骨架护坡作业指导书

第一篇：骨架护坡作业指导书

目录

一、编制依据及原则..............................................................................1 1.1编制依据....................................................................................1 1.2编制原则....................................................................................1

二、施工准备.............................................2

三、施工流程及操作要点...................................2 3.1施工程序....................................................................................2 3.2技术要点....................................................................................2 3.3施工要点....................................................................................3

四、质量管理措施.................................................................................3

五、安全生产、文明施工....................................................................4 5.1施工现场安全控制.....................................................................4 5.2生活区安全................................................................................6 5.3加强安全教育与安全宣传力度.................................................6 5.4文明施工....................................................................................7

一、编制依据及原则〃 1.1编制依据

1、宝汉高速公路HC-08标段第二阶段设计施工图及五化建设要求；

2、公路路基施工技术规范JTG F10-2006

3、管理处文件：陕宝汉汉发【2013】169号

4、现行的有关施工规范、技术规程及标准；

5、施工进度和工期要求；

6、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。1.2编制原则

1、严格遵守、执行五化建设及合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

2、节约资源和可持续发展的原则。“贯彻十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；维持既有交通秩序。

3、符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。

4、科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。

5、引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工 程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

二、施工准备

2.1机具准备：拱圈模具、配电箱、小推车、振动棒、平板振捣器、木抹子、铁抹子、勾缝尺。

2.2材料要求：水泥采用P.0.42.5，砂、石、水泥和外加剂必须经实验室检验合格才能进场使用。C20混凝土理论配合比：水泥：砂：碎石：外加剂：水=1:2.61:4.08:0.009:0.53，M7.5砂浆理论配合比：水泥：砂：水=1:5.5:0.96。施工配合比实验室将会根据砂石含水率具体给出。

三、施工流程及操作要点 3.1施工程序

骨架护坡施工程序为：准备工作→测量放样→整修边坡→施工放线→基础开挖→立模支护→报检验收→浇筑基础→骨架沟槽开挖→预制块砌筑。3.2技术要点

1、路堤拱形骨架防护采预制块拼装，每个标准骨架高3.9m,宽3.5m,厚度8cm,砌筑时下垫10cmM7.5砂浆调平层。

2、路堑拱形骨架防护采用现浇C20混凝土拱形骨架，每个标准骨架高2.5m,宽2.5m。主骨架厚30cm,宽50cm;直预制镶边石20cm,嵌入主骨架15cm，外漏5cm。

3、施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。

4、护坡基础采用C20现浇混凝土，底宽46cm,顶宽40cm,深度 60cm。每隔15m（4个拱对应主骨架中间）设一道沉降缝，缝内用沥青麻絮或沥青木条填塞，其深度不小于10cm。

5、骨架砌筑前按尺寸挂线放样，开挖沟槽。

6、按标准骨架高度自上而下布置布置拱圈，从下往上砌筑。

7、相邻两块预制块缝宽1cm，勾凹缝，缝深0.5cm～1cm，密实、饱满。

8、为便利养护，边坡达到2级或2级以上时需设置边坡检查梯。检查梯宽度不小于0.6m,检查梯每级踏步宽度B不宜小于最小值。防滑平台间距不应大于2.5米。3.3施工要点

1、骨架布置。上下布置，一级边坡严格按照放样点从路基顶面留出路边石后，按标准拱圈高度,自上往下布置拱圈；多级边坡分级平台以下护坡拱圈做到边坡顶部。纵向布置，一般从边坡的最高处向两边布置，比如从桥头开始，从涵洞八字墙开始，从检查梯开始向线路方向前后布置拱圈。每个坡面要整体布置，特别是多级边坡，每个坡面的上下骨架要对应。

2、基础采用人工开挖；浇筑混凝土时下部采用土模上口用方木立模，保证线型顺直；基础混凝土必须振捣收面抹光。

3、路堤分级平台用C20砼现浇，厚10cm,横坡3%。

4、养生。每施工完成一段，待混凝土初凝后和预制块勾缝完后用土工布覆盖，定时洒水养护，覆盖养生7天。

四、质量管理措施

1、贯彻落实质量意识，加强质量教育，做到施工前有技术交底会，对施工处及作业班组进行设计图纸、施工工艺流程、关键工序、技术 难点、注意事项、检测方法、规范要求等内容进行详细的书面技术交底，讲解清楚。施工后有总结会，不断总结，不断提高。

