水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施

第一篇：水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施

浅谈水泥稳定碎石基层裂缝 产生的原因及预防措施

摘要

阐述水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理以及造成的危害，根据其影响因素提出几点施工预防措施，对消除裂缝进行了研究，提出了施工注意事项。

关键词

水泥稳定碎石

含水量

碾压

裂缝

水泥含量

1.绪论

目前，水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料，水泥稳定粒料半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚度大等特点，能提高路面的承载力，因而广泛用于修建高等级公路面层的基层但半刚性基层沥青路面最大的缺陷之一是随温度和湿度的变化容易产生收缩裂缝，然后自基层向上扩展到沥青表面形成反射裂缝。裂缝一旦形成，必然会影响到基层、路面的稳定性，影响其使用性能，为了延长半刚性基层沥青路面的使用寿命，必须采取措施预防反射裂缝的产生，现通过分析水稳混合料裂缝的影响因素提出几点施工预防措施。

2.裂缝的类型及危害

2.1 类型

一是由于水分的散失而产生的干缩裂缝，裂缝可能发生在铺筑沥青面层之前或之后。由于路缘石的存在，道路纵向相对于横向来说可认为无侧限，横向约束就要比纵向约束大，干缩裂缝主要是横向裂缝.也有少数是纵向裂缝；二是由于温度变化而产生的温度裂缝。基层厚度一般是20 cm一25 cm，基层表面温度与底面温度存在着一定的温度差异，温度低的部分会产生收缩应力，当收缩应力一旦大于某一薄弱点的抗拉强度，该点就会开裂。2.2 危害

基层表面的干缩裂缝、温缩裂缝，铺筑路面后，在一定条件下会逐渐向上扩展最终反映在路表面上，导致路面出现反射裂缝和对应裂缝反射裂缝和对应裂缝属非荷载性的次要裂缝，其本身的危害性有限，但裂缝出现后，影响了基层、路面的性能，如抵抗变形的能力降低、强度下降、承载力下降，空气与雨水、雪水等进人路面后，降低了路面的整体性、稳定性、耐久性，随着时间的延续，必然会造成更大的危害，使局部路面过早地损坏，道路的整体使用寿命缩短。

3.裂缝产生的原因

3.1 水泥

（1）不同品种的水泥具有程度不同的收缩性，如矿渣水泥要比硅酸盐水泥收缩性大。（2）忽视抗折强度：抗折强度愈大，混合料抵抗内部温度应力的抗拉强度越大，越不易产生温缩裂缝施工过程中，检验水泥性能时人们习惯重视抗压强度，而抗折强度不足也不会引起足够的重视。

（3）水泥生产出后存放期不足，就直接投入混合料拌和，由于水泥在拌和水化过程中产生大量的水化热，使其内部的高温与外部的温度形成温差，在一定条件下产生温度裂缝。

（4）盲目追求高强度，加大水泥剂量:混合料中水泥剂量越大，收缩作用越大。在满足设计强度的前提下，水泥剂量应选择下限值。

3.2 水分

混合料中水分减少的愈多愈快.产生的收缩应力越大，因此混合料中含水量越大，水分影响越为显著。3.3 集料

（1）粒径:不同粒径的集料其干缩性不同，细料土比粗料土的干缩性大。（2）性质:塑性指数大的粘粒干缩性大。

（3）级配：级配的优劣影响混合料的均匀性、稳定性和耐久性优良的级配能保证混合料的拌合质量，合理降低水泥的用量，施工过程中不易发生离析现象。3.4 养生

养生十分关键，在养生期内必须保证基层表面的湿润，洒水应及时、均匀，否则在干燥炎热的气候条件下，2d一3d过后就会出现干缩裂缝，养生期满后，没有立即洒透层油保护，使水稳基层长期暴露在外，外界温度的变化、降雨、交通荷载均会影响基层的性能。3.5 施工

（1）拌和质量不高，不稳定，集料计量不准确，集料的级配得不到保证，水泥和水分用量控制不严，每盘料差异太大;拌和时间不足、拌和不均匀，易出现粗细料集中、离析等现象混合料铺筑成形后由于不同地段、上下层之间的干缩温缩性不同，易产生裂缝。

（2）压实不充分，使基层不够密实，空隙率大，抵抗干缩温缩拉应力的能力也会大大降低。

（3）碾压时混合料中含水量偏大，碾压后残留的水分过多，或混合料的含水量不一致，忽干忽湿，造成不同地段或上下层之间干缩温缩性不同，在外界条件影响下，易产生裂缝。

4.预防措施

4.1 提高级配质量，严格控制水泥剂量

从水泥稳定粒料本身来看，影响收缩性能的因素主要有：水泥剂量、集料级配等，一直认为增大水泥剂量，会加大水稳基层的收缩性。这主要是因为水泥水化浆体具有比较大的收缩系数，但同时应认识到水泥剂量增大后同时提高了水稳基层的抗拉强度。温缩抗裂系数会随着水泥剂量的增加而增加，因此，在一定范围内，水泥稳定碎石随着水泥剂量的增加抗裂能力增强，采用适当的剂量可以减少裂缝数量，从而，有必要权衡这两个因素，提出适宜于某种特定集料的一个最佳剂量。同时，混合料的结构状况影响其物理力学性能，因此集料级配也是影响收缩性能的一个重要因素。碎石(砂砾)含量对收缩性能的影响与其在材料总体结构中的存在方式有关，在“悬浮”结构的状况下，碎石含量的增加可以降低材料的总体收缩变形，当处于“骨架接触及孔隙结构”状况下，碎石含量的变化对其收缩变形影响不显著，最后，水稳基层的级配要通过配合比试验确定。

