超长(宽、高、重)物料装车、运输质量考核管理办法

第一篇：超长(宽、高、重)物料装车、运输质量考核管理办法

井下“四超”（超长、宽、高、重）物料装车、运输

专项管理规定

为加强超长（宽、高、重）物料装车、运输管理，消除各类隐患，进一步提高装车、运输质量，根据义煤发【2014】347号文件结合我公司副井提升、及轨道运输实际，满足公司高效、畅通生产运输要求，特制定本专项安全措施。

一、矿井运输设施装车尺寸限制

副井小罐笼装车极限尺寸4300X1400X2300 副井大罐笼装车极限尺寸4300X1600X2300 水闸门运输极限尺寸宽1600X高2300 特殊车辆界定（义煤发【2014】347号文）

（一）“超宽”：物料的宽度超出车辆宽度；

（二）“超高”：物料高度距道面超过1.6m；

（三）“超长”：物料长度超出车辆两边碰头；

（四）“超重”：物料重量超过车辆设计载重或超出提升机（绞车）额定提升能力80%的车辆。

二、责任划分

1、本措施适用于井上下大巷及斜坡轨道运输。

2、各级管理人员必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，加大对装车、运输质量的检查力度。

3、物料入井装车单位负责物料的装车质量。

4、运输队负责对各单位装车、运输进行把关检查。

5、调度室负责对各单位装车、运输工作职责范围的界定。

6、使用单位负责井下车辆物料装卸及升井物料卸车归类摆放，运输队、机电科、调度室、安检科监督。

7、安检科负责收集各单位、各级管理人员在物料装运环节中的检查信息，依据本办法落实各种奖罚。

三、装运安全措施(一)、大件的装车、捆绑

1、大件上车时，必须由一名工长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。

2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。

3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。

4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝配合捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铅丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。

5、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。

6、捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。

7、由大件的使用单位进行装车，使用单位班长检查无误后方可交运搬区下放。

（二）超长物料运输

1、转运超长物料必须使用花车或平板车，严禁使用矿车装运超长物料。

2、装车时，长物料的重心必须与花车或平板车的中心位置重合，严禁出现偏载现象，装车的长物料不得超高（超出矿车的上平面）、超宽（超出矿车的宽度）、超重（超出矿车的承载能力）。

3、花车或平板车封车时，必须将物料与花车或平板车封成一体，并绑紧绑实、刹牢，每辆车的封车道数最低不少于2道，保证稳固可靠。

4、转运超长物料车前，必须检查长物料车的封装是否牢固可靠，重心是否合适，如出现封车不牢或有偏载现象，不得转运，待处理好后再进行转运。

5、运输大巷内，电机车牵引转运超长物料车时，必须提前与运输调度站联系好，经同意后方可转运。

6、运输大巷内，电机车牵引转运超长物料车时，必须使用专用牵引杠，不得使用钢丝绳扣或溜子大链连接，并且机

车的运行速度不得超过2m/s。

7、运输大巷内，需人力转运超长物料车时，必须执行好专项安全技术措施。

8、采区上下山转运超长物料车时，不能正常联车的，一次只允许拉放一辆车。

9、采区上下山提升超长材料或设备用的花车、平板车，必须使用其它连接装置时，必须使用钢丝绳扣连接，绳扣必须使用不小于绞车提升主绳直径的钢丝绳，用至少3个M18.5的绳卡卡牢，卡子间距100mm，绳扣的直径不得大于0.5米，绳扣和绞车钩头的连接，用不少于M24的马镫连接。保险绳在长物料上缠绕适当的圈数后与车辆可靠连接。