2、施工处对分项工程施工全过程、各工序进行严格把关，质检员要在现场把守，做到哪里施工，哪里就有质检员。

3、上一道工序合格才能进行下道工序，经理部对每道工序实行监督控制，采取不定期、不定时的现场专检作保证。

4、做到工程质量“三”落实：

（1）、落实以工程质量为中心的项目经理承包制。（2）、落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。

（3）、落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。

5、以QC小组为中心，随时分拆质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。

五、安全生产、文明施工

安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证，坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针，坚持“抓生产必须抓安全”的原则，制定施工安全措施。5.1施工现场安全控制

1、建立安全生产领导小组，建立健全安全保障体系。建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制，实行安全工作的三不放过原则，实行安全生产奖惩制，做到层层落实。委派专职安全员到工地对项目部的安全施工实施监督和管 理，真正做到安全生产、人人有责。

2、严格要求施工现场人员遵守三项安全保护措施。进入现场人员必须衣着整齐，禁止敞开衣服赤膊工作，施工人员不得穿拖鞋及易滑的鞋子上岗；严禁酒后操作；严格要求职工穿戴安全标志服（或帽）进入工地。

3、施工方案与安全技术措施同步设计，确保施工方案安全实施。本工程施工中对可能构成交通安全隐患的地段要请有关部门实行交通管制，并派专人值班守候，在沿线设置警示性标志。

4、施工机械造成的事故具有突发性和不可预料性等特点，因此做好施工机械设备的检修和保养十分重要。对工地施工设备要求一机一卡，定期检修，严禁机械带病作业。对安全隐患坚决一查到底。认真对操作人员进行“三级”教育，杜绝无证上岗，严禁酒后操作。

5、专职安全员负责管理全施工现场的安全工作，建立安全台帐，发现问题立即指令整改，并向项目部领导汇报；各工班长是该工种兼职安全员，负责本工种施工安全。施工中鼓励各工种相互监督提醒，把隐患消灭在萌芽状态。

6、“五牌一图”与安全标牌。施工现场必须有施工单位及工地名称牌，安全生产纪律宣传牌，消防须知牌，安全无重大事故计数牌，工地主要人员名单和危险地段分布图。在主要施工部位、作业点、危险区主要通道口等地都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。

7、施工用电。架空线离地面高度不小于6m，配电间悬挂安全警告标牌，配电间与配电箱的接地接零按电工操作规范进行。配电箱装 有门锁并统一编号，配电箱的电缆应有套管，电箱内电器元件完好无损，接线正确，各类触保装置灵敏可靠，绝缘性好，并配有漏电保护器。

5.2生活区安全

1、根据工地居住条件的特殊性制定各项安全规定，防火防爆措施，要求生活区布局合理。每栋房子按规定配备灭火器，组织职工成立义务消防队。

2、加强对食堂卫生的检查，制定相应的措施，保证职工吃到卫生清洁的食物。

3、安全用电，除配电房按规定安装逐级保险外，还应对每个宿舍安装一只保险盒，制定规章制度。防止触电或短路引发火灾。5.3加强安全教育与安全宣传力度

1、岗前安全教育，做到持证上岗，工作不串岗。针对本工程有些地段地处交通繁忙路段、工期紧、工作相对单一等特点，公司决定对进场的各工种工作人员进行一次全员安全培训，结合工程情况作安全管理总动员。进场施工人员必须持证上岗，严守自己的工作岗位，禁止串岗，避免意外事故发生。

2、召开各工种班前班后会，由各工班长负责进行安全教育，检查班内的安全工作。班组是企业结构的基石，是开展各项工作的基本单位，是抓好安全工作的基本保证。班前提醒，班中检查，班后总结，做好一班三检的工作，并持之以恒。

