吉林省道路运输卫星定位系统使用管理规定（共5篇）

第一篇：吉林省道路运输卫星定位系统使用管理规定

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吉林省道路运输卫星定位系统

使用管理规定

第一章 总则

第一条 为贯彻落实交通运输部等四部局《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发„2011‟80号）、交通运输部《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T794-2011），充分运用现代手段管理运输生产经营活动，提高运输服务质量和管理水平，预防和减少道路运输生产事故发生，特制定本规定。

第二条 各道路运输管理机构，班车客运、旅游包车客运、危险品运输企业应按照国家要求建立卫星定位监控系统。

第三条 道路运输卫星定位系统坚持“政府引导、公开竞争、企业选择、联网联控”的原则进行建设和运营。

第四条 各道路运输管理机构、道路运输企业、提供服务平台和车载终端的运营商，以及相关从业人员等均应遵守本规定。

第二章 系统建设和管理

第五条 道路运输卫星定位系统由政府监管平台、企业监控平

台、车载终端设备及监控管理软件等组成。政府监管平台和企业监控平台应实现联网联控。

第六条 政府监管平台由吉林省运输管理局负责组织建设。企业监控平台和车载终端设备由道路运输企业择优选择服务商。

第七条 道路运输卫星定位系统平台、车载终端运营服务商应通过交通运输部标准化符合性审查。道路运输企业不准选择未通过审查的运营服务商提供服务。

第八条 新增和更新的班车客运、旅游包车客运、危险品运输车辆应安装符合规定的车载终端设备，并实现联网联控，达不到要求的道路运输管理机构不予配发道路运输证。

对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置、或安装卫星定位终端没有接入联网联控系统的班车客运、旅游包车客运、危险品运输车辆，道路运输管理机构在年度审验时应暂停车辆经营资格审验。

第三章 工作职责和标准

第九条 吉林省运输管理局

（一）组织全省卫星定位系统联网联控工作，指导监督下级监管平台、企业监控平台的建设、使用和管理。（科技信息处负责）

（二）制定政府监管、企业监控平台考核管理办法，并做好考核工作，将考核结果定期上报交通运输部。（科技信息处负责）

（三）对卫星定位服务运营商进行监督、考核、评价活动，规范运营商行为。对无法满足要求的运营商，取消其服务资格。（科技信息处负责）

（四）组织班车客运、旅游包车客运、危险品运输车辆车载终端安装；提出监控软件需求，制定应用管理要求。（城乡客运管理处、货运物流管理处负责）

（五）制定车辆检测中新增或年审车辆的卫星定位车载终端设备的查验规定。（车辆维修管理处负责）

（六）制定执法人员使用卫星定位系统管理制度，提出系统完善意见。（运政执法处负责）

（七）对客运班车运输企业监控平台使用的指导、监督和检查；对省监控平台实施管理和指导。（协会保障金办公室负责）；

对危险品运输企业监控平台的使用情况进行指导、监督和检查。（货运物流管理处负责）

（八）负责省局政府监管平台的日常运行、管理；监管全省各级监控平台使用情况；按月进行考核，并向全省通报考核结果；对各地监控人员进行培训；监督服务商售后服务工作。（监控中心负责）

考核的主要内容为：平台在线时间、平台数据交换量、车辆上线率、超速率、人为操控设备、镜头扭动、超限设速等。

第十条 市（州）道路运输管理机构

（一）组织实施本行政区域内营运车辆联网联控工作。掌握重点营运车辆总数、已安装数、未安装数量及未安装原因；掌握持续一个月不上线车辆数量及原因。

（二）指导监督辖区县（市、区）道路运输管理机构监管平台、运输企业监控平台的建设、使用和管理工作。

（三）监督、考核本辖区内监管平台、监控平台、卫星定位服务运营商，掌握人为操控设备、超速、超员等违规行为的总体情况及趋势；并将考核结果按月度、季度、年度上报省运输管理局。

（四）每月对各所、企业的卫星定位系统使用管理情况至少检查一次，并填写检查记录，存档备查。对不按规定使用管理的单位予以警告，并限期整改。网上检查各企业监控管理平台监控人员在线情况，每天不少于2次；抽查各企业车辆运行情况，本级直管车辆不能低于10%，外县车辆不能低于5%；发现问题通告相关单位或部门及时处理。

（五）对本级未设监控平台个体经营业户（含小型运输企业）的车辆实施监控管理。

（六）对未按规定安装卫星定位车载终端设备、或设备不能实现联网联控的车辆进行查处。

（七）会同同级安监、交警部门，对不履行监控管理职责的企业、严重违规车辆联合采取处理措施。

（八）对各县（市、区）监管平台、企业监控平台监控日志进行随机调阅，每月对每个平台调阅不少于2天的日志；对调阅日志进行真实性、完整性复核，复核中发现的问题，要及时向主管领导汇报，并通过QQ对话予以指正，调阅的日志和QQ对话记录及整改意见等要存档备查；按月度、季度、年度汇总分析抽检及监控情况。

第十一条 县（市、区）道路运输管理机构

（一）指导、监督各企业监控平台的使用。掌握重点营运车辆总数、已安装数量、未安装数量及未安装原因；掌握持续三天不上

线车辆数量及具体原因。

（二）督促、检查运输企业监控管理平台实时监控运行车辆。每月对企业的卫星定位系统应用管理检查至少两次，填写检查记录，存档备查。对不能满足安全管理要求和多次违规的运输业户作出相应处罚，并限期整改。

（三）每天抽查车辆运行情况，不得低于总车数的20%；网上检查各企业监控平台监控人员在线情况，每天不少于2次。发现问题通告相关单位或部门及时处理。建立黑名单制度，将人为操控设备、经常超速、超员的车辆及驾驶员列入黑名单，并定期在客运站、内部网站上公布。

（四）对辖区内未设监控平台的小型企业、个体经营业户车辆实施监控管理。掌握人为操控设备、超速、超员等违规行为的总体情况、趋势和经常违规的车辆。统计、分析本地监控管理情况，定期提交分析报告。

（五）对未按规定安装卫星定位车载终端设备的车辆予以处理。

（六）会同同级安监、交警部门，对不履行监控管理职责的企业、严重违规车辆联合采取处理措施。

（七）对企业监控平台的监控日志进行调阅，每周对每个平台调阅不少于2天的日志，并进行真实性、完整性复核，发现的问题，要及时向主管领导汇报，并通过QQ对话等方式予以指正，调阅核查的企业监控日志和QQ对话记录及整改意见等要存档备查。

