船舶运输散装液体化学危险品安全监督管理规定(江苏局)

第一篇：船舶运输散装液体化学危险品安全监督管理规定(江苏局)

中 华 人 民 共 和 国 江 苏 海 事 局

船舶散装运输液体危险化学品安全监督管理办法(试行）第一章 总 则

第一条 为加强船舶散装运输液体危险化学品的安全管理,保障人命的安全,防止水域污染，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《水路危险货物运输规则》等有关法律、法规、规章及我国加入的有关国际公约，制定本办法。

第二条 本办法适用于在中华人民共和国江苏海事局辖区内从事散装运输和装卸液体危险化学品的有关船舶、码头、设施及其所有人、经营人和人员。

第三条 中华人民共和国江苏海事局统一负责辖区内船舶散装运输液体危险化学品的安全监督管理工作；中华人民共和国江苏海事局直属各海事局（处）具体负责实施本办法（以下简称主管机关）。

第四条 散化船和船公司、散化作业码头应针对作业要求建立安全操作和安全工作的良好环境；针对已认定的所有风险制定防患措施；不断提高岸上和船上人员的安全管理知识和技能，重视环境保护，建立、完善安全管理体系。第二章 申 报

第五条 船舶散装运输液体危险化学品必须按船舶载运危险货物申报规定办理申报手续。

第六条 进口IBC规则或MARPOL73/78附则Ⅱ中所列的A类物质，收货人（货主）应在签定货物运输合同前向拟接卸港的主管机关进行预申报，经同意后方可办理租船合同。

第七条 进口IBC规则或.MARPOL73/78附则Ⅱ中所列的A类物质接卸、仓储、中转的单位，应在签定有关合同前向主管机关申报。申报内容包括：该货物起运港的情况；货物的理化性质；分流船舶的名称、数量及货物流向。经同意后方可办理有关手续。

第八条 从事散装液体危险化学品过驳作业的船舶，按照交通部安监发（1996）330号《液货船水上过驳作业安全监督管理规定》办理。

第九条 船舶装运未经评定的危险有毒液态化学品，应按有关部门的要求配备安全和防污染措施。托运人应向主管机关提供能足以说明其性质和危害程度的有关技术数据及资料。第三章 船舶适装

第十条 散化船应具备规定的适装条件，持有有效的《适装证书》，备有《程序与布置手册》（P&A）、《货物记录簿》（CRB）等有关文书，并按要求如实记录有毒货物装卸作业、转驳，液货舱的洗舱、压载、压载水及残余物的排放等作业情况。

第十一条 船舶液货舱、货物管系及其它处所的温度、压力、探测、液位指示和溢流控制等装置应处于良好工作状态。船舶消防、防污系统或设备和测试可燃和有毒气体仪器（或系统）应处于有效状态。船舶值班人员必须对所载货物经常进行检测并做好记录。

第十二条 货物样品应装于经主管机关认可的处所，并用相容材料垫隔、加固、防止移动；保留样品的时间不得超过规定的时间。

第十三条 船舶的货物探测仪器应定期进行检查和校准，以保证其工作可靠性；有关检查和校准的情况要做好记录并保存在货物控制室或驾驶台。

第十四条 船舶应根据所装运货物备有下列资料，供有关人员查阅:

（一）所载运货物的物理化学性质（包括反应性）的详细说明；

（二）发生溢出或泄漏事故时，需要采取的措施；

（三）对各种货物的相应消防程序和灭火剂；

（四）货物输送、清除、压载、清洗液货舱和变更货物的程序；

（五）防止人员由于意外接触而造成伤害的防范措施；

（六）安全装卸特定货物所需特殊设备的有关资料；

（七）应急措施。

第十五条 船舶载有或曾经载过液化气体、散装液体危险化学品未经清舱的，还应遵守其他相应的规定。第四章 航行与停泊

第十六条 散化船航行时，应遵守法律、法规和规章以及主管机关颁布的有关规定；通过港区、桥区、交通管制区、复杂航段，主管机关认为必要时可对其实施强制护航；对载有污染类别为A、B类物质的国际航行船舶，主管机关按《中华人民共和国江苏海事局特种船舶护航管理办法》（试行）实施管理。

第十七条 散化船应选择合适、安全的地点锚泊并及时通报船位。在航行、锚泊及装卸作业期间，船上必须留有足够船员在甲板及机舱安全值班。在气候恶劣、能见度不良或其他不能保证航行安全的情况下不得进出港口、通过船闸、大桥和交通管制区。

第十八条 船舶在靠泊作业时，应安全、妥善系泊，根据实际情况及时调整系泊缆绳；在外界环境对船舶靠泊或装卸安全作业有影响的情况下，不得进行靠泊或装卸作业。第五章 装卸作业

第十九条 船舶装载散装液体危险化学品，应充分考虑运输中外界环境的影响，不得超过最大充装极限。散化船船员及登轮人员必须身着防静电服装，使用 防爆型照明灯具；禁止在甲板上放置和使用聚焦的玻璃制品及禁止机械磨擦和撞击产生火星；禁止携带易燃品和火种上船。

第二十条 散化船系泊和装卸作业期间，必须按规定悬挂或显示信号，必要时，应显示要求过往船舶慢车的信号。装卸作业期间应在甲板船舷醒目处放置表示船舶正在进行装卸作业的告示牌，无关船舶及人员不得进入安全作业区域。