3、开展工地大检查，实施目标奖惩，组织各工班安全互比，积 极配合并参与项目部组织的各工地联合检查，并根据检查的结果奖优罚劣。5.4文明施工

1、施工的文明程度是企业文明程度的表现，在职工中大力宣传文明施工的重要性，强化职工文明施工意识，教育职工文明施工的习惯，提高整个公司的文明形象。

2、本工程施工安排为平行流水作业，各工种穿插施工，第一工种工作完成后必须清理自己的工作面，做到工完场清，决不留乱场给后续工班，并针对此项管理采取必要的奖惩措施。

3、材料堆放必须合格整齐。

4、设备停放有专门的位置，设备停放整齐有序。

5、合理安排用电线路，严禁乱接乱扯，开关箱要统

第二篇：干砌片石护坡、护肩施工作业指导书(技术)

1、目的：

为使施工管理人员和现场施工作业人员了解干砌片石护坡、护肩作业施工作业的施工程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，为用户提供合格的产品。

2、范围：

适用于秦沈客运专线DK400+355—DK404+650段的干砌片石护坡、护肩施工作业。

3、引用文件：

3．1《秦沈客运专线铁路基施工技术细则（试行）》 3．2《时速200公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定》 3．3《铁三局秦沈客运专线三队实施性施工组织设计》 3．4铁三局施（1994）22号文《施工技术管理办法》 3．5 [QB/SS—C9—199]《土木工程过程控制》

4、职责：

4．1技术室负责本指导书的编制、修改并指导实施。4．2安检室负责对本作业全部工序的检查。

4．3材料室、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。4．4试验室负责与本作业有关的全部试验。4．5现场领工员负责实施。

5、施工方法及工艺流程： 5．1基础埋置深度除按设计要求外，当其外侧有取土坑时，还应采取必要的措施保护基脚。

5．2护坡厚度均匀。砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整齐。

5．3设有垫层的护坡，随垫随砌。

5．4护坡勾缝应于路堤沉落已趋稳定后进行；勾缝前应先将松动和变形处修改平齐完好。

5．5护坡、护肩的具体结构尺寸见附图。5．6可追溯性质量记录 5．6．1施工日志 5．6．2放桩和抄平记录 5．6．3施工平纵断面图 5．6．4分项工程质量检验评定表 5．6．5工程施工小结

第三篇：护坡检测

二、工程质量检测的依据

工程质量检测的依据主要包括：《堤防工程设计规范》（GB50286－98），《堤防工程施工规范》（SL260－98），《堤防工程施工质量评定与验收规程》（试行）（SL239－1999），《水工混凝土试验规程》（SD105－82），《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175－1999），《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（G/T17671－1999）；《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03：88），《混凝土强度检验标准》（GBＪ107－87）。

三、工程质量检测内容和方法

1．护坡工程质量检测

长江重要堤防的护坡工程主要包括混凝土护坡或干砌石护坡两类，其中混凝土护坡又包括现浇混凝土护坡、预制混凝土六角块护坡、模袋混凝土护坡等。由于受到石材供应及价格的影响，各种混凝土护坡形式被越来越广泛地采用。

护坡工程的分项工程一般包括：堤身加高培厚，坡面整理，垫层铺设，干砌石或混凝土预制块的铺砌，现浇混凝土护坡的浇筑（部分现浇混凝土护坡的设计为钢筋混凝土），浆砌石排水沟的护砌。

护坡工程质量检测的重点是护坡垫层的厚度、干砌石的厚度和材质、混凝土的厚度和强度，在干砌石护坡中垫层有反滤设计要求时，应对垫层进行颗粒级配分析。

检测的内容和方法包括：

（1）以干砌石为主的护坡，可采取开挖取样进行室内试验和现场测量的方法同时进行，室内试验的内容主要包括石材的强度，垫层的颗粒分析等。现场测量主要包括砌石的厚度、垫层的厚度及石料的粒径、铺设情况是否满足规程规范的要求。

（2）以混凝土为主的护坡，可采取现场钻芯取样的方法进行检测，检测的内容主要包括：混凝土护坡的厚度、混凝土的强度、混凝土芯样的描述、垫层的厚度及垫层的颗粒分析等。

检测的部位和数量可以如下布置：按堤线每500ｍ左右随机选择1个检测断面，每个断面选择3点进行检测。每个单位工程的检测数量不得少于3个断面，现场检测发现工程质量问题时，应在问题断面50～100ｍ范围内加密检测2～3个断面。