4.2 拌和要均匀，摊铺要及时

为避免粗细集料集中或局部水泥剂量过大而产生收缩裂缝，必须采用集中厂拌法，并采取电子控制计量装置，以保证拌和的均匀性和计量的准确性。对拌和对的水稳混和料应尽快运到施工现场，运输过程中要保证混料料的覆盖，运到现场的混合料要及时摊铺，避免混合料的水分过多蒸发而产生干缩裂缝，为消除摊铺过程中发生粗集料集中的现象，保证水稳基层的平整度，施工时应采用大型摊铺机摊铺。

4.3 严格控制含水量

为满足混合料的压实要求和混合料中水泥水化作用，混合料中必须有足够的水分，这样水稳基层才能达到设计强度，但含水量过大易产生车辙，平整度降低，增大混合料的干缩性，含水量小，混合料易松散，不易碾压成型，因此，水稳基层混合料的含水量必须通过试验来确定，并根据气温调节含水量。

4.4 严格控制碾压

混合料摊铺成型后，应该进行碾压，碾压段的长度要根据天气情况进行确定，如果气温比较高，水分蒸发快，就缩短碾压段长度，反之，可适当延长碾压段长度，防止混合料表面干燥而产生裂缝。碾压最好在水泥初凝前完成，碾压的压实度越高，混合料固相体积越大，体积收缩越小，抵抗收缩的能力越强，但过振碾压容易造成水稳基层表面水泥浆产生收缩 裂缝，为此，在施工前应铺试验段确定出最佳碾压遍数，坚决避免过振碾压。4.5 加强养生

水稳基层碾压完成后，即刻开始进行养生。养生要在混合料上覆盖土工布等饱水且不污染基层覆盖材料，使混合料保持潮湿状态，养生时间不应小于7d，每天洒水不少于3遍，以免水稳基层因曝晒开裂，如果养生期水分充足，则各种水化反应和结晶作用越充分，强度越高，变形也越小，同时也可减少收缩裂缝的产生。4.6 封闭交通

基层施工结束立刻封闭交通，养生期结束后，在温度允许的前提下，进行尽早安排稀浆封层施工。在稀浆封层施工前不得有车辆在基层上行驶，以免破坏基层结构。

此外，水稳基层施工完毕，不宜长期暴晒，应早日进行面层施工，这是防止水稳基层产生裂缝不可忽略的因素。

导致水稳基层产生裂缝的因素很多，各因素之间又相互作用，成因较复杂，但是只要认真研究分析裂缝形成机理和产生裂缝的原因，在施工过程中的每一个环节都能按规范要求去做，并根据实际情况具体问题具体分析，就能减少或避免裂缝的产生，从而保证水泥稳定基层的强度，板体性、稳定性及耐久性，从而避免了沥青路面裂缝的产生，延长了路面的使用寿命。

Cement stabilized macadam base crack cause and

preventive measures

Abstract Explain the mechanism of cracks in cement stabilized macadam and harm caused by, based on its influence factors put forward several preventive measures, conducted a study on eliminating cracks, proposed construction notes.Keywords

Content of water content in cement stabilized crushed stone cracks of roller compacted concrete

第二篇：水泥粉煤灰稳定碎石基层应用技术

水泥粉煤灰稳定碎石基层应用技术

摘要：在国内路面基层设计中，未见采用水泥粉煤灰稳定碎石的形式，通过梨温高速的施工实践，形成了一套关于水泥粉煤灰稳定碎石基层的技术要求

关键词：水泥 粉煤灰应用技术

0简述

梨温高速公路是国道主干线上海至瑞丽公路江西境内的一段，全长244.749km，其中K125+000～K149+500段经过贵溪市，贵溪市火力实业总公司有大量的粉煤灰（湿排灰），考虑到因地制宜，就地取材的原则，该段路面基层设计时决定利用粉煤灰作为稳定材料，但梨温公路沿线石灰来源相当困难，并且在工艺流程中处理石灰的消解，过筛有相当的难度，在单位时间内所需供灰量大，而且需要大量的储料棚以及环境污染等问题，为了寻求改善和简化施工工序，又要力争在不增加工程造价，不降低质量标准的前提下，我们决定用水泥替代二灰结构中的石灰，笔者通过在梨温高速公路建设过程中的实践形成了一套水泥粉煤灰稳定碎石基层的技术要求。

1原理分析

粉煤灰中含有大量SiO2、AL2O3等能反应产生凝胶的活性物质，它们在粉煤灰中以球形玻璃体的形式存在，这种球形玻璃体比较稳定，表面又相当致密，不易水化，水泥粉煤灰早期反应主要是水泥遇水后产生水解与水化反应，水泥水化生成硅酸钙晶体，这些晶体产生部分强度，同时水泥水化生成氢氧化钙通过液相扩散到粉煤灰球形玻璃体表面，发生化学吸附和侵蚀，生成水化硅酸钙与水化铝酸钙，大部分水化产物开始以凝胶体出现，随着凝期的增长，逐步转化为纤维状晶体，并随着数量的不断增加，晶体相互交叉，形成连锁结构，填充混合物的孔隙，形成较高的强度，随着粉煤灰活性的不断调动，使水泥粉煤灰不仅有较高的早期强度，而且其后期强度也有较大提高。

2初定技术规范

众所周知，水泥粉煤灰稳定碎石结构目前尚无相应的技术标准及规范，但从上述原理分析上看，水泥与粉煤灰和石灰与粉煤灰的反应机理很相似，都实际上是氢氧化钙与粉煤灰玻璃体的反应，只不过水泥能够形成较高的早期强度，因此在工程初期我们综合参考石灰粉煤灰稳定碎石及水泥稳定碎石的相关技术标准及规范，决定暂时按下述要求进行配合比设计及试验段施工。

2.1原材料质量要求

2.1.1水泥：采用水泥稳定土基层技术规范中关于水泥的质量要求

2.1.2粉煤灰：采用石灰粉煤灰稳定土基层技术规范中关于粉煤灰的质量要求。

2.1.3碎石：采用石灰粉煤灰稳定土基层技术规范中关于碎石的质量要求。

2.2其他质量要求

2.2.1根据《公路路面基层施工技术规范》的规定梨温高速公路设计累计标准轴次超过12×106次,同时考虑工程进度的要求决定下基层7天无侧限抗压值≥3Mpa，上基层7天无侧限抗压值应≥4Mpa。

