工务段见习报告

第一篇：工务段见习报告

工务段见习报告

走进十二月，到了年终月，与此同时，凛冽的寒风也直逼彻骨，久违的冬天来了，并没有盼来一望无际的银装素裹，只是看到了大片没有了叶子的杨树杆和灰蒙蒙的天空；没能听见咯吱咯吱的踩雪声，而是不带善意的寒风袭击着每个人的听力系统；没能感觉到大街小巷里孩子们嬉戏雪球的热闹，只有各种行色匆匆的机械声和脚步声……

来到工务段，感受最明显的首先是工作环境与其他段有着明显的不同，这里的员工基本都是在室外工作的，当然这个也是由工作岗位本身决定的。

按照工作的需要，工务段的工作一般是由计划维护、日常维护和小抢修组成的；按工作性质由划分了负责生产、安全、机械三大部分；按工种由有巡道工、施工班组、道口值班员等。我最多的是和温工和袁工等师傅在巡查线路。

不管是管理岗位的工作人员还是基本岗位人员，负责巡道工作的必须要具备熟悉规章制度和线路业务、有单独处理故障的能力。巡回图是巡道工作行动计划，所以巡道工应按照绘制的巡回图严格执行，且以3km/h左右的速度进行，本单位由于业务单一，线路简单，巡回图相对也简单，也是两班制的。巡道的主要任务就是及时发现问题并解决问题。而巡道是在铁路上行走，所以安全是最重要的，要掌握列车运行时刻，注意瞭望，巡查线路时如发现列车开来，应在距列车800m以外提前下道避让列车，站在路肩上，距离外部钢轨不少于2m的地方并面向线路，远看车载，近看车轮，目送列车离去方可继续巡查。

线路巡查的重点项目有钢轨、道岔及联接零件有无损坏，已有标记的伤损有无变化；有无侵入界线、涨轨跑到及其他线路故障；道口标志、铺面及护桩是否缺损；曲线段变形是否在可控范围内；由于我们的上行都是重车而下行是空车，这个对上行线路造成的损害要大，容易造成上行线钢轨爬行，在冬天易造成断轨、夏天涨轨的故障。在见习的这段日子里，我学到的最多的是线路巡查的钢轨、联接零件及道岔巡查这几个主要部分。

钢轨检查最常用的也是最实用的方法就是看和照，及其他特殊方法。

看是用肉眼观察钢轨的表面状态，来判断有无暗伤或明伤。如轨顶面光面有黑线，或车轮压面不直，这种钢轨头部一般是有暗伤。但只是看白光还不够，还要看轨头的形状，如轨头是否肥大？钢轨下颚是否下垂？下颚与钢轨腹部间有无红锈等。根据这些特征来进一步准确的判断明伤的损害程度。正常的钢轨，它的轨面“白光”是又平、又直、又齐，形成一道白亮的痕迹，若有横裂纹时，裂纹处的“白光”特别亮，晚间用灯光照射，比轨面白光更亮。钢轨如有内伤，轨面白光会向外扩大。白光扩大的长度，与内部裂纹长度大致相同。看“白光”中有无“暗光”和“黑线”：轨头内部有垂直纵向裂纹时，会在扩大的白光中出现一道“暗光”，这是因为内部发生裂纹后，轨面受车轮压力不均匀，车轮碾压不到，原来亮光消失的原因，裂纹发展到接近表面时，暗光变成黑线。如发现有轨头肥大而该处轨面白光又有扩大现象或颚下有锈线时，就可断定为伤轨。

钢轨裂纹有些是发生在阴暗部分，用眼看不易发现，需要用镜子照，照是钢轨检查不可缺少的一个步骤。

特殊检查的主要病害是黒核，除了探伤仪外，手工检查黒核也是必不可少的。黒核一般发生在距轨端0.3-1.8m的范围内。冬季由于气温低，钢轨本身变脆，弹性大大减弱，所以冬季是检查黒核的关键时期。在检查钢轨时，应着重看钢轨侧面和下颚有无红色锈痕，有锈横痕，则要看其中是否有垂直裂纹，如有裂纹时，再看颜色是否为浅黑色，轨面是否有白线，即可认定为黒核。

