第一篇：施工现场各节点常见质量问题及对策大汇总—实例图文解析(满满的干货)
一、混凝土柱、墙常见质量问题(1)出现的较大面积胀模、漏浆；(2)窗口、洞口几何尺寸变形明显；(3)胀模混凝土随意剔除，形成二次通病。【预防措施】
(1)选用质量合格，强度好、变形小的胶合板，模板拼缝采取贴胶带，转角处加胶条或海绵条的措施防止漏浆，受力集中的部位要适当增加固定木方数量，混凝土浇筑时仔细观察，发现问题及时采取措施；
(2)对胀模部位混凝土应安排有施工经验的技工，使用专用工具处理，处理过程中项目部应指派专人负责，严禁安排壮工使用锤子、錾子随意处理。出现的较大面积胀模、漏浆
窗口、洞口几何尺寸变形明显
胀模混凝土随意剔除，形成二次质量问题。
二、混凝土顶板常见质量问题 混凝土顶板出现裂缝。
【预防措施】保证钢筋保护层厚度，电气配管不可紧贴底层钢筋敷设，应适当抬起，以保证配管的混凝土保护层厚度；混凝土顶板应使用平板振动器振捣，浇筑后及时严密覆盖薄膜并采取养护措施；施工速度不可强求过快，减少上人放线过早给混凝土养护带来的不利影响；物料吊装要平稳放置，禁止形成冲击力；严禁集中放置物料。
三、混凝土浇筑时常见质量问题
混凝土浇筑前模板内锯末、垃圾清除不干净；垫块放置不规范，位移后调整不及时；顶板混凝土浇筑时随意踩踏钢筋，造成钢筋变形严重。
【预防措施】
（1）尽量使用吸尘器或风机清除模板内锯末、垃圾，用水冲洗时应留置出污口，防止锯末、垃圾集中堆积；
（2）钢筋垫块应布置合理，位移垫块应及时纠正，以保证钢筋保护层厚度；（3）混凝土浇筑前预先应设置保护钢筋的过道，浇筑时现场必须有钢筋工随时检查钢筋质量状况，对垫块移动，钢筋变形现象及时进行调整，项目部必须有专人负责盯在施工现场，及时制止工人随意踩踏钢筋等野蛮施工行为。
四、砌体拉结筋及构造柱箍筋设置常见质量问题
砌体拉结筋设置不规范，T型墙体砌筑时不设置拉结筋，构造柱箍筋不均匀。
【预防措施】
按照规范要求对钻孔进行吹扫、植筋，砌筑时拉结筋要有明显引出标识，每层在主要部位醒目位置喷涂拉结筋标识；T型墙体按标准要求设置拉结筋。正确样板
五、马牙槎槎口砌筑常见质量问题
构造柱马牙槎组砌方法不正确，马牙槎宽窄不一致，槎口砌块随意用瓦刀砍切；构造柱混凝土存在蜂窝、麻面、漏浆，观感粗糙。
【预防措施】
马牙槎槎口砌筑要先退后进，槎口宽窄一致，槎口砌块切割时应使用钢锯，禁止使用瓦刀砍切；构造柱模板安装应严密，固定牢固并在槎口采取加胶条或海绵条的防漏浆措施。
六、内墙抹灰常见质量问题
内墙抹灰（公共部位）阴阳角不顺直、不方正。
【预防措施】
公共部位混凝土柱、墙、梁存在的胀模，阴阳角不顺直应在结构验收前及时剔除；提高抹灰施工质量标准，公共部位应按照高级抹灰的标准进行检查验收。正确样板
七、电气配管敷设及敷管部处理常见质量问题
内墙砌体割槽敷设电气配管后，敷管部位不采取特殊抹灰处理。
【预防措施】电气配管应固定牢固，配管外表面距离砌体表面不应小于15mm，砂浆强度不小于M10；应安排经验丰富的工人操作；抹灰前应进行浇水湿润，至少分2遍成活，第2遍应在第1遍具备一定强度后施工，施工后的抹灰宽度应大于割槽宽度且凸出砌体表面5mm。正确样板
八、防水台设置常见质量问题
“三小间”给排水管道管根不设置防水台或设置不规范。
【预防措施】
按照工程处下发的《建筑安装工程细部施工精品图例》的要求设置防水台。
九、伸缩缝设置常见质量问题 上人屋面不按规范要求设置伸缩缝。
【预防措施】
刚性防水层与山墙、女儿墙交接处，应留置宽度为20~30mm的缝隙，并用柔性密封材料填嵌；其他部位应按照长宽不大于5m设置。
十、伸缩缝填料用料质量常见问题
上人屋面、室外散水伸缩缝填料用料不规范，施工粗糙。
【预防措施】 安排有施工经验的工人操作，填料应宽窄一致，均匀饱满，无明显松散、不密实现象。
