中级工程师职称论文要求

第一篇：中级工程师职称论文要求

中级工程师职称论文要求

中级工程师职称评定条件是什么？初级，中级，高级工程师职称论文什么要求？职称评定的具体条件以及文件是怎样的？之前论文淘淘点卡姆撰写了《职称论文发表全攻略》、《论文发表骗子伎俩》、《代发表论文被骗经历》等，受到广大作者的欢迎，在这里我们在谈一谈中级职称论文要求的问题，希望要评中级工程师的朋友认真仔细阅读，但是由于不同省份，不同单位，对于具体的评判标准还有一些差别，因此，本文件仅供参考，参考之后早做准备，职称评定材料，相关资料，比如论文发表期刊，或者其他学术成果，越早准备越好。

一、中级工程师年限要求：

1、中专毕业：在同专业或相近专业岗位上见习期满1年，可认定为技术员，再从事专业技术工作4年可认定助理工程师。

2、大专毕业： 在同专业或相近专业岗位上见习期满1年，可认定为技术员，再从事专业技术工作2年，可认定为助理工程师。

3、大学本科毕业： 在同专业或相近专业岗位上见习期满1年，可认定为助理工程师，再从事专业技术工作4年可晋升工程师(中级)。

4、双学士学位获得者，可认定为助理工程师，再从事专业技术工作3年，可晋升工程师(中级)。

5、硕士学位获得者，在本专业工作1.5-3年，可认定为工程师(中级)

二、担任工程师职务，应具备下列条件：

1、具备下列部门之一的条件

⑴生产、技术管理部门

①基本掌握现代生产管理和技术管理的方法，有独立解决比较复杂的技术问题的能力。

②能够灵活运用本专业的基础理论知识和专业技术知识，熟悉本专业国内外现状和发展趋势。

③有一定从事生产技术管理的实践经验，取得有实用价值的技术成果和经济效益。

④能够指导助理工程师的工作和学习。

⑵研究、设计部门

①有独立承担较复杂项目的研究、设计工作能力，能解决本专业范围内比较复杂的技术问题。

②较系统地掌握本专业的基础理论知识和专业技术知识，熟悉本专业国内外现状和发展趋势。

③有一定从事工程技术研究、设计工作的实践经验，能吸收、采用国内外先进技术，在提高研究、设计水平和经济效益方面取得一定成绩。

④能够指导助理工程师的工作和学习。

2、获得博士学位后，经考察合格;获得硕士学位或取得第二学士学位，从事助理工程师工作二年左右;获得学士学位或大学本科毕业，从事助理工程师工作四年以上;大学专科毕业，从事助理工程师工作四年以上。

若仍然有其他疑问或者问题，可以去论文淘淘点卡姆上阅读更多资料。

第二篇：建筑工程师中级职称论文混凝土结构设计

建筑工程师中级职称论文范文混凝土结构设计

摘要：要想获得施工质量的保证，要想得到工程设计的安全，土木建筑工程结构方面的设计是重中之重，它是整个建筑过程中最重要的环节。不仅关系着建筑水平的高低，还关系着人们生命财产的安全和国家基础事业的发展。

关键词: 钢筋混凝土,加强设计措施,结构检测,问题,解决策略

一、外观结构质量缺陷的检测中, 常见问题以及相应对策

混凝土建筑的外观具有直接可视性, 容易被观察到。这往往是普通人群评价建筑质量好坏的标准。所以对混凝土的外观质量的检测, 具有重要意义。混凝土外观结构质量检测中，经常性出现露筋、空洞、疏松、裂缝和蜂窝等不同程度的损伤问题。其中最常见的就是蜂窝和裂缝。

1.1蜂窝问题的成因及对策

当混凝土表面缺乏水分, 缺少砂浆的时候,石子变得干燥, 容易暴露在外，混合材料分层离析，形成一个个的蜂窝状的小孔，这就形成了钢筋混凝土外观的蜂窝问题。蜂窝问题的严重程度，应利用直尺或者百格网等有效测量工具，测量蜂窝的面积、深度和分布率。当钢筋混凝土表现出不严重的窟窿状蜂窝时, 可以用1B2的水泥调和砂浆, 抹面进行修整。对于较严重的蜂窝现象, 必须严厉整顿, 除掉表面的酥松层, 将混凝土内层用水清洗干净, 然后支膜, 用比设计级高一级的混凝土细致浇灌、摸面;也可以根据实际的情况, 用进管压浆方法进行处理。

