德国汉莎航空公司代表团[全文5篇]

第一篇：德国汉莎航空公司代表团

青岛市人民政府口岸办公室

德国汉莎航空公司代表团

来青接待计划

为进一步加强我市与德国汉莎航空公司合作，尽快开通青岛至德国法兰克福国际航线，德国汉莎航空公司董事会成员戈凯一行11人，将于7月7日（星期四）分别乘机抵达青岛，客人拟定于7月8日、9日分别离青。

戈凯一行此次来青主要目的是与青岛国际机场集团有限公司签署战略合作框架协议，并就明年拟开通青岛至法兰克福航线具体事宜进行商讨。

一、迎送

客人抵离青岛时，由市口岸办、青岛机场集团领导迎送并陪同在青活动。

二、日程安排 7月7日（星期四）

16：00 戈凯等高层乘坐CA4662航班由上海抵达青岛，并入住海尔洲际酒店

17：30 从海尔洲际酒店出发

17：45 市领导在海景花园大酒店新南楼一楼海景厅会见戈凯一行。市口岸办、市外办、市财政局、市商务局、市旅游局、青岛机场集团、市港航局负责同志参加。(参加人员及附件7)18：10 市领导在海景花园大酒店新南楼一楼凯旋厅宴请汉莎航空公司、辽宁省政府领导、辽宁省机场管理集团和沈阳桃仙国际机场股份有限公司客人等。我市陪同会见客人的相关单位负责同志参加晚宴。请市外办协助安排1名英语翻译。

19：30 宴请结束。拟由机场安排客人游览奥帆中心。7月8日（星期五）

10：50 在海尔洲际酒店三楼牡丹厅市领导与客人见面。

11：00 在海尔洲际酒店三楼海洋厅2号举行签字仪式。市政府副秘书长卢新民主持，请市外办协助安排一名英语翻译。

出席人员：德国汉莎航空公司客人、辽宁省政府领导、辽宁省机场管理集团和沈阳桃仙国际机场股份有限公司客人等；邀请10家左右新闻单位媒体记者参加。市口岸办、市外办、市财政局、市商务局、市旅游局、青岛机场集团、市港航局负责同志参加。

具体议程：

11:00 仪式开始。主持人介绍主要领导和来宾； 11:05 青岛市政府领导致辞； 11:15 德国汉莎航空公司客人致辞；

11:25 请相关领导、客人上签约仪式主席台（见附件8）；请青岛国际机场集团有限公司、沈阳桃仙国际机场股份有限公司和德国汉莎航空公司签署战略合作框架协议。

11:35 请青岛市政府领导与德国汉莎航空公司客人互赠纪念品；

11:45 市领导在海尔洲际酒店三楼海洋厅3号宴请汉莎航空公司、辽宁省政府领导、辽宁省机场管理集团和沈阳桃仙国际机场股份有限公司客人等。我市陪同会见客人的相关单位负责同志参加宴请。

13:00 午餐结束。

15:30 德国汉莎高层从酒店出发前往机场，乘坐MU5524航班前往上海。由青岛机场负责安排。

另：根据其他客人返程时间，由机场酌情安排相关活动，并负责送站。

注：1.海尔洲际酒店地址：澳门路98号 2.海景花园大酒店地址：彰化路2号

（联系人：王云龙 联系电话：84710052，***）附件: 1.德国汉莎航空公司来青人员名单

2.辽宁省政府、辽宁省机场管理集团和沈阳桃仙国际机场股份有限公司来青人员名单

3.青岛市参加人员名单 4.德国汉莎航空公司简介

5.德国汉莎航空公司戈凯先生简介 6.青岛与德国经贸往来情况 7.参加7月7日会见人员名单 8.签约仪式主席台人员名单

二〇一一年七月七日

附件1：

德国汉莎航空公司来青人员名单

德国汉莎航空董事会成员 戈凯先生

戈凯办公室主任-戈凯助理 米雪儿〃刘女士 德国汉莎航空公司法兰克福商用部副总裁 阿历克斯〃冯〃荷恩斯布罗奇博士

德国汉莎航空公司亚太区传媒总监 弗兰克〃普特曼先生

德国汉莎航空公司大中华区董事 岳汉腾先生 德国汉莎航空公司中国区机场协调及运作框架经理 胡欣先生 德国汉莎航空公司大中华区机场营运服务总监 贝尔克女士

德国汉莎航空公司机场经理 苏君珩先生

德国汉莎航空公司大中华区直客市场经理 余明旻女士 凯旋公关公司负责人 陈攀女士

德国汉莎航空公司大中华区市场经理 鲍安民先生 附件2：

辽宁省政府、辽宁省机场管理集团

和沈阳桃仙国际机场股份有限公司来青人员名单

辽宁省政府副秘书长 上官炜星

辽宁省政府副秘书长秘书 高 宇

沈阳市政府口岸办副主任 郭翼青

辽宁省机场管理集团副总经理 马会先 辽宁省机场管理集团市场营销部经理 宋建成辽宁省机场管理集团市场营销部助理 崔雪光

沈阳桃仙国际机场股份有限公司总经理 刘文君

沈阳桃仙国际机场股份有限公司办公室主任 陈 阳 沈阳桃仙国际机场股份有限公司航空事务部经理 魏大波

附件3：

青岛市参加活动人员名单

青岛市委常委、市政府副市长 张惠（出席8日活动）青岛市委常委、市政府副市长 胡绍军（出席7日活动）青岛市政府副秘书长 卢新民 青岛市政府口岸办副主任 解培远 青岛市政府外办副主任 牟俊典

青岛国际机场集团有限公司党委书记青岛国际机场集团有限公司副总经理青岛国际机场集团有限公司纪委书记青岛市财政局副局长 陈强 青岛市旅游局副局长 娄官连 青岛市商务局副巡视员 淳于贤力 青岛市港航局副局长 崔景波 青岛市政府外办翻译

王红 杨新民 苗维涛附件4：

德国汉莎航空公司简介

德国汉莎航空集团创建于1955年，总部设在德国科隆，旗下拥有德国汉莎航空公司、瑞士国际航空公司和奥地利航空公司，涉及客运、货运、飞机维修、餐饮和IT服务五大业务。其中，航空客运是汉莎航空集团的核心业务，可为超过105个国家、283个目的地的旅客提供运输服务。目前，汉莎集团共拥有710架飞机，并订购了155架总价值150亿欧元的飞机，计划于2016年以前投入市场。2010年，汉莎航空集团运送旅客超过九千万人次，收入总额为273亿欧元，稳居欧洲各航空公司领先位臵。

1997年，汉莎航空与其它四家世界顶级航空公司成立了全球第一个航空联盟—“星空联盟”。2007年，星空联盟迎来了十周年庆典，旗下的联盟成员也发展至28家，形成了一个跨越全球的巨大航线网络，乘客可以通过星空联盟体验到快速、便捷、灵活的全球航空服务。

目前，汉莎航空航空集团是中国航空市场上最大的欧洲航空公司，航线连接北京、上海、广州、南京、香港五个城市。汉莎集团购入的首架A380型客机“北京号”面向中国客户，率先执飞北京往返法兰克福国际航线。汉莎航空提供德国至北京、上海、广州、天津和香港的货运服务，并与中国国际航空公司和翡翠国际货运航空共同合作，将中国与阿姆斯特丹、巴塞罗那、日内瓦以及维罗纳/布雷西亚连接在一起。在2011年夏季航班中，德国汉莎航空集团每周在包括香港在内的中国地区提供78个至欧洲的航班。另外，汉莎航空在中国拥有多个投资项目，包括上海浦东国际机场货运站有限公司、深圳机场国际货站有限公司、翡翠国际货运航空有限责任公司和天津空港华宇航空货运站有限公司。

1926年 两架Junkers G24飞机成功首航北京 1961年 开通至香港的定期航班（波音B707型飞机）1980年 开通法兰克福和北京间的定期航班

1992年 上海成为汉莎航空在中国大陆的第三个目的地城市

2004年 广州成为汉莎航空在中国第四个目的地城市 2008年 南京成为汉莎航空在中国的第五个目的地城市 2010年 汉莎航空A380北京至欧洲首航，首航A380飞机命名为“北京号”

附件5：

德国汉莎航空公司戈凯先生简介

戈凯于2011年4月1日正式成为德国汉莎航空集团董事会成员之一，负责法兰克福基地和飞行运营部门。该部门在法兰克福拥有员工近20,000人，主要业务范围涉及商业活动，站点和基础设施，客机乘务组以及飞行运营等。

法兰克福和飞行运营部门负责站内地面旅客和机上乘客的所有事宜，包括运营一条具有吸引力的航线网络，使法兰克福航班高效、安全，稳定，准时地运营。汉莎航空的飞机在法兰克福的部署是否有效等等。工作重心之一是在机场和班机上向旅客提供无微不至的、个性化的服务。此外，该部门还负责使汉莎航空的飞行运营符合航空管理当局的有关法律法规。

戈凯于1958年5月5日出生于法兰克福。1976年就读于德国达姆施塔特工业大学机械工程专业。1979年在不来梅汉莎飞行员学校接受飞行员培训。

自1981年至1996年，戈凯一直在汉莎航空内担任副驾驶。1996年被汉莎货运公司聘任为波音747-200飞机机长。1998年升任这一机型的监督机长，并于1999年担任该机型的培训机长。从2000年到2008年，他除完成飞行任务外，还在汉莎货运公司履行各类管理职能。2005年1月，他被任命为汉莎货运高级副总裁，负责汉莎货运的货物地面运输，并兼任负责飞行运营的责任经理。2008年1月至2011年3月，一直担任翡翠国际货运公司的总经理。翡翠国际货运航空有限责任公司由深圳航空有限责任公司控股，汉莎货运航空公司占有其25%股权。

