试验检测专项治理通报

第一篇：试验检测专项治理通报

2007年公路水运工程试验 检测专项治理情况通报

为贯彻2007年全国交通工作会议精神，落实李盛霖部长提出的“严禁试验数据造假”的工作要求，按照交通部《关于印发公路水运工程试验检测专项治理活动工作方案的通知》（交质监发〔2007〕183号）要求，各省积极组织、广泛动员、全面推进专项治理活动的开展，到目前为止，各省均已提交2007年专项治理工作总结报告。部质监总站也组织有关专家组成专项检查组，对山西、新疆、吉林、内蒙古、江苏、山东、贵州、海南等8个省（区）的专项治理活动开展情况进行了抽查。现将专项治理有关情况予以通报。

一、试验检测专项治理活动组织及开展情况

（一）加强组织领导、广泛宣传动员，专项治理活动进展顺利。

各省交通主管部门认真贯彻落实部《公路水运工程试验检测专项治理活动工作方案》，按照统一部署与分级实施、行业督查与企业自查、专项治理与建立长效机制、宣传引导与查处惩戒相结合的原则，加强领导，落实责任，扎实有效地推动了专项治理活动的实施。各省结合实际下发了开展专项治理活动的实施意见，多数省还成立以主管厅长为组长的专项治理活动领导小组，设立和公布举报和投诉电话、信箱。并采取各种方式进行广泛宣传和积极动员，提高各从业单位对专项治理活动重要性和必要性的认识，为活动的开展营造了良好的氛围。

（二）督促自查自纠、开展专项检查，阶段性目标成效明显

根据专项治理活动安排，各省都积极督促等级检测机构和工地试验室进行自查自纠，在此基础上，各省还进行了专项抽查，重点对压实度、混凝土试件强度、钢筋力学性能等试验检测数据的真实性进行了系统核查。

从各省情况看，高速公路和大型水运工程项目的专项检查达到100%，干线公路和中型水运工程项目的专项督查达到30%以上，农村公路和小型水运工程项目的专项督查基本达到5%。

部质监总站组织的专项检查覆盖8个省（区）16家等级试验检测机构（其中：乙级机构 10家、丙级机构6家）； 16项在建项目（其中：高速公路12 项，重点水运工程4项）的 16个监理合同段和40个施工合同段。

从全国专项检查情况看，各省坚持边查边改，对发现的问题及时要求有关单位限期整改，保证了专项检查阶段的工作效果，使专项治理各项要求落到实处。山西、重庆等省市在检查中能够深入分析影响试验检测数据真实性的原因，完善监管措施。新疆、辽宁、陕西、湖南、福建、北京、广东等省专项治理工作深入细致，敢于碰硬，对严重造假行为严肃处理。山东省在专项检查基础上对部分在建高速公路项目的试验检测工作进行了“回头看”。总体看，通过开展自查自纠和专项检查，基本摸清了试验检测工作总体现状，建设各方对试验检测重要性的认识进一步提高，试验检测进一步规范，取得了阶段性成果。

（三）以专项治理为契机，强化《公路水运工程试验检测管理办法》（以下简称12号令）的贯彻落实，试验检测机构和从业人员能力得到提升。

2007年是12号令颁布实施后的第二年，也是新旧管理办法两年过渡期的最后一年。各省结合专项治理活动，加大宣贯力度。江苏、吉林、山西等省印发了贯彻12号令的实施意见，制定试验检测机构评审工作程序，建立检测专家库，组织评审专家培训等，认真开展试验检测机构评审工作。从抽查的情况看，绝大多数等级试验检测机构的人员、设备、试验环境与管理体系等基本符合12号令和等级标准的要求。江苏、山东、吉林、海南等省还定期组织比对试验，加强对试验检测机构和人员从业行为的监管。通过严格规范开展试验检测机构等级评审和组织试验检测人员考试，试验检测队伍总体素质和技术水平得到进一步提高。