看、照、特殊检查法是线路检查最长用的方法，能接触到这些方法并学习到这些学校所不能学到的，对以后的工作岗位有了更清晰的认识。

每当要离开一个见习的部门时，难免会有点淡淡的忧伤时而涌上心头，总会有几人影响着我这个新生；他们辛勤劳动场面和不惧严寒的敬业精神感动着我；他们对工作岗位的高度负责时刻教训着我这个刚走出校门懒散的自由者。我知道这是个潜移默化的过程，但还是想压缩到最短的时间来适应一切。

此段时间里，离不开各位领导的关怀和工程师及各班组的大力支持，学到了课本上没有的东西，看到了很多铁路设施的通信设备，至此，工务段的见习就此结束！

第二篇：铁路局工务段见习报告

见习报告

时间如白驹过隙一般，转瞬间我在淄博工务段的见习生活就要结束了。从2013年8月19日到临淄桥梁维修工区做见习生开始晃眼间已经过去近一年了，回首这一年来的见习期生活最大的感受就是：收获+喜悦，收获的是稛载而归的业务知识，喜悦的是对铁路货运大改革的那份自豪。其实用“见习”二字倒不如用“学习”二字更加贴切，因为整个见习期下来我始终都是以一种学生的学习态度来对待工作中的每一件事情和周围的每一位同事的。在见习期间我不仅加深了对原来学校中所学知识的了解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识也有了进一步的认识，开拓了视野、长了见识。工作以来在段机关和车间有关领导以及工区师傅们的精心培育和教导下，通过自身的不懈努力，无论是在业务知识上还是在思想认识上都取得了一定的进步和收获，现将这近一年来的见习工作总结如下：

见习生活的第一站是淄博桥梁车间临淄桥梁维修工区，这里是我工作的开始。因为铁路上的工作大都来源于一线，所以说不懂一线工作今后终将无法胜任任何铁路工作岗位。也就是在这里让我第一次感受到理论与实践的真实差距，就好比理论的世界一切是那样的完美，而现实的世界终归有太多的约束。

记得那是我刚到工区工作的第二天，我了解到我们工区下半年的主要工作是给源迁桥梁检查工区辖内的辛泰线43+226、45+769桥制作并安装新式的全镀锌托架和栏杆。当时托架的尺寸和构造比例还没有确定下来，只有一份CAD图纸大样，工区的路工长安排我来按照图纸大样计算出施工中托架的实际尺寸和构造比例来。当我拿到图纸后，心想比这难得多CAD图我都设计过，何况是这种简单的CAD图纸了。可当我仔细翻阅图纸后发现里面有许多以前从未接触过的概念亦或名词标注，例如预埋U型螺栓、既有线混凝土人行道板等等，当时自己脸上也显露出几分焦虑。可能是路工长看出了我的心思，他就用鼓励的语气告诉我只要静下心来就会发现很多你不曾看到的东西，因为整个大学期间我所学知识几乎全是偏重于工程理论设计的，与工务段偏重的桥涵保养与大修改造虽说处处相通却也处处不同。在那个时候我就自己告诫自己如果自己想有所作为的话就必须真正的投入到一线的生产工作中去，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。后来在路工长的带领下一起去现场两座大桥做工作量调查，通过现场的工作量调查自己也弄明白了图纸大样中那些自己难以理解的名词标注亦或概念等，回来后根据现场所测量出的计算数据并且参照施工图纸在路工长的带领下很轻松就解决了托架的实际尺寸和构造比例等问题，自己也第一次尝到了理论与实践相结合的甜头。