第十二条 道路运输企业

（一）负责本单位道路运输车辆卫星定位系统的建设、使用和管理工作，并接受管理部门的监督指导。

（二）自主选择通过交通运输部标准化符合性审查的道路运输卫星定位系统服务运营商，为其提供车辆安全监控服务。

（三）向政府监管平台传输定位数据，并保证数据上传的真实性、准确性、实效性。

（四）准确、完整地录入车辆和驾驶员的基础资料、车辆技术档案信息，记录车辆行驶情况等信息。

（五）根据车辆运行道路实际等级，设置相应车辆行驶速度，不超过规定的限速标准。

（六）应设立专门监控机构和配备专职人员，对营运实时动态监控（有夜行车辆的企业应实行24小时值班），分析处理动态信息；建立奖罚制度、监控值班制度，建立动态监控工作日志；对上级监管平台发出的指令进行应答，并执行相关要求。

（七）及时报修保证所属车辆车载卫星定位装置完好，按时交纳服务费，确保车辆在线时间。

（八）按照企业规定及时纠正和处理超速、超员、疲劳驾驶等违法驾驶行为，并做好提示和处罚记录存档备查；对严重违法或多次违法驾驶的应调离驾驶员工作岗位。

（九）对驾驶员故意破坏车载卫星定位装置的行为，扭动摄像头（客运班车），以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚。

第十三条 运营服务商

（一）通过交通运输部标准化符合性审查，并在省运输管理局备案，与运输企业签订服务合同。

（二）按照国家相关技术标准和管理规范建设、维护、使用卫星定位服务系统及卫星定位终端。

（三）保证所提供的电子地图、监控软件等符合法律法规规定，知识产权明晰，确保车辆卫星定位系统平台稳定运行，传输的数据真实、准确。

（四）提供道路运输车辆卫星定位系统平台及车载卫星定位装置的软件升级、24小时设备维修和技术支持，确保系统正常运行；根据需要设立售后维修服务处（1500台车载终端为限，可跨区域服务），车载设备待修时间不得超过5天。

（五）对服务的运输企业监控岗位人员进行技术培训。

（六）及时向服务的企业提供车辆运行违规信息，并对违规车辆驾驶员进行实时警告。

第十四条

道路运输管理机构的政府监管平台应对道路运输企业监控平台设定的车辆运行速度进行监管、核查，及时发现和纠正违反规定设定行驶速度的行为。

第十五条 省局监控中心已建立工作QQ群，各地道路运输管理机构、企业监控平台必须加入该群，且确保QQ在线时间。白班8：30-16:30，夜班16:30-次日8:30。（企业没有夜间行车的除外）各市（州）也应成立自己工作QQ群，以便于信息交流沟通。

第十六条 各道路运输管理机构和道路运输企业应建立健全监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车辆维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，确保平台的正常运行。

第四章 考核和奖罚

第十七条 省运输管理局对各市（州）道路运输管理机构卫星定位系统应用管理情况每年检查两次，检查重点是责任落实、对下级检查指导、日常监管等。各市（州）道路运输管理机构对各所、企业进行考核每季度至少一次，考核结果上报省局。

第十八条 各道路运输管理机构、运输企业要每月对运营商提供的平台性能及改进、车载设备质量及维护、维修响应、诚实守信等情况进行考核，按要求及时组织上报。各县（市、区）道路运输管理机构、运输企业，将本地卫星定位系统应用管理工作情况、存在的问题、采取的措施及相关意见建议以文字形式上报市（州）道路运输管理机构，由市（州）道路运输管理机构汇总后于7月10日、12月30日前报省运输管理局。

第十九条 道路运输管理机构监管平台在线率在80%以上、车载终端开通率在90%以上，低于此标准的取消文明处所评比资格。有以下情形的，在文明处所考核中各扣30分：

1、未制定卫星定位系统管理制度的。

2、不调度卫星定位系统使用情况的。

3、不按要求上报卫星定位系统管理分析报告的。

4、日常监管、处罚工作记录不完整、不真实的。

5、规定的在线率或开通率每降低1个百分点的。

第二十条 班车客运、旅游客运、运输危险品运输企业的车载终端开通率在95%以上，未达到要求或月份考核扣分超过5分的，由

县级以上道路运输管理机构责令限期整改；在规定时间内不能按要求改正的，予以停运整顿；拒不改正的，由原许可机关吊销相应的经营范围。

有以下情形的，按记分考核规定扣分。

1、未制定卫星定位系统安全管理各项制度。

2、对每日监控情况及违章车辆处理没有详细记录。

3、有超长线路的企业监控平台没有做到全天24小时监控。

4、未对其下属子、分公司在线情况进行监控。

5、对违章车辆纠正、处罚不及时或未根据制度进行处理。

6、对驾乘人员的安全教育工作不到位，驾驶员不能正确使用卫星定位系统终端设备，出现驾乘人员人为破坏、操控卫星定位系统终端设备。

7、卫星定位系统监控平台、车载设备出现故障未及时处理。

8、未按月对卫星定位系统中出现的违章行为以及其它情况进行总结通报。

车载终端开通率低于98%，在记分考核中每百分点扣10分。值班期间监控人员QQ不在线的，在月份考核中扣1分/次。

第二十一条 应安装车辆未按要求安装卫星定位系统车载设备或车载设备有效工作日低于应开通天数90%的，车辆年度审验时不予审验。欠缴服务费天数视为无效工作日。

第二十二条 对卫星定位系统应用管理工作成效突出的运输企业在诚信企业、星级班车评选，招投标等方面予以奖励。班车客运继续实行百分考核与奖惩，与服务费挂勾，考核办法按《关于对客

运班车GPS服务费予以补贴事宜的通知》（吉运信[2008]82号）文件执行。

第二十三条 对卫星定位系统车载设备、监控平台服务运营商每年度考核排名靠后的，不得扩大市场份额；考核连续三年排名靠后的，合同到期后强制退出市场。

第五章 附则

第二十四条 城市公交客运、出租车客运、普通货运卫星定位系统应用管理可参照本规定执行。

第二十五条 本规定自印发之日起实施。由省运输管理局负责解释。

第二篇：吉林省道路运输管理规定

【发布单位】80702

【发布文号】吉林省人民政府令第51号 【发布日期】1991-10-24 【生效日期】1991-10-24 【失效日期】 【所属类别】地方法规 【文件来源】中国法院网

吉林省道路运输管理规定

（1991年10月24日吉林省人民政府令第51号）

第一章 总则

第一条 第一条 为了加强道路运输管理，维护正常的道路运输秩序，保障经营者和消费者的合法权益，促进道路运输业的发展，特制定本规定。

第二条 第二条 本规定适用于在我省境内从事道路运输的单位和个人（包括军队参加地方营业性运输的车辆）。涉外运输和省际间运输按其他有关规定执行。

第三条 第三条 本规定所称道路运输包括城乡道路旅客运输、货物运输（不含城市公共客运及城市环卫、园林专用车辆的运输）、机动车（不含农村拖拉机、柴油机、农用汽车等动力机械车）维修及各种形式的配件销售、运输搬运装卸、运输服务等活动。