第四篇：护坡细则

中医信息研究所图书馆楼加层工程

基坑支护工程监理实施细则

编制人：

审批人：

北京光华建设监理有限公司

中医信息研究所图书馆工程项目监理部

2012年05月

目 录

一、工程基本情况

二、监理工作依据

三、监理过程控制实施程序

四、基坑支护工程施工监理要点

五、安全监理工作

一、工程基本情况

1、工程概况

拟建场地位于北京市东城区东直门南小街16号中国中医科学院院内。中医药信息研究所图书馆楼始建于二十世纪八十年代，为院落组合式建筑，无地下室。北侧Ⅰ段建筑为图书馆综合楼，钢筋混凝土结构，地上4层；南侧Ⅳ段为图书书库，钢筋混凝土框架结构，地上6层；南侧V段为办公建筑，砖混结构，地上4层；位于南北两侧建筑建的Ⅱ、Ⅲ段为目录厅及连廊，分另为地上1层、地上3层。

本方案涉及的是I段、IV段、V段的改扩建，拟在原建筑物上增加两层，增加办公功能。为改善地基承载能力，需将原桩基础挖开并进行加固，最大开挖深度5.20m。由于基坑深度相对较深，地下水位较浅，周边受场地的限制，不具备放坡开挖的条件，拟在明排疏干地下水的前提下，采取垂直支护土方开挖方式完成基坑工程。、监理工作的重点

土方开挖前，总包单位应根据施工总体部署审核分包单位编制的土方工程施工方案，完成内部审批手续，以便保证场地布置、施工顺序、安全措施、计划及工序协调等的合理性。土方工程施工前，施工单位应编制技术安全交底，认真向班组交底。土方工程施工过程中，总包单位应定期复测边坡的位置，边坡坡度和槽底标高，做好记录。并随时观测地下水位的情况，及时降水。严格控制槽口线和槽底标高冬施期间防止受冻。土方开挖完成后，首先施工单位自检施工质量达到验收标准后，报项目监理部审定。监理单位组织验槽。项目监理部未验收或验收不合格时不准进行下道工序施工，各工种应严格遵守国家和北京市颁布的规范、规程及有关规定。

3、支护方式的确定

本工程拟采取以下技术措施来保证基坑及基础施工的安全：不能进行放坡部位预先在地表施工微型钢管桩，以防止在开挖后未完成支护前土方塌落；分别在-1.50m、-4.70m处各施工一排土钉，在-3.10设一排预应力锚杆，以控制变形（1-1剖面）；中间为建筑物处在施工微型桩后，采取横穿锚杆对拉方式进行支护（2-2剖面）；配电室处土钉下移0.60m（3-3剖面）；段南侧紧贴人防，对人防与地下室外墙间土采用洛阳铲掏出（4-4剖面）；采取人工洛阳铲作为微型桩、锚杆、土钉的成孔方式；护坡工作面的部位结构将采用单面支模施工工艺。

4、施工难点

本工程为原建筑物基础开挖并外露，原位加固，周边大树、水井较多或紧贴道路，限制了放坡开挖，只能采取垂直支护措施；场地狭窄，机械无法进入施工；西侧中间为配电室基础埋深2.20m，土钉位置需下调避让；东西楼间建筑物基础埋深与基坑深度相同，但两结构紧贴，需采取措施对结构内芯土进行保护；南侧局部为砖混结构，无放坡条件。

二、监理工作依据

1、《工程项目监理规划》

2、《安全监理方案》

3、《见证取样计划》

4、经论证审批同意的基坑支护设计、施工、监测方案

5、工程调查与工程地质勘查报告及周围建筑物、构筑物、道路、管线图

6、《工程测量规范》（GB50026-2007）

7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

9、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）

10、《土钉支护技术规范》（GJB5055-2006）

11、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

12、《建筑基桩检测技术规程》（JGJ106-2003）

13、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

14、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）

15、《建设工程监理规程》（DBJ01-41-2002）

16、《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2002）

17、《建设工程安全监理规程》（DB11/382-2006）

18、《建设工程施工现场安全资料管理规程》（DB11/383-2006）

19、《建筑施工测量技术规程》（DB11/T446-2007）20、《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）