第二十一条 散化船在装卸散装液体危险化学品期间禁止进行以下作业：

（一）检修和使用雷达、无线电发射机和卫星导航仪；

（二）从事可能产生火星的作业及明火作业；

（三）供受油（水）作业；

（四）进行吊运物件及其它影响安全的作业；

（五）其它影响船舶靠离泊及船舶、装卸货安全的作业。第二十二条 装卸作业时，必须遵守以下规定：

（一）船岸双方应指定作业负责人，根据货物性质共同商定作业程序、安全注意事项、联络方法及紧急情况下采取的措施。在作业过程中，船、岸双方各派一名熟悉整个操作程序和应急方法的人员负责指挥，码头消防人员必须在位；按规定连接船岸间接地导线、绝缘法兰;作业期间船、岸双方对可能泄漏的部位应进行定时检测。

（二）船舶生活区面向载货区域的门窗与空调、通风入口应予关闭；

（三）对装卸时产生易燃或有毒蒸气的货物，在装载、卸货、压载时，应关闭货舱盖、液位测量孔和清洗出入口；

（四）船岸双方应根据货物性质与输货设备情况，严格按商定的作业程序进行输送作业，并定时测量液位，随时掌握装卸进程，做好操作纪录；

（五）进入装卸操作设备的舱室（包括泵舱和其他经常进出的围蔽处所），应先进行机械通风，并应在门口设置通风后进入的警告牌。

（六）拆卸货物软管前，应清除管内残液，关闭液货管路和有关阀门，并释放其压力；拆卸的软管，应用盲板法兰关闭每个管端；

（七）货物管系残留在联接箱或软管内的残液应用容器回收并妥善处理，货物残液不得随意排放。第二十三条 主管机关认为必要时可对散化船的适装条件进行检查，凡不满足有关法规、规范要求且未经整改的，不允许其从事散装液体危险化学品运输作业。

第二十四条 凡申请监装、核发《危险货物安全装载证书》的船舶，应于作业前三天向当地主管机关提出申请，并提供危险货物的载舱图及货物的类别、位置，接受主管机关的检查和检视；装载结束后提供实载舱图，对符合要求的由主管机关签发《危险货物安全装载证书》。申请监卸应于作业前一天提出。第二十五条 散化船在进行装卸散装液体危险化学品作业时，认为必要时，可对现场进行检视和检查； 第二十六条 散化船作业期间，主管机关认为必要时可要求其申请监护，监护费由被监护船舶承担。第二十七条 作业期间，主管机关可随时进行有关安全与防污染的现场监督。对可能导致或已构成污染危害的操作和作业，主管机关有权责令其停止作业，并采取强制性措施。第六章 码头的责任与义务

第二十八条 从事散装液体危险化学品装卸作业的码头、设施应符合有关规范要求，具备安全可靠的靠泊条件，并取得主管机关核准的《危险品码头、设施作业许可证》；码头前沿水域、水深、靠垫、设计与布置应满足船舶安全靠离泊作业的要求。

第二十九条 码头应根据作业的货物品种和数量配备消防设施，设置一定数量的标准消防管接头,并处于随时可用状态。

第三十条 从事散装液体危险化学品装卸作业的码头的设施、设备应符合安全、防污染的技术要求，码头的接收设施必须和所装卸的货物的性质、数量相适应。

第三十一条 码头应建立现场安全管理制度和企业内部安全管理体系，装卸作业人员应严格遵守安全操作规程，确保码头及靠泊作业船舶的安全。

第三十二条 码头应划定安全作业区域（以船艏、船尾、管系联接处为中心半径＞50米），并设置醒目的告示牌，并在合适处所设置人身静电释放装置。根据所作业货物性质，配备足够的人员防静电工作服、防护服和应急器材及设备。第七章 人员保护及人员培训

第三十三条 船岸双方应配备足够的与载运或装卸货物相应的防护器具、安全设备、急救药品及抢救设备，保存在易于取放、标有明显标志的专用储存柜内，完好可用状态。

第三十四条 凡从事散装液体危险化学品运输和装卸作业的人员应经过操作技能、设备使用、作业程序、安全、防污、人员防护和应急反应措施等方面的培训后方可上岗操作。

第三十五条 散化船船员应经特殊培训合格并取得相应的证书后，方能服务于散化船舶。

第三十六条 船岸双方应定期进行安全、防污染的应急方案的演习，不断改进、提高应急反应能力。第八章 防污染

第三十七条 凡从事散化作业的船舶，其船舶构造及防污染设备应满足相应的船舶规范要求，并取得有效的船舶防污文书和相关文件。

第三十八条 散化船在港口装卸作业期间,发生异常情况或意外事故,船、岸双方均应立即采取有效的应急措施，并同时将整个情况向主管机关报告。船舶在航行途中发生异常情况或意外事故，在采取有效的应急措施的同时应以最快的方式向就近的主管机关报告；在抵达目的港后，应立即向主管机关报告途中发生异常情况或意外事故的整个情况以及采取的应急措施和善后处理情况。