2.2.2水泥粉煤灰与集料的比初步采用20:80～15:85。

2.2.3集料级配采用规范级配的中值。

3配合比设计试验

按照上述要求，进行了配合比组成设计试验，测定不同的水泥、粉煤灰剂量的七天无侧限抗压强度。采用水泥+粉煤灰占总量的15%、20%，水泥剂量为3.5%、4%、4.5%、5%、5.5%分别进行试验。具体试验数据如表1：

从上表可见碎石的用量对混合料的强度影响很大，在水泥剂量不变的情况下碎石用量从85%减少到80%,其七天强度下降28.8%。如果碎石用量为80%，水泥用量即使达5.5%，其七天强度也不能达到规范对上基层的强度要求。当然从经济效益上分析，碎石用量从85%减少80%，材料成本将减少

2.3%，其原因是一来粉煤灰比碎石单价便宜，二来是混合料中粉煤灰含量越多，混合料的最大干密度就越小，每立方米混合料所需材料越少。所以综合考虑将配合比暂定为下基层水泥:粉煤灰:碎石=4:16:80，上基层水泥:粉煤灰:碎石=5:10:85。

参考水泥稳定碎石中心站集中厂拌法施工规范进行施工，在采用上述配比施工的上、下基层都不同程度的出现了较多的开裂现象，特别是上基层平均每5～10m一道横向贯穿裂缝。针对这个问题，我们对水泥粉煤灰稳定碎石的开裂机理及防治办法进行了专项研究。

4开裂机理分析

水泥粉煤灰稳定碎石混合料产生开裂的原因是因为受到温缩和干缩的综合作用，但施工期间气温逐渐升高，因此主要是干缩造成了开裂。

水泥粉煤灰稳定碎石混合料经拌和压实后，由于蒸发和混合料内部发生水化作用，混合料的水份会不断减少。由于水的减少而发生的毛细管作用、吸附作用、分子间力的作用，材料矿物晶体或凝胶体间层间水的作用和碳化收缩作用等都会引起水泥粉煤灰稳定碎石材料产生体积收缩，其干缩性的大小与水泥、粉煤灰剂量，碎石粒料的含量，混合料中小于0.075mm的细颗粒的含量相关，针对上述原因我们进行了大量的试验分析。

4.1干缩系数试验

4.1.1不同水泥剂量对干缩系数的影响

4.1.2粒料含量与干缩温缩系数的关系

4.1.3集料级配及含量与干缩系数关系

对于水泥粉煤灰稳定碎石,采用5%的水泥剂量，当级配采用规范级配的上、中、下限时其干缩系数，分别为60×10－

6、40×10－

6、30×10－6。

二灰:碎石=15:85与二灰:碎石=20:80时，7天龄期的最大干缩应变和平均干缩系数为233×10－

6、273×10－

6、65×10－

6、55×10－6。

4.2试验数据分析

4.2.1水泥剂量从5%增加到6%和7%，干缩系数增加20%和30%。所以在保证设计强度的情况应尽量控制水泥剂量，实际最大水泥剂量不能超过5.5%。

4.2.2在水泥剂量不变的情况下，粉煤灰剂量增大5%，干缩应变增加17%，干缩系数增加18%。所以粉煤灰应尽量少用，综合经济效应及强度要求，粉煤灰用量在8%-10%之间比较合适。

4.2.3粒料含量增加则干缩+温缩系数减小，集料级配越粗，则干缩系数越小。

通过上述室内试验分析及现场施工的实际调查，我们发现上、下基层开裂的主要原因在于粉煤灰用量过大，以及集料级配偏细。

4.3集料级配的调整

对照水泥稳定集料的颗粒组成范围与石灰粉煤灰稳定碎石颗粒组成范围见表4：

通过上述对比我们发现，水泥稳定碎石的颗粒组成级配明显比石灰粉煤灰稳定碎石的颗粒组成级配要更粗一些。所以我们通过室内配合比对照及试验段的施工，最后采用下述级配用于水泥粉煤灰稳定碎石层的施工

5结论

通过实验研究及理论分析，为减少水泥粉煤灰稳定碎石结构的干缩系数，尽量避免干缩裂缝的产生，我们调整配合比为：

上基层 水泥:粉煤灰:碎石=5:9:86

下基层 水泥:粉煤灰:碎石=4:10:86

其中碎石的级配由原来的悬浮密实结构改为骨架密实结构，即采用表5级配的中下限。采用上述配合比和级配施工的基层早期强度，7天强度都较高，并且基本克服了横向贯穿裂缝现象。

摘要：在国内路面基层设计中，未见采用水泥粉煤灰稳定碎石的形式，通过梨温高速的施工实践，形成了一套关于水泥粉煤灰稳定碎石基层的技术要求

关键词：水泥 粉煤灰应用技术

0简述

梨温高速公路是国道主干线上海至瑞丽公路江西境内的一段，全长244.749km，其中K125+000～K149+500段经过贵溪市，贵溪市火力实业总公司有大量的粉煤灰（湿排灰），考虑到因地制宜，就地取材的原则，该段路面基层设计时决定利用粉煤灰作为稳定材料，但梨温公路沿线石灰来源相当困难，并且在工艺流程中处理石灰的消解，过筛有相当的难度，在单位时间内所需供灰量大，而且需要大量的储料棚以及环境污染等问题，为了寻求改善和简化施工工序，又要力争在不增加工程造价，不降低质量标准的前提下，我们决定用水泥替代二灰结构中的石灰，笔者通过在梨温高速公路建设过程中的实践形成了一套水泥粉煤灰稳定碎石基层的技术要求。