21、《建筑工程资料管理规程》（DB11/T695-2009）

22、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）

23、关于印发《北京市实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉规定》的通知（京建施[2009]841号）

三、监理过程控制实施程序

1、审查分包资质及试验室资质

承包土方及基坑支护工程的分包单位的有效企业资质证书、营业执照、质量保证体系架构及管理人员名单、有关人员的岗位证书等，在进场前经总包单位审核符合相关要求后，报项目监理部审查。根据国家和北京市有关部门的规定需要持证上岗的人员：项目经理、质检员、安全员、试验员、测量员及特种作业工人的有效岗位证书的复印件，三种人员的安全教育记录随同企业资质资料一同报项目监理部审查。

试验室的有效资质证书、营业执照、设备及各种相关测量、检测仪器、机具等的计量检定证书，经总包单位审核符合有关要求后，报项目监理部。

应该说明的是，所有证件的复印件应注明用途，并加盖企业的公章。

2、审核施工组织设计（施工方案）

工程开工前，分包单位编制的施工组织设计（施工方案）经总包单位审批同意后，总承包单位填报《工程技术文件报审表》报项目监理部审核。

施工组织设计应包含设计、施工、环境保护、监测、应急预案等内容，其施工方案主要内容包括：

 编制依据；

 工程概况、施工现场周围情况和地下勘察情况；  基坑支护方案选择和设计（图纸、计算书）；  施工进度计划、材料与设备计划、劳动力计划；  施工方法及工艺；

 对基坑及相邻影响物体的监测方法和应急措施；

 保证质量、安全、消防、保卫、环保和季节性施工的组织和技术措施；  施工平面图。

按照住建部“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知”以及市住建委“关于印发《北京市实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉规定》的通知”精神，开挖深度超过5m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程，开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程为危险性较大的分部分项工程；而开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。

本工程的基坑开挖深度为5.2m，属于危险性较大分部分项工程。

施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。

专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。

超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。

专项方案经论证后，专家组应当提交“危险性较大的分部分项工程专家论证报告”，对论证的内容提出明确的意见，在论证报告上签字，并加盖论证专用章。

报告结论分三种：通过、修改后通过和不通过。报告结论为通过的，施工单位应当严格执行方案；报告结论为修改后通过的，修改意见应当明确并具有可操作性，施工单位应当按专家意见修改方案；报告结论为不通过的，施工单位应当重编方案，并重新组织专家论证。

相关审批论证的文件应随《工程技术文件报审表》报项目监理部。施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。如因设计、结构、外部环境等因素发生变化确需修改的，修改后的专项方案应当重新审核。对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的专项方案，施工单位应当重新组织专家进行论证。

专项方案实施前，编制人员或项目技术负责人应当向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。

3、本基坑支护工程旁站项目为：

4、本基坑支护工程见证取样送检项目为：混凝土、钢筋。

四、基坑支护工程施工监理要点

1、控制支护结构的位置：依据控制桩及施工方案的平面布置图和标高，将桩和锚杆的位置线（包括水平及竖向）放好，总包单位验线符合要求后，填《施工检查记录（通用）》报项目监理部验收合格后方可施工。

2、控制材料：钢筋、商品砼、焊条、钢绞线、锚具组件、水泥、外加剂等有关材料必须有质量保证资料并应按规定在使用前应取样复试合格后填报《材料、构配件进场检验记录》并附复试报告，报项目监理部签认后方可使用。

3、施工单位编制施工试验计划：如钢筋、水泥、钢绞线、水泥浆、砼等均要依据相应规范标准编制试验计划报项目监理部审核后实施。

4、土钉支护施工监理要点

应分层开挖，开挖一层，支护一层。不得发生超挖，严禁出现边壁土体松动及回填虚土。

基坑在水平方向的开挖宜分段进行，尽量缩短边壁土体的裸露时间。及时完成地面硬化，落实排水措施包括地表排水、支护内部排水、基坑排水。土钉成孔前应按设计要求定出孔位并作出标记和编号，孔位的允许误差不大于150mm，钻孔的倾角误差不大于3°，孔径允许偏差为（+20mm-5mm），孔深允许偏差为（+200mm-50mm）。成孔过程中遇有障碍物需调整孔位时，由设计人员编制书面交底并不得影响支护安全。