十一、落水管固定常见质量问题
落水管末节不设置角钢固定点，仍使用塑料管卡固定。
【预防措施】
落水管末节使用角钢固定，增加末节的抗冲击力。
十二、涂料施工常见质量问题 【预防措施】
涂料各工序施工前，应对门窗成品及时采用贴胶带、对管道采取包裹塑料薄膜、对地面采取覆盖等措施加以保护，防止交叉污染。
十三、公共部位常见质量问题
楼梯间、管道井、电缆井、设备间、地下室等部位水泥砂浆地面因施工标准低造成的地面裂缝、起砂、空鼓、不平整。
【预防措施】
提高公共部位施工标准，明确质量目标，增加施工过程的监督检查，严格进行成品保护并及时采取洒水的养护措施。
第二篇：建筑工程常见质量问题及解决对策
建筑工程是人类生存，生活，工作的重要物质基础，是创造世界，改造世界不可缺少的设施。我国进入21世纪以来，国民经济得到飞速发展，建筑也插上了腾飞的翅膀，并取得了可喜的成绩。但是建筑工程的质量受诸多因素的影响，在设计，施工过程中，质量问题仍时有发生。
一、建筑工程质量问题的原因
由于工程建设往往涉及到设计，施工，建设，使用，监督，监理，管理等多个部门，而建筑工程一般又是在露天环境中施工，所以质量事故的发生总与某种自然环境，施工条件和各级管理机构状况以及各种社会因素紧密相关。
诸如，违反基本建设程序，不按有关规定进行工程招标投标，从而造成无证设计，超标承包，违章施工等，必然产生工程质量事故。工程地质资料不足和勘测不准确，加上处理方案不当或质量不高等，造成地基承载能力不足或地基变形太大，很容易发生工程质量事故。选择的建筑材料不符合设计和有关标准的要求，或构件制品质量不合格，也是造成工程质量事故的主要原因之一。在建筑工程设计中，设计构造不当，计算简图不准确，结构计算出现错误等。在工程施工过程中，施工人员不严格按照图纸作业，不经设计单位允许，随意改变设计，造成结构存在严重质量隐患。在工程施工过程中，不能严格按照施工及验收规范施工，操作质量低劣。编制的施工组织设计质量较差，施工管理水平不高或混乱，施工顺序出现错误。在施工或使用过程中，荷载超过了设计规定值，或者地面堆载太大温度、湿度及特区的变化影响；酸碱盐等物质的化学腐蚀。自然界的不可抗力，社会的战争，罢工等也有一定影响。
二、建筑工程质量问题的特点
工程质量问题的复杂性。为满足各种特定的使用功能要求适应自然环境的需要，建筑工程的产品种类繁多，且各地的气候、地区条件不同，施工条件不同。如建筑物的开裂，可能是设计构造不良，或出现计算错误，或地基沉降过大，或出现不均匀沉降，或温度变形，或干缩过大，或材料质量低劣，或施工质量较差，或使用不当，或周围环境变化等，可能是其中的一个或几个。
工程质量问题的严重性。发生过程质量问题往往会给单位带来诸多麻烦和困难。有的会影响工程施工的顺利进行，有的会给工程留下隐患，有的会缩短建筑物的使用年限，有的会使建筑物成为危房甚至不能使用，最为严重的是使建筑物发生倒塌，造成人员伤亡和巨大经济损失。所以要高度重视，千万不能掉以轻心，务必及时分析，提出处理措施，以确保建筑物的安全。
工程质量事故的可变性。建筑工程中的质量问题多随时间、环境、施工条件等变化而发展变化的。例如，钢筋混凝土大梁上出现裂缝，其数量。长度和宽度会随着周围环境温度，湿度的变化而变化，或随着荷载大小和持荷时间而变化，甚至有的细微裂缝也可能逐步发展成构建的断裂，以致造成工程倒塌。
工程质量事故的多发性。一些常见问题经常象病医院经常发生被称为工程质量通病。如，混凝土裂缝，砂浆强度不足，预制构件开裂，房屋卫生间和房顶的渗漏等。还有就是同类型的工程质量事故重复发生。
三、工程中一些常见质量问题及措施
（一）基础工程