第三十九条 散化船造成的污染事故，控制污染程度如必须使用化学方式清污，应在获得主管机关的批准后方可进行。

第四十条 凡散化船在港期间进行洗舱、污水排放、冲洗甲板、驱气等可能导致污染的操作，均需向主管机关提出申请，批准后方可作业。

第四十一条 主管机关应加强散装液体危险化学品运输、装卸作业现场及船舶设备、证书、记录的监督检查，杜绝各类违法行为和事故隐患。第九章 附则

第四十二条 装卸和运输其他散装液体化学品，参照本办法执行。第四十三条 本办法所称散装液体危险化学品是指《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(IBC规则)第十七章最低要求一览表、《散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》中所列散装液体货物和《MARPOL73/78》附则Ⅱ中所指的所有液体物质。

第四十四条 对违反本办法的行为，主管机关将责令当事人采取安全整改措施，并严格按有关规定进行处罚。第四十五条 本办法未尽事宜按有关规定执行。

第四十六条 本办法由中华人民共和国江苏海事局负责解释。第四十七条 本办法自2001年7月1日起试行。

第二篇：江苏海事局船舶散装运输液体危险化学品安全监督管理办法

江苏海事局船舶散装运输液体危险化学品安全监督管理办法(试行)

(中华人民共和国江苏海事局

苏海法规[2001]217号2001年6月26日)

第一章总 则

第一条为加强船舶散装运输液体危险化学品的安全管理，保障人命的安全，防止水域污染，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《水路危险货物运输规则》等有关法律、法规、规章及我国加入的有关国际公约，制定本办法。

第二条本办法适用于在中华人民共和国江苏海事局辖区内从事散装运输和装卸液体危险化学品的有关船舶、码头、设施及其所有人、经营人和人员。

第三条 中华人民共和国江苏海事局统一负责辖区内船舶散装运输液体危险化学品的安全监督管理工作；中华人民共和国江苏海事局直属各海事局(处)具体负责实施本办法(以下简称主管机关)。

第四条散化船和船公司、散化作业码头应针对作业要求建立安全操作和安全工作的良好环境；针对已认定的所有风险制定防患措施；不断提高岸上和船上人员的安全管理知识和技能，重视环境保护，建立、完善安全管理体系。

第二章申 报

第五条船舶散装运输液体危险化学品必须按船舶载运危险货物申报规定办理申报手续。

第六条进口IBS规则或MARPOL73／78附则Ⅱ中所列的A类物质，收货人(货主)应在签定货物运输合同前向拟接卸港的主管机关进行预申报，经同意后方可办理租船合同。

第七条进口IBC规则或．MAPtPOL73／78附则Ⅱ中所列的A类物质接卸、仓储、中转的单位，应在签定有关合同前向主管机关申报。申报内容包括：该货物起运港的情况；货物的理化性质；分流船舶的名称、数量及货物流向。经同意后方可办理有关手续。

第八条从事散装液体危险化学品过驳作业的船舶，按照交通部安监发(1996)330号《液货船水上过驳作业安全监督管理规定》办理。

第九条船舶装运未经评定的危险有毒液态化学品，应按有关部门的要求配备安全和防污染措施。托运人应向主管机关提供能足以说明其性质和危害程度的有关技术数据及资料。

第三章船舶适装 第十条散化船应具备规定的适装条件，持有有效的《适装证书》，备有《程序与布置手册》(P&A)、《货物记录簿》(cRB)等有关文书，并按要求如实记录有毒货物装卸作业、转驳，液货舱的洗舱、压载、压载水及残余物的排放等作业情况。

第十一条船舶液货舱、货物管系及其他处所的温度、压力、探测、液拉指示和溢流控制等装置应处于良好工作状态。船舶消防、防污系统或设备和测试可燃和有毒气体仪器(或系统)应处于有

效状态。船舶值班人员必须对所载货物经常进行检测并做好记录。

第十二条货物样品应装于经主管机关认可的处所，并用相容材料垫隔、加固、防止移动；保留样品的时问不得超过规定的时间。

第十三条船舶的货物探测仪器应定期进行检查和校准，以保证其工作可靠性；有关检查和校

准的情况要做好记录并保存在货物控制室或驾驶台。

第十四条船舶应根据所装运货物备有下列资料，供有关人员查阅：(一)所载运货物的物理化学性质(包括反应性)的详细说明；(二)发生溢出或泄漏事故时，需要采取的措施；(三)对各种货物的相应消防程序和灭火剂；

(四)货物输送、清除、压载、清洗液货舱和变更货物的程序；(五)防止人员由于意外接触而造成伤害的防范措施；(六)安全装卸特定货物所需特殊设备的有关资料；(七)应急措施。

第十五条船舶载有或曾经载过液化气体、散装液体危险化学品未经清舱的，还应遵守其他相 应的规定。

第四章航行与停泊

第十六条散化船航行时，应遵守法律、法规和规章以及主管机关颁布的有关规定；通过港区、桥区、交通管制区、复杂航段，主管机关认为必要时可对其实施强制护航；对载有污染类别为A、B类物质的国际航行船舶，主管机关按《中华人民共和国江苏海事局特种船舶护航管理办法》(试行)实施管理。

第十七条散化船应选择合适、安全的地点锚泊并及时通报船位。在航行、锚泊及装卸作业期间，船上必须留有足够船员在甲板及机舱安全值班。在气候恶劣、能见度不良或其他不能保证航行安全的情况下不得进出港口、通过船闸、大桥和交通管制区。

