汽车制造工艺学-实习报告格式与要求(一)_20180702

第一篇：汽车制造工艺学-实习报告格式与要求(一)_20180702

汽车制造工艺实习报告

——一汽吉林汽车有限公司实习

专 业：车辆工程 年 级：车辆15.1 姓 名：刘卫东 学 号：201312010121

2018年7月

（一）实习企业见闻

2018年7月3号，带着黄色安全帽我们来到了一汽吉林汽车有限公司，在老师和公司人事部助理的带领下我们开始了参观实习。

首先我们来到了培训部，先是观看了森雅R7的各种测试以及宣传片，然后人事部助理给我们讲解了企业文化，企业的发展历程，让我们了解了老一辈从事汽车行业的先辈的努力，以及现在成果的来之不易。

从培训部出来，我们开始参观焊接车间，首先是一名具有23年工作经验的焊接师傅给我们讲解了一下现在的焊接技术，以及各大汽车厂所用的焊接技术。然后在师傅的带领下，我们来到了车间，首先是侧板的点焊流水线，工人师傅正在紧张有序的进行着，对于那些简单的焊接工作当然是交给机器手来完成。

参观完焊接车间，紧接着我们又来到了总装车间，从仪表板的组装到发动机和地盘、轮毂的组装，我们完整的参观了一辆汽车从一个个的单个零件到一辆完整汽车的组装过程。

汽车是一个国家的经济支柱，也是现在工业技术的体现，作为一个车辆工程专业的本科生，我觉得我们更加应该学好专业知识，打牢基础，为汽车事业贡献自己的力量，为祖国的发展努力。

（二）实习内容总结

本次实习去的第一个车间就是焊装车间，在焊装师傅的带领下，我们观看了整个流水线的工作情况。汽车焊装主线是把侧围分总成线、底板分总成线、由小件焊接而成的车体钣金合件及顶盖，通过传输装置、夹具、合装台等设备定位后,焊接合装，完成白车身组焊的总成线,是车身焊装生产线的核心部分。

车身壳体是由薄钢板组焊而成的复杂结构件, 一辆车身由数百个钣金冲压件经定位焊、气体保护焊、钎焊及粘接等工艺组装而成。车身工段一般包括左右侧围分总成线、前后围分总成线及主线。

由于车身工段焊点数量较多，无法在一条生产线上完成，所以车身工段一般含有多条主线。

主线三主要完成顶篷的焊接。顶篷的焊接有的采用电阻定位焊，但目前较为先进的技术是激光钎焊。

参观的第二部分是总装的生产线，汽车内饰的组装、底盘、动力总成的组装。

汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。总装配的主要工作内容：

一、物流系统准备；

二、制定生产计划进度；

三、制定装配工艺规程： 装配的工作内容

1）清洗、点件：进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。

2）平衡处理：运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡。汽车总装配工艺过程

汽车总装配是将各种汽车零、部件按规定的技术要求，选择合理的装配方法进行组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的过程。汽车总装配的工艺过程大致可分为装配、调整、路试、装箱、重修、入库等环节。

（本部分内容1000字以上）

对所参观生产线的应用现状进行概述（焊装、总装线）； 焊装、总装线的布置安排（工序安排，参考实际参观和网上资料）； 国内外生产同类产品使用的生产线有哪些（列举并作简介），其技术先进程度如何；

发展趋势如何（技术、设备、管理等）。

（三）实习收获

收获：体会（须有技术方面内容，800字以上）。

第二篇：《汽车制造工艺学》,课程设计(精)

学 号： 2010401201xx

汽车零件机械加工工艺规题 目 程

及专用机床夹具设计

教 学 院 机电工程学院

机械设计制造及其自动化

专 业

(车辆工程方向

班 级 10车辆工程

姓 名

指导教师

22013 年 6 月 0

日

2012～2013学年第二学期 课程设计任务书 设计名称：

地点： 309

汽车零件机械加工艺规程及专用机床夹具设计

班级： 10车辆

J4-

一、课程设计目的

车辆制造工艺学课程设计是在完成了车辆制造工艺学课程的理论教学后的实践性教学环节。其目的是：通过该课程设计，使学生在理论教学的基础上进一步巩固汽车制造工艺知识，初步掌握汽车零件机械加工工艺规程的编制方法，学会查阅有关资料；掌握工件在夹具中的定位夹紧原理专用机床夹具的设计方法，提高结构设计能力。

二、课程设计内容（含技术指标）

制定指定零件的机械加工工艺规程；设计指定工序的专用夹具。具体内容如下： 1．对零件进行结构工艺性分析，画零件图（1）了解零件的性能、用途和工作条件；（2）分析零件各项技术要求；

（3）分析零件的毛坯、材料、热处理要求及机械加工的工艺性。

（4）画零件图1张。2．制定零件机械加工工艺规程

（1）按基准的选择原则确定零件的定位基准；（2）确定零件各表面的加工方法并划分加工阶段；（3）安排加工顺序，拟定工艺路线；（4）初步选择各工序所采用的设备；（5）填写完整的机械加工工艺过程卡1份。3．确定工序具体内容