根据大量的工程实践证明，基础工程的常见质量问题有：桩基偏位，离析等。在桩基工程施工中，首先保证桩基不能发生超出规范的位移。我们要采取适当的措施：在正式施工前，场地平整，定位放线必须按照图纸进行，并经过严格校核无误后方能进入桩基施工；施工是要再说个场地周围或场地内不易发生位移的地方，根据施工需要作好控制桩。桩身离析主要发生在孔底，又是也发生在桩的中部，它将严重影响桩基的承载力，甚至造成整个桩基失败，关系到整个建筑物的安全。
我们采取的防止措施是：一是导管距孔底的距离不宜过大或过小，一般应保持在0.3~0.5米之间，不同孔径的钻孔应采用不同直径的导管。二是在正式浇注混凝土施工之前，要认真检查导管的密封性，不合格的不准用于工程施工中，在正式施工过程中清除导管接口上的杂物，连接端口涂抹黄油，在抖料灌注后检查是否渗漏，同时也得仔细检查混凝土的质量，不合格的决不能用于工程中。
（二）混凝土工程
在拆除模板后，发现混凝土柱、梁、板出现鼓凸或翘曲等，不仅影响外表美观，而且严重影响使用功能，有时甚至要拆除重新浇筑。在进行模板及支持系统设计时，要充分考虑模板本身自重，施工荷载，混凝土自重，钢筋自重，浇注及卸料所产生的侧向压力，进行最合理，最安全的荷载组合。支撑底部若为泥土地基，仅进行认真夯实，设置或水沟并铺设垫木或型钢。还有在模板拆除后，钢筋混凝土结构内部的主筋，构造筋和箍筋等裸露在表面，没有被混凝土包裹，很容易在侵蚀介质的作用下产生锈蚀破坏。露筋是钢筋混凝土结构中严重的质量缺陷，要认真处理。对于结构表面的露筋，在刷洗干净后，用1；2.0或1：2.5的水泥砂浆将露筋部位抹压平整，并加强养护；对于露筋较深的部位，应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去，洗刷干净后，用比原来高一强度等级的细石混凝土填塞压实，并认真养护。
在混凝土浇筑振倒是产生漏浆，轻者使表面出现蜂窝麻面。严重的出现孔洞，漏筋。为防止该类问题发生，我们应根据不同的结构类型及模板类型，选配合适的模板系统；木支柱规格不宜太小，并用对拔楔来调整标高级固定。
在检查核对绑扎好的钢筋骨架，当与钢筋混凝土结构图纸对照时，发现某种钢筋发生遗漏。对于所遗漏的钢筋要全部补上，不得再出现任何遗漏。
混凝土构件在拆除模板后，当其表面出现缺浆和许多小凹坑与麻点，但无钢筋外露现象，不影响结构的安全，处理办法很简单：在麻面部分充分浇水湿润后，用原混凝土配合比砂浆，将麻面抹平，压光，使颜色保持一致，修补完后，应用草帘或草席进行保湿养护。
当混凝土强度偏低，不满足结构强度要求时，按混凝土实际强度校核结构的安全度。在冬季低温条件下施工时，如果发现混凝土早期强度增长过慢，可采取加强保温以及通蒸汽来加快混凝土强度的增长。
（三）砌体工程
众多工程实践证明，砌块墙体出现裂缝的主要原因有：砌体结构的强度不足，建筑物发生较大的不均匀沉降，不同构件，材料兼变形不协调，和材料有很大的干缩变形，温度较大变化等。
我们要注意的是：一是在设计方面，减少屋面温度影响和变形，增强墙体抗裂能力。设置适宜的伸缩缝。二是在施工方面，确保砂浆的饱满度和提高强度，正确处理梁柱和接缝处，做好预留及二次装修的基础工作。
由于温差引起的裂缝，根据建筑物的实际情况如建筑是否保暖，所处地点的温度变化等，设置合理的伸缩缝；预留施工后浇带，等一段时间再浇筑带中混凝土，这样可以避免裂缝；混凝土要分段施工。但如果砌体的承载力不足，则在较大荷载的作用下，会出现各种裂缝甚至出现压碎，断裂，崩塌等现象，使建筑物处于极不安全的状态。这类裂缝的出现是非常严重的，很可能导致结构的破坏，所以应对裂缝的长度，宽度随时进行观测，并采取相应措施。裂缝较细，数量较少，但裂缝已基本稳定时，可采用灌浆加固。当裂缝较宽但数量较少时，可在与裂缝相接的灰缝中，用强度等级高的砂浆和细钢筋填缝，也可用块体嵌补法即在裂缝两端及中部用钢筋混凝土楔子或扒据加固。当裂缝数量较多时，可用局部钢筋网外抹水泥砂浆的处理办法。