第四条 第四条 道路运输分非营业性运输和营业性运输。非营业性运输是指机关、企业、事业单位办公用车、生活用车及企业厂、矿区内各生产环节用车等非提供运输劳务不发生各种方式费用结算的运输。其他运输均为营业性运输。营业性运输车辆应悬挂“营运”标志牌，以便监督检查。

第五条 第五条 道路运输业应在国家计划指导下，坚待以公有制为主体，以交通专业运输企业为骨干，国营、集体和个体各种经济成分协调发展的原则。

第六条 第六条 各级交通行政部门为本行政区域内的道路运输管理工作的主管部门，其所属的交通运政管理机关具体负责道路运输管理工作。交通行政部门及其所属的道路运输管理工作的机关，以下简称道路运输管理机关。

第二章 运输计划管理

第七条 第七条 各级道路运输管理机关应根据道路运输发展的需要，制定全行业运力、运量的发展规划和计划，对新增车辆实行额度管理，保持社会总运力与总运量的相对平衡。

第八条 第八条 凡需购置营业性客货运输车辆的单位和个人，均需向当地县以上道路运输管理机关提出申请，经审核批准后，方可购置车辆。否则，交通和工商行政管理部门不予签发经营证照和营业执照。

第九条 第九条 机关、事业、企业单位的自备车辆必须严格分工。凡定为非营业性运输的车辆，不得参加营业性运输。凡定为营业性运输的车辆，必须实行独立核算，自负盈亏，按规定缴纳各种税费；其中零散车辆也可经当地道路运输管理机关核准后，实行单独核算。

第十条 第十条 各级道路运输管理机关应合理核定各类运输车辆的耗油定额和供油标准，定期向石油供应部门提供本辖区内运输车辆的数量、类型、运量、油耗等统计资料，配合石油供应部门做好燃油供应工作。

第十一条 第十一条 从事道路运输的企业、事业单位和个人，必须向当地道路运输管理机关报送生产工具、从业人员数量、生产量、营业收入、生产成本、油料消耗等有关运力、运量和统计资料。

第三章 开业和停业管理

第十二条 第十二条 申请经营道路运输业的单位和个人，必须具备与其经营种类、项目和范围相适应的人员、设备、资金，由县以上道路运输管理机关根据社会需求负责审批。

第十三条 第十三条 道路运输管理机关对批准经营道路运输业的单位和个人，发给《经营许可证》。取得《经营许可证》的单位和个人，凭《经营许可证》向当地工商行政管理部门申请登记，取得《营业执照》后方可开业，并应在规定的时间内到税务机关办理有关手续。

第十四条 第十四条 经批准从事营业性道路客、货运输的单位和个人，必须在其参加营运的车辆上随车携带道路运输管理机关发给的《营运证》。

第十五条 第十五条 经营道路运输业的单位和个人歇业、停业、合并、分立、迁移、必须在事前三十天向当地道路运输管理机关和工商、税务部门报告，办理有关手续。

第四章 旅客运输管理

第十六条 第十六条 道路运输管理机关应加强对道路客运的管理，凡经道路运输管理机关批准经营的客运班车应按有关客运管理规定运行，经营期不得少于三个月。未经批准不得擅自停运。

第十七条 第十七条 申请客运线路实行分级审批制度。在本县级行政区域内营运，由所在地县级道路运输管理机关审批，报地级道路运输管理机关备案。在地级行政区域内跨县市营运，由地级道路运输机关审批，报省道路运输管理机关备案。跨地级行政区域营运和跨省营运，由省道路运输管理机关审批。申请的营运线路一经批准，任何单位和个人不得随意变更，更不得将营运线路以任何方式随车转卖。客运线路经由的地区对经批准从事的客运活动不得设障刁难。

第十八条 第十八条 客运班车必须按车辆出厂标定的定员载运旅客，并按规定的样式喷写车属单位名称及路徽。

第十九条 第十九条 客运站应在道路运输管理机关统一管理下，为道路旅客运输班车经营者及旅客提供服务，实行进站、服务、售票、结算统一管理。

第二十条 第二十条 交通专业客运企业主要承担跨县级以上行政区域的干线旅客运输。个体和机关企事业单位从事客运的车辆及临时参加营运的客车，原则上承担本县（市）及新开辟的乡镇线路的旅客运输。

第二十一条 第二十一条 旅游客运限于在地级以上人民政府划定的旅游线路内从事运输，并接受道路运输管理机关的管理。不准擅自设点停车，干扰道路运输秩序。

第二十二条 第二十二条 出租车客运必须按道路运输管理机关或城建管理部门批准的经营范围经营，严禁到批准的经营范围外候客出租，超越城区营运的，必须到道路运输管理机关办理有关手续。

第二十三条 第二十三条 严禁拖拉机及二轮摩托车经营客运。

第五章 货物运输管理

第二十四条 第二十四条 货物运输按照下列规定进行：

（一）县以上人民政府确定的重点物资及抢险、救灾、战备物资、港站集散物资，实行指令性计划运输，由道路运输管理机关统一管理、统一调度。各有车单位及个人必须服从，确保完成，所需燃料，石油供应部门应优先供应。

（二）季节性强的大宗物资和重点工程、工厂、矿山货源比较集中的运输任务，由道路运输管理机关统筹组织，实行合同运输。

（三）零散物资，由货主择优托运。

第二十五条 第二十五条 凡拥有第二十四条

（一）、（二）项所列物资（抢险、救灾物资除外）和拥有五台以上载货汽车的单位，必须按年、季、月向当地道路运输管理机关提报物资托运计划和剩余运力情况。

第二十六条 第二十六条 各级道路运输管理机关应有计划地建立货物配载信息服务中心和组织开展货运代理业务，筹建向社会开放的货运交易市场，完善货运市场机制，组织合理运输。公安、城建等部门在场地设置等方面应给予方便。

第六章 机动车维修业管理

第二十七条 第二十七条 各级道路运输管理机关在机动车维修行业管理工作中，应坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，使各种类型汽车的维修协调发展。