第十八条船舶在靠泊作业时，应安全、妥善系泊，根据实际情况及时调整系泊缆绳；在外界环境对船舶靠泊或装卸安全作业有影响的情况下，不得进行靠泊或装卸作业。

第五章装卸作业

第十九条船舶装载散装液体危险化学品，应充分考虑运输中外界环境的影响，不得超过最大充装极限。

散化船船员及登轮人员必须身着防静电服装，使用防爆型照明灯具；禁止在甲板上放置和使用聚焦的玻璃制品及禁止机械磨擦和撞击产生火星；禁止携带易燃品和火种上船。

第二十条散化船系泊和装卸作业期间，必须按规定悬挂或显示信号，必要时，应显示要求过 往船舶慢车的信号。

装卸作业期间应在甲板船舷醒目处放置表示船舶正在进行装卸作业的告示牌，无关船舶及人员不得进入安全作业区域。

第二十一条散化船在装卸散装液体危险化学品期间禁止进行以下作业：

(一)检修和使用雷达、无线电发射机和卫星导航仪；(二)从事可能产生火星的作业及明火作业；(三)供受油(水)作业；

(四)进行吊运物件及其他影响安全的作业；

(五)其他影响船舶靠离泊及船舶、装卸货安全的作业。

第二十二条装卸作业时，必须遵守以下规定：(一)船岸双方应指定作业负责人，根据货物性质共同商定作业程序、安全注意事项、联络方法及紧急情况下采取的措施。在作业过程中，船、岸双方各派一名熟悉整个操作程序和应急方法的人员负责指挥，码头消防人员必须在位；按规定连接船岸间接地导线、绝缘法兰；作业期间船、岸双方对可能泄漏的部位应进行定时检测；

(二)船舶生活区面向载货区域的门窗与空调、通风人口应予关闭；(三)对装卸时产生易燃或有毒蒸气的货物，在装载、卸货、压载时，应关闭货舱盖、液位测量孔和清洗出入口；

(四)船岸双方应根据货物性质与输货设备情况，严格按商定的作业程序进行输送作业，并定时测量液位，随时掌握装卸进程，做好操作记录；

(五)进入装卸操作设备的舱室(包括泵舱和其他经常进出的围蔽处所)，应先进行机械通风，并应在门口设置通风后进人的警告牌；(六)拆卸货物软管前，应清除管内残液，关闭液货管路和有关阀门，并释放其压力；拆卸的软管，应用盲板法兰关闭每个管端；

(七)货物管系残留在联接箱或软管内的残液应用容器回收并妥善处理，货物残液不得随意排放。

第二十三条主管机关认为必要时可对散化船的适装条件进行检查，凡不满足有关法规、规范要求且未经整改的，不允许其从事散装液体危险化学品运输作业。

第二十四条凡申请监装、核发《危险货物安全装载证书》的船舶，应于作业前三天向当地主管机关提出申请，并提供危险货物的载舱图及货物的类别、位置，接受主管机关的检查和检视；装载结束后提供实载舱图，对符合要求的由主管机关签发《危险货物安全装载证书》。申请监卸应于作业前一天提出。

第二十五条散化船在进行装卸散装液体危险化学品作业时，认为必要时，可对现场进行检视和检查。

第二十六条散化船作业期间，主管机关认为必要时可要求其申请监护，监护费由被监护船舶承担。

第二十七条作业期问，主管机关可随时进行有关安全与防污染的现场监督。对可能导致或已构成污染危害的操作和作业，主管机关有权责令其停止作业，并采取强制性措施。

第六章码头的责任与义务 第二十八条从事散装液体危险化学品装卸作业的码头、设施应符合有关规范要求，具备安全 并取得主管机关核准的《危险品码头、设施作业许可证》；码头前沿水域、水深、靠垫、设计与布置应满足船舶安全靠离泊作业的要求。

第二十九条码头应根据作业的货物品种和数量配备消防设施，设置一定数量的标准消防管接头，并处于随时可用状态。

第三十条从事散装液体危险化学品装卸作业的码头的设施、设备应符合安全、防污染的技术要求，码头的接收设施必须和所装卸的货物的性质、数量相适应。

第三十一条码头应建立现场安全管理制度和企业内部安全管理体系，装卸作业人员应严格遵守安全操作规程，确保码头及靠泊作业船舶的安全。

第三十二条码头应划定安全作业区域(以船艏、船尾、管系联接处为中心半径>50米)，并设置醒目的告示牌，并在合适处所设置人身静电释放装置。根据所作业货物性质，配备足够的人员防 静电工作服、防护服和应急器材及设备。

第七章人员保护及人员培训

第三十三条船岸双方应配备足够的与载运或装卸货物相应的防护器具、安全设备、急救药品及抢救设备，保存在易于取放，标有明显标志的专用储存柜内，完好可用状态。

第三十四条凡从事散装液体危险化学品运输和装卸作业的人员应经过操作技能、设备使用、作业程序、安全、防污、人员防护和应急反应措施等方面的培训后方可上岗操作。

第三十五条散化船船员应经特殊培训合格并取得相应的证书后，方能服务于散化船舶。

第三十六条船岸双方应定期进行安全、防污染的应急方案的演习，不断改进、提高应急反应能力。

第八章防污染

第三十七条凡从事散化作业的船舶，其船舶构造及防污染设备应满足相应的船舶规范要求，并取得有效的船舶防污文书和相关文件。

第三十八条散化船在港口装卸作业期间，发生异常情况或意外事故，船、岸双方均应立即采取 有效的应急措施，并同时将整个情况向主管机关报告。船舶在航行途中发生异常情况或意外事故，在采取有效的应急措施的同时应以最快的方式向就近的主管机关报告；在抵达目的港后，应立即向主管机关报告途中发生异常情况或意外事故的整个情况以及采取的应急措施和善后处理隋况。