（四）以强化工地试验室监管为切入点，试验检测工作规范性逐步提高。

各省按照12号令的有关要求，不断加强对工地试验室的管理，促进工地试验室检测水平的提高。从部总站抽查的情况看，江苏、内蒙古、吉林、海南、贵州、山东等省的工地试验室母体均具有试验检测等级证书。部分工地试验室能够严格在母体试验检测机构的授权范围内，规范开展试验检测工作，如吉林省伊通至辽源高速公路JL01合同段高驻办中心试验室（母体为吉林省天达工程监理咨询有限公司试验检测站，乙级）、贵州省贵阳绕城高速公路西南段业主中心试验室（母体为贵州省交通建设咨询监理有限公司工程质量检测中心，乙级）均能建立清晰齐全的试验计划和台帐，台帐、原始记录、设备使用记录、试验报告一一对应，同时建立了不合格台帐及不合格试验处理程序等。

二、试验检测机构和工地试验室存在的主要问题

通过专项治理活动，试验检测工作得到了建设、监理和施工等单位的进一步重视，检测机构加大投入、加强管理，总体实力和管理水平得到提升，试验检测行为逐步规范。但各试验检测机构、各重点工程、各工地试验室之间发展不够平衡，试验室能力和管理水平差异较大，一些工地试验室存在问题较多，虚假数据客观存在且具有一定的普遍性。主要反映在以下方面：

（一）试验检测人员。

1．大多数工地试验室配备的人员偏少，难以满足施工自检和监理抽检的工作需要。人员持证数量严重不足，个别工地试验室主任由检测员或无证人员担任，随意签发检测报告。

2．现场试验检测人员与投标文件符合性差，部分工地试验室人员变更频繁且未按要求履行相关手续，变更后人员资格降低。

3．部分试验检测人员业务素质不高，责任心不强，知识更新不及时，业务不熟悉，对现行的标准、规范、规程不清楚，常规项目操作不规范。

（二）质量管理体系。

1．质量管理流于形式，体系文件可操作性差。部分工地试验室没有建立质量保证体系，有的虽建立但针对性不强，甚至照抄母体机构的管理制度，质量责任无法落实。一些检测人员对质量管理体系和计量基础知识概念模糊或一无所知。

2．部分工地试验室的人员、设备档案资料不全。样品管理概念不清，如水泥、沥青等重要原材料未按规定留样，若有质量疑问无法溯源。

3．试验检测规范、规程、标准管理薄弱。部分试验室现行有效的试验检测标准规程不齐全，甚至个别过期作废的标准规程仍在使用。

4．部分工地试验室不符合12号令规定其母体应具备相应试验检测等级的要求。有的虽满足此项要求，但母体检测机构对工地试验室管理没有建立有效的授权和监管制度。

（三）检测设备管理。

1．检测设备管理不完善。多数工地试验室设备没有资产编号，没有建立完善的设备台帐和档案，一些仪器设备的基础资料、使用记录不齐全，填写随意。

2．设备检定、校准工作不规范。大部分试验室对设备检定、测试和校准范围认识不清，部分设备未按规定进行检定，校准结果未按规定进行确认，自校设备缺少自校规程、自校记录或未进行自校，设备状态标识不清。

（3）仪器设备配备数量、质量或精度不满足要求。一些工地试验室在仪器设备方面投入不足，或是配备陈旧落后技术性能差的，或是配备质量和精度不能满足标准和规范要求的设备。

（四）试验检测环境条件。

1．多数工地试验室环境较简陋杂乱，面积狭窄，室内采光通风不好，仪器设备摆放过于密集，不满足试验检测工作需要，且存在安全隐患。

2．部分工地试验室整体布局和功能分区不合理。有些相互干扰的仪器设备未能有效分隔，影响了仪器精度。

3．部分水泥试验室、标养室的温湿度达不到要求，无备用电源难以保证试验室正常连续工作。部分标养室试件混养、养护不规范。

（五）内业资料方面管理薄弱。

原始数据记录不能一步到位，试验记录和报告中不同程度存在着信息不全、依据标准规程错误、数据修约不正确、结论表述不规范、签字不认真、数据随意涂改等问题。甚至存在原始资料遗失，造成试验检测数据不可追溯。

