渭南轨道交通运输学校：青岛新机场高铁地铁站同步开建 将吸引菜鸟网络布局（5篇范例）

第一篇：渭南轨道交通运输学校：青岛新机场高铁地铁站同步开建 将吸引菜鸟网络布局

渭南轨道交通运输学校：青岛新机场高铁地铁站同步开建 将吸

引菜鸟网络布局

青岛今年要建设哪些重点交通项目，即将开工的青岛新机场会如何建设，济青高铁、青龙高速建设得怎么样了，新疆路高架、福州路打通工程进展到哪一步了?5月17日，城市信报/信网记者从山东省交通部门、渭南轨道交通运输学校了解到，为了充分发挥“一带一路”交会点的区位优势，围绕新亚欧大陆桥经济走廊主要节点和海上合作战略支点“双点”城市建设目标，加快建设以港口为核心的青新欧大陆桥东方桥头堡，岛城在今年将重点推进交通建设项目19个，争取新增海空航线20条，搞好交流合作活动6项。

枢纽

新机场将建设GTC，高铁站、地铁站同步开建

从消息风传，到规划尘埃落定，即将开工的青岛新机场再传出最新消息，按照规划，空港方面，岛城在2015年力争青岛胶东国际机场开工建设，同步开工建设综合交通体系—高铁机场站、地铁机场站、机场综合交通中心(GTC)等项目。在开工的具体时间上，按照青岛机场未来三年的规划目标，需要率先走在全国大型机场前列，确保在2015年9月前开工。据介绍，济青高铁在进入机场征地范围前由地面线转为地下线，以隧道形式穿越机场区域，在机场航站楼南端的综合交通中心(GTC)南侧设置高铁机场站。

按照计划，岛城2015年重点建设公路项目5个、铁路项目3个、海港项目5个、空港项目2个、物流项目4个，进一步优化海陆空立体交通网络。除了新机场之外，在其他交通枢纽方面，岛城将完善港航基础设施。以建设东北亚航运枢纽、区域性枢纽和面向日韩门户机场为目标，加快港航枢纽设施建设。海港方面，积极推进鳌山湾港区总体规划报批，重点推进董家口港区、前湾港区和邮轮母港建设，加快建设国际大宗能源基地、东北亚集装箱枢纽港。2015年董家口港区将建成6个万吨级泊位主体、新增通过能力948万吨。在海上丝绸之路沿线15个海港，选取建港条件优良港口，通过投资、参股、长期租赁等方式参与建设经营。

铁路方面，重点推进济青高铁、青连铁路、青荣城际铁路、董家口疏港铁路建设，提升陆路通道快速通达能力。2015年济青高铁将开工建设，青荣城际铁路全线贯通。到2018年，青岛境内铁路将由300公里增加到565公里，形成半岛城市群1小时和长三角、京津塘4小时经济圈，搭建青新欧跨国货运铁路直达通道，青岛由铁路末端变身铁路枢纽。打造纵横公路通道。努力构建“一环两跨六射九联”公路网，全面融入国家“五纵五横”综合运输大通道。纵向，2015年建成青龙高速公路青岛段，协调推进青龙高速公路北段建设，与规划建设的青岛胶东国际机场高速公路，构建起胶东半岛南北大动脉，与沈海高速公路、204国道共同成为国家东部沿海大通道的重要组成部分。横向，2015年实施青银高速公路济青段拓宽改造工程，与连接中西部城市的青兰高速公路一起，进一步提升国家东西向运输大通道的通行能力。

物流

新机场物流园区将吸引菜鸟网络布局

按照计划，岛城将积极争取绿色交通创建城市试点，全面投入运行青岛交通运输公共服务中心，在提供优质服务中促进物流产业转型升级，提升在国际物流大通道中的枢纽地位。2015年，力争实现物流业增加值848亿元。

在园区方面，加快“千万平米”物流园工程建设，2015年力争完成投资103亿元，施工面积260万平米，竣工面积141万平米。重点抓好西海岸物流产业园、胶州湾国际物流园、城阳现代物流产业园以及即墨一汽产业物流园、电商物流园等重点集聚区规划建设，加快推进总投资100亿元的中国北方冷链物流基地建设。重点项目上，大力发展金融物流、冷链物流、医药物流等高端物流项目，总投资38亿元的雨润国际物流中心项目一期2015年上半年正式投产，总投资33亿元的中国青岛国际农副产品交易物流港一期2015年底建成，助推产业转型升级。大力发展多式联运、甩挂运输，争取青岛铁路集装箱中心站物流园、济铁即墨综合物流园列入国家试点项目，开通西安、郑州、侯马和乌鲁木齐等“一带”沿线内陆港集装箱五定班列，力争2015年海铁联运箱量实现23万标箱，努力实现多种运输方式的“无缝衔接”。