1.2裂缝问题的成因及对策

当钢筋混凝土干涸时,拉伸应力大于其原来拉伸强度的时候, 也可以说, 拉伸应力超过了拉伸的极限而造成的开裂。不同的原因, 会造成不同种类的开裂。早期的开裂, 会逐渐引起其内部的缺陷。然而混凝土早期的水分蒸发, 是开裂的主要原因。所以必须保证混凝土的水分比例在一定安全范围之内,防止其收缩过度。对于已出现的裂缝, 可以在混凝土便面用防水砂浆、防水卷等做一个防水层, 简捷而有效。对于局部的开裂,也可以用专用填补剂填塞。

二、加强混凝土结构安全性设计的措施

为了改善土木工程结构的安全性和耐久性，就需要引起国家相关部门的注意，相关研究单位即部门应该从强化混凝土工程的耐久性方面进行研究，制定相关的技术标准及规范，以此作为监督方法，要从专业的角度对结构工程进行验收与评价，完善土建结构的检测与维护机制，对土建结构的耐久性概念及意识进行强化，对从业人员要用科学管理手段进行管理，规范工程安全性管理机制，学习借鉴国外先进的技术和经验，注重科学管理与人性化管理相结合，将管理从技术规范的强制性质中解放出来，鼓励技术进步和科技创新，主管部门应该按照实事求是的原则对结构设计进行论证，将建筑结构的安全设计水平提高。因此应该在土木工程结构设计方面集思广益，参考各方面的意见和建议，这样才能使设计更加的先进、科学，更具有可操作性。

2.1安全性设计

①管理方面：在设计单位的选择上，要优先选择实力强、资质等级高、管理先进的单位，要有先进的设计方法、设计理论、设计设计等，设计人员的素质要高，要具备丰富的设计经验，这样设计的质量才能从根本上提高。②对设计计算理论及方法要熟练掌握，加强理论学习，提高设计素质。这一方面也是对设计人员提出的，因为设计人员的素质高度对设计的质量有直接的影响。③设计计算：一般而言，设计者所考虑到的设计计算项目基本都能满足安全的需要。但往往也会因为对某一方面的遗漏造成某个项目出现事故，因此设计人员要认真对待每一个设计要点，对每一个数据都要认真的去分析和核对。④详细的设计图纸：受施工人员素质差异的影响，设计者经过严格的设计程序后，呈现在施工人员面前的是设计图纸，而施工人员对图纸的领会能力存在差异，对一些细节的把握有可能出现偏差，因此，设计人员要对图纸不断的进行细化，避免因为施工人员看不懂图纸而出现不必要的工程质量问题。⑤对设计过程及施工过程加强监管，发现问题及时修改。对设计文件的审核完成后，进入施工阶段，设计单位要与施工单位密切的配合，保持联系，及时纠正施工人员对图纸的理解错误，对施工中出现的设计以外的质量问题，设计单位要及时进行纠正，对施工人员的建议要有足够的重视。

2.2经济性设计

①管理方面：通过对招投标中的方案进行比对、评比，不但要选择一个安全性高的招标单位，还要考虑其在经济性方面的优势，择优选择。这样不但可以找出最安全的设计方案，还能最大限度的节约成本。②合理利用标准图：标准图的作用在于可以降低设计的工作量，降低设计错误，加快设计速度。但由于未经过计算，往往会导致成本过高，因此设计人员要对各个数据自己的进行核算，在安全的基础上，设计出最经济的方案。③多参数设计的安全积累：由于土木工程中设计的材料较多，材料尺寸、用量及布置等较为复杂，因此，必须要在满足结构强度需求的基础上，做到各构件的经济性。④协调各部门关系，以大局为重。一个工程中往往是多部门共同配合来完成的，因此各部门之间要协调好关系，积极配合，才能将工程成本大大的降低。

三、混凝土的强度等级低

混凝土的强度等级, 是混凝土物理指标的综合性反映。它代表混凝土的抗压能力、抗拉能力。混凝土强度等级的检测方法常见的有三种: 非破损法、破损法和综合法。混凝土强度低, 往往是由于使用的原材料不符合国家规定, 或者在调制、保存、浇注或者后期的保养中不符合规范所造成的。它从整体上影响建筑的质量。对于这种情况的出现, 我们必须权衡现在的强度和要求的强度, 向有关单位提出申报, 采取有效措施, 例如从根本上加固、补强,减少建筑的荷载值,或者推迟建筑承受荷载时间。我们应尽量避免这种问题的发生,在建筑开工之前对钢筋混凝土进行严格检测。如果在建筑完成之后, 出现这类问题,不仅浪费人力财力, 还会对人身的安全构成威胁。