戈凯先生已婚。

附件6：

青岛与德国经贸往来情况

一、德国在青投资情况

截至2011年5月，德国累计在青投资项目233个，合同利用外资5.99亿美元，实际利用外资3.36亿美元，分别占全市历年累计外商直接投资比重的1.04%、1%和1%。在青投资总额过千万美元的德资企业共13家，分别是：

青岛赢创化学有限公司，投资方为德国德固萨集团（世界五百强），投资总额5500万美元，注册资本3636万美元，始建于1994年，年产炭黑50000吨。

莱茵化学（青岛）有限公司，投资总额2200万美元，注册资本900万美元，合同外资810万美元，其中拜耳公司（世界五百强）投资300万美元，1995年设立，年产橡胶及矿物添加剂10000吨。

凯欧弼（青岛）医用器材有限公司，投资总额1600万美元，注册资本800万美元，主要生产医用绷带，设立于1998年。

青岛麦德龙仓储管理有限公司，投资方为德国麦德龙控股集团（世界五百强），投资总额1500万美元，注册资本600万美元，设立于2000年。

青岛华威风力发电有限公司，由青岛东亿实业总公司和德国恩德能源集团共同投资设立，投资总额1700万美元，注册资本680万美元，企业从事风电场的建设、管理和经营，成立于2000年。

安德烈斯蒂尔动力工具（青岛）有限公司，投资方为斯德尔国际有限公司，投资总额9569万美元，注册资本4428万美元，生产链锯、园林机械等相关设备，设立于2005年。

青岛金世博磨具有限公司，投资方为德国金世博股份公司，投资总额1290万美元，注册资本850万美元，主要生产高质磨具、磨料及相关产品研发，成立与2005年。

青岛泰富金属制品有限公司，总投资1200万美元，注册资本750万美元，生产五金工具，汽车、机车零配件和锻铸件，设立与2005年。

德枫丹（青岛）机械有限公司，投资方为德国蒂森克虏伯集团（世界五百强），投资总额1.34亿美元，注册资本4618万美元，从事精密轴承和回转支承的生产，设立于2006年。

青岛瑞茨水泵有限公司，投资总额1000万美元，注册资本500万美元，生产水泵及配套系统，成立于2007年。

诺马（中国）有限公司，投资方为德国诺马集团控股公司，主要从事管道连接系统和汽车关键零部件生产。投资总额1200万美元，注册资本600万美元，设立于2007年。

青岛汉莎天厨食品有限公司，投资方德国汉莎航空，投资总额1033万美元，注册资本710万美元，设立于2007年。

青岛特锐德电器股份有限公司，是一家中德合资企业，生产变配电设备，总投资1957万美元，注册资本1957万美元，德方投资者为Helmut Bruno Rebstock公司，出资417万美元。该公司是中国市第一家创业板上市的外商投资企业。

二、青岛与德国贸易情况

2010年，青岛市与德国贸易额达到19.68亿美元，占对欧盟国家贸易额的四分之一，进出口额均创历史新高，其中对德国出口额为13.99亿美元，同比增长31.3%，占中国市对欧盟国家出口额的19.5%； 从德国的进口额为5.69亿美元，同比增长25.9%，占从欧盟国家进口额的31%。

2011年1-5月份，青岛市对德贸易额为9.36亿美元，同比增长35.8%,其中对德出口额6.28亿美元，同比增长31.8%，占同期青岛出口总额的4%，是青岛第四大出口目的地；进口额3.08亿美元，同比增长45.1%,占同期出口总额的2.4%。

青岛出口德国的主要商品是：水产品、机械设备、服装、运输工具等。

青岛从德国进口的主要商品是机械设备、仪器仪表、电器及电子产品、运输工具等。

三、青岛在德国投资情况

截至2011年5月，青岛累计在德国设立了15个项目，其中贸易公司2个，代表机构11个，生产性企业2个，项目总投资额188.5万美元，其中中方投资额188.5万美元。较大项目：金王欧洲办事处、德国康原生物医药有限公司、德国博威玩具有限公司。

附件7：

参加7月7日会见人员名单

青岛市委常委、市政府副市长 胡绍军 辽宁省政府副秘书长 上官炜星

德国汉莎航空董事会成员 戈凯先生

德国汉莎航空公司法兰克福商用部副总裁 阿历克斯〃冯〃荷恩斯布罗奇博士

德国汉莎航空公司亚太区传媒总监 弗兰克〃普特曼先生 德国汉莎航空公司(3人待定)

辽宁省机场管理集团副总经理 马会先

沈阳桃仙国际机场股份有限公司总经理 刘文君

青岛市政府副秘书长 卢新民 青岛市政府口岸办副主任 解培远 青岛市财政局副局长 陈强 青岛市政府外办副主任 牟俊典 青岛市旅游局副局长 娄官连 青岛市商务局副巡视员 淳于贤力 青岛国际机场集团有限公司党委书记 王红 青岛市港航局副局长 崔景波 青岛市政府外办翻译 丛 媛

注：7月8日10时50分，上述人员（胡绍军副市长不参加8日活动，张惠副市长参加8活动）在海尔洲际酒店三楼牡丹亭集合会面。附件8：

签约仪式主席台人员名单

青岛市委常委、市政府副市长 张惠 辽宁省政府副秘书长 上官炜星

德国汉莎航空董事会成员 戈凯先生

德国汉莎航空公司法兰克福商用部副总裁 阿历克斯〃冯〃荷恩斯布罗奇博士

青岛市政府副秘书长 卢新民

辽宁省机场管理集团副总经理 马会先 沈阳桃仙国际机场股份有限公司总经理 刘文君 青岛国际机场集团有限公司党委书记 王红

第二篇：德国汉莎航空公司专题分析报告

德国汉莎——全方位同盟战略

一、汉莎——世界级航空公司

汉莎航空公司是德国最大的国际航空公司，也是世界著名的大航空公司之一。德国汉莎航空公司(以下简称“汉莎航”)于1926年1月6日在柏林成立，公司的前身是劳埃德和容克两家航空公司。汉莎航成立之初，拥有飞机18架，经营8条航线。早在1929午，汉莎航就进行了泛大西洋航行。1934年，汉莎航又开展了欧洲与南美间的航空邮递业务。1939年，汉莎航的机队已扩展到150架飞机，率先开通了世界主要城市的航线，拥有8万公里航程的航线网，占当时世界空运份额的7.5%，第一年的客运量达5.5万人次。1945年，随着第二次世界大战的结束，汉莎航的历史也随之告一段落。1953年，汉莎航重振旗鼓在科隆再次成立，国家拥有该公司85%的股份，其他股份为德国铁道部门和其他私人投资者所有。1955年，汉莎航恢复航空运输，4月1日起，进行国际国内定期航班运营。至此，汉莎航以她那早已为人们所熟悉的黄蓝色标志再次展现在世人面前。至1955年底，汉莎航仅拥有10架飞机，12个通航城市，航线里程1.3万公里。1964年汉莎航首次盈利，1969年起公司开始分红。汉莎的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班，飞行网络遍布全球450多个航空目的港。除航空运输外，汉莎还向客户提供一系列的整体服务方案。集团旗下拥有“汉莎”和其它品牌，所有的品牌都彰显汉莎秉承一贯为客人提供安全、可信、守时、高品质、极具技术竞争力和灵活创新的服务理念。

1997年，汉莎与其它四家世界顶级航空公司成立了全球第一个航空联盟－“星空联盟”。今天，“星空联盟”已成为全球最大的航空联盟，拥有14家成员航空公司，每天提供11,000个航班飞往124个国家的729个航空目的港。得益于“星空联盟”的全球飞行网络，汉莎不仅为乘客提供畅顺便捷的飞行服务，也为乘客奉上灵活的旅行选择。

二、众多子公司成为总公司的坚强后盾

作为总公司业务的支持和补充，汉莎航空集团目前已有100多家子公司，这些子公司不仅为本国的航空公司提供与航空有关的服务，而且也为其他国家的航空公司提供同样的服务。汉莎航空集团下属重要的子公司有： 棗汉莎货运航空公司 汉莎航使用专门的货机运货的历史可以追溯到1928年。目前，汉莎航空货运公司已成为全球领先的航空货物承运公司，每年货邮总运量都超过140万吨，营运收入占汉莎航空集团的22%以上。

1．汉莎飞机维修公司

该公司1957年在汉堡创建，创建初期设备简陋，而今已发展成为国际公认的飞机维修基地和航空技术中心。该公司除了承担汉莎机队300多架飞机的检修任务外，还为国外大约200家航空公司提供技术服务。

2．汉莎航空信息系统公司

该公司为汉莎航空公司提供信息技术服务，已拥有十多年的经验，现在的业务范围已扩展到可为旅游和运输机构提供广泛的技术服务。

3．汉莎配餐公司

该公司成立于1966年4月，1993年12月与美国航空配餐公司(Sky Chefs)建立联系，现已成为国际航空食品领域首屈一指的配餐公司。公司拥有76个厨房的配餐网络遍布世界各地，为世界200名家航空公司提供配餐服务，营业收入超过22亿马克。