（1）确定指定工序的加工余量、工序尺寸和公差；（2）确定指定工序机床的规格、精度及刀、量具；

（3）确定指定工序的切削用量；（4）计算指定工序的单件工时；（5）填写完整工序卡片1张。4．设计指定工序的专用夹具

（1）确定工件的定位方案和刀具的对刀、导向方式；（2）确定夹紧方案；（3）确定夹具结构；

（4）绘制夹具装配工作图1张；（5）绘制夹具零件图1张。5．整理课程设计说明书1份。

1．对零件进行结构工艺性分析，画零件图（1天）2．制定零件机械加工工艺规程（2天）

3．确定工序具体内容（1天）

4．设计指定工序的专用夹具（5～7天）5．答辩（1天）

四、基本要求

1．设计资料齐全；

2．工艺方案合理，工艺文件符合规定的工作量； 3．夹具结构合理，图样数量符合绘图工作量；

4．图样规范，装配图和零件图内容完整，图面质量好，错误少，5．设计说明书内容完整，书写规范，语句通顺，层次分明。6．答辩时自述清楚，能正确回答老师所提出的问题。车辆与交通系 2013.4.26

目 录

序 言 5

一、零件的分析 5

（一）零件的功用 5

（二）零件的工艺分析 6

二、工艺规程设计 6

（一）确定毛坯的制造形式 6

（二）基面的选择 6

（三）制定工艺路线 7

（四）机械加工余量、工序尺寸及毛胚尺寸的的确定 8

（五）确定切屑用量及基本工时 9

三、夹具设计14

（一）对机床夹具设计的要求 14

（二）确定夹具的结构方案 15

四、总 结17 参考文献19

序 言

这次的课程设计是在我们课程结束后进行的，经过几个月的学习也该是进行实践的时候了，用实践检验自己的的能力，及所学的知识，还有就是通过此次的设计来学一些课外知识，这是在以后的工作中都要具备的，在学校的课程设计中体验将来工作的过程，这是很有必要的，能让我们更快的适应社会和工作。由于能力有限，设计中上有许多不足之处，还望各位老师不吝赐教。

一、零件的分析

（一）零件的功用

机械中的拨叉，一般分为拨叉爪子，拨叉轴和拨叉手柄座。主要是拨动滑移齿轮，改变其在齿轮轴上的位置，可以上下移动或左右移动，从而实现不同的速度。或则是机械产品中离合器的控制，比如端面结合齿的结构，内外齿的结构，都需要用拨叉控制其一部分来实现结合与分离。由于拨叉在改变档位时是要承受弯曲应力和冲击载荷的作用，因此该零件要具有足够强度、刚度和韧性，以适应拨叉的工作条件。

（二）零件的工艺分析

拨叉2共有三组加工表面，他们之间有一定的位置要求。现分述如下： 1.以m孔为中心的加工表面

H9的孔及其倒角和孔的两端面。其中主要加工的这一组加工表面包括：面为H9的孔。

2.以H的螺纹孔为中心的加工表面

mm外端面和锥

H的 这一组加工表面包括：钻M10螺纹底孔、铣螺纹孔。其中主要加工面为

H的螺纹。

3.以R30的圆弧面为中心的加工表面

这一组加工表面包括：R24和R30的两个圆弧面以及两圆弧面之间的阶梯面。这三组加工表面有着一定的位置度关系，公差为0.05。

由以上分析可知，对于这三组加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助于专用夹具加工另两组表面，并且保证他们之间的位置精度要求。

H9的孔与两端面间的阶梯面见的垂直度

二、工艺规程设计

（一）确定毛坯的制造形式

零件的材料为灰铸铁HT200。根据选择毛坯应考虑的因素，外表面采用不去除材料方法获得粗糙度要求，由于零件生产类型为成批，大批生产，而铸造生产成本

低，设备简单，故本零件毛坯采用铸造方法。灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削。在制定加工工艺时应考虑这些基本因素。

（二）基面的选择

基准选择是工艺规划设计中的重要工作之一，基准选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得到提高，否则，不但使加工工艺过程中的问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。

（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，（2）精基准的选择。考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，（三）制定工艺路线

拟定工艺路线的内容除选择定位基准外，还要选择各加工表面的加工方法，安排工序的先后顺序，确定加工设备，工艺装备等。工艺路线的拟定要考虑使工件的几何形状精度，尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理保证，成批生产还应考虑采用组合机床，专用夹具，工序集中，以提高效率，还应考虑加工的经济性，以便使生产成本尽量下降。制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。

1.工艺路线方案一

工序Ⅰ 铣Φ28mm外圆两端面，粗基准选择以Φ28mm的外圆。工序Ⅱ 钻铰Φ19H9mm中心孔并倒角。

工序Ⅲ 铣Φ20mm外圆端面，以Φ19H9的中心轴为基准。工序Ⅳ 钻M10螺纹底孔工序并攻螺纹。

工序Ⅴ 铣R24mm的圆弧面及侧面，以Φ19H9的中心轴为基准。工序Ⅵ 镗R30mm的上下凸出端面。工序Ⅶ 检查。2.工艺路线方案二

工序Ⅰ 铣Φ28mm外圆两端面，粗基准选择以Φ28mm的外圆。工序Ⅱ 钻Φ18.85H9mm中心孔。工序Ⅲ 铰Φ19H9mm中心孔并倒角。

工序Ⅳ 铣Φ20mm外圆端面，以Φ19H9的中心轴为基准。工序Ⅴ 钻M10螺纹底孔。工序Ⅵ 攻螺纹。

工序Ⅶ 铣R24mm的圆弧面及侧面，以Φ19H9的中心轴为基准。工艺Ⅷ 镗R30mm的上下凸出端面。工序Ⅸ 检查。

3.工艺方案的比较及分析

上述两个工艺的特点在于：方案一是利用复合式机床，钻、铰Φ19H9mm的中心孔在同一工艺步骤，减少不同工序拆装工件的时间上浪费，提高了加工工艺的效率；而方案二则与此相反，采用独立式机床，保证了零件的加工质量。两相比较可以看出方案一将方案二中的工序Ⅱ和工序Ⅲ、工序Ⅴ和工序Ⅵ进行整合，采用一个工序两个工位。经过整合后，在加工的时候只要进行一次装夹，这样不仅可以减少装夹加工时间也可以提高加工精度。因此，最后的加工路线确定如下：