在招商方面，高起点策划招商引资项目，吸引集聚效应强的高端产业项目落户。海港，吸引世界航运巨头，打造国家战略物流中心和世界重要能源交易中心;空港，做好胶东国际机场物流园区前期规划，吸引菜鸟网络和DHL等布局，打造东北亚区域性航空货物转运中心;陆路，重点推进总投资50亿元的传化公路港建设，吸引美国普洛斯和公共服务平台企业入驻，打造山东半岛区域货运枢纽交易中心。目前，青岛市成立了“一带一路”建设交通物流专项推进组，编制了2015年重点工作路线图、重点活动推进表和重点建设项目库，正在加快制定交通运输服务保障“一带一路”战略3年行动方案。同时，做好规划、政策、项目“三个对接”：规划方面，把“一带一路”建设纳入交通运输“十三五”规划编制重点内容，并与各类专项规划搞好衔接。政策方面，及时掌握国家政策动态，努力促成各项好的政策和试点在青岛先行先试。项目方面，积极用好地方政府债务管理过渡期政策，努力拓宽投融资渠道，确保重点项目尽快建成使用并发挥效益。

城区

新疆路高架完成6联桥

在市区交通路网建设方面，城市信报/信网记者了解到，截至4月底，新疆路高架已完成6联桥上部结构施工;福州路打通工程已组织路面沥青铺装;株洲路打通工程已完成土石方外运工作;安顺路(沔阳路至衡阳路)工程已完成道路选址方案专家评审，取得道路选址意见书;13处道路微改项目已完成立项和方案评审工作。优化交通组织和道路交通安全设施方面，已完成400处增设交通标志标线和300处升级改造老旧交通信号设施方案设计，并部分完成项目评审，正在开展招投标准备工作;357处新建交通信号设施中的140处已完工，占年计划的39.2%。智能交通设施建设方面，黄岛区已完成66处交通流信息采集点和11处交通信息发布点建设;崂山区正在开展勘察设计;城阳区正在进行项目建议书报批工作。增配交通协管员方面，编制完成协管员招收标准及工作流程，市内三区正在开展相关准备工作。增划限时停车泊位方面，已确定具体施划路段，完成施划准备和配套交通技术监控设备设计方案专家评审，下一步将组织实施。优化公交线路、站点方面，新开辟调整413路、634路、642路、932路等7条公交线路，已累计开辟调整公交线路30条，占年计划的150%;完成国信体育馆、西镇、台东、十五中、科技街、李村公园等15处拥堵节点公交站点的迁改，占年计划的150%。保障公交路权优先方面，正在组织40公里公交专用道设计方案评审和招投标准备工作;已完成公交专用道抓拍系统设计方案专家评审工作。

航运

复制上海自贸区自由港政策

据介绍，今年岛城将以建设国际海空航运中心为目标，全力打造青新欧大陆桥东方桥头堡。2015年，力争海港货物、集装箱吞吐量分别达到4.8亿吨、1650万标箱，空港旅客、货邮吞吐量分别达到1730万人次、22万吨。

按照计划，岛城将全力打造物流、贸易、信息三个中心港，努力向以供应链管控为特征的世界强港迈进。在已经发布航运青岛指数的基础上，以青岛国际航运服务中心为载体，突出政策支持、信息服务、企业集聚三大功能，整合青岛航运交易资源，成立航运发展研究院，设立航运产业发展基金，组建港航产业发展联盟，努力做强港航业。

在“路带”航线辐射网络方面，2015年力争开通至关丹港等15条集装箱直达航线，加密至首尔、釜山、大阪等5条空中航线，优化航线结构，推动海陆空互联互通。海路，重点与青岛港尚未建立直达航线和贸易往来的海上丝绸之路沿线8个港口开通直达航线。陆路，建设郑州、西安、乌鲁木齐三大核心“内陆港”，加快哈萨克斯坦、土耳其等国家“内陆港”合作进程，开通、加密海铁联运线路，促进物流增量。空路，积极拓展青岛机场中日韩快线通道，加密与“一带一路”沿线“两点直航”线路，积极联转中西亚、东南亚、非洲等诸多航点，培育两大国内和两大国际主题旅游航线。

在政策上，探索国际船运服务业创新改革，复制上海自贸区国际船舶登记、沿海货物捎带、国际航运税收等自由港政策，重点研究航线开通、集装箱中转等政策。协助推进青岛电子口岸公共信息平台建设，争取青岛港董家口港区尽早正式对外开放，推动青岛铁路集装箱中心站打造成全国多式联运海关监管中心标准。

第二篇：渭南轨道交通运输学校分享：7月1日起铁路运行图调整 到贵阳、黄山有了直达高铁

渭南轨道交通运输学校分享：7月1日起铁路运行图调整 到贵阳、黄山有了直达高铁

7月1日起，普铁、高铁开始实施新的列车运行图。火车嘉兴站第一次有了直达银川的列车。高铁嘉兴南站首开直达黄山、贵阳的高铁，8小时可到达贵阳。前往厦门的列车提速，全程只要6个小时左右。