4．汉莎康多尔包机公司

这家包机公司成立于1955年，该公司每年为近600万人提供假日定期包机业务，机队

现有32架飞机，年营业收入超过18亿马克。

5．汉莎地面设备工程公司

该公司有数十年为汉莎航空公司服务的经验，能为世界各地的航空公司和机场提供地面设备和工程技术服务。

6．汉莎航空咨询公司

该公司现有100多位专家和20多年丰富经验，可以提供包括设计规划、组织落实以及维修等航空业务的咨询服务。

7．双莎机场与地面服务公司

该公司作为在旅客登机、货物托运和机载配置等领域的专业公司，在世界享有盛誉。公司采用先进的设备和现代化经营管理技术，高质量服务水准，受到用户的一致好评。目前公司与40个机场有合作关系，从北欧到南非、从南美洲至亚洲许多机场都有该服务公司的参与。公司在与不同地区各不相同的传统习惯和政策法规打交道的过程中，也取得了丰富的经验，这些经验和先进的操作技术及现代化的管理融合在一起，使机场更有效地运作。

除此之外，汉莎航还有技术和飞行培训中心等子公司为汉莎航带来效益。

三、机构重组使公司效益立竿见影

联邦政府曾拥有汉莎航52%的股份。1994年10月，汉莎航空集团的股票资产增加到19亿马克，联邦政府放弃购买新股票的权利，因而使政府的股份占有额降至35%。从此，汉莎航空集团公司在向私有化的进程中迈出了重要的一步，在汉莎航空史上写下了新的篇章。

汉莎航空集团私有化的过程也是内部组织机构重新调整的过程。1995年1月1日，汉莎货运航空公司、汉莎飞机维修公司和汉莎航空信息系统公司相继独立，成为法人实体，其中前两家为汉莎航空集团的完全控股公司。汉莎航空集团组织结构的调整，加强了各部门的责任心和决策权限，有利于更好地面向用户，从而在日趋激烈的航空市场竞争中立于不败之地。1991年，汉莎航空集团公司的财政报告中显示出巨大亏损。1992年9月开始进行结构调整后，很快便收到显著的效果。1994年头9个月的税前盈利达3.25亿马克。包括汉莎支线航空公司和康多尔包机公司在内，汉莎航空集团公司1994年的客运总量达到3770万人次，货运量达到127万吨。

为了巩固汉莎航空集团在国际上的领先地位，保持长期盈利和竞争优势，公司把服务重点集中在旅客利益上，把它作为寻求联合时最为重要的考虑因素。汉莎航空公司经营战略的指导思想是：客户的愿望是第一的，是我们行动的出发点。旅客决定我们在竞争中是否能获得成功。

1997财政，汉莎航客货运输成绩斐然，营运收入增长10%达150亿德国马克，创营运利润8.39亿德国马克，比上年多盈利4亿马克，加上其他财政收入0.85亿德国马克，汉莎航1997年财政共盈利9.24亿德国马克。营运利润大幅度增长，显然是改进航线经营的结果，其中主要原因如下：

1．有选择地增加北美和欧洲空运市场的运力；

2．平均旅客收益率提高；

3．单位成本降低；

4．创造载客率72.2%的记录；

5．有步骤地扩大合作伙伴和结盟。

四、海航发展的必经之路

1．探求科学发展

在改革中起步的海航集团成为行业发展的战略先行者。海航集团及时关注到市场细分的必要性和战略优势，先后成立支线、公务机飞行、旅游包机、货运、低成本航空等专业航空公司，建立起由13家下属航空公司组成的全系列航空服务品种企业群，成长为中国第四大航空集团。

在大型企业集团发展上，海航集团通过产业内与产业间的资源优化配置，构筑起以航空旅游、现代物流和金融服务为三大支柱的新型产业格局，形成航空、物流、实业、旅游、机场管理、商业、地产、航空食品八大产业集团，海航集团储备多年的稀缺战略资源和各产业集团资源共享、相互支撑的优势发挥出积极效应。

海航集团在今后的科学发展当中要想快速的开辟一条符合自身条件的道路，就应该不拘一格，从低到高由内而外的整合自身的运营方式和管理制度，这具体表现在：

第一，科学规范的现代企业制度。在现代航空业的大背景下，海航已经形成自己独具特色的发展方式并逐渐形成气候。如同电子计算机一样，有着高配置的硬件也就需要好的软件与之配对。海航在拥有大规模产业的同时，也需要好的优势的制度对企业进行管理，做到外部有实体，内部有运营。庞大的集团产业为海航的发展提供了广阔的舞台，而好的企业制度是保证海航能够优质运作的先决条件，这两者缺一不可。

第二，科学完备的战略管控体系。海航集团根据发展战略目标的需要，建立集团公司-产业集团-成员企业三级管理的混合型组织结构，选择以战略管控为主的混合型管控模式是可行的。通过战略管理体系、全面预算体系、业务管理报告体系、内部审计体系、绩效考核体系等五大战略管理模块，实现集团整体发展战略、资源分配、重大投资决策、重大业务决策等重要职能集中于集团总部，又充分保证产业集团的自主权，发挥成员企业的积极性。集团总部是全集团决策中心、战略管理中心、（财物、法律）监控中心、资源管理中心，通过战略管理、计划管理、财务管理、人事管理、信息管理、审计管理等六大职能实施战略管控。

第三，不拘一格的用人机制。21世纪是人才的社会，如今的海航集团要有更好的发展就离不开人才的储备与培养，把人才当作资本进行经营，建立完整的人才选拔、培养机制将对日后的发展提供可靠的保障。海航集团把品德、知识、能力和业绩作为衡量人才的主要标准，能者上、平者让、庸者下，不唯学历、不唯资历、不唯身份，这一点是十分可取的。

第四，与时俱进的变革措施。2008年7月初，海航集团董事局果断决策，全集团强力开展以瘦身为手段、以健身为目标的管理构架调整工作。海航集团决策者强调，这次调整工作的目标不是简单地减员、减机构、减支出，而是提高海航集团整体作战能力，为实现“两个战略目标”创造条件，把海航集团事业做精、做稳、做大、做强。海航集团管理架构调整工作动作早、执行快、成效好，展现出海航集团高瞻远瞩的眼界和驾驭复杂局面的能力，为海航集团抓住危机中的机遇谋取更大发展提供了良好条件。世界是不断变化的，要想与时俱进就得跟上社会翻新的节奏，改进自身的不足，开拓出新的天地。

第五，坚定有力的思想政治建设。加强党组织建设和思想政治工作是海航集团发展中不可或缺的推动力。海航集团党委运用自身建设中积累的经验，立足改革创新，把思想建设、组织建设和作风建设高度结合起来，既立足于做好经常性工作，又要抓紧解决发展中的突出问题。根据海航集团跨区域、跨行业、多元化发展的需要，海航集团创立了区域党委制度，扩大组织覆盖，充分发挥企业基层党组织推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐的作用。

2．构建内外和谐

海航集团是构建和谐社会的积极实践者。对内方面，海航集团首先致力于和谐文化。海航集团企业文化以“至诚、至善、至精、至美”为宗旨，以“为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事”为理念，以“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”为精神，体现中西合璧的鲜明特征。海航集团建立了完备的企业文化培训体系，使干部员工的精神风貌、理想信念发生了可喜的变化，成为海航集团持续的动力之源。其次，海航集团严格要求管理干部，强调管理干部是公司企业文化、道德操守的先行者。

3.重视“服务增值”与服务创新的研究

现代市场发展的一个重要趋势，就是服务竞争在现代市场竞争中的地位和作用越来越突出。质量概念，不仅包括产品质量，也包括服务质量。国外企业文化研究中首先使用的“服务增值”的概念，值得重视。因为同样质量的产品，可以因服务好而“增值”也可以因服务差而“减值”。企业形象从根本上说是表现为产品质量和服务质量。服务的永恒主题是企业同客户、用户、消费者的关系问题。这包括如何使抱怨用户转变成满意用户、忠诚用户进而成为传代用户，包括如何开发忠诚的顾客群，包括不丢失一个老客户而不断开发新客户的问题，包括如何使营销如无成为情感式劳动，真正让用户、顾客引导决策，进而引导产品开发的问题。

4．创造机遇发展

从金融实业发展看，在国内，随着各级政府扩大内需政策的拉动，作为中国第一家专业基础设施租赁公司的渤海租赁有限公司迎来了难得的发展机遇；海航实业集团在较为便宜的条件下收购境外的租赁公司和租赁资产，尤其是收购ILFC、BBAM、ALLCO和GECAS飞机租赁业务，旗下长江租赁有限公司迅速进入世界前八强。海航集团致力于发展中国的航空租赁企业，使之成为中国航空运输业的风险对冲机制。海航实业集团联合国内专业机构介入境外优质客户和优质项目，迅速而稳健地“走出去”，拓展海外市场，并且积极介入船舶租赁业务的发展。海航实业集团的积极运作，为其他两大支柱产业航空运输和物流的发展提供了坚定支持。

从物流发展看，海航集团抓住上海国际航运中心建设的重大战略机遇，于2009年3月成立大新华物流集团，这是国内首家真正意义上的海、陆、空一体化综合物流企业。尤其值得一提的是，2009年6月8日，大新华物流集团与舟基集团关于舟山金海湾船业有限公司股权转让协议和36艘船舶建造在上海完成协议签字仪式。这是海航集团第一次将服务业延伸至制造业的战略举措。

从航空运输发展看，2009年6月8日，天津航空有限责任公司成立。天津航空是在大新华快运基础上，吸收天津保税区投资有限公司入资后更名而来。海航集团与天津市政府开展战略合作，为天津及环渤海经济腾飞提供助推力，并与其早先布局在天津的物流、租赁产业互为犄角，从而为三大支柱产业的优势互补提供了新支点。