工序Ⅰ 铣Φ28mm外圆两端面，粗基准选择以Φ28mm的外圆。工序Ⅱ 钻铰Φ19H9mm中心孔并倒角。

工序Ⅲ 铣Φ20mm外圆端面，以Φ19H9的中心轴为基准。工序Ⅳ 钻M10螺纹底孔工序并攻螺纹。

工序Ⅴ 铣R24mm的圆弧面及侧面，以Φ19H9的中心轴为基准。工序Ⅵ 镗R30mm的上下凸出端面。工序Ⅶ 检查。

以上工艺过程详见附表1“机械加工工艺制造综合卡片”。

（四）机械加工余量、工序尺寸及毛胚尺寸的的确定

“变速叉”零件材料为灰铸铁（HT200），生产型为大批量生产，采用手工砂型铸造毛坯。

根据上述资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机加工余量、工序尺寸及毛胚尺寸如下：

1.外圆端面（Φ28mm）

参考《机械加工工艺手册》，精度等级IT12，加工余量Z=3.5-5.0mm。2.通孔（Φ19H9mm）

参考《机械加工工艺手册》，精度等级IT11，加工余量Z=3.5-4.5mm，钻孔Φ18.85+0.045 0mm,铰孔Φ19+0.045 0mm。

3.外圆端面（Φ20mm）

参考《机械加工工艺手册》，精度等级IT11，加工余量Z=3.5-4.5mm。4.R24圆弧面

参考《机械加工工艺手册》，精度等级IT12，粗铣加工，加工余量Z=3.5-5.0mm。

5.R30圆弧面

参考《机械加工工艺手册》，精度等级IT12，粗铣加工，加工余量Z=3.5-5.0mm。

由于设计规定的零件为大批量生产，应该采用调整法加工零件。因此在计算最大、最小加工余量时，应按调整法加工方式予以确定。

（五）确定切屑用量及基本工时

第二速及第三速变速叉所使用的材料为灰铸铁HT200。

工序Ⅰ 铣Φ28mm圆端面

1.加工条件

机床：功率P=4.5kw 的X61W型万能铣床（查《制造工艺》表3.2）刀具：立式端铣刀 刀片材料：硬质合金，（查《切屑用量简明手册》查表3.1）2.选择切屑用量

查《切屑用量》表3.1 铣销宽度de=28＜90mm,ap=3＜4mm 查《切削用量》表3.1-6 选YG6硬质合金端铣刀直径d=80mm 故齿数Z=10 且每齿进给量fz=0.1mm/z 由于加工余量不大，故一次铣完。则ap=5mm

选fz=0.1mm/z 故齿数Z=10 且每齿进给量fz=0.1mm/z 由于加工余量不大，故一次铣完。则ap=5mm ⑶铣刀磨钝标准及寿命

根据《切屑用量简明手册》查表3.7 铣刀刀齿面最大磨损量为1.5mm 由于铣刀直径d0=80mm,故刀具寿命T=180min(简《切屑余量》表3.8 ⑷决定切削速度Vc和每分钟进给量Vf 根据《切削用量》查表3.16，当d0=80mm,z=10,ap≤5mm,fz≤0.1mm时Vc=98mm/min ,n=388r/min,vf=311mm/min 各修正系数为：

=

=

=1.42，=

=

=1.0 故 = ==

=

mm/min

r/min

mm/min ＇ = =根据X61W型万能铣床说明书，由《切削用量》查表3.30 选择 n′=590r/min Vf′=510mm/min 因此实际切削速度和进给量为：

=m/min

5）校验机床功率

由表3.24 当铸铁硬度在146至173之间时，=5mm

=28近似=510mm/min =2.7kw 根据X61w型说明书，表3.30 机床主轴允许功率为

=4.5kw Pc 因此所选切削用量可采用，即

=5mm，=510mm/min n=590r/min =148.2m/min =0.086mm/z l=28mm L=l+由表3.26得

=8 6）计算机基本工时

s 工序 Ⅱ 钻铰Φ19H9mm孔并倒角

⑴钻孔Φ18.85+0.045 0mm

查《切削用量》表2-35 选取机床 Z525型立式机床 选取刀具 钻刀直径Φ18.85的直柄麻花钻（特制刀具）

由《切削用量》表2.35 得 f≤0.3(f=0.28 Zv=0.25 Cv=9.5 Xv=0 Yv=0.55 m=0.125

=(查《工艺手册》表4.2-15 按机床选取nw=195r/min 实际切削速度 V=

计算切削加工工时 ⑵铰孔Φ19+0.045 0mm

查《切削用量》表2-35 选取机床 Z525型立式机床

查《制造工艺》表3.1-16 选取刀具 绞刀直径Φ19的直柄机用铰刀（硬质合金 特制刀具）、由《切削用量》表2.35 得 0.3≤ f≤0.5(f=0.24 Zv=0.25 Cv=9.5 Xv=0 Yv=0.55 m=0.125 查《切削用量》表2-25得

切削深度 ap=0.06 ~ 0.15 =0.15mm 切削速度 Vc =8~12=10m/min ns=(查《工艺手册》表4.2-15 按机床选取nw=195r/min 实际切削速度 V=