第三十九条散化船造成的污染事故，控制污染程度如必须使用化学方式清污，应在获得主管机关的批准后方可进行。

第四十条凡散化船在港期间进行洗舱、污水排放、冲洗甲板、驱气等可能导致污染的操作，均

需向主管机关提出申请，批准后方可作业。

第四十一条主管机关应加强散装液体危险化学品运输、装卸作业现场及船舶设备、证书、记录的监督检查，杜绝各类违法行为和事故隐患。

第九章附 则 第四十二条装卸和运输其他散装液体化学品，参照本办法执行。第四十三条本办法所称散装液体危险化学品是指《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(IBC规则)第十七章最低要求一览表、《散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》中所列散装液体货物和((MARPOL73／78))附则Ⅱ中所指的所有液体物质。

第四十四条对违反本办法的行为，主管机关将责令当事人采取安全整改措施，并严格按有关规定进行处罚。

第四十五条本办法未尽事宜按有关规定执行。

第四十六条本办法由中华人民共和国江苏海事局负责解释。

第四十七条本办法自2001年7月1日起试行。

第三篇：船舶散装运输液化气安全监督管理办法(江苏)

船舶散装运输液化气安全监督管理办法

（试行)

第一章 总 则

第一条 为加强船舶散装运输液化气的安全管理,保障船舶、港口和人命的安全,便利运输生产，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《水路危险货物运输规则》、《船舶装载危险货物监督管理规则》等有关法律、法规、规章，参照我国加入的有关国际公约，制定本办法。

第二条 本办法适用于在中华人民共和国江苏海事局辖区内从事散装液化气运输和装卸的有关船舶、码头及其所有人、经营人和其它有关单位、人员。

第三条 中华人民共和国江苏海事局统一负责辖区内的船舶散装运输液化气的安全监督管理工作；中华人民共和国江苏海事局及各直属海事局（处）是实施本办法的主管机关（以下简称主管机关）。

第二章 申 报

第四条 船舶载运液化气进港、过境或在港装卸作业必须按船舶载运危险货物申报规定要求办理申报手续。

第五条 船舶在本辖段从事散装液化气过驳作业，按照交通部安监发（1996）330号《液货船水上过驳作业安全监督管理规定》办理。

第三章 航行与停泊

第六条 船舶航行时，应遵守主管机关颁布的有关规定，通过港区、桥区、交通管制区、通航密集区等复杂航段，主管机关认为必要时可对其实施强制护航；对载有污染类别为A、B类的物质，主管机关按《中华人民共和国江苏海事局特种船舶护航管理办法》（试行）实施管理。

第七条 船舶在航行、锚泊及装卸作业期间，船上必须留有足够船员在甲板及机舱安全值班。

第八条 船舶在靠泊作业时，应安全、妥善系泊，根据实际情况及时调整系泊缆绳，并应做好随时应急离泊的准备。当气候、环境等对船舶靠泊或装卸安全作业有影响时，不得进行靠泊或装卸作业。

第四章 载运

第九条 散装运输液化气的船舶必须具备规定的适装条件，持有主管机关认可有效的《适装证书》，并应备有《装载与稳性资料手册》。

第十条 船舶液货舱、泵舱、货物管系及其它处所的温度、压力、气体探测、液位指示和溢流控制等装置应处于良好工作状态。

第十一条船舶的货物探测仪器装置应定期进行检查和校准，以保证其工作可靠性，有关检查和校准的情况要做好记录并保存在货物控制室或驾驶台。压力释放阀经调定压力铅封后，未经检验部门同意不得随意变更。

第十二条船舶的消防设备应定期检测，以保证其处于良好可用状态。

第十三条 船舶应备有所装运货物的资料，供有关人员查阅，这些资料应包括下列内容：

（一）所载运液化气的物理化学性质（包括反应性）的详细说明；

（二）发生溢出或泄漏事故时，需要采取的措施；

（三）防止人员由于意外接触而造成伤害的防范措施；

（四）对各种货物的相应消防程序和灭火剂；

（五）货物输送、气体清除、压载、清洗液货舱和更换货物的程序；

（六）安全装卸特定货物所需特殊设备的有关资料；

（七）液货舱内层钢材设计允许的最低温度；

（八）应急措施。

第十四条 当船舶液货舱装有液化气时，在船舶液货舱的保护区域的其它液货舱不得装载闪点（闭杯）等于或低于60℃的易燃液体。如液货舱内装载的货品数量仅限于供冷却、循环或作燃料之用时，可不受前款规定的限制。

第十五条 当货物换载时，应按液货舱清洗程序进行洗舱。

第十六条 船舶在低温条件下载运货物应控制温度，使其不低于船壳结构材料的设计温度；需要冷却货舱时，应严格遵守货舱、管系和附属设备的冷却程序，避免货舱、管系和其它附属设备中发生不良的温度梯度。