海航集团实现了战略布局的飞跃。展望未来，海航集团将密切结合国家政策，立足于科学发展、和谐发展，创新发展模式，致力于成为现代服务业综合运营商，打造密接服务业、制造业、信息产业乃至现代农业的全景战略链，力争五年内实现打造中华民族的世界级企业和世界级品牌的目标。

第三篇：航空公司表扬信

航空公司表扬信

航空公司表扬信1

中国南方航空公司：

在这里我首先要对你们说谢谢，我要表扬贵公司广州机场值机主任席丽君(谐音)。

我和先生7月17日下午在西藏拉萨乘坐贵公司CZ3464航班前往广州，换乘厦航的班机赶回厦门。如果一切顺利，换乘时间正好。可是没想到CZ3464在重庆因故晚点了40分钟，这让我们着急万分，这不是我们的错，因为飞机晚点才造成我们赶不上要换乘的飞机。本来今夜要赶回厦门的目的是，明天上午10点先生要参加有关重要的会议，而我也约好了心理咨询的来访者。现在赶不上时间表示一切都要耽误失约，此时南方航空公司的值机主任席丽君了解我们的情况之后，安慰我们不要着急，她帮助我们在航空公司之间来协调。由于当晚已经没有飞机飞往厦门，所以她给我们协调了18日早晨最早飞往厦门的南方航空的班机，并且安排我们当晚的住宿，详细告诉我们第二天如何办理乘机手续等。在她的热情周到的帮助下，我们坐上接送的专车住到了免费提供的新鹏宾馆，终于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到机场，在席主任已经交待好的.指定柜台办理好了登机手续，登上了最早7：40分飞往厦门的南方航空飞机，9点左右到达厦门，我的先生准时出席会议，我也按时面见来访者，一切都很顺利!

在这里，恳请贵公司要表扬席丽君主任这种急人所急想人所想为人民服务的优秀品质，请向席丽君主任转达我们真诚的谢意!也祝贵公司蒸蒸日上兴旺发达!

日期：20xx年x月x日

航空公司表扬信2

XX：

本人对贵公司7月25日9C8950航班XXX深圳—上海XXX乘务长褚振婷以及整个乘务组最优秀的评价和最真诚的感谢！

本人因公出差预定了7月25日9C8950航班返回上海，但航班的起飞时间从原定晚上20：30延误至00：20。整整延误了4个小时！！航班00：00开始登机，乘务组在机舱门口微笑着欢迎每位乘客“晚上好，欢迎登机”。上机后发现整个机组的精神面貌都很好，看不出有丝毫的疲倦感。关闭舱门后乘务长对于航班的延误向旅客广播致歉，并要求乘务员们维持好客舱的正常秩序

同时注意观察旅客的需求，而且不经意中听到乘务长关照其他乘务员要关注下带小孩。飞机在上海虹桥机场落地后，乘务长再次对于航班延误的表示深深的歉意。

在这个过程中，我的内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的褚振婷乘务长给了我们最需要的帮助！她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的.方法、给予的帮助赢得了我们的信任！我们真的很感动，更感谢她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感谢！望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。春秋航空有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进？！希望今后春秋多些向褚振婷一样优秀员工，企业怎能不发展？！祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星。

此致

敬礼！

XXX

XXXX年XX月XX日

航空公司表扬信3

中国东方航空公司：

今天下午2点45分，我搭乘了MU722次航班，从香港飞往上海虹桥国际机场。虽然你们的飞机严重晚点，让我又一次3点钟吃午饭，但我在这里还是要表扬这次航班的飞行员。

20xx年以来，我已坐了无数次飞机，坐得我都不想坐了。不是因为服务不好，也不是因为不舒适，而是因为讨厌飞机降落时耳朵疼痛的感觉。通常，这种疼痛感要持续到下飞机以后，甚至不停地嚼口香糖都没用。在这之前，只有一次，我坐飞机，飞机下降时，毫无疼痛感。我一直十分感激那位飞行员，只可惜当时还小，一直没法表达感激之情。只好把这份感激藏在心底，盼望有一天还能坐一次这样的飞机。

我等了很久，从那以后，每次飞机下降我都会有一分期待，但每次都是失望地下飞机，终于我要绝望了，觉得不可能再有那么好的事情了。

但是，今天我要郑重感谢这位飞行员。他飞机开得很平稳。下降是一点一点慢慢下降的，让我耳朵有个适应过程，顺便还享受了一下俯瞰城市的感觉。不像有的`飞行员，突然之间下降，然后就是耳朵一阵疼痛，很久都不恢复。

感谢这位不知名的飞行员，让我又一次体验到了坐飞机带来的方便和舒适，不再为耳朵痛而痛苦。在这里，我再一次深表感谢!

谢谢中国东方航空公司今天提供的美味的哈根达斯!谢谢这位驾驶技术娴熟的飞行员!

某位乘客

20xx年5月6日

航空公司表扬信4

吉祥航空公司的各位领导和全体员工：

20xx年7月4日吉祥航空HO1123航班，20xx年8月25日吉祥航空HO1124航班，两次满载着上海市航空服务学校55名机电专业部学生和2名带队教师，分别由上海虹桥机场直飞湖南长沙，以及由湖南长沙回沪飞虹桥机场。在这一过程中，我们得到了贵公司的'热情接待和鼎力支持，可以说，这是一次校企联手为航校16级机电专业师生开出的特殊航班，保障了16级机电专业学生能顺利准时地参加长沙航空职业技术学院的飞机维修基本技能培训。在此，谨向贵公司的真诚付出表示衷心感谢!

有吉祥航空鼎力支持，这注定是一次轻松欢快之行。

日期：20xx年x月x日

航空公司表扬信5

尊敬的xx:

4/22我和朋友从广州白云机场飞回上海，距离降落还是15分钟的时间的时候，我突发病状，感觉呼吸困难，四肢无力冰冷，我随即让朋友呼叫了机组人员，机组人员立马就到了，并对我进行了急救措施，在熊力航等机组人员的帮助下，我情况开始好转，同时机长帮忙呼叫了地面医务人员。由于病情需要，当时我们平躺在飞机地板上的，熊力航等机组人员只能以蹲着或跪着的姿势给我按摩，从病发到地面医务人员到达，应该有较长的时间，但是她们一直坚持着同一个姿势，我相信当时的情况她们应该是很辛苦的。到达地面后，地面医护人员火速的给我测量了各项身体指标并及时的将我送去了离机场最近的医院。并安排了人员帮我们提取了行李，一切安排的及时并贴心，让我深深的感觉到了温暖。

作为一位旅客，我现在以一颗感恩的心，真诚的感谢东方航空公司，感谢他们培养了一批高素质的'值得信赖的员工，特别感谢熊力航等机组人员和严震明等地面工作人员，他们给予我的不仅仅是帮助，是对生命重新认识的一个转折点，我们社会就是因为有一帮象她们一样让人感觉温暖的人，生命才感觉更美好!衷心的感谢她们，也祝愿她们一生平安!

此致

敬礼！

日期：20xx年x月x日

航空公司表扬信6

尊敬的xxx：

本人买连乘机票从美国加州圣地亚哥机场至三亚机场。在圣地亚哥机场托运两件行李。乘坐美国联合航空飞机到达休斯敦机场，转乘中国国际航空飞机C996航班从休斯敦飞抵北京，八月二日乘坐中国国际航空飞机C1345航班从北京飞回三亚凤凰机场。找不到两件行李。向三亚机场行李查询室报失后，工作人员小王和小张马上沿途追踪行李。终于在美国休斯敦机场查到行李。并通过昨天飞机送到三亚机场。今天上午派专车送达我家。对于他们这种敬业精神和对旅客高度负责的.精神，给以表扬，并对他们致以崇高的敬礼!希望民航部门对他们给以表彰!

日期：20xx年x月x日

航空公司表扬信7

中国南方航空公司：

在这里我首先要对你们说谢谢，我要表扬贵公司广州机场值机主任席丽君。

我和先生7月17日下午在西藏拉萨乘坐贵公司CZ3464航班前往广州，换乘厦航的班机赶回厦门。如果一切顺利，换乘时间正好航空公司。可是没想到CZ3464在重庆因故晚点了40分钟，这让我们着急万分，这不是我们的错，因为飞机晚点才造成我们赶不上要换乘的飞机。本来今夜要赶回厦门的`目的是，明天上午10点先生要参加有关重要的会议，而我也约好了心理咨询。

在这里，恳请贵公司要表扬席丽君主任这种急人所急想人所想为人民服务的优秀品质，请向席丽君主任转达我们真诚的谢意！也祝贵公司蒸蒸日上兴旺发达！

XXX

XXXX年XX月XX日

航空公司表扬信8

xx公司：

本人对贵公司三亚机场的员工逯艳秋做出最优秀的评价和最真诚的感谢！

本人在元旦期间从订票中心订了北京的三亚的往返机票，准备携全家去三亚过年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，来到机场准备登机却被机场方告知没有订票记录，（应该是漏订了），此时拨打订票中心电话无人应答，心里不免有些着急，本人年近六旬，有三高，这一着急，身体已略有不适，此时，机场工作人员逯艳秋了解了全部情况后，细心安慰我们，不要着急，不要担心，会为我们解决问题的，之后马上将我们的情况电话给相关部门并要求尽快处理，又跑前跑后，经几番周折，终于为我们办好了此班飞机的机票，并详细告知注意事项和登机处，就这样，我们顺利的回到了北京。

