第一篇：水泥道路整改方案
水泥道路整改施工方案
一；问题及处理
2012年11月24日，已进入强制停工冬休日，气温很低，我单位项目部已经完成了合同内的全部施工任务，项目部多次催促业主竣工验收，但业主要求必须把合同之外的进出站道路做完后才能竣工，否则就按未完成项目处理，即没有完成的工程项目看护由施工单位负责看护。由于看护时间长、看护成本高，我项目部只好按业主要求冬季施工、完成合同之外进出站道路、当年竣工验收。因进入11月下旬、寒冬天冷气温低，工料费都在翻倍的增长，诸如工资、冬季柴油，运费，商混增加添加剂、路面保温等一系列冬施费用成本的增加。当时又没有施工图（注：原施工蓝图因路政没有通过，要求重新设计，新的施工图没有出来）的情况下冬季施工，只能按业主的要求施工，如果没有业主的指令，谁也不会自作主张盲目去干合同之外的项目。
道路路面混泥土历经三个春夏秋冬热胀冷缩的四季变化并没有裂纹和起皮，证明基层是经过处理坚硬的，如果在松软流砂上浇筑混泥土，路面早就断裂了。据此，按当时甲方在现场的说法，气温回升后、混泥土强度没有受冻、质量没有问题，打磨表面、冲洗干净，面层增加5公分厚C30细石混泥土，原浆收光。现路面混泥土并无质量问题，据此理由特此提出整改方案。
根据水泥混凝土路面的特点，采用“整体结合式” 的方法，即先对旧路面进行清理，涂以由水泥砂浆或环氧树脂混合物组成的结合剂，然后铺筑钢筋C30混凝土加厚层15公分，目的是使新旧路面结合成整体、增加沉重强度。在原路面高程已留细石混泥土5公分的高差的找平基础上再提高10公分，现场测量提高后的路面高程低于省道路面。为避免因沉重而造成路面下沉或四季变化造成路面裂纹的情况产生，加厚层的接缝、收缩缝位置必须同旧路面准确吻合，并且采用相同的接缝类型和缝隙宽度。同时，一定要处理好雨水对路面的破坏，防止面因雨水、雪水水排水不畅，由接缝渗入基层，造成基层强度显著降低，型成淤泥导致地基下沉、板底细料流失脱落、冬季冻胀等。
二：施工方法及步骤：
1.用现有18公分到22公分厚的C30混泥土路面，代替现有施工图水稳层。使路面地板形成整体，增加承重强度。2.在现有路面面层上用风镐锉成凹凸不平，冲洗干净。3.涂以由水泥砂浆或环氧树脂混合物组成的结合剂。4.布设直径18的钢筋网片，使路面形成一个整体。5.然后浇筑C30混凝土加厚层15公分
6.新浇筑的混泥土收缩缝，对准原有收缩缝。用和原路面相同方法设置收缩缝。
7.按现有施工图，施工待车局。
妥否；请批示。
****项目部。
2015年6月1日
第二篇：道路裂缝整改方案 2
江苏斯尔邦SAP项目厂区道路裂缝
整改方案
编 制：
审 核：
审 批：
中国化学工程第十一建设有限公司2014年3月18日
中国化学第十一建设工程有限公司厂区道路裂缝整改方案
目录
一．编制依据..........................................................................................................................................2 二．工程概况..........................................................................................................................................2 三．厂区道路2#路混凝土路面裂缝原因及整改措施..........................................................................2 四．未出现裂缝的路面预防措施..........................................................................................................3 五．施工安全措施----------------3
一．编制依据
中国化学第十一建设工程有限公司 《建筑结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）