四、内部缺陷的问题及对策

大型的钢筋混凝土建筑工程,常常因为各种原因,在混凝土内部出现裂缝、孔洞等问题。这严重影响到建筑的承重能力和耐久性。所以在建筑初步完工之后, 必须要进行超声波检测或者钻孔洞检测。当混凝土内部检测出缝隙或者孔洞缺陷的时候,我们常常采用水泥压浆填补法。也就是,把水泥通过管道注入混凝土内部, 填补空缺。钻孔：要在缺陷区钻孔,钻孔的疏密与深度根据缺陷是否严重而定。压浆。计划性分批向单孔或者群孔中压浆。通常,如果浆液进入困难,则应该测试压力, 重新调整。如果浆液畅通的进入, 则证明压力合适。压浆时随时注意压力, 以免发生崩炸等安全事故。封闭开孔：压浆完成后,要封闭开孔, 通常用水泥砂浆抹平并填实、检查。结束压浆后,必须认真验查压浆的质量和效果,如果仍存在不密实或者不合格等情况,需要补压或者补强,必须确保质量。进行该项修补的时候要注意,混凝土浆液配置要比原配置提高一个等级。

五、钢筋锈蚀问题和解决策略

钢筋是混凝土的骨架,起最直接的支撑作用。结构钢筋检测是混凝土结构检测的四个重要组成部分之一。钢筋锈蚀是最常见的质量问题。它会减弱钢筋的支持力和粘合力,减小钢筋的横截面积,降低钢筋的支持力。对钢筋结构的检测,分两种方式,直观性检测和化学性检测。通俗来讲,直观性检测就是用肉眼目测钢筋的锈蚀程度。化学性检测,也就是检测各项化学指标,例如C1-含量、碳化深度、水质分析等等。用涂层修补已经形成的锈蚀部分,并可以在钢筋表面涂防锈层或者有机高分子层,钝化钢筋表现,减少其与水分和二氧化碳的接触,降低锈蚀速度。或者在钢筋表面镀一层活泼金属,例如：锌进行钢筋的阴极保护。为了降低锈蚀速度,也可以选择从混凝土存放环境入手,在混凝土中添加亚硝酸盐, 阻止锈蚀。增加钢筋周围的混凝土质量和厚度,从物理方面改变结构,抵挡水汽的侵入。

六、结束语

混凝土工程结构的安全性关系到国家利益及人民群众的生命财产安全性，因此要从设计阶段就开始对各个环节进行保证，这样才能保证整个工程的质量安全。混凝土是建筑工程中重要的材料。它承载力大、性能优良、被广泛地运用在各种工程上

参考文献:

[1]张晓明.混凝土温度裂缝的成因及预防措施[ J].北京工业职业技术学院学报, 2006(1)

[ 2]赵国藩.高等钢筋混凝土结构学[ M].北京: 机械工业出版社, 2005

[ 3]黄振雄.混凝土裂缝的产生原因与养护方法[ J].商品储运与养护, 2008(3)

第三篇：中级职称论文

浅谈

工程造价是指建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。也就是一项工程通过建设形成相应的固定资产、无形资产所需用一次性费用的总和。本文是选自国家级期刊《建筑经济》中的职称论文范文：浅析建筑工程造价管理。

摘要：阐述了我国现阶段建筑工程造价管理的现状以及存在的问题，提出了相应的对策，以期规范建筑工程造价管理，推动建筑工程造价合理控制，提高建筑工程造价管理效益。

关键字：建筑工程,工程造价,管理措施

0引言

建筑工程造价在我国长久存在概算超估算、预算超概算、决算超预算的现象，严重困扰着建筑工程投资效益管理。通过研究工程造价管理中存在的问题，采取有效措施确定和有效控制工程造价，保证工程造价管理的合理性和科学性，从而为优化资金使用，降低投资成本，合理使用人力、财力、物力，提高固定资产投资效益起到积极的作用。

1、建筑工程造价管理中存在的问题

1.1忽视前期工程的造价控制。

长期以来，建设单位普遍忽视了工程建设项目前期工作阶段的造价控制，而是把重点放在施工阶段——审核施工图预算、工程结算价款。企业对工程造价管理及其管理人员的作用重视不够，忽略了前期工作阶段作为投资控制基础的投资估算和设计概算的作用，因此，造成了概算超估算，预算超概算，结算超预算的“三超”现象。