1原理分析

粉煤灰中含有大量SiO2、AL2O3等能反应产生凝胶的活性物质，它们在粉煤灰中以球形玻璃体的形式存在，这种球形玻璃体比较稳定，表面又相当致密，不易水化，水泥粉煤灰早期反应主要是水泥遇水后产生水解与水化反应，水泥水化生成硅酸钙晶体，这些晶体产生部分强度，同时水泥水化生成氢氧化钙通过液相扩散到粉煤灰球形玻璃体表面，发生化学吸附和侵蚀，生成水化硅酸钙与水化铝酸钙，大部分水化产物开始以凝胶体出现，随着凝期的增长，逐步转化为纤维状晶体，并随着数量的不断增加，晶体相互交叉，形成连锁结构，填充混合物的孔隙，形成较高的强度，随着粉煤灰活性的不断调动，使水泥粉煤灰不仅有较高的早期强度，而且其后期强度也有较大提高。

2初定技术规范

众所周知，水泥粉煤灰稳定碎石结构目前尚无相应的技术标准及规范，但从上述原理分析上看，水泥与粉煤灰和石灰与粉煤灰的反应机理很相似，都实际上是氢氧化钙与粉煤灰玻璃体的反应，只不过水泥能够形成较高的早期强度，因此在工程初期我们综合参考石灰粉煤灰稳定碎石及水泥稳定碎石的相关技术标准及规范，决定暂时按下述要求进行配合比设计及试验段施工。

2.1原材料质量要求

2.1.1水泥：采用水泥稳定土基层技术规范中关于水泥的质量要求

2.1.2粉煤灰：采用石灰粉煤灰稳定土基层技术规范中关于粉煤灰的质量要求。

2.1.3碎石：采用石灰粉煤灰稳定土基层技术规范中关于碎石的质量要求。

2.2其他质量要求

2.2.1根据《公路路面基层施工技术规范》的规定梨温高速公路设计累计标准轴次超过12×106次,同时考虑工程进度的要求决定下基层7天无侧限抗压值≥3Mpa，上基层7天无侧限抗压值应≥4Mpa。

2.2.2水泥粉煤灰与集料的比初步采用20:80～15:85。

2.2.3集料级配采用规范级配的中值。

3配合比设计试验

按照上述要求，进行了配合比组成设计试验，测定不同的水泥、粉煤灰剂量的七天无侧限抗压强度。采用水泥+粉煤灰占总量的15%、20%，水泥剂量为3.5%、4%、4.5%、5%、5.5%分别进行试验。具体试验数据如表1：

从上表可见碎石的用量对混合料的强度影响很大，在水泥剂量不变的情况下碎石用量从85%减少到80%,其七天强度下降28.8%。如果碎石用量为80%，水泥用量即使达5.5%，其七天强度也不能达到规范对上基层的强度要求。当然从经济效益上分析，碎石用量从85%减少80%，材料成本将减少

2.3%，其原因是一来粉煤灰比碎石单价便宜，二来是混合料中粉煤灰含量越多，混合料的最大干密度就越小，每立方米混合料所需材料越少。所以综合考虑将配合比暂定为下基层水泥:粉煤灰:碎石=4:16:80，上基层水泥:粉煤灰:碎石=5:10:85。

参考水泥稳定碎石中心站集中厂拌法施工规范进行施工，在采用上述配比施工的上、下基层都不同程度的出现了较多的开裂现象，特别是上基层平均每5～10m一道横向贯穿裂缝。针对这个问题，我们对水泥粉煤灰稳定碎石的开裂机理及防治办法进行了专项研究。

4开裂机理分析

水泥粉煤灰稳定碎石混合料产生开裂的原因是因为受到温缩和干缩的综合作用，但施工期间气温逐渐升高，因此主要是干缩造成了开裂。

水泥粉煤灰稳定碎石混合料经拌和压实后，由于蒸发和混合料内部发生水化作用，混合料的水份会不断减少。由于水的减少而发生的毛细管作用、吸附作用、分子间力的作用，材料矿物晶体或凝胶体间层间水的作用和碳化收缩作用等都会引起水泥粉煤灰稳定碎石材料产生体积收缩，其干缩性的大小与水泥、粉煤灰剂量，碎石粒料的含量，混合料中小于0.075mm的细颗粒的含量相关，针对上述原因我们进行了大量的试验分析。

4.1干缩系数试验

4.1.1不同水泥剂量对干缩系数的影响

4.1.2粒料含量与干缩温缩系数的关系

4.1.3集料级配及含量与干缩系数关系

对于水泥粉煤灰稳定碎石,采用5%的水泥剂量，当级配采用规范级配的上、中、下限时其干缩系数，分别为60×10－

6、40×10－

6、30×10－6。

二灰:碎石=15:85与二灰:碎石=20:80时，7天龄期的最大干缩应变和平均干缩系数为233×10－

6、273×10－

6、65×10－

6、55×10－6。

4.2试验数据分析

4.2.1水泥剂量从5%增加到6%和7%，干缩系数增加20%和30%。所以在保证设计强度的情况应

尽量控制水泥剂量，实际最大水泥剂量不能超过5.5%。

4.2.2在水泥剂量不变的情况下，粉煤灰剂量增大5%，干缩应变增加17%，干缩系数增加18%。所以粉煤灰应尽量少用，综合经济效应及强度要求，粉煤灰用量在8%-10%之间比较合适。

4.2.3粒料含量增加则干缩+温缩系数减小，集料级配越粗，则干缩系数越小。

通过上述室内试验分析及现场施工的实际调查，我们发现上、下基层开裂的主要原因在于粉煤灰用量过大，以及集料级配偏细。

4.3集料级配的调整

对照水泥稳定集料的颗粒组成范围与石灰粉煤灰稳定碎石颗粒组成范围见表4：

通过上述对比我们发现，水泥稳定碎石的颗粒组成级配明显比石灰粉煤灰稳定碎石的颗粒组成级配要更粗一些。所以我们通过室内配合比对照及试验段的施工，最后采用下述级配用于水泥粉煤灰稳定碎石层的施工。

