南京长江大桥通车那年 1600万中国青年离开了家乡

第一篇：南京长江大桥通车那年 1600万中国青年离开了家乡

南京长江大桥通车那年 1600万中国青年离开了家乡

前几天，南京长江大桥又火了起来。CNN报道了它，“中国或许拥有世界上最长和最高的大桥，但是论创新，二者均不如南京长江大桥。”现代的南京人极少考虑到南京大桥跟创新有什么关系，它看起来坚固但陈旧，钢铁结构和桥头堡雕塑上都洋溢着旧时代的光。人们早已经习惯了这座大桥：无数人每天通过它去上班，或者回家；有些人每天都要吐槽一遍它的拥堵，又在它封闭大修时怀念它；“南京市长-江大桥”的冷笑话经久不衰，让无数新老南京人会心一笑。或许我们需要穿越回1968年，南京长江大桥通车前后，去看看这座伟大建筑的最初模样。1我叫李解放，南京人，今年19岁，之前是南京五中的学生，但从今天开始，我就是一名下乡知青了。现在是1968年12月，我感觉今年的冬天特别冷，还没到腊月，就已经下了几场雪，巷子里的煤渣和积雪都冻成了冰，踩在上面硌脚。很多人连平时拿来显摆的绿军装都藏在老棉袄里面了，毕竟这天气，将校呢也没有臃肿难看的老棉袄暖和。前几天，同学之间已经互赠了照片和临别赠言，大家都有些难过，除了少数几个幸运儿去当了兵，我们大部分都要远离南京，去农村了。这样的未来，谁也没想过。我的目的地是六合专区永宁乡。地图上看，那里在长江北边，老山脚下，滁河南岸。听起来就像天涯海角那么远。史料1：1968年，《人民日报》传达了毛泽东的指示：“知识青年到农村去，接受贫下中农的再教育，很有必要。”各地立即掀起了知识青年上山下乡的热潮，据统计，上山下乡的知识青年达1600多万。史料2：六十年代，中国年轻人以军装为时尚。绿军装、雷锋帽、解放鞋、黄挎包成为年轻人最时髦的装束，有人甚至为了这样一身行头，上街抢劫衣物。2要往江北去，得先去坐火车，再跟火车一起乘轮渡从下关渡江。火车被接驳到轮渡上时，整个车厢抖了一下，我吓了一跳，从座位上跳起来，对面的工人大哥淡定多了，他把蓝色的解放帽摘了下来，说话安慰着我，“小伙子，这条船叫‘江苏号’，我几乎天天坐，听说这是长江上最大的渡轮，你是第一次坐吧，赶紧看看外面的长江，跟在岸上看不一样。”我坐下来，擦掉车窗玻璃上的水雾，外面的江水黑沉沉的，长江岸边到处是干枯的芦苇。我顺着江面看，更远处，是一座横跨长江的，巨大的大桥。“那是南京长江大桥。”工人大哥的语气里透着一股子自豪，“我们花了快十年时间来建造它，用的全是咱们中国人的技术和设计，这个铁家伙总算要完工了。”

史实：上世纪初，沪宁铁路和津浦铁路先后建成，但因为长江上没有铁路桥，只好在长江南北建站分段。在北京、上海间往来的旅客到了南京，必须下车乘渡船过江，再上另一线路的火车。1930年10月9日，国民政府铁道部成立了“下关浦口铁路轮渡涉及专门委员会”，经多次讨论，最后选定铁道部设计科长郑华所提“活动引桥”方案——南北两岸各设1座引桥，中间用轮渡运送火车。1933年10月22日，火车轮渡正式通车，万人空巷。解放初期，南京的火车轮渡仅有2条船，后来发展到4条，3条营运，1条备用，有江苏号、南京号、金陵号、浦口号四条船。其中江苏号最大，一次可装19节车厢。轮渡最繁忙时每昼夜要渡110渡，1968年，轮渡所对轮渡桥进行了最后一次大修。同年，南京长江大桥建成通车后，客车及直通货物列车都从大桥通过。又过了一年多，铁路轮渡基本就停运了。

3听对面这位大桥局的工人大哥说，长江大桥通车后，再也不用坐轮渡就能过江，我想到了两件事，一是耳熟能详的那句词“一桥飞架南北，天堑变通途”，二是我下乡后，回家的路能近一些了。眼下这条离家路实在是太远了。手里提的被褥、干粮和书就像山那么重。本来还想看看朱自清《背影》里写的浦口火车站呢，现在，这股子浪漫已经被抛在脑后了。现在，我只希望气包车上还有位置，让我天黑前能赶到永宁。气包车真是太搞笑了，顶着巨大的气包，看起来跟《列宁在1918》里的汽车样子差远了。

史料1：浦口火车站是近现代重要史迹及代表性建筑，始建于1908年，1912年建成通车。中国近代许多重要历史事件均发生在此，朱自清的《背影》；毛泽东送留法学生去上海，在此丢失一双布鞋；郭沫若在此中转到南昌去寻找革命同志；孙中山先生灵榇抵此举行迎灵仪式；人民解放军发起渡江战役；邓小平和陈毅到此过江，进驻总统府皆发生于此。浦口火车站是当年连接平津冀、鲁豫皖等11省的重要交通枢纽。解放后，随着南京长江大桥通车后火车站逐渐没落。史料2：气包车源于我国60年代初的石油短缺时期，当初是煤层气拿来加以利用，车顶用橡胶大包把煤层气“包”在里面，并用绳索固定。