1.2不重视成本控制管理。

在施工管理过程中对成本控制管理不到位，不能切实地将经济问题与技术问题有机地结合到一起，没有尽早发现经济管理中存在的问题，待工程竣工时才发现经济问题，已无法弥补。在施工过程中只重视技术、生产，不重视成本的节约，不能将优化技术方案、改进施工工艺降低建设成本列入到生产管理过程中来。技术人员与经营管理人员互不通气，造成成本的人为不可控制状态。

1.3工程造价控制各环节相互脱节。

投资估算、设计概算、施工图预算、合同价、工程结算价分别由建设单位及其主管部门、设计单位、施工单位各自管理，互相脱节，没有一个完整的控制系统。企业的报价管理人员与项目的经营管理人员工作沟通不够，大多数的企业报价管理人员和项目上的经营管理人员是分开的，管理环节上存在漏洞，投标人员的投标思想没有制度来保证准确无误地传递给施工现场的经营管理人员，迫使投标者与施工管理者只能依据社会平均水平这一标准来完成各自的工作。

1.4缺乏对已完工程在工程造价控制方面的评价体系。

没有科学的评价体系，导致企业无法形成适合本企业的报价体系，这就是对企业资源的巨大浪费，珍贵的经济技术数据随着建筑物的完成而消失。由此，企业失去了持续发展的物质基础，在此方面的管理上始终在低水平上徘徊。

2、加强管理与控制，保证建筑工程造价合理

2.1发挥政府的导向作用。建筑施工造价管理与控制是一个系统工程，在管理控制的过程中，政府发挥着至关重要的作用。造价管理的好坏直接关系到政府的形象。只有加强政府的管理与控制，在造价管理过程中严格按照规范进行操作，努力提高现代化管理质量和水平，才能减少问题，确保建筑工程建设的经济效益、社会效益统一。

2.2工程决策阶段

①在投资决策阶段做好基础资料的收集，保证详实、准确。认真做好市场研究，充分论证项目建设的必要性，做好几套方案比较、优化是控制工程造价的关键。

②在投资估算上尽量具体，尽量估算大概工程量，通过评价价格和基准参数进行测算。

2.3工程设计阶段

①以行政和经济手段促使设计人员主动实行限额设计，控制工程造价是今后必然趋势。

②加强对设计人员的职业道德教育。

③严格把好设计单位的准入制度，更加严格的做好资质审批工作。④对于建设单位要树立正确政绩观。

2.4工程招投标阶段

①建设投资单位自身要明确本工程的实际用途，要从思想上认清工程的实际需要，从实际需要出发，选定实用、经济、合理的设计方案。

②制定合适的招标准则，投资方内部要设好标底，不能在招标上出现“无标的”的情况，既不能过分压价，也不能过分抬价。同时完善招投标制度，坚决查处围标、串标、卖标的违法行为。

2.5工程施工阶段

①对建筑工程造价进行细分管理，建筑工程的施工是一段比较长的过程，在施工中引起变更的因素很多，有设计的变更、甲方的变更、材料的变更等。同时在施工过程中也会遇到不合理的签证，导致工程造价的增加。

②严格控制变更洽商、材料代用、额外用功及各种预算外费用，做到先算账后花钱。与此同时，在建筑材料信用上实行限额信用制度，鼓励材料节省行为。

③在施工工艺和施工技术上也要加强造价管理，严格按照施工图纸进行施工，不得随意变更施工量清单内容。

2.6工程竣工结算阶段。避免与欠款单位出现扯皮现象，做到质量合格，资料完备，技术过硬，造价合理，力求为广大业主与百姓创造安全舒适、质量合格的建筑产品。严格检查隐蔽工程见证，初步审核施工单位的结算书。

建筑工程造价管理是一个从投资决策到竣工决算的全过程管理工作,任何一个环节都不可丢下。为了提高建筑工程造价管理的效益,需要政府、建设、设计、监理、施工等有关部门各司其职、密切协作、共同努力，让有限的资源得到充分的利用,从而使建筑工程造价管理取得最佳效益。

3、加强建筑工程造价管理的具体措施

首要，加快管理理念的转化，是思想方法的转化，要逐步树立起国际化的意识以适应加入WTO后引发的新形势、新变化、新问题和新要求。其次，还要强化自立自强、公平竞争、尊重知识产权、以质取胜、依法经营、吸视人才的理念。规范国内工程造价咨询市场。首先，要积极开展人才培训，提高咨询服务单位人员的技术水平和专业技术资质等级。其次，对现有从事咨询服务单位进行清理、整顿，对不合格的要清除。最后，制定咨询服务机构的行为规范，树立良好的职业道德。

