2014驾校教练最新整理的路考秘笈

第一篇：2014驾校教练最新整理的路考秘笈

上车、起步与停车

左手开门，右手扶方向盘，右腿先进车，坐好后左腿再进车内，关好车门，调整好座椅，左右后视镜。点火：手动档踩下离合器踏板启动为安全（自动档踩刹车打火），上车打火往右扭到底启动后手一松钥匙自动回点火开关，如熄火等几秒后把车钥匙扭回最左侧后重新往右扭到底启动。【路考必须的程序】准备工作，调整好座椅和后视镜，系好安全带，打左转向灯，踩下离合器挂一档，松手刹，看后视镜、仪表盘有无异常，确认安全后行车。慢松离合器，用三把方向（左右左）进入左车道后，扶好方向盘眼睛往前看，右手往左少用劲贴左侧下拉空挡少顿换二档后松离合器到半联动停顿，稍加油门慢松完离合器。前推档杆自动回位到中间后，前推是三档，加档先加速.减挡先减速.加档必须一级一级加.减挡可以越级减。根据车速降得情况选择档位。停车时打右转向灯，看右后视镜，确认安全后踩离合器到底右脚放到刹车上做好停车准备用三把方向（右左右）用惯性靠右侧路边三十公分车顺直停车摘挡，拉手刹，再松脚制动，拨回右转向灯，去掉安全带看左后视镜确认安全后开门下车。

一、起步：1系2打左3踩4挂5松6看仪表盘7看左右后视镜

二、停车：1打右转灯看右后视镜。

三、下车：看左后视镜安全后下车。

倒库：调座椅，系安全带，调左右后视镜，一踩离合器、二挂挡、三松手刹（先上提再按钮、拉起时不按钮），慢松离合器到动力传递时停顿，半联动时离合可以控制车速，快时下压就慢，慢时上抬就快。看尾与边线的宽度，宽了对打、窄了反打方向盘。快停车时提前几秒把右脚放在刹车踏板上做刹车准备，记好头的位置看到左门线到左后视镜下夹角时停车。停车时先踩离合器到底再轻踏制动刹停，摘挡，拉手刹，松完离合器下车。因车速慢。正确是先踩制动后踩离合器，只要在停车前踩离合器到底就可以，因车速快，这样可以增加安全性。【桩练用半联动，怠速练车，不用油门。快时轻踩下离合器，慢时少抬起离合器。控好离合器把好车速，均匀行驶。】左手九点之间，右手三点之间，以左手为主、右手为辅的原则，打多少回多少，一手推、一手拉，不准搓轮、掏轮、不准拇指放里面，不准低头看方向盘和档杆，眼睛要平视前方，看前顾左右。方法共有三种：（1）微调：约九十度（2）半把：约一百八十度；（3）整把：双手交替：十二点抓打到六点松手。单手：五指伸直掌心为轴稍往下用力。离合器的方法：用脚前掌进行踩踏，道路驾驶不准用脚后跟支地，脚跟为悬空，以免离合器踩不到底（新学员在进行桩练时可以用脚后跟支地），不得用脚尖、脚心踩踏，踩下后抬起时做到：快有个行程，也就是动力开始结合时之前，俗称离合器间隙停动力结合时慢动力结合后。脚制动的踩法：用脚前掌踩踏轻、重、轻开始轻中间重最后快停车点时进行轻踩。

上坡起步

一.压线： 用一档前进，看着左雨刷实疙瘩（约车头中间）对左线（左筋压左轮走过的车辙），用三把方向调整，上坡途中不许半道停车，以免不合格。

二.定点停车：定好头的位置，左后视镜外边与框留三指宽，左后视镜下夹角过中间宽线约十公分后先踩离合器到底再踩刹车停车。停车后一定要踩紧刹车不要回脚以免车后溜（或看商标从左后视镜下角对第一道线时停车）