在工区工作的这段时间里我着重掌握了一些桥隧维修单项作业项目的作业方法、要领和质量标准。在施工过程中对材料的性能、规格及消耗定额也做到了心中有数。在工区工作的六个月里我在师傅们的指导下也逐渐掌握了工区日常管理方面的工作，所谓工区日常管理工作就是掌握本工区的桥隧设备状况以及能根据人员和设备状况编制日、月、年作业计划，并能根据日、月计划和技术要求对作业情况进行检查验收。现简要介绍一下工区月度工作计划的编制方面我所学到的一些知识：工区月作业计划包括三个部分：月计划及完成表、工作量调查表、月度计划汇总表，其中月计划及完成表最为关键。月计划及完成表主要内容包括工作项目及其相对应的单位、数量、工量定额（工分）、计划工时（工分）以及实际完成情况。在工作项目一项中每个月除了主要工作项目外都必须有一定工时的学会差、工区管理和年休等项目。在实际完成情况一项中上格填写实际用人工，而下格填写完成数量，并且在月底根据工区实际作业情况补充和完善其它作业项目。在编制月计划时并不是所有的作业项目工时定额都是480（工分），而是不同的作业项目在不同的作业地点有不同的工时定额。例如更换人行道板这一作业项目在胶济线和辛泰线两条线路上的工时定额分别是94工分/㎡和68工分/㎡。其实不同线路上同一作业项目工时定额的差异是由各条线路上在一定时间内列车的通过次数的差异造成的，而不同作业项目之间工时定额的差异是由完成一个标准单位的作业项目所需的时间的不同造成的。

2014年2月我有幸被安排到桥梁技术科作见习生，桥梁技术科就成为了我见习生活的第二站。进入桥梁技术科见习后的我更像是一个无知的少年，科室与工区的侧重点是完全不一样的，在科室里面主要是事情安排的全面性，从问题的发现到设计，紧接着施工到最终的验收都离不开科室。我在桥梁科的主要工作是在任雯同志的带领下完成淄博工务段桥涵设备的固定资产调查和桥涵设备影像台账的建立。在调查固定资产过程中我掌握了一些我段管辖桥涵设备的现状和一些历史病害等情况，尤其是粗略的掌握了一些胶济线多次更换里程的时间、原因和地点，这对我今后近一步了解我段桥涵设备有着巨大的帮助。在建立桥涵设备影像台账的过程中我主要是根据我段2013年秋季设备检查时的照片来完成的，参照图片我可以更加贴近现场的来了解我段整个桥涵设备的最新现状，包括其孔跨样式、桥涵积水、桥涵病害等情况。

在桥梁科工作的这段时间里我也自学一些《桥梁维修规则》和《桥梁维修规则说明》上面的一些简要的知识点，之所以只是简单的学习了一些简要的知识，而不是全面的学习，是因为很多知识需要理论与实践相结合起来才能起到融会贯通的作用，如果只是一味的看书死记硬背，恐怕只会起到事倍功半的作用。同时我也参阅了一份《胶济客专24m通用梁图》，因为我在大学期间主攻就是梁体的结构设计，所以图纸看起来并不是十分的吃力，但是我从这份图纸中仍然学到一些课本上无法学到东西，例如梁体挡砟板内的预埋T型钢的构造和布置等。同时我也在孙丰同志的指导下学习了一些有关梁式桥横隔板连接和横向张拉以及大修方面的知识，在这里就不一一举例了。

2014年6月中旬我回到了淄博桥梁车间见习，在车间工作的这段时间里我主要是跟车间主任去施工现场（主要是张博线12+564、19+946大修施工现场）学习施工现场方面以及车间安全员学习一些车间安全管理方面的知识。