第二十八条 第二十八条 机动车维修企业，按作业范围不同，分整车大修（包括总成大修）、各级保养和综合小修、专项修理三类。未经审批机关批准，不得超项承修。

第二十九条 第二十九条 机动车维修企业和个体户必须严格执行国家的修理技术标准和道路运输管理机关制定的技术规范和修理质量标准，并符合车辆管理安全检验标准的要求。

第三十条 第三十条 道路运输管理机关对经销机动车零配件的单位和个人，应加强质量、价格管理。

第七章 搬运装卸及其他运输服务业管理

第三十一条 第三十一条 搬运装卸是指在车站、码头、库场、厂矿、企业及自有铁路专用线内进行搬运、装卸、归楞、码垛、攒堆、倒库及为道路运输车辆装卸货物的作业（不含铁路车站和专用线的火车装卸作业）。

第三十二条 第三十二条 道路运输服务业是指客货联运、客运代办、货运代理、转运包装、货物仓储、货物配载、车辆存放、汽车发送、技术业务人员培训等为运输经营者和旅客、货主服务的事业。

第三十三条 第三十三条 道路运输服务业的经营者，必须严格按照规定标准收费，不得巧立名目、多收费用。

第三十四条 第三十四条 开办联运服务的企业，应与铁路、水运、航空、汽车等运输部门建立长期稳定的协作关系。联运的行业管理，由各级计划经济部门负责，联运企业的隶属关系不变。

第三十五条 第三十五条 各级道路运输管理机关应加强对道路运输从业人员的培训，以提高其政治、业务和技术素质。

第八章 价格、规费和票证管理

第三十六条 第三十六条 各级道路运输管理机关根据国家价格管理的有关规定，按照分级管理的权限，制定和调整道路客货运价及搬运装卸、运输服务、机动车维修等费率，经同级物价主管部门批准后实行。

第三十七第 第三十七第 凡经营道路运输业的单位和个人，均须缴纳运输管理费。运输管理费按营业额1％计征（对不易计算营业额的，可测算收入，按月定额征收），由车籍所在地道路运输管理机关征收，专款专用。

第三十八条 第三十八条 凡从事道路运输业的单位和个人，都必须使用国家和省统一制发的票据和费用结算凭证。

第三十九条 第三十九条 凡机动运输车辆，均须使用统一的行车路单。行车路单是考核车辆运行情况和进行统计的原始依据，由车属单位和个人如实填写，并随车携带。

第四十条 第四十条 道路运输业的单、证、票据，由道路运输管理机关根据交通部及省有关规定印制、发放，监督使用。任何单位和个人不得仿制、伪造、转让、转借和倒卖。

第九章 监督检查和处罚

第四十一条 第四十一条 各级道路运输管理机关应加强对道路运输业者的经营范围、经营行为、营业执照、行车路单、服务质量、运输纪律、价格、票证及其他经营行为的监督检查工作。工商、财政、税务、物价、公安、银行、石油等有关部门应配合道路运输管理机关加强运输市场管理，维护运输秩序，保护合法经营。

第四十二条 第四十二条 各级道路运输管理机关，根据工作需要增设道路运输检查站，必须经同级公安部门审核后，逐级上报省交通行政部门商省公安部门报省政府批准，方可执行监督检查任务。

第四十三条 第四十三条 道路运输管理人员在执行任务时，应着交通运政管理标志服装或使用统一标志，出示检查证件。从事道路运输的单位和个人，必须接受监督和检查。

第四十四条 第四十四条 对违反本规定有下列行为之一的，由道路运输管理机关和有关部门在自己职权范围内根据情节轻重，给予警告、罚款、没收非法收入、吊扣经营证件、扣留车辆、停业整顿的处罚：

（一）未经批准擅自经营道路运输业的；

（二）未经批准擅自扩大、改变经营种类、项目和范围的；

（三）伪造、倒卖、私印道路运输的票证及不使用规定票证和有关运输证件的；

（四）违批运价和收费规定的；

（五）欺行霸市、居间盘剥、垄断客、货源和维修车源的；

（六）不按规定和技术规范承修车辆的；

（七）因故意行为造成损失或粗暴待客、故意伤害旅客的：

（八）未办理审批手续，从事禁运、限运或危险物品运输的；

（九）不按规定缴纳运输管理费的；

（十）扰乱运输秩序，不服从管理的；

（十一）违反国家和省有关运输规定的。

第四十五条 第四十五条 道路运输管理人员在执行公务中不得滥用职权、徇私舞弊。违者，由所在单位或上级机关给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第四十六条 第四十六条 受处罚的单位和个人，对道路运输管理机关或有关机关的行政处罚决定不服的，可以在接到处罚决定书之日起十五日内，向上一级行政机关或者法律、法规规定的行政机关申请复议，法律规定可以起诉的，也可以依照法律的规定向人民法院提起诉讼。对处罚决定逾期不起诉又不履行的，作出处罚决定的机关可以申请人民法院强制执行，或者依法强制执行。

第四十七条 第四十七条 罚没款应使用财政部门制发的罚没款收据。罚没款一律上缴同级财政。

第十章 附则

第四十八条 第四十八条 本规定自发布之日起施行。省内过去有关规定与本规定有抵触的，均按本规定执行。本规定与国家规定有抵触时，按国家规定执行。

第四十九条 第四十九条 省交通行政部门可根据本规定制定实施细则。

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。

第三篇：GPS卫星定位管理系统

GPS卫星定位管理系统

座落于厦门软件园的都飞（福建）信息科技有限公司(flygps.com.cn/)，成立于2008年，注册资金500万元，拥有一体化的办公环境，一支专业的研发和服务队伍。

本着“诚信务实，以人为本”的经营理念，以“塑造最受客户尊敬和信赖的合作伙伴”为企业宗旨，致力于GPS卫星定位、GIS地理信息、RFID射频技术等专业领域的研发、生产、销售和运营。经过四个年头的发展，公司取得美国最大的flying gps(军工类）定位器于国内首家的福建总代理权，并且先后获得《诚信商家》称号、厦门市技术贸易机构、厦门市双软认证企业、福建省交通厅GPS运营资质、厦门、三明、龙岩等运管处GPS运营资质，拥有多项自主知识产权（软件著作权，专利）等等。

都飞信息科技公司正是凭借着优质的服务和务实的作风，树立了良好的企业形象，在智能交通，GPS卫星领域奠定了坚实的基础，并创造了辉煌的成就，为城市的交通智能化，信息完善化作出了巨大的贡献。

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一站式GPS整体解决方案，移动位置应用解决方案；GPS卫星定位管理系统、ERP管理系统、OA办公系统、RFID射频技术应用、智能交通系统、安防监控系统等软件和相关硬件产品的开发与销售，并提供优质的技术咨询与服务。企业目标

客户至上，服务第一 科技领先，再创佳绩 管理理念 诚信 协作 责任 创新

发展愿景

都飞（福建）信息科技有限公司将不断提升公司主营的GPS卫星定位、GIS地理信息、RFID射频技术等专业领域的服务价值和市场竞争力，秉承“客户至上，服务一流，品质第一”的理念，以更加优质的服务和产品价值，成为城市的智能交通发展和信息化建设的强有力的后盾。

