天能够早日来临，使公路真正回归到让利于民的轨道上来。

宏观经济形势放缓下的物流发展

前三季度，受国际国内宏观经济发展形势放缓的影响，物流业的发展也提早进入了寒冬期。各项数据较往年均有大幅度回落，在整体经济形势不景气的情况下，物流业如何突破困局，同时带动相关产业的发展，正成为业界共同面临的问题。

据来自水运方面的数据显示，三季度，受中国经济增速温和放缓，美国经济缓慢复苏，欧元区经济继续萎缩，外需不足等影响。今年1~8月份，中国规模以上港口累计完成货物吞吐量63.5亿吨，同比增长6.1%。其中外贸和内贸货物吞吐量分别为20.1亿吨和43.4亿吨，增长11.1%和3.9%，增速有所放缓。而来自空运方面的数据显示，受需求放缓、油价上涨、汇兑损失等影响，8月份我国货邮运输量同比仅增长0.1%，当年累计则同比下跌4.1%，其中国际航线货邮运输量当年累计同比下跌达14.1%。面临同样状况的还有陆运运输，1-8月我国铁路客运量、周转量分别同比增长2.8%、3.6%;铁路货运量、货运周转量分别同比增长1.3%、0.1%，其中8月份铁路货运量、货物周转量分别同比下降6.6%、6.8%，连续三个月同比负增长。尽管中间增幅有所回升，但总的来说整个陆运市场呈现出紧张的状态，数据不及前几年经济形势大好时那样令人满意。

从目前的经济形势来看，在相当长的一段时间里我国经济的增幅都将呈现出缓慢增长的状态。受此影响，我国物流业也将进入适度增长的战略调整时期。新形势下，物流业要实现快速转变，不仅要积极应对经济增幅放缓带来的挑战，同时应抓住十二五期间物流业大发展的有利时机，转变物流发展方式，提高信息化水平，提高增长的效率和效益，减轻行业发展对增长速度的依赖。推动物流业发展从原有成本驱动、速度优先的粗放式增长方式向创新驱动、效益优先的集约化增长方式转变，从单一功能、比拼价格的传统物流向靠提升服务质量、依托信息化发展的现代物流转变。只有这样，物流运输才能真正摆脱困境，实现跨越式发展。

要做到这些，必须从以下几个方面着手解决：

首先，要依托互联网信息技术平台，改变信息流通不对称的状况。促进物流信息整合，消除“信息孤岛”，搭建服务平台，实现物流、商流、资金流与信息流“四流合一”，支撑物流业务模式转型发展。

其次，提升服务质量，净化物流运输环境。加强服务，逐步由粗放式服务向精益化服务转变，把服务品质做细做优。要推动产业链延伸服务，逐步由物流功能服务向增值服务延伸，由分散式物流服务向一体化供应链服务拓展，满足多样化物流需求。

再者，加快物流网络覆盖，减少物流运输的盲区。当代物流的发展主要集中在交通运输相对便利的大中小城市，而对于市场广阔的农村地区，鲜有物流运输线路覆盖。这就在很大程度上减少了物流增长的着力点，同时难以真正发挥出物流连接生产和消费的纽带作用，难以带动国内消费的增长。因此，在经济形势放缓的情况下，物流网络覆盖范围的扩大，不失为转移经济增幅放缓带来压力的一项不错的措施。

最后，改变传统的物流货物经营模式，寻找新的赢利点。电子商务的快速发展，带来了消费以及贸易模式的革新，同时对物流运输的需求大大增加，物流业要摆脱传统经济发展的影响，必须大力培育这一新的增长点，拓宽物流运输范围。实现线上线下物流运输的齐头并进，共同推进物流业的健康发展。

在经济形势放缓的情况下，物流业的发展除了依靠自身的力量转型升级外，还需要国家政策的大力扶持，政府应充分发挥税收、财政政策对产业的引导作用，扩大营业税差额纳税试点范围，妥善解决营业税改征增值税过程中遇到的现实问题。协调解决交通、融资、土地等长期制约物流行业发展的难题，深化收费公路清理工作，降低过路过桥收费，保障物流用地供应，加大融资支持力度，切实减轻物流企业负担。只有在内外因双重作用下才能真正推动物流业摆脱经济发展放缓的影响，朝着健康稳定的方向快速发展。

双十一电商促销热 快递能否吃得消

今年的11月注定又将是一个不平凡的月份，虽然距离所谓的“光棍节”还有将近20天的时间，但各大电商已经开始暗调兵马，为双十一促销积极备战。一场以光棍节为战场没有硝烟的战争正在悄然打响。

作为双十一营销策略的发起者，阿里巴巴以及旗下的天猫商城，连续三年的“双十一”销售额让业内眼红：2009年，淘宝销售额1亿；2010年，淘宝以及淘宝商城销售额9.36亿；2011年，淘宝以及天猫销售业绩52亿，其中天猫33.6亿、2000多万单。在独享三年的胜利果实后，巨大的利润蛋糕面前，今年的双十一将不会再是阿里巴巴一家独占的局面，随着京东商城和当当网等电商的加入，将会成为整个电子商务行业共同的盛宴。

这边各大电商磨刀霍霍积极备战双十一网购盛宴，另一边与电子商务息息相关的快递配送行业也没有闲着。与电商合作较为紧密的民营快递“四通一达”在原来规模的基础上开始大幅度扩军，中通将在原有19000辆各种揽收车辆的前提下，新增2000辆车及临时招聘4000人，同时，还将在转运环节新增300台班车。而申通则从今年4月份就开始，要求下属各网点公司必须改造平台能力，5月份开始已储备1.2万人，并在今年新建了11个分拨中心，承载60万单的快件量。据了解，各快递公司还相继建立或建全了以公司总裁为首的旺季生产指挥系统，并制定相应的旺季生产应急预案。而之前错失网络购物带来巨大商机的宅急送以及EMS也开始加入网购配送的行列。据了解，今年双十一期间，中国邮政集团（简称EMS)寄递业务将开展电子商务小包，实现和快递公司同等时效的直邮服务，首批推出福建、广东、浙江、上海、江苏等6省市上门揽收，全国派送服务，资费和快递公司“四通一达”相近。近期还要开放第二批上门揽收城市，和开通南京集散中心。显然，在巨大的利润的蛋糕面前，有着“皇亲国戚”之称的中国邮政集团也看出了里面的商机，开始改变策略欲在网购市场中分一杯羹。

尽管电商和快递都在为此次双十一积极备战，但与电商积极备货不同，快递承担着快件配送的任务，受外界因素影响较大。鉴于往年快递频频爆仓的情况，很多业内人士担心在数目巨大的网购订单面前快递会吃不消。其实业内人士的担忧并不无道理，2011年双十一期间由于业务量骤增，多家快递爆仓的情况至今仍让人记忆犹新。有数据显示，2011年的“双11”网购狂欢节开始第1分钟内，342万人涌进淘宝商城；8分钟后，交易额突破1亿元；21分钟破2亿元，60分钟达到4.39亿元；早上10点交易额破10亿元；下午4点突破20亿元，产生1000万个订单。当天支付宝平均每秒钟成交3.89万元，共497家品牌店突破百万元。访问量、下单量的激增，还一度引发支付系统的瘫痪。在如此巨大的网购订单面前，快递爆仓也就不是什么见怪不怪的事情了。而且今年随着更多的电子商城加入，网上订单数量可能较往年会大幅度增加，在巨大的网购订单面前，快递能否hold住，保证快件配送的及时到达，目前来说只能是一个未知数。即将到来的双十一，对电商和快递来说既是一场盛宴，也是一场考验。在利润与风险并存的情况下，电商与快递能否抓住时机在获取利润的同时，减少负面情况的发生，为整个行业的不断向前发展积累宝贵的经验，我们拭目以待。

双重影响物流业发展的营改增改革

税收作为国家经济调节的重要杠杆，长期以来一直担当着国家宏观经济调控的重要工具，在各种税收中增值税和营业税作为流转税的重要组成部分，一直在我国经济调节中发挥着显著的作用。然而受计划经济的影响，增值税这个我国最大的税种，一直没有发挥出其最大的效应，为改变这种现状，一场营业税改征增值税的税制改革开始在全国部分城市试点，并拟逐步在全国范围内推行。在这场轰轰烈烈的税制改革中，现代服务业和交通运输业作为改革的试点行业，率先体验到了营改增改革带来的影响。

上海成为了第一个营改增试点城市，继去年上海之后今年8月1日起至年底前，我国继续扩大对交通运输业和部分现代服务业进行营改增试点，并由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东9个省（含直辖市）及宁波、厦门、深圳3个计划单列市。到目前为止，营改增税制改革已经在全国数个省市展开，其中广东福建两省即将在11月份正式进行营改增试点工作。

在试点的行业中，物流业作为现代服务业与交通运输业的综合体，在这次营改增改革中最先尝到了改革带来的影响，纵观试点城市物流行业的反映，可以用喜忧参半来形容。

有利影响方面来看，营改增政策的试行，有望使物流行业的税率得到统一，不再存在税率参差不齐的情况，使物流行业的发展得到进一步的规范。而且从长远来看，5%的营业税改为3%的增值税，有利于物流企业降低物流成本，提升企业盈利能力。同时营改增政策的试行，为弥补规模较小的物流企业的损失，真正发挥出该项政策减税的目的，政府有关部门加大了物流行业的资金扶持力度，对规模较小的物流企业进行补贴，在一定时期内将有助于减轻物流企业的负担。

不利影响方面来看，对于物流企业来说，物流成本主要来自油料消耗、过路过桥费、人工工资和场地租金。按国家规定，只有油料消耗和修理费能拿到增值税发票，企业可以进行抵扣，而其他费用却不能抵扣。而对于油耗消耗，由于物流企业全国各地跑，在加油的过程中很难拿到正式的发票，这在一定程度上大大降低了物流企业获得的抵扣，另外加上过桥路费、人工成本以及保险费也不能抵扣，所有不能抵扣的至少将占总成本的5成。在这种情况下物流企业的成本不降反增，物流企业负担自然加重。而且还有另一种情况就是，在试点期间物流企业取得的发票，由于不在同一个区域，在这些区域中有的地区并未被列入营改增试点范围之内，这些区域的物流企业不得开具增值税发票，这将使物流企业的购进项目不能抵扣增值税。在这种情况下，物流企业的负担也会在一定时期大大提升。作为一项新政策，营改增的本意是让税收回归到为政府的公共产品和服务提供资金的本质上来，减少税收对经济发展产生的扭曲作用，增加政府的财政收入。但由于新政策的试行受多方因素的影响，因此在一定程度上不能顾及到政策实行的方方面面。不过，随着政策的逐步推广试行，暴露的问题会一步步得到解决，在不断完善中，营改增这项新政策相信最终会发挥出起减轻相关产业发展负担的作用上来。

高成本时代物流企业如何转型发展

纵观当今国内物流发展的环境，在油价居高不下、道路通行费用继续横行、国内外经济环境不容乐观的情况下，整体来说物流行业的发展正走向微利时代。在这种情况下，物流企业要想获取生机，摆脱外界不利环境带来的影响，就必须寻求转型之路，通过转变发展方式，使物流企业重新获得发展的动力。

物流业作为服务性行业中的重要一员，它的服务对象不是仅限于某一领域，而是囊括生产消费领域的方方面面，服务范围广，涉及项目多，现代物流更是涉及到采购、仓储、运输、配送、包装、国际贸易、计算机等各个方面的工作。因此物流业的转型牵扯面甚广，需要从多方面着手来实行。

首先，从思想上，物流企业应树立危机意识。现代社会行业之间的竞争日趋白热化，企业为了生存，不得不采取各种手段来应对挑战。加上我国改革开放的不断扩大，外资企业纷纷进驻我国，争抢国内市场份额，在内外双重压力下，物流企业应增强忧患意识，充分认识到市场中存在的危机，在危机到来之前调整自身的发展策略，以免陷入困境，失去发展的先机。其次，在流程上，物流企业应不断完善物流的运作，建立规范的流程体系。在物流发展中，从仓储、配货到装货、运输，每一个环节以及各个环节之间的衔接情况都会影响到整个物流运输的效率。要建立高效的物流流程就必须使物流运输的各个环节有效衔接在一起，减少中间的冗余环节，降低不必要的消耗。从而通过标准规范的物流流程的建立来降低物流损耗，起到降低物流成本的效应。

最后，从发展方式上，物流企业应加强信息化建设，提高物流信息化水平。信息化是现代物流的灵魂，但是我国很多中小型物流企业信息化仅处于起步阶段，其信息化程度和状态都不尽如人意。在这种情况下，物流企业要想实现跨越式发展，必须加强物流信息化建设，通过物联网技术在物流领域的应用提高物流企业的资源利用率和经营管理水平。从而实现对货物流程的控制，达到降低成本、提高效益的目的。

高成本时代，物流企业要想在各种不利环境的影响下，提升企业效率，降低物流成本。只有找出适合企业发展的转型之路，通过转型使企业重新获得生机，增强竞争力，才能促使企业在激烈的市场竞争中占据有利位置，为物流企业的发展壮大增添长足动力。

农村公路投资力度加大 物流发展迎来新契机

要想富，先修路。这句喊了十几年的口号，一方面透露出目前我国交通基础设施建设薄弱仍需完善的状况，另一方面也显示出交通对地区经济发展的重要影响。然而在我国广大的农村地区，由于地理以及经济方面的原因，农村道路基础设施建设落后，严重影响了农村经济的发展，农村道路建设亟待加强。

在千户万唤中，各省市开始意识到农村公路建设的重要性，开始加大对农村道路建设投资力度。10月31日，交通运输部副部长高宏峰表示，在对农村公路投资力度方面，我国从2002年的63亿元到2011年的438亿元，中央投资增长了近6倍，今后投资力度还将不断加大。在投向上向西部地区、“少边穷”地区倾斜。

伴随着农村公路建设步伐的快速展开，农村的交通状况也会得到重大改善，农村大量的鲜活的农畜产品会快速走向市场，带动消费的增长。在农产品商品流通逐步扩大加快的情况下，农村物流业也会迎来新的发展契机，借助农村道路基础设施建设加快带来的有利影响，将为物流业的发展带来广阔的市场和机遇。

从目前的发展状况来看，我国物流运输市场主要集中在人口商业密集的城市地区，广大的农村地区由于道路以及经济发展水平等因素的影响，对物流业来说，一直是一块处女地。道路不通畅、农民收入水平低消费能力低致使农村物流市场一直少有人问津。然而随着我国经济发展水平的不断提高，各项惠农政策的逐步落实实施，农村经济发展也取得了重大进步，农民可支配收入也有了显著提高，农民消费能力得以大幅度提升，在这种情况下，农村消费市场展现出了广阔的前景，物流运输似乎大有可为。可是受农村道路基础设施建设不完善的影响，物流运输尽管有向农村市场进军的意向，但在不通畅道路的障碍面前也只能徒呼奈何。不过这种状况随着国家对公村公路建设投资力度的加大将慢慢改变，随着农村公路建设投资力度的加大，农村道路建设进度将大大加快，农村道路状况会得到大幅度改观。随着影响农村物流发展的最后一块绊脚石的搬开，农村物流市场将会完全开放出来，这就为物流运输扩大市场份额，在获取更多赢利点的同时，充分发挥出物流带动生产与消费的纽带作用提供了更加有力的条件，将有利于整个物流行业的发展。同时有利于拉动消费，盘活低迷的国内市场，有利于整个国民经济的发展。

道路通则百业兴，在国家大力加大对农村公路建设投资的背景下，随着农村道路状况的改善，广阔的农村市场为各个行业提供了施展的空间，而且伴随着农村公路状况的改善，城乡市场将有机会衔接在一起，物流行业作为连接生产与消费的纽带，将获得新的发展契机。在拉动城乡消费上也将发挥出更加积极的效应。

线下受困 线上开拓市场新局面

受目前国内整体经济形势放缓的影响，我国部分产业的发展也开始呈现出动力不足、市场低迷的状态，传统的线下市场一时出现万马齐喑的局面。在这种情况下，与线下市场相对应的线上市场却展现出一片生机勃勃的景象。作为一种崭新的商业模式，电子商务的发展在我国仅仅不过十几年的时间，然而就在这短暂的时期里，中国电子商务的发展却取得了骄人的成绩，成为一种引领潮流的新的商业模式。

电子商务的快速发展一方面正逐步改变着人们的消费习惯，另一方面也为行业的发展提供了一个崭新的市场平台，使行业的发展可以在这个拥有庞大受众群的平台上摆脱传统线下市场的劣势，不断拓展自身的市场空间，获取新的发展机遇。

在这方面，国内体育用品巨头李宁的作法就是利用线上市场解决线下困境的一个很好的案例。受各种因素的影响，近两年李宁的销售业绩大不如从前，行业大佬的地位濒临丢失，大量的产品积压，面对大量的库存，严重影响了李宁新产品的上市和研发，在这种情况下，为解决线下市场销售滞后的难题，李宁开始加大线上渠道的销售力度，公司打折网店如雨后春笋般纷纷冒出了头。李宁此举就是希望借助电子商务平台和线下销售一起解决产品库存的难题，在这种双向销售的作用下，李宁的销售业绩较以前单单依靠传统线下市场有了大幅度改观。

其实，利用电子商务这个线上平台来拓展公司市场的远不止李宁一家，在网上购物越来越平民化大众化的趋势下，线上市场早已有隐隐盖过线下市场的势头，在电子商务迅速发展的形势下，开拓线上市场由线下走向线上早已成为业内共识。国美、苏宁等电器巨头在实体店销售受滞，电子商务方兴未艾之时就盯准了线上销售这条渠道，近几年通过大规模建设运营已然成功开拓线上市场，借助这一崭新的销售平台，实现了线上线下的良性互补，推动了企业的快速发展。

除却这些品牌之外，现今各行各业都瞅准了电子商务发展的巨大潜力，纷纷开始由线下市场转移至线上市场，借以拓展产品的市场份额。进入电子商务网站，你会发现在超市里你能看见以及看不见的各色商品。而且在这里你不需要再一遍又一遍的逛来逛去寻找自己需要的商品，只需简单的输入商品的名称，各种品牌的商品以及商品的价格就会完整的展现在你的面前，供你选择对比，大大节省了往来购物的时间。正是在这种方便快捷的前提下，线上市场才较线下市场优势凸显，成为当下商家和消费者首肯的销售和购物方式，成为企业开拓市场的新手段。

在传统线下市场大举进军线上市场的情况下，我国电子商务也在发展中取得了骄人的成就。自1997年电子商务出现至今全国已有4万家商业网站，其中网上商店700余家。电子商务项目大量推出，几乎每天都有各类电子商务咨询网站、网上商店、网上商城、网上专卖店、网上拍卖等诞生。电子商务应用与发展地域也由北京、上海、深圳等极少数城市，开始向各大中城市发展。伴随着我国电子商务的不断前进，将会有更多的行业进入到这个平台开展商业活动。在线上市场的作用下，线下市场的压力大大减轻，这将有利于行业的不断进步，同时将有利于整个市场的盘活，拉动消费的增长，有利于我国整个国民经济的快速发展。

交通 物流运输发展的基石

回顾我国物流发展的变迁，不难发现物流发展的历史是随着我国交通的发展而逐步展开的。交通，物流发展的基石，交通体系是否完整直接决定着物流运输是否能够健康有序的发展。两者紧密相联，物流在交通发展的基础上得以不断前行，获取更大的发展空间。

物流，指的是为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。在整个物流流通过程中，运输担当着最基本的连接作用，通过运输才能实现货物之间的异地交接，顺利实现物流流通的目的。而运输的完成，离不开交通体系的完善提供的便利的运输条件。

从我国目前的运输状况来看，主要的运输方式有五种：公路、铁路、水路、航空以及管道，而在这五种运输方式中，公路和铁路承担着大部分的物流运输任务，是我国目前最主要的运输方式。因此，公路铁路的发展状况直接影响着物流运输的发展。

在我国交通建设尚未形成完整的体系之前，我国区域之间的物品流通主要依靠铁路来实现，铁路承担着大部分的物流任务，在这种状况下，对于较长远距离的大宗货物运输，铁路运输能起到较好的运输效果，但对于较短距离的小宗货物运输，铁路运输显得有些大材小用，在这种状况下，公路运输迫切需要打开局面。然而受制于道路交通状况的影响，公路运输一直未能展现出其应有的作用来。然而这一状况随着我国公路建设步伐的加快，很快得到了改观。

十六大至十七大之间是我国经济快速腾飞的十年，也是道路交通迅速发展的十年。十年间，我国高速公路网建设加快推进，“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成，西部开发八条省际通道基本贯通，一个覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络初步形成。据统计，从2002年到2011年，我国公路总里程由176.52万公里增长到410.64万公里。其中高速公路由2.51万公里猛增至8.49万公里，跃居世界第二位；农村公路由133.69万公里增加到356.4万公里，乡镇和建制村公路通畅率分别达97.18%和84.04%。伴随着我国道路基础设施建设的全面展开，随之而来的是物流的快速发展。10年间我国物流业保持了较快增长，运行质量和效益明显提升。2003~2011年，我国物流业增加值年均增长17%，2011年达3.2万亿元，比2002年翻了两番。物流业增加值占服务业增加值的比重为15.7%，有力地推动了经济结构调整。与此同时，社会物流总费用与GDP的比率稳中有降，从2002年的18.9%降为2011年的17.8%，相当于当年新增社会经济效益4000多亿元。每万元社会物流总额花费的社会物流总费用由2002年的974元，下降到2011年的531元，物流业对国民经济运行质量和效益的贡献越来越大。

物流与交通，就像船与水。船有了水的承载才能游弋，而物流只有在完善的交通体系下，才能发挥出更广泛的效应，带动社会商品的快速流通。交通是物流发展的基石，随着我国交通体系建设的逐步完善，将会推动物流运输朝着速度更快、范围更广的方向不断发展，同时，推动物流运输在国民经济中发挥出更加重要的作用。

理性网购回归 尚需电商合理分流

11月，注定是一个不平凡的月份。政治上，中国共产党第十八次全国人民代表大会在8日将隆重召开，各地代表齐聚人民大会堂商讨国计民生的大事；而在经济上，一场由淘宝发起始于2009年的“双十一网购狂潮”也即将拉开序幕。相对于往年，此次双十一规模更为庞大，除却天猫以及旗下的聚划算等淘宝阵营外，京东商城和凡客等电商巨头也纷纷加入了网购促销的阵营，伴随着这一日期的日益临近，一场网购盛宴即将展现在消费者面前。

回顾一下淘宝发起的双十一网购促销活动，可谓战绩斐然：2009年双十一，淘宝销售额1亿元，2010年，淘宝以及淘宝商城销售额9.36亿元，2011年，淘宝以及天猫商城销售业绩52亿，其中天猫商城就有2000多万个订单、33.6亿元的销售额。面对如此巨大的蛋糕，不由其他电商不动心，于是在追求利润的驱使下，双十一网购促销的阵容也愈加庞大。

然而和往年不同的是，各大电商不再仅限于和天猫一样在双十一当天来进行促销，而是自己造势来进行网购促销活动，今年发展势头较为猛烈的京东商城早在10月10日就开始了一场名为“沙漠风暴”的促销活动，整体让利10亿元，送出5000万元礼券，活动截止日期为11月12日，恰恰抓住了双十一的尾巴。而腾讯旗下电商平台QQ网购的“疯抢节”活动也于10月末提前展开。

在各种利好的形势下，电商摩拳擦掌积极备战，而消费者也准备利用促销的机会，抢购自己心仪的商品。在两头看好的情况下，一个不争的问题也开始浮出水面，那就是连接电商和消费者的物流配送。在物流配送规模不变的情况下，面对突然激增的订单数，物流配送将很难消化，去年快递频频爆仓就说明了问题，尽管今年国内各大快递公司为迎战双十一纷纷扩军，在人员和设备上不断增加数量，但部分人士仍存担忧，毕竟以目前国内快递的规模来看，相对来说仍很难适应突然激增的快件配送任务。

除此之外，目前国内电商的网络支付系统能否适应的了数以万计的点击和浏览量，会不会像铁路网上购票系统一样出现瘫痪的局面，也让业内人士心存忧虑。据了解，去年的“双十一”期间，多家银行网银都曾出现故障。为解决这一难题，据阿里巴巴集团副总裁刘振飞介绍，为避免出现网络系统问题，技术团队早在今年8月份就开始提前模拟和演习，支付宝已完成性能优化，系统已经具有支撑亿级交易的能力。不过这一举措是否真的能够起效，尚需考验。