在整个车间见习的过程中印象最深刻的就是在张博线19+946连续三天的维修天窗作业过程中所学到有关桥梁大修改造方面的知识。现将有关大修方面所学到的知识粗略总结如下：（1）首先清理桥台，根据便梁的尺寸和桥梁曲线半径，搭设枕木垛，即然搭设枕木垛就要清理道床、清理石渣；（2）在钢梁桥主梁的上翼缘处焊接几处临时的限距角钢，以免在拆除枕木更换钢枕时造成轨距跑偏，虽然架设完便梁后，临时限距角钢失去作用，但在便梁架设完前限距角钢将起到重要的限距作用；（3）根据便梁上两相邻钢枕之间的间距（多为460mm）筛选出需要提前移除的木枕，并标上记号，在这里需要说明的是并不是所有木枕一次性移除，而是只需将妨碍钢枕和便梁连接的木枕移除，其余木枕仍起到连接钢轨、保持轨距的作用；（4）根据标好钢枕的位置，继续清理桥台两侧的石渣，使钢枕有合适的空间与便梁相连接；（5）单根抽换木枕，即将先前标记好需要提前移除的木枕移出，换成能与便梁连接的标准型钢枕，在这里需要说明的是，对于钢枕与钢轨的连接扣件，最好是使用直板式连接扣件，而不是使用锲型连接扣件，因为直板式连接扣件不仅能够很好的保持轨距，还能很好的起到防联电作用；（6）由于在抽换木枕的时候容易造成梁体处钢轨绝对高程较梁体两侧的钢轨的绝对高程大，所以需要扰动梁体两侧的道床，已到达顺坡的作用，使梁体处的钢轨和梁体梁体的钢轨有一个很好的过度，扰动道床首先需要用千斤顶将梁体两侧的钢轨顶起，顶起钢轨的同时也将连接的轨枕顶起，这是只需用洋镐将轨枕下面的石渣夯实即可，同时辅助于轨道尺检查钢轨是否超宽、超高；（7）拆除两侧人行道板，为安装便梁提高合适的空间 ；（8）用吊车架设便梁，将便梁放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根据实际情况放置一定厚度的竹胶板，同时用牛腿构件将便梁和钢枕连接起来，多数情况下仍需调整钢枕的位置，才能实现与便梁最合适的连接；（9）由于架设便梁的时候同样也会出现超高、超宽等影响线路几何尺寸的现象，所以需要调整枕木垛的高度，来实现钢轨不出现超高、超宽现象，对于超宽现象可以辅助于调整轨道卡尺来实现标准轨距，同时仍需夯实两侧轨枕下的石渣。由于机会有限我在车间所学到的有关大修改造方面的知识就是这些，希望以后有机会继续学习这方面的知识。

车间安全管理方面的工作我可能只是学习到了一点点，对于车间的工作用一句话来概括：就是车间是一个承上启下的部门，既要落实路局、段有关安全文件要求，又要保证工区安全生产工作的顺利实施。在车间见习的这段日子里我主要是汇报了各种安全报表和完成了防洪培训教学日志以及劳动安全教学日志的制定工作。

保尔.柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。“千里之行，始于足下”，这近一年来短暂而又充实的见习生活，是我人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走向正式工作岗位也有着很大帮助。总之，这段见习生活自己确实学到了很多也成长了很多。在见习期间每日都是做着重复单调繁琐的工作，时间久了难免容易厌倦。但是工作简单也马虎不得，自己本身的一个小小的错误就有可能给单位带来不必要的麻烦和损失。这段时间我也看到了自己专业知识的不足，这说明自己学习的还不够，需要进一步端正学习态度，不断开拓视野，增强自己的实践操作技能，为以后的工作存储更多的能力，使自己早日成为一名合格的铁路工作者。

淄博工务段淄博桥梁车间赵战培

2014年8月1日

第三篇：工务段见习总结

见习总结

短短的5个半月的见习期马上就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大家庭中，感谢各位领导和同事们在生活、工作中对我的指导与帮助，为今后的工作打下了良好的基础。这半年我自己有很多的感想和体会，现就见习工作情况总结如下

一、积极调整心态，适应人生角色的转变。

从学校走向充满竞争的社会，从一个潮气蓬勃的学生转变为一名工作严谨的员工，对于我自己来说这两种角色的转换不是那么一蹴而就的，这其中充满着痛苦的磨练。

见习开始的时候，我们首先被安排在段教育室进行入路职工安全知识教育培训，组织我们观看了安全警示教育片，对典型事故案例进行了剖析，让我们深刻认识到劳动安全的重要性，牢固树立 “安全责任大如天”的意识，还安排技术业务精、责任心强的专业技术人员为我们授课，详细讲解作业规章制度和设备技术标准，使我们对设备技术标准、检修作业程序和重点卡控部位等有了进一步的了解。

既然选择了就不要后悔，在平凡的么工作中创造不平凡的人生。我要努力摆正自己的心态，适应自己的新身份。“三人行，必有我师焉”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。我会始终保积极主动、爱岗敬业的良好心态，以学习知识、获取知识的态度来面对工作

二、认真虚心向师傅们学习，注重理论联系实际

之后在西三线路工区见习，学习了线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在见习的这一年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在道岔检查，更是让我深刻感受到这一点。

道岔检查是一项及其繁琐，复杂的项目，要检查规矩，水平，轨向，高低等许多细节项目，检查完毕还要分析超限处所，标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，可是当实际在线路上做这些的时候，却慌了手脚，大脑一片空白，很多熟记于心的数据被抛在九霄云外，有时也找不到对应的测量点，闹出了很多笑话。