三.起步：

1、心在脚上踩紧刹车慢松离合器听声音，2、音变车抖动左脚控死离合不动，3、右脚上抬右摆放油门上，如车不走再稍等后再慢松点离合器。【注意】

1、后溜：动力没传递上就松了刹车。

2、熄火：（离合器抬得太快、太高没松制动）或松制动时同时不自觉又抬了离合器。

3、过计时线前必需检查档位是否挂对，手刹是否松完。

4、右轮偏线30公分扣10分，偏50公分不合格。车头不出桩杆线50公分扣10分。车头出桩杆线50公分扣100分不合格，起步时超过30秒扣100分不合格。

侧方停车

调好左、右后视镜，左雨刷实疙瘩离左线五六指或用右雨刷根部对左边线同直角转弯压外线（右轮对车辙）前行，身体前倾从右侧后视镜看左边前线头后停车；从右后视镜快看不到线角时往右打死方向盘从左侧后视镜看到后车门黑条压线后根据车速双手往左打死方向盘。1.看车身与左边线夹角大小，如打早了提前松半把方向，早的多松的多。2.车身与左边线平行时停车不用回正方向盘，开出：起步后车头中间压道线时往右打方向盘，车快正时往左回正方向盘。

直角转弯：右轮点离外线五六指或右雨刷根部对外边线，（同侧方看线前行）用上坡起步头的位置，等商标对内角时车速放慢边走边往左打死方向盘，待到车快正回往右正方向盘。

S路

左转弯进道时车头左角快到外线时方向盘打一圈多左手11点位置左右，如左角出线多打方向，角在线里松方向盘，左角顶线手到位。换向：待到车头中间压外线时，往右回正方向后看右筋与外线的距离，远慢打，近快打，再往左打一圈多右手打到1点左右。不管往那个方向打都没有打死方向盘的地方，除非调车，调好后手到位。左弯左泼水，右弯右泼水。

第二篇：广州某驾校弥勒教练陈Sir——路考技巧

广州某驾校弥勒教练陈Sir——路考技巧

（139XXXXXX76，捷达王）

路驾经验：刹车，踩离合，降低档，变方向；

加油，踩离合，加档；松刹车，慢放离合；观察前、左、右

调整座位靠椅与中柱重合，扣好安全带

起步：1档2灯3镜；停车：1灯2镜3方向

让速不让道、一慢二看三通过

对考官要有礼貌，上车前后和停车前都要有观察后视镜的动作。

1.开始考试时，从车前方走过驾驶室；

2.上车后关好车门，先平稳心态对考官说：“老师你好”，然后双手将身份证递给考官。

3.当考官验证时，将座位调整到最合适的角度，伸直腿看踏板能不能踩到底，系好安全带，将右脚放在油门上；

4.听到考官说可以起步后，看一下右镜，踩离合、挂1档、打左灯，慢放离合至车震及车头略翘起时，看左镜、放手刹，继续慢放离合，向左打方向起步（注意起步要稳）；

5.起步后，向右回方向，尽量走最右侧车道。踩油门加速，踩离合，从1档加至2档，回正车身，关转向灯。继续加速，逐级换至4档（车速保持在40迈内）；

6.遵循一灯二镜三方向，会车时让速不让位，最右侧车道畅通时尽可能一直走那条道，迫不得已的时候才打灯向左变一条道，超车后要驶回原车道；广汕公路考试段等候的车辆很多，若见前面有考试车队，起步后应继续向左打灯变道行驶。一般走不到100米，刚升到4档时，考官会让你靠边停车，结束考试的。

7.考官说靠边停车后，打右灯、看右镜，头向右摆60度约2秒，踩刹车、踩离合，边看右镜边向右打方向；然后，慢松刹车，向右拉到离路肩30cm的路边，回方向，使车标压黄线直至右镜内车身压住黄线为止（视为车身摆直），踩刹车停车；

8.拉手刹，挂空挡，松离合，松刹车；

9.考试完毕后说：“谢谢老师。”解开安全带，看左镜，右手反握方向盘11点处，左手拉开车门，面向考官下车，随手轻关车门。

考试时一定要听清考官口令，不要过于紧张，起步打左灯、靠边停打右灯，注意打灯后回灯；放空档后再松离合；熟知挡位，加减挡自如，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行，并左右观察；要注意交通信号灯，不要闯红灯；坡起时要做到不溜车；注意每10秒钟观察一次左右后视镜，特别是右后视镜。