在这个过程中，我的'内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的逯艳秋同志给了我们最需要的帮助！她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的方法、给予的帮助赢得了我们的信任！我们真的很感动，更感谢她。今特此向逯艳秋同志致以我最衷心的感谢！望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。

南航有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进？！希望今后南航多些向逯艳秋一样急旅客之所急、想旅客之所想的为人民服务的优秀员工，企业怎能不发展？！

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星！

XX

XXXX年X月X日

航空公司表扬信9

尊敬的公交公司领导：

你们好！

今天满怀感激之情要对贵公司的7路车女司机王师傅给予崇高的感谢。她良好的服务态度和行为，绝对应该得到表扬和发扬，所以特写此信向王师傅致敬。

从今年元旦开始，我经常乘坐7路公交车上下班，7路车司机王师傅让我印象深刻。她工作时一丝不苟，不仅车开得平稳，而且特别照顾老人、孩子。到了站点，她会让车多等一会，方便乘客赶上车，特别对动作行动比较慢的老年人总是不急不躁，给予最大的帮助。每次到站停车起步都很平稳，等乘客全部坐好，再开动汽车，缓慢提速。对待乘客很有礼貌，总是热情解答乘客的疑问，不厌其烦。每次乘坐她当班的车，都能让我感触良多。我为安丘拥有这样的好司机感到非常骄傲。

我衷心的感谢7路车的王师傅及其他的公交车师傅，并向他们表示由衷的谢意！正是有你们的付出，为老百姓的日常出行提供了快捷方便的服务。正是你们的存在，为我市公交系统增添了一道靓丽的风景线。 在此要感谢公交公司领导培养出这么优秀的员工，我为你们公司有这样优秀的.员工而感到荣幸，希望你们为我传达对这位司机师傅的感谢，谢谢！公交车是城市文明的

窗口，公交车是一个流动的大家庭，是街头的一道风景，尊老爱幼是中华民族的传统美德，王师傅的做法让人感动，堪称公交服务的标兵。我们应倡导王师傅的这种精神，并让这种精神成为一种社会风气，成为全体公交司机的共识，希望全体公交司机都能像王师傅一样规范服务，身体力行，尊老爱幼。 最后祝愿安丘公交公司生意蒸蒸日上，更上一层楼！以优质的服务树立安丘公交的品牌。

航空公司表扬信10

中国南方航空公司：

本人对贵公司三亚机场的员工逯艳秋做出最优秀的评价和最真诚的感谢! 本人在元旦期间从订票中心订了北京的三亚的往返机票，准备携全家去三亚过年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，来到机场准备登机却被机场方告知没有订票记录，(应该是漏订了)，此时拨打订票中心电话无人应答，心里不免有些着急，本人年近六旬，有三高，这一着急，身体已略有不适，此时，机场工作人员逯艳秋了解了全部情况后，细心安慰我们，不要着急，不要担心，会为我们解决问题的，之后马上将我们的情况电话给相关部门并要求尽快处理，又跑前跑后，经几番周折，终于为我们办好了此班飞机的机票，并详细告知注意事项和登机处，就这样，我们顺利的回到了北京。

在这个过程中，我的内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的逯艳秋同志给了我们最需要的'帮助!她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的方法、给予的帮助赢得了我们的信任!我们真的很感动，更感谢她。今特此向逯艳秋同志致以我最衷心的感谢!望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。

南航有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进?!希望今后南航多些向逯艳秋一样急旅客之所急、想旅客之所想的为人民服务的优秀员工，企业怎能不发展?!

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星!

日期：20xx年x月x日

航空公司表扬信11

尊敬的xx:

本人对贵公司7月25日9C8950航班(深圳-上海)乘务长褚振婷以及整个乘务组最优秀的评价和最真诚的感谢!

本人因公出差预定了7月25日9C8950航班返回上海，但航班的起飞时间从原定晚上20:30延误至00:20.整整延误了4个小时!!航班00:00开始登机，乘务组在机舱门口微笑着欢迎每位乘客“晚上好，欢迎登机”。上机后发现整个机组的精神面貌都很好，看不出有丝毫的疲倦感。关闭舱门后乘务长对于航班的延误向旅客广播致歉，并要求乘务员们维持好客舱的正常秩序。同时注意观察旅客的需求，而且不经意中听到乘务长关照其他乘务员要关注下带小孩的旅客。飞机在上海虹桥机场落地后，乘务长再次对于航班延误的表示深深的歉意。

在这个过程中，我的'内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的褚振婷乘务长给了我们最需要的帮助!她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的方法、给予的帮助赢得了我们的信任!我们真的很感动，更感谢她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感谢!望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。春秋航空有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进?!希望今后春秋多些向褚振婷一样优秀员工，企业怎能不发展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星。

日期：20xx年x月x日

航空公司表扬信12

亲爱的东航的领导：

请允许我在您们不知情的情况下在此表达我心中深深的谢意。

本人近日因私人事务去太原，在返回的时候乘坐19点20的东航mu7511次航班，当本人顺利进入候机大厅的时候是18点40分，因近阶段全国的奥运热潮，机场方面也在大厅里进行奥运的现场直播。

正当我为要登机而错过乒乓球男双的决赛而懊恼的时候，善解人意的东航为了不使我们广大旅客空腹看奥运，以飞机晚点为由亲切的通过现代声讯系统(广播)通知我们可以在候机大厅的隔离区免费用餐。

当我国运动员顺利拿下男双金牌时，已经时19点50左右，这时东航急乘客所急想乘客所想，体谅到广大旅客急切的希望欣赏接下来中国男篮和女举比赛的愿望，同时怕大家为此背上影响行程的.心里包袱，东航又再一次用那亲切的声讯系统通知飞机继续晚点，大家可以乘坐东航专门为乘客准备的大巴到机场宾馆继续收看奥运，看着大家安静高兴的回到宾馆收看奥运的时候东航的现场人员会心的笑了。为他们高效的工作效率，为他们周到热情善解人意的服务笑了。

果然，当大家收看晚奥运的转播，东航再一次恰如其时的通知大家可以在23点40分乘坐大巴到候机楼，凌晨零点左右飞机可以起飞，此时比正常的起飞时间晚了整整4小时，想到为了我们广大旅客可以顺利的收看奥运会而推迟下班长达4个小时，工作到现在的东航工作人员，我们的眼睛湿润了，多好的同志们啊!无怨无悔的在广大旅客背后辛勤的工作着忙碌着，为了不让我们心里难过，你们顶着多大的工作难度没有在我们面前出现一次，而都是通过现代的声讯系统来告诉我们，怕我们当面感谢你们，好人啊!做好事不留名，高风亮节。

在登机口，有四名旅客因为热烈讨论新的航空法而忘了登机，这时那传说中的东航工作人员冒着被感谢的巨大危险出现了，热情的加入了讨论，并纠正了旅客观点中诸多错误的概念，这四名旅客被深深的折服了，不愧为传说中的东航啊!水平简直是太高了。

当这位热情的工作人员看到这几名沉浸在新航空法精妙之处依然没有登机的旅客，闪电般的了解到这四名旅客没有托运行李，在冒着被批评的巨大风险的情况下请示了我们敬爱的领导，这位领导不愧爱民如子，饱含这对旅客高度负责的态度，果断的帮这四名旅客安排了住宿，指示安排明天最早的一个航班给这四名旅客。并不顾这四名旅客的一再推辞，命令飞机起飞。

日期：20xx年x月x日

航空公司表扬信13

中国南方航空公司：

在这里我首先要对你们说谢谢，我要表扬贵公司广州机场值机主任席丽君。

我和先生7月17日下午在西藏拉萨乘坐贵公司CZ3464航班前往广州，换乘厦航的班机赶回厦门。如果一切顺利，换乘时间正好航空公司。可是没想到CZ3464在重庆因故晚点了40分钟，这让我们着急万分，这不是我们的错，因为飞机晚点才造成我们赶不上要换乘的.飞机。本来今夜要赶回厦门的目的是，明天上午10点先生要参加有关重要的会议，而我也约好了心理咨询。

在这里，恳请贵公司要表扬席丽君主任这种急人所急想人所想为人民服务的优秀品质，请向席丽君主任转达我们真诚的谢意！也祝贵公司蒸蒸日上兴旺发达！

此致

敬礼！

写信人：

20xx年xx月xx日

第四篇：航空公司表扬信

航空公司表扬信1

吉祥航空公司的各位领导和全体员工：

20xx年7月4日吉祥航空HO1123航班，20xx年8月25日吉祥航空HO1124航班，两次满载着上海市航空服务学校55名机电专业部学生和2名带队教师，分别由上海虹桥机场直飞湖南长沙，以及由湖南长沙回沪飞虹桥机场。在这一过程中，我们得到了贵公司的热情接待和鼎力支持，可以说，这是一次校企联手为航校16级机电专业师生开出的特殊航班，保障了16级机电专业学生能顺利准时地参加长沙航空职业技术学院的飞机维修基本技能培训。在此，谨向贵公司的真诚付出表示衷心感谢!