5结论

通过实验研究及理论分析，为减少水泥粉煤灰稳定碎石结构的干缩系数，尽量避免干缩裂缝的产生，我们调整配合比为：

上基层 水泥:粉煤灰:碎石=5:9:86

下基层 水泥:粉煤灰:碎石=4:10:86

其中碎石的级配由原来的悬浮密实结构改为骨架密实结构，即采用表5级配的中下限。采用上述配合比和级配施工的基层早期强度，7天强度都较高，并且基本克服了横向贯穿裂缝现象。

第三篇：《水泥稳定碎石施工工艺》

水泥稳定碎石施工工艺

1.1工艺流程

工作面准备→测量放线→路肩处理→混合料运输→摊铺→碾压→横向接缝处理→养生

1.2施工方法

1、工作面准备

（1）下基层各项检测必须合格，检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等。根据拌和站拌和能力确定施工前下基层准备长度。

（2）施工区的下基层清理干净，在铺筑上基层水泥稳定碎石之前根据下基层湿润情况洒水，始终保持下基层表面湿润。

2、测量放线

本工程每20m

设一中桩恢复中线，测放摊铺面宽度，在摊铺面每侧20-50

cm处安放测墩同时测设高程。摊铺采用双基准线控制，高程控制桩间距为20m。当采用钢丝绳作为基准线时，注意张紧度，200m

长钢丝绳张紧力不小于1000N。

3、路肩处理

采取培路肩措施，先将两侧路肩土培好。路肩料层的压实厚度与稳定土层的压实厚度相同。在路肩和边坡上，每隔一定距离（5-10m）交错开挖泄水沟。

4、混合料运输

拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载均匀高度以防离析。到场混合料的含水量略大于最佳含水量。运输混合料的自卸车，避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层的损坏。

5、摊铺

采用摊铺机摊铺混合料，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配。摊铺机宜连续作业，拌和机的总产量宜大于400t/h。如拌和机生产能力较小，摊铺机摊铺混合料时，采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。根据路幅宽度确定摊铺机组合个数，在两个以上的摊铺机进行摊铺作业时，保持摊铺机前后相距5-10m，并对摊铺混合料同时进行碾压。

6、碾压

（1）摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，立即展开压实工作，碾压分初压、复压、终压。

（2）初压时，采用轻型压路机配合轮胎式振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍；

（3）复压时，采用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止；

（4）终压时，采用轻型压路机，静压一遍。全部碾压一般需碾压6-8

遍。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，水泥稳定层在水泥初凝前在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的压实度。碾压过程中，水泥稳定层表面始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。

（5）严格控制水泥稳定层压实厚度和高程，其路拱横坡与路面面层一致，严禁用薄层贴补法进行找平。

7、横向接缝处理

（1）摊铺机摊铺混合料时，不宜中断。如因故中断时间超过2

小时，设置横向接缝。

（2）设置横向接缝时，摊铺机驶离混合料末端。人工将末端含水量、高程、厚度、平整度合适的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m

长，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

（3）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过延迟时间，将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

8、养生

每一施工段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用透水土工布养生。养生期不少于7d，养生期间应封闭交通。养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜让基层长期暴晒而使基层开裂。

5.5水泥砼垫层施工（适用迎宾大道～莲塘大道K0+000～K1+000段）

本道路垫层设计为20cm厚C20混凝土，所有混凝土全部采用中建建材搅拌站的商品混凝土。罐车运输至路段现场后采用泵车泵运至浇筑地点使用三辊轴摊铺机摊铺的方法施工。

5.5.1工艺流程

施工准备→基层检测→安装模板→混凝土的运输→摊铺→振捣、整平→接缝处理→拆模养生

5.5.2施工方法

1、施工准备

（1）认真核查水泥混凝土拌合站资质，检查混泥土配合比报告、开盘鉴定及相关质量证明文件。

（2）现场设立标养室，并设定专门负责人2名，负责标养室日常维护。

（3）保证在上道工序施工完成并验收合格的前提下，施工前，人工清扫下承面的浮土、建筑垃圾等，并用水清洗干净后，方可继续施工。

2、基层检测

路基整理完毕，经监理工程师检查验收合格，表面清洁干净，坚实无任何松散材料，压实度、高程、平整度、横坡度等指标检查合格，方可进行下道工序。

3、安装模板

基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一层隔离剂，以便拆模。

4、混凝土的运输

混凝土采用罐车进行运输，运输过程要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为18-20cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。

5、摊铺

混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土采用三辊轴摊铺机进行摊铺，每幅摊铺以3.78m为宜，摊铺不到地方人工进行摊铺，若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。

6、振捣、整平

（1）混凝土的振捣采用排机振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于400mm；至模板边缘的距离不大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。靠近模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于5-10cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。振捣器振捣后由人工用铝合金杆刮平，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。

（2）先用磨光机粗平、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机精平。粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮）。搓刮前一定要将模板清理干净。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。

7、接缝处理

纵缝：按设计图纸要求与道路中心线平行设置且上下垂直贯通；胀缝：整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，且与缝壁垂直；缩缝：切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；施工缝：每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。

8、拆模与养生

拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为12-24小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，采用塑料薄膜养护，每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。

水泥稳定碎石施工

1.1工艺流程

工作面准备→测量放线→路肩处理→混合料运输→摊铺→碾压→横向接缝处理→养生

1.2施工方法

1、工作面准备

（1）下基层各项检测必须合格，检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等。根据拌和站拌和能力确定施工前下基层准备长度。