遇障停车或拐弯：低速时，边踩刹车边踩离合；高速时，先踩刹车，再踩离合，然后降档。拉手刹，1档起步。

第三篇：驾校考试秘笈

驾校考试秘笈 不用看书就能通过！暂时不考也先留着 别等着急的时候没处找去！！速记方法！

1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三" 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。

2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。

3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。

4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。

5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。

6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分： 匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分： 饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。

7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“，没 ”2000“ 选 ”500“，没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。

8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。

9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。

10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。

学车顺口溜只要牢记考试准能过

朋友刚学车时，也和其他学员一样分不清动作要领和先后顺序，一上车不是忘了这动作就是忘了那动作，有时一紧张，脑子还会暂时“空白”。一次看书，看到一篇顺口溜觉得挺不错的，就根据动作要领，写下了这首学车顺口溜。上车喊报告！

拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。关门深呼吸，坐姿要摆好。查看空挡位，点火要轻柔。

方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。

离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。只要牢记着，考试准能过！驾照考试秘笈 1，调整座位

2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置 3，挂上保险带 4，左手握把，右手放电门开关位置 5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器 6，右脚轻踏脚制动踏板

7，将排挡放入空挡位置

8，打开启动电门，检视仪表盘

9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位 10，左手打开向左方向灯

11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况 12，三联动起步

注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作

具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆 附：交通标志大全 图解警告标志

2，图解禁令标志

图解指示标志

3，图解道路交通标线

高速公路指示标志

总结版：

理论知识就背书上的 在路上就关注这些知识 自己印象会很深 容易记住 对自己以后开车 也有好处 考试前背一下书上的答案

练车时，多和教练交流 他有最可行的方法 让你只要按照他的方法去做一定会过 但你要练熟此套方法 比如倒装 你只要看好几个点 就可以顺利的倒进去 在考实践时 千万不要紧张 就把他 当练车 只要车没熄火就继续走...新手学车小技巧

1、如何拐弯进窄门？

首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？

坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？

采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。

4、要不要放空挡？

不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

5、如何超车和变道？

要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？

按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

7、怎样换挡最有效率？

换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。

一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。

8、怎样把速度保持在60-80码？

很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。

9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？

提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。

10、如何把车开到上街沿？

一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。

有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。

第四篇：驾校路考考生总结

路考考生总结

二档油门稍加重，车动即可转二档；

三档油门更加重，关灯然后转三档。

起步先用一挡，车起步了一般就可以换2挡了。其实你只要感觉到发动机累了就要换档了。通俗一点，好像感觉到车有点累发出有点颤的感觉时就要换档了。

二停车基本程序

1打右转向灯

2踩离合器、松油门

3轻踩刹车

关转向灯时机：

起步前进：

二档之后，三档之前； 转向、并道： 动作完成，直行时；

并道：打转向灯，看，稍转方向，关转向灯。

打转向灯：必须三秒，必须要看，必须关闭。过路口：必须三档，必须鸣笛，必须要看。

路口停车、转弯：打转向灯，停车就换一档，半联动等待，起步鸣笛、左右看，边打方向，边加油换二档，关转向灯。

过人行道：必须减速，必须鸣笛。掉头一档，拐弯二档。

掉头：转向灯，一档，鸣笛，看，半联动。拐弯：转向灯，二档，鸣笛，看，关转向灯。

靠边停车：打转向灯，看，踩离合、松油门，轻踩刹车，30公分。

过路口、转弯：脚就等在离合上。

换档时必须踩离合，但是同时注意，踩离合的时候把油门的脚抬起来。换档时如果踩离合的同时也踩着油门就会出现轰轰的声音。

还有一个必考项目，就是“上坡起步”，首先要踩离合先挂上一挡，这个时候不能放手刹，把脚放在油门上慢慢的加油，在加油的同时抬离合器，离合不能一下子抬起来，两个脚是同时的，慢慢加着油门也慢慢抬着离合，感觉车有点发颤了，转速表到了10了，这个时候放手刹。接着加油，那么就可以走了。这个要注意的就是在加油的时候不要立刻把离合抬起来，放手刹的时候也不要动脚。不然就会熄火。