有吉祥航空鼎力支持，这注定是一次轻松欢快之行。

日期：20xx年x月x日

航空公司表扬信2

尊敬的公交公司领导：

你们好！

今天满怀感激之情要对贵公司的7路车女司机王师傅给予崇高的感谢。她良好的服务态度和行为，绝对应该得到表扬和发扬，所以特写此信向王师傅致敬。

从今年元旦开始，我经常乘坐7路公交车上下班，7路车司机王师傅让我印象深刻。她工作时一丝不苟，不仅车开得平稳，而且特别照顾老人、孩子。到了站点，她会让车多等一会，方便乘客赶上车，特别对动作行动比较慢的老年人总是不急不躁，给予最大的帮助。每次到站停车起步都很平稳，等乘客全部坐好，再开动汽车，缓慢提速。对待乘客很有礼貌，总是热情解答乘客的疑问，不厌其烦。每次乘坐她当班的车，都能让我感触良多。我为安丘拥有这样的好司机感到非常骄傲。

我衷心的感谢7路车的王师傅及其他的公交车师傅，并向他们表示由衷的谢意！正是有你们的付出，为老百姓的日常出行提供了快捷方便的服务。正是你们的存在，为我市公交系统增添了一道靓丽的风景线。 在此要感谢公交公司领导培养出这么优秀的员工，我为你们公司有这样优秀的员工而感到荣幸，希望你们为我传达对这位司机师傅的感谢，谢谢！公交车是城市文明的

窗口，公交车是一个流动的大家庭，是街头的一道风景，尊老爱幼是中华民族的传统美德，王师傅的做法让人感动，堪称公交服务的标兵。我们应倡导王师傅的这种精神，并让这种精神成为一种社会风气，成为全体公交司机的共识，希望全体公交司机都能像王师傅一样规范服务，身体力行，尊老爱幼。 最后祝愿安丘公交公司生意蒸蒸日上，更上一层楼！以优质的服务树立安丘公交的品牌。

航空公司表扬信3

xx公司：

本人对贵公司三亚机场的员工逯艳秋做出最优秀的评价和最真诚的感谢！

本人在元旦期间从订票中心订了北京的三亚的往返机票，准备携全家去三亚过年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，来到机场准备登机却被机场方告知没有订票记录，（应该是漏订了），此时拨打订票中心电话无人应答，心里不免有些着急，本人年近六旬，有三高，这一着急，身体已略有不适，此时，机场工作人员逯艳秋了解了全部情况后，细心安慰我们，不要着急，不要担心，会为我们解决问题的，之后马上将我们的情况电话给相关部门并要求尽快处理，又跑前跑后，经几番周折，终于为我们办好了此班飞机的机票，并详细告知注意事项和登机处，就这样，我们顺利的回到了北京。

在这个过程中，我的内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的逯艳秋同志给了我们最需要的帮助！她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的方法、给予的帮助赢得了我们的信任！我们真的很感动，更感谢她。今特此向逯艳秋同志致以我最衷心的感谢！望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。

南航有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进？！希望今后南航多些向逯艳秋一样急旅客之所急、想旅客之所想的为人民服务的优秀员工，企业怎能不发展？！

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星！

xx

xxxx年x月x日

航空公司表扬信4

中国南方航空公司：

在这里我首先要对你们说谢谢，我要表扬贵公司广州机场值机主任席丽君。

我和先生7月17日下午在西藏拉萨乘坐贵公司CZ3464航班前往广州，换乘厦航的班机赶回厦门。如果一切顺利，换乘时间正好航空公司。可是没想到CZ3464在重庆因故晚点了40分钟，这让我们着急万分，这不是我们的错，因为飞机晚点才造成我们赶不上要换乘的飞机。本来今夜要赶回厦门的目的是，明天上午10点先生要参加有关重要的会议，而我也约好了心理咨询。

在这里，恳请贵公司要表扬席丽君主任这种急人所急想人所想为人民服务的优秀品质，请向席丽君主任转达我们真诚的谢意！也祝贵公司蒸蒸日上兴旺发达！

xx

xxxx年x月x日

航空公司表扬信5

中国南方航空公司：

在这里我首先要对你们说谢谢，我要表扬贵公司广州机场值机主任席丽君。

我和先生7月17日下午在西藏拉萨乘坐贵公司CZ3464航班前往广州，换乘厦航的班机赶回厦门。如果一切顺利，换乘时间正好航空公司。可是没想到CZ3464在重庆因故晚点了40分钟，这让我们着急万分，这不是我们的错，因为飞机晚点才造成我们赶不上要换乘的飞机。本来今夜要赶回厦门的目的是，明天上午10点先生要参加有关重要的会议，而我也约好了心理咨询。

在这里，恳请贵公司要表扬席丽君主任这种急人所急想人所想为人民服务的.优秀品质，请向席丽君主任转达我们真诚的谢意！也祝贵公司蒸蒸日上兴旺发达！

XXX

XXXX年XX月XX日

航空公司表扬信6

xxx：

本人买连乘机票从美国加州圣地亚哥机场至三亚机场。在圣地亚哥机场托运两件行李。乘坐美国联合航空飞机到达休斯敦机场，转乘中国国际航空飞机C996航班从休斯敦飞抵北京，八月二日乘坐中国国际航空飞机C1345航班从北京飞回三亚凤凰机场。找不到两件行李。向三亚机场行李查询室报失后，工作人员小王和小张马上沿途追踪行李。终于在美国休斯敦机场查到行李。并通过昨天飞机送到三亚机场。今天上午派专车送达我家。对于他们这种敬业精神和对旅客高度负责的精神，给以表扬，并对他们致以崇高的敬礼！希望民航部门对他们给以表彰！

xx

xxxx年x月x日

航空公司表扬信7

XX：

本人对贵公司7月25日9C8950航班XXX深圳—上海XXX乘务长褚振婷以及整个乘务组最优秀的评价和最真诚的感谢！

本人因公出差预定了7月25日9C8950航班返回上海，但航班的起飞时间从原定晚上20：30延误至00：20。整整延误了4个小时！！航班00：00开始登机，乘务组在机舱门口微笑着欢迎每位乘客“晚上好，欢迎登机”。上机后发现整个机组的精神面貌都很好，看不出有丝毫的疲倦感。关闭舱门后乘务长对于航班的延误向旅客广播致歉，并要求乘务员们维持好客舱的正常秩序

同时注意观察旅客的需求，而且不经意中听到乘务长关照其他乘务员要关注下带小孩。飞机在上海虹桥机场落地后，乘务长再次对于航班延误的表示深深的歉意。

在这个过程中，我的内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的褚振婷乘务长给了我们最需要的帮助！她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的方法、给予的帮助赢得了我们的信任！我们真的很感动，更感谢她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感谢！望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。春秋航空有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进？！希望今后春秋多些向褚振婷一样优秀员工，企业怎能不发展？！祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星。

此致

敬礼！

XXX

XXXX年XX月XX日

航空公司表扬信8

中国南方航空公司：

在这里我首先要对你们说谢谢，我要表扬贵公司广州机场值机主任席丽君。

我和先生7月17日下午在西藏拉萨乘坐贵公司CZ3464航班前往广州，换乘厦航的班机赶回厦门。如果一切顺利，换乘时间正好航空公司。可是没想到CZ3464在重庆因故晚点了40分钟，这让我们着急万分，这不是我们的错，因为飞机晚点才造成我们赶不上要换乘的飞机。本来今夜要赶回厦门的目的是，明天上午10点先生要参加有关重要的会议，而我也约好了心理咨询。

在这里，恳请贵公司要表扬席丽君主任这种急人所急想人所想为人民服务的优秀品质，请向席丽君主任转达我们真诚的谢意！也祝贵公司蒸蒸日上兴旺发达！

此致

敬礼！

写信人：

20xx年xx月xx日

第五篇：航空公司管理

2.01 公司政策

2.01.01 运行管理总政策

上海航空公司运行管理总政策：安全第一、优质服务、坚持标准、严格程序、注重质量、树立信誉。

1、安全第一，预防为主 公司参与飞行运行作业与管理的所有人员，在履行其职责时，牢固树立“安全第一”思想，在确保安全的前提下，努力争取正常飞行，优质服务和最佳经济效益。

2、上海航空公司接受局方运行合格审定和持续监督、检查。在实施的所有运行中，遵守CCAR-121FS和适用的中国民用航空法规、规章，《国际民用航空公约》及其附件，公司运行合格证与运行规范的授权、限制和要求。任何情况下，不得低于CCAR-121FS规则的标准，保证达到并坚持公司贯彻CCAR-121FS而制定的各种手册和文件。公司参与飞行运行作业与管理的所用人员必须在中国民用航空规章和公司政策，规定，程序，运行合格证，运行规范的要求和颁发的偏离许可，豁免许可下从事飞行运行作业与管理。

3、上海航空公司明确执行和遵守CCAR-121FS及适用的中国民用航空规则，运行合格证及运行规范的要求是强制性的，并认识到发生CCAR-121FS 121．763所列行为将造成上航运行合格证的吊扣或吊销；发生CCAR-121FS 121．765所列行为将造成对上航的警告和罚款。

4、公司实行标准化、程序化、制度化的规范化管理与作业。参与公司飞行作业与管理的所有人员，必须严格遵照公司制定的各类程序，确认的各种岗位职责，明确的各种岗位表式、单据，作业指导书等实施飞行运行作业与管理，严格管理，千方百计地杜绝人为差错，确保飞行运行安全、正常、有序。

5、上海航空公司在飞行运行中，特别注重安全、质量。机长是保证飞行安全、质量的核心。在飞行实施中，机长对飞行安全、飞行质量负全责。遇危及飞行安全情况发生时，出于安全考虑对飞机行使最后处置权，机组其他成员和地面各有关部门或个人均有责任为机长安全飞行提供支援。

公司参与飞行运行作业与管理的所有人员，必须经过培训并取得相应资格后，方可持证上岗履行其职责。公司通过严格执行规定的持续合格培训和监督检查制度，以保证所使用人员持续合格达到履行其职责要求的资格水平。

