春江集团辉县市宝泉汽车运输有限公司2015年“五一”假日道路.（大全五篇）

第一篇：春江集团辉县市宝泉汽车运输有限公司2015年“五一”假日道路.

附件 1: “五一”假日道路运输工作应急工作 领导小组值班制度

根据上级关于加强 “五一”假日运输应急工作的要求,结合我公 司工作实际,为切实加强对“五一”假日运输应急工作的领导,确保 节假日期间交通运输安全,特制订本制度。

一、值班时限从 4月 29日起至 5月 1日结束。

二、值班领导由公司主要领导、主要职能部门负责人轮流担任。

三、值班领导实行轮流值班制,每班时间为 24小时(从早 8时 开始。值班人员及时间安排如下: 4月 29日 裴学军 4月 30日张磊 5月 1日 任金玲

四、要求

1、掌握当日气象状况及道路运输工作动态,分析研究对策,遇 到突发事件时,按“五一”假日运输应急预案进行调度指挥,及时向 上级部门报告灾情,并负责组织力量,采取必要措施,全力指挥,协 调疏运抢险。

2、值班领导因公离开公司,在不影响履行职责时,应电话告知 公司应急领导小组办公室,并向公司高层领导报告, 以便遇到情况 能及时取得联系;如因故不能履行职责时, 可向公司应急领导小组办 公室说明, 并经批准, 以便公司应急领导小组办公室与其他公司领导 联系,以保证“五一”假日运输应急指挥岗位的连续性。

五、值班领导联系电话

裴学军 *** 张磊 *** 任金玲 ***

第二篇：朝阳环通集团汽车运输有限公司2014年安全工作计划

朝阳环通集团汽车运输有限公司

2014年安全工作计划

2014年集团公司将依据《辽宁省道路旅客运输企业安全生产标准化达标考评标准》和有关安全的方针、政策，严格管理，狠抓落实。力保安全工作稳定、经济效益稳定、队伍思想稳定，争取安全工作再上新台阶。重点做以下安排：

一、内部管理

1、根据实践工作反映的新情况、新问题，健全和完善公司内部管理的相关制度，认真贯彻执行公司的各项规章制度，保证各项工作按照制度规定高效率地运行。

2、加强员工职业道德的培训，提高人员素质，提升业务质量，努力培养员工团结互助的精神，使员工对公司有认同感、归属感，形成同舟共济的观念。

二、安全生产管理

安全工作作为生产经营的重点，确保安全监管责任有效落实，确保不发生因管理不到位导致的重、特大事故。重点制定以下安全规程：

1、严把车辆技术等级准入关，竭力提高车辆安全技术性能，对现有临近到期的客运车辆劝导提早报废更新，对已到期的车辆强行报废更新，提高车辆档次，确保所有车辆技术状态良好。同时按规定报废或转出车辆，杜绝更新车辆后私自拆装或转卖。

2、车辆例检、驾驶员更换及准入关。

⑴严把车辆例检问题，调整驾驶员更换的途径和形式,加强对

各个部门的合作，依托各项活动的开展杜绝车辆不回公司例检和私自更换驾驶员；加大抽查和反馈的执行力度，促进车辆例检和更换驾驶员的规范。

⑵面对新时期驾驶员录用工作的问题，需符合以下条件：

①取得相应的机动车驾驶证1年以上；

②年龄不超过58周岁；

③3年内无重大以上交通责任事故记录（注：交通责任事故，是指驾驶员负同等或以上责任的交通事故）；

④掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；

⑤经考试合格，取得相应的从业资格证件。

3、定期召开安委会会议和安全生产例会，分析安全形势，安排各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题。安委会会议由每季度一次提升为每季度两次，安全生产例会每月至少召开两次。特别是发生事故后，及时召开安全分析通报会。

4、严格落实安全生产责任制，进一步强化岗位的安全责任，逐级签订安全生产责任书，把安全措施分解落实到每一个人员，强化事故隐患排查治理整改，及时消除安全隐患。各单位主要负责人要严格按照“一岗双责”的原则，把安全的责任落实到每一岗位每一个人员，实行网格化管理安全。

5、坚持以现场管理为重点的安全管理模式，安全管理人员位臵前移，通过深入现场充分发挥监督、检查、整改、叮嘱的管理，严格把好车辆技术关、客运安全源头关，形成隐患及时消除、违规行为及时纠正的可控局面。

根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》的标准，要求安全管理人员每天对营运车辆不少于20%的安全例检和隐患排查。

三、2014年安全工作重点

1、根据道路旅客运输企业安全生产标准化初评阶段中存在的问题和漏洞，针对标准化考核要求的安全目标、组织机构、职责、安全生产投入等内容，要及时进行修订和完善，要求各单位结合实际进行自查，提前谋划，确保符合《道路旅客运输企业安全生产标准化达标考评标准》的要求。下一步，集团公司将组织各单位就安全生产管理制度、教育培训等安全生产标准化达标考核标准的要求进行逐项自查、修订和完善，切时推动安全生产标准化的工作进程。