第四篇：关于道路运输车辆卫星定位监控系统应用的管理办法

广东省交通运输厅关于道路运输车辆 卫星定位监控系统应用的管理办法

（广东省交通运输厅2014年1月13日以粤交运〔2014〕48号发布

自2014年2月1日起施行）

第一章 总 则

第一条 为规范我省道路运输车辆卫星定位监控系统的使用和管理，强化各级交通运输主管部门、道路运输管理机构的监督责任和道路运输企业的安全监控主体责任，提高道路运输安全监管科技化水平，发挥道路运输车辆动态安全监管和安全事故的事前预防作用，根据国家有关要求和《广东省道路运输管理条例》的规定，制定本办法。

第二条 本办法所称道路运输车辆卫星定位监控系统是指使用卫星定位技术、无线传输技术和地理信息技术，实时记录和传输道路运输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等数据，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。由监控平台和车载终端组成。

本办法所称的道路运输车辆是指道路旅客运输车辆、重型货车（总质量超过12吨的货物运输车辆）、危险货物运输车辆、教练车、汽车列车等，以及省交通运输主管部门认为需进行监管的重点营运车辆。

县级以上交通运输主管部门自建或者委托建设的道路运输车辆卫星定位监控系统（以下简称交通运输主管部门监控系统）、道路运输企业自建或者委托建设的道路运输车辆卫星定位监控系统（以下简称企业监控系统）的应用和管理，均应遵守本办法。

第三条 县级以上交通运输主管部门监控系统及企业监控系统应当符合交通运输部《道路运输卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011），并应根据车辆动态监管新的要求进行系统升级改造。

第四条 省交通运输主管部门负责全省道路运输车辆卫星定位监控系统建设及应用的指导、综合协调和监督；地级以上市（含顺德区，下同）交通运输主管部门负责辖区内道路运输车辆卫星定位监控系统的具体应用和实施；县级交通运输主管部门负责辖区内道路运输车辆卫星定位的具体监管工作。

地级以上市交通运输主管部门应当明确本级及县级交通运输主管部门监控系统的负责部门和岗位职责，确定相对固定的责任人，并报省交通运输主管部门备案。

第五条 道路运输企业是安全生产责任主体，应落实企业监控系统的监控主体责任。

第六条 省道路运输管理机构在省交通运输主管部门领导下负责组织实施省交通运输主管部门监控系统的具体工作。

第二章 省交通运输主管部门监控系统

第七条 省交通运输主管部门应当建设和维护省交通运输主管部门监控系统。重点道路运输车辆卫星定位数据应当纳入省交通运输主管部门监控系统。

第八条 省交通运输主管部门应当不定期抽查地级以上市交通运输主管部门监控系统的在线监控情况和重点道路运输车辆的在线率、超速等情况，对抽查到的重点道路运输车辆违法违章行为应当立即采取信息化手段通知地级以上市交通运输主管部门。

省交通运输主管部门应当每季度通报严重超速、十分严重超速、经常不在线、长期不在线的重点道路运输车辆和所属企业。

第九条 省交通运输主管部门负责对地级以上市交通运输主管部门监控系统的建设和应用情况进行考核。

第三章 地级以上市及县级交通运输主管部门监控系统

第十条 地级以上市交通运输主管部门应当建设和维护本级交通运输主管部门监控系统，并按照有关技术规范的要求与省交通运输主管部门监控系统实现互联互通和实时数据共享。

第十一条 县级交通运输主管部门通过建设监控系统或者安装地级以上市交通运输主管部门监控系统的监控客户端软件，对辖区内的重点道路运输车辆的监控情况进行监督检查。

第十二条 地级以上市或者县级交通运输主管部门负责指导、监督辖区内企业监控系统的建设、使用和管理，对辖区内企业监控系统日常运行情况实施监督并记录建档。

第十三条 地级以上市或者县级交通运输主管部门负责定期抽查辖区内企业监控系统的在线监控情况和重点道路运输车辆在线率、超速等情况。

地级以上市交通运输主管部门监控系统对抽查到的道路运输车辆违法违章行为应当立即通知县级交通运输主管部门，并记录县级交通运输主管部门反馈的处理结果。

地级以上市交通运输主管部门应当每月通报辖区内严重超速、十分严重超速、经常或长期不在线的重点道路运输车辆和所属企业。

第十四条 县级交通运输主管部门接到地级以上市交通运输主管部门监控系统的指令后，应当立即采取措施落实企业予以纠正，并及时向地级以上市交通运输主管部门监控系统反馈处理结果。

地级以上市交通运输主管部门监控系统接到省交通运输主管部门监控系统的指令后，应当立即采取措施落实企业予以纠正，并及时向省交通运输主管部门监控系统反馈处理结果。

第十五条 地级以上市交通运输主管部门接到辖区内道路运输企业提出车辆定位数据异常的原因和复核诉求应当及时核实，并于数据异常发生时间的下月10日前上报省交通运输主管部门，同时将诉求复核的结果回复企业。

第十六条 地级以上市交通运输主管部门应当对省交通运输主管部门通报的车辆及企业存在问题进行分析，并提出整改要求及整改措施意见，监督企业落实。

第四章 企业监控系统的应用和管理

第十七条 道路运输企业应当自建或者委托建设企业监控系统，对所属需强制安装卫星定位监控系统的道路运输车辆进行监控。道路运输企业应当落实企业监控系统的管理部门、专职人员，明确岗位职责，确保企业监控系统的正常运行。

第十八条 道路运输企业应当建立健全企业监控系统使用和管理制度并严格执行，确保能根据企业实际营运情况对所属正在运行的重点道路运输车辆实施不间断监控。有关制度应当包括监控工作、信息发送、监控数据处理、应急处理、车载终端安装维护、车辆卫星定位监控数据统计等内容，以上制度应当向所在地市级或县级交通运输主管部门报备。

第十九条 企业监控系统应当根据不同车辆、不同线路、不同区域对单车进行限速、电子围栏、休息点等详细设定，可以采用语音自动提示功能或者人工提醒方式实现，并按以下要求对超速行驶、疲劳驾驶、超越规定路线或者区域经营、夜间行驶等运营行为实施严格监管。

（一）车辆行驶速度监控。车辆行驶的最高限速按照《道路交通安全法实施条例》有关规定和实际行驶路段最高限速标识执行；当车速超过设定最高限速并持续超过1分钟的，企业应当立即通知驾驶员予以纠正，处理结果应当记录在案备查。