（四）脚手架，模板工程
自20世纪90年代以来我国一些地区多次发生脚手架，模板倒塌重大事故，造成很大损失。如，1992年全国建筑施工中发生一次死亡3人以上的重大事故31起，死亡人数达156人，重伤34人，其中脚手架，模板倒塌造成死亡59人，重伤20人，分别占38%和59%。1993年脚手架，木板倒塌事故仍时常发生，在福建，大连，重庆等地连续发生由于支撑失稳，造成模板倒塌的重大事故。由以上重大工程事故可以看出，脚手架，模板工程在整个过程施工中具有极其重要的作用，不仅影响工程质量，工程进度和工程造价，而且影响施工的声誉和发展。
对此，我们要加强施工现场管理，严格检查脚手架所用钢管；模板共正式施工前应先进行模板设计，并编制施工技术方案；合理选用支撑材料，多层和高层建筑必须禁止使用竹制脚手架，对模板支撑的空间高度小于4米。
（五）屋面防水工程
屋面防水工程位于房屋建筑的顶部，它不仅受外界气候变化和周围环境的影响，而且还与地基不均匀沉降和主体结构的变位密切相关。屋面防水工程的质量，直接影响到建筑物的使用功能和寿命，关系到人民生活和生产的正常进行，因此历来普遍受到关注。
在进行屋面防水工程设计时，要充分考虑工程特点和使用要求，如工业与民用，城镇与农村，南方与北方，防水与保温结合与否，雨量与风力大小等。施工人员还要现行防水材料品种，性能多了解，根据防水工程施工图，合理选择防水材料。防水工程的质量如何，一般要在建筑物竣工后2，3年才能定论，因为防水层要经受高温，冻结，雨雪，阳光，侵蚀介质等的考验，而此期间是屋面防水管理维护的关键时期。对屋面防水层和节点部位要不定期地检查；屋面的杂物等要及时清除。并在雨季来临前，对屋面进行一次大清扫，彻底清除积灰，杂物以确保雨水口畅通。
结束语
随着经济的飞速发展，建筑行业也在腾飞，为了确保建筑工程优质高效的完成，我们应加强施工队伍的建设，严格按照建筑行业规范行事，进一步完善建筑法规，避免工程质量问题的发生。我们也将是建筑行业中的一员，要努力学好专业知识，并做到与实践相结合，为我国的建筑事业的发展作出贡献。
【参考文献】
1张廷荣.建筑工程质量事故处理与预防400例M.郑州：科学技术出版社，2001.2王朝熙.简明防水工程手册M.北京：中国建筑工业出版社，1995.3李继业、宋学东.建筑工程质量问题与防治M.山东： 化学工业出版社，2005
第三篇：旅行社计调工作中常见的服务质量问题及解决对策
链板式输送机
摘 要：计调工作是旅行社的核心，当然对旅行社的服务质量也起到决定作用。笔者首先对旅行社的计调工作做了深入的调研，提出计调工作中常见的三方面服务质量问题，诸如旅游行程松紧安排不当，计调员采购的旅游要素品质欠佳，及计调员在派团时交代得不够到位，导致了旅游服务质量出现问题。
关键词：旅行社；计调工作；服务质量
引言
近年来，我国的旅行社业持续快速发展，旅游三大市场一片热火朝天。然而，我国旅行社业的服务质量问题也层出不穷。根据国家旅游局旅游质量监督管理所公布的全国旅游投诉情况通报显示，每年在全国的旅游投诉中，投诉旅行社占比最大。比如2010年投诉旅行社的占57.13%，多年均在56%左右。众所周知，质量是企业生存和发展的根本。“以质量求生存，以质量谋发展”是旅游业的必须选择。在目前激烈的竞争中，唯有提高旅游服务质量才是旅
行社经营管理的不变旋律。
旅行社的服务质量，涉及到方方面面。其中，旅行社计调计调工作的服务质量既直接影响旅行社的形象、档次和经济效益，又间接影响到旅游者的满意度。本文研究旅行社计调工作中涉及的服务质量问题，并探讨其解决对策。希望通过本文的探讨，能对计调工作的服务质量
管理有借鉴意义。
一.旅行社计调工作与旅游服务质量管理