第十七条 船舶装载液化气不得超过最大充装极限。

第十八条 船舶载有或曾经载过其他散装液化气体货物和散装液体危险化学品而未清舱的还应遵守其他相应的规定。

第十九条 货物样品必须装于经主管机关认可的处所，并应用相容材料垫隔、加固、防止移动。

第五章 装卸作业

第二十条 散装液化气船装卸作业必须在经主管机关核准的专用码头或指定锚地水域进行。

第二十一条 液化气船舶装卸作业期间，必须按规定悬挂或显示信号，在系泊和装卸作业时，还应显示要求过往船舶慢车的信号。船舶装卸作业期间应在甲板船舷醒目处放置表示船舶正在进行装卸作业的告示牌，无关船舶及人员不得进入安全作业区域。

第二十二条 船岸双方应定期对货物输送作业的紧急关闭、报警系统和主要货物装卸控制设备进行试验，保证其处于良好的工作状态。可燃气体排放、排空管口应设置在安全作业区外。

第二十三条 液化气船舶在装卸期间禁止进行以下作业：

（一）检修和使用雷达、无线电发射机和卫星导航仪；

（二）从事可能产生火星的作业及明火作业；

（三）由供应船进行加油（水）作业；

（四）进行吊运物件及其它影响安全的作业；

（五）未经批准进行的液货舱除气、清舱；

（六）其它影响船舶、装卸货安全及船舶靠离泊的作业。

第二十四条 船岸配备的液、气相输货软管应与货物性质、温度和输货压力相适应。软管应用耐久的方式标记出规定的最大工作压力和最高、最低工作温度。软管还应定期进行检验，在软管上以耐久方式标明检查日期，并做好记录。船舶进行装卸作业应设置气相回路装置。

第二十五条 散装液化气船作业期间，主管机关认为必要时可要求其申请监护，监护费由被监护船舶承担。

第二十六条 船岸应按规定连接船岸间接地导线、绝缘法兰。使用的甚高频、对讲机必须是防爆型的。

第二十七条 装卸易燃液化气体，在拆管前接输货软管后，试漏和扫气过程中应使用惰性气体作为中间介质，扫除可燃气体空气。新船或经气体清除的船舶在首次装载易燃液化气之前应用惰性气体置换液货舱、货物管系中的空气。

第二十八条 船岸双方对《船、岸检查表》所列项目逐一进行检查并共同填写签字。符合要求后方能作业，并报主管机关备查。

第二十九条 装卸作业前：

（一）船岸双方应指定作业负责人，作业前应根据货物性质共同商定作业程序和要求、安全注意事项、联络方法及紧急情况下采取的安全措施。负责人应佩带较明显的标志；

（二）船岸双方应对所有液货舱与货物输送、检测、控制装置、消防、通讯、使用工具及人员防护等设备进行检查；

（三）船舶生活区面向载货区域的门窗与空调、通风入口应予关闭；

（四）本船或周围发生火警或危及本船安全时，应立即采取应急措施，同时向主管机关报告；

（五）软管的布设及弯曲半径角度应与气候、潮汐和吃水变化相适应，烟囱应设置防护装置。

第三十条 装卸作业期间：

（一）作业现场负责人、操作人员和负责应急行动的人员均须坚守岗位，履行各自职责。作业期间应对可能发生泄漏的部位进行定时检测。

（二）作业期间，使用工具要轻拿轻放、谨慎操作，防止工具或物品产生火星；

（三）船岸双方应根据货物性质与输送设备情况，严格按商定的操作规程和作业程序进行输送作业，并按时测量液位，随时掌握装卸进程，做好操作纪录；

（四）装卸货物期间，未经轮机员、驾驶员许可任何人不得进入泵舱的压缩机舱。货泵处于工作状态时，不得进行修理。

第三十一条 装卸作业结束：

（一）拆卸货物软管前，应清除管内残液，关闭液货管路和有关阀门，并释放其压力；

（二）拆卸的软管，应用盲板法兰关闭每个管端；

（三）货物管系扫线后残留在联接箱或软管内的残液应用容器回收并妥善处理，货物残液不得随意排放入江。

第三十二条 气体清除作业过程中，液罐充惰时排出的气体应回收到专门罐柜内，不能回收的，应在主管机关指定的地点排放。有毒气体不准在码头排放

第三十三条 任何人员在进入电动机舱、货物压缩机舱、具有货物装卸设备的其他围蔽处所以及在其中进行货物操作的类似处所作业前，应事先采取措施对这些处所进行通风，并应在舱室外面张贴正在进行通风的作业告示牌。未经通风处理不得进入其中作业。

第六章 码头的技术条件

第三十四条 从事散装液化气装卸作业的码头、设施应符合有关规范要求，具备安全可靠的靠泊条件，并取得主管机关核准的《危险货物码头、设施作业许可证》，其前沿应设置有效靠垫，有足够的水域、水深，设计与布置应满足船舶靠离泊作业的要求。