（六）部分监理抽检频率不足，独立性不强。

部分监理中心试验室抽检的混凝土试件委托施工单位取样及养生，起不到监理的监督和控制作用。

（七）个别工地试验室超出母体业务范围开展试验检测工作，出具超业务范围试验报告。

（八）部分外委试验不规范。

一些工地试验室将检测项目委托给不具有交通行业等级要求的试验检测机构进行试验检验，一些外委的试验报告没有执行交通行业的试验规范、规程、标准，部分外委检测项目没有相应的委托协议书或委托单。

（九）部分试验检测记录、报告有造假嫌疑。

1．试验检测数量和实际情况不符。如个别工地试验室每人每天完成的压实度试验数量过大；有的用烘干法测含水量试验存在同一编号铝盒一天内多次重复使用，从试验时间上推断试验数据不真实。部分压实度试验报告数量与工程现场实际灌砂法试验坑的数量严重不符，路面取芯数量少于试验检测台帐记录数量。

2．试验检测数据与实际情况不符。如部分混凝土强度、压实度试验结果过于均匀，离散性小，与实际施工水平不符，个别试验室甚至存在三层回填土的压实度检测数据完全相同的情况。有的同一结构物同一部位的施工自检与监理抽检所记录的工况不一致。部分监理的抽检资料和施工单位的自检资料完全重合。

3．试验检测数据记录、台账不全、不真实。部分工地试验室检测报告没有原始记录或试验台帐；原始记录和台账随意涂改，同一试验项目的设备使用记录与试验记录、试验报告和试验台帐严重不符。部分试验报告中试验检测人员与原始记录中的操作人员不一致。

4．个别工地试验室利用试验软件造假。

三、存在问题的原因分析

（一）有关单位对试验检测工作重视不够。

试验检测是工程质量控制和评判的重要基础。检测数据的质量，直接影响各环节的工程质量。然而长期以来试验检测却没有得到应有的重视。按照现行的质量管理模式，工地试验室隶属于施工、监理或业主单位，一些施工单位对检测工作重要性的认识不到位，使工地试验室缺乏应有的独立性。将建立工地试验室视为履约、应付检查和为工序交验提供“合格”数据的工具，而没有将其作为质量控制的重要手段，在试验室建设、技术人员配备、仪器设备投入等方面明显不足。监理平行试验目的是验证施工单位的试验检测数据，是质量保证体系中的重要环节。然而，目前一些监理企业自己不做平行试验，而是委托或者照抄施工单位的试验检测数据或是编造假报告，以达到满足监理抽检频率的需要，使工地试验室成为了一种摆设和工具，不能发挥其指导生产、控制工程质量和成本的作用，质量管理体系形同虚设。工地试验室成为产生虚假试验数据的重灾区。

（二）检测行业发展与建设市场需求不相适应。

近年来公路水运试验检测工作得到了很大的发展，检测队伍不断壮大，尤其12号部令颁布实施后，公路水运工程检测行业管理进一步规范，但由于交通检测行业的发展起步较晚，与公路水运建设迅猛发展的需求相比，还存在着一些不相适应的现象：首先是检测人员数量不适应发展的要求，试验检测工程师持证人数存在较大缺口，检测人员上岗持证率低、流动性大仍将是一个时期内的主要问题；二是检测市场还不够完善，具有等级证书的检测机构数量相对不足，部分等级试验检测机构设立工地试验室的数量过多，其管理力度相对薄弱；三是仪器设备管理比较薄弱，设备质量状况良莠不齐。一些质量低劣、虚假仪器设备流入检测市场。许多专用试验检测仪器设备使用过程中未得到有效的计量检定和运行状况监控；四是试验检测标准规范更新不及时，随着我国公路建设规模不断扩大，公路施工现代化程度明显增强，质量的均匀性明显提高，施工进度也明显加快，但一些标准规范对检测频率的调整还不够及时，一些项目检测频率即检测工作量仍然偏大，客观上导致为满足检测频率而编造数据；五是施工、监理单位在试验检测工作方面的投入不足，高技术含量的检测仪器使用率低，与现代交通建设的需求形成较大反差。