（二）日间行驶车辆监控。日间连续驾车超过4个小时未停车休息20分钟以上或者未停车更换驾驶员驾驶的，应当采取措施通知驾驶员强制停车休息。

（三）超越规定路线（区域）经营监控。不按规定线路行驶、超越规定运行区域范围或者进入禁行区域范围，应当采取措施通知驾驶员予以纠正，处理结果应当记录在案备查。

（四）夜间行驶车辆监控。在当日22点至次日6点时段行驶的车辆，应当加强监控行驶速度和防止疲劳驾驶，对途中停车30分钟以上的车辆应当查明停车原因，连续驾车超过2小时未停车休息20分钟以上或者未停车更换驾驶员的应当及时采取措施通知驾驶员强制停车休息；客运车辆在该时段的行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁在三级以下公路行驶；长途客运班车（800公里以上）在凌晨2点至5点时段应当停止运行（实施接驳运输试点的企业除外），对违反以上规定的客运车辆应当及时采取措施指令驾驶员纠正。

（五）对运行中不在线的车辆，企业应当及时查明原因，并采取措施保证车辆上线。

第二十条 企业应当立即执行各级交通运输主管部门监控系统的有关监管指令并做好记录，处理结果应当及时上报相关交通运输主管部门监控系 统。

第二十一条 企业监控系统应与交通运输主管部门监控系统连接，按以下要求向地级以上市交通运输主管部门监控系统上传重点道路运输车辆的数据及各类报表。

（一）按照有关技术规范的要求实时上传道路运输车辆卫星定位数据，数据应当真实、有效，企业不得擅自修改。

（二）每月5日前上传上月的道路运输车辆卫星定位监控数据月报表，报表内容包括对企业平台总体运行情况、车辆在线率、违法违章车辆处理情况的统计、核查及分析。

（三）道路运输企业对上级交通运输主管部门公布的本企业所属车辆违法违章情况有异议的，应当于公布之日的下月5日前书面上报当地交通运输主管部门；对所属个别道路运输车辆因车载终端设备故障、卫星定位信号飘移等原因造成卫星定位数据异常的，应当迅速整改，并将引起数据异常的原因及复核诉求，于数据异常情况发生日期的下月5日前书面报当地交通运输主管部门，当地交通运输主管部门将诉求复核的结果，应当于当月10日前回复企业；同一车辆3个月内单车报障累计超过2次，当地交通运输主管部门可以不受理该车的复核诉求。

（四）企业可以根据当地交通运输主管部门的具体要求通过车载终端直接向交通运输主管部门监控系统上传数据。

第二十二条 道路运输企业应当按照各级交通运输主管部门对所属违规车辆的通报情况进行整改，并及时书面汇报整改情况。

第二十三条 道路运输企业应当加强对营运驾驶员教育。营运驾驶员必须严格遵守相关法规，严禁车辆发生超速等违章行为，不得故意损坏车载终端、屏蔽卫星定位信号，逃避监控。

第二十四条 道路运输企业应当建立动态监控工作台账，对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当保存至少3年。

第五章 监督与考核

第二十五条 地级以上市交通运输主管部门监控系统不按要求将辖区内重点道路运输车辆卫星定位数据纳入监管、不按规定将卫星定位数据上传到省交通运输主管部门监控系统，按有关规定追究相关责任人和单位的责任。

第二十六条 企业监控系统未按规定上传数据，存在安全隐患的，各级交通运输主管部门可以按照有关规定通报批评其所属企业并按照《广东省道路运输条例》第六十四条进行处罚。

危险货物运输车辆因长时间停运，出于安全考虑关闭车辆电源总开关而可能造成经常或长期不在线的；道路旅客运输车辆因车辆长时间停运而可能造成经常或长期不在线的，车辆所在企业应当提前向当地交通运输主管部门报备，否则，交通运输主管部门可以不接受其数据复核的诉求。

第二十七条 地级以上市交通运输主管部门对辖区道路运输车辆的运行动态情况未进行定期抽查、每月通报的，省交通运输主管部门可以约谈其主要领导，并通报批评。

第二十八条 各级交通运输主管部门接到辖区内道路运输企业提出车辆定位数据异常的原因和复核诉求，不及时核实、上报，造成上级部门对该企业、车辆、相关人员处理有误的，应当承担相关责任。

第二十九条 出现车载卫星定位信号损坏、被屏蔽等重大事故隐患，营运驾驶员不立即采取消除措施，继续作业的，由交通运输主管部门按不再具备安全生产条件进行处理。

第三十条 道路运输企业所属同一车辆严重超速、超载行驶等违法违规行为被省交通运输主管部门连续三次通报的，按照《广东省道路运输条例》第五十五条处理。

第三十一条 交通运输主管部门监控系统接收到上级交通运输主管部门监控系统的监管指令后，以及企业监控系统接收到交通运输主管部门监控系统的监管指令后，不执行指令，导致发生安全生产事故的，按相关规定追究其单位责任。

第三十二条 地级以上市及县级交通运输主管部门应当加强对企业监控系统的监督，于每年1月对企业监控系统上的使用和日常管理情况进行考核。考核主要内容包括企业车辆安装终端情况、企业监控系统运行情况和在线监控情况、车载终端的在线率、车辆基础数据及卫星定位安全监管数据、报表等数据资料的上传情况、违规违法车辆处理情况、值班情况、日常监控记录情况、监控情况统计分析等。

省交通运输主管部门应当加强对地级以上市交通运输主管部门监控系统的监督，并于每年2月对上一地级以上市交通运输主管部门监控系统运行情况进行考核。考核内容包括辖区内车辆安装终端情况、辖区内车辆卫星定位数据上传率、监控系统在线监控时间和监管指令执行情况等。

第三十三条 省级、地级以上市交通运输主管部门于每年第一季度前分别公布对地级以上市交通运输主管部门监控系统、各企业监控系统的考核结果，对不符合应用和管理规定的应当予以通报批评。企业监控系统考核结果应当作为道路运输企业安全评估、日常安全管理考核、质量信誉考核及服务质量招投标的重要内容。

第六章 附 则

第三十四条 本办法所用指标的解释见附录。

第三十五条 本办法自2014年2月1日起施行，同时废止粤交运〔2010〕1794号文件。

附录：术语解释

一、超速车辆以大于100 km/h的速度持续行驶超过60秒。

二、严重超速车辆超速行驶期间，最高时速大于等于120km/h且小于130km/h。三、十分严重超速车辆超速行驶期间，最高时速大于等于130km/h。

四、单车报障车辆所属企业以终端故障为理由向当地交通运输主管部门提出该车超速的复核诉求。

五、在线车辆当前连接到交通运输主管部门和企业监控系统且正常定位的车辆。

六、在线率单车日在线率：按每两小时至少上传一条定位数据作为一次在线计算，单车日在线率等于当日累计在线次数除以12.单车月在线率：当月单车日在线率之和除以当月总天数。