6、上海航空公司在民航当局持续监督、检查下，不断完善飞行运行管理体系，及时修订完善被批准和认可的各类手册，确保手册在飞行运行中的符合性、适合性和实施性。不断提升飞行安全控制能力、飞行运行管理能力、市场开拓能力、财务管理能力、服务质量控制能力等，以确保公司快速、持续、健康地发展，办成国内最好的、旅客首选的航空公司之一。

7、除非法律允许或政府机关批准外，上海航空公司禁止载运国家法规中定义为麻醉药、大麻、镇静药物、兴奋药物或物品在中国境内外实行运行。2.01.02 安全政策

1、安全第一是公司的宗旨和原则，各部门和员工在工作中应把安全放在优先考虑的位置。

2、各项工作的安全由该项工作的主管人直接负责。

3、全体员工应对其自身的安全以及同事、用户和他人托付照管之财产与设备的安全给予充分的关心。

4、在飞行运行过程中各部门和相关人员对消除不安全隐患都负有责任，由于相互推诿而产生不良后果者，应承担事故责任。

2.02 飞行部管理政策 2.02.01 管理方针

1、贯彻执行中国民用航空总局的命令、规章和指示，组织安全、有效的飞行运行活动。

2、紧密围绕“把上航建成国内最好旅客首选的航空公司之一”的战略目标，联系飞行部建设和运行安全工作的实际开展管理。

3、坚持“以市场为导向，以顾客为中心”的经营理念和“安全、服务、质量、效率、效益”的管理观念。

4、树立“向国家、社会、股东和员工负责的高度统一”的核心价值观，以“争创一流的境界”、“无边界工作的方式”和“首问责任制的态度”追求最好的方案和方法。

5、依据上海航空公司《营运总册》中规定的条款和先进技术管理手段，实施规范、科学和长效的管理。

6、按飞行员职业化管理要求，努力提高管理人员和飞行员队伍的整体素质和管理水平

2.02.02 管理原则

1、各级职能部门和管理人员必须坚持“安全第一、旅客至上、优质服务、树立信誉”的思想，积极围绕航班生产和飞行安全，坚持以安全为前提，以质量为中心，以规章为依据进行管理的原则。

2、管理工作实行部经理分工负责制，按部门岗位职责和职务分工行使职权，坚持下级服从上级，个人服从组织，局部服从全局的原则。

3、严格管理工作程序，对所属人员的管理必须坚持管、教结合，以教促管、启发自觉的原则。

4、及时总结经验、教训，坚持奖励和处罚相结合，以奖励为主的原则。

5、领导干部带头示范，以身作则。坚持身教同言教相结合、身教重于言教的原则。

6、根据本公司发展战略和飞行部实际，坚持从长远出发，从抓基础开始，从提高人员全面素质入手，不断完善管理体制和机制的原则。

7、用先进的企业文化和职业化建设思想教育和激励飞行员，坚持组织创造良好的工作环境与个人好学奋进获得成功的原则。2.02.03 飞行人员管理

1、坚定地贯彻执行民航总局的命令、规定和指示，通过实施对飞行人员的管理，组织起有效的飞行运行活动，确保“安全第一、飞行正常、优质服务”。

2、始终将保证飞行安全作为衡量飞行人员管理工作的重要依据。努力使广大飞行人员具有“远大的理想、高尚的品德、宽广的胸怀、精湛的技术、严谨的作风”。

3、教育要求飞行人员自觉接受公司飞行运行系统、训练系统、运行保障系统、安全保卫系统以及飞行部有关管理机构的管理，认真履行其岗位职责。

4、坚持把飞行员职业化管理作为飞行队伍战略发展和长远建设的目标和手段，建立和健全各项规章制度，不断完善飞行人员管理体系。

2.03 机构岗位设置图

2.04 部门职责

2.04.01飞行部职责 飞行部是公司组织和实施机组飞行任务和对飞行人员进行管理教育的职能部门。

1、贯彻执行民航总局有关政策、法令、法规和本公司《运行手册》等各项规章，制定和修订本部门《飞行员手册》和《飞行部管理手册》；

2、贯彻“安全第一”的方针，组织飞行人员的规范运行、安全教育和机组管理，确保飞行安全和空防安全；

3、按照公司下达的航班运行任务，负责编制机组飞行计划并按《运行手册》规定和要求组织飞行运行；

4、按照公司确定的飞行员训练计划和飞行技术管理部门的训练要求，负责编制飞行员训练实施计划并组织实施；

5、负责对本部门空勤人员和其它人员的日常管理，监督检查各项规章制度的贯彻落实情况，按规定实施考核和奖惩；

6、按公司的规定，建立和完善技术资料和信息的管理，负责有关航班生产数据的统计和上报；

7、负责对飞行队伍职业化管理和人员的政治教育、企业思想文化建设；

8、完成公司交办的其它各项任务。2.04.02管理部门职责

1、办公室

(a)根据部领导指示，协调飞行部内部各部门间工作，负责与外界的接待和联系工作；

(b)负责公文呈、传、送和有关部文件的起草工作；

(c)负责部门人员的护照管理和工资、劳防等用品的申领放发；(d)负责对部飞行生产数据和人员出勤情况统计、登记和上报；(e)负责对飞行部办公自动化设备的维护和管理；

(f)负责《飞行部管理手册》的管理和组织修订工作；(g)飞行部驻浦东基地办公室隶属办公室领导，履行其职责并完成部交办的工作。2、航班计划处

(a)负责组织协调制订飞行部每周航班飞行计划；(b)按民航总局有关规定，审核各队上报的飞行计划和机组搭配情况，对飞行计划和飞行运行中的机组和人员提供组织保障；

(c)负责年、季、月飞行人员时间资源的分析、测评和预告；(d)负责 FOC 航班排班系统检查和管理;(e)计划安排飞行部每日飞行值班经理，审定各机型队值班干部和飞行值班员；(f)负责与公司商务部及运行控制中心的协调，及时转达飞行部领导对航班运行工作的意见和要求；

(g)负责对航班生产数据的统计并确保各项上报的统计报表的及时性、准确性。3、飞行值班经理室

(a)根据部飞行部总经理和值班经理室经理的授权，负责组织、协调每日飞行部机组飞行运行和保障工作，确保飞行航班运行正常和飞行安全；(b)督促、检查各类值班人员履行职责情况。通过对飞行调配室管理和对部航班计划处、各机型队值班人员的协调，确保飞行计划按局方规定要求的实施；(c)代表飞行部组织处理与飞行运行及保障工作中发生的问题，并提出意见和建议；

(d)负责掌握当日航班飞行动态，并协调处理飞行部与公司各运行、保障部门之间航班运行业务；

(e)负责掌握航空器运行动态，遇有不正常情况，及时协助机组正确处理，并按程序请示报告，协调落实。4、技术训练处

(a)在飞行部首席飞行师分管下，组织实施飞行部训练技术工作，负责“飞行部技术评审委员会”会议的各项准备工作；

(b)负责筹划、组织飞行训练工作，制订飞行员训练计划；(c)负责为本部门人员训练提供指导和必需的组织保障；

(d)按照程序规定，负责飞行人员技术转、升、晋级的送审等组织工作；(e)负责保证各类人员飞行技术资料和证件符合民航总局要求；(f)负责对本部飞行人员飞行技术资料和文件进行管理；

(g)负责飞行人员专业理论课程的研发、组织培训以及考核等各项工作。(h)负责领导技术档案室，做好飞行人员档案管理的各项工作。5、安全运行处

(a)在飞行部首席安全监察的分管下，组织实施飞行部运行安全工作，负责“飞行部安全运行监察委员会”会议的各项准备工作；

(b)负责对飞行运行中飞行机组及人员执行《运行手册》、《飞行员手册》和落实上级安全指示情况进行监察；

(c)根据民航总局有关飞行运行法规和飞行运行中问题及时修订《飞行员手册》等相关规章制度；

(d)负责对飞行和地面人员安全教育、检查和专题教育，会同有关部门对不安全事件和人员进行处罚；(e)负责做好“ QAR ”及运行安全信息整理、反馈和上报工作，组织调查研究、提出有关事件的报告；

(f)负责 对部门内发生的危及飞行安全运行的问题和隐患进行调查处理；(g)负责飞行部安全运行工作调研和上报材料的拟稿、审核；(h)负责根据上级要求和本部门情况组织安全教育和整顿。6、机型大队

(a)依据公司管理手册实施对本机型飞行人员的管理。负责要机型队安全、训练、生产和行政等工作计划、措施的制订，并对质量负责；

(b)负责对上级组织、领导各项工作指示、要求在本机型队的传达与贯彻，带领所属飞行人员积极完成任务，确保飞行安全；(c)严格按照民航总局和公司规定要求，依靠“技术评审领导小组”和“安全监察领导小组”，实施对本机型飞行技术和安全运行管理；