改革和完善工程造价的计价依据及计价办法。计价依据及计价办法的改革和完善是工程造价管理改革的关键。要继续完善和改革现行工程造价计价依据及计价办法。计价依据及计价办法改革和完善的思路应该是：统一量，放开价，指导费。真正市场化的价格机制是通过价值规律来起作用的，价值规律这只看不见的手在自发地调节着建设市场的供给与需求。工程价格若真正实现市场化，就有可能自发地调节建筑市场的供求，就有可能通过企业成长与破产来维持市场的均衡。我国经济体制的改革是以市场为取向的，对于工程造价的确定不可能游离于经济体制改革之外，因此，建筑工程造价的管理必须以市场为取向，遵循市场经济的客观规律，最终建立以市场形成工程价格的机制。积极推行以工程量清单报价为主要模式的无标底合理低价中标方式。工程量清单报价是建立在充分完善市场和工程担保制度基础之上的国际通用计价方法，也是无标底合理低价中标的主要计价模式，是我国招投标制度改革的方向，应当积极创造条件尽快推行。加强全国建设工程造价信息网络的建设及应用。为了确保编制工程概算的质量，除了要有足够深度的设计图纸及其说明外，还必须具备正确反映工程造价的信息。信息化工作是做好管理工作的基础，工程造价信息化应该围绕为工程建设市场服务，为工程造价管理改革服务这条主线，组织技术攻关，开展信息化建设及应用的更大发展。

完善法规体系，加强政府管理职能。入世后政府原有的管理经济的权利将受到世界贸易组织的制约，但并不意味着WTO否定政府对经济的管理作用，相反对政府运作经济的能力和作用提出了更高的要求，尤其是面对入世带来的挑战，政府的作用不可缺少，其中，在工程建设造价管理领域方面，政府应该发挥主要作用。对造价工程师的重新定位。目前我国的造价工程师的知识结构和技术水平与发达国家或地区相比还有一定的距离，造价工程师还不能得到国际互认，走出国门，到国际市场上承揽业务更有困难。之所以同国际上同行相比较缺乏强劲的竞争力，除了体制问题外，归要结底是个专业人才问题。因此，在新的形式下急需对我国的造价工程师的考试要求、职责范围等进行重新定位。

4、结语

综上所述，工程造价管理是有效控制建筑投资的至关重要的环节，而搞好工程造价全过程管理是一项复杂的系统工程。在实践中，造价管理人员必须与设计、监理、施工等有关各方密切配合，总结经验，共同把关，通过坚持不懈的努力，不断提高造价管理工作的质量，使造价管理工作对建筑投资的合理控制乃至对建筑业的促进作用得到充分发挥。

参考文献：

[1]王春海;建设项目施工阶段造价控制方法的研究与应用 [D];西安建筑科技大学;2005年

[2]潘文军;工程造价的全过程管理与控制 [N];建筑时报;2006年

[3]赖红雨,蔡斌;建设工程造价管理所遇问题以及对策探讨 [J];广东科技;2006年10期;137-138

[4]戴莉莉,王国英;我国建设工程造价存在的问题及其改革措施 [J];今日科苑;2006年06期;93

《建筑经济》创刊于1980年，30多年来，秉承推进国家建筑经济学科发展与促进同业理论交流之使命，坚持把“严谨”、“规范”、“理论兴刊”作为办刊方针。经过30多年的发展，目前已成为我国建筑业经济与管理同类期刊中理论水准最高、行业影响力最大、执业声誉倍受尊敬、同业普遍认同的“行业理论旗帜”。二十世纪80年代中期，《建筑经济》从借鉴国外相同经济发展时期建筑行业的地位及作用等研究，论证了我国建筑行业在国民经济中的基础地位，并最早预测和开展了建筑业将成为国民经济支柱产业的理论研究大讨论。这项预测与研究，最终为历史所证明，成为整个行业乃至全社会一致认同的《建筑经济》对国家社会与经济发展研究的历史性贡献。