10、采区上下山转运超长物料车时，绞车司机必须认真操作，严格按信号指令行车，把钩工严格检查检查连接固定情况，并严格执行好“行人不行车，行车不行人，不作业”制度。

11、采区上下山转运超长物料车，拉放车时钢丝绳必须绷紧，严禁余绳放车，绞车司机要精力集中，注意观察钢丝绳的拉力情况，发现异常立即停车，进行处理。

12、在拉放车过程中，出现车辆掉道时，原则上将长物料卸车，待空车复道后重新装车，并严格进行好采区上下山抬道安全技术措施。

运送其他特殊物料的车辆时，除执行上述规定外，必须根据现场实际情况，制定符合现场的特殊安全技术措施。

四、物料装车制度

（一）特殊材料装运一律使用材料车。否则，对责任单位每次处罚100-500元。

（二）20吨平板车转运材料时，24kg/m钢轨不超过30根，30kg/m钢轨不超过22根；2″钢管不超过30根；3″、4″钢管不超过20根；5″钢管不超过12根；6″以上的钢管及木料装车，宽度不超过车体，高度不超过1600mm，重量不超过10吨；单重超过10吨的设备及材料，必须单车装运。否则，对责任单位每次处罚100-500元。

（三）3吨花车装运时，22kg/m钢轨不超过24根，30kg/m钢轨不超过14根；2″钢管不超过20根；3″、4″不超过10根；5″钢管不超过6根。否则，对责任单位每次处罚100-500元。

9、一般材料采用矿车装运，如地材，袋装粉状物品，用纸箱、木箱包装的普通小型材料，掘进煤、矸石装运时，装车高度不超过矿车檐。否则，对责任单位每次处罚100-500元。

10、封车

（一）超长材料（主要指线材、管材）的装车、封车，必须

考虑到运输线路的斜巷变坡点竖曲线、弯道曲率半径的大小，物料下面垫上高度适宜的可靠垫层，确保车辆顺畅通行，避免发生卡阻现象。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

（二）线型材料要分层装车，各层之间用二至四根长度合适的木轨枕或木板隔离。垫材与材料、车体之间的接触面必须严实、严密。在材料的两端头采用ф12.5mm钢丝绳、配套绳卡将所有材料连接固定在一起，使车上的材料与车辆成为一个整体，防止在材料之间、材料与车体之间出现相对滑动。所有固定连接钢丝绳必须确保完好无损，固定连接过程中出现破损必须重新更换封车材料。否则，对责任单位每次处罚100-500元。

（三）一般设备（电机、减速机、水泵等）与综采设备材料等，必须用平板车单车装运。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

（四）材料车装运物料时除能用螺栓封车的，一律使用专用物料封车器进行封车。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

（五）提升运输特殊材料必须采取单车牵引运输方式。斜巷提升时，装车重量超过10T的，必须使用绳径、长短合适的钢丝绳套挂钩头，绳套要基本系于物料的重心位置；大巷运输时必须使用专用3″钢管制成的连接杠配合M33mm以上的卸扣连车，严禁使用其他连接件。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

（六）提升运输特殊材料时运输速度不得大于2米/秒。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

（七）装车时，必须尽量确保材料的重心与车辆的中心保持一致；斜巷提升时可根据上下山的倾角进行适当调整，以提高车辆运行的平稳性。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

11、卸车

（一）各单位升井物料，由调度室或职能部门指定卸料地点，一天内卸完物料。否则，对责任单位每次处罚50-200元。

（二）矸石、掘进煤及喷浆料卸车后，不准留有车底。否则，对责任单位每次处罚50-200元。

12、被查出的问题，各单位应在规定的时间内整改完毕，否则加倍罚款。

13、交付运输队后，因运搬工作不到位，未发现装运环节存在的问题和安全隐患，对运输队进行每次、处罚100-500元。

14、运输队对责任单位罚款的30%用于奖励运输队在装运管理过程中认真负责的工作人员。受奖人员不得重复享受其他罚款返还奖励。

15、本办法未尽事宜，执行《煤矿安全规程》、《操作规程》等上级文件的规定。本办法从下发之日起执行。

机电科

2014年5月20日