四、加强试验检测管理的工作意见

从专项检查情况看，当前试验检测工作存在的问题，在全国具有一定的普遍性。各省必须高度重视，充分认识加强试验检测管理的重要性、必要性和紧迫性，推动专项治理工作深入开展。

（一）继续加大12号令的宣贯力度，推动专项整治活动深入开展。

随着建设速度、规模增大，工程技术含量的提高，更需要用科学、真实的数据来指导建设，试验检测工作的作用将越来越凸显。12号令是加强公路水运试验检测行业管理的重要依据，各省必须加大对12号令和专项治理活动的宣传力度，使全行业充分认识试验检测工作的重要性，特别是要提高对检测数据造假危害性的认识。

（二）做好整改完善工作，继续深化专项治理活动。

各省要对照专项检查中发现的问题举一反三，督促有关单位进行认真整改完善，并对发现的问题梳理分析，查找原因，研究对策，精心制定2008年专项治理工作阶段方案，在制度、措施、方法上深入研究遏制数据造假行为的有效途径，从源头上预防数据造假，进一步提高试验检测工作质量。

根据部《公路水运工程试验检测专项治理活动工作方案》，决定对2007年专项检查中发现违规情节较严重的试验室予以通报批评（名单见附件），希望有关单位吸取教训，引以为戒。各省应加大对违规者的查处力度，发挥警示作用。

（三）2008年试验检测专项治理工作重点及工作要求。

1。加大试验检测数据造假行为的查处力度，继续组织专项检查。2008年重点检查管理单位、各从业单位及母体试验检测机构加

强工地试验室建设的制度、措施和监管情况，以及涉及结构安全的关键检测数据的真实性。

各省级质监机构要加强对等级试验检测机构、工地试验室的监督管理和指导。引导其提升理念，完善管理，健全质量保证体系。认真做好等级机构设备管理（检定、校准）、盲样管理等的工作指导，确保试验检测工作有效开展。

进一步完善工地试验室管理制度，加强后续监管，促进工地试验室规范运作。督促监理和施工企业保证工地试验室的正常投入，确保工地试验室的人员和设备满足工程实际需要；督促母体试验检测机构加强对授权工地试验室的管理和指导，对管理不到位、工地试验室有造假行为的母体试验检测机构要追究责任，加大查处力度。

2．继续加强试验检测机构评审和检测队伍培养。组织对各省进行机构评审工作规范性的检查，加强对已取得等级检测机构的动态监督检查。各省要积极培育健康的检测市场，切实加强试验检测机构等级评审和检测队伍的培养工作。

3．建立公路水运试验检测机构和人员管理平台。制定《公路水运试验检测机构和人员信用评价办法》，逐步建立试验检测诚信体系，凡有试验检测数据造假行为的机构和人员，一律列入黑名单，并对其相关责任单位进行处罚，问题严重的要坚决清除出检测市场，逐步实现对试验检测市场行为的有效引导和监控。

4．研究公路水运工程试验检测专用表格和管理软件，用技术手段规范检测行为。

5。加强试验检测工作相关培训和技术交流。

第二篇：试验检测专项检查汇报资料

泉州市交通建设工程试验检测中心

试验检测工作总结报告

一、中心人员情况：

1、中心总人数共有34人，其中高级工程师3人，试验检测工程师14人，试验检测员10人，其它（财务、资料管理、仪器维修、汽车驾驶员）10人，持证情况：试验检测工程师专业有51个项目（材料12人，公路13人，桥梁10人，隧道4人；水运材料9人，地基基础3人）。试验检测员专业持证有24个专业：（材料4人，公路4人，桥梁3人，隧道3人；水运材料5人，结构2人，地基基础3人）。

2、组织机构设置：主任/高工—李川坡，总工/高工—庄铭铁，技术负责人/工程师—苏振明，质量负责人/工程师—曾昭凌，体系管理/工程师—苏志辉，质量监督负责人/工程师—胡福全。