第四篇：中级职称论文

浅谈市政绿地建设的要点及生态功能

作者 林茂

浅谈城市道路绿化景观设计的要点及生态功能

【摘要】 道路绿化设计是公路景观设计的一个组成部分：随着现代城市规模的不断发展，我国城市道路的建设发展迅孺，道路绿化也巨益切合丰富城市景观与改善城市生态环境的需要：我国道路绿化为适应新功能要求，在不断的发展中提高并创新：城市道路绿化是城市实施经济发展与人口、资源、环境相协调的可持续发展战略的一项重要内容：因此，城市道路绿化景观设计显得尤为重要：本人参与多项城市道路绿化景观设计工作，积累了丰富的市政设计经验，在此，浅谈市政绿地设计过程中的一些要点及需要考虑的一些问题。供专家、同行批评、指正。

【关键词】 市政景观；景观视觉；服务半径；种植方式

公路绿化设计的特点与功能

1、公路绿化设计的特点，不同于一般的园林设计、城市或小区的景观设计，它有其独特的特点：公路绿化设计的目的是通过绿化设计来缓解因公路施工、营运给沿线地区带来的各种影啊，从而达到保护环境、改善环境、提高公路交通安全和舒适的目的，它服务的列象是处于高速行驶中的司、乘人员，而且随着车速的增加，他们列景观要求的重视程度也随之增加：同时，公路绿化设计不但具有不断满足变化中的动态视觉要求的特点，而且由于公路系带状构造物，非点或面，所经过的区域因其地理位置、自然环境、土壤条件以及社会环境、人文景观的不同而有所不同的特点：因此，在公路绿化设计中应尽可能做到点、线、面兼顾，整体的有机结合，使公路与沿线景观相协调：

2、有利于保护生态环境和防止水土流失：通过对公路进行绿化设计，不仅可以大大改善公路在建设期和运营期给沿线造成的自然景观、生态环境的局部影响，保护公路用地内和相邻地带原有的植被，而且还能减少沿线环境受汽车噪声、废气排放和夜问行车灯光等带来的各种影响及缓和沿线居民的山理功能等作用：同时，通过公路绿化设计不仅利于路堑、路堤边坡的美化与稳定，美化路容，而且还能防止雨水珂路堑、路堤的侵蚀，保持水土、稳定边坡：

3、有利于行车安全：通过列公路进行绿化设计，使其形成绿色长

带，达到预告公路线形的视线诱导作用：在中央分隔带、主线与辅道之间栽植常绿灌木、矮树 可以隔断对向车流的眩光, 起到防眩的作用。在公路 沿线各种影响视觉的物体, 诸如: 对边沟、桥墩台和 公路外侧刺眼的建筑物等, 利用栽植中、低树进行遮 蔽绿化, 可以克服由此给驾驶员造成的心理压抑、单 调、疲劳等不协调因素的作用;在隧道洞口外两端光 线明暗急剧变化路段栽植高大乔木, 可以起到过渡 的作用。而在低填方且没有设置护栏的路段或互通 立交出口端部栽植一定宽度的密集灌木或矮树, 又 可以起到缓冲的作用等等。浅谈市政绿地建设的要点及生态功能

作者 林茂

城市道路作为城市的骨架，是联系城市各个功能区的纽带，道路空间成为人们生活中重要的活动空间。随着城市建设飞跃发展，道路绿化作为城市公共绿化的重要组成部分，城市硬质空间在很大程度上依赖于它的存在而得以软化和美化。

城市道路绿化景观设计，就是指从美学观点出发，在满足道路交通功能的同时，充分考虑道路空间的美观以及与周围景观的协调性，主要应用园林植物材料（乔木、灌木、花卉、攀援植物、地被植物等）通过不同的布局形式和栽植手段，对城市主干道系统进行装点，让使用者（驾驶员、乘客以及行人）感觉安全、舒适、和谐所进行的设计。城市主干道绿化，不但可美化主干道，还有净化空气、减小噪音、减尘、防风、防火、组织城市交通、维护交通秩序等作用，同时具有一定的社会效益和经济效益。

搞好道路绿化建设，能有效增加城市绿地面积，提高城市绿化率和绿化覆盖率，为城市居民带来短暂的憩息之地。另外，市政绿地能装饰城市，提升城市形象。下面来谈谈本人对城市市政绿地建设的几个要点及生态功能作用。