计算切削加工工时

工序Ⅲ 铣Φ20的端面

⑴查《制造工艺》表3.2 选择X61W型万能铣床 功率P=4.5kw（灰铸铁HT200 硬度172~182）

查《制造工艺》表3-16 选硬质合金端铣刀 ⑵选择粗铣加工余量

查《切削用量》表8-96 加工余量ap=3.5 ~ 4.5=3.5mm 粗铣 铣削宽度 ae=20≤90 ap=3.5≤5mm

直径d=80mm 齿数z=10 每齿进给量fz=0.1mm/z ⑶铣刀磨钝加工余量

查《制造工艺》表3.7得 铣刀刀齿后刀面最大磨损量为1.5 由于铣刀直径d0=80mm 查《制造工艺》表3.8 得 T=180min 查表《制造工艺》得 Vc=109m/min n=436r/min Vf=349mm/min 采用不对称铣削

工序Ⅳ 钻M10孔并锥螺纹

⑴钻孔Φ9.153mm 查《切削用量》表2-35 选取机床 Z525型立式机床 选取刀具 钻刀直径Φ9.153的直柄麻花钻（特制刀具）、由《切削用量》表2.35 得 f≤0.3(f=0.19 Zv=0.25 Cv=9.5 Xv=0 Yv=0.55 m=0.125 查《切削用量》2-12 T=35min 查《切削用量》2-33 kv=1.0 ns=(查《工艺手册》表4.2-15 按机床选取nw=960r/min 实际切削速度 V=

计算切削加工工时

⑵锥M10x1-6H 螺纹孔 查《切削用量》表2-35 选取机床 Z525型立式机床

选取刀具 钻刀直径Φ10的粗柄机用丝锥

计算切削加工工时

查《制造工艺》表3.1-4.7得

螺距p=1，d=8，l=20,L=76,a=6.3 f=1 n=200r/min l1=(1~2p l2=(0.5~2p

Tj==0.79min

工序 Ⅴ 铣R24mm的圆弧面及侧面。

⑴查《制造工艺》表3.2 选择X61W型万能铣床 功率P=4.5kw（灰铸铁HT200 硬度172~182）

查《制造工艺》表3-16 选硬质合金端铣刀 ⑵选择粗铣加工余量

查《切削手册》表8-96、8-97得

0.3≤fz≤1(取fz=0.5mm/r 20≤Vc≤35(取Vc=25m/min dw=48mm

(查《切削手册》校验

（3）计算加工工时

工序 Ⅵ 镗R30的圆弧断面

⑴粗镗R30的圆弧断面 查《切削手册》表8-86得

背吃刀量 ap=5mm, 进给量 f=0.2 ~ 0.3mm/r 查《切削手册》表8-87 粗镗铸铁件应使用高速钢刀头 f=0.3 ~ 0.8=0.6mm/r Vc=0.42 ~ 0.66=0.5m/s

加工工时计算

⑵半精镗R30的圆弧端面

查《切削手册》表8-86得 背吃刀量 ap=5mm 查《切削手册》表8-87粗镗铸铁件

高速钢刀头 f=0.2 ~ 0.6=0.4mm/r Vc=0.5 ~ 0.66=0.6m/s

三、夹具设计

按照设计任务要求，设计一钻床夹具。选择钻的螺纹底孔的专用夹具设计。根据图纸分析，螺纹孔的位置精度不高，以Φ19H19mm孔中心为设计基准。工件材料为灰铸铁HT200，毛胚为铸件，生产类型为大批量生产，选用Z5125立式机床。

㈠ 对机床夹具设计的要求

⑴保证工件加工的各项技术要求

⑵专用机床夹具的结构与其用途和生产类型要适应 ⑶尽量选用标准化夹具

⑷夹具结构应具有足够的刚度，强度和良好的稳定性、⑸保证使用安全和方便 ⑹具有良好的工艺性

㈡ 确定夹具的结构方案

（1）确定定位元件 定位元件是根据六点定位原理和加工要求来确定的，本夹具采用定位销与工件Φ19H19mm的孔相配合；支撑钉与工件Φ20mm的槽配合；支撑钉与R30上或下断面相接触，此组合即限制了6个自由度

（2）确定导向装置 导向装置是夹具保证加工精度的重要装置，如钻孔导向套，对刀装置等，由于都是标准件，因此按标准选择。

（3）确定夹紧机构

由于采用工作工件以外圆定位，《机床夹具设计手册》，见表2-28 f1,f3取0.8 f2,f4取0.3 f1:工件与压板间的圆周方向摩擦系数 f2:工件与V型块的间的圆周方向的摩擦系数 f3:工件与压板间的轴向摩擦系数 f4:工件与V型块间的轴向摩擦系数