旅行社的计调工作，简言之，就是计划调度。计调分为地接计调和组团计调。就地接计调工作而言，通常是这样运作的：计调员从销售部或销售人员手中接下任务后，计调员开始操作，进行用车的调配、行程的安排、酒店的落实、票务的预订、景点的确认等，然后交给接待部门执行。如果是组团计调，计调员除了安排往返的大交通之外，最主要的就是选择一家合适的地接旅行社，审核地接社提供的行程安排以及所包含的食住行游购娱等要素是否符合该团的要求。
外界常常会以为，在有关旅行社的服务质量投诉中，很大部分是由于导游、门市接待员等一线员工的素质或服务态度造成的。但是，事实上旅行社发生的服务质量问题，其根源很大部
分可追溯到计调员的操作上去。这也正是本文研究的现实意义所在。
二.旅行社计调工作中常见的服务质量问题
（一）旅游行程松紧安排不当，游客有意见
一些旅行社的计调员，由于对旅游线路不够熟悉，工作经验不足，编制行程想当然等原因，出现了将有的旅游行程安排得太紧或太松的情况。这样导致了游客要么疲于赶路，享受不到旅游放松身心的功能；要么到达目的后，没有具体的旅游活动安排，无所事事地消耗宝贵的时间。松紧不当的旅游行程安排，必然会引起游客对该社旅游服务质量的质疑甚至投诉。比如，金华A旅行社组织了一个旅游团赴庐山三日游，这是某保险公司给员工的奖励旅游，共3辆车，共142名游客。该行程安排的不合理，主要表现为第一天，原定7:00在金华某处集合，7:30出发；中午12:00在江西九江某饭店用中餐；14:00游庐山西线景区（游玩时间约2小时）。实际运作下来，由于该团队的142人是从金华地区各县市汇聚到金华市区集合的，因此难免出现了原定时间被延误，最终8:15才得以出发。而旅行社的计调员预估的从金华市区到江西九江4.5个小时的车程，也是有错误的，因为金华至九江，有大约460公里，而该团又是大团，免不了要上服务区休息2次，所以本来应该预估近5.5个小时左右。由此推断，原定到九江用中餐，这安排不合理。另外，到达庐山脚下已经15:30了，经过三
百九十道弯到景区大门口，时间已是16时。舟车劳顿，加上部分游客晕车，原行程中安排2小时的游览，显然这第一天行程安排得实在太紧。游客们个个怨声载道，也就不足为奇了。相反地，2010年7月份，B旅行社为一个旅游团安排了上海世博二日游，两进两出世博园，第一天的行程却又松散得过了头。该行程是这样的：第一天早上8：00从金华出发，当天只是夜游世博；第二天白天再游世博。第一天8点出发，到达世博园停车场约12:30。夜游门票16时才开卖，17时才能入园游览。在这约3.5小时的时间里，旅行社事先未做任何安排。而7月份的天气异常炎热，世博园附近也没有合适的地方可以休息或者游玩，在车上等3.5小时，客人和司机都不愿意。由此可见，计调员安排的行程，欠妥当。一方面，客人们起得比较早，8点出发，可是在等入园前又得荒废3至4个小时。另一方面，在约3.5小时中，旅行社的计调员未做活动安排。本团的导游，后经游客和旅行社的同意，带他们到上海外滩游览了一番，然后及时回到车上，按时入世博园夜游。这说明，计调完全可以选择类似的方案来设计行程。在笔者看来，这两条旅游线路的安排，谈不上品质。计调员没有好好动脑子，犯了很低级的错误。
（二）计调员采购的旅游要素品质欠佳
计调员需要为旅游团安排各种旅游活动所提供的间接性服务，包括安排食、住、行、游、购、娱等旅游要素，选择旅游合作伙伴，以及为确保这些服务而与其他旅游企业或有关行业、部
门建立合作关系等。
一旦计调员采购的旅游要素出现服务质量问题，那么该旅游行程将会受到影响。比如C旅行社接待了一个16个人的散客团。旅游活动开始后的第二天，用过晚餐后，有一位旅游者呕吐并伴有腹泻，腹部绞痛难忍。随后，除1位旅游者在外用餐外，另外14位旅游者均出现不同程度的呕吐和腹泻现象，经医院检查确诊为急性肠炎。卫生防疫部门对旅游团就餐的宾馆餐厅进行了检验，将造成旅游者集体呕吐和腹泻的原因确定为：宾馆购进变质肉食所致。因是旅行社所安排的宾馆的饭菜造成旅游者急性肠炎，进而影响了旅游行程，严重影响了旅