一个原本平平常常，被网友戏虐为“光棍节”的日子，缘何在淘宝的推动下，成为年度网购盛宴，备受电商和消费者关注的关注，这一营销策略的背后不得不让人深思。纵观国内电子商务的发展，不过短短十多年的时间，十多年的时间里，我国电子商务发展取得了重要成就。但总体上来说，我国电子商务的发展仍处于上升阶段，并没有形成完全成熟的市场。由于缺乏成熟的平台运营机制，导致电子商务在平常的日子里开展的惠及消费者的活动比较少，所谓的促销活动主要集中在为数不多的几个节日上面，这就造成了资源和人流的大幅度集聚。致使在仅有的促销时间里，商家和快递疲于奔命却仍然不能满足消费者的需求。试想一下，如果利用其他的时间，对资源和人流进行合理的分流，这样既能使电商获取应有的利益，商家和快递也能从容应对。更重要的是也能使更多的消费者受益，不再担心快递变慢递或被迫取消订单等状况的发生，同时能增加消费者网购的积极性，推动理性消费的回归。

古人云：“独乐乐不如众乐乐”。这应用于目前国内电子商务的促销形势再好不过。电商与其冒着系统瘫痪快递爆仓的风险来进行单一的促销活动，不如利用更多的双十一”来进行营销。这样才能创造出更多的赢利点，推动电子商务朝着更加健康有序的方向发展。

打响快递信息保卫战 还网购一片纯净天空

近日，一则有关快递单信息泄漏，网购者信息在网站公开售卖的新闻，让经常网购的消费者不由得心头一紧。联想到前一阵子一位女士因为快递单随手丢掉后被不法分子利用，结果不但遭到抢劫而且丧命的新闻，消费者不禁要问究竟是谁出卖了他们的信息，以后网购还有安全性可言吗。

其实在这之前，快递单信息泄露遭泄露的状况就存在，只不过没有引起大家足够的重视，直到近期频频发生的因为快递信息泄漏而遭抢劫乃至有人丧命的案件后才引起人们对快递信息的重视，引发人们对快递信息安全的忧虑。

一张小小的快递单，按照规定原本应该在快递公司保存半年后，集中销毁。缘何会堂而皇之的被挂在网站上兜售，惊愕之下，人们不得不对快递安全进行深思。

对于快递单信息泄漏的情况，归结一下不外乎其中利益在作祟，对于一般人而言快递单并没有多大的利用价值，正因为如此很多人并不是很在意快递单的问题，好多购物者在收到包裹后，随手就把快递单丢掉了。之所以快递单从垃圾箱转向牟利的工具，主要在于其背后涉及的利益链的驱动。

总的来说，快递单号信息的“商业价值”，可归结为“自用”和“他用”两种。自用方面，主要是快递公司利用快递单进行信息整理，整理出有价值的信息，从而对公司下一步的行动提供有力的依据。比如，通过分类客户的使用频率、服务喜好等，来更好地对分拨站点进行资源配置，同时也不排除利用一些优质资源，和一些客户做更深层次的业务开发，但这个开发目前也只限于快递合作。而外用，往往是诱发快递单黑色交易的幕后推手，由于网购者遍布于各个行业和阶层，他们其中的一些人相关信息对某些不法分子而言可能具有很大的利用价值，而这些信息在快递单上往往可以清楚的显示出来。在这样的情形下，一些不法分子开始瞄上了快递运单，在利益的驱使下，通过非法手段获取快递运单上的信息。

对于快递运单信息的来源，兜售信息的网站人员表示，主要来自于全国各地的快递员，不过在求证中很多快递公司对这一说法并不认同，因为按照《快递业服务标准》明确规定，除依法配合国家安全、公安等机关需要外，快递服务组织不应泄露和挪用寄件人、收件人和快件的相关信息。作为合法的快递企业，他们完全按照这一标准在做，但他们也不否认部分快递员禁不住利益的诱惑而贩卖快递单信息。

不过随着事态的扩大，这场有快递单引起的快递信息泄露**，随着警方的介入，很快得到了解决，截止到11月8日，多家售卖快递单号信息的网站已遭关停。不过，这只是治标不治本的措施，要真正杜绝此类现象的发生，必须从内部加以解决，规范我国快递市场，提升快递从业人员的素质，只有这样才能真正从源头上掐断此类违法行为发生的源头，还消费者一个放心的网购环境。

公信危机要不得 快递行业需谨慎

快递单信息遭泄露，网购者信息被挂在网上公开售卖。随着这一新闻的传播，消费者在愤怒的同时，也开始对快递的服务产生质疑，消费者花钱本来想买个放心，没想到这次却花钱平添担心。震惊之余矛头开始纷纷指担当网购快件配送的快递行业，一场由快递单信息泄漏引起的公信危机似乎开始笼罩在快递行业的头上。

在我国，任何一个行业和领域的发展都离不开民众的支持和信赖，大到国家政策的颁布实施小到公司管理制度的实行，任何一项都离不开公信力的支持。一旦丧失公信力，所有的后续努力仍将难以为继。

快递行业作为我国重要的行业之一，是服务业的重要组成部分，长期以来一直担当着小件货物的传送任务，但近几年，随着我国电子商务的快速发展，我国网购规模不断扩大，伴随着这些，快递行业作为主要的运输载体，也进入了快速发展的时期。一时间大大小的快递公司如雨后春笋般迅速出现，快递行业的规模也开始急速扩张，在这样的背景下，由于缺乏统一的行业监管机制，快递行业的发展并不均匀，而且随着业务规模的扩大，快递从业人员的数目不断增长，由于快递人员众多，快递从业人员的素质难免呈现良莠不齐的状况。正是在多种因素的诱导下，导致快递行业的发展存在众多的漏洞。最终致使快递单信息泄漏情况的发生，对快递行业的发展造成恶劣的影响。降低了消费者对快递行业的信任，使快递行业的公信力大大降低。

对此次快递单信息泄漏引起的公信危机，尽管在各方的努力下已然告一段落，但此次事件造成的影响，在相当长的一段时间仍将继续延续，快递行业要避免此类事件的再次发生，重新树立起在消费者心中的公信力，就必须建立严格的监管制度，提升整个快递行业的服务水平，真正以高质量的服务回报广大消费者，只有这样才能在消费者心中获取更高的信任度，推动整个行业的快速发展。

伤不起的电商促销大战

万众瞩目的“双十一”网购大战终于落幕，作为活动的发起者淘宝天猫毫无疑问的又成了今年最大的赢家，数据显示，在11日零点过后的1分钟内，有约1000万用户涌入天猫，10分钟后销售额就突破2.5亿元；70分钟后，销售额突破20亿元；当天8时16分，销售额突破50亿元，并超过去年“双十一”的销售额；当天13时38分，销售额又突破100亿元。而在双十一当天结束时，淘宝天猫的销售额已然达到191亿元，创新纪录。其中天猫132亿元，淘宝59亿元。而其他的参加双十一大战的电商也趁着把东风狠狠地赚了一把。易迅网提供的数据显示，截至下午4点，易迅网订单数突破10万，销售额突破5000万元，同比去年此时增长631.25%。综合各方面数据，双十一当天我国电子商务销售额将不低于300亿，相当于一家企业一年的营业额。

一连串华丽的数据，显示出我国电子商务发展的巨大成就，也显示出线上销售巨大的市场潜力。然而在一片全民叫好中，一些问题也开始暴露出来。所谓的价格促销中，猫腻众多。

先调价再打折，这种伎俩还没有除去，新的忽悠消费者方式又出现了。消费者王先生就碰到了这种郁闷的事情，“双十一”之前，他在苏宁易购看中一款47寸的电视，并记下了当时的价格4499元，没想到昨天当他准备下单付款时却发现价格变了，“上涨整整500元，已经变成4999元了。”如此促销让他大呼上当。跟王先生同样感受的还有罗先生，罗先生在亚马逊商城看中一款尼康相机，11日零时报价为13358元，昨天中午报价则为13356元，“我等了那么久，居然只便宜了2元钱。”在该网站上降价幅度只有个位数的情况，还发生在一款联想手机上。这款手机在10日报价为2299元，在昨天的优惠活动中仅少1元。如果先调价再打折还算隐晦的忽悠手段的话，那么这些行为就直接变成了明目张胆的忽悠，底气何来，不得而知。

饱受诟病的远不止这些，尽管电商的促销活动在一定程度上满足了消费者廉价购物的需求，但是相关的配套条件就目前来说，仍难以适应大规模急剧增长的网购的需要，从台前的支付宝到台后的物流配送体系，从当前的发展水平来说，难以适应突然间迅速增长的电子商务交易的需要，从去年的物流配送爆仓到今年的支付宝系统拥堵，导致消费者怨声四起，都说明了这个问题的严重。

其实，从商业竞争的角度来说，价格只是商业竞争最基本的手段，也是对商家竞争力的提升作用最微弱的手段，在商业竞争日趋激烈化的今天，单靠价格来与对手竞争，争取消费者，最终的结果很可能就是两败俱伤，起不到增强自身实力的作用。当今商业的竞争归根结底是服务和质量的竞争，只有从自身出发不断提升服务水平，以优质的服务来博取消费者信任，才能占有更大的市场份额。这一点对于电商来说，就是要不断根据发展的需要，不断优化自身的服务系统，以适应消费者快速购物的需要，同时积极推进物流体系建设，建立起与电商发展相适应的物流配套设施。只有在高效服务系统以及高速物流配送的支持下，电子商务才能真正给消费者带来更多的实惠，使电子商务朝着健康有序的方向发展.现代物流业发展展望

11月14日上午，中国共产党第十八次全国人民代表大会胜利闭幕，随着这次盛会的闭幕，中国也即将迈上全面建成小康社会的伟大征程。

这次大会最主要的亮点就是鲜明地提出了在2020年全面建成小康社会的目标，并提出了新的要求：经济持续健康发展，人民民主不断扩大，文化软实力显著增强，人民生活水平全面提高，资源节约型、环境友好型社会建设取得重大进展。伴随着这一目标的提出，中国也吹响了新时代国家发展的嘹亮号角。

建设资源节约型、环境友好型社会，从经济发展的角度来说就是要不断变革国内经济发展方式，不断探索新的经济增长点，改变高能耗、高污染的发展模式，大力发展第三产业和信息化产业，以信息化带动工业化，走出一条资源消耗低、环境污染少的新型工业化道路。同时大力发展第三产业，充分发挥出第三产业对国民经济发展的带动作用。

作为第三产业的重要组成部分，现代物流业的发展在国民经济发展过程中的作用不言而喻，现代物流业通过自身的发展，把国民经济四个关键领域有机的衔接在一起。保证国民经济能够健康有序的运行发展。

十八大对于全面建成小康社会目标新要求的提出，在一定程度上预示着国家将对第三产业等新型产业的发展加大扶持力度，这也就预示着现代物流业等一大批第三产业在未来相当长的一段时间内将获得国家的大力支持，第三产业也将迎来发展的黄金时期。

实际上在十八大召开之前，我国十二五规划提出之时，国家就对物流业的发展提出了明确的要求，规划指出要加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展。优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。

在物流产业发展被纳入国家发展规划的背景下，物流产业的发展直接被提升到了国家发展的高度，自然而然地与整个国民经济的发展息息相关。伴随着此次十八大会议的召开，我国将迎来新的政治经济发展环境，在全面建成小康社会目标的催动下，国家将不断加强相关产业的引导和扶持力度，在各种利好形势的影响下，作为重点扶持的第三产业将获得更加广阔的发展空间和机遇，物流产业作为第三产业的重要组成部分，势必将迎来更为有利的发展环境，也将在国民经济中发挥出更加重要的作用.发展现代物流 应加速物流人才培养

短片《一个馒头引发的血案》中，葛优有一句经典的台词：21世纪，最宝贵的是什么？答案是人才！确实21世纪行业乃至国家之间的竞争，归根到底是人才的竞争，在竞争中谁拥有广泛的人才优势，谁就能在竞争中占据有利位置，国家之间如此行业之间更是如此。

21世纪，随着我国改革开放的逐步深入，我国经济的发展获得了空前的提升，与世界的联系也更加紧密，尤其是在我国加入世贸组织之后，按照规定我国的市场将会进一步开放，这就意味着行业之间的竞争除了国内同行的厮杀外，国外的同行也将会加入到竞争中，市场竞争的激烈程度将会大幅度增加。因此，如果想在竞争中得以生存下来，国内企业就必须不断增强自身的实力，储备大批本行业的优秀人才，只要抓住了人才这一竞争的实质，行业就能在竞争中立于不败之地。

物流业，作为现代服务业的重要组成部分，经过长时间的发展，已然从传统的单兵作战发展成为依托现代交通运输和信息化的大型综合运输行业。伴随着物流行业的变迁以及物流行业发展规模的扩大，一个重要的问题开始显现出来，那就是专业物流人才的培养跟不上行业快速发展的脚步，物流人才的短缺严重影响了物流行业的发展。物流人才短缺已然成为现代物流发展的巨大短板。

现代物流涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运、包装和管理等很多方面知识与技能，要求物流从业者是工程与管理的复合型人才，必须具有综合集成能力。然而据一项数据显示，“‘十二五’期间”，我国物流行业每年需要新增一线操作技能人员约110万人，而目前国内职业院校物流专业毕业生人数约40万，远无法满足企业用人需求。”因此总的来说物流行业人才的短缺现象在想当长的一段时间里仍然将会很严重。为弥补物流人才的缺口，同时看准了物流发展的前景，目前国内很多高校都开设了物流专业，希望通过系统专业的学习，为物流行业的发展培养出大批的专业人才。截至2011年初，我国已有410所大学、824所高职院校和2000多所中职学校开设了物流专业，形成中职、高职、本科、硕士、博士分层次物流教育体系。完善的人才培养机制下，为物流行业人才的输送提供了坚实的保障。目前来说，尽管我国物流人才仍存在巨大的缺口，但在相应的物流人才培养体系下，这一状况将会得到有效的缓解。

然而虽然在数量上通过我国物流人才的培养，人才短缺的缺口不断缩小，但由于市场环境瞬息万变，现代物流的发展对人才的需求层次也在不断提升，初级的物流人员在目前状况下并不存在多大的缺口，现代物流业或缺的是一大批拥有扎实的理论知识和丰富的从业经验的高级物流人才，这些人才才是未来物流业发展竞争争夺的焦点。因此，在目前的情况下，我国仍需在物流人才的培养上花大力气，充分促进学校和物流企业的良好对接，建立起两者之间的良好合作关系。推动从理论到实践的有效转化，把理论与实践有机的结合在一起，只有这样才能培养出适应行业发展要求的复合型人才，才能真正掌握人才优势，在行业竞争中占据优势地位，促进行业的快速发展。

平衡发展 快递应该怎么做

轰轰烈烈的双十一电商促销终于落下了帷幕，电商经此一役收获颇丰，作为活动的主要组织者淘宝天猫更是创下了日营业额191亿的惊人业绩，破电商日销售新纪录。伴随着电商促销活动的展开，消费者的购物热情也空前高涨，雪片似的订单开始纷纷落下。这边电商和消费者激情满怀，而另一边为电商提供后勤运输的快递公司却压力倍增，尽管节前各大快递公司在设备和人员上都做了充足的准备，但在数量巨大的快件面前，还是有点捉襟见肘。

为使快件能及时送达消费者手中，各大快递公司都在加班加点筛选投送快递，有的快递公司甚至连管理人员都投入到了一线参加快递的配送。在超负荷的快件配送压力下，快递公司一线工作人员干脆就直接吃住在了仓库里，毕竟面对堆积的跟小山似的快件，又必须在最短的时间里把它们运送出去，只有加班加点的苦干了。就是在这样的情况下，有些快递公司还是出现了爆仓的状况，在一些网购量比较大的地区，到处可见被货物塞得满满的仓库。据业内人士估计，国内九家快递公司在马不蹄停的状态下，要消化掉这些快件，最少也得一周的时间才行。

旺季快递公司如临大考，加班加点不停地工作，在一定程度上仍难以及时的把快件送达购物者的手中。可是在短促的电商促销活动结束后，当一切都归于平静时，快递也开始随着电商的平静归于沉寂。订单量的减少也使快递公司的快件配送任务量大幅度缩减，快递人员的工作也由旺季时的顾不上吃一碗泡面的连轴转到每天轻轻松松的就可以把任务量完成。而且随着快件配送量的减少，快递公司所需要的快递人员也大大缩减。旺季时扩招的大批快递人员已经严重超出了快递公司的需求，为节约成本，快递公司在人员数量上势必会做出调整，缩减快递配送队伍。旺季，急速扩张配送队伍仍难以适应配送的需要；淡季，缩减大量的人员快递配送仍相对清闲。在两级分化中，快递行业也很难获得有序的发展。在携手电商之后，快递公司在业务上虽然较以前有了一定的增长，但同时弊端也开始产生，快递在一定程度上失去了市场抉择权，只能跟在电商的背后被动的发展，这就导致电商业务量减少时，快递公司也相对生意冷淡，而一旦电商的促销活动开始，为适应电商的要求快递只能在原有人员的基础上，不断扩大自身的规模。但由于电商的促销活动往往只仅限于一些节日期间，平常的大部分时间几乎都不会有什么大的举动，在这种情况下，与电商息息相关的快递公司，在扩张队伍后仅仅也只有为数不多的十日在忙，剩余的时间随着业务量的减少，又得缩减配送队伍。如此一下，便形成了一个恶性循环：旺季时招人，淡季时裁人。在来回折腾中不仅使快递公司不稳定性增加，而且会使成本在一定程度上陷入浪费。

快递行业的这种不和谐的发展状况要想得到解决除了快递公司自身应不断开拓新的赢利点外，还需改变快递作为电商下游产业的状况，推动电商和快递拥有平等的话语权，这就要求电商对营销应有合理的分流，同时在促销时应提前把信息透露给快递，使快递有充足的准备时间来应对促销带来的巨量快件配送。只有在这种情况下，快递才能实现平衡发展，才能更好的发挥出其作为第三产业的服务作用来。

电商发展：繁华背后困境亦存在

今年的双十一，不同于往年，用马云的话说就是电子商务模式与传统零售模式之间的战斗，谁赢得了这场战斗谁就能主宰今后市场的格局。最终这场战斗结束后，电商为大家呈现了一张华丽的战绩，显示了电子商务巨大的市场吸引力。相对于传统线下销售模式，由于受租金等方面的影响较小，而且市场可以不受地域的限制，使电子商务在商品价格和种类方面拥有较大的优势，真正实现了同类商品价更低，更实惠。

凭借低廉的价格以及产品种类齐全的优势，电商一路走来，迅速成为当下行业之间开拓市场的新途径，甚至在部分行业一举压过传统线下模式，成为主要的销售模式。

然而对于电商自身而言，外表看似光鲜，其实一直都在做着赔本赚吆喝的买卖，以今年的双十一促销大战来说，除了老东家淘宝天猫之外，国美网上商城、苏宁易购外，1号店、亚马逊中国、易迅网、当当网也纷纷加入了战团。为赢得更多的消费者，各大电商在优惠上真是下足了功夫，其中，京东的“沙漠风暴计划”持续一个月;苏宁易购线上线下合作，推出“三天三夜超级零元购计划”;国美网上商城则推出“普惠计划”;天猫商城则称，11日当天要包机送货，头天下的订单，消费者第二天就可收到货。在低价促销的诱惑下，电商的业绩也直线上升，淘宝天猫更是实现了日销售额191亿元的新的销售记录。

可是就如前面所说的一样，在光鲜外表的背后，电商也有难言的苦衷，价格战、营销战、规模路线，争用户、抢流量，同质化使电商不可避免的陷入了恶性竞争的泥潭，在此起彼伏的价格战中精疲力尽的电商也被拖入了“高量、负利、亏损”的怪圈。亚马逊前中国区总裁王汉华在评价电商混战时曾评价道：“现在电子商务泡沫成分太多，会有一批在泡沫中产生的商家死掉。”而韩德鹏则这样比喻，这就像一场拉力赛，谁亏损最大、流血最多，谁将先死掉。那些输血不成的电商，要么造血，要么等死。日前，京东商城宣布完成新一轮融资，投资方包括安大略教师退休基金和老虎基金，有消息称，此轮融资金额约为4亿美元，京东是“8·15”价格战、“双十一”价格战的主要参与者。外界普遍认为，京东资金链面临压力。作为目前国内第二大电商的京东商城不缺乏输血的渠道，但对于一些资历较浅的电商来说，在一次次的价格战以后元气大伤，又不具备自身造血和外部输血的渠道，最后面对他们的只能是被淘汰，今年初，盛大旗下品聚网宣布“公司进行清算，暂停相关业务”，由此开启了2012年的电商倒闭潮。品聚网上线不足3个月，原因是公司资金链断裂。随后，走秀网、尚品网等奢侈品电商相继传出裁员消息。奢侈品电商出现第一次洗牌。4月，综合类百货电商网站乐酷天宣告关门。一连串的现象，充分说明了在低价竞争的怪圈下，电商的发展离理性尚远。

一方面为抢占更多的市场份额，不惜亏本赚吆喝，另一方面，为增加持续发展的动力，要不停地寻找资金造血，正是目前国内电商发展的真实写照，这种恶性循环的发展模式显然不是电商发展应该采取的模式，虽然说电商的促销在一定时间内能满足消费者的需求，可是在促销的活动中，物流的局限以及虚假促销信息的出现也在一定程度上影响了消费者的体验度，长此以往，顾客对网上购物的满意度相对也会降低，这对电商来说显然是不划算的。

因此，从长远来说，电商的经营应理性回归，以切实提升顾客的体验满意度为目标，在实现消费者获益的同时，推动电子商务的健康有序发展。

信息化产业 未来发展朝阳产业

进入新世纪，伴随着我国经济发展重心的转移，以信息化为主导新兴产业和服务业迅速上升为国家的重点战略产业，尤其是在国际能源环境以及人类居住环境日益恶化的情况下，大力发展能源消耗低、环境污染少的新型战略产业逐渐成为国内乃至国际社会的共识，在这种情况下，以信息化为代表的新兴产业的竞争开始成为国家之间竞争重大焦点。

从国家发展的长远利益出发，我国早在2009年就提出了信息化发展的相关内容，指出要把培育新兴支柱产业是走中国特色新型工业化道路的重要抓手，我们要组织制定新兴支柱产业发展规划及相关产业政策，加快推进重大科技成果的工程化、产业化，加快新兴支柱产业基地建设和发展，推动建立健全有利于新兴支柱产业发展的财税、金融支持政策，扶持产品和服务创新，积极引导消费，加强人才队伍建设，努力为新兴支柱产业发展创造良好的环境。在国家政策的大力支持下，以信息化为主导的新兴产业也获得了迅速的发展，以电子商务为例，截至2008年6月，我国网络购物用户人数已达6329万人。电子商务交易额突破2万亿元人民币，占GDP总量的6.7%。中国特色电子商务体系正在形成，综合类电子商务服务商成为新兴的信息服务行业，工业电子商务成为主导行业态势的电子商务平台，大企业电子商务成为企业信息化重要组成部分，新农村商务信息服务开始起步。

而经过近几年的黄金发展，电子商务发展的类型不断拓展，服务的领域也不断拓宽，已然被应用于生产、流通和消费的各个领域。而今年的双十一电商大战更是把电子商务的巨大潜力充分显示了出来，短短的一天就创造了近300亿的交易额，仅淘宝天猫一家就创造了192亿日交易新纪录，显示了电子商务发展的庞大吸金力。

伴随着电子商务的发展，与其相配套的快递物流等服务业也开始进入发展的黄金时期，电商每一次的促销行动，对快递等服务业来说既是一场机遇也是一场挑战，电商的促销带来了大量的快件订单，为快递提供了广阔的盈利空间，同时由于快递目前的设施条件在一定程度上难以满足突然间激增的快件配送，导致快件配送延迟，大大减弱了消费者的使用体验度，使快递的负面影响增多。因此来说，电子商务的发展为快递等服务业带来盈利的同时，也暴露了快递行业发展存在的不足，为快递行业的未来发展指明了需要改进的地方。

而在十二五时期，随着国家又一个五年发展规划的提出，我国的发展也即将迎来新的发展时期，新时期国家将会进一步加大对信息化产业以及服务业的扶持力度，在政策和资金上给予大力支持，在各种利好的形势下，信息化产业以及服务业的发展将获得充足的动力，一幅信息化产业以及服务业发展的蓝图即将展开。但是这幅宏伟蓝图的实现，单单仅靠外部力量的支持是远远不够的，这需要行业自身不断改进提升实力，从内部出发，才能从容应对各种紧急状况，保行业的平稳有序发展。

电商和快递的博弈与共赢

一种新的商业模式的出现，总是与大的经济环境以及科学技术的发展息息相关，我们讲生产力决定生产关系，就是这个理。只有生产力发展到一定水平，才能促使生产关系不断革新，以适应生产力发展的要求。当今世界，信息化技术不断向前发展，在国民经济发展中的作用日益显著。在信息化浪潮下，商业模式也发生了重大的变革，一种有别于传统线下营销模式的电子商务模式开始在商业发展中出现，并日渐发挥着重要的作用。与此同时，为适应电子商务的发展一些新的服务行业也开始崭露头角。