二、环境条件：

1、中心现有试验检测面积达650m2，分为力学、水泥、土工、集料、水泥混凝土、沥青、化学、现场等八个检测室及综合和质量管理两个职能科室；试验检测场所基本满足。

2、设有特殊要求的有水泥检测室（温控20±2℃湿度大于50%）、混凝土试件养护室（温控20±2℃湿度大于95%）、恒温恒湿室（温控20±2℃湿度60±5%）、无机结合料试件养护室（温控25±2℃）；设有接样大厅，样品保存室。

三、仪器设备：

1、中心配置公路乙级和水运乙级相应的仪器设备，现有仪器设备225台套，总价值为222.0797万元。通过检定/校准合格说明，现有仪器设备运行正常完好率100%。

2、中心对仪器设备建立每一台仪器档案管理制度，实行专人管理和专人维护。同时建立周期性检定，确保仪器使用准确性，量值溯源到国家的基准源头。

3、为了加强现场检测的力度，中心增加混凝土钢筋检测仪（ZBL-R630）、全程浮点动测仪（FDP205PDA型）、非金属超声波测桩仪（ZBL-U520/510）、PUNDIT混凝土超声波仪、手动落锤式弯沉仪。

六、质量管理工作：

中心质量管理工作根据实验室资质认定评审准则要求，制定中心的质量方针是：《公正、科学、准确、高效》和中心的质量长期目标：《创建高水平、高质量、高效益的工程质量检测实验室，坚持“一流的管理、一流的服务、一流的技术、一流的人才》。中心为实现质量方针目标制定相应的质量管理措施和各种规章制度：

1、中心为保证实验室全体人员具有良好的技术素质，提高人员的质量风险意识，保证检测工作的质量。为此根据当前的和可预计的未来要开展的检测任务以及管理体系的要求来识别和确定人力资源的需求，对人员的能力进行适时的培训和考核，确保各类人员的素质和能力达到相应的要求。

2、建立严密的质量保证体系，在检验过程的各个环节，都制定保证质量的措施和制度，使检验全过程都处于受控状态；

3、用于检验的仪器设备和环境条件均满足标准规范要求，建立维护保养程序，明确检定周期和维护项目，使仪器设备环境条件始终处于完好状态；

4、中心建立健全监督机制，开展内部质量控制，确保检验工作按质量管理程序和工作制度的要求进行，保证检测数据和检验结果的准确、可靠。

5、为使本中心管理体系的有效运作，促进管理体系的不断完善，定期每年一次对本中心管理体系进行内部质量审核，以确定管理体系各要素是否符合标准要求，是否有效地实现规定的方针和目标。

6、为确保提供给客户的检测结果准确可靠，除定期评审外，还采用合适的技术核查方法，并对其有效性进行评审，力争经常性、有效性。参加实验室之间比对或能力验证活动全面检查试验室的检测能力使检测结果质量得到保证。

第三篇：路桥施工技术人员试验检测专项试卷

单位：姓名：

施工技术人员试验检测试卷

一、单项选择题（每题4分，共60分）

1、在标准击实方法下测定土的最大干密度和（），为控制路堤、土坝或填土地基等的密实度及质量评价，提供重要依据。

A、密度B、最佳含水量C、吸水率D、堆积密度

2、击实试验分轻型击实和重型击实。轻型击实试验适用于粒径不大于20mm的土。重型击实试验适用于粒径不大于（）的土。

A、30mmB、35mmC、40mmD、45mm3、砂类土的相对密度Dr为（）时，表示砂类土处于最疏松状态。

A、0B、1C、0.5D、＞14、为了检测得到的压实度数据能代表地反映检测路段填筑层的压实情况，现场压实度的检测位置按（）进行确定。

A、随机取样法B、在碾压得好的中间地带上

C、取样人意图D、在碾压得较差的边部或者局部

5、EDTA容量法在工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量时，工地操作步骤选择有代表性的水泥土或石灰土混合料，称（）放在搪瓷杯中。