2、驾驶员教育对于提高驾驶员队伍的整体素质，保证道路交通安全畅通，具有重要意义。今后对驾驶员的安全教育工作应有新举措，在原有的板报教育基础上，要以会议为主与驾驶员面对面的进行安全教育培训，同时安全管理人员要增强教育的针对性，培训的系统性，分期分批逐次主持安全教育培训会议。教育内容以交通法规、基本驾驶技能常识、安全驾驶基础知识、行车事故预防、典型事故安全分析、驾驶员的社会责任、权利和义务等进行教育培训，作为重点抓紧抓好。（注：留取视频影像和照片资料）

3、坚决执行GPS监控中心相关管理制度，充分利用GPS卫星定位系统，凡发现超速行驶、脱线行驶、行车中非正常停车等违章行为的要核实情况、立即纠正，上报相关领导，并建立健全GPS车辆档案，做到每车一档，记录齐全。同时统一调试安装GPS设

备，并设专人负责维护，2014年保证车载GPS卫星定位系统设备完好率达到95%以上；培训提高3G操作规程，协调完善3G售后服务质量，充分发挥3G视频监控效能，使其成为遏制疲劳驾驶、超员等违法行为的有效手段。

4、争取完成15条线路的《行车路线作业指导书》，解决当前部分驾驶员对路况安全操作技能低，遇事临危处理不当的问题，确保道路运输安全生产稳定。

5、应急救援预案是在分析事故后果和应急能力的基础上，针对可能发生的重大事故或灾难，预先制定的行动计划或应急对策。今后，每年进行一次防火、反恐演练，保证事故发生时迅速、有序、有效地开展营救和救援工作。（注：留取视频影像和照片资料）

6、安全生产基础档案是安全生产工作的书面记录和反映，明确责任和划分责任的原始资料，做好今后安全生产工作的可利用资源，建立正常化、规范化、系统化的安全生产基础档案十分重要，2014年争取完成各分公司基础档案统一工作。

7、继续开展“安全课堂演讲”活动，培养管理层的安全教育水平和业务能力，争取在2014年内各单位经理、主管安全副经理、安技科科长逐一进行演讲。（注：随后由安全员进行演讲）

8、安全目标：预防、预控营运车辆交通事故发生，减少交通事故发生率，2014年的事故次数、受伤人数、死亡人数三项安全指标要比往年有所下降。

9、各单位要严格执行事故报告制度和责任追究制度，对事故迟报、误报、瞒报的，将按照有关规定追究相关人员责任。

10、推行驾驶员信誉考评工作，建立驾驶员服务质量信誉考

评基础档案，初步形成驾驶员规范管理的网络共享体系，评选集团所属文明客车十辆，优秀驾驶员20名。

集团公司将继续以全面贯彻落实《安全生产管理规章》为主线,不断加大工作力度,完善工作措施,积极主动开展工作,在思想上高度重视、行动上通力配合、精心安排、合理部署,安全、优质、有序地,竭尽全力抓好安全生产工作,圆满完成安全生产工作各项目标任务。

朝阳环通集团汽车运输有限公司

安 全 技 术 部

二〇一四年一月二日

第三篇：朝阳环通集团汽车运输有限公司2013年安全工作总结

朝阳环通集团汽车运输有限公司

2013年安全工作总结

2013按照安全生产工作总体安排部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针，通过全公司员工积极努力，各项工作取得了一定的成绩，有收获也有困难，在困难和问题中吸取了深刻的教训，圆满完成了安全工作各项目标任务。此外，安全形式整体平稳，事故频率同比往期有所下降，但仍有可以避免的交通事故发生，今后我们要不断加大工作力度，积极主动开展工作，认真总结教训，分析原因，坚持不懈地抓好安全这根生命线，扎扎实实地做好安全工作。现将2013年安全工作总结如下：

一、基本情况：我公司现有营运车辆334台（不包括喀左公交公司63台和万联公交16台车辆）,日行驶里程7.7万公里,2013年安全行驶2780万公里, 事故频率0.002次/万公里，责任事故率0.001次/万公里，责任重伤率0.001人/万公里，责任死亡率0.001人/万公里。

二、事故情况：2013年共发生交通事故4起，死亡3人，伤2人，万联公交发生交通事故1起，死亡1人，具体如下： 1、2013年2月28日上午10时15分许，朝阳二分公司驾驶员葛忠生驾驶辽NA3469号客车由朝阳发往黑山，行驶到朝巴线28公里处时，与相对行驶的小型汽车发生碰撞，导致车辆侧滑后侧翻的交通事故，事故造成2人轻伤。经认定客车负此次事故全部责任 2、2013年3月29日下午13时45分许，北票分公司驾驶员刘志国驾驶辽ND0703号客车由北票发往锦州，沿阜锦线由北向南行驶至八角台桥北侧引桥桥面时，与由西向东横过道路的行人相撞，造成车辆受