在我国电子商务的发展不过短短十几年的时间，从90年代电子商务随着互联网技术的发展而出现到如今发展成为一个对国民经济各领域影响巨大的行业，短短的十几年时间里，电子商务作为一个朝阳产业，以不可阻挡之势迅速站稳了脚跟，并带动了相关产业的快速发展。由于电子商务是一种依托互联网技术而存在的线上营销模式，有别于传统的线下销售模式，可以使消费者在购物的同时，很方便的把相关物品带走，节省了货物运输配送的中间环节。电子商务作为一种第三方对第三方的交易方式，在交易完成后需要物流为其提供货物运输配送服务，因此，电子商务的健康发展与物流快递息息相关。

然而虽然名义上电商与物流看起来两者谁也离不开谁，只有和谐共存才能共同发展，但事实上却是电商与物流的关系一波三折。在电子商务刚开始发展阶段，由于业务量相对较小，加上电商刚刚起步，规模上不是很大，所以在货物的运输上，几乎都是依靠物流企业来完成，两者也相得益彰，都获得了不错的发展，但随着电子商务发展步伐的逐年加快，电子商务涉及的领域也越来越宽广，电商的规模和实力在市场的推动下迅速壮大，随着业务规模的扩大，所需要运送的货物大幅度增加，在这种情况下，电商的运营成本也在一定程度上被抬高，在实力增长以及业务增加的背景下，电商开始筹划自建物流体系，希望通过自身的物流体系来满足货物运输的要求，同时降低运营成本。伴随着这一举措的提出和实施，电商和快递的合作开始存在间隙，但这一状况很快随着电商在自建物流过程中碰到的各种问题，被迫脚步放缓而得到了解决，由于电商的客户群体遍布全国，要想满足庞大的货运配送需要就必须建立起与之相适应的物流体系，这就意味着电商需要耗费巨大的人力物力来完成这一目标，但显然这样的要求对于电商来说目前仍不实际，毕竟电商现今最主要的任务是怎样是企业的业务进一步的发展壮大，只有把主要矛盾解决好了才能顾及到次要矛盾的解决，在目前状况下，花费大力气自建物流显然不是明智之举。因此，在经过了一阵喧嚣之后，除部分实力较强的电商之外，电商和物流又重新回归到了合作的道路上。

尽管电商重新回归到了和物流合作的道路上，但这并不意味着双方之间的矛盾得到了解决，尤其是在电商促销之时，物流快递难以适应电商大规模订单及时配送的需要的矛盾显得更加突出。但这一状况伴随着物流快递的不断发展已然得到了有效的缓解，虽然短时间内不能使双方之间的不平衡消失，但相信随着物流快递发展步伐的加快，这一矛盾最终会得到很好的解决。

合则双赢，分则互损。电商和物流的经历充分说明了这一点，也证明了两者之间合作的必要性，虽然在合作的过程中，时常有一些不和谐的声音出现，但这并不影响两者之间合作共赢的大趋势，用一句话形容两者的关系就是：道路是曲折的，但前途是光明的。

冰雪天气来袭 物流运输难度增加

时值冬季伴随着气温的一天天下降，雨雪天气也开始渐渐增多，尤其是在北方地区，受地理环境的影响，雨雪天气时常会光顾。在雨雪天气的影响下，与道路以及气候关系较为紧密的行业将会受到很大的影响。其中对道路依赖较大的物流行业自然难逃恶劣天气带来的不利影响。

纵观目前国内的物流运输状况，在水运、空运以及公路运输三种主要的运输方式中，水运虽然运量庞大，但由于周转速度相对较慢，一般适用于大宗货物运输；而空运，得惠于速度的优势，可以在较短的时间内把货物运送到目的地，但由于空间的限制，对于数量庞大的货物运输，空运只能徒叹奈何。因此，从目前的状况来说，公路运输是我国应用范围最广的运输方式，也是国内物流公司使用较为普及的货运方式。

公路运输作为物流企业最主要的运输载体，承担着国内大部分的货物运输，在各种状况运行良好的情况下，公路运输可以很好的满足货物运输的需要。但在恶劣天气下，受道路的影响，物流企业的运输难度将会大幅度增加，货物延迟，运输次数也会大幅减少，物流企业的利润自然而然的会大大降低。

长期在东北地区从事物流运输业务的吴先生，每到冬季来临，对他来说也意味着生意寒冬的到来，光是燃油这一块儿，他公司的大型货车一个月就要多支出6000元光是燃油这一块儿，他公司的大型货车一个月就要多支出6000元。“现在路面湿滑，本来可以往返的货车，往往只能走一趟。”吴先生表示，受降雪影响，高速公路封闭，路面湿滑，运输的效率大幅降低，因路况延误造成无法发车，延迟到达等情况，屡屡发生，这对物流企业来说，不仅企业的声誉会受影响，企业的利润也将会大幅度降低。

又值冬季，据中央气象台预报未来几天，北方或又将迎来大范围降温雨雪天气，在这里中国物通网提醒广大物流企业以及车主，提前采取措施应对恶劣天气可能带来的影响，尽量使恶劣天气的不利影响降到最低。

年末临济 物流热起来

临近年末，各行各业都在忙着冲刺最后的业绩，电商们摩拳擦掌双十一刚过，又开始谋划双十二的相关促销活动，铁路部门也在忙着消化最后的基建投资，加速铁路基础设施建设。而和两者均有联系的物流运输显然也没有闲着，年末正是货物流通的旺季，相对应的也就意味着物流运输的业务量将会较往常有大幅度提升。

回顾一下往年的物流运输不难发现，每逢年末，伴随着各种促销活动的展开，到处可见忙的不亦乐乎的商家，毕竟能否完成甚至超额完成年度计划就在这最后的一两月里见分晓。在各路货物不断集聚的背景下，要完成货物的流通交易，必须依靠物流运输来完成，伴随着这些物流运输也即将迎来繁忙的最后两月。

笔者在走访中发现，受年末促销的影响，很多消费者都准备趁促销的时机，购买自己需要的生活用品，现在就等促销活动什么时候开始了。同时，笔者在走访物流快递公司时发现，借鉴往年的经验，每到年末必是物流运输的旺季，货运件较往常成倍的增长，好多物流快递公司都因为承受不住巨大的快件压力出现了爆仓的情况。因此，在吸收了往年的教训后，物流快递在旺季来临之前就开始积极准备，在设备以及人员上不断扩大规模，以迎战突然激增的物流快递运输。

虽然快递做足了充分的准备，但部分消费者仍担忧物流快递会变慢递，毕竟双十一网购促销时，由于快件的数目庞大，有的快件在下订单后一周仍未见快件到来，年末促销的力度和范围将会更大，快件的数量比双十一更是只多不会少，所以消费者的担心不无道理。

针对消费者的担心，快递也一直在努力解决，今年双十一期间，在各大快递公司不断招聘员工增加设备的同时，作为快递的上级部门，邮政快递协会在节前就召集国内九大快递公司的负责人商讨双十一物流快递运输的问题，希望通过统一的协调部署来有效缓解物流快递运输旺季无序的状况，在充分的前期准备下，尽管物流快递承担的快件量较以前大幅增加，但却没有发生往年遇到的混乱的状况，虽然时间上仍有一定的延迟，但总体上来说保持了平稳有序的运营状态。

年末时期，圣诞、元旦等节日一个接一个，按照往常的情况，节日期间促销肯定是少不了的，在密集的节日促销面前，物流快递能否像往常一样，平稳度过快件运输配送高峰期，在目前状况下尚难定论，不过有一点可以相信，在积累了多次的应对高峰快件配送经验后，今年的物流快递较以前将会有不小的改善，尽管受各种条件的制约，快递仍会有一点慢，但不会再混乱无序。同时作为消费者，我们也应多多体谅快递的难处，毕竟是他们的辛苦劳动才换得我们的方便，因此，在下完订单后我们不妨耐心的等几天，对别人一次包容，也是对自己修养的一次提升。

交通物流大发展 影响力提升

年末临近，伴随着各省公路建设的快速展开，我国在即将过去的2012年又新增了很多便利的交通通道，除却交通设施较为完善的东部地区，仅在基础设施建设较为落后的中西部地区，每天就有数十条的道路在抓紧施工建设，在如火如荼的公路建设浪潮的推动下，我国的公路网不断得以完善，道路通行状况较以前有了大幅度改观，但就高速公路里程来说，我国经过近几年的建设发展，已然跃居世界第二位，仅次于美国。公路基础设施的不断完善为我国各项事业的发展都提供了便利的条件。

伴随着我国道路基础设施的不断完善，与之相关的产业也获得了快速的发展，在通畅的道路运行条件的支持下，各地区的之间的物品流通显著加快，中西部地区广大的资源被源源不断的运往东部工业发达地区，同时东部地区的各种工业品也得以快速的进入中西部市场，在便利的交通运输下，资源得到了合理的配置。在便利的交通条件下，各地区的资源得以实现合理的配置，同样离不开物流运输的支持，近几年随着我国我国经济的迅速腾飞，经济改革不断深入，各行各业发展的潜力得以释放出来，市场的激活使商品的交易流通流转加快，在市场驱动下，物流运输开始显现出巨大的市场潜力。

近几年在市场的带动作用下，我国物流产业也取得了也得到了飞跃的发展，实现了从小到大的转型，各地新建的大型物流园区不断出现，物流园区的配套设施建设也不断得以完善，物流产业链较以前有了很大的拓展。物流产业规模也迅速增长，截止到2008年我国社会物流总额达89.9万亿元，与2000年相比增长4.2倍，年均增长23%。物流业实现增加值2万亿元，相比2000年增长 1.9倍，年均增长14%。同年，物流业增加值占全部服务业增加值的16.5%，占GDP的6.6%。同时，我国物流业发展水平显著提高，第三方物流企业不断涌现并发展起来，行成了多种服务模式、多层次的物流企业群体，可以满足不同行业的货物运输需要。

交通运输条件的改善，为我国运输行业的发展提供了坚实的保障，带动了物流产业的快速发展。促进了我国行业和地区之间资源的合理配置。十二五，伴随着我国交通设施建设投资的进一步加大，目前制约交通运输发展的各种硬性因素将会得到有效的缓解，交通运输发展的条件将会更加优越，交通运输也将会在国民经济发展中发挥出更加显著的作用。

物流信息化 行业发展新动力

这是一个新旧交替的时代，在一切都向高速度、高效率看齐的背景下，任何一个行业的发展都开始注重利用最新的科技成果来转化为企业的生产力，进而推动企业的生产效率和效益得以大幅度提升，整体实力得以增强。在科技成果的催化作用下，传统的生产模式已经不再适应生产力发展的要求，企业要想在竞争中占据有利位置，就必须谋求变化，摒弃落后的生产方式，通过新兴技术的运用来改变自身的发展模式，获取新的发展生机。

当今社会，以信息化为主导的第三产业正以不可阻挡之势迅速向国民经济发展制高点迈进，在信息化浪潮下，各种高科技成果层出不穷，为人类生产生活的变迁提供了坚实的技术支持。国民经济各行业的发展也因此从中获益不少，借助信息化发展带来的便利，行业的发展道路得以不断拓宽，极大的推动了行业的转型以及整体实力的提升。

在第三产业众多的行业之中，物流业作为一项连接生产和消费的服务行业，近年来在社会发展中作用日益显著，尤其是随着电子商务的爆发式发展，商品的运输配送需求更是不断上升，在这种情况下，更加便捷快速的物流运输成为物流行业发展的必然要求。

在物流业发展的历程中，传统的信息交互方式一直占据着重要的位置，所谓传统的信息交互方式就是一种有别于借助互联网平台来获取物流信息的方式，它主要是通过熟人之间的相互推荐介绍或通过物流信息配货站来获取相应物流运输信息，这种获取信息的方式，由于受外部条件影响较大，而且信息往往具有很多的不确定性，常会陷物流企业的发展于相当被动的局面，这种落后的获取信息的方式显然不能适应当今物流运输快速发展的要求。

相较于传统的物流信息交互方式，伴随着信息化的快速发展，物流信息的获取方式也开始发生了重大变化，物流信息化开始成为引导物流产业发展的新动力，借助互联网平台，物流企业可以快速地获取相应的物流信息，极大地提高了物流企业的运作效率，而且通过信息化平台，物流企业可以把企业的信息及时发布到网上，使更多的客户了解到公司经营的业务，不用再像以前那样通过人或纸张来把信息传递出去，这样以来可以使物流企业的信息能够被更多的企业或客户看到，通过这种广泛的传播将有助于物流企业业务的扩大和经济效益的提升，有助于物流企业发展水平的提高。

物流信息化的发展对物流业的发展具有很强的促进作用，这一点毋庸置疑。但钢再好如果用不到刀刃上，再好也是枉然，纵观国内物流业的状况，目前来看，物流信息化普及程度明显滞后。在信息获取方式上，很多物流企业走的仍然是传统的老路子，与整个行业发展的需求不相适应。因此，要使物流信息化真正发挥出其对物流行业的推动作用，目前来说最主要的是加大信息化在物流企业中的普及力度，使更多的物流企业能借助信息化平台改变落后的发展方式，扩大信息化在物流行业中的影响。只有这样才能真正发挥出信息化对物流业发展的促进作用，推动物流产业向更高层次迈进，更好的适应国民经济发展的需要。

第二篇：物流行业工作总结

物流行业工作总结

物流行业工作总结1

国控常州医药物流公司是在4月初经公司领导决策成立的一个新公司，经过5个月的筹建，医药物流从9月13号开始试营业。按照公司领导对物流销售的总体要求是：要快速、高效、全面铺开整个市场。截止到12月7号为止，总销售4820。92万元，毛利108。69万元，毛利率为2。3%，应收账款1271。08万元。其中零售终端销售额2454。90万元，毛利79。30万元毛利率为3。23%应收账款为304。55万元；连锁销售额65万元，毛利29。39万元，毛利率为1。52%，应收账款为857。91万元。从上述数据可以看出，销售毛利陆续增长，应收款在可控范围之内，没有形成呆账、死账。

下面我分三方面汇报一下开业以来物流销售工作情况工作计划：

一、销售工作情况

我们物流公司是一个刚刚成立的新公司，一切都从零开始，不论是硬件设施还是软件实施以及人员配置方面都存在磨合的周期。业务员的问题存在老业务员带新业务员的过程。经过新老业务员从跑市场收证照坐起跌跌撞撞、勤勤恳恳工作，至9月13号试营业开始，共收集证照3014份，这是销售工作能够正常开展的前提保证，慢慢的销售工作就会有条不紊的进行。零售终端客户每一个月平均有30%的增幅，大客户、连锁每一个月有50%的增幅；从销售进度上来看，取得了一定的成绩，但从公司的要求上还是有一定的差距，我们定会加倍努力，争取完成公司下达的各项指标任务，具体完成情况我将以下3张表格进行说明：

1、每个区域各月的销售情况

各区域数据汇总表

单位：万元

2、每个区域客户的`各月订货发生数情况

各区域订货汇总表

单位：家

3、各个区域业务员收集证照情况

各区域开户统计汇总表

单位：家

二、工作中业务员存在的问题

从业务员对市场不熟悉，开票员对客户品种的不了解，采购对所需品种的把握程度、品规的齐全，财务对税票以及现金收款交接问题，仓库尤其是中药库对中药发放等等问题，都在逐步改进，截止到11月30号为止销售部试营业以来，由于各级领导正确指挥，业务员的请恳工作，取得了一部分成绩。尤其是常武地区市场，可以说对竞争对手造成了不少的影响，取得了一定效果。

1、从开发客户数及客户的发生数上来看，部分业务员走访市场不够积极，或者即使走访了市场，效率也不高，工作的方法有待改善。

2、部分业务员的执行力不够。对公司下发的活动政策不能及时传递给客户导致商机延误，错失销售良机。（在这里我想补充下对业务员的日常工作考核中，我们的客服会打电话给我们客户来了解业务员有没有把近期促销政策告知客户，通过这样的方式来考核业务员的日常工作）

3、部分业务员在工作中出现了问题，不能正确的看待。一有问题，不找主观原因，首先找客观原因，总是喜欢把原因推到其他人身上。

4、与接单员、收款员、驾驶员的配合有待加强，遇到问题要耐心商讨，互相沟通协调。

5、对市场的控制力不强，对市场行情、竞争对手信息分析不够，不能够抓住重点，开拓市场没有详细的计划。

三、工作计划

1、加大客户开发力度，努力完成终端客户网络的建成。

2、增加客户的订货率，采取公司与厂商、客户三方的协作促销政策。

3、加大宣传公司总代理品种，提供销售总代理品种方案。

4、加大新品销售力度，制定新品目录表。

5、加强连锁、客户、公司之间的合作，尽量归笼其进货渠道。

6、严格控制应收账款的幅度，现款客户严格按照7天之内回款期限，帐期客户严格按照回帐期来回款，回款期严格按照制度处理不能拖延。

市场是良好的，形势是严峻的，可以用这句话来概括在物流行业飞速发展的今天，明年是有所作为的一年，假如在明年一年内没有把市场做好，没有把握好这个机遇，我们很可能失去这个机会，永远没有机会再做这个市场。

物流行业工作总结2

××××年××月，我有幸来到公司工作。在这样一个优越舒适而又能充分发挥个人智慧能力的环境中，不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀、公司两级管理人员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲，体会到的是**人作为拓荒者的艰难和坚定，这对刚刚走上工作岗位的我来说，是受益匪浅的，同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这三个月来的工作情况的作一简单总结。

在思想上，我深刻地认识到，从其他行业转入物流行业，新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室日常的管理事务及物流行业的一些基础知识，同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，力求尽快完成自身角色的转变，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。

在工作上，我主要从事的是是办公室的日常的工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清醒地认识到，办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办.各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下，我基本上做到了事事有着落、件件有落实。

三个月来，在主管领导的指导下，我基本上保证了办公室日常的工作的有序运转，上级文件的处理、传阅，每月餐票、油票的发放，以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。三个月来，我参与起草了一些文件，如《关于禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等，起草撰写了一些工作材料，参与了公司两级机关一般管理人员业绩考核测评工作，同时，也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情。

三个月的时间转瞬即逝，我虽然做了一些工作，但仍然存在不少问题，主要表现在：×、初到公司，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足，感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此，但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助，所以我在较短的时间内适应了新的工作。×、缺乏创新精神。不能积极主动地发挥自身聪明才智，而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神，忙碌于日常的小事，工作没有上升到一定高度。×、工作不很扎实，不能与时俱进。作为一名刚刚踏入社会的大学生，身上缺乏青年人应有的朝气，学习新知识、掌握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的毛病，不能专注于工作学习，很多知识虽然了解但却不精。

在今后的工作中，我将努力改正自身缺点，以更大的热情投入到工作中去。首先，加强学习，主动学习。身处当今知识经济时代，必须时刻学习方能不落伍，所以我将把加强学习，提高政治思想素质和业务工作水平，树立良好的职业道德，作为一项日常的重要工作来抓，以严肃的'态度，饱满的热情，严格的纪律，全身心地投入学习，为我的工作积累必要的基础知识和基本技能。其次，提高服务意识，改进工作作风。作为办公室的一名工作人员，我将本着为人民服务的原则，热情、主动地做好自己的本职工作，为前来办事的人员提供满意的服务。再次，提高工作能力，勇于创新。虽然办公室的工作琐碎、繁杂，但是我将从多方面努力进一步提高自身的工作能力，以积极的心态面对每天的工作任务。同时，我也将注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力，不断在工作中学习、进取、完善自己，以便更好地完成自己的本职工作。

以上是我对三个月来工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

物流行业工作总结3

我叫侯x，现担任北京x物流公司统计一职，主要负责运费核对，低温货单的回收以及吨位的核对，下面我向领导汇报我在20xx的工作情况，以及对本岗位工作的一些心得、体会.我的述职报告分为两个部分：

第一部分：20xx年的工作总结

一、工作情况：

(1)运费结算情况：

20xx年北京双汇物流公司承运唐山产品共结运费2990.83万元，其中运输生鲜运费共1772.22万元，低温运费567.58万元，冻品运费219.01万元，短盘运费12.31万元，生鲜原料运费314.33万元，冻品原料运费105.37万元。

20xx年与20xx年相对比，20xx年整体比20xx年增长448.4万元，总体增长比为17.64%，其中生鲜运费增长33.32%，低温运费增长23.00%，冻品运费减少31.78%，短盘运费降低22.38%，生鲜原料运费降低9.98%，冻品原料运费增长60.69%。低温由于11月、12月份长距离运输比较多，像发包头的低温，转总部的低温，这些长途运输使本年的低温总运费增加;冻品由于调整运价,造成运费降低, 冻品原料是由于在6月份至8月份之间有工厂盘短到唐山异地库的冻品,全部算在冻品原料里面,所以造成冻品原料运费大幅度的增长。

(2)工作中存在的问题:

1、由于运费是事前核对，公司的车只能在出车前登记吨位，没有留下回单，有时工厂里面开的是手工单子，在ERP系统里面查不出来，对不上的吨位和车次在工厂也找不到单子，这样就只有等到我们收到回单后才能补结这部分运费。

2、由于新卸货地点的增加，公司和工厂没有共同的里程，这样就造成我们的里程对不上，不能做到日清日结。

二、自身的不足及改进方法：

通过近半年的工作学习，虽说有了一定的进步，但也存在一些不足之处，主要体现在自身学习不够，对ERP 系统操作不熟悉，考虑问题不够周密，工作经验不足。在以后的工作中，本人将加大学习的步伐，弥补自身的不足。

(1)加强自身学习虚心向同事请教，不断提高自己的工作效率

(2) 提高自身业务水平熟悉各岗位的工作流程，提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力

第二部分：20xx年的.工作思路

根据集团公司20xx年信息化规划及物流信息化推进进度，为了尽快实现全集团物流运输业务的信息化，涉及要车、派车的ERP系统在20xx年已开始正式运行，ERP的运行将给我们的运费核对工作带来很多方便，提高各方面工作效率。

一、20xx年的工作计划：

(1)、做好各类报表，做到报表数据准确、真实、完整。

(2)、提高自身素质，加强自身能力的提高。

(3)、认真学习ERP系统，熟悉ERP系统的各种业务流程。

二、对企业文化的理解

在双汇 “诚实守信、德行天下”的企业文化的熏陶下，培养了我爱岗敬业、认真负责的工作态度和勇于挑战困难的毅力和信心，作为统计数据人员必须要有很强的责任心和处理数据的能力，能熟练掌握本岗位相关的操作流程，并能对报表的真实性负责。在平时的工作中让我始终保持认真负责、诚实守信的工作作风，更深刻的领悟到双汇企业文化的重要性。

物流行业工作总结4

回顾近一年的工作，对照德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要情况作工作总结：

一、去年工作总结

我所在的部门是物流部，首先在20xx年这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到非常的开心以及自豪，我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务能力，同时更需要很强的与客户交际沟通能力。

在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感兴趣，遇到棘手问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的;在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的`不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应该进行多多锻炼，多多改进。

二、新的一年的工作计划

不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，积极的配合好各部门的工作，在适应新的工作岗位之余，希望学习些其他部门的业务知识，提高自己的业务能力，树立办公室的良好形象。

三、对公司的意见和建议以及各种诉求

1. 希望公司能为我缴纳上海社会保险。xx年7月、12月都有相关文件证明我可以缴纳上海社保，希望公司能予我这样的福利。

2.请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是希望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作积极性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的发展。

3.希望20xx年公司结合实际情况重新制定我们物流部的考核制度。

物流行业工作总结5

一、20xx年财务审计工作的简要回顾

(一)财务方面的工作

1、增强财务服务意识

20xx年，我们一如既往地按“科学、严格、规范、透明、效益”的原则，加强财务管理，优化资源配置，提高资金使用效益，把为集团公司的各项工作服好务作为我部的一项重要工作。

为了适应新形势下的发展，财务审计部建立健全和完善落实了各项财务规章制度。由于公司的性质发生改变，要求公司的财务规章制度要进行重新修订和完善。根据市局(公司)的财务制度，结团公司的实际情况，组织汇编了集团的财务制度。

为了更好的发挥财务职能，我们加强了对会计基础工作的规范力度，提高会计信息质量，保证会计信息的真实、准确、完整;强化财务的预测、分析及筹资功能，加强对重大投资资金的管理，为领导决策提供有效的、及时的数据与技术支持。