防止工件转动 =

防止工件移动 又因为

（不考虑）

一般在粗加工时取K=2.5~3(取k=2.5

经计算解得=966.10

=1469.7N 钻孔时的轴向力、扭矩，功率的计算 查《切削用量手册》表2.32 轴向力（N）扭矩（N·M）功率（KW）

查《切削用量手册》表2.32得 =420 =1.0

=0.8

=0.206

=2.0

=0.8

f=0.28 修正系数k=1.0 =420·=716.625N =0.206·=6.59N/m

·0.09681·0.94 ·0.09681·0.94

==2.27kw 定位误差的分析

Φ28（h11~h13）取

即

=0.230 mm 绘制夹具装配图样

绘制夹具装配图，并在其上标注相关尺寸，配合和位置公差等技术要求。

四、总 结

进行了维期两周的课程设计，就象往年这个时候一样，我们设计的是拔叉II，以及其夹具的设计，虽说和以往一样按部就班，但如果工艺学没学好，完成这场设计还真不是一时半会的事，当然也不是两周可以解决的，确实通过这次课程设计，课上那些没领悟的知识的毕露无疑，因为有时候一个知识点不过关，可能设计的时候就会卡住，或者突然对设计中的一些疑问感到莫名其妙，茫然无措，设计的内容包含甚广，像求定位公差，选工艺基准等，这样就只有边进行课程设计，一边恶补，然后对前面的数据再次进行分析，拔叉的工艺设计花了一周，另一周便花在了夹具的设计上，其大部分时间都花在了查手册上面，因为工艺有很多，所以其标准也是非常的多，数据量很大，我们要查的手册就有四本，其中包括《课程设计指导手册》，《切削用量》，《加工余量》，《夹具设计手册》而每本的内容多又繁杂。因此，开始设计的时候查手册感觉就像是大海捞针一样，对着设计的手册就像面对了一本深奥的理论，自己就是一个初学者，什么也不懂，什么也不会，后来恶补的多了，查的次数渐渐多了，自己也渐渐的得心应手，在哪个手册上査哪些用量，这些都可以基本把握住，比如说铣个端面，首先就要确定起加工余量，所以得查《加工余量》里的表，然后选择是立铣还是端铣，再在《切削用量》手册上选择铣刀的型号，铣床的功率及型号等，之后便是对各种量的及加工时间的计算。

本次的课程设计事在酷热的环境中完成，因此此次考验我们的不仅仅是老师，还有上天，那些天是基本没下过雨，那些天号称有史以来最热的，正应了一首诗“赤日炎炎似火烧，野田禾稻半枯焦。农夫心内如汤煮，王孙公子把扇摇。”，现在是学生心内如汤煮啊，电扇全

开也无用了，何谈摇扇，对这首诗我现在才算是深有感触，教室成了蒸笼，自己是取经的和尚，要被妖怪蒸吃的是我们不是唐僧，现在也终于能理解唐僧为何怕蒸吃了，这种感觉确实是生不如死，由于天气原因，每天做不了多少事，即使晚上也如此，因此效率不高，这次课程设计确实是一次取经之旅，扛住了取经就有了很大的希望，虽然环境艰苦，但最终大家还是挺过来了，没人倒下，但不知是不是所有人都取到了经，至于我出了点力，但还是学到了不少，首先当然是学会了查手册，查表，这也是很重要的，思然没有其他人对所要的数据手到擒来的能力，至少我自己能独立解决一些工艺问题，至于设计流程，及设计要求以及其中的众多的工序都是必须要熟悉的，我们的拔叉II用的是沙型铸造，在加工过程中用了钻铣攻镗等众多工序才成型的。

这次不仅检测了了我们的理论知识，而且还有团队合作的能力，及耐力等各方面的能力，而且给了我们下次遇到问题时所应该有的能力，我们前几次也有过几次课程设计，相比这次，真是小巫见大巫了，这次对设计的领悟也是更多，原来书查百便，其义也会，当时如果因为天气原因或其他的一些因素，这不仅让我停滞不前，我们组也势必要遭牵连，当然更不会把这次的总结写得如此顺利。

参考文献

[1] 陈宏钧.简明机械加工工艺手册.北京：机械工业出

版社，2007.11 [2] 吴拓.简明机床夹具设计手册.北京：化学工业出版

社，2010,2 [3] 陈家芳.实用金属切削加工工艺手册.2版.上海：上海科学技术出版社，2005.1 [4] 徐鸿本.机床夹具设计手册.沈阳：辽宁科学技术出

版社，2004.3

[5] 孟少农.机械加工工艺手册.北京：机械工业出版社，1991.3

机电工程学院课程设计成绩评定表

姓 名

学 号

专业、班级

机械设计制造及其自动化(车辆

工程方向10级

课程设计题目： 汽车零件机械加工艺规

程及专用机床夹具设计 课程设计答辩或质疑记录：

成绩评定依据：

最终评定成绩（以优、良、中、及格、不及格评定）

指导教师签字：

年 月 日

第三篇：汽车制造工艺学课程设计总结

课程设计总结

经过一周多的课程设计，使我在汽车工艺学上的理论学习得来的知识，在实践中得到了很好的巩固。回顾一周学习，紧张又忙碌，对CAD,几何精度学等课程又进行了巩固学习。我从中也学习到了，一个零件的制造，以及所需要的工艺流程。这些都是在平时很难学到的知识，以及这次实践都是我的难得经历。

当然，在这一周中，遇到了很多问题，比如大一学习的CAD,几何精度学，以及对汽车制造工艺学等书上的一些知识掌握的不牢固，给我的课程设计造成了很多困难。但是，我一直坚持，不懂就问，不懂就重新查书，重新学习，直到自己掌握了知识后，自己才得到满足。这中间得到了，舍友们的帮助，一起共同分析、处理问题，直到解决问题，天天熬夜学习，讨论。这些经历不仅是我在学习上更上一层楼，又使我在坚毅、团结，集体感等素质有了新的认识和提升。

这次学习主要是让我掌握了，一些选择加工余量，确定毛胚的形状，大小等的方法，以及学习巩固了绘制毛胚图等知识。

通过本次汽车工艺学课程设计，我掌握了一些比较简单零件的加工工艺过程分析，工艺文件的编制方法和步骤。这些在这次课程设计中学习到的知识，以及自己一些坚毅等得素质的提升，对以后的学习和生活，都会产生很深的影响。

第四篇：汽车制造工艺学课程设计说明书

HUNAN UNIVERSITY

机械制造工艺学

课程设计

论文题目： 分动器通前桥法兰盘钻床夹具设计 学生姓名： 学生学号： 专业班级： 学院名称： 指导老师： 学院院长：

2011年 6 月日

龙国 20080410413 车辆四班 机械与运载工程学院

白中浩 韩旭

目录

一 设计任务„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 二 分析定位基准及确定定位夹紧方案 „„„„„„„