A、100gB、200gC、300gD、400g6、钻芯法适用于检测从压实的沥青路面上钻取的芯样试件的密度，以评定沥青混凝土面层的（）。

A、平整度B、施工压实度 C、抗滑性D、厚度

7、在沥青路面面层的设计、生产和铺筑施工中能产生许多潜在引起路面破坏的因素。其中最严重的问题是（）。

A、局部严重车辙B、沥青混凝土的离析

C、横向裂缝多D、形变和坑洞

8、平整度评定时，不应剔除测试当中对于桥头、（）、路面污染的数据。

A、桥墩B、伸缩缝C、承台D、基础

9、手工铺砂法测定路面构造深度适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。构造深度的检测频率按每（）一处。

A、100mB、200mC、300mD、400m10、在水泥混凝土立方体抗压强度试验中，对于强度等级大于C30小于C60

时，加荷速度应控制在（）

A、0.3~0.5MPa/sB、0.5~0.8 MPa/s

C、0.8~1.0 MPa/sD、1.0~1.2 MPa/s11、根据沥青混合料集料公称最大粒径，下列取样数量叙述错误的是（）

A、细粒式沥青混合料，不少于4kg。

B、中粒式沥青混合料，不少于8kg。

C、粗粒式沥青混合料，不少于10kg。

D、特粗式沥青混合料，不少于16kg。

12、压实度是路基路面工程施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密实情况，压实度越密实度越，材料整体性能越好。

A、高小B、低小

C、高大D、低大

13、采用标准尺寸试件，测定强度等级为C20的普通混凝土抗压强度，应选用（）的压力机。

A、100KNB、300KNC、500KND、1000KN14、车辙试验的优点是能反映工程的实际情况，用来评价沥青混合料的抗车辙能力。我国规范规定，以（）作为车辙试验的标准温度，加载水平为（），试验持续时间（），以动稳定度作为评价指标。

A、50℃，0.6Mpa，1 hB、60℃，0.7 MPa，1h

C、50℃，0.7 Mpa，1hD、60℃，0.7 Mpa，2h15、浸水马歇尔试验与标准马歇尔试验的不同之处就在于，是将沥青混合料试件在规定温度的恒温水

槽中保温（），然后测定其稳定度。

A、12hB、24hC、36hD、48h

二、简答题（每题8分，共40分）

1、特殊土路基有哪五种？

2、检测水泥混凝土路面和沥青路面平整度的方法有哪些？

3、简述路面抗滑性能的测定方法。

4、平整度对路面使用有哪些影响？

5、除了本次培训内容，你还想通过这种培训获得哪些试验检测的知识。

第四篇：试验检测年终总结

试验检测年终总结

试验检测年终总结

我叫XXX，2010年12月份加入XXXX公路工程有限责任公司，经过领导关心、同事们的帮助和自己的努力和调整，现在已融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织结构，工作流程等各个方面都有了一定的了解。这几年来在工作的成长中，使我感受到了领导和同事们对我的亲情帮助，使我在工作中锻炼了很大的进度。

其次，对我今年来的工作做了一个小结。

第一，态度决定一切，2014年通过在单位为期一个月的系统学习，不断的调整心态，使我知道了作为试验检测员该做一些什么事情。如今只要有工作，我会以充分的热情来干好事情。

第二，学习无止境，越是深入的了解试验检测工作，越是感觉到知识的匮乏，唯有在平时的工作中抓紧业务学习，大量翻阅技术规范和试验规程，进一步提高知识量，来解决实际的问题。

第三，即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。接触工作至今，我也慢慢形成自己的一些方法。当然，随着工作的深入，还有更多新的内容等待我去学习，去思索。当然，我也存在着一些不足之处，在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。

第四，2015，试验检测主要工作是：原材料检测，配合比设计、验证，混合料检测，试验室资质复审，内业资料整理，1，材料运进料场后，迅速组织检测，严格材料进场验收制度。材料到场后，就其质量进行检验并出具检验报告存档。对质量低劣的材料进行二次检测，如果不合格，将检测结果通报试验室主任，作为不合格材料的处理依据。

2，拿到图纸后，翻阅工程所需的配合比，并依据图纸和规范要求，进行配合比设计和验证工作，对于有争议的配合比进行二次或多次验证，对于实验数据保存入档，整理后报监理签字。