借助合福高铁、沪昆高铁新晃至贵阳段的开通运营，昨天，记者从上海铁路局嘉兴车务段获悉，“7·1”调图后，嘉兴南站计划增加25趟车次，车次将增加到157趟。

嘉兴到银川 首次开通直达车

嘉兴站首次开通前往银川的列车车次，分别为K1805次和K1806次，往返于杭州、银川两地。其中杭州开往银川的K1806次11点30分开车，停靠嘉兴站的时间是12点39分，次日21点52分到达银川，嘉兴至银川的全程时间是33小时13分。回程的K1805次17点20分从银川站出发，第三天早上5点09分到达嘉兴。

对于这趟列车的开通，铁路部门非常重视，宁夏当地已经将这趟列车命名为“丝路驿站—银川号”品牌列车，铁路部门计划将所有的车厢按照一车厢一景区或几车厢一景区进行布置。

记者登录铁路客户服务中心12306网站，发现这对列车开通时间在7月8日左右，硬卧价格是426元，硬座价格是251元，软卧价格是673元。

另外，还将增开2对列车，上海南至重庆北的Z258次/Z257次，济南至宁波的T135次/T136次。

起始站变化的有：原来从上海南至怀化的K807次/K808次，变为无锡至怀化；原来从贵阳至上海南的K496次，变为六盘水至上海南。

还要提醒的是，上海南至福州的K163次/K164次停开。

嘉兴南到贵阳北 计划开通两趟高铁

贵阳北开往长沙南的G3002次动车组发车，标志着沪昆高铁新晃西至贵阳北段正式开通，全长286公里，开通初期运营时速300公里。

目前，嘉兴南站至贵阳北的列车计划是2趟。一趟是G1323次，嘉兴开行时间是8点54分，到达贵阳北的时间是17点49分。另外一趟是G1327次，嘉兴开行时间是12点26分，到贵阳北的时间是20点51分。全程用时8个多小时。

“原本坐普通列车的话，全程用时在26个小时到28个小时，现在节省时间在2/3以上。上午发车下午能到，下午发车晚上能到。”嘉兴南站的有关负责人表示，嘉兴南站开通直达贵阳的高铁，可以缓解嘉兴站的客运压力，“可以预见，今年的春运期间，嘉兴南站会比往年更加繁忙。”

记者在铁路客户服务中心12306网站上查询到，嘉兴到贵阳的高铁，二等座票价696元，一等座1169元，商务座2193元。

这个高铁票价与机票价格相比，其实并没有多大的优势。记者在携程网上查询到，上海飞贵阳有不少便宜的机票，如6月24日的机票是436元，而五六百元的机票更是常见。另外，沪昆高铁贵阳北至昆明南段正在紧张施工中，预计明年全线贯通，届时从杭州可以乘坐高铁直达昆明滇池畔了。

嘉兴到黄山开通高铁 福州、厦门方向列车提速

合福高铁开通是“7·1”调图最大的亮点。这条高铁北起合肥，沿途经过黄山、婺源、武夷山等地，南至福州，全长808公里，设计时速300公里/小时，被人称之为“颜值最高”的高铁线。

借助合福高铁，嘉兴首次开通到黄山，途经婺源等地，目前票价尚未公布。

因合福高铁与杭长高铁在江西上饶相交，杭州到武夷山将首开高铁。每天有10趟高铁，从8点33分到18点28分，杭州东至武夷山北站最快只需2小时12分钟。高铁比目前最快的普通快速列车快了近5个小时。

“合福高铁的全线满图运行，今后嘉兴到福州、厦门等地的部分列车时速将提升。”嘉兴南站的有关负责人表示，到福州、厦门的列车，一部分原来D字头的，“7·1”调图后改成了G字头，运行时间缩短，原来需要七八个小时，现在缩短到五六个小时。

沿海铁路目前行车时速不过200公里，是动车线；而合福和与之相连的杭长均是高铁，目前行车时速300公里，因此合福高铁开通后，嘉兴去福州、厦门行车时间缩短1个多小时。业内人士表示，合福高铁可能将改变目前沿海铁路拥挤状况，周末去温州、台州的火车票也许因此将不再紧张。

调图后，嘉兴南站到北京南的两趟车次新增天津南停靠，省内沪杭之间，温州、宁波，省外到达龙岩、怀化、长沙等方向的车次也新增部分停靠站点，开行时间也有优化调整。另外，7月26日起，杭州东站将新增一对到广州南的D941/D942次高铁动卧列车，杭州到上海虹桥、宁波、温州南、衢州等省内地区也将增开高铁。

目前，暑运火车票已经开卖，为不耽误出行，旅客可以提前购票。