31.定位基准的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

2.定位夹紧方案

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 三 夹具元件的设计计算 „„„„„„„„„„„„„„„„

51.夹紧力作用点 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

2.夹紧力方向

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

3..夹紧方案

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

4.夹紧力大小确定

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 四 夹具装配图的绘制 „„„„„„„„„„„„„„„„„„7 五 夹具体零件图的绘制

„„„„„„„„„„„„„„„„7 六 总结与体会

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 七 参考文献

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

一 设计任务

如下图所示，为分动器通前桥法兰盘零件示意图，该零件年产量20000件。目前已知除三孔Φ d未加工外，其余均已经加工，要求设计加工Φd三孔的夹具装置。(三孔圆周均匀布置)d 38 R

D=10mm,R=15mm

二 分析定位基准及确定定位夹紧方案

1.定位基准的选择

本零件是带孔的盘类零件，针对孔加工的径向设计基准和工艺基准都是其中心轴线，故可避免基准不重合误差。对于轴向的定位，考虑到定位应平稳可靠，故宜选择已经过加工的较大的法兰端面作为轴向定位基准。

2.定位、夹紧方案

用三个小平面（效果等同支撑钉）定位法兰端面以限制三个自由度。对于径向定位，采用长心轴（轴上带键槽）限制四个自由度。

考虑到刀具的切削方向是沿着轴线方向并且由于加工大量工件要求的分度旋转设计，我们决定采用在工件小端用螺旋压紧方式。这样既保证了切削力受到良好的抵消作用力，又使空间得到放大，使整个装置更灵活且便于拆卸。具体来讲就是利用定位心轴上的螺纹孔和螺柱连接而后用螺母压紧上压盖。上压盖直接压在工件小端面上。

三 夹具元件的设计

1.夹紧力作用点

上压盖传递的螺纹夹紧力作用在小端面上。二者是面接触故夹紧力分布较均匀且大小适度。2.夹紧力方向

夹紧力垂直小端面平面，故其沿需加工孔的轴线方向，符合夹紧力分布原则。3.夹紧方案

因所要求夹紧力不是很大，且因加工量较大所要求的拆装方便原因、布置空间有局限性故采用螺旋夹紧机构。选用配套的螺柱螺母和精心设计的压盖共同完成对工件轴向的压紧。其中压盖的设计，为达到便于快速拆装的目的，我们设计了开口U型的压盖。这样，在不需完全拆除压紧元件的基础上，可以将工件灵活的装

入取出。

四 夹具装配图的绘制

五 夹具体零件图的绘制

六 总结与体会

本次课程设计是一次将理论融入实际的良好机会。幸运的是，我很好的把握了机会，把所学习过的“汽车制造工艺学”、“工程制图”、“机械设计”、“机械原理”等课程的相关知识运用到本次课程设计中来。针对本次设计的题目，我查找了大量资料，充分借鉴了前人的设计经验，并加进了不少自己的思考元素，开创性的设计了本套夹具装置。

另外需要特别提到的是，我和李明敏同学在此阶段精诚团结、默契协作配合，各自发挥自己的优点和特长，坚持不懈地用两周时间将此方案做到尽善尽美。

李明敏同学灵活多变的思维、开阔的眼界、富于创新的前瞻性给我们的设计带来了莫大的帮助。而我相对而言的缜密思考、严谨务实、勤奋钻研，也很好的保障和促进了本方案设计的深入。

现在，我们已经圆满的完成了设计任务，受益匪浅。首先，作为学生，我们是首次参与夹具设计并拥有绝对的自主设计权，能最大限度发挥我们的想象能力和个人才干；其次我和李明敏同学的良好的合作经历给了我们对未来团队协作工作的宝贵经验；最后，我想说的是，这次任务的安排给了我们更多的查找资料的机会，锻炼了我们的学习能力，培养了我们独立自主的行为方式，加深了我们对行业现状的了解。

在这里，我要对指导老师白中浩、汽车制造工艺学任课老师郑刚表示由衷的感谢，感谢他们无私的付出和教诲，感谢他们对我们的关爱。

八 参考文献

[1] 李硕,栗新.机械制造工艺基础.第2版.北京：国防工业出版社，2007.[2] 郑修本.机械制造工艺学.第2版.北京：机械工业出版社，1999.[3] 刘有才，肖继德.机床夹具设计.北京：机械工业出版社.[4] 姚福生.先进制造技术.北京：清华大学出版社, 2002 [5] 徐嘉元.机械加工工艺基础.北京：机械工业出版社，1990.

第五篇：制造工艺学实习日记

制造工艺学实习日记

2012年6月19日晴

今天是实习的第一天，也是我们入学以来第一次到生产现场去实习。早上八点，大家坐上了驶往长沙机床厂的大巴车，路上大家有说有笑，各自发表着对实习的憧憬，我坐在靠窗的位子，听着大家的话，感受着大家对实习的热情和向往，我自己的内心也深受鼓舞。前一天，我查看了一些关于长沙机床厂的资料，我了解到，长沙机床厂建于1912年，至今已有近百年的历史，从五十年代初期，成为全国机床行业十八个机床厂之一，誉称“十八罗汉”。