《建筑结构设计规范》（GB 50010-2002）
二．工程概况
本建筑场地位于连云港市徐圩区内；临港前大道与苏海路，场地现为厂区预留发展用地，地形平坦，交通便利。建设单位：江苏斯尔邦石化有限公司
监理单位：南京扬子石化工程监理有限责任公司 施工单位：中国化学工程第十一建设有限公司
三、厂区道路2#路混凝土路面出现裂缝的原因及整改措施
出现原因
此裂缝多为深进或贯穿性裂缝，造成此裂缝的原因，我方判断是由于现场施工需要，浇筑后的道路没有进行封路措施，重型车辆从此路旁经过时，使路基产生振动或不均匀沉降。因此出现贯穿性裂缝。
解决措施：
对裂缝两侧30cm范围进行切除，切除后对道路基础进行压实、找平后，对切除部分进行重新浇筑。并封锁此路段，对混凝土路面进行铺盖养护。
四、未出现裂缝的路面的预防措施。
中国化学第十一建设工程有限公司 预防措施：
封锁浇筑混凝土路面的路段，严防重车经过。加强混凝土路面的早期养护工作（采用密封保水法）。
五、施工安全措施
1.作业前检查使用的工具是否存在隐患，如：手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应带绝缘手套。
2.使用切割机时，切片必须调整适度，防止在使用时突然伤人。
中国化学第十一建设工程有限公司 4
第三篇：出入道路污染整改方案
中和村保障房1号道路
施工单位：上海宝冶集团有限公司
施 工 出 入 路 面 整 改 方 案
由于该工程的场地位置横穿高庙路，为了有效防治城市及住宅区扬尘污染，改善城市环境空气质量及人居环境，实现文明施工现场达到相关标准，整改我单位在车辆出入高庙路时发生的污染路面的情况，特编写整改方案如下：
（一）、项目部人员安排与分工
1、项目经理负责对施工全过程监督，从源头做好出入城市道路整洁工作。
2、项目副经理负责对本方案的检查、监督及评价。对违法违规、不符合要求的行为必须坚决制止，不听劝阻的要及时向建设行政主管部门报告。
3、技术负责人负责对扬尘治理专项方案的编制、实施和检查，对投入到扬尘专项治理的人、机、材、设备等作统一安排和部署，指派专人负责，对施工现场的出入车辆进行检查并记录，确保车辆清洗整洁。
4、施工员：负责对路面保洁人员的监督。(二)、土方施工、堆放扬尘污染的控制
1、在施工大门口设置冲洗设备、沉淀池及排水沟。施工运输车辆、挖掘机械等驶出工地前必须清除泥土作防尘处理，严禁将泥土、尘土带出工地。
2、工程每个区的进出口、场内施工便道和建筑材料堆放地进行硬化处理，浇筑混凝土。安排专人经常清洁、洒水降尘。
3、在施工场地内，设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施；工地出入口配置冲洗用水和设备，其门内侧铺设宽度不少于3米
第四篇：沥青道路整改施工方案1
三一电气（河北张家口）工业园
道路管网一期工程
沥 青 路 面 养 护 及 修 补 方 案
编制：陈三强 审核：刘华生 审批：樊 诚
编制单位：湖南省第一工程公司
沥青路面养护及修补方案
三一电气河北张家口产业园一期道路工程自2010年9月中旬全面完成沥青混凝土路面分项施工后，经过装运大型模具车辆碾压，冬季﹣20℃冰冻及雨雪的检验，进入正常通车使用养护期。经过对路况的仔细检查，决定对所存在的问题进行一切整修。
一、路面病害及形成原因
由于受路面结构、气候、地形、地质条件、施工方法、使用方法等多种因素的影响，沥青混凝土路面建成通车后，都会产生不同程度的病害。
1、裂缝
路面纵裂缝：由于在I、II路段施工过程中存在1号路先施工，2号路后施工。I、II号路之间花坛位置变更为路面，更次后施工的问题，形成路面不均匀沉陷引起纵向裂缝3处，但未形成裂缝平面高差。
横裂缝：通常是由于温度、湿度的变化，路面结构层产生收缩而弓愧的；半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝，大多是横向裂缝。特别是I、III号路因急于生产通车，造成过路管后施工。其结构层和半刚层的材料强度高于总体路面，形成收缝裂缝，且经过气温雨雪等自然因素反复作用，产生低温横向收缩裂缝，温度疲劳裂缝。