3，工程开工后，进行混合料检测工作，工作中本着严谨务实的原则，对水泥稳定碎石水泥含量、混合料筛分、沥青含量等试验进行检测，加强与拌和机操作手的沟通，如果检测结果与设计有偏差，进行二次检测确认，如仍有偏差，通知拌和机操作手进行微调，并进行检测，直至达到设计要求为止。

4，在工程施工过程中，对检测结果进行整理，并形成资料报监理签字。主体工程结束后，汇总所有试验检测资料，对所有资料进行整理，查漏补缺，争取做到资料无遗漏，数据无缺失。5，试验室资质复审主要负责试验室改造、试验仪器的保养、老旧仪器的更新，报废。并在试验室主任的组织下，对仪器进行校验工作。

五、工作中的不足

长期以来从事试验检测工作，深感工作的繁忙、责任的重大。由于工作繁琐，造成思想上的疲惫，因此，对新工艺、新规范的掌握有所缺失，缺乏足够的专业知识。

在今后的工作中，我一定要更加努力学习，做到嘴勤、手勤、腿勤，增强自己的管理水平和业务素质，努力做一名合格的试验检测人员。

六、今后的打算

1、认真完成公司领导、试验室主任安排的各项工作任务。

2、在试验室主任领导下，加强原材料的控制力度，加强配合比设计和验证的数据对比，实行全面质量管理，为施工提供可靠有效的试验检测数据。

3、配合试验室主任，根据施工现场生产设备、施工水平、进场原材料情况，对配合比进行优化。

4、在试验室主任领导下，完成日常施工中的各项检测任务。通过一年来的工作，虽然检测工作跟下来了，但在一些方面也存在着这样或那样的问题。在今后的工作中，努力克服缺点，弥补不足之处，加强专业知识的学习，提高自身素质，争取把各项工作做得更好。

第五篇：试验检测工作总结

2015年工作总结

又一年接近尾声，从2007年初步具备检测员资格开始，便尝试着对公路工程试验检测技术的进一步了解、熟悉、掌握，2013年获得检测师资格，检测工作的目的曾经从施工控制转到监理监督控制，现在又回到施工过程控制。

一、近阶段主要工作：

1、目前在沾会高速公路第二合同段工地实验室负责试验工作，经过这段时间的工作与学习，让我受益匪浅。在指挥部中心试验室主任、驻地办试验室主任的指导下，对项目部工地试验室进行标准化建设组建，并督促六个工区按要求进行工区试验室组建；

2、根据标准化建设指南及上级管理部门的相关文件要求，完善相关管理制度，管理办法，建立各类管理台账及试验检测台账；

3、根据项目施工情况，组织项目部试验室及工区试验人员提前对料源、材料厂家的选定进行相关试验，并牵头组织各工区完成了前期施工涉及的混凝土配合比设计、试配工作；

4、在项目部领导的指导下与帮助下，不断地在新型管理模式下摸索、总结经验，在工作中全面、系统地了解当前管理模式中的工作的效益，明确哪些是该做的、肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地在工作中实践。

二、工作开展的思路：

1、热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。

2、认真履行岗位职责，合理安排项目部试验室的日常工作，带领试验室每个成员努力提高试验检测检测技能，3、督促试验人员及时完成进场材料的抽样检测试验，严格控制材料质量，杜绝使用不合格材料进行施工。

4、对现场施工质量进行严密监控，及时将试验数据及时反馈到施工现场的技术及管理人员，为施工工艺的改善提供依据，以便通过试验更好的指导施工。

5、认真审核各种试验报告，及时向施工现场提交试验资料

三、工作执行过程：

以认真的对待每一项工作的心态，关心每一位同事，带头遵守劳动纪律，有效利用工作时间，监守岗位，保证工作能按时完成。在开展工作之前做好整体工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，同时在工作中学习更多的知识，也锻炼了自己组织和管理能力，经过不懈的努力，逐步提高自身的综合技能，开创工作的新局面。

四、工作中遇到的问题、原因及解决方案：

工作中尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，部分工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。我在实际工作中就出现的主要问题进行了总结，并及时制定解决方案，具体问题.云上风景

2015年12月18日