损，行人死亡的交通事故。经认定客车负此次事故主要责任 3、2013年9月29日上午9时20分许，北票分公司驾驶员刘焕东驾驶辽ND0935号客车由北票发往锦州、义县，行驶至义县头台附近，与一辆横穿马路的摩托车相撞，造成摩托车驾驶人死亡的交通事故。经认定客车负此次事故同等责任 4、2013年11月18日13时50分许，朝阳二分公司驾驶员张宏伟驾驶辽NA2592号客车由黑石营返回朝阳，行驶至朝巴线13公里+500米处路段，与一辆相对并进入逆行道行驶的摩托车相撞，造成两车损坏，摩托车驾驶人死亡的交通事故。经认定客车负此次事故次要责任 5、2013年2月26日6时53分许，万联公交驾驶员洪金忠驾驶辽NA3830号公交车，行驶至召都巴镇山咀路口时，前方对向车道一辆摩托车滑倒至逆向车道，公交车躲闪不及，右前杠刮蹭摩托车及驾驶人，造成摩托车驾驶人死亡的交通事故。经认定公交车负此次事故次要责任

此外，5月份连续发生三起客车自燃事故，具体如下： 1、2013年5月15日23时50分许，喀左公交公司辽NG0708号客车在客运站停车场内发生自燃。经消防部门调查，此起火灾的起火部位位于公交车内左前部处，起火原因系电器线路故障引燃周围可燃物发生火灾，公交车内部物品烧毁。2、2013年5月21日，北票分公司辽ND0970号客车在客运站停车场内发生自燃。经消防部门查明，起火部位为客车正驾驶的后一排座位，起火原因为遗留火种引起的火灾，客车内部均被烧毁。3、2013年5月26日上午11点30分，朝阳一分公司驾驶员董志涛驾驶辽NA1195号客车由朝阳发往金厂沟梁，行驶至阎杖子附近时，董志涛通过倒车镜发现客车底部冒烟后，靠路边停车，乘务员疏散旅客，董志涛用灭火器把火势熄灭，事故造成车辆管路附属件烧损。

三、2013年安全工作情况。

1、年初，组织召开了2013安全生产管理会，对安全工作做了详尽的安排和部署；成立了以法人为组长的安全生产工作领导小组，负责安全生产工作的部署、组织和协调，制定相关应急预案。基层单位也成立了相应的组织机构，制定了相关方案，做到了从思想上、组织上、运输环节及安全措施上的周密安排。

2、按照“分级管理、属地负责”的原则，进一步强化了领导干部岗位责任制，全面落实了公司“一把手”对安全生产负总责，各分管领导对分管领域和部门安全生产负全责，厂、站、科室负责人对本部门安全工作负主责的安全生产体制。根据不同岗位性质、不同工作要求，层层签订了安全生产责任状，签订率达100%。真正把安全生产责任作为硬指标，分解到部门、细化到岗位、落实到人头，形成了一个环闭式的安全生产体系。3、2013年初按《辽宁省道路旅客运输企业安全生产标准化考评标准》，开始标准化建设工作，积极学习先进的安全管理经验，不断提高、充实自身标准化工作，同时更新了安全生产知识，提升了队伍建设，促进了公司的安全管理水平进一步提高。随后，组织对照标准化进行了认真自查自评，自评分为865分；对存在的问题进行了整改。11月中旬以来，相继迎接了辽宁省道路运输协会、辽宁省规划设计院专家组的标准化联合审核，专家组对标准化运行情况审核结果给予了充分的肯定与好评。

4、执行驾驶员相关管理规定，强化驾驶队伍管理，坚持驾驶员聘用制度，加强驾驶员岗位培训考核，对每一个新聘驾驶员进行资质、资格审核，并进行岗前培训及考试，同时按计划完成了驾驶员教育培训工作，安全教育培训内容重点放在交通部新颁布修订实施的法律法规、公司安全管理规章制度、季节、典型案例分析、特殊季节安全驾驶技能等。5、2013年下半年成立了GPS监控中心，按照《GPS监控中心管理办法（暂行）》的规定，对客运车辆建立了长效安全监管机制。半年来，通过对车辆动态监控力度的加强，其车辆超速行为明显下降，车辆上线率、完好率明显上升，取得了较好的成效，有效消除安全事故隐患。

6、严把车辆技术等级准入关,按照“安全第一、优质服务”原则，竭力提高车辆安全技术性能，坚持就高不就低，将适当等级的客车安排担任对应的客运班线。严禁旧车、病车进入我公司营运，对现有临近到期的客运车辆劝导提早报废更新，对已到期的车辆报废更新，其中凌源分公司对车辆更新工作较好。截止2013年12月底共更新车辆30台。

7、完成了朝阳至建昌、朝阳至瓦房的《行车线路作业指导书》，有效指导驾驶员安全行车，使GPS和3G动态管理系统有效的对车辆的地理位臵及路况进行监管，防止事故的发生。

8、通过安全课堂演讲活动，丰富了安全管理人员业务知识水平，提高了安全业务能力、业务精良，树立了爱岗敬业精神，达到了人人讲安全、事事要安全、时时不忘安全的浓厚氛围。

9、强化发车前安全预警和信息移位管理工作，结合不同时期，特别是事故多发期，提前宣传和预警，适时根据气候、天气变化情况，以发车前告诫、张贴公布、短信平台、LED电子屏幕等方式，及时发布相