坡道起步：

一、踩下离合器，挂一档。

二、慢松离合器，感觉车有轻微颤动时，就是已经找到半联动了。

三、如果没有拉手刹，就保持半联动，迅速松刹车并换到油门踏板，轻微给油。如果拉手刹了，就保持半联动，然后轻微给油（转速20左右），感觉车的颤动没有了时，迅速松手刹。

四、继续松离合器（一定要慢）。并结合加大油门（转速30左右），车就起步成功了。

坡道起步

操作要领

1.掌握好自己车辆的半联动时机。

2.坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。

3.一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。

4.起步动作要一气呵成。

如何把车停得稳一点？

停车的时候先踩一下刹车，然后踩离合让他慢慢滑一点才刹车，这样停车没有感觉，感觉很平稳。

提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，再接近踩刹车到底，待车辆停之前，轻微放一点刹车，汽车就不会向前“冲”了。

为避免车辆停止前点头，可以在车辆即将停下的瞬间松一下刹车踏板，然后再缓缓踩下，将车停稳。如果车速高的情况下停车，先踩刹车，等车速下降到较慢的时候再把离合踩到底，这样避免熄火。停车是否需要踩离合要看车速，车速较快的时候只要不是一脚踩死就没必要踩离合。要是车速很慢只要踩刹车就会停得那种，需要先踩离合。3 先踩刹车，速度降下来后再踩离合 4 如果高速（/中/高档位）行车，先离后刹太危险，原因大家都知道：没有发动机的牵阻作用，车速会难以控制，很容易出事！靠边停车时，如果速度慢的话，先踩离合器，后踩刹车。速度比较快的话，先踩刹车把速度降下来，再踩离合器。车停好了，先拉手刹，后摘档，这样如果停车的地方不是平地的话，车才不会溜。车停稳后,拉手刹,放空档,再抬离合.7 听到师父喊靠边停，马上打右转向灯，同时右脚从油门移位到刹车上，用刹车先把把速度带下来，此时观察右反光镜，如右后无情况，则方向盘打右开始靠边，同时在踩了刹车后要根据速度来决定何时踩离合器，一般当速度降到你骑自行车的速度时再踩离合器都不迟！8 当你的脚离开油门踩刹车的时候，千万别着急踩离合器，这样能利用汽车发动机的作用配合刹车更快的降速，如你踩离合器太早就不能利用发动机阻尼作用降速，变成单纯用刹车片降速，这样效果不好，降速慢，还伤刹车，车还容易前冲失控。9 教练一般都喜欢在你刚一踩下刹车的时候就大喊离合器踩掉，不要理他，停车时踩离合器的目的只是为了不熄火，所以理论上踩离合器越晚，速度降的越快，你只要掌握好不熄火的最低速度，保证在最低速度前踩下去就是最合适的。停的时候要注意路边，如果有自行车，那你要跟着后头停，如果有消防龙头，记得要离开龙头起码15米，如果是人家厂门口，记住不可以挡在中间停。在低速档且低速行驶的时候，比如1、2档时停车，次序为先踩离合器，后踩刹车！否则如果先踩刹车后踩离合器，如果离合器踩的慢了，车子很容易熄火！其实，甭管几档，如果车速在10公里以上，就必须先才踩刹车，待车速降到10公里以下，才踩离合，再配合刹车慢慢停车。如果违反了，就会判不及格！13 记住一句话：车只要没有停下，就不会死火！行驶中发动机对车子有牵阻力的作用，档位越低牵阻力越大。刹车失灵时，车子高速行驶状态下，把档位置于一档，就可以起到紧急刹车的作用。所以先踩离合器，车子失去了发动机的牵阻力作用，在自身的惯性作用下，突然加快。因此，车子在高速行驶情况下，遇到情况需要紧急减速，要先踩刹车再踩离合器。低速情况下要同时踩刹车和离合器，防止熄火。特别紧急的情况下，就不管车子熄火不熄火了，直接一脚闷刹。等红灯的时候要踩离合,绿灯亮也没多长时间，刹车放掉，慢慢抬离合器就好了。17 准确把握车速与挡位的平衡 18 换档速度要快.19 低档低速离合抬的稍慢一点，档位越高，速度越高，离合台的时间逐渐缩短。