三、发扬不拍苦、不怕累的铁路精神

防洪、防寒是每年必须要面对的，但是这两个季节却又是对我们的心里、生理极大的考验，今年入冬以来，车间管辖内降雪频繁，极大的影响了铁路安全生产，每次降雪过后，车间、工区都高度紧张，全员上线扫雪,安排人员加强线路检查，确保设备质量稳定，一场雪过后，往往使人筋疲力尽，我就问我们工长，是什么让他日复一日、年复一年的为工作无私奉献着，他微微笑说：“责任”。是啊，我们铁路人担负着无数的客、货运列车的安全运行，也许我们的偶然一次漫不经心，就回造成一场无法挽回的事故，所以我们无论干什么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细，必尽全力，在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。

四、小结

在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路工务部门有了更为深刻的了解，对车间的日常管理和班组管理有切身的体会，对今后的工作有着积极的作用。作为一名大学生，在大学里只是需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转

变身份，不断的去跟师傅学习现场业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，说话的方式方法，这些都是我在以后的工作中需要加强锻炼的。

随着见习的结束，我将迎来我将踏上铁路新的工作和生活，在今后的工作过程中，我必将以饱满的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。除此之外我还不断加强自身的修养，在思想上积极寻求进步，递交了入党申请书，不断的学习，按时进行思想汇报进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党

第四篇：见习报告

实习报告

姓名：朱先锋 班级：080922 学号：08092129 根据学校的安排，我自2011年7月5日到2011年7月16日进行了为期十天的中期实习。我所到的实习单位是徐州市药品检验所，所在的岗位是办公室文员。在这十天的实习中，我了解了文秘工作的具体业务知识，拓展了所学的专业知识，为以后正常工作的开展奠定了坚实的基础。现将实习期间的认识和体会做如下总结。

一、实习单位及岗位简介

徐州市药品检验所是负责检验工作的国家机关单位，主管药品监管的直属机构，所内设4个检验部门2个职能部门：化学检验室、中药检验室、抗生素检验室、药理检验室和行政办公室、业务技术办公室。现有工作人员37名，其中主任药师3名、副主任药师2名、主管药师6名。于2005年通过江苏省技术监督局计量认证验收。全所设施齐全、装备精良。拥有符合现代分析测试要求的高精密药品检验仪器，配有紫外分光光度计、红外分光光度计、高效液相色谱仪、气相色谱仪等高精密检测仪器。目前通过省计量认证检测项目2大类104项。

徐州市药品检验所监督生产、经营企业和医疗机构的药品、医疗器械质量，；定期发布国家药品、医疗器械质量公报； 依法查处制售假劣药品、医疗器械等违法行为，指导药品检验工作。

我实习的岗位是办公室文员，我们是在副所长的办公室内工作，工作主要是整理和收发文件、接打电话、整理账务以及办公自动化一些方面的操作，起上传下达，协调辅助的作用。

二、实习过程及概述

在此次实习中，我负责的工作内容是办公室文员。实习期间我们帮助所长进行一些材料的整理、登记数据、接打电话等工作，实习过程中我初步了解了文秘工作的具体业务知识，为以后正常工作的展开奠定了基础。

我进行的工作是琐碎的，但也磨练了我的性格，增强了我的心理承受力，提高了我的工作能力。实习期间具体的工作是文件的收发及整理、接听电话以及办公自动化等相关软件的操作。在与所长等人的接触中我也了解了一些关于社会方面的知识，学到了在课堂上根本学不到的知识。这样我不仅增长了知识而且开拓了视野，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。我体验到了作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，让我认识到我学习中的诸多漏洞，提醒并督促我在以后的学习中提高效率抓好重点。

在此次实习中我也体会到了人情的冷暖，工作中也有因自己的失误或不足而产生的惭愧之心。总之我会在以后的工作和学习中更加努力，取长补短、虚心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现得更加出色。

三、主要情况及体会

我所实习的单位是徐州市药品检验所，在办公室里我进行了一些和文秘相关的工作，拓展了所学的专业知识。为以后的工作和学习打下基础。对于我来说给我影响最大的是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用。