企业车辆日在线率：当日企业运输车辆单车日在线率之和除以企业运输车辆总数。

企业车辆月在线率：当月企业车辆日在线率之和除以当月总天数。

七、经常不在线同一车辆连续30天内累计10天单车日在线率为零，则视为该车辆经常不在线。

八、长期不在线同一车辆连续90天内累计30天单车日在线率为零，则视为该车辆长期不在线。

第五篇：卫星定位系统安装使用维护制度

黔南交通运输集团

三都汽车运输有限责任公司

卫星定位装置及监控平台安装、使用管理制度

第一章 总则

第一条 为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和贵州省政府黔府办发„2008‟124号、贵州省公路运输管理局《关于做好营业性客车和危险货物运输车辆安装GPS动态运行监控系统工作的通知》、《关于建立GPS监控管理系统的通知》等文件精神。根据相关部门要求我司采用先进安全生产工艺，推行GPS汽车导航系统和车辆定位跟踪技术，建立健全安全行车远程监控系统，预防和遏制交通事故和驾驶员违法行车行为的发生。公司决定在营运客车上统一安装车载GPS全球卫星定位系统，加强对车辆和驾驶员的动态安全管理，促进安全生产，确保人民群众生命财产安全。为规范GPS的监控管理工作，结合公司实际，特制订本制度。

第二条 GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能随时记录和传输车辆所在位臵，行驶线路，行驶速度等数据信息。是具有定位、监控、报警、指挥调度、营运管理、网络通讯等综合功能的汽车行驶动态监控系统。（包括GPS车载终端，各级监控平台设备及监控管理系统。）第三条 公司各GPS监控平台和安装了GPS车载终端的营运车辆，均应遵守本制度。

第二章平台的设立与管理

第四条 公司GPS监控管理平台按管理权限和层次分一级和二级监控平台。一级平台设在公司总部，对全公司安装了GPS车载终端的车辆实施总体监控；各分公司分别在本单位设立二级平台。对本公司安装了GPS终端的车辆实施监控。

第五条 一级，二级平台应建立健全《GPS监控台账》，《车辆各种报警处理情况表》，《语音信息发送记录表》，《日常电话详细记录表》，《三级及以下路面行驶监控记录表》（此表由一级平台完成）等相关台账表，认真如实填写并做好资料保管。

第六条 公司GPS监控管理系统软件，由与公司合作的营运商提供，该系统软件必须符合卫星定位技术规范要求，并达到平台相通连接和数据适时共享。

第七条 公司审核监控人员编制，制定监控工作制度、信息发送制度、设备管理制度、故障申报制度、车辆及驾驶员资料更新制度和工作人员岗位责任制度等规章制度。严格内部管理，规范监控管理工作，确保平台正常有效运行。

第八条 一、二级监控管理平台应认真分析处理监控情况，及时发送重要监控信息，每月向公司安全处报送监控情况资料。第九条 一、二级监控平台发送信息时，用语应简明规范，不得擅自修改，删除监控内容和发送信息。严禁利用平台从事与管理无关的其他活动。

第三章 职 责

第十条 一级监控平台的职责是每日24小时监控全公司营运车辆在运行中的安全行车情况。及时发现和制止驾驶员的违法超速、超员、绕行、疲劳驾车、夜间禁行时间行驶三级及以下公路等行驶行为。并及时上报严重违法违章行为。适时对车辆和驾驶员发送提前预警的各种相关信息。

二级监控平台的职责是负责监控本分公司营运车辆在运行中的安全行车情况。及时发现和制止驾驶员的违法超速、超员、绕行、疲劳驾车、夜间禁行时间行驶三级及以下公路等行驶行为。及时处臵违法违章行为。适时对车辆和驾驶员发送提前预警的各种相关信息。

第十一条 公司监控管理工作职责

一、安全处监管职责

1、根据公司车辆运行线路和车辆的情况，制定GPS监控管理规章，落实GPS监控职责，协调相关部门为监控系统提供正常运行保障。

2、协助各单位教育驾驶员树立“安全第一”的思想，认识运用GPS监控管理系统对运输安全生产的科学性和重要性。自觉接受公司对车辆运行的安全监控。

3、督促，检查各单位GPS监控管理工作的落实。不断加强和改进实施设备的投入，保证系统正常运行

4、对GPS监控平台工作人员进行法规和业务技能培训。二、一级平台负责人工作职责

1、负责贯彻执行国家安全生产法律、法规和企业安全生产规章制度；认真执行GPS监控管理的各项规定制度、工作职责，2、负责对平台监控操作人员进行日常管理，监督检查GPS规章制度的执行情况，及时纠正和处理操作人员的违规现象；

3、制订相应措施，合理安排值班制度，及时处理GPS监控中所出现的各种违法违章行为；

4、组织GPS监控人员的业务学习，提高操作技能，充分利用科技优势提高监控工作水平；

5、建立健全GPS监控基础台帐，做好资料的收集、整理及相关工作，并确保监控数据资料的准确、齐全、真实有效，并按时上报；

6、每月召开一次平台工作会议，总结工作经验，提出工作合理化建议，做好会议记录；

7、发现重大安全隐患和突发事件时，用整理好的资料及时上报，同时加强上下平台间的工作联系，及时协调和处理工作中出现的异常情况。三、一级平台监控人员岗位职责

1、严守岗位职责和专业道德。按时上下班、坚守工作岗位，严禁擅离职守，脱岗。工作中不得徇私舞弊隐瞒不报和弄虚作假；熟练掌握GPS设备的性能，严格按规范操作使用监控系统。

2、对营运车辆进行24小时监控，每日对全司营运车辆进行不低于10%的抽查，做好抽查台账记录；对驾驶员有违法，违规行为应及时提醒，警告以及制止，做好原始记录，对不听警告的应及时向上级部门报告；作好记录及轨迹回放的信息保存，同时记录地图范围的信息盲区；将车辆运行情况每天列表统计存档，并把当天发现的问题，告知车属责任单位整改落实；每天必须填写值班日志，并做好交接班记录。