游服务质量。
事实上，在旅游中，客人用餐吃到了苍蝇、虫子等异物并不罕见，早餐鸡蛋变质时有发生。当然，计调员采购的旅游要素品质欠佳，还表现在采购的车子车况不良，在旅游途中抛锚、空调坏掉；司机态度不好；地接导游服务态度欠佳，服务水平差，等等。虽然，旅行社依托于众多旅游供应商和旅游同业合作商，但是计调员如何筛选合作伙伴，采购到品质有保障的旅游要素，是一门必修课。
（三）计调员在派团时交代得不够到位，导致在旅游过程中出现服务质量问题
派团是指旅行社的计调员将某个旅游团队的接待任务委派给某位导游员，向该导游员下达该团接待计划、派团单等书面材料。对于导游员尤其第一次带某条线路的导游员而言，计调员到位的交代直接影响自己带团顺利与否；对旅行社而言，计调员把此项工作做到位，关系到
旅游服务质量。可见，这个环节的重要性。
然而，一些计调员却未做好此项工作，使得导游员在带团过程中频频遇到困难，致使旅游服务质量出现问题。例如，某导游员带团，约定早上7点集合上车。可是，由于计调员在派团单上把世贸大酒店写成世贸中心，导致了导游员接游客时出现了错误。又如，2011年7月一个赴北戴河、北京8日游的旅游团，在结束北戴河旅游，将转火车到北京这个环节上，出现了严重的错误。由于组团社计调员交给全陪导游员的行程单有误，导致司陪人员把旅游团
送错了火车站，最后导致误车，引起了游客的强烈不满。
三.旅行社提升计调服务质量的对策
（一）旅行社应提升计调员的业务能力
目前不少旅行社的计调员工作经验不足，又缺乏必要而有效的培训，因此有相当一批计调员的业务能力尚且不能完全适应工作的需要。如何提升计调员的业务能力？这至少可以从两个
方面来抓。
其一，旅行社加强对计调员的培训。通过社内外经验丰富的计调工作人员的培训，推荐计调员参加浙江省计调员培训班，以提高计调员的业务水平。旅行社还可以组织计调员开展线路
设计比赛等活动，在日常管理中，就加强计调员对旅游线路的了解和掌握。
其二，计调员应加强自我修炼，以提升自己的业务能力。计调员应不断地进行“自我充电”，善于学习，肯于钻研，充分掌握业界动态，广泛而深入地了解各旅游要素的真实、详细信息。
（二）旅行社应建立健全对合作单位的筛选机制
旅行社要保证旅游团出行的一路顺利，就要选择好地接社，选择好各合作单位。协调好饭店、餐厅、景点、车队、地接社组团社等合作单位的关系，一个环节协调不好，就会影响到整个服务质量。旅行社在采购时，须为计调员定好规则，旅行社应建立健全对合作单位的筛选机
制。尽量避免经验不足、资历不够深的计调员工作上的低级错误和偏颇。
首先，旅行社应制定旅行社《同业合作商管理办法》、《供应商管理办法》等相关的规章制度。在这些制度中，明确对旅游供应商、同业合作商筛选的基本条件和优先选择的条件，并明确与这些单位合作需履行哪些考察、筛选程序，计调员、计调经理以至总经理的责权利如何。
这样可以使计调员，有章可循，规范操作。
然后，对合作商加强了解、沟通和监管。第一，对于打算初次合作的合作商，旅行社计调一定要有效地了解其能提供的服务品质和管理品质。这可以通过与对方直接交流，业界打听，甚至可能的情况下实地考察等方式，来尽可能地掌握其质量状况。第二，在旅游过程中，如果出现了合作商的质量问题，计调员应及时、有效地维护游客及本社的利益，要求对方给予弥补，否则扣团款作为惩罚。第三，在旅游结束后，计调向导游员、游客了解服务质量的反馈信息。如果合作商的服务质量好，那么以后可以考虑长期合作；如果服务质量有点瑕疵，那么应提醒对方注意；若服务质量差，那么应该终止与该合作商的合作。