（一）在工作中，我们要一丝不苟

这次实习我们感觉很幸运，因为我们赶上了十年一次的药品仪器设备检查，检查需要我们对材料进行加工、登记数据，工作过程中有很多要求，它锻炼了我的耐心和细心，有更多的机会锻炼自己。

我们帮助所长和会计整理材料、分类汇总，工作烦琐而且单调但我们心里却感到很充实，因为我们感到了自己在这里的价值。会计让我们将设备名称、型号、购买价格等登记入册，并且留下备份。会计对我们的要求很严格，要求我们在登记过程中字的大小要控制在所在格的一半，而且不能出现错字，如果在写得过程中有写错的就要马上改正过来，尽量不让别人看出来。对于平时粗心的我们这无疑是一个挑战，我们只能紧绷神经，努力不出错，但意外是不可避免的，还好我们有办法。登记了一份后我们心里便有了底，也找到了技巧，很快完成了接下来的任务。

这次让我们体会到了工作的严格性、准确性，让我们在以后的日子里更严格地要求自己。所长和会计看到我们对工作如此上心，心里也有说不出的高兴，对于我们的工作效率和工作成绩给予了很高的评价。我们看到多日的付出有了成果心里也是很开心。

（二）在学习中，我们要端正态度

有人说态度决定一切，我以前并没有感到这句话多么有道理，但这次我在这方面吃了亏。这里的态度不仅有学习上的态度还有对于人生的态度。

在这一学期的学习中，我的学习态度并不好总认为学习的东西都没有用，总是不好好学。在实习中所长让我抄文件，但我的字实在拿不出手，但有不好意思说，变硬着头皮上，写的字还是那样，董所长说这样的字不行。我当时感到很惭愧，心中也很懊悔，自己没有好好学书法。但现在一切还都不晚，关键是端正态度好好学习。

作为文秘人员最重要的就是写功，我在实习单位才认识到写作的重要性。所长的一些需要下发的文件都是自己写的，我只是在电脑上帮着改一些小的病句语法或是标点错误。我们和所长还探讨了一些这方面的东西，感到自己学得还远远不够，我们把《基础写作》这本书拿给了所长，突然间感到这门课很重要。办公自动化也是办公室必备的软件能力，我帮所长制作ppt、修改文档，感到自己在学校学得东西得到了运用，感到自己的价值得到了实现。我用ppt给所长制作了一个课件，用了几个链接，制作了几个按钮，设置了模板，把字体效果等都修改了。所长对我的表现很满意。

（三）我们要合理处理工作中的人际关系

作为一名文员技术性的劳动并不多，大多是琐碎重复的工作。在工作中我也有过抱怨，但想到以后工作也是这样，如果现在受不了这些苦，哪么以后在工作中也会是这样，只有踏踏实实得干好自己的工作才会有工作经验，才能够真正得锻炼自己。不然，以后什么事都会给自己找理由，那么就很难成事。调整好自己的心态后，对于眼前的工作就多了一份耐心、多了一份稳重。

我干得最多的就是整理和收发文件。这些文件有我们办公室的也有其他科室的，一开始我认为只整理好自己科室的就可以了，让我整理其他科室的心里有一些不平衡。后来和所长聊到这个问题，他说我太幼稚，他告诉我在社会中有些事如果你做了，别人也许不会说你好，但如果你没有做别人就一定会说你不好。所以有些事要做有些事不能做，这个分寸文秘人要把握好。而且作为文秘在以后的文件处理中可能文件具有不同程度的保密性，各级秘书人员经常接触领导，看一些重要文件，参加一些重要会议。所以秘书人员在公共场合活动时要注意内外有别，把握分寸，掌握好说话的度。

这些人情世故我确实不懂，但经过董所长的教导我对这些事情有了一点点的感觉，我想随着以后的工作和学习我对于董所长告诉我的这些道理还会有更深得认识和体会。

实习中必不可少的就是接打电话，所长不在的时候由我们代接。有一次一位女士打电话要找董有事，态度很好，但当我告诉她我是实习生董所长不在时，她的态度马上变了。我当时感到很委屈，有一些难受感到这些人太势力了。但想一想总会有这样的人的，早接触比晚接触要好。这告诉我对待别人要有宽容之心，不能对别人要求那么苛刻，不然自己就会很累。