关道路通行信息，杜绝了冒险指挥和盲目发班现象。

10、公司安全管理趋向法制化、规范化迈进，让广大从业人员知法、懂法，牢固树立安全生产责任意识。严格按照安全培训教育计划，采取“宣教”结合的方式，一方面组织安全管理人员积极参加行业培训，另一方面对从业人员进行了国家法律、法规、政策、规章制度和业务知识的教育培训，对公司从业人员组织集中安全教育培训、专题安全教育培训、车辆安全检查、安全知识答卷、致驾驶员家属的一封信和礼品、办宣传专栏、悬挂横幅标语、车内安全告知、张贴小标语、下发安全宣传资料，同时全面安排部署了安全工作任务，研究解决安全工作遇到的问题，及时传达各种文件精神等。相继开展了“春运”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”等各项专项行动。通过安全工作的深入开展，大大增强了全员法律意识、责任意识和风险意识。

四、存在的问题。

2013年安全形势整体平稳，但仍存在一定的问题：全员安全意识有待进一步提高；安全规章制度执行力度有待进一步完善和加强；偶然性和不可预见性的安全隐患仍然存在；标准化初评阶段中各单位考评结果参差不齐，同时专家考评组指出我公司安全目标、驾驶员管理制度、操作规程、安全管理制度不完善和档案管理不规范；集团公司在自检自查中发现个别安全管理人员对安全重视不够，安全管理工作流于形式，安全生产责任制落而不实，少数承包人和驾驶员还存在重效益轻安全，以牺牲安全牟取经济利益，给道路运输安全带来隐患；目前，跨省客运车辆虽然基本上都安装了3G车载视频系统，但由于安全管理人员操作不熟以及产品不同程度地存在一些质量问题，在实际运行中效果不佳；

由于安全管理人员工作繁杂，平时忙于安全技术上的各项工作，忽视了对部门的整体工作，没有很好的完成行车线路作业指导书。

面对2013年管理工作中出现的问题和发展过程中存在的漏洞，我们要认真总结分析，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，全面落实安全责任制，重点以动态管理和现场管理为切入点，严格控制车辆超速、超员等违法行为，厄制交通事故的发生。并根据《辽宁省道路旅客运输企业安全生产标准化考评标准》更加细致、更加彻底地完善和落实每个管理环节，提高现有管理水平，切实做好安全工作。

二○一三年十二月三十日

第四篇：在鄂尔多斯市汽车运输集团有限公司二届一次股东代表大会暨工作会

在鄂尔多斯市汽车运输集团有限公司二届一次股东代表大会暨工作会、先代会上的讲话

自治区交通厅副厅长姜革锋

同志们：

在2007年春运工作刚刚结束的时刻，鄂尔多斯市汽车运输集团有限公司召开二届一次股东代表大会暨工作会、先代会。刚才听了柳永林同志所作的集团公司董事会工作报告和2004年至2006年三年公司财务决算报告，我深刻地感受到了你们付出的艰辛和取得的成就，十分欣慰。在此，我代表自治区交通厅向你们取得的来之不易的成绩表示衷心的祝贺！向受表彰的先进集体和先进个人致以崇高的敬意！向全体股东员工表示亲切的慰问！

鄂尔多斯市汽车运输集团有限公司转制三年来，在鄂尔多斯市市委、市政府和市交通局的指导和关怀下，在相关部门的支持下，在集团公司领导的带领下，克服重重困难，奋力拼搏，加快发展，取得了骄人的业绩。经济效益连续三年增长，固定资产大幅度增加，员工经济收入逐年攀升，生活保障机制有较大改善，企业的凝聚力和竞争力进一步提高，综合实力日益增强。特别是在基础设施建设方面取得了前所未有的成绩。在短短的三年时间里，先后建成了乌审旗汽车站、棋盘井汽车站、薛家湾汽车站，正在建设的东胜汽车站是目前西部地区规模最大的一级汽车站。鄂尔多斯市汽车运输集团有限公司转制的成功经验和站场建设成就，不仅为公 1

司今后的发展奠定了坚实基础，也为区内其他运输企业发展提供了有益的借鉴，更为全区的交通运输事业发展做出了重要贡献。

当前，随着中国市场的逐步开放，交通运输业呈现两大大趋势：从市场层面上看，全球一体化市场正在形成，国际竞争方兴未艾，外资运输企业、物流企业在一些省份已经崭露头角，并且所占市场份额有逐步扩大的趋势；从产业链角度分析，交通产业链不断延伸，各种运输方式之间呈现多向交叉趋势，综合运输体系逐步建立，经营主体多元化的竞争格局日渐显现，尤其是在服务质量方面，我们交通行业的服务还远不如铁路和民航。此外，从我们道路运输行业本身特点上看，有效供给相对不足，发展质量相对不高。这些都使我区道路运输业将面临越来越激烈的市场竞争挑战，同时开放的市场、竞争的格局也会给道路运输业提供前所未有的机遇和发展空间，如何应对挑战，抓住机遇是运输企业首要思考的问题。这里，我简单谈几点想法。第一，立足“三个服务”，实现又好又快发展。交通部党组提出“三个服务”新理念，凸显了交通运输在和谐社会建设中的基础产业属性，用“三个服务”的新理念推动运输企业的全新发展已成为交通人的共识。发展是硬道理，运输企业要在新的形势下积极探索做好“三个服务”发展新路，以市场需求为向导，把维护公众利益作为工作的出发点和落脚点，以优秀的企业文化精神，激发交通职工干事创业的精神，实现运输企业又好又快发展。