早上八点半，我们终于到了位于麓谷大道上的长沙机床厂，看着眼前的百年老厂，我们为他的历史悠久而唏嘘不已；而今他已随时代的步伐不断前进，变了模样，可是他深刻的文化底蕴不会变。机床厂的刘部长，一个年轻漂亮的姐姐，热情的带着我们进入车间参观。进入车间后，迎面便是一个写着“只要精神不滑坡，办法总比困难多”的巨大横幅，向所有人宣示着机床厂的每一个职员不怕困难的坚定意志。我们首先来到了机床厂的会议室，由梅部长，一个年轻干练的大哥哥，给我们讲解机床厂的产品。通过梅部长的讲解，我了解到，长沙机床厂在通用机床方面，主要生产各种型号的拉床，包括数控机床、立式和卧式的机床等，特别是在拉力600KN以上的拉床的生产中，在国内占据着垄断地位，在世界也处于领先水平；在专用机床方面，加工汽缸体、转向齿条、制动钳体、端齿、连杆、万向节、内螺纹、涡轮叶片、空调压缩机叶片槽、键槽等高精度专用拉床以及数控剐齿机系列、数控旋分系列、数控复合系列的齿轮加工机床，开创了齿轮加工全新工艺方法。

接下来,由谢部长带领我们参观生产车间，谢部长跟带队老师赵老师一起在前面走，大家有序的跟在后面，一起进入生产车间。进入生产车间后，首先映入眼帘的是一排排横竖搓列的生产车床，还有忙碌的工人师傅的身影，耳边响起了各种机床加工零件时的声音，此起彼伏，仿佛构成了一首激昂的舞曲。大家一进入车间，立马兴奋起来。想着曾经在书中见过一面的机床，在看看眼前的机床，高兴的相互讨论起来，“这不就是铣床吗？你看，那不是铣刀吗？”“是呀，正在铣一个平面呢”，各种兴奋的声音热烈的响了起来。谢部长先向我们介绍了厂内的机床以及其在生产过程中的使用情况，我们首先来到了大部件生产车间，最先看到的是一台长10米的数控镗铣床，它的主要用途是加工拉床的溜板、导轨和床身。在数控镗铣床的边上放着已经加工好的床身，我仔细的看了一下它的结构，发现床身整个是由几块事先加工好的板焊接起来的，并不是我们以前常见的床身整体铸件，我想之所以这样的原因可能有两个，一个是床身某些部位强度要求高，铸造达不到强度要求，另一个原因工厂生产能力达不到，铸造床身整体成本太高。在铣床的另一侧放着一个刀架，刀架上整整齐齐的摆放着各种型号的刀具，谢部长向大家一一介绍了刀架上每一种刀的主要加工面，大家听的都很认真并不时的拿出笔记录下重要的内容。这个时候，一位同学提出了一个问题，刀具这么重，机床自身又不能自动换刀，那么刀具是怎么换的呢？谢部长指着下面刀具下面的导轨说，主要是依靠这个导轨，将刀具用起重机放在导轨上，再滑移到机床相应的位臵，将刀具装上刀座即可。接下来，我们又看了刨床，有4米的和6米的，分别加工大小不同的工件。

看完大部件生产车间后，我们又来到了小零件加工中心。小零件加工中心的加工机床与大部件加工机床的典型差别，是机床的种类更多，相应的型号也

小了一些。在小零件加工中心里，机床排列的更加紧密，工人们的身影也更加忙碌，这里有牛头刨床、数控卧式铣镗床、磨床等常见的机床。谢部长在一一介绍了各个机床的加工任务后，就让大家自由散开，去看自己感兴趣的东西。大家在感谢了谢部长的讲解后，各自散开，三两成组的去不同的机床边，观看加工工程，并向工人师傅请教。我跟几个同学一起来到了一个机床边，工人师傅正在一个轴型零件上插一个键槽，只见师傅先用专用的量具进行精心测量后，调整插键刀具，然后启动机床，在插键的过程中，工人师傅还不断的向工件上喷油，以便起到润滑和散热的作用。工人师傅看我们几个认真的观察，他热心的跟我们讲解他所做的工作，同时他还骄傲的说到了，他们公司的拉床，用拉床可以一次就把键槽加工出来，不仅生产效率高，而且加工精度也可以保证。看着工人师傅脸上骄傲的表情，我感受到一个好的企业才能给一个人创造实现价值的平台。

不知不觉，就到中午十一点半了，我们该去吃饭了。大家一起来到了职工食堂，买了餐劵后，大家按序排队打饭。在食堂里，大家热烈的开始讨论起上午自己的收获，我们四个女生坐在一起交流起对长沙机床厂的印象，大家一致觉得长沙机床厂的工作环境和工人面貌都很不错，而且食堂的饭也不错。吃完午饭，大家来到由机床厂为我们提供的休息室里午休，等待下午的实习。

下午两点半，我们错开了工人的上班高峰，来到了生产车间，下午的实习计划是参观装配车间。在装配车间里，工人相对较少，因为缺少机床加工零件的躁音，工作环境也相对好很多，我们在带队老师赵老师的带领下，一一参观了拉床的装配过程，了解了拉床的装配工艺内容。在跟机床厂毗邻的湖南尤艾科精密制造有限公司的真诚邀请下，我们又一起参观了该公司的生产车间。经介绍我们了解到，湖南尤艾科精密制造有限公司目前主要生产汽车空调离合器，空调离合器包含了：电池线圈、皮带轮和吸盘三部分的内容。进入生产车间后，大家积极热情的跟工人师傅进行了交流，老师和尤艾科公司的负责人也分别向我们讲解了零件的具体生产过程和制造工艺。