(d)根据公司、飞行部航班计划和要求，按照局方规定，集中制作所属队航班生产计划，科学合理搭配机组；

(e)负责对本机型飞行员航理培训和飞行训练计划的组织与实施，依据飞行部训练相关管理规定，组织对飞行人员的技术检查和审（批）定；

(f)根据本机型队技术、安全状况，制订相应工作计划和措施，检查并查处违反程序规定的事件，接受上级部门的安全监督；

(g)负责本部门党建、思想政治和企业文化建设工作，确保飞行队伍的稳定；(h)负责涉及本机型队的人事、总务、统计等行政管理工作。7、飞行中队

(a)严格按照民航总局及公司运行手册的规定，组织和确保航班生产；

(b)按照飞行部工作计划，负责落实本队飞行人员的业务培训及技术训练，主动开展有针对性的教育培训；

(c)做好飞行人员的带教、技术检查、跟踪评估和情况反馈；

(d)在机型队授权下负责本队飞行人员转升阶段的预检、测评、推荐工作；(e)负责组织本队的各类安全讲评，并根据本队情况制定安全整改措施；

(f)负责本队飞行人员的月度、各类考核，并对相关人员提出奖惩意见；(g)负责本队的党建、思想政治工作和企业文化建设，做好思想政治工作，确保队伍稳定。8、机械中队

(a)根据飞行计划，搭配好空中机械员力量；

(b)组织人员对飞机、发动机等设备原理和故障的研究和空中特殊情况学习；(c)对所属人员思想、技术、作风实施全面管理。

2.05 主要管理人员职责 1、总经理

(a)根据公司运行副总经理授权，负责组织与实施公司航班运行与训练飞行，保证飞行安全，并向公司运行副总经理负责；

(b)对部门飞行四个阶段工作质量负责，确保飞行任务的完成；(c)负责本部门中层以上管理人员能力和素质提高；

(d)与飞行技术管理部共同制定飞行人员培训和复训计划，并负责组织实施训练计划工作；

(e)研究并提出本部门战略发展规划，全面负责飞行队伍职业化建设。2、政委

(a)保证党的路线、方针、政策在本部门的贯彻落实；(b)围绕公司“中心任务”开展工作，确保飞行安全；(c)负责本部门的政治教育、党建工作和企业文化建设；(d)掌握本部门及人员思想动态，确保飞行队伍的稳定；(e)对本部门人力资源管理和干部考核工作负责；

(f)研究并提出本部门战略发展规划，全面负责飞行队伍职业化建设。3、副总经理

(a)根据飞行部总经理授权，负责飞行部航班生产工作，确保航班生产运行正常，并向飞行部总经理和政委负责；

(b)负责制定航班生产工作计划，并组织实施；(c)负责航班生产有关规章制度的制定及贯彻落实工作；(d)依据公司航班计划，负责组织制定飞行计划，并确保实施；

(e)负责合理、充分的使用飞行人力、技术和设备资源（FOC、FPS 系统），提高航班生产运行效率；

(f)负责监督、指导下属工作，提高飞行、管理队伍整体素质。(g)飞行部总经理不在期间，履行总经理职责。4、首席飞行师

(a)根据飞行部总经理授权，负责组织与实施本部门的技术训练和专业培训工作并对其质量负责；

(b)负责本部门训练计划、培训计划、训练工作流程、规章制度和检查标准的制定；

(c)负责飞行部技术评审委员会日常各项工作与会议的筹备落实；(d)负责指导各机型队飞行师的工作并对其工作做出评定；(e)负责指导技术训练处各项训练、培训和技术管理工作；(f)完成总经理交办的其他任务。5、首席安全监察

（a）根据飞行部总经理授权，负责飞行部安全运行工作，并向飞行部总经理和政委负责；(b)负责制定部门安全工作计划，并组织实施；

(c)负责组织与实施安全运行监督、检查、指导工作，组织搜集、分析飞行安全动态、典型案例和上级通告，及时进行讲评、通告；

(d)负责安全运行规章制度的制定及飞行队伍的安全教育工作；(e)负责对飞行部发生的不安全事件进行分析，制定防范措施；(f)负责检查飞行部各项安全措施的落实情况；(g)负责安全运行监察委员会的筹备组织工作；(h)完成领导交办的其他任务。6、副政委

(a)根据飞行部总经理和政委授权，负责飞行部运行保障工作，确保运行保障机制畅通，并向飞行部总经理和政委负责；

(b)组织编写、修订飞行部业务管理手册，并组织实施；(c)负责制定飞行部工作和目标管理计划，并监督落实；(d)负责运行保障机制有关规章制度的制定及贯彻落实工作；(e)负责飞行队伍的安全、纪律、作风等教育工作；

(f)负责确定飞行部机构、岗位设置，明确岗位职责和规范，合理配备人员；(g)负责监督、指导下属工作，提高飞行、管理队伍整体素质。7、工会主席

（a）在公司工会和飞行部党委的领导下，主持工会工作和职代会（工代会）闭会期间的日常工作；

（b）召集并主持工会会议，拟定工会工作计划，签发工会文件；（c）围绕飞行部中心工作，协助党委做深入细致的群众思想、政治工作，开展形式多样的劳动竞赛和创先争优活动；

（d）负责组织职代会（工代会）的筹备工作，定期召开职代会，实施对企业的民主管理和民主监督；（e）组织职工开展文体活动；做好职工劳保福利；认真听取职工意见，维护职工的民主权利和正当利益；

（f）关心、重视飞行部的飞行安全工作。8、办公室主任

(a)根据上级部门指示、要求和本部门工作计划，协调和安排部领导工作日程；(b)及时报、转、发上级指示和电文；(c)负责对外联系、联络和接待工作；

(d)按部领导意图和会议精神起草、修改文稿和电报，组织部总经理办公会议的筹划，对会议形成的决议决定和领导指示的落实情况进行督促检查；

(e)提出建设性工作建议，协助部领导组织实施对部队的行政管理和制度建设；(f)做好调查研究和信息整理工作，及时向上级部门提供有关工作信息；(g)负责所属人员岗位职责和工作制度的制定，提高所属工作人员服务意识和工作质量；

(h)负责对所属人员业务培训和工作考核；

(i)负责审核本部门人员考勤登记、加班补助和向外部门发送的公文。9、安全运行处经理

(a)及时掌握民航总局、华东管理局和公司有关安全运行工作的指示、通报；(b)负责本部门安全运行工作制度的制订、落实、检查和讲评；(c)根据上级要求和本部门情况组织安全教育和整顿；

(d)对部门内发生的危及飞行安全运行的问题和隐患进行调查处理；(e)负责飞行部安全运行工作调研和上报材料的拟稿、审核；(f)负责所属人员工作岗位职责的制订和培训工作；

(g)确定各副经理所分管的工作项目，并对他们的工作质量负责；(h)组织开展飞行安全竞赛活动，总结经验，抓好典型；(i)负责所属人员考核工作；(j)负责与公司安全运行部门的联系和协调。10、技术训练处经理

(a)领导副经理及检查主任和技术、资料业务经理的工作；(b)确定各副经理所分管的项目，并对他们的工作质量负责；(c)审核飞行训练计划；(d)审核各队提交的有关技术申请；(e)审批报上级或送其他部门的文件、报告；

(f)根据上级要求，做好本处室业务建设和人员培训；(g)认真做好处内各类人员的考核工作；

(h)了解下属的思想动态，及时处理、解决各项工作中的矛盾和问题。11、航班计划处经理

(a)领导和检查副经理及所属业务经理的工作；(b)负责审核飞行部每周航班飞行计划；

(c)审核各队上报的飞行计划和机组搭配情况，对飞行计划和飞行运行中的机组和人员提供组织保障；

(d)制订部门航班计划管理制度；

(e)负责 FOC 航班排班系统和 FPS 飞行准备系统的检查和管理；(f)做好本处室业务建设和人员培训；

(g)对下级做出工作评定，向上级报告真实情况；(h)做好所属人员的思想工作，负责人员工作考核；(i)完成上级交办的任务。10、飞行值班经理室经理

(a)领导和检查副经理及所属业务经理的工作；

(b)通过飞行调配室有效管理和控制各类飞行，严格按运行规范组织航班运行；(c)负责组织值班经理室人员指挥每日飞行和飞行保障工作，确保飞行航班运行正常和飞行安全；

(d)制订值班经理室管理制度；

(e)组织处理飞行部飞行及飞行保障工作中发生的问题；(f)做好本处室业务建设和人员培训；

(g)对下级做出工作评定，向上级报告真实情况；(h)做好所属人员的思想工作，负责人员工作考核；(i)完成上级交办的任务。11、飞行大队（中队）队长

(a)严格按照民航总局和公司的有关要求，负责本机型队飞行运行的组织和管理；

(b)对本部门的飞行安全和队伍建设负责；(c)负责检查、监督部属履行职责情况和工作质量；(d)负责审核本部门各项管理规定；(e)负责做好飞行人员现实思想工作；

(f)负责审核安全、训练和航班生产措施和计划；(g)做好人员现实思想工作；(h)完成上级交办的其他任务。12、教导员（协理员）

(a)宣传党的路线、方针、政策，正确传达上级指示、精神；(b)掌握所属人员的基本情况及思想动态；

(c)负责本队的政治教育、企业文化建设和党建工作；

(d)带领全队完成上级交给的航班生产、飞行训练和其它工作任务；(e)对本队飞行安全负责；(f)对下级做出工作评定，向上级报告真实情况。13、机型飞行师

(a)根据机型大队大队长授权，负责组织与实施本部门的技术训练和专业培训工作并对其质量负责；

(b)负责本部门训练计划、培训计划、规章制度和检查标准的制定；(c)负责机型大队飞行技术评定领导小组日常各项工作与会议的筹备落实；(d)负责本部门专业课程培训的各项工作并对其质量负责；(e)负责指导安技室、综合室的各项训练、培训工作；

(f)根据训练进度提出相关人员飞行计划意见，并对其安全和质量负责；(g)负责审定带飞、检查等训练任务的教员和检查员；(h)大队长不在期间，履行大队长职责；(i)完成领导交办的其他任务。