（2）施工区的下基层清理干净，在铺筑上基层水泥稳定碎石之前根据下基层湿润情况洒水，始终保持下基层表面湿润。

2、测量放线

本工程每20m

设一中桩恢复中线，测放摊铺面宽度，在摊铺面每侧20-50

cm处安放测墩同时测设高程。摊铺采用双基准线控制，高程控制桩间距为20m。当采用钢丝绳作为基准线时，注意张紧度，200m

长钢丝绳张紧力不小于1000N。

3、路肩处理

采取培路肩措施，先将两侧路肩土培好。路肩料层的压实厚度与稳定土层的压实厚度相同。在路肩和边坡上，每隔一定距离（5-10m）交错开挖泄水沟。

4、混合料运输

拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载均匀高度以防离析。到场混合料的含水量略大于最佳含水量。运输混合料的自卸车，避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层的损坏。

5、摊铺

采用摊铺机摊铺混合料，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配。摊铺机宜连续作业，拌和机的总产量宜大于400t/h。如拌和机生产能力较小，摊铺机摊铺混合料时，采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。根据路幅宽度确定摊铺机组合个数，在两个以上的摊铺机进行摊铺作业时，保持摊铺机前后相距5-10m，并对摊铺混合料同时进行碾压。

6、碾压

（1）摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，立即展开压实工作，碾压分初压、复压、终压。

（2）初压时，采用轻型压路机配合轮胎式振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍；

（3）复压时，采用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止；

（4）终压时，采用轻型压路机，静压一遍。全部碾压一般需碾压6-8

遍。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，水泥稳定层在水泥初凝前在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的压实度。碾压过程中，水泥稳定层表面始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。

（5）严格控制水泥稳定层压实厚度和高程，其路拱横坡与路面面层一致，严禁用薄层贴补法进行找平。

7、横向接缝处理

（1）摊铺机摊铺混合料时，不宜中断。如因故中断时间超过2

小时，设置横向接缝。

（2）设置横向接缝时，摊铺机驶离混合料末端。人工将末端含水量、高程、厚度、平整度合适的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m

长，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

（3）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过延迟时间，将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

8、养生

每一施工段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用透水土工布养生。养生期不少于7d，养生期间应封闭交通。养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜让基层长期暴晒而使基层开裂。

5.5水泥砼垫层施工（适用迎宾大道～莲塘大道K0+000～K1+000段）

本道路垫层设计为20cm厚C20混凝土，所有混凝土全部采用中建建材搅拌站的商品混凝土。罐车运输至路段现场后采用泵车泵运至浇筑地点使用三辊轴摊铺机摊铺的方法施工。

5.5.1工艺流程

施工准备→基层检测→安装模板→混凝土的运输→摊铺→振捣、整平→接缝处理→拆模养生

5.5.2施工方法

1、施工准备

（1）认真核查水泥混凝土拌合站资质，检查混泥土配合比报告、开盘鉴定及相关质量证明文件。

（2）现场设立标养室，并设定专门负责人2名，负责标养室日常维护。

（3）保证在上道工序施工完成并验收合格的前提下，施工前，人工清扫下承面的浮土、建筑垃圾等，并用水清洗干净后，方可继续施工。

2、基层检测

路基整理完毕，经监理工程师检查验收合格，表面清洁干净，坚实无任何松散材料，压实度、高程、平整度、横坡度等指标检查合格，方可进行下道工序。

3、安装模板

基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一层隔离剂，以便拆模。

4、混凝土的运输

混凝土采用罐车进行运输，运输过程要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为18-20cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。

5、摊铺

混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土采用三辊轴摊铺机进行摊铺，每幅摊铺以3.78m为宜，摊铺不到地方人工进行摊铺，若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。

6、振捣、整平

（1）混凝土的振捣采用排机振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于400mm；至模板边缘的距离不大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。靠近模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于5-10cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。振捣器振捣后由人工用铝合金杆刮平，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。

（2）先用磨光机粗平、待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹光机精平。粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮）。搓刮前一定要将模板清理干净。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。

7、接缝处理

纵缝：按设计图纸要求与道路中心线平行设置且上下垂直贯通；胀缝：整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，且与缝壁垂直；缩缝：切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；施工缝：每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。

8、拆模与养生

拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为12-24小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，采用塑料薄膜养护，每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。

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END

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第四篇：水泥稳定碎石施工工艺

二、水泥稳定碎石施工工艺

水泥稳定碎石基层施工工艺流程：原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→稳压→碾压成型→质量检测→养生

1、施工准备

⑴材料

施工时要充分考虑水泥质量，采用初凝及终凝时间满足施工要求、标号适宜的水泥，为使水泥稳定基层有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压，以及保证其具有足够的强度，不使用过期、快凝、早强、受潮的水泥，施工时严格按照规范要求进行抽样检测，分批进场；碎石颗粒级配严格符合规定，最大粒径不大于招标文件要求，水应洁净，不含杂质，凡人或牲畜饮用的天然洁净水都可使用。

⑵水泥稳定碎石基层试验段

试验段的目的是为大面积施工提供可靠数据，验证施工方案是否合理、施工设备是否满足拌和、摊铺和压实的施工要求，以及一次施工段长度的适应性，以保证工程质量。水泥稳定碎石基层采用厂拌设备进行集中拌和，摊铺机摊铺。在试验段开始前14天，向监理工程师提交不同的试验段方案请监理工程师批准。通过试验段确定水泥稳定碎石施工的压实系数、压实遍数、碾压组合等数据。试验结果经监理工程师批准后，作为正式施工的控制依据。

⑶准备下承层

在铺筑基层前，将下承层表面清扫干净，按照施工技术规范质量要求进行验收。验收合格后才能进行下道工序施工。

⑷施工测量

施工前恢复中线，在路基两侧设高程指示桩，每10米设一桩。测定摊铺松铺高度并挂钢丝线，作为摊铺机行走基准线。

2、混合料拌和

拌和时按照监理工程师批准的配合比进行，拌和过程中严格控制水泥、碎石的用量，保证配合比稳定。拌和时注意混合料的含水量，一般应比最佳含水量高1-2个百分点，以补偿施工过程中的水分损失。在混合料拌和过程当中，安排专人全过程检测混合料的拌和质量，如花料、拌和不匀等，发现问题及时处理。