成孔过程中应做好成孔记录，按土钉编号记录取出的土体特征、成孔质量、事故处理。

土钉向孔中注入浆体的充盈系数大于1。

喷射混凝土的顺序自上而下，射流方向垂直喷射面，防止钢筋背面出现空隙并保证厚度。喷射混凝土应及时养护，土钉孔注浆体强度达到要求后，方可进行下一阶段的工作。

做好冬施措施，保证砂浆和混凝土的入模温度，加强养护，使之达到设计强度等级。

严格进行强度试验和现场测试。土钉支护施工必须进行现场抗拔试验，应在专门设置的非工作钉上进行抗拔试验直至破坏。每一典型土层中至少应有3个专门用于测试的非工作钉。测试时注浆体抗压强度不低于6Mpa。

5、控制桩垂直度、有效长度、位移

施工单位严格控制钻杆的垂直度，允许偏差是桩长的0.5%，用经纬仪或线坠来控制。

桩位、桩距（验线时已复验桩点位置），施工时对准桩点，控制其轴线和垂直轴线方向的允许误差≯50mm。

成孔的有效长度：定期核对导轨上的桩长的标记（每天一次）；用钢筋笼的长度控制。要求施工单位在钢筋笼上标出桩的长度，即从底部向上量出桩长，用红漆做标记。下钢筋笼时，上部标记与标记对齐，有问题应查明原因，采取补救措施。保证成孔的设计深度，成孔的沉渣厚度严禁大于200mm。

6、控制混凝土浇筑

本工程混凝土设计强度等级为C--。

混凝土浇筑前，施工单位填报《混凝土浇灌申请书》，注明混凝土强度等级，桩号，浇筑时间等内容，报项目监理部备案后方可浇筑。

浇筑前应查验商品混凝土运输小票（混凝土强度等级、出厂时间、到工地时间，等侯时间等）。每班做试块不少于一组。检查塌落度，浇筑混凝土充盈系数≮1.1。

上述内容均应做施工记录。

7、控制护坡桩的质量检测

依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）的规定，施工单位应提供桩身完整性检测报告。由具有相应检测资质的检测单位进行。首先应将检测单位的资质报项目监理部审核，同意后编制检测方案并实施。护坡桩施工完，经施工单位自检符合要求，填表连同前面的相关试验、检测报告报项目监理部。

8、锚杆施工质量控制

对钢绞线的加工质量做验收，根据批准的基坑支护方案及基本试验确定的各层锚杆的长度（锚固段+自由段+张拉段）将钢绞线加工好，编号并注意区分不同部位。

根据上述锚杆长度配制钢绞线的长度，并将自由段用塑料管保护好，即明显的标识出分段的界限。每隔2m设固定管架。应严禁用氧-乙炔焰切割钢绞线，并保护端头不散。

按每天的完成量做验收，经项目监理部签认后方可使用。

控制成孔：即控制孔位、孔径、孔长、入土层和倾斜角度，施工单位应逐孔做记录。监理人员巡视检查。

控制水泥浆配合比：施工方案规定水泥浆的水灰比为0.--，用-----水泥，施工单位将配比按搅拌罐的容量换算成可操作得体积比，即定量的水、配几袋水泥。向工人交底，并将配比写在牌上，挂在搅拌罐处。监理人员巡视检查。

控制注浆量：注浆压力≮1Mpa，锚固段充盈系数≮1.2，并作施工记录。水泥浆强度等级≮15Mpa。每班至少做一组试块，或30根锚杆做一组（同条件，标准养护）。

一、二两次注浆时间间隔为2-4小时，注浆压力≮1MPa或一次浇筑体的强度达到5Mpa后进行二次压浆。二次注浆管的出浆孔应进行可灌密封处理。

控制锚杆张拉（旁站）：施工单位编制施工记录。当水泥浆强度>15Mpa并达到设计强度的75%方可张拉（检查试块的试压报告）。施工单位应先对压力表、千斤顶、百分表匹配并进行标定，做好记录，检查腰是否贴紧桩面（可在锚头位置槽钢内应加肋，焊牢，垫铁应焊好）。施工单位书面提出张拉申请，报项目监理部审批同意后，方可张拉，张拉工艺及顺序按方案规定进行。张拉应编制施工记录。