最后，计调员应该做旅行社领导的眼睛和耳朵，辅助领导，开展对合作商的考评。根据不同旅行社的情况，按照每季度、半年或一年，对合作商进行阶段综合考评，对供应商使用和是
否继续合作提出意见。
（三）规范并优化并计调操作流程，并强化考核
旅行社应对计调员的工作绩效有所作为，注重流程化操作，加强考核。对于一些还缺乏计调操作流程的旅行社应该制定确实可行的操作流程；对于那些已经有流程的旅行社，应该考虑优化操作流程。规范化、条理化，可以使工作避免大多数的失误。同时，旅行社还可以对计调的工作文件实行统一要求、统一标准、统一格式，计调旅游线路的编制，需经过质监部门，副总经理等多道的程序的把关，规范计调工作流程，提高计调工作的效率，减少因工作疏漏
而造成的服务质量问题。
旅行社的管理者应针对计调员操作旅游线路的好差、游客反馈意见满意与否等方面，对计调
员的工作进行考核，奖优罚劣。
四.结论
计调工作服务质量对旅行社的旅游服务质量而言，至关重要。计调员所具备的职业能力更是关系到整个旅行社乃至整个旅游业的健康、可持续发展。本文剖析了旅行社计调工作中常见的服务质量问题，并提出相应的解决对策。希望对旅行社的计调工作服务质量管理能有所帮
助。
第四篇：实例解析现代住宅小区地下车库给排水设计中遇到的问题及对策
结合珠海华发新城三期(以下简称新城三期)地下车库的给排水设计实例，对地下车库给排水的设计要点和设计中遇到的实际问题逐一进行阐述。给大家以后做类似工程做个参考！
新城三期地下车库的建筑设计特点
一是规模大，车库的建筑面积大。新城三期地下车库共72000m2，有十八个防火分区，停车位达2000个。
二是管线多。由于整个新城三期的27栋住宅均建在车库上，地下室顶板上覆土深度有限(扣除找平、防水后H=800mm)，且顶板上又有大量的水景、园建，所以为方便施工和后期管理，各种管线(除绿化用水、雨排水、污排水管道外)均需敷设在地下室的顶板下。
三是环境要求高。为了保证车库的通风及采光，在地下室侧壁周边做了高窗：同时在顶板上也开了许多洞口，洞口总面积约4000m2。洞口下设树池、水景池，仅新城三期地下室就有树池、水景池共120处之多。
新城三期地下车库给排水设计要点
1、确定给排水系统的组成
确定给排水系统的组成根据上部住宅、园林水景和车库本身的建筑功能，明确整个给排水系统的划分。一般包括：各个分区的生活给水系统、特色景观补充水系统、绿化洒水系统、人工水体的循环水处理系统、游泳池循环水处理系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统和排水系统。
2、确定设备机房的位置
车库内的给排水设备房有：生活给水加压泵房、消防水泵房、景观水体及游泳池的循环水处理机房。生活给水加压泵房应位于小区给水负荷的中心，以简化配管，节约能耗。消防水泵房宜与生活给水泵房合建。循环水处理机房的位置应结合水体及游泳池的位置确定，距离越近越好。机房的选址还要以不牺牲停车位为原则。
3、确定各种管道的布置
雨排水、污排水管道及绿化用水干管宜敷设在地下室顶板覆土层内，其他各类管道均敷设在地下室的顶板下，以利于施工和维护。
新城三期地下车库给排水设计中遇到的问题及对策
问题一：如何充分利用有限的净高资源新城三期地下车库层高3.6m，扣除800mm的大梁，大部分地方净高只有2.8m，而甲方为降低土建造价，不愿意再加大车库的净高，为满足规范和使用要求，留给设备专业的走管空间就相对较小。
对策：这就要求我们在管线布置时要统一协调，尽量避免干管交叉，如有交叉，交叉处管道上弯：较长的管道尽量分段找坡，局部增设排气阀和放水阀：支管尽可能翻至次梁下安装。当然，在管道的布置过程中，我们还尽可能利用一些有利条件，例如顶板下的一些凸起空间，如图所示：