4抵达永宁时已经是晚上了，来接我的村民拿着手电筒在前面走，我深一脚浅一脚在后面跟着，冷风灌在脖子里，透心凉。这边人的口音瓮声瓮气的，跟南京有些许不同，还是能听懂的。不过，不知道为什么，我似乎感觉乡亲们的语气里总带着一股子冷淡，似乎不太欢迎我们这些接受再教育的知识青年。安顿我们的地方是一处老院子，院墙已经有些破损了，但好歹屋里还要暖和些，有些知青已经早到了。大家都是南京人，共同语言还多些，一开始，大家还会谈论些学校的事，谈论一些看过的老电影，或者对唱几句样板戏，但没过几天，想家和饥饿就成了我们的共同话题。对于当下的处境，大家都没有太好的办法。不过，我们听说有些知青已经脱颖而出了。听说有个叫孙晓云的女知青写字特别好，还有个叫陈丹青的，画得一手好画。他们都被安排在跟文化有关的岗位上，虽然也吃不好，但好歹比种田好些。至于我，嗯，没什么特殊技能，还挺想家的。

史料：浦口永宁街道曾经是南京知青下乡的主要安置地，著名书法家、江苏省书法家协会主席孙晓云和艺术家、作家、文艺评论家陈丹青等文化名人均曾在此插队。如今，永宁街道重点打造的旅游景点“知青故里”已对外开放，吸引了大批曾有上山下乡经历的青年到此游览。

5对了，还有一个叫任毅的，听说他也是五中的，会弹吉他，还能写歌。“蓝蓝的天上，白云在飞翔，美丽的扬子江畔，是可爱的南京古城，我的家乡。”这首歌写得真好，他这首歌叫《我的家乡》，也有人说，这是《知青之歌》。不过，也有人说，这首歌影响太大了，肯定会出事。算了，不想这些了。听说南京长江大桥通车了，那一天万人空巷去看它，听说坦克上了桥都没压坏桥面。更重要的是，有了这座桥，我回家的路，近多了。

史料1：1968年，任毅等五中下乡知青插队落户到当时的江浦县。后来，他听到了在新疆插队的南京知青高世隆所作的《塔里木——我的第二故乡》这首歌，顿时充满了思乡之情。在大家鼓励下，任毅创作了一首知青歌曲。几天后，《知青之歌》引起江青、姚文元的重视，作出了“要抓紧意识形态的阶级斗争，要查清作者情况，要对黑歌进行批判”的批示。后来，任毅被判死刑。幸运的是，就在最后一关的江苏省革委会审批时，省革委会负责人许世友将军审阅案卷时拍案而起：“一名知青，仅凭一首歌就被判处死刑，岂有此理！”任毅由此死里逃生，被判刑10年。1979年1月4日，建邺区法院宣判任毅“无罪释放”。至此，他服刑还差45天就满9年了。史料2：长江大桥建成通车时，南京军区为检验大桥质量和部队战备情况，曾组织80辆坦克及60多辆轮式车辆编队驶过大桥，坦克驶过后，桥面未受损伤。

第二篇：那年夏天、我们离开了

那年夏天、我们离开了

那年，我们进入了初中；那年，我们离开了母校；那年，我们分别了。六月，是一个注定离别的月份。我不知道怎样描述那年的时光，或许，我是不知道从何说起。

六年级第一个学期，我们还没有多大的压力，我们照样该玩就玩，该学就学，我们笑得那样的没心没肺，我们玩得那样萧萧洒洒。我们可以不上体育课，可以坐在树胶操场上肆无忌惮的唱着属于我们的歌，我们有着最值钱的东西时间。我们轻松的应对每一次考试，还没意识到离别的日子一天天到来，我们一起上下学，一起学习，一起抢着一份早餐，一起在操场上追追打打，吵吵闹闹，开着玩笑。半个学期过去，我们开始了努力，不再那样张狂，我们开始收敛，我们意识到了，要小升初了，要考试了。我们认真的对待每一次考试，不再那样敷衍，对每一次考试的成绩是那样的在乎，我们每天都学习到很晚，待在学校的时间越来越长。时间慢慢过去，从我们的身边悄悄的溜走，让我们来不及喘息。

我们经常说；想离开这个学校，不喜欢六年级，希望快点小升初。

小升初没有迎来，我们却迎来了在小学的最后一个学期，又一次踏进一小的校门，却再也找不回当初的感觉。我们开始难过，开始伤心。难道待了六年的小学，就要因为一次考试失去了吗？我们都知道，离开了小学，就意味着告别了童年，意味着要离开共同学习了六年的同学，我们心中有太多的舍不得这个学期过得真快，转眼间，到了离别时，我们离别的那个下午，站在操场上看了很久，也想了很多。我们站着，哭了很久，那些从我们身旁经过的小孩子们，不会明白，我们这些大姐姐们在哭什么？也许，等到他们毕业时，就会明白，我们是为什么而哭。

天上的云依旧飘着，天空依旧蓝着，我们、依旧成长着。

一年，整整过了一年。在这一年里，我们成长了许多，明白了许多。那年、那月、那些人。你们还好吗？走过那段难敖的日子，感谢一路有你们的陪伴。真的、谢谢了

龙里县民族完全中学初一:汪越洋