准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头向后张望一下，因为后视镜有盲区。

总结路考要点，记好了，应该对过关有用，因为我就是这么做的。

考官好

1.报告，从左侧往后绕车一周，（请求上车）

2.看后面来车情况，拉开车门进车 3.报告，请考官验证件

4.调整座椅，后视镜，系安全带

5.点火，（踩两下油门？），报告仪表正常，请求起步

6.踩离合，挂一档，右脚放在油门上，拨左转向鸣喇叭，看左后视镜轻抬离合，松手刹加油起步

7.转速起来挂二档，记着换挡的时候踩离合松油门，不然车的怠速太高，会发出嗡嗡声，20多迈换三档，30多迈换四档，接着五档，到了五档之后走不了多远考官就会让你选点停车了

8.看右视镜，打右转向灯，轻踩刹车，低于30迈赶紧减档，一脚离合一减档，每次减完一档都要抬起离合，用车的怠速减速，直到减到一档（有些教练说减到二档，离合不抬，就可以准备刹车停车，也可以），把车距调到距离路边白线30cm左右（雨刷中点对路边白线），离合刹车同时踩，停车。

9.拉手刹，摘空挡，拨回右转向，熄火，挂一档。

10.松安全带，（谢谢考官？），看左视镜，下车。从车前方绕到副驾驶位置，报告考官，操作完毕，等待考官打分。如果考官不叫住你给你讲的话，恭喜你，你的路考合格了！等着拿驾照吧！

小小一点经验与大家分享，希望看贴的朋友都能顺利过关！

换人程序，车尾下车右侧绕，绕到左门喊报告。上车程序，打开车门要问好

路考 1。报告学员***请求上车。2。调好坐椅，系好安全带，调好后视镜。3。启动发动机，检查各种仪表和离合器，刹车，油门。4。再报告各仪表正常，后视镜良好，请求起步。（考官说起步）1）踩离合器（踩到底）2）进一档 3）打左转向灯 4）松手刹 5）看左右后视镜 6）再加油门（转速表达到1000转速）离合器慢抬，车动左脚不动（定在离合器踏板上），车行脚再来（就是踩离合器松油门换二挡）再加油门抬离合器。三挡；松油门踩离合器进三挡（先抬离合器后加油门），四挡，五挡跟三挡方法一样。7）靠边停车，先松油门打右转向灯，车靠边停正，离行道30公分。8）逐级减挡，先松油门踏板，打右转向灯，车向右边行驶，从五挡减四挡，减三挡再减到二挡再停车。

人到车头约2米，右脸颊处是车中。看见最近地横线、线离车头约２米。

路口行驶，进入路口之前三十米，减速减挡。

实用驾驶技巧

[起步]

首先提醒一点，熟练驾驶的车友，都应该做得到——不到万不得已的很陡的陡坡，不要去拉手刹坡起。平地起步更是不必拉手刹。对一般的市内频繁起步来说，拉手刹不仅是反应迟钝、还严重增加开车的疲劳度。

新手，要努力学会用脚刹起步。

在驾校，我们都学过师傅们教的三字诀：“快慢快”。直到车开得越多，对这个三字诀体会越深。

（1）快：是指离合抬到你准备的发力点，要快。

也许你会问，不是说“半联动点”吗？怎么又来个“准备发力点”了？

对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头，更重要的是用脚感去捕捉那一点。

标准的操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。

这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。

对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

（2）慢：是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。

只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。所以在[新手上路]一文中：专门提到了新手要去练练压离合。练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。

在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。

这样车就能平稳的起步了。

有些车友（尤其是新手），车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别 5 的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。