第三十五条 码头应设置相应的液、气相输送系统、放空系统、置换系统和应急关闭系统。

第三十六条 码头应设置有效的避雷装置，并应设置联接船岸接地导线和绝缘法兰。

第三十七条 码头所有电缆和电器、照明、通讯设备均应符合防爆要求。便携式照明通讯设备应是认可的防爆型。

第三十八条 码头应划定安全作业区域（以船艏、船尾、管系连接处为中心半径＞５０米），设置醒目的告示牌，并在合适处所设置人身静电释放装置。根据所装卸作业货物的性质，配备足够的人员防静电工作服、防护服和应急器材及设备。

第三十九条 码头的前沿和通道应设置水幕系统；并应根据作业货种性质和数量配备消防设施，还应设置一定数量的标准消防管接头。水消防系统应有独立的动力和供水系统。

第四十条 码头消防设备应符合有关要求，消防设备处于随时可用状态。

第四十一条 码头应设有应急报警系统。

第七章 人身保护及人员培训

第四十二条 船岸双方应配备与所载运或装卸的货物相应的急救药品和抢救设备，并应定期检查，使其处于完好可用状态。

第四十三条 船岸双方应向从事货物操作和装卸作业的人员提供必要的防护器具和安全设备，防护器具和安全设备应保存在易于取放、标有明显标志的专用储柜内，使用前应对器具和设备的状态进行检查，使用后应对其进行必要的清洗和保养。

第四十四条 凡从事散装液化气运输和装卸作业的人员应经过操作技能与作业程序、安全防护和应急措施以及有关设备的使用等方面的培训后方可上岗操作。

第四十五条 液化气船舶船员应经特殊培训合格并取得相应的证书后，方能服务于液化气船舶。

第四十六条 船岸双方应定期进行安全活动和消防应急演习，以提高作业人员操作各种设备的能力

第八章 附则

第四十七条 对违反本办法的行为，主管机关将责令当事人采取安全整改措施，并按规定给予处罚，必要时可责令停止作业。

第四十八条 本办法由中华人民共和国江苏海事局负责解释。

第四十九条 本办法自2001年7月1日起试行。

第四篇：江苏海事局船舶试航安全监督管理规定送审稿

长江江苏段船舶试航安全管理规定

第一条 为加强船舶试航安全管理，维护水上交通秩序，保障人命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《长江干线水上交通安全管理特别规定》等法律法规规章，制定本规定。

第二条 本规定适用于试航船舶在长江江苏段航行、停泊、进行效用试验及其他相关活动。

第三条 江苏海事局及其分支机构负责实施船舶试航安全监督管理。第四条 船舶修造企业是其修造船舶试航安全的责任主体。

船舶修理后自行组织试航的，其船舶所有人、经营人、管理人是船舶试航安全的责任主体。

责任主体应当建立、健全船舶试航安全责任制和试航安全管理制度，完善船舶试航安全条件，提高船舶试航安全管理水平，确保船舶试航安全。

第五条 责任主体委托试航服务机构提供船舶试航技术和管理服务的，应对试航服务机构船舶试航技术和管理服务能力进行评估，并签订船舶试航技术服务安全管理协议。

试航安全主体责任不因双方任何约定发生转移。试航服务机构不得将协议项下权利与义务再次委托他人。

第六条 试航服务机构应遵守水上交通安全相关法律法规规定，具备与试航船舶相适应的船舶试航技术服务和安全管理能力。

责任主体委托的试航服务机构应是注册法人，持有相应营业执照，取得人力资源和社会保障部门签发的劳务派遣许可证。

试航服务机构应与试航船舶配备的高级船员具有正式劳动关系，并为其交纳国家规定的社会保险。

第七条 责任主体或试航服务机构应按相应配员规则要求，为试航船舶配备适任船员。

试航船舶船长对涉及试航船舶航行安全的操作具有决定权，责任主体应当签署任命和强调船长权力的明确声明。

责任主体应当指定专门责任人员配合试航船舶船长协调与试航船舶航行安全有关事宜。

引航员引领试航船舶的，按照相关法律法规确定其权力与责任。第八条 测试人员对涉及试航船舶航行安全的设备操作应提前通知值班船员，并经试航船长同意。

测试人员应当保证试航船舶航行期间，有关航行安全与防污染的设备处于正常工作状态，服从试航船员指令并协助其操作。

任何人员发现与航行安全有关的设备异常，应立即报告值班船员。第九条 试航船舶自长江江苏段始发，责任主体应提前24小时向始发地海事管理机构进行作业报备。

试航船舶自长江江苏段以外水域始发，在长江江苏段内进行效用试验的，如已向始发地海事管理机构报备，可不再办理作业报备手续；如未向始发地海事管理机构办理作业报备，应按本规定提前24小时向效用试验水域所在地海事管理机构进行作业报备。

第十条 试航船舶作业报备，应提交下列材料：

（一）作业报备书；

（二）船舶试航技术和管理服务协议（如适用）；

（三）船舶试航检验证书；

（四）试航人员名单，（五）责任主体签署的任命和强调船长权力的明确声明；

（六）试航方案；

（七）应急预案；

（八）航经水域和进行效用试验水域的说明及必备的航行图书资料清单；

（九）船舶检验机构出具的已经完成系泊试验的说明；

（十）试航安全措施已落实的声明。

第十一条

试航船舶作业报备内容发生变化的，责任主体应当向海事管理机构重新报备。

第十二条 试航船舶效用试验水域不在作业报备海事管理机构管辖水域的，责任主体应在试航船舶抵达效用试验水域前12小时将作业报备情况通报船舶效用试验水域所在地海事管理机构。