第二，深化企业改革，加强企业管理。目前，诸多运输企业存在机制不灵，管理粗放的现象，在全球性竞争的形势下，要与同行业先进企业，甚至是其他交通方式竞争，当务之急是加大改革力度，创新企业管理机制。一要建立和逐步形成与市场经济相适应的经营机制、管理机制和运行机制，优化资本结构和组织结构，不断提高企业运行效率和经济效益。比如鄂尔多斯集团公司多方筹集资金用于站场建设，取得了很大成就，以及在公车公营经营模式方面的探索和实践，也充分体现出其他经营方式无可比拟的优势，为运输企业的经营管理探明了发展方向，做出了有益尝试。二要高度重视企业内部管理。一个现代化的运输企业只有建立科学的管理制度，不断提升管理的层次和水平，才能巩固、改善和发展体制创新的成果。三要不断创新。“流水不腐，户枢不蠹”，以追求最大利润为目标的企业在市场经济竞争中，只有坚持不懈地推陈出新才能生存，才能发展。几年来，我区的运输公司都从“新”字上做文章，无论是企业改组，多种经营，还是引进GPS系统、电子监控系统等创新，都取得了很好的效果，所以，运输企业要把深化改革、创新求变作为永恒的主题努力去做好，永保企业的蓬勃生机与活力。四要建立企业文化。文化是一个民族的灵魂，同样，企业文化也是企业发展的灵魂，只有广大员工具有共同认可的价值观念，树立为实现企业目标而奋斗的坚定信念，形成企业目标和利益与员工目标和利益的统一体，才能够增强企业的凝聚力，形成“人心齐，泰山移”的氛围。

第三，转变经营理念，提高服务质量。交通运输业是面向社会，服务人民的“窗口”行业，是直接关系人民群众切身利益的具有公共服务性质的行业。由于大部分运输企业经济体制还不完善，体质改革的力度参差不齐，使运输企业“重效益，轻服务”的思想意识还没有彻底根除。随着铁路、航空等多元化运输方式的竞争分流，使得公路运输在交通运输市场中所占的份额不断下降，为夺回失去的市场，运输企业必须建立新的经营理念，即 “以公众利益为核心，提高运输服务功能和服务水平”，只有不断提供持续稳定的优质服务，更好地满足日益增长的多样化需求，让旅客（货主）满意，才能吸引更多的客（货）源，扩大市场占有率，进而取得良好的经济效益，使企业立于不败之地。要让我们的员工明白，我们的工资奖金是旅客、货主给的，失去了他们，我们就丢失了饭碗。运输服务既包括提供符合质量要求的车站、车辆等基础设施建设方面的硬件服务，也包括运输从业人员的服务态度、语言、行为以及服务技能方面的软件服务。由于社会经济的发展推动了人们价值观念、消费观念的不断更新，因此，人们对于选择交通工具的认识，已不单单是满足于“到达”，更强调“质量”，这样使得运输软件服务更突出地显示出它的重要作用。近年来，我区运输企业一直在努力改善运输基础设施条件，服务质量也有所提高，如班车正点运行，提高运行速度，微机联网售票、“三优、三化”服务等，尤其是巴运公司创建的“巴运情”服务，延伸客运服务，许多方面都体现人文关怀，在社会上受到赞誉，树立了全区

运输企业的品牌形象。但必须清醒地看到，由于经营体制或经营方式等主客观原因的影响，有的企业仍然存在甩客、卖客、倒客、宰客、兜揽旅客、乱涨价等违法违规行为，有的企业服务行为不规范，从业人员没有挂牌上岗，不统一着装，服务态度冷、横、硬，诉诸于报端的投诉事件时有发生，这样的运输服务是忽视、牺牲公众利益和社会利益的表现，严重损害了运输企业乃至整个行业的形象，与构建和谐行业背道而驰，必须尽早扭转。因此，运输企业一定要转变经营理念，强调服务，将“旅客（货主）第一”摆在最重要的位臵，注重旅客（货主）从购票、候车、乘车、到达目的地的全过程的服务，从运输基础设施条件、工作人员的行为、穿着、精神状态等细节抓起，提供持续的、稳定的、高质量的服务。同时，也要认识到“优质的服务必然产生于具有优秀素质的员工之手”，要努力维护员工的切身利益，运用精神的、物质的激励手段，形成员工与企业共命运的同心圆，促进员工更好地提供服务。

第四，强化安全生产，构建“平安运输”。道路运输行业是直接关系人民群众生命财产安全的特殊行业，做好安全工作是全面落实科学发展观的必然要求，也是维护社会稳定，构建和谐社会、和谐交通的迫切需要。历史和现实的经验告诉我们，没有安全稳定，什么事情也干不成。对于运输企业来讲，只有保证安全，才能生存；只有保证安全，才能集中精力，倒出时间，研究如何增加运量，提高运输能力，扩大市场份额，又好又快的发展。所以说，安全生产是运输企业的“生命线”，是效益，是稳定，是人心啊。运输企业必须坚定不移地把安全工作摆在最根本、最前提的位臵，不断完善安全管理制度，实施安全生产目标管理，层层落实安全生产责任制，建立“领导分片包干，员工包车包岗；责任到人，责任到岗”的安全生产管理体系，从组织上、制度上、管理上采取有效措施，有力地促进企业安全管理步入规范化、制度化的轨道。同时，要建立企业安全文化，从思想根源上引导员工树立“安全责任重于泰山”的安全理念，构筑安全生产的思想防线，做到时时处处讲安全，分分秒秒重安全，形成 “不安全，不生产；不安全，不运输”的良好氛围。