3、每日根据当天季节气候情况，及时向所有车辆发送两次警示，提高驾驶员行车安全警惕性。对尚未设立GPS二级平台的分公司的营运客运车辆代行二级平台监控职责。

4、时刻掌握车载GPS设备和车辆运行状况，遇到突发事件及时向上级部门报告。

5、对超长客运车辆连续驾驶达4小时，对驾驶员进行自动拍照对比，用短信或电话的方式督促驾驶员换班，防止疲劳驾驶并做好提示记录。

6、对在夜间10时至凌晨6时在三级以下路面行驶的客运车辆实施监控，及时对驾驶员进行拍照，用短信或电话方式督促其立即停驶，对不听劝阻的驾驶员及时上报，并做好记录。

7、遵守保密制度，做好保密工作。严禁无关人员进入GPS平台监控室操作或查询监控信息。未经领导同意，所有的GPS平台数据不得向外人提供。

8、执行上级临时下达的工作指令。四、二级平台监控人员岗位职责

1、建立健全GPS监控管理台帐，按照各类台帐表格的要求，认真如实填写，做好资料保管。

2、对本公司安装GPS的车辆运行情况进行监控，每天对本公司营运车辆的在线情况、装载情况、运行线路、超速、超员情况抽查一次，发现问题及时处理并做好记录。

3、对监控中发现车辆的各类违法、违规行驶行为要求对驾驶员采取语音信息提示，督促其纠正。对不改的责任人按规定严肃处理，并做好记录。

4、定期向一级平台和本公司管理部门反映车辆监控情况和存在的问题，提出合理化改进措施。

5、监控过程中发现有GPS故障的车辆，应及时与GPS维护人员联系，并且对存在的问题进行核实与排除。

6、负责平台使用及正常维护，发现重大安全隐患及时向上级报告。

7、坚守工作岗位，严禁擅离职守。

五、驾驶员职责

1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端的结构，车载终端若不能正常工作应及时向安全部门反映，及时回场进行维护。

2、严禁无故启动手动报警，骚扰平台正常工作，行驶中保持终端信息畅通。

3、遵守各项行车制度，对监控平台提醒纠正的违法行为应及时改正。

4、车辆在保养维护过程中，驾驶员要保护好GPS车载终端，防止损坏，水侵、腐蚀终端装臵，确保终端原始处于工作状态。

5、严禁取出和人为损坏SIM卡，严禁使用金属物质遮盖天线，用物体遮挡或人为移动摄像头，导致监控功能失效。

6、严格按规定的驾驶时间换班和按GPS设定的限速规定行驶，当GPS发出各类警示信息时，应立即纠正。

第四章 相关制度规定

第十二条 监控中心设备管理制度

一、监控中心工作人员应负责管理中心内的所有设备的日常维护保养，确保设备正常运行可靠；设备发生故障时，操作人员应及时向上级部门报告；设备故障修复后重启动，应按软件操作规程操作。

二、必须严格按照业务规程操作，严禁将中心软件及信息资料拷贝带出，未经允许不得拷贝软件到硬盘；设备不得从事与安全监控业务无关的活动。

三、为确保软件拷贝安全正常使用，软件拷贝前确保无病毒；软件调试，更新和更改，需经过管理部门同意，以不影响正常工作为前提：需要更换软件版本的，要求做好前一版本软件的备份，并出据书面的更新资料。

四、随时注意保持GPS设备清洁干燥通风，建立健全GPS设备档案；

第十四条 故障申报制度

一、各级平台中出现的故障，填写《故障申报表》后直接与签约营运方的技术人员联系处理，处理完毕后，在表上签字认可；

二、车辆终端出现故障，一、二级平台均填写《故障申报表》后报送公司平台，请求在规定的时间内给予解决，故障消除后，填写《GPS保修卡》。

三、对各级平台申报的各类故障，签约营运方应予认真分析处理，是质量原因造成的，要给予升级更新：是人为原因造成的，及时通报车属单位处理。

四、各单位应将经常出现故障的车辆作为重点监控，如经签约营运方认为是人为造成的，各单位要严格按照规定对任责人进行严肃处理，并将处理结果反馈给签约营运方技术人员。

第十五条 车辆驾驶员信息资料更新制度

一、为保障车辆、驾驶员相关信息的录入不影响平台正常监控，录入工作由贵州指挥棒公司平台负责。

二、车辆及驾驶员相关资料由各客运分公司提供，必须确保提供资料准确有效。

三、签约营运方要保障车辆及驾驶员管理系统的正常运行，对运行过程中出现的各类故障及时给予排除。

第十六条 监控人员请假制度 一、一级平台负责人只有半天请假权限，超过半天报主管部门领导批准必须提前一天并写好请假条。

二、请病假必须有医院疾病证明书，医院病假证明。

三、请休假需提前一周提出书面申请，由负责人报主管领导批准后进行休假。

四、在休假中如公司有紧急任务时，要求人员到位时必须服从。

五、未办理任何请假手续不到岗的视为旷工，按违反劳动纪律进行处罚。

第十七条 限速规定

一、高速公路：按照规定的限速标志规定行驶。二、二级公路：限速为70公里/小时。三、三级公路：限速为60公里/小时。

四、车辆行驶中，如遇交警、公路部门设臵的限速标志与上述规定不一致时，驾驶员应按照交警，公路部门规定的限速标准行驶。

第五章 责任追究制度

第十八条 监控平台责任追究制度

一、公司对GPS监控室实行责任追究制度。对监控工作认真负责，记录齐全，信息通报及时，对行车安全管理卓有实效的监控人员给予表彰。

二、在监控过程中对GPS监控系统发现问题不及时上报维修，造成监控系统中断；信息传送不及时；发现安全隐患未及时采取措施；遇见紧急情况或重大安全隐患未及时上报；未按工作要求做好台账记录、值班记录和交接班的。按安全责任追究制度给予处理，每违反一次以 10 元处罚。

三、违反劳动纪律上班时间饮酒、睡觉、干私事，迟到10分钟以上（含10分钟）接班视为迟到早退，不履行卫生值日，每违反一次处以 10 元罚款。

四、使用GPS值班专用电话拨打声讯或聊天，每发生一次对责任人处以 50 元罚款。

五、在监控工作中对发现问题采取弄虚作假、故意包庇、隐瞒不报；将平台交给无关人员操作，查阅下载资料；未做好保密工作等按责任追究制度给予 500 元/次罚款。情节严重的，给予调离工作岗位或解除聘用劳动关系的处理。第十九条 车辆及驾驶员责任追究制度

一、有关GPS监控系统车载终端的安装和管理，适用匀运[2009]39号《贵州省都匀汽车运输公司关于车载GPS全球卫星定位系统的管理办法》的规定进行处理。

二、有关GPS监控系统车载终端提供的违法行为数据，适用匀运[2009]56号《贵州省都匀汽车运输公司关于客车驾驶员适用GPS信息系统提供的违法行为数据的处理规定》的规定进行处理。

三、有关行车速度，适用本制度第十七条和匀运[2009]39号《贵州省都匀汽车运输公司关于客运车辆道路行驶限速的规定》的规定进行处理。