一、市政绿地的组成内容

1、绿地种植：这是构成市政绿地的主要内容。由于绿地面积不大，所采用的种植方式有树丛、树群，行道树、孤立树、草地等形式。

2、园路：又称游步道，可分主路和支路，市政道路园路形式比较单一，一般只有主路。

3、设施：亭、廊、花架、水池、喷水池、杆栏、坐凳、果皮箱、园灯、假山石等。

二、市政绿地的设计要点

（一）市政绿地空间的组成

由于市政道路绿化的面积有限，一般只能安排少数几个不同的空间，以求得变化，但过多地追求空间变化也会显得零乱，反而达不到预想的效果。面积较小的市政休息绿地，一般以一个空间为宜。划分空间常常借助于植物，特别是灌木和绿篱分隔空间的效果很好。还可以利用矮墙、栏杆、亭廊等巧妙地划分空间。如图一，正在设计的某商业南面的市政绿地，带状园路贯穿整块绿地，穿向浅谈市政绿地建设的要点及生态功能

作者 林茂

商业的一条主路及绿篱将整块绿地分割成两个空间，东面与南面拥有着独立的空间，同时又保持交通流畅，为商业人流提供了疏散口。

图一

（二）园路设计

园路是市政休息绿地的一个重要组成部分，园路设计的是否合理，直接影响到绿地的利用率和景观视觉效果。园路的设计应当满足以下四方面的要求：

1、方便游人

一般主园路3-4 米宽，次园路1.5-2.0 米宽。为了放置坐凳或方便游人的活动，常将道路局部加宽，加宽的部分可设计成多种形式。如图二，海口国兴大润发南面的市政绿地，由于需要为商业人流提供疏散口，因此主园路增大到了4米宽，次园路边缘摆放了休息坐凳，起到为游人及附近居民短暂逗留休息服务作用，次园路宽度为1.6米，人性化的尺寸为居民及游客提供了游玩的舒适性。

图二

2、利于排水

一般最小坡度采用 3‰-5‰的。最大纵坡可达 8%，超过最大坡度时应设踏浅谈市政绿地建设的要点及生态功能

作者 林茂

步。主路的横坡一般采用 1.5-3.0%的坡度。如图三，国兴大润发市政绿地园路的纵坡排水坡度为1%，横坡为2%，保证了排水顺畅。

图三

3、路面设计要有特色

混凝土的路面可以做出各种纹理和图案；卵石镶嵌的路面可作为健身场地；例如石材路面也可拼铺出与主题吻合的图案，使空间有统一元素而又不乏趣味。

4、园路的曲折度应从人性的角度出发

如果两条园路斜交成锐角时、锐角不应过小；出入口处的拐弯半径可适量加大。两条道路成丁字形相交，在相交处可种植树丛，或置景石起到对景作用，让人感觉处处有景而不至于单调。

（三）市政绿地道路与场地占绿地总面积的比例

一般以休息为主的市政休息绿地中,道路及场地占总面积 30-40%较为合适；以活动为主的市政休息绿地中,道路及场地占总面积的60-70%较为合适。但这个比例不是绝对的，一般大的比小的要占的多一些。

（四）市政绿地的种植设计原则

在以因地制宜、乡土树种为主，外来树种为点缀的前提下，其种植设计原则一般应着重以下几个方面考虑：

1、多选择能够吸收有害气体的植物——由于街道上环境条件较差，多选择能够大量吸收二氧化碳、二氧化氮、一氧化硫、一氧化碳、二氧化硫、氯、乙醚、乙烯等有害气体的植物。如迷迭香和吊兰，可使空气中的细菌和微生物大为减少；月季，能较多地吸收硫化氢、氯化氢、乙醚等有害气体；紫藤，对二氧化硫、氯气和氟化氢的抗性较强。浅谈市政绿地建设的要点及生态功能

作者 林茂

图四

2、多样与统一——在一块不大的绿地上不要选择过多的树种，否则会显得零乱，但是，如果只有一两种树又不免单调乏味。从整体看基础树种有二至三种即可，作为装饰和点缀的植物可以丰富一点。如图四，海口国兴大润发南面市政绿地以乡土树种为主，因地制宜 ；以大王棕、狐尾椰、酒瓶椰、蒲葵、散尾葵等棕榈科植物为基础树种，旅人蕉、小叶紫薇、蜘蛛兰、软枝黄蝉、茉莉、米兰等小乔木、灌木装饰与点缀空间，使整个空间具有整体感而又缤纷多彩。

3、联系与分隔市政绿地是街道绿化的延伸部分，与街道绿化密切联系，所以它的种植设计要与街道上的种植设计有联系，不要截然分开。为了减少街道上的噪声及尘土对绿地环境的不良影响，常常在临街一侧种植绿篱、灌木等来进行分隔。

