第一篇：对超偏载问题的解决对策-加强装载机电子称重装置的实际应用
摘要：针对装载机电子秤投入散堆装作业称重以来，因使用不当而出现的超载和偏载等新问题，开展了一系列的工作，并从实践工作中总结提炼出一些做法和经验。本文重点从技术攻关、经验总结、培训考核、盯控制度等四方面加以阐述，以解决当前使用装载机电子秤计量称重下的超偏载问题。
关键词：超偏载；装载机电子秤；计量
对超偏载问题的解决对策
——加强装载机电子称重装置的实际应用
超载和偏载（以下简称超偏载）问题，自装载机引入现场装车作业以来，便一直存在。随着装载机电子称重装臵的引入，超偏载问题又出现了新的情况。由于大家对它不是很了解，因此，在实际使用中不能很好地被应用，甚至影响了装车作业的顺利进行。那么如何才能利用好这个新生事物，提升计量称重准确性的同时提高装车作业效率,通过实践工作的积累，我们总结出了一些做法和经验供参考借鉴。
1．攻坚克难，形成自己的技术力量
太原局作为首先全面推广装载机电子秤(以下简称装载机电子秤,或电子秤)的单位，在使用初期没有任何经验可以借鉴，完全是在使用中不断摸索。由于装载机电子秤装臵市场产品品牌较多,而又以芬兰、意大利等进口电子秤使用较多，而且国产电子秤好多也使用国外软件，说明文字多为英文，操作人员无法对电子秤的性能作深入的了解，因此，作业中出现了很多问题，对工作的开展很不利。为扭转这种被
动局面，经过认真思考，我们组建了一支技术力量，对电子秤的优化使用进行了专题研究。
一是通过与各电子秤厂家的反复沟通，对各类品牌的电子秤分别总结出其技术指标、操作规程、注意事项等，并制作出《电子秤操作讲解》多媒体光盘，光盘中动态作业示范的同时进行讲解，形象易懂，受到了广大装载机司机的一致认可。
二是装卸部门牵头，对遇到的技术问题逐项攻坚，不断总结提高，经过一段时间的努力，技术能力达到电子秤小故障不过夜、大故障及时排除，确保了装车作业的顺利进行，保证在规定时间内完成装车作业。
三是建立了电子秤档案，指定专人负责管理，并定期对电子秤进行检测，认真做好记录。对误差超标的装载机电子秤迅速组织技术人员进行检查、调试、维修，再次检测合格后方准参与作业，从而杜绝了电子秤“带病”作业。
2．注重培训，培养技能和素质过硬的装卸队伍 只有提高装载机司机操作电子秤的相关技能，才能发挥出它的优势，减少超偏载问题的发生，提高装车效率。因此，在技术力量形成的基础上，车务段和装卸部门共同组织对装载机司机及相关人员进行了电子秤知识的系统培训学习，并组织理论和实作考核，考核合格方准上岗。此外，还建立了定期考核机制，每月对上岗人员进行考核，实行不合格下岗
制度，从而保证了在岗人员过硬的操作技能。
针对现场作业中委托装卸队人员责任意识差，综合素质低的普遍现象，重点从提高委托装卸队人员思想认识入手，利用各类典型的事故案例为素材，反复进行教育，消除一些人认为超偏载与运输安全无关的错误想法，使其认识到超偏载对列车运行存在的严重隐患；认识到违章操作就是造成超偏载的重要根源，违章操作就是犯罪，简化作业程序、降低作业标准就是犯罪的苗头；使其认识到问题的严重性，从而提高按标作业的自觉性，强化责任意识，从思想根源上防范超偏载问题的发生。
3．强化管理，实施装车质量全程盯控制度
有了好的办法和经验是前提，能不能被很好地贯彻执行是杜绝超偏载问题发生的关键。为此，我们要求当班外勤货运员及装卸部门的两名装车质量检查员，负责对现场装车作业全程盯控，对装载机司机违章作业和不合理行为做到早发现早处理，并每批作业完毕要对装车质量做出评价，有问题车辆立即进行处理。凡出现超偏载反馈信息，追究当班外勤货运员、装卸质量检查员的责任。
4、深入研究，摸索实践经验
经过较长时间的摸索积累，我们对造成超偏载问题的因素进行归类汇总，总结出一些防范超偏载问题发生的实践经验，具体如下。
4.1装载机作业前“五要”
①要检查油路（是否漏油或内泻）； ②要预热液压系统（确保电子秤示数稳定）； ③要试秤（校正电子秤）； ④要看车底板（是否有杂物）； ⑤要考虑天气因素（如雨季）。4.2装载机作业中“六要” ①操作要匀速； ②选择地形要平坦； ③有粘物要清斗； ④装焦炭要二次计量； ⑤装车完毕要清零； ⑥举斗要听、看是否过秤。4.3装载机作业中“四禁止” ①禁止作业不开秤； ②禁止多机装一车； ③禁止跑货位装错车； ④禁止动态秤重。
4.4最后，还有“一必须”，即：装载机维修后必须重新校秤。
通过实施上述装车作业前、作业中以及维修后关键操作环节和重要作业细节的规定，能够有效提高装载机电子秤的
计量准确度。
总之，以专业的技术人才为核心，依托不断总结的实践经验和技能、素质过硬的装卸队伍，再配合实施装车质量全程盯控制度，便成为我们战胜超偏载问题的法宝。据统计，2010年介休车务段共发生超偏载定性问题5件，比2009年下降了55%。
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