所长还教给了我很多关于人生方面的体会，他让我们把握好人生的“长、宽、高”。“长”即人生的长度，“宽”即要有宽广的胸怀，“高”即要有高度的视野，要让自己的人生上升一个档次，而且要善于利用身边的资源，搞好人际关系，走好人生的每一步。我感到这些对于我以后的生活都有很大的益处。

通过本次实习，我了解了一些社会的知识，加深了对专业知识的理解和把握，丰富了我的人际关系知识，使我对文秘的基本知识有了理性的认识。同时我也感到自己的不足，对于学习知识方面的，还有法律意识以及关于人际这方面知识的欠缺。我会在以后的工作的学习中更加努力的学习，相信我会在以后的工作中更加得心应手。

四、自我评价

我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。我并没有做到很好，有很多地方需要学习，这次实习让我感受到基本功的重要性，同时也感受到人情世故也有社会心理上的不成熟。我的学习态度也有不端正的地方。这些问题我会在以后的学习中有意识的加强，不断的了解社会，接触实际，巩固所学理论，增强分析问题、解决问题的能力，将理性知识和感性认知结合到一起。

我深刻地感受到对于文秘的工作不仅仅停留在表面，或是只在看别人做，听别人讲如何如何。这次我切身体会和具体操作了文秘的工作，对于社会上的潜规则也有了一些感触。通过实习，加深了我对文秘工作的具体业务知识理解。比如说办理公文，就要保证文件的质量，用词要准确，材料要真实，抄写要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。这次实习无论是从处理校内学习还是校外的工作上，我都感到了一定程度的提高。

第五篇：见习报告

381291359见习报告

药剂0901 陈勇锋3091602016

时间:2011年12月30号 地点：江滨医院。今天是实习第一天，我们去了江滨医院，了解了医院用药的流程和规章制度。我们刚开始参观了药房，所有病人经医生开的药都有这里经药剂师核对签字后才能拿到手中，药房很大，有很多药，种类繁多，所以药剂师们必须小心细致，才能保证病人拿到的是合格的药，体会到药剂师是很不容易的。我们还参观了临床药房，里面有很到针剂和粉剂。师生告诉我们要想成为一名合格的药剂师，就必须了解每一种药的药理性质和不良反应，看来还是要扎扎实实学好基础知识才是关键。我们还参观了中药制剂室，原来中药也是经复杂的流程制得的。其实里面的人很辛苦，熬制中药是一件复杂的事，因为重要的药性很大程度上取决于你熬制是否规范。最后我们参观了制剂室，制剂室是一个复杂的室，要保持洁净，所以我们都穿着脚套才能进去，制剂室配置各种复杂的溶剂。时间：2012年1月4号地点：镇江药检所。今天一大早我们乘车去了镇江药检所，药检所是药监局下属的技术检验机构。首先我们被安排看了视频，很长的视频，内容也很复杂，还带中英文双语播放，具体内容很抽象，大家听的津津有味，身临其境，很受启发。感觉药检所是个神圣的机构，是人民生命安全的保护神，药监人员的职业也很神圣，是药品质量安全的守护神。所以我感觉今天的实习很有意义，很受教育。作为一名药剂学本科生，将来一定要做好药，做放心药，安全药。最后我们参观了流动打假车，车上有价值50多万元的检测设备，很高科技，她是发现假药的有力武器，技术人员讲的津津有味，我们听的津津有味，感觉不错。

时间：2012年1月5号地点：镇江707天然药物有限公司。今天我们参观了镇江707天然药物有限公司，公司给人的第一感觉就是挺大的，据说是个高新技术公司。镇江707天然药物有限公司就是原来的镇江中药厂，是个有着优良传统的企业，生产的镇江膏药曾风靡全国。今天的707天然药物有限公司结合传统中药与现代技术为一体，使企业更上一层楼。我们参观了生产中药的设备，有大型的提取设备和净化设备，还有中药原料仓库。工程师们给我们耐心讲解设备的用途，原来中药也可以大规模生产。最后我们参观了中药的检验机构，它确保了上市的中药是安全可靠的，还有微生物检验室，理化室，制剂室，还有大型红外紫外分光光度设配。最后在我们实习即将结束时，我们还拍照留恋，大家都很高兴，在愉快的气氛中学到了学校学不到这知识，这对我们将来走向工作岗位大有裨益。完