2、预算管理得到稳步推进

一是细化预算内容。根据各分、子公司20xx年及20xx年明细账详细分析了收入、成本与期间费用的执行情况，按科目进行了分类统计，为各分、子公司的20xx年全面预算奠定基础;二是提高预算透明度。预算方案根据各分、子公司反馈回来的意见适当调整后，经总经理审议通过后形成正式文件下发至各分、子公司，使各单位对本公司的预算有一个全面的了解，增强了预算的透明度;三是增加预算的刚性。我们注重了预算执行中存在的问题和有关情况，不定期的向预算委员会反馈情况，对于超预算等问题严格审批程序，对申请调整的事项，需经过专门的论证分析后，按规定的程序批准后执行。一年以来，预算的总体执行情况良好，各分、子公司的预算观念也较以前有大大的提高和增强，为做好20xx年全面预算工作积累了经验。

3、充分利用税收政策

充分利用国家对企业的各项税收优惠政策，我部积极办理了××物流公司、××运输公司的`税收减、免、缓工作，并由此取得了市国家税务局准予××物流公司、××运输公司减免20xx企业所得税合计177.29万元、营业税29.48万元的税收优惠政策的批复以及20xx××物流公司、××运输公司所得税减免的批复，为集团公司取得了实质性经济收益。

4、切实加强财务管理

根据集团公司规范财务管理、优化财务审核程序、提升财务服务质量和发挥职能部门更好地参与企业管理的要求，财务审计部将财务集权管理调整为财务人员试行委派制，并采用按“统一管理，分级负责”的原则进行管理。财务审计部主要具体负责集团公司各类资产的财务监督、财务分析及财务报告和各分、子公司的财务管理和财务内部会计凭证的稽核等业务，充分发挥财务审计部的职能作用。

5、强力整顿财经秩序

根据市局(公司)财经秩序专项整顿工作的安排和财务收支自查工作方案，集团公司围绕市局“规范行业经营行为，促进烟草行业的健康发展，为国家创造和积累更多的财富”的工作思路，以“摸清家底、揭示隐患、促进规范、推动发展”为指导思想，严格按照市局(公司)的自查要求，认真开展财务自查工作。财务审计部从严从细，自上而下对“帐外帐”、“小金库”和虚列(乱列)成本费用、收入分配失真和会计核算失真等问题进行了自查，并实施强化经济责任审计与加强财经秩序整顿相结合，按照“边整边改”的原则，将查出来的问题根据时间、性质等分门别类，从中查找经营和管理上的漏洞，并有针对性地指定整改措施，限期整改到位。通过此次的自查，切实加强了国有资产的监管力度。

物流行业工作总结6

时光荏苒，20xx年很快就要过去，回首过去一年，内心不禁感慨万千。

我部门在今年是重新组建的部门，半年来，顺利的完成了全年采购计划、发送货任务和工程分包任务，这和全部门员工的努力配合密切相关。

部门员工设置 7人 部门经理：崔皎

库管员：

商务：

工程分包核算员：

司机：

部门主要工作内容 负责公司货物的日常采购、投标询价、供应商的开发和评估、采购合同的签订、请款。货物的保管以及入库、出库管理。工程分包的招标工作以及对工程分包价格的审核和工程合同的签订。负责公司销售货物的发送运输工作。

部门工作宗旨： 团结合作 积极配合 支持前台 热情工作

重要性：我部门的工作任重道远，承担着与公司成本密切相关的几大类业务，采购、物流、工程分包已成为公司成本管理的重要一部份，成本犹如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油轮”。“冰山”露出来的只是一小部份，看不见的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影响到“油轮”的沉浮。采购价格合理化，降低采购成本、物流成本、工程分包成本将是一项重要任务。合理规划采购，确保主要库存货物的充足供应，满足零星货物及时采购，降低缺货风险。采购商品质量好坏直接决定了本企业工程质量好坏。采购是企业和资源市场的关系接口，是企业外部供应链的操作点。物流采购是企业科学管理的开端。

配合、支持：积极全力支持前台部门各项工作，从采购——发货——送货——寻找工程施工队——签定工程分包合同，认真完成前台部门所需每项工作，哪里有需要哪里就有我们，充分发挥了后备军的作用。商务人员为了采购到物美价廉的货物，每天不厌其烦地与供应商沟通。严格执行采购功能，每天询价、比价、议价及订货、交货的跟催与协调、物料来源的开发与价格调查、退货与索赔等工作。确保主要库存货物的充足供应，零星货物及时采购，库管员认真负责，备货、发货、收货、下货、打包干得热火朝天。出入库手续的执行，收发货记录，定时盘点进出货物，做到有据可查、有序可循。定期上报库存货物缺损与积压库存情况，督促客户经理极时出货，合理调整库存，减少新增积压库存。司机安全行车，全年无重大行车事故，提货、送货、长途发货、完成后勤运输工作。合理规划送货线路和发货途径，降低物流费用，节省开支。对本部门的车辆定期清洗、保养、故障及时排除，保证公司车况良好。工程核算员不辞辛苦地到采购市场收集工程材料资料、询价。与分包工程队谈判、签约，利争节省每一分工程分包费用。严格执行本部门工作流程，采购价格合理化，降低采购成本、物流成本。配合其它部门做好采购、仓库、分包各项工作，确保了公司管理体系正常运行。

不足：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，商务对部份产品性能、规格不熟悉，所订购的货物拿不到较好的折扣和价格。这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。工程分包还在起步阶段，工程队伍只有11家，但能满足项目经理要求的却很少，有些价格高、有些技术能力不够，在今后我们还会不断地增加新的施工队伍，让施工队伍加入到我们的技术专业培训中来，不断提高他们的施工水平，以满足项目经理需求。

感谢公司领导给予我们工作的大力支持

感谢公司各部门对我们的帮助、支持

感谢我部门全体员工给予我全年工作的支持

飞翔的翅膀昨日的梦一路的辛勤劳动

走到今天我们一同走过了多少的路程

还记得当初熟悉的目标的梦

至今己成为今天的成功的笑

相信明天将有更灿烂的笑容

200x年部门工作展望：

1．目标决定未来，追求永无止境。

我看过这样一个调查，如果有一种完全没有目标的生活，一个人能够忍受多久？结果在各个行业里找到的那些孜孜成就的人，无论年轻年老、中国人还是外国人，绝大部分都立刻回答说，不可以，一秒钟都不可以。

这让我愈加坚信，目标是这世界上最不可缺少的一份氧气。

2．新的一年，我部门的工作目标如下

目标1：出入库准确率达到99.5%，控制积压库存，加快资金周转

目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本

目标3：缩短进货周期，避免航空货运，控制物流成本

目标4：工程分包队伍加大，多家报价、公平竞争、降低分包成本

目标5：不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训

认真负责是每一个库管员的.基本职责，合理控制库存数量，特殊货物采购到货后，及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。

采购成本关系到公司销售利润的增长点，采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确采购的工作内容：一是适时适量保证供应；二是保证货物质量；三是费用最省；四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手，合理评估供应商，产品质量、账期、准时到货、售后服务都是考评的要项，不断推陈出新。

物流成本是大家不太注意的一个隐形成本，往往被忽略不计，其实物流成本占据了货物成本较重份额，利润在此又损失了一部份。提前做出采购计划，合理规划采购项目。《请购单》的填写势在必行，请公司各部门给予配合，型号、规格、需要到货日期、有无特殊要求都需详细填写。避免到货后在库内存放时间过长，影响售后服务。

工程分包队伍需要不断增加，让施工队伍也加入到我们的技术培训中来，不断提高专业施工技术水平。工程项目采用多家投标报价、公平竞争、降低工程分包成本。

俗话说“活到老，学到老”，学无止境。来年将不断在日常的工作中向技术工程师学习专业产品知识，积极参加公司组织的各项培训活动，寻找外部采供物流专业培训机会，使每一位部门员工都能成为一名专业的采供物流师。

3．目标是企业利润活力的源泉。

配合各部门完成公司目标，同时完成部门目标，只有公司目标和部门目标达成完美重合的时候，崩发出来的创造力就有如排山倒海。让我们为来年的目标而努力吧！

物流行业工作总结7

xx年是xx公司成立和投入运行的年份，也是我个人事业一个新的起点。如果说工作的头两年我主要是在学习，那这一年中就要求我花相当的时间在观察、分析、思考和行动上。

一、回首往事

年初到4月是xx公司成立的准备工作，在这段时间，协助公司领导做好项目的前期调研评估和各项准备工作。x月下旬开始担任物流部经理主持部门工作。x月份完成了部门的流程和岗位职责建设，和财务一起完善公司单据，构建苯乙烯和成品公路运输渠道。x月份开始根据销售部需要设立外库，建立水运渠道，配合财务展开erp系统的工作开展，建立部门基本档案卷宗和相应管理办法，并在行政部配合下重整了外包工作。x月份在对前期工作作了总结，并针对问题集中解决了外单位入厂车辆管理、sm运输衔接、公路运输收款、财务付款等流程，针对x月份库存偏差中的人为因素进行了班组的教育，结合公司安全教育展开了部门的安全检查，对外库点派驻人员的工作进行了分派。x月份配合行政部做好了部门的工作考评表并根据考评内容确立了部门工作检查制度，着手重要岗位的培训计划，建立外库的休假制度，对部分外库点做好了抽检工作，并着手准备运输供应商考评。x月份对部门卫生工作进行了强化，计划如何进一步推进公路运输工作，着手建立部门报表的整合和细化，进行部门费用分析，在部门内部尝试进行办公软件的培训以期培养部门学习氛围。x月开展企业文化的宣讲，着手条码管理项目的计划和前期接触，通过完善部门盘库制度进一步提高了部门数据的准确率，加强了部门数据的保护工作，提出严格备份和报表无纸化，针对考评工作在前期出现的问题对考评条文进行了量化细化。12月开始条码项目的前期调研和硬件架设，部门内部使用任务登记本加强执行力强调执行效率和结果，开展部门礼仪培训，准备年终总结。回想过去，一年的种。种情况现在还历历在目，现在细想许多问题的处理解决还有很多可以改进的地方。但当时部门还是相当尽力的工作，力争达到最好效果。

二、加强思想认识，做到学以致用

对环境和自我的判断决定我们的行为。我个人认为这一年所有的工作改变首先来自于思想上的转变。怀疑、抱怨、无所谓、思想上的懒惰这些态度对工作是致命的。认识到工作首先我们家自个的事，毕竟现在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二个重要的认识是工作是能够做好的。听过了许多“不可能”这样的话，最终不都完成了吗？所以要敢于对工作提出高要求。第三个是这个社会在不断发展进步，需要仔细分析大胆尝试。本我加强了物流、生产和管理知识方面的学习，并在工作中不断应用这些知识，取得不错的效果。

三、确立部门目标，不折扣行动

我部以谋求公司利益和确保生产安全为基本方针，提出了建立安全、经济、准确、流畅、高效、专业的物流服务的部门目标。

将这一目标详细分解后，在前三个月首先着重解决了流畅和安全的问题。在总公司贸管部的配合下，在进行了严格的审查后，建立了11个外库点。为了防范运输风险，我部所签的大部分成品承运商都有相应的保证金，对于前期为保障开展业务而没有收取保证的均采取了供应商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。目前，我司运输一共出过6次交通问题，总损失在10万元，在没有货物保险的情况下，无一例外所有风险都由运输公司承担。同时对于在运输中出现问题的也予以了罚款。协助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。成品、五金和槽区在生产部安全员的指导配合下，做好了各项安全工作，并出台了严格的安全管理操作流程。

x月到x月开始解决经济、准确和高效的目标。运输服务采购应用承包和竞争并举的原则，并通过不动产抵押的方式在提高保证金总额的同时降低了现金量，从而降低了x%的公路运输费用。车辆过磅制度有效降低了出货差错率。针对前期的收款不及时和x月份出现的运输不及时问题，采取严格运输商考评。目前没有任何的物流收款存在欠帐或不及时的情况，对于运输不及时采取了罚款和停运措施后也有很大的好转。

11月份开始对于前期工作中的目标冲突进行分析调节，并向专业化的目标进行努力。针对前期任务完成滞期和效果不理想，部门开始推行任务登记，并通过细化部门考评加强目标控制管理。加强部门报表的细化深化，为领导决策提供更多的信息。在erp系统进入稳定运行阶段后，开始构建条码管理，使部门逐渐向现代化方向成长。

四、大胆思考，小心求证，我们能够做的更好

社会时刻在改变，特别是膨胀期的中国。在这片热土上，只有做的更好才能获得更多甚至是保持生存。

作为服务部门，压缩运作成本和提高服务质量就是我们不变得追求。可是降低运输仓储价格和提高服务质量的代价是部门内部成本的增加。我部正计划从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年x万的'罚款或者更多可能由我方承担，而且很可能面临原有承运商的举报。而更快更准更好的服务意味着运输价格、人力成本和管理成本的上升。但是切入运输一级市场可以得到x元/吨的差价——一年就是近百万，而更好的服务也许能够让客户接受现有价格上升50元甚至x元每吨——这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来都是有代价仍然使我们怦然心动。不断思变，在同行业中做到最好，虽然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收获。

当然追求效益的最大化，意味着需要在市场成本和公司成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供应链结构。比如集装箱多式联运，经测算，如果跨越货代直接联系船公司，我们的运输成本反而上升。因为货代每月走柜是我司x倍，可以在船公司取得一个比较优惠的价格，而且他们和海关、码头都有很好的关系，能够节省大量的费用。所以我司测算下，每吨的运费会上浮xx元。当然在x万吨产能下或许会有不同的情况。

先找我们部门自己的不足，思考对策，分析可行性和尝试成本，然后毫不犹豫地执行。最难的是执行，我发现虽然平时大家有很多点子，但是真正去执行总是会有很多阻力。经常听到“这是做不到的”、“其实这样做根本没有必要”、“原来的做法有什么不好”、“虽然他们能做，但我觉得我们作不了，因为？？”一开始我对这些话也是半信半疑，但是仔细分析，往往是两个字——借口。一流的公司的所作所为在二流公司就是不可能，所以没有什么是真正不可能的。对于现有的改变总是会令我们不自觉地产生抵触。其实我们很优秀，我们能够做的更好。其实即使尝试不成功，至少我们还可以回到原来的方式去做，只要控制住尝试的成本就行。

五、创建公平、和谐、认真、奋发的工作氛围

也许世界上不存在绝对的公平，但对公平公正的追求是部门永远不变的宗旨，也是对每个员工的尊重。

公平的环境为部门和谐提供了基础，物流部目前各班组都形成了分工明确的团队，并且保持了较好的协作关系，与财务和销售部门的衔接也没有出现任何的官僚作风。平时办公大家也都保持了比较愉快的状态，在这种氛围下，部门刚成立很多考虑不周的地方大家都能够自发的予以解决，没有出现相互推脱的现象。

部门强调崇尚完美，在绩效中特别强调工作态度，讲求凡事认真。平时我们就反复强调这一点，很多协作单位在合作过程中也讲，xx公司具有外资企业一丝不苟的作风。

部门为了进一步做好工作，为我们向国际先进水平迈进打好基础，积极组织部门培训，从目前情况看培训取得了比较良好的效果。

这些培训在提高技能的同时，也促进了大家学习的热情。而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。写到这里，发现自己越来越多的使用“我们”和“部门”这样的字眼，因为我发现当自己试图对过去一年的工作进行回顾时，每件工作都离不开大家的支持了努力。当然自身还有很多不足，比如没有进行今年系统性的学习，比如应对突发情况经验不足，比如前期部门运行成本过高等等。在20xx年，我会努力改进，争取做出更好成绩。

物流行业工作总结8

回顾20xx，在公司领导的正确指挥、各部门的积极协助配合下，物流部的各项工作运转正常。物流部始终围绕着库存货物安全、库存数据准确、作业标准规范化与流程化的基本目标开展工作，并以提高客户服务水平和降低成本为最终目标。

在20xx年中，物流部在做好本职工作的同时，还完善了以下工作：

1.存货损失率逐渐下降

存货损失率由3月份年会时的1万多，降低到8月份6年庆时的1100元。其他月份货品损失率几乎为零。

2.较好的完成了全年采购任务

采购员积极的了解市场，在原材料供应紧张的情况下，充分的完成了产品采购任务。

初步建立了与供应商的合作关系。

系统成功上线

物流部在各个部门的协助下，经过多少同事的不眠之夜与不辞辛苦的努力，u8系统成功上线，并运用至今。

20xx年物流部发展目标及工作展望

1.完成u8系统上线------预计1、2月份完成。

2.物流部管理制度------预计1-6月份完成。

制定物流部各岗位、流程的各种sop制度和考核制度，强化了职能和流程管理。

3.制定产成品综合需求计划------预计7-9月完成。 制定产成品的`定额储存量，明确了物资管理的目标。

4.建立供应链管理模式------预计10-12月完成。

整合信息流、物流并建立初级管理模式。

探索建立供应商战略伙伴关系。因为公司的成本核心竞争力的体现最主要的来自于所有供应商的支持力度，供应商对公司的政策的好坏直接影响到我们地成本核心竞争力的高低。

围绕控制成本、采购性价比最优的物料等方面开展工作。

从公司整体利益出发，降低成品库存，减少生产及分销费用。

监测供应链各节点运转情况，对不必要环节、异常事件提请整改措施并及时跟进。

不断提高交货的可靠性和灵活性，提升客户满意度。

5.强化管理

完善并优化现有流程，制度。

并时时分析现有管理模式，持续改进，实现供应链整体“流程品质”最优化。

加强计划和控制，提高效益，降低成本。

在制度的健全和执行方面继续下一些功夫，管理水平需要不断提高。

6. 加强培训

加强员工的素质培训，进行有效的沟通，引导帮助员工端正态度;继续加强专业知识和职业技能的培训，避免工作失误及问题的出现，提高工作质量。

在下一步工作中，物流部将以建一流管理、创一流业绩为目标。在上级领导的正确领导下，肩负新使命，创造新业绩，开创新局面。为公司整体的战略计划提供有力的支持。相信我们女娲本纪在20xx年会龙腾虎跃，管理能力行业第一、业绩增长率行业第一。

物流行业工作总结9

按照市物流办《关于报送—年重点工作总结和—年重点工作的通知》雅市物流办〔—〕16号文要求，现将我区—年物流工作总结如下：

一、物流业发展现状

目前，我区物流业以公路运输为主，物流企业多为第三方物流，主要以零担为主，承担经营水泥、钢材等建筑材料以及蔬菜、茶叶、水果运输。近两年，我区年物流货运量到达6100万吨，货运量呈逐年上升趋势。物流业对我区经济社会发展的贡献日益凸显。

透过近年来的发展，我区共有15家物流企业、75家商贸流通企业，拥有必须规模的物流企业主要有名山运发物流公司、东运货运物流有限职责公司、进达物流有限公司、君建物流等企业。其中：名山运发物流公司是省重点企业，每年营业额近6000万元，年企业上缴税金达364万元，车辆90台，为名山区物流重点龙头企业。顺通、东运、进达、君建4家物流企业营业额达00—3000万元，有车辆16—30台，为我区经济发展作出了应有的贡献。

1、物流通道建设状况

名山县地理区位优势显著，是雅安融入成渝经济区的桥头堡。名山幅员面积615、27平方公里，东与蒲江，南与丹陵、洪雅，西与雨城，北与邛崃接壤，辐射范围雅安以及成都、川南和川西北三大经济区，随着成雅、乐雅、邛名三条高速的建成，未来川藏铁路的修建，将是重要交通枢纽。三大工业区（雅安市工业园区、永兴工业集中区、成雅工业园区）在名山入驻。同时名山县拥有蒙顶山、百丈湖等资源，茶文化传播较广，也还有许多待发现、待开发的优势。名山优势的地势、工业园区发展形势良好，铁路公路建设的有利地势，市物流园区的规划建设等等方面，为此我区物流业发展势必潜力巨大。

2、物流节点（物流园区、服务站）建设状况

名山区现计划在成雅工业园建设物流园区，成雅工业园总面积50平方公里（其中30平方公里已经雅安市人民政府批准），近期发展区10平方公里（年），中期发展区30平方公里（30年），全部位于雅安市名山区境内；规划区北至108国道、南至成雅高速、西至百丈镇白马路、东至治成路（与蒲江县接壤）；涉及名山区百丈镇、红星镇等5个乡镇。重点发展电子信息产业、机械制造业、表面处理、战略新兴产业（新材料、生物技术、生物能源、环保产业）、轻加工业（家具制造业）、现代服务业。目前，园区管委会已组建，成雅公司是成雅工业园建设开发平台公司，前期工作全部完成。交付可用土地00余亩。引进产业项目11个，协议投资达15、52亿元。物流园区还未进行详细设计。

3、重点物流项目建设状况

年10月，名山运发物流有限公司申报的《年重点物流项目名山区运发物流第三方物流中心》的建设资料为：分拨中心、电子商务中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理、电子交易平台等系统建设；购买轮式装载机3台、水泥罐车30台、四桥重型货车4台。截止年5月，实际完成的建设资料为：购买水泥罐车35台，四桥重型货车4台。项目申报计划总投资2400万元。其中：申请国家补助资金0万元。目前，实际完成投资1936、4858万元，其中：企业自筹资金1736、4858万元，国家补助资金0万元。目前，项目的分拨中心房屋建筑工程正在建设中。

二、物流工作推进状况

1、组织机构建设状况

名山区政府成立了以区委常委、副区长刘伟任组长名山区物园工作领导小组，并下设办公室。办公室设在区经济商务和信息化局，领导小组不定期地召开工作会议，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流园区工作的健康发展，为现代物流业的快速发展带给了强有力的组织保证。

2、物流政策贯彻落实及地方出台的政策状况

为促进我区物流业健康发展，认真落实《四川省人民政府办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的.意见》（川办发[]71号）精神，年3月，名山县人民政府以名府办发[]8号文下达了“名山县人民政府办公室关于扶持物流企业发展的通知》，决定对年至年对我县注册的物流企业，根据企业缴纳的税收地方实得部份按比例进行对应扶持。

我区参照川府发〔〕37号《四川省人民政府关于支持芦山地震灾后恢复重建政策措施的意见》，对灾后恢复重建项目在财政、税收、金融、土地几方面给予必须的政策支持。财政上减免部分政府性和行政事业性收费，减免部分政府性基金、减免部分行政事业性收费、一次性免收证照工本费。在税收上减轻个人和企业负担，支持企业吸纳就业，企业在新增加的就业岗位中，招用当地因灾失去工作的人员，与其签订一年以上期限劳动合同并依法缴纳社会保险费的，经县级人力资源社会保障部门认定，按实际招用人数和实际工作时间予以定额依次扣减营业税、城市维护建设税、教育费附加和企业所得税，定额标准为每人每年4800元。允许延期申报纳税。在金融方面增加对受灾地区的信贷投放总量，创新金融产品和服务方式，支持小微企业、重点产业等领域灾后恢复重建。扶持地方金融机构发展，发展适合受灾地区点的村镇银行、小额贷款公司和融资性担保公司等新型农村金融机构。在土地方应对于纳入灾后重建规划基础设施、公共服务设施和产业项目新增的建设用地，在土地利用计划中优先安排。采取边占边补落实耕地占补平衡，在本市、县内完成占补平衡确有困难的，可在省内跨市、县实行易地占补平衡。提高用地审批效率，纳入灾后恢复重建的受灾企业搬迁用地，由市、县人民政府先行安排供地，涉及农用地转用、土地征收的，能够边建设边报批，由受灾县（市、区）人民政府直接上报省政府，同时抄报所在市人民政府备案。

3、其他主要工作

我区“4·”芦山地震灾后产业恢复重建物流项目进入总规、专规项目有名山区农资配送中心建设、名山运发物流中心建设、茶叶生产加工仓储冷链及配送中心、名山区烟花爆竹配送中心、雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目5个项目，目前项目进展顺利，茶叶生产加工仓储冷链及配送中心和雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目基本完工，其他三个项目正在建设。

借助于成雅工业园、雅安物流园区的建设以及“4”芦山地震灾后物流企业重建的机遇，目前铁路、物流园区正在规划，随着雅安物流园区的选址确定后，我区物流业将有一个转变，构成名山物流中心，物流经济将更大的发展，将会提高茶叶贸易及名山农产品流通水平，提高运输效率，增加农民收入，具有十分重要的好处。

三、物流工作中存在的主要问题和困难

1、名山区物流企业规模较小。名山物流企业15家，分布在名山城区蒙阳镇及新店镇，物流企业普遍占地面积小，有的仅有办公室而已，没有上规模仓储库房、标准的办公楼、没有车辆修理车间及其附属建设施，5家物流有自己的建有信息平台及购置专用车辆等，其他规模较小，车辆多为挂靠。物流企业总体都因土地问题，货物仓储困难，车辆没有地方停，没有专门车辆维护点。