这样的起步动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。

还是花蛇的那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

（3）快：是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。

在这里，要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。

也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。

从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

（4）离合的悬停点：

在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。

也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的起步技术受益无穷。

车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。

对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。

坡道起步离合要抬到的点，就是离合的悬停点。

左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。

（5）平路上的悬停点起步

对真正开车老手来说，他们无论坡道和平路起步，左脚离合找得都不是半联动点，而是悬停点。

这样做有诸多好处。

首先，能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。其次，平路起步能更稳更快。

为什么呢？

平路上起步，左脚离合抬到悬停点，右脚很轻地带油门，车是不会走的。所以纯从动作效率来说，起步一刹那只要油门往下一踩，车就蹿出去了，比你这时才从离合最低点往起抬离合，再找半联动点，不知快多少倍。再从发动机的动力来说，你抬到半联动点再带油门，车动的一刹那，你享受的是800转的发动机扭矩，而从悬停点踩油门冲出去，车动的一刹那，你享受的是接近1000转的发动机扭矩。

当然这样起步比标准的半联动点起步油耗略高一些。但起步的那种享受感，是非常强烈的。

（6）大堵车时的平路起步

这时往往是车车一起步，冲上几米，又要赶紧刹车。

所以这时的起步特点是：左脚离合抬得很低（比悬停点还低很多），右脚大脚油门，车忽地就动起来了。在车速走到你觉得合适的时候，左脚不是抬离合，而是反过来，把离合踩到底。后面的几米，车车相当于空档溜过去的。

这个起步动作很费油。但最后的宗合效果，却很省油。

为什么呢？

假设，你象平常一样，半联动点起步。起步动作很省油。可以从我们前面知道了，这样起步，车动的比较慢。在大堵车时，你车动得一慢，边上的车就会毫不犹豫地往里插，你不得不跟着就是一脚刹车。车车最费油的驾驶动作就带档刹车。一个起步接一脚急刹，费的油可就老鼻子去了。就算暂时还没有别的车挤进来，但你为了不让别的车挤进来，你还是不得不重踩油门急加速，好赶紧把自己前面的档位给填上。你一脚重油门加速上去，前面的车一刹，你不得不还是一脚带档的大脚刹车。你的油耗同样老鼻子去了。

而我们推荐的这个大堵车起步方式，你的车动得比别人快，这样你就不用操心边上的车能挤你的档。接下去离合到底，相当于空档溜着，看前车怎么动。前车刹我就刹，这个车速，空档刹车的距离只会更短。前车要是继续加速，我再抬离合，轻带油跟上，一切都那么从容不迫。

说到现在，你可以明白我们第一个“快”时提到的那句“准备发力点”是什么意思了吧？

起步的“准备发力点”不仅仅是半联动点，小六长程离合，能够为我们组合成我们所需要的各色各样的驾控技巧。这些形形色色的操控细节，都要我们自己去慢慢体会的。

（7）起步过程中换二档在市里开车，并不是你总能把所有动作都顺顺畅畅做完的。就以起步而言，你排第二个起步，但前面那车起步忒肉。那么你怎么办？你这时想把离合松到底，都有可能撞他的PP。

按喇叭？那不是解决问题的方式。

其实你这时大可以反过来，把离合踩到底，档把进到二档。相当天把车顺手调到了我们平时所说的二档低速跟车状态。这样过路口后，你少一次换档操作，多一分轻松悠闲。

开车有很多变通的，不是非要把一个动作做完才能做另一个动作哈。

（8）二档起步

二档起步的速度，要比一档慢的多、狂费油，而且容易拖档甚至敲缸。所以我们不鼓励二档起步。

但是，路上总会有许多迫不得已的情况。

最常见的事，就是前面的车停到快要不动时，它又加速走了。这时进一档吧，要忙乎半天。不如简单的从二档起步。

.二档起步的要点：离合不能抬高。你还是老老实实地抬到半联动点去起步，要么把车憋熄火了，要么就是拖档甚至敲缸。

其实这时的起步，就和我们说的大堵车时的一档起步一样，离合抬得低低的，大脚油门一轰，车就走顺了。当然随后的抬离合过程一定要慢，因为齿比决定了，同样车速下，发动机的二档扭矩比一档要低得多。

（9）陡坡起步

陡坡起步，只要注意两个字：安全。

你所认为最安全的起步方式，就是最有好的起步方式。比如你认为拉手刹更安全，那就坚决的拉手刹起步。

这时，只要能起步，就是胜利，别的一切都是扯淡。

第五篇：驾校科目三路考必背要点口诀(教练整理)