展望未来，鄂尔多斯市正在掀起第二轮经济建设高潮，鄂尔多斯市运输集团公司蕴藏着巨大的发展潜力，自治区交通厅将继续一如既往地支持你们的事业发展，希望你们站在新的历史起点上，以科学发展观为指导，切实加强企业管理，扎实推进安全生产，全面提高服务质量，实现持续、稳定、健康、和谐发展，为鄂尔多斯市经济发展和全区交通运输事业做出新的更大的贡献。

谢谢大家！

第五篇：XX市汽车运输(集团)有限责任公司节能减排工作管理制度

XX市汽车运输（集团）有限责任公司

节能减排工作管理办法

第一章

总则

第一条

为加强节能减排管理，提高能源利用效率，实现节能减排、保护环境、降本增效的可持续发展目标，建立节约型企业，依据《中华人民共和国节约能源法》（以下简称《节能法》）、国务院《关于加强节能工作的决定》、《交通行业节能管理实施条例》、《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》等相关法律、法规、文件，制定本工作管理办法。

第二条

本办法适用于集团公司各部门、各下属单位（以下简称各单位）。

第三条

本办法所称能源，是指天然气、煤炭、电力、煤气、热力、成品油、液化石油气、生物质能和其他直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源。

第四条

指导思想：以科学发展观为指导，贯彻落实节约资源的基本国策。加强管理、强化全员节能意识，加快科技进步和技术改造，完善节能考核评价机制，提高能源利用效率，实现集团公司中长期和节能目标，确保企业持续高效发展。

第五条

基本原则

（一）坚持开发与节约并举，节约优先的原则，以效率为本，突出节能减排工作的战略地位。

（二）坚持优化结构、多能互补的原则，依靠加强管理、结构调整、科技创新、技术改造，实现节能工作的持续有效开展。

（三）坚持节能减排与降本增效相结合，源头控制与潜能挖掘相结合，依法管理与政策激励相结合，突出重点与前面推进相结合。

（四）坚持节能减排与发展相互促进的原则，实现节能减排和发展双赢目标。

第六条

主要任务：遵照国家有关方针、政策和法律、法规，对能源消费进行科学管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，优化能源结构和配置，减少能源消耗全过程各个环节中的损失和浪费，更加科学、合理、高效地利用能源。第二章

管理机构与职责

第七条

集团公司按照《节能法》等相关法律及其配套法规的要求，建立健全节能减排管理机构，明确工作职责，形成节能管理体系。

第八条

集团公司节能管理实行统一领导。主要领导亲自抓，将节能减排工作作为重要事项纳入日常管理，并建立相应的协调机制，明确相关部门责任和分工，确保责任到位、措施到位、投入到位、监督考核到位。

第九条

成立集团公司节能减排工作领导小组，设立集团公司节能减排办公室，负责集团公司节能减排日常工作。集团公司节能减排办公室设在安全技术管理部，设立专职（或兼职）节能减排管理岗位。

集团公司节能减排办公室主要职责：在集团公司党委领导下，贯彻国家有关节能减排管理的法律、法规和方针、政策；贯彻落实集团

公司节能减排管理的工作方针、政策和目标；负责集团公司节能减排工作的日常管理、综合协调；负责节能减排综合目标测定、分解，编制节能减排工作计划；组织开展节能减排工作的监督检查和年终考核评比，负责各单位的节能减排综合指标考核工作；制定和完善集团公司节能减排管理办法和评价考核办法；负责提出节能减排管理和节能减排技术培训计划，并组织落实。

第十条

集团公司各单位要建立健全节能减排管理机构或岗位。主要领导亲自抓，并指派一名领导主管节能减排管理工作，明确节能减排管理岗位职责。设立专职（或兼职）节能减排岗位，其他相关部门应选派具有节能减排专业知识的人员兼职开展节能减排管理工作。

第十一条

集团公司相关部门职责

（一）安全技术管理部负责汇总、编制集团公司节能减排中长期规划和节能指标的分解落实；负责能源消耗的汇总统计、上报和分析工作；负责监督检查各单位节能减排工作的进展情况。

（二）安全技术管理部负责编制集团公司节能减排中长期规划。

（三）公司办公室负责集团公司节能减排对外宣传工作；负责办公设备的节能减排工作，应重点加强对高耗能办公设备的管理，防止环境污染。

（四）安全技术管理部负责编写集团公司节能减排推广技术及节能减排设备目录；负责制定节能减排基础标准、技术标准和管理标准，完善节能减排标准体系；负责节能减排成果的鉴定和评选。