经过一个下午的认真学习和详细请教，大家都累的腰酸背痛，不过

没有一个人坐下来休息，大家还是利用这次难得的机会好好的学习生产实践知识。下午四点半，大家统一在机床厂的门外集合，坐上了回学校的大巴。

2012年6月20日晴

经过昨天一天的实习，大家大致了解了实习的主要内容和注意事项，今天大家更加熟悉实习的流程，这样老师也省了不少的心。上午八点半，大家准时在长沙金岭机床厂的大门集合，每个班排两列纵队，经过赵老师跟机床厂负责人的一番交涉后，我们在八点四十五分进入了机床厂的大门。在机床厂大楼的空场上，金岭机床厂的负责人向大家强调了安全事宜，让大家避让地上的车和头上的起重机。大家在认真听取了注意事项后，按序进入了生产车间。

金岭机床厂的生产车间相对比较紧凑，因此不方便大家一起参观，所以老师就要求我们各自散开来看，有不懂的可以请教工人师傅，也可以请教带队老师。经观察，我发现金岭机床厂主要生产车床、数控车床和数控加工中心等，它的生产车间布臵是按数控车床装配调试——小件加工车间——大件加工车间——总装车间，中间有热处理炉。我首先来到了小件加工车间，在这个车间里加工的主要是车床的主轴及轴类零件，都是我们平常所熟悉的零件，但是这种典型

零件的加工工艺过程以及夹具类型更值得我去详细的看和学习。我最先看到的加工零件是主轴，我在机床的台子上找到了它的加工工艺过程卡片和零件图，再加上观察工人师傅的加工过程，我了解到工人师傅正在给主轴磨内外圆，因为主轴上还有其他零件要装配，为保证装配精度，因此零件的内孔跟主轴的外圆都需要精加工，以达到配合要求。接下来我看到了另外一个轴类零件，零件的内孔是加工出的螺纹，外圆是一个花键，我又回去查看了刚看到的主轴，发现了这个轴类零件的安装位臵，通过跟工人师傅的交流，我了解到这个零件的外圆之所以是花键，是为了在花键上装齿轮，齿轮的齿的材料要求耐磨等性能，因此为了节省材料，才设计这个零件。沿着小零件加工车间的中间过道往前走，我看到了已经加工好的成排的皮带轮，我数了数发现它是四根带的皮带轮，想起去年我们学的机械设计带传动那一章中，有提到过皮带根数的设计问题，一般为三到四根为最适宜，感觉自己又巩固了以前学习的知识，心里很开心。接着往前走，我有看到了另外一个零件，这个零件是装在小轴上的，通过仔细观察，我发现这个零件是一个齿轮类零件，但是我发现只有齿轮的轮齿跟槽部进行了热处理。带着这个疑问，我接着往下走，在一个桌子上找到了一堆零件图的图纸和工艺过程卡片，经过认真的辨认，我找到了齿轮类零件的图纸，我觉得这个零件比较典型，不仅有齿轮的加工还有螺纹的加工，因此我就在自己的笔记本上详细的画了这个零件的图，并记录了它的加工工艺过程如下：下料——车——滚齿——倒角——划槽——卧铣槽——立铣键槽——钳工——热处理——内磨——外磨——磨齿。在小零件的加工车间里，我学到了很多新的东西，还看到许多以前没见过的零件，不仅拓宽了我的眼界，也增加了我的专业知识和技能，接下来我又来到了大部件加工车间，大部件加工车间主要是加工车床的床身，只见一个十几米的床身整体的放在导轨上，床身随着车刀往复运动，事先定位好的车刀就把床身所要求的尺寸加工出来了。经过老师的讲解，我们了解到金岭机床厂的车床的床身都是整体铸造出来的，相比昨天的长沙机床厂的焊接有所不同，因为是整体铸件，对加工机床的加工能力要求就比较高。在大部件生产车间详细的观看了很久之后，我了解到了车床床身大致工艺流程：铸造——粗车——铣导轨——精车——磨导轨。不知不觉就到了中午，大家集合在车间大门外，按原计划我们的实习已经结束了，就该返校了，但是带队的赵老师认为金岭机床厂的加工零件种类广，装配工艺过程明确，是一个值得我们认真去学习的好地方，因此在赵老师的提议下，大家决定中午不回学校，下午仍然来实习参观。

炎热的中午，金岭机床厂并没有食堂也没有提供给我们休息的地方，可是我们毅然留了下来，只为在这难得的机会里学到更多的东西。中午大家就在金岭机床厂附近的小饭馆里随便吃了点饭，下午一点半大家就准时的在机床厂的大门口集合了。我们浩浩荡荡的又回到了车间，我们依然兴致勃勃的看各种零件，我们在工人师傅们赞赏的目光中找到了学习的激情和动力。下午我又去了数控车床的装配中心，跟工人师傅详细了解了车床的装配跟调试过程。再回到小零件加工车间时，看到赵老师跟几个同学都围着一个工人师傅讨论着什么，好奇心驱动我也上前去。到了才知道，原来大家在看一个零件的装夹过程，这个零件比较独特，并不是机床厂自己生产所需要的零件，而是外面的公司委托机床厂加工的，零件的结构比较独特，定位和夹紧都比较困难，因此大家都在思考该怎么正确的定位跟夹紧，同时也看看工人师傅在生产实践中又是如何操作的，跟我们所学的理论知识有多大的差别。大家在已经过了预定的实习时间

后，依然没有走的意思，都期待着工件的正式加工，看着大家都那么好学，我突然很感动。最后由于技术问题，那个零件没有加工，大家带着疑问就离开了金岭机床厂，结束了一天的实习。我也带着满脑子的收获和感动坐上了回学校的汽车。

2012年6月21日阴

今天是去参观山河智能有限公司