3、混合料的运输

混合料的运输采用自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析。根据现场的温度，还要考虑混合料有无必要加盖篷布，以防水分损失。

4、混合料的摊铺

拌和好的混合料要尽快送到施工现场，并按经试验路段确定的松铺厚度进行均匀摊铺，摊铺时摊铺机要保持匀速行驶，不宜间断，以避免出现波浪并减少施工缝的数量。试验人员要随时检测成品料的配比和水泥的剂量，及时反馈到拌合厂，现场施工人员要随时抽查摊铺机的松铺厚度及消除粗细集料离析现象。如果发现粗集料成窝应及时铲除，并补以合格的新拌混合料，然后进行整体碾压，严禁用薄层贴补。摊铺机通过走钢丝的方法，控制标高。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度，钢支柱的间距不应大于10米，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动。要求在摊铺前后及时进行高程、纵坡、横坡的检查，发现问题及时处理。对于摊铺机不能到达的部位，采用人工摊铺。

5、接缝的处置：用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如果中断的时间超过2小时，应设置横向接缝。在新铺段铺筑前，应将前施工段未压实部分全部挖除，以虚铺厚度为准进行新混合料的摊铺。

6、切缝：切缝分为粗切和精切，粗切宜早进行。精切应在基层强度达到设计强度后进行。切缝质量满足招标文件和精细化施工质量要求。

7、混合料的压实

混合料摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，进行压实。

初压：用胶轮压路机进行稳压1遍。

复压：用振动压路机振压3遍。

终压：在复压后紧接终压，先用18/21T光轮压路机碾压2遍，最后再用胶轮压路机碾压2遍，以保证平整度。

碾压应遵循先轻后重，先慢后快的原则，并控制好各碾压阶段压路机行进速度，直线段由两侧路肩向中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。压实后的基层表面应平整、无轮迹、无隆起，横、纵断面正确。路肩土在相应基层施工前提前人工培筑，与相应基层同步碾压。碾压时，两侧边缘部分多压2-3遍，碾压过程中若混合料过干时应适当洒水。若有“弹簧、松散、起皮”等现象，用人工挖除、换填新混合料并重新压实。

8、养生

每一段碾压完成，各项指标经自检合格并通过监理验收后，采用“双层养护”（一层草帘子，一层养生毯），采用水车侧喷养生，养生期不少于7天。养生期间要始终保持结构层表面湿润，禁止施工车辆通行，特殊地段应采取覆盖石屑等保护措施。待强度达到要求后再进行上层结构层的施工。在全封闭路段采用洒布乳化沥青透层进行养生。

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END

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第五篇：水泥稳定碎石基层工程施工合同(初稿)

水泥稳定碎石基层工程施工合同

甲方：（发包方）

法人代表：

地

址：

乙方：（承包方）

地址：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经双方协商达成一致，订立本合同。第一条 工程概况

（一）工程名称：

（二）工程地点：

（三）施工内容：本标段的水泥稳定碎石基层工程：

1、水泥稳定碎石拌和、运输；

2、水泥稳定碎石基层摊铺及为完成上述工作项目所需的其他所有辅助工作项目。

第二条 工程单价：

乙方采用包工不包料形式，以设计图纸施工水泥稳定碎石基层计价，每立方米 元。包工范围：混凝土搅拌机、搅拌机的安装拆卸、拌和站水池的砌筑、拌和时砂石料的上料、水泥稳定碎石拌和、运输（含车辆及驾驶员工资）、水泥稳定碎石基层摊铺等所完成工作所需的人员、机械费用。第三条 工程量的计算：

一切施工数量以现场实际收方面积乘设计厚度得体积为准结算。

第四条 施工工期

（一）各项具体工程的开工、竣工时间以甲方实施性施工进度计划为准。如遇雷雨、人为不可抗拒的自然因素等影响，工期可相应顺延。

（二）乙方应根据工程施工需要进足机械、劳力，并服从甲方根据工程进展情况对机械、劳力做出调整，如因乙方管理不善或因机械、劳动力不足影响工程进度达不到工期要求，甲方有权对本合同范围内的施工任务进行分割，直至将乙方清除出场，乙方不得违背并负全部责任。第五条 工程质量

（一）施工过程中，乙方必须认真执行水泥稳定碎石配合比拌和、施工设计图及规范的要求，使工程一次合格率达100%，质量满足《验标》合格要求，乙方须做到如下几点：

1、接受甲方技术人员及现场管理人员的指导；

2、施工活动符合监理程序，所做工作需得到监理工程师质量合格的认定手续，否则按监理工程师的指示自费整改到令监理工程师满意的地步并取得签证手续；

3、施工的过程符合《JTJ034-2000 公路路面基层施工技术规范 》，施工结果满足《验标》要求；

4、对质量有争议时以《规范》和《验标》的条款由第三方认定；

5、乙方应加强教育，提高全体员工的质量意识，科学安排，精心施工，并积极配合业主、监理工程师或甲方的质量检查，并无条件为此提供便利的条件；因乙方管理不力、操作不当问题导致达不到上述质量目标的，乙方应无条件在甲方要求的时间内进行返工直至达至质量验收标准，否则甲方不予验收计价，勒令不改者，甲方有权提前单方面解除合同，同时乙方负责承担由此给甲方造成的所有损失。

第六条 施工安全、环境保护与职业健康：

（一）乙方应遵守国家及地方政府部门颁布的一切有关施工安全生产、劳动保护、文明施工、卫生管理、环境保护等法规制度和甲方编制的本工程安全施工组织要求，做好本工程的安全管理工作，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查。由于乙

方安全措施不力造成事故的责任和因此而发生的费用，由乙方承担。

（二）甲方根据需要在施工现场配置必要的安全、文明施工设施和保护器材，制作安全警告标识牌，乙方在施工过程中具有保管、监督责任，确保安全器材、标识牌完好无损。否则若出现损坏现象，其费用将在乙方结算款中扣除。