（五）安全技术管理部会同节能减排办公室共同做好节能减排培

训工作。

（六）各下属单位设立节能减排专职（或兼职）管理岗位，贯彻落实公司节能减排工作的方针、政策和目标，全面履行节能减排管理岗位职责。

1、负责贯彻、落实国家有关节能减排管理方面的方针、政策和法律、法规；制定所在单位节能减排管理工作的中长期规划。

2、负责制定所在单位节能减排工作计划，分解节能减排指标。

3、负责制定和完善所在单位节能减排管理制度或实施细则。

4、负责所在单位节能减排考核工作。

5、负责节能减排新技术、新设备的推广应用。

6、根据公司节能减排工作计划、新技术推广计划和管理工作的需要，协助公司做好节能减排培训工作。

第十二条

各单位节能减排岗位职责

（一）贯彻上级有关节能减排工作的各项规章制度，制定本单位有关节能减排管理的实施细则。

（二）负责编制本单位节能减排中长期规划和计划，制定或审查节能项目方案，经主管领导审定后上报公司节能减排办公室，经审批后组织实施。

（三）负责本单位节能减排工作的监督、检查、考核、评比和经验交流等。

（四）负责本单位节能减排新技术、新设备的推广，组织或参与

节能技术开发工作。

（五）测定本单位的能源消耗定额。

（六）组织开展本单位的能源审计、能耗监督、节能监测工作。

（七）负责能源消耗的统计工作，建立、健全节能减排管理档案和台账；按月对本单位节能减排状况进行分析和总结，编制本单位能源利用状况分析报告，提出本单位节能减排工作的改进措施建议，监督本单位节能减排措施的实施。

（八）参与节能减排项目竣工验收、监督工作。

（九）协同有关部门做好职工岗位培训，提高节能减排管理水平，组织开展节能减排宣传工作，增强员工节能减排意识。第三章

节能管理

第十三条

节能减排分析例会制度。集团公司建立节能减排例会制度，按季度召开节能减排分析会，对照节能减排工作目标计划，小结季度节能减排工作的进展情况，分析查找存在的问题，研究制度改进措施。

第十四条

节能减排计划管理。集团公司节能减排办公室、各部门、各下属单位按照各自职责及分工范围，根据集团公司总体节能减排目标，结合集团公司具体情况提出节能减排中长期规划建议，编制节能减排计划，制定主要节能减排措施。

规划、计划建议的上报时间：各下属单位在规划期前1年的4月底前，将节能减排中长期规划建议报节能减排办公室；节能减排办公室在规划期前1年的6月底前，将各单位的节能减排中长期规划和建

议汇总后，提交公司节能减排领导小组，并将正式规划报集团公司。

各单位在每年11月底前，将下节能减排工作计划和建议报节能减排办公室。

规划、计划的编制、审批和下达：节能减排办公室审核各下属单位的节能工作计划和建议，汇总、编制集团公司节能减排工作计划，并于每年12月前，报集团公司批准后下发执行。

各单位根据公司节能减排办公室下达的中长期规划、节能减排计划，分解节能减排指标，结合本单位能源利用状况，制定本单位的具体实施计划和措施，上报节能减排办公室备案，并组织实施。

第十五条

能源计量管理。各单位要按照《中华人民共和国计量法》、《企业能源计量器具配备和管理通则》等有关法律、法规，合理配备能源计量器具和仪表，建立健全节能减排计量管理体系，完善各级节能减排计量台账和节能减排关键计量设备运行状况档案，努力提高能源计量管理工作水平。

第十六条

能源统计管理。按照《中华人民共和国统计法》和集团公司有关能源消费统计报表制度的规定，公司及所属单位建立节能减排统计台账，定期开展能源消费统计、分析、核查工作，并将统计数据和分析报告按隶属关系按月上报。

第十七条

各单位要依据相关法律、法规的规定和企业实际工作需要开展能量平衡和能源审计等工作，摸清并分析现状，查找问题，挖掘潜力，提出切实可行的节能减排措施。

第十八条

各单位要加强能源消耗成本管理，制定主要装置和设

备能耗定额或指标，实行生产经营全过程能源消耗成本管理。

第十九条

各部门和各单位要贯彻和执行国家、行业以及企业的相关节能减排标准，编制、完善节能减排设计标准和主要耗能设备能效标准，加快节能标准化进程，完善节能标准化体系。

第二十条

各级单位和领导干部要提高节能减排意识，从自身做起、厉行节约，抓好采暖、空调、照明系统及办公室设备节能减排，在节能减排工作中发挥表率作用。办公区域夏季室内空调温度设置不低于26℃，冬季室内空调温度设置不高于20℃；减少电脑、复印机、打印机、饮水机等耗能设备的待机能耗；优先使用绿色节能照明灯具，办公区域尽量使用自然光，走廊、通道等照明要求较低的场所，安装自动控制开关。随手关闭水龙头，减少水流排放。

第二十一条

各单位要有计划地组织开展节能减排宣传教育活动，教育广大员工转变观念，提高节能减排意识。

第二十二条

各单位要有计划地组织开展节能减排培训，使节能减排管理人员和用能设备操作人员熟悉国家的节能减排方针、政策、法律、法规、标准及节能减排专业知识，推广节能减排的好经验、好做法，提高节能减排管理和技术水平及实际操作能力。