2、物流方面的技术和管理人才不足。我区物流业的发展加剧了对物流人才的需求，当前，我区物流人才无论从数量、质量都明显不能适应当前社会发展的需要。

物流行业工作总结10

回顾近一年的工作，对照德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要情况小结如下：

一、工作小结

我所在的部门是物流部，首先在这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到非常的开心以及自豪，我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务能力，同时更需要很强的与客户交际沟通能力。

在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感兴趣，遇到棘手问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的;在过去的.一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应该进行多多锻炼，多多改进。

二、明年工作计划

不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，积极的配合好各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，希望学习些其他部门的业务知识，提高自己的业务能力，树立办公室的良好形象。

三、对公司的意见和建议以及各种诉求

希望公司能为我缴纳_社会保险。有相关文件证明我可以缴纳_社保，希望公司能予我这样的福利。请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是希望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作积极性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的发展。

第三篇：物流行业工作总结

物流行业工作总结1

我叫侯x，现担任北京x物流公司统计一职，主要负责运费核对，低温货单的回收以及吨位的核对，下面我向领导汇报我在20xx的工作情况，以及对本岗位工作的一些心得、体会.我的述职报告分为两个部分：

第一部分：20xx年的工作总结

一、工作情况：

(1)运费结算情况：

20xx年北京双汇物流公司承运唐山产品共结运费2990.83万元，其中运输生鲜运费共1772.22万元，低温运费567.58万元，冻品运费219.01万元，短盘运费12.31万元，生鲜原料运费314.33万元，冻品原料运费105.37万元。

20xx年与20xx年相对比，20xx年整体比20xx年增长448.4万元，总体增长比为17.64%，其中生鲜运费增长33.32%，低温运费增长23.00%，冻品运费减少31.78%，短盘运费降低22.38%，生鲜原料运费降低9.98%，冻品原料运费增长60.69%。低温由于11月、12月份长距离运输比较多，像发包头的低温，转总部的低温，这些长途运输使本年的低温总运费增加;冻品由于调整运价,造成运费降低,冻品原料是由于在6月份至8月份之间有工厂盘短到唐山异地库的冻品,全部算在冻品原料里面,所以造成冻品原料运费大幅度的增长。

(2)工作中存在的问题:

1、由于运费是事前核对，公司的车只能在出车前登记吨位，没有留下回单，有时工厂里面开的是手工单子，在ERP系统里面查不出来，对不上的吨位和车次在工厂也找不到单子，这样就只有等到我们收到回单后才能补结这部分运费。

2、由于新卸货地点的增加，公司和工厂没有共同的里程，这样就造成我们的里程对不上，不能做到日清日结。

二、自身的不足及改进方法：

通过近半年的工作学习，虽说有了一定的进步，但也存在一些不足之处，主要体现在自身学习不够，对ERP系统操作不熟悉，考虑问题不够周密，工作经验不足。在以后的工作中，本人将加大学习的步伐，弥补自身的不足。

(1)加强自身学习虚心向同事请教，不断提高自己的工作效率

(2)提高自身业务水平熟悉各岗位的`工作流程，提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力

第二部分：20xx年的工作思路

根据集团公司20xx年信息化规划及物流信息化推进进度，为了尽快实现全集团物流运输业务的信息化，涉及要车、派车的ERP系统在20xx年已开始正式运行，ERP的运行将给我们的运费核对工作带来很多方便，提高各方面工作效率。

一、20xx年的工作计划：

(1)、做好各类报表，做到报表数据准确、真实、完整。

(2)、提高自身素质，加强自身能力的提高。

(3)、认真学习ERP系统，熟悉ERP系统的各种业务流程。

二、对企业文化的理解

在双汇“诚实守信、德行天下”的企业文化的熏陶下，培养了我爱岗敬业、认真负责的工作态度和勇于挑战困难的毅力和信心，作为统计数据人员必须要有很强的责任心和处理数据的能力，能熟练掌握本岗位相关的操作流程，并能对报表的真实性负责。在平时的工作中让我始终保持认真负责、诚实守信的工作作风，更深刻的领悟到双汇企业文化的重要性。

物流行业工作总结2

回顾近一年的工作，对照德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要情况小结如下：

一、工作小结

我所在的部门是物流部，首先在这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到非常的开心以及自豪，我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务能力，同时更需要很强的与客户交际沟通能力。

在专业方面，由于之前我所从事的'工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感兴趣，遇到棘手问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的;在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应该进行多多锻炼，多多改进。

二、明年工作计划

不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，积极的配合好各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，希望学习些其他部门的业务知识，提高自己的业务能力，树立办公室的良好形象。

三、对公司的意见和建议以及各种诉求

希望公司能为我缴纳_社会保险。有相关文件证明我可以缴纳_社保，希望公司能予我这样的福利。请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是希望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作积极性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的发展。

物流行业工作总结3

一、20xx年财务审计工作的简要回顾

(一)财务方面的工作

1、增强财务服务意识

20xx年，我们一如既往地按“科学、严格、规范、透明、效益”的原则，加强财务管理，优化资源配置，提高资金使用效益，把为集团公司的各项工作服好务作为我部的一项重要工作。

为了适应新形势下的发展，财务审计部建立健全和完善落实了各项财务规章制度。由于公司的性质发生改变，要求公司的财务规章制度要进行重新修订和完善。根据市局(公司)的财务制度，结团公司的实际情况，组织汇编了集团的财务制度。

为了更好的.发挥财务职能，我们加强了对会计基础工作的规范力度，提高会计信息质量，保证会计信息的真实、准确、完整;强化财务的预测、分析及筹资功能，加强对重大投资资金的管理，为领导决策提供有效的、及时的数据与技术支持。

2、预算管理得到稳步推进

一是细化预算内容。根据各分、子公司20xx年及20xx年明细账详细分析了收入、成本与期间费用的执行情况，按科目进行了分类统计，为各分、子公司的20xx年全面预算奠定基础;二是提高预算透明度。预算方案根据各分、子公司反馈回来的意见适当调整后，经总经理审议通过后形成正式文件下发至各分、子公司，使各单位对本公司的预算有一个全面的了解，增强了预算的透明度;三是增加预算的刚性。我们注重了预算执行中存在的问题和有关情况，不定期的向预算委员会反馈情况，对于超预算等问题严格审批程序，对申请调整的事项，需经过专门的论证分析后，按规定的程序批准后执行。一年以来，预算的总体执行情况良好，各分、子公司的预算观念也较以前有大大的提高和增强，为做好20xx年全面预算工作积累了经验。

3、充分利用税收政策

充分利用国家对企业的各项税收优惠政策，我部积极办理了××物流公司、××运输公司的税收减、免、缓工作，并由此取得了市国家税务局准予××物流公司、××运输公司减免20xx企业所得税合计177.29万元、营业税29.48万元的税收优惠政策的批复以及20xx××物流公司、××运输公司所得税减免的批复，为集团公司取得了实质性经济收益。

4、切实加强财务管理

根据集团公司规范财务管理、优化财务审核程序、提升财务服务质量和发挥职能部门更好地参与企业管理的要求，财务审计部将财务集权管理调整为财务人员试行委派制，并采用按“统一管理，分级负责”的原则进行管理。财务审计部主要具体负责集团公司各类资产的财务监督、财务分析及财务报告和各分、子公司的财务管理和财务内部会计凭证的稽核等业务，充分发挥财务审计部的职能作用。

5、强力整顿财经秩序

根据市局(公司)财经秩序专项整顿工作的安排和财务收支自查工作方案，集团公司围绕市局“规范行业经营行为，促进烟草行业的健康发展，为国家创造和积累更多的财富”的工作思路，以“摸清家底、揭示隐患、促进规范、推动发展”为指导思想，严格按照市局(公司)的自查要求，认真开展财务自查工作。财务审计部从严从细，自上而下对“帐外帐”、“小金库”和虚列(乱列)成本费用、收入分配失真和会计核算失真等问题进行了自查，并实施强化经济责任审计与加强财经秩序整顿相结合，按照“边整边改”的原则，将查出来的问题根据时间、性质等分门别类，从中查找经营和管理上的漏洞，并有针对性地指定整改措施，限期整改到位。通过此次的自查，切实加强了国有资产的监管力度。

物流行业工作总结4

回顾20xx，在公司领导的正确指挥、各部门的积极协助配合下，物流部的各项工作运转正常。物流部始终围绕着库存货物安全、库存数据准确、作业标准规范化与流程化的基本目标开展工作，并以提高客户服务水平和降低成本为最终目标。

在20xx年中，物流部在做好本职工作的同时，还完善了以下工作：

1.存货损失率逐渐下降

存货损失率由3月份年会时的1万多，降低到8月份6年庆时的1100元。其他月份货品损失率几乎为零。

2.较好的完成了全年采购任务

采购员积极的了解市场，在原材料供应紧张的情况下，充分的完成了产品采购任务。

初步建立了与供应商的合作关系。

系统成功上线

物流部在各个部门的协助下，经过多少同事的不眠之夜与不辞辛苦的努力，u8系统成功上线，并运用至今。

20xx年物流部发展目标及工作展望

1.完成u8系统上线------预计1、2月份完成。

2.物流部管理制度------预计1-6月份完成。

制定物流部各岗位、流程的各种sop制度和考核制度，强化了职能和流程管理。

3.制定产成品综合需求计划------预计7-9月完成。制定产成品的定额储存量，明确了物资管理的目标。

4.建立供应链管理模式------预计10-12月完成。

整合信息流、物流并建立初级管理模式。

探索建立供应商战略伙伴关系。因为公司的成本核心竞争力的体现最主要的.来自于所有供应商的支持力度，供应商对公司的政策的好坏直接影响到我们地成本核心竞争力的高低。

围绕控制成本、采购性价比最优的物料等方面开展工作。

从公司整体利益出发，降低成品库存，减少生产及分销费用。

监测供应链各节点运转情况，对不必要环节、异常事件提请整改措施并及时跟进。

不断提高交货的可靠性和灵活性，提升客户满意度。

5.强化管理

完善并优化现有流程，制度。

并时时分析现有管理模式，持续改进，实现供应链整体“流程品质”最优化。

加强计划和控制，提高效益，降低成本。

在制度的健全和执行方面继续下一些功夫，管理水平需要不断提高。

6.加强培训

加强员工的素质培训，进行有效的沟通，引导帮助员工端正态度;继续加强专业知识和职业技能的培训，避免工作失误及问题的出现，提高工作质量。

在下一步工作中，物流部将以建一流管理、创一流业绩为目标。在上级领导的正确领导下，肩负新使命，创造新业绩，开创新局面。为公司整体的战略计划提供有力的支持。相信我们女娲本纪在20xx年会龙腾虎跃，管理能力行业第一、业绩增长率行业第一。

物流行业工作总结5

国控常州医药物流公司是在4月初经公司领导决策成立的一个新公司，经过5个月的筹建，医药物流从9月13号开始试营业。按照公司领导对物流销售的总体要求是：要快速、高效、全面铺开整个市场。截止到12月7号为止，总销售4820.92万元，毛利108.69万元，毛利率为2.3%，应收账款1271.08万元。其中零售终端销售额2454.90万元，毛利79.30万元毛利率为3.23%应收账款为304.55万元；连锁销售额65万元，毛利29.39万元，毛利率为1.52%，应收账款为857.91万元。从上述数据可以看出，销售毛利陆续增长，应收款在可控范围之内，没有形成呆账、死账。

下面我分三方面汇报一下开业以来物流销售工作情况工作计划：

一、销售工作情况

我们物流公司是一个刚刚成立的新公司，一切都从零开始，不论是硬件设施还是软件实施以及人员配置方面都存在磨合的周期。业务员的问题存在老业务员带新业务员的过程。经过新老业务员从跑市场收证照坐起跌跌撞撞、勤勤恳恳工作，至9月13号试营业开始，共收集证照3014份，这是销售工作能够正常开展的前提保证，慢慢的销售工作就会有条不紊的进行。零售终端客户每一个月平均有30%的增幅，大客户、连锁每一个月有50%的增幅；从销售进度上来看，取得了一定的成绩，但从公司的要求上还是有一定的差距，我们定会加倍努力，争取完成公司下达的各项指标任务，具体完成情况我将以下3张表格进行说明：

1、每个区域各月的销售情况

各区域数据汇总表

单位：万元

2、每个区域客户的各月订货发生数情况

各区域订货汇总表

单位：家

3、各个区域业务员收集证照情况

各区域开户统计汇总表

单位：家

二、工作中业务员存在的问题

从业务员对市场不熟悉，开票员对客户品种的不了解，采购对所需品种的把握程度、品规的齐全，财务对税票以及现金收款交接问题，仓库尤其是中药库对中药发放等等问题，都在逐步改进，截止到11月30号为止销售部试营业以来，由于各级领导正确指挥，业务员的请恳工作，取得了一部分成绩。尤其是常武地区市场，可以说对竞争对手造成了不少的影响，取得了一定效果。

1、从开发客户数及客户的发生数上来看，部分业务员走访市场不够积极，或者即使走访了市场，效率也不高，工作的方法有待改善。

2、部分业务员的执行力不够。对公司下发的活动政策不能及时传递给客户导致商机延误，错失销售良机。（在这里我想补充下对业务员的`日常工作考核中，我们的客服会打电话给我们客户来了解业务员有没有把近期促销政策告知客户，通过这样的方式来考核业务员的日常工作）

3、部分业务员在工作中出现了问题，不能正确的看待。一有问题，不找主观原因，首先找客观原因，总是喜欢把原因推到其他人身上。

4、与接单员、收款员、驾驶员的配合有待加强，遇到问题要耐心商讨，互相沟通协调。

5、对市场的控制力不强，对市场行情、竞争对手信息分析不够，不能够抓住重点，开拓市场没有详细的计划。

三、工作计划

1、加大客户开发力度，努力完成终端客户网络的建成。

2、增加客户的订货率，采取公司与厂商、客户三方的协作促销政策。

3、加大宣传公司总代理品种，提供销售总代理品种方案。

4、加大新品销售力度，制定新品目录表。

5、加强连锁、客户、公司之间的合作，尽量归笼其进货渠道。

6、严格控制应收账款的幅度，现款客户严格按照7天之内回款期限，帐期客户严格按照回帐期来回款，回款期严格按照制度处理不能拖延。

市场是良好的，形势是严峻的，可以用这句话来概括在物流行业飞速发展的今天，明年是有所作为的一年，假如在明年一年内没有把市场做好，没有把握好这个机遇，我们很可能失去这个机会，永远没有机会再做这个市场。

物流行业工作总结6

时光荏苒，20xx年很快就要过去，回首过去一年，内心不禁感慨万千。

我部门在今年是重新组建的部门，半年来，顺利的完成了全年采购计划、发送货任务和工程分包任务，这和全部门员工的努力配合密切相关。

部门员工设置7人部门经理：崔皎

库管员：

商务：

工程分包核算员：

司机：

部门主要工作内容负责公司货物的日常采购、投标询价、供应商的开发和评估、采购合同的签订、请款。货物的保管以及入库、出库管理。工程分包的招标工作以及对工程分包价格的审核和工程合同的签订。负责公司销售货物的发送运输工作。

部门工作宗旨：团结合作积极配合支持前台热情工作

重要性：我部门的工作任重道远，承担着与公司成本密切相关的几大类业务，采购、物流、工程分包已成为公司成本管理的重要一部份，成本犹如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油轮”。“冰山”露出来的只是一小部份，看不见的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影响到“油轮”的沉浮。采购价格合理化，降低采购成本、物流成本、工程分包成本将是一项重要任务。合理规划采购，确保主要库存货物的充足供应，满足零星货物及时采购，降低缺货风险。采购商品质量好坏直接决定了本企业工程质量好坏。采购是企业和资源市场的关系接口，是企业外部供应链的操作点。物流采购是企业科学管理的开端。

配合、支持：积极全力支持前台部门各项工作，从采购——发货——送货——寻找工程施工队——签定工程分包合同，认真完成前台部门所需每项工作，哪里有需要哪里就有我们，充分发挥了后备军的作用。商务人员为了采购到物美价廉的货物，每天不厌其烦地与供应商沟通。严格执行采购功能，每天询价、比价、议价及订货、交货的跟催与协调、物料来源的开发与价格调查、退货与索赔等工作。确保主要库存货物的充足供应，零星货物及时采购，库管员认真负责，备货、发货、收货、下货、打包干得热火朝天。出入库手续的执行，收发货记录，定时盘点进出货物，做到有据可查、有序可循。定期上报库存货物缺损与积压库存情况，督促客户经理极时出货，合理调整库存，减少新增积压库存。司机安全行车，全年无重大行车事故，提货、送货、长途发货、完成后勤运输工作。合理规划送货线路和发货途径，降低物流费用，节省开支。对本部门的车辆定期清洗、保养、故障及时排除，保证公司车况良好。工程核算员不辞辛苦地到采购市场收集工程材料资料、询价。与分包工程队谈判、签约，利争节省每一分工程分包费用。严格执行本部门工作流程，采购价格合理化，降低采购成本、物流成本。配合其它部门做好采购、仓库、分包各项工作，确保了公司管理体系正常运行。

不足：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，商务对部份产品性能、规格不熟悉，所订购的`货物拿不到较好的折扣和价格。这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。工程分包还在起步阶段，工程队伍只有11家，但能满足项目经理要求的却很少，有些价格高、有些技术能力不够，在今后我们还会不断地增加新的施工队伍，让施工队伍加入到我们的技术专业培训中来，不断提高他们的施工水平，以满足项目经理需求。

感谢公司领导给予我们工作的大力支持

感谢公司各部门对我们的帮助、支持

感谢我部门全体员工给予我全年工作的支持

飞翔的翅膀昨日的梦一路的辛勤劳动

走到今天我们一同走过了多少的路程

还记得当初熟悉的目标的梦

至今己成为今天的成功的笑

相信明天将有更灿烂的笑容

200x年部门工作展望：

1．目标决定未来，追求永无止境。

我看过这样一个调查，如果有一种完全没有目标的生活，一个人能够忍受多久？结果在各个行业里找到的那些孜孜成就的人，无论年轻年老、中国人还是外国人，绝大部分都立刻回答说，不可以，一秒钟都不可以。

这让我愈加坚信，目标是这世界上最不可缺少的一份氧气。

2．新的一年，我部门的工作目标如下

目标1：出入库准确率达到99.5%，控制积压库存，加快资金周转

目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本

目标3：缩短进货周期，避免航空货运，控制物流成本

目标4：工程分包队伍加大，多家报价、公平竞争、降低分包成本

目标5：不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训

认真负责是每一个库管员的基本职责，合理控制库存数量，特殊货物采购到货后，及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。

采购成本关系到公司销售利润的增长点，采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确采购的工作内容：一是适时适量保证供应；二是保证货物质量；三是费用最省；四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手，合理评估供应商，产品质量、账期、准时到货、售后服务都是考评的要项，不断推陈出新。

物流成本是大家不太注意的一个隐形成本，往往被忽略不计，其实物流成本占据了货物成本较重份额，利润在此又损失了一部份。提前做出采购计划，合理规划采购项目。《请购单》的填写势在必行，请公司各部门给予配合，型号、规格、需要到货日期、有无特殊要求都需详细填写。避免到货后在库内存放时间过长，影响售后服务。

工程分包队伍需要不断增加，让施工队伍也加入到我们的技术培训中来，不断提高专业施工技术水平。工程项目采用多家投标报价、公平竞争、降低工程分包成本。

俗话说“活到老，学到老”，学无止境。来年将不断在日常的工作中向技术工程师学习专业产品知识，积极参加公司组织的各项培训活动，寻找外部采供物流专业培训机会，使每一位部门员工都能成为一名专业的采供物流师。

3．目标是企业利润活力的源泉。

配合各部门完成公司目标，同时完成部门目标，只有公司目标和部门目标达成完美重合的时候，崩发出来的创造力就有如排山倒海。让我们为来年的目标而努力吧！

物流行业工作总结7

××××年××月，我有幸来到公司工作。在这样一个优越舒适而又能充分发挥个人智慧能力的环境中，不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀、公司两级管理人员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲，体会到的是**人作为拓荒者的艰难和坚定，这对刚刚走上工作岗位的我来说，是受益匪浅的，同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这三个月来的工作情况的作一简单总结。

在思想上，我深刻地认识到，从其他行业转入物流行业，新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室日常的管理事务及物流行业的一些基础知识，同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，力求尽快完成自身角色的转变，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。

在工作上，我主要从事的是是办公室的日常的工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清醒地认识到，办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办.各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下，我基本上做到了事事有着落、件件有落实。

三个月来，在主管领导的指导下，我基本上保证了办公室日常的工作的有序运转，上级文件的处理、传阅，每月餐票、油票的发放，以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。三个月来，我参与起草了一些文件，如《关于禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等，起草撰写了一些工作材料，参与了公司两级机关一般管理人员业绩考核测评工作，同时，也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情。

三个月的时间转瞬即逝，我虽然做了一些工作，但仍然存在不少问题，主要表现在：×、初到公司，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足，感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此，但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助，所以我在较短的时间内适应了新的工作。×、缺乏创新精神。不能积极主动地发挥自身聪明才智，而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神，忙碌于日常的小事，工作没有上升到一定高度。×、工作不很扎实，不能与时俱进。作为一名刚刚踏入社会的大学生，身上缺乏青年人应有的朝气，学习新知识、掌握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的`毛病，不能专注于工作学习，很多知识虽然了解但却不精。

在今后的工作中，我将努力改正自身缺点，以更大的热情投入到工作中去。首先，加强学习，主动学习。身处当今知识经济时代，必须时刻学习方能不落伍，所以我将把加强学习，提高政治思想素质和业务工作水平，树立良好的职业道德，作为一项日常的重要工作来抓，以严肃的态度，饱满的热情，严格的纪律，全身心地投入学习，为我的工作积累必要的基础知识和基本技能。其次，提高服务意识，改进工作作风。作为办公室的一名工作人员，我将本着为人民服务的原则，热情、主动地做好自己的本职工作，为前来办事的人员提供满意的服务。再次，提高工作能力，勇于创新。虽然办公室的工作琐碎、繁杂，但是我将从多方面努力进一步提高自身的工作能力，以积极的心态面对每天的工作任务。同时，我也将注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力，不断在工作中学习、进取、完善自己，以便更好地完成自己的本职工作。

以上是我对三个月来工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

物流行业工作总结8

回顾近一年的工作，对照德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要情况作工作总结：

一、去年工作总结

我所在的部门是物流部，首先在20xx年这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到非常的开心以及自豪，我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务能力，同时更需要很强的与客户交际沟通能力。

在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感兴趣，遇到棘手问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的;在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应该进行多多锻炼，多多改进。

二、新的一年的工作计划

不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，积极的配合好各部门的工作，在适应新的工作岗位之余，希望学习些其他部门的.业务知识，提高自己的业务能力，树立办公室的良好形象。

三、对公司的意见和建议以及各种诉求

1.希望公司能为我缴纳上海社会保险。xx年7月、12月都有相关文件证明我可以缴纳上海社保，希望公司能予我这样的福利。

2.请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是希望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作积极性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的发展。

3.希望20xx年公司结合实际情况重新制定我们物流部的考核制度。

物流行业工作总结9

按照市物流办《关于报送—年重点工作总结和—年重点工作的通知》雅市物流办〔—〕16号文要求，现将我区—年物流工作总结如下：

一、物流业发展现状

目前，我区物流业以公路运输为主，物流企业多为第三方物流，主要以零担为主，承担经营水泥、钢材等建筑材料以及蔬菜、茶叶、水果运输。近两年，我区年物流货运量到达6100万吨，货运量呈逐年上升趋势。物流业对我区经济社会发展的贡献日益凸显。

透过近年来的发展，我区共有15家物流企业、75家商贸流通企业，拥有必须规模的物流企业主要有名山运发物流公司、东运货运物流有限职责公司、进达物流有限公司、君建物流等企业。其中：名山运发物流公司是省重点企业，每年营业额近6000万元，年企业上缴税金达364万元，车辆90台，为名山区物流重点龙头企业。顺通、东运、进达、君建4家物流企业营业额达00—3000万元，有车辆16—30台，为我区经济发展作出了应有的贡献。

1、物流通道建设状况

名山县地理区位优势显著，是雅安融入成渝经济区的桥头堡。名山幅员面积615.27平方公里，东与蒲江，南与丹陵、洪雅，西与雨城，北与邛崃接壤，辐射范围雅安以及成都、川南和川西北三大经济区，随着成雅、乐雅、邛名三条高速的建成，未来川藏铁路的修建，将是重要交通枢纽。三大工业区（雅安市工业园区、永兴工业集中区、成雅工业园区）在名山入驻。同时名山县拥有蒙顶山、百丈湖等资源，茶文化传播较广，也还有许多待发现、待开发的优势。名山优势的地势、工业园区发展形势良好，铁路公路建设的有利地势，市物流园区的规划建设等等方面，为此我区物流业发展势必潜力巨大。