2、沉陷
在VII路段入叶片车间大门边井旁，III路段叶片车间西堆场下水井旁出现局部沉陷。主要原因是由于基层局部受下水井的影响强度不够，在行车载荷作用下路面发生龟裂，当水渗入后，将已经损坏的基层进一步软化，从而使面层形成沉陷。
3、车辙
由于重型超载车辆，其单轴荷载加大，转运大型模具使用小转轮，在叶片西堆场沥青混凝土路面上形成旋转车辙，其它位置未出现此情况。
二、针对上述情况决定对其整修
1、裂缝整修
查清了纵、横裂缝形成的原因，决定对裂缝进行修补，具体时间选择在6月中旬。沥青采用重交通路沥青AH-90#,首先对沥青进行现场加热，温度控制在150-160℃，用铁壶或专用容器将热沥青灌入缝内，浇灌2-3遍，在灌入沥青前需对缝进行清理，并用普通液化气罐外接喷火装置，对缝槽加热，温度达到80-100℃即可，灌满后将溢于路表沥青清理干净。
2、沉陷整改
对发生沉陷的位置进行仔细测量，确定修补的范围，配备好切割机、铣刨机、沥青洒布车、综合养护车、手扶式压路机、光轮胶轮压路机等。施工工艺为用切割机将修补的范围切割出来，用铣刨机加人工将病害的路面挖除，确保将损坏的混合料都清除干净。将坑底处理至坚实层，达到整体路基要求。基层夯实后，压实低标号C15混凝土至沥青路底面，在坑内洒布透油层，槽壁要涂刷新的沥青，用综合养护车将混合料满铺平坑槽。用光轮胶轮压路机、手扶式压路机碾压新铺混合料，直到碾压密实，新的混合料紧密，无缝隙。
3、修补所选用的材料
对于修补所采用的沥青混凝土，由搅拌场直接加工运输至工地，其配合比和材料要求同原路面施工。避免所选用的材料差别大，造成外表美观不能形成一个整体效果。
4、车辙
对于叶片厂房西堆场沥青路面车辙，将视情况进行美观处理，首先用铣刨机清铣3-5cm的沥青表面不平整车辙印，并清扫干净，喷洒透层油，铺摊沥青混凝土，碾压采用光轮胶轮压路机，分初压、复压、终压三道工序。
（1）碾压要及时，应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压。
（2）碾压要从坑槽两边开始，以 1／3轮竞压在新铺路面上来回碾压，逐渐向坑槽中间移动。同时，碾压应按阶梯形逐步向前推进。
(3)初压采用双钢轮压路机静压2－4遍，复压采用振动压实4—6遍，终压用胶轮压路机压实2—4遍。
(4)压路机转向在旧路上进行。
5、此次进行整修过程中，对路沿石损坏的将进行一次全面的修整。
三、沥青混合料拌合和运输
由于摊铺的不连续性，所以拌合厂要有足够大的热料储存罐。
1、对于沥青混合料的级配，由于原材料、施工环境和拌和条件都与路面最初施工时存在差异，所以标准级配可以适当进行调整（当然要经过试验论证确定），但级配类型必须和原路面一致。
2、每天路面工程技术人员都要将下一天所需混合料的类型、数量和时间书面通知拌合厂，然后拌合厂据此一次性集中拌制。由于摊铺是逐块进行的，所以所报混合料应尽量准确，以避免浪费和完不成作业面的施工。
3、充分发挥试验室的作用，做到用数据指导生产。试验室人员要对每批进场的原材料进行各项指标检验，确保原材料合格；要对出厂的混合料进行马歇尔和抽提筛分试验，保证出厂的混合料合格；同时要实地钻芯取样，做密实度试验，指导摊铺碾压作业。
4、结合实际情况，对路面病害特别严重的地方，大胆采用新材料、新技术（比如采用沥青玛蹄脂碎石混合料SMA）进行修补，提高路面抗车辙能力、低温抗裂能力、耐疲劳能力和水稳性能等。
5、不论运距长短，沥青混合料在运输过程中要加盖蓬布。
四、恢复标线
沥青混合料碾压、冷却后，应对路面施工质量进行自检，合格后用划线车恢复标线。
五、施工过程中其它注意事项
（1）施工现场安全
由于道路养护施工不中断交通，所以应加强安全管理，加强安全教育，完善安全措施，增加安全投人。（2）优先选用轮式机械 由于施工点多线长，频繁调迁设备，所以路面机械尽量选用转弯调头灵活、行走方便快捷的轮式机械。
（3）加强料温控制
在拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节中，由于施工程序繁杂，所以一定要确保沥青混合料的温度，密切协调配合，尽量减少混合料运输汽车的停置时间。(4)充分提高摊铺效率