9、控制锚杆验收试验

验收锚杆的数量应取锚杆总数的5%，且≮3根。最大试验荷载应取轴向受拉承载力设计值。

9、控制基坑监测 施工监测内容应包括：支护位移的量测、地表开裂状态的观察、附近建筑物和重要管线等设施的变形测量和裂缝观察、基坑渗、漏水的基坑内外的地下水位变化、支护位移测量至少应有边壁顶部的水平位移与垂直沉降（水平位移控制在1‰～3‰）。

在基坑回填前应继续监测支护变形，总包单位技术负责人应及时审核监测资料，发现异常应及早组织采取措施。

五、安全监理工作

1、项目监理部指派-----负责基坑支护工程的安全监理工作。

2、监理工程师应依据专项施工方案及工程建设强制性标准对基坑支护工程进行检查。

3、专业监理工程师或安全监理人员每周不少于二次对本工程进行安全检查，监理员每日进行巡视检查。监理人员应详细记录检查过程。

4、监理人员应每天检查施工单位专职安全生产管理人员到岗情况，抽查特种作业人员及其他人员的上岗资格，检查施工现场安全生产责任制、安全检查制度和事故报告制度的执行情况，检查施工单位对进场作业人员的安全教育培训记录，抽查施工前工程技术人员对作业人员进行安全技术交底的记录。

5、监理人员应检查施工安全技术措施和专项施工方案的落实情况，检查施工单位执行工程建设强制性标准的情况。

6、监理人员对发现的安全事故隐患应及时发出监理指令并督促整改，必要时向总监理工程师报告。

7、当发现施工现场存在重大安全事故隐患时，总监理工程师应及时签发《工程暂停令》，暂停部分或全部在施工程的施工，并责令限期整改，经安全监理人员复查合格，总监理工程师批准后方可复工。

8、监理单位应当对专项方案得实施情况进行现场监理，对不按专项方案实施的，应当责令整改，施工单位拒不整改的，或施工单位拒不执行《工程暂停令》的，应当及时向建设单位报告；建设单位接到监理单位报告后，应当立即责令施工单位停工整改；施工单位仍不停工整改的，建设单位应当及时向住房城乡建设主管部门报告。

9、当现场发生安全事故后，项目监理部应按照《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《北京市建设工程施工现场生产安全事故及重大隐患处理规定》（京建施[2009]889号）文件的要求做好相关工作，同时应收集整理与事故相关的安全监理资料，分析事故原因及事故责任，如实向有关部门报告。

第五篇：钢丝骨架网管简介

钢丝网骨架塑料复合管是一种经过改良的新型的钢骨架塑料复合管。这种管材又称为srtp管。这种新型管道是用高强度过塑钢丝网骨架和热塑性塑料聚乙烯为原材料，钢丝缠绕网作为聚乙烯塑料管的骨架增强体，以高密度聚乙烯（HDPE）为基体，采用搞性能的HDPE改性粘结树脂将钢丝骨架与内、外层高密度聚乙烯紧密地连接在一起，使之具有优良的复合效果。因为有了高强度钢丝增强体被包覆在连续热塑性塑料之中，因此这种复合管克服了钢管和塑料管各自的缺点，而又保持了钢管和塑料管各自的优点。

添丰牌钢丝网骨架塑料复合管，采用了优质的材质和先进的生产工艺，使之具有更高的耐压性能。同时，该复合管具有优良的柔性，适用于长距离埋地用供水、输气管道系统。钢丝网骨架聚乙烯复合管采用的管件是聚乙烯电熔管件。连接时，利用管件内部发热体将管材外层塑料与管件内层塑料熔融，把管材与管件可靠地连接在一起。