用能设备操作人员必须具备相应的操作技能和节能减排知识，重点耗能设备操作岗位实行持证上岗制度，未经节能减排教育、培训取得合格证的人员，不得上岗操作。

第二十三条

各单位应加强多层次节能减排人才的开发和培训，有计划地培训节能减排方面的专业人才。

第四章

合理利用能源

第二十四条

各单位应按照合理用能原则，加强节能减排管理，制定并组织实施本单位的节能减排技术措施，在生产全过程中努力降低能源消耗，防止和减少能源损失和浪费，提高能源应用效率。

第二十五条

各单位应积极开展节能减排合理化建议活动，提高用能效率。

第五章

节能技术进步

第二十六条

集团公司积极开发、推广、应用节能减排新技术、新设备、新材料，努力推行节能减排技术进步。

第二十七条

集团公司应对行业节能减排新技术进行评价，引进、消化、吸收行业先进节能技术；在条件允许的情况下发布节能减排推广技术目录，组织节能减排技术交流，推广应用节能减排新技术、新设备、新材料。

第二十八条

各单位要加强节能减排技改项目管理，由节能减排管理人员负责汇总、优选和提出节能减排技改项目建议计划，报公司节能减排办公室；公司节能减排办公室会同生产部门、财务部门、物资部门审查节能减排技改项目可行性研究报告，对重点节能减排技改项目实施过程进行监督、管理、检查，组织评价、考核、验收项目竣工后的节能减排效果。

第二十九条

财务部每年要安排节能减排专项资金，保障每年要有计划、分重点地组织实施节能减排技术更新改造，逐年淘汰高耗能的落后技术和设备。

第六章

投资项目节能减排管理

第三十条

投资项目在可行性研究报告或项目申请报告中必须包括节能减排篇章，凡无节能减排篇章的投资项目，公司节能减排办公室不予受理。

第三十一条

公司节能减排办公室会同有关部门对投资项目的节能减排篇章进行评估审查，并出具评估报告；对未进行节能减排评估审查或未通过节能减排评估审查的投资项目一律不得开工建设。

第三十二条

节能减排篇章的编写、评估和审查都要本着合理利用能源、提高能源利用效率、达到行业先进水平的原则，依据合理用能标准和节能设计规范进行。

第三十三条

投资项目的节能减排篇章应包括投资项目应遵循的合理用能标准及节能减排设计规范；投资项目能源消耗种类和数量分析；投资项目所在地能源供应状况分析；投资项目设备的能耗水平及其用能产品的效率、能耗指标；节能减排措施和效果分析等内容。工艺和设备用能指标、公用工程、装置能耗，单位产品能耗、单位能耗指标要以国际先进能耗水平作为设计依据。

第三十四条

投资项目的可行性研究报告和设计，必须采用先进、成熟、合理用能的工艺是设备，必须有完整的设计能耗数据，禁止采用国家明令淘汰的生产工艺和能耗设备。

第三十五条

投资项目要严格执行“三同时”、“四到位”制度，即节能减排设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行；企业要做到用能计划到位、节能目标到位、节能措施到位、节能管理

制度到位。

第七章

监督、检查与考核

第三十六条

集团公司及下属单位定期检查用能情况、节能减排措施落实情况、固定资产投资项目节能减排评估和审查情况、行业设计规范执行情况等，及时制止和处理浪费能源的违规、违法行为。

第三十七条

加强对节能减排管理的监督检查，对节能减排管理机构不健全、制度不落实、岗位责任不清、工作开展不力、节能减排指标不达标、能耗超过定额、浪费能源的单位进行通报批评，要求其限期整改，对逾期仍不能达到要求的单位提交集团公司节能减排领导小组。

第三十八条

集团公司建立节能减排目标责任制和评价考核体系，将能耗指标作为各单位主要负责人业绩的重要考核内容，并与经济责任制考核直接挂钩，同时实行节能减排工作问责制。

第三十九条

节能减排办公室每年组织相关部门对各下属单位的节能减排综合性指标完成情况进行考核。对评价考核结果未达标的单位，予以通报批评，并实行“一票否决”制，不得参与集团公司年终评先活动。评价考核结果达标的单位，有权参加公司节能减排先进单位和先进个人的评选活动。

第四十条

集团公司对具有下列情形的单位和个人给予表彰奖励。

（一）在节能减排管理方面措施落实到位，节能减排指标居于集团公司先进水平的单位。

（二）在节能减排降耗、节能减排技术开发和推广应用方面成绩突出的单位和个人。

（三）积极参与节能减排的各项工作，献计献策，为节能减排工作做出突出贡献的个人。

第四十一条

各单位要建立严格的节能减排管理制度和激励机制，充分发挥广大员工节能减排工作的积极性。要将节能减排的目标和责任落实班组和个人，提高全员节能减排意识。第八章

附则

第四十二条

各部门、单位应根据本办法，结合实际，制度本部门、本单位节能减排管理制度或实施细则。

第四十三条

本办法由集团公司安全技术管理部负责解释。第四十四条

本办法自印发之日起试行。

安全技术管理部

二〇一〇年九月一日