由于乳化沥青喷洒后2－3h才破乳，因此同时同地施工时，就会因为破乳时间长而影响摊铺进度。应尽量让铣刨作业提前一天进行，这样既可把前一天铣刨量作为第二天的计划摊铺量，又可使摊铺作业连续进行，不受铣刨机的影响，保证摊铺效率。
湖南省第一工程公司 三一电气张家口项目部 2011年5月26日
第五篇：水泥比对试验整改报告
水泥比对试验整改报告
青海正通土木工程试验检测有限公司
比对试验整改报告
由青海省交通建设工程质量监督站于2011年5月组织了我省20家公路工程试验检测机构进行了一次水泥物理性能检测比对试验，我公司积极组织人员进行了比对试验。根据青交质监字【2011】99号文件关于〈公布青海省2011年水泥比对试验结果的通报〉，本次比对试验的9个检测项目中，我公司水泥试验比对检测有3项超差项的结果，被评为不满意单位。质检站现要求我公司对本次比对试验的全过程进行自查，查找原因、制定整改措施，并及时上报整改报告。
我公司领导对此次比对试验的结果及其重视，立即召开会议，布置整改工作，要求认真查找原因、限期整改。随即公司组织全体人员查找问题原因，并制定出相关整改方案，同时以此为契机，掀起一股业务学习高潮，具体活动如下：
一、分析、查找原因
1、召开比对总结会议，全体人员针对不合格参数逐项进行原因查找，并分析产生不合格的因素，提出具体整改意见。
2、全体人员进行水泥及常规试验规范学习，有针对性地对照日常试验中出现的问题进行自查自纠。
3、检查试验室样品管理是否符合试验检测要求。
4、检查试验室环境条件是否满足规范要求，是否有试验室环境的监控及有关记录。
5、检查试验室检测仪器是否进行了计量检定，是否加强了试验仪器的维护、保养及试验仪器的各类台账记录。
6、考核检测人员的实际操作水平，是否熟练掌握各类操作规程。
二、原因分析
1、样品管理按照有关质量手册进行了管理，有样品管理台账、留样台账及样品销毁记录。
2、试验室环境通过整改已满足规范要求，水泥室由彩钢房搬进办公楼，并已安装空调，水泥室的温度、湿度已得到保证，确保了数据的准确。
3、各试验仪器均已进行了由专业计量部门的计量检定，并对个别仪器进行了自校，试验室仪器按照有关规定进行了试验前的检查及试验后的检查，并记录了试验仪器使用记录，建立了试验仪器维护台账。确保了试验检测仪器的完好无误。
4、本次比对试验产生3项超差值结果的原因主要是操作人员业务水平有待进一步提高，应加强对规范规程的学习。
三、整改措施
1、组织检测人员加强学习规范规程，进一步加强对试验检测人员的教育培训。
2、提高检测人员实际操作水平，要大力强化质量责任意识，加强内部管理，规范检测程序、台账、记录、报告等，完善内部监督制约机制，努力提高试验检测能力和试验检测水平。
3、重视试验室环境的监控，严格控制试验条件。
4、加强试验检测仪器的管理工作，定期对试验仪器进行维护和保养，确保仪器的良好。加强对仪器的自检自校。完善各类仪器管理台账。
5、以后将高度重视比对试验，通过开展内部比对、外部比对、学习请教的方式，将操作水平好、业务专业知识过硬的检测人员放在重要岗位。
6、加强试验室管理，强化人员业务素质的提升。
通过比对试验，我们也认识到自身的不足，只有不断努力提高实际操作水平，发现问题分析问题并及时解决问题，以提高我公司的检测水平。“细节决定命运”，对试验检测工作来说细节尤为重要。通过本次认真彻底的整改，我们清醒地认识到：试验是一项精密度很高的工作，要有十分的细心和认真，只有每位检测人员都熟练把握试验中的点滴细节，提高认识，增长技能，才能确保试验数据的真实、准确和有效。确保为社会提供科学、准确、可靠的检测数据，以优质服务才能在市场中立于不败之地。
加强试验室管理势在必行，今后我公司将继续加强培训力度，提高人员实际操作水平。提高试验检测能力，同时也将本次对比试验的经验教训融入到日常检测工作中，从自身出发，寻找差距，总结不足。积累经验，虚心学习，使我公司的试验检测工作再上一个新的台阶。
青海正通土木工程试验检测有限公司
2011年9月15日
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