（五）市政休息绿地的设施 浅谈市政绿地建设的要点及生态功能

作者 林茂

一个较完整的市政绿地，不仅需要有一定数量和品种的植物，还需要有各种园林设施，否则就不能充分发挥绿地的综合功能。设施一般有亭、廊、花架、水池、喷水池、坐凳、果皮箱、园灯、假山石及儿童游戏、老人健身设施。

三、市政绿地的生态功能

市政绿地不仅美化城市、提升城市形象，同时也具有强大的生态功能。下面利用一些科学数据阐述下市政绿地的生态功能：

一是改善气候，城市里凡有绿地的地方，温度都明显低于无绿地的地方。这是由于绿色植物对阳光直射的阻挡和蒸腾散热等作用造成的。在夏季，绿化地区内气温较非绿化地区气候低3－5℃（冬季可增温2－4℃），比建筑物地区低10℃左右。据计算，绿地面积每增加1%，城市气温可降低0．1℃。

二是除尘滞埃，市政绿地中大片的树、草能使气候受阻，从而降低了风速，使空气中的一些灰尘、污染物沉降下来。

三是降低噪音，噪音有损于人体健康，在城市已成为社会公害。而40米宽的带状市政绿地可以减少噪音10－15分贝，城市公园里成片树林可使噪音降低26－43分贝。没有树木的街道，噪音要比树木葱郁的大街大5倍。

四是保护水土，绿地有致密的地表覆盖层和地下树、草根层，因而有良好的固土作用。据报道，仅草类覆盖区泥土流失的只有裸露地区的1/4。据有关部门测算，每亩绿地平均可比裸露土地多蓄水20立方米左右。

五是需氧气的制造者，人们维持生命所需的氧气，就是绿色植物吸收了空气中的CO2，通过光合作用释放出来的。市政绿地能够给城市生产大量的氧气，为喜好健身的居民提供了好去处。

综述，在阐述了市政绿地的组成内容、设计要点及生态功能之后，个人总结了一些意见及建议，这些意见及建议是在平日的设计工作中积累出来的。首先，在老城改造中为了增加绿地面积，改善生态环境，在不能开辟大面积绿地的情况下，适当增加市政绿地建设；其次，在市政绿地设计中应充分考虑不同年龄结构浅谈市政绿地建设的要点及生态功能

作者 林茂 的特征，适当增加健身场地、儿童游戏场地、座椅坐凳设施，这方面，目前海口还是做得比较好。再次，绿化种植尽量应用乡土树种，适当应用常青树种和外来少量引种树种来点缀街道景观，建议多种大灌乔木，结合地形地貌合理布局，营造出宜人的市政绿地景观。

参考文献

1.《城市绿地设计规范》

2.《城乡规划法规文件汇编》

上海市建设和交通管理委员会 主编 全国城市规划执业制度管理委员会 主编

第五篇：2017年上海中级职称论文发表要求

2017年上海中级职称论文发表要求

广东省建筑专业高级工程师职称晋升职称论文发表要求，以及破格申报的条件，具体分析如下，仅供参考。

一、政策依据

工程师任职资格评审以《工程技术人员职务试行条例》(职改字[1986]78号)为依据。

二、评审专业

建筑设计、结构设计、设备设计、装饰设计、土建施工、工程管理及其他建筑类相关专业。

三、申报条件

申报人必须符合下列条件：

1、学历和资历条件：

(1)获得理工类相关专业博士学位，经考核合格;

(2)获得理工类相关专业硕士学位或取得第二学士学位后，从事助理工程师工作二年以上;上海中级职称论文发表联系期刊之家杨编辑微信LunwenFz

(3)获得理工类相关专业学士学位或大学本科学历后，从事助理工程师工作四年以上;

(4)获得理工类相关专业大学专科学历后，从事助理工程师工作四年以上;

2、职称外语和职称计算机要求，按相关规定执行。

3、论文(著作)要求，且符合下列条件之一：

(1)独立撰写由本人承担的科研项目、生产项目或工程设计项目的技术工作总结一篇以上，在总结中必须阐明项目水平及本人在项目中的作用及贡献;

(2)参与编写过与本人所从事专业工作密切相关的教材或著作，其中本人撰写的字数不少于两万字;

(3)独立或作为第一作者撰写过与本人所从事专业工作密切相关的具有较高学术水平的专业论文一篇以上。

论文发表，则申报人必须作为独立或第一作者撰写，并提交封面、目录、期刊号、内容等。