2、物流节点（物流园区、服务站）建设状况

名山区现计划在成雅工业园建设物流园区，成雅工业园总面积50平方公里（其中30平方公里已经雅安市人民政府批准），近期发展区10平方公里（年），中期发展区30平方公里（30年），全部位于雅安市名山区境内；规划区北至108国道、南至成雅高速、西至百丈镇白马路、东至治成路（与蒲江县接壤）；涉及名山区百丈镇、红星镇等5个乡镇。重点发展电子信息产业、机械制造业、表面处理、战略新兴产业（新材料、生物技术、生物能源、环保产业）、轻加工业（家具制造业）、现代服务业。目前，园区管委会已组建，成雅公司是成雅工业园建设开发平台公司，前期工作全部完成。交付可用土地00余亩。引进产业项目11个，协议投资达15、52亿元。物流园区还未进行详细设计。

3、重点物流项目建设状况

年10月，名山运发物流有限公司申报的《年重点物流项目名山区运发物流第三方物流中心》的建设资料为：分拨中心、电子商务中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理、电子交易平台等系统建设；购买轮式装载机3台、水泥罐车30台、四桥重型货车4台。截止年5月，实际完成的建设资料为：购买水泥罐车35台，四桥重型货车4台。项目申报计划总投资2400万元。其中：申请国家补助资金xx万元。目前，实际完成投资1936.4858万元，其中：企业自筹资金1736.4858万元，国家补助资金0万元。目前，项目的分拨中心房屋建筑工程正在建设中。

二、物流工作推进状况

1、组织机构建设状况

名山区政府成立了以区委常委、副区长刘伟任组长名山区物园工作领导小组，并下设办公室。办公室设在区经济商务和信息化局，领导小组不定期地召开工作会议，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流园区工作的健康发展，为现代物流业的快速发展带给了强有力的组织保证。

2、物流政策贯彻落实及地方出台的政策状况

为促进我区物流业健康发展，认真落实《四川省人民政府办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（川办发[]71号）精神，年3月，名山县人民政府以名府办发[]8号文下达了“名山县人民政府办公室关于扶持物流企业发展的通知》，决定对年至年对我县注册的物流企业，根据企业缴纳的税收地方实得部份按比例进行对应扶持。

我区参照川府发〔〕37号《四川省人民政府关于支持芦山地震灾后恢复重建政策措施的意见》，对灾后恢复重建项目在财政、税收、金融、土地几方面给予必须的政策支持。财政上减免部分政府性和行政事业性收费，减免部分政府性基金、减免部分行政事业性收费、一次性免收证照工本费。在税收上减轻个人和企业负担，支持企业吸纳就业，企业在新增加的就业岗位中，招用当地因灾失去工作的人员，与其签订一年以上期限劳动合同并依法缴纳社会保险费的，经县级人力资源社会保障部门认定，按实际招用人数和实际工作时间予以定额依次扣减营业税、城市维护建设税、教育费附加和企业所得税，定额标准为每人每年4800元。允许延期申报纳税。在金融方面增加对受灾地区的信贷投放总量，创新金融产品和服务方式，支持小微企业、重点产业等领域灾后恢复重建。扶持地方金融机构发展，发展适合受灾地区点的村镇银行、小额贷款公司和融资性担保公司等新型农村金融机构。在土地方应对于纳入灾后重建规划基础设施、公共服务设施和产业项目新增的建设用地，在土地利用计划中优先安排。采取边占边补落实耕地占补平衡，在本市、县内完成占补平衡确有困难的，可在省内跨市、县实行易地占补平衡。提高用地审批效率，纳入灾后恢复重建的受灾企业搬迁用地，由市、县人民政府先行安排供地，涉及农用地转用、土地征收的'，能够边建设边报批，由受灾县（市、区）人民政府直接上报省政府，同时抄报所在市人民政府备案。

3、其他主要工作

我区“4·”芦山地震灾后产业恢复重建物流项目进入总规、专规项目有名山区农资配送中心建设、名山运发物流中心建设、茶叶生产加工仓储冷链及配送中心、名山区烟花爆竹配送中心、雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目5个项目，目前项目进展顺利，茶叶生产加工仓储冷链及配送中心和雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目基本完工，其他三个项目正在建设。

借助于成雅工业园、雅安物流园区的建设以及“4”芦山地震灾后物流企业重建的机遇，目前铁路、物流园区正在规划，随着雅安物流园区的选址确定后，我区物流业将有一个转变，构成名山物流中心，物流经济将更大的发展，将会提高茶叶贸易及名山农产品流通水平，提高运输效率，增加农民收入，具有十分重要的好处。

三、物流工作中存在的主要问题和困难

1、名山区物流企业规模较小。名山物流企业15家，分布在名山城区蒙阳镇及新店镇，物流企业普遍占地面积小，有的仅有办公室而已，没有上规模仓储库房、标准的办公楼、没有车辆修理车间及其附属建设施，5家物流有自己的建有信息平台及购置专用车辆等，其他规模较小，车辆多为挂靠。物流企业总体都因土地问题，货物仓储困难，车辆没有地方停，没有专门车辆维护点。

2、物流方面的技术和管理人才不足。我区物流业的发展加剧了对物流人才的需求，当前，我区物流人才无论从数量、质量都明显不能适应当前社会发展的需要。

物流行业工作总结10

xx年是xx公司成立和投入运行的年份，也是我个人事业一个新的起点。如果说工作的头两年我主要是在学习，那这一年中就要求我花相当的时间在观察、分析、思考和行动上。

一、回首往事

年初到4月是xx公司成立的准备工作，在这段时间，协助公司领导做好项目的前期调研评估和各项准备工作。x月下旬开始担任物流部经理主持部门工作。x月份完成了部门的流程和岗位职责建设，和财务一起完善公司单据，构建苯乙烯和成品公路运输渠道。x月份开始根据销售部需要设立外库，建立水运渠道，配合财务展开erp系统的工作开展，建立部门基本档案卷宗和相应管理办法，并在行政部配合下重整了外包工作。x月份在对前期工作作了总结，并针对问题集中解决了外单位入厂车辆管理、sm运输衔接、公路运输收款、财务付款等流程，针对x月份库存偏差中的人为因素进行了班组的教育，结合公司安全教育展开了部门的安全检查，对外库点派驻人员的工作进行了分派。x月份配合行政部做好了部门的工作考评表并根据考评内容确立了部门工作检查制度，着手重要岗位的培训计划，建立外库的休假制度，对部分外库点做好了抽检工作，并着手准备运输供应商考评。x月份对部门卫生工作进行了强化，计划如何进一步推进公路运输工作，着手建立部门报表的整合和细化，进行部门费用分析，在部门内部尝试进行办公软件的培训以期培养部门学习氛围。x月开展企业文化的宣讲，着手条码管理项目的计划和前期接触，通过完善部门盘库制度进一步提高了部门数据的准确率，加强了部门数据的保护工作，提出严格备份和报表无纸化，针对考评工作在前期出现的问题对考评条文进行了量化细化。12月开始条码项目的前期调研和硬件架设，部门内部使用任务登记本加强执行力强调执行效率和结果，开展部门礼仪培训，准备年终总结。回想过去，一年的种。种情况现在还历历在目，现在细想许多问题的处理解决还有很多可以改进的地方。但当时部门还是相当尽力的工作，力争达到最好效果。

二、加强思想认识，做到学以致用

对环境和自我的判断决定我们的行为。我个人认为这一年所有的工作改变首先来自于思想上的转变。怀疑、抱怨、无所谓、思想上的懒惰这些态度对工作是致命的。认识到工作首先我们家自个的事，毕竟现在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二个重要的认识是工作是能够做好的。听过了许多“不可能”这样的话，最终不都完成了吗？所以要敢于对工作提出高要求。第三个是这个社会在不断发展进步，需要仔细分析大胆尝试。本我加强了物流、生产和管理知识方面的学习，并在工作中不断应用这些知识，取得不错的效果。

三、确立部门目标，不折扣行动

我部以谋求公司利益和确保生产安全为基本方针，提出了建立安全、经济、准确、流畅、高效、专业的物流服务的部门目标。

将这一目标详细分解后，在前三个月首先着重解决了流畅和安全的问题。在总公司贸管部的配合下，在进行了严格的审查后，建立了11个外库点。为了防范运输风险，我部所签的大部分成品承运商都有相应的保证金，对于前期为保障开展业务而没有收取保证的均采取了供应商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。目前，我司运输一共出过6次交通问题，总损失在10万元，在没有货物保险的情况下，无一例外所有风险都由运输公司承担。同时对于在运输中出现问题的也予以了罚款。协助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。成品、五金和槽区在生产部安全员的指导配合下，做好了各项安全工作，并出台了严格的安全管理操作流程。

x月到x月开始解决经济、准确和高效的目标。运输服务采购应用承包和竞争并举的原则，并通过不动产抵押的方式在提高保证金总额的同时降低了现金量，从而降低了x%的公路运输费用。车辆过磅制度有效降低了出货差错率。针对前期的收款不及时和x月份出现的运输不及时问题，采取严格运输商考评。目前没有任何的物流收款存在欠帐或不及时的情况，对于运输不及时采取了罚款和停运措施后也有很大的好转。

11月份开始对于前期工作中的目标冲突进行分析调节，并向专业化的目标进行努力。针对前期任务完成滞期和效果不理想，部门开始推行任务登记，并通过细化部门考评加强目标控制管理。加强部门报表的细化深化，为领导决策提供更多的信息。在erp系统进入稳定运行阶段后，开始构建条码管理，使部门逐渐向现代化方向成长。

四、大胆思考，小心求证，我们能够做的更好

社会时刻在改变，特别是膨胀期的中国。在这片热土上，只有做的更好才能获得更多甚至是保持生存。

作为服务部门，压缩运作成本和提高服务质量就是我们不变得追求。可是降低运输仓储价格和提高服务质量的代价是部门内部成本的增加。我部正计划从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年x万的罚款或者更多可能由我方承担，而且很可能面临原有承运商的举报。而更快更准更好的服务意味着运输价格、人力成本和管理成本的上升。但是切入运输一级市场可以得到x元/吨的差价——一年就是近百万，而更好的服务也许能够让客户接受现有价格上升50元甚至x元每吨——这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来都是有代价仍然使我们怦然心动。不断思变，在同行业中做到最好，虽然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收获。

当然追求效益的最大化，意味着需要在市场成本和公司成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供应链结构。比如集装箱多式联运，经测算，如果跨越货代直接联系船公司，我们的运输成本反而上升。因为货代每月走柜是我司x倍，可以在船公司取得一个比较优惠的价格，而且他们和海关、码头都有很好的关系，能够节省大量的费用。所以我司测算下，每吨的运费会上浮xx元。当然在x万吨产能下或许会有不同的情况。

先找我们部门自己的不足，思考对策，分析可行性和尝试成本，然后毫不犹豫地执行。最难的是执行，我发现虽然平时大家有很多点子，但是真正去执行总是会有很多阻力。经常听到“这是做不到的'”、“其实这样做根本没有必要”、“原来的做法有什么不好”、“虽然他们能做，但我觉得我们作不了，因为？？”一开始我对这些话也是半信半疑，但是仔细分析，往往是两个字——借口。一流的公司的所作所为在二流公司就是不可能，所以没有什么是真正不可能的。对于现有的改变总是会令我们不自觉地产生抵触。其实我们很优秀，我们能够做的更好。其实即使尝试不成功，至少我们还可以回到原来的方式去做，只要控制住尝试的成本就行。

五、创建公平、和谐、认真、奋发的工作氛围

也许世界上不存在绝对的公平，但对公平公正的追求是部门永远不变的宗旨，也是对每个员工的尊重。

公平的环境为部门和谐提供了基础，物流部目前各班组都形成了分工明确的团队，并且保持了较好的协作关系，与财务和销售部门的衔接也没有出现任何的官僚作风。平时办公大家也都保持了比较愉快的状态，在这种氛围下，部门刚成立很多考虑不周的地方大家都能够自发的予以解决，没有出现相互推脱的现象。

部门强调崇尚完美，在绩效中特别强调工作态度，讲求凡事认真。平时我们就反复强调这一点，很多协作单位在合作过程中也讲，xx公司具有外资企业一丝不苟的作风。

部门为了进一步做好工作，为我们向国际先进水平迈进打好基础，积极组织部门培训，从目前情况看培训取得了比较良好的效果。

这些培训在提高技能的同时，也促进了大家学习的热情。而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。写到这里，发现自己越来越多的使用“我们”和“部门”这样的字眼，因为我发现当自己试图对过去一年的工作进行回顾时，每件工作都离不开大家的支持了努力。当然自身还有很多不足，比如没有进行今年系统性的学习，比如应对突发情况经验不足，比如前期部门运行成本过高等等。在20xx年，我会努力改进，争取做出更好成绩。

第四篇：物流行业口号

物流行业口号

物流行业口号1

1、汇集精品，引领潮流！

2、最高效，最快速，最贴心。

3、物流茫茫，易捷领航。

4、信立易捷，诚达天下。

5、为你着想，易捷物流。

6、运通南北，易捷天下。

7、南通易捷，易达天下。

8、鼎信实力，迅达天下！

9、易捷物流，捷诚服务。

10、通南达北，容易快捷。

11、易诚相见，捷速必达！

12、顾客为本，效率第一。

13、南通北达，捷达天下！

14、南通易捷，物流奇迹。

15、守时守信，省力省心。

16、成就价值，承载明天！

17、易捷物流，诚达九州。

18、载物行路，与诚同行。

19、比曹操更快的速度——南通易捷物流。

20、快易捷达，神通九洲。

21、载诚载誉，南通易捷。

22、载信任，达天下。

23、流通万物，便易快捷。

24、千钧承诺，值得相托。

25、物流万千，南通首选。

26、易诚信至，捷通天下。

27、易捷为您，风雨兼程。

28、易行千里，捷达四方。

29、易地流通，快捷诚信。

30、易享天开，捷运未来。

31、易捷物流，方便快捷安全省心。

32、用心服务，便捷到家！

33、易路通达，捷成送达。

34、诚·汇天下客商，信·立易捷物流！

35、南通易捷物流，成就您我，助您腾飞。

36、选择易捷，方便快捷。

37、接为使命，送为承诺。

38、通达四海，简易快捷。

39、易捷流通，运载成功。

40、苍穹黄泉，在所不辞。

41、物达天下，流通四海！

42、易捷物流，信赖永久。

43、南通易捷物流，承载的`是安全，是方便，还有您的信任。

44、南通易捷，物流世界。

45、诚信为本，易通天下。

46、易捷物流，用心服务，信达万家。

47、我的承诺，你的选择——易捷物流。

48、流通易捷，辉煌明天。

49、传递你我，幸福万家。

50、易由诚信，捷达四方。

51、南顺北通，诚易快捷。

52、易载成功，捷达顺至。

53、南北亨通，货易捷达！

54、传递诚信，共创辉煌！

55、任重道远，竭诚服务。

56、快速送达，方便大家！

57、快捷诚信马到成功。

58、捷运天下，成您所托。

物流行业口号2

一、亿达万家，润泽天下。

二、“亿”本万利，“润”达天下。

三、厚德载物，流通天下。

四、亿路无阻，润畅天下。

五、亿通四海，润泽天下。

六、亿心为客户，润物达天下。

七、没有到不了的地方——亿润物流。

八、亿润通天下，财富贯八方。

九、服务全球，美誉世界——亿润物流。

十、亿路润达情，温暖华夏心。

十一、满亿服务，利润共赢。

十二、付出您的信赖，必有亿润回报。

十三、亿路诚信，润客户满意。

十四、亿路当前，润达心甜。

十五、亿路纵横，安全润通。

十六、千里行程，亿润直达。

十七、亿家之需，润达通畅。

十八、亿路通达，润泽天下。

十九、亿路平安，润物有情。

二十、心承品质，忆润连天下。

二十一、满亿（意）在心中，润物细无声。

二十二、亿润传万家，诚信中国行。

二十三、方便快捷完善——亿润物流。

二十四、厚德载物，亿润天下。

二十五、唯有亿心通畅，方能温润和顺。

二十六、昭通亿润，托付必达。

二十七、满亿传递，情润中华。

二十八、亿路有我，润行五洲。

二十九、亿润万家，誉满天下。

三十、“亿”物流四海，万财“润”八方。

三十一、选择亿润物流，共享亿万利润。

三十二、亿润，让物流更简单。

三十三、亿路顺风，润达天下。

三十四、亿润物流，网络时代的事业好助手。

三十五、千里物流昭通，亿润托付一路。

三十六、亿载齐发，润泽万家。

三十七、亿润物流，伴您长久。

三十八、又好又快，亿润物流。

三十九、千年古道连三省，亿润物流达九州。

四十、引*亿润物流，呵护平安诚载。

四十一、亿润帮手，物流快走。

四十二、亿路畅通，润行天下。

四十三、诚亿客户，润泽九州。

四十四、纵横千里，不负使命。

四十五、亿润物流，一运到家。

四十六、亿万托运，信达泽润。

四十七、亿路艰难向前，润泽客户满意。

四十八、贴心朋友——亿润物流。

四十九、亿润物流，留你亿润。

五十、亿路通达，诚润天下。

五十一、“亿”物流四海，旺财“润”八方。

五十二、亿润，为您的选择保驾护航。

五十三、十亿快乐，百亿平安。

五十四、让您省钱又放心-亿润物流。

五十五、承载亿家重托，泽润天下所求。

五十六、亿路连通，润帮天下。

五十七、亿马待发，润达天下。

五十八、只为您会心一笑——亿润物流。

五十九、亿万放心承载，润载重托必达。

六十、亿润连着你我他，安全快捷送给他。

六十一、把嘱托交给我，把放心送天下。

六十二、亿润，润泽天下。

六十三、专注品质，专注卓越。

六十四、畅行亿里，润物无声。

六十五、我们只赚一分利——亿润物流。

六十六、情到意到物到，亿润为其开道。

六十七、亿润物流，别无他求

六十八、享受品质，铸就经典——亿润物流。

六十九、亿润通达，圆满三江。

七十、满亿服务，情润万家。

七十一、通五湖，达九州，亿润快运。

七十二、亿润物流，诚信通达。

七十三、用一亿分的迅捷，润达神州。

七十四、畅达天下，借物传情。

七十五、亿润物流，就是好，就是快。

七十六、物联亿万，流通润达。

七十七、亿润物流：有求必应，运则必达。

七十八、行天下路，运天下物——亿润。

七十九、诚载亿路信赖，担当润利必达。

八十、创亿人之首选，造润万户千家。

八十一、亿家快乐，润泽天下。

八十二、亿润物流，说的'再多，不如做好。

八十三、亿倍呵护，润通天下。

八十四、万亿承载天下，放心润托必达。

八十五、亿润物流，必应之求。

八十六、追求亿润，更多畅顺。

八十七、亿润物流，一路收获不愁。

八十八、亿万家兴，润人生路。

八十九、亿路驰骋，润达万家。

九十、承托使命，运载希望。

九十一、亿润物流，为梦想起航。

九十二、连通四海，使命必达——亿润。

九十三、“亿”通百通，泽“润”神州。

九十四、品质源于实力，专业成就完美。

九十五、承载昭通亿润，放心托付必达。

九十六、亿诺千金，润畅天下。

九十七、辛苦交给我，幸福送给你。

九十八、亿路通顺，润达四海。

九十九、亿众之选，润泽神州。

一百、亿润珍重承诺，送物传情。

一百〇一、亿心一意，润物有声。

一百〇二、真心嘱托，亿润承诺。

一百〇三、亿途润通，路顺物宁。

一百〇四、亿润物流，用心做你所求。

一百〇五、亿心相连，润通五洲。

一百〇六、亿润心，成就你我。

一百〇七、亿往直前，润满九州。

一百〇八、亿心相连，润达万家。

一百〇九、引*亿路物流，润益平安诚载。

一百一十、引*亿万物流，润利托付必达。

一百一十一、亿润物流，交天下朋友。

一百一十二、心亿无声，润物无痕。

一百一十三、诚信如万亿，利润无距离。

一百一十四、物流通全球，润物细无声。

一百一十五、通达路线千百亿，润泽九州万千家。

一百一十六、“亿”路有我，润物细无声。

一百一十七、亿路顺达，润泽万家。

一百一十八、亿润有道，以润万家。

一百一十九、亿则屡中，润行天下。

一百二十、亿通天下，富润八方。

一百二十一、亿润，感受光的速度。

一百二十二、亿家保证，润物畅流。

一百二十三、物流天下，舍我其谁。

一百二十四、亿万嘱托，润心守诺。

一百二十五、亿润物流，流通滚滚财源。

一百二十六、我们比你想象的更快更好。

一百二十七、亿润物流，就在你身边。

一百二十八、昭通物流，亿润到家。

物流行业口号3

1.把包裹送到千家万户，把安全留在你我心中

2.保质保量迎战双十一，安全责任事关你我他

3.初心不变正道求进，奋战只争第一!

4.电商物流风起云涌，xx仓储再铸辉煌!

5.奋战双十一，高效率，零滞留，零错发，我能行!

6.奋战旺季促生产，安全意识记心中

7.攻守并重，全员发动;集结顺丰，赢战高峰!

8.行不行，双战绩来证明!牛不牛，xx仓储占鳌头!

9.弘扬安全理念，规范安全行为，营造安全环境，推进安全管理

10.华东群雄撒激情，仓储鏖战争第一!

11.激情不改，初心未变，兄弟齐心，物流抢先!

12.决战旺季，安全第一，预防为主，综合治理

13.困难面前，我们依然微笑!

14.齐利断金，决战双十一!

15.抢客户，创收入，提升客户满意度;保质量，人心齐，携手共战高峰期!

16.全力服务双十一，安全系着千万家

17.全员出击，迎战高峰，提升服务，刷亮品牌!

18.上班多一份责任，下班少一分担心，作业多一点认真，安全少一点隐患

19.收发并重，全员实动，保质保量，决战高峰!

20.双十一，我们准备好了!

21.双十一必胜，保驾护航有顺丰，保质保量保太平!

22.提高安全生产意识，打响双十一战役

23.团结奋战“双十一”，顺丰!还是顺丰!

24.团结合作迎双十一，上下一心促生产力

25.万众一心，永不言苦，相信团队，飞跃巅峰!

26.用服务擦亮我们的品牌，服务没有最好，只有更好!

27.有甜一起享，有苦一起担，风雨同舟，我们在一起!

28.众志成城，决战高峰，保质保量，赢战双十一!

29.众志成城，决战旺季，安全生产，重于泰山

30.众志成城齐作战，斗志高昂续千万!