第十三条 试航方案应当明确试航活动及其效用试验的具体内容和计划安排。

第十四条 船舶试航应尽量缩短试航时间，对可以通过系泊试验完成的测试项目，应当避免在航行效用试验时进行。

责任主体应严格控制随船人员。计划随船人员（船员除外）超过12人时，责任主体应当制定相应的应急预案，并开展针对试航船舶的安全熟悉、应急情况和海上登离船舶转移程序培训。（参培人员？）

第十五条 试航船舶的船员应当具备与试航船舶吨位、主机功率、航行区域相适应的任职资格。

高级船员应具备相应职务5年以上的水上服务资历。

新建尚未投入营运的试航船舶，试航船员可以不受船舶种类的限制。计划随船人员（船员除外）超过12人时，试航船舶的高级船员应当通过客船船员特殊培训，持有培训合格证书。

第十六条 试航船舶的船员应当在试航船舶开航24小时前登轮熟悉试航方案、船舶结构、设施等情况，掌握与其职责相关的船舶设施、设备操作方法。

第十七条 试航船舶应当在开航前完成与船舶航行安全有关设备检查、测试，确保设备处于正常工作状态。检查、测试包括但不限于下列内容：

（一）主辅推进装置；

（二）舵机，包括应急操舵设备；

（三）锚机；

（四）电源及其附属设施。

第十八条 试航船舶开航前，试航船舶船长应组织所有在船人员进行应急演练，演练包括但不限于下列内容：

（一）船舶失控应急演习（包括主机、舵机以及失电等）；

（二）船舶救生（弃船）演习；

（三）船舶消防演习。

第十九条 责任主体应在开航前组织检查船舶试航安全措施落实情况，排查并消除船舶试航安全隐患。

检查内容及隐患整改情况应如实记录备查。

第二十条 船舶效用试验应当在安全水域内进行，禁止在渡运水域、桥区、狭水道、通航密集区等重要通航水域及饮用水水源地、水下电缆等区域进行效用试验。

海船应当在海上进行效用试验。沿海航行的拖轮在通航水域条件允许并已采取有效安全保障措施的情况下，可以在内河安全水域试航。

第二十一条

船舶试航应当按照规定向接受作业报备的海事管理机构申请发布航行警（通）告。

第二十二条 试航船舶在通航水域内航行和停泊，应当遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》等水上交通安全法律法规规定。并执行下列规定：

（一）试航船舶抵达效用试验水域和开始效用试验时，应及时向水域所在地海事管理机构报告船舶动态；

（二）试航船舶抵达效用试验水域前不得进行任何有碍船舶航行安全的设备调试；

（三）试航船舶在长江江苏段水域进行效用试验应当选择白天，并在能见度、风、浪等水文气象条件良好的情况下进行；

（四）试航船舶航经桥区水域、VTS报告线和交通管制区等水域，应按规定向海事管理机构报告。

第二十三条 在船舶试航过程中发生水上交通事故或险情，应立即向发生地海事管理机构报告，同时报告试航作业报备地海事管理机构。第二十四条 本规定所称的试航是指在船舶修造过程中对船舶的船体、设备设施和船舶操纵性能进行测试的航行试验活动。

第二十四条 在长江江苏段完成舾装后的船舶试航应当遵守本规定。第二十五条 南通沿海水域船舶试航安全管理参照本规定执行。第二十六条 本规定自2018年8月1日起施行。《中华人民共和国江苏海事局船舶试航安全监督管理规定》（江苏海事局通告2010年第14号）自本规定施行之日起废止。

第五篇：危险品运输车辆安全管理规定

危险品运输车辆安全管理规定

一、本公司从事危险品运输的车辆及装截容器、工具必须符合交通部JT3130《汽车危险品货物运输规则》之规定条件，经道路运政、质检局等部门审验合格。

二、驾驶员须具有5年以上安全驾驶经历并掌握危险品货物运输的有关知识，经当地市级以上道路运政管理机关及消防局培训合格，取得《道路危险货物运输操作证》消防证及公司准驾证，可上岗作业。

三、在装运危险品时，要按《汽车危险货物运输规则》规定的包装要求，进行严格检查，凡不符合规定要求的不得装运，危险货物性质或灭火方法相抵触的货物严禁混装。

四、运输危险货物的车辆严禁搭乘无关人员，装卸货场地及运行途中，驾乘人员严禁吸烟，停车时，不准靠近明火和高温场所。

五、凡装运危险货物的车辆必须按国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆的标志》悬挂规定的标志和标志灯。

六、在运输危险品过程中，发生爆炸、燃烧、污染、中毒等事故，驾乘人员必须根据所装运危险货物的性质，按规定要求采取相应的急救措施，防止事故扩大，并及时报告公司及当地交通管理有关部门，共同采取措施消除危害。

七、发生重大交通危险货物运输事故时，车属单位及公司要立即赶扑现场协助有关 组织抢救，将损失压缩到最低限度。

八、驾驶危险品运输车辆驾驶员须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》，高度警惕、严禁违章造成事故，同时严防“它方”违章造成重大事故，确保行车安全。

九、危险货物运输车辆须加入高额第三者责任保险和车损险，驾乘险等有关险种，以便在万一发生重大事故时能得到经济补偿和经营保障。