（三）乙方要设专职的安全员，保障施工现场的安全。特殊工种要经过专业技术培训，取得安全技术监督局颁发的操作证，在证件有效期内，方能上岗操作。施工作业人员未经安全教育培训，不得上岗作业。

（四）乙方在整个施工期间要为其工作人员提供必要的安全防护和劳动保护用品，并进行人身保险，保险费由乙方承担。如乙方为其工作人员提供的安全劳动保护用品不能满足甲方要求时，甲方有权代为提供，其费用在乙方结算款中扣除。

（五）乙方必须严格遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条列》、《铁路施工单位爆炸物品安全管理办法》、《中国中铁股份有限公司施工现场民用爆炸物品管理卡控红线》等国家、行业、地方政府及企业的规定，做好火工品的管理和使用工作。乙方在进行爆破作业时，应严格遵守经甲方和监理批准的爆破作业方案和操作规程。乙方对所有的人身、工程本体和甲方财产采取保护措施，并对由于爆破造成的任何人身伤亡（包括第三者）以及对工程本体或甲方财产的损失承担全部责任。

（六）乙方要按照甲方管理体系组织实施本工程，自觉接受有关人员的检查和审核。

（七）乙方应搞好文明施工和标准化作业，遵守环境保护法，对已完工的各类建筑物，在交工前负责保管并清理好现场。

（八）乙方自行承担甲方安全部门或地方部门按规定所征收的一切费用。

（九）按照《中华人民共和国职业病防治法》的规定，乙方应自行承担投入本工程的所有人员的职业病预防、检查、治疗、康复等工作，并承担由此而发生的相关费用。

（十）在施工区域外发生的治安案件的责任及费用，由乙方及责任者承担，甲方不承担任何责任。

（十一）乙方的人员在施工期间，造成伤亡、火灾、机械事故（包括乙方责任造成甲方人员、第三方人员伤亡）等，乙方负责经济赔偿及善后处理。事故发生后，乙方如不及时处理，甲方有权代为处理，处理费用甲方将从应付乙方款项中扣除，不足部分，乙方另行承担。

（十二）甲方不得要求乙方违反安全管理的规定进行施工。第七条 双方权利和义务

(一)、甲方责任

1、对业主负责，并协调一切工程范围内的事务。

2、提供施工图纸，负责技术指导工作，并在工程开工前做好技术交底、安全交底工作。

3、负责测量及施工放样并指导施工管理。

4、甲方负责水泥、砂、碎石材料的供应；乙方负责按规范要求、施工配合比施工操作，施工期间应服从甲方现场施工人员、业主单位、监理单位对工程质量、标准的监督、管理；如因乙方不服从管理或因操作不规范造成的质量问题，由乙方负责返工至合格为止。

5、向乙方派出工地代表，代表甲方对工程进度、质量、安全进行管理及监督。本合同工地代表为：。

6、甲方有权根据业主对工期的要求及标段整体安排和乙方合同履行情况，对本工程施工范围和工程数量进行必要调整，乙方对此无条件服从，乙方不因该项调整要求甲方给予任何形式的调价或者补偿。

7、甲方有权根据施工进度情况要求乙方增加人员和机械设备进场数量，以满足施工进度的要求，合同价格不因此进行调整。

(二)、乙方责任

1、复核甲方提供的设计图纸、技术交底等有关技术文件和资料，严格按照图纸、交底、规范要求组织施工。严格遵守和履行甲方各项管理办法，严格执行甲方的施工计划和现场安排。

2、自费解决劳务人员居住和生活设施，临时房屋、工棚、场地的修建

服从甲方的统一安排。

3、按照国家现行法律法规和当地政府规定与劳务人员签订劳动合同，建立劳动合同用工动态登记台帐，并每月将台帐上报甲方备案。自行制定劳务人员的工资待遇，按时支付劳务人员工资，并按甲方要求将发放的工资表上报甲方备案。

4、按规定为劳务人员提供必要的劳动保护用品或费用。按照国家或当地政府的规定为现场全部人员（包括自有职工和其劳务人员）办理各种社会保险、工伤保险、生命财产保险，为现场机械设备办理保险，并支付保险费用。

5、按照工程需要提供夜间或非夜间施工照明、看守、维护和警卫。

6、未经甲方书面授权，不得以甲方名义从事任何活动；不得将本工程承包范围内的部分或全部工程分包给其他单位或个人。

7、自行解决、协调与当地政府和村民发生的纠纷和矛盾。遵守国家有关法律、法规和乡规民约，因乙方责任引起的法律诉讼、经济纠纷或执法部门的追究等，由乙方自行处理。

8、按施工计划需要，组织自备施工机具设备和周转材料准时进场；机具设备和周转材料进场后，没有甲方的同意，不得擅自调离。

9、乙主应绝对维护甲方的形象，加强员工的法律知识教育，保证其所属的员工遵纪守法，不得有赌博、偷窃等违法乱纪行为发生。

10、若乙方在生产过程中由于违反各种规章制度而引起现场的安全事故，乙方负全部责任；并由此导致政府相关部门、业主与监理驻地办的处罚的由乙方自行负责，同时甲方将追究乙方责任。

11、乙方内部发生劳资纠纷，甲方不承担任何责任，并追究乙方责任。同时甲方有权扣除乙方的工程款直接拨付工人工资。

12、若乙方不服从甲方技术人员的要求施工水泥稳定层，使标高达不到要求，造成面层沥青砼超量，超量部份由乙方负责，费用由甲方在支付乙方工程款中扣除。第八条 合同款结算

工程验收合格后 个月内甲方支付合同款的80%，并于 个月内付清

合同尾款。第九条 其他事项

（一）本合同未尽事宜双方另订补充协议。

（二）本合同自双方签字盖章之日起生效。本合同一式 份，具有同等效力，由甲方持 份，乙方持 份。

甲方： 授权代表人（签字）： ________年______月_______日

乙方： 授权代表人（签字）： ________年______月_______日