物流行业口号4

1、选择亿润物流，共享亿万利润。

2、承载昭通亿润，放心托付必达。

3、亿万放心承载，润载重托必达。

4、亿润物流，说的再多，不如做好。

5、南通易捷物流，承载的是安全，是方便，还有您的信任。

6、方便、快捷、完善通五湖，达九州，亿润快运。

7、亿”物流四海，万财“润”八方。

8、把嘱托交给我，把放心送天下。

9、付出您的信赖，必有亿润回报。

10、亿润物流：有求必应，运则必达。

11、亿路艰难向前，润泽客户满意。

12、满亿（意）在心中，润物细无声。

13、易捷物流，用心服务，信达万家。

14、唯有亿心通畅，方能温润和顺。

15、易捷物流，方便快捷安全省心。

16、南通易捷物流，成就您我，助您腾飞。

17、亿润连着你我他，安全快捷送给他。

18、亿”物流四海，旺财“润”八方。

19、我的承诺，你的选择流通易捷，辉煌明天。

20、万亿承载天下，放心润托必达。

21、亿润，为您的'选择保驾护航。

22、没有到不了的地方亿润，润泽天下。

23、诚·汇天下客商，信·立易捷物流！

24、千年古道连三省，亿润物流达九州。

25、亿润物流，就是好，就是快。

26、服务全球，美誉世界“亿”通百通，泽“润”神州。

27、我们只赚一分利亿润帮手，物流快走。

28、情到意到物到，亿润为其开道。

29、比曹操更快的速度快易捷达，神通九洲。

物流行业口号5

1、“亿”物流四海，万财“润”八方。

2、亿润连着你我他，安全快捷送给他。

3、亿万嘱托，润心守诺。

4、亿路诚信，润客户满意。

5、亿润物流，就在你身边。

6、付出您的信赖，必有亿润回报。

7、亿路顺达，润泽万家。

8、亿家之需，润达通畅。

9、亿路通达，诚润天下。

10、亿万放心承载，润载重托必达。

11、选择亿润物流，共享亿万利润。

12、亿路艰难向前，润泽客户满意。

13、亿润珍重承诺，送物传情。

14、我们只赚一分利——亿润物流。

15、亿润帮手，物流快走。

16、亿润，为您的选择保驾护航。

17、亿润物流，就是好，就是快。

18、满亿（意）在心中，润物细无声。

19、没有到不了的地方——亿润物流。

20、亿润，润泽天下。

21、亿润物流：有求必应，运则必达。

22、亿润物流，交天下朋友。

23、满亿服务，情润万家。

24、通华夏，达亿润。

25、千年古道连三省，亿润物流达九州。

26、亿达万家，润泽天下。

27、专注品质，专注卓越。

28、我们比你想象的.更快更好。

29、亿则屡中，润行天下。

30、情到意到物到，亿润为其开道。

31、承载昭通亿润，放心托付必达。

32、亿心相连，润通五洲。

33、亿路通顺，润达四海。

34、物流天下，舍我其谁。

35、亿润万家，誉满天下。

36、畅达天下，借物传情。

37、亿润物流，说的再多，不如做好。

38、亿倍呵护，润通天下。

39、亿家保证，润物畅流。

40、亿润物流，为梦想起航。

41、方便、快捷、完善——亿润物流。

42、通五湖，达九州，亿润快运。

43、唯有亿心通畅，方能温润和顺。

44、亿润心，成就你我。

45、厚德载物，流通天下。

46、服务全球，美誉世界——亿润物流。

47、“亿”通百通，泽“润”神州。

48、心亿无声，润物无痕。

49、亿众之选，润泽神州。

50、亿载齐发，润泽万家。

51、亿润通天下，财富贯八方。

52、亿润物流，用心做你所求。

53、“亿”路有我，润物细无声。

54、承托使命，运载希望。

55、亿路纵横，安全润通。

56、“亿”物流四海，旺财“润”八方。

57、亿润有道，以润万家。

58、亿往直前，润满九州。

59、亿路当前，润达心甜。

60、千里行程，亿润直达。

61、亿润传万家，诚信中国行。

62、把嘱托交给我，把放心送天下。

63、万亿承载天下，放心润托必达。

64、诚亿客户，润泽九州。

65、物流通全球，润物细无声。

物流行业口号6

1、责任心是安全之魂，标准化是安全之本。

2、辞旧岁不忘防事故，迎新春牢记保平安。

3、幸福是棵树，安全是沃土。

4、灵猴辞岁看京鲁湘粤物流畅通，金鸡迎新望四大业务事故为零。

5、工作勤为先，完事平安首。

6、事故分析无私无畏，安全教育常抓常新。

7、于治忧乱预测预报，居安思危深思远虑。

8、隐患处处有，安全时时记。

9、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

10、万事如意年年大吉，安全生产家家幸福。

物流行业口号7

1、双11商品五折再现。

2、疯狂双十一提前开打。

3、不怕失恋，就怕失单。

4、齐利断金，决战双十一！

5、双十一，我们准备好了！

6、责任是我们翱翔的起点。

7、战鼓雷雷，电商怕过谁！

8、双11，我们准备好了！

9、万众一心，迎战双十一！

10、齐利断金，决战双11！

11、搞定双十一，天天吃鸡。

12、困难面前，我们依然微笑！

13、双十一让每个上帝都微笑。

14、备战六个月，只为双十一。

15、嘀！嘀！双十一倒计时……

16、万事如“易”，发无不捷。

17、易捷通四海，物流连天下。

18、心怀海陆空，放眼全世界。

19、鹏程千里运，服务第一流。

20、鹏程千里，用心成就所托。

21、年如一日，勇攀销量顶峰。

22、微笑挂脸上，服务记心里。

23、决战双十一，需要我和你！

24、打赢双十一，做淘宝英雄！

25、双11，只能多，不能少。

26、搏尽一份力，决战双十一！

27、超值享不够，刮刮礼相送。

28、追不到她，我就把饭戒掉！

29、决战双11，需要我和你！

30、永不言退，我们是的团队！

31、订单多销量好，奋力破亿！

32、做好双活动，光棍变神棍。

33、元芳，这个双十一你怎么看？

34、蓄力待发，双十一我们来了！

35、一年如一日，勇攀销量顶峰。

36、选择鹏千里，世界没有距离。

37、使命：传递信任，商贸共赢。

38、吼一吼，业绩抖三抖！加油！

39、吃光喝光不给京东半粒粮

40、双十一近在眼前，爆发趁现在。

41、做好双11活动，光棍变神棍。

42、品质源于实力，专业成就完美。

43、使命：郑明冷链只为品质生活。

44、完美的运道，给您完美地运到！

45、双十一就在眼前，爆发趁现在。

46、飞跃巅峰险阻，显我中转神威！

47、不知多少红袖，被沉醉在这里。

48、用我们的真心，换取你们的放心

49、仓储兄弟战如狼，奋战续辉煌！

50、大战，谁主沉浮，由你定江山。

51、奋战旺季促生产，安全意识记心中

52、全力服务双十一，安全系着千万家

53、年前做好双十一，过年回家不差钱

54、风再吼！马在叫！双十一在咆哮！

55、快速，安心，放心，诚信，诚心！

56、进进出出千里鹏，稳稳当当万骑。

57、说一千道一万，不服咱就敞开干。

58、买了我的壁纸，才证明你有房子。

59、勇敢挑战双十一，不做胆怯小猫咪

60、狮子要是足够硬，何须被小猫合并

61、不吃饭，不睡觉、坐着也能赚钞票

62、凝心聚力保中转，双11又何惧！

63、保卫战，小伙伴们都准备好了吗？

64、双把灯卖好，你好TA好大家好。

65、初心不变正道求进，奋战只争第一！

66、华东群雄撒激情，仓储鏖战争第一！

67、提高安全生产意识，打响双十一战役

68、众志成城齐作战，斗志高昂续千万！

69、说好的双11，说好的目标，加油！

70、天生我材必有用，有用用在双十一！

71、兵马未动，粮草先行，备战双十一。

72、双11把灯卖好，你好TA好大家好

73、真真切切的`品质，实实在在的选择！

74、国际物流的超级管家（超级航母）。

75、心托付，鹏千里，诺千金，达天下。

76、奋战旺季促生产，安全意识记心中。

77、全心全意保中转，聚精会神提质量！

78、每逢佳节倍拼命，我们都是为了亲！

79、双十一，战鼓擂，华东仓储怕过谁！

80、迎战高峰志如铁，自我突破赶超越！

81、全力服务双十一，安全系着千万家。

82、年前做好双十一，过年回家不差钱。

83、下班回家玩吃鸡，不如加班双十一。

84、11大战，谁主沉浮，由你定江山。

85、双十一，好开心，亲的到来我欢欣。

86、双十一，给自己1000块的预算。

87、为了证明真爱，我买了二十片面膜。

88、你是我的衣，带我领略四季的变幻。

89、手机双11价冰点价，买立返红包。

90、别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。

91、相约双十一，萌出自己，照靓别人。

92、天生我材必有用，有用用在双11！

93、双11，战鼓擂，华东仓储怕过谁！

94、全力服务双11，安全系着千万家。

95、双十一剁手，双十一提前开抢活动。

96、多思多劳多收获，敢打敢拼双十一。

97、如此星辰如此夜，全场宝贝都不贵。

98、每逢佳节倍拼命，我们都是为了亲。

99、良辰美景奈何天，全场五折要逆天。

100、仓储兄弟战如狼，奋战11续辉煌！

101、团结合作迎双十一，上下一心促生产力

102、不求一战成名，但求双十一钱程似锦。

103、提高安全生产意识，打响双十一战役。

104、凝心聚力保中转，双十一高峰又何惧！

105、春风十里不如你，双11快乐赋予卿。

106、11保卫战，小伙伴们都准备好了吗？

107、既然选择了就要弹尽粮绝的坚持到底

108、说好的双11，说好的目标，加油！

109、双十一号即将到来，全体做好战斗准备

110、迎战双11志如铁，自我突破赶超越！

111、你的工作态度，决定了你的钞票厚度。

112、双11把灯卖好，你好TA好大家好。

113、团结奋战“双十一”，顺丰！还是顺丰！

114、团结一心，其利断金，双11我们来了。

115、让每个光棍过好节，买到宝贝，而奋斗。

116、加油加油，双11肥的流油，继续蓄力。

117、“双十一号”即将到站，请做好接机准备

118、小伙伴们冲啊，双十一带着奖金来战啦！

119、全踌理的（豁达）货达世界——鹏千里！

120、全球物流，捷讯速达，有我捷宏达物流。

121、战成名！前程似锦！HOLD住双十一！

122、团结合作迎双十一，上下一心促生产力。

123、电商物流风起云涌，华东仓储再铸辉煌！

124、将来的你，一定会感激现在拼搏的自己！

125、前任是什么东西，双十一有我们就够了！

126、初心不变正道求进，奋战11只争第一！

127、团结一心，其利断金，双十一我们来了。

128、黄金双十一，廊坊拿第一！——廊坊大区

129、弘扬安全理念，规范安全行为，营造安全环境，推进安全管理

130、双十一，扬帆起航，德邦陪你到底。——常清清+内蒙古大区

131、激情进取拼尽全力，德邦快递天下第一！—陈园园+转运中心

132、大家齐努力，拿下双十一，我们是第一！—薛亮+石家庄大区

133、保质保量迎战双十一，安全责任事关你我他。—唐雷雷+廊坊

134、决战旺季，安全第一，预防为主，综合治理。—王耀兴+廊坊

135、快速进快速出，双十一赛跑不能输！—李小丹+事业部办公室

136、万众一心，飞越巅峰，十一十一，勇争第一！—石家庄转运中心

137、大战谁主沉浮，德邦夺定江山！—任磊+事业部合伙人（保定）

138、团结一心，其利断金，双十一德邦来啦—刘小庆+内蒙古大区

139、加油加油，双11肥的流油，德邦继续蓄力—焦中乐+保定大区

140、双11百亿元品牌优惠券，11月11日折后再优惠，马上就抢

141、20xx品牌，5000万件爆品，全场5折封顶！速来疯抢！

142、温暖冲击波，拿什么来阻挡你？双11秋冬新品外套联合大促。

143、即日起全场双11进店就赠抵价券，全民疯抢，亲，还等什么！

144、弘扬安全理念，规范安全行为，营造安全环境，推进安全管理。

145、决战双十一，共渡单身节，心中有梦要跳动，为爱咱勇敢向前冲！

146、体制性价值观理念：重视合同，规范运作，确保质量，信誉承诺。

147、团结一心，蓄力待发，备战双十一，辉煌保定！—吕博+保定大区

148、“双十一快递哪家强？号令群雄选德邦！”—闫曦龙+内蒙古大区

149、德邦物流，遍布全球，品质服务，速度一流！—苏玉珺+转运中心

150、让性感的衣服投进您温柔的怀抱！从上到下，抚摸您的每一寸肌肤

151、战“1”场电商盛宴！获“1”年客户留恋——河北事业部办公室

152、金鲸击水，扶摇云鹏，不鸣则已，一鸣惊人！—张建超+石家庄大区

153、决战双11，我们拼了，必争行业销量前列！—王小飞+山西大区

154、上班多一份责任，下班少一分担心，作业多一点认真，安全少一点隐患

155、为自己代言，为顺丰扬威，迎战高峰，众志成城，干一周，创造奇迹！

156、争行业最前沿，做电商真英雄，创河北新诗篇！—王旭+事业部办公室

157、保质保量迎战双十一，做好后勤，服务大家！—冀晨辉+山西大区

158、十一期间购物满500元的顾客，均可参加店内抽奖，中奖率100%

159、关羽就是骑着赤兔马穿越到双11这天拍我这宝贝，居然提示下架了！

160、良辰美景奈何天，全场五折要逆天；如此星辰如此夜，全场宝贝都不贵

161、抢客户，创收入，提升客户满意度；保质量，人心齐，携手共战高峰期！

162、海陆空运过珠三，鹏千物流保护航。报关保险统代理，运输退税我在行。

163、我们的。目标是：不愁货——有！不愁钱——折！不愁人——我们都在！

164、良辰美景奈何天，全场五折要逆天！如此星辰如此夜，全场宝贝都不贵！

165、温暖冲击波拿什么来阻挡你20xx，双11秋冬新品外套联合大促

166、上班多一份责任，下班少一分担心，作业多一点认真，安全少一点隐患。

167、为自己代言，为顺丰扬威，迎战双十一，众志成城，干一周，创造奇迹！

168、生命诚可贵，爱情价更高，双十一卖爆，两者皆可抛。—易清科+廊坊大区

169、一年战一日，谁主沉浮，万众齐一心，河北登峰！—张晓林+事业部办公室

170、做好双十一，升职又加薪，赢娶白富美，山西往前冲！—郭文俊+山西大区

171、1流的品质，1流的服务，1流的速度，1流的团队！—袁志友+廊坊大区

172、奋战旺季促生产，安全意识记心中，打响双十一战役！—王凯+山西大区

173、抢客户，创收入，提升客户满意度；保质量，人心齐，携手共战双十一期！

174、我们的目标是：不愁货—有！不愁钱—折！不愁人—上！—孙诗轩+廊坊大区

175、十一战，四通一达靠边站！战十一，河北德邦争第一！—乔大鹏+事业部办公室

176、唯有相濡以沫，方能白头偕老。德邦你永远的守护神！——常清清+内蒙古大区

177、全员一条心兄弟姐妹一家亲。备战双十一团结合作创奇迹—李冬娥+石家庄大区

178、光棍节乐，精选内衣、热门箱包、摩登名鞋、服饰配件。单品7折封顶，全场包邮！

179、双十一已成为历史，双十二才是经典！服务不会因价格改变，质量不会因活动缩水！

180、七千大牌任你挑—全场5折—抢百亿优惠券享折后再折—双十一来了—好货提前看！

物流行业口号8

一、南通易捷，物流奇迹。

二、诚信为本，易通天下。

三、易捷物流，方便快捷安全省心。

四、我的承诺，你的选择流通易捷，辉煌明天。

五、南顺北通，诚易快捷。

六、快速送达，方便大家！

七、快捷诚信马到成功。

八、任重道远，竭诚服务。

九、通南达北，容易快捷。

十、传递诚信，共创辉煌！

十一、物达天下，流通四海！

十二、流通万物，便易快捷。

十三、南北亨通，货易捷达！

十四、载诚载誉，南通易捷。

十五、易捷物流，捷诚服务。

十六、易由诚信，捷达四方。

十七、千钧承诺，值得相托。

十八、信立易捷，诚达天下。

十九、物流茫茫，易捷领航。

二十、易地流通，快捷诚信。

二十一、易诚相见，捷速必达！

二十二、诚·汇天下客商，信·立易捷物流！

二十三、易捷为您，风雨兼程。

二十四、南通易捷，易达天下。

二十五、易路通达，捷成送达。

二十六、易载成功，捷达顺至。

二十七、易行千里，捷达四方。

二十八、捷运天下，成您所托。

二十九、最高效，最快速，最贴心。

三十、用心服务，便捷到家！

三十一、南通易捷物流，承载的`是安全，是方便，还有您的信任。

三十二、南通易捷物流，成就您我，助您腾飞。

三十三、易捷物流，信赖永久。

三十四、传递你我，幸福万家。

三十五、易享天开，捷运未来。

三十六、载信任，达天下。

三十七、运通南北，易捷天下。

三十八、易捷流通，运载成功。

三十九、接为使命，送为承诺。

四十、鼎信实力，迅达天下！

四十一、通达四海，简易快捷。

四十二、物流万千，南通首选。

四十三、苍穹黄泉，在所不辞。

四十四、汇集精品，引领潮流！

四十五、守时守信，省力省心。

四十六、成就价值，承载明天！

四十七、易诚信至，捷通天下。

四十八、南通易捷，物流世界。

四十九、选择易捷，方便快捷。

五十、易捷物流，用心服务，信达万家。

五十一、易捷物流，诚达九州。

五十二、顾客为本，效率第一。

五十三、南通北达，捷达天下！

五十四、为你着想，易捷物流。

五十五、载物行路，与诚同行。

五十六、比曹操更快的速度快易捷达，神通九洲。

物流行业口号9

1、成就价值，承载明天！

2、易诚相见，捷速必达！

3、南通易捷，物流世界。

4、易捷物流，捷诚服务。

5、我的承诺，你的`选择——易捷物流。

6、易捷物流，信赖永久。

7、流通万物，便易快捷。

8、快易捷达，神通九洲。

9、南通易捷物流，承载的是安全，是方便，还有您的信任。

10、南通易捷物流，成就您我，助您腾飞。

11、汇集精品，引领潮流！

12、南通易捷，易达天下。

13、鼎信实力，迅达天下！

14、易捷物流，捷诚服务。

15、易诚相见，捷速必达！

16、守时守信，省力省心。

17、成就价值，承载明天！

18、快易捷达，神通九洲。

19、载诚载誉，南通易捷。

20、易诚信至，捷通天下。

21、易捷为您，风雨兼程。

22、易捷物流，方便快捷安全省心。

23、诚·汇天下客商，信·立易捷物流！

24、选择易捷，方便快捷。

25、通达四海，简易快捷。

26、物达天下，流通四海！

27、诚信为本，易通天下。

28、易捷物流，用心服务，信达万家。

29、捷运天下，成您所托。

30、易由诚信，捷达四方。

31、南顺北通，诚易快捷。

32、传递诚信，共创辉煌！

33、任重道远，竭诚服务。

34、快捷诚信马到成功。

物流行业口号10

一、情到意到物到，亿润为其开道。

二、亿润物流，就在你身边。

三、亿家之需，润达通畅。

四、亿润万家，誉满天下。

五、付出您的信赖，必有亿润回报。

六、我们只赚一分利亿润帮手，物流快走。

七、亿润有道，以润万家。

八、亿润物流，就是好，就是快。

九、亿润物流：有求必应，运则必达。

十、亿润珍重承诺，送物传情。

十一、物流通全球，润物细无声。

十二、唯有亿心通畅，方能温润和顺。

十三、专注品质，专注卓越。

十四、心亿无声，润物无痕。

十五、通华夏，达亿润。

十六、满亿（意）在心中，润物细无声。

十七、亿众之选，润泽神州。

十八、亿润通天下，财富贯八方。

十九、亿路艰难向前，润泽客户满意。

二十、亿”路有我，润物细无声。

二十一、亿润心，成就你我。

二十二、亿载齐发，润泽万家。

二十三、把嘱托交给我，把放心送天下。

二十四、服务全球，美誉世界“亿”通百通，泽“润”神州。

二十五、畅达天下，借物传情。

二十六、选择亿润物流，共享亿万利润。

二十七、亿往直前，润满九州。

二十八、亿达万家，润泽天下。

二十九、我们比你想象的.更快更好。

三十、亿润物流，说的再多，不如做好。

三十一、物流天下，舍我其谁。

三十二、亿”物流四海，万财“润”八方。

三十三、亿润传万家，诚信中国行。

三十四、千年古道连三省，亿润物流达九州。

三十五、亿路顺达，润泽万家。

三十六、亿路当前，润达心甜。

三十七、亿则屡中，润行天下。

三十八、亿万放心承载，润载重托必达。

三十九、厚德载物，流通天下。

四十、亿”物流四海，旺财“润”八方。

四十一、诚亿客户，润泽九州。

四十二、亿润物流，用心做你所求。

四十三、亿万嘱托，润心守诺。

四十四、千里行程，亿润直达。

四十五、没有到不了的地方亿润，润泽天下。

四十六、方便、快捷、完善通五湖，达九州，亿润快运。

四十七、亿润，为您的选择保驾护航。

四十八、亿润物流，为梦想起航。

四十九、亿家保证，润物畅流。

五十、亿路通达，诚润天下。

五十一、亿润连着你我他，安全快捷送给他。

五十二、万亿承载天下，放心润托必达。

五十三、承载昭通亿润，放心托付必达。

五十四、亿倍呵护，润通天下。

五十五、满亿服务，情润万家。

五十六、亿路诚信，润客户满意。

五十七、亿心相连，润通五洲。

五十八、亿路通顺，润达四海。

五十九、承托使命，运载希望。

六十、亿路纵横，安全润通。

六十一、亿润物流，交天下朋友。

第五篇：物流行业调查报告

物流行业调查报告

物流行业调查报告1

一、宁波舟山港一体化进程行业调研与参观的意义

通过这两周的行业调研与企业参观，可以带来许多平时学习与课本上学不来的知识。更好地了解了物流行业的现状，对各种类型的物流企业都有一定的了解，实地看到货物流动的操作过程和各种先进物流器械与软件。对于物流与商流的结合有更加深刻的认识。在这次活动之后，学习到了更多实际的物流知识，使原本的知识框架更加充实。

二、宁波舟山港一体化进程调研与参观内容

这次为期两周的实习，我们总共参观了三个物流企业：大亚物流、每食屋、中通物流。同时还听了练个讲座分别是关于道德与职业规划的。同时也对宁波-舟山港的一体化进程进行了调研。

首先是每食屋的参观，这是一家宁波的冷链物流企业。来到这里我们见识到了什么是真正的冷链物流，各种大小的冷库。实际观看了冷藏货物的运输、装卸、与搬运。同时实地的进入冷库体验环境。在参观完后进行了热烈的讨论，着重讨论了物流与商流的结合对于企业的重要性。接下来的是大亚物流企业，这家做港口物流的企业位于北仑区，进入大亚物流后首先了解了这家企业在宁波的发展历程，然后对企业的运用软件进行了学习与了解，了解了信息技术在物流领域的运用。然后我们实地观察了他们的作业基地，对于集装箱的搬运、型号、样式有了认识。最后参观的物流企业是学校附近的中通物流，这家第三方物流企业的规模很大，我们在主管的带领下对他们的各个仓库和分拣地进行了参观。观看这些企业的对于货物实际的操作环境和方式。通过与书本知识的结合，对于物流企业有了更加深刻地印象。接下来几天的两次讲座对于我们的人生和职业规划又是一次很好的教育。两位老师分别从道德与职业规划的角度给我们开了两次讲座。关于道德讲座，老师通过自己切身的经历，向我们讲述了道德对于一个人的重要性，实例对我们教育意义很深刻。第二位专家则根据当今大学生在职业生涯规划的问题，结合书上的实例，讲述了在工作或者创业时会遇到的各种问题和解决这些问题的方法。为我们今后参加工作积累了一些理论知识，打下了一些基础。在这些日子里我也对宁波-舟山港的一体化进程进行了调究。宁波—舟山港拥有优良的港口条件，如何发挥其港口优势，促进港口物流发展进而带动两市的经济发展，已成为两市共同关注的一个热点。宁波、舟山两港本属一个水域,就其自然属性应该是一个港口，并且两港在日常的经营管理中，经常共用一些航道和锚地。但长期以来，由于受行政区划的限制，两港浪费了不少资源和优势。经交通部批准“宁波—舟山港”名称于20xx年1月正式启用，宁波—舟山港管理委

员会也正式挂牌成立。宁波—舟山港已形成了一定的港口物流基础，为一体化发展奠定了良好的基础。20xx年宁波─舟山港货物吞吐量跻身全球港口前三位，集装箱吞吐量跨入全球十大集箱港口之列。但其一体化的步伐推进的仍比较缓慢。

1、宁波—舟山港一体化发展的优势

1)互补优势

宁波虽然有资金和深厚的港口开发技术，但这几年宁波自身的深水岸线资源已经基本开发完毕，而舟山的情况则相反，舟山拥有优良的深水岸线资源。宁波—舟山港可以在统一规划的基础上，进一步优化港口结构、功能定位和布局，有序开发，合理利用港口资源。

2)品牌优势

宁波—舟山港的一体化开发将大大增强宁波—舟山港的品牌优势。今后，宁波—舟山港将以统一形象参与国内外航运市场的竞争与合作，它的最终目标是发展成为世界特大型港口和现代化的集装箱远洋干线港。

3)不可替代性优势

江西东部、福建北部的物流很多都要通过宁波—舟山港集疏，而浙江的进出口货物更需要取道宁波—舟山港。随着宁波、舟山的港、岛、桥、路等的联动开发和资源整合，大港口、大物流、大通道将是一个大的趋势。这将有利于宁波交通枢纽地位的形成和港口腹地范围、集疏能力的增强，它的不可替代性优势将更加显著。

2、宁波—舟山港一体化发展的劣势

1)港口间存在利益纠葛

这首先表现为两港合并的法律问题。按照《港口法》中规定的“一市一港”原则，宁波不能拥有两个港口，而舟山港和宁波港又分属两市，所以一体化实际上跟现行法律并不一致。其次，把港口一体化落到实处时将会碰到诸如海事、商检、海关等港口部门合并、协调等体制问题。