问题二：《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95)中6.3.3.11条规定：“消防电梯井底应设排水设施，排水井容量不应小于2.00m3，排水泵的排水量不应小于10L/s。”
对策：常见的做法是在消防电梯旁另设集水坑，但这种做法既增加投资，又给结构设计带来诸多麻烦。经过论证，笔者采用了加深电梯基坑的方式，见图4：
图中H2的深度要求至少满足水泵、管道的安装，调节容积不小于2m3，当调节容积不足时，可以利用部分H1(产品样本上要求的最小基坑深度)的底部空间，但前提是不影响电梯的正常使用，不浸渍电梯配件(包括平衡锤等)。
问题三：排水量按顶板洞口面积的雨水量计算，若洞侧有建筑物侧墙，则附加其受水面积的1/2。有的树池的集雨量较大，采用单泵排水会导致集水井调节容积的增加，可考虑选用两台水泵，平时互为备用，最不利时双泵同时投入运行。至于集水井的位置则显得较为棘手。甲方要求集水井设于树池外，且不能影响美观、影响车位的销售，结果，许多集水坑都只能藏身于偏僻角落，见图5。
这种做法的主要弊端是：大量的管线预埋在底板下，增加了管道渗水的可能，尤其是沿海地区地下水位较高，一旦管道断裂或接口松动，就会造成地下水的大量渗入，致使水泵经常运转，增加能耗。华发新城一期地下室就有这种渗水情况的发生。合理做法：如图6所示，集水井设于树池内，井盖板作为雨水口箅板，用卵石铺盖，既满足了排水，又起到美化环境的作用。整个系统无预埋在底板下的管线，故较为安全实用。
值得注意的是，集水井的开泵水位不能超过树池底部卵石透水层的顶面，否则可能会引起种植土长期浸水，从而导致植物烂根而死。
问题四：在地下车库入口处，由于坡道由内向外逐渐升高，路面与顶板的距离不断变小，最小处甚至不足23m，这使得该段坡道上无法设置直立或下垂型喷头。而根据《自动喷水灭火系统设计规范》(GB50084—2001)中7.1.12条的规定，地下停车库属于中危险级Ⅱ级，不能采用边墙型标准喷头。但是否就意味着不能采用其他类型的边墙型喷头呢?规范对此并没有明确的解释。对策：在坡道处设置边墙型扩大覆盖喷头是可行的，只要保证两排相对喷头交错布置，设计喷水强度不小于8L/min.m2即可，这种做法也得到了消防主管部门的认可。
问题五：在地下车库的喷淋设计中，按结构梁格布置直立喷头已是不争的事实。但是如何配管才能做到经济合理呢？
解决方案：对比图8和图7，显然图7比图8更合理，它一方面提高了车库的使用空间，同时又减少了管材的用量，尤其是当喷头的连接立管较长、喷头数量较多时，这种节约会相当明显。合理地布置配水干管同样也可以节约投资。图9的做法在一些设计中是经常出现的。而对于此种情况，在华发新城三期地下车库的喷淋系统设计中，我们则按图10的方式进行配管。经过比较，两种方案在管材上的成本相差无几，但管件上的成本就相去甚远。因为图9中采用的卡箍接头的数量是图十的8倍！
问题六：如何避免排水干管进入地下车库？
对策：由于车库顶板面积大、覆土浅，为保证快捷、顺畅地排水，排水管应就近接向地下室的四周。然而在实际工程中，地下室顶板往往高出周边的市政道路。针对此种情况，一般的做法见图11。该做法的主要缺点是：影响车库的美观；会因预埋防水套管位置不准而给安装带来麻烦；容易漏水。笔者则采用在地下室外墙设置局部凹壁的办法，见图12。其优点是：不需预埋套管，灵活性强；管道与地下室完全分开，无漏水隐患。
随着经济的发展，居住区地下(或半地下)停车库的规模加大，功能增强，档次提高，给排水设计的内容也越来越多。欢迎大家把自己遇到的一些问题以及处理方案晒出来和大家分享！老做伸手党是不行滴！会被鄙视哦！
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