新型钢丝网骨架塑料复合管的显著特点：

1．克服了塑料管的快速应力开裂现象，由于钢、塑这两种材料的结构是复合而成的，所以不会发生塑料管难以克服的快速应力。

2．具有超过普通纯塑料管的强度、刚性、抗冲击性，类似于钢管的低线膨胀系数和抗蠕变性等特点；

3．重量轻，安装方便，管道连接采用电热熔接头，抗轴向拉伸能力强，连接技术成熟可靠，管件品种规格

开发齐全，可与其他各种管道、阀门设备连接；

4．双面防腐，具有与塑料管相同的防腐性能，且使用温度和耐腐蚀性能高，导热系数低；

5．结构优良，管材的增强骨架与内外层塑料互相包容成为一个整体，无内外层塑料与增强体剥离之忧；

6．内壁光滑，不结垢，管道水头损失比钢管低30%；

7．管材整体按使用寿命50年设计；

8．可通过调整钢丝直径，塑料层的厚度等，制造不同压力等级的管材；

钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管（给水、特种流体用）规格尺寸（mm）

产品简介 »

西安波盛管业有限公司 钢丝网骨架聚乙烯复合管是以高强度钢丝左右螺旋缠绕成型的网状骨架为增强体，以高密度聚乙烯（HDPE）为基体，并用高性能的粘接树脂层将钢丝网骨架与内外高密度聚乙烯紧密连接在一起。该粘接树脂是一种高性能粘接材料，属于HDPE改性材料，与HDPE在加热条件下能完全熔融为一体，同时，其极性键与钢有极强的粘接性能，由于粘接树脂的使用，成功地解决了钢、HDPE间无连接因子的问题，具有更优良的复合效果。其特有的材料和组合方式使其具有其下几个方面的特性：

1、耐冲击性和尺寸稳定性

钢丝网骨架塑料复合管最大核定承压力为3.5MP，钢的弹性通常是高密度聚乙烯弹性的200倍左右，由于钢骨架的加强作有，钢骨架塑料复合管的刚性、耐冲击性及尺寸稳定性优于任何一种塑料管材。同时网状钢骨架本身的结构特征，使复合管在轴向保留了适度的柔性，国契约该管材具有刚柔并济的特点，不仅运输和安装方便，而且能够有效随上层沉降或滑移、地表车辆等造成的纵向载荷，运行可靠性良好。

2、可示踪性

由于钢丝网骨架塑料复合管中金属网的存在，决定了复合管具有先天的可示踪性，不必另外埋设跟踪或保护标记，即可用磁性金属探测器进行寻踪，能有效避免挖掘破坏，为安全运行及抢险和维护提供了极大的便利条件。

3、耐腐蚀性能和耐磨损性能

钢骨丝网架塑料复合管选取用的进口高密度聚乙烯，是一种结晶性非极性材料，化学性质非常稳定，耐多种化学介质的侵蚀，无电化学腐蚀。

4、内壁光滑，输送阻力小

钢丝骨架塑料复合管采用内定型工艺，其内表面比钢管内壁更光滑，绝对粗糙度为0.01mm，而钢管内表面的绝对粗糙度为0.2mm，同等条件下的输送量比钢管高约30％。同时管材内壁光滑耐磨，输送阻力小，不结垢、不结蜡，长期运行节能效果明显。

在工程应用中：钢丝网骨架塑料复合管主要应用在如下领域 :

市政工程：城市建筑给水，饮用水，消防水，热网回水，煤气，天然气输送。高速公路埋地排水通道，绿化带灌溉水管。

油田气田：含油污水，气田污水，油气混合物，二三次采油及集输工艺工管。

化学工业：酸碱盐制造业，石油，化工，化肥，制药，纺织，印染，橡胶塑料等行业输送腐蚀性气体，液体，固定粉末的工艺管及排放管。

电力工程：工艺用水，回水，供水，消防水，除尘，废渣等输送管道。

海水输送：海水淡化工厂，海边电厂，海港声调的海水输送。

农业喷灌：深水进，滤水管，暗渠输送管，排水管，灌溉用管。

冶金矿山：矿井地下水排放，有色金属冶炼中腐蚀介质输送和矿浆，尾矿，通风管及工艺管。