关于粤车凌晨2时至5时客车违规运行的整改报告

第一篇：关于粤车凌晨2时至5时客车违规运行的整改报告

关于我司车辆凌晨2时至5时违规运行的整

改报告

化州市交通运输局综合运输股：

我司收到茂名市交通运输局发报的4月至6月（第二季度）凌晨2时-5时客车运行情况表中通报我司11台车次违规运行，其后公司领导相当重视，立即成立事件倒查小组认真核查和追究，倒查领导小组以我司张展超总经理为组长，小组成员有我司分管安全副经理彭金河、分管生产经营的副经理钟嘹亮、经营拓展办主任劳土兴、安技办主任吴海及自营车队队长张金成等相关领导人。经过小组成员的仔细倒查回放GPS监控和抽取车上的监控内存卡视频，发现我司的11台被通报车次确实存在凌晨2时至5时运行现象。

倒查小组继续通过回放GPS监控和抽取车上的监控内存卡视频发现：粤KP8825在4月份违规行驶的司机是陈政国；粤KP8816车在4月份、5月份违规运行的司机是吴业辉；粤KP9308车在4月份违规运行的司机是王华军；粤KP8199车在4月份违规运行的司机是梁诚；粤KP7632车在4月份违规运行的司机是张志权；粤KP9246车在4月份违规运行的司机是张亚勇；粤K8826车在4月份违规运行的司机是黄海华；粤KP8816车在5月份违规运行的司机是吴俊杰；粤KP7333车在5月份、6月份违规运行的司机是何彪；粤KP8816车在6月份违规运行的司机是吴业辉。倒查小组在了解事件真相后，倒查小组立即组织违规行驶司机陈政国、吴业辉、吴俊杰、何彪、王华军、张亚勇、黄海华、梁诚、张志权及相关乘务员廖英武、陈婷、候水明、欧思池进行约谈，指出其违法违规行为对行车安全的危害和存在的重大安全隐患，教育该车司乘人员学习交通部、公安部、国家安监总局2014年第5号文件和茂交运【2014】29号文件的有关规定，使该车司乘人员深刻的认识到自己的错误，并接受公司的处理。小组要求违规司机们今后强制服从并执行凌晨2时至5时停车休息制度，保证遵章守法、安全行车；要求乘务员们多了解和学习相关文件制度规定，做好本职工作，今后要负责督促司机执行停车休息制度。同时，小组也对GPS监控责任人进行问责，要求其查找管理上存在的问题：为何工作责任落实不到位；为何监管责任不到位；为何对违规车辆未能及时纠正。为了从源头监管做好违规车辆的管理工作，经我司及倒查小组、安全职责领导小组研究决定，对相关的责任人和车辆处理如下：

1、对违规司机陈政国停班7天，并处4000元罚款；对违规司机吴业辉停班10天，并处5000元罚款；对违规司机王华军停班7天，并处4000元罚款；对违规司机何彪停班7天，并处5000元罚款；对违规司机梁诚停班7天，并处3000元罚款；对违规司机张志权停班7天，并处3000元罚款；对违规司机张亚勇停班7天，并处4000元罚款；对违规司机黄海华停班7天，并处4000元罚款；对违规司机吴俊杰停班7天，并处3000元罚款；对相关乘务员廖英武、陈婷、候水明、欧思池等停班3天，并处100元的罚款的处理。

2、组织司乘人员进行深刻全面的学习会议，学习相关的法律法规政策的有关规定，要求所有违规司机写书面检讨保证书。

3、对GPS监控责任人宋旺明和当班监控员陈培旋、李露瑶进行约谈，批评教育并写书面检讨，并处绩效工资罚款200元的处理。

4、在安全职能会议及周三司乘人员安全学习会议上通报，并重新学习茂交运函【2015】21号文件精神，举一反三进行警示教育。

.茂名市交通建设投资集团有限公司

化州运输分公司 2017年8月20日