2)港口管理需要磨合沟通

宁波—舟山港一体化发展，不可避免的面临港口管理的地域范围扩张、管理内容增多和人员复杂等问题。虽然宁波—舟山港管理委员会在港口的规划管理、深水岸线的有序开发和港口的生产经营秩序等方面进行具体负责。但委员会的作用能否有效发挥，还有待验证。

3)港口的集疏能力较差和腹地不足

虽然对杭交通比较畅通，甬台温、甬金衢高速公路、杭州湾大桥等工程已经完工，但宁波—舟山港的集疏运能力仍有待加强。此外宁波—舟山港存在着的腹

地不足问题，在大小洋山港、温州港等的竞争和打压下，显得更加突出。

4)港口物流专业人才匮乏

宁波—舟山港，特别是原舟山港，物流专业人才极其匮乏，而且普遍缺乏现代物流意识，这同时导致了专业化物流服务方式有限，港口物流企业的经营管理水平善待提高。

3、宁波—舟山港一体化发展的外部机遇

中国经济特别是长三角地区经济持续性发展，带动了长三角地区的进出口贸易量的不断放大，这将有力促进宁波—舟山港的发展。宁波—舟山港正努力构筑成为上海国际航运中心深水外港，成为东北亚港口枢纽、物流中心的重要组成部分。杭州湾跨海大桥有利于大幅度拓展宁波—舟山港物流集疏运腹地向浙北、苏南、乃至整个长江流域扩展。20xx年改造完毕的500 t级杭甬运河航道，使宁波—舟山港腹地由以宁波地区为主进一步扩大到浙江省内除温州、台州以外的大部分地区，大大增强宁波—舟山港的水路疏运能力，降低上述地区与宁波间的物流成本。

4、宁波—舟山港一体化发展的外部威胁

1)长三角港口的竞争加剧

目前上海港正在全力打造国际航运中心的地位，与宁波—舟山港相比，它具有良好的区位优势，航线众多，航班密集，并且港口实施齐全，集装箱运输业基础较好，以现代信息技术为基础的专用物流信息网络开始建立。20xx年12月洋山港的开埠更使上海港如虎添翼。而江苏省则把岸线资源整合作为工作重点之一，一批新的港口发展规划正在被提上议事日程。长三角港口竞争加剧的事实已成为宁波—舟山港一体化发展的一大外部威胁。

2)东部沿海各港口腹地资源争夺激烈

宁波—舟山港的南面主要是福建沿海码头和深圳等广东各港口。它们和宁波—舟山港的长远腹地如湘、赣等地是相重叠的。而宁波—舟山港的另一长远腹地——长江流域乃至整个西部地区早已是苏、沪和长江以北连云港、乃至华北各港口的“势力范围”，宁波—舟山港难以轻易抢去其手中的资源。

3)东北亚港口竞争和枢纽地位争夺

韩国的釜山、中国台湾的高雄港等将是宁波—舟山港的主要竞争对手。它们的中转箱柜大多来源于中国大陆。虽然釜山、高雄港的集装箱吞吐量增长有放缓的趋势，高雄港更是在20xx年出现了未有的负增长，但它们在今后很长一段时间内仍将对长三角港口群和宁波—舟山港造成巨大的威胁。

宁波—舟山港港口物流发展策略探讨

1、解决好内部整合规划问题

在港口开发建设、临港产业发展上，宁波拥有经济实力、技术、产业发展、经营管理等方面的优势，舟山则拥有丰富的深水岸线资源优势。双方完全可以通过优势互补，达到双赢的目标。宁波—舟山港的一体化发展，涉及到行政区划、港口管理体制、财政税收渠道和地方经济利益等方面。在推进港口一体化发展的进程中，必须统筹考虑两市的利益分享，充分调动双方参与港口开发的积极性。

2、发展第三方物流，提高服务竞争力

从某种角度看，港口和航运企业之间有着共同的利益，港航联盟能使港口实现仅凭自身实力难以达到的效率和规模。宁波—舟山港可选择与其关系良好且实力强大的航运企业建立战略联盟，发展第三方物流。港口之间竞争的焦点现集中在港口是否能提供便利、快捷、低成本、安全、可靠的全方位物流服务，宁波—舟山港应强化物流服务理念，拓展优质高效的延伸服务，构建“门到门”服务网络。

3、提高口岸信息化水平

信息平台和物流技术促进物流业的快速发展。必须充分认识科技在港口物流中的地位，加大科技投入，为港口物流的发展提供良好的软环境。宁波—舟山港必须进一步加快宁波—舟山港物流信息港的建设进程，构建覆盖港区生产流通和仓储运输的网络平台，将港口、海关、商检、货主、代理等连接为有机的整体。

4、区港联动，为货物通关提供便捷

就目前宁波—舟山港的发展程度来说，宁波—舟山港拥有宁波保税区以及宁波保税物流园区，可以实现区港互动。保税区与自由港相似，其不同在于贸易优惠措施范围上的不同而已。利用港口及其通关便利的优势资源为宁波保税物流园区提供相关物流服务，而物流园区的货物运输也可以为港口物流提供了充实的货源。

三、总结

这些日子的实习过程是愉快的，在不断参观学习中度过了。虽然有点累，但是能够真正实地参观物流企业，而不是紧紧停留在书本上。对于物流企业有了更多的了解，对于宁波-舟山港的一体化有了初步的认识。我想经过这几周的实习，在接下来的学校中，会更加注重实际的操作流程，多关注物流行业的现状。为今后的工作积累了更多的经验。自己也收获满满。

物流行业调查报告2

一、物流的功能

物流是指满足客户的要求，以最低的成本，能过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。在当今的电子商务时代，物流产业有了新的发展趋势，不仅单纯的考虑从生者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑货物的采购、运输、保管和信息各个方面的问题。

二、xx物流运输业现状

xx位于广东省南沿海，交通运输相对落后，物流运输平台主要以公路枢纽为主，港口建设滞后，且至今未有航空、铁路方面的建设，这大大地压制了xx市物流业的发展。据统计，全市约有物流运输公司20家，其中货运零担公司主要以省内运输为主，物流时间在2-3天，资费相对便宜。按立方数、件数相结合计算收费，每立方货物的价位在50-70元不等。但这类物流公司一般不提供省零担，有几家提供的，但必需在广州中转，无法从xx直接发往目的地，这造成了物流时间过长、资费过高。从xx发往长三角或华北地区的物流时间至少在7-10天。另外这类物流公司无法提供货物网上跟踪信息平台，消息者无法随时随刻查询到货物的情况。

目前，xx市的物流业只处于起步阶段，社会对物流的认识只停留在传统运输的概念。至于货物的采购、运输、保管、信息等现代物流业的服务，都无法提供。

三、xx物流业发展的政策思考

（一）推进港口建设

xx地处珠三角东岸与粤东交接处，西接惠州，毗邻深圳、港澳，东连揭阳、汕头等地。依山面海，陆地海岸线全长455千米，海域辽阔，是一个典型的海口城市，水路四通八达。如果xx能够利用地理优势，重点建设深水泊位港口，大力提升港口吞吐量，令xx成为一个港口物流运输中转中心，将有利于xx物流业、乃至于xx全社会经济的快速发展。

（二）制定物流发展规划

由于xx的物流业没有有效的协调机制，严重影响了物流业的发展。因此xx市政府应科学地制定适合物流企业的规范动作，和管理的有关法规、制度。赋予物流发展规划以法律的强制，积极引导并促进社会物流资源的整合。

（三）加快建设物流信息平台

xx物流业几乎没有物流信息平台方面的建设，造成物流成本过高、市场占有量小。因此，加大投资力度，规范全市物流运输公司。建立统一的综合信息平台，整合各方面的物流信息资源，实现物流信息无集成、全面共享是物流业发展的当务之急。

物流行业调查报告3

一、XX年我县物流业现状：

1、总体状况：据交通部门年报，XX年全县拥有载货汽车1375辆,吨位5770吨,从业人员1700人。办理营业执照的物流公司共18家，营业面积1096平方米，企业员工92人，当年营业额2932万元，上缴税金960万元，实现利润46万元。据调查，18家物流企业共有配送车辆60辆，吨位共计约800吨。从总体上讲，我县物流企业的发展还处于起步期，算不上真正的现代物流业，只能算是具备现代物流企业的雏形。

2、分布情况：18家物流企业有13家在龙游镇，其余5家分别是湖镇2家，溪口、横山和詹家镇各1家。其中在龙游镇的13家分布也比较散乱，配送车停车无序，停车场不够用，而其余的营运车辆大部分停靠在交易城旁。

3、经营项目：大都是进行货运代办、货物联托运、信息配载、货物配载，现代化程度不高，配套设施不完善，功能单一。业务以零担快运和整车配送相结合，多数企业以整车配送为主，但目前整车配送做得尚可的未达到三分之一，货运量也不大。

4、信息技术应用情况：18家物流企业中除一两家仍以电话联系为主外，其余的均能利用计算机信息服务平台如衢州物流信息中心等进行信息发布。

5、功能配套情况：18家物流企业中能提供仓储服务的只有2家，且面积狭小，总共只有200平方不到，仅能提供少量货物存放，不具备真正意义上的仓储功能。

二、存在问题

1、缺乏规划，总体布局不合理：物流企业应向为工商企业进行整车配送的第三方物流企业发展，为此必须在布局上紧靠一区三块，而目前我县物流企业大部分在城内，布局散乱且与各工业区块存在一定的距离，造成了运输的不便与企业成本的上升。同时，由于城内各物流企业区域有限，停车场更是缺乏，使得车辆出现乱停放现象严重，也带来了一定的交通隐患。

2、运营状况欠佳：从产品流通上看，我县XX年规模工业企业181家，当年总产值61.96亿元，产成品存货6.86亿元，即全年约有55亿元的产品销售出去，这当中的运输费用占有相当比例，而XX年我县物流企业营业额只有2932万元，所占份额偏小；从物流组织上看，我县物流业大都是第一方物流或第二方物流，在部分企业的物品采购、运输、仓储、加工、销售等都由自身承担，自货自运，导致外包业务量较小；从运力上看，我县现有营运载货汽车共1357辆，合计吨位5770位，而我县企业外包货运量总体偏小，进、外调货少，出现“车多货少”的现象，加上无统一价格标准，导致相互压价，最终使得整个运输行业利润下跌，物流企业利润也随之下降，据调查，XX年利润相较XX年有所下降。

3、政策扶持欠缺：我县物流业还处于发展阶段，亟需一定的政策倾斜与支持，如税收政策、用地政策等，而目前我县这方面的政策尚未到位。

4、物流人才缺乏：专业的物流人才我县还是一片空白，目前我县物流企业从事的员工文化水平基本上为初中、高中毕业，从业人员素质偏低，对现代物流技术与装备了解较少。

三、今后发展思路及对策

发展思路:以科学发展观统领全局，以现代物流理念为指导，以市场需求为导向，以信息网络技术为支撑，以降低物流成本和提高物流效率为核心，加快培育物流市场，大力发展第三方物流企业，不断提高物流设施现代化水平，努力构造社会化、专业化、信息化、规模化、标准化的现代物流服务体系，逐步建成浙西南区域性物流中心和长三角物流体系的重要节点。

下一步对策:

对策一：加强规划，使我县物流企业瞄准“一区三块”，紧临而建，依托工业企业进、出货物量大从而发展壮大。这样既可给开发区企业带来方便、快捷的服务，也降低了流通成本，从而达到工业企业与物流企业双赢。另外，对于改善县城的面貌，特别是解决配送车辆乱停放与相应的交通隐患问题都有较好的效果。

对策二：加快物流园区的建设，加快一基地两中心和若干个物流节点的规划实施（一基地——龙游综合物流基地；两中心——龙北物流中心和龙游港物流中心；若干个节点——湖镇、溪口、塔石等物流节点），为我县现代物流业的发展拉好框架，打好基础。

对策三：加大现代物流理念的宣传与推广力度，现代物流业能帮助企业降低物流成本，提高企业的效益和竞争能力，提高经济运行的质量和效益。因此，要积极作好宣传，争取更多的企业将原材料、成品等的流通从自货自运中剥离出来，交与第三方物流企业。

对策四：县里制定相应的行业规范及准入制度，成立行业协会，实行物流行业指导价，防止相互压价，导致恶性竞争。使得实力好、信誉高、有发展前景的物流企业突。

对策五：我县已制定《龙游县“xxx”服务业发展规划纲要》，关于我县物流业发展规划纲要也即下发，这些政策的施行将对促进我县物流业的发展提供强劲的动力和广阔的舞台。

对策六：采取引进和培训相结合，创新机制，大力引进现代物流业的专业人才；同时，县里可拿出一部分配套资金聘请这方面的专业人才对我县的物流业从业人员进行培训，提高他们的专业知识和素质。

对策七：加快我县物流信息平台建设，为我县物流业的发展壮大提供科技信息保障。目前，我县还无统一的物流信息平台，因此加快物流信息平台建设成为当务之急。

物流行业调查报告4

有力地支撑和促进了电子商务和网络购物的繁荣。电商物流与快递高速发展的.背后，是数以百万计从业者的勤劳奉献、价值创造和责任担当，路上疾驰的“卡车大叔”、走街串巷的“快递小哥”已经成为劳动者辛勤工作的真实写照。

为客观反映电商物流与快递从业人员的工作、生活情况，倡导全社会对电商物流与快递从业者更多的关注、关心和关爱，在相关政府部门、行业协会的大力支持下，中国物流与采购联合会会联合京东、顺丰速运、苏宁物流等骨干企业共同发起了20xx年“中国电商物流与快递从业人员问卷调查”。调查问卷直接推送到一线人员，由被调查者自愿、独立完成，并启用手机验证功能确保了问卷质量。调查时间为4月13日至26日，共回收有效问卷4363份。

一、基本信息

调查中，从业人员工作的地区覆盖了全国除宁夏、西藏以外的29个省、直辖市和自治区，从业人员籍贯也就是输出地覆盖了除宁夏以外的30个省区市。

省份 样本量 省份 样本量 省份 样本量

辽宁 434 浙江 142 山西 60

江苏 427 四川 140 上海 48

广东 420 天津 96 新疆 32

北京 395 福建 95 重庆 32

山东 363 河北 94 云南 29

湖南 276 江西 90 海南 29

河南 244 内蒙古 89 黑龙江 8

吉林 211 陕西 82 贵州 8

湖北 205 安徽 81 青海 6

广西 163 甘肃 64

(一)地区分布

1、工作地区分布

调查的工作地区覆盖全国除宁夏、西藏外的29个省区市(港澳台除外)。

省份 样本量 省份 样本量 省份 样本量

山东 438 广西 178 天津 50

河南 363 四川 175 重庆 46

江苏 362 江西 133 浙江 46

辽宁 361 内蒙古 106 云南 34

湖南 296 山西 97 海南 26

河北 260 甘肃 90 贵州 15

湖北 258 陕西 88 新疆 8

广东 254 福建 84 上海 5

吉林 215 北京 80 青海 3

安徽 214 黑龙江 77 西藏 1

(二)基础情况

调查中，近90%的从业人员为男性，仅约10%为女性。

调查中，青年 所占比重达到80.23%，36-40岁的从业人员占13.75%，41岁以上的从业人员占6%。

整体上看，调查样本中农村户口的从业人员占65.55%，城镇户口占34.45%。

调查中，已婚占75.54%，处于单身状态的占24.46%。

调查中，67.02%的人养育1-2个孩子，31.4%的人没有孩子，1.6%的人养育3个及3个以上孩子。

调查中，初中、高中学历的从业人员占六成以上，占65.23%，专科、本科学历从业人员合计占34.45%，硕士以上学历占0.32%。

二、工作状况

工作状况包括了职业变动、从业时间年限、工作强度、工作评价等内容。从职业变动的情况看，电商物流与快递从业人员主要来自公司职员、交通运输、个体和制造业，合计占到60%以上。调查数据显示，工作时间超过5年的人占19.78%，占比仅两成，60%以上的人工作年限在3年以内，反映出工作流动性依然较高。

(一)职业变迁

职业变迁反映的是从业人员从哪些行业转行而来，调查中，17.65%的人来自公司职员，15.2%的人来自交通运输行业，13.94%的人从个体生意转行，13.82%的人来自制造业，来自餐饮和建筑行业分别占6.92%和5.66%。

(二)从业年限

调查中，62.41%的人工作年限在3年以下，28.77%的人在3-8年，8年以上的占8.82%。

(三)工作强度

调查中，62.2%的人平均每天工作时长8-10小时，24.46%的人在10-12小时，12小时以上的占13.34%。

调查中，43.94%的人平均每天业务量在80票以下，33.42%的人在81-100票，100票以上的占22.64%。

与过去的两年相比，49.14%的人认为工作强度提高不少，30.09%的人认为提高一些，20.76%的人认为工作强度基本持平或者下降。调查反映出电商物流与快递人员的工作强度都偏高，这一点上与社会对行业的认知基本一致。

(四)工作评价

1、对工作的自我评价

调查中，83.93%的人对自己工作的评价在80分以上，16.07%的人对自己工作表现打60-80分，反映出电商物流与快递人员对自我职业的认可度较高。

2、对自己职业的评价

调查中，87.83%的人认为工作需要责任担当，75.11%的人认为需要勤奋和智慧，40.73%的人认为是用于养家糊口的体力劳动，只有21.2%的人认为这项工作又苦又累地位低。

3、从事本工作的原因

调查中，对于从事电商物流与快递工作的原因，55.74%的人认为劳有所得，48.09%的人认为收入稳定，42.36%的人认为团队氛围，40.61%的人认为有职业成就感，反映出从业人员非常看重公平的职业环境、稳定的收入、和谐的团队氛围和价值实现渠道。

(五)培训和建议

1、对当前企业培训的评价

调查中，72.55%的人认为在当前企业培训中得到收获或者很受益，只有7.88%的认为用处不大;说明电商物流与快递人员对职业培训的需求较大。

2、对企业培训的需求

调查中，70.87%的人认为应增加培训、提高员工素质，21.68%的人认为保持现状，不到10%的人认为要减少或者不需要培训。

3、对企业培训建议

调查中，72.86%的人认为要加强在专业技能方面的培训，64.47%的人认为要提高员工的管理能力，48.09%的人认为要增加业务拓展方面的培训，以更好的适应各类岗位需求，45.47%的人认为需要增加礼仪交际培训，增强社会交往能力。

4、对企业的建议

调查中，77.24%的人建议要改变现有的工资计算方式，64.08%的人认为管理机制不合理，60.62%的人认为绩效考核方法需要调整，42.01%的人认为工作流程上需要优化。

(六)未来打算

调查中，48.41%的人表示将继续从事这份工作，21.09%的人表示走一步看一步，20.7%的人表示会立足当前，有一定的职业规划和打算，9.81%人有意向转行。调查显示，电商物流与快递人员的队伍稳定性有待加强。

三、收入支出

从收入看，七成左右的从业人员收入水平在3000-6000元，75%以上的人认为收入水平比去年增长或者基本持平，近八成的人对目前收入水平感到满意。从支出看，87.5%的人认为生活成本比去年有所增长，其中吃、住和教育成为最主要的支出方向，而被调查者认为吃和住两方面的增长最快，33.1%的人认为吃喝增长最快，28.8%的人认为居住增长最快。

1、收入水平

调查中，74.6%的人月平均收入在3001-5000元，14.94%的人在5001-6000元，5.5%的人在6001-8000元，月平均收入在8001元以上的占1.44%。

2、收入变化

调查中，29.68%的人认为收入水平比去年提高，47.79%的人认为跟去年基本持平，22.53%的人认为比去年有所下降。

3、对收入的满意度

调查中，选择比较满意、基本满意和一般的从业人员占78.7%，不满意的占14.6%，很不满意的占6.7%。

物流行业调查报告5

中国的家电零售行业是近年来发展最迅猛、竞争最激烈、整合度最高的行业之一。经过近二十年的竞争与发展，中国家电零售行业已成为影响中国产业格局的较为成熟的行业。家电零售行业由于其特殊性，行业内企业很早就开始了对企业物流的建设。通过分析家电零售行业物流发展情况，总结家电零售行业企业物流发展的模式及前景。

一、家电零售行业整体发展情况

其次，家电零售行业面临变革转型。家电零售行业发展到如今，实体店作为主要销售渠道其网络实现全国布局，在行业大规模整合的过程中，涌现了品牌定位不同、成长模式不同、发展愿景不同的企业成长路径。同时，在家电行业结构转型，互联网和电子商务技术的推动下，家电零售行业出现了“全品类”扩张的趋势，深入3C、母婴产品、日用百货、图书等产品领域，为消费者打造一站式的购物平台。全品类扩张的成本压力、市场竞争的压力，对家电零售行业提出了更高的要求。

二、家电零售行业企业的物流战略定位

传统行业与电子商务两者的结合是经济增长的新的增长点，而链接这两者的就是物流。对于家电零售行业来说，实体店数量和营业额是企业业绩比较的重要指标，早期物流的建设，仅是对运输与配送业务的加强，是商品供应环节的关键因素。当行业内的企业发展到一定阶段和规模时，物流网络的建设、配送中心的投入，是对企业成本管理和供应链管理的需要，以服务本企业生产经营为目标，使物流业务在时间、空间上得到满足。而如今，大部分家电零售企业在电子商务背景下，都开始了线上线下同步的竞争，物流对于市场、品牌、营销的成功有着相当大的重要性，物流已经上升为战略层面。苏宁、国美电器等企业，在行业竞争进入规模化扩张阶段时，就把物流的发展提到了战略高度，从“前端”比拼门店数量、打价格战，转移到了“后端”的物流信息系统建设和供应链网络的优化竞争。在电子商务大背景下，家电零售类企业将物流提升到战略高度，一是依靠物流服务，即优质服务吸引线上线下的客户并形成品牌忠诚度；二是通过大规模的资金、人力投入，将物流的规模经济体现出来，在保证服务的同时降低物流成本；三是以现代化的物流信息建设和配送网络优化，对物流供应链整合从而获取物流利润，加强企业竞争力。

三、家电零售行业企业的物流发展模式

1、自建物流体系，对家电物流供应链有较强的控制力。伴随着家电零售企业线上线下业务的发展，企业的物流成本不断攀升，尤其是当线上业务拓展到三四线城市，物流体系的重要性更加凸显，自建物流则在此时显示出竞争力。首先，从成本角度讲，自建物流体系能带来规模效应，规模经济使自建物流成本降低。其次，从服务的角度讲，自建物流体系能带来较高的效率、服务，凭借自建物流带来的良好用户体验可以成为企业的核心竞争力之一。最后，从市场竞争的角度讲，大数据时代，掌握关键物流数据，即能及时把握市场的变化，掌握在市场竞争中获胜的筹码。

2、采用第三方物流模式，企业把物流活动交给专业物流服务公司来运作，不仅能够使企业将自身的精力主要投入在自己的核心业务和核心竞争力上，减轻企业其他负担，同时能够得到物流公司更专业化、更全方位的物流服务，尤其是电子商务业务方面，更能够利用第三方物流网络的广度和深度，进一步拓展潜在消费目标和消费对象的范围，最大化的实现资源共享。第三方物流配送的劣势在于控制物流过程有难度，服务水平较难持续保持，影响消费者的满意度。

3、采用自建物流与第三方物流结合，一般是企业将核心业务提供自营物流服务，而短板业务、对物流有特殊要求的商品或非核心业务进行与第三方物流企业合作来提供更专业的物流服务，既可以获得自建物流体系带来的好处，避免弊端，又可以享有第三方物流企业提供的专业服务。

四、家电零售行业企业物流战略的发展前景

当企业建立成规模庞大的物流体系，积累了充足的资源和实际物流业务运作经验时，将企业物流业务发展成一个独立的，能够提供仓储、配送、信息处理能力的物流公司，是企业物流业务发展过程中的一个趋势。海尔物流、安得物流、安泰达等企业物流，从为企业自身服务，发展到独立公司进行社会化运营并向社会开放、提供物流外包服务的方向。很多电商企业进入快递市场，京东商城、苏宁云商的快递业务经营许可也已经通过审批。

成立独立的物流公司，经营物流快递业务，企业可以获取新市场上的业务并获得利润。但是，当独立出来的物流企业发展到一定规模时，与母公司的冲突和成本可能会增加。物流独立公司市场化、公司化后，从规划建设、仓储配送、运输零配等，到人力资本与资金融资，不仅需要和已具有相当大市场份额的企业竞争，还需要经历自身发展和转型的阵痛。因此自建物流并向社会化物流发展，会对企业产生正负两种效应，家电零售行业企业物流是否向社会化物流发展，需要分析企业自身情况和行业同类企业竞争情况，必须在依赖外部机会和内部优势的基础上，最大程度的减小外部威胁和内部发展劣势，赢得战略制高点，而不是跟风发展，避免不必要的物流建设和投资战略。