科目三电子路考程序及注意事项

上车准备：站在右前门处“请老师验证”。等待电子语音。待听到“请上车准备开始考试”的指令或监考员

准许后，再向前绕车一周半，至左前门喊“报告”，向后观察后再上车。

上车后：关好车门，当耳边听到“请准备完毕后启动发动机”的指令时，心里不要慌张，调整坐椅、后视镜、系好安全带、摘空档（切记）、打火。等候模拟夜间驾驶灯光使用的考试。

模拟夜间驾驶灯光使用：

下面将进行模拟夜间驾驶的考试，请学员按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。——开启大灯

（1）夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶。——开启前照灯远光

（2）雾天行驶。——开启示宽灯

（3）夜间在窄路、窄桥与非机动车会车。——交替变换远近光

（4）请将前照灯变成远光。——使用远光灯

（5）在路边临时停车。——开启示宽灯

（6）同方向近距离跟前车行驶。——使用近光灯

（7）夜间通过急弯、坡路、拱桥、直行河道和没有交通信号控制的路口。——交替变换远近光

（8）夜间在道路发生故障或交通事故，妨碍交通难以移动。——开启示宽灯

（9）前方通过直行路口、人行横道、公交车站(牌)、学校区域、照明不良的路口，或者前方拐弯及左拐弯右

拐弯等。——白天要鸣喇叭，左右摆头看镜子观察；夜间要变换远近光（切记），左右摆头看镜子观察 考试中考学员三个科目，最后听到语音提示，“模拟信息考试完毕，请关闭所有灯光，起步完成考试”。实际操作阶段：

1、起步：①挂档、②打转向灯、③鸣喇叭、④松手刹（同时往右、左摆头观察后视镜）。找半联动松脚刹，慢抬离合起步。如无特殊情况，先在一道行驶，回转向灯。如前面有车，学员应起步后，立即变更车道。

2、变更车道：当听到“变更车道”指令时，打开左转向灯，往左摆头观察室内镜及左视镜，等三秒后动方向，变换车道，变完后，及时回转向灯（此处关转向灯重要），逐渐增至4档或5档。

3、直线行驶：当听到“直线行驶”指令时，档位至少在4档或5档（前提是方向要稳，否则不要增至5档），坚持行驶约100米，以考官指令为准，待听到“直线行驶结束”时，此科目完成。继续行驶，并将档位在允许的情况下增完。

4、拐弯：当听到“前方路口右拐弯”指令时，打右转向灯，往右观察，鸣喇叭（夜间要变换远近光灯），档

位减至2档拐弯（左拐弯与右拐弯一样操作）。当驶入行车道后，在路况允许的情况下增完档。

5、通过路口、公交车站：当听到“前方通过直行路口、人行横道、学校区域、公交车站(牌)”指令时（此处

一般为四选三），轻踩刹车，使车辆明显降速至30迈（需要时并降一个档位），鸣喇叭，左右摆头通过。继续行驶，在路况允许的情况下增完档。

6、调头：当听到“前方路口调头或往左变更车道调头”指令时，打左转向灯，往左摆头观察后方的情况，在情况允许下变入左车道，否则在原车道降速减档，等情况允许时再往左变车道，减至1档，控制离合观察好后拐弯（以路况为准，千万不要强行调头，在路口中央等没事，遇路口确实近时要找下一个路口调头，切记不要紧急刹车拐弯）。

7、靠边停车：当听到“靠边停车”指令时，打右转向灯，往右摆头看镜子，等三秒后动方向，降车速，逐级

减档（切记不可一次性靠边停车），减至1档后，慢慢找好边停车（不要超过30厘米）。

停车下车：停稳车后，①拉～手刹、②摘～空档、③回～转向灯、④熄～火、⑤挂～1档（下坡挂倒档）。

解安全带，注意观察后方情况后，开门下车，向前绕至右侧门，“报告老师操作完毕”。等候宣布成绩。

夜间驾驶：夜间考试不模拟灯光，起步时变换远近光鸣喇叭，后面的操作中鸣喇叭的地方改为变换远近光

（切记不要忘），其它和白天的操作一样。

友情提示：大胆操作，放松心情